PARTE 4 - Aerocivil
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1. del avi n puede requerir una inspeccion visual durante un servicio diario chequeo A o B pero podr requerir una inspeccion detallada rayos X o siglo en la misma rea para un chequeo o servicio C o D b Algunos aviones est n sujetos a que se les cumpla inspecciones estructurales suplementarias seg n documento aprobado por el pa s de certificaci n del avi n y con directrices muy precisas del fabricante los cuales requieren inspecciones adicionales estructurales relativas a la edad del avi n las cuales deben ser PAGINA 2 DE 7 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD incorporadas dentro del programa de mantenimiento D Requerimientos Si un operador certificado propone cambios al programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continuada el inspector de aeronavegabilidad debera determinar el impacto de la revisi n propuesta en el programa Mientras var a el programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continuada dependiendo o de la complejidad de la operaci n o de otros factores el inspector de aeronavegabilidad deber aprovechar para familiarizarse con todos los aspectos t cnicos y regulatorios del programa E Retorno al servicio A trav s del RAC parte 4 Cap I V y VI los operadores deber utilizar programas de mantenimiento de aeronavegabilidad continua los cuales deben ser considerados dentro de los programas de man2. los items de mantenimiento y alteraciones que deban ser inspeccionados Esos deber n ser como m nimo los que puedan ocasionar o dar como resultado una falla malfuncionamiento o defectos que puedan afectar la seguridad operacional del avi n si el mantenimiento no es propiamente cumplido o si las partes o materiales utilizados no tienen un pleno soporte de trazabilidad y son partes o materiales fabricados con datos aprobados Cada operador debera evaluar sus programas de trabajo para identificar sus RIs de tal manera que pueda ser identificado con un sello RII estampado sobre el trabajo a ejecutar un asterisco resaltante O cualquier m todo similar Para determinar los trabajos o item que son categorizados como RII el operador debera tener en cuenta lo siguiente a Instalaci n reglaje y ajuste controles y superficies de vuelo b Instalaci n y reparaci n de componentes de estructuras mayores VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 c Instalaci n de motores de avi n h lices y rotores d Overhaul calibraci n o componentes tales como motores h lices transmisiones cajas de engranajes y equipos de navegaci n reglaje de ORGANIZACIONES DE INSPECCION Cada operador debera tener una organizaci n adecuada para cumplir las inspecciones requeridas La organizaci n que cumple las inspecciones requeridas debe estar separada de otras que cumplen mantenimiento manten
3. programado es la ejecuci n de las tareas de mantenimiento cuando ocurren irregularidades mecanicas las irregularidades mecanicas se categorizan en aquellas que ocurren durante el tiempo de vuelo o no 5 Inspecci n estructural Una inspecci n detallada de la estructura de la aeronave que puede requerir t cnicas especiales de inspecciones para determinar la integridad continua del avi n y sus partes relacionadas B Requisitos del Programa Los requisitos b sicos de un programa continuo de mantenimiento deber n incluir lo siguiente VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV 1 Inspecciones 2 Mantenimiento rutinario o programado 3 Mantenimiento no rutinario o no programado 4 Reparaciones y Overhaul 5 Inspecciones Estructurales 6 Inspecciones Requeridas RII 7 Programa de Confiabilidad C Manuales Las instrucciones y est ndares 4 para ejecutar mantenimiento no programado deber n estar incluidos en los manuales t cnicos del operador Los manuales deber n contener procedimientos a seguir cuando se utilicen los manuales y su correspondiente archivo del mantenimiento programado y no programado Especificaciones Operacionales Los programas de mantenimiento continuo se aprueban de acuerdo a las Especificaciones Operacionales Estas especificaciones de operaci n describen el alcance del programa y referencian los manuales y cualquier otro documento t cnico aplicable Los detalles del programa d
4. Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 CAPITULO IV PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACION Y APROBACION DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CONTINUO SECCION 1 ANTECEDENTES 1 OBJETIVO Este procedimiento explica la forma de evaluar y aprobar un programa de mantenimiento continuo el cual si se efect a adecuadamente asegurara la aeronavegabilidad de las aeronaves Para operadores de Transporte A reo Comercial 2 GENERALIDADES Un programa de mantenimiento continuo combina las funciones de mantenimiento e inspecci n utilizadas para llenar todos los requisitos de mantenimiento del operador El RAC establece que todo operador debe tener un programa de mantenimiento adecuado para realizar el trabajo y un programa de inspecci n adecuado para efectuar las inspecciones requeridas A Definiciones 1 Aeronavegabilidad Una condici n en la cual la aeronave estructura motor h lice accesorios y componentes cumplen con su dise o tipo y est n en condiciones de operaci n segura 2 Inspecci n La ejecuci n de las tareas rutinarias a intervalos preestablecidos La inspecci n debe asegurar la aeronavegabilidad total de una aeronave incluyendo sus limites de vida u Overhaul 3 Mantenimiento rutinario o programado La ejecuci n de tareas de mantenimiento a intervalos preestablecidos 4 Mantenimiento no rutinario O no
5. ajo Este requisito puede ser cubierto por una secci n similar en el MGM 3 Una separaci n clara y definida entre inspecci n y mantenimiento E Evaluaci n del programa de inspecci n y mantenimiento El programa de mantenimiento continuo deber contener los procedimientos de inspecci n y mantenimiento para la ejecuci n del mantenimiento mantenimiento preventivo y alteraciones Estos procedimientos deber n incluir como m nimo lo siguiente 1 El m todo de ejecutar el mantenimiento de rutina y no rutinario mantenimiento preventivo y las alteraciones 2 Un listado de los tems espec ficos que deben inspeccionarse 3 El m todo de ejecutar las inspecciones requeridas RII 4 Un sistema que indique que inspecciones espec ficas requeridas deben ser desarrolladas controladas y revisadas para asegurar la Aeronavegabilidad continuada de la aeronave PAGINA 5 DE 7 10 11 12 13 14 Evaluaci n del Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD El m todo de designar al personal que ejecuta las inspecciones requeridas por cargo nombre y autorizaci n Procedimientos para la reinspecci n de trabajos efectuados como resultado de las inspecciones requeridas Procedimientos Est ndares y l mites necesarios para las inspecciones requeridas incluyendo la identificaci n de los RII dentro de las tarjetas de trabajo de
6. ar que cambios o acciones correctivas deben tomarse J Informar al operador 1 Sobre cualquier discrepancia encontrada durante la Evaluaci n Devolver el programa al operador con una carta especificando las deficiencias y reas con problemas De ser necesario coordinar una reuni n con el operador para discutir las reas problem ticas y resolver las diferencias PAGINA 6 DE 7 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD 4 APROBACION DEL PROGRAMA Una vez satisfechos los requisitos de esta Evaluaci n el inspector aprobara el programa de mantenimiento continuo enviando una carta al operador en la cual se indica la aceptaci n del programa El original ser enviado al operador con la APROBACION sello o firma en cada una de las hojas del listado de p ginas efectivas La carta del inspector deber incluir instrucciones para que el operador env e una copia del programa aprobado a la Aerocivil 5 RESULTADOS DE LA TAREA Copias de toda correspondencia y documentaci n creada y o relacionada con la Evaluaci n y aprobaci n del programa de mantenimiento continuo deber ser archivada en la carpeta oficial de la empresa 6 ACTIVIDADES FUTURAS Se debe establecer un programa de vigilancia continua sobre la aprobaci n del programa VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 PAGINA 7DE 7 Secretar
7. eben estar incluidos en el MGM del operador Organizaci n del Operador El operador deber tener una Organizaci n adecuada para efectuar los requisitos del programa de mantenimiento continuo Si el trabajo se ha de ejecutar en las instalaciones de una organizaci n de mantenimiento contratado el contratista deber llenar los mismos requisitos Los siguientes elementos deber n considerarse al determinar si la organizaci n es adecuada 1 La complejidad de la organizaci n 2 3 La experiencia del personal 4 La s aeronave s La cantidad de personal INSPECCIONES Aplicabilidad Durante el proceso normal de certificaci n de un operador el inspector de aeronavegabilidad debera asegurarse que el operador tenga un programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continuo PAGINA 1 DE 7 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD aplicable a la operaci n en cuestion Para cumplir dicho cometido el inspector de aeronavegabilidad debera informar al operador de las pol ticas pertinentes procedimientos y requerimientos regulatorios Programaci n El operador y el inspector de aeronavegabilidad deberan desarrollar un plan para determinar el programa para cumplir con los documentos requeridos Mantenimiento programado El cumplimiento de las tareas a los intervalos prescritos son consideradas como mantenimiento programado Algunas de esas
8. ia de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD FORMATO DE EVALUACION PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACION Y Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 APROBACION DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CONTINUO Operador Proveedor Fecha Lugar rea de Evaluaci n rea de Evaluaci n rea de Evaluaci n rea de Evaluaci n 1A 3E1 3E13 3l 1B 3E2 3E14 3J1 2A 3E3 3F 3J2 2B 3E4 3F1 4 2C 3E5 3F2 5 3A 3E6 3F3 6 3B 3E7 3G1 3C 3E8 3G2 3D1 3E9 3G3 3D2 3E10 3H1 3D3 3E11 3H2 3E 3E12 3H3 ANOTACIONES FIRMA DEL INSPECTOR VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV
9. imiento preventivo y alteraciones A Consideraciones sobre el personal El operador deber tener y mantener un listado de personas calificadas para cumplir con las inspecciones requeridas RII En caso que el mantenimiento sea cumplido por otra organizaci n el operador deber determinar que el contratista de mantenimiento tenga una lista de personal para cumplir RIs Cada persona de esta lista debera estar identificada con nombre titulo ocupacional y los RIs que individualmente esta autorizado a inspeccionar acuerdo a su especialidad o autorizaci n 1 Para cumplir con esos requerimientos el operador emitir un listado de delegaci n o tambi n lo podr emitir el contratista de mantenimiento para ser usado Este listado de delegaci n debe incluir un m todo de identificaci n positiva de ese personal que debe haber sido entrenado calificado autorizado y certificado para poder cumplir esta labor 2 Las autorizaciones individuales podr n ser informadas por carta o estar incluidos en un listado en el cual se extienden sus responsabilidades autorizaciones y limitaciones para cumplir inspecciones Si se usa un listado o con el acuse de recibo de la respectiva carta el inspector incluido deber con su firma confirmar que esta completamente informado de la autorizaci n recibida y de sus limitaciones B Mantenimiento e inspecciones La separaci n que debe existir entre las organizaciones de mantenimiento e i
10. l programa Procedimientos para las inspecciones peri dicas y la calibraci n de herramientas de precisi n equipo de medici n y de prueba Procedimientos para la mantenci n de r cords y el control de inspecciones y calibraci n Procedimientos para asegurar que todas las inspecciones requeridas sean efectuadas Instrucciones para prevenir que una persona que haya ejecutado un trabajo efect e la inspecci n requerida de ese trabajo Instrucciones y procedimientos para preveer que se contravenga una decisi n de un inspector con respecto a una inspecci n requerida La decisi n de un inspector solo puede ser contradicha por un supervisor del grupo de inspecci n o por un funcionario ejecutivo y responsable por las reas de inspecci n y mantenimiento Procedimientos para asegurar que las inspecciones requeridas el mantenimiento y las alteraciones que queden incompletas como resultado de interrupci n en el trabajo sean completadas adecuadamente antes de que la aeronave sea retornada a servicio Los formularios tarjetas de trabajo y procedimientos detallados para ejecutar las inspecciones y el mantenimiento sistema de r cords de mantenimiento El programa de mantenimiento continuo debe contener un sistema de mantenci n de r cords de mantenimiento Este sistema debe incluir lo siguiente 1 2 Una descripci n del trabajo efectuado El nombre de las personas que efectuaron el trabajo y el n
11. n un programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continuo aprobado deber mantener la aeronave acuerdo a ese programa Las aeronaves con n mero de pasajeros de 9 o menos deber mantener el avi n cumpliendo el RAC numeral 4 6 4 6 b Cumplimiento de mantenimiento por parte de operadores comerciales Un operador con un prograqma de mantenimiento de aeronavegabilidad continuo aprobado operando bajo el RAC parte IV capitulo V o VI podra cumplir mantenimiento a otros operadores certificados bajo los mismos cap tulos del RAC pero solamente si operan el mismo equipo para el cual tienen el programa de mantenimiento aprobado Dicho mantenimiento deber ser cumplido en concordancia con el programa aprobado para dicho operador el cual en su licencia de funcionamiento especificaciones de operaci n incluye aviones de 9 o menos sillas para Pax Sin embargo se aclara que un operador regido bajo el Cap 6 de la parte 4 del RAC no esta autorizado a cumplir mantenimiento para un operador regido bajo el Cap 5 de la parte 4 del RAC o viceversa PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO El programa de mantenimiento debe incluir un set de procedimientos que aseguren lo siguiente e Que el mantenimiento mantenimiento preventivo y alteraciones sean cumplidos de acuerdo con los procedimientos del MGM del operador e Personal t cnico competente facilidades y equipos adecuados deber n ser suministrados y estar disponibles para cumpli
12. nspeccion no aplica para la utilizaci n del personal mas altamente calificado en las labores de inspecciones requeridas PAGINA 4 DE 7 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD Nota Es muy importante aclarar que los programas de mantenimiento con que se mantiene una aeronave deben ser en su orden el programa de mantenimiento del fabricante esto normalmente aplica a una parte de la aviaci n comercial no regular y los programas de mantenimiento aprobados por la UAEAC en sus diferentes gamas y con suficiente soporte de que como m nimo cumplan con los programas regulares de los fabricantes validados por las autoridades de certificaci n de los respectivos TC SECCION 2 PROCEDIMIENTOS 1 PRE REQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACI N A Pre requisitios e Conocimiento del RAC Capitulo V y VI de la Parte Cuarta e Terminaci n satisfactoria del curso de adoctrinamiento para inspectores de aeronavegabilidad B Requerimientos de coordinaci n Estas tareas requieren la coordinaci n entre los inspectores de aeronavegabilidad operaciones y los inspectores regionales de contro y seguridad a rea 2 REFERENCIAS FORMAS Y AYUDAS AL TRABAJO A Referencias e Documentos de mantenimiento presentados e RAC Capitulo l II V VI y XI de la Parte Cuarta e Circular informativa 101E 20 Programas de Mantenimiento de aeronavegabilidad C
13. ombre de la organizaci n VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV 3 Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 de mantenimiento que los efectu si este fue contratado El nombre de la persona que aprob el trabajo G Evaluaci n del personal El programa de mantenimiento continuo deber contener lo siguiente 1 H Evaluaci n de los Los procedimientos para determinar que las calificaciones del personal incluyendo el personal de supervisi n y administraci n Procedimientos para asegurar que nicamente aquellas personas debidamente licenciadas entrenadas autorizadas y calificadas pueden ejecutar las inspecciones requeridas Instrucciones para asegurar que todo el personal que ejecuta inspecciones requeridas esta bajo el control de la unidad de inspecci n procedimientos de inspecciones estructurales Esta parte del programa de mantenimiento continuo deber incluir lo siguiente 1 2 Procedimientos control de corrosi n para el Una inspecci n detallada de las reas en que se efect a mantenimiento para detectar grietas distorsi n y corrosi n inspecci n de uni n de partes y para determinar la condici n general del rea SSID Los requisitos b sicos de mantenimiento del fabricante MPD y SRM en cuanto a inspecci n de estructuras rutinarias seg n aplique I An lisis de los resultados Evaluar todas las deficiencias y discrepancias encontradas para determin
14. ontinuada B Formas e Forma RAC 8400 8 Especificaciones de operaci n C Ayudas al trabajo Ninguna 3 PROCEDIMIENTO A Aplicabilidad Durante el proceso de certificaci n el inspector de Aerocivil deber asegurarse de que el programa de mantenimiento continuo es aplicable al tipo de operaci n del operador El VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 operador tiene la responsabilidad de presentar un programa de mantenimiento que este en conformidad con su tipo de operaci n el inspector nicamente es responsable por evaluar dicho programa y verificar su aplicabilidad B El inspector de Aerocivil deber reconfirmar con el representante del operador los tiempos y fechas designadas para estos eventos y de ser necesario hacer los cambios pertinentes C Coordinaci n Este proceso deber ser coordinado con los inspectores de Operaciones de Aerocivil D Evaluacion de la documentaci n El programa continuo de mantenimiento deber contener lo siguiente 1 Una descripci n completa de la organizaci n del operador en lo que se refiere al programa incluyendo las asignaciones y responsabilidades de los individuos pertinentes Este requisito puede ser cubierto por una secci n similar del MGM 2 Un listado de las empresas talleres con quien el operador ha efectuado contrataciones para efectuar el mantenimiento incluyendo una descripci n general del tipo de trab
15. os por el RAC numerales 4 5 10 2 4 5 10 3 y 4 6 4 3 deber n ser usados para registrar cada irregularidad y su correspondiente acci n correctiva ii Irregularidades mec nicas no ocurridas durante el tiempo de vuelo Estas incluyen todas las otras fallas mal funcionamientos y discrepancias incluyendo pero no limitando a las condiciones reportadas como fallas o deficiencias en la inspeccion Una forma para reportar discrepancias o un sistema equivalente debe ser usado para registrar cada irregularidad y su correspondiente acci n correctiva C Tipos de mantenimiento 1 2 Reparaciones y Overhaul Para la aeronave motor h lice y componentes y equipos de emergencia El mantenimiento para esos items sean programados o no programados puede ser independiente del cumplimiento del mantenimiento propiamente dicho del avi n Los operadores pueden usar instrucciones y metodos standares para reparaciones incluyendo el overhaul si esos metodos son los aprobados por el fabricante o son datos aprobados y si los registra en los papeles o formas apropiadas que tenga el operador El reeplazo apropiado de las partes con vida limite debera ser incluidas en esta parte del programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continuada Inspecciones estructurales a Cada nivel de inspeccion debe ser claramente definido en el programa de mantenimiento de aeronavegabilidad continuada del operador Por ejemplo una rea especifica
16. r propiamente el mantenimiento mantenimiento preventivo y las alteraciones e Cada avi n deber ser retornado al servicio solamente cuando sea aeronavegable e Las inspecciones de aeronavegabilidad y RII deber n ser cumplidas de acuerdo al MGM del operador por personal calificado PAGINA 3 DE 7 A 1 Secretaria de Seguridad A rea Direcci n de Est ndares de Vuelo GUIA PARA EL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD e Que exista un sistema en la organizaci n que verifique y registre que Espec ficos RII fueron desarrollados cumplidos controlados y revisados para asegurar la aeronavegabilidad continuada del avi n Inspecciones de aeronavegabilidad El numeral del RAC 4 5 y similares para los aviones regidos por la Parte 4 Cap 6 del RAC estipulan que cada MGM de operador debera incluir inspecciones de aeronavegabilidad que incluyan procedimientos con instrucciones estandares responsabilidades y autoridad del personal de inspeccion Los metodos y procedimientos establecidos en el MGM del operador iguales a los prescritos en los numerales 4 5 y 4 6 del RAC items no desigados como RII tambi n deben ser inspeccionados acuerdo al manual de instrucciones del fabricante Secci n de RII Los numerales del RAC 4 5 y 46 determinan la designaci n del trabajo a realizar de mantenimiento y alteraciones que deba ser inspeccionado acuerdo a lo siguiente El manual MGM del operador debe contener un listado de
17. tareas son cumplidas conjuntamente con tareas de inspeccion las cuales pueden ser incluidas en las mismas formas de trabajo Las formas de trabajo que incluyen instrucciones de mantenimiento deber n proveer registro de cumplimiento de esas tareas i Las tareas programadas incluyen reemplazo de elementos con vida limite y componentes que requieren OVH peri dicos inspecciones especiales NDT como de rayos X chequeos y pruebas para items On condition lubricaci n y pesaje de aeronaves ii Los factores primarios considerados para los intervalos de inspeccion son la utilizaci n de la aeronave condici n del medio ambiente y tipo de operaci n Ejemplos incluyen cambios en la temperatura frecuencia de aterrizajes y decolajes operaci n en areas de alta contaminaci n industrial y operaci n de pasajeros o carga iii Para asegurar un mantenimiento apropiado cada intervalo de inspeccion deber arrancar en t rminos de tiempo calendario ciclos horas como sea aplicable Mantenimiento no programado El mantenimiento no programado tiene lugar cuando ocurren irregularidades mec nicas i Ocurren irregularidades mec nicas durante tiempo de vuelo cu a a cu a Estas incluyen fallas operacionales mal funcionamientos y operaciones anormales en vuelo as como aterrizajes fuertes O con sobre peso Los records de VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 mantenimiento requerid
18. tenimiento aprobados Adicional los operadores estan autorizados para aprobar el retorno de las aeronaves y equipos al servicio cumpliendo los requerimientos del RAC numeral 4 1 8 1 Las personas para poder utilizar los privilegios de una certificaci n deber n siempre demostrar que son responsables de cumplir con los requerimientos regulatorios los cuales determinan un nivel apropiado de conformidad y seguridad Se necesita asegurar que el reemplazo de una parte fue ejecutado con una parte producida por una fuente aprobada por la autoridad del pa s de dise o del producto 2 El Inspector durante el proceso de certificaci n y vigilancia deber asegurarse que el operador cumple y entiende el numeral 4 1 8 del RAC siendo el resultado en que es responsable mostrando que una o todas las partes y o materiales usados de cualquier fuente son aeronavegables conforme a su dise o tipo son iguales al original o en condici n propiamente alterada y han sido propiamente mantenidos 3 Adicional el Inspector deber asegurarse que el MGM del operador contenga procedimientos adecuados para la inspeccion de recibo de materiales en el almac n tanto de materiales como componentes determinando su cumplimiento con el RAC numeral 4 1 10 VOLUMEN 2 PARTE 4 CAPITULO IV Revisi n 2 Fecha 02 Ene 07 antes que el material sea almacenado o usado Para la aviaci n comercial no regular 9 O menos pax Un operador co
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