MANUAL DE INSTRUCCIONES MODELO: DAW – 500 S
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1. Para encender el motor coloque la llave en posici n de arranque Cuando el motor se encienda suelte la llave y sta regresar autom ticamente a la posici n Run Una vez encendido el motor deje el soldador inactivo durante 5 a 10 minutos para que se caliente NOTA una vez encendido el motor compruebe que el indicador de presi n del aceite y el indicador de carga de la bater a est n apagados En caso de que alguno est encen dido apague el motor e inspeccione el soldador si desea m s informaci n consulte el manual de uso NOTA no encienda el est rter mientras el motor est encendido Aviso si el motor no se enciende en 10 segundos una vez colocada la llave en posici n Start espere 30 segundos y repita el proceso de encendido desde el principio NOTA si tiene que realizar un arranque en carga durante el invierno o con temperaturas bajas coloque la llave en la posici n Pre heat y espere a que el indicador luminoso del motor se apague 15 NOTA si una vez encendido el motor mantiene la llave en la posici n de encendido puede provocar da os en el est rter El interruptor de llave debe regresar a la posici n Run en los 10 segundos posteriores al encendido del motor En caso de que intente encender el soldador y no oiga el sonido del motor girando es pere unos 30 segundos y repita desde el principio el procedimiento de encendido siguiendo las instrucciones del manu2. n de 4V adecuado ee e oo os so o del cable 200 A 22 30 38 50 60 80 o 00 f so eo f e0 f 100 1 NOTA la tabla tambi n es aplicable al cable de conexi n a tierra 21 8 3 Selecci n del cable del soldador CANE SO High Owalty Wolder Da E CURRENT RANGE SELECTOR SWITCH Y HIGH 5 Regulador de corriente Selector de Rango de Corriente Ajuste la corriente de soldadura utilizando el regulador de corriente y interruptor selector derango de corriente que se muestra m s abajo Intervalo de corriente y tama o del electrodo baja Intervalo de corriente M nimo a 300A alta 250A a M ximo Tama o del electrodo 2 0a 6 0 6 0 a 8 0 29 8 4 Control de la velocidad del motor Esta m quina est equipada con la unidad de control de ralent para reducir el ruido y el ahorro de combustible en ninguna operaci n de carga Poco despu s se detiene una operaci n de soldadura el motor se desconecta autom ticamente a ralent a la velocidad baja 2 000 min 1 Cuando la operaci n de soldadura se inicia de nuevo la velocidad del motor aumenta autom ticamente a la velocidad nominal 2 800 min 1 Cuando se usan cargas de CA de m s de 100 W como la l mpara herramienta el ctrica y la bomba de agua esta unidad de control act a en la misma forma que la operaci n de soldadura 0 Gire el interruptor de control de ralent ON cuando se utiliza la carga de CA de m s d
3. no E lt QD 2 t 3 O 5 O 0 O 5 D Q O 0 Amperios A de soldadura de CC al 50 del ciclo de trabajo Consumo de combustible 13 5 COMPROBACIONES DE PREENCENDIDO DEL MOTOR Aedo e Antes de arrancar el motor compruebe los elementos indicados a continuaci n Nivel supevior a aK Nivel inferior Nivel supevior WALL eS Wee AA Comprobar o Nivel inferior AN MW Val 8 Cy Comprobar Nivel de combustible hh w e w a si 6 ENCENDIDO Y USO Antes de encender el soldador debe realizar las comprobaciones preencendido Adem s inspeccione los alrededores del lugar donde se encuentra el soldador para comprobar que la zona es segura las salidas de ventilaci n de la m quina no est n bloqueadas y el escape tiene espacio suficiente para cumplir su funci n Tras informar a las personas que se encuentran cerca de que est a punto de hacerlo ya puede encender el soldador NOTA en caso de que haga fr o utilice el agua refrigerante y aceite lubricante correspondientes para mejorar el encendido del soldador y evitar que surjan problemas La bater a siempre debe estar completamente cargada 1 Inserte la llave en el interruptor de encendido Al colocar la llave en posici n Run o Heat el indicador luminoso act a como indicador de aceite e indicador de carga En caso de que dicho indicador no se encienda inspeccione la bombilla o el fusible
4. ocncnccccnnonccconcncccnnnonconononnonnnnoncononnnnnnnononcnnonnannnnnnns 12 Aso GONDU IDS ee E E E R 13 4 A CONSUMO de combDUSU DIG sodas a E EAEE T 13 5 COMPROBACIONES DE PREENCENDIDO DEL MOT TOR sscosurinoismsscccrcac ipods 14 0 ENCENDIDO USO errre EO E EE EE 15 T DETENER ELMOTOR PP A E a 17 7 1 Precauciones de USO o nnnnennneennnesrrenrerrrnrrrrrrresrsrrnrarrnrrsrrrrrrnrrustnrrrrnrrnsnnnrnnn reenn 18 7 2 Dispositivos de paro de emergencia cccoconnncnccconnnoccconnoncononcnnnonanonononnnnncnnonancnnennananeos 19 8 FUNCIONAMIENTO DEL SOLDADOR tot 21 8 1 Cable del soldador y polaridades oooocccnccccconncnnccononocnnnonononennnnonononnnnnnnononanzenonoss 21 8 1 1 Cambio de Polaridad sobre el interruptor oooccccccoonncnoccccononanonnonnnonoconnononanonnnnnos 21 8 2 Selecci n del cable del SOIdadura occccccoconccccccocnonoconononononononnnnonnnnnononnnnnnnononininos 22 8 3 Selecci n del cable del soldador cccoccocoonccnncccconcconcconnnoconnonnnononnnnnnnnnnanenenonnnannnos 22 SL CONOGE RaO oisein E EErEE 23 8 5 Durante la operaci n de soldadura ooccccccocconicconcnnnccccononennnnnonononnnnnononnonnononannnnnnnos 23 8 6 Ciclo de trabajo nnannnnnnnennnnnnnn nonse rernnrnnnrsrrrrsrrrrnrnrnnstrerrnnrrnsnrrennntrrrnntnnsnn reee tedrsisd 24 8 7 Regulador de la fuerza del arco oonccccconocincoccnnoncononnnnocnanoncnnonnononnnnnnnononnnnnnnonancanennas 25 00
5. SUS O O A e 26 8 9 Rel de escapes por tierra cooooonncnnccccnonconcnnnnnnnanononnnonannnononononnrnnnnnnonnnnnnn cnn nnannnnnnnnnnns 27 9 MANTENIMIENTO aorta 29 9 1 Mantenimiento rutinario e00no00n00an0nananenannenannnnnonnernneornnnrrrererrnnornnnrnrusnrnnnernnrennrenere nene 29 9 2 Filtro del aceite del motor nnnnannnnnnonnnnannnnennnnnnnrnnrenrnnnrrnrnnnnsnrnrorrrrnnnnnnnsrnernnnrrennne rene 31 9 3 Elemento de filtrado del combustible oooonccconoccoconncccconoconanoconanonnonanonnanononnonos 31 9 4 Elemento de filtrado de gases occcccoconcnococonconconononcnonannnnnnonancnnnonancnnnnnnnancnnonranennnos 32 Ja CONEA SAO arre aiaocoles 32 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS sioesdocacostocepaosistasoociocolino ico ciandce ciao cecinsiriazdn ai stiSices 33 11 ALMACENAMIENTO DEL SOLDADOR c oooccccnccncncnncnoconenonnnnnconononnnnonnnnnnnnnnnnnrnnnnnnnnnnnnnnnninennns 35 ar AAPP 36 LEAN is 37 14 DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL GENERADOR c00coocccnccnncnconcnnnconccnnnnnncnnnnnnnnnnnnonncnnnconnnonos 38 15 DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR sectas po poe 39 CAA DIUN TO os 40 INTRODUCCI N e Este manual de instrucciones describe en detalle el funcionamiento las inspecciones rutinarias el mantenimiento y la resoluci n de problemas del soldador CC con motor di sel as como de otros elementos necesarios para su uso Lea el manual atentamente en especial los apartados indicados con un s mbolo d
6. cable de la bater a 2 Nivel de electrolito de la bater a Si el nivel de cido es bajo vuelva a repostar de agua destilada 3 Comprobaciones varias Compruebe que los tornillos las tuercas y otros elementos de sujeci n est n correctamente apretados Compruebe que no haya escapes de combustible aceite O agua de refrigeraci n En el manual del motor encontrar la lista completa de las comprobaciones rutinarias del motor 35 12 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACI N MODELO DAW 30055EK USCITA SAL 17 74 w Velocidad nominal Em OSOTAPO E E ERNE Tensi nmominal a 110 1IS5 120 200 208 220 230240 E AU a s a Factor de potencia MOTORE O AO pema A o Salida nominal kW min gt 25 4 2800 Bater a 12V o INV 65DBIR a aS COMBUSTIBLE DIESEL ASTM N 2 o A ME Capacidad dep sito combustible 1 Anchura mm Altura mm aa 2 OEC 36
7. duraci n de la vida Temperatura ambiente C del motor Es por eso que le recomendamos que utilice un aceite lubricante adecuado y de calidad y 20 10 0 10 20 30 1 En concreto le recomendamos que utilice un aceite lubricante de la clase CD rangos de SAE20 gt servicio API SAE30 gt 2 Tambi n le recomendamos que utilice un aceite lt SAE5W 20 de motor con viscosidad tipo SAET0W 30 para SAE 10 30 todas las estaciones La viscosidad del aceite SAE15W 40 utilizado depende de la temperatura externa Para seleccionar un aceite consulte la tabla NOTA no utilice distintos tipos de aceite a la vez puesto que ello alterar la calidad del aceite y reducir el rendimiento del motor Si desea a adir un tipo de aceite distinto primero drene la totalidad del aceite presente en el motor 3 La capacidad total de cambio de aceite es de 5 6 litros 4 2 Agua de refrigeraci n del motor Para refrigerar el motor utilice s lo agua blanda Por ejemplo puede utilizar agua de grifo siempre que sea de buena calidad En caso de que deba utilizar el soldador en lugares fr os sobre todo en caso de que haya peligro de congelaci n utilice refrigerante anticongelante de larga duraci n En los soldadores entregados ex f brica el agua de refrigeraci n del radiador contiene un 30 de refrigerante de larga duraci n NOTA la proporci n recomendada de refrigerante de larga duraci
8. los ni os NM PELIGRO RIESGO DE SACUDIDA EL CTRICA MORTAL Mientras utiliza el soldador no toque los terminales de salida Hacerlo es extremadamente peligroso sobre todo si tiene las manos mojadas Si desea tocar los terminales por motivos relacionados con la conexi n o de cualquier otro tipo antes debe apagar el soldador A PELIGRO LA INHALACI N DE LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR PUEDE SER MORTAL Los gases de escape del motor contienen sustancias perjudiciales para el organismo Si utiliza el soldador en lugares con poca ventilaci n como por ejemplo en interiores o en un t nel debe asegu rarse de que el aire se vaya renovando No apunte con el escape hacia edificios ni hacia personas NM PELIGRO NO CONECTE EL SOLDADOR AL CABLEADO DOMESTICO Conectar el soldador al cableado dom stico es peligros simo puesto que puede provocar sacudidas el ctricas y da os en el soldador A PELIGRO REVISE LA CONEXI N Los cables da ados y la falta de tornillos de conexi n pueden provocar da os en el soldador y sacudidas el ctricas Repare los cables da ados y compruebe que las conexiones est n bien apretadas N PELIGRO EL COMBUSTIBLE DI SEL PUEDE PROVOCAR UN INCENDIO O UNA EXPLOSI N El combustible y el aceite son inflamables Mantenga siempre el material inflamable alejado del soldador no fume nunca durante el repostaje y no reposte nunca con el soldador encendido NM ATENCI N LOS COMP
9. manual y utilice el soldador de modo adecuado y seguro Si lo alquila a otras personas o deja que otros lo utilicen expl queles detallada mente las indicaciones del manual de instrucciones y acons jeles que lean por s mismos el manual antes de utilizar el soldador MN ATENCI N LA CA DA DE ELEMENTOS DEL EQUIPO PUEDE PROVOCAR ACCIDENTES MORTALES Al transportar el soldador vaya con sumo cuidado y para levantarlo utilice equipamiento con la capacidad suficiente En caso de que el l quido de la bater a cido sulf rico diluido entre en contacto con su piel o con su ropa debe lavarla inmediatamente con agua abundante Si el l quido de la bater a entra en contacto con sus ojos l veselos con agua abundante y busque inmediatamente atenci n m dica ca LOS RAYOS DE ARCO PUEDEN PROVOCARLE QUEMADURAS EN LOS OJOS Y LA PIEL Al soldar u observar la operaci n de soldadura utilice protecci n para las manos o una m scara de soldadura equipada con la pantalla de filtrado adecuada Tambi n debe llevar ropa y calzado protectores Las sobrecargas reducen la vida del soldador Util celo con la corriente alterna y continua y el ciclo de trabajo adecuados N ATENCI N LA CORRIENTE ELEVADA PUEDE AFECTAR A LOS MARCAPASOS Las personas que lleven marcapasos no deben acercarse al lugar donde se realiza la soldadura por arco sin antes consultar con su m dico A ATENCI N LA OPER A ATENCI N LA TEN ACI N D
10. motor Rep relo Rotor da ado Sustit yalo Tornillos flojos o da ados Apriete Cap da ado Rep relo El motor se Poca agua de refrigeraci n A ada agua a la botella hasta alcan zar la marca calienta en FULL Falta de ventilaci n Inspeccione el espacio alrededor de la m quina y compruebe que Hay como m nimo 1 m de espacio libre en todos los lados El motor fun Cables sueltos o desconectados Inspecci nelos visualmente y rep relos ciona a baja Contactos inadecuados en el termi Tire del cable principal y compruebe la conexi n velocidad nal del cable CI E posici n ON pa gt Contactos inadecuados en el terminal Tire del cable principal y compruebe la conexi n La bater a se queda ensegui da sin la en erg a suficiente del cable Panel de control Interruptor de control de ralent Sustit yalo Sustit yalo Sustit yalo Rel Re6 La carga no se reduce Sustit yalo comprobar Interruptor de control de ralent en Col quelo en posici n de ON la posici n OFF Generador de carga Sustit yalo Unidad de control Sustit yalo Amper metro de carga Sustit yalo Interruptor est rter Sustit yalo Fusible quemado fusible principal65A Sustit yalo 3d 11 ALMACENAMEINTO DEL SOLDADOR e Al almacenar el soldador siga los procedimientos de mantenimiento e inspecci n recomendados para mejorar el rendimiento y alargar la vida de la m quina 1 Almacenamiento a largo plazo Desconecte el
11. n es de 30 a 40 NOTA sta es la proporci n de refrigerante de larga duraci n que debe utilizarse para temperaturas bajo cero 30 hasta 15 C 35 hasta 20 C 45 hasta 30 C NOTA el refrigerante de larga duraci n debe cambiarse cada 2 a os 3 La capacidad total de agua de refrigeraci n es de 4 8 litros Para utilizar correctamente el l quido refrigerante de larga duraci n siga las instrucciones del fabricante del mismo 2Durante las pocas de fr o en las que no se utilice el l quido refrigerante de larga duraci n drene el agua de refrigeraci n incluida la del dep sito de reserva y a ada la proporci n de l quido refrigerante de larga duraci n adecuada para la temperatura correspondiente 4 3 Combustible 1 Utilice combustible di sel ASTM n 2 NOTA en caso de utilizar un tipo de combustible distinto al recomendado puede que ello afecte al rendimiento la duraci n u otros aspectos del funcionamiento del motor 2 Utilice combustible JIS n 3 o combustible di sel especial JIS n 3 Combustible di sel JIS n 2 hasta 5 C Combustible di sel JIS n 2 hasta 15 C Combustible di sel JIS especial n 3 hasta 25 C 4 4 Consumo de combustible Sin carga Alta 2800 min Baja 2000 min Consumo de combustible L h 2 5 1 3 Amperios A Consumo de combustible L h X Amperios A significa corriente de soldadura de CC al 100 del ciclo de trabajo 6
12. tico de ventilaci n expulsar el aire presente en el sistema de combustible c Al cabo de 10 a 20 segundos desde el encendido el dispositivo autom tico de ventilaci n habr expulsado todo el aire del sistema de combustible En ese momento ya podr encender el motor 16 7 DETENER EL MOTOR Desactive el disyuntor del circuito del lado de la carga Coloque el disyuntor del circuito del soldador en posici n OFF mantenga inactivo el motor durante cinco minutos para que se enfr e Una vez transcurridos estos cinco minutos coloque la llave en posici n OFF Quite la llave del interruptor del est rter Aseg rese de que mientras no se utiliza el soldador la llave se conserva en un lugar seguro Coloque la v lvula del filtro de combustible en posici n Close Desconecte los cables y las tomas de las conexiones de CA Aseg rese de que el soldador no queda expuesto a la humedad Es muy importante mantener seco el soldador mientras no se utiliza Para que el soldador funcione correctamente cuando no lo utilice prot jalo de los elementos externos y t pelo utilizando una s bana NOTA en el caso poco probable de que el motor no se detenga al colocar la llave en posici n OFF hay otro modo de detener el motor Es el siguiente Coloque la v lvula del filtro de combustible en posici n Close Al cerrar dicha v lvula el suministro de combustible al motor quedar interrumpido y el moto
13. A Contactos inadecuados en el termi Tire del cable principal y compruebe nal del cable la conexi n Rectificador Re1 2 Sustit yalo Transistor PTR1 Sustit yalo Cables sueltos o desconectados Inspecci nelos visualmente y rep relos Contactos inadecuados en el termi Tire del cable principal y compruebe nal del cable la conexi n N s r N N N WU El motor no se enciende El combustible no fluye Compruebe el dep sito y el filtro de com bustible y quite los elementos extra os En caso de que est atascado cambie el filtro Hay aire o agua en el sistema de Desairee combustible La v lvula de combustible est cerrada A la bater a le falta carga C rguela o sustit yala Interruptor est rter Sustit yalo Est rter Sustit yalo Circuito de precalentamiento roto Rep relo Fusible quemado fusible principal 65A Sustit yalo 89 Problema Apagado s bito del motor por falta de energ a No hay combustible Reposte Filtro de gases atascado Limpie el elemento de filtrado Compruebe la cantidad de aceite Compruebe que el radiador no est atascado El interruptor de cierre de emergencia no funciona Compruebe la cantidad de agua Compruebe la correa del ventilador Emisiones de color an malo Combustible de mala calidad Sustit yalo Limpie el elemento de filtrado Filtro de gases atascado Ruido an malo Aver a en el
14. E SOLDADURA SI N Y LA FRECUEN PUEDE PROVOCAR CIA BAJAS PUEDEN UN INCENDIO O UNA PROVOCAR DA OS EN EXPLOSI N EQUIPO EL CTRICO COMO POR EJEMPLO 1 Quite todos los elementos inflamables de los LOS MOTORES lugares adonde puedan ir dirigidas las chispas En caso de que no resulte posible tape dichos Al encender el motor o bien cuando est funcio elementos utilizando objetos aprobados nando con el interruptor de control de inactividad 2 Est atento a los posibles indicios de fuego y activado est atento o desconecte todas las tenga siempre a mano un extintor cargas de corriente alterna su ON YN ATENCI N LOS TROZOS DE METAL O SUCIEDAD QUE SALEN DESPEDIDOS PUEDEN PROVOCARLE DA OS EN LOS OJOS P ngase unas gafas de seguridad con protecci n lateral o una m scara 2 DIBUJOS Y NOMBRES DE LOS COMPONENTES 2 1 Dibujo y nombres de los componentes 1 Panel de control 6 Toma de aire 11 Drenaje de combustible 2 Entrada dep sito combustible 7 Ventilaci n 12 Cambio de Polaridad sobre el interruptor 3 Gancho de elevaci n 8 Entrada refrigerante 12 optional 4 Escape 9 Drenaje agua 5 Pestillo 10 Drenaje de aceite OOOO K ARAR AAAA AA NANNY NANA 2 2 Nombre de los componentes 1 Generador 5 Filtro de combustible 9 Radiador 2 Motor de combustible 6 Entrada de aceite 10 Dep sito de reserva 3 Filtro de gases 7 Filtro de aceite parte trasera 11 Bate
15. El filtro de gases debe limpiarse sobre todo cuando en su interior se acumulan el polvo y la suciedad D Extraiga el elemento de filtrado de gases Limpie el elemento de filtrado de gases pasando una corriente de aire a trav s de l En caso de que el elemento de filtrado de gases est lleno de carb n y aceite utilice alg n tipo de producto de limpieza para eliminarlos 2 Al volver a colocar el elemento de filtrado de gases en su posici n aseg rese de que en l no entra polvo NOTA una vez limpiado el elemento de filtrado compruebe si ha sufrido alg n tipo de da o En caso afirmativo sustituya el elemento de filtrado por uno nuevo Elemento Elemento de filtrado de gases componentes n Y06020 46372 2 Cambiar el elemento de filtrado de gases Como norma general cuando se ha utilizado el soldador durante menos de 500 horas el elemento de filtrado de gases debe sustituirse cuando se ha limpiado ya por sexta vez 09 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS Problema Cebado d bil o inexistente Inspecci nelos visualmente y rep relos Tire del cable principal y compruebe la conexi n Generador a Tablero de control MC 50 55 Sustit yalo Tiristor SCR Sustit yalo Rectificador Re3 5 Sa E Cable de soldadura con una longitud Sustit yalo o un grosor inadecuados Terminal de salida Sustituya y repare No hay salida Cables sueltos o desconectados Inspecci nelos visualmente y rep relos de C
16. MANUAL DE INSTRUCCIONES La Motosoldadura de CC de motor di sel silencioso MODELO DAW 500 S Atenci n antes de empezar a utilizar el soldador lea L atentamente y aseg rese de que comprende las indicaciones de este manual Conserve siempre el manual cerca del soldador P S Denyo Go Ltd SEDE CENTRAL 2 8 5 Nihonbashi horidomecho Chuo ku Tokyo 103 8566 Jap n TEL 81 3 6861 1111 FAX 81 3 6861 1181 INHALT INTRODUCCION a 1 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD scsorsorrccranstosooococorotocccos coo coiponctnnctecciolo int ninini ii osinesSoscis 2 2 DIBUJOS Y NOMBRES DE LOS COMPONENTES coccoisiciosid nicnicanciccanicnionssdonninic desa denci nss 5 2 1 Dibujos y nombres de los componentes ccoccoccnccccccncnoccccnnocnnnnconcnonnnononnonenonnnnnanennonanons 5 2 2 Nombre de los componentes sicario aii 5 2 Panel OS con Ol sereen O 6 3 TRANSPORTE E INSTALACI N ccociccccicccconcononcconcnncnconno non nnnnnn conca nan nn nana nana ancianos Y 3 1 Precauciones al transportar el soldador mess 7 e A E 7 3 Dimensiones y p SO rs ianiai iiie iesene eneee anaana 8 34 Preparativos OPPCELO OE E CO PEO OE OO US E ea 8 o e 9 3 6 Conexi n del cable de la bater a occcococonncncoconcnnnccnonononononononononononnnnnnncnoncnncnnonos 10 3 7 Correa del ventilador session 11 4 ACEITE LUBRICANTE AGUA DE REFRIGERACI N Y COMBUSTIBLE ccc 12 A 1 Aceite del Motor serra 12 4 2 Agua de refrigeraci n del MOTOF
17. ONENTES A TEMPERATURA ELEVADA PUEDEN PROVOCAR QUEMADURAS GRAVES Al utilizar el soldador no toque el ventilador de refrigeraci n del motor ni otros componentes que se encuentran a una temperatura elevada como por ejemplo el tubo de escape el motor y el radiador Incluso tras apagar el soldador deje transcurrir el tiempo necesario para que se enfr e antes de tocar partes como por ejemplo el motor A ATENCI N No toque los componentes m viles que se encuentran en el interior del soldador Realice el mantenimiento con el soldador apagado EL ELECTROLITO DE LA BATER A PUEDE PROVOCAR EXPLOSIONES O QUEMADURAS La bater a contiene cido y genera gases explosivos por lo que debe tener cuidado al manejarla Antes de conectar o desconectar los cables de la bater a apague el motor y compruebe que la polaridad de la conexi n es la correcta Evite que las herramientas entren en contacto con los terminales y provoquen un cortocircuito En caso de entrar en contacto con el cido de la bater a l vese inmediatamente los ojos la piel y la ropa con agua abundante A ATENCI N EL REFRIGERANTE CALI ENTE PUEDE PROVOCAR QUEMADURAS GRAVES Mientras el motor est caliente no abra la tapa del radiador la toma de drenaje del agua de refrigeraci n O la toma de drenaje del aceite del motor Corre el riesgo de que el refrigerante o el aceite le provoquen quemaduras en la cara los ojos y las manos A ATENCI N Lea el
18. al de la puerta abierta no Unidad de indicadores luminosos de advertencia Presi n del aceite Temperatura del agua Carga de bater a Precalentamiento e FUSIBLE El sistema de cableado del motor cuenta con su propio fusible En caso de que dicho fusible se haya fundido compruebe el cableado por si ha surgido alg n problema En caso de que el problema no est en el cableado compruebe que no haya sustancias extra as en el sistema de cableado Arregle las anomal as que encuentre siguiendo las instrucciones del manual de uso del fabricante del motor Una vez solucionado el problema sustituya el fusible fundido NOTA en caso de que el motor no se detenga a pesar de que un fusible se haya fundido o por cualquier otra anomal a con el interruptor del est rter en posici n OFF cierre la v lvula del filtro de combustible o accione la palanca de paro del motor hasta que se detenga 19 8 FUNCIONAMIENTO DEL SOLDADOR 8 1 Cable de soldadura y polaridades 1 Conecte de modo seguro el cable a los recept culos de salida situados bajo el panel de control Los terminales del cable nunca deben tocar el otro terminal ni el acero del cuerpo EEA SE Z aa ES a dda A XConecte los terminales siguiendo este dibujo X Coloque un terminal de metal en el extremo del cable Conecte los cables de soldadura a los terminales de salida situados en la parte inferior del panel de control Los terminales de s
19. al de uso En caso de que por m s que repita el procedimiento de encendido el soldador no se encienda significar que hay alg n tipo de problema En este caso hay que comprobar a fondo las dis tintas posibilidades por ejemplo si no queda combustible si se ha olvidado de abrir la v lvula del combustible si en el sistema de combustible hay demasiado aire su en la bater a hay escapes etc 4 Revise con atenci n el motor por si encuentra vibraciones anormales ruido escapes de aceite escapes de combustible escapes de agua de refrigeraci n o escapes de aire En caso de que el soldador funcione correctamente coloque el disyuntor del circuito en posici n ON para aplicar electricidad a la carga NOTA NOTA Stop ES Heat no abra ninguna de las puertas del soldador mientras lo est utilizando En caso contrario puede que el flujo de aire de refriger Q lt Start aci n interno se vea afectado y que en el soldador se introduzcan l SJ sustancias ajenas al mismo por ejemplo polvo o suciedad Uso del dispositivo autom tico de desaireaci n Si el motor se detiene por falta de combustible quite el filtro o los tubos de com bustible y reinicie el soldador siguiendo estas instrucciones a Rellene el dep sito de combustible y abra la v lvula del filtro de combustible b Coloque el interruptor del est rter en posici n Start Cuando el est rter del motor empiece a girar el dispositivo autom
20. alida tienen polaridad y Seleccione la polari dad adecuada seg n la acci n que desee realizar v ase tabla situada m s abajo Una los conectores del terminal a cada uno de los extremos del cable Nunca conecte cables expuestos directamente al terminal Los cables expuestos pueden provocar sacudidas el ctricas o rupturas diel ctricas por falta de contacto Polaridades y aplicaciones M todo de soldado Aplicaciones caracter sticas Polaridad directa conexi n a tierra Soldadura en arco de materiales de acero de metal base estructuras generales y soldadura en arco de manejador de soldadura placas gruesas de alianza de cobre Umgekehrte manejador de Soldado por pasos transversales Polung soldadura Ranurado con aire conexi n a tierra Soldado en arco de placas delgadas metal base Soldado en arco de acero inoxidable 20 8 1 1 Cable de soldadura y polaridades The polarity can be changed by the polality change over switch NOTE The indication on the output terminals 1s for the plus and minus in the straight polarity mode NOTE Never turn polarity change over switch while a welding operation 8 2 Selecci n del cable del soldadura El cable de soldadura debe ser mayor en tama o cuanto mayor sea su longitud o su corriente Para conseguir el tama o adecuado para su cable consulte la tabla que figura a continuaci n Los c lculos de la tabla prev n una carga m xima de tensi
21. atamente el soldador e investigue el motivo 18 7 2 Dispositivos de paro de emergencia 1 La unidad generadora est equipada con los siguientes dispositivos de paro de emergencia Cuando uno de los dispositivos de paro de emergencia se activa el motor se detiene de forma autom tica y el panel de control indica en qu zona se ha producido el problema En dicho caso el usuario debe colocar el interruptor de est rter en posici n Stop y revisar y reparar la zona donde se ha producido la anomal a DISPOSITIVO QUE SE ACTIVA CAUSAS DEL PARO Sensor de alarma de La bater a est descargada las conexiones de la carga indicador luminoso bater a est n flojas o la correa del ventilador Dispositivos e a bateria eaa oA Dola En i DE Interruptor de presi n del En caso de que la presi n del aceite del motor sea GENCIA aceite del motor indicador demasiado baja menos de 0 098 MPa el motor se luminoso de advertencia del detendr Este par metro indica que falta aceite aceite Interruptor de temperatura El motor se detiene cuando la temperatura del agua de del agua del motor refrigeraci n es excesivamente alta m s de 115 C Wasserwarnlampe Este par metro indica que el radiador se est Calentando demasiado o que hay alg n tipo de bloqueo Generador de soldadura El motor se detiene cuando la temperatura del Interruptor termostato generador de soldadura es excesivamente alta sobrecarga de soldadura o later
22. e 100W as como cuando se lleva a cabo la operaci n de soldadura 0 Gire el control de ralent interruptor OFF cuando se utiliza la carga de CA de menos de 100W o Cargar con un interruptor magn tico 0 Gire el interruptor OFF control de ralent cuando se requiere alta calidad de resultado de la soldadura 8 5 Durante la operaci n de soldado Durante la soldadura en arco o el corte por arco utilice un cristal protector para sus ojos Re alizar estas operaciones sin contar con un protector como por ejemplo una m scara gafas de seguridad o una pantalla de mano resulta altamente peligroso Referencia Grado de brillantez de la lente Tama o del electrodo apli Profundidad de color del cristal cado de filtrado Soldado en arco con protec 91 6 a 14 0 mm 1 16 a 5 32 pulgadas i 10 ci n 35 0 a 6 0 mm 3 16 a 1 4 pulgadas 12 38 0 a W9 5 mm 5 16 a 3 8 pulgadas LA Extra do de los Est ndares de Seguridad y Salud en el Trabajo OSHA por sus siglas en ingles IF O 8 6 Ciclo de trabajo A El ciclo de trabajo es el porcentaje de 10 minutos durante el cual la unidad puede soldar a una corriente determinada sin sobrecargarse A modo de ejemplo si la corriente de soldadura es de 460 amperios el ciclo de trabajo es del 75 DC amperios de soldadura ciclo de trabajo El ciclo de trabajo de una corriente too 78 75 924 ARC FORCE o gt Fuerza de arco 0
23. e advertencia Al colocar el soldador para su uso mantenga el manual de instrucciones cerca Si desea informaci n detallada sobre el uso y el mantenimiento del MOTOR consulte el manual de funcionamiento del motor Soldador Modelo n2 DAW 5005 Serie n NOTA Puede que en el soldador se introduzcan modificaciones por lo que es posible que en al la pr ctica las especificaciones de este manual no coincidan con el funcionamiento del soldador S mbolos N PELIGRO Se utiliza para indicar las acciones no seguras o peligrosas que pueden provocar da os personales graves e incluso la muerte A PRECAUCI N Se utiliza para indicar las acciones no seguras o peligrosas que pueden provocar da os personales o materiales NOTA Indica las precauciones que el usuario debe tomar para utilizar el soldador de modo efectivo durante un periodo duradero Funcionamiento ANS A Mantenimiento 5 Seguridad 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD En el manual los s mbolos que figuran a continuaci n se utilizar n para llamar la atenci n e identificar posibles peligros Cuando vea uno de estos s mbolos redoble su atenci n y siga las instrucciones del manual para evitar el peligro contra el que se le previene Lea y cumpla todas las normas de seguridad S lo pueden instalar utilizar mantener y reparar el soldador personas cualificadas para ello Al utilizar el soldador mantenga al resto de personas alejadas en especial a
24. ec fica para el mismo Pea C inserte el nuevo cartucho LSN SAtornille el cartucho a mano Cuando la junta en E C tre en contacto con el borde del sellado apriete el cartucho 1 vuelta utilizando la llave inglesa Arranque el motor y d jelo encendido durante un rato mientras comprueba si hay escapes de aceite Detenga el motor Entre 10 y 20 minutos despu s de detener el motor consulte el me didor del nivel de aceite En caso de que falte aceite rellene el aceite del motor 9 3 Filtro de combustible 1 Limpiar el filtro de combustible DCierre la v lvula del filtro de combustible Quite Llave de paso p primero el c ncamo y posteriormente la c mara del filtro y el elemento de filtrado DEnjuague el elemento filtrante y limpie el interior de Elemento filtro la copa del filtro con combustible di sel SUna vez realizada la operaci n de limpieza vuelva a colocar el filtro de combustible en su posici n original Al recolocar el filtro aseg rese de que no est muy cubierto de polvo 2 Cambiar el filtro de combustible y el anillo en forma de O ATENCI N para cambiar el elemento de filtrado de combustible siga la descripci n de 9 3 1 Tambi n hay que cambiar el anillo en forma de O asociado al elemento de filtrado de combustible Elemento de filtrado de combustible componentes n Y06020 42174 a 9 4 Elemento de filtrado de gases 1 Limpiar el elemento de filtrado de gases e
25. gt fuerza del arco Panel de control 25 8 8 Suministro de CA Adem s de la fuente de energ a para soldadura el soldador cuenta con fuentes de CA monof sicas Una los conectores de los terminales al extremo de cada cable y conecte los cables a los terminales de salida apretando de modo seguro la tuerca La fuente de CA y CC de soldadura se pueden utilizar de modo simult neo Si desea m s informaci n sobre el uso simult neo de CA y CC consulte la tabla que figura m s abajo 1 Antes de conectar cargas de CA aseg rese de que apaga el disyuntor del circuito de la fuente de CA En caso contrario puede provocar un accidente mortal por sacudida el ctrica o bien provocar da os el ctricos al soldador 2 Si utiliza CA y CC simult neamente evite las sobrecargas Cuando la CA supera la salida m xima el disyuntor de circuito se active autom ticamente NOTA si debe realizar un soldado de calidad no utilice simult neamente ambas fuentes de corriente Capacidad de salida de corriente alterna para la l mpara en el uso simult neo con salida de CC Electrode de soldadura Modelo DAW 500S Capacidad de salida de CC de la l mpara 2 0 a 2 6 80A 3 0 kVA 3 2 130A 1 5 kVA 4 0 170A 0 5 kVA 6 0 8 0 0 kVA Capacidad de salida de corriente alterna para la herramienta el ctrica en el uso simult neo con salida de CC Electrode de soldadura Modelo DAW 500S a Capacidad de salida de CC de la
26. herramienta el ctrica 2 0 a 2 6 80A 3 0 KVA 3 2 130A 2 2 KVA 3 Evite que la salida de CA se conecte a un cableado dom stico o un cableado de suministro comercial 26 9 MANTENIMIENTO 9 1 Mantenimiento rutinario A gt e Aseg rese de detener el motor antes de realizar el mantenimiento Quite el polvo y la humedad del interior del soldador y mant ngalo siempre limpio Lea el manual y realice inspecciones y mantenimientos adecuados Inspeccione o haga el mantenimiento del soldador peri dicamente en los intervalos establecidos a continuaci n 50 h Cambiar el aceite del motor Cambiar el filtro del motor 100h Limpiar el filtro o Limpiar el de gases elemento de filtrado de combustible 250 h 300 h electr lito Comprobar la densidad del electrolito de la bater a 29 400h Junta t rica Cambiar el filtro de combustible y el anillo en forma de O Limpiar el interior del dep sito de combustible Cambiar el agua del radiador Otras operaciones de inspecci n y mantenimiento e Cambiar los conductos de nylon o goma cada 2 000 horas de trabajo o cada 3 a os Sustituirlos si se endurecen o deterioran e Quitar la espuma ac stica en caso de que est muy da ada o estropeada 30 9 2 Filtro del aceite del motor 1 Cambiar el filtro del aceite del motor Junta t rica DQuite el cartucho filtro del aceite utilizando la llave inglesa esp
27. l soldador ha sido sometido a inspecciones y pruebas de f brica muy estrictas a fin de garantizar que funcione de conformidad con las especificaciones Como ocurre con cualquier m quina motorizada si utiliza en exceso un soldador nuevo puede que su vida se acorte Por lo tanto le recomendamos que vaya con cuidado durante las primeras 50 horas de uso del soldador Cuando reciba el soldador realice una comprobaci n de mantenimiento ANTES DE UTILIZARLO a fin de asegurarse de que al transportarlo no se hayan producido da os o aver as Le recomendamos que coloque el soldador en una superficie plana y en la que no haya demasiado polvo ni humedad Si utiliza el soldador en lugares con una ventilaci n inadecuada tenga en cuenta las siguientes indicaciones Avisos para la instalaci n NOTA no utilice el soldador en lugares con una humedad elevada NOTA no utilice el soldador en lugares donde es probable que la temperatura ambiente suba por encima de los 40 C NOTA No utilice el soldador en lugares donde haya demasiado polvo gases nocivos y gases explosivos NOTA disponga el espacio suficiente para la inspecci n y el mantenimiento del soldador NOTA no coloque ning n obst culo a menos de un metro del soldador En caso contrario puede que se caliente en exceso 3 5 Bater a APES El mantenimiento de la bater a es vital para conseguir que el soldador se encienda sin problemas y dure tanto tiem
28. po como sea posible Cada 50 horas de uso o una vez al mes compruebe la densidad relativa el nivel de electrolito y la tensi n de salida de la bater a NOTA el electrolito siempre debe cubrir las placas Si las placas quedan expuestas durante demasiado tiempo al aire ello puede provocar da os 1 Revisi n de la bater a e Compruebe siempre que el nivel de electrolito se encuentra por encima de la marca de nivel m ximo En caso contrario introduzca inmediatamente agua destilada en la bater a NOTA al rellenar la bater a no supere la marca de nivel m ximo Tras rellenar la bater a recuerde que debe apretarla correctamente e Si sospecha que se ha producido un escape sobre todo en caso de que la m quina no se encienda mida la densidad de la bater a e Relaci n entre la densidad de la bater a y el nivel de carga de la bater a a 20 C Densidad Nivel de carga M s de 1 28 Sobrecarga ajustar 1 25 1 28 Carga deal 1 24 1 25 Carga media Menos de 1 24 Carga baja ajustar NOTA para calcular la densidad relativa a una temperatura distinta de 20 C utilice la f rmula que figura a continuaci n S20 St 0 0007 t 20 En la que S20 esla densidad relativa a 20 C St esla densidad relativa medida t esla temperatura de la soluci n de la bater a 3 6 Conexi n del cable de la bater a S E e Aseg rese de que los cables de la bater a est n correctamente conec
29. r a 4 Dep sito de combustible 8 Indicador nivel aceite 12 Unidad de Control T Deal as k ET ica Ay y 8 E E e i Tre A N AAG NJ l EHA IBAS 19 mal Ape a Di om ga dl A TWA IMAaAdAO 0 2 3 Panel de control Y y Pea C ea A O Y EE Ol DS DON 1 Regulador de corriente 10 DC Terminal de Salida Soldadura 2 Interruptor Selector derango de Corriente 11 Man metro de Aceite 3 Unidad de indicadores luminosos dvertencia 12 Indicador Temperatura agua 4 Interruptor de control ralemii 13 Amperimetro de Carga 5 Interruptor de arranque 14 Recept clo de control Remoto 6 Contador de Horas 15 Interruptor de Control Remoto 7 Indicador de combustible 16 Volt metro DC 8 AC Cortacircuitos 17 Volt metro AC 9 AC Terminal de Salida 18 Amperimetro DC 3 TRANSPORTE E INSTALACI N 3 1 Precauciones al transportar el soldador sy Y AV R o AAAA KAA A al levantar el soldador utilice el gancho de elevaci n situado en el centro de gravedad del panel superior 3 2 Inclinaci n Aseg rese de colocar el soldador sobre una base plana o en el suelo No lo utilice en lugares con una inclinaci n mayor de 5 En caso contrario provocar da os en el motor 3 3 3 4 Dimensiones y peso 1260 mm 800 mm 8 0 mm Trockengewicht 435 kg Schwerpunkt Ca 330 mm Ca 650 mm Ca 400 mm Preparativos Antes de enviarse al usuario final e
30. r se detendr al cabo de unos minutos Este m todo s lo debe utilizarse en caso de emergencia QVAccione la palanca de paro del motor hasta que se detenga Det ngase le 7 1 Precauciones de uso 1 Consulte siempre los medidores y los indicadores del panel de control e Cuando la m quina se encuentre en funcionamiento consulte peri dicamente los medidores del panel de control M s concretamente consulte los medidores que indican que la m quina funciona correctamente y compruebe que los indicadores luminosos de advertencia est n apagados NOTA En caso de que alg n indicador luminoso de advertencia se encuentre encendido o los medidores indiquen valores anormales detenga inmediatamente el motor Seguidamente revise e inspeccione el origen del problema 2 Cuentahoras e El cuentahoras empezar a funcionar al encender el motor e Util celo para planificar el mantenimiento del soldador 3 Otros e Cuando el soldador se encuentra en funcionamiento debe comprobar los elementos siguientes NOTA compruebe peri dicamente la descarga del escape a fin de detectar cualquier anomal a NOTA Compruebe que no haya escapes de aceite lubricante combustible agua de refrigeraci n y gases de escape NOTA escuche atentamente el sonido que emite el soldador En caso de que oiga sonidos o ruidos extra os puede que haya un problema NOTA en caso de que detecte cualquier anomal a detenga inmedi
31. tados a los terminales y de la bater a NOTA en caso que alg n cable no est correctamente conectado ello puede provocar da os en los componentes el ctricos e Antes de conectar los cables de la bater a compruebe que interruptor de encendido est desactivado NOTA si el interruptor de encendido est activado no conecte los cables al terminal de la bater a puesto que saltar n chispas lo cual puede provocar da os al usuario y a los componentes el ctricos del soldador NOTA recomendamos aplicar una fina pel cula de grasa a los terminales de la bater a a fin de garantizar una conexi n adecuada y evitar que se vean afectados por la corrosi n Si la conexi n es insuficiente o inadecuada el soldador no se encender correctamente y puede que se produzcan otras aver as e Conectar cable al final 10 3 7 Correa del ventilador Compruebe la tensi n de la correa del ventilador y aj stela seg n corresponda Asimismo debe comprobar que dicha correa no ha sufrido da os y en caso de notar cualquier anomal a sustituirla de inmediato Ajuste y sustituya la correa del ventilador siguiendo las indicaciones del manual de instrucciones del fabricante del motor Componentes de la correa del ventilador n Y06020 11476 siTe 4 ACEITE LUBRICANTE AGUA REFRIGERANTE Y COMBUSTIBLE 4 1 Aceite del motor e El aceite lubricante que se utilice influye en el rendimiento el arranque y la
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