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TROUBLE SHOOTING GUIDE

1. de ganancia 4 Pidale a alguien que observe las luces de freno mientras el control manual est activado para as asegurarse de que las luces de frenado est n funcionando tanto en el veh culo remolcador como en el remolque Nota Si ocurren algunos problemas durante el ajuste vea la secci n de localizaci n de fallas de stas instrucciones RECOMENDACIONES DE USO Presi n leve en el pedal del freno activar los frenos del remolque con poco o ning n efecto sobre los frenos del veh culo de remolque Esto es necesario cuando se quiere disminuir la velocidad gradualmente en una bajada inclinada o antes de paradas INSTRUCCIONES DE PRUEBA EN MESA DE TRABAJO 1 Conecte los componentes as como se ilustra en la derecha Ajuste el control de Ganancia al m ximo y el control de Sincronizaci n al minimo 2 Pruebe la activaci n del pedal de freno Mientras observa el bombillo de prueba sostenga el cable rojo en el terminal positivo de la bater a El bombillo debe prender con una luz opaca y poco a poco aumentar en brillantez El indicador de ganancia rojo que se encuentra en el control de freno debe resplandecer de manera brillante Desconecte el cable rojo Ajuste el control de Sincronizaci n al m ximo Mientras observa el bombillo de prueba sostenga el cable rojo en el terminal positivo de la bater a El bombillo debe prender de manera brillante inmediatamente Con el cable rojo a n en el te
2. 10 Pour les fourgonnettes et camions Ford S rie E et rde 1989 91 avec freins antiblocage voir la ig 2a Rep rez le connecteur en forme de croissant sur la colonne de direction faisceau de clignotants Il y a 2 rang es de c bles dansce connecteur une rang e de 4 c bles rang e int rieure et l autre en a 7 Vous avez besoin du vert p le qui est le deux i me partir da a gauene dans la rang e de 7 c bles voir la ig 2a Au moyen du connecteur volant fourni pissez le c ble rouge STOPLIGHT du c ntrole de freins au c ble vert p le 10 Branchez l c ble bleu BRAKE du c ntrole de freins au c ble de freins de remorque p SECTION 3 CONTROLES Fig 3 CONTROLE DE SORTIE Plus de Sortie Moins de Sortie VOYANT CONTROLE SYNC DE SORTIE 4 Freinage plus agressif Freinage moins agressif Appuyez pour faire marcher les freins CONTR LE MANUEL CONTR LE DE SORTIE Le contr le de sortie est situ sur le devant du dispositif de contr le de freins du c t sup rieur gauche Le contr le de sortie d finit la quantit maximum de courant disponible pour les freins de la remorque Plus le r glage est d plac vers la gauche plus il y a de courant disponible pour les freins lorsqu on appuie sur la p dale de freins ou que le contr le manuel est utilis ll faudra ajuster le contr le de sortie si le chargement de la remorque augmente lorsque dif
3. 05100 037 1 21 03 English 3 6 03 OUTPUT CONTROL 4 More Output Less Output ACTIVATOR OUTPUT SYNC CONTROL INDICATOR 4 More Aggressive Braking 4 Push to Apply Less Aggressive Braking ly Trailer Brakes MANUAL CONTROL CONTROLS OUTPUT CONTROL The output control is located on the front of the brake control unit at the top left side The output control establishes the maximum amount of power available to the trailer brakes As the setting is moved to the left more power will be available to the brakes when the brake pedal is pressed or the manual control is used The output control would be adjusted when trailer load changes when different trailers are used or to adjust for a change in road conditions 2 00 PM Page 1 SYNC CONTROL The sync control is located on the left side of the brake control unit forward of the mounting bracket The sync control adjusts brake aggressiveness or the time it takes to reach the full output set by the output control when the brake pedal is pressed The sync adjustment has no effect on the manual control The brakes become more aggressive as the switch is moved toward the front of the tow vehicle The sync control would be adjusted for individual driver preference or changing road conditions MANUAL CONTROL The manual control is located on the front of the brake control unit at the right side The manual control only applies
4. CHEMENT ACTIV V RIFIER LA CONNEXION VOIR CABLAGE L TAPE 9 VERIFIER L INTERRUPTOR ET CORRIGER LES FREINS DE REMORQUE SEMBLENT OP RER FAIBLE OU VACILLANT CONNEXION DE MISE LA TERRE C BLE BLANC lt lt GROUND gt gt D FECTUEUSE V RIFIER LES CONNEXIONS FREINAGE DE REMORQUE FAIBLE O INTERMITTENT FAIBLE OU VACILLANT COURT CIRCUIT DE LA CONNEXION DU CABLE BLEU lt lt BRAKE gt gt DE FREINAGE COURT CIRCUIT DANS LE CIRCUIT DE FREINAGE DE LA REMORQUE REP RER ET R PARER LE COURT CIRCUIT REP RER ET R PARER LE COURT CIRCUIT SURCHAUFFE DU CONTR LE DE FREINS SENT LE CHAUFF PEU OU PAS DE PUISSANCE DE FREINAGE FAIBLE CONNEXIONS DE C BLE NOIR LA BATTERIE ET DU C BLE BLANC DE MISE LA TERRE INVERS ES Note Un voltm tre standard ne montera pas le v ritable voltage la sortie DISPOSITIF DE CONTR LE DE FREINS D TRUIT CORRIGER LES CONNEXIONES ET REMPLACER LE DISPOSITIF L ajustement p riodique des contr les de sortie et lt lt sync gt gt peut tre n cessaire pour s adapter aux changement des conditions routi res de chargements de la remorque de l usure des freins ou des pr f rences du chauffeur Sur certains v hicules le contr le manuel de freins ne d sengagera pas le pilote automatique 05100 037 1 21 03 Spanish 3 6 03 2 03 PM AA TOWING PRODUCTS INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION Y OPERACION DEL CONTROL
5. DE FRENO ELECTRONICO PARA REMOLQUES CON SISTEMAS DE 2 Y 4 FRENOS IMPORTANTE LEA Y SIGA CUIDADOSA MENTE ESTAS INSTRUCCIONES GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES EN SU VEHICULO DE REMOLQUE PARA REF ERENCIA FUTURA ESTE PAQUETE INCLUYE 1 Unidad de Control de Freno 1 Soporte de Montaje 4 Tornillos de Montaje 1 Conector para Conexion de Cable 1 Tarjeta de Garantia HERRAMIENTAS NECESARIAS Llaves de diferentes calibres Taladro con mecha de 1 8 3 175mm Herramienta para plegar conectores de cable Probador de circuitos con probadores Cortador pelador de cables Destornillador o dado de 1 4 MATERIALES NECESARIOS Juego de Cables para Control de Freno o Cable de calibre 12 o mayor Cortacircuitos de tipo de reposicion de 20 amperios Varios conectores de anillo y dobles 6 10 Amarres de cable de 4 101 6 mm TOWING PRODUCTS 47774 Anchor Court West Plymouth MI 48170 TOWING PRODUCTS 2003 PRINTED IN CHINA 05100 037 30f3 rev 1 21 03 Page 1 SECCI N 1 INSTALACI N 1 Encuentre un lugar apropiado para la instalaci n A La unidad debe ser instalada firmemente a una supsuperficie s lida B La unidad debe estar en un lugar de acceso f cil para el conductor C El rea detr s del lugar de montaje debe estar libre de objetos de manera que nada se da e al hacer los huecos con el taladro 2 Sostenga el soporte de montaje en la posici n deseada y marque la posici n de los agujero
6. ECTO DE SINCRONIZACI N SOLUCI N ADJ STELO A UNA POSICI N M S AGRESIVA ADJ STELO A UNA POSICI N MENOS AGRESIVA L FRENADO DEL REMOLQUE ES D BIL ENCENDIDA AJUSTE INCORRECTO DE GANANCIA NCREMENTE LA GANANCIA L FRENADO DEL REMOLQUE ES MUY FUERTE L REMOLQUE NO FRENA AL USAR EL PEDAL EL CONTROL MANUAL ENCENDIDA APAGADA AJUSTE INCORRECTO DE GANANCIA LA UNIDAD NO EST RECIBIENDO VOLTAJE A TRAV S DEL CABLE NEGRO BATTERY LA GANANCIA AJUSTADA A UN NIVEL MUY BAJO DISMINUYA LA GANANCIA REVISE LAS CONEXIONS EN LA BATER A EL CORTACIRCIOTOS Y EL CONTROL DE FRENO REAJUSTE VEA AJUSTE L REMOLQUE NO FRENA AL USAR EL PEDAL EL CONTROL MANUAL ENCENDIDA BRILLANTE NO HAY CONEXI N A LOS FRENOS DEL REMOLQUE A TRAV S DEL CABLE CABLE AZUL BRAKE FRENO L REMOLQUE 0 LOS FRENOS DEL REMOLQUE NO TIENEN CONEXI N A TIERA EVISE LOS CONTACTOS DEL CONECTOR DEL REMOLQUE VISE LAS CONEXIONES DE LOS CABLES VEA EL CABLEDO VISE LAS CONEXIONES A TIERRA DEL REMOLQUE Y DE OS FRENOS RI RI RI LI L REMOLQUE NO FRENA AL USAR EL PEDAL DEL RENO EL CONTROL MANUAL FUNCIONAE APAGADA PEDAL PRENDIDA MANUAL NO HAY LA CONEXI N ENTRE EL INTERRUPTOR DE LUCES D FRENO Y EL CABLE ROJO STOPLIGHT REVISE LA CONEXI N DE LA LUZ DE FRENO VEA CABLEADO PASO 9 LOS FRENOS DEL REMO LQUE SE TRANCAN CUANDO SE CONECTAN AL CONTROL ENCENDIDA EL CABLE ROJO STO
7. LER BRAKES NOT GROUN U BLUE DED HECK TRAILER CONNECTOR CONTACTS HECK WIRE CONNECTIONS SEE WIRING HECK TRAILER AND BRAKE GROUNDS NO TRAILER BRAKES USING BRAKE PEDAL MANUAL OPERATION WORKS OFF PEDAL ON MANUAL STOPLIGHT WIRE O CONNECTION AT STOPLIGHT SWITCH THRU RED CHECK STOPLIGHT CONNECTION SEE WIRING STEP 8 TRAILER BRAKES LOCKED ON WHEN CONNECTED TO CONTROL ON RED STOPLIGHT WIRE CONNECTED TO W RONG SIDE OF STOPLIGHT SWITCH OR TO BATTERY BREAK AWAY SWITCH ACTIVATED CHECK CONNECTION SEE WIRING STEP 8 CHECK SWITCH AND CORRECT TRAILER BRAKES SEEM TO BE WORKING DIM OR FLICKERS AULTY WHITE GROUND WIRE CONNECT CHECK CONNECTIONS WEAK OR INCONSISTANT TRAILER BRAKES DIM OR FLICKERS SHORT IN BLUE BRAKE WIRE CIRCUIT SHORT IN TRAILER BRAKE CIRCUIT LOCATE SHORT amp CORRECT LOCATE SHORT amp REPAIR BRAKE CONTROL OVERHEATS SMELLS HOT LOW OR NO BRAKE OUTPUT DIM BLACK BATTERY WIRE amp WHITE GROU WIRE CONNECTIONS REVERSED Note A standard voltmeter will not show true output voltage Periodic adjustment of the Sync and Output con trols may be necessary to correct for changing road conditions trailer loading brake wear and or driver preference bb ND BRAKE CONTROL UNIT DESTROYED CORRECT WIRING amp REPLACE UNIT On some vehicles operating the brake control s manual
8. PLIGHT EST CONECTADO AL LADO EQUIVOCADO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO 0 A LA BATER A EL INTERRUPTOR DE SEPARACI N EST ACTIVADO REVISE LA CONEXI N VEA CABLEADO PASO 9 REVISE EL INTERRUPTOR Y CORRIJA EL PROBLEMA LOS FRENOS DEL REMO EST N FUNCIONANDO EL FRENADO DEL REMOLQUE LQUE PARECE QUE ES D BIL O INCONSISTENTE P LIDA 0 INCONSTANTE P LIDA 0 INCONSTANTE MALA CONEXI N DEL CABLE BLANCO GROUND HAY UN CORTO EN EL CIRCUITO DEL CABLE AZUL BRAKE FRENO HAY UN CORTO EN EL CIRCUITO DEL FRENO DEL REMOLQUE REVISE LAS CONEXIONES LOCALICE EL CORTO Y CORR JALO LOCALICE EL CORTO Y REP RELO EL CONTROL DE FRENO SE RECALIENTA HUELE A QUEMADO HAY POCA 0 NING N POTENCIA DE FRENADO PALIDA LAS CONEXIONS DEL CABLE NEGRO BATTERY Y EL BLANCO GROUND SE ENCUENTRAN INTERCAMBIADAS Nota Un volt metro com n no mostrar la verdadera salida de voltaje LA UNIDAD DE CONTROL DE FRENO SE HA DA ADO CORRIJA EL PROBLEMA DEL CABLEADO Y REEMPLACE LA UNIDAD Ajuste peri dico de los controles de Sincronizaci n y Ganancia ser necesario cuando las condiciones de la carretera ver en la carga del remolque var e los frenos empiecen a desgastarse y o de acuerdo a la preferencia del conductor En algunos veh culos el uso del control manual del control de freno no desactivar el Control de Crucero
9. S DE LA REMORQUE TROP FAIBLES OUI MAUVAIS R GLAGE DU CONTR LE DE SORTIE AJUSTER POUR PUISSANCE ACCRUE FREINS DE LA REMORQUE TROP RIGIDES OUI MAUVAIS R GLAGE DU CONTR LE DE SORTIE AJUSTER POUR PUISSANCE R DUITE PAS DE FREINAGE DE LA REMORQUE PAR LA P DALE OU EN MODE MANUAL NON PAS DE COURANT AU DISPOSITIF DE CONTR LE DE FREINS EN PROVENANCE DU FIL NOIR DE LA BATTERIE R GLAGE DU CONTR LE DE SORTIE TROP BAS V RIFIER CONNEXIONS LA BATTERIE AU DISJONC TEUR ET AU DISPOSITIF DE CONTR LE DE FREINS REPRENDRE LES REGLAGES VOIR REGLAGES PAS DE FREINAGE DE LA REMORQUE PAR LA PEDALE OU EN MODE MANUAL OUI VIF PAS DE CONEXION AUX FREINS DE REMORQUE A TRAVERS LE CABLE BLEU lt lt BRAKE gt gt REMORQUE OU FREINS DE REMORQUE NE SONT PAS MISES A LA MASSE VERIFIER CONTACTS DE CONNEXION DE REMORQUE VERIFIER CONNEXIONS DE CABLAGE VOIR CABLAGE VERIFIER MISE A LA MASSE PAS DE FREINAGE DE LA REMORQUE PAR LA PEDALE DE FREINAGE EN MODE MANUEL NON PEDALE oul MANUEL PAS DE CONNEXION L INTERRUPTEUR DES FEUX D ARR T EN PROVENANCE DU C BLE ROUGE lt lt STOPLIGHT gt gt V RIFIER CONNEXION DE FEUX D ARR T VOIR C BLAGE L TAPE 9 FREINS DE REMORQUE BARR S LORSQU CONNECT S AU CONTR LE ou C BLE ROUGE lt lt STOPLIGHT gt gt EST CONNECT AU MAUVAIS COTE DE L INTERRUPTOR DES FEUX D ARR T OU DE LA BATTERIE INTERRUPTEUR DE D TA
10. TABLERO VERTICAL iAseg rese de que el rea detr s del panel est libre de objetos antes de taladrar H IMPORTANTE Use el soporte como gu a para marcar la posici n de los agujeros Taladre dos agujeros de 1 8 3 175 mm de di metro e instale el soporte de montaje usando los tornillos que se proveen Instale el control de freno al soporte usando los dos tornillos restantes Page 2 a un terminal del interruptor y presione el pedal del freno repita este procedimiento en el otro terminal El lado muerto ser aquel terminal en el cual la luz se encienda cuando el pedal de freno est presionado 2 Desconecte el terminal negativo de la bater a del veh culo 3 Instale un cortacircuitos de tipo de reposici n de 20 amperios tan cerca como sea posible al terminal positivo de la bater a Use un cable de cord n de calibre 12 o mayor y pliegue 2 terminales de anillo al mismo Use este cable para conectar el lado que dice BATT del cortacircuitos al terminal positivo de la bater a 4 Conecte un cable de cord n negro y otro blanco de calibre 12 o mayor desde el lugar de instalaci n del control de freno hasta el rea de la bater a del veh culo de remolque 5 Conecte el cable negro al lado AUX del cortacircuitos usando un terminal de anillo 6 Conecte un terminal de anillo al cable blanco y con ctelo al cable negativo de la bater a 7 Una el cable negro de cont
11. a remorque ainsi que l indicateur de sortie du dispositif de contr le INSTRUCTIONS POUR TESTS EN ATELIER 1 Posez les fils tel qu indiqu droite R glez le contr le de sortie maximum et le contr le Sync minimum V rifiez l activation de la p dale de frein Tout en surveillant la lampe d essai tenez le c ble rouge sur la borne positive de la batterie La lampe d essai devrait s allumer d abord faiblement puis de plus en plus fortement Le voyant lumineux rouge de sortie du contr le de frein devrait briller D branchez le c ble rouge Ajustez le contr le Sync au maximum Tout en surveillant la lampe d essai tenez le fil rouge sur la borne positive de la batterie La lampe dessai devrait s allumer fortement sans lai Tout en maintenant le fil rouge sur la borne de la batterie faites aller et venir le controle de sortie La lampe d essai devrait suivre le mouvement du contr le de sortie passant d clairage fort faible D branchez le c ble rouge V rifiez l activation manuelle R glez le contr le de sortie maximum Tout en surveillant la lampe d essai activez lentement le contr le manuel La lampe d essai devrait clairer d abord faiblement puis de plus en plus fort Tout en maintenant le contr le manuel en mode actif faites aller et venir le contr le de sortie La lampe d essai devrait suivre le mouvement du contr le de sortie passa
12. anual Control Output Control Maximum 3 Test manual activation Set the output control to maximum While watching the test bulb slowly activate the manual control The test bulb should start dim and get brighter as the manual control is pushed While holding the manual control all the way on slide the output control back and forth The test bulb should change from bright to dim with the movement of the output control 4 If the brake control does not function as described above return it for service or replacement 05100 037 1 21 03 French 3 6 03 2 01 PM AA TOWING PRODUCTS INSTRUCTIONS POUR L INSTALLATION ET L OPERATION DU CONTROLE ELETRONIQUE DE FREINAGE POUR REMORQUES SYSTEMES DE 2 ET 4 FREINS IMPORTANT LISEZ ET SUIVEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS FIDELMENT GARDEZ LES DANS VOTRE VEHICULE REMORQUEUR POUR REFERENCE ULTERIEUR CE NECESSAIRE CONTIENT 1 Dispositif de contr le de freinage 1 Support de montage 4 Vis pour le montage 1 Connecteur volant 1 Fiche de garantie OUTILS REQUIS Ci s diverses Perceuse avec foret de 1 8 Pinces pour connecteurs lectriques V rificateur de circuit Pinces coupe fils d nuder Tournevis MAT RIEL REQUIS N c de c blage pour contr le TOWING PRODUCTS de freins ou 47774 Anchor Court West C blage de calibre 12 Plymouth MI 48170 Disjoncteur r enclenchement automatique de 20 A Cosses sertir et man
13. chons connecteurs divers Colliers de serrage de 4 6 10 TOWING PRODUCTS 2003 PRINTED IN CHINA 05100 037 2 of3 rev 1 21 03 Page 1 SECTION 1 MONTAGE 1 Choisissez un emplacement d installation convenable A Lo dispositi doit tre solidement fixe une surface solide B Le chauffeur doit avoir un acc ss facile au dispositif C L espace derri re l emplacement doit tre libre de facon ce que rien ne soit endommag lors du per age 2 Tenez le support de montage dans la position choisie et marquez l emplacement des trous au travers des trous oblongs dans le support 3 Au moyen d un foret de 1 8 de diam tre percez les trous dans les emplacements marqu s 4 Au moyen d un tournevis ou d un tourne crous de 1 4 fixez le support en place avec les deux vis auto taraudeuses fournies Faites attention de ne pas foirer les trous en serrrant trop 5 Montez le contr le de freins dans le support au moyen des deux autres vis auto taraudeuses comme montr dans l illustration SECTION 2 CABLAGE AVERTISSEMENT Ne pas brancher le fil noir BATTERY la bo te de fusibles ou connecter au c blage auxiliare Un branchement au c blage existant pourrait endommager le c blage du v hicule ou provoquer une panne des freins de la remorque Ne pas inverser les connexions du fil noir BATTERY et du fil blanc GROUND Une mauvais branchemente m me tr s bref peut endommager le dispositif de contr l
14. control se encender cuando los frenos sean aplicados ya sea usando el pedal del freno o el control manual con o sin el remolque unido al veh culo El indicador producir un brillo opaco y luego aumentar a medida que la ganancia aumente La luz indicadora tambi n ayudar a confirmar que la instalaci n ha sido hecha apropiadamente AJUSTE 1 Con el remolque conectado ajuste el control de sincronizaci n en el medio de y Comenzando con el control de ganancia en la posici n m s baja todo hacia la derecha mu valo hacia adelante lentmente y luego pare Si no siente que los frenos est n siendo aplicados ajuste el control de ganancia un poquito hacia la izquierda Repita este procedimiento hasta que sienta que los frenos del remolque est n siendo aplicados firmemente Si los frenos del remolque se trancan o tironean ajuste otra vez la ganancia un poquito hacia la derecha 2 Mueva el control de sincronizaci n hacia atr s hacia el conductor aproximadamente a x de la distancia entre y 3 Realice un manejo de prueba haciendo varias paradas Ajuste el control de sincronizaci n hasta brillante a opaco al momento que el control de ganancia es movido Desconecte el cable rojo GU A DE LOCALIZACI N DE FALLAS PROBLEMA EL FRENADO DEL REMOLQUE ES LENTO LOS FRENOS DEL REMOLQUE SE ACTIVAN MUY R PIDO LUZ ENCENDIDA ENCENDIDA POSIBLES CAUSAS AJUSTE INCORRECTO DE SINCRONIZACI N AJUSTE INCORR
15. control will not disengage Cruise Control AND OPERATION OF MA TOWING PRODUCTS INSTRUCTIONS FOR THE INSTALLATION ELECTRONIC TRAILER BRAKE CONTROL FOR 2 AND 4 BRAKE SYSTEMS IMPORTANT READ AND FOLLOW THESE INSTRUCTIONS CARE FULLY KEEP THESE INSTRUCTIONS IN YOUR TOW VEHICLE FOR FUTURE REFERENCE THIS PACKAGE INCLUDES 1 Brake Control Unit 1 Mounting Bracket 4 Mounting Screws 1 Wire Tap Connector 1 Warranty Card TOOLS REQUIRED Assorted end wrenches Drill with 1 8 bit Wire connector crimp tool Probe type circuit tester Wire cutter stripper Screwdriver MATERIAL REQUIRED 12 Ga or larger wire 20 Amp auto reset circuit breaker Assorted ring terminals amp butt connectors 4 cable ties 6 10 TOWING PRODUCTS 47774 Anchor Court West Plymouth MI 48170 TOWING PRODUCTS 2003 PRINTED IN CHINA 05100 037 1 of 3 rev 1 21 03 05100 037 1 21 03 English 3 6 03 2 00 PM UNDER DASH ANY ANGLE O TOP OF DASH VERTICAL a KED E IMPORTANT Make sure area behind panel is clear before drilling Use bracket as template to mark hole locations Drill two 1 8 diameter holes and mount bracket with screws provided Mount brake control to bracket using the remaining two screws Page 2 MOUNTING 1 Determine a suitable mounting location A The unit must be mounted
16. de 12V del Veh culo de Remolque Conectores Dobles no se proveen Conector del Remolque Freno Azul Bater a Negro Use cable de calibre 12 o mayor Luz de Freno Rojo Tierra Blanco Control de Freno 1989 1991 de la serie E y F con freno antibloqueantes vea el paso 9 y las instrucciones especiales de ariba H IMPORTANTE Para vehiculos Ford Conector a corriente Se provee p g Interruptor de Conecte el lado muerto el que est prendido a Juz de freno solamente cuando el pedal de freno est presionadso vea el paso de cableado 9 CONTROL DE SINCRONIZACI N El control de sincronizaci n se encuentra localizado en el lado izquierdo de la unidad de control de freno delante del soporte de montaje El control de sincronizaci n ajusta la agresividad del freno o el tiempo que le toma al freno para alcanzar la ganancia m xima establecida por el control de ganancia cuando el pedal del freno es presionado El ajustar el control de sincronizaci n no tiene efecto sobre el control manual Los frenos se vuelven m s agresivo a medida que el interruptor es movido hacia el frente del veh culo de remolque El control de sincronizaci n deber ser ajustado de acuerdo a la preferencia del conductor o al cambio de las condiciones de la carretera que las paradas sean suaves y firmes Puede que sea necesario tambi n ajustar un poquito el control
17. e Ground Systems Only follow all warnings and cautions H IMPORTANT Read and printed on tow vehicle battery IMPORTANT DO NOT REVERSE BLACK AND WHITE WIRE CONNECTIONS Damage to the brake control unit will occur Trailer Connector 12 Volt Tow Vehicle Battery Use 12 gauge or larger wire 20A Auto Reset Circuit Breaker Not Supplied wire and crimp type ring terminals connect the BATT side of the circuit breaker to the positive battery terminal 3 Feed two different colored 12 GA or larger stranded wires from the brake control location to the tow vehicle battery area 4 Connect one of the wires noting the color to the AUX side of the circuit breaker with a ring terminal 5 Connect the other wire to the negative battery cable with a ring terminal 6 Attach the control s black BATTERY wire to the wire connected to the AUX terminal of the circuit breaker using a butt connector Make sure that the connection is made to the correct wire color Wire Tap Supplied Stoplight Switch For Ford E and F Series Trucks and Vans H SPECIAL INSTRUCTIONS 1989 1991 with Anti Lock Brakes Do NOT Connect to stoplight switch on these vehicles Light Turn signal harness connector under Green Wire dash near steering column Splice red stoplight wire to light green wire using the wire tap connector supplied Butt Connectors Not Sup
18. e de freins POUR VEHICULES REMORQUEURS QUIP S D UN DISPOSITIF DE REMORQUAGE INSTALL EN Posez les fils selon les directives du manufacturier du v hicule POUR LES V HICULES SANS DISPOSITIF DE REMORQUAGE INSTALL EN USINE 1 D terminez quel est le c t mort de l interrupteur des feux d arr t Pour le trouver faites un essai sur les bornes de l interrupteur au moyen d une lampe d essai jusqu ce que vous trouviez une borne qui allume seulement lorsqu on appui sur la p dale de frein Marquez le c ble mort Ce Contr le Electronique De Freins Ne Devra tre Utilis e Que Sur Avec Mise A La Terre N gative Seulement et prenez toutes les pr cautions imprim es H IMPORTANT lisez tous les avertissements sur la batterie du v hicule remorqueur tableau Epissez LES CONNEXIONS DU CABLE NOIR ET DU CABLE BLANC Vous endommageriez le dispositif de contr le de freins H IMPORTANT N INVERSEZ PAS Connecteur pour Remorque Batterie 12 Volts Du V hicule Remorqueur Utilisez C ble De Calibre 12 Ou Plus Connecteur Volant Fourni Disjoncteur R enclenchement Automatique De Branchez au c t mort en marche Interrupteur _ 20 A Non Fourni seulement si on appuie sur le p dale de des feux d arr t frein Voir tape 9 du c bleage 11 Fixez tous les c bles libres au moyen des colliers de serrage de fa on ce qu ils ne soient pas e
19. e sortie l g rement vers la gauche R p tez l op ration jusqu ce qu un freinage ferme s applique Si les freins de la remorque bloquent ou s appliquent par a coups ramenez le contr le de sortie vers la droite l g rement 2 Ramenez le contr le lt lt sync gt gt tvers le chauffeur sur environ le 1 4 du distance entre le et 3 Faites un essai en faisant plusieurs arr ts Ajustez le contr le lt lt sync gt gt jusqu ce que les arr ts se fassent fermement et en douceur Un ajustement minime du contr le de sortie peut aussi tre souhaitable 4 Demandez quelqu un de v rifier que les feux d arr t du v hicule et de la remorque fonctionnent bien lorsque le contr le manuel est utilis Note si des probl mes surgissent pendant les r glages r f rez vous la Section de Localisation de la Panne de ces instructions TRUCS Une pression l g re sur la p dale de frein n aura que peu ou pas d effet sur les freins du v hicule remorqueur Ceci est utile pour ralentir graduellement dans les pentes abruptes ou avant d arr ter GUIDE DE LOCALISATION DE LA PANNE PROBL ME VOYANT CAUSES POSSIBLES SOLUTION FREINAGE DIFF R DE LA REMORQUE OUI MAUVAIS R GLAGE DU CONTR LE lt lt SYNC gt gt AJUSTER EN POSITION PLUS AGRESSIVE FREINAGE DE LA REMORQUE TROP RAPIDE OUI MAUVAIS R GLAGE DU CONTR LE lt lt SYNC gt gt AJUSTER EN POSITION MOINS AGRESSIVE FREIN
20. er a del veh culo de remolque p Para camionetas cerradas y camiones Ford 1989 1991 de la serie E y F con frenos antibloqueantes En estos veh culos NO CONECTE NADA al interruptor de la luz de freno H INSTRUCCIONES ESPECIALES El conector que tiene forma de creciente debajo Cable Verde Claro de la comumna de dirrecci n manojo de cables de las diagonales Usando el conector a corriente que se provee una el cable rojo de control de IMPORTANTE NO INTERCAMBIE freno STOPLIGHT LUZ DE FRENO al cable LAS CONEXIONES DE LOS de color verde claro CABLES BLANCO Y NEGRO Esto da ar la unidad de control de freno Cortacircuitos de tipo de reposici n de 20 amperios No se provee lado muerto del interruptor de luz de freno ya determinado en el paso 1 Vaya al paso 10 En camionetas cerradas y camiones Ford 1989 91 de las series E y F con frenos antibloqueantes Vea la Fig 2a Busque el conector que tiene forma de creciente debajo de la columna de direcci n manojo de cables de las diagonales El conector tiene dos hileras de cables una hilera tiene cuatro cables hilera interna y la otra siete El cable que se busca es el de color verde claro es el segundo de izquierda a derecha en la hilera de siete cables vea la Fig 2a Usando el conector a corriente que se provee una el cable rojo STOPLIGHT LUZ DE FRENO del control de freno al cable de color verde claro Bater a
21. f rentes remorques sont tir es ou selon les conditions routi res CONTROLE lt lt SYNC gt gt Le contr le lt lt sync gt gt est du c t gauche du dispositif de contr le de freins devant le support de montage Le contr le lt lt sync gt gt ajuste l agressivit du freinage ou le temps n cessaire pour atteindre toute la puissance fix e ar le r glage du contr le de sortie lorsqu on appuie sur a p dale de freins L ajustement lt lt sync gt gt n a aucun effet sur le contr le manuel Les freins seront plus agressifs selon que l interrupteur est d plac vers avant du v hicule remorqueur Le contr le lt lt sync gt gt sera ajust selon les pr f rences de chaque chauffeur ou selon les conditions routi res bb VOYANT DE SORTIE Le voyant rouge sur le devant du dispositif de contr le s allumera lorsque les freins seront appliqu s soit en utilisant la p dale de frein soit par le contr le manuel avec ou sans remorque attach e Le voyant sera de plus en plus brillant au fur et a mesure que la puissance d ploy e augmentera Le voyant pourra aussi confirmer que l installation est conforme R GLAGES 1 Avec une remorque attach e fixez le contr le lt lt sync gt gt mi chemin entre et Avec au d part le contr le de sortie la plus faible demande conpl temente droite avancez lentement et arr tez Si aucun freinage de la remorque n est per u d placez le contr le d
22. mo de potencia disponible para los frenos del remolque Si el control es movido hacia la izquierda m s potencia estar disponible para los frenos cuando el pedal del freno sea presionado o cuando el control manual sea usado El control de ganancia deber ser ajustado cuando el peso de la carga var e cuando diferentes remolques sean usados o cuando las condiciones de la carretera cambien Fig 3 CONTROL DE GANANCIA 4 M s Ganancia Menos Ganancia CONTROL DE INDICADOR SINCRONIZACI N DE GANANCIA 4 Frenado M s Agresivo 4 Presione para Frenado Menos Agresivo Aplicar los Frenos del Remolque CONTROL MANUAL CONTROL MANUAL El control manual se encuentra localizado al lado derecho de la parte frontal de la unidad de control de freno El control manual se aplica solamente a los frenos del remolque y deber a ser usado cuando se desee reducir la velocidad lentamente Cuando el control manual es movido hacia la izquierda el control comienza a activar los frenos del remolque A medida que se mueva m s hacia la izquierda los frenos ser n aplicados de manera m s fuerte hasta que se llegue al nivel m ximo establecido por el control de ganancia El control manual activa las luces de freno del veh culo de remolque del remolque y el indicador de ganancia que se encuentra en la unidad de control INDICDOR DE GANANCIA La luz indicadora roja que se encuentra en el frente de la unidad de
23. ndommag s Rebranchez la batterie Voir le manuel de propri taire du v hicule pour les instructions particuli res de rebranchement Connecteur du faisceau des clignotants sous le Manchons Connecteurs Non Fournis Frein Bleu Batterie Noir Feux d arr t Rouge Masse Blanc Pour les fourgonnettes et camions Ford de S ries E et F 1989 1991 avec freins antiblocage NE CONNECTEZ PAS l interrupteur des feux d arr t es Syst mes De 12 Volts H INSTRUCTIONS PARTICULI RES Fil vert de bord pr s de la colonne de direction le c ble rouge du feu d arr t au c ble vert p le au moyen du connecteur volant fourni Contr le De Freins Ford de S ries E et F de 1989 1991 avec freins antiblocage voir tape 9 iet les instructions particuli res ci dessus H IMPORTANT Pour les v hicules CONTR LE MANUEL Le contr le manuel est situ du c t droit sur le devant du dispositif de contr le de freins Le contr le manuel applique seulement les freins de la remorque et doit tre utilis dans les situations o il faut lentement r duire la vitesse Lorsque le contr le manuel est pouss vers la gauche il commence op rer sur les freins de la remorque Plus il est pouss vers la gauche plus le freinage sera ferme jusqu atteindre la puissance maximum fix e par le r glage du contr le de sortie Le contr le manuel actionne les feux d arr t du v hicule remorqueur et de l
24. nt d clairage fort faible Si le contr le de freins ne fonctionne pas comme expliqu ci dessus renvoyez le pour r paration ou faites le remplacer avertissements et prenez toutes les H IMPORTANT Lisez tous les pr cautions imprim es sur la batterie c ble Blanc va et que le c ble noir va Une mauvaise connexion endommagera le contr le de freins H IMPORTANT Assurez vous que le C ble Blanc Lampe standard d auto 1156 Utilisez une douille ou soudez le c bles la lampe C ble C ble Bleu Noir Contr le Contr le Syne De Freins Minimum y Contr le Contr le De Sortie Manuel Maximum F i g 4 05100 037 1 21 03 French 3 6 03 2 01 PM EN DESSOUS DU gt TABLEAU DE BORD N IMPORTE QUEL ANGLE 9 O Fig 1 EN DESSUS DU TABLEAU DE BORD VERTICAL IMPORTANT Avant de percer assurez vous que l espace derri re le panel soit libre Utilisez le support en guise de mod le pour marquer l emplacement de trous Percez deux trous de 1 8 de diam tre et montez le support avec les vis fournies Montez le contr le de freins sur le support au moyen des deux vis restantes Page 2 2 D branchez le c ble n gatif de la batterie du v hicule remorqueur 3 Installez un disjoncteur r enclenchement automatique de 20 A aussi pr s que possible de la borne positive de la batterie Au m
25. oyen d un cable de calibre 12 ou plus et d une cosse sertir ferm e branchez le c t BATT du disjoncteur la borne positive de la batterie 4 Acheminez un c ble blanc et un c ble noir de calibre 12 ou plus partir de l emplacement du c ntrole de frein jusqu l emplacement de la batterie du v hicule remorquer 5 Branchez le cable noir au c t AUX du disjoncteur au moyen d une cosse a sertir ferm e 6 Branchez le cable blanc au cable n gatif de la batterie au moyen d une cosse a sertir ferm e 7 Reliez le cable noir BATTERY du controle au cable noir branch a la borne AUX du disjoncteur au moyen d un manchon connecteur 8 Connectez le cable blanc GROUND du controle de frein au cable blanc provenant du cable n gatif de la batterie au moyend un autre manchon connecteur IMPORTANT un contr le de freins qui n est pas bien mis la terre peut op rer par intermittences ou pas du tout Rev rifiez afin de vous assurer que le c ble blanc GROUND est connect la borne n gative de la batterie et que le c ble noir BATTERY est reli au c ble positif de la batterie 9 Pour tous le v hicules remorqueurs sauf les Tourgonnettes et les camions Ford S ries E et F Au moyen du connecteur volant fourni pissez le c ble rouge STOPLIGHT du contr le de freins au c ble reli au c t mort del interrupteur des feux d arr t tel que d crit a l tape 1 Allez l tape
26. plied Brake Blue Battery Black Stoplight Red Brake Control Ground White Ford E and F Series vehicles with anti lock brakes see Step 8 and special instructions above H IMPORTANT For 1989 1991 Connect to cold side On only when brake pedal is depressed see wiring Step 8 7 Connect the control s white GROUND wire to the wire leading to the negative side of the battery with another butt connector WARNING A brake control that is not properly grounded may operate intermittently or not at all Make sure all connections are solid 8 For tow vehicles other than 1989 91 Ford E and F series trucks and vans Determine which side of the stoplight switch is the cold side To determine the cold side probe the terminals of the switch with a test light until one is found that is only on when the brake pedal is depressed _ amp Using the wire tap provided splice the brake controls red STOPLIGHT wire to the wire attached to the cold side of the stoplight switch as determined above For 1989 91 Ford E and F series trucks and vans with anti lock brakes Find the crescent shaped connector located on the steering column turn signal harness The connector has two rows of wires one row has four wires inside row the other has seven The wire needed is the light green wire second from the left in the row of seven see wiring diagram Using the wire tap provided splice the brake con
27. ressively could cause brake pulsing when towing with hazard flashers on If such settings are necessary a pulse preventor can be used 4 Have someone watch the stoplights while the manual control is activated to make sure the stop lights on both the tow vehicle and trailer are work ing Note If any problems occur during set up refer to the Trouble shooting section of these instructions USAGE TIPS Light pressure on the brake pedal will activate the trailers brakes with little or no effect on the tow vehi cle s brakes This is useful for gradual slowing on steep downhill grades or before stops TROUBLE SHOOTING GUIDE PROBLEM LIGHT POSSIBLE CAUSES SOLUTION RAILER BRAKING IS DELAYED ON INCORRECT SYNC ADJUSTMENT ADJUST TO MORE AGGRESSIVE POSITION RAILER BRAKES COME ON TOO FAST ON INCORRECT SYNC ADJUSTMENT ADJUST TO LESS AGGRESSIVE POSITION RAILER BRAKES ARE WEAK ON INCORRECT OUTPUT ADJUSTMENT ADJUST FOR MORE OUTPUT TRAILER BRAKES COME ON TOO HARD ON INCORRECT OUTPUT ADJUSTMENT ADJUST FOR LESS OUTPUT NO TRAILER BRAKES PEDAL OR MANUAL OPERATION OFF NO POWER TO UNIT THRU BLACK BATTERY WIRE OUTPUT ADJUSTED TOO LOW CHECK CONNECTIONS AT BATTERY RCUIT BREAKER BRAKE CONTROL E ADJUST SEE SET UP NO TRAILER BRAKES PEDAL OR MANUAL OPERATION ON BRIGHT NO CONNECTION TO TRAILER BRAKES THR BRAKE WIRE TRAILER OR TRAI
28. rminal de la bater a ajuste el control de ganancia hacia adelante y hacia atr s El bombillo de prueba deber cambiar de 3 Prueba de activaci n manual Ajuste el control de ganancia al m ximo Mientras observa el bombillo de prueba active lentamente el control manual El bombillo de prueba debe prender con una luz Opaca y poco a poco aumentar en brillantez a medida que el control manual es movido Mientras tiene el control manual ajustado al m ximo deslice el control de ganancia hacia adelante y hacia atr s El bombillo de prueba deber cambiar de brillante a opaco con el movimiento del control de ganancia 4 Si la unidad de Control de Freno no funciona como se ha descrito arriba regr sela para ser reparada o reemplazada las advertencias y precauciones H IMPORTANTE Lea y siga todas impresas el la baterfa Blanco vaya conectado al y de que el Negro vaya al Malas conexiones da ar n la unidad de control de freno H IMPORTANTE Asegurese de que el BATERIA DE 12 VOLTIOS Cable Blanco Automotriz Com n 1156 Use un enchufe o suelde los cables al bombillo instrucciones en la izquierda Cable Cable Azul Negro Control de Control Sincronizaci n de Freno Minimo i Control de Control Ganancia Manual Fig 4 05100 037 1 21 03 Spanish 2 03 PM 3 6 03 le DEBAJO DEL TABLERO gt CUALQUIER ANGULO L A Fig 1 ENCIMA DEL
29. rol BATTERY al cable negro conectado al terminal AUX del cortacircuitos use un conector doble 8 Conecte el cable de control blanco GROUND TIERRA al cable blanco que va conectado al lado negativo de la bater a use un conector doble ADVERTENCIA Un control de freno que no est conectado a tierra adecuadamente puede que no funcione o que funcione de manera intermitente Revise el cable blanco GROUND TIERRA y aseg rese de que est conectado al cable negative de la bater a y de que el cable negro BATTERY est conectado al cable positivo de la bater a 9 En veh culos de remolque diferentes a las camionetas cerradas o camiones Ford de las series E y F de 1989 91 Usando el conector a corriente que se provee una el cable rojo STOPLIGHT LUZ DE FRENO del control de freno al cable que se encuentra unido al 10 Conecte el cable azul BRAKE FRENO al cable de freno del remolque 11 Para evitor da o o maltrato a los cables asegure todos los cables que se encuentren guindando usando los amarres que se proveen Reconecte la bater a Refi rase al manual de instrucciones de veh culo para obtener las instrucciones especiales de reconexi n SECCI N 3 CONTROLES CONTROL DE GANANCIA El control de ganancia se encuentra localizado en la parte frontal de la unidad de control de freno en la parte superior izquierda La funci n del control de ganancia es la de establecer el monto m xi
30. s usando los agujeros del soporte como gu a 3 Use una mecha de 1 8 3 175 mm de di metro y taladre los agujeros en los lugares previamente marcados 4 Con un destornillador o un dado de 1 4 asegure el soporte en su lugar usando 2 tornillos autoroscantes se proveen Tenga cuidado de no barrer la rosca al apretar los tornillos 5 Instale la unidad de control de freno en el soporte usando los otros 2 tornillos autoroscantes as como se ilustra SECCI N 2 CABLEADO ADVERTENCIA No conecte el cable negro BATTERY al panel de fusibles o al corriente del cableado de accesorios Al conectarlo al cableado existente puede da ar el cableado del veh culo y causar fallas en los frenos del remolque No intercambie las conexiones del cable negro BATTERY y el blanco GROUND TIERRA La m s m nima conexi n moment nea errada puede da ar la unidad de control de freno EN VEH CULOS QUE TIENEN EQUIPO DE REMOLQUE DE F BRICA Haga el cableado de acuerdo a las instrucciones del fabricante del veh culo de remolque EN VEHICULOS QUO NO TIENEN EQUIPO DE REMOLQUE DE FABRICA 1 Determine cu l lado terminal del interruptor de la luz de freno es el lado muerto Para determinar el lado muerto use una luzde prueba con ctela Este Control De Freno Electr nico Debe Ser Usado Solamente En sistemas De 12 Voltios Con Negativo A Tierra IMPORTANTE Lea y siga todas las fadvertencias y precauciones impresas en la bat
31. securely to a solid surface B The unit must be easily reached by the driver C The area behind the mounting location must be clear so nothing will be damaged when drilling Hold the mounting bracket in the position selected and mark hole locations through the slots in the bracket Using a 1 8 dia bit drill holes in the marked locations With a screwdriver or a 1 4 nut driver secure the bracket in place using 2 self tapping screws provid ed Be careful not to strip the holes by over tightening Mount the brake control unit in the bracket using the other 2 self tapping screws as shown in the illustration WARNING Do not connect the black BATTERY wire to the fuse panel or tie into accessory wiring Connecting to existing wiring may damage vehicle wiring and cause trailer brake failure Do not reverse black BATTERY wire and white GROUND wire connections Even a momentary mis connection can damage the brake control unit FOR TOW VEHICLES EQUIPPED WITH FACTORY TRAILER TOWING PACKAGES Wire per tow vehicle manufacturers instructions FOR TOW VEHICLES WITHOUT FACTORY TRAILER TOWING PACKAGES 1 Disconnect the tow vehicle s negative battery cable 2 Mount a 20 Amp auto reset circuit breaker such as Draw Tite 18051 as close to the positive battery terminal as possible Using 12 GA or larger stranded This Electronic Brake Control is for Use on 12 Volt Negativ
32. the trailer brakes and would be used in situations when it is desirable to reduce speed slowly When the manual control is pushed to the left the control begins to apply the trailer brakes The further to the left it is pushed the harder the brakes are applied until the maximum set by the output control is reached The manual control activates the tow vehicle and trailer stoplights and the output indicator on the control unit OUTPUT INDICATOR The red indicator light on the front of the control unit will glow when brakes are applied either by the brake pedal or the manual control with or without a trailer attached The indicator will start dim and glow brighter as output increases The indicator light will also help confirm proper installation SET UP 1 With a trailer connected set the sync control half way between and Starting with the output control in the lowest position all the way right roll forward slowly and stop If no trailer braking is felt adjust the output control slightly to the left Repeat this process until firm trailer brakes are felt If the trailer brakes lock up or jerk adjust the output back to the right slightly 2 Move the syne control back toward the driver to about 1 4 of the distance between and 3 Test drive making several stops Adjust the sync control until stops are smooth and firm Slight adjustment of the output control may also be desirable Setting the brake control too agg
33. trol s red STOPLIGHT wire to the light green wire 10 Secure all loose wires with cable ties so that they will not be damaged and reconnect battery See vehicle s owners manual for special reconnection instructions BENCH TEST INSTRUCTIONS 1 Wire as shown at right Set Output control to maxi mum and the Sync control to minimum 2 Test brake pedal activation While watching the test bulb hold the red wire on the positive battery terminal The bulb should start dim and slowly get brighter The red output indicator on the brake control should glow brightly Disconnect the red wire Adjust the Sync control to maximum While watching the test bulb hold the red wire on the positive battery terminal The bulb should light brightly with no delay With the red wire still on the battery terminal slide the output control back and forth The test bulb should change from bright to dim with the movement of the output control Disconnect the red wire follow all warnings and cautions H IMPORTANT Read and printed on battery White wire goes to and H IMPORTANT Make sure Black wire goes to Improper connection will damage the brake control unit 12 Volt Battery Red Wire Only connect red wire when needed See instructions below White Wire Standard 1156 Automotive Bulb Use a socket or solder wires to bulb Blue Wire Brake Control Minimum y M

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