(XDE10T, XDE10K, XDE10KO ).
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1. Cantidad de Aceite Lubricante L Se recomienda usar el aceite lubricante SAE 15W40 SAE 20W50 para Motores Diesel 4 ENCENDER EL EQUIPO e Coloque la palanca de velocidades del motor en la posici n RUN OPERAR e Desenganche y hale la cuerda de arranque e Desenganche y hale la cuerda hasta que sienta en su mano la fuerza de resistencia Luego su ltela y permita que vuelva a su posici n inicial e Presione la palanca de reducci n de presi n hacia abajo cuando el arranque compensador se libere se restablecer de inmediato e Utilizando las dos manos desenganche y hale r pidamente la palanca de arranque compensador Mientras est operando o luego del arranque no suelte la mano de la palanca para evitar que sta golpee contra el motor Lento y suave deje que la palanca vuelva a su posici n para evitar que el arranque sufra alg n da o Precauci n Cuando est operando el MOTOR no desenganche y hale la cuerda de arranque de lo contrario podr a da ar el mismo e Cuando se trate de d as muy fr os en los que es dif cil arrancar el motor desenrosque l tap n ubicado en el tapa v lvula y agregue alrededor de 2 ml de lubricante para transmisiones Antes de arrancar vuelva a colocar el tap n de lo contrario la lluvia el agua el polvo o cualquier otra suciedad pueden penetrar al motor lo que ocasionar el desgaste de los componentes internos y esto a su vez podr d2. MOTORES DIESEL ALTERMAN Manual de instrucciones Importado por Savake Colombia S A S NIT 900742658 4 www alterman com co 8 ESPECIFICACIONES T CNICAS Di metro x Carrera mm Contenido Potencia M xima Kw Hp RPM Capacidad del Tanque de P g Combustible L 1 Precauciones de seguridad 1 Cantidad de Aceite Lubricante L Pa i SAE 15W40 SAE 20W50 2 Principales partes y componentes 3 Tipo de Aceite 3 Preparar el equipo para el encendido 5 MP GETEA RAMEE ES E Ba ado en 4 Enceder el equipo 7 dica 8 4 5 Apagar el equipo 13 Velocidad Media del Pist n m s Presi n Efectiva Media 6 Mantenimiento 14 kPa kgf cm 543 5 5 55 Y Relaci n del consumo de 7 Detecci n de Fallas 19 combustible g kWh EPN lt 285 lt 210 8 Especificaciones T cnicas 20 RE acion o cre lt 4 08 lt 3 Lubricante g kW h g HP h E eso But Ke Dimensiones mm 520 x 470 x 570 21 7 7 M todos y posiciones de parada para verificar los defectos o fallas del motor Verifique el sistema gobernador de velocidad Variaciones en la velocidad tal vez est r pido tal vez haya aire en el tubo o manguera de combustible Ruido anormal que aparece Verifique cuidadosamente todas las partes repentinamente m viles Gas de escape con humo negro Verifique el sistema inyector de combustible lo cual ocurre repentinamente especialmente la boquilla de inyecci n Sonido r tmico de golpe El ngulo de alimentaci n de
3. ramas retazos de tela u otros materiales potencialmente inflamables e Mantenga el motor a 1 metro de distancia de construcciones y otras estructuras e Mantenga el motor alejado de materiales inflamables y otros materiales peligrosos basura trapos lubricantes explosivos 7 4 Gases de escape con humo negro Disminuya la carga si el acoplamiento con la Sobrecarga A ES m quina no es adecuado substit yalo Verifique la presi n de inyecci n y las condiciones Inyecci n de combustible deficiente de atomizaci n y corr jalos o substituya la boquilla en caso de que est da ada o e E Limpie el filtro de aire verifique la causa de la Aire insuficiente o fuga de aire fuga y repare 7 5 Gases de escape con humo azul JO Hay aceite de motor en el Verifique el nivel de aceite y drene el aceite cilindro excedente El anillo del pist n est desgastado con elasticidad insuficiente para impedir y Verifique y sustituya los anillos del pist n y mantener las aberturas de los posicione adecuadamente las aberturas de los anillos desfasados de 120 mismos haciendo que el aceite del c rter suba a la c mara de combusti n El juego entre el cilindro y el e Repare o reemplace pist n es muy grande La v lvula y la gu a est n Substit yalas desgastadas 7 6 Gases de escape con humo blanco a IES Meses enel seco del Limpie el tanque del combustible y el filtro de di l combustible cambie el c
4. Precauciones para Asegurar una Operaci n Adecuada e Elcombustible se debe filtrar a trav s de un tamiz o destilador durante 24 horas previo a su uso No le agregue aceite al c rter mientras el motor est encendido e No conserve sustancias inflamables o explosivas cerca del motor El rea de instalaci n debe ser plana y ventilada e No toque el escape con la mano cuando el motor est encendido o inmediatamente despu s de apagarlo cuando el mismo aun no se haya enfriado e El motor diesel debe operarse por debajo de la potencia y velocidad especificadas Si percibe cualquier anomal a detenga el motor de inmediato para verificar la falla y remediarla e Cuando se utilicen por primera vez ya sea los motores nuevos o aquellos motores a los cuales se les ha efectuado mantenimiento reciente stos deber n operarse a baja velocidad y baja carga por un periodo de prueba de 20 horas Nunca inicie su funcionamiento a alta velocidad o a plena carga Tipo de combustible lubricante y preparaci n de los mismos antes de utilizar el motor e Tipo de combustible e Utilice diesel filtrado para motores diesel El combustible y el tanque no deben contener ning n tipo de impurezas o agua E O Capacidad del Tanque de 55 Combustible L Atenci n no permita que el nivel de combustible est por encima de la marca roja Elemento del filtro de aire No lave el elemento del filtro de aire pues sta es una pieza seca S
5. de inyecci n de combustible e Cuando el motor est funcionando verifique las siguientes condiciones 1 Existe alg n sonido o vibraci n anormal 2 La combusti n no es la correcta o funciona con exceso de velocidad 3 Es normal la coloraci n de los gases de escape oscura o muy clara Si se detectasen cualquiera de los fen menos arriba descritos detenga inmediatamente el motor y contacte a nuestro representante m s cercano a usted 12 Tapa de aceite de la cubierta de las v lvulas Si resultase dif cil encender el motor durante el invierno abra la cubierta de la v lvula coloque 2 ml de aceite lubricante dentro de la cavidad y cierre la cubierta Mantenga la tapa debidamente ajustada El motor puede aspirar impurezas y da arse si la tapa no estuviese bien cerrada El aceite del motor y el combustible se drenan antes de salir de la f brica Verifique el tubito de combustible antes de colocar el aceite y encender el motor Elimine todo el aire que pudiese estar atrapado en las tuber as El m todo adecuado para eliminar el aire consiste en aflojar la tuerca de conexi n entre la bomba y la tuber a de combustible y drenar hacia afuera todo el aire hasta que no haya burbujas en el combustible Varilla del Lubricante Coloque el motor sobre una superficie plana para introducir el aceite en el c rter Para verificar el nivel coloque la varilla suavemente dentro del c rter No atornille la varilla
6. til e S lo use el MOTOR para los prop sitos debidos e S lo op relo en superficies secas y niveladas Permita al MOTOR funcionar durante varios minutos antes de operar e Coloque tapas de protecci n sobre todas las partes giratorias Si las partes giratorias tales como ejes poleas correas etc estuviesen expuestas las mismas podr an representar un peligro potencial Para prevenir accidentes equipe su m quina con tapas protectoras o cubiertas e Durante el funcionamiento del motor o inmediatamente despu s de haberse apagado tenga cuidado con aquellas partes del motor que se calientan Opere el motor en reas protegidas y mantenga a los ni os alejados de la m quina NOTA Si el motor estuviese inclinado esto podr a dar como resultado a una lubricaci n interna defectuosa y al derrame de combustible e Nunca transporte el motor mientras ste encendido e Cuando transporte el motora lugares distantes o por caminos rudimentarios drene todo el combustible del tanque con el fin de prevenir fugas REVISI N PREVIA A LA OPERACI N e Revise cuidadosamente los tubos de combustible y montajes para verificar que no existan partes flojas y fugas e La fuga de combustible resulta en una situaci n potencialmente peligrosa e Verifique que los tornillos y tuercas no est n flojos e Un tornillo o tuerca floja podr a causarle serios problemas a su motor Revise el aceite lubricante y rep ngalo si
7. a ar el mismo Nota Los motores despachados en regiones de clima c lido podr an no poseer el tap n de la cubierta de las v lvulas 10 Tap n de la Cubierta de las V lvulas No utilice l quidos vol tiles tales como gasolina queros n etc a modo de combustible y tampoco saque el filtro de aire para facilitar el arranque ya que al hacerlo habr riesgos de causar una explosi n No saque el tap n de la cubierta de las v lvulas a menos que est agregando aceite Si el tap n no est en su posici n correcta la lluvia el sucio y otras impurezas podr an ser aspiradas hacia la parte interna del motor y causar da os serios al mismo Tap n de la Cubierta de las V lvulas Puesta en marcha del motor e Precaliente la m quina por tres minutos sin carga e Ajuste el control de velocidad del motor a la velocidad necesaria 11
8. combustible es muy met lico en el cilindro alto aj stelo 20 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Por favor familiar cese con los s mbolos de seguridad y las palabras siguientes El s mbolo de seguridad de alerta A es usado con una delas palabras de seguridad PELIGRO PRECAUCI N o ADVERTENCIA para alertarle de riesgos Por favor ponga atenci n a esas notificaciones de riesgo tanto en el manual como en el Motor Peligro Indica un riesgo que producir una lesi n seria o muerte si no se siguen las instrucciones Precauci n Indica una posibilidad fuerte de causar lesi n seria o muerte si no se siguen las instrucciones Advertencia Indica una posibilidad de lesi n personal o da o al equipo si no se siguen las instrucciones A Peligro Este Motor produce el venenoso gas mon xido de carbono cuando est funcionando Este gas es inodoro e incoloro Aun cuando usted no vea o huela el gas el mon xido del carbono puede todav a estar presente El respirar este veneno puede originar dolores de cabeza v rtigo adormecimiento y eventualmente la muerte e Nunca opere el motor en locales cerrados o lugares poco ventilados tales como t neles cuevas etc e Opere su Motor con extremo cuidado si personas o animales se encuentran cercanos al mismo e Mantenga el tubo de escape libre de objetos ajenos al mismo A Advertencia Este MOTOR puede emitir vapores de combustible altamente inflamables y explosivos los cuale
9. e y que la tuerca del puntal est debidamente ajustada e Cuando accione la m quina por medio de la correa el di metro de la polea debe ser compatible con la velocidad del motor y la correa debe estar perfectamente alineada ya que esto tiene influencia directa sobre las condiciones de trabajo del motor diesel su vida til y la eficiencia de la m quina e Eldi metro de la polea de accionamiento puede calcularse de la siguiente manera Di metro de polea de velocidad de maquina x velocidad de operaci n de maquina Di metro polea de accionamiento del motor Velocidad de motor Aseg rese que la correa tenga la tensi n adecuada Si la correa se ha tensado demasiado el motor sufrir de una sobrecarga al momento del arranque la correa se deformar y el motor sufrir desgaste Si la correa est floja la misma patinar en alta velocidad y en carga alta e Distancia entre la polea y el motor La distancia debe ser la m s corta posible o el valor aproximado para el valor de L que se indica en la tabla 1 1 Nota El significado de L se muestra en la figura inferior Por favor cont ctenos directamente o a su representante m s cercano para aclarar cualquier duda XDE1OT XDE1OK XDE1OKO 100 horas 1000 A A las 20 horas 500 horas o Cuando Diariamente o cada 3 horas o o 1 mes cada 6 meses meses cada a o Revisar y apretar tornillos y tuercas Revisar y agregar aceite al motor Oo Segunda Prime
10. fuese necesario Revise el nivel de combustible y reabastezca si fuese necesario Tenga cuidado de no llenar demasiado el tanque de combustible No utilice prendas de vestir que le queden holgadas o sueltas tales como cinturones corbatas etc ya que las mismas podr an trabarse en el motor o en las partes m viles de la m quina causando una situaci n de peligro 2 PRINCIPALES PARTES Y COMPONENTES Tanque de combustible Llave de combustible Filtro de aire Sistema regulador de velocidades Arranque manual Palanca de Silenciador Eje Orificio varilla de aceite 7 DETECCI N DE FALLAS 7 1 El Motor no Arranca Introduzca el aceite lubricante en el c rter despu s de precalentarlo Introduzca el aceite lubricante por la boca de distribuci n Desmonte la correa de conexi n de la m quina acoplada y encienda el motor Apague el motor cuando se haya precalentado reconecte la correa y vuelva a encender el motor En clima fr o el aceite se vuelve m s viscoso Falla en el sistema inyector de Limpie el tanque del combustible filtro de combustible Mezcla de agua enel combustible y la tuber a y substituya el combustible combustible El combustible se volvi espeso y Utilice el combustible apropiado de acuerdo a las pasa con dificultades especificaciones Verifique la posici n de la palanca de control de velocidad limpie la boquilla bomba de combustible repare o en caso necesario subst
11. ituya la bomba o la boquilla Inyecci n de combustible deficiente o inexistente el rociado no es el adecuado La boquilla interior est defectuosa el ngulo de alimentaci n no es el correcto el cabezal est roto y la presi n de compresi n es insuficiente requiere de reparaci n Combusti n incompleta Hay poco combustible en el tanque agregue m s combustible Si la tuber a o el filtro de combustible est n obstruidos desobstr yalos Alimentaci n interrumpida de combustible Apriete la tuerca del cabezal de acuerdo al procedimiento est ndar y en secuencia diagonal verifique el cabezal si lo ha de cambiar apriete bien las tuercas del cabezal una vez m s despu s de preaccionar el motor diesel Presi n de compresi n insuficiente en el cilindro La tuerca del cabezal no est firme o la junta del cabezal est da ada o tiene fuga El juego de los anillos del pist n ha aumentado debido al Cambie los anillos del pist n desgaste Las aberturas de los anillos del pist n se alinearon causando falta de compresi n Los anillos del pa ones L mpielos con aceite diesel o substit yalos empacaron o rompieron Lime las v lvulas si la ranura es muy profunda contacte su representante m s pr ximo para que le asista en la soluci n del problema Juego incorrecto de las v lvulas Ajuste el juego tal como se especifica El v stago de la v lvula est Desmonte la v lvula y limpie el v s
12. llas detectadas durante el funcionamiento 6 2 Revisi n y Mantenimiento Regular Tanto la revisi n como el mantenimiento peri dicos son muy importantes para asegurar el funcionamiento normal y la durabilidad del motor La tabla que se ofrece a continuaci n indica cuando y que es necesario revisar en el motor Los s mbolos muestran las herramientas especiales o el servicio t cnico calificado para el mantenimiento Para cualquier duda o informaci n adicional favor contactar a un representante local 14 Intervalos de v lvula abierta y v lvula cerrada ngulo de inicio de inyecci n de combustible y juego de v lvula e Intervalos de v lvula abierta y v lvula cerrada refi rase a la tabla 1 3 Modelo XDE10T XDE10K XDE10KO Abertura de la v lvula de admisi n a A P M S B 52 Cierre de la v lvula de admisi n DPMS Abertura de la v lvula de escape a p A P M I 8 30 Cierre de la v lvula de escape DPM Tabla 1 3 A P M S Antes del Punto Muerto Superior D P M S Despu s del Punto Muerto Superior A P M I Antes del Punto Muerto Inferior D P M I Despu s del Punto Muerto Inferior e Angulo inicial de inyecci n de combustible XDE10T XDE10K XDE10KO Y ar A P M S e Escala de temperatura humo y presi n ADE ADE ADORO Temperatura de Los 480 gases de escape C Temperatura del aceite 95 de motor C Presi n de inyecci n Mpa kgf cm 19 51 0 49 200 5 Tabla 1 6
13. ombustible 19 7 2 Falta de potencia del motor diesel Defecto del sistema inyector Verifique si la llave del combustible est Obstrucci n en parte de la tuber a y completamente abierta Limpie el filtro y la el filtro de combustible tuber a de combustible pont de combustible deecuosi D o substituya las partes defectuosas de la Boquilla de inyecci n defectuosa Presi n de inyecci n incorrecta Dep sito de carb n en el orificio de Per L mpielo la boquilla Ajuste la presi n de inyecci n Adherencias en la v lvula de A PONN l L mpielo o c mbielo aguja Ajuste flojo entre la v lvula de aguja y el cuerpo de la v lvula de Substituya aguja El filtro de aire est obstruido Desmonte paio mplar o substituya el elemento de filtro de aire Verifique la velocidad del motor con un Insuficiente velocidad tac metro Ajuste el tornillo limitador de velocidad m xima 7 3 Parada repentina del motor Falla en el sistema inyector de combustible Agregue combustible Sin combustible La tuber a o el filtro de combustible E A est n obstruidos p ple Hay aire en el sistema de inyecci n Vac e el aire de combustible La v lvula de aguja de la boquilla e Limpie lime o substituya la boquilla El filtro de aire est obstruido Repare limpie o substituya Aumento repentino de carga Disminuya la carga 18 Precauci n El mal uso de este MOTOR puede da arlo o acortar su vida
14. ra vez 5 vez a Revisar derrames de El ciclo de revisi n y mante Cambiar el filtro nimiento debe reducirse si de aire se detecta un alto ndice de Correa Cambiar el aceite e El ngulo de tensi n de las correas con relaci n al cig e al del motor debe ser de 240 tal como lo muestra la ilustraci n 1 1 o 7 La inclinaci n debe mantenerse bajo los valores especificados en filtro de aceite Inclinaci n del eje impurezas Limpiar el tanque de combustible Limpiar o cambiar el filtro de combustible Revisar la boquilla del inyector Revisar la bomba de combustible Revisar las tuber as de combustible Mensualmente o o Inclinaci n permitida para la operaci n continua Limpiar Cambiar Inclinaci n del motor cambiar si es necesario Ajustar el calibre de las v lvulas de admisi n y de Primera vez escape Limar la superficie Ilustraci n 1 2 de contacto de los balancines Cambiar los anillos de los pistones limpiar Limpiar el filtro mensualmente de aire o cada 50 horas Inclinaci n permitida para la operaci n Ilustraci n 1 1 continua Bater as recomendadas para el arranque el ctrico 6 MANTENIMIENTO 6 1 Revisi n y Mantenimiento diario e Revise el nivel del aceite del motor el cual deber estar entre los l mites m ximo y m nimo e Revise trazas de derrame de aceite e Limpie las manchas grasa y los accesorios y mantenga el motor limpio Corrija las fa
15. s pueden causar serias quemaduras e incluso la muerte Una peque a llama cercana puede originar una explosi n aun si no est directamente en contacto con la combustible e No lo opere cerca de la llama abierta e No fume cerca del MOTOR e Siempre opere en una superficie firme y nivelada e Siempre apague el MOTOR antes de llenarlo de combustible Permita que el MOTOR se enfr e durante por lo menos 2 minutos antes de quitar la tapa de combustible Afloje la tapa despacio para liberar la presi n en el tanque e No sobrellene el tanque de combustible El gas puede expandirse durante el funcionamiento No llene hasta la parte superior del tanque e Siempre verifique si se ha derramado combustible antes de operarlo e Antes de transportarlo cierre la v lvula de combustible y desconecte la buj a e Vac e el tanque de combustible antes de guardar o transportar el mismo A Advertencia Este MOTOR emite calor cuando est trabajando Las temperaturas cerca del escape pueden exceder los 1500 F 650 C e No toque las superficies calientes Ponga especial atenci n en los letreros de advertencia sobre el MOTOR indicando las partes calientes de la m quina e Permita que el MOTOR se refresque durante varios minutos despu s del uso antes de tocar el motor o reas que se calientan durante el uso No fume cuando est operando el motor ni opere el mismo cerca de llamas o fuego e Noopere el motor cerca de arbustos secos
16. tago y la retenido en la gu a gu a 17 Ajuste la abertura de cada anillo a 120 con relaci n al otro Fuga de combustible por las v lvulas Reemplazo del elemento filtrante de aire Filtro de Aire Cada 6 meses o 500 horas o m s seguido en caso Reemplazo d e ser necesario No utilice detergente para limpiar el filtro Utilice un cepillo de cerdas blandas No opere el motor sin el filtro o con el filtro en malas condiciones Si el filtro est obstruido entrar menos cantidad de aire en la c mara de combusti n y consecuentemente disminuir la potencia de salida adem s aumentar el consumo de combustible y lubricante y se har dif cil el arranque del motor Limpie regularmente el elemento del filtro de aire Almacenamiento por largos periodos de tiempo Favor de seguir los siguientes pasos para almacenar el motor cuando ste no se va a operar por largos periodos de tiempo e Ponga en marcha el motor por tres minutos y luego ap guelo e Drene todo el lubricante del c rter antes de que el motor se enfr e y luego agregue aceite nuevo 16 3 PREPARACI N DEL EQUIPO PARA EL ENCENDIDO e Elmotordieselse debe instalar en una base s lida estacionaria y firme con el fin de prevenir vibraci n o movimiento cuando est encendido Aseg rese de que la posici n central del eje sea la correcta e Verifique el correcto ajuste entre la ranura o hendidura de la polea y la chaveta del ej
17. ustituya el filtro si nota que la potencia del motor disminuye o la coloraci n de los gases cambia Nunca opere el motor sin el filtro de aire 5 APAGAR EL EQUIPO e Coloque el control de velocidad en la posici n de baja velocidad antes de apagar el motor Luego deje el motor en funcionamiento durante tres minutos sin carga Control de Velocidad e Ajuste el control de velocidad y col quelo en la posici n OFF Disminuya gradualmente la carga cuando vaya a apagar el motor La parada repentina del motor podr a causar un incremento anormal de la temperatura No utilice la palanca del compresor para apagar el motor e Cierre la llave del combustible posici n STOP Llave del combustible e Hale la cuerda retr ctil suavemente hasta sentir presi n punto de compresi n en el cual tanto la v lvula de admisi n como la de escape est n cerradas y deje que la cuerda regrese a su posici n original Haciendo esto podr evitar que el motor se oxide cuando est en desuso Nota solamente hale la cuerda cuando el motor se encuentra totalmente detenido En caso contrario podr a da ar el motor 13 Utilice solamente el control de velocidad para ajustar la velocidad del motor No afloje o reajuste el tornillo regulador de la velocidad o el regulador de inyecci n de combustible De lo contrario el funcionamiento del motor podr a verse perjudicado Tornillo limitador de velocidad Tornillo limitador
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