Sistema de frenos para múltiples condiciones
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1. Informaci n de seguridad general 44 ADVERTENCIA El uso incorrecto del sistema de frenos de la bicicleta puede resultar en una p rdida de control o en un accidente que puede resultar en heridas serias Debido a que cada bicicleta se comporta diferente aseg rese de aprender la t cnica de frenado adecuada incluyendo la presi n de la palanca de frenos y las caracter sticas de control de la bicicleta para su bicicleta Consulte al vendedor de bicicletas y el manual de instrucciones de su bicicleta y practique las t cnicas de conducci n y frenado Los frenos dise ados para ser usados como frenos traseros no deben ser usados como frenos delanteros Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones de servicio antes de instalar las partes Las partes flojas desgastadas o da adas pueden causarle heridas graves al ciclista Recomendamos especialmente usar s lo partes de repuesto genuinas Shimano Tenga cuidado de que las zapatas de frenos no se ensucien con aceite o grasa Si las zapatas se ensucian con aceite o grasa deber cambiar las zapatas de lo contrario los frenos no funcionar n correctamente Verifique el cable de frenos por corrosi n y deflecamientos y cambie el cable inmediatamente si encuentra uno de esos problemas De lo contrario los frenos no funcionar n correctamente Antes de montar su bicicleta aseg rese siempre que los frenos delanteros y traseros est n funcionando correctamente La distancia de f2. ma 2 Los cauchos de zapata y los soportes de caucho izquierdo y derecho son diferentes Deslizar los cauchos de zapata nuevos en las ranuras de los soportes teniendo cuidado de hacerlo en la direcci n correcta y con los orificios de pasadores correctamente alineados Para la izuquierda Para la derecha Igual adelante y atr s l Igual adelante y atr s J Caucho de Soportede zapata caucho de zapata N Era Lle o gt Caucho de zapata Soporte de caucho de zapata Pasador de sujeci n de caucho de zapata Direcci n de inserci n de caucho de zapata Pasador de sujeci n de caucho de zapata 3 La inserci n del pasador de sujeci n de caucho de zapata es muy importante para mantener el caucho de zapata en el lugar correcto Nota Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso Spanish
3. aseg rese que se ha acostumbrado a las nuevas caracter sticas de frenado antes de montar la bicicleta de lo contrario la bicicleta se podr a dar vuelta hacia adelante si accionara los frenos repentinamente como al cruzar un veh culo por delante suyo 1 Sin sacar el bloque de ajuste configuraci n normal en el momento de salir de la f brica Con bloque de ajuste 2 Con sacar el bloque de ajuste Con un peque o accionamiento de la palanca de frenos se obtendr una gran fuerza de frenado para lograr un alto rendimiento de frenado en carreras Sin embargo si se accionaran repentinamente los frenos existe el peligro de que la bicicleta se de vuelta hacia adelante Despu s de quitar el bloque de ajuste conducir la bicicleta a una velocidad menor a 10 km h y aplicar los frenos repetidamente de manera de acostumbrarse a las nuevas caracter sticas de frenado antes de conducir m s r pido Los principiantes deben tener mucho cuidado No hay bloque de ajuste e Usar el freno V BRAKE BR 1M760 con una SERVO WAVE ACTION y las palancas de frenos V BRAKE compatibles ajustables como las ST M760 ST M960 NOTA e Usando estas piezas como un juego se podr lograr el rendimiento ptimo del sistema de frenos para m ltiples condiciones e Las partes no tienen garant a contra el desgaste natural o el deterioro resultante del uso normal e Por preguntas respecto a los m todos de uso y mantenimiento consul
4. imensi n A sea de 39 mm o m s Arandela B fina Arandela B gruesa Tuerca de sujeci n de zapata Arandela A Uni n de sujeci n de zapata Ll ED Arandela Arandela A 3 Mientras se sostiene la zapata contra la llanta apretar la tuerca de sujeci n de zapata Par de apriete 6 8 Nm 60 80 kgfcm 4 Pasar el cable a trav s de la gu a de cable y despu s de ajustar de forma que la separaci n entre las zapatas derecha e izquierda y la llanta sea de 2 mm apretar el perno de sujeci n del cable Gula de cable Llave Allen de 5 mm Par de apriete 6 8 Nm 60 80 kgfcm 5 Ajustar el equilibrio con los tornillos de ajuste de tensi n del resorte Tornillo de ajuste de tensi n del resorte 6 Accionar aproximadamente 10 veces la palanca de freno hasta tocar la empu adura y verificar que todo funciona correctamente y que la separaci n de las zapatas sean las correctas antes de usar los frenos Tornillo de ajuste de tensi n del resorte Accionar aproximadamente 10 veces Cambio del caucho de la zapata 1 Retire el pasador de sujeci n de caucho de zapata y luego deslice el caucho de la zapata a lo largo de la ranura para retirarla del soporte de caucho de zapata Pasador de sujeci n de caucho lt de zapata Caucho de zapata
5. renado necesaria ser mayor en caso de tiempo h medo Reduzca su velocidad y aplique los frenos suavemente y antes de lo normal Si la superficie del camino est h meda los neum ticos resbalar n m s f cilmente Si los neum ticos resbalan se podr a caer de la bicicleta Para evitar eso reduzca su velocidad y aplique los frenos suavemente y antes de lo normal Lea estas instrucciones de servicio t cnico cuidadosamente y mant ngala en un lugar seguro para futuras consultas Para evitar heridas serias Informaci n de seguridad BR M760 Shimano ADVERTENCIA e El sistema de frenos M760 tiene un bloque de ajuste en el gancho del cable de la palanca de frenos ST M760 que le permite al ciclista cambiar la relaci n entre el accionamiento de la palanca y el frenado Si se quita el bloque de ajuste la fuerza de frenado aumentar significativamente de manera que se podr lograr un gran rendimiento de frenado mediante un peque o movimiento de la palanca De acuerdo con lo anterior el uso normal de las palancas de frenos podr a ocasionar una fuerza de frenado considerablemente mayor que la esperada lo cual podr a hacer que la bicicleta se diera vuelta hacia adelante caus ndole heridas serias al ciclista Para evitar lo anterior se recomienda leer cuidadosamente las siguientes instrucciones antes de quitar el bloque de ajuste Para evitar heridas serias Despu s quitar el bloque de ajuste
6. tar en el lugar donde fue comprado SI 8CX0A Sistema de frenos para m ltiples condiciones Instrucciones de servicio t cnico al usar Sistema de frenos para m ltiples condiciones Gracias a que brinda un rendimiento de frenado sobresaliente con tiempo h medo control y modulaci n el rendimiento de frenado no variar en diferentes condiciones este sistema de frenos De manera de lograr el mejor rendimiento posible recomendamos usar la siguiente combinaci n Serie DEORE XT Palanca de freno ST M760 Freno V BRAKE BR M760 Cable de freno UU Msn Instalaci n de la palanca de freno Usar una Ilave Allen de 5 mm para instalar la palanca de freno Par de apriete 6 8 Nm 60 80 kgfcm con un Usar una empu adura m ximo de 32 mm di metro exterior Llave Allen de 5 mm Instalaci n del freno V BRAKE 1 Insertar el ret n en el cuerpo del freno dentro del orificio de resorte central en el cubo de montaje del cuadro y luego asegurar el cuerpo del freno en el cuadro mediante el perno de instalaci n Par de apriete 5 7Nm 50 70 kgfcm Llave Allen de 5 mm Orificio del resorte Arandela Perno de instalaci n 2 Mientras se sostiene la zapata contra la llanta ajuste la cantidad de saliente de la zapata cambiando la arandela B gruesa o fina de manera que la d
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