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Manual de instrucciones S 1000 RR

1. EEE BMVV Motorrad Race ABS Control dinamico de tracci n Bar 0009000777 777777 Retrovisores soria carr 47 Pretensado de los muelles 48 AmMOortiguUaCI N errar oca an 50 AKSU 6950000 54 Asiento del conductor y del acompa CAS acorta 54 Soporte para 56 Lazadas para equipaje 7 L Q 2 Q 2 Cerradura de contacto y del manillar Llave de contacto Con el veh culo recibir dos lla ves principales y una de reserva En caso de perder la llave con sultar las indicaciones referentes al bloqueo electr nico de arran que EWS m 37 La cerradura de contacto y del manillar la tapa del dep sito de combustible y la cerradura del asiento se accionan con la misma llave Conectar el encendido e Girar la llave a la posici n 1 Luz de posici n y todos los cir cuitos de funci n conectados El motor puede arrancarse Se realiza el pre ride check u 62 con BMW Motorrad Race ABSEO Se lleva a cabo el autodiagn s tico del ABS 63 con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Autodiagn stico del DTC en curso um 64 Desconectar el encendido e Girar la llave hasta la posi ci n 2 Luces desconectadas Cerradura del manillar sin se guro La llave puede retirarse Asegurar la cerradura del manillar e Girar el manillar hacia la izquier da e G
2. Productos de limpieza y mantenimiento BMW Motorrad recomienda utili zar productos de limpieza y man tenimiento adquiridos en un con cesionario BMW Motorrad Los BMW CareProducts est n fabri cados con materiales compro bados han sido analizados en laboratorio y puestos a prueba en la pr ctica y ofrecen un cui dado y una protecci n ptimos para los materiales utilizados en su veh culo El uso de productos de lim pieza y mantenimiento no adecuados puede provocar da os en las piezas del veh culo Para la limpieza no deben utili zarse disolventes como diluyente para lacas celul sicas agentes de limpieza en fr o gasolina etc ni ning n producto que contenga alcohol Lavado del veh culo BMW Motorrad recomienda ablandar los insectos y la suciedad que se haya endurecido sobre piezas esmaltadas y eliminarlos con limpiador de insectos BMW antes de lavar el veh culo Para evitar la aparici n de man chas no lavar el veh culo directa mente bajo la radiaci n del sol Especialmente durante los me ses de invierno es recomendable lavar el veh culo con mayor asi duldad Para eliminar restos adheridos de sales esparcidas en la carretera antinleve limpiar la motocicleta con agua fr a inmediatamente despu s de finalizar la marcha Tras lavar la motocicleta atravesar un curso de agua o en caso de lluvia intensa el efecto de frenado puede verse retardado debido a que los dis cos y las
3. 5 O o LLI Modo INFO mejor tiempo de vuelta de to dos los tiempos ATBEST Seleccionar vuelta mejor tiempo de vuelta guarda guardada do BEST b ltimo tiempo de vuelta guar dado LAST todas las demas vueltas guar dadas Finalizar el modo INFO INFO RETURN Posibilidad de borrar los datos guardados INFO CLEAR ALL e Pulsar la tecla 1 o la tecla 2 excepto el mejor tiempo de para ver una tras otra las vuel vuelta de todos los tiempos tas guardadas Al arrancar en ese modo se pasa autom ticamente al modo ROAD Cada vez que se pulsa la tecla 1 se muestran en el siguiente or den las vueltas guardadas cada vez que se pulsa la tecla 2 se muestran en el orden inverso Resumen del modo nfo L nea continua pulsaci n 5330 breve de la tecla 15384 L nea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Seleccionar vuelta guarda U d da 80 id n Gun i m 2 ga 77 de vuel 2 An A E 114 OGU Ud i 3 Salto directo al men 2 ga CLEAR ALL ET n 4 Finalizar el modo INFO o T i T Saca Peset m gt 82 INFO l 5 Borrar la grabaci n m MENU 83 6 Activar el modo ROAD u 83 O 5 O O o LLI Informaci n por vuelta de carrera 1 en el cambio velocidad m xima max y velocidad m nima min de la vuel
4. Con el veh culo en parada se activa el modo de marcha se leccionado aproximadamente a los diez segundos La activaci n del nuevo modo de marcha durante la marcha se realiza con los siguientes requisitos Freno no accionado Acelerador girado hacia atr s hasta el tope Embrague accionado Una vez activado el nuevo mo do de marcha desaparece el men de selecci n El modo de marcha ajustado con las adaptaciones corres pondientes a las caracteristi cas del motor ABS y DTC se mantiene tras desconectar el sistema de encendido Ajustar modo de marcha en veh culos con reducci n de potencia con reducci n de potencia 79 Para vehiculos con reduc ci n de potencia el uso del conector de codificaci n anula el permiso de circulaci n en v as p blicas No utilizar el conector de codifi caci n en la v a p blica con estos veh culos e Montar el conector de codifica ci n 46 gt La selecci n de modos ni camente estar disponible si el conector de codificaci n es t insertado e Los siguientes pasos relati vos a la selecci n de modos les o 2 Q 2 corresponden a la descripci n para vehiculos sin reducci n de potencia sin reducci n de potencia 79 kWEO e Ajustar modo de conducci n u Montar el conector de codificaci n Para veh culos con reduc ci n de potencia el uso del
5. Servicio BMW N realizado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes Al km firma J Servicio BMW N realizado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes Al km 53 firma J Servicio BMW N realizado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes Al km 50 firma 7 Servicio BMW N realizado el Al km Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el O si se alcanza antes Al km firma Servicio BMW E realizado el Al km Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes A km 50 firma J Servicio BMW b real zado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a mas tardar el O S se alcanza antes A km T firma O 9 2 UY gt S o o Servicio BMW N realizado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes Al km firma J Servicio BMW N realizado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes Al km 53 firma J Servicio BMW N realizado el A km Sigulente serv
6. 56 Lazadas para equipaje 57 5 Conducci n 59 Instrucciones de seguri e 60 Lista de control 61 Arrancar 62 2001 a Foma a n 64 Cambiar de marcha Frenos Parar la motocicleta RODOSTA rimas Fijar la motocicleta para el transporte 6 En el circuito Pantalla multifunci n Modo LAPTIMER Modo INFO Modo SETUP SODA ricas Desmontar y montar el re WO OT amad Desmontar y montar el so porte de la matr cula Desmontar y montar los in termitentes delanteros 7 T cnica en detalle Modo de marcha Sistema de frenos con BMW Motorrad Race Gesti n del motor con BMW Motorrad DTC 8 Accesorios 107 Instrucciones generales 108 EQUIP Susini 108 9 Mantenimiento 109 Instrucciones generales 110 Herramientas de a bor 005050 ER 110 Aceite del motor 111 Sistema de frenos 113 L quido refrigerante F Carenado lateral 118 EMPAQUE s 120 Neumaticos 121 Lantas vedada et 122 Cadena 122 Rued s 124 Bastidor de la rueda delan H s li dal 132 Bastidor de la rueda trase ba q b l n 134 Lamparas saa ocn 156 FUSIDIOS 142 Arrancar con alimentaci n externa encia s kar 143 BAENA ordinal 144 10 Conservaci n 149 P
7. Pesos 203 kg Peso en vac o seg n DIN en orden de marcha dep sito lleno al 90 sin equipos op cionales Peso total admisible 405 kg Carga m xima admisible 202 kg Peso en vac o Datos t cnicos Valores de marcha Velocidad m xima gt 200 km h YN o 9 o O sl Y O Q Servicio Servicio Posventa BMVV Motor EE T S E E E E EE 170 Calidad del Servicio Posventa BMW Motorrad 170 BMW Motorrad Servicios de movili dad Asistencia en carretera 171 Red de Servicio Posventa BMVV MON sas rara nara 171 Tareas de mantenimiento 171 Confirmaci n del mantenimien Z UY Servicio Posventa BMUV Motorrad La tecnica mas avanzada exige m todos de mantenimiento y reparaci n especialmente adapta dos SI se efect an de forma incorrecta los trabajos de mantenimiento y reparaci n hay peligro de ocasionar otras aver as colaterales con los consiguientes riesgos para la seguridad BMW Motorrad recomienda en cargar la realizaci n de los traba jos en su motocicleta a un taller especializado a ser posible a un Concesionario BMW 4 Su Concesionario BMW Motor rad le informar sobre el alcance de los servicios del Servicio Pos venta BMW Aseg rese de confirmar todos los trabajos de mantenimiento y de reparaci n realizados en su veh culo en el cap tulo Servicio Posventa de este
8. Una cantidad insuficiente de aceite puede ocasionar el bloqueo del motor y conse resistente o 0 2 e Dejar el motor en marcha al A adir aceite del motor ralent durante un minuto e Desconectar el encendido e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Limpiar la zona de la abertura de llenado Nivel te rico de aceite del motor Entre las marcas MIN y MAX Si el nivel de aceite est por de bajo de la marca MIN e A adir aceite del motor e Consultar el nivel de aceite en el indicador 1 m 112 e Desmontar el tap n de la aber tura de llenado de aceite del Si el nivel de aceite est por en motor 1 cima de la marca MAX Una cantidad excesiva o e Se recomienda acudir a un ta insuficiente de aceite de ler especializado a ser posi motor puede provocar da os en ble a un Concesionario BMW el motor Motorrad para que corrijan el Asegurarse de que el nivel de nivel de aceite aceite es 1 4 e Llenar con aceite del motor hasta el nivel te rico e Comprobar el nivel de aceite del motor m 111 e Montar el tap n de la abertura de llenado de aceite del mo tor 1 Sistema de frenos Comprobar el funcionamiento de los frenos e Accionar la maneta del freno Debe notarse un punto claro de presi n e Accionar el pedal del freno Debe notarse un punto claro de p
9. e Montar la bater a lista para el servicio e Antes del arranque observar la lista de comprobaci n o o gt de 0 O Els 5 2 Datos tecnicos tabla deall65 156 Uniones atornilladas 157 A 159 Combustible 160 Aceite del motor 160 Embrague 161 E E 00 praia 161 Propulsi n de la rueda trasera 162 Tren de rodaje 162 sa adan R 163 Ruedas y neumaticos 163 Sistema el ctriCO 164 54 55 166 Dimensiones 167 Valores de marcha Datos tecnicos YN o 9 o O YN o Q tabla de fallos No arranca el motor o lo hace con dificultades Causa Subsanar Caballete lateral Plegar el caballete lateral um 62 Marcha engranada y embrague no accionado Cambiar a punto muerto o accionar el embrague m 62 Embrague accionado antes de conectar el encen dido Conectar el encendido antes de accionar el em brague Dep sito de combustible vac o Repostar 68 Bater a descargada Cargar la bater a Uniones atornilladas Rueda delantera Valor Valido Eje insertable en el casquillo roscado M24 x 1 5 50 Nm Tornillos de apriete en el aloja miento del eje M8 x 35 19 Nm Pinza de freno radial en el aloja miento de
10. El manejo del cuadro de instru mentos en el modo LAPTIMER se puede efectuar c modamente a trav s de una se al de infrarro jos Para ello debe conectarse al cuadro de instrumentos el recep tor de infrarrojos que se suminis tra como accesorio opcional El manejo a trav s de la tecla de r fagas tambi n puede efectuarse con un sensor montado Para evitar que debido a inter ferencias se indique prematu ramente la finalizaci n de una vuelta puede fijarse un tiempo m nimo de vuelta 91 Se ig noran las se ales recibidas antes del transcurso de este tiempo Interrupci n de la detecci n de tiempo e Para interrumpir la detecci n de tiempo pulsar la tecla 1 e Para reanudar la detecci n de tiempo pulsar de nuevo la te cla 1 Finalizar la detecci n de tiempo e En primer lugar pulsar la te cla 1 para interrumpir la detec ci n del tiempo e Para guardar el tiempo indicado como ltima vuelta mantener pulsada la tecla 1 hasta que se visualice A continuaci n cambiar el modo de visualizaci n con la tecla 2 e Sino se va a guardar el tiem po visualizado pulsar la tecla 2 para cambiar el modo de visua lizaci n Si posteriormente se regis tran m s vueltas se conti n a la numeraci n de las vueltas Solo una vez que se ha borrado la grabaci n actual en el modo INFO se comienza nuevamente con la vuelta n 1 4 O 5 O O o O
11. YN o o o YN T o v o o o Vista general En el cap tulo 2 de este manual de instrucciones se ofrece una primera visi n general de su mo tocicleta En el cap tulo 12 se documentan todos los trabajos de mantenimiento y de repara ci n realizados La documenta ci n del mantenimiento peri dico es una condici n indispensable para la prestaci n de servicios de cortes a SI tiene previsto vender su moto cicleta BMW aseg rese de en tregar tambi n este manual pues es un componente fundamental del veh culo Abreviaturas y simbolos Identifica advertencias que deben observarse obligato rlamente para su seguridad la de los dem s y la de su motocicleta gt Avisos especiales para el manejo correcto del vehicu lo y para la realizaci n de tareas de ajuste mantenimiento y cui dados 4 n b Identifica el final de una advertencia Indicaci n de acci n Resultado de una acci n Referencia a una p gina con m s informaci n Identifica el final de una informaci n relacionada con los accesorios o el equipamiento Par de apriete 1 Fecha t cnica EWS DWA ABS DTC Equipo opcional Los equipos opcionales BMV ya se tienen en cuenta durante la pro ducci n de los veh culos Accesorios opcionales Los accesorios opciona les pueden solicitarse a trav s del Concesionario BMW Motorrad
12. metros e Avanzar lentamente Hay que tener en cuenta que hasta que no concluya el autodiagn stico la funci n ABS no est disponi ble ABS desconectado El testigo de advertencia del ABS se ilumina Posible causa El sistema ABS ha sido desco nectado por el conductor e Conectar la funci n ABS 42 Aver a en el ABS El testigo de advertencia del ABS se ilumina Posible causa La unidad de mando ABS ha de tectado una aver a La funci n ABS no estar disponible e Es posible seguir conducien do teniendo en cuenta que la funci n ABS no funciona Te ner en cuenta la informaci n adicional sobre las situaciones que pudieran producir una ave r a en el ABS m 104 e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Indicadores de aviso del DTC con BMW Motorrad Race ABS y Representaci n Los avisos del DTC se muestran mediante los testigos DTC Encontrar informaci n m s de tallada sobre el DTC de BMW Motorrad a partir de la p gina um 105 en la p gina siguien te figura un resumen sobre los avisos posibles Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de advertencia ndicaciones de la pan talla Parpadea rapido Parpadea lenta mente Se ilumina Se ilumina Significado Intervenci n del DTC um 30 Autodiagn stico no finalizado um 30 DTC desconectado
13. almacenamiento correctos de la bater a aumentan la vida til y son requisitos para poder bene ficiarse de las prestaciones de garant a Para garantizar una larga vida til de la bater a deben tenerse en cuenta las siguientes indicacio nes Mantener limpia y seca la su perficie de la bater a No abrir la bater a No a adir agua Para cargar la bater a observar las instrucciones de las p ginas siguientes No depositar la baterla con la cara superlor hacla abalo SI la baterla esta emborna da los equlpos electr nicos de a bordo reloj etc absorben corriente el ctrica de la bater a Esto puede originar una descarga completa de la bater a En dicho caso se pierden los derechos de garant a Si se realizan pausas en la con ducci n de m s de cuatro sema nas desconectar la bater a del veh culo o conectar un dispositi vo de carga a la bater a d BMW Motorrad ha des arrollado un equipo para la conservaci n de la bater a tenien do en cuenta las particularidades del equipo electr nico de su mo tocicleta Utilizando este aparato puede asegurar la carga de la ba ter a conectada a la red de a bor do durante periodos prolongados de inmovilizaci n del veh culo Pregunte en su Concesionario BMW Motorrad si desea obtener m s informaci n al respecto d Desconexi n de la bater a del veh culo e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea
14. conector de codificaci n anula el permiso de circulaci n en v as p blicas No utilizar el conector de codifi caci n en la v a p blica con estos veh culos e Desconectar el encendido e Desmontar el asiento del con ductor u 55 Puede entrar suciedad y humedad en el conector abierto y dar lugar a fallos de funcionamiento Despu s de extraer el conector de codificaci n volver a colocar la funda de protecci n e Retirar la funda de protecci n de la conexi n enchufable 1 e Para ello presionar el bloqueo 2 y extraer la caperuza tirando hacia arriba e nsertar el conector de codifica ci n e Conectar el encendido No girar ni el conjunto del pu o Posibilidades de ajuste ni el manillar Desde la posici n 1 distancia m s larga entre el pu o del manillar y la maneta del freno Hasta la posici n 6 distancia m s corta entre el pu o del manillar y la maneta del freno Ajustar la maneta de freno de mano durante la marcha puede provocar accidentes Ajustar la maneta del freno de mano nicamente con la motoci cleta parada Retrovisores Ajustar los retrovisores Una vez insertado el conector de codificaci n se activa autom tica mente por razones de seguridad el modo RAIN 1 e Ajustar el modo de marcha de seado Q 2 e Montar el asiento del conduc tor 56 N Freno e Girar con una ligera presi n desde atr s el tornil
15. corona de la cadena conducto del ABS del sopor te 8 2 La MON e Sacar el conducto de freno del da trasera fuera del balancin soporte 8 y al mismo tiempo tirar hacia atr s del soporte de la pinza de O Q o dur 0 2 freno 10 hasta que la llanta de la rueda trasera pueda pasar por delante gt Introducir la corona de la cadena y los manguitos distanciadores izquierdo y dere cho sin apretar en la rueda En el desmontaje prestar atenci n para evitar da ar o perder estas plezas q Montar la rueda trasera Posibles errores de funcio namiento si los sistemas ABS y DTC realizan intervencio nes de regulaci n cuando se ha montado una rueda diferente de la de serie Observar las instrucciones acer ca del efecto del tama o de las ruedas sobre el sistema de regu laci n del tren de rodaje ABS y DTC al inicio de este cap tulo Las uniones de tornillo apretadas con un par de apriete incorrecto se pueden sol tar o pueden provocar da os en las uniones Es imprescindible acudir a un ta ller especializado para comprobar los pares de apriete preferible mente a un Concesionario BMW Motorrad e e Girar la rueda trasera dentro del balancin hasta que pueda colocarse el soporte de la pinza de freno e Colocar el soporte de la pinza de freno en la gu a 11 con BMVV Motorrad Race empula hacla delante el sopor ABSEO te de la pinza de freno 10
16. cular cambiando frecuente mente de gama de carga y de revoluciones evitar recorridos largos con un n mero de revo luciones constante e En lo posible circular por carreteras sinuosas con subidas y bajadas ligeras en lugar de autopistas e Observar los distintos n meros de revoluciones de rodaje gt La gesti n del motor evita superar el n mero de re voluciones de rodaje Este con trol se desconecta en la primera inspecci n en el concesionario BMW Motorrad 3 n mero de revoluciones l durante el rodale lt 7000 min Kilometraje 0 300 km lt 9000 min Kilometraje 300 1000 km sin carga plena Kilometraje 0 1000 km e Despu s de recorrer 500 1200 km llevar a cabo la pri mera inspecci n Pastillas de freno Las pastillas nuevas deben recibir el correspondiente rodaje antes de alcanzar su fuerza de fricci n ptima Para compensar el rendi miento reducido de frenado hay que ejercer una presi n mayor sobre la maneta o el pedal del freno Las pastillas de freno nue vas pueden alargar con siderablemente el recorrido de frenado Frenar a tiempo d Neum ticos Los neum ticos nuevos presen tan una superficie lisa Por lo tanto precisan un periodo de rodaje con conducci n modera da y variando la inclinaci n lateral para alcanzar la rugosidad nece sarla Una vez acabado el roda je los neum ticos gozan de la adherencia correcta en
17. de escala m s bajo Q 2 e Ajustar la amortiguaci n varia ble de la etapa con el tornillo de ajuste 1 Ajuste b sico de las eta 9 pas de tracci n detr s Posici n 2 ajuste c modo con conductor 85 kg 24 Q 2 m Ajuste b sico de las eta 9 pas de tracci n detr s Posici n 5 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 8 ajuste deportivo con conductor 85 kg Neum ticos Comprobar la presi n de inflado de los neum ticos Una presi n de inflado in correcta de los neum ticos empeora las cualidades de mar cha de la motocicleta y reduce la vida til de los neum ticos Asegurar la correcta presi n de inflado de los neum ticos A velocidades elevadas los asientos de las v lvulas tienden a abrirse por s mismos como resultado de la fuerza cen tr fuga Para evitar una p rdida repenti na de la presi n de inflado de los neum ticos utilizar caperuzas de v lvula con junta t rica y apretar las bien d e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Comprobar la presi n de infla do de los neum ticos conforme a los siguientes datos Presi n de inflado del neum tico delantero 2 5 bar Con la rueda fr a 331 Presi n de inflado del neum tico trasero 2 9 bar Con la rueda fr a En caso de una presi n de infla do insuficiente e Corregir la presi
18. n de inflado de los neum ticos Asiento del conductor y del acompa ante Desmontar el asiento del acompa ante e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desbloquear la cerradura del asiento 1 con la llave de con tacto e Levantar el asiento trasero del acompa ante y a continuaci n extraerlo hacia atr s y hacia arriba e Retirar la llave de contacto y colocar el asiento del acom pa ante por la parte tapizada sobre una base limpia Montar el asiento del acompa ante e Abatir el asiento del acompa ante ejerciendo una ligera presi n hacia delante y hacia abajo e Bloquear la cerradura del asien to con la llave de contacto e Montar el asiento del acom pa ante en los alojamientos 2 izquierdo y derecho Desmontar el asiento del conductor Q 2 en e Empujar un poco hacia delan te el tapizado del asiento del conductor por encima de los tornillos 1 y sostenerlo en di cha posici n e Soltar los tornillos e Empujar hacia delante el asien to del conductor levantar por detr s y retirar Tener cuidado de no da ar el carenado con los tornillos durante esta opera ci n Q 2 e Depositar el asiento del con ductor sobre una superficie limpia por el lado del tapizado Montar el asiento del conductor am IN e Colocar el asiento del con ductor en el alojamiento 2 y a continuaci n p
19. para la funci n SLICK no est insertado tambi n puede apa garse el encendido y volver a encenderse gt Si el testigo de aviso del DTC sigue iluminado tras desconectar y conectar el encen dido y conducir a continuaci n a m s de 5 km h existe un fallo del DTC lt Modo de marcha Ajustar modo de conducci n sin reducci n de potencia 79 kyyEO e Conectar el encendido El ajuste actual se muestra en la posici n 3 e Accionar la tecla 1 E Encontrar informaci n m s detallada acerca de los mo dos de marcha seleccionables en Con el conector de codifica ci n insertado se ofrece adicio nalmente el modo de marcha e Montar el conector de codifica ci n 46 Aparecen la flecha de selec ci n 1 y el men de selecci n 2 e Pulsar la tecla 1 repetidamente hasta que la flecha de selec ci n se encuentre delante del ajuste deseado El modo SLICK est di se ado de forma especifi ca para neum ticos de carreras neum ticos slick y presupone unos valores de adherencia muy buenos de los que se dan nor malmente solo en los circuitos de carrera Se requlere un alto gra do de pericia en la conducci n Activar el modo SLICK solo en circuitos de carrera y con ruedas de carrera d e Al seleccionar el modo SLICK tener en cuenta que la regula ci n del ABS en la rueda trase ra puede presentar limitaciones v ase el cap tulo T cnica en detalle
20. um 30 Fallo del DTC um 30 Y bu O ntervenci n del DTC El testigo de aviso del DTC rapidamente El DTC ha detectado una ines tabilidad en la rueda trasera y reduce el par motor El testigo de aviso parpadea durante mas tiempo de lo que dura la inter venci n del DTC De este modo tras una situaci n cr tica en la conducci n el conductor tiene una confirmaci n ptica de que se ha logrado la regulaci n Autodiagn stico no finalizado El testigo de aviso del DTC parpadea lentamente Posible causa El autodiagn stico no ha fina lizado la funci n DTC no est disponible Para que pueda fina lizar el autodiagn stico del DTC el motor debe estar en marcha y la motocicleta debe circular al menos a 5 km h e Avanzar lentamente Hay que tener en cuenta que hasta que no concluya el autodiagn stico la funci n DTC no est dispo nible DTC desconectado El testigo de aviso del DTC se ilumina Posible causa El sistema DTC ha sido desco nectado por el conductor e Conectar la funci n DTC 43 Fallo del DTC A El testigo de aviso del DTC se ilumina Posible causa La unidad de mando DTC ha detectado un fallo e Es posible continuar con la marcha Sin embargo hay que recordar que la funci n DTC no est disponible o lo est so lo con limitaciones Observar el resto de informaci n acerca de situaciones que
21. y en granar la primera marcha Repostar El combustible se inflama con facilidad El fuego pr ximo al dep sito de combustible puede provocar un incendio o una explosi n No fumar ni manipular fuego mientras se trabaja en el dep sito de combustible d El combustible se expan de si esta expuesto a altas temperaturas Si el dep sito de combustible est excesivamente lleno puede derramarse com bustible sobre el pavimento Se corre el riesgo de sufrir una cal da No llenar en exceso el dep sito de combustible 4 El combustible puede ata car las superficies de pl s tico haciendo que queden mates o deslucidas Si el combustible entra en con tacto con piezas de pl stico pro ceder de inmediato a la limpieza de estas d El combustible puede ata car el material del parabri sas haciendo que quede mate o deslucido Si el combustible entra en con tacto con el parabrisas limpiar stas de inmediato El combustible con plomo puede destruir el cataliza dor Utilizar solo combustible sin plomo e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Retirar la tapa de protecci n e Desbloquear con la llave de contacto el cierre del dep sito de combustible 1 y abrirlo A e Repostar combustible de la calidad indicada m s adelante hasta como m ximo hasta el borde inferior del tubo de llena do gt Si se reposta tras superar el l mite del nivel de
22. 5 marcha 1 261 29 23 dientes 6 marcha A YN o 9 o O Y o Q Propulsi n de la rueda trasera Tipo constructivo de la propulsi n de la rueda tra Accionamiento de cadena sera Tipo constructivo de la gu a de la rueda trasera Basculante de fundici n de aluminio de dos bra ZOS N mero de dientes de la propulsi n de la rueda 17 44 Y trasera Pi n de la cadena corona de la cadena o Desmultiplicaci n secundaria 2 389 o Tren de rodaje 2 Rueda delantera Q Tipo constructivo del guiado de la rueda delantera Horquilla telesc pica Upside Down Carrera del muelle delantero 120 mm En la rueda Rueda trasera Tipo constructivo de la gu a de la rueda trasera Basculante de fundici n de aluminio de dos bra ZOS Tipo constructivo de la propulsi n de la rueda tra Accionamiento de cadena sera Carrera del muelle trasero 130 mm En la rueda Frenos Tipo constructivo del freno de la rueda delantera freno de doble disco de activaci n radial hidr ulica con pinzas fijas radiales de 4 mbolos y discos de freno de alojamiento flotante Material de las pastillas de freno delante Metal sinterizado Tipo constructivo del freno de la rueda trasera Freno de disco de accionamiento hidr ulico con pinza flotante de 1 mbolo y disco fijo Material de las pastillas de freno detr s Org nica Ru
23. ABS se muestre un error e Es posible continuar con la conectar el encendido Para que pueda finalizar el autodiagn stico del DTC el motor debe estar en marcha y la motocicleta debe circular al menos a 5 km h Fase 1 Comprobaci n de los compo nentes de sistema que pueden En caso de que tras concluir el autodiagn stico se muestre un error del DTC e Es posible continuar con la marcha Sin embargo hay que recordar que la funci n DTC no est disponible e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi G 194 diagnosticarse en parado El testigo de aviso del DTC parpadea lentamente marcha Sin embargo hay que recordar que ni la funci n ABS blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar lu 1 ni la funci n Integral est n dis el fallo o ponibles Y Acudir lo antes posible a un Fase 2 Rodaje taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Autodiagn stico del DTC con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Mediante el autodiagn stico se comprueba la operatividad del BMW Motorrad DTC Este se lleva a cabo autom ticamente al Comprobaci n de los compo nentes de sistema que pueden diagnosticarse durante la mar cha El testigo de aviso del DTC parpadea lentamente Autodiagn stico del DTC finalizado Desaparece el s mbolo DTC Los primeros 1000 km e Durante el rodaje se debe cir
24. O O o Sobre grava Desmontar y montar el con BMW Motorrad Race ABS retrovisor y DIC Desmontar el retrovisor Desconexi n del DTC e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente En pisos poco firmes p ej so bre un lecho de grava en un cir culto de carreras es posible que las intervenciones de regulaci n del DTC quiten tanta fuerza de accionamiento de la rueda tra sera que esta deje de girar En este caso BMW Motorrad reco mienda la desconexi n provisio nal del DTC Tenga en cuenta que la rueda trasera patinar en un piso suel e Parar la motocicleta y asegu to Cierre a tiempo el pu o del rarse de que la base de apoyo acelerador antes de llegar a un quierda y derecha y retirar el sea plana y resistente piso firme retrovisor e Retirar la fijaci n del carenado A continuaci n vuelva a conectar el DTC f 4 e Fijar el carenado 2 a la izquier da y derecha del soporte del carenado 3 Si se utilizan suje tacables proteger las zonas de desgaste con cinta adhesiva O 5 O o LLI Montar los retrovisores e Colocar los retrovisores izquler do y derecho en los alojamien tos 4 e Montar las tuercas en la parte trasera del carenado con un par de giro lt a Retrovisor en el soporte 5 frontal Producto de fijaci n Seguro mec nico para tornillos Desmontar y montar el soporte de l
25. com probar el equipo el ctrico en un taller especializado preferente mente un Concesionario BMW 4 Aa DIGO e Cambiar el fusible averiado por uno con la intensidad de corriente necesaria gt En el cap tulo Datos t c nicos encontrar un re sumen de la distribuci n de los fusibles y las intensidades reque ridas Las cifras que aparecen en el gr fico se corresponden con los n meros de fusibles d e Cerrar la tapa del fusible El enclavamiento encaja de forma audible e Montar el asiento del acompa ante um 55 Arrancar con alimentaci n externa Los cables electricos de la toma de corriente de a bordo no est n dimensionados para la intensidad necesaria pa ra arrancar la motocicleta con corriente externa Una corriente excesiva puede provocar que el cable se queme o da os en el sistema electr nico del veh culo Para arrancar la motocicleta con corriente externa no utilizar la toma de corriente de a bordo El contacto con piezas con ductoras de tensi n del sis tema de encendido con el motor en marcha puede provocar des cargas de corriente No tocar ninguna pieza del sis tema de encendido con el motor en marcha 4 O 0 2 Un contacto involuntario entre las pinzas del cable de arranque auxiliar y el veh culo puede provocar un cortocircuito Utilizar nicamente cables de arranque auxiliar con pinza
26. del motor el ABS y el DTC solo es posible en determinados estados operativos ausencia de par de propulsi n en la rueda trasera ausencia de presi n de frenado en el sistema de frenos Para alcanzar ese estado el veh culo debe estar parado con el encendido conectado o bien el acelerador debe estar girado hacia atr s no deben accionarse las mane tas del freno debe accionarse el embrague Inicialmente el modo de marcha deseado queda preseleccionado La conmutaci n propiamente di cha no se produce hasta que los sistemas implicados se hallan en el estado requerido El men de selecci n no desapa rece de la pantalla hasta que se ha conmutado el modo de mar cha Sistema de frenos con BMW Motorrad Race ABS con BMW Motorrad Race ABSEO Freno semiintegral Su motocicleta est equipada con un freno semiintegral En este sistema de frenos se activan los frenos delantero y trasero de forma conjunta con la maneta del freno El pedal del freno act a solamente sobre el freno trasero La funci n Integral dificulta notablemente que la rueda trasera patine con el freno de la rueda delantera apretado Burn Out Como consecuencia pue den producirse da os en el freno de la rueda trasera y en el em brague Solo se podr n realizar derrapes con la funci n ABS desconectada C mo funciona el ABS La fuerza de frenado maxima que se puede transferir a la calza da dep
27. del pretensado de muelle en funci n de la carga Compresi n de los elemen tos de suspensi n de la rue da delantera 10 15 mm Con conductor Los ajustes inadecuados del pretensado de muelle y de la amortiguaci n empeoran el comportamiento de marcha de la motocicleta Adaptar la amortiguaci n del pre tensado de muelle e Para reducir la compresi n aumento del pretensado del muelle girar los tornillos de ajuste 3 con las herramientas de a bordo en direcci n a e Para aumentar la compresi n reducci n del pretensado del muelle girar los tornillos de ajuste 3 con las herramientas de a bordo en direcci n b Ajustar el pretensado del muelle de la rueda trasera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Descargar la motocicleta com pletamente retirar el equipaje si es preciso cula y el tornillo 2 de la protec ci n de la cadena e Cargar la motocicleta con el peso del conductor e Con ayuda de otra persona medir de nuevo la distancia d entre los puntos 1 y 2 y cal cular la diferencia compresi n entre las distancias medidas e Soltar el tornillo 1 con la herra mienta de a bordo Ajuste del pretensado de muelle en funci n de la carga Q 2 Compresi n de los elemen tos de suspensi n de la rue da trasera 20 25 mm Con conductor 85 kg nom e Sosteniendo la motocicleta en posic
28. e Introducir la plaza de ajuste de recha 6 en el balancin hasta que la protecci n contra tor e Al introducir la rueda trasera asegurarse de no da ar el sen Hacer rodar la rueda trasera si n 12 se encuentre en posi sor del ABS 9 lt hacia delante tanto como sea ci n vertical posible y colocar la cadena 7 e Levantar la rueda trasera e in sobre la corona sertar el eje trasero 5 a trav s de la placa de ajuste en el so porte de la pinza de freno y la rueda trasera e Asegurarse de que el eje trase ro repose sobre la protecci n contra torsi n e Seguir girando la rueda trasera dentro del balancin mientras se o 0 2 Mantenimiento e Colocar la placa de aluste iz qulerda 4 e Enroscar la tuerca del eje 1 con la arandela pero sin apre tarla todav a A TR e Insertar el conducto de freno en el soporte 8 con BMW Motorrad Race ABSEO e Insertar el conducto de freno y el conducto del ABS en el soporte 8 4 e Ajustar la tensi n de la cadena um 123 Bastidor de la rueda delantera Montar el bastidor auxiliar en la rueda delantera El bastidor para la rueda delantera BMW Motorrad no ha sido concebido para sos tener la motocicleta sin caballete principal o sin otros bastidores auxiliares Si la motocicleta se apoya s lo en el bastidor para la rueda delantera y en la rueda trasera puede volcar Apoyar la motocicleta en el
29. equipaje u 57 Herramientas de a bordo u 110 Caja de fusibles um 142 Manual de instrucciones Cuadro de instrumentos 1 Testigos de control y de advertencia um 20 u 21 Indicaci n del r gimen de revoluciones Luz de conexi n um 65 Sensor de luminosidad ambiente para adaptar la iluminaci n de los instru mentos con alarma antirrobo DVVA FO Testigo de control de la alarma antirrobo v ase el manual de instrucciones de la alarma antirrobo Pantalla multifunci n u 20 La Iluminaci n del cuadro de instrumentos est do tada de un sistema de conmuta ci n autom tico de d a y noche d 0 0 Du o 0 Ku gt Luz de posici n Luz de cruce Luz de carretera Fa 1 2 3 0 bux o o O 0 Ku gt ndicadores Indicaciones est ndar Indicadores de advertencia est n Indicadores de advertencia del ABS s Indicadores de aviso del DTC Indicadores de advertencia de la alarma antirrobo DVVA Sensor de caidas E Indicadores Y o Buza O Indicaciones est ndar Pantalla multifunci n 1 Indicador 2 Temperatura del liquldo refrigerante Reloj um 37 3 4 Cuentakil metros 38 5 sin exportaci n a Ja sin exportaci n a EE UU LA sin reducci n
30. l quido de fre nos trasero um 116 2 N mero de chasis y placa de caracter sticas en el cojinete del cabezal del manillar derecho 3 Dep sito de l quido de fre nos delantero um 115 4 Indicador de nivel de l qui do refrigerante detr s del carenado lateral u 117 5 Abertura de llenado de aceite del motor um 112 6 Ajuste de la amortigua ci n variable de la etapa de tracci n um 53 o E o O 9 Y S Q Y c 9 gt Conjunto del pu o izquierdo 1 Luz de carretera y r fagas u 39 Manejar el Laptimer u 76 Manejo del ABS Manejo del DTC Manejo de los intermiten tes de advertencia uu 40 Manejo de los intermiten tes um Bocina Ajuste del reloj um 37 Manejo de las funciones de carreras um 74 Manejo del cuentakil me tros um 38 Coniunto del puno derecho 1 sin exportaci n a Ja p n LA sin exportaci n a EE UU LA sin reducci n de poten cia 79 kWEO Selecci n del modo de marcha 44 2 Arrancar el motor um 62 3 Interruptor de parada de emergencia 41 0 0 Du o 0 Ku gt 0 bux o 0 Ku gt Bajo el asiento 1 Bater a con BMW Motorrad Ra ce ABSEO Posici n incorrecta de la bater a desplazada hacia atr s y girada 1802 Soporte para casco u 56 Lazadas para
31. largos low speed con el torni llo de ajuste 1 y la amortigua ci n de etapa de presi n para impactos cortos high speed con el anillo de ajuste 2 Para aumentar la amortigua ci n girar el tornillo de ajuste o el anillo de ajuste con la herra mienta de a bordo hasta que la marca 3 o 4 se ale un valor de escala m s alto Para reducir la amortiguaci n girar el tornillo de ajuste o el anillo de ajuste con la herra mienta de a bordo hasta que la marca 3 o 4 se ale un valor de escala m s bajo Aluste basico de las eta pas de presi n traseras high speed Posici n 2 ajuste c modo con conductor 85 kg Posici n 6 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 10 ajuste deportivo con conductor 85 kg Ajuste b sico de las eta pas de presi n traseras low speed Posici n 1 ajuste c modo con conductor 85 kg Posici n 4 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 9 ajuste deportivo con conductor 85 kg Ajustar la amortiguaci n variable de la etapa de tracci n de la rueda trasera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Para aumentar la amortigua ci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s alto e Para reducir la amortiguaci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor
32. manual Su Concesionario BMW Motor rad recibe toda la informaci n t cnica de actualidad y dispone de los conocimientos necesarios BMW Motorrad recomienda que se ponga en contacto con su concesionario BMW Motorrad en lo referente a cualquier consulta acerca de la motocicleta Calidad del Servicio Posventa BMW Motorrad BMW Motorrad no es reconocida nicamente por sus buenos aca bados y gran fiabilidad sino que tambi n destaca por la excelente calidad de su servicio Para garantizarle que su BMW se encuentre siempre en un estado ptimo BMW Motorrad reco mienda encargar a un concesio nario BMVV Motorrad todas las tareas de mantenimiento peri di cas previstas para su motocicleta Una vez finalizado el per odo de garant a la documentaci n del mantenimiento peri dico es una condici n indispensable para la prestaci n de servicios de corte s a Adem s los fen menos de des gaste con frecuencia van apare ciendo paulatinamente sin que se d cuenta el usuario Al co nocer su motocicleta al detalle los talleres de los concesionarios BMW Motorrad se encargar n de intervenir antes de que los pe que os da os se conviertan en problemas mayores En definiti va acabar ahorr ndose el tiem po y el dinero que cuestan las reparaciones de mayor volumen BMVV Motorrad Servicios de movilidad Asistencia en carretera Todos los nuevos modelos de motocicletas BMW cuentan con los servicios de movilidad
33. para ser incorporados posterior mente Bloqueo electr nico del arranque Alarma antirrobo Sistema antibloqueo Control din mico de trac ci n Equipamiento En el momento de comprar su motocicleta BMW ha optado por un modelo con un equipamien to espec fico Este manual de instrucciones describe los equi pos opcionales EO que ofrece BMW y una selecci n de diferen tes accesorios opcionales AO Le rogamos que comprenda que en el manual se describen tam bi n equipos y accesorios que no ha elegido con su motocicleta Tambi n puede haber variacio nes especificas de cada pa s con respecto a la motocicleta repre sentada En caso de que su BMW incluya equipamientos que no se descri ben en este manual de instruc ciones encontrar su descripci n en un manual de instrucciones aparte Datos t cnicos Todos los datos relativos a di mensiones peso y potencia con tenidos en el manual de instruc ciones se basan en las normas del Instituto Alem n de Normali zaci n DIN y cumplen las pres cripciones sobre tolerancias es tablecidas por dicha instituci n Pueden existir divergencias res pecto a estos datos en las ejecu ciones especificas para determi nados pa ses Actualidad Para poder garantizar el alto ni vel de seguridad y de calidad de las motocicletas BMW se de sarrollan y perfeccionan conti nuamente el dise o el equipa miento y los accesorios Como consecuencia pueden existi
34. pastillas de freno est n mojados Frenar a tiempo hasta que los discos y pastillas de freno se ha yan secado El agua caliente aumenta el efecto de la sal Utilizar solo agua fr a para retirar sales esparcidas La elevada presi n del agua de los limpiadores a presi n puede provocar da os en las jun tas en el sistema de frenos hi dr ulico en el sistema el ctrico y en el asiento No utilizar nunca limpiadores de chorro de vapor de ni de alta presi n Limpieza de piezas delicadas del vehiculo Piezas del carenado Limpiar las piezas del carenado con agua y emulsi n BMW para la limpieza de pl sticos La limpieza de piezas de pl stico con productos no adecuados puede provocar da os en la superficie Para limpiar piezas de pl stico no deben utilizarse productos que contengan alcohol disolventes ni lej as Asimismo las esponjas para eli minar insectos o las esponjas con superficie dura pueden da ar las superficies d gt Ablandar la suciedad dura y los insectos pasando un pa o mojado 4 Parabrisas y cristales de los faros de pl stico Eliminar la suciedad y los in sectos con una esponja suave y abundante agua El combustible y los disol ventes qu micos atacan el material de las arandelas stas se vuelven mates u opacas No utilizar ning n producto de limpieza e Piezas cromadas Limpiar las piezas cromadas es pecialmente las afectadas por sal esparcida en carrete
35. plana y resistente e Desmontar el asiento del con ductor mm 55 Le Una secuencia incorrecta de desembornado aumenta el riesgo de producir un cortocir culito Se debe seguir la secuencia indicada e Desembornar en primer lugar el cable del polo negativo 1 e A continuaci n desembornar el cable del polo positivo 2 de la bater a con BMW Motorrad Race ABSEO e Observar si hay una desviaci n de la posici n de la bater a y los polos 1 y 2 4 o 0 2 o pur o 0 2 Conexi n de la bater a al veh culo e Montar primero el cable positi vo de la bater a 2 e Despu s el cable negativo 1 con BMW Motorrad Race ABSEO 2 Observar si hay una desviaci n de la posici n de la bater a y los polos 1 y 2 4 e Montar el asiento del conduc tor u 56 Cargar la bater a e Desconectar la bater a del veh culo um 145 e Utilizar un equipo de recarga adecuado para cargar la bate r a e Observar el manual de instruc ciones del dispositivo de carga e Despu s de la recarga sol tar los bornes del aparato de recarga de los polos de la ba ter a Si la motocicleta se va a mantener parada durante un periodo prolongado la bate r a debe recargarse regularmen te Para ello deben tenerse en cuenta las normas de manipu laci n de la bater a Antes de poner de nuevo en servicio el
36. puede variar en funci n de la antig edad del veh culo y los kil metros re 2 corridos Su Concesionario BMW Motorrad le confirmar el servi cio realizado y fijar la fecha para el siguiente servicio de manteni miento Los conductores que recorran un elevado n mero de kil me tros al a o puede que necesiten bajo ciertas circunstancias pasar una inspecci n antes de la fe cha fijada En estos casos en la confirmaci n del servicio se indi ca adicionalmente el kilometraje m ximo correspondiente Si se alcanza este kilometraje antes del O w n n e b q 5 m Serv vencimiento del siguiente mante nimiento es preferible adelantar dicho servicio La indicaci n de mantenimien to en la pantalla multifunci n le recuerda cu ndo vence el man tenimiento el aviso se produce seg n el caso aproximadamente un mes o 1000 km antes Los intervalos de servicio indica dos son v lidos para el funciona miento en carretera Para el funcionamiento en carre ras es necesario adaptar debida mente los intervalos de la carga Confirmaci n del mantenimiento y BMVV Revisi n de E Control N entrega BMW realizado realizado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a m s tardar 2 o el O 51 se alcanza antes Al km Sello firma Sell firma gt S o o
37. pueden condu cir a un fallo del DTC um 105 e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Indicadores de advertencia de la alarma antirrobo DWA con alarma antirrobo DVVA FO Representaci n Las advertencias de la alarma antirrobo se muestran como in dicaciones de advertencia 2 en combinaci n con el testigo de advertencia general 3 a continua ci n del pre ride check y se re fieren a la capacidad de la bater a interna de la alarma antirrobo En la siguiente p gina se mues tra una vista general de las posi bles advertencias Y da O Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de advertencia ndicaciones de la pan Significado talla DWALO aparece Bater a de la alarma antirrobo baja ub 33 Se ilumina en ama DWA aparece Bater a de la alarma antirrobo vac a rillo 33 Y o o Bateria de la alarma antirrobo baja DWALO se muestra gt Este mensaje de error se muestra durante un breve espacio de tiempo solo en com binaci n con el pre ride check Posible causa La bater a de la alarma antirrobo ya no dispone de su capacidad plena El funcionamiento de la alarma antirrobo con la bater a del veh culo desembornada s lo queda garantizado durante un periodo limitado e Acudir a un taller especializado preferi
38. que aparezca SETUP RETURN Cuando aparezca SETUP RE TURN e Mantener pulsada la tecla 2 para salir del modo SETUP SETUP MENU se muestra R gimen de revoluciones de activaci n de la luz de conexi n Visualizaci n del r gimen de re voluciones de conexi n en rpm lt O 5 O O o o 5 o LLI R gimen de revoluciones de desactivaci n de la luz de conexi n Visualizaci n del r gimen de re voluciones de desconexi n en rom Solo pueden seleccionarse regi menes que superen el r gimen de revoluciones de activaci n lt Intensidad de la luz de conexi n Visualizaci n de la intensidad de la luz de conexi n en porcentaje de luminosidad m xima Durante el ajuste la luz de co nexi n permanece activada y se adapta inmediatamente a la lumi nosidad seleccionada Frecuencia de parpadeo de la luz de conexi n Visualizaci n de la frecuencia de parpadeo en Hz 1 s Si se activa ON la luz de cone xi n se iluminar de modo per manente Divisi n de la pantalla en el modo Laptimer Pueden escogerse seis variantes de divisi n de la pantalla en el modo Laptimer Variante 1 En la segunda linea se muestra el tiempo de la vuelta actual y en la tercera l nea el mejor tiempo de vuelta de todos los guarda dos Variante 2 En la segunda l nea se muestra el tiempo requerido para la vuelta anterior y
39. tico que se encuentra al final de este manual de instrucciones 1 Instrucciones genera 100003 609 5 Vista general z s 6 Abrevlaturas y simbolos 6 EQUIPAMIENTO airoso cas f Datos T CNICOS aaa Actualidad srta 7 2 Vistas generales 9 Vista general del lado iz UI Orosco 11 Vista general del lado dere o TT 13 Conjunto del pu o izquler A 0330 r 14 Conjunto del pu o dere 15 Bajo el asiento 16 Cuadro de instrumentos 17 000 18 3 ndicadores Indicaciones est ndar Indicadores de advertencia estandar Indicadores de advertencia Indicadores de adverten cia de la alarma antirrobo aa Sensor de 0 5 4 Manefo Cerradura de contacto y del Bloqueo electr nico del arranque EWS Uu aaa Relol Cuentakil metros L o s EE E ntermitentes Intermitentes de adverten A Interruptor de parada de emergencia 41 BMW Motorrad Race O 41 Control dinamico de tracci n DL a yayvan 43 Modo de 44 MENG 47 RetrovisoreS 47 Pretensado de los mue n Uu encadena mt 48 AmortiguaciOn 50 Neumaticos 54 Asiento del conductor y del acompafiante 54 Soporte para casco
40. um 24 Motor en modo de emergencia um 25 Aver a en l mpara trasera um 25 L mpara de la luz de posici n defectuo sa um 25 L mpara del intermitente defectuosa u 26 Y bu O KL a A EVVS activo El testigo de advertencia 3 general se ilumina en ama rillo EWS 1 se muestra Posible causa La llave utilizada no est autori zada para el arranque o la co municaci n entre la llave y el sis tema electr nico del motor est interrumpida e Retirar la llave situada en el encendido e Utilizar la llave de repuesto e Encargar la sustituci n de la llave defectuosa preferiblemen te en un Concesionario BMW Motorrad Se ha alcanzado el nivel de reserva El testigo de advertencia de la reserva de combustible se ilumina La falta de combustible puede provocar fallos de combusti n y que el motor se apague repentinamente Los fa llos de combusti n pueden da ar el catalizador el paro repentino del motor puede provocar acci dentes No agotar el contenido del dep sito de combustible d Posible causa En el dep sito queda como m ximo la reserva de combustible Cantidad de reserva de combustible Aprox 4 Repostar um 68 Temperatura del l quido refrigerante demasiado alta El testigo de advertencia general se ilumina en rojo La indicaci n de temperatura del refrigerante parpadea En caso de sobreca
41. un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di j E A i y 8 Parar 5 y a ficultan la evacuaci n t rmica 2 E apoyo PRA v La consecuencia puede ser un 5 a Desmontar la cubierta 2 para recalentamiento as como una t sustituir la l mpara de la luz de disminuci n de la vida til de las T carretera bombillas mi Bombilla para la luz de cruce H7 12V 553W Bombilla para luz de carretera H 12V155V vV b e Retirar el conector 3 e Sacar la bombilla 4 del porta lamparas e Desmontar la cubierta 1 para sustituir la l mpara de la luz de cruce b e Presionar la bombilla 4 en el portal mparas procurando que la posici n del tal n 5 sea correcta e Colocar el conector 3 e Montar la cubierta Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n izquierda e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desconectar el encendido r e Desmontar la cubierta de la luz de posici n 1 e Empujar hacia abajo el blo queo 2 con un destornillador si fuera necesario y sacar el portal mparas 3 de la caja del faro e Sacar la bombilla 4 del porta lamparas e Sustituir la bombilla averiada No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio
42. ve h culo cargar completamente la bater a d e Conectar la bater a al veh culo u 146 Desmontar la bater a e Desconectar la bater a del vehi culo im 145 e Extraer la bater a hacia arriba con movimientos de vaiv n pa ra facilitar el proceso Montar la bateria gt Si el veh culo ha estado desconectado de la ba ter a durante un largo per odo de tiempo es preciso introdu cir la fecha actual en el cuadro de instrumentos para garantizar el correcto funcionamiento del indicador de servicio de manteni miento Para realizar el ajuste de la fecha acuda a un taller especializado preferiblemente a un Concesio nario BMW 4 e Colocar la bater a en el com partimento con el polo positivo a la izquierda mirando en direc ci n de la marcha con BMW Motorrad Race ABSEO e Colocar la bater a en el com partimento de forma que el po lo positivo quede a la derecha visto en sentido de marcha lt e Conectar la bater a al veh culo 146 e Ajustar el reloj im 37 o G 0 k o sl o OJU91WIUSJUELIN Conservaci n Productos de limpieza y manteni A 150 Lavado del vehiculo 150 Limpieza de piezas delicadas del VENCU osa 151 Cuidado de la pintura 152 Conservaci n 152 Retirar del servicio la motocicle Q o gt 0 o o
43. y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una O sl 0 o sl disminuci n de la vida til de las 9 bombillas m Bombilla para la luz de N posici n WaW 12V 5W e Colocar el portal mparas 3 en el casquillo presionando hasta que el bloqueo 2 quede enca jado e Montar la cubierta o O o 0 2 Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n e Colocar la bombilla 4 en el por derecha tal mparas e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Empujar hacia abajo el blo e Desconectar el encendido queo 2 con un destornillador si fuera necesario y sacar el portal mparas 3 de la caja del faro e Sacar la bombilla 4 del porta lamparas e Sustituir la bombilla averiada No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas e Colocar la bombilla 4 en el por tal mparas e ntroducir el portalamparas 3 en la cala del faro hasta que el enclavamlento 2 encaje e Montar la cubier
44. y punta tes Ajustar el pretensado ranurada Asegurarse de que el nivel de del muelle de la rueda Desmontar la bater a aceite es correcto 4 trasera 49 146 o El nivel de aceite depende Alargador para el inserto Ajustar la amortiguaci n de la temperatura del mis del destornillador delantera y trasera mo Cuanto mayor sea la tem Ajustar la amortiguaci n 10 Inserto para destornillador peratura mayor es el nivel en el o trasera en conexi n con reversible c rter La comprobaci n del nivel punta plana con punta en cruz y Torx de aceite con el motor fr o o tras Llave de horquilla 125 un trayecto corto puede conllevar Ancho entrecaras 10 13 Desmontar el asiento del interpretaciones err neas y por m Ajustar la tensi n de la conductor um 55 lo tanto un c lculo err neo de la cadena 123 Desmontar y montar las cantidad de llenado de aceite Apoyo de pl stico para lla piezas del carenado Para garantizar la indicaci n 2 ve de tubo Sustituir las l mparas de correcta del nivel de aceite del Ajustar el pretensado los intermitentes delante motor comprobarlo nicamente del muelle de la rueda ros y traseros um 139 despu s de haber realizado un delantera uu 48 recorrido largo p 7 7 5 Aceite del motor e Mantener la motocicleta en a teue Comprobar el mivel d derezada a temperatura de m 52 aceite del motor 7 y asegurarse de que a base de apoyo sea plana y
45. 2 y 3 q Desenroscar el tornillo 2 y re e Colocar la pieza lateral del ca O tirar el intermitente Pasar el renado en el alojamiento 7 del cable por la pieza lateral del spoller del motor ET carenado Proteger el enchufe del lado e Enroscar el tornillo 1 del veh culo contra la suciedad 09 e Introducir el tope de caucho en la posi ci n 5 Montar los intermitentes e Desmontar los tornillos 4 con delanteros arandelas e Extraer la pieza lateral del care nado del tope de caucho por la posici n 5 y retirarla e Pasar el cable por la pieza late ral del carenado e Encajar el cable de los intermi tentes en la posici n 1 e Desenroscar el tornillo 1 de la parte interior del carenado lateral derecho e Montaje del carenado lateral m 119 O 5 O O o LLI e Colocar el intermitente y enros car el tornillo 2 Tecnica en detalle Modo de marcha 100 Sistema de frenos con BMVV Motorrad Race ABS 102 Gesti n del motor con BMVV Motorrad 105 T par o O o 9 o O Modo de marcha Selecci n A fin de adaptar la motocicleta a la meteorolog a las condicio nes de la v a y el estilo de con ducci n se pueden seleccionar cuatro modos de marcha RAIN SPORT modo est ndar RACE SLICK solo con el conector de codificaci n insertad
46. 4 Elemento de mando 14 Indicadores de advertencia 28 Manejar 43 T cnica en detalle 105 E Embrague Ajustar 120 Comprobar 120 Comprobar el funcionamiento 120 Datos t cnicos 161 Encendido Conectar 36 Desconectar 36 Equipaje Instrucciones de carga y sujeci n 108 Equipamiento 7 F Faros Vista general 18 Frenos Ajustar la maneta del freno 47 Comprobar el funcionamiento 113 Datos t cnicos 163 Instrucciones de seguridad 67 Fusibles 164 Datos t cnicos 164 Posici n en el veh culo 16 Sustituir 142 H Herramientas de a bordo Contenido 110 Ubicaci n 16 o O pur O 0 0 o O po r l Indicaci n de mantenimiento 20 Indicaci n del r gimen de revoluciones 17 Indicador de marcha seleccionada 20 Indicador de velocidad 20 Indicadores Indicaciones est ndar 20 Indicadores de advertencia 21 V anse tambi n los indicadores de advertencia 20 Indicadores de advertencia 21 Con ABS 26 Con alarma antirrobo 30 con DTC 28 con sensor de ca das 33 Representaci n 21 Inmovilizador electr nico 37 Indicador de advertencia 24 Instrucciones de seguridad Frenos 67 General 60 Intermitentes desmontar montar 96 Elemento de mando 14 Manejar 40 Testigo de control 20 Intermitentes de advertencia Elemento de mando 14 Manejar 40 Interruptor de parada de emergencia 15 41 Intervalos de mantenimiento 171 L L m
47. 62 Arrancar con alimentaci n externa 143 Autonom a restante 39 B Bastidor de la rueda delantera Montar 132 Bastidor de la rueda trasera Montar 134 Bater a Cargar 146 Datos t cnicos 165 Desmontar 146 Montar 147 Ubicaci n 16 Bloqueo electr nico del arranque EWS Indicador de advertencia 24 Bocina 14 Buj as 165 C Caballete lateral Al arrancar 62 Cadena Ajustar la tensi n 123 Comprobar el desgaste 123 Comprobar la tensi n 122 Lubricar 122 Cambiar de marcha Asistente del cambio 66 Luz de conexi n 65 Cambio Al arrancar 62 Datos t cnicos 161 Cantidad de reserva Indicador de advertencia 24 Carenado desmontar montar 118 Cerradura del asiento 11 Cerradura del manillar Asegurar 36 Combustible Datos t cnicos 160 Indicador de advertencia de reserva 24 Repostar 68 Confirmaci n del mantenimiento 173 Cuadro de instrumentos Sensor de luminosidad ambiente 17 Vista general 17 Cuentakil metros 20 Elemento de mando 14 Manelar 38 Chasis Datos t cnicos 166 D Datos t cnicos Aceite del motor 160 Bater a 165 Buj as 165 Cambio 161 Combustible 160 Chasis 166 Dimensiones 167 Embrague 161 Frenos 163 Fusibles 164 L mparas 165 Motor 159 Normas 7 Pesos 167 Propulsi n de la rueda trasera 162 Ruedas y neum ticos 163 Sistema el ctrico 164 Tren de rodaje 162 Dimensiones Datos t cnicos 167 DTC Autodiagn stico 6
48. 800 km Tras la conducci n en terrenos h medos o con polvo y suciedad lubricar antes de lo que corresponde lt e Desconectar el encendido y seleccionar el punto muerto e Limpiar la cadena de propul si n con el agente de limpieza apropiado secarla y aplicar lu bricante para cadenas e Para obtener un alto rendi miento de marcha de la cade na BMW Motorrad recomienda el uso del lubricante para cade nas BMW Motorrad e Limpiar el exceso de lubricante Comprobar la tensi n de la cadena e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Girar la rueda trasera hasta al canzar el punto con la menor comba de cadena e Empujar hacia arriba y hacia abajo la cadena por el centro entre el pi n y la corona de la cadena con ayuda de un des tornillador y medir la diferen cia a Catenaria 30 40 mm Veh culo sin carga sobre caballete lateral Si el valor medido se encuen tra fuera del l mite de tolerancia autorizado e Ajustar la tensi n de la cadena 123 Ajustar la tensi n de la cadena e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente N Contratuerca del tornillo tensor de la cadena de propulsi n e Apretar la tuerca del eje inser table 1 con el par de apriete adecuado N Eje insertable de la rueda trasera en el balancin e Soltar la axa del ele seas ble 1 e Aflojar las contr
49. BMW Motorrad que en caso de ave r a le proporcionar numerosas prestaciones como asistencia en carretera transporte del veh culo etc las disposiciones pueden variar en funci n del pa s En ca so de aver a p ngase en contac to con el Servicio M vil de BMW Motorrad Un equipo de especla listas le aconsejar y ayudar en lo que necesite En los folletos sobre el contacto con el Servicio Posventa podr consultar las direcciones de con tacto relevantes espec ficas de cada pa s y los n meros de te l fono de asistencia as como informaci n acerca del Servicio M vil y la red de concesionarios Red de Servicio Posventa BMW Motorrad A trav s de la amplia red de Ser vicio Posventa BMW Motorrad le asiste a usted y a su motocicleta en m s de 100 pa ses en todo el mundo Tan solo en Alemania tiene a su disposici n unos 200 concesionarios BMW Motorrad Para informaci n acerca de la red de concesionarios internacio nal consulte los folletos Service Contact Europa o bien Servi ce Contact frica Am rica Asia Australia Ocean a Tareas de mantenimiento BMW Revisi n de entrega Su Concesionario de BMW Motorrad realiza la revisi n de entrega BMW antes de entregarle el veh culo Control de rodaje BMW El control de rodaje BMW se realiza una vez recorridos de 500 km a 1200 km Servicio BMW El Servicio BMW se realiza una vez al a o el alcance de los ser vicios de mantenimiento
50. Cambiar de marcha 65 Oo Pr 67 68 68 Filar la motocicleta para el transpor 0 Conducci n nstrucciones de seguridad Equipo para el conductor No circule nunca sin los elemen tos de protecci n Lleve siempre puesto Casco Mono Guantes Botas Esto tambi n es aplicable pa ra tramos cortos en cualquier poca del a o Su concesionario BMW Motorrad estar encantado de poder informarle y le propor cionar el vestuario adecuado para Cada uso Velocidad Al circular a alta velocidad las diferentes condiciones del entor no pueden influir negativamente sobre el comportamiento de la motocicleta Ajuste del sistema de muelles y amortiguadores Carga mal repartida Ropa holgada Presi n insuficiente de los neu m ticos Perfil desgastado de los neu m ticos El Manipulaciones Las manipulaciones en la motocicleta p ej en la unidad de mando del motor las v lvulas de mariposa o el embra gue pueden dar lugar a da os en los componentes afectados y al fallo de funciones relevantes para la seguridad Los da os de rivados de esta intervenci n con llevar n la p rdida del derecho de garant a No realizar ninguna manipulaci n Cargar correctamente La carga excesiva y desi gual puede afectar negati vamente en la estabilidad de la m
51. MW Motorrad Race emergencia durante la marcha ABS puede llegar a bloquear la rueda trasera y de este modo provocar con BMW Motorrad Race una ca da ABSFO No accionar el interruptor de pa D sectaria ci n rada de emergencia durante la 50156 M marcha ABS Gracias al interruptor de parada Conectar el encendido de emergencia se puede des Q 2 e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que el testigo de aviso del ABS 2 cambie su compor tamiento de indicaci n 31 El testigo de advertencia del ABS se ilumina gt l La funci n ABS tambi n puede desconectarse du rante la marcha e con BMVV Motorrad Race ABS y DTCEO 9 e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que primero el testigo de aviso del DTC 3 y a conti nuaci n el testigo de aviso del ABS 2 cambien su comporta miento de indicaci n El ajuste del DTC permanece inalterado D El testigo de advertencia del ABS se ilumina lt e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos siguientes A El testigo de advertencia del ABS sigue encendido Funci n ABS desconectada Conectar la funci n ABS POT e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que el testigo de aviso del ABS 2 cambie su compor tamiento de indicaci n O El testigo de advertencia del ABS se apaga y si el autodiagn stico no ha finalizado comienza a parpadear e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos sigui
52. Manual de instrucciones S 1000 RR _ w BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine Datos del vehiculo y del concesionario bios del veh culo Modelo N mero de chasis Referencia de la pintura Primera matriculaci n Matr cula baa del concesionario N Persona de contacto en Servicio Posventa Sr Sra N mero de tel fono Direcci n del concesionario tel fono sello E la empresa J Bienvenido a BMW Su Concesionario BMW Motor rad le ayudar y asesorar siem Nos alegramos de que se ha pre que lo desee en todo lo rela ya decidido por una motocicleta cionado con su motocicleta BMW y le damos la bienveni da al mundo de los conductores Le deseamos que disfrute de su BMW nueva BMW y que tenga siempre Procure familiarizarse con su un viaje placentero y seguro nueva motocicleta De ese mo do podr conducirla seguri BMW Motorrad dad Lea atentamente este manual de instrucciones antes de arrancar su nueva BMW En este cua derno encontrar informaci n importante sobre el manejo del veh culo BMW y sobre el mo do de aprovechar al m ximo sus posibilidades t cnicas Adem s encontrar consejos e informaci n de utilidad para el mantenimiento y la conserva ci n para asegurar la seguridad funcional y de circulaci n y para conservar su motocicleta siempre en buen estado ndice Para buscar un tema en concre to consultar el indice alfab
53. O MENU o SETUP MENU mantener pulsada la tecla 2 para activar el modo Resumen de la selecci n de modos L nea continua pulsaci n breve de la tecla L nea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Manejar el cuentakil me tros me 38 2 2 Ajustar el reloj um 37 a 3 Iniciar detecci n de tiempo ES u 78 i d 4 Iniciar el men INFO o u 80 T 5 Iniciar el men SETUP u 85 MENU MENU O z 5 o a o E LLI Modo LAPTIMER Representaci n Indicador de velocidad ed vuelta de carrera actual Temperatura del motor la indicaci n de estas l neas puede configurarse u 76 en la imagen tiempo de la vuelta anterior LASTLAP y tiempo de la vuelta actual modo de marcha ajustado Indicador de marcha selec cionada identificaci n de los valores visualizados En la segunda l nea pueden mos trarse los siguientes tiempos El tiempo de la vuelta anterior identificado como LASTLAP El tiempo en curso de la vuelta actual En la tercera linea pueden mos trarse los siguientes tiempos La vuelta m s r pida de todas las vueltas guardadas identifi cada como BESTLAP El mejor tiempo de vuelta de todos los tiempos sin identifi caci n El tiempo en curso de la vuelta actual Las combinaciones posibles se describen en la p gina 88 Al inicio de cada vuelta de carre ra se muestra brevemente el tiempo cronometrado en la vuelta ante
54. S no debe incitar a un modo de con ducir descuidado confiando en los cortos recorridos de frena do Se trata de una reserva de seguridad para situaciones de emergencla Tenga cuidado con las curvas Al frenar en curvas la motocicleta est sujeta a determinadas le yes de la f sica que no pueden ser contrarrestadas por el BMW Motorrad Race ABS Gesti n del motor con BMW Motorrad DTC con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO C mo funciona el DTC El BMW Motorrad DTC compara la velocidad de la rueda delantera y la trasera A partir de la dife rencia de velocidad se determina el deslizamiento y las consiguien tes reservas de estabilidad de la rueda trasera Si se sobrepasa un limite de deslizamiento el sis tema de control del motor adapta el par motor Ni siquiera el DTC es capaz de transgredir las leyes de la f sica La adaptaci n de la con ducci n contin a siendo siempre responsabilidad del conductor No limitar de nuevo la seguridad ofrecida de forma adicional con una conducci n arriesgada Situaciones especiales A medida que se incrementa la inclinaci n lateral la capacidad de aceleraci n se va limitando cada vez m s de acuerdo con las le yes f sicas Esto puede provocar que al salir de una curva cerra da se produzca una aceleraci n reducida Para detectar una rueda trase ra que derrapa o que patina se comparan entre otros aspectos las revoluciones de la rueda de lantera y la traser
55. Sustituir el alumbrado de la matr cula e Extraer el alumbrado de la ma tr cula 1 de la caja de la l mpa ra e Extraer la l mpara del casquillo o 0 2 o sl o 0 2 e Sustituir la bombilla averiada No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe cialmente aceites y grasas di ficultan la evacuaci n t rmica La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas a Bombilla para alumbrado de la matr cula W5W 12 V 5W e Presionar la bombilla en el cas qulllo e Presionar el alumbrado de la matr cula 1 en la caja de la lampara Fusibles Desmontar el fusible Si se puentean fusibles en mal estado existe riesgo de incendio Los fusibles averiados sustituyen por fusibles nuevos e Desconectar el encendido e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desmontar el asiento del acompa ante im 54 e Presionar entre si las dos pa lancas de bloqueo y retirar la tapa de la caja de fusibles 1 e Para sustituir el fusible princi pal retirar la tapa 2 de la caja de rel s e Tirar del fusible averiado hacia arriba para extraerlo de la caja de fusibles gt Si los fusibles se aver an con frecuencia hacer
56. a aguja de la indicaci n del regi men de revoluciones se desplaza al n mero de revoluciones m xi mo Se muestran en la pantalla todos los segmentos Fase 2 El testigo de advertencia general pasa del color amarillo al rojo al cero Los testigos de advertencia y control se apagan La pantalla pasa al modo de indi caci n est ndar Si no se muestra uno de los tes tigos de advertencia Le Si uno de los testigos de advertencia no se pudo co nectar no se podr n mostrar po sibles aver as de funcionamiento Observar en el indicador todos los testigos de advertencia y control e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para subsanar el fallo Mediante el autodiagn stico se comprueba la operatividad del BMW Motorrad Race ABS Este se lleva a cabo autom ticamente al conectar el encendido Para comprobar los sensores de rue da la motocicleta deber despla zarse algunos metros Fase 1 Comprobaci n de los compo nentes de sistema que pueden diagnosticarse en parado El testigo de advertencia del ABS parpadea Fase 2 Comprobaci n de los sensores de las ruedas al arrancar al El testigo de advertencia del ABS parpadea o o O im O ic s Autodiagn stico del ABS concluido El testigo de advertencia del ABS se apaga En caso de que tras concluir el autodiagn stico del
57. a de combustible Presi n de inflado de neumaticos Presi n de inflado del neumatico delantero Presi n de inflado del neum tico trasero BMW recommends Cast rol N de pedido 01 43 8 521 953 06 2010 3 edici n S per sin plomo 95 ROZ RON 89 AKI Aprox 17 5 Aprox 4 2 5 bar Con la rueda fr a 2 9 bar Con la rueda fr a
58. a matr cula Desmontar el soporte de la matr cula e Desconectar el encendido e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente con alarma antirrobo DVVA EO e En caso necesario desactivar la alarma antirrobo lt e Desmontar el asiento del acompa ante um 54 e Soltar la abrazadera para ca bles 1 e Accionar el enclavamiento 2 y desenchufar el conector O 5 O O o O 5 O O o LLI con alarma antirrobo DWA EO e Accionar los enclavamientos 3 y desenchufar el conector e Desenroscar el tornillo 4 e Extraer la alarma antirrobo del soporte hacia delante e Soltar cuidadosamente el so e Presionar el enclavamiento 7 porte de la alarma antirrobo 5 hacia la izquierda con un des del semichasis trasero y girarlo tornillador peque o deslizando hacia arriba al mismo tiempo el conector del soporte de la alarma an tirrobo hacia abajo e Retirar el soporte de la alarma antirrobo lt e Proteger el enchufe del lado del veh culo contra la suciedad ATF e Accionar el enclavamiento 6 y desenchufar el conector e Desenroscar los tornillos 8 con las arandelas y retirar el sopor te de la matr cula Para ello pasar los cables por la abertu ra 9 e Montar el asiento del acompa ante um 55 Montar el soporte de la matr cula e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo
59. a rueda delantera y usar el freno motor Frenos h medos y sucios La humedad y la suciedad en los discos de freno y las pastillas reducen el efecto de frenado El efecto de frenado puede ver se reducido o retardado en las siguientes situaciones Al conducir sobre charcos o bajo la lluvia Despu s de lavar el veh culo Al circular sobre carreteras con sal antihielo Despu s de efectuar trabajos en los frenos para eliminar res tos de acelte o de grasa Al circular sobre calzadas su cias o a campo trav s Bajo efecto de frenado de bido a la humedad y la su ciedad Elimine la humedad y la suciedad de los frenos mediante el efecto de frenado Limpielos si es preci 50 Frene antelaci n hasta que vuelva a alcanzarse un efecto de frenado ptimo e Parar la motocicleta Caballete lateral Apagar el motor SI las condiciones del suelo no son adecuadas no se garantiza un apoyo correcto de la motocicleta Asegurarse de que el suelo de la zona del caballete es llano y resistente d e Desplegar el caballete lateral y parar la motocicleta El caballete lateral s lo est dise ado para soportar el peso de la motocicleta Evitar sentarse sobre la motoci cleta si est puesto el caballete lateral e Sila inclinaci n de la carrete ra lo permite girar el manillar hacia la izquierda e Si se detiene la motocicleta en una pendiente situarla en direcci n cuesta arriba
60. a y se observa la inclinaci n lateral Si durante un periodo de tiempo prolongado se identifican estos valores como no plausibles se utilizar el valor alternativo de inclinaci n lateral o se desconectar la funci n DTC En estos casos se indicar un fallo del DTC La condici n para que se produzca un mensaje de error es que el autodiagn stico haya concluido Los siguientes estados de con ducci n an malos pueden pro piciar la desconexi n autom tica del BMW Motorrad DTC Estados de conducci n an malos Conducci n sobre la rueda tra sera caballito con el DTC de sactivado durante un periodo de tiempo prolongado o mn sj o O ecnica en z T Derrape de la rueda trasera con el freno de la rueda delantera accionado burn out Marcha en caliente sobre un bastidor auxiliar en ralent o con la marcha metida Si el enchufe de codificaci n pa ra el modo SLICK no est inser tado el DTC vuelve a activarse desconectando y reconectando el encendido y conduciendo a continuaci n a m s de 5 km h SI por una aceleraci n excesi va la rueda delantera pierde el contacto con el suelo el DTC re duce el par motor hasta que la rueda vuelve a tocar la calzada BMW Motorrad recomienda en este caso concreto girar un poco hacia atr s la maneta del ace lerador para recuperar lo antes posible la estabilidad de marcha En una superficie lisa nunca de be girarse hacia atr s de
61. ador de advertencia del sistema electr nico del motor 25 Modo de marcha 15 N Neum ticos Comprobar la presi n de inflado 54 Comprobar la profundidad del perfil 121 Datos t cnicos 163 Recomendaci n 124 Rodaje 65 Tabla de presi n de inflado 11 N mero de chasis 13 P Pantalla multifunci n 17 Funciones de carreras 14 Manejar el modo INFO 80 Manejar el modo LAPTIMER 76 Manejar el modo SETUP 85 Seleccionar el modo de indicaci n 74 Vista general 20 Parar 68 Pares de apriete 157 Pastillas de freno Comprobar delante 113 Comprobar detr s 114 Rodaje 65 Pesos Datos t cnicos 167 Tabla de carga 11 Placa de caracter sticas 13 Pre ride check 62 O m l o 5 o 9 r o 9 PT Q o 9 Pretensado de los muelles Alustar 48 Elemento de ajuste delantero 11 Elemento de ajuste trasero 11 Propulsi n de la rueda trasera Datos t cnicos 162 R Ralenti Testigo de control 20 Relol 20 Ajustar 37 Repostar 68 Retirar del servicio la motocicleta 152 Retrovisores Ajustar 47 desmontar montar 92 Rodaje 64 Ruedas Comprobar las llantas 122 Datos t cnicos 163 Desmontar la rueda delantera 125 Desmontar la rueda trasera 128 Modificaci n de tama o 124 Montar la rueda delantera 126 Montar la rueda trasera 130 S Sensor de ca das Indicadores de advertencia 33 Servicio 170 Servicios de
62. ambos lados y tensarlas ensar todas las correas de sujeci n de forma uniforme A ser posible la suspensi n del veh culo debe quedar bien comprimida c o O 5 O O En el circuito Pantalla multifunci n 74 76 HOLO bs 80 MOJO El bsn 85 Sobre 1077577771 92 Desmontar y montar el HELTOMSOT aia 92 Desmontar y montar el soporte de la 11 ratero canas 93 Desmontar y montar los intermiten tes delanteros 96 o 5 mo LLI O 5 O O o LLI Pantalla multifunci n Seleccionar el modo de indicaci n e Pulsar la tecla 2 hasta que apa rezca el modo deseado Modo ROAD El modo ROAD ofrece toda la informaci n nece saria para el funcionamiento en la v a p blica Todas las descrip ciones realizadas fuera de este cap tulo se refieren a este modo Modo LAPTIMER en el modo LAPTIMER se pueden guardar tiempos de vuelta y otros datos que posteriormente se podr n recuperar en el modo INFO Modo INFO En el modo INFO se pueden recuperar los datos guardados previamente en el modo LAPTIMER Este modo solo puede activarse con el veh culo parado Modo SETUP En el modo SE TUP puede adaptarse el com portamiento del cuadro de ins trumentos a las preferencias del conductor Este modo solo pue de activarse con el veh culo para do e Cuando aparezca INF
63. anteriores Asimismo puede borrarse la me jor vuelta absoluta Si la mejor vuelta absoluta pro cede de una grabaci n guardada se muestra el n mero de vuel ta correspondiente Si la mejor vuelta absoluta no tiene ning n n mero de vuelta procede de una grabaci n ya borrada el momento era la segunda mejor vuelta se tomar como la nueva mejor vuelta la ltima vuelta guardada LAST se borrar la vuelta correspondiente La que hasta el momento era la pen ltima vuelta se tomar como la ltima vuelta una vuelta cualquiera guardada se borrar esta Se mantiene la numeraci n de las restantes vueltas Eliminaci n de los tiempos de vuelta e Pulsar varias veces la tecla 1 o la tecla 2 hasta que se muestre la vuelta que se desea borrar e Mantener pulsada la tecla 2 para borrar la vuelta Si la vuelta seleccionada es la mejor vuelta de todas las guardadas ATBEST se to mar como nueva mejor vuelta absoluta la mejor de las vueltas guardadas la mejor vuelta guardada BEST se borrar la vuelta correspondiente La que hasta Modo SETUP Regimen de revoluciones de Sel t activaci n de la luz de conexi n eleccionar parametros S FT ON Regimen de revoluciones de desactivaci n de la luz de co nexi n SF TOFE Intensidad de la luz de cone xi n SE T BR Frecuencia de parpadeo de la luz de conexi n Divisi n de la pantalla en el
64. ara subsanar el fallo Aver a en l mpara trasera A El testigo de advertencia general se ilumina en ama rillo LAMPR 1 se muestra Posible causa Defecto en la lampara de la luz trasera o del freno e Debe sustituirse el piloto tra sero de diodos Ponerse en contacto con un taller espe cializado preferentemente un concesionario BMW Motorrad L mpara de la luz de posici n defectuosa 1 se muestra El hecho de que se funda una l mpara de la motoci cleta supone un riesgo para la seguridad ya que es posible que los otros conductores no vean la m quina Sustituir las l mparas defectuo sas con la mayor brevedad po sible es aconsejable disponer siempre de las l mparas de re cambio correspondientes d Posible causa L mpara de la luz de posici n defectuosa e Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n izquierda u 137 e Sustituci n de la l mpara de la luz de posici n derecha m 138 Y o o Lampara del intermitente defectuosa LAMP 1 se muestra El hecho de que se funda una lampara de la motoci cleta supone un riesgo para la seguridad ya que es posible que los otros conductores no vean la m quina Sustituir las l mparas defectuo sas con la mayor brevedad po sible es aconsejable disponer siempre de las l mparas de re cambio correspondientes d Posible causa L mpara del intermitente defec tuosa e Sustitu
65. atuercas 3 de los lados izquierdo y derecho mec nico para tornillos e Ajustar la tensi n de la cade na con tornillos de ajuste 2 a izquierda y derecha e Comprobar la tensi n de la ca Comprobar el desgaste de dena um 122 la cadena Observar que se ajuste el mis Parar la motocicleta y asegu mo valor de escala a izquler rarse de que la base de apoyo da y derecha sea plana y resistente e Apretar las contratuercas 3 de recha e izquierda con el par de apriete correcto Mantenimiento Mantenimiento Mayor desgaste Si se detecta desgaste en un componente del conjunto de corona de cadena deber susti tuirse el conjunto completo e Tirar de la cadena hacia atr s por el punto m s retrasado de la corona Las puntas de los dientes se encuentran todav a dentro de los eslabones de la cadena a la cadena est en buen estado La cadena se puede extraer m s all de las puntas de los dientes b p ngase en con tacto con un taller especiali zado de ser posible con un concesionario BMW Motorrad Ruedas Neum ticos recomendados Para cada tama o de neum ti co existen productos de deter minadas marcas comprobados por BMW Motorrad considera dos aptos para el tr fico BMW Motorrad no puede evaluar la idoneidad de otros neum ticos y por lo tanto no puede garantizar su seguridad BMW Motorrad recomienda utili zar solo los neum ticos probados por BMW Motorra
66. blemente a un concesio nario BMW Motorrad Bater a de la alarma antirrobo vac a A El testigo de advertencia general se ilumina en ama rillo DWA se muestra gt Este mensaje de error se muestra durante un breve espacio de tiempo solo en com binaci n con el pre ride check Posible causa La bater a de la alarma antirrobo ha agotado toda su capacidad El funcionamiento de la alarma an tirrobo con la bater a del veh culo desembornada no est garantiza do e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad Sensor de ca das Veh culo ca do o o bu O En la pantalla vac a se muestra VDS 1 Vertical Down Sensor Posible causa El sensor de ca das ha detectado una ca da y ha apagado el motor e Levantar el veh culo e Desconectar y conectar el en cendido o desconectar y co nectar el interruptor de parada de emergencia Y bu O Sensor de caidas no instalado o defectuoso Se muestra VDS 1 Vertical Dovvn Sensor Posible causa El sensor de caldas no esta mon tado e Montar el sensor de caidas Posible causa Se ha detectado un defecto en el sensor de caldas e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad Manejo Cerradura de contacto y del mani a O Bloqueo electr nico del arranque
67. ca ballete central o en el bastidor auxiliar antes de levantarla con el bastidor para la rueda delantera BMW Motorrad e Colocar la motocicleta sobre un bastidor auxiliar BMW Motor rad recomienda el bastidor BMW Motorrad e Montar el bastidor auxiliar en la rueda trasera 134 e Utilizar el soporte b sico 0 402 241 con las contraplezas 2 152 839 e Insertar los conectores 2 152 840 1 izquierdo y derecho en la gu a de la rueda delantera e Girar el ret n 2 con las partes largas hacia dentro e Orientar las contrapiezas 3 al ancho de los conectores co locados en la gu a de la rueda delantera e Ajustar la altura del bastidor auxiliar de modo que la rueda delantera quede algo despega da del suelo o o 0 2 o 2 e Colocar el bastidor auxiliar en la gu a de la rueda delantera y presionar de forma uniforme sobre el suelo Bastidor de la rueda trasera Montaje del bastidor p auxiliar en la rueda trasera E e Montar los NES 2 152 841 1 izquierdo y derecho con el par de giro en el balancin de la rueda trasera A dor al bal d e Utilizar el caballete de base y daptador al balanc n de y la rueda trasera con el n mero de herramienta 0 402 241 y las contrapiezas 2 152 839 e Girar el ret n 2 con las partes largas hacia fuera e Orientar las contrapiezas 3 al ancho de lo
68. ci n de las motocicletas BMW y por lo tanto no suelen ser suficientes Utilizar exclusivamente recambios y accesorios para su motocicleta que hayan sido autorizados por BMW 4 En cualquier modificaci n han de tenerse en cuenta las disposicio nes legales Respete el c digo de circulaci n vigente en su pa s Equipaje Cargar correctamente La carga excesiva y desi gual puede afectar negati vamente en la estabilidad de la motocicleta durante la marcha No se ha de rebasar el peso to tal admisible y se han de tener en cuenta las instrucciones de carga d e Adaptar al peso total los ajus tes del pretensado de los mue lles la amortiguaci n y la pre si n de inflado de los neum ti 05 Mantenimiento Instrucciones generales 110 Herramientas de a bordo 110 Aceite del motor 111 Sistema de frenos 113 L quido refrigerante 117 Carenado lateral 118 EMPAQUE cesser aaa aras na ara 120 121 BM 122 CASA E S nma 122 0690565077 000000 ce il 124 Bastidor de la rueda delantera 132 Bastidor de la rueda trasera 134 135 Fusibles 142 Arrancar con alimentaci n exter o sl G 0 k o sl Instrucciones Para llevar a cabo algunos de los 2 Llave anular generales trabajos que se describen se
69. d Si desea informaci n m s deta llada consulte en su Concesio nario BMW Motorrad o la p gina de Internet www bmw motor rad com Influencia del tama o de la rueda en los sistemas de regulaci n del tren de rodaje El tama o de los neum ticos tie ne una importancia fundamental en los sistemas de regulaci n del tren de rodaje ABS y DTC En especial el di metro y la anchu ra de las ruedas se utilizan como base para todos los c lculos ne cesarios en la unidad de mando El cambio de estos tama os por ruedas diferentes a las montadas de serie puede provocar impor tante efectos en el confort de regulaci n de estos sistemas Tambi n los sensores necesarios para el reconocimiento del giro de las ruedas deben adaptarse a los sistemas de regulaci n mon tados y no deben cambiarse Si desea montar ruedas diferen tes en su motocicleta consulte con un taller especializado pre ferentemente un Concesionario BMVV Motorrad En algunos ca SOS pueden adaptarse los datos introducidos en las unidades de mando a los nuevos tama os de rueda Desmontar la rueda delantera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente con BMW Motorrad Race ABSEO e Desenroscar el tornillo 1 y ex traer el sensor del ABS del taladro lt e Proteger el rea de las llantas que podr a rayarse al desmon tar las pinzas de freno pastillas estas pueden pre sionarse hasta e
70. de poten cia 79 kWEO Modo de marcha 44 6 Indicador de marcha selec cionada 20 5 de control 1 Intermitente izquierdo 2 Intermitente derecho 3 Halenti 4 Luz de carretera Indicador de marcha seleccionada Se muestra la marcha engranada o bien N para ralent N Si no hay ninguna marcha engranada se ilumina adi cionalmente el testigo de control del ralent Indicaci n de mantenimiento Si el tiempo restante hasta el si guiente servicio de mantenimien to es inferior a un mes la fecha del servicio de mantenimiento se mostrar a continuaci n del pre ride check durante un breve espacio de tiempo Se mues tran el mes 1 y el a o 2 en este ejemplo la indicaci n significa Agosto de 2010 En caso de que el kilometraje anual sea elevado bajo ciertas circunstancias puede ocurrir que venza un servicio de manteni miento adelantado Si el kilome traje para el siguiente servicio de mantenimiento es inferior a 1000 km el trayecto restante se va reduciendo en intervalos de 100 km y se muestra a continua ci n del pre ride check durante un breve espacio de tiempo Si el plazo para el mantenimiento ha vencido tambi n se enciende junto con el indicador de fecha y kilometraje el testigo de ad vertencia general en amarillo La inscripci n del servicio de man tenimiento se muestra de forma permanente Si la indicaci n de manteni miento aparece m s de un mes antes de
71. e Accionar la maneta del embra gue Debe notarse un punto claro de presi n Si no se nota un punto claro de presi n e Se recomienda acudir a un taller especializado preferi blemente a un concesionario BMW Motorrad para que com prueben el embrague Comprobar la holgura de la palanca del embrague e Accionar la palanca de pee gue 1 hasta que sea percepti ble la resistencia e En esta posici n medir la hol gura del embrague a entre el conjunto del pu o y la palanca de embrague m Holgura de la palanca del 9 embrague 0 5 1 0 mm en el conjunto del pu o con el motor frio Si la holgura del embrague se encuentra fuera del l mite de to lerancia e Ajustar la holgura de la palanca de embrague um 121 Ajustar la holgura de la palanca de embrague e Para aumentar la holgura del embrague enroscar el torni llo 2 en el conjunto del pu o e Para reducir la holgura del em brague desenroscar el torni llo 2 del conjunto del pu o e Comprobar la holgura de la pa lanca del embrague um 120 e Repetir la secuencia de tra bajo hasta que la holgura del embrague est correctamente ajustada Neum ticos Comprobar la profundidad de perfil de los neum ticos El comportamiento de mar cha de su motocicleta pue de verse afectado negativamente incluso antes de alcanzar la pro fundidad minima del perfil deter minada por la ley Cambiar los neum ticos antes de alcan
72. edas y neum ticos Pares de neum ticos recomendados Para obtener un resumen general de los neum ticos autorizados hasta la fecha consulte en un Concesionario BMW Motorrad o la p gina de In ternet www bmw motorrad com Rueda delantera modo constructivo de la rueda delantera Fundici n de aluminio MT H2 tama o de la llanta de la rueda delantera 3 90 x 17 Designaci n del neumatico delantero 1207 7 0 4517 YN o 9 o O sl YN o Q Rueda trasera modo constructivo de la rueda trasera Fundici n de aluminio MT H2 tama o de la llanta de la rueda trasera 6 0 x 17 Designaci n del neum tico trasero 190755 ZR 17 Presi n de inflado de neum ticos g Presi n de inflado del neum tico delantero 2 5 bar Con la rueda fr a Presi n de inflado del neum tico trasero 2 9 bar Con la rueda fr a So W Sistema el ctrico 9 Fusibles A Intensidad nominal del fusible 1 Cuadro de instru 7 5 A mentos Intensidad nominal del fusible 2 Rel de separa 4A ci n enchufe de diagn stico Intensidad nominal del fusible 3 Ventilador 75A Intensidad nominal del fusible 4 Luces de cruce 75A rel de descarga Intensidad nominal del fusible 5 Luces de carre IDA tera Intensidad nominal del fusible 6 Bocina IDA Intensidad nominal del fusible 7 Cerradura de 4A contact
73. en caso contrario el motor no arrancar Arrancar el motor e Conectar el encendido Se realiza el pre ride check 62 con BMVV Motorrad Race ABSEO Se lleva a cabo el autodiagn s tico del ABS um 63 con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Autodiagn stico del DTC en curso um 64 e Accionar la tecla de arran que 1 gt A temperaturas muy bajas puede ser necesario ac cionar la maneta del acelerador en el proceso de arranque Si la temperatura ambiente es inferior a C accionar el embrague una vez conectado el encendido Si la tensi n de la bate r a es demasiado baja se interrumpe autom ticamente el proceso de arranque Antes de realizar nuevos intentos de arran que cargar la bater a o solicitar ayuda para el arranque El motor arranca Si el motor no arranca el cua dro de aver as puede servir de ayuda um 156 Pre ride check Tras la conexi n del encendido el cuadro de instrumentos eje cuta un test de los testigos de advertencia y de la indicaci n del r gimen de revoluciones el Pre Ride Check El test se interrumpe si antes de su finaliza ci n se arranca el motor Fase 3 La aguja de la indicaci n del regi men de revoluciones se desplaza Autodiagn stico del ABS con BMW Motorrad Race ABSEO Los testigos de advertencia y de control 1 se encienden el testigo de advertencia general 2 se Ilumina en amarillo L
74. en la tercera l nea el tiempo de la vuelta actual Variante 3 En la segunda l nea se mues tra el transcurso del tiempo de la vuelta actual y en la tercera li nea el mejor tiempo absoluto de vuelta um 83 O 5 O O o O 5 O o LLI Variante 4 En la segunda l nea se muestra el tiempo requerido para la vuelta anterior y en la tercera l nea el mejor tiempo de vuelta de todos los guardados Variante 5 En la segunda l nea se muestra el tiempo de la vuelta actual y la tercera l nea aparece vac a Variante 6 La segunda l nea aparece vac a y en la tercera l nea se muestra el tiempo de la vuelta actual Duraci n de visualizaci n del ltimo tiempo cronometrado Duraci n de visualizaci n en se gundos Una vez iniciada una nueva vuel ta se muestra el tiempo crono metrado de la vuelta anterior para el tiempo seleccionado A con tinuaci n se muestra de nuevo el tiempo en curso de la vuelta actual Tiempo de vuelta m nimo Si se usa un receptor de infrarro jos para averiguar los tiempos de vuelta puede ajustarse el tiem po que deber transcurrir entre la recepci n de la primera se al y la aceptaci n de una se al nueva Esto permite evitar que se eval en las se ales de varios emisores situados unos junto a otros Durante ese intervalo tampoco se podr iniciar una nueva vuelta mediante la tecla de r fagas O 5
75. ende entre otros factores del coeficiente de fricci n de la superficie de la calzada La gra villa el hielo o la nieve as como los firmes mojados ofrecen un coeficiente de fricci n considera blemente peor que un pavimento asfaltado que est seco y limpio Cuanto peor es el coeficiente de fricci n de la calzada m s largo es el recorrido de frenado Si el conductor aumenta la pre si n de frenado y supera la fuer za de frenado m xima que se puede transferir las ruedas em piezan a bloquearse y se pierde estabilidad de marcha aumen tando las probabilidades de una ca da Para evitar esta situaci n el sistema ABS ajusta la presi n de frenado a la fuerza de frenado m xima transferible de modo que las ruedas puedan seguir giran do y la estabilidad de marcha se mantenga independientemente del estado de la calzada Qu sucede si la calzada presenta desniveles Los cambios de rasante o desni veles en la calzada pueden pro piciar una p rdida temporal de contacto entre los neum ticos y la superficie de la calzada ha ciendo que la fuerza de frenado transmisible se reduzca hasta cero Si se frena en esta situa ci n el ABS reduce la presi n de frenado para garantizar la es tabilidad de marcha cuando los neum ticos vuelven a entrar en contacto con la calzada En es te momento el BMW Motorrad Integral ABS debe contemplar coeficientes de fricci n extre madamente bajos gravilla hielo nieve para pe
76. entes El testigo de advertencia del ABS permanece desco jr x nectado sigue parpadeando Funci n ABS conectada e Si el conector de codificaci n para la funci n SLICK no est insertado tambi n puede apa garse el encendido y volver a encenderse gt Si el testigo del ABS se sigue iluminando al desco nectar y conectar el encendido existe un fallo del ABS 4 Control din mico de tracci n DTC con BMW Motorrad Race ABS y DTCEO Desconexi n de la funci n DTC e Conectar el encendido La funci n DTC tambi n puede desconectarse du rante la marcha e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que el testigo de aviso del DTC 3 cambie su compor tamiento de indicaci n El testigo de aviso del DTC comienza a iluminarse e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos siguientes El testigo de aviso del DTC 42 sigue encendido Funci n DTC desconectada Conectar la funci n DTC e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que el testigo de aviso del DTC 3 cambie su compor tamiento de indicaci n El testigo de aviso del DTC 42 se apaga y si el autodiag n stico no ha finalizado comien za a parpadear e Soltar la tecla 1 durante los dos segundos siguientes El testigo de aviso del DTC 2 permanece desconectado o sigue parpadeando Funci n DTC conectada Q 2 Q 2 e Si el conector de codificaci n
77. facilidad despu s de lavar el vehiculo Para eliminar las man chas utilice un pa o limpio o un poco de algod n humedecido con gasolina de lavado o alco hol BMW Motorrad recomienda eliminar las manchas de alqui tr n con limpiador para alquitr n BMW A continuaci n realizar los trabajos de cuidado de la pintura en esas zonas Conservaci n BMW Motorrad recomienda uti lizar cera para coches BMW o productos que contengan cera carnauba o sint tica para conser var la pintura Puede reconocerse si la pintura necesita trabajos de conserva ci n cuando el agua ya no forme gotas en forma de perlas Retirar del servicio la motocicleta e avar la motocicleta e Desmontar la bater a e Aplicar un lubricante apropiado en las manetas del freno y del embrague y en el alojamien to de los caballetes central y lateral e Frotar las piezas met licas y cromadas con una grasa exen ta de cidos vaselina e Aparcar la motocicleta en un lugar seco de manera que am bas ruedas est n descargadas gt Antes de retirar del servicio la motocicleta acudir a un taller especializado a ser posible a un Concesionario BMW Motor rad para cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite Com binar los trabajos de puesta fuera de servicio puesta en marcha con el servicio de conservaci n o de inspecci n Poner en servicio la motocicleta e Eliminar la capa conservante exterior e Lavar la motocicleta
78. golpe el pu o del acelerador hasta su to pe sin accionar al mismo tiempo el embrague El par de frena do del motor podr a hacer que la rueda trasera resbale con la consecuente situaci n de marcha inestable Tal situaci n escapa al control del BMW Motorrad DTC Accesorios nstrucciones generales 108 EQUIDAE an 108 0 Y o O 4 Instrucciones generales BMW Motorrad recomienda utili zar para su motocicleta piezas y accesorios que BMW haya auto rizado para este fin En su concesionario BMW Motorrad podr adquirir piezas y accesorios originales BMW otros productos autorizados por BMW y beneficiarse del correspondiente asesoramiento cualificado Estas plezas y productos han sido examinados por BMW en relaci n a su seguridad funciona miento e idoneidad BMW asu me plenamente la responsabili dad por estos productos En cambio BMW no puede asu mir ning n tipo de responsabili dad respecto a las piezas o acce sorlos que no haya autorizado Observe las indicaciones acerca de la importancia del tama o de las ruedas sobre los sistemas de regulaci n del tren de rodaje 124 BMW Motorrad no puede evaluar si cada producto puede utilizarse sin riesgos en las motocicletas BMW Esta garant a tampoco existe si se ha otorgado una autorizaci n oficial espec fica en el pa s lales comprobacio nes no siempre tienen en cuenta las condiciones de utiliza
79. i n ABS se desconecta por motivos de seguridad y se muestra un error del ABS La condici n para que se produzca un mensaje de error es que el autodiagn stico haya concluido prolongado por el freno mo tor por ejemplo en descensos abruptos En caso de que debido a uno de los estados de conducci n des critos anteriormente se produjera un mensaje de error la funci n ABS se puede volver a activar desconectando el encendido y volvi ndolo a conectar C mo influye un mantenimiento peri dico Todos los sistemas t cni cos deben seguir un plan de mantenimiento para seguir a PE t n m gp s Ademas de los problemas en el BMW Motorrad Race ABS tam Ra Un frenado intenso puede causar que la rueda trasera Jo H T se despegue del suelo Al frenar tener en cuenta que el sistema de regulaci n del ABS no puede proteger en todos los casos del levantamiento de la rueda trasera d bi n los estados de conducci n an malos pueden provocar men sajes de error Estados de conducci n an malos Marcha en caliente sobre un bastidor auxiliar en ralent o con la marcha metida Rueda trasera bloqueada du rante un per odo de tiempo siendo efectivos Para garantizar que el estado de mantenimiento del BMW Motor rad Race ABS es ptimo es ne cesario cumplir los intervalos de inspecci n prescritos Reservas de seguridad El BMVV Motorrad Race AB
80. i n vertical medir la dis tancia d entre el borde infe rior 1 del soporte de la matr Q 2 Los ajustes inadecuados del pretensado de muelle y de la amortiguaci n empeoran el comportamiento de marcha de la motocicleta Adaptar la amortiguaci n del pre tensado de muelle e e Para reducir la compresi n aumento del pretensado del muelle girar el anillo de ajus te 2 con las herramientas de a bordo en direcci n b e Para aumentar la compresi n aumento del pretensado del muelle girar el anillo de ajus te 2 con las herramientas de a bordo en direcci n a e Apretar el tornillo 1 al par de apriete cu Tornillo de apriete en la 5 Caja de resorte superior Amortiguaci n Ajuste La amortiguaci n debe ajustarse al pretensado de los muelles y al estado de la calzada Una calzada irregular precisa una amortiguaci n m s blanda que una calzada uniforme El aumento del pretensado re quiere una amortiguaci n m s dura mientras que una reduc ci n del pretensado requiere una m s suave Ajustar la amortiguaci n de la etapa de presi n en la rueda delantera e Ajustar la amortiguaci n de la etapa de presi n con los tor nillos de ajuste 1 a izquierda y derecha los tornillos de ajuste 1 en los brazos de horquilla izquierdo y derecho Ajuste b sico de las eta pas de presi n delante Posici n 5 ajuste normal con conductor 85 kg P
81. ibilita el cambio a una marcha superior sin accio namiento del embrague o de la v lvula de mariposa en casi todos los reg menes de carga y de re voluciones Al acelerar la v lvula de mariposa puede permanecer abierta y el tiempo de cambio de marcha se reduce a un m nimo El acoplamiento de las marchas se efect a como de costumbre a trav s de la palanca del cambio con la fuerza del pie gt p El sensor 1 en el v stago del cambio detecta el deseo de cam bio e inicia la ayuda al cambio de marcha En recorridos constantes con marchas bajas y un n mero ele vado de revoluciones el cambio a una marcha superior sin accio namiento del embrague puede conllevar reacciones fuertes de cambio de carga BMW Motorrad recomienda en estas situacio nes de marcha cambiar a una marcha superlor solamente con accionamiento de embrague Se deber a evitar la utilizaci n del asistente de cambio de marchas en el mbito del limitador del n mero de revoluciones En las siguientes situaciones no se efect a la asistencia al cambio de marchas en procesos de cambio de marchas con el embrague ac cionado en procesos de cambio de marchas con la v lvula de ma riposa cerrado funcionamiento de empuje al pasar a una marcha inferior Frenos C mo puede alcanzarse el recorrido de frenado m s corto En un proceso de frenado la dis tribuci n din mica de la carga var a entre la rueda delantera y la
82. icia en la conducci n RAIN No se pone a disposici n toda la potencia del motor El incre mento de potencia al accionar el acelerador es moderado y en consecuencia la reacci n del motor es relativamente d bil El sistema ABS interviene siem pre de modo tan temprano que se evita dentro de lo posible el bloqueo de las ruedas y el levan tamiento de la rueda trasera La intervenci n del sistema DTC se produce siempre de modo tan temprano que se evita dentro de lo posible el giro en vac o de la rueda trasera SPORT En este modo se pone a dispo sici n toda la potencia del motor El incremento de potencia al ac cionar el acelerador es mayor que en el modo RAIN aun as la reacci n del motor sigue siendo moderada El comportamiento del sistema ABS es igual que en el modo RAIN La intervenci n del sistema DTC es m s tard a que en el modo RAIN de modo que pueden pro ducirse leves derrapes al salir de las curvas RACE El modo RACE es el m s depor tivo mientras no est insertado el conector de codificaci n La potencia del motor y el in cremento de potencia son igua les que en el modo SPORT Sin embargo las demandas del con ductor se transmiten de manera mucho m s directa En este modo el sistema ABS interviene de forma m s tard a Se sigue evitando el bloqueo de las ruedas pero se desactiva la detecci n de levantamiento de la rueda trasera Esto puede hacer que la rueda trasera se le
83. icio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes Al km 50 firma 7 Servicio BMW N realizado el Al km Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el O si se alcanza antes Al km firma Servicio BMW E realizado el Al km Siguiente servicio de mante nimiento a m s tardar el O S se alcanza antes A km 50 firma J Servicio BMW b real zado el A km Sigulente servicio de mante nimiento a mas tardar el O S se alcanza antes A km T firma O 9 2 UY Confirmaci n del servicio Esta tabla se utiliza para registrar las tareas de mantenimiento y reparaci n as como el montaje de acce sorlos opcionales y la ejecuci n de campa as especiales Trabajo realizado Al km Fecha O O YT u 0 o o Abrevlaturas y simbolos 6 ABS Autodiagn stico 63 Elemento de mando 14 Indicadores de advertencia 26 Manejar 41 T cnica en detalle 102 Aceite del motor Abertura de llenado 13 Comprobar el nivel de llenado 111 Datos t cnicos 160 Indicador de nivel de llenado 11 Rellenar 112 Actualidad 7 Alarma antirrobo Indicadores de advertencia 30 Testigo de control 17 Amortiguaci n Ajustar 50 Elemento de ajuste delantero 11 Elemento de ajuste trasero 11 13 Aparcamiento 68 Arrancar
84. ir las l mparas de los intermitentes delanteros y tra seros um 139 Posible causa El soporte de la matr cula est desmontado el equipo electr ni co del veh culo detecta que los intermitentes no est n instalados Este mensaje de error se elimina en el modo SLICK e Montar el soporte de la matr cula um 95 Indicadores de advertencia del ABS con BMW Motorrad Race ABS EO Las advertencias del ABS se muestran mediante uno de los testigos de aviso del ABS Testigo de aviso ABS des crito en estas instrucciones brake Posibilidad de testigo de faitura aviso alternativo debido a regulaciones especiales Encontrar informaci n m s de tallada sobre BMW Motorrad Race ABS a partir de la p gina u 102 en la p gina siguien te figura un resumen sobre los avisos posibles Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de advertencia ndicaciones de la pan talla Parpadea Se ilumina Se ilumina Significado El autodiagn stico de ABS no ha finali zado 28 ABS desconectado um 28 Aver a en el ABS 28 Y o O ES Y o bu O o S El autodiagn stico de ABS no ha finalizado El testigo de advertencia del ABS parpadea Posible causa La funci n ABS no est dispo nible porque el autodiagn stico no ha finalizado Para comprobar los sensores de rueda la motoci cleta deber desplazarse algunos
85. irar la llave a la posici n 3 y al mismo tiempo mover un poco el manillar El encendido las luces y todos los circuitos de funci n deben estar desconectados Cerradura del manillar asegura da La llave puede retirarse Bloqueo electr nico del arranque EWS Mediante una antena anular si tuada en la cerradura de contac to el sistema electr nico de la motocicleta intercambia con el sistema electr nico de la llave se ales especificas de cada ve h culo modific ndolas continua mente La unidad de mando del motor no habilitar el arranque hasta que la llave se reconozca como autorizada Si en la llave de contacto utilizada para el arranque hay sujeta una llave de repues to el sistema electr nico puede confundirse y no habilitar el arranque motor En la pantalla multifunci n aparece la adverten cla EWS bloqueo electr nico de arranque La llave de reserva debe guardar se siempre separada de la llave de contacto Si se le pierde una llave puede bloquearlo en un concesionario o establecimiento asociado BMW Motorrad Para ello deber apor tar el resto de llaves pertenecien tes a la motocicleta Con una llave bloqueada no se r posible arrancar el motor no obstante la llave bloqueada se puede volver a liberar Para adquirir llaves de reserva o adicionales es necesario acudir a un Concesionario BMW Motor rad El Concesionario est obli gado a comprobar la legitimaci n
86. l eje M10 x 65 38 Nm Rueda trasera Valor V lido YN o 9 o O YN o sl Q Contratuerca del tornillo tensor de la cadena de propulsi n M8 19 Nm Eje insertable de la rueda trase ra en el balanc n M24 x 1 5 100 Nm Seguro mec nico para tornillos YN o 9 am o O sl YN o sl Q Rueda trasera Valor Valido Adaptador al balancin de la rue da trasera M8 x 30 20 Nm Tornillo de apriete en la caja de resorte superior MO x 25 3 Nm Conjunto telesc pico al chasis principal M10 x 65 56 Nm Retrovisores Valor Valido Retrovisor en el soporte frontal M6 Sustituir las tuercas 8 Nm Seguro mec nico para tornillos Motor Modo constructivo del motor motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en li nea con cuatro v lvulas por cilindro dispuesto transversalmente a la direcci n de marcha incli nado 32 hacia delante accionado por dos r boles de levas en cabeza y balancines flotantes refrigeraci n por l quido inyecci n electr nica de combustible cambio de seis marchas integrado O engrase por c rter h medo de aceite 2 Cilindrada 999 cm3 D Di metro de los cilindros 80 mm pa Carrera del pist n 49 7 mm 2 Relaci n de compresi n T Q Potencla nominal 142 kW A un r gimen de 13000 min con reducci n de potencia 79 kVVEO 79 kW A un r gimen de 8750 min Par
87. l punto que al efectuar el montaje no puedan encajarse en el disco de freno No accionar la maneta del freno con las pinzas del freno desmontadas 4 e Retirar los tornillos 2 de las pinzas de freno izquierda y de recha e Dejar una peque a separaci n entre las pastillas de freno 3 mediante movimientos gira torios de la pinza de freno 4 contra los discos de freno 5 e Extraer con precauci n las pin zas de freno de los discos mo vi ndolas hacia atr s y hacia fuera e Colocar la motocicleta sobre un bastidor auxiliar BMW Motor rad recomienda el bastidor BMW Motorrad e Montar el bastidor auxiliar en la rueda trasera um 134 o 0 2 O 0 2 e Levantar la motocicleta por su parte delantera hasta que la rueda delantera pueda girar libremente Para levantar la motocicleta BMW Motorrad recomienda utilizar el bastidor de la rueda delantera BMW Motorrad e Montar el bastidor auxiliar en la rueda delantera um 132 izquierdo sujeta el casquillo roscado en el guiado de la rueda delantera Para garantizar el alineamiento correcto del casquillo roscado no El tornillo de apriete del eje desmontar o aflojar el tornillo de apriete del eje izquierdo e Aflojar los tornillos de apriete derechos del eje 1 e Desmontar el eje insertable 2 a la vez que se sujeta la rueda e Extraer la rueda delantera ha ci ndola
88. la fecha de mante nimiento debe ajustarse la fecha guardada en el cuadro de ins trumentos Esta situaci n puede presentarse cuando la bater a se ha desembornado durante un lar go per odo de tiempo Para realizar el ajuste de la fecha acuda a un taller especializado preferiblemente a un Concesio nario BMW Motorrad 4 Indicadores de advertencia est ndar Representaci n Las advertencias se emiten por medio de uno de los testigos de advertencia 1 o mediante una indicaci n de advertencia en la pantalla Y bu O Indicadores 4 Cuando aparece en la pantalla una indicaci n de advertencia 2 se ilumina adem s en rojo amarillo el testigo de advertencia general 3 Si hay varias advertencias se muestran todos los testigos de advertencia correspondientes las indicaciones de advertencia se muestran de forma alterna En la siguiente p gina se mues tra una vista general de las posi bles advertencias Vista general de los indicadores de advertencia Testigo de advertencia ndicaciones de la pan talla Se ilumina en ama EWS 1 aparece rillo W Se ilumina Se ilumina en rojo El indicador de temperatura par padea Se ilumina Se ilumina en ama LAMPR aparece rillo 1 aparece LAMP 1 aparece Significado EWS activo wm 24 Se ha alcanzado el nivel de reserva mp 24 Temperatura del l quido refrigerante de masiado alta
89. lenta miento del motor la con tinuaci n de la marcha puede provocar da os en el motor Observar siempre las medidas descritas m s abajo Posible causa La temperatura del l quido refri gerante es demasiado alta e Si es posible para que el mo tor se refrigere conducir en carga parcial e Si la temperatura del refrige rante se eleva con demasiada frecuencia se recomienda acu dir lo antes posible a un taller especializado preferiblemen te a un Concesionario BMW Motorrad Motor en modo de emergencia El testigo de advertencia de fallos del motor se ilumina El motor se encuentra en funcionamiento de emer gencia Es posible que no est n disponibles toda la potencia del motor o la gama completa del r gimen de revoluciones lo cual puede dar lugar a situaciones de marcha peligrosas especialmente en maniobras de adelantamiento Adaptar la conducci n a la po tencia actual del motor que pro bablemente se ha reducido 4 Posible causa La unidad de mando del motor ha diagnosticado una aver a En casos excepcionales el motor se apaga y no puede volver a arrancarse En el resto de casos el motor contin a funcionando en modo de emergencia e Es posible continuar la marcha pero puede ser que la poten cia del motor o el r gimen de revoluciones no est n disponi bles como es habitual e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad p
90. lo de ajus Ajustar la maneta del te 1 hasta la posici n deseada Girar el espejo para situarlo en freno la posici n deseada El tornillo de ajuste gira con Si se modifica la posici n m s facilidad si se presiona del colector de l quido de simult neamente la maneta del freno puede entrar aire en el sis freno hacia delante tema de frenos Q 2 Pretensado de los muelles Ajuste El pretensado de muelle en la rueda delantera se debe adaptar a las caracter sticas del terreno Un terreno irregular requiere un pretensado de muelle elevado un terreno llano un pretensado menor El pretensado del muelle de la rueda trasera debe adaptarse a la carga de la motocicleta Si la carga aumenta es necesario aumentar el pretensado del mue lle mientras que una reducci n de la carga requiere un pretensa do menor Ajustar el pretensado del muelle de la rueda delantera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Descargar la motocicleta com pletamente retirar el equipaje si es preciso e Sosteniendo la motocicleta en posici n vertical medir la dis tancia d entre el borde infe rior 1 del tubo de inmersi n y el eje delantero 2 e Cargar la motocicleta con el peso del conductor e Con ayuda de otra persona medir de nuevo la distancia d entre los puntos 1 y 2 y cal cular la diferencia compresi n entre las distancias medidas Ajuste
91. mbiar las pas tillas de freno e En caso de que no se monten pastillas de freno originales de BMW Motorrad es necesario comprobar el grosor de la placa portante de la pastilla de freno 31 Grosor de la placa por 9 tante de las pastillas de freno Si el grosor de la placa portante es demasiado peque o Fallo del sistema de frenos debido a la posible p rdida de las pastillas de freno Utilizar solo pastillas con una pla ca portante de un m nimo de 4 5 mm de grosor e BMW Motorrad recomienda montar solo pastillas de freno originales de BMW Motorrad Comprobar el grosor de las pastillas de freno traseras e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Comprobar visualmente el gro sor de las pastillas de freno Trayectoria del control visual desde atr s hacia las pastillas de freno 1 Limite de desgaste de la 9 pastilla de freno trasero m n 1 0 mm S lo forro de fricci n sin placa portante Las marcas de desgaste de ben ser claramente visibles Si ya no se ve la marca de des gaste Si se supera el valor de desgaste m ximo de las pastillas de freno grosor m nimo se puede ver reducida la capaci dad de frenado y bajo determi nadas circunstancias los frenos pueden sufrir da os Para garantizar la seguridad de funcionamiento del sistema de frenos no superar el nivel de desgaste m ximo de las pastillas e Acudir cuant
92. modo Laptimer e Pulsar repetidamente la tecla 1 SETUP LAPTIMER o la tecla 2 hasta que aparezca Duraci n de visualizaci n del el par metro deseado ltimo tiempo cronometrado gt Al arrancar en ese modo m 7 az se pasa autom ticamente al lempo de vuelta MINIMO do ROAD LAP TM cia Ein del SETUP Cada vez que se pulsa la tecla 1 SETUP RETURN se muestran en el siguiente or den los par metros posibles ca da vez que se pulsa la tecla 2 se muestran en el orden inverso O 5 O O o Resumen del modo Setup Linea continua pulsacion breve de la tecla Linea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Seleccionar par metros 85 8 2 directo al modo ROAD M B 2 3 Ajustar los par metros n sam 87 0030 m 4 Finalizar el ajuste 87 A jm a Li Ajustar los par metros e Mantener pulsada la tecla 2 hasta que el par metro mostra do empiece a parpadear e Pulsar repetidamente la tecla 1 O la tecla 2 hasta que aparezca el valor deseado Cuando aparezca el valor desea do e Mantener pulsada la tecla 2 hasta que el valor mostrado ya no parpadee El valor quedar guardado Finalizar el ajuste e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que la pantalla multifun ci n pase al modo ROAD Los valores que a n est n par padeando no se guardar n e Alternativa pulsar repe tidamente la tecla 1 o la tecla 2 hasta
93. motor 112 Nm A un r gimen de 9750 min con reducci n de potencia 79 kVVEO 89 Nm A un r gimen de 8500 min Regimen maximo admisible max 14200 min Regimen de ralenti 1250 min Motor a temperatura de servicio Combustible Calidad del combustible recomendada S per sin plomo 95 ROZ RON 89 AKI Cantidad de combustible utilizable Aprox 17 5 Cantidad de reserva de combustible Aprox 41 bp BMW recomienda combustibles BP Acerte del motor Cantidad de llenado de aceite del motor 3 5 Con cambio de filtro productos recomendados por BMW Motorrad y categor as de viscosidad admisibles en general Castrol Power 1 Racing SAE 5W 40 API SL JA gt 20 C YN o 9 o O YN o sl Q SO MA2 SAE 5VV 40 API SJ JASO MA2 gt 20 C SAE 10W 40 API SJ JASO MA2 gt 20 C Cantidad de relleno de aceite para el motor m x 0 8 I Diferencia entre la marca MIN y MAX BMW recommends Castrol Embrague tipo constructivo del embrague Embrague multidisco en ba o de aceite Anti Hopping Cambio tipo constructivo del cambio Multiplicaci n del cambio Cambio de 6 marchas accionado por garras inte grado en el c rter del motor 1 652 76 46 dientes Multiplicaci n primaria 2 647 45 17 dientes 1 3 marcha 2 091 46 22 dientes 2 3 marcha 1 727 38 22 dientes 3 3 marcha 1 500 36 24 dientes 4 3 marcha 1 360 34 25 dientes
94. movilidad 171 Sistema el ctrico Datos t cnicos 164 Soporte de la matr cula desmontar montar 93 Soporte para casco 16 56 T tabla de fallos 156 Testigos de control 17 Vista general 20 Testigos luminosos de advertencia 17 Transporte Amarrar 70 Tren de rodaje Datos t cnicos 162 V Vista general de los indicadores de advertencia 23 27 29 32 Vistas generales Conjunto del pu o derecho 15 Conjunto del pu o izquierdo 14 Cuadro de instrumentos 17 Faros 18 Lado derecho del veh culo 13 Lado izquierdo del veh culo 11 Pantalla multifunci n 20 En funci n del equipamiento y los accesorios con que cuenta su veh culo o por caracter sticas especificas de un pa s determina do su motocicleta puede diferir con respecto a las figuras y a los textos que aparecen en esta pu blicaci n De estas divergencias no se podr derivar ning n dere cho ni reclamaci n Las indicaciones de medidas pe so utilizaci n y prestaciones se entienden con las correspondien tes tolerancias Reservado el derecho a introducir modificaciones en el dise o el equipamiento y los accesorios Salvo error u omisi n 2010 BMW Motorrad Se prohibe la reimpresi n total o parcial sin la autorizaci n escrita de BMW Motorrad After Sales Printed in Germany Datos importantes para la parada de repostaje Combustible Calidad del combustible recomendada Cantidad de combustible utilizable Cantidad de reserv
95. nte ue 117 e Cerrar el tap n del dep sito de compensaci n 8 Min a E A A Los pasos de trabajo des critos para la parte dere Nivel nal de liquid e Abrir el tap n 1 del dep sito cha del carenado se realizar n 11 5 s de compensaci n del mismo modo para el lado T 9 e Rellenar l quido refrigerante Izquierdo 0 2 Si el refrigerante est por debajo del nivel admisible e Rellenar con l quido refrigeran Montaje del carenado lateral te gt 119 Rellenar con l quido refrigerante e Desmontar la pieza lateral del carenado 118 e Desenroscar el tornillo 1 de la parte interior del carenado lateral e Desmontar los tornillos 4 con arandelas e Extraer la pieza lateral del care nado del tope de caucho por la posici n 5 y retirarla e Extraer la pieza lateral del care nado Montaje del carenado lateral e Colocar la pieza lateral del ca renado en el alojamiento 7 del spoller del motor Los pasos de trabajo des critos para la parte dere cha del carenado se realizar n del mismo modo para el lado izquierdo O Y 2 o o 0 2 dia la pieza lateral en el tope de caucho en la posi ci n 5 e Enroscar los tornillos 4 con las arandelas e Montar los tornillos 2 y 3 e Enroscar el tornillo 1 Embrague Comprobar el funcionamiento del embrague
96. o con reducci n de potencia 79 kyyEO Los modos de marcha nica mente pueden seleccionarse si el conector de codificaci n est insertado Para veh culos con reduc ci n de potencia el uso del conector de codificaci n anula el permiso de circulaci n en v as p blicas No utilizar el conector de 0011 caci n en la v a p blica con estos veh culos lt Cada uno de los modos de mar cha afecta de modo diferente al comportamiento de la motocicle ta En cada uno de los modos pueden desactivarse el ABS y o el DTC las explicaciones siguien tes presuponen siempre que am bos sistemas est n conectados El ltimo modo de marcha selec cionado volver a activarse tras la desconexi n y reconexi n del encendido La desconexi n de ABS y o DTC se mantiene solo con el conector de codificaci n insertado La regla fundamental es que cuanto m s deportivo sea el mo do seleccionado m s directa mente podr solicitarse una ma yor potencia del motor Al mismo tiempo se reduce progresiva mente la asistencia al conductor por parte de los sistemas ABS y El Los modos RA N SPORT y RA CE est n dise ados para la con ducci n con los neum ticos de serie recomendados por BMW Motorrad El modo SLICK presu pone un bandaje para carreras y pistas con muy buena adheren cia Por ello antes de seleccionar el modo de marcha debe tenerse en cuenta que a mayor depor tividad se requiere una mayor per
97. o Intensidad nominal del fusible 8 Grupo de senso 4 A res Fusible principal 40A Bateria o modo constructivo de la bater a Bater a AGM Absorbent Glass Mat tensi n nominal de la bater a 12V capacidad nominal de la bater a 10 Ah 2 con alarma antirrobo DWA EO 12 Ah T Buj as Fabricante y designaci n de las buj as NGK LMAR9D J L mparas Bombilla para luz de carretera F 7 7 129417 55 W Bombilla para la luz de cruce Hi771Z21 755 W Bombilla para la luz de posici n VVEVV 12V15VV Bombilla para la luz trasera de freno LED 12V YN o 9 o O sl YN o sl Q N mero m ximo de los LED defectuosos en el piloto trasero Bombilla para intermitentes delanteros RY10VV 7 12 V 7 10 VV Bombilla para intermitentes traseros RY10VV 7 12 V 7 10 VV Bombilla para alumbrado de la matr cula WoW 12V 5W Chasis Tipo constructivo del chasis Construcci n soldada de aleaci n de metal ligero con semichasis trasero atornillado asiento de la placa de caracteristicas Cabezal del manillar derecho asiento del n mero del chasis Cabezal del manillar derecho Dimensiones Longitud del vehiculo 2056 mm Altura del vehiculo 1138 mm Por parabrisas con peso vac o D N Ancho del veh culo 826 mm Sobre el retrovisor Altura del asiento del conductor 820 mm Sin conductor longitud del arco de paso del conductor 1810 mm Sin conductor
98. o 1 Debido al desgaste normal de las pastillas desciende el nivel de l quido de frenos en el dep sito d Nivel de liquldo de fre a nos detr s L quido de frenos DOT4 El nivel de l quido de frenos no debe estar por debajo de la marca MIN Dep sito de l quido de frenos en posici n horizontal Si el l quido de frenos est por debajo del nivel admisible Si el nivel de l quido en el dep sito es insuficiente puede entrar aire en el sistema de frenos Esto puede reducir considerablemente la capacidad de frenado Comprobar regularmente el nivel de l quido de frenos 4 e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para eliminar la aver a L quido refrigerante Comprobar el nivel de l quido refrigerante e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e eer el nivel de l quido refrige rante en el dep sito de com pensaci n 1 Trayectoria del control visual desde delante hacia la parte interior del care nado lateral derecho o sl C 0 o sl Carenado lateral Desmontar la pieza lateral del carenado e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente Entre la marca de MIN y la hasta alcanzar el nivel nominal marca de MAX en el dep si Comprobar el nivel de l quido to de compensaci n refrigera
99. o antes a un taller especializado preferentemen te a un Concesionario BMW Motorrad para cambiar las pas tillas de freno Comprobar el nivel de l quido de frenos en la parte delantera e Mantener la motocicleta en posici n derecha y asegurarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Centrar el manillar dl e e Comprobar el nivel del dep si to de l quido de frenos 1 m Debido al desgaste normal de las pastillas desciende el nivel de liquldo de frenos en el dep sitO e o o 0 2 o sj Q 0 2 considerablemente la capacidad de frenado Comprobar regularmente el nivel de l quido de frenos 4 e Acudir lo antes posible a un taller especializado preferi blemente a un Concesionario BMW Motorrad para eliminar la aver a T Nivel de l quido de fre Comprobar el nivel de nos delante l quido de frenos en la L quido de frenos DOT4 parte trasera El nivel de l quido de frenos e Mantener la motocicleta en no debe estar por debajo de posici n derecha y asegurarse la marca MIN Dep sito de de que la base de apoyo sea l quido de frenos en posici n plana y resistente horizontal Si el l quido de frenos est por debajo del nivel admisible Si el nivel de l quido en el dep sito es insuficiente puede entrar aire en el sistema de frenos Esto puede reducir de frenos en el dep sito trase r
100. osici n 8 ajuste deportivo con conductor 85 kg e Deben ajustarse los mismos valores a izquierda y derecha e Para aumentar la amortigua ci n girar el tornillo de ajuste Ajustar la amortiguaci n a la 3 R a 7 variable de la etapa de asta que la marca se ale un tracci n de la rueda valor de escala m s alto Q 2 delant e Para aumentar la amortigua TT ci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s alto e Para reducir la amortiguaci n girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s bajo girar el tornillo de ajuste con la herramienta de a bordo hasta que la marca 2 se ale un valor de escala m s bajo Ajuste b sico de las eta pas de presi n delante Posici n 3 ajuste c modo con conductor 85 kg e Ajustar la amortiguaci n varia ble de la etapa de tracci n con Q 2 Ajuste b sico de las eta pas de tracci n delante Posici n 2 ajuste c modo con conductor 85 kg Posici n 5 ajuste normal con conductor 85 kg Posici n 8 ajuste deportivo con conductor 85 kg Ajustar la amortiguaci n de la etapa de presi n en la rueda trasera e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Ajustar la amortiguaci n de etapa de presi n para impactos
101. osicionarlo enci ma de los orificios de tornillo 3 Tener cuidado de no da ar el carenado con los tornillos du rante esta operaci n e Empujar un poco hacia delan te el tapizado del asiento del conductor por encima de los orificios de tornillo y sostenerlo en dicha posici n e Enroscar los tornillos 1 Soporte para casco Asegurar el casco a la motocicleta e Desmontar el asiento del acompa ante um 54 e Girar el asiento del acompa ante El cierre del casco puede rayar el revestimiento Al engancharlo observar la posi ci n del cierre del casco e Pasar el cable de acero dis ponible como accesorio por el casco y colgar las anillas del cable en el soporte para el cas co 1 e Montar el asiento del acompa ante um 55 e Dejar el casco sobre el asiento del conductor Lazadas para equipaje Asegurar el equipaje a la motocicleta e Desmontar el asiento del acompa ante 54 e Girar el asiento del acompa nante e Utilizar las lazadas 1 por ejem plo en combinaci n con los reposapi s del acompa an te para amarrar el equipaje al asiento del acompa ante Ase gurarse de no da ar el carena do trasero Q 2 e Extraer las lazadas 1 de los soportes y colocarlas hacia el exterior e Montar el asiento del acompa ante u 55 ol ueVvy Conducci n Instrucciones de seguridad 60 Lista de CONS as g 61 Z L DOLU 62 037 64
102. otocicleta durante la marcha No se ha de rebasar el peso to tal admisible y se han de tener en cuenta las instrucciones de carga d e Adaptar al peso total los ajus tes del pretensado de los mue lles la amortiguaci n y la pre si n de inflado de los neum ti COS Peligro de envenenamiento Los gases de escape contienen mon xido de carbono este gas aunque incoloro e inodoro resul ta t xICO La aspiraci n de los gases de escape es nociva para la salud y puede provocar la p rdi da de conocimiento e incluso la muerte No aspirar gases de escape No dejar el motor en marcha en lo cales 5 4 Catalizador Si debido a fallos de arranque entra combustible no quemado en el catalizador existe riesgo de sobrecalentamiento y deterioro Por este motivo deben tenerse en cuenta los siguientes aspec tos No conducir la motocicleta hasta vaciar el dep sito de combustible No dejar el motor en marcha con los capuchones de las bu desmontados Si se observan fallos en el mo tor se debe apagar inmediata mente Utilizar solo combustible sin plomo Observar sin falta los per odos de mantenimiento prescritos El combustible no quemado puede destruir el cataliza dor Observar los puntos especi ficados para la protecci n del catalizador d Peligro de sobrecalentamiento Si el motor funciona duran te un tiempo prolongado con la motocicleta parada la re frige
103. paras Datos t cnicos 165 Indicador de advertencia de aver a en l mpara 25 26 Instrucciones generales 135 Sustituci n del piloto trasero 141 Sustituir la l mpara de la luz de carretera 136 Sustituir la l mpara de la luz de posici n 137 138 Sustituir l mpara de la luz de cruce 136 Sustituir las l mparas de los intermitentes 139 Vista general de los faros 18 Lazadas para equipaje 16 57 L quido de frenos Comprobar el nivel de llenado delantero 115 Comprobar el nivel de llenado trasero 116 Dep sito delantero 13 Dep sito trasero 13 L quido refrigerante Comprobar el nivel de llenado 117 Indicador de advertencia 24 Indicador de nivel de llenado 13 Rellenar 118 Lista de control 61 Luces Conectar la luz de cruce 39 Conectar la luz de posici n 39 Conectar las luces de carretera 39 Elemento de mando 14 Luz de carretera 14 Luz de estacionamiento 39 R fagas 14 39 Luz de carretera Conectar 39 Testigo de control 20 Luz de conexi n 17 Luz de estacionamiento 39 Llave 36 M Mandos del manillar Vista general del lado derecho 15 Vista general del lado izquierdo 14 Mantenimiento Instrucciones generales 110 Manual de instrucciones Ubicaci n 16 Modo de marcha Ajustar 44 Representaci n 20 T cnica en detalle 100 Motocicleta Puesta en servicio 153 Retirar del servicio la motocicleta 152 Motor Arrancar 62 Datos t cnicos 159 Elemento de mando 15 Indic
104. r di vergencias entre la informaci n de este manual de instrucciones y su motocicleta Aun asi BMW Motorrad no puede descartar que se produzcan errores Le roga mos que comprenda que no se puede derivar ning n derecho referente a la informaci n las fi guras y las descripciones de este manual 0 e da N Q o ni 0 lt lo sa e19ua6 s uolo n nsu Vistas generales Vista general del lado izqulerdo 11 Vista general del lado derecho 13 Conjunto del pu o izquierdo 14 Conjunto del pu o derecho 15 Bajo el asiento 16 Cuadro de instrumentos 17 0 ram 18 o o O YN gt S9 P19U96 SE3SIA Vista general del lado izquierdo 1 Ajuste del pretensado de muelle delantero im 48 Ajuste de la amortigua ci n variable de la etapa de tracci n delantera um 51 Ajuste de la amortiguaci n de etapa de presi n trasera u 52 Ajuste del pretensado del muelle trasero um 49 Cerradura del asiento b 54 Tabla de presi n de inflado de los neum ticos Tabla de carga Valores de ajuste de la ca dena Indicador de nivel de aceite del motor u 111 Ajuste de la amortiguaci n de etapa de presi n delan tera um 50 o E o O RL gt Vistas generales Vista general del lado derecho 1 Dep sito de
105. ra antinieve con agua abundante y cham p para veh culos BMW Utilizar pulimento para cromo como tra tamiento adicional Radiador Limpiar el radiador regularmen te para impedir el sobrecalenta miento del motor debido a una refrigeraci n insuficiente Utilizar p ej una manguera de jard n con poca presi n de agua Los elementos del radiador pueden doblarse f cilmen te Al limpiar el radiador debe procu amp rarse no doblar los elementos Goma Las piezas de goma deben tra tarse con agua o con productos para goma BMW El uso de sprays de silico na para el cuidado de las juntas de goma puede provocar da os No utilizar sprays de silicona ni otros productos que contengan silicona d Cuidado de la pintura Un lavado regular del veh culo previene los efectos a largo plazo de los materiales da inos para la pintura especialmente si ste se utiliza en zonas de elevada humedad relativa o muy cargadas de part culas naturales como p ej resina o polen Aun as los materiales especial mente agresivos deben eliminar se inmediatamente ya que en caso contrario podr a variar el co lor de la pintura Entre dichos materiales se incluyen p j ga solina aceite grasa l quido de frenos y excrementos de p jaros En estos casos recomendamos utilizar pulimento para coches BMW o limpiador para pintura BMW La suciedad en la superficie pin tada puede reconocerse con ma yor
106. raci n no ser suficiente y puede sobrecalentarse En casos extremos podr a producirse un incendio en el veh culo No dejar el motor en marcha con la motocicleta parada si no es necesario Iniciar la marcha inmediatamente despu s de arrancar Lista de control Utilizar la siguiente lista de com probaci n para verificar antes de iniciar un desplazamiento las principales funciones ajustes y l mites de desgaste Funcionamiento de los frenos Niveles del l quido de frenos O delante y detr s Funcionamiento del embrague Ajuste de amortiguadores y o pretensado de los muelles Profundidad del perfil y presi n de inflado de los neum ticos Sujeci n segura del equipaje Tensi n y lubricaci n de la ca dena de propulsi n En intervalos regulares Nivel de acelte del motor en cada parada de repostaje Desgaste de las pastillas de freno cada tercera parada de repostaje 9 o O 5 o O Arrancar Caballete lateral Si est desplegado el caballe te lateral y est engranada una marcha no es posible arrancar el motor de la motocicleta Si la motocicleta se arranca en ralen t y a continuaci n se introdu ce una marcha con el caballete lateral desplegado el motor se apaga Cambio La motocicleta puede arrancarse en ralent o con una marcha in troducida con el embrague accio nado Accionar el embrague una vez se ha conectado el encen dido
107. re Ancho entrecaras 34 R o quiere el uso de herramientas es Ajustar la tensi n de la En el cap tulo Mantenimien peciales y buenos conocimientos cadena m 123 to se describen los trabajos de t cnicos En caso de duda 3 Llave de tubo comprobaci n y sustituci n de da a un taller preferentemente a Ancho entrecaras 17 piezas sometidas a desgaste f su concesionario BMW Motorrad Ajustar el pretensado cilmente realizables del muslo de rieda Si durante el trabajo de monta Herramientas de a delantera m 48 je debieran observarse pares de bordo Ajustar la amortigua apriete especiales stos se es ci n de la etapa de pre pecifican En el cap tulo Datos 2201 si n en la rueda trasera t cnicos encontrar una relaci n gt 52 de todos los pares de apriete ne 12 f Utilizar el apoyo de pl s cesarios m tico para ajustar la amor Para obtener m s informaci n e tiguaci n y el pretensado sobre otros trabajos de mante de muelle nimiento y reparaci n consulte el manual de reparaciones de su 7 em vehiculo en DVD que puede ad A m TORX T25 quirir en su Concesionario BMW y Desmontar y montar las Motorrad piezas del carenado o sl 0 G 2 Fusibles de repuesto con grapas de agarre Fusibles mini 4 A y 7 5 A Llave para tuercas ranura 9 Destornillador reversible cuentemente provocar acciden das con punta en cruz
108. reser va el nivel de llenado total resul tante debe ser superior al nivel de reserva para que el nuevo ni vel de llenado sea detectado De lo contrario no se pueden ac tualizar ni la indicaci n del nivel de llenado ni la indicaci n de la autonomia e c o 5 c O O Conducci n Calidad del combustible recomendada S per sin plomo 95 ROZ RON 89 AKI e Cerrar el cierre del dep sito de combustible presionando con fuerza e Retirar la llave y cerrar la tapa Fijar la motocicleta para el transporte e Proteger todos los compo nentes por los que se tiendan correas de sujeci n para evitar que estas les produzcan ara a zos P ej se puede usar cinta adhesiva O pa os suaves e Desenroscar los tornillos 1 y retirar el carenado del puente inferior de la horquilla La motocicleta puede vol car y Caer Asegurar la motocicleta para evi tar que vuelque e Desplazar la motocicleta has ta la superficie de transporte no colocarla sobre el caballete lateral ni el basculante A R Puede da arse alg n com ponente Evitar que queden componen tes enganchados como p conductos de frenos o cables 4 e Colocar las correas de sujeci n delante a ambos lados sobre el puente inferior de la horquilla e Tensar las correas de sujeci n hacia abajo e Fijar las correas de sujeci n a los reposapi s del acompa an te por detr s a
109. resi n Si no se perciben puntos de pre si n claros Los trabajos inadecuados bajos en el sistema de frenos solo a personal especializado e Encargar la revisi n de los fre nos a un taller preferentemen te a un Concesionario BMW Motorrad Comprobar el grosor de las pastillas de freno delanteras e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Girar el manillar e Comprobar el grosor de las pastillas de freno izquierda y derecha mediante una ins pecci n visual Trayectoria del control visual desde atr s ha cia las pastillas de freno 1 rli L mite de desgaste de la N pastilla de freno delante ro min 0 8 mm Solo forro de fricci n sin placa portante Si las pastillas de freno est n O 0 2 ponen en peligro la seguri dad de funcionamiento del siste ma de frenos Encargar la realizaci n de los tra gastadas o sj o 0 2 Si se supera el valor de desgaste m ximo de las pastillas de freno grosor m nimo se puede ver reducida la capaci dad de frenado y bajo determi nadas circunstancias los frenos pueden sufrir da os Para garantizar la seguridad de funcionamiento del sistema de frenos no superar el nivel de desgaste m ximo de las pastillas e Acudir cuanto antes a un taller especializado preferentemen te a un Concesionario BMW Motorrad para ca
110. rior antes de pasar a mostrar el tiempo en curso de la vuelta actual La duraci n de este re tardo puede ajustarse como se describe en la p gina 91 Resumen del modo Laptimer L nea continua pulsaci n breve de la tecla L nea discontinua mante ner pulsada la tecla 1 Finalizar la detecci n de tiempo um 79 2 Interrumpir la detecci n de tiempo um 79 3 Iniciar detecci n de tiempo u 78 4 Adaptar el ajuste de la pantalla um 78 O 5 O O o SE i UF hAZ RI IAN o 5 o LLI Adaptar el ajuste de la pantalla e Para modificar la presentaci n de pantalla en el modo LAP TIMER mantener pulsada la tecla 2 hasta que la pantalla aparezca con el aspecto de seado Iniciar detecci n de tiempo e Para iniciar la grabaci n pulsar la tecla 1 gt Para que se pueda recono cer la se al de r fagas el motor debe estar en marcha lt e Cada vez que se rebase la li nea de salida o de meta pulsar de nuevo la tecla 1 para ini ciar la grabaci n de la siguiente vuelta de carrera Se guardar n los datos de la vuelta de carrera anterior Aunque durante una grabaci n se salga del modo de visuali zaci n la grabaci n continuar pese a ello En cambio en los otros modos solo es posible iniciar la grabaci n de una nue va vuelta mediante una se al externa Receptor de infrarrojos con receptor de infrarrojos 40
111. rmitir que las rue das motrices giren en cualquier caso y garantizar as la estabilidad de marcha Una vez se han de tectado las circunstancias reales el sistema efect a una regulaci n para aplicar la presi n de frenado ptima C mo nota el conductor el BMW Motorrad Race ABS Si el sistema ABS debe reducir la fuerza de frenado debido a las circunstancias descritas en la maneta del freno se sienten vibraciones Si se acciona la maneta del fre no a trav s de la funci n Integral tambi n se genera presi n de frenado en la rueda trasera Si el pedal del freno se acciona des pu s la presi n de frenado ya creada se aprecia como contra presi n en menos tiempo que si el pedal se acciona antes o junto con la maneta del freno Y 4 Elevaci n de la rueda trasera Cuando la adherencia entre los neum ticos y la calzada es muy elevada la rueda delantera tarda mucho en bloquearse o ni siquie ra lo hace aunque se frene con mucha intensidad Por ello el sistema de regulaci n del ABS tambi n debe actuar con mucho retardo o no actuar En tal caso la rueda trasera puede elevarse lo que puede provocar el vuelco de la motocicleta Situaciones especiales Para detectar la tendencia al blo queo de las ruedas se comparan entre otros aspectos las revolu ciones de la rueda delantera y la trasera Si durante un periodo de tiempo prolongado se registran valores no plausibles la func
112. rodar hacia delante Montar la rueda delantera Posibles errores de funcio namiento si los sistemas ABS y DTC realizan intervencio nes de regulaci n cuando se ha montado una rueda diferente de la de serie Observar las instrucciones acer ca del efecto del tama o de las ruedas sobre el sistema de regu laci n del tren de rodaje ABS y DTC al inicio de este cap tulo Las uniones de tornillo apretadas con un par de apriete incorrecto se pueden sol tar o pueden provocar da os en las uniones Es imprescindible acudir a un ta ller especializado para comprobar los pares de apriete preferible mente a un Concesionario BMW Motorrad La rueda delantera debe montarse en el sentido de la marcha Observar las flechas de direcci n de marcha de los neum ticos o de las llantas 4 e Hacer rodar la rueda delantera para introducirla en el guiado e Colocar las pinzas de freno so bre los discos de freno con BMVV Motorrad Race ABSEO e evantar la rueda delantera montar el eje insertable 2 con el par de apriete e Enroscar los tornillos 2 a dere cha e izquierda con el par de apriete correcto AZ 25 5 Pinza de freno radial en e Posicionar el clip 6 4 5 el alojamiento del eje Ele insertable en el cas 5 quillo roscado e Apretar los tornillos de fijaci n del eje derechos 1 con el par de apriete correspondiente o o 0 2 au Tornillo
113. roductos de limpieza y mantenimiento 150 Lavado del veh culo 150 Limpieza de piezas delica das del veh culo 151 Cuidado de la pintura 182 152 Retirar del servicio la moto TETES PETET EE 152 Poner en servicio la moto a 153 11 Datos t cnicos 155 tabla de fallos 156 Uniones atornilladas 157 159 Combustible 160 Aceite del motor 160 EMDAQUE 161 161 Propulsi n de la rueda tra See 162 Tren de rodaje 162 FTETOS 163 Ruedas y neum ticos 163 Sistema el ctrico 164 o ada b 166 Dimensiones 167 177 167 Valores marcha 168 12 Servicio 169 Servicio Posventa BMW Motorrad 170 Calidad del Servicio Pos venta BMW Motorrad 170 BMW Motorrad Servicios de movilidad Asistencia en carretera 171 Red de Servicio Posventa BMVV Motorrad 171 Tareas de mantenimien na ira 171 Confirmaci n del manteni MIEN O ea a aaa add 173 Confirmaci n del servi Q are dba 178 Instrucciones generales Vista general 6 Abrevlaturas y simbolos 6 l PAENs d n f Datos TECHOS pros 7 Actualidad 7 N o o
114. s Manejar el intermitente e Conectar el encendido Tras unos diez segundos o un recorrido de aprox 200 m se desconectan automat camente los intermitentes e Pulsar la tecla 1 hacia la iz quierda para conectar los inter mitentes Izquierdos e Pulsar la tecla 1 hacia la dere cha para conectar los intermi tentes derechos e Volver a pulsar la tecla 1 en posici n central para desco nectar los intermitentes Intermitentes de advertencia Conectar los intermitentes de advertencia e Conectar el encendido Los intermitentes de adver tencia descargan la bater a Conectar los intermitentes de ad vertencia s lo durante un tiempo llmitado a Si se acciona una tecla de intermitente con el encen dido conectado la funci n del intermitente sustituye la funci n de los intermitentes de adverten cla mientras se accione la tecla Cuando ya no se acciona la tecla del intermitente vuelve a activar se la funci n de los intermitentes de advertencia d e Pulsar la tecla 1 para conectar los intermitentes de adverten cla El encendido puede desconec tarse e Volver a pulsar la tecla 1 para desconectar los intermitentes de advertencia Interruptor de parada conectar el motor de un modo de emergencia r pido y seguro Q 2 Interruptor de parada de a Motor desconectado emergencia b Posici n de funcionamien to El accionamiento del in terruptor de parada de B
115. s com pletamente aisladas El arranque con ayuda ex terna con una tensi n su perior a 12 V puede provocar da os en el sistema electr nico del veh culo La bater a del veh culo que pres ta la ayuda para el arranque tiene que ser de 12 V q e Para arrancar el motor con corriente externa no desem bornar la bater a de la red de a bordo e Desmontar el asiento del con ductor um 55 e Durante el arranque con ten si n externa tiene que estar en marcha el motor del veh culo auxiliar e Conectar en primer lugar el polo positivo de la bater a des cargada con el polo positivo de la bater a de ayuda al arran que utilizando el cable rojo de ayuda al arranque e Conectar el cable negro de ayuda al arranque al polo ne gativo de la bater a de ayuda al arranque y a continuaci n al polo negativo de la bater a descargada e Arrancar el motor del veh culo que tiene la bater a descarga da de la forma habitual Si el intento no tiene xito esperar unos minutos antes de repetir el intento a fin de proteger el arrancador y la bater a de ayu da al arranque e Antes de desembornar los ca bles dejar los dos motores en marcha durante unos minutos e Desembornar en primer lugar el cable de ayuda al arranque del polo negativo y a continua ci n el cable del polo positivo e Montar el asiento del conduc tor um 56 Bateria Instrucciones para el mantenimiento La conservaci n la recarga y el
116. s conectores co locados en el balanc n de la rueda trasera e Ajustar la altura del bastidor auxiliar de modo que la rueda trasera quede algo despegada del suelo e Colocar el bastidor auxiliar en el balanc n de la rueda trasera y presionar de forma homog nea sobre el suelo L mparas Instrucciones generales La aver a de una bombilla se co munica en la pantalla multifun ci n mediante una advertencia Si fallan las luces de freno o tra sera se enciende adem s el tes tigo de advertencia general en color amarillo El hecho de que se funda una l mpara de la motoci cleta supone un riesgo para la seguridad ya que es posible que los otros conductores no vean la m quina Sustituir las l mparas defectuo sas con la mayor brevedad po sible es aconsejable disponer siempre de las l mparas de re cambio correspondientes d La bombilla est bajo pre si n si se da a puede oca sionar lesiones Al sustituir una l mpara los ojos y las manos deben de estar protegidos Encontrar un resumen de los tipos de bombilla que van montadas en su motocicleta en el cap tulo Datos t cnicos o 0 2 Sustituir lamparas de la e Sustituir la bombilla averiada luz de cruce y de carretera gt La alineaci n del conector puede diferir de la ilustra ci n en funci n de la bombilla a sustituir d No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar
117. s de apriete en el 5 alojamiento del eje e Retirar el bastidor para la rueda delantera y el bastidor auxiliar o o 0 2 con BMW Motorrad Race ABSEO Colocar el sensor del ABS en el taladro y enroscar el torni llo 1 lt e Retirar las incrustaciones que pueda haber en la llanta e Accionar la maneta del freno varias veces con fuerza hasta notar el punto de presi n Desmontar la rueda trasera e Colocar la motocicleta sobre un bastidor auxiliar BMW Motor rad recomienda el bastidor de la rueda trasera BMW Motor e Retirar la placa de ajuste 4 e rad introducir el eje hacia dentro e Montar el bastidor auxiliar en la cuanto sea posible rueda trasera um 134 e Calce la rueda trasera por ejemplo con un tarugo de ma dera de forma que no pueda caer una vez desmontado el eje insertable e Desmontar el eje insertable 5 y retirar la placa de ajuste 6 saman la t terca del eje 1 con la arandela e Aflojar las contratuercas 3 de los lados izquierdo y derecho e Aflojar los tornillos de ajuste 2 de los lados izquierdo y dere cho con BMVV Motorrad Race ABSEO O a r F Hacer rodar la rueda trasera A 5 Al extraer la rueda trasera ase E hacia delante cuanto sea posi gurarse de el sensor ble y retirar la cadena 7 de la e Sacar el conducto de freno y el del ABS 9 lt T
118. sea plana y resistente e Desmontar el asiento del acompa ante um 54 F 2 e Colocar el soporte de la matri cula y pasar los cables por la abertura 9 e Enroscar los tornillos 8 con las arandelas e Cerrar la conexi n por enchufe encajando el enclavamiento 2 con alarma antirrobo DVVA FO y asegurarla en el semichasis trasero con abrazaderas para cables 1 e Deslizar el conector del so porte de la matr cula sobre el soporte de la alarma antirro bo asegur ndose de que el enclavamiento 7 encaje correc tamente O 5 O O o Desmontar y montar los intermitentes delanteros Desmontar el intermitente delantero Los pasos de trabalo des 2 A critos para la parte dere 5 r cha del carenado se realizaran Cerrar la conexi n por enchufe Colocar la alarma antirrobo en del mismo modo para el lado o asegur ndose de que el en la parte delantera del soporte izquierdo ET clavamiento 6 encaje correcta e Enroscar el tornillo 4 e Desmontar la pieza lateral del mente e Cerrar la conexi n por en carenado 118 chufe asegur ndose de que los enclavamientos 3 encajen correctamente lt e Montar el asiento del acompa ante um 55 e Desencajar el cable de los in e Colocar el soporte de la alarma termitentes en la posicion 1 antirrobo 5 en el semichasis trasero e Enroscar los tornillos 4 con las arandelas e Montar los tornillos
119. stible restante Solo se muestra al alcanzar la reserva de combustible El c lculo se efect a con ayuda del consumo medio y el nivel de combustible Si se reposta tras superar el l mi te del nivel de reserva el nivel de llenado total resultante debe ser superior al nivel de reserva para que el nuevo nivel de llenado sea detectado En caso contrario no puede actualizarse la indicaci n de la autonom a restante gt La autonom a restante cal culada es un valor apro ximado Por tal motivo BMW Motorrad recomienda no agotar la autonom a indicada hasta el ltimo kil metro d Luces x Luz de posici n La luz de posici n se enciende Presionar el interruptor 1 hacia automaticamente al encender el delante para conectar la luz de contacto carretera e Tirar del interruptor 1 hacia atr s para accionar la luz de r fagas gt La luz de posici n descar ga la bater a Conectar el encendido durante un tiempo limitado Luz de estacionamiento e Desconectar el encendido Luz de cruce La luz de cruce se conecta auto m ticamente despu s de arran car el motor Luz de carretera y r fagas e Arrancar el motor Q 2 e Inmediatamente despu s de desconectar el encendido presionar la tecla 1 hacia la iz quierda hasta que se encienda la luz de estacionamiento e Encender y volver a apagar el encendido para desconectar la luz de estacionamiento intermitente
120. ta Sustituir las l mparas de los intermitentes delanteros y traseros e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Desconectar el encendido O 0 o sl Mantenimiento e Desenroscar el tornillo 1 e Extraer el cristal dispersor de la carcasa del espejo por el lado de atornillado Bombilla para intermiten o tes traseros e Desmontar la bombilla 2 de la caja de la l mpara girando en el sentido contrario a las agujas del reloj e Sustituir la bombilla averiada No tocar el cristal de las bombillas nuevas con los dedos Utilizar un pa o limpio y seco para montar las l mparas La suciedad acumulada espe e Montar la bombilla 2 en la caja cialmente aceites y grasas di de la l mpara gir ndola en el ficultan la evacuaci n t rmica sentido de las agujas del reloj La consecuencia puede ser un recalentamiento as como una disminuci n de la vida til de las bombillas a Piloto trasero de diodos Si fallan mas LED del piloto tra sero de los indicados en los da tos tecnicos sigulentes debe sustitulrse el piloto trasero En ese caso e Acudir a un taller especializado preferiblemente a un concesio nario BMW Motorrad N mero m ximo de los LED defectuosos en el e Montar el cristal dispersor del lado del veh culo en la caja de la l mpara y cerrar piloto trasero e Enroscar el tornillo 1
121. ta que se muestra 2 Vuelta de carrera a la que se refieren los datos que se muestran 3 en el cambio posici n media del pu o del ace lerador 1H en porcentaje proporci n de la marcha con accionamiento de fre nos BR en porcentaje y n mero de cambios de marcha G de la vuelta que se muestra Tiempo de vuelta de la vuelta de carrera indicada Finalizaci n del modo INFO e Pulsar la tecla 1 o la tecla 2 repetidamente hasta que apa rezca INFO RETURN e Mantener pulsada la tecla 2 para finalizar el modo INFO Los valores grabados se con servan Eliminaci n de la grabaci n e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que se visualice INFO CLEAR ALL e Mantener pulsada la tecla 2 para borrar los datos grabados y volver al modo LAPTIMER Activaci n del modo ROAD e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que se visualice INFO CLEAR ALL e Mantener pulsada la tecla 1 para volver al modo ROAD Los valores grabados se con servan Mejor vuelta absoluta La mejor vuelta absoluta alltime best ATBEST es la vuelta m s r pida de todas las registradas y se actualiza tan pronto como se registre una vuelta m s r pida O 5 O O o o En el c La mejor vuelta absoluta perma nece guardada cuando se borran las vueltas grabadas De este modo es posible grabar una nue va Carrera y compararla poste riormente con la mejor vuelta de carreras
122. toda su superficie Los neum ticos nuevos a n no tienen una adherencia total en inclinaciones laterales extremas existe riesgo de acci dente Evitar las inclinaciones laterales extremas d Cambiar de marcha Luz de conexi n 2 o O o La luz de conexi n 1 se aliza al conductor dos umbrales de r gimen de revoluciones m y E o O O 5 O O R gimen de revoluciones de arranque Con el veh culo detenido la luz de conexi n sefaliza el r gimen de revoluciones id neo para el arranque en las salidas de carre ras Luz de conexi n apagada r gi men demasiado bajo Luz de conexi n encendida r gimen id neo para el arran que Luz de conexi n parpadeante r gimen demasiado alto R gimen de revoluciones de conexi n Durante la marcha la luz de co nexi n se aliza el r gimen de revoluciones a partir del cual es recomendable cambiar a la mar cha inmediatamente superior La luz de conexi n se encien de el r gimen de revoluciones est a punto de alcanzarse La luz de conexi n se apaga se ha alcanzado el r gimen de revoluciones Los umbrales de r gimen de re voluciones y el comportamiento luminoso de la luz de conexi n se pueden modificar en el men SETUP Asistente del cambio con asistente de cambio FO Su veh culo se encuentra equi pado con un asistente de cambio basado en el deporte de carre ras que pos
123. trasera Cuanto mayor es la fuer za de frenado ejercida m s carga se aplica sobre la rueda delante ra Cuanto mayor es la carga en la rueda m s fuerza de frenado puede transferirse Para alcanzar el recorrido de fre nado m s corto el freno de la rueda delantera debe accionarse de forma ininterrumpida y apli cando una fuerza creciente De este modo se aprovecha de for ma ptima el incremento din mi co de carga en la rueda delante ra Asimismo el embrague debe accionarse al mismo tiempo En los ejercicios de frenado violen to practicados con frecuencia en los que la presi n de frena do se genera r pidamente y con plena intensidad la distribuci n din mica de la carga no puede seguir el aumento del retardo y la fuerza de frenado no se pue de transferir completamente a la calzada Esto puede hacer que la rueda delantera se bloquee con BMW Motorrad Race ABSEO El bloqueo de la rueda delantera se impide por medio de BMW Motorrad Race 5 4 Descensos prolongados SI se utiliza exclusivamente el freno trasero en descen sos prolongados existe el riesgo de que este freno pierda eficien cia Bajo condiciones extremas pueden llegar a recalentarse y deteriorarse los frenos Gracias a la funci n de freno in tegral de BMW cuando se accio na la palanca de freno de mano se acciona tambi n el freno de la rueda trasera y se protege contra sobrecalentamiento Utilizar s lo el freno de l
124. vante La intervenci n del sistema DTC es a n m s tard a de modo que pueden producirse derrapes m s largos y breves caballitos al salir de las curvas SLICK Para poder activar el modo SLICK el conector de codificaci n debe estar insertado El modo SLICK se ha desarro llado para pistas con buena visi bilidad y con valores de fricci n muy altos que normalmente so lo se encuentran en circuitos de carreras Igualmente este modo presupone que se conducir con neum ticos de carreras con muy buena adherencia La potencia del motor el incre mento de potencia y el compor tamiento de reacci n est n dise ados para un grado m ximo de deportividad El comportamiento del sistema ABS es igual que en el modo RACE con una sola diferencia si se pisa el pedal del freno en la rueda trasera ya no se produ ce ninguna regulaci n del ABS Esto puede hacer que la rueda trasera se bloquee Tambien es t desactivada la detecci n de levantamiento de la rueda trasera En este modo la regulaci n del sistema DTC presupone que se utilizan neum ticos de compe tici n con un grado m ximo de adherencia neum ticos slick Se permiten caballitos m s pro longados y caballitos con una inclinaci n lateral reducida aun que debe tenerse en cuenta que en casos extremos existe peligro de que el veh culo vuelque hacia atr s Conmutaci n La conmutaci n de las funcio nes en el sistema de control
125. ya que las llaves forman parte de un sistema de seguridad Q 2 Reloj Ajustar el reloj Ajustar la hora durante la marcha puede provocar accidentes Ajustar la hora nicamente con la motocicleta parada 4 e Conectar el encendido 24 Q 2 e Mantener pulsada la tecla 2 hasta que las horas parpa deen 3 e Pulsar la tecla 1 para avanzar las horas e Pulsar la tecla 2 para retroce der las horas e Una vez ajustadas las horas mantener pulsada la tecla 2 hasta que parpadeen los minu tos 4 e Pulsar la tecla 1 para avanzar los minutos e Pulsar la tecla 2 para retroce der los minutos e Una vez ajustados los minutos mantener pulsada la tecla 2 hasta que dejen de parpadear los minutos Ajuste finalizado Cuentakil metros Seleccionar el indicador e Conectar el encendido e Pulsar la tecla 1 hasta que apa rezca en la zona 3 el valor de seado Se pueden mostrar los siguientes valores Kilometraje total Kilometraje diario 1 Trip I Kilometraje diario 2 Trip II Autonom a restante una vez alcanzada la cantidad de reser va Poner a cero el cuentakil metros parcial e Conectar el encendido e Seleccionar el cuentakil metros parcial que se desee e Mantener pulsada la tecla 1 hasta que se haya reiniciado el cuentakil metros parcial Autonomia restante La autonomla 1 indica que dis tancia se puede recorrer con el combu
126. zar la profundidad de perfil m nima 4 e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Medir la profundidad del perfil en las ranuras del perfil princi pal con ayuda de las marcas de desgaste gt Todos los neum ticos dis ponen de marcas de des gaste integradas en el perfil prin cipal Si el perfil del neum tico O G 0 2 O sj 0 2 ha sobrepasado el nivel de la marca el neum tico est com pletamente gastado Las posicio nes de las marcas est n identifi cadas en el borde del neum tico p con las letras T TWI o con una flecha Si se ha alcanzado la profundidad de perfil m nima e Sustituir el neum tico corres pondiente Llantas Comprobar las llantas e Parar la motocicleta y asegu rarse de que la base de apoyo sea plana y resistente e Comprobar visualmente si las llantas presentan alg n defecto e Se recomienda acudir a un taller especializado preferi blemente a un concesionario BMW Motorrad para compro bar si las llantas est n da adas y sustituirlas en caso necesario Cadena Lubricar la cadena La vida til de la cadena de propulsi n se acorta debido a la suciedad el polvo y a una lubricaci n insuficiente Limpiar y lubricar la cadena de propulsi n con regularidad ubricar la cadena de propul si n al menos una vez cada

Manual de instrucciones S 1000 RR

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