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1. Para el transporte de la motobomba se debe disponer de los mecanismos apropiados de elevaci n Antes de proceder al transporte mirar en la documentaci n el peso de la motobomba El transporte de nuestros grupos electr genos se puede realizar de varias formas Con mecanismos de suspensi n Fig 18 Se colocan dos cinchas Fig 18A tal y como se observa en la figura 18 atadas a un gancho central Si la elevaci n se realiza con cadenas es necesario proteger la bancada el motor y la bomba para no da ar su pintura Fig 18 Con carretillas elevadoras Fig 19 Introducir los brazos de la carretilla hasta el final NUNCA coger desde las puntas de los brazos porque puede llegar a volcarse la motobmba debido a su peso Code 721 Pag 28 204 Fig 18 i TEET Ua Bip i ij zh TE m TETTERE L a i mor maru SH a n had LETLI SA RET EET i i i LR A kind 1 4 LI DET I i E 1 B JL i A imig 4 USO DE LA 4 1 Precauciones generales de seguridad 1 No permita el acceso a planta a personas no autorizadas 2 No acercarse a la motobomba llevando ropas anchas u objetos que puedan ser atra dos por
2. Conectar 12 de alimentaci n a los bornes a y b EX ud Conectar la carga a los bornes fig 1 4 5 para contacto normalmente cerrado emit 5 5 para contacto normalmente abierto Mus ES ATENCI N en la parte inferior de la tapa frontal hay una peque a varilla para oprimir las teclas que se utilizar n para la programaci n Una vez finalizada la operaci n volver a colocar la varilla como se muestra en la i fig 3 TI 15 T 1 ijya armia aci An _ A ho y 1 6 2 LECTURA DISPLAY Y TECLAS i E p a A ON y OFF conjuntamente con luz intermitente sefialan T i de n que falta la corriente at T Maroon ad combinaci n teclas para la copia autom tica de lv 13 00 5 di E m s de un d a del programa 9 e P it R combinaci n teclas para REACTIVACI N general 4 _ 2 o E 6 3 PROGRAMACI N Reactivaci n Oprima la primera y segunda tecla conjuntamente durante 4 seg Todos los datos presentes en la memoria se borrar n Puesta en HORA MINUTOS actuales Oprima la primera tecla Si la mantiene pulsada modificar las horas Si oprime la tecla a impulsos modificar los minutos Poner DIA actual Oprima la tecla Day mediante impulsos hasta visualizar el d a deseado Gr Code 721 Pag 14 204 www abamotor com Esperar 5 segundos hasta que aparez
3. EN55014 2 55014 2 GEN Pag 16 204 Espo www abamotor com 1 10 11 12 13 14 15 16 PRECAUCI ONES DURANTE EL MIENTO Nunca llevar ropas anchas anillos pulseras ni cadenas cuando se trabaja pr ximo a motores o partes en movimiento Utilizar guantes y gafas protectores realizar operaciones con bater as Durante el abastecimiento de anticongelante combustible y similares Durante la sustituci n o el abastecimiento del aceite lubricante dejar enfriar por debajo de los 509C Utilizar gafas si se utiliza aire a presi n Usar casco protector si se trabaja en un rea con cargas suspendidas o con equipos a la altura de la cabeza Usar siempre calzado seguridad y ropa ajustada Usar cremas de protecci n para las manos Sustituir la ropa inmediatamente si est mojada Antes de trabajar sobre alguna de las partes o componentes de la motobomba desconectar la bater a para evitar posibles arranques inesperados Mantener bien apretadas las uniones y comprobar que el aislamiento de los cables es satisfactorio Para evitar el peligro de formaci n de arcos el ctricos se aconseja conectar siempre primero el borne positivo de la bater a y seguidamente el borne negativo generalmente a masa No tratar de efectuar operaciones que no se conozcan Seguir siempre las instrucciones y en ausencia de stas contactar con personal cuali
4. Paso 5 C lculo de la altura manom trica total Hm total Hg asp Pc asp corregido Hg imp Pc imp corregido presi n aspersores Hm total 5 1 75 16 30 127 m c a Paso 6 Selecci n de la motobomba Caudal 50m Altura manom trica total 127m c a Estos datos deben coincidir en el medio del campo de prestaciones de nuestra TARIFA CATALOGO de motobombas Motobomba MBR F6L912 RM3 Datos Para un caudal de 50m h se puede obtener una altura de 132m c a INSIALACION Pag 40 204 Espanol Code 721 6 3 Montaje del grupo motobomba Colocaci n a Grupo MONOBLOCK Si el grupo motobomba es en ejecuci n monoblock y no lleva acoplamiento el stico se debe de cuidar que las patas de fijaci n de la motobomba est n completamente horizontales b Grupo motobomba MONOBLOCK con acoplamiento el stico Se debe de tener en cuenta que los dos semi acoplamientos no deben tocar uno contra el otro La distancia entre ambos debe ser de 2 a 3mm Cuando sea necesario quitar el acoplamiento deber desplazarse fuera del grupo la bomba y la operaci n de sacar el mang n del acoplamiento se har f cilmente con un extractor sin ncecesidad de sacarla a golpes Lubricaci n de rodamientos En los grupos motobomba MONOBLOCK con acoplamiento el stico el eje de la bomba gira sobre dos cojinetes que se alojan en el soporte de la bomba y hay que engrasarlos regularmente para lo cual est n provistos de engrasad
5. n Cono difusor conc ntrico Tuber a de impulsi n OU RUN H Notas importantes A 1 La instalaci n y el mantenimiento de estas m quinas debe realizarse bajo la total responsabilidad del instalador autorizado y siguiendo la normativa de seguridad vigente 2 Dado que en las instalaciones CONTRAI NCENDIOS el uso es continuado es MUY IMPORTANTE que se realice una puesta en marcha al menos una vez al mes 3 Una instalaci n incorrecta o una utilizaci n inadecuada del producto pueden ser causantes de aver as desgastes prematuros o roturas peligrosas 4 La bomba las piezas sustitu das deber n llevarse un desguace autorizado al finalizar su vida til 5 Para cualquier informaci n no contenida en el presente manual de instrucciones agradecemos que se pongan en contacto con nuestro Departamento T cnico 6 2 Tuber as y accesorios de montaje a Tuber a de aspiraci n El perfecto funcionamiento de la bomba depende en gran parte del buen trazado de la tuber a de aspiraci n Esta tuber a debe ser absolutamente HERMETICA y debe montarse siempre en posici n ASCENDENTE hacia la bomba El di metro nominal de la brida de aspiraci n de la bomba no debe servir como referencia para la elecci n del di metro de la tuber a de aspiraci n A la vista de la tabla de p rdidas de carga y tuber as recomendadas deber elegir el di metro adecuado de tuber a b Tuber a de impulsi n Para la medida de la tu
6. 4 Fig 06 Nivel de aceite en el carter Filtro aceite Filtro combustible Bomba de alimentaci n del combustible seg n versi n en motores MINSEL Inyectores Bomba inyecci n V lvulas balancines Correas seg n motor Sistema refrigeraci n ventilador 10 Soporte motor 11 Filtro de aire Minsel no reflejado en imagen Deutz Fig or E NOTA Las im genes son s lo representativas Puede que las im genes no coincidan con su Code 721 Pag 20 204 ESPE www abamotor com Puntos principales para mantenimiento bomba Fig 08 1 Fig 08 2 L ASE MANUAL USO MANTENIMIENTO BOMBA Bombas ABAMOTOR en apartado 2 3 Pag 24 6 3 1 4 Fig 08 1 Fig 08 2 Tuercas esp rragos amarre bomba Estanqueidad en las juntas Posibles objetos que obstruyan la entrada y o salida de la bomba Cierre mec nico Prensaestopas seg n modelos de bomba Vaciado de la bomba especial precauci n en lugares muy fr os Bomba control visual p IM NOTA Las im genes son s lo representativas Puede que las im genes no coincidan con su mote Code 721 AAA ES Pag 21 204 ESDOOO www abamotor com 2 1 TABLA RESUMEN MANTENI MI ENTO BANCADA Y COMPONENTES ASOCIADOS Fig02 N2 T seg n Diario Semanal Mensual Anual P realizar Fig 2 1 Estado general Despu s de cada Comprobar silent blocks rep
7. ALTERN CARGA BATER AS frecuencia gt 20Hz SALI DAS Contacto Arranque y Parada Vcc positivo de bater a 10 A m ximo Alarma Bocina Vcc negativo de bater a 1 m ximo TEMPORI ZACI ONES STANDARD CONFI GURACI N STANDARD Permanencia de alarmas para ser consideradas 15640 Tensi n bater a 24 Retardo alarmas diferidas 20seg Cebado alternador SI Duraci n de preignici n 10seg Intentos arranque pausa 3 Orden de arranque pausa autom tico 10seg Retirada arranque P Aceite alt Crg Bat Permanencia de la orden de parada 20seg Frecuencia generador NO Duraci n de la salida de bocina 2min Retardo alarma baja frecuencia NO Marcha en vac o NO Permanencia sobrevelocidad NO Retardo alarma tensi n generador NO Retardo conexi n generador NO iCUI DADO DADO QUE LOS GENERADORES DE BATER A EN CASO DE DESCONEXI N DE LA BATER A CON GRUPO EN MARCHA GENERAN UNA TENSI N DE ENTRE 50 Y 200 VOLTIOS DESTRUCTI VA PARA LA ELECTR NI CA SE DEBEN EVITAR ABSOLUTAMENTE OPERACI ONES EN LAS CONEXI ONES CON EL GRUPO EN MARCHA GEN Z Pag 13 204 Bol Code 721 www abamotor com 6 RELOJ HORARIO DIGITAL PROGRAMABLE 6 1 INSTALACI N 25 8 mm Dispositivo en m dulo DIN 35mm 22 Instalaci n barra DIN De pared con caja de pl stico en el equipamiento base fig 1 de la parte trasera del cuadro disponible bajo pedido Conexiones el ctricas
8. BAJ PRESI N DE ACEITE y ALTERNADOR DE CARGA DE BATERIAS caso de no accionar el pulsador de arranque transcurridos 60seg GPM 2 manda parar y se activa la se al de bocina durante 120 seg Con la llave en posici n AUTO y s las bornas 1 y 2 est n cerradas se iluminan las indicaciones de BAJA PRESI N DE ACEITE y ALTERNADOR DE CARGA DE BATER AS se ordena la marcha autom tica del grupo encendi ndose el led correspondiente AUTO TEST Se pueden producir hasta 3 intentos de arranque Si el grupo no arranca al tercer intento se ilumina la alarma de FALLO DE ARRANQUE Cuando se abren las bornas 1 y 2 temporiza marcha en vac o y se ordena la parada del motor GPM 2 queda desactivado sin consumo de bater a quedando disponible para un nuevo servicio 3 INDICACI ONES AUTO TEST Verde fijo Marcha en remoto PREI GNI CI ON Amarillo fijo Preignici n STOP Rojo Led intermitente Indicaci n de marcha en vac o durante 60sg transcurridos los cuales GPM 2 manda parar Led fijo Orden de parada 20seg MI ENTO Amarillo intermitente ler mantenimiento Transcurridas 50 horas de funcionamiento 29 mantenimiento Transcurridas 150 horas del primer mantenimiento programable r2 RESET MANTENI MI ENTO Pasar la llave a posici n STOP y durante el tiempo de parada pulsar GERM 7 ESPON Code 721 Pag 11 204 www abamotor com 4 ALARMAS FALLO DE ARRANQUE Led intermiten
9. PARADA 2 Si hay que repostar hacerlo SIEMPRE con la motobomba parada 3 Abrir el tap n y procurar que no se derrame Si entra en contacto con los silent blocks puede da arlos 4 Cerrar bien el tap n 2 1 3 Estado dep sito de combustible Verificar diariamente o despu s de cada llenado si se observan fugas de combustible se aprecian fugas proceder inmediatamente a su sustituci n Code 721 22 204 MANTENINIENGG A www abamotor com 2 1 4 Control l quido de la bater a realizar con personal cualificado 1 2 Comprobar en fr o que el nivel de electrolito l quido est entre el m nimo y el m ximo NOTAS En verano verificar este dato con m s frecuencia Si la motobomba no se utiliza en un periodo largo controlar el nivel de l y P d Si el nivel es inferior al m nimo 2 1Verificar que no existan fugas Fig 09 SUBSTITUIR la bater a pe 2 2 con agua destilada orum NOTAS Las bater as contienen cido sulf rico ltamente corrosivo durante el llenado utilizar guantes y gafas y hacerlo en un lugar ventilado 2 1 5 Verificar densidades de los 6 elementos realizar con personal cualificado 1 2 Medir densidades en los diferentes vasos Fig 10 si hubiera diferencia entre las distintas densidades proceder a cambiar la bater a Si se observa en el electrolito un color marr n oscuro o el consumo de agua es superior a lo norm
10. el flujo de aire o por las partes m viles del motor 3 Queda prohibido excluir y o desmontar los dispositivos de seguridad 4 Queda prohibido apoyarse sobre la motobomba o dejar objetos en la misma 4 2 Precauciones en la recepci n almacenamiento y desembalaje 1 Comprobar mediante el albar n de entrega que el producto est en perfectas condiciones 2 Para el transporte de la motobomba consultar el apartado 3 del presente manual 3 jATENCI N Queda totalmente prohibido elevar la motobomba desde otros puntos que no se indiquen en el apartado 3 del presente manual 4 Si desea almacenar la motobomba hasta su utilizaci n es aconsejable disponer de un local debidamente protegido de agentes qu micos que puedan deteriorar sus componentes consultar el apartado 7 del manual 5 El desembalaje de la motobomba deber efectuarse con extremo cuidado evitando siempre los roces golpes etc 4 3 Seguridad durante la instalaci n y primera puesta en marcha ATENCI N Lea la documentaci n de cada fabricante de bombas suministrada en el CD rom Seguridad 1 La instalaci n de la motobomba y sus correspondientes accesorios deben ser efectuados por personal cualificado Ante cualquier dificultad o duda en la instalaci n consulte con nuestro departamento t cnico 2 Debe conocer los procedimientos de emergencia relacionados con la instalaci n a ejecutar 3 Lleve siempre casco protector calzado guantes de seguridad gafas de prote
11. funcionamiento de la bomba se averiguara realmente la causa que la provoca Si es necesario desmontar y volver a montar la bomba para subsanar la aver a para mayor informaci n sobre el desmontaje y montaje consultar a f brica 4 La reparaci n deber efectuarla personal cualificado en la red de talleres autorizados y con repuestos originales 5 Antes de cualquier sustituci n o desmontaje de la bomba deber eliminar la presi n interior a fin de que el liquido no cause lesiones personales o da os materiales 6 Facilitar a f brica el n mero de motor al encargar recambios originales Para tal fin pueden solicitar el correspondiente despiece de recambios del producto 7 En bombas equipadas con cierre mec nico se realizara un control visual mas o menos estricto El cierre jam s debe trabajar en seco ni con aguas sucias arenosas o s lidos en suspensi n pues se rayar a sufriendo un desgaste prematuro y la consiguiente fuga de agua Cuando se observe cualquier fuga para evitar da os mayores deber n proceder inmediatamente al paro de la bomba para su reparaci n o substituci n 8 Las bombas que por su espec fico servicio a realizar llevan empaquetadura en el prensa estopas en lugar de cierre mec nico durante el funcionamiento deben de gotear poco a poco y seg n se observe que el goteo va aumentando hay que apretar progresivamente la tuerca de empuje de estopada Cuando la tuerca ha girado todo su curso hay que ree
12. metros de altura manom trica correspondiente a la altura geom trica m s las perdidas de carga en las tuber as Si la bomba a de trabajar en carga no es necesario montar v lvula de pie pero si un filtro para evitar la aspiraci n de s lidos teniendo en cuenta las correspondientes perdidas de carga en la aspiraci n Las tuber as de aspiraci n e impulsi n estar n soportadas por anclajes de modo que su propio peso no pueda da ar el cuerpo de la bomba La tuber a de impulsi n debe ser herm tica de dimensiones adecuadas para no producir perdidas de carga excesivas y de espesor tal que soporte la m xima presi n posible de utilizaci n Para evitar que el caudal exceda del valor m ximo indicado en el catalogo instalar una v lvula de compuerta a la salida Cuando la presi n de trabajo sea superior a 15 metros evitar los golpes de ariete instalando una v lvu de retenci n En el caso de tuber as de di metro mayor que las bocas de la bomba se recurrir a la instalagi conos difusores El de aspiraci n deber ser exc ntrico con la cara plana por la parte superio evitar bolsas de aire El de impulsi n puede ser conc ntrico use Espanol 5 2 Condiciones est ndar de referencia Motor diesel e Temperatura ambiental 25 e Presi n ambiente 1000mbares 750 mm Hg e Humedad relativa 3096 5 3 Factores de correcci n Derating para condiciones ambientales operativas Para condiciones ambientales de
13. 0 45 0015 00230 C ji 45 01 00 Para programar los primeros 45 minutos 00 00 00 45 seleccione toda la hora y proceda como se indica en los apartados b y c anteriormente citados Importante La instalaci n y la conexi n el ctrica de dispositivos y equipos ser n llevadas a cabo por personal cualificado y conforme a las normas y leyes vigentes constructor declina toda responsabilidad por lo que se refiere a la utilizaci n de productos sujetos a normas particulares para el ambiente y o instalaci n 6 6 DATOS TECNICOS DE INTER S ON OFF m nimo 30 minutos Para modelos sin tecla 15 ON OFF m nimo 15 minutos Para modelos con tecla 15 Datos t cnicos Tensi n de alimentaci n 12V DC Tipo de desconexi n y aparato 1 BUS Electr nico con rel Tipo de salida con contacto en intercambio NC COM NA 16 2 A Secci n m xima de los hilos a los bornes 2 5mm Tipo de aislamiento Clase Grado de protecci n P40 parte trasera P30 de pared con tapa cubrebornes Poluci n Normal Mantenimiento de los datos en caso de falta de 15 d as corriente Tiempo m nimo de recarga para el mantenimiento 72 h de los datos en caso de falta de corriente L mites de temperatura de funcionamiento 0 55 L mite de temperatura de almacenaje 10 65 Precisi n del reloj 1seg d a Normas de referencia para marca CE LVD EN60730 1 EN60730 2 7
14. 1 6 200 180 50 70 90 200 75 100 110 200 M540 6 200 180 50 70 90 200 75 100 110 200 M606 200 180 50 70 90 200 75 100 110 200 MD150 200 180 50 70 90 200 75 100 110 200 RD210 200 180 50 70 90 200 75 100 110 200 RD290 200 180 50 70 90 200 75 100 110 200 420 0 6 300 200 70 80 90 250 100 100 110 250 1912 8 9 300 200 70 80 90 250 100 100 110 250 FAL912 8 9 200 70 80 90 250 100 100 110 250 F6L912 8 9 Code 721 44 204 INSTALACION Espanol 6 9 Cimientos La cimentaci n deber ser calculada y dimensionada por especialistas ingenier a civil Esta deber evitar la transmisi n de vibraciones y ruido a las dem s partes de la construcci n La superficie sobre la que se coloque la motobomba debe estar nivelada para permitir el correcto funcion miento de sta Por razones de limpieza es conveniente que el cimiento quede elevado por encima del nivel del piso en aproximadamente 15 20cm Y recubierto con baldosas de gres industrial 6 10 Instalaciones de escape 6 10 1 Tuber as de escape y terminaciones Las tuber as de gases de escape est n realizadas normalmente con tubos de acero lisos sin soldaduras o bien en casos especiales con tuber as de asbesto cemento Las tuber as deber n dar salida a los gases en aquel
15. 125mm equivale a 13mts de tuber a recta Un codo de 90 para un di metro de 125mm equivale a 5 5mts de tuber a recta 10 13 5 5 28 5 0 015 1 5 0 42m asp 1metro P rdidas de carga impulsi n Longitud de tuber a de impulsi n dato del cliente 400metros Una v lvula de compuerta para un di metro 100mm equivale a 4mts de tuber a recta Tres v lvulas de retenci n para un di metro de 100mm equivale a 3 x 8 24mts de tuber a Dos curvas de 90 para un di metro de 100mm equivale a 2 x 3 2 6mts de tuber a recta 400 4 24 6 434 0 045 4 5 19 53m imp 20metros 1201 1 NSTIALACION 51216251512 Paso 4 Correcci n de las p rdidas de carga totales en funci n del material de las tuber as A continuaci n se presenta una tabla con los materiales de tuber as m s utilizados y sus coeficientes Material Coeficiente material Tuber as de hierro forjado 0 76 Tuber as de acero sin soldadura 0 76 Tuber as de PVC 0 80 Tuber as de fibra cemento 0 80 Tuber as de gres 1 17 Tuber as forjadas muy usadas 2 10 Tuber as de hierro con paredes muy rugosas 3 60 Como el material empleado es el PVC se multiplica la cantidad obtenida en el paso 3 por dicho coeficiente Pc asp x coeficiente material PVC 1x 0 80 0 8 m Pc asp corregido 1 metro Pc imp x coeficiente material PVC 20x 0 80 16 m Pc imp corregido 16 metros
16. Las indicaciones que siguen no pueden preservar de todos los peligros que se pueden presentar durante el empleo de la bomba sino que deber n ser completadas con el sentido com n y con la experiencia de quien emplea la maquina siendo las nicas medidas indispensables para la prevenci n de los accidentes Conocer bien la maquina leer con atenci n todas las instrucciones de uso y mantenimiento Antes de arrancar cerciorarse del estado de eficiencia de los dispositivos de maniobra y seguridad Controlar quien esta pr ximo Si se prev n situaciones de peligro se alar con antelaci n las maniobras No dejar acercarse a ni os ni a personal no autorizado cuando la bomba esta trabajando Cuidado con las partes en movimiento No acercarse a las partes mec nicas con la bomba en marcha Asegurarse de que las protecciones est n correctamente fijadas de manera que en ning n caso podr n ser desmontables sin necesidad de herramientas No acercar trapos o prendas largas podr an quedar aprisionados en los rganos de transmisi n causando graves da os a las personas P 10 0 gt Mantenimiento Los manuales de uso y mantenimiento contienen las operaciones generalmente efectuables por personal con experiencia media En caso de dificultades dirigirse a los talleres autorizados o a su proveedor Antes de cualquier intervenci n cerciorarse de que el motor de accionamiento multiplicador etc este aparcado en posici n segura y que sea imposib
17. MBARDI NI 5 428 y 5 420 RUGGERINI LOMBARDI NI F3L912 F4L912 F6L912 DEUTZ Code 721 Pag 48 204 INSTALACI N Espanol 6 10 6 Ejemplo de obtenci n de di metro de tuber a m nimo para una instalaci n con motores aspirados Fig 35 qmm pl m p emen io Mmi Age Ejemplo pr ctico Se desea obtener el di metro m nimo de la tuber a para una instalaci n que tiene Motor con 45 5 kW de potencia 15 metros de tramos rectos 2 codos tipo rm D 1 2 codos tipo rm D 2 rm radio medio y D Di metro del codo SOLUCI N Seguir la soluci n con los n meros de la imagen superior 1 Se obtiene la potencia del motor de la motobomba que se desee instalar Esta informaci n aparece en la documentaci n de la motobomba CD rom 1Hp 0 735 kW 2 Descender verticalmente desde el punto 1 de la imagen hasta cruzar con la l nea de codo tipo rm D 1 3 Obtenci n de la longitud equivalente en metros para un codo de tipo rm D 1 Seg n nuestro ejemplo se obtiene un valor de 1 1 metros para UN CODO dado que tenemos dos 2x 1 1 2 2m 4 Descender verticalmente desde el punto 1 hasta cruzar con la l nea de codo tipo rm D 2 5 Obtenci n de la longitud equivalente en metros para un codo de tipo rm D 2 Seg n nuestro ejemplo se obtiene un valor de 0 7 metros para UN CODO dado que tenemos dos 2x 0 7 1 4m 6 Obtener la distancia t
18. Motobompas Motop mps Motopompes ABAMOTOR ENERG A S L Astola 6 Abadiano Vizcaya C P 48 220 www abamotor com www abamotor com iiATENCI N LE ROGAMOS LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL COMPLETO tambi n contenido en el CD rom ANTES DE PONER EN FUNCIONAMIENTO LA MAQUINA Antes de poner en funcionamiento introducir aceite lubricante y gasoil tal y como se indica en el manual de uso y mantenimiento Suministrado en papel y en el CD rom WARNI NG PLEASE READ THIS ENTIRE MANUAL CAREFULLY supplied in CD rom BEFORE PUTTI NG THE GENERATI NG SET INTO OPERATI ON Before starting fill with lubricating oil and carburant as recommended in the use and maintenance manual Supplied in paper and in CD rom ATTENTI ON NOUS VOUS PRI ONS DE LI RE ATTENTI VEMENT ET EN ENTIER CE MANUEL CD rom AVANT DE METTRE LA MACHI NE EN SEVICE Avant de mettre en route la machine versez de l huile de lubrification et du carburant comme indiqu dans le manuel de mode d emploi Fourni en papier et en CD ATENC O ROGAMOS QUE LEI A ATENTAMENTE ESTE MANUAL COMPLETO CONTI DO TAMBEM NO CD ROM ANTES DE POR A MAQUI NA EM FUNCI ONAMENTO Antes de por em funcionamento introduzir leo lubrificante e gas leo tal como se mostra no manual de uso manutenc o Code 721 Pag 2 204 www abamotor com CONDI CI ONES DE GARANTIA 1 Abamotor Energ a S L garantiza los productos de fabricaci n
19. Si no es posible la plena carga del motor la medici n tambi n puede efectuar pero a r gimen nominal no debiendo sobrepasar la resistencia el 60 del valor plena carga Code 721 INSIALACION Pag 46 204 Espanol Ejecuci n del punto de medici n para toma de presi n en el conducto de escape Fig 30 1042 ho Fig 30 Puntos de medici n para contrapresi n y temperatura del escape en motores de admisi n natural Conducci n del escape hacia adelante o hacia atr s Fig 31 Puntos de medici n para contrapresi n y temperatura de los gases de escape en motores sobrealimentados Fig 33 Eig dr 1 N SIALACION Espa ol 6 10 4 Dimensionado de los conductos de escape determinaci n de la resistencia el conducto Al dimensionar el conducto de escape se debe partir del di metro interior del tubo de escape en el motor no se admiten posteriores reducciones En los diagramas que se presentan en el apartado 6 10 6 se indican L los di metros de tubo m s usuales y que deben observarse en lo posible Diferencias de di metro s lo se admite el aumento de di metro entre el colector de escape y el conducto siguiente o bien hacia el silenciador deben compensarse mediante las piezas de transici n correspondientes ngulo de cono 15 ver figura 34 Dichas piezas entran en el c lculo de la longitud del conducto La resistencia en el conducto puede obtenerse
20. a la bomba hasta la parte donde la impulsa nos dar la altura manom trica total m c a que deber superar la bomba con el caudal estipulado Especial importancia tiene la tuber a de aspiraci n ya que si la energ a de aspiraci n es baja co que se reduzcan al m ximo los accesorios y longitud de la tuber a y que el di metro de la mis tan grande como resulte pr ctico La elecci n de tuber a es en cierto modo un problema econ mico Un di metro de tuber a significa menor p rdida de carga y menor energ a consumida pero en cambio tiene adquisici n Code 721 INGIALACION Pag 37 204 ESoanol MN j r 1 T6 Y Wat AS 0 w 4 Ir I p Jab 151 ala mm e Pr i FEY MU VRCHETLL DIAS m 008 000 oo os ns oszt on no og aoe 11 VAJAN 13901 001 YOVI EFW SOULIN 3 982 30 57010938 Code 721 Pag 38 204 6 2 2 Ejemplo de elecci n de motobomba y definici n de di metros de tuber a Paso 1 Datos ofrecidos por el cliente Riego o asperis n Aspersi n N mero de aspersores y presi n de los mismos 50 x 3k Instalaci n hecha No Altura geom trica de aspiraci n hg asp 5mts Altura geom trica de
21. a trav s de los M diagramas presentados en los apartados 6 10 6 El diagrama se ha dividido de la siguiente forma Motores de admisi n natural 6 10 6 hasta carrera de 280mn Vs rir mate Como ya hemos comentado anteriormente la resistencia del conjunto de escape no debe superar los valores que citaremos en el pr ximo apartado 6 10 5 Se admite por ejemplo aumentar la resistencia en el conducto si la del silenciador disminuye correspondientemente o viceversa De las curvas puede obtenerse el diametro m nimo necesario para realizar una correcta instalaci n Para comprender el funcionamiento del diagrama vean el ejemplo del apartado 6 10 6 Nota Para las motobombas con motores MI NSEL no es necesario realizar un estudio para el di metro de la tuber a ya que con el diametro de 50mm que posee el escape es suficiente para una instalaci n de 20 metros ABAMOTOR NO RECOMI ENDA I NSTALACI ONES DE M S DE 20 METROS DE LONGI TUD TOTAL NOTA Despu s del colector de escape y siempre que el silencioso no est amarrado al motor se debe montar un tubo flexible para absorver los movimientos que se deriven del funcionamiento 6 10 5 Contrapresiones m ximas admisibles para motores aspirados y sobrealimentados Contrapresi n m xima admisible Motor seg n fabricante mbar M380 M430 M490 M540 MINSEL 35 M606 MINSEL 40 MD150 RUGGERI NI LOMBARDI NI RD210 RUGGERI NI LOMBARDI NI RD290 RUGGERI NI LO
22. ad de aceite en los cilindros a trav s de los orificios de los inyectores 4 Gire el motor manualmente si es posible para que el aceite se reparta uniformemente 5 Desconecte las bater as y pulse la seta de emergencia de la motobomba si dispone de ella 6 Cuando vaya a arrancar la motobomba de nuevo no olvide realizar las correspondientes revisiones de mantenimiento del cuadro bancada motor y bomba Consultar el presente manual 7 Cubrir las partes mecanizadas con aceite o con un producto anticorrosivo 8 Tapar las bocas de aspiraci n e impulsi n con el fin de evitar la entrada accidental de alg n s lido que pudiera da ar la bomba una vez puesta en marcha 9 Para evitar riesgos de rotura por heladas se debe vaciar la bomba por completo 10 Si se prevee un periodo de inactividad elevado m s de seis meses se deber desmontar la instalaci n vaciar completamente la bomba e introducir un producto hidr fugo y antioxidante asegur ndose de que el producto no da e los componentes de la bomba De esta forma su motobomba quedar lista para un nuevo arranque cuando lo desee INSIALACION 50 204 Espanol Code 721 8 ANOMALIAS Y POSIBLES CAUSAS Problema Causas Soluciones La bomba no aspira o lo hace con dificultad Altura manom trica de aspiraci n excesiva Bajar la bomba a un nivel m s cercano al l quido teniendo presente que la altura m xima de aspiraci n es de 6 7 me
23. ado deposito combustible az 2 1 4 Control l quido de la bater a 2 1 5 Verificar densidades de los 6 elementos en la bater a personal cualificado 2 1 6 Comprobaci n en descarga de la bater a 2 1 7 Verificar estado instalaci n circuito de escape silencioso 2 2 Tabla resumen mantenimiento cuadro el ctrico y componentes asociados Code 721 Pag 6 204 Pag 10 m P g 11 pus P g 12 sin P g 13 14 D Pag 18 Pag 19 Lr Pag 20 21 22 HNDICE Espanol www abamotor com 2 3 Mantenimiento bombas ABAMOTOR 2 3 1 Montaje y reparaci n 2 3 2 Montaje y desmontaje 0000 heme sede en e here nennen Pag 25 TRANSPORTE MOTOBOMBA Pag 28 USO 4 USO DE LA MOTOBOMBA 4 1 Precauciones generales de seguridad 4 2 Precauciones en la recepci n almacenamiento y desembalaje 4 3 Seguridad durante la instalaci n y primera puesta en marcha Seguridad a 30 lt 4 4 Seguridad durante el funcionamiento e m semen nennen Pag 31 4 5 Seguridad durante el mantenimiento 4 6 Seguridad para el medio ambiente 0050050 nenne Pag 32 5 CONDICIO ONES DE TRABAJO 5 1 Condiciones
24. al puede ser problema de sobrecarga revisar el regulador Recargar la bater a a 0 1 capacidad hasta densidad 1 28 6 0 05 capacidad si la densidad es menor de 1 16 Si despu s de la recarga no se alcanza como m nimo el 7596 de carga la bater a est sulfatada en exceso revisar el sistema el ctrico Ver tabla dili ru tn DENSIDAD TENSI N CARGA 1 28 12 70V 10096 1 24 12 50V 75 1 20 12 35 50 1 16 12 10 25 Menos de 1 16 Menos de 12 DESCARGADA 2 1 6 Comprobaci n en descarga realizado por personal cualificado 1 Se somete la bater a una vez recargada y tras un reposo de 8 horas a unos segundos de descarga por ejemplo 10 segundos para 200 con un aparato comprobador Si no se aprecia un descenso acusado en la tensi n de la bater a es porque la bater a est descargada Fig 11 Proceder a su sustituci n 2 1 7 Fugas de gas en el circuito de escape Verificar con la motobomba en marcha si existe alguna fuga en el circuito de escape de la motobomba De ser as parar la motobomba y proceder a eliminar dicha fuga cambiar el tubo codo etc Es importante eliminar la fuga porque hace perder potencia al motor y por consiguiente a la motobomba Code 721 Pag 23 204 MANE ENINIECN IG A 2 2 TABLA RESUMEN MI CUADRO Y COMPONENTES ASOCIADOS Fig 03 04 y 05 seg n figura Semanal Mensual 2 meses Ob
25. ber a de impulsi n tampoco debe de servir de guia el di metro nominal de la boca de impulsi n de la bomba y para la elecci n del di metro correcto se debe consultar a la tabla que se presenta a continuaci n En instalaciones de una altura geom trica superior a los 15 metros y donde la longitud o recorrido de la tuber a es elevado se tiene que instalar v lvulas intermedias o de retenci n necesarias para que ante una repentina parada de la bomba la columna de agua de toda la tuber a de impulsi n se contenga produzca el golpe de ariete que puede deteriorar la bomba e incluso los accesorios de la instalaci Es necesario el montaje de una v lvula de compuerta a la salida de la bomba para regular el ca valor deseado y evitar en un caso dado la sobrecarga de motor de accionamiento INSTALACION Espanol Code 721 36 204 6 2 1 Obtenci n de di metros de tuber as c lculos de p rdidas de carga Fig 21 Caracter sticas hidr ulicas Ha Altura de aspiraci n Hi Altura impulsi n Pc P rdidas de carga Ha Hi Pc Alt total Pu Presi n utilizable Q Caudal P rdidas de carga Pc en las instalaciones de bombeo Las p rdidas de carga en una instalaci n de bombeo var an seg n los siguientes valores A Di metros de tuber a de aspiraci n e impulsi n Metros de tubaria recza a que squieelia la p rdida B Caudal acm gn codos wo C Longitud de tuber a
26. ca OFF luego introducir el programa deseado empezando desde el d a visualizado o desde un d a cualquiera Para seleccionar el d a utilizar la tecla Day Programaci n Apretar con impulsos las teclas dispuestas alrededor de la pantalla como se indica abajo 1 tecla 1 hora 12 presi n rel activado durante 1 hora B m B 29 presi n activaci n rel primera media hora 39 presi n activaci n rel segunda media hora B 4 presi n rel desactivado durante una hora Utilizar la varilla de la figura 3 para realizar dichas presiones Finalizado el programa del d a si se desea repetir el mismo programa para el d a siguiente oprima ari ROO conjuntamente las teclas 18 y 22 el programa se oem O TIO repetir autom ticamente para el d a siguiente Repita la operaci n para los d as sucesivos con un mismo programa Si desea establecer un programa diferente para 2 d a Oprima la tecla Day 23 para seleccionar el d a Mr establezca el nuevo programa como se ha indicado anteriormente C Lir Al terminar la programaci n pulsar la tecla Day para volver al d a actual Visualizaci n de los programas Oprimir mediante impulsos la tecla Day 23 Modificaci n de los programas Seleccione con la tecla Day el d a que desea modificar Modif
27. cci n y ropa seca ajustada 4 No modifique las protecciones originales situadas en todas las partes rotatorias expuestas en las superficies calientes en las tomas de aire en las correas seg n versiones de motor 5 No deje partes desmontadas herramientas o cualquier accesorio sobre el motor en sus cercan as o en el local 6 Tome todas las precauciones posibles para evitar riesgos de incendio 7 Coloque un letrero de PROHIBIDO TOCAR CON LA MOTOBOMBA EN MARCHA 8 Instale las protecciones necesarias para la seguridad en las partes que comp instalaci n BREST Pag 30 204 E 539 9 Verifique el correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad de la motobomba del cuadro el ctrico 10 Realice una correcta instalaci n de los gases de escape del motor seg n apartado 6 del presente manual 11 Examine que no haya fugas p rdidas en las tuber as de aceite combustible y agua 12 Antes de poner en marcha el motor consulte el manual de mantenimiento y uso del motor para puesta en marcha 13 Coloque elementos de seguridad en el local de instalaci n tales como extintores etc 14 Aseg rese de conectar correctamente los cables a la bater a una mala conexi n de dichos cables puede ocasionar que se suelten durante el funcionamiento de la motobomba da ando los componentes electr nicos y el ctricos del cuadro as como un mal funcionamiento del electroim n de pare que incorp
28. cter sticas en lo concerniente a presi n de aspiraci n e impulsi n velocidad de rotaci n etc En ning n caso la bomba trabajar en seco sin que ello derive en una seria aver a Asegurarse que la bomba y el motor tengan una perfecta alineaci n y anclar perfectamente a una superficie r gida plana y horizontal intercalando unos soportes antivibratorios Se puede anclar mediante los z calos de motor y bomba o bien mediante una bancada Respetar siempre el di metro de la tuber a de aspiraci n indicado para cada tipo de bomba y si es necesario aument ndolo para reducir las perdidas de carga Instalar la bomba lo mas cerca posible del lugar de aspiraci n siguiendo el criterio de que el NPSH disponible sea superior al NPSH requerido para evitar la cavitaci n Evitar curvas cerradas y repentinos cambios de secci n Utilizar un tubo de aspiraci n ascendente con un m nimo de inclinaci n del 296 perfectamente estanco al aire Si la bomba funciona en depresi n para poder cebarla deber preverse a la aspiraci n de una v lvula de pie que quede sumergida por debajo del nivel del liquido incluso durante la agitaci n producida por la aspiraci n de la bomba para evitar tomas de aire Se guardara una distancia al fondo de al menos 0 50 metros para evitar que se arrastren sedimentos que pudieran da ar las tuber as Trabajando con agua a temperatura ambiente en general puede fijarse el limite de aspiraci n en 7
29. de utilizaci n de las bombas Pag 33 5 2 Condiciones est ndar 5 2 Derating para condiciones ambientales operativas Pag 34 INSTALACI N 6 INSTALACI N MOTOBOMBA 6 1 Descripci n de la instalci n tipo 6 2 Tuber as y accesorios de montaje 0 e emen nene ene Pag 36 6 2 1 Obtenci n de los di metros de tuber as y c lculo de p rdidas de carga Pag 37 TABLA DE OBTENCI N P RDIDAS DE CARGA 2 1 2 1 1 44 Pag 38 6 2 2 Ejemplo de obtenci n de p rdidas de carga y definici n de di metros de tuber a Pag 39 6 3 Montaje del grupo motobomba 6 4 Advertencias importantes 10 1011 6 5 Instalacion en exteriores id 6 6 Instalaci n en interiores uci t Y 5 uM Espa o www abamotor com 6 7 Sala Ubicaci n de la motobomba iria Pag 43 6 8 Modelo de sala para motobombas refrigeradas por aire Pag 44 6 9 Cimientos 6 10 Instalaciones de escape 6 10 1 Tuber as y terminaciones esee cue rasa AA Pag 45 6 10 2 Dimensionado tuber as escape para la instalaci n de la motobomba 6 10 3 Medici n de los gases de escape ten id Pag 46 6 10 4 Dimensionado de los conductos de escape y determinaci n de la resistencia en el conduct
30. ficado de los talleres autorizados Mantener la motobomba siempre limpia eliminando manchas de aceite gas leo y o l quidos de refrigeraci n Guardar los trapos embadurnados en contenedores antillama No dejar trapos u otros objetos sobre el motor bomba Disponer de recipientes adecuados seg n normativa para el aceite usado Cuando se arranca un motor despu s de una reparaci n tomar precauciones para detener la aspiraci n del aire en el caso de que se produzca un exceso de revoluciones en el momento del arranque Code 721 18 204 www abamotor com 2 MANTENI MI ENTO Descripci n motobomba Fig 01 Bancada Motor Bomba Dep sito Cuadro Soporte cuadro Puntos principales para mantenimiento bancada dep sito soporte cuadro Fig 02 Silent blocks Dep sito combustible Verificar soldaduras y torniller a Estado general del soporte cuadro el ctrico Bater a Ep pm NOTA Las im genes son s lo representativas Puede que las im genes no coincidan con su Code 721 PANPENINIENSO Pag 19 204 CSDOOO www abamotor com Puntos principales para mantenimiento cuadro el ctrico Fig 03 04 05 Fig Fig 01 Pg ds Estado general cuadro Limpieza torniller a etc Componentes tarjetas etc Luces testigos Fusibles nhau om Puntos principales para mantenimiento motor Fig 06 07 L ASE MANUAL USO MANTENI MI ENTO MOTOR 1
31. impulsi n Hg imp 75mts Longitud de aspiraci n 10mts Longitud de impulsi n 400mts Caudal necesario 50m h Material de la tuber a PVC Di metro de tuber as Desconocido Accesorios aspiraci n previstos 1 v lvula de pie 1 codo de 909 Accesorios impulsi n previstos 1 v lvula de compuerta recomendado 3 v lvulas de retenci n 1 como m nimo y una cada 200mts 2 curvas de 909 Paso 2 Obtenci n de di metro de tuber a idoneo Seg n tabla de p rdidas de carga Fig 23 Dado que el caudal solicitado es de 50 y en la tabla no aparece se deber partir del inmediatamente superior es decir de 54m h Descendiendo por la columna de caudal 54m h y llegando al recuadro que indica la tuber a recomendada de aspiraci n se obtiene un di metro de 125mm con un de p rdida de carga para la aspiraci n de 1 596 Realizando la misma operaci n pero deteniendose en el recuadro que indica el di metro recomendado impulsi n se obtiene que ste debe ser de 100mm con un de p rdida de carga de 4 5 Resumen paso 2 9125mm para aspiraci n p rdida de carga 1 5 100mm para impulsi n p rdida de carga 4 5 Paso 3 Obtenci n de p rdidas de carga en funci n de los accesorios empleados Seg n tabla de equivalencias Fig 22 se obtiene Perdidas de carga en aspiraci n Longitud de tuber a de aspiraci n dato del cliente 10metros Una v lvula de pie para un di metro de
32. instalaci n y operaci n diferentes a las que se indican en el apartado anterior es necesario preveer posibles p rdidas de potencia o derating para el motor y bomba y en consecuencia para la motobomba Motores aspirados Correction Facinr Las curvas que aparecen el cat logo estan obtenidas en banco de pruebas normalizado con una altura de aspiraci n de un metro una temperatura de 20 y a una altitud de 100m sobre el nivel del mar Los valores de dichas gr ficas o curvas est n garantizados con una tolerancia del 5 tras la realizada La potencia se reduce un 1 por cada 100m de altitud que se superen de los 100m po nivel del mar 150 3046 1 La potencia se reduce un 2 por cada 52 que se sobrepase de la temperatura d Code 721 34 204 INSTALACION l m Lo 8 HEU 1 5 m E at A P Jar m em pe ne pi 3 p E E 8 i E PT gm m a as Tem 6 INSTALACI 6 1 Descripci n de instalaci n tipo Fig 20 Todas las b ombas se montan en MONOBLOCK y en algunos modelos adem s llevan acoplamiento el stico entre bomba y motor ESQUEMA DE INSTALACI N Fig 20 Cono difusor exc ntrico Tuber a de aspiraci n en posici n ascendente V lvula de compuerta V lvula de retenci
33. instalada Fig 22 D Viscosidad del l quido bombeado E P rdidas por n mero y tipo de accesorios instalados llaves de paso codos v lvulas retenci n etc F Suciedad rugosidad y tipo de las tuber as instaladas m s Vivi a os L mites para la elecci n de tuber as en una instalaci n DE 1 P rdida de carga conveniente menos del 6 2 En la figura 23 pagina siguiente aparecen los di metros de tuber a de aspiraci n e impulsi n recomendados para los distintos caudales 3 Se recomienda que las p rdidas de carga en aspiraci n siempre sean menos que 1 metro di metro de la manguera de aspiraci n ha de ser como m nimo el del di metro de la entrada de la bomba En impulsi n tambi n es aconsejable que el di metro de la manguera no sea inferior al di metro de la boca de la bomba C lculo de las p rdidas de carga Conocidos los factores c longitud de tuber a y f p rdidas de carga seg n los accesorios ver figura 22 se suman ambos y obtendremos el n mero de metros de tuber a equivalente con el cual calcularemos las p rdidas de carga ver ejemplo apartado 6 2 2 Para calcular las p rdidas de carga multiplicamos el valor de la tuber a equivalente por el 96 de la figura23 seg n caudal y di metro de tuber a Sumando el valor resultante con la altura geom trica existente desde la superficie de donde recibe el agu
34. ique el programa oprimiendo las teclas dispuestas en forma de corona como se indica en el apartado Programaci n Modificaci n de la hora actual Obrar de la misma manera que para la puesta en hora actual Modificaci n del d a actual Oprima durante 5 segundos la tecla Day 23 Seleccione con la tecla Day el nuevo d a ATENCI N Una vez acabadas las operaciones de programaci n visualizaci n o modificaci n y despu s de 2 minutos desde la ltima acci n sobre las teclas el reloj se coloca autom ticamente sobre el d a y la hora actuales y contin a su funci n el cuarto de hora actual parpadea con luz intermitente 6 4 FUNCIONAMIENTO MANUAL Code 721 GEZ us Espa ol www abamotor com e Oprimir la tecla 42 durante 3 segundos el rel se coloca en OFF OFF intermitente el display e Oprimir mediante impulsos la tecla 42 para conmutar el estado ON u OFF del rel OFF intermitentes e Para volver al modo autom tico oprima la tecla 42 durante segundos 6 5 PROGRAMACI N 15 MINUTOS S lo para modelo con tecla de 15 a Seleccione con la tecla dispuesta alrededor de la pantalla Y hora en la que se desea establecer los 15 minutos de activaci n b Volver a oprimir dicha tecla manteni ndola oprimida contempor neamente oprima mediante impulsos la tecla 15 para seleccionar el cuarto de hora deseado c Soltar la tecla alrededor de la pantalla m fig Be 55 o0 0
35. laciones provisionales basta con apoyar la motobomba sobre una base horizontal cuando se trata de instalaciones m s duraderas son aconsejables instalaciones con cimientos Para construcci n de cimientos consulte el apartado 6 9 N9 Denominaci n elemento 1 Motor 2 Bomba 3 Cuadro 4 Bancada 5 6 V lvula de retenci n V lvula de compuerta 7 Cono difusor conc ntrico 8 Cono difusor exc ntrico 9 V lvula de pie o filtro 10 Silencioso 11 Tubo flexible NOTA Cotas de la imagen en mil metros y cotas de las tablas en cent metros Modelos de B C D E motor M380 1 6 180 150 116 110 66 M540 6 180 150 116 110 66 M606 180 150 116 110 66 MD150 180 150 116 110 66 RD210 180 160 125 110 66 RD290 180 160 125 110 66 SP420 0 6 200 175 145 110 75 F3L912 8 9 200 190 157 120 85 F4L912 8 9 200 190 157 120 85 F6L912 8 9 200 225 190 120 85 INSIALACI Code 721 42 204 Espanol 6 6 Instalaci n en interiores Las caracter sticas principales de la sala son 1 La sala debe tener espacio suficiente para realizar con seguridad las tareas de mantenimiento y control de la motobomba La sala debe estar adecuada a los medios de transporte de que se disponen y la puerta de entrada debe permitir la introducci n de la motobomba sin tener que maniobrar con ella dentro de la sala La instalaci n del escape debe te
36. las zonas donde no se produzcan molestias o dafios y terminar con un capuch n de protecci n a la entrada del agua o con un sistema equivalente Fig 28 a Peigi 49 7 Y 5 gt ME rt LT 1t TT n 1 Co En el punto en que atraviesan las paredes es conveniente realizar el aislamiento t rmico de para impedir la dispersi n de calor en las paredes Las uniones entre los diversos trechos de la tuber a deber n estar perfectamente sel no existan p rdidas de gases Se recomienda adem s colocar en el punto m s baje Code 721 INSIALACION Pag 45 204 Espa ol descarga de condensaci n dotada de grifo Tambi n es recomendable dotar a la instalaci n de la tuber a de una inclinaci n de aproximadamente 59 para evacuar el agua que se pudiera derivar de la condensaci de los gases ver figura 28 La conexi n entre la salida del colector de escape del motor y la tuber a debe ser por medio de un tramo de tubo flexible para que las acciones inducidas por el motor y las dilataciones t rmicas de la tuber a sean absorbidas por l sin que se da e ning n elemento El empleo del elemento flexible exige adem s la colocaci n de bridas en la tuber a de escape independientemente del grupo electr geno por lo tanto las tuber as se fijar n a las paredes o al techo del local con estribos de apoyo que puedan soportar todo el peso de la tuber a a la salida del mo
37. le que accidentalmente se ponga en funcionamiento CONDICI ONES DE GARANT A ABAMOTOR ENERG A S L no se har responsable de los desperfectos manipulaciones aver as y anomal as de funcionamiento que presente la motobomba cuando no se hayan respetado las presentes normas de uso y seguridad Ver las CONDI CIONES DE GARANTIA de Abamotor Energ a S L citado en el apartado anterior Code 721 Pag 5 204 www abamotor com Tarjeta electr nica control remoto GPM 2 Puesta en servicio y mantenimiento motobomba con GPM 2 Instrucciones de uso GPM 2 1 INTRODUCCION 2 FUNCIONAMIENTO 3 INDICACIONES 42 hn lea 4 ALARMAS 5 DATOS T CNICOS a Gaia AVISO IMPORTANTE hein Aa Funcionamiento reloj semanal versi n temporizado sisse MANTENI MI ENTO 1 PRECAUCIONES DURANTE EL MANTENIMIENTO 2 MANTENI MI ENTO MOTOBOMBA Descripci n motobomba Puntos principales mantenimiento bancada y componentes asociados Puntos principales mantenimiento cuadro y componentes asociados Puntos principales mantenimiento motor 2 7 7 2 2 2 22 Puntos principales mantenimiento bomba 2 1 Tabla resumen mantenimiento bancada y componentes asociados 2 1 1 Estado general de los silent blocks 2 1 2 Nivel dep sito combustible 2 1 3 Est
38. mplazar la estopada observando el estado del casquillo protector del eje 2 3 2 Montaje y desmontaje Para cualquier peque a reparaci n deber n desmontar la tapa de aspiraci n el rodete el difusor si lo tiene el cuerpo el cierre o prensaestopas y cuando sea necesario el eje Cambien la pieza que corresponda limpiando perfectamente los alojamientos y las dem s partes de la bomba Un alto porcentaje de fallos prematuros en los cierres mec nicos se producen por errores en el montaje Para evitarlos lubriquen el alojamiento de la parte fija y el eje para facilitar el montaje aconsejamos utilizar una soluci n acuosa de jab n liquido neutro Quedan expresamente prohibidos todos los aceites y grasas incluyendo aceites y grasas alimentarios Utilizar un introductor de material pl stico o de madera como el que se muestra mas adelante para que no se produzca la rotura o el rayado de alguna de las caras del cier mec nico Limpien perfectamente con alcohol las caras de frotamiento Antes de pog Code 721 Pag 25 204 marcha la bomba se verificara que el fluido entre en contacto con el cierre Es absolutamente necesario evitar que el cierre trabaje en seco aunque sea por un corto periodo de tiempo En el caso de llevar prensaestopas asegurarse que la empaquetadura sea de las mismas dimensiones que el original Antes de volver a montar la bomba limpien perfectamente el alojamiento de las juntas t ricas de papel y comprueben si e
39. n las piezas interiores de las bombas Soltar la bomba y controlar el ajuste de las piezas sometidas a desgaste y cambiar si es necesario Revoluciones de la bomba demasiado bajas Se puede regular la velocidad de la bomba dentro de unos l mites media el acelerador fino incorporado Coge aire de la tuber a de aspiraci n o tiene fugas de agua en la impulsi n Comprobar minuciosamente estanqueidad de mangueras en sus uniones con accesorios Code 721 51 204 INSTALACI N Espanol Problema Causas Soluciones La bomba pierde l quido por el eje cierre mec nico est deteriorado o rayado Soltar y comprobar su estado y sustituir todo el ret n Vigilar el grado de suciedad del l quido pues las aguas sucias arenosas y con part culas en suspensi n rayan y gastan con cierta facilidad las caras del cierre Jam s hacer girar la bomba sin l quido La estopada est gastada En casos de bomba con prensa estopas el eje siempre debe gotear algo pero si el curso de la tuerca de apriete ha finalizado y pierde mucho l quido soltar y reemplazar la estopada cuidando el estado en que se halla el casquillo protector del eje Los rodamientos se calientan excesivamente No se ha tenido en cuenta la distancia indicada para la separaci n de los dos semi ejes del acoplamiento el stico y el motor empuja Corregir la distancia de se
40. n o aplicaci n err nea Empleo no conforme a las instrucciones de Abamotor Energ a S L que aparecen en los manuales de uso y mantenimiento de motobombas y grupos electr genos Abamotor Energ a S L dispone de los kits correspondientes para el correcto mantenimiento y el usuario deber demostrar que ha cambiado los filtros Alteraci n arbitraria de las conexiones el ctricas realizadas por Abamotor Energ a S L Desgaste normal rodamientos cierres mec nicos etc Reparaciones efectuadas por personal no autorizado Uso de recambios no originales Uso de los grupos que no respeten los limites de carga inclinaci n y temperatura establecidas y publicadas por Abamotor Energ a S L o con equipamientos protectores inadecuados para las condiciones ambientales de trabajo sin previa comunicaci n escrita a Abamotor Energ a S L Code 721 204 Espana www abamotor com Enrelaci n a los componentes procedentes de proveedores tales como bombas de agua alternadores cuadros el ctricos con sus componentes y cuadros autom ticos as como los distintos motores que equipan nuestros productos acabados se aplicar n las normas de garant a reconocidas por los respectivos fabricantes 5 Las reparaciones en garant a se efect an franco Centro de Asistencia Autorizado de Abamotor Energ a S L 6 Quedan a cargo del usuario los gastos derivados de Transporte del gr
41. ner los menos codos y longitud posible para no producir una excesiva contrapresi n en la salida de los gases de escape La disposici n del cuadro de control debe estar situado en un lugar seguro y debe estar visible Si el local no tiene orificios de ventilaci n se deben realizar tal y como mostraremos a continuaci n 6 7 Sala de ubicaci n de la motobomba La sala debe disponer de RECOMENDADO POR ABAMOTOR ENERG A S L Como m nimo dos ventanas para entrada de aire fr o Base de cemento elevada aproximadamente 175mm para el apoyo de la motobomba Ventanas en la parte superior del local para salida aire caliente Puerta de entrada suficientemente grande para introducir la motobomba con seguridad y sin golpes procurando moverla lo menos posible una vez que est dentro Instalaci n del escape al exterior INSIALACION Pag 43 204 Espanol Code 721 6 8 Sala ubicaci n en interiores Fig 26 y Fig 27 N9 aer Denominaci n elemento 1 Motor 2 Bomba 3 Cuadro 4 Bancada 5 V lvula de retenci n 6 V lvula de compuerta 7 Cono difusor conc ntrico 8 Cono difusor exc ntrico 9 V lvula de pie o filtro 10 Silencioso 11 Tuber a flexible p salida gases 12 13 Recirculacion aire entrada salida aire 13 Ventana salida aire caliente Li En E G H 1l RS TU centimetros M380
42. o 6 10 5 Contrapresiones m ximas admitidas por los fabricantes de los motores Pag 48 6 10 6 Ejemplo de obtenci n de di metro de tuber a m nimo con motor aspirado Pag 49 7 ALMACENAMI ENTO PROLONGADO Pag 50 8 ANOMALI AS EN EL FUNCIONAMIENTO Y SOLUCIONES Pag 51 PENSIGE Pag 8 204 EsDano Code 721 2 www abamotor com PUESTA EN SERVICIO Y MANTENIMIENTO DE LA MOTOBOMBA CON CUADRO GPM 2 Recuerde que el automatismo depende exclusivamente de la bater a por lo que hay que tener muy en cuenta el consumo de los elementos que se conecten a la tarjeta Genalt GPM 2 1 9 IMPORTANTE Si por alguna raz n la bater a que se va a instalar no es nueva recuerde que puede estar en mal estado aunque trabajando en vac o la tensi n sea la correcta 12 70V 2 9 Llene completamente el dep sito de gasoil 3 9 Si por la raz n que fuese no pudiese llenar completamente el dep sito recuerde que tiene que haber gasoil suficiente para sobrepasar el nivel de salida del combustible 4 9 Llene el motor con la cantidad correcta de aceite Ver manual motor y compru belo con la varilla no sobrepasar nunca el nivel m ximo indicado en ella 5 9 Compruebe que la tuber a de aspiraci n se encuentre llena de agua en el momento de arranque Si la motobomba fuese autoaspirante debe llenarse la b
43. omba entera 6 9 Si la motobomba va instalada en una zona urbana resulta muy conveniente la colocaci n de un silencioso residual de escape Solicite informaci n si lo considera necesario 7 9 La motobomba no debe trabajar a la intemperie Abamotor declinar cualquier responsabilidad ante anomal as de funcionamiento que puedan derivarse de este hecho 8 2 DEBE REALIZAR UNA PRUEBA QUINCENAL para comprobar el correcto funcionamiento de la motobomba 9 2 L ASE EL MANUAL DE INTRUCCIONES DEL CUADRO GPM 2 A continuaci n 10 2 En caso de emergencia pare la motobomba mediante la seta roja de emergencia seg n versi n 11 2 El negativo de la bater a es lo ltimo en conectar y lo primero en desconectar GEM Z Pag 10 204 Code 721 www abamotor com 1 INTRODUCCI N GPM 2 es un protector de motor programable ideado para el control y vigilancia de grupos electr genos motores compresores motobombas etc pudiendo ser utilizado indistintamente con bater as de 12 y 24Vcc y con posibilidad de alarmas a distancia 2 FUNCIONAMI ENTO GPM 2 dispone de dos modos de funcionamiento seg n la posici n de la llave MANUAL y AUTOM TICO Accionando el pulsador de arranque se producir la correspondiente orden al motor El arranque se retirar cuando se apaguen las se ales de BAJ A PRESION DE ACEITE o ALTER CARGA DE BATERIAS Con la Ilave en posici n se iluminan las indicaciones de
44. ora la motobomba seg n versi n Primera puesta en marcha 1 Cerciorarse con la mano que el eje del grupo motobomba gira con facilidad 2 Cerrar la v lvula de compuerta de la impulsi n de la bomba 3 Llenar completamente con el l quido a bombear tanto el cuerpo de la bomba como la manguera de aspiraci n Aflojar los tapones de purga del cuerpo para facilitar la evacuaci n del aire del interior de la tuber a Durante esta operaci n de cebado girar repetidas veces el eje con la mano 4 El arranque de la motobomba se har con la v lvula de compuerta cerrada 5 Nunca dejar la bomba trabajando un tiempo superior a 3 minutos operando a caudal cero 6 Una vez que la motobomba alcance su velocidad de giro abrir lentamente la v lvula de compuerta de la impulsi n hasta conseguir la presi n necesaria Si se abre demasiado puede ocurrir que se sobrecargue el motor de accionamiento 7 Antes de realizar la parada de la motobomba cerrar casi por completo la compuerta de impulsi n para evitar golpes de ariete 4 4 Seguridad en funcionamiento 1 No permita el acceso de personas o animales al local de instalaci n de la motobomba 2 No toque la motobomba mientras sta est en marcha 3 Preste atenci n a las partes calientes del motor bomba cuando la motobomba haya paradg completamente Existen partes que alcanzan altas temperaturas 4 Durante el funcionamiento de la motobomba lleve auriculares para pr
45. ores 6 4 Advertencias Control material Es aconsejable que al recibir la motobomba controle que el material recibido corresponde al solicitado con el albar n de entrega que al producto y adem s que el material no llegue averiado Abra eventualmente los correspondientes embalajes En caso de aver as debe avisar inmediatamente la compa a de transportes Operaciones antes de la instalaci n e Las bater as deben estar desconectadas e Las motobombas deben tener la seta pulsada en su defecto la llave debe estar en posici n OFF La sala de m quinas e instalaciones de la motobomba cimientos ventilaci n y escape de gases deben corresponder a las normas de seguridad que operan en el pa s en el que la motobomba se instala Instalaci n Existen dos tipos de instalaci n para las motobombas Instalaci n en el exteriores e Instalaci n en el interiores AVISO Abamotor Energ a S L se reserva el derecho de realizar modificaciones en sus dise os pudiendo variar con ello las dimensiones generales de la motobomba por lo que cotas que se describen a continuaci n son REPRESENTATIVAS Por supuesto nunca se debe dejar menos espacio del que recomendamos en los dibujos tablas Pag 41 204 INSTALACION Espanol 6 5 Instalaci n en exteriores Fig 24 y Fig 25 Las motobombas que se van a utilizar en exteriores deben estar protegidos contra la lluvia rayos solares etc Para insta
46. ostaje substituir 2 Comprobar afiadir 2 Estado dep sito Comprobar fugas combustible substituir Eos Tim 2 Comprobar torniller a etc Estado general 4 soporte cuadro Comprobar limpieza solucionar torniller a etc 5 Control l quido Comprobar Comprobar bater a a adir substituir a adir substituir 5 Verificar densidades Comprobar elementos bater a substituir 5 Comprobaci n en Comprobar descarga bater a substituir Otros Fugas de gas en el Controlar Controlar circuito de escape solucionar solucionar Funcionamiento Controlar en Otros general grupo marcha solucionar 2 1 1 Estado general silent blocks Observar si existen grietas o p rdida de elasticidad en las gomas de los silent blocks de ser as proceder a la sustituci n del elemento Observar que los silent blocks est n bien atados al motor bancada y bomba de no ser as proceder al apriete de los mismos ATENCI N No se debe mojar el silent block con combustible ya que ste es peligroso para la goma pierde elasticidad y se agrieta 2 1 2 Nivel dep sito combustible No fumar ni encender fuego durante la operaci n de relleno de combustible Evitar la entrada de sustancias s lidas o l quidas 1 Comprobar con el chivato o reloj de nivel la cantidad de combustible que queda en el dep sito En las motobombas sin dichos dispositivos se debe controlar el nivel de combustible visualmente sobre el dep sito SIEMPRE CON LA MOTOBOMBA
47. otal de tuber a Para ello se suman los tramos rectos tramos equivalentes de los codos calculados en el punto 3 y 5 Distancia total 15m tramos rectos 2 2m rm D 1 1 4m rm D 2 18 6 metros 7 Para obtener la resistencia del tubo Aps mbar m se debe aplicar la siguiente f rmula Contrapresi n m xima admisible por fabricante apartado 6 9 5 30mbar Aps 1 6mbar m Distancia total en metros 18 6 8 Debemos situarnos en la l nea de resistencia del tubo Aps con el valor que acabamos de obtene desplazarnos horizontalmente 9 Cruce con la l nea que desciende de la potencia del motor 10 Obtenci n del di metro m nimo de la tuber a necesaria para la instalaci n 75mm aproxina obtiene un valor que no sea comercial se coger el inmediatamente superior Code 721 INSIALACION 49 204 Espanol 7 ALMACENAMI PROLONGADO Cuando su motobomba permanezca vaya a permanecer sin ser utilizada durante un periodo prolongado rogamos tenga en consideraci n por el bien de la motobomba las siguientes normas 1 Efect e el almacenamiento en lugar no excesivamente h medo ni polvoriento y ponga un pl stico trapo o manta para proteger el grupo 2 Si la motobomba no va a ser utilizada durante m s de seis meses retire el aceite del motor as como el filtro de aceite Cuando la motobomba vaya a ser utilizada reponga el aceite 3 Saque los inyectores y vierta una peque a cantid
48. otecci n de los 5 Conservar los combustibles y aceites lubricantes en lugares seguros y en sus e originales BSG Espa ol 4 5 Seguridad mantenimiento iAVI SO Lea las condiciones de seguridad expuestas el apartado 1 del presente manual as como las precauciones de seguridad expuestas en los manuales de motor y bomba La documentaci n relativa a las bombas est contenida en el CD rom suministrado 4 6 Seguridad para el medioambiente 1 No efect e puestas en marcha del grupo en locales cerrados sin la instalaci n del tubo de escape con salidas al exterior Los gases de escape son nocivos y pueden ser mortales 2 Respete las normativas referentes a instalaciones ac sticas 3 Si se aprecia un aumento de ruido en el silencioso sustit yalo lo antes posible 4 Las operaciones de mantenimiento cambios de aceite limpieza de combustible etc deben hacerse seg n las legislaciones vigentes el pa s de uso use Espa ol 5 CONDICIONES DE TRABAJO 5 1 Condiciones de utilizaci n de las bombas Antes de proceder a la instalaci n deben cerciorarse de que El lugar donde va a ser instalada la bomba re ne los requisitos necesarios El liquido a bombear deber ser agua limpia qu mica y mec nicamente no agresiva con un contenido m ximo de substancias s lidas inferior a 40 gr m y a una temperatura m xima no superior a 409C No deber superarse nunca el limite fijado en el catalogo de las cara
49. paraci n en el acoplamiento seg n se dice en el apartado correspondiente Poca grasa Los rodamientos deben de ser engrasados y si es necesario se les debe de cambiar de grasa El grupo motobomba no gira o lo hace con dificultad Gira con dificultad duro Desmontar la bomba del motor y comprobar cual de los dos ejes es el que gira con dificultad El motor gira duro Desmontar y realizar una revisi n general Consultar manuales de motor Roce en rganos interiores de la bomba Desmontar y eliminar las anomalias existentes Code 721 52 204 INSTALACI N Espanol
50. propia marcas ABAMOTOR y ABAGEN por un per odo de 24meses desde la fecha de entrega al cliente final con un plazo m ximo de 48 meses desde la fecha de salida de f brica con la limitaci n de horas siguiente 400 horas para grupos port tiles y motobombas sin bancada 800 horas para grupos profesionales y motobombas con bancada 1 600 horas para motobombas para riego por goteo 2 000 horas para grupos continuos Asegurando que la potencia absorbida no supera a la potencia continua curva NA En caso de que la m quina no tenga cuentahoras se computar n 8 horas de trabajo por d a de calendario 2 Dentro de los citados t rminos Abamotor Energ a S L se compromete a Suministrar gratuitamente aquellas piezas que seg n su juicio o de uno de sus Centros de Asistencia Autorizados presenten defectos de fabricaci n o de materiales o a juicio de Abamotor Energ a S L efectuar la reparaci n del producto en sus propios Centros de Asistencia Autorizados Ver lista de Centros Autorizados de Servicio en www abamotor com 3 Queda exclu da cualquier otra responsabilidad u obligaci n de parte de Abamotor Energ a S L por ulteriores da os o perjuicios directos o indirectos que deriven del empleo o de la imposibilidad de empleo total o parcial de sus productos 4 La garant a no ser reconocida y toda obligaci n de Abamotor Energ a S L caducar en caso de que la aver a dependa de Instalaci
51. servaciones 03 04 05 CUADROS SEGURI DAD REMOTO Y TEMPORI ZADO fig 03 04 05 Estado general 1 cuadro limpieza Controlar torniller a solucionar conexiones etc Controlar Verificar componente 2 componentes verificar cuadro conexiones substituir 3 Luces testigos Controlar bombillas substituir Controlar 4 Fusibles substituir Seguir mismo Bater a Controlar que en substituir mantenimiento bancada Code 721 Pag 24 204 ESPOSO 2 3 MI ENTO ABAMOTOR Para el resto de bombas consultar manuales suministrados en el CD rom 2 3 1 Mantenimiento y reparaci n 1 La bomba nunca debe trabajar sin agua Si la bomba y su conjunto han de soportar temperaturas bajo cero se deber vaciar de agua durante los periodos de no funcionamiento 2 En el caso de que la bomba utilice rodamientos es necesario que est n en todo momento convenientemente lubricados Se debe engrasar los rodamientos transcurridas 48 horas desde su primera puesta en marcha y limpiar bien antes de volver a poner en marcha y posteriormente cada 500 horas de trabajo es necesario extraer la grasa existente en los rodamientos limpiar adecuadamente y volver a introducir nueva grasa Para la limpieza de los rodamientos y sus alojamientos deber emplearse petr leo refinado gasolina o benzol 3 En caso de producirse alguna anomal a de importancia en el
52. st n en condiciones o si por el contrario han de substituirse Controlen la cota de apriete que debe permanecer dentro de las tolerancias previstas de cada modelo Tanto el apriete como el desapriete de la tapa debe realizarse lentamente y siempre cogiendo por orden de parejas de tornillos opuestos Utillaje especial Llave dinamom trica Introductor cierre mec nicoy a 1 Llave fija Fig 13 Code 721 Pag 26 204 Amarre del eje Utilizar la llave fija coloc ndola en la muesca del eje y con peque os golpes de martillo ir girando el eje hasta que las dos superficies c nicas est n en contacto Es recomendable cuando esta operaci n se haya realizado varias veces la sustituci n del esp rrago roscado antes de que se pueda producir su desgaste o rotura Introducci n cierre mec nico Lubricar alojamiento del cierre mec nico con agua jabonosa e introducir la parte fija Lubricar eje con agua jabonosa e introducir la parte m vil Limpiar con alcohol las dos caras de frotamiento Temperaturas limite funcionamiento cierre m nima 209C m xima 1009C Apriete carcasa A la hora de amarrar la carcasa se debe realizar un par de apriete sobre los tornillos de PAR DE APRIETE 20 Nm El apriete debe realizarse lentamente y siempre cogiendo por parejas de tornillos opuestos Fig 17 Code 7 21 Pag 27 204 3
53. te Despu s de tres intentos fallidos se activa la se al de bocina GPM 2 manda parar Led fijo M FALLO CARGA AS ROTURA DE CORREAS Temporizada 2050 Led fijo Motor parado antes del arranque solo I ndicaci n Led intermitente Alarma Fallo de carga bater as se activa la se al de bocina GPM 2 manda parar programable BAJA PRESI DE ACEITE Temporizada 29 seg Led fijo Motor parado antes del arranque s lo indicaci n Led intermitente Alarma Baja presi n de aceite se activa la se al de bocina GPM 2 manda parar SOBRETEMPERATURA BAJO NIVEL DE AGUA Led fijo Alarma Bajo nivel de agua se activa la se al de bocina GPM 2 manda parar Led intermitente Alarma Alta temperatura de agua se activa la sefial de bocina GPM 2 manda parar BAJO NIVEL DE COMBUSTI BLE Led fijo Alarma Bajo nivel de combustible se activa la sefial de bocina Led intermitente PARADA DE EMERGENCIA 4 Led intermitente Alarma Parada de emergencia se activa la se al de bocina GPM 2 manda parar 5 DATOS T CNICOS ALI MENTACI N 12 y 24Vcc nominal m xima 17 5 Vcc y 35 Vcc respectivamente mediante JUMPER J 4 GERM 2 Code 721 Pag 12 204 www abamotor com CEBADO DEL ALTERNADOR Cebado a 12Vcc Cebado a 24Vcc Sin cebado Seleccionable mediante JUMPER J 2 RETIRADA DE ARRANQUE Por PRESOSTATO DE ACEITE y SE AL
54. tor para que no descanse sobre los rganos del mismo colector turbosoplador y permitan su dilataci n Fig 29 Al establecer la trayectoria de la tuber a de escape es oportuno que la misma no se encuentre en las cercan as de los filtros de aire del motor para evitar que la m quina aspire aire caliente En caso contrario es necesario aislar la tuber a t rmicamente En el caso de que se trate de varios grupos se recomienda NO hacer converger todos los escapes en una sola tuber a pueden producirse problemas cuando uno o m s grupos funcionan y otros no Los gases de escape producidos por los que est n funcionando pueden entrar en los grupos parados 6 10 2 Dimensionado de las tuber as de escape para los grupos electr genos La contrapresi n del escape del motor tiene una notable infuencia sobre la potencia entregada por el mismo y sobre la carga t rmica Valores de contrapresi n excesivos que se miden a la salida del colector de escape para motores aspirados provocan reducciones de potencia aumento de la temperatura de los gases de escape humos consumo elevado de combustible degradaci n del aceite lubricante y las correspondientes consecuencias sobre los rganos del motor 6 10 3 Medici n de los gases de escape La contrapresi n de los gases de escape se mide mejor con un tubo en U lleno de agua en 1 Motores de admisi n natural a plena carga y r gimen nominal poco detr s del colecta escape
55. tros Abamotor Energ a S L recomienda nunca superar los 5 metros de altura Formaci n de bolsas de aire en la tuber a Asegurarse de que los tramos de tuber a horizontal mantienen siempre una l nea ascendente hacia la bomba Si por circunstancias no se pudiera realizar as se deben prever v lvulas de purga de aire para evitar el estancamiento del aire Coge aire de las uniones entre tuber a y bomba V lvulas obstru das o cerradas Vigilar cuidadosamente y realizar de nuevo todas las uniones de tuber as aplicando cinta de tefl n para mantener una perfecta estanqueidad Soltar la v lvula de pie y limpiar si est cegada obstru da Vigilar que dicha v lvula se encuentre a la suficiente distanci del fondo para evitar la absorci n de impurezas Se desceba la bomba Soltar y comprobar si la v lvula de pie cierra bien y no deja escapar agua Montar siempre v lvulas de pie con garant as de cierre perfecto La bomba no es capaz de subir el caudal solicitado a determinada altura Altura manom trica total excesiva Revisar y comprobar las alturas geom tricas recorridos reales de tuber as curvas y dem s accesorios de la instalaci n y c lcular de nuevo la instalaci n Pag 38 Organos interiores de la bomba obstru dos Soltar la bomba y limpiar bien el interior de la misma Comprobar el grado de suciedad del agua y la distancia al fondo de la v lvula de pie Desgaste e
56. upo hasta el Centro de Asistencia Autorizado Desmontaje y montaje del motor en la m quina Transporte de las piezas de recambio necesarias para efectuar las reparaciones Materiales de consumo filtros aceites lubricantes etc 7 La reparaci n o el material sustituido no renovar ni prolongar la duraci n del periodo de garant a 8 Litigios Caso de litigio sobre la interpretaci n de estas condiciones de garant a Abamotor Energ a S L se reserva el derecho de elegir el lugar y la jurisdicci n 9 La presente garant a anula y sustituye cualquier otra garant a expresa o impl cita y podr ser modificada s lo por escrito IMPORTANTE La garant a quedar anulada de inmediato en caso de que se incumplan los pagos acordados Code 721 Pag 4 204 CARKANTIA ESDano www abamotor com INTRODUCCI N Este manual contiene instrucciones fundamentales que han de tenerse en cuenta para la instalaci n puesta en marcha y mantenimiento de la bomba Es por ello que han de ser le das por el instalador usuario y personal de mantenimiento No substituyen ni anulan cualquier normativa local y c digos aceptados de buena pr ctica El manual ha de permanecer cerca de la instalaci n al alcance de cualquier persona que tenga que intervenir en la misma Un desconocimiento o seguimiento incorrecto de este manual puede provocar importantes aver as y o accidentes personales NORMAS DE SEGURIDAD Cuidado

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