NEUMAC - SERALFE, Servicios de Alquiler y Ferreteria, SA
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1. MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO PARA EVITAR DANOS PERSONALES Y MATERIALES SE SOLICITA A TODAS LAS PERSONAS QUE TRABAJEN CON LA MAQUINA LA LECTURA DE ESTAS INSTRUCCIONES DE USO Y MANTENIMIENTO BOMBAS NEUMATICAS BN 30 Y BN 60 222 ANO DE FABRICACION NUMERO DE SERIE 4122817 INDICE DEL MANUAL 1 GENERALIDADES 2 REGLAS DE SEGURIDAD 3 DESCRIPCI N DE LA M QUINA 4 CARACTER STICAS T CNICAS 5 INSTRUCCIONES DE USO 6 MANTENIMIENTO Y REPARACIONES MONTAJE Y DESMONTAJE 7 LISTA DE PIEZAS Fecha Agosto de 2000 1 1 GENERALIDADES El presente manual instrucciones corresponde a las bombas modelos BN 60 y BN 30 y tiene por objeto facilitar al usuario el adecuado conocimiento de dichas maquinas su construccion y el trabajo al que estan destinadas El manual incluye tambien indicaciones sobre Reglas generales de seguridad a Instrucciones de uso Instrucciones de mantenimiento y reparaci n El seguimiento de estas indicaciones ayudar a evitar o reducir los gastos por roturas y aver as aument ndose de esta forma la fiabilidad y duraci n de la m quina Ademas de las contenidas en este manual es preciso observar todas las disposiciones legales vigentes sobre Seguridad e Higiene en el Trabajo Este manual de instrucciones debe de estar siempre disponible en un punto proximo al lugar de uso de la maquina y debe ser leid2. Si la bomba va a trabajar sumergida no debe entrarle agua por la entrada ni por el escape de aire Hay que asegurarse antes de sumergir la bomba de la hermeticidad de las uniones roscadas El escape de aire hay que sacarlo por encima de la superficie del liquido a bombear por medio de una manguera o bien acoplando una valvula antiretorno No hay que utilizar mangueras de medidas inferiores a las aconsejadas ni intercalar reducciones o empalmes Antes de poner en marcha la bomba hay que meterla dentro del liquido Al abrir el paso del aire la bomba empezara a sacar agua 5 2 UTILIZACION DE LA MAQUINA Las bombas neum ticas no se da an por trabajar en vac o Cuando se acabe el trabajo hay que parar la bomba antes de sacarla del l quido Antes de guardarla es muy importante echar unas gotas de aceite por la entrada de aire y hacer girar la bomba en vac o unos instantes para asegurarse que el motor queda engrasado hasta la pr xima utilizaci n NEUMAC 6 MANTENIMIENTO Y REPARACIONES MONTAJE Y DESMONTAJE La bomba BN esta construida de acuerdo con las normas de seguridad vigentes para Espa a y para la Union Europea Todos los componentes de las bombas neumaticas han sido cuidadosamente seleccionados y han pasado por diversos controles que garantizan la calidad del producto Por esta razon y para que el aparato este en las debidas condiciones de funcionamiento utilice repuestos originales y haga la
3. presi n de 6 5 Kg cm En O oL aplicaciones reales para el calculo de 2 E la altura total habra que contar tambien lt E con las p rdidas de presi n del aire Fo comprimido y las p rdidas por wH rozamiento del agua en las tuber as y conexiones 100 200 300 400 500 600 700 B00 900 AN ud tubo kasa manguito aire salida agua Caudal litros minuto lubricador de linea 3 4 capacidad minima 0 54 interior m nimo que de tuber a 19 mm 5 INSTRUCCIONES DE USO Todas las m quinas neum ticas necesitan para su funcionamiento ptimo que el aire comprimido les Ilegue limpio y ligeramente engrasado Hay que colocar un filtro de aire y un lubricador anterior al racord de alimentaci n lo m s cercano posible a la bomba Recomendamos el uso de una tuberia de alimentaci n de 19 mm de diametro interior Si el compresor esta a mas de 25 metros del punto de utilizacion de la bomba la tuberia debera ser de 25 mm El consumo de aire de las bombas es de 3200 litros por minuto y la presi n de trabajo de 6 a 7 kg cm Hay que tener en cuenta estos datos para la elecci n del compresor a utilizar 5 1 PUESTA EN MARCHA Purgar la manguera del aire comprimido Para ello poner en marcha el compresor y dejar que escape el aire a la atmosfera y que saque toda el agua de la manguera Al conectar la manguera del aire a la bomba hay que comprobar que no existen fugas
4. de seguridad En general es necesario que observe siempre las siguientes medidas de seguridad Mantenga el rea de trabajo limpia de aceites y basura trabaje cerca de l quidos o gases inflamables Vista ropas y elementos de protecci n No permita el paso a ni os o personas innecesarias en el rea de trabajo Mantenga las manos alejadas de las partes de la m quina en movimiento Esta m quina no est dise ada para trabajar en atm sferas explosivas Tenga en cuenta todas las disposiciones reglamentarias vigentes sobre Seguridad e Higiene en el Trabajo as como las instrucciones en vigor a nivel local relativas a la segu idad condiciones del lugar de trabajo a la ropa y a los elementos de protecci n individuales del operador El manual de instrucciones debe guardarse siempre en un lugar pr ximo al puesto de trabajo La falta de respeto a las instrucciones contenidas en el presente manual de uso y mantenimiento exime al constructor de cualquier responsabilidad Modificaciones omisiones y uso de recambios que no respondan a las caracter sticas detalladas en el presente manual eximen al constructor de cualquier NEUMAC responsabilidad relativa al buen uso correcto funcionamiento y salvaguarda de las personas o cosas 2 2 REGLAS DE SEGURIDAD PARA EL USO NORMAL Las bombas neum ticas pueden trabajar de pi o tumbadas dentro del agua ver cap tulos 3 y 5 Las maneja un solo
5. tornillo y golpeando sobre los extremos del rotor sacar las tapetas 6 7 y el estator 5 En el cuerpo 1 quitar las grupillas 32 para desmontar el reten 31 y el anillo obturador 29 Montaje Aceitar ligeramente las partes exteriores de las piezas para facilitar su deslizamiento al montar Revisar en particular el estado de los rodamientos retenes y cierres Si hay duda cambiarlos Cuando lo haga emplee repuestos originales Verificar en primer lugar que las paletas deslizan con suavidad dentro de las ranuras del rotor y no sobresalen exterior o lateralmente En caso de visible desgaste cambiarlas Comenzar el montaje metiendo el anillo obturador 30 con la arandela 40 y la junta torica 33 dentro del cuerpo de la bomba por la parte inferior en la posicion que se muestra en el despiece y unos 2 mm por encima de la ranura de la grupilla Colocar la grupilla inferior Dar la vuelta al cuerpo 1 y por la parte superior empujar el anillo obturador hasta hacer tope en la grupilla montando el reten 31 continuacion la otra grupilla Antes de seguir cerciorarse que la posicion de montaje de ambas piezas es correcta Meter el manguito 28 ver LISTA DE PIEZAS y llenar de grasa SHELL ALVANIA 2 aproximadamente el espacio que queda entre la parte superior del manguito y la grupilla Montar aparte el conjunto motor formado por las tapetas 6 y 7 con sus rodamientos el estator 5 el rotor 4 las paletas 10 y la
6. y hacer girar la bomba en vacio durante unos segundos para asegurar que el motor queda bien engrasado hasta nuevo uso Hay que dejar las mangueras bien dobladas y la bomba limpia y seca 7 LISTA DE PIEZAS aa A PITA udi ESTAN gt gt Ss ZA EEL QU ls rr N fig DENOMINACI N Cantidad REF BN 30 REF BN 60 1 1 41201 41301 2 1 41302 41302 3 Fondo 1 41303 41303 4 Rotor 1 41304 41304 5 Estator 1 41305 41305 6 Tapeta anterior 1 41306 41306 T Tapeta posterior 1 41307 41307 8 Rodete 1 41208 41308 9 Fondo rodete 1 41209 41309 10 Paletas 5 91962 91962 11 Cuerpo del regulador 1 41311 41311 12 Masas 2 41312 41312 13 Pasador masas 4x24 2 93526 93526 14 Arandela suplemento 1 141314 41314 15 V lvula regulador 41315 41315 16 Muelle regulador 1 41316 41316 17 Arandela sujecion muelle 1 41317 41317 18 Leng eta 2 41318 41318 19 sujeci n rodamiento 1 41319 41319 20 Rodamiento 3203 2RS 1 95128 95128 21 Arandela de seguridad MB3 1 94793 94793 22 Junta torica 82 14x3 53 1 91336 91336 23 Arandela de presion 2 94708 94708 24 Tuerca filtro 1 93120 93120 25 Muelle filtro 1 41325 41325 26 Junta torica 17 12x2 62 7 91321 9132
7. 1 27 Rodamiento 6304 2RS 1 95343 95343 28 Manguito 1 41328 41328 29 Anillo obturador 1 41329 41329 30 Anillo goma obturador V20S 1 91585 91585 31 Ret n 20x40x10 1 91516 91516 32 Grupilla 40 2 93706 93706 33 Junta t rica 36x2 1 91347 91347 34 Chaveta 1 93680 93680 35 Arandela eje 1 94841 94841 36 Tuerca eje 1 41336 141336 37 Piton posici n 4x10 1 93531 93531 38 Piton posicion 4x16 1 93580 93580 39 Tornillo Allen M8x20 4 94162 94162 40 Arandela anillo obturador 1 41340 41340 41 Junta torica OR14x1 6 1 91351 91351 42 Arandela fondo rodete 3 41242 41342 43 Tornillo exag M8x20 3 94145 94145 44 Tornillo exag M8x70 3 94148 94148 45 Arandela grower 8 3 94744 94744 46 Tornillo Allen M8x25 4 94160 94160 47 Arandela estriada Allen 8 11 94773 94773 48 Tubo salida de aire 1 41348 41348 49 Rejilla 1 41249 41349 50 Racord salida de aqua 1 41250 41350 51 Racord entrada de aire 1 41321 41321 52 Manguito salida de agua 1 93176 93175 53 Tornillo engrasador 1 94213 94213 54 Junta tuerca filtro 1 94816 94816 55 Junta de papel 1 41345 41345 56 Junta torica 6 07x1 78 1 91317 91317 Filtro completo 1 41358 41358 Regulador completo 1 41363 41363 Anillo obturador completo n 41366 41366 NEUMAC s a Poligono de Malpica A 16 50016 ZARAGOZA ESPANA SPAIN TEL 34 976 57 10 01 FAX 34 976 57 38 98 e mail neumac Qneumac es
8. hombre y llevan un agujero en su parte superior para poder llevarlas suspendidas de una cuerda Est n dise adas para achicar agua o l quidos de densidad semejante con un pH de 5a8 No deben usarse para bombear l quidos inflamables Tampoco deben usarse con agua salada La carcasa de las bombas es de aluminio y el agua salada es sumamente agresiva con este material 2 3 REGLAS DE SEGURIDAD PARA LA PUESTA EN MARCHA Es necesario leer detenidamente el presente manual de instrucciones antes de trabajar por primera vez con la m quina En p ginas siguientes se indican caracter sticas de las bombas y las condiciones de amarre de tuber as y racores Seguir estas instrucciones es garantizar la ausencia de problemas en la m quina Meta y saque las bombas del l quido con el motor parado 2 4 REGLAS DE SEGURIDAD PARA EL MANTENIMIENTO Y REPARACION Siga las instrucciones de mantenimiento Haga las inspecciones peri dicas recomendadas y repare conforme a las instrucciones que se indican mas adelante para conservar las condiciones de seguridad de la m quina Las reparaciones deben hacerlas mec nicos capacitados utilizando siempre piezas de recambio originales trabaje cuando la bomba tenga alguna de sus partes da adas 2 5 REGLAS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE Encima de los veh culos de transporte se deber asegurar el aparato contra rodaduras deslizamientos o vuelcos 3 DESCRIPCION DE LA MAQUINA S
9. o y utilizado por todas las personas relacionadas con el trabajo de la misma particularmente por las que trabajan con ella y por las que se encarguen del mantenimiento Esta m quina no esta dise ada para trabajar atm sferas explosivas El fabricante no se responsabiliza de los fallos de la m quina o de los da os producidos por ella en los casos en que su manejo o mantenimiento no se correspondan con las indicaciones de este manual asi como en los casos en que haya sido utilizada para cometidos distintos de los del uso normal para los que ha sido concebida Las presentes instrucciones utilizan las siguientes denominaciones y simbolos que corresponden a informaciones de especial importancia 2 REGLAS DE SEGURIDAD 2 1 REGLAS GENERALES Las bombas neumaticas modelo BN han sido fabricadas siguiendo las normas aplicables para proporcionar al usuario una maquina eficiente y segura Sin embargo las bombas neumaticas pueden ser causa de peligros para el operador o para personas o bienes proximos en los casos en que Se utilice sin respetar las instrucciones y las reglas de seguridad Sea modificado o alterado en aspectos esenciales emplee para usos distintos a aqu l para el que ha sido concebido Lo maneje personal no capacitado o que no tenga la edad adecuada Por consiguiente antes de poner en servicio la bomba es necesario leer atentamente el manual de instrucciones y en particular las reglas
10. on bombas centrifugas de disefio compacto y ligero y se manejan por un solo hombre Debido a su tama o pueden introducirse por peque os orificios Pueden trabajar sumergidas en parte o totalmente y bombean agua por encima de 80 mm que es la altura a la que est montado el impulsor con respecto a la base de la bomba Adem s del racord de entrada de aire las bombas llevan en su parte superior un racord para conectar la manguera de salida del agua y una tuber a de acero para el escape del aire comprimido a la atm sfera Cuando trabajan sumergidas en su totalidad el escape del aire debe llevarse por encima del nivel del agua La carcasa de la bomba es de aluminio tratado resistente al desgaste Incorpora un potente motor neum tico de paletas elaborado con aceros endurecidos y rectificados junto con otros materiales de alta calidad Los rodamientos son cerrados y un cierre asegura la estanqueidad en el motor Hay dos modelos de bombas La BN 60 de m s altura de elevaci n y menos caudal que la BN 30 ver p gina siguiente 4 CARACTERISTICAS TECNICAS interior e o hn e Modelo de aire del aire Koreo Kg cm 9 ya Pulgadas mm BN 30 40 3 2 6 7 80 375 BN 60 El gr fico de al lado presenta la a capacidad te rica de bombeo de las y bombas BN en agua clara y con aire a so H
11. or Hay que golpear las piezas con un mazo de plastico y suavemente Desmontaje Una vez que ha quitado el tubo de salida de aire 48 y el racord de salida de agua 50 soltar el fondo 3 y la rejilla 49 Desmontar el fondo rodete 9 y sacar las arandelas 42 Quitando la tapa superior 2 hay que desmontar el muelle del regulador Para ello presionar hacia abajo sobre la arandela sujecion muelle 17 y extraer las semi arandelas leng etas 18 Quedan libres el muelle 16 la arandela 17 y la valvula regulador 15 Colocar la bomba hacia abajo sujetando el extremo del rotor con cuidado en un tornillo de banco con mordazas de material blando esta parte es la mas delicada del rotor Desenroscar la tuerca 36 utilizando una llave de tubo de 19 mm Sacar el rodete 8 y su chaveta 34 Con un atornillador pequefio sacar tambien el anillo de goma 30 Soltar lo que queda de la bomba del tornilo de banco En posicion horizontal golpear suavemente con la maza de plastico sobre el extremo inferior del rotor parte roscada hasta sacar todo el conjunto motor fuera del cuerpo 1 En el paquete del motor quitar el manguito 28 y sujetar el rotor por su parte inferior y en posicion vertical en el tornillo de banco con mordazas de material blando Desenganchar la muesca de la arandela 21 del regulador y desenroscar este del rotor izquierdas Desenroscar la tapa sujecion rodamiento 19 con ayuda de una llave de pitones Soltar el rotor del
12. s reparaciones por personal debidamente preparado La mayor parte de los problemas que aparecen en las bombas neum ticas son originados por la falta de tratamiento del aire comprimido Particulas de goma desprendidas de las mangueras de paso del aire y la entrada de agua en suspension con el aire sin aceite de engrase acaban por bloquear el motor Es por tanto imprescindible la colocacion de un filtro de aire y de un lubricador anterior a la bomba Verificar el nivel de aceite del lubricador En la bomba hay colocado un filtro de tela metalica en la entrada del aire Hay que revisarlo de vez en cuando y limpiarlo si es necesario Otra causa de problemas es la entrada de agua al interior de la bomba a traves de las roscas exteriores o de las conexiones de racores Hay que asegurarse que no puede entrar agua al interior del motor En el cuerpo de la bomba hay un engrasador que mantiene lubricado el reten situado encima del rodete de la bomba A adir regularmente grasa SHELL ALVANIA 2 Normalmente no habr que hacer ning n otro tipo de vigilancia Cuando por el uso en la maquina comiencen a aparecer holguras habra que desmontarla siguiendo las instrucciones que se indican a continuacion Al desmontar y montar las bombas neumaticas BN 30 y BN 60 hay que tener en cuenta las siguientes consideraciones Todas las roscas son a derechas con excepcion de la del regulador 11 y por consiguiente la del rotor en su union con el regulad
13. tapa sujecion rodamiento 19 Poner la arandela de suplemento 14 en la parte superior del rotor y a continuacion la de seguridad 21 Roscar el regulador izquierdas metiendo una patilla de la arandela de seguridad en el cuerpo del regulador Montar este conjunto en el cuerpo 1 Comprobar al meterlo que el pasador 38 entra en su alojamiento del cuerpo y que no se ha salido el pasador 37 La altura que debe quedar entre la tapeta anterior 6 y el cuerpo es de 9 mm Meter el paquete golpeando con suavidad Antes de seguir comprobar que la parte superior del rotor no se ha doblado al montar el paquete Comprobar tambien que el rotor gira suavemente Si no lo hace golpear suavemente en ambos extremos hasta conseguir el giro suave del rotor Colocar la bomba hacia abajo y sujetar el extremo del rotor en las mordazas del tornillo de banco Colocar la chaveta 34 el rodete 8 y la tuerca 36 Por el otro lado montar la valvula regulador 15 el muelle 16 la arandela 17 y meter las leng etas 18 en las ranuras del rotor Poner las arandelas de presion 23 ver LISTA DE PIEZAS y montar la tapa superior 2 con su junta torica 22 En la parte inferior atornillar el fondo rodete 9 y las arandelas 42 necesarias para conseguir una holgura entre el rodete y el fondo rodete de 0 5 mm Atornillar el fondo 3 con la rejilla 49 6 1 ALMACENAMIENTO Siempre que se acabe el trabajo es conveniente echar unas gotas de aceite de engrase por la entrada de aire
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