HELI JIVE ESC Manual de Instrucciones
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1. n E 5 S a g 3 o S Se ia 3 l a E Oo s o o C D e O 8 oo S 22 c8 25 58 E O 021 8o 92 SE Ego 2 o gF S 5a 82 s 53 3 E 95 22 E 35 gt lt o7 903 I 38 2 lt J Q o 2 v 1 APM Reset 2 Modo Gas Y Y vV vV vV z Y 3 Modo Combinado Y Y Y Y Y V Y 4 Modo Helic ptero Y Y Y Y Y Y 5 Heli control de governor _ Y Y Y Y Y fijo 6 Governor continuo Y Y Y Y Y vV 7 Invertir sentido motor Invierte el sentido de giro del motor 8 Modo governor externo vV Y v 4 vV 9 Modo KSA Activa el Modo para Aplicaciones Especiales KONTRONIK 10 Modo LRPM Permite valores m s bajos de RPM Dirijase a la secci n 7 8 de este manual Procedimiento de programaci n 1 Coloque el jumper en 2 de los 3 contactos de programaci n Conecte el motor para escuchar las se ales sonoras 2 Conecte el emisor y el receptor Coloque el stick al m nimo freno 3 Conecte la bater a i Espere 2 segundos o espere a PCL 5 Desconecte el Jumper dentro de los 10 segundos siguientes a la conexi n 6 EE 7 Tonos de modo El ESC cambia entre los diferentes modos Hay una parada entre las secuencias de pitidos Modo 1 un pitido Modo 2 dos pitidos Modo 8 ocho pitidos 43 HE 3 3 de Coloque el stick de motor interruptor a tope hacia adelante Si ha alcanzado el modo deseado2. 5 Modo Helic ptero con control de governor fijo Modo 5 En el modo 5 el ESC funciona con control activo de RPM Esto significa que las RPM del motor se mantendr n constantes Los cambios en la carga del rotor y la ca da de la tensi n de la bater a se compensar n tanto como la capacidad del motor y de las bater as permitan No es necesario utilizar mezclas en el emisor para estabilizar las RPM El control de RPM se utiliza solo si el ESC se monta en un helic ptero En modo 5 todos los par metros relevantes se programan solo la primera vez que se arranca el motor Tambi n se almacena la relaci n entre el valor porcentual del emisor y las RPM As bater as diferentes dar n id nticas RPM De todos modos si existen diferencias en el n mero de celdas no se podr compensar correctamente No se puede programar en modo 5 con una bater a de cuatro elementos y conseguir las mismas RPM con una de seis Despu s de cambiar una configuraci n motor palas etc el modo 5 debe ser programado de nuevo para garantizar un control de RPM r pido y estable Gracias al tiempo de arranque programable 8 12 segundos el ESC incrementar las RPM con arranque suave Tan pronto como se alcance las RPM necesarias el ESC pasa a modo governor KONTRONIK recomienda un valor de 65 70 de motor en el emisor para un control ptimo del governor Para arrancar el motor suba el stick de motor a tope El HELI JIVE aumentar suavemente las RPM seg n el
3. KONTRONIK HELI JIVE 120 HV gt 120A 16 50V BEC KONTRONIK DRIVES CE KONTRONIK j DRIVES HELI JIVE ESC Manual de Instrucciones CE KONTRONIK 1 DefINICIONES c mica derece ecce eet natina deed nene 2 Notas de Seguridad neuusneannnnnnnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 3 Datos t cnicos de los ESC HELI JIVE nnennensnnnennnennnennnennnn 4 Caracter sticas de los ESC HELI JIVE uunennunnannunnnnennnnnnnnnnnnnn 4 1 Propiedades 4 2 BEC 4 3 Anillo Toroidal 4 4 Desconexi n por tensi n baja 4 5 Refrigeraci n fijaci n 4 6 Capacidad de carga parcial 4 7 Circuito de rueda libre activo 4 8 Conmutaci n sin necesidad de sensor 4 9 Frecuencia de conmutaci n variable 5 Conexi n del Cableado occccecccecccecccecccecccenocanes 5 1 Conexi n al Receptor 5 2 Cables del motor 6 Programaci n R pida rerrennennnennnnnnnnannnennnennnennnnn 7 PrograMaciON ciao e elena 7 1 Modo de Auto Programaci n APM Modo 1 7 2 Modo Gas Acelerador Manual Modo 2 7 3 Modo Combinado Modo 3 7 4 Modo Helic ptero Modo 4 7 5 Modo Helic ptero con control de governor fijo Modo 5 7 6 Control de governor continuo Modo 6 7 7 Invertir sentido de giro del Motor Modo 7 7 8 Modo de governor externo Modo 8 7 9 Modo KSA Modo 9 7 10 Modo LRPM Modo 10 7 11 Autorotai n Abortaje 8 Soluci n de Problemas u20sun20n20n2nnonnn
4. 4 3 Anillo Toroidal El anillo toroidal del cable del receptor permite eliminar las interferencias y no debe ser retirado del cable por razones de seguridad 4 4 Desconexi n por tensi n baja Dependiendo del modo elegido el ESC HELI JIVE incluye una desconexi n autom tica por tensi n baja Esta disminuye la velocidad del motor si la tensi n del pack de bater as es baja 2 8V 3 2V por celda para LiPo o 2 0V para LiFePo El motor puede ser conectado de nuevo si se pasa por la posici n de motor parado y se acelera de nuevo de tensi n baja el HELI JIVE comienza a disminuir la velocidad del motor No es posible operar de forma correcta hasta que se conecte una bater a cargada Tan pronto como se alcanza el valor elegido Por favor elija una tensi n para la desconexi n 2 0 3 2V por celda Por defecto 2 8V celda 4 5 Cooling Fixing Una buena refrigeraci n incrementa la eficiencia y la vida del ESC El ESC HELI JIVE puede mejorar su rendimiento con un incremento de la refrigeraci n Si el HELI JIVE se fija a una superficie dejar la superficie de refrigeraci n al aire Disipador 9470 Otros disipadores pueden forzar mec nicamente el ESC y da arlo El ESC debe ser fijado al helic ptero de tal manera que el disipador reciba una corriente de aire 4 6 Capacidad de carga parcial Gracias al circuito de rueda libre activo el ESC puede funcionar en condiciones de carga parcial si a todo motor la corriente no supe
5. 8 LEE 9 Si quiere programar AR mueva el stick de motor a la posici n de AR Mantenga el stick de motor interruptor a tope si no no se programar la AR KONTRONIK Ci 10 D CEC EEE CEC ER 11 Control del sonido El ESC repite el modo de programaci n Si la AR se activa hay un pitido adicional 12 Listo desconecte la bater a conecte jumper puede estar en el ESC durante el vuelo 7 1 Modo de Auto Programaci n Modo 1 En APM el ESC se adapta al control de motor tras cada conexi n Para los ESC HELI JIVE el modo 1 permite s lo resetearlo La programaci n del modo APM borra los ajustes previos Reset 7 2 Modo Gas Acelerador manual Modo 2 El Modo 2 se caracteriza por el control completo de acelerador con tiempos de arranque m s largos comparados con las aplicaciones de ala fija Esto permite a los pilotos volar sin governor En modo 2 el control de RPM depende del piloto El modo 2 necesita programar una curva de motor en el emisor Dirijase al manual de su emisor para saber c mo programar una curva de motor Ejemplo de curva Gas Recorrido stick 7 3 Modo Combinado Modo 3 El Nuevo Modo Combinado se caracteriza por una operaci n mixta el Modo Gas Acelerador manual y governor Mediante PROGDISC HELI JIVE Card Programming Transition Point Percentage Por defecto 50 se puede programar un porcentaje de motor Hasta este valor el HELI JIVE funcion
6. a Por favor mande el ESC junto con el formulario de reparaci n y una copia de la prueba de compra a KONTRONIK EL LED parpadea ocho veces v Error interno Por favor mande el ESC junto con el formulario de reparaci n y una copia de la prueba de compra a KONTRONIK EL LED parpadea nueve veces v Sobre tensi n Trate de cambiar la bater a EL LED parpadea diez veces v Error interno Por favor mande el ESC junto con el formulario de reparaci n y una copia de la prueba de compra a KONTRONIK EL LED parpadea once veces v La resistencia serie es muy alta Use una resistencia menor recomendada lt 100hm o realice un bypass a la existente Errores durante la programaci n Sin se al v Conecte el emisor v Conecte la bater a del receptor v Conecte el ESC al receptor correctamente v Desconecte el Jumper en los 10 segundos siguientes al arranque Se ales luz fija o sin luz v La posici n de motor baja es muy cercana a la alta v La distancia entre la posici n de motor baja y alta es muy grande v Programe el control de motor a 100 o inferior si es necesario v No programe un offset en el emisor 8 3 Errores en uso Parada repentina del motor Si no se usa el motor despu s de una parada el LED muestra la raz n mediante un c digo Si la raz n de la desconexi n no es identificada deber contactar con el servicio t cnico de KONTRONIK para evitar da os EL LED parpa
7. a en Modo Gas curva de motor del emisor Por encima de este valor el ESC funciona primero en una fase de transici n para luego pasar a control mediante governor Esto permite utilizar varias caracter sticas de control Idle1 ldle2 a bajas RPM en Modo Gas Idle1 y a altas RPM en governor Idle2 El modo 3 es indicado para F3C Idlei necesita una curva de motor individual Por favor aseg rese que el punto m s alto de la curva de motor se encuentra por debajo del punto de transici n Cuando cambie a ldle2 el ESC funcionar con governor Por favor aseg rese que el valor porcentual de la curva de motor no exceda el valor del punto de transici n Se recomienda utilizar la funci n ATV del emisor Si se activa el a punto de transici n y el valor de la curva pueden coincidir 7 4 Modo Helic ptero Modo 4 En modo 4 el ESC funciona con control activo de RPM Esto significa que las RPM del motor se mantendr n constantes Los cambios en la carga del rotor y la ca da de la tensi n de la bater a se compensar n tanto como la capacidad del motor y de las bater as permitan No es necesario utilizar mezclas en el emisor para estabilizar las RPM El control de RPM se utiliza solo si el ESC se monta en un helic ptero El uso en vac o puede provocar aceleraciones bruscas en el ESC Gracias al tiempo de arranque programable 8 12 segundos el ESC incrementar las RPM con arranque suave Tan pronto como se alcance las RPM necesarias
8. causas mec nicas o el ctricas humedad Su uso puede causar un fallo repentino del ESC El ESC s lo puede ser alimentado por bater as LiPo No usar con fuentes de alimentaci n Cualquier contacto con la red AC est prohibido Cuando se use con bater as de alta capacidad se tendr que garantizar una buena refrigeraci n gt El ESC s lo puede usarse en entornos libres de descargas electrost ticas gt Nunca alargue los cables del motor o bater a gt Para medir corrientes debe usarse una pinza amperim trica nunca un medidor de corriente en serie con el ESC gt Cuando se utilice el BEC es necesario conectar en paralelo una bater a de receptor cargada con suficiente capacidad verse BEC De otra manera una rotura de un cable de la bater a principal mal contacto o un defecto en el BEC producir una p rdida total del sistema de recepci n El sistema debe ser testeado en tierra antes del primer vuelo para asegurar que la capacidad del BEC es suficiente para la aplicaci n en cuesti n 3 Datos T cnicos del ESC HELI JIVE Los ESC HELI JIVE pueden ser programados Cada modo configura en las condiciones de operaci n respectivas todos los par metros necesarios No es necesaria una programaci n compleja de los par metros individuales Para el ajuste de stos par metros utilice el PROGDISC 49310 Datos del BEC para todos los ESC HELI JIVE Tensi n del BEC estandar min max 5 6V 5V 6V Corriente
9. dea una vez v Desconexi n por tension baja la bater a est vac a EL LED parpadea dos veces v Desconexi n por corriente alta Se ha excedido la corriente m xima del ESC Cambie la desmultiplicaci n o use menos c lulas EL LED parpadea tres veces v Exceso de temperatura Mejore la ventilaci n del ESC EL LED parpadea cuatro veces v No hay se al del emisor Coloque el receptor y su antena m s distanciados del ESC y del motor EL LED parpadea seis veces v Reseteo debido a baja tensi n Compruebe la bater a y el receptor por posibles cortocircuitos EL LED parpadea siete veces v Reseteo no esperado EL LED parpadea ocho veces v Detectada sobre corriente parada inmediata sin posibilidad de volver a funcionar Carga de rotor extrema compruebe la desmultiplicaci n posibles da os mec nicos v Compruebe los conectores del motor puede existir una mala soldadura EL LED parpadea continuamente v El ESC ha estado cerca de desconectarse por exceso de temperatura o corriente El motor no arranca Despu s de conectar la bater a el ESC desbloquea el motor solo si se detecta la posici n m nima del stick Si el ESC no la reconoce no se produce TE y el motor permanece parado v Compruebe la posici n del trim de motor y ajuste los l mites del motor v Programe el ESC con los l mites actuales de motor KONTRONIK v Algunos receptores tienen una deriva t rmica En este caso s
10. del BEC cont max 5A 15A Especificaciones HELI JIVE 120 HV Funci n abortaje autorotaci n Nuevo modo gas motor manual Modo Combinado Modo Gas Governor Modo Governor externo Incremento de la tensi n de auto desconexi n del BEC Incremento de la tensi n del BEC Modo Governor continuo Posibilidad de controlar RPM muy bajas Tensi n de entrada 16 50V Corriente continua de 120A 4 Caracter sticas de los ESC HELI JIVE Usted ha adquirido un producto HELI JIVE de alta calidad Debe utilizar conectores de alta calidad y soldarlos correctamente e g Conectores KONTRONIK 9050 Por favor contacte con el servicio t cnico de KONTRONIK para cualquier pregunta de las distintas aplicaciones de este ESC 4 1 Propiedades gt No es necesaria una se al de sensor del motor gt Programaci n de los diferentes modos KONTRONIK Auto Desconexi n por bajo voltaje ajustable y desactivable Es posible reducir la potencia en vez de una desconexi n total gt Capacidad ilimitada de carga parcial siempre que la corriente m xima no sea excedida a m ximo motor Rueda libre activa gt An lisis de causas de Auto Desconexi n gt Ajuste mediante LED o se ales sonoras gt Reconocimiento autom tico de n mero de celdas El n mero de tonos en el inicio del ESC es el n mero de celdas LiPo conectadas El HELI JIVE s lo podr reconocer el n mero correcto de celdas si la bater a a esta completame
11. e recomienda mantener un peque o margen de seguridad en los l mites al programarlos v Si hay se al luminosa el ESC ha detectado un dano durante el arranque Mande el ESC al Servicio T cnico de KONTRONIK indicando el c digo de destellos 9 Servicio Soporte T cnico L nea de Atenci n al Cliente Hotline 0800 BRUSHLESS 49 0 800 278745377 Gratis llamando desde Alemania Tel 49 0 7457 9435 0 Fax 49 0 7457 9435 90 Email info kontronik com Web www kontronik com www kontronikusa com Se puede encontrar la ltima informaci n sobre productos FAQ y acceso telef nico a actualizado en la web de KONTRONIK 10 Reciclaje Los componentes electr nicos no deben ser tirados con la basura generada en casa y deben ser depositados de acuerdo a la regulaci n ambiental Debe respetarse la regulaci n Nacional y local 11 Garant a KONTRONIK garantiza que sus productos est n libres de defectos de f brica en material y manufactura durante un periodo de 24 meses desde la fecha de compra en EU Las garant as de compras fuera de EU dependen de sus leyes respectivas Esta garant a no cubre uso adecuado para una aplicaci n espec fica componentes desgastados por el uso uso de tensi n inversa o incorrecta alteraciones uso incorrecto o transporte Nuestra garant a se limita a reparar o remplazar una unidad a especificaciones de f brica Debido a que no tenemos control de la instalaci n o el uso de nuestros produc
12. el ESC pasa a modo governor KONTRONIK recomienda un valor de 65 70 de motor en el emisor para un control ptimo del governor El control de RPM del HELI JIVE se ajusta autom ticamente a la aplicaci n durante el primer arranque del motor despu s de conectar la bater a Se recomienda utilizar 0 de paso en el arranque para asegurar unas RPM constantes en los diferentes vuelos Para arrancar el motor suba el stick de motor a tope El HELI JIVE aumentar suavemente las RPM en varios segundos Tan pronto como se alcancen las RPM deseadas el JIVE mantendr la velocidad constante Cuanto m s cerca se encuentre la posici n de motor al m ximo m s altas ser n las RPM del motor Use curvas planas en el emisor para los IDLE Las siguientes protecciones est n activas en el modo Helic ptero gt Si no existe una se al v lida de emisor durante m s de 4 segundos el ESC parar el motor gt Ante un exceso de temperatura el ESC disminuir la potencia lentamente 30 segundos hasta cero gt Al alcanzar la tensi n de corte el ESC disminuir la potencia lentamente 30 segundos hasta cero No volver a funcionar hasta que se conecte otra bater a Si el modo LiPo est activo al detectar la tensi n de corte tambi n se disminuir la potencia lentamente Si el modo Lipo no est activo la desconexi n por tensi n baja no funcionar Se puede volver a funcionar si se desconecta la bater a y se conecta de nuevo 7
13. nnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnn 8 1 Errores durante la conexi n de la bater a 8 2 Errores durante la programaci n 8 3 Errores en uso 9 Servicio Soporte T cnico L nea de Atenci n al Cliente 10 ReOCICIAjO coito ee 117 Garantia u nee 1 Definiciones 2 ESC Variador electr nico APM Modo de Auto Programaci n AR Abortaje de autorotaci n HELI JIVE HELI JIVE ESC gt BEC Alimentaci n del Receptor EMF Fuerza electromotriz FAI Categor a de competici n gt Jumper Puente LED Diodo emisor de luz gt Mode Tipo de operaci n Parameter Valor ajustable Pitch Angulo de las palas gt Signals q pitido simple gt 3 parada de pitido 44 secuencia de pitidos gt L 4 secuencia de pitidos ascendente a LE secuencia de pitidos descendente gt Notas de Seguridad Es necesario una refrigeraci n suficiente para evitar problemas de temperatura en el ESC Nunca desconecte la bater a del ESC HELI JIVE mientras que el motor esta girando No sujete nunca el ESC con bridas o similar Sus partes electr nicas se pueden da ar Tan pronto como la bater a y el motor sean conectados al ESC el motor puede arrancar e g por error de operaci n o defecto Un motor especialmente con h lice o partes rotas pueden causar da os considerables El uso de este ESC est nicamente permitido en situaciones donde no se puedan realizar da os a objetos o personas Bajo ning n concepto utilice un ESC da ado e g por
14. nte cargada gt Alta sensibilidad de control de rpm arranque suave gt Senseo y c lculo de los datos del motor Auto ajuste de la frecuencia de conmutaci n 8 32kHz timing din mico gt Protecci n de arranque en la conexi n de motor bloqueado contra sobre temperatura y sobre corriente gt Control digital mediante microprocesador por lo que no existe deriva por temperatura Actualizable no online gt 24 meses de garant a si se compra en EU marcado CE servicio de reparaci n r pido l nea de atenci n al cliente V gt Desarrollado y producido en Rottenburg Germany 4 2 BEC Todos los ESC HELI JIVE incluyen BEC Comparado con los BEC regulares la capacidad de este BEC es independiente de la tensi n de entrada Esto permite el uso del BEC incluso con altas tensiones Asimismo el BEC cuenta con un supresor de interferencias La tensi n del BEC puede ser modificada entre 5V y 6V pasos de 0 2V utilizando el PROGDISC Por razones de seguridad se debe conectar una bater a de NiCd NiMh de cuatro celdas en paralelo con el BEC Para tensiones del BEC superiores a 5 6V se debe utilizar un sistema redundante de alimentaci n Se puede utilizar este ESC sin BEC quitando el cable rojo del conector del receptor Esto es necesario si se utiliza un BEC externo o una bater a de LiPo 2s conectada directamente al receptor El ESC se puede da ar si el cable rojo no es retirado en dichos casos KONTRONIK
15. ortar autorotaciones de forma segura El tiempo de arranque de autorotaci n depende del tiempo de arranque programado y es 1 5 de ste Si el tiempo de arranque general es de 12 segundos el arranque en modo autorotaci n es de 3 segundos La autorotaci n debe activarse mediante PROGDISC HELI JIVE Card y las posiciones 7 KONTRONIK Full throttle Motor Off y AR deben programarse El valor porcentual de motor puede ajustarse mediante el stick del emisor Para programar la autorotaci n por favor siga el siguiente procedimiento Programe un interruptor de 3 posiciones en su emisor 1 0 motor off 2 100 full throttle 3 15 20 AR Compruebe en el monitor de servos de su emisor que los porcentajes son v lidos Conecte la bater a al HELI JIVE y espere las se ales ac sticas 2 segundos Desconecte el Jumper del ESC y espere a los pitidos de modo modo 1 un pitido modo 2 dos pitidos modo 8 ocho pitidos Espere al modo deseado y mueva el stick de motor a tope Despu s de la se al de confirmaci n 3 pitidos mueva el motor a la posici n AR El HELI JIVE confirmar entonces la posici n AR 3 pitidos Para terminar desconecte la bater a Si se aborta una maniobra de autorotaci n y se arranca el motor de Nuevo el HELI JIVE volver a las RPM designadas con un arranque r pido Si el interruptor se mantiene en autorotaci n durante m s de 12 segundos el arranque posterior se
16. r suave Por razones de seguridad el arranque r pido ser desactivado tambi n si el motor permanece en su posici n m nima durante m s de 15 segundos El abortaje de autorotaci n no es un modo en s y puede ser activado en los modos 2 3 4 5 6 Atenci n Debido al r pido arranque la mec nica se somete a grandes fuerzas Apriete las palas con fuerza 7 Soluci n de problemas Existen tres tipos de errores que pueden ser identificados 1 error al conectar la bater a 2 error durante la programaci n 3 error en uso operaci n 8 1 Errores durante conexi n de la bater a El ESC HELI JIVE ESC cuenta con un Segundo microprocesador que realiza un auto an lisis al conectar la bater a EL LED parpadea una vez v Por favor mande el ESC junto con el formulario de reparaci n y una copia de la prueba de compra a KONTRONIK EL LED parpadea dos veces v No existe un motor conectado o su inductancia es muy alta Cambie el motor EL LED parpadea tres veces v La inductancia del motor es muy baja Cambie el motor EL LED parpadea cuatro veces v Defecto en los cables del motor Compruebe los conectores EL LED parpadea cinco veces v Conexiones del motor diferentes Compruebe los conectores EL LED parpadea seis veces v Error interno Por favor mande el ESC junto con el formulario de reparaci n y una copia de la prueba de compra a KONTRONIK EL LED parpadea siete veces v Polaridad invers
17. ra el l mite m ximo del HELI JIVE 4 7 Circuito de rueda libre activo Para optimizar la eficiencia en carga parcial y evitar el sobrecalentamiento el ESC cuenta con un circuito de rueda libre activo Este circuito de rueda libre no puede usarse con una carga muy baja Esta puede producir una discontinuidad en las RPM del motor 4 8 Conmutaci n sin necesidad de sensor El ESC HELI JIVE trabaja sin sensores dentro del motor gracias a un sistema de reconocimento 3D La conmutaci n del motor se optimiza autom ticamente seg n la aplicaci n Por ello el HELI JIVE no puede detectar la posici n del motor con el motor parado Por ello puede notarse una peque a oscilaci n durante el arranque 4 4 9 Frecuencia de conmutaci n variable El ESC HELI JIVE var a la frecuencia de conmutaci n entre 8 y 32 kHz La frecuencia de conmutaci n depende en todo momento de los datos del motor y la carga en ese momento Debido al ajuste ptimo el motor siempre funciona en el punto de mayor eficiencia 1 Conexi n de los cables Receptor canal libre o conector de bater a Jumper Jive 100 LV 1004 6 25V BEC Receptor Canal de motor 1 1 Conexi n al receptor Gracias a los 5A de corriente continua y 15A de pico del BEC del HELI JIVE se permite el uso de servos digitales de alto rendimiento Para suministrar toda la potencia del BEC el HELI JIVE cuenta con dos conectores de BEC que deben ser usados obligatoriamen
18. te para consumos superiores a 2A El conector etiquetado como master debe ser conectado al canal de motor El conector etiquetado como slave puede conectarse a cualquier canal libre del receptor Cable KONTRONIK BEC 9250 5 2 Cables del motor El orden de conexi n es arbitrario Se invertir el sentido de rotaci n del motor si cambiamos dos cables del motor aunque tambi n se puede hacer con el modo de programaci n 7 o con Eel PROGDISC No se utilizan cables de sensor para el motor Utilice conectores polarizados para los cables de la bater a Si conecta la bater a con a polaridad inversa el ESC se destruir 6 Programaci n R pida Tal y como viene de f brica el ESC est configurado en APM Modo de Auto Programaci n Se adaptar autom ticamente a los l mites de motor del mando emisor 1 Conecte el emisor coloque el stick en su posici n m nima Los emisores Futaba necesitan reverse Es necesario conectar el motor para comenzar el proceso de inicializaci n del ESC NO CONECTE EL MOTOR A LA CORONA PRINCIPAL 2 Conecte el receptor KONTRONIK 3 Conecte la bacteria al ESC JIVE 4 Mantenga 1 segundo a todo gas o conecte En los dem s modos de operaci n los con el stick de motor arriba l mites de motor se programan y no deben 5 Listo a Ser indicados en cada arranque Si el motor no arranca correctamente desconecte la bater a e invierta el sentido del canal del motor en su emisor 7 Programaci
19. tos en 9 KONTRONIK ning n caso nuestra responsabilidad excede el coste original del producto Todas las reclamaciones de garant a terminan con la apertura del producto Para aceptar la garant a se debe mandar junto al producto la factura original donde aparezca la fecha de compra y el nombre del vendedor Tambi n debe incluirse una descripci n detallada de motor h lice n mero y tipo de bater as tiempo hasta la aparici n del fallo Por favor utilice el formulario de servicio de KONTRONIK No olvide escribir su direcci n en el paquete Por el hecho de usar ste ESC el usuario acepta todas las responsabilidades resultantes 10 We electrify you KONTRONIK Gesellschaft f r Elektronik mbH Etzwiesenstra e 35 1 72108 Rottenburg am Neckar Tel 07457 9435 0 Hotline 0800 Brushless Fax 07457 9435 90 E Mail info kontronik com 11
20. valor programado de tiempo de arranque Tan pronto como se alcancen las RPM deseadas el JIVE mantendr la velocidad constante Cuanto m s cerca se encuentre la posici n de motor al m ximo m s altas ser n las RPM del motor Use curvas planas en el emisor para los IDLE Por favor en modo 5 el ESC debe ser programado de nuevo despu s de cambiar alg n componente 7 6 Control de governor continuo Modo 6 El modo 6 cuenta con un control continuo de governor durante todo el rango de acelerador A diferencia del modo 4 el piloto puede usar curvas de motor m s bajas del 50 usando el control de governor activo Para garantizar un control suave de RPM a bajas RPM el valor P Por defecto 50 del ESC se reduce por debajo del punto X ajustable con el PROGDISC 7 7 Invertir sentido giro del motor Modo 7 El sentido de giro del motor puede cambiarse intercambiando 2 cables del motor usando PROGDISC PROGCARD ll o mediante el modo 7 Este modo no cambia otras configuraciones KONTRONIK programadas con anterioridad Durante el procedimiento de programaci n espere a la secuencia sonora de 7 pitidos El Modo 7 s lo puede ser programado si se ha programado un modo diferente al 1 con a anterioridad 7 8 Modo governor externo Modo 8 El modo 7 permite controlar las RPM mediante un governor externo En modo 7 el HELI JIVE recibe la se al del sistema externo de governor y funciona en Modo Gas Acelerador Manual Por fa
21. vor busque en el manual de su governor para ajustarlo correctamente Se necesita programar una curva de motor en su emisor para hacer funcionar este modo El ajuste de las RPM debe hacerse mediante el sistema de governor externo Atenci n El modo 8 fija el recorrido del motor 1 ms motor parado 2 ms m ximo motor El modo 9 se ha probado con el VBAR de Mikado Version 5 2 4 y motor PYRO 700 El uso del modo 8 con otras configuraciones se har bajo responsabilidad del usuario y fuera de garant a El modo 8 s lo puede usarse con una versi n de HELI JIVE igual o superior a la 11 7 9 Modo KSA Modo 9 El KONTRONIK Special Application Modo de Aplicaci n Especial puede ser programado adicionalmente a otros modos Gracias a un algoritmo diferente es posible hacer funcionar de forma eficiente motores que anteriormente no era e g turbinas HACKER ciertos motores Align El modo KSA se resetea despu s de programar otro modo diferente y debe ser programado de nuevo 7 10 Modo LRPM Modo 10 El mode 10 Low RPM Mode permite rangos m s bajos de RPM est dise ado para motores con alto valor de KV altas RPM Si se activa los motores de altas RPM podr n funcionar a valores de RPM extremadamente bajos No est indicado para motores que originalmente tienen valores de RPM bajos 7 11 Autorotaci n Abortaje La autorotaci n permite al motor acelerarse en un tiempo menor hasta RPM de funcionamiento Esto permite ab
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