FLENDER couplings - Service, Support
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1. EN 1 2 N 3 E ee 465 7 465 8 11 41265 811 E U J f gt El ARA II MS et tt J E ZY j y E ft i WLS WS 4 5 6 Figura 8 Plano de piezas de recambio 1 Tipos RWN RWS 2 3 4 Tipos RWB RBS Tipos RFN RFS Atornilladura de pernos en los tama os 105 a 400 5 6 Atomilladura de pernos en los tama os 450 a 630 woe Z Te gt NS Atornilladura de pernos en los tama os 710 a 2000 DF Hasta el tama o 360 los amortiguadores est n dispuestos en un lado en la pieza de acoplamiento 1 A partir del tama o 400 los amortiguadores est n dispuestos en la pieza de acoplamiento 1 y 2 BA 3600 es 02 2012 26 28 8 Declaraciones 8 1 Declaraci n de conformidad CE Declaraci n de conformidad CE en el sentido de la Directiva CE 94 9 CE del 23 03 1994 y de las prescripciones legales dictadas para su aplicaci n El fabricante Siemens AG 46395 Bocholt Alemania declara que los aparatos descritos en estas instrucciones de servicio Acoplamientos FLENDER RUPEXO Tipos RWN RWS RWB RBS y RFN RFS son aparatos en el sentido del art culo 1 as como del art culo 8 apartado 1 b ii de la Directiva 94 9 CE y corresponden a las d2. S BB P U1 IN a i N a OA A e Al aia al amp Si NL1 NL2 amp g amp Figura 2 Tipos RWB y RBS con tambor de freno seg n DIN 15431 Tabla 2 Tipos RWB y RBS con tambor de freno seg n DIN 15431 N m de tenn tg 2 revoluciones Calibre maximo Peso 2 Tas Nm D1 D2 D1 D2 DA ND1 ND2 NL1 P S U1 DB Bp m m ma o max NL2 RWB RBS RWB RBS RWB RBS 1 min 1 min mm mm mm mm mm mm mm imm mm mm mm imm mm kg kg 144 3400 5000 45 55 50 60 144 76 84 55 35 2 4 16 200 75 95 10 162 2750 5000 50 60 55 65 162 85 92 60 40 2 5 20 250 95 17 18 178 nae 60 70 70 75 178 102 108 70 40 2 5 20 ca ee 2150 4350 E 315 118 28 30 198 ele 70 80 80 85 198 120 128 80 40 2 5 20 cata a a 2150 4350 a 315 118 32 35 228 1700 3400 80 90 85 95 228 129 140 90 50 2 5 26 400 150 54 60 252 eee 90 100 100 110 252 150 160 100 50 2 5 26 pal Mae ie E 1400 2750 a 500 190 93 103 285 e eet 100 110 110 120 285 164 175 110 60 3 6 32 oF eae 1100 2150 A 630 236 157 171 320 Ta 110 120 125 130 320 180 192 125 60 3 6 32 pl e A 950 1900 710 265 217 230 360 ee 120 130 135 140 360 200 210 140 75 3 6 42 e ee EL lb 950 1900 de 710 265 236 255 1 Calibre maximo con ranura seg n DIN 6885 1 2 Los pesos son validos para l
3. ooococccccoccoc nn 6 Mantenimiento y reparaciones coooooccnconcn eee eens 6 1 Intervalo de mantenimiento ococcoccoc e teen eee 6 2 Cambio de piezas de desgaste ec ccc tenet eens 6 2 1 Extracci n de pernos con tama os de acoplamiento 450 a 2000 con la caja de desmontaje 6 2 2 Extracci n de pernos con tama os de acoplamiento 450 a 2000 con grasa oo 6 3 Desmontaje de las piezas de acoplamiento en la conexi n entre eje Y CUDO CON ChaVelA yin A A ie 6 4 Desmontaje de las piezas de acoplamiento en uni n apretada cil ndrica y c nica preparada para la decontracci n oleohidr ulica oooocooocconcconooooo 7 Stock de piezas de recambio 0 0 c cece eee 7 1 RECambIOS vectra pak Hed Pacha Ada Pembina e 8 Declaraciones iwi vide ie ci tierce eew dki kde cede dente eee h coke bah os 8 1 Declaraci n de conformidad CE 00 00 cece nnen BA 3600 es 02 2012 5 28 1 1 Datos t cnicos Las instrucciones describen el acoplamiento en posici n horizontal con conexi n entre eje y cubo a trav s de taladro c nico o cil ndrico con chaveta o con ajuste por contracci n En el caso de que se tuvieran que utilizar una posici n vertical inclinada u otras conexiones entre eje y cubo como dentado corto seg n DIN 5480 se debe consultar a Siemens El acoplamiento descrito aqu tambi n se puede utilizar en mbitos con peligro de explosi n Estos acoplamientos deben tene
4. 3 3 Ejecuci n del chavetero Disposici n del chavetero en posici n centrada entre los taladros para los amortiguadores o taladros para los pernos e Chavetero seg n DIN 6885 1 ISO JS9 con condiciones de servicio normales e Anchura del chavetero ISO P9 en caso de funcionamiento de inversi n e Anchura del chavetero ISO P9 con la pieza de acoplamiento 3 Seguro axial Situar el tornillo de ajuste sobre el chavetero Solo en los tama os 105 y 125 disponer el tornillo de ajuste decalando en 180 frente al chavetero Posici n del tornillo de ajuste aproximadamente mitad del cubo en la pieza de acoplamiento 3 en un ngulo 25 ver Fig 8 Como tornillos de ajuste se tienen que utilizar prisioneros con filo cortante anular dentado seg n DIN 916 tama o del tornillo de ajuste seg n la tabla 7 El tornillo de ajuste debe llenar la rosca en la mayor medida posible y no debe sobresalir del cubo Alternativamente utilizar un disco final debido al gollete se tiene que consultar a Siemens Tabla 7 Asignaci n de tornillos de ajuste y pares de apriete Tipos RWN RWB RFN Tipos RWS RBS RFS Gama Tama o Par de Ancho Gama Tama o Par de Ancho del taladro tornillos apriete de llave del taladro tornillos apriete de llave de ajuste de ajuste m s hasta dy Ta Hex gono m s hasta dy Ta Hex gono de interior de interior mm mm mm Nm mm mm mm mm Nm mm 3 4 38 65 M 10 1
5. 285 164 110 60 3 6 32 380 51 22 348 9 18 38 38 320 2350 3500 110 125 320 180 125 60 3 6 32 430 51 25 390 9 22 50 50 360 2100 3100 120 135 360 200 140 75 3 6 42 480 66 25 440 10 22 76 76 400 2050 2800 140 150 400 230 160 75 3 6 42 520 70 50 380 480 10 22 125 125 450 1800 2500 160 170 450 260 180 90 4 7 52 575 80 45 428 6 528 12 26 170 175 500 1600 2200 180 190 500 290 200 90 4 7 52 620 80 45 475 570 12 26 205 210 140 165 250 330 330 560 1450 2000 180 200 560 300 220 120 4 8 68 700 100 65 532 8 650 16 26 330 340 200 210 320 340 340 140 165 250 390 390 630 1280 1800 180 200 630 300 240 120 4 8 68 785 100 60 602 8 725 16 33 400 400 220 235 355 420 420 160 190 290 550 550 710 1150 1600 200 220 710 330 260 140 5 9 80 875 120 80 675 10 815 18 33 550 560 240 250 385 570 580 180 210 320 680 690 800 1000 1400 220 240 800 360 290 140 5 9 80 1000 120 70 765 10 930 16 39 690 710 260 280 420 710 730 1 Calibre m ximo con ranura seg n DIN 6885 1 2 Los pesos son v lidos para los taladros m ximos BA 3600 es 02 2012 9 28 1 2 Amortiguadores 5 Los amortiguadores se pueden almacenar durante 5 a os como m ximo Los
6. 240 120 4 8 68 68 370 370 220 220 235 235 355 355 355 355 400 400 160 160 190 190 290 290 290 290 510 507 710 1150 1600 200 200 220 220 710 330 330 330 330 260 140 5 9 80 80 515 530 240 240 250 250 385 385 385 385 540 560 180 180 210 210 320 320 320 320 670 683 800 1000 1400 220 220 240 240 800 360 360 360 360 290 140 5 9 s0 80 69 715 260 260 280 280 420 420 420 420 730 762 o mn 1210 T210 Tago Tano 3 E vo 900 900 1250 260 260 2 900 425 425 320 160 5 10 90 90 960 290 290 280 280 465 465 425 425 1030 1000 310 310 465 465 1025 EEE aa 1000 sto 1100 280 280 1000 460 460 350 160 5 10 90 90 1250 320 320 300 300 515 515 460 460 1310 1290 340 340 515 515 1343 200 200 240 240 360 360 360 360 1470 1560 250 250 270 270 410 410 410 410 1510 1660 1120 700 1000 300 300 330 330 1170 495 495 495 495 380 180 6 11 100 100 4600 1730 350 350 370 370 560 560 560 560 1690 1870 230 230 270 270 410 410 410 410 1850 2000 280 280 300 300 460 460 460 460 1900 2150 1250 650 900 330 330 360 360 1250 540 540 540 540 420 180 6 11 100 100 5055 2200 380 380 400 400 610 610 610 610 2210 2420 260 260 310
7. 310 465 465 465 465 2820 3020 320 320 350 350 525 525 525 525 2900 3120 1400 5701 800 380 380 410 410 1400 620 620 620 620 480 210 6 12 120 120 3180 3350 440 440 460 460 700 700 700 700 3260 3570 320 320 370 370 565 565 565 565 3780 3890 380 380 410 410 625 625 625 625 3870 4270 1600 500 700 440 440 480 480 1900 720 720 720 720 549 210 6 12 120 120 369 4300 480 480 510 510 770 770 770 770 4290 4630 380 380 440 440 660 660 660 660 5550 6230 440 440 480 480 720 720 720 720 5630 6460 1800 450 600 500 500 540 540 1800 820 820 820 820 600 240 8 16 140 1140 009 6770 540 540 580 580 870 870 870 870 6250 7030 440 440 500 500 760 760 760 760 6800 8140 500 500 540 540 820 820 820 820 7000 8430 2000 400 550 560 560 610 610 2000 920 920 920 920 680 240 6 16 140 140 7350 8860 600 600 640 640 960 960 960 960 7620 9050 1 Calibre m ximo con ranura seg n DIN 6885 1 2 Los pesos son v lidos para los taladros m ximos BA 3600 es 02 2012 7 28
8. 76 84 76 84 55 35 2 4 16 15 45 45 162 4650 690 50 60 55 65 162 85 92 85 921 60 40 2 5 20 18 67 6 7 178 4200 6300 60 70 70 75 178 102 108 102 108 70 40 2 5 20 18 9 7 9 7 198 3750 5600 70 80 so 85 198 120 128 120 128 80 40 2 5 20 18 129 129 228 3300 4900 80 90 85 95 228 129 140 129 1401 90 50 12 5 26 24 19 19 252 3000 4400 90 100 100 110 252 150 160 150 160 100 50 2 5 26 24 263 263 285 2650 3900 100 110 110 120 285 164 175 164 175 110 60 3 6 32 30 39 39 320 2350 3500 110 120 125 130 320 180 192 180 192 125 60 3 6 32 30 53 53 360 2100 3100 120 130 135 140 360 200 210 200 210 140 75 3 6 42 42 78 78 400 2050 2800 140 140 150 150 400 230 230 230 230 160 75 3 6 42 42 105 110 450 1800 2500 160 160 170 170 450 260 260 260 260 180 90 4 7 52 52 156 163 500 1600 2200 180 180 190 190 500 290 290 290 290 200 90 4 7 52 52 200 217 140 140 165 165 250 250 250 250 280 274 560 1450 2000 180 180 200 200 560 300 300 300 300 220 120 4 8 68 68 290 292 200 200 210 210 320 320 320 320 295 305 140 140 165 165 250 250 250 250 345 352 630 1280 1800 180 180 200 200 630 300 300 300 300
9. a la proyecci n de fragmentos Cambio de piezas de desgaste Despu s de soltar y retirar las tuercas hexagonales 7 desmontar los pernos 4 con amortiguadores 5 a trav s de los taladros de los amortiguadores hasta el tama o del acoplamiento 400 Despu s de desenroscar y quitar los tornillos hexagonales 11 y las arandelas 8 los pernos y los amortiguadores 5 se pueden desmontar a trav s de los taladros de los amortiguadores a partir del tama o de acoplamiento 450 Despu s de retirar el anillo de seguridad 12 y la arandela 6 los amortiguadores 5 pueden desmontarse a trav s de los taladros de los mismos a partir del tama o de acoplamiento 450 sin desmontar los pernos Extraer los amortiguadores 5 y limpiar cuidadosamente los pernos 4 y los taladros de alojamiento Los amortiguadores 5 se tienen que cambiar por juegos Solo se deben utilizar amortiguados 5 iguales Despu s de renovar los amortiguadores 5 se realiza el montaje en orden inverso asegurando de nuevo los tornillos 11 con bloqueo de tornillos de resistencia media p ej Loctite 243 Sustituir las tuercas hexagonales autofijadoras 7 por tuercas hexagonales nuevas 7 de igual calidad Para el remontaje se tienen que seguir cuidadosamente las instrucciones contenidas en el cap tulo 3 y en el cap tulo 4 BA 3600 es 02 2012 22 28 6 2 1 6 2 2 6 3 Extracci n de pernos con tama os de acoplamiento 450 a 2000 con la caja de desmon
10. amortiguadores deben estar protegidos de la radiaci n solar directa de la luz artificial con proporci n de radiaci n UV y de temperaturas extremas Los amortiguadores no deben entrar en contacto con medios agresivos Los amortiguadores no deben calentarse hasta una temperatura inadmisible durante el montaje ver tabla 4 Los amortiguadores se tienen que cambiar por juegos solo se deben utilizar amortiguadores iguales Tabla 4 Amortiguadores RUPEX a Grado de e Margen Material d reza Observaci n Marca de temperatura NBR 80 Shore A est ndar amortiguador negro 30 C a 80 C Especial blando desplazamiento de la amortiguador negro NBR 60ShoreA velocidad de rotaci n de con un punto verde en 30 C a 80 C resonancia par de giro el lado frontal nominal reducido Especial duro desplazamiento de la velocidad de rotaci n de amortiguador negro con un punto magenta 30 C a 80 C en el lado frontal NBR 90 Shore A resonancia Especial o o NBR 639 80 Shore A c dislamiento el ctrico amortiguador verde 30 C a 80 C Especial amortiguador negro NR 80 Shore A utilizaci n a bajas con un punto blanco 50 C a 50 C temperaturas en el lado frontal Especial amortiguador negro HNBR 80 Shore A utilizaci n a altas con un punto rojo en el 10 C a 100 C temperaturas lado frontal Los amortiguadores con aislamiento el ctrico verde est n autorizados para los E
11. el software descrito Sin embargo no queda excluida la posibilidad de discrepancias por lo que no garantizamos la coincidencia absoluta Los datos contenidos en estas instrucciones se revisan regularmente las correcciones necesarias se incluyen en las ediciones sucesivas Explicaci n sobre la Directiva CE relativa a las m quinas 2006 42 CE Los acoplamientos Siemens de la marca FLENDER couplings deben calificarse como componentes en el sentido de la Directiva CE relativa a las m quinas 2006 42 CE Por esto Siemens no expedir ninguna declaraci n de incorporaci n Al leer la informaci n sobre el montaje la puesta en servicio y el servicio seguros que se encuentran en estas instrucciones deben observarse el concepto de advertencia BA 3600 es 02 2012 4 28 Indice 1 Datos tecnicos 6254 teas cana ors cnet A AAA 1 1 N meros de revoluci n datos geom tricos Y PESOS oooccocccccccccc 1 2 Amortiguadores S bss tias pas de ida aed ds 2 Indicaciones o voxocicacrnriic a ewe Os 2 1 Instrucciones de seguridad y indicaciones generales 0 cece eee eee 2 2 Identificaci n de las piezas de acoplamiento para el uso en mbitos explosivos 2 3 Condiciones de utilizaciOn s seenen aiae a E AE EE n eens 3 Montaje i i cae ene eee irass urinae ne eee ened av ee eee eee 3 1 Ejecuci n del taladro de acabado 000 cece cette ete eens 3 2 Ejecuci n del chavetero 0 cece eee e nett eens 3 3 SOJ
12. incorrecta debido a inexactitud al alinear y a la desalineaci n causada por el funcionamiento p ej deformaci n debida a la carga dilataci n t rmica Al mantener reducida la desalineaci n en el acoplamiento se minimiza el desgaste previsible de la empaquetadura La desalineaci n en el acoplamiento genera fuerzas de retroceso que pueden someter a solicitaci n inadmisible a elementos de la m quina adyacentes p ej apoyo Valores de desalineaci n del eje durante el funcionamiento DF No est permitido bajo ning n concepto exceder las siguientes desalineaciones m ximas admisibles durante el funcionamiento Al alinear mantener mucho m s reducidas tendentes a cero la desalineaci n angular y la desalineaci n radial Tabla 8 Valores de desalineaci n del eje ASadmis Y AKTadmis m ximalmente admisibles durante el funcionamiento indicaci n de los valores en mm redondeados Ta N mero de revoluciones del acoplamiento en 1 min ma o 250 500 750 1000 1500 2000 3000 4000 5000 105 0 5 0 35 0 3 0 25 0 2 0 15 0 15 0 1 0 1 125 0 55 0 4 0 3 0 25 0 2 0 2 0 15 0 1 0 1 144 0 6 0 4 0 35 0 3 0 25 0 2 0 15 0 15 0 1 162 0 65 0 45 0 35 0 3 0 25 0 2 0 15 0 15 0 15 178 0 7 0 5 0 4 0 35 0 25 0 25 0 2 0 15 198 0 75 0 5 0 4 0 35 0 3 0 25 0 2 0 15 228 0 8 0 55 0 45 0 4 0 3 0 25 0 2 0 2 252 0 85 0 6 0 5 0 45 0 35 0 3 0 25 0 2 285 0 95 0 65 0 55 0 45 0 4 0 3 0 25 320 1 05 0 75 0 6 0 5 0 4 0 35 0 3 360 1 15 0 8 0
13. piezas de acoplamiento 1 2 3 se deslizar n con decisi n sobre el eje hasta el punto indicado por los planos acotados Hasta el enfriamiento y la fijaci n de las piezas de acoplamiento 1 2 3 estas se tienen que sujetar en el eje con un dispositivo de sujeci n apropiado En el caso de una uni n apretada c nica con una conexi n no autoblocante el seguro axial tiene lugar a trav s de un disco final Una vez que las piezas de acoplamiento 1 2 3 se hayan enfriadas a la temperatura ambiente los canales de aceite se tienen que llenar con aceite de presi n limpio p ej ISO VG 150 y cerrar nuevamente con los tornillos de cierre 101 201 301 protecci n anticorrosiva BA 3600 es 02 2012 16 28 3 7 3 8 3 8 1 3 8 2 3 8 3 Montaje del acoplamiento En los tipos RFN y RFS atornillar la pieza de acoplamiento 20 20 a la contrapieza pares de apriete seg n la tabla 10 Montar los pernos 4 y los amortiguadores 5 si es necesario Observar el margen de temperatura ver la tabla 4 El perno y el taladro c nico tienen que estar absolutamente limpios y libres de grasa Combinar los grupos de equilibrado conforme a la marca Apretar las tuercas hexagonales 7 o los tornillos 11 por medio de llave dinamom trica pares de apriete seg n la tabla 9 y asegurarlos con bloqueo de tornillos medio p ej Loctite 243 Aplicar solo una cantidad peque a de Loctite al tornillo 11 de lo contrario existe
14. 5 5 75 95 M 12 25 6 65 95 M 12 25 6 95 110 M 16 70 8 95 110 M 16 70 8 110 150 M 20 130 10 110 150 M 20 130 10 150 230 M 24 230 12 150 230 M 24 230 12 230 640 M 30 470 14 230 600 M 30 470 14 Los pares de apriete son v lidos para tornillos con superficies sin tratar sin o con una ligera lubricaci n ndice de fricci n u 0 14 No se permite el uso de lacas lubricantes o lubricantes que alteran el ndice de fricci n p Los pares de apriete indicados T se han de observar aplicando DIN 25202 Clase de roscado C con una dispersi n del 5 del par de apriete indicado Equilibrado despu s de la ejecuci n del taladro de acabado Seleccionar la calidad de equilibrado conforme al caso de aplicaci n pero como m nimo G16 seg n DIN ISO 1940 Respetar el acuerdo de equilibrado del eje seg n DIN ISO 8821 Los taladros de equilibrado deben realizarse manteniendo un radio grande con la distancia suficiente con respecto a los taladros para los amortiguadores los taladros para los pernos y la circunferencia exterior Los taladros de equilibrado no deben perjudicar la capacidad de carga de las piezas de acoplamiento La brida no se debe perforar por completo La superficie de frenado de la pieza de acoplamiento 3 no se debe da ar BA 3600 es 02 2012 15 28 3 5 3 6 Colocaci n de las piezas de acoplamiento en caso de taladro c nico o cil ndrico con chaveta Desenroscar los tornillos de
15. 65 0 55 0 45 0 4 0 3 400 1 25 0 85 0 7 0 6 0 5 0 45 450 1 35 0 95 0 8 0 7 0 55 0 45 500 15 1 05 0 85 0 75 0 6 0 5 560 1 65 1 15 0 95 0 8 0 65 0 55 630 1 85 1 3 1 05 0 9 0 75 710 2 05 1 45 1 15 1 0 8 800 2 25 1 6 1 3 1 1 900 25 1 75 1 45 1 25 1000 2 75 1 95 1 6 1 35 1120 3 05 2 15 1 75 1 5 1250 3 4 2 4 1 95 1400 3 75 2 65 2 15 1600 4 3 3 1800 4 8 3 4 2000 5 3 3 75 Los valores num ricos de la tabla asi como sus valores intermedios se pueden calcular como sigue AKradmis ASadmis 0 1 DA 1000 x 40 Vn Numero de revoluciones del acoplamiento n en 1 min DA en mm ver el capitulo 1 Desalineacion radial Kragmis en mm Para numeros de revoluciones lt 250 1 min se aplican los valores de la tabla 8 en la columna 250 1 min BA 3600 es 02 2012 18 28 3 11 Asignaci n de los pares de apriete y los anchos de llave No se permite utilizar atornilladores de impacto Los pares de apriete son v lidos para tornillos con superficies sin tratar sin o con una ligera lubricaci n ndice de fricci n u 0 14 No se permite el uso de lacas lubricantes o lubricantes que alteran el indice de fricci n p Los pares de apriete indicados T se han de observar aplicando DIN 25202 Clase de roscado C con una dispersi n del 5 del par de apriete indicado Los pares de apriete y los anchos de llave de los tornillos de ajuste se indican en la tabla 7 Tabla 9 Pares de apriete y fuerzas de prete
16. Acoplamientos FLENDER RUPEX Tipos RWN RWS RWB RBS y REN RES Instrucciones de servicio BA 3600 es 02 2012 Es FLENDER couplings SIEMENS SIEMENS Acoplamientos FLENDER RUPEX Tipos RWN RWS RWB RBS y REN RFS Instrucciones de servicio Traducci n de las instrucciones originales de servicio BA 3600 es 02 2012 Datos t cnicos Indicaciones Montaje Puesta en servicio y funcionamiento Fallos causas y remedios Mantenimiento y reparaciones Stock de piezas de recambio Declaraciones Indicaciones y s mbolos en las presentes instrucciones de servicio Observaci n El t rmino instrucciones de servicio se llamar en lo sucesivo abreviadamente instrucciones o manual Indicaciones de car cter jur dico Proyecto de advertencias de seguridad Estas instrucciones contienen indicaciones que debe observar para su seguridad personal y para evitar da os materiales Las indicaciones relativas a su seguridad personal est n destacadas con un tri ngulo de aviso o el s mbolo Ex con aplicaci n de la Directiva 94 9 CE las indicaciones que se refieren solamente a da os materiales con el s mbolo STOP ADVERTENCIA de riesgo de explosi n Las indicaciones se alizadas con este s mbolo deben tenerse presentes indispensablemente para evitar da os por explosi n La inobservancia puede tener como consecuencia la muerte o lesiones graves AD
17. O Mal ir A yh eet veda ad ahs ae Rn oe Sanath ea hE 3 4 Equilibrado despu s de la ejecuci n del taladro de acabado 00 cee eee eee 3 5 Colocaci n de las piezas de acoplamiento en caso de taladro c nico O cilindricO con chaveta 4045 2085 o a a 28 Gd dede it sia 3 6 Colocaci n de los elementos de acoplamiento en uni n apretada cil ndrica y c nica preparada para la decontracci n oleohidr ulica ooocooocconcconcooo oo 3 7 Montaje del acoplamiento ooccococccoocc ene teeta 3 8 Desalineaciones posibles ooooooocoronorono raro 3 8 1 Desalineaci n axial o ooooocococcoocoon nr 3 8 2 DesalineaciOnangular iia rot add tds 3 8 3 Desalineaci n radial oooooccoococccoco cren 3 9 Alineaci N tocino 1 A A A AR a dl 3 10 Valores de desalineaci n del eje durante el funcionamiento oooooccccccoccc 3 11 Asignaci n de los pares de apriete y los anchos de llave oooooccoccconcccncco o 4 Puesta en servicio y funcionamiento ooooccocccnc eee eens 5 Fallos causas Y remedios oooococcccon eee eee eens 5 1 Posibles causas de fallos ooccoocccocco coo 5 2 Uso no conforme al destidO oocoocccccccccc nett eee eee eae 5 2 1 Frecuentes errores en la elecci n del acoplamiento y o del tama o del acoplamiento 5 2 2 Frecuentes errores en el montaje del acoplamiento 0 cece eee eee 5 2 3 Frecuentes errores en el mantenimiento
18. VERTENCIA de riesgo de da os personales Las indicaciones se alizadas con este s mbolo deben tenerse presentes indispensablemente para evitar da os personales La inobservancia puede tener como consecuencia la muerte o lesiones graves ADVERTENCIA de riesgo de da os en el producto bo 6 Las indicaciones se alizadas con este s mbolo se refieren a medidas que se deben observar para evitar da os en el producto Su inobservancia puede tener como consecuencia da os materiales NOTA 4 Las indicaciones se alizadas con este s mbolo deben tenerse presentes como instrucciones generales de manejo Su inobservancia puede tener como consecuencia resultados o estados no deseados ADVERTENCIA superficies calientes gt Las indicaciones se alizadas con este s mbolo se ha de observar para evitar el peligro de quemaduras en superficies calientes Su inobservancia puede tener como consecuencia lesiones leves o graves En el caso de originarse varios peligros se utiliza siempre la advertencia del peligro m s grave Si en una advertencia se avisa de da os personales con el tri ngulo de aviso puede incorporarse a la misma advertencia otra que prevenga de da os materiales Personal cualificado El producto o sistema al que hacen referencia estas instrucciones s lo puede ser manipulado por personal que est debidamente cualificado para la tarea correspondiente teniendo en cuenta las instrucciones para dicha tarea sobre
19. ajuste Limpiar los taladros y los extremos de eje Recubrir los taladros de las piezas de acoplamiento 1 2 3 y los ejes con pasta de montaje MoS p ej Microgleit LP 405 Las piezas de acoplamiento 1 2 3 con taladro c nico y uni n de chaveta se tienen Tor que colocar en fr o y asegurar con arandelas de cierre apropiadas sin deslizar m s las piezas de acoplamiento 1 2 3 sobre el cono medida de empuje 0 Colocar las piezas de acoplamiento 1 2 3 calentamiento hasta m x 150 C con taladro cil ndrico puede facilitar el montaje En caso de calentamiento tener en cuenta el margen de temperatura de los amortiguadores 5 ver la tabla 5 y desmontar los amortiguadores 5 en caso necesario Las piezas de acoplamiento calientes representan una fuente de ignici n por lo tanto se tiene que asegurar una atm sfera no explosiva durante el montaje de las piezas de acoplamiento El seguro axial se realiza con el tornillo de ajuste o la arandela de cierre En caso de seguro mediante tornillo de ajuste el eje no debe sobresalir ni quedar retra do en los lados interiores del cubo Montar el tornillo de ajuste o el disco final pares de apriete del tornillo de ajuste seg n la tabla 7 Existe peligro de muerte debido a la proyecci n de fragmentos E El incumplimiento de estos avisos puede hacer estallar el acoplamiento Entonces el acoplamiento se convierte en fuente de ignici n Colocaci n de las piezas de a
20. coplamiento en uni n apretada cil ndrica y c nica preparada para la decontracci n oleohidr ulica Las indicaciones que se encuentran en el plano acotado se tienen que observar de preferencia Desenroscar los tornillos de cierre 101 201 301 de las piezas de acoplamiento 1 2 3 Limpiar y secar los taladros y los extremos de eje Tambi n los canales de aceite y las ranuras de circulaci n de aceite no deben mostrar ning n tipo de impurezas El eje de la m quina y el taladro de la pieza de acoplamiento 1 2 3 tienen que estar AN completamente limpios y exentos de grasa y de aceite Desmontar los amortiguadores 5 Proteger las juntas del lado de entrada y de salida contra da os y calentamiento por encima de los 80 C Utilizar pantallas de protecci n t rmica contra el calor de radiaci n Las piezas de acoplamiento 1 2 3 se tienen que colocar en caliente y se tienen que calentar conforme a la medida de contracci n a la temperatura que se encuentra en el plano acotado El calentamiento se puede realizar de forma inductiva en el horno o con un quemador Los quemadores y las piezas de acoplamiento calientes representan una fuente de ignici n por lo tanto se tiene que asegurar una atm sfera no explosiva durante el montaje de las piezas de acoplamiento Antes del montaje se tiene que controlar la medida del taladro de las piezas de acoplamiento calentadas 1 2 3 p ej con un calibre de puntas Las
21. e bomba de aceite conectarla al canal de aceite situado al lado y presionizarla con la presi n indicada en el plano acotado hasta que el aceite salga de las conexiones situadas al lado u en los lados frontales Si al presionizar sale tanto aceite que ya no se puede mantener ninguna presi n se tiene que prever un aceite m s viscoso Tan solo cuando en ambos lados frontales sale aceite como anillo de aceite cerrado el cilindro hidr ulico se puede presionizar de modo que la pieza de acoplamiento 1 2 3 se puede separar r pidamente del eje El aceite se tiene que recoger por completo y eliminar conforme a las normativas vigentes Observar la carrera del cilindro hidr ulico En el ajuste posterior si es necesario el lado frontal del cilindro hidr ulico se tiene que parar entre 2 canales de aceite Despu s de la extracci n las bombas de aceite y el dispositivo de extracci n se tienen que desmontar de la pieza de acoplamiento 1 2 3 Comprobar el taladro del cubo y el eje en cuanto a defectos y protegerlos contra la corrosi n Las piezas defectuosas se tienen que cambiar Para el remontaje se tienen que seguir cuidadosamente las instrucciones contenidas en el cap tulo 3 y en el cap tulo 4 BA 3600 es 02 2012 24 28 7 1 Stock de piezas de recambio Recambios En caso de pedido de recambios indique los siguientes datos si fuera posible El n mero de pedido Siemens y la posici n e Numero de plano e T
22. el acoplamiento Ex fabricado de fundici n de hierro de acero tiene que estar dotado de una carcasa estable que excluya todo riesgo de ignici n p ej por fricci n golpes o chispas de fricci n La acumulaci n de xidos de metales pesados oxidaci n en el acoplamiento tiene que quedar excluida por la carcasa u otras medidas oportunas El acoplamiento tiene que funcionar de forma silenciosa y sin vibraciones Un comportamiento distinto se tiene que considerar como anomal a y se debe subsanar inmediatamente En caso de anomal a se debe detener inmediatamente el accionamiento Deben adoptarse las medidas necesarias para la reparaci n teniendo en cuenta las normas de seguridad vigentes BA 3600 es 02 2012 19 28 5 1 5 2 5 2 1 Fallos causas y remedios Posibles causas de fallos Alteraci n de la alineaci n Subsanar la causa de la alteraci n de la alineaci n p ej tornillos de la cimentaci n sueltos Alinear el acoplamiento Comprobar y en caso de necesidad corregir el seguro axial Prueba de desgaste de las empaquetaduras seg n el cap tulo 6 Amortiguadores 5 desgastados Prueba de desgaste de los amortiguadores 5 seg n el cap tulo 6 en caso necesario sustituir las amortiguadores 5 Uso no conforme al destino E El incumplimiento de estos avisos puede hacer estallar el acoplamiento Existe peligro de muerte debido a la proyecci n de fragmentos Un uso no conforme al destino puede co
23. el peligro de que el Loctite cierre el taladro transversal Alinear el acoplamiento conforme al punto 3 8 Desalineaciones posibles Sm x Sm x f 4 p p AKw T AKr oe ae oS TF 1 2 3 Figura 5 Desalineaciones posibles 1 Desalineaci n axial AKa 2 Desalineacion angular AKw 3 Desalineacion radial AKr Desalineaci n axial Ajustar la medida de rendija AKa dentro de la desviaci n admisible para la medida S ver el cap tulo 1 Desalineaci n angular Conviene medir la desalineaci n angular AKw como diferencia de la medida de rendija AS Sm x Smin ASadmis Ver la tabla 8 Si es necesario la desalineaci n angular admisible AKw se puede calcular como sigue AKWadmis en RAD ASadmis DA ASadmis Ver la tabla 8 AKWadmis en GRAD ASadmis DA x 180 Tt DA en mm ver el cap tulo 1 Desalineaci n radial La desalineaci n radial admisible AKragmis encuentra en la tabla 8 en funci n del n mero de revoluciones de servicio BA 3600 es 02 2012 17 28 Alineaci n ES Al alinear mantener lo m s reducida posible la desalineaci n angular y la desalineaci n radial Los valores de desalineaci n indicados en la tabla 8 son valores totales m ximos admisibles en funcionamiento resultantes de la posici n
24. ento tener en cuenta el margen de temperatura de los amortiguadores 5 ver la tabla 5 y desmontar los amortiguadores 5 en caso necesario Los quemadores y las piezas de acoplamiento calientes 1 2 3 representan una fuente de ignici n por lo tanto se tiene que asegurar una atm sfera no explosiva durante el montaje de las piezas de acoplamiento Retirar las piezas de acoplamiento 1 2 3 Comprobar el taladro del cubo y el eje en cuanto a defectos y protegerlos contra la corrosi n Las piezas defectuosas se tienen que cambiar Para el remontaje se tienen que seguir cuidadosamente las instrucciones contenidas en el cap tulo 3 y en el cap tulo 4 BA 3600 es 02 2012 23 28 6 4 Desmontaje de las piezas de acoplamiento en uni n apretada cil ndrica y c nica preparada para la decontracci n oleohidr ulica Apartar las m quinas acopladas Desmontar los amortiguadores 5 Para el desmontaje se precisan las siguientes herramientas e Por cada canal de aceite el n mero se encuentra en el plano acotado una bomba de aceite con man metro m n 2 500 bares o una motobomba con el correspondiente n mero de conexiones con cierre independiente En caso de pieza de acoplamiento 1 2 3 con taladro escalonado se tiene que conectar en el canal de aceite situado en la transici n del taladro m s peque o al m s grande una bomba accionada por motor dado que en este caso se precisa un gran volumen de aceite por unidad de tiem
25. este modo se presiona la grasa a trav s del taladro transversal entre el perno y el taladro del perno en la pieza de acoplamiento 1 2 3 Para que la grasa se pueda distribuir uniformemente en el perno 4 atornillar lentamente Si no se puede ejercer la suficiente presi n utilizar un tornillo m s largo al menos de la clase de resistencia 8 8 o si es necesario rellenar con grasa No debe salir nada de grasa de lo contrario volver a hermetizar el tornillo 11 El proceso de extracci n finaliza cuando el perno 4 ha salido del taladro Extraer de este modo por orden todos los pernos 4 En caso de reutilizar los pernos antiguos 4 estos se deben limpiar minuciosamente No debe haber ning n resto de grasa o de Loctite en los taladros roscados taladros transversales de los pernos 4 Aplicar solo una peque a cantidad de Loctite nuevo al tornillo 11 de lo contrario existe el peligro de que el Loctite cierre el taladro transversal Para el remontaje se tienen que seguir cuidadosamente las instrucciones contenidas en el cap tulo 3 y en el cap tulo 4 Desmontaje de las piezas de acoplamiento en la conexi n entre eje y cubo con chaveta Apartar las m quinas acopladas Quitar el seguro axial tornillo de ajuste disco final Montar un dispositivo de extracci n apropiado Mediante un quemador calentar la pieza de acoplamiento 1 2 3 por encima del chavetero en direcci n longitudinal m x 80 C En caso de calentami
26. ficie m xima 80 C T4 lt 108 C m xima 50 C T5 lt 80 C maxima 40 C T6 lt 68 C e Grupo de aparatos aplicaciones subterr neas de la categor a M2 e Grupo de explosi n IIA o IIB en caso de empaquetaduras con aislamiento el ctrico En el caso de los tipos con tambor de freno RWB y RBS el proveedor del grupo Ex constructivo responde de la ejecuci n conforme a las directivas del tambor de freno y o del freno Se deber considerar entre otros el peligro por cargas electrost ticas y superficies calientes En caso de uso subterr neo en mbitos con peligro de explosi n los acoplamientos solo se deben utilizar en motores de accionamiento que se pueden desconectar si se produce una atm sfera con capacidad explosiva Las m quinas que se conectan con el acoplamiento se tienen que poner a tierra con una resistencia de escape frente a tierra de menos de 106 Q Cuando se utilizan los acoplamientos recubiertos en mbitos con peligro de explosi n es necesario tener en cuenta los requisitos de la conductividad del recubrimiento y la restricci n del espesor del recubrimiento aplicado conforme a la norma DIN EN 13463 1 En recubrimientos con espesores de capa inferiores a 200 um no se debe esperar ninguna carga electrost tica BA 3600 es 02 2012 13 28 3 1 Montaje Las piezas de acoplamiento para la extracci n oleohidr ulica se entregan seg n el pedido totalmente mecanizadas Ejecuci n del talad
27. io del AN acoplamiento El acoplamiento debe utilizarse exclusivamente con una carcasa adecuada conforme a las normas vigentes Esta prescripci n es aplicable tambi n a marchas de prueba y controles del sentido de giro Los trabajos en el acoplamiento solo est n permitidos a m quina parada El grupo motriz se tiene que asegurar contra la conexi n accidental En el lugar de la puesta en marcha se debe colocar un letrero de advertencia en el que se pueda ver que se est trabajando en el acoplamiento Durante el manejo del acoplamiento se deber n llevar guantes de protecci n adecuados y gafas protectoras adecuadas adem s del eventual equipo de protecci n personal prescrito calzado de seguridad mono de trabajo casco etc Solo se pueden utilizar piezas de recambio de Siemens Todas las consultas t cnicas se han de dirigir a Siemens AG Schlavenhorst 100 46395 Bocholt Tel 49 0 2871 92 0 Fax 49 0 2871 92 2596 BA 3600 es 02 2012 11 28 2 2 Identificaci n de las piezas de acoplamiento para el uso en mbitos explosivos Los acoplamientos pedidos en versi n Atex muestran la siguiente identificaci n en la circunferencia exterior del la pieza de acoplamiento1 Siemens AG CE amp Il 2G T4 T5 T6 D120 C 46393 Bocholt Germany 50 C 30 C lt Ta lt 80 C 50 C 40 C FLENDER couplings RUPEX lt a o de construcci n CE Ex M2 La pieza de acoplamiento 2 muestra el sello Ex La pieza de aco
28. ipo y tama o del acoplamiento Numero de pieza ver la Lista de recambios e Taladro tolerancia de taladro ranura y equilibrado y ejecuciones especiales por ej medidas de conexi n de brida longitud del casquillo intermedio dimensiones del tambor de freno e Particularidades eventuales p ej temperatura con aislamiento el ctrico Tabla 12 Lista de recambios Tipos RWN RWS Tipos RWB RBS Tipos RFN RFS de Designaci n Designaci n Designaci n 1 Pieza de acoplamiento 1 1 Pieza de acoplamiento 1 1 Pieza de acoplamiento 1 2 Pieza de acoplamiento 2 3 Pieza de acoplamiento 3 4 Perno 4 Perno 4 Perno 5 Amortiguador 5 Amortiguador 5 Amortiguador 6 Arandela 6 Arandela 6 Arandela 7 aioe pene ee AL ae 8 Aranda 8 Arandela 101 Tornillo de cierre 1 11 Tornillo hexagonal 11 Tornillo hexagonal 301 Tornillo de cierre 1 12 Anillo de seguridad 12 Anillo de seguridad 20 Pieza de acoplamiento 20 101 Tornillo de cierre 1 101 Tornillo de cierre 1 201 Tornillo de cierre 1 1 Los tornillos de cierre 101 201 301 ver Fig 7 solo se utilizan en el ajuste prensado oleohidr ulico ver el punto 3 6 Figura 7 Tornillo de cierre BA 3600 es 02 2012 25 28 7 ty ar O a Ae A
29. isposiciones de la Directiva 94 9 CE y las normas indicadas en las siguientes DIN EN 1127 1 02 2008 DIN EN 13463 1 07 2009 La documentaci n t cnica se entreg al organismo competente indicado a continuaci n DEKRA EXAM GmbH D 44727 Bochum Alemania n mero de identificaci n 0158 UOC Bocholt 2012 02 22 Andre Jansen Director Engineering KUE U Wo Nicola Warning Director del subsegmento de negocio KU Bocholt 2012 02 22 BA 3600 es 02 2012 27 28 Siemens AG Subject to modifications Industry Sector Mechanical Drives O Siemens AG 2012 Alfred Flender StraBe 77 46395 Bocholt GERMANY www siemens co ve technologies
30. je del acoplamiento Se montan componentes con da os de transporte u otros defectos En la colocaci n en caliente de piezas de acoplamiento los amortiguadores RUPEX 5 ya montados son calentados de forma inadmisible El di metro del eje se sit a fuera del margen de tolerancia prescrito Las piezas de acoplamiento son invertidos es decir que no existe la asignaci n al eje previsto No se montan los seguros axiales prescritos No se cumplen los pares de apriete prescritos Los tornillos se montan secos o engrasados No se han limpiado las superficies de brida de las uniones atornilladas La alineaci n los valores de desalineaci n del eje no corresponden a las instrucciones Las m quinas acopladas no est n conectadas correctamente con el asiento de modo que un desplazamiento de las m quinas p ej al aflojarse la atornilladura en el asiento produce un desplazamiento inadmisible de las piezas de acoplamiento Las m quinas acopladas no disponen de una puesta a tierra suficiente No se montan los amortiguadores RUPEX La protecci n de acoplamiento utilizada no es la apropiada Frecuentes errores en el mantenimiento No se cumplen los intervalos de mantenimiento No se utilizan recambios RUPEX originales Se utilizan recambios RUPEX viejos o defectuosos Se utilizan amortiguadores RUPEX 5 distintos No se detectan fugas en el entorno del acoplamiento de modo que el acoplamiento queda da ado por productos qu micamen
31. nsi n de la atornilladura de los pernos 1120 162 125 228 285 360 450 560 710 900 1250 1800 Tama o 105 444 aoe 252 320 400 500 630 800 1000 1400 2000 1600 Par de apriete Ta 8 15 30 55 100 170 180 340 580 600 1150 2000 Ancho de llave SW Hex gono 10 13 17 19 24 27 24 30 36 36 46 55 exterior Tabla 10 Pares de apriete para la atornilladora de la pieza de acoplamiento 20 con la contrapieza 125 178 228 320 450 630 Tama o 105 144 198 252 360 500 710 800 162 285 400 560 Tama o del tornillo M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36 Par de apriete Ta 24 6 48 84 206 415 714 1428 2482 Se deber n utilizar tornillos de la clase de resistencia 8 8 con arandelas seg n DIN 125 Puesta en servicio y funcionamiento del acoplamiento y los pares de apriete de los tornillos de la cimentaci n de la m quina acoplada Deben estar montadas las carcasas protecci n del acoplamiento protecci n contra contacto f sico Puede que durante la puesta en servicio se produzcan estados de sobrecarga En caso de que se produzca la rotura del acoplamiento como consecuencia de sobrecargas las piezas met licas proyectadas pueden provocar da os personales y o materiales A Antes de la puesta en servicio se deben verificar los pares de apriete de los tornillos En caso de uso subterr neo en mbitos con peligro de explosi n
32. nvertir el acoplamiento en una fuente de ignici n Frecuentes errores en la elecci n del acoplamiento y o del tama o del acoplamiento No se transmite informaci n importante para la descripci n del accionamiento y del entorno Par de giro de la instalaci n demasiado alto Velocidad de giro de la instalaci n demasiado alta No se ha seleccionado el factor de aplicaci n correcto No se ha tenido en cuenta el entorno qu micamente agresivo La temperatura ambiente no es admisible Taladro de acabado con un di metro inadmisible y o asignaci n de ajuste inadmisible Ejecuci n de ranuras de chaveteras cuyas medidas angulares son superiores a las medidas angulares de las ranuras de chavetera seg n DIN 6885 1 con el m ximo calibre admisible La capacidad de transmisi n de la conexi n entre eje y cubo no es la adecuada para las condiciones de funcionamiento No se han tenido en cuenta los estados de carga m ximos o estados de sobrecarga No se han tenido en cuenta estados de carga din micos Conexi n entre eje y cubo que conduce a un esfuerzo inadmisible del material del acoplamiento Las condiciones de servicio han sido modificadas de forma inadmisible El acoplamiento y la m quina o el tramo de accionamiento constituyen un sistema cr tico de vibraci n por rotaci n axial o por flexi n Esfuerzo de par intermitente continuo demasiado alto BA 3600 es 02 2012 20 28 5 2 2 5 2 3 Frecuentes errores en el monta
33. os taladros maximos BA 3600 es 02 2012 8 28 1 As 20 zit lt 5 5 Z lt Q zZ A Al a a a Y amp a amp A HAN i r Si EA IN ZF x DFB EB 2 Figura 3 Tipos RFN y RFS Tabla 3 Tipos REN y RFS N m de Calibre 2 revoluciones m ximo 1 Peso Ta Nm x D1 DA ND1 NL1 P S U1 DFA B FB DFN L1 DFK ZF DFB m m ma o RFN RFS RFN RFS H7 RFN RFS 1 min 1 min mm mm mm mm mm mm mm imm mm mm imm mm mm mm imm mm kg kg 105 7000 10000 32 32 105 53 45 30 2 4 13 158 23 10 142 6 9 2 3 2 3 125 6000 9000 40 42 125 65 50 35 2 4 16 180 28 13 160 6 11 4 2 4 2 144 5250 7800 45 50 144 76 55 35 2 4 16 200 28 13 180 7 11 5 5 162 4650 6900 50 55 162 85 60 40 2 5 20 220 34 13 200 8 11 7 3 7 3 178 4200 6300 60 70 178 102 70 40 2 5 20 248 34 16 224 8 14 10 10 198 3750 5600 70 80 198 120 80 40 2 5 20 274 34 16 250 8 14 13 13 228 3300 4900 80 85 228 129 90 50 2 5 26 314 42 20 282 8 18 20 20 252 3000 4400 90 100 252 150 100 50 2 5 26 344 42 20 312 8 18 25 25 285 2650 3900 100 110
34. plamiento 3 se ejecuta sin sello La pieza de acoplamiento 3 pertenece al grupo constructivo del freno y el fabricante de frenos debe certificarla La identificaci n se realiza en una o dos l neas Si adicionalmente a la marca CE se ha estampado la letra U junto con el n mero de pedido Siemens la pieza de acoplamiento ha sido entregada por Siemens sin taladro o pretaladrada Siemens solo suministra acoplamientos sin taladrar o pretaladrados con la marca CE a condici n de que el comprador asume en una declaraci n de liberaci n la responsabilidad por el repaso exacto En caso de utilizaci n de amortiguadores con aislamiento el ctrico se a ade la identificaci n del grupo de explosi n IIA IIB BA 3600 es 02 2012 12 28 2 3 Condiciones de utilizaci n El acoplamiento es apto para las condiciones de utilizaci n conforme a la Directiva 94 9 CE e El grupo de aparatos II aplicaciones de superficie de la categor a 2 y 3 para mbitos donde existen mezclas explosivas de gases vapor niebla y aire as como para mbitos donde el polvo presente puede producir ambientes explosivos e La asignaci n de las clases de temperaturas admisibles y o de las m ximas temperaturas de superficie tiene lugar en funci n de la m xima temperatura ambiente existente en la proximidad directa del acoplamiento v ase la tabla 5 Tabla 5 Clases de temperatura Temperatura ambiente Clase de temperatura m xima temperatura de super
35. po e Conexiones y tuber as apropiadas e 1 dispositivo de extracci n o placa de sujeci n con tornillos de sujeci n y o husillos roscados con tuercas material de los tornillos y husillos m n 10 9 material de las tuercas conforme a los tornillos e 1 cilindro hidr ulico con bomba de aceite Observar el recorrido de desplazamiento y la fuerza de presi n del cilindro hidr ulico fuerza axial previa consulta con Siemens o seg n la indicaciones en el plano acotado Observar las indicaciones del fabricante para el manejo del dispositivo de AN expulsi n extracci n Montar el dispositivo de extracci n Asegurar la pieza de acoplamiento 1 2 3 y el dispositivo de extracci n con un AN equipo elevador adecuado En uni n apretada c nica como protecci n contra la separaci n repentina de la pieza de acoplamiento 1 2 3 se tiene que montar un seguro axial Los tornillos de cierre 101 201 301 se tienen que retirar de los canales de aceite Se tiene que ventilar una bomba de aceite y conectar al canal de aceite intermedio A continuaci n se tiene que aplicar la presi n indicada en el plano acotado en la bomba hasta que salga aceite de las conexiones situadas al lado u en los lados frontales No se debe sobrepasar la presi n m xima indicada en el plano acotado VAN Durante todo el proceso la presi n en todos los canales de aceite presionizados se tiene que mantener constante Se tiene que ventilar la siguient
36. r una marca CE para la identificaci n ver el punto 2 3 Las piezas de acoplamiento sin marca CE no se pueden utilizar en mbitos con peligro de explosi n Si para el acoplamiento se ha creado un plano acotado las entradas contenidas en l se tienen que observar de forma prioritaria Se tiene que poner a disposici n del usuario de la instalaci n el plano acotado incluyendo cualquier otra documentaci n Los n meros de piezas y la designaci n de las piezas se encuentran en el correspondiente plano de piezas de recambio en el cap tulo 7 o en el plano acotado N meros de revoluci n datos geom tricos y pesos U2 Sogu P Ut M m NL1 NL2 UN 82 5 PEPE a S S Q Q Figura 1 Tipos RWN y RWS BA 3600 es 02 2012 6 28 Tabla 1 Tipos RWN y RWS N m de svi 1 2 tevoliciones Calibre m ximo ve Peso 2 Ta Nm x D1 D2 D1 D2 DA ND1 ND2 ND1 ND2 ne P s u ulm m ma o RWN RWS RWN RWS RWN RWS RWN RWS 1 min 1 min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg 105 7000 10000 32 38 32 38 105 53 59 53 59 451 30 2 4 13 12 19 19 125 6000 9000 40 48 42 48 125 65 68 65 68 50 35 2 4 16 15 3 2 3 2 144 5250 7800 45 55 50 60 144
37. ro de acabado Retirar los pernos 4 y los amortiguadores 5 Retirar la protecci n anticorrosiva de las piezas de acoplamiento 1 2 3 y limpiarlas Sujetar sobre las superficies identificadas con F y alinear Ejecuci n del taladro de acabado observar el calibre m ximo seg n el cap tulo 1 Comprobaci n del taladro de acabado seg n la figura 4 BB 1T6 pa 7 A AA Ae B 1 A Les IT6 Lig IT6 all cae E se ed E e te ea j a Q O a 8 Q 3 2 3 2 H Ap 1 Z IT6 life 2 Figura 4 Ejecuci n del taladro de acabado 1 Pieza de acoplamiento 1 y pieza de acoplamiento 2 2 Pieza de acoplamiento 3 Tabla 6 Recomendaci n de ajuste para taladros con uni n de chaveta Ajuste de E in destizamiento Ajuste de aprieto Ajuste fijo Se No apto para el funcionamiento Apto para el funcionamiento de inversion de inversi n Tolerancia para ejes j6 h6 h6 k6 m6 n6 h6 Tolerencia pate H7 J7 K7 H7 H7 H7 M7 taladro La asignaci n de ajuste m6 H7 es apta especialmente para un gran n mero de aplicaciones El incumplimiento de estos avisos puede hacer estallar el acoplamiento Ex Existe peligro de muerte debido a la proyecci n de fragmentos Entonces el acoplamiento se convierte en fuente de ignici n BA 3600 es 02 2012 14 28 3 2
38. taje Siemens ofrece para el desmontaje de los pernos un dispositivo de extracci n de accionamiento hidr ulico que puede proporcionarse a petici n Observar las instrucciones BA 3600 1 Caja de desmontaje para la extracci n de NM pernos RUPEX Extracci n de pernos con tama os de acoplamiento 450 a 2000 con grasa Separar las mitades de acoplamiento 1 2 3 o dejarlas sin carga A partir del tama o del acoplamiento 710 los anillos de seguridad 12 y las arandelas 6 se pueden retirar y tambi n los amortiguadores 5 de los pernos 4 si no es posible separar las mitades de acoplamiento 1 2 3 Desenroscar el tornillo 11 y retirar la arandela 8 Eliminar por completo los restos de Loctite del taladro roscado Llenar el 90 de taladro roscado del perno RUPEX con grasa para m quinas habitual en el mercado p ej Fuchs Renolit H443 HD 88 Envolver el tornillo 11 con cinta de tefl n o cuerda de empaquetado de tefl n y con la arandela 8 colocada debajo enroscarlo a mano 2 a 3 vueltas en el perno 4 A Hay que llevar puestas gafas protectoras Para el seguro axial colocar obligatoriamente la arandela 8 en el tornillo 11 Peligro de aprisionamiento debido al movimiento s bito del tornillo 11 la arandela 8 y por la separaci n s bita del perno 4 La separaci n repentina se puede percibir con un ruido sonoro Seguir enroscar el tornillo 11 lentamente en la rosca con una llave de tornillos De
39. te agresivos No se tienen en cuenta los indicios de fallos ruidos vibraciones etc No se cumplen los pares de apriete prescritos La alineaci n los valores de desalineaci n del eje no corresponden a las instrucciones BA 3600 es 02 2012 21 28 6 1 6 2 Mantenimiento y reparaciones Intervalo de mantenimiento El juego de torsi n entre las dos piezas de acoplamiento se tiene que controlar al cabo de 3 meses pero al menos una vez al a o Se deber a cambiar los amortiguadores 5 cuando el juego de torsi n es superior al valor indicado en la tabla 11 ASy Figura 6 Marca de desgaste Tabla 11 Marca de desgaste para el juego de torsi n 125 162 228 285 360 450 560 710 900 1120 1400 1800 144 198 252 320 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000 Gr e 105 Marca de desgaste ASy 3 0 3 5 40 4 5 6 0 7 0 8 5 10 0 12 0 13 5 15 0 18 0 20 0 en mm Si no se cumple el mantenimiento anteriormente descrito ya no est garantizado el Ex funcionamiento correcto en el sentido de la protecci n Ex y o la Directiva 94 9 CE Entonces queda prohibido su uso en ambientes con peligro de explosi n El incumplimiento de estos avisos puede hacer estallar el acoplamiento DM Existe peligro de muerte debido
40. todo las indicaciones de seguridad y advertencias contenidas en ellas Personal cualificado es aquel que gracias a su formaci n y experiencia est capacitado para reconocer los riesgos que comporta la manipulaci n de estos productos o sistemas y evitar posibles peligros BA 3600 es 02 2012 3 28 Uso conforme a lo previsto para los productos Siemens Observe lo siguiente Los productos Siemens solo pueden destinarse a los casos de aplicaci n previstos en el cat logo y en AN la documentaci n t cnica correspondiente En caso de que se utilicen productos y componentes de procedencia ajena tendr n que ser recomendados o autorizados por Siemens Para un funcionamiento satisfactorio y seguro de los productos es requisito indispensable que el transporte el almacenamiento la colocaci n el montaje la instalaci n la puesta en servicio el manejo y el mantenimiento se realicen correctamente Deben observarse las condiciones ambientales permitidas Deben tenerse en cuenta las indicaciones contenidas en las documentaciones correspondientes Marcas Todas las denominaciones marcadas con el s mbolo de derecho de protecci n son marcas registradas de Siemens AG Las dem s denominaciones de estas instrucciones pueden ser marcas cuya utilizaci n por terceros para sus propios fines puede vulnerar los derechos de los propietarios Exoneraci n de responsabilidad Hemos comprobado que el contenido de las instrucciones concuerda con el hardware y
41. x grupos de explosi n IIA y IIB Los amortiguadores para altas temperaturas marca roja no est n autorizados para el uso en mbitos con peligro de explosi n BA 3600 es 02 2012 10 28 2 1 Indicaciones Instrucciones de seguridad y indicaciones generales Toda persona que est relacionada con el montaje manejo mantenimiento AN y reparaci n del acoplamiento debe haber le do y comprendido estas instrucciones y debe seguirlas La no observancia de estas instrucciones puede resultar en da os al producto materiales y o personales Los da os resultantes de la no observancia de estas instrucciones conducen a la exclusi n de responsabilidad Durante el transporte el montaje y desmontaje el manejo as como el mantenimiento se han de observar las prescripciones espec ficas para la seguridad en el trabajo y la protecci n del medio ambiente En caso de utilizarse equipos elevadores y receptores de carga para el transporte A stos deben ser adecuados para el peso del acoplamiento Conforme a las normativas nacionales vigentes las piezas de acoplamiento se tienen que eliminar en su caso por separado o destinar al reciclaje El acoplamiento debe almacenarse en seco Se deben adoptar las medidas de conservaci n suficientes No se permite efectuar modificaciones en el acoplamiento que vayan m s all de los trabajos descritos en estas instrucciones En caso de da os visibles no se permite el montaje y la puesta en servic
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