2009 YAMAHA R6 - Power Commander
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1. Lista de componentes DE j k ri r Y f Ae Toa Js A A aet j A iy h f i d J sy mi W Power Commander Cable USB CD ROM Manual de instrucciones Adhesivos Power Commander Adhesivos Dynojet Velcro Gamuza con alcohol Conector de Derivaci n Controlador O2 2009 YAMAHA R6 Manual de instrucciones AS ASS TAT aNG AS El contacto DEBE estar apagado antes de iniciar la instalaci n TAMBI N PUEDE DESCARGAR EL SOFTWARE Y LOS LTIMOS MAPAS ACTUALIZADOS DEL POWER COMMANDER DESDE NUESTRO SITIO WEB WWW POWERCOMMANDER COM POR FAVOR LEA ATENTAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES ANTES DECOMENZAR LA INSTALACI N 2191 Mendenhall Drive North Las Vegas NV 89081 800 992 4993 www powercommander com 22 005sp wWWww powercommander com 2009 Yamaha R6 PCV 1 POWER COMMANDER V GU A DE LA ENTRADA DE ACCESORIOS conexi n USB PUERTOS EXPANSI N 1 y 2 Accesorios opcionales como la pantalla LCD color o el kit Auto Tune Conexiones de los cables Para conectar los cables al PCV primeramente extraiga la tapa de caucho de la parte posterior de la unidad y suelte los tornillos correspondientes a cada entrada Utilice unas pinzas pela cables del calibre 22 24 AWG para pelar los cables unos 10mm desde el extremo Introduzca el cable en el orificio correspondiente del PVC hasta que ya no pueda m s y seguidamente vuelva a colocar el tornillo Vuelva a col2. al lado del cuerpo del acelerador 3 Cable VERDE BLANCO a la ECU Pin 25 del conector peque o de la ECU Entrada de 12v para Autotune Cable AZUL ROJO del conector del faro de cola 22 005sp wWWwWw powercommander com 2009 Yamaha R6 PCV 5
3. haya vuelto a colocar el dep sito en su sitio 2009 Yamaha R6 PCV 3 6 Unir el cable de masa del PCV al borne negativo de la bater a Fig D o del TPS XA 7 Unir el conector de derivaci n que se suministra al cable AZUL de la ECU Fig E El cable est en el pin 5 del conector peque o de la ECU En la parte trasera del conector figura la numeraci n de referencia 8 Conectar el cable GRIS del PCV al conector de derivaci n Fig E Nota Se recomienda utilizar grasa diel ctrica en estas conexiones 9 Colocar el PCV en la secci n de cola de la moto y sujetarlo con la cinta de velcro que se suministra Fig F Se recomienda guiar el mazo de cables del PCV por debajo de la brida del subchasis Limpiar previamente ambas superficies de contacto con la gamuza con alcohol 22 005sp wWWwwWw powercommander com 2009 Yamaha R6 PCV 4 10 Localizar la conexi n del sensor O2 de serie El conector est colocado debajo del dep sito de la gasolina al lado del lateral derecho del chasis y es de color NEGRO con 4 clavijas 11 Desconectar el sensor O2 de serie del mazo de cables principal Fig G 12 Conectar el controlador O2 de Dynojet al mazo de cables principal El controlador puede colocarse encima del motor o bien sujetarlo de manera segura al mazo de cables Comprobar que no entra en contacto con el dep sito de la gasolina al volver a colocarlo en su posici n N
4. pido Esta entrada es para una se al de 0 5 voltios como la temperatura del motor presi n de admisi n etc Una vez establecida esta entrada podr modificar la curva de la gasolina en el Software del Centro de Control en funci n de dicha entrada NO realice ninguna conexi n en este puerto sin haber recibido instrucciones concretas por parte de Dynojet Se utiliza para transmitir los datos del captador de posici n del cigue al de un m dulo a otro 2009 Yamaha R6 PCV 2 22 005sp ba gt e e a AN TEE Mazo de cables del PCV MEN A 1 aa wWWwWwWw powercommander com Desmontar el sill n Levantar la parte delantera del dep sito de la gasolina y utilizar alguna pieza de soporte para sostenerlo en esta posici n Hacer pasar el mazo de cables del PCV por el lateral izquierdo de la moto y gularlo por debajo de la brida de sujeci n del dep sito de la gasolina Fig A Soltar los tornillos que sujetan la brida del dep sito para poder pasar el mazo de cables del PCV por debajo de la misma Una vez completada la instalaci n volver a colocar los tornillos Desconectar el conector de los cuerpos del acelerador del mazo de cables principal Fig B Se trata de un conector NEGRO de 9 clavijas Conectar los conectores del PCV en l nea con el conector de serie Fig C Comprobar que los conectores est n colocados de manera que no interfieran con el tubo de la gasolina una vez se
5. ocar la tapa de caucho NOTA Le resultar m s f cil introducir los cables si los esta a mediante soldadura 22 005sp wWWwWwWw powercommander com cigue al CRANK Anal gica ANALOG Velocidad SPEED Cambio SHIFTER Cambio SHIFTER Mapa MAP Mapa MAP ENTRADAS DE ACCESORIOS Map Shifter Speed Analog Crank El PCV es capaz de cargar dos mapas b sicos diferentes Podr intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor a las entradas de mapa MAP Puede utilizar cualquier interruptor del tipo abierto cerrado La polaridad de los cables no importa Si utiliza el kit Auto Tune una posici n cargar un mapa b sico y la otra le permitir activar el modo aprendizaje Cuando el interruptor est en la posici n CERRADO se activar el Autotune Estas entradas son para utilizar el cambio r pido de Dynojet Conecte los cables del cambio r pido Dynojet a las entradas SHIFTER La polaridad de los cables no importa Si su aplicaci n incorpora un sensor de velocidad podr derivar la se al del sensor a trav s de un cable de derivaci n que se conectar a esta entrada Ello le permitir calcular la posici n de marcha en el Software del Centro de Control Una vez establecida la posici n de la marcha podr modificar su mapa en funci n de la marcha entrada as como establecer los tiempos de corte del encendido seg n la marcha cuando use el cambio r
6. otas de Ajuste Esta moto utiliza un sistema de control electr nico fly by wire por lo que no se pueden realizar los ajustes convencionales para todas las bandas de RPM y posiciones del acelerador El cable GRIS del PCV est unido al sensor del ngulo de la mariposa del acelerador de los cuerpos del acelerador que NO se corresponde directamente con la posici n del pu o del acelerador Por ello al establecer la posici n del acelerador en el software del PCV recomendamos establecer nicamente la posici n de cerrado una vez que la moto ha completado todo el calentamiento Usar la tecla lt que figura al lado de CLOSED cerrado para realizar este paso y seguidamente hacer clic en OK No intente establecer la posici n OPEN abierto si no est sobre un banco de pruebas o por encima de las 10000 rom Podr comprobar que en los mapas no figuran detallados los valores por debajo de las 10000 rpm al 100 del acelerador ni por debajo de las 9000 rpm al 60 80 del acelerador Ello se debe a que las mariposas del acelerador no se abren m s de un 60 por debajo de esta banda de RPM por mucho que se accione el pu o del acelerador Por tanto esta zona no se puede ajustar Localizaci n de la entrada de Velocidad Encima de la caja del motor lado izquierdo Cable ROSA del lado del sensor Cable BLANCO AMARILLO del lado de la ECU Localizaci n de la entrada de Temperatura El sensor de temperatura est situado en la parte trasera del cilindro
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