Instrucciones de servicio y mantenimiento
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1. Pulsador bocina Interruptor giratorio alumbrado de trabajo interruptor giratorio luz de identificaci n omni direccional Equipo especial 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 BOMAG Interruptor giratorio cortador de cantos L mpara de control contacto de asiento Palanca reguladora de revoluciones Palanca de trinquete para palanca reguladora de revoluciones Palanca de marcha freno Interruptor pulsador para vibraci n Llave esf rica vibraci n s lo AD Palanca para rociado por gravedad s lo AD Interruptor de pedal para rociado de las rue das de goma s lo AC Llave esf rica dispositivo para soltar frenos s lo AC Caja de fusibles abajo Caja de fusibles arriba M dulo de control Interruptor de encendido y arranque Contador de horas de servicio en el comparti mento del motor Palanca para ajuste transversal del asiento BW 100 120 AD AC 3 3 1 Observaciones generales En el caso que los elementos de indicaci n y ope raci n de esta m quina no le sean todav a familia res tiene que leer este apartado minuciosamente antes de manejar la m quina Aqu todas las fun ciones est n descritas detalladamente En el apartado manejo se mencionan los pasos individuales del manejo solamente de forma bre ve BW 100 120 AD AC 3 Elementos de indicaci n y de operaci n 3 2 Descripci n de los elemen tos de indicaci n y opera ci2. Fig 18 e Colocar el cintur n de seguridad Fig 18 BW 100 120 AD AC 3 Manejo Colocar abrir el cintur n de seguridad Fig 19 Para colocar e Presionar el bot n de desbloqueo 1 Fig 19 y sacar el cintur n de seguridad verticalmente desde el sistema autom tico de arrollar y en cajar la eclisa en el cierre en el otro lado del asiento de conductor Para abrir e Presionar el bot n del cierre y sacar la eclisa e Elbot n 1 Fig 20 del sistema autom tico de arrollar hay que presionar hasta el cintur n de seguridad se haya arrollado por completo Equipo especial BOMAG 39 781 014 Fig 21 e Colocar la palanca de marcha 19 Fig 21 en posici n 0 El freno ser activado e Sacar la palanca de trinquete 18 y colocar la palanca reguladora de revoluciones 17 en posici n 0 marcha en vac o ns Observaci n El interruptor de parada de emergencia debe estar desbloqueado y el asiento del conductor debe es tar ocupado Fig 22 e Girar la llave de encendido 28 Fig 22 en po sici n l Relucen la l mpara de control de carga 4 y la l mpara de control de la presi n de aceite 2 1 Observaci n Al comenzar la vibraci n con el interruptor de en cendido y arranque en posici n II hay que pulsar inmediatamente el pulsador para vibraci n 20 Fi gura 19 para desconectar la vibraci n e A continuaci n seguir de girar la llave de en cendid
3. No trabajar con la vibraci n conectada sobre sue los de hormig n duro capa bituminosa fraguada o sobre suelos profundamente congelados Durante la marcha en pasos subterr neos puen tes t neles y l neas a reas debe prestarse aten ci n de mantener siempre la debida distancia Conducir en inclinaciones y declives Jam s se debe conducir en inclinaci nes mayores a la m xima capacidad de la m quina para supe rar pendientes En declives se debe conducir con mucho cuidad y siempre en direcci n directa hacia arriba o abajo Antes de arrancar se debe conectar el nivel infe rior de marcha En subsuelos h medos y sueltos la adherencia al suelo de la m quina se reduce considerablemente BW 100 120 AD AC 3 Instrucciones de Seguridad en inclinaciones y declives Peligro elevado de accidente Procedimiento en tr fico Adaptar la velocidad a las condiciones de trabajo Ceder paso a los veh culos de transporte carga dos Conectar la iluminaci n en caso de mala visibili dad Mantenerse alejados de cantos y taludes Comprobar los efectos de la vibraci n Durante los trabajos de compactaci n con la vi braci n conectada deben comprobarse los efec tos sobre edificios en la cercan a y sobre conducciones subterr neas gas agua canaliza ci n electricidad si necesario debe pararse el trabajo con la vibraci n conectada La vibraci n no debe conectarse jam s sobre sub suelos duros congelado
4. 1760 1160 555 700 1800 2475 210 2412 38 130 1000 BW 100 AC 3 BW 120 AC 3 Pesos Peso propio con ROPS kg 2300 barra antivuelco Peso de servicio CECE kg 2300 Carga sobre eje delantero kg 2480 CECE Carga sobre eje trasero kg 1185 CECE Carga media lineal est ti kg cm 124 ca CECE Dimensiones Angulo pendular 2 12 Radio interior de giro mm 2640 Caracter sticas de mar cha 16 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 Velocidad de marcha 1 Velocidad de marcha 2 Max capacidad para su perar pendientes con vi braci n en funci n del terreno Accionamiento Fabricante de motor Tipo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 9249 N mero de revoluciones Capacidad dep sito de combustible diesel Equipo el ctrico Bater a Tipo de accionamiento Ejes propulsados Rodillo Rodillos c nicos atr s Tama o D L Frenos Freno de servicio Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de direcci n Accionamiento de la di recci n Sistema de vibraci n Tipo de accionamiento Frecuencia Amplitud Rodillo vibratorio Sistema de rociado Tipo Conmutaci n de interva los Capacidad dep sito de agua BW 100 120 AD AC 3 km h km h kW 1 min V Ah HZ Reservado el derecho a introducir modificaciones t cnicas BOMAG BW 100 AC 3 O 5 5 0 10 40 30 Deutz F2L 1011 aire 2 19 5 22 2500 3000 35 12 12 88 hidrost tico delante atr s 2 610x515
5. Equipo especial gt Equipo especial Equipo especial Equipo especial BW 100 120 AD AC 3 Elementos de indicaci n y de operaci n 1 Observaci n Para el arranque el asiento de conductor debe es tar ocupado y el interruptor de parada de emer gencia 5 fig 3 debe estar desbloqueado Posici n I seguir girando contra la pre si n del muelle arrancar el motor Soltar la llave de en cendido las l mparas de con trol se apagan Observaci n El interruptor de encendido y arranque est pro visto de un bloqueo de repetici n de arranque Para arrancar nuevamente la llave de encendido debe girarse primero en posici n 0 Nr 29 Contador de horas de servicio en el compartimiento del motor cuenta las horas de servicio con el motor en mar cha Correspondiendo a la indicaci n de las horas de servicio deben realizarse los trabajos de manteni miento 150 010 Fig 17 Nr 30 Palanca para ajuste transversal del asiento e Alzar desplazar el asiento hacia la derecha o izquierda Encajar elasiento queda bloqueado en la posici n seleccionada t Equipo especial BOMAG 35 Manejo 4 1 Observaciones generales En el caso que los elementos de indicaci n y ope raci n de esta m quina no le sean todav a fami liar es imprescindible de leer el p rrafo Elementos de indicaci n y de operaci n minu ciosamente En dicho p rrafo estan descritos detalladamente tod
6. del bastidor delantero o trasero Fig 49 e Para alzar la m quina hay que utilizar las cua tro armellas de elevaci n Fig 49 BW 100 120 AD AC 3 Manejo Peso de carga v ase Datos T cnicos q OO OQ II OIT 4 15 Barra antivuelco plegable Despu s del transporte ROPS Barra antivuelco plegable dividida ROPS e Retirar el dispositivo de seguridad 1 Fig 50 del seguro de la articulaci n de codo y fijarlo en el soporte 2 150 015 Fig 51 e Soltar las uniones roscadas doblar el ROPS plegable en posici n de transporte y volver a fijarlo Fig 51 e Las herramientas se encuentran en el com partimento de motor Peligro de muerte S lo utilizar m quina con el ROPS puesto arri ba y fijado con los pares de apriete prescritos Equipo especial BW 100 120 AD AC 3 BOMAG 51 Manejo 150 014 Fig 52 e Soltar la uni n roscada doblar el ROPS ple gable en posici n de servicio y volver a fijarlo Fig 52 Durante el montaje hay que apretar los torni llos aplicando los pares de apriete prescritos Suspensi n central de cuatro puntos Es 150 021 Fig 53 Suspensi n central de cuatro puntos s lo con BW 100 AD AC 3 y BW 120 AC 3 52 BOMAG BW 100 120 AD AC 3
7. es de lt 0 5 m sec Los valores de vibraci n mano brazo El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado de acuerdo con ISO 8662 Parte 1 es de lt 2 5 m sec 18 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 2 Instrucciones de Seguridad BW 100 120 AD AC 3 BOMAG 19 Instrucciones de Seguridad Esta m quina de BOMAG ha sido construida seg n el ltimo estado de la t cnica y seg n los reglamentos y reglas de la t cnia en vigor No obstante de esta m quina pueden emanar peligros para personas y bienes reales en el caso e deno utilizarla seg n su determinaci n e de ser operada por personal sin formaci n adecuada e de realizar cambios y modificaciones inapro piados en ella e deno observar las instrucciones de seguridad Por este motivo toda persona que se ocupe de la operaci n mantenimiento y reparaci n de la m quina debe leer las instrucciones de seguri dad y cumplir con ellas Si necesario lo ante riormente dicho debe confirmarse bajo firma para la empresa utilizadora Adem s queda entendido que son v lidos e instrucciones pertinentes para la prevenci n de accidentes e reglamentos generalmente reconocidos en ra z n de seguridad t cnica y relativo al derecho de la circulaci n e instrucciones de seguridad en vigor para cada pais cada estado La persona utilizadora tie ne la oblicaci n de conocer dichos reglamen tos e instrucciones y de cumplir con ellos Esto tambi n tiene validez para re
8. hidrost tico hidro mec nico pendular articulada hidrost tico hidrost tico 55 66 0 5 delante a presi n serie 180 Datos T cnicos BW 120 AC 3 17 Datos T cnicos Las siguientes caracter sticas de ruidos y vibraci n de acuerdo con la directiva para m quinas esta blecida por la CE en su versi n 91 368 CEE se determinaron con el n mero nominal del motor de accionamiento y vibraci n conectada con estacionamiento de la m quina sobre una base el stica Durante la aplicaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados a los aqu mencionados siempre dependiendo de las predominantes condiciones de servicio Caracter sticas de ruidos Las caracter sticas de ruidos exigidas seg n anexo 1 secci n 1 7 4 f de la directiva para m quinas estable cida por la CE para el nivel de la presi n ac stica en el puesto del operador Lpa 84 dB A para el nivel de la capacidad ac stica Lwa 103 dB A Estos valores de ruido se determinaron en el puesto del operador de acuerdo con ISO 3744 para el nivel de la capacidad ac stica Lwa o sea ISO 6081 para el nivel de la presi n ac stica Lpa Caracter sticas de vibraci n Las caracter sticas de vibraci n exigidas seg n anexo 1 secci n 3 6 3 a de la directiva para m quinas establecida por la CE son de Vibraci n de todo cuerpo asiento de conductor El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado de acuerdo con ISO 2631 Parte 1
9. n Fig 9 Nr 1 reluce Nr 2 reluce se apaga Nr 3 reluce Nr 4 reluce BOMAG L mpara de control de temperatura del aceite hidr ulico con sobrecalentamiento del aceite hidr ulico simult nea mente suena un zumbador de aviso parar el motor y deter minar la causa L mpara de control de presi n de aceite al conectar el encendido con descenso de presi n en el mo tor el motor debe pararse in mediatamente despu s del arranque del mo tor L mpara de control de temperatura de aceite con sobrecalentamiento del motor simult neamente sue na un zumbador de aviso el motor debe pararse inmediata mente L mpara de control de carga al conectar el encendido con fallos de carga en el servicio determinar la causa 31 Elementos de indicaci n y de operaci n se apaga despu s del arranque del mo tor Nr 5 Interruptor de parada de emergencia Accionamiento nicamente en situaciones de emergencia durante el servicio Motor Stop freno cerrado accionar presionar el bot n hacia abajo hasta el tope se enclava auto m ticamente en posici n final desconectar des bloquear girar el bot n hacia la derecha No debe utilizarse como freno de estaciona miento Nr 6 L mpara de control de frenos reluce con la palanca de marcha en posici n O 19 fig 4 se apaga con la palanca de marcha en posici n po j
10. n de intermitentes de advertencia conectada relu cen las l mparas de control en el interruptor giratoro 10 y 11 Nr 12 Pulsador bocina Nr 13 Interruptor giratorio luces de trabajo Posici n izquier da luces de trabajo desconecta dos Posici n dere cha luces de trabajo conectados con el interruptor de encendi do y arranque 28 fig 10 en posici n l Nr 14 Interruptor giratorio luz de identifica ci n omnidireccional do Equipo especial Equipo especial Equipo especial BW 100 120 AD AC 3 Posici n izquier da z luzde identificaci n omnidirec cional desconectada Posici n dere cha luz de identificaci n omnidirec cional conectada Nr 15 Pulsador giratorio dispositivo corta dor de cantos Posici n cen tro el dispositivo cortador de can tos se mantiene en la posici n lograda Posici n izquier da el dispositivo cortador de can tos se alza Posici n dere cha el dispositivo cortador de can tos se baja Nr 16 L mpara de control de contacto de asiento reluce sielasiento de conductor no est ocupado freno est ce rrado se apaga sielasiento de conductor est ocupado Fig 10 Nr 17 Palanca reguladora de revoluciones Posici n O posici n de marcha en vac o arranque del motor Posici n posici n de plena carga 2500 min posici n de servicio para traslaci n y vibraci n Eq
11. ndose en sentido de posici n 0 Tam bi n es la posici n de prueba STOP IMAJIN 150 024 Fig 35 e Para desconectar el rociado hay que colocar la palanca de marcha en posici n freno cerra do Fig 35 La l mpara de control de freno debe relucir 46 BOMAG 4 11 Parar el motor la m quina E 150 004 ig 3 A Peligro Peligro de accidente En laderas muy empinadas debe colocarse un calzo delante o detr s del rodillo Fig 36 781 014 Fig 37 e Si necesario presionar el interruptor pulsador 20 Fig 37 para desconectar la vibraci n e Colocar la palanca de marcha 19 lentamente en posici n O El freno cierra e Tirar la palanca de trinquete 18 hacia arriba y colocar la palanca reguladora de revolucio nes 17 en posici n 0 marcha al vac o 1 Observaci n No parar el motor repentinamente cuando est funcionando a plena carga sino hacerlo funcionar BW 100 120 AD AC 3 durante algun tiempo en marcha al vac o para lo grar una compensaci n de temperatura Fig 38 e Colocar el interruptor de encendido y arranque 28 Fig 38 en posici n O y extraer la llave de encendido BW 100 120 AD AC 3 Manejo 4 12 Ajuste del asiento de con ductor Fig 39 A Peligro Peligro de accidente Jam s hay que ajustar el asiento de conductor durante la marcha e Sacartla palanca 1 Fig 39 y ajustar el asiento en sentido longitudinal e Al
12. para m quinas esta blecida por la CE en su versi n 91 368 CEE se determinaron con el n mero nominal del motor de accionamiento y vibraci n conectada con estacionamiento de la m quina sobre una base el stica Durante la aplicaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados a los aqu mencionados siempre dependiendo de las predominantes condiciones de servicio Caracter sticas de ruidos Las caracter sticas de ruidos exigidas seg n anexo 1 secci n 1 7 4 f de la directiva para m quinas esta blecida por la CE para el nivel de la presi n ac stica en el puesto del operador Lpa 84 dB A para el nivel de capadicad ac stica Lwa 103 dB A Estos valores de ruidos se determinaron en el puesto del operador de acuerdo con ISO 3744 para el nivel de la capacidad ac stica Lwa o sea ISO 6081 para el nivel de la presi n ac stica Lpa Caracter sticas de vibraci n Las caracter sticas de vibraci n exigidas seg n anexo 1 secci n 3 6 3 a de la directiva para m quinas establecida por la CE son de Vibraci n de todo cuerpo asiento de conductor El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado de acuerdo con ISO 2631 Parte 1 es de lt 0 5 m sec Los valores de vibraci n mano brazo El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado de acuerdo con ISO 8662 Parte 1 es de lt 2 5 m sec BW 100 120 AD AC 3 BOMAG 15 Datos T cnicos 150 003 Fig 6 BW 100 ADS
13. ppp 19 fig 4 Nr 7 Interruptor giratorio rociado a pre si n Posici n izquier da rociado DESCONECTADO Posici n dere cha rociado CONECTADO Nr 8 Conmutador de intervalos para rocia do a presi n girarlos en el sentido de las agujas del reloj Posici n izquier da rociado permanente otras posicio nes diferentes intervalos de rocia do de 4 a 32 segundos tiempo de conexi n cada vez durante 5 segundos Interruptor giratorio luces STVZO c d perm circul Nr 9 Posici n izquier da luces desconectados Posici n cen tro luces de estacionamiento co nectados Equipo especial 32 BOMAG Posici n dere cha luces de marcha y de estacio namiento conectados con el interruptor de encendido y arranque 28 fig 10 en posi ci n Nr 10 Interruptor giratorio instalaci n de intermitentes con l mpara de control de Posici n cen tro instalaci n de intermitentes desconectada Posici n izquier da intermitente de la izquierda re luce la l mpara de control en el interruptor giratorio Posici n dere cha intermitente de la derecha re luce la l mpara de control en el interruptor giratorio Nr 11 Interruptor giratorio instalaci n de intermitentes de advertencia con l m para de control Posici n izquier da instalaci n de intermitentes de advertencia desconectada Posici n dere cha instalaci
14. y nin guna llama abierta Evitar que el cido entre en contacto con la mano o la ropa En caso de lesiones causadas por cido lavar enseguida con agua clara y acudir a un m dico Objetos de metal p ej herramientas anillos pul seras de reloj no deben entrar en contacto con los polos de la bater a cortocircuito y peligro de que maduras Al recargar bater as no exentas de mantenimiento deben retirarse los tapones para evitar una acu mulaci n de gases altamente explosivos Durante un arranque auxiliar con una bater a de reserva deben respetarse las indicaciones Las bater as viejas deben desecharse reglamen tariamente Antes de retirar los bornes de carga primero debe interrumpirse siempre la corriente de carga Procurar siempre para una buena ventilaci n es pecialmente si las bater as se cargan en un recin to cerrado BW 100 120 AD AC 3 Instrucciones de Seguridad Trabajos en la instalaci n de combustible No inhalar los vapores de combustible Ninguna llama abierta no fumar no derramar combustible Recoger el combustible saliendo no dejarlo pene trar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Trabajos en ruedas y neum ticos Al reventar neum ticos de forma explosiva se pueden causar lesiones muy serias o mortales de bido a piezas de la rueda o de llanta El montaje de las ruedas debe realizarse nica mente con la debida experiencia Si necesario el mon
15. BOMAG Instrucciones de servicio y mantenimiento Redactado seg n las normas de segu a y dela ley del consumidor BW 100 AD 3 BW 120 AD 3 BW 100 AC 3 BW 120 AC 3 BW 100 ADS S N 101 15051 gt S N 101 17051 gt S N 101 150 61 gt S N 101 170 61 gt Rodillo Vibratorio T ndem Apisonadora Combinada N m Cat logo 008 127 23 01 2001 BOMAG A UNITED DOMINION COMPANY CE CE Declaraci n de Conformidad a los efectos de la directiva para m quinas de la CE 98 37 EWG anexo IT A Con la presente declaramos que el producto fabricado en serie Denominaci n Rodillo vibratorio t ndem Tipo BW 100 AD 3 BW 100 AC 3 BW 120 AD 3 BW 120 AC 3 BW 100 ADS Fabricante BOMAG GmbH Co OHG Boppard No de serie 136 300 43 1008 corresponde a las pertinentes determinaciones de las directivas de la CE Directiva para m quinas 89 392 EWG en la versi n 91 368 EWG Directiva de compatibilidat electromagn tica 86 662 EWG en la versi n 95 27 EWG Normas armonizadas EN 500 1 y 500 4 Un modelo de constucci n del producto arriba mencionado ha sido aprobado por el departamento de verificaci n de la comisi n de expertos de obras de caminos canales y puerto bajo el n mero de verificaci n Esta declaraci n de conformidad de la CE nicamente tiene validez en vinculaci n con el correspondiente volumen de suministro de BOMAG GmbH amp Co OHG y con el s mbolo C
16. E fijado visiblemente en la m quina Boppard 12 2000 BOMAG GmbH amp Co OHG AG MiTicke R Steinadler Jefe de proyecto BOMAG GmbH Co OHG Industriegebiet Hellerwatd D 56154 Boppard E Datos T cnicos 150 001 a DADA 1800 2465 235 2475 38 130 1000 BW 120 AD 3 1725 1276 555 700 1800 2465 235 2475 38 130 1200 BW 100 AD 3 BW 120 AD 3 Pesos Peso propio con ROPS kg 2290 2520 barra antivuelco Peso de servicio CECE kg 2470 2700 Carga media sobre eje kg 1235 1350 CECE Carga media lineal est ti kg cm 12 4 11 55 ca CECE Dimensiones Angulo pendular 2 12 12 Radio interior de giro mm 2720 2620 10 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 Caracter sticas de mar cha Velocidad de marcha 1 Velocidad de marcha 2 Max capacidad para su perar pendientes con vi braci n en funci n del terreno Accionamiento Fabricante de motor Tipo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 9249 N mero de revoluciones Capacidad dep sito de combustible diesel Equipo el ctrico Bater a Tipo de accionamiento Ejes propulsados Frenos Freno de servicio Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de direcci n Accionamiento de direc ci n Sistema de vibraci n Tipo de accionamiento Frecuencia Amplitud Rodillo vibratorio Sistema de rociado Tipo Conmutaci n de interva los Capadidad dep sito de agua km h km h kW 1 min V Ah Hz mm Reservado el derecho a int
17. accionarse inmediatamente el interruptor de para da de emergencia El interruptor de emergencia no debe utilizarse como freno de servicio La m quina no debe ponerse otra vez en servicio antes de haber quedado eliminado el peligro que ha llevado al accionamiento del interruptor de pa rada de emergencia BW 100 120 AD AC Al encenderse la l mpara de control de la presi n del aceite de motor hay que parar el motor inme diatamente Si la m quina hay tenido contacto con l neas de corriente de alta tensi n e No abandonar ei puesto de conductor e Advertiralas personas de no acercarse y de no tocar la m quina e A ser posible conducir la m quina fuera de la zona de peligro e Procurar que se desconecta la corriente Operar la m quina nicamente desde el puesto de conductor Mantener las puertas de la cabina cerradas El asiento de conductor no debe ajustarse jam s durante la marcha Durante la marcha no se debe subir a la m quina ni bajar de ella La direcci n de marcha debe cambiarse nica mente con la m quina inm vil No utilizar la m quina para el transporte de perso nas En caso de ruidos extra os y formaci n de humo debe pararse la m quina determinar la causa y hacer reparar el defecto Mantener siempre suficiente distancia a las fosas de construcci n y a los taludes asimismo hay que abstenerse de toda forma de trabajo que influye negativamente sobre la estabilidad de la m quina
18. con exacti tud Personas bajo el influjo de alcohol medicamentos o drogas no est n autorizadas de manejar man tener o reparar la m quina El mantenimiento y la reparaci n exigen conoci mientos especiales y deben ser realizados nica mente por personal t cnico especialmente entrenado Modificaciones y cambios en la m qui na Por razones de seguridad no est permitido nin guna modificaci n en la m quina por cuenta pro pia Las piezas originales y los accesorios han sido concebidos especialmente para esta m quina Queremos llamar expresamente la atenci n sobre el hecho de que piezas y accesorios especiales no suministrados por nosotros tampoco han sido autorizados por nosotros El montaje y o la utili zaci n de dichos productos puede afectar tambi n la seguridad de traslaci n activa y o pasiva Que BW 100 120 AD AC 3 da excluida cualquier responsabilidad del fabri cante en caso de da os y perjuicios debidos a la utilizaci n de piezas no originales o accesorios es peciales Indicaciones de seguridad en las ins trucciones de servicio y mantenimien O A Peligro Las partes marcadas de este modo indican po sibles peligros para personas Las partes marcadas de este modo indican po sibles peligros para la m quina o para partes de ella i Observaci n Las partes marcadas de este modo ofrecen infor maciones t cnicas para la utilizaci n ptima y ren table de la m quina 3 Medi
19. des de aviso y lucha contra incendio Trabajos de mantenimiento Los trabajos de mantenimiento incluso indicacio nes para el cambio de piezas prescritos en las instrucciones de servicio y mantenimiento deben respetarse imprescindiblemente Los trabajos de mantenimiento deben efectuarse nicamente por personas calificadas y delegadas para este fin Para trabajos de mantenimiento y montaje en una altura superando la altura del cuerpo deben utili zarse los medios auxiliares de subida previstas o correspondiendo a la seguridad y plataformas de trabajo No utilizar partes de la m quina como ayuda de subida Mantener alejado de la m quina a toda persona no autorizada Los trabajos de mantenimiento jam s deben reali zarse con la m quina en movimiento o con el mo tor funcionando Estacionar la m quina sobre una base horizontal llana y s lida Extraer la llave del interruptor de encendido y arranque Asegurar la articulaci n de codo con el seguro de la articulaci n de codo Trabajos en tuber as hidr ulicas Anterior a cualquier trabajo en las tuber as hidr u licas debe quitarse la presi n existente en ellas Aceite hidr ulico saliendo bajo presi n puede pe netrar la piel causando lesiones graves En caso de lesiones causadas por aceite hidr ulico debe acudirse enseguida a un m dico de lo contrario pueden producirse infecciones muy graves 24 BOMAG Durante los trabajos de ajuste en la instalaci n
20. e remolque Fig 44 max velocidad de re molque 1 km h max distancia de remolque 500 m BW 100 120 AD AC 3 Manejo Fig 45 e Remolicar la m quina por la armella de remol que delantera o trasera 1 Fig 45 Posterior al remolque Peligro La m quina se debe arrancar s lo con el dis positivo mec nico para soltar frenos si activar e Soltar por completo ambos tornillos Fig 42 para cerrar el freno e Volver a montar los dos tapones Fig 41 Fig 46 e Apretar los tapones 20 Nm Fig 46 e Colocar la llave esf rica otra vez en posici n II enroscar el tornillo de seguridad y fijarlo con una tuerca hexagonal s lo m quinas AC BOMAG 49 Manejo 4 14 Carga y transporte A Peligro Peligro de muerte S lo hay que utilizar rampas de carga s lidas y con capacidad de carga Asegurar que no existe ning n peligro para personas al volcar o resbalar la m quina Para cargar fijar o alzar s lo hay que emplear los puntos de fijaci n Atar la m quina de forma que queda asegura da contra desplazamiento resbalamiento y vuelco No situarse o permanecer debajo de cargas en suspensi n Fig 47 e Despu s de subir la m quina al medio de transporte hay que insertar el dispositivo de seguridad 1 Fig 47 desde arriba en el segu ro de la articulaci n de codo 50 BOMAG e Atarla m quina sobre el medio de transporte fijando el atado en las armelias 1 Fig 48
21. es de ruidos se determinaron en el puesto de operador de acuerdo con ISO 3744 para el nivel de la capacidad ac stica Lwa o sea ISO 6081 para el nivel de la presi n ac stica Lpa Caracter sticas de vibraci n Las caracter sticas de vibraci n exigidas seg n anexo 1 secci n 3 6 3 a de la directiva para m quinas establecida por la CE son de Vibraci n de todo cuerpo asiento de conductor El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado de acuerdo con ISO 2631 Parte 1 es de lt 0 5 m sec Los valores de vibraci n mano brazo El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado de acuerdo con ISO 8662 Parte 1 es de lt 2 5 m sec 12 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 Datos T cnicos 150 002 Fig 5 Medidas en mm A O 8 E BW 100 AC 3 1761 1076 700 1800 2480 210 38 13 0 1000 BW 120 AC 3 1761 1276 555 700 1800 2480 210 2475 38 13 0 1200 BW 100 AC 3 BW 120 AC 3 Pesos Peso propio con ROPS kg 2126 2285 barra antvuelco Peso de servicio CECE kg 2350 2500 Carga sobre eje delantero kg 1200 1330 CECE ga sobre eje trasero CE kg 1150 1170 CE Carga media lineal est ti kg cm 12 11 1 ca CECE Dimensiones Angulo pendular 2 12 12 Radio interior de giro mm 2720 2620 Caracter sticas de mar cha BW 100 120 AD AC 3 BOMAG 13 Datos T cnicos Velocidad de marcha 1 Velocidad de marcha 2 Max capacidad para su perar pendientes con vi braci n en funci n del te
22. glamentos loca les y para instrucciones sobre diferentes mo dos de trabajos de manejo Si las recomencaciones descritas en el presente manual ser an diferentes a aquellas en su pro pio pais entonces se debe cumplir con las ins trucciones de seguridad en vigor en su pais Aplicaci n determinada Esta m quina se debe utilizar s lo para e la compactaci n de material bituminoso p ej pavimentos de carretera e ligeros trabajos de compactaci n en obras de tierra infraestructura de carreteras 20 BOMAG e La m quina debe entrar en servicio s lo con todo el equipo de seguridad en plena capaci dad de funcionar e La m quina se debe comprobar anualmente por un perito Aplicaci n no determinada No obstante de esta m quina pueden emanar pe ligros si est operada por personal sin entrena miento o si est utilizada inapropiadamente o para una aplicaci n no determinada De ninguna manera se debe trabajar con la vibra ci n conectada sobre hormig n duro capa bitumi nosa fraguada o en suelos profundamente congelados El arranque y el servicio de la m quina en ambien tes con peligro de explosi n est expresamente prohibido Qui n est autorizado a manejar la m quina Unicamente personas mayores de 18 a os entre nadas intru das y delegadas para tal fin est n au torizadas conducir y manejar la m quina Las competencias para el manejo deben estar clara mente establecidas y deben cumplirse
23. hi dr ulica no hay que posicionarse delante o atr s de los rodillos ruedas No desajustar las v lvulas de sobrepresi n El aceite hidr ulico debe evacuarse a la tempera tura de servicio peligro de quemaduras Recoger al aceite hidr ulico saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Los aceites hidr ulicos biodegradables deben re cogerse y desecharse siempre por separado De ninguna manera debe arrancarse el motor con el aceite hidr ulico evacuado Despu s de todos los trabajos con la instalaci n todav a sin presi n debe comprobarse todas las conexiones y atornilladuras por la hermeticidad Cambio de tuber as flexibles hidr ulicos Los tubos flexibles hidr ulicos deben controlarse visualmente en intervalos regulares El cambio inmediato de tubos flexibles hidr ulicos es imprescindible en caso de e deterioro de la capa exterior hasta el inserte p ej puntos de abrasi n cortes grietas e fragilidad de la capa exterior formaci n de grietas en el material del tubo e deformaci n en estado con o sin presi n no correspondiendo a la forma original de los tu bos flexibles hidr ulicos e deformaciones en recodos p ej puntos ama gullados puntos doblados separaci n de ca pas formaci n de burbujas e puntos con fugas e inobservancia al montaje reglamentario e al salir el tubo flexible hidr ulico fuera de la guarnici n e corrosi n de la guarnici n as di
24. l equipo personal de protecci n casco protector calzado de seguridad etc Anterior a subir a la m quina debe comprobarse e sise encuentran personas u obst culos en los lados o por debajo de la m quina e sila m quina est libre de material aceitoso y f cilmente inflamable e sitodos los asideros pelda os y plataformas est n libres de grasa aceites combustibles suciedas nieve y hielo e sielcap del motor est cerrado y bloqueado Para subir a la m quina deben utilizarse las esca leras y los asideros Anterior a emprender la marcha debe comprobar se e sila m quina presenta deficiencias visibles e sitodos los dispositivos de protecci n est n fi jos en su sitio e sila direcci n los frenos los elementos de operaci n iluminiaci n y la bocina funcionan bien e sielasiento est correctamente ajustado e silos espejos si hay est n limpios y en posi ci n correcta No arrancar la m quina con instrumentos l mpa ras de control o elementos de mando defectuosos No transportar objetos sueltos ni tampoco fijarlos en la m quina En m quinas provistas de una barra antivuelco siempre debe ponerse el cintur n de seguridad Arranque La m quina debe arrancarse y operarse nica mente desde el asiento del conductor 22 BOMAG Para el arranque todas las palancas de operaci n deben colocarse en posici n neutral No utilizar medios auxiliares para el arranca como p ej Sta
25. las ruedas de goma solo AC A Peligro oprimir rociado conectado Peligro de encendio soltar rociado desconectado No utilizar fusibles con un n mero mas alto de amperios ni tampoco reparar el fusible con alambre Nr 25 Caja de fusibles abajo 1 15A F07 intermitentes de advertencia 2 ISA F12 luces de trabajo 3 15A FO8 l mparas de luz intermitente 4 15A F10 l mpara de estacionamiento y piloto trasero derecha Equipo especial Equipo especial Equipo especial e Equipo especial 34 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 5 15A FO9 l mpara de estacionamiento y piloto trasero izquierda 6 15A F11 faros delanteros derecha e i iz quierda Nr 26 Caja de fusibles arriba 1 40A F01 fusible principal 2 15A F06 rociado con AD 3 10A F41 luz de identificaci n omnidirec cional dispositivo de alarma de marcha atr s 4 10A F45 dispositivo cortador de cantos DEET FOR EE reservado para cabina 5 6 libre Nr 27 M dulo de control Indicaci n con defectos en el sistema el ctrico DOA R Fig 16 Nr 28 interruptor de encedido y arranque Posici n 0 P encendido desconectado ex traer la llave encendido conectado relucen la l mpara de control de pre si n del aceite 2 y la l mpara de control de carga 4 Posici n Equipo especial Equipo especial Equipo especial
26. lque Max velocidad de remolque 1 km h max distan cia de remolque 500 m Al soltar los frenos de discos m ltiples tas m qui nas deben asegurarse contra desplazamientos in voluntarios Comprobar la barra antivuelco ROPS El bastidor de la m quina no debe estar deforma do doblado o agrietado en la zona del ROPS La ROPS no debe presentar ningunaa corrosi n deterioros ningunas grietas capilares o puntos abiertos de rotura Durante la traslaci n de la m quina la ROPS no debe hacer ruidos Esto es una se al de una fija ci n insuficiente Todas las uniones roscadas de ben corresponder a las especificaciones prescritas y deben estar apretadas fuertemente prestar atenci n a los pares de apriete Los tor nillos y las tuercas no deben estar deteriorados doblados o deformados verbogen oder verformt sein Sin consentimiento expl cito del fabricante est prohibido de soldar o atornillara piezas adiciona les ni tampoco deben efectuarse agujeros adicio nales por motivo de disminuir la estabilidad BOMAG 21 Instrucciones de Seguridad Arrancar la m quina Antes de arrancar La m quina debe manejarse nicamente desde el asiento del conductor Utilizar nicamente las m quinas sometidas a los trabajos regulares de mantenimiento Familiarizarse con el equipo con los elementos de operaci n y de mando as como tambi n con el modo de trabajar de la m quina y con la zona de trabajo Utiliza e
27. n se desconecta autom ticamente Desconectar la vibraci n e Volver a accionar el pulsador 20 44 BOMAG 4 8 Conectar o desconectar el rociado por gravedad 1 Observaci n S lo m quinas AD Fig 30 e Ajustar la palanca 22 Fig 30 Posici n 0 rociado DESCONECTADO Posici n I rociado CONECTADO BW 100 120 AD AC 3 4 9 Conectar o desconectar el rociado de las ruedas de goma 1 Observaci n Solo m quina AC e Accionar el interruptor de pedal 23 Fig 31 Presionar Soltar conectado desconectado BW 100 120 AD AC 3 Manejo 4 10 Conectar o desconectar el rociado a presi n Observaci n Equipo especial para m quinas AD Fig 32 e Abrir el grifo de cierre Fig 32 Posici n abierto Posici n H cerrado e Accionar el interruptor giratorio para rociado a presi n 7 Fig 33 Posici n O rociado DESCONECTADO Posici n 1 rociado CONECTADO e Colocar el conmutador de intervalos 8 en el deseado intervalo de salida Posici n A rociado permanente BOMAG 45 Manejo Posici n BU F intervalos de rociado de 32 24 16 8 y 4 segundos tiempo de conexi n cada vez 5 se gundos 150 023 Fig 34 e Para conectar el rociado hay que desplazar la palanca de marcha desde la posici n de fre nado en hacia posici n 0 Fig 34 Observaci n El rociado s lo funciona con la palanca de marcha encontr
28. na de traslaci n se puede pasar sin peligro Ceder paso a los veh culos de transporte car gados Fig 24 e Tirar la palanca de trinquete 18 Fig 24 y co locar la palanca reguladora de revoluciones 17 en posici n de plena carga I II Posici n I posici n de plena carga 2500 min Posici n I posici n de plena carga 3000 min 1 Observaci n Durante el servicio la palanca reguladora de revo luciones se mantiene siempre encajada en una de la posiciones de plena carga La velocidad de traslaci n se debe regular s lo con la palanca de marcha BOMAG 41 4 6 Pararla m quina accionar los frenos Fig 25 No cambiar las marchas bruscamente e Desplazar la palanca de marcha 19 Fig 25 Fig 26 lentamente en la deseada direcci n de mar e Colocar la palanca de marcha 19 Fig 26 len cha tamene en posici n O La m quina se frena Posici n I max marcha hacia delante sin hidrost ticamente de forma autom tica El fre vibraci n no cierra Posici n II max marcha hacia atr s sin vibraci n Posici n Il max marcha hacia delante atr s con vibraci n 42 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 n 4 7 Conectar o desconectar la vibraci n A Peligro Peligro de destrucci n Durante trabajos de compactaci n con vibra ci n hay que comprobar el efecto sobre edifi cios en la cercan a y conducciones subterr neas gas agua alcantarillado elec tricidad y suspe
29. nder el trabajo de compacta ci n con vibraci n si fuese necesario iPeligro de deterioros de los cojinetes La vibraci n no se debe conectar nunca sobre suelos duros helados o de hormig n La vibraci n s lo hay que conectarla bajo plena carga palanca reguladora de revoluciones en po sici n de plena carga Il 17 Figura 2 La vibraci n con la m quina parada produce aca naladuras transversales Por este motivo e No conectar la vibraci n anterior a desplazar la palanca de marcha en el sentido deseado e Desconectar la vibraci n anterior a parar la m quina BW 100 120 AD AC 3 Manejo Preseleccionar la vibraci n s lo AD Fig 27 Destrucci n de componentes hidr ulicos Conmutar s lo con la vibraci n desconectada e Conla llave esf rica 21 Fig 27 se preselec ciona el rodillo o los rodillos deseados Posici n I vibraci n ambos rodillos Posici n vibraci n s lo rodillo delantero Conectar la vibraci n e Alzar la palanca de trinquete 18 Figura 2 y colocar la palanca reguladora de revoluciones 17 en posici n de plena carga I 55 Hz 11 66 Hz BOMAG 43 781 018 Fig 29 e Noaccionarelpulsador para vibraci n 20 Fig 29 anterior a desplazar la palanca de marcha 19 en la deseada direcci n de marcha Observaci n Al desplazar la palanca de marcha en posici n I Il sobrepasando la posici n IIl entonces la vi braci
30. nes deben efectuarse nicamente por personas calificadas y delegadas para este fin Para esto deben hacer uso de nuestras ins trucciones de reparaci n Los gases de escape presenta un peligro para la vida Al arrancar en recintos cerrados siempre debe procurarse por suficiente admisi n de aire Comprobaci n Seg n las condiciones de servicio y condiciones de operaci n las m quinas compactadoras de ben ser comprobadas por su seguridad por un ex perto seg n necesidad pero como m nimo una vez al a o 26 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 Elementos de indicaci n y de operaci n O gt d AiE c 28 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 Elementos de indicaci n y de operaci n lt A ODIA e 781034 Fig 8 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 Elementos de indicaci n y de operaci n O O NO OLA O TN o 4 12 13 14 3o L mpara de control de temperatura del aceite hidr ulico L mpara de control de presi n de aceite L mpara de control de temp de aceite L mpara de control de carga Interruptor de parada de emergencia L mpara de controlde frenos Interruptor giratorio para rociado a presi n Conmut de intervalos para rociado a presi n Interruptor giratorio alumbrado STVZO c d perm circul Interruptor giratorio para sistema de intermi tentes con l mpara de control Interruptor giratorio sistema de intermitentes de advertencia con l mpara de control
31. o ambiente Las partes marcadas de este modo indican tra bajos para desechar materiales de operaci n materiales auxiliares y piezas de recambio de forma segura y no agresiva con el medio am biente Observar los reglamentos de protecci n del medio ambiente Adhesivos r tulos de informaci n en la m quina Los adhesivos r tulos deben mantenerse com pletos y legibles y deben respetarse imprescindi blemente Los adhesivos r tulos deteriorados e ilegibles deben sustituirse Cargar la m quina Utilizar nicamente rampas de carga estables y con capacidad de carga La inclinaci n de la ram pa debe ser menor a la capacidad de la m quina para superar pendientes BW 100 120 AD AC 3 Instrucciones de Seguridad Asegurar la m quina contra vuelco o resbalamien to En los vehiculos de transporte la m quina debe asegurarse contra desplazamiento resbalamiento y vuelco Existe peligro para la vida de personas e sise situan o permanecen debajo de cargas en suspensi n e sipermanecen en el radio de acci n de la m quina al estacionarla o al cargarla En estado de suspensi n la m quina debe hacer solo m nimos movimientos pendulares Utilizar nicamente dispositivos elevadores segu ros y con capacidad de carga Los dispositivos de elevaci n deben fijarse nica mente en los puntos de fijaci n predeterminados Remolcar la m quina Incondicionalmente debe utilizarse una barra de remo
32. o hasta posici n II El motor arranca e Enseguida que el motor est funcionando hay que retroceder la llave de encendido a posi ci n l Se apagan la l mpara de control de carga y la l mpara de control de la presi n de aceite 1 Observaci n Anterior a comenzar el trabajo hay que dejar fun cionar el motor durante un tiempo breve hasta se haya calentado 40 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 4 4 Arrancar con cables de uni n entre bater as Fig 23 Una conexi n err nea causar defectos muy graves en la instalaci n el ctrica e Alarrancarcon una bater a auxiliar primero deben conectarse los polos positivos y a con tinuaci n los polos negativos cables de ma sa e Arrancar como descrito bajo parr fo Arrancar el motor e Despu s delarranque deben separarse pri mero los polos negativos cables de masa y a continuaci n los polos positivos e La m quina se debe puentear s lo con bate r as de 12 voltios BW 100 120 AD AC 3 Manejo 4 5 Conducirla m quina iPeligro de accidente En suelos h medos y sueltos la adherencia al suelo de la m quina se reduce considerable mente en pendientes y declives La naturaleza del terreno y las influencias at mosf ricas menoscaban la capacidad de la m quina para superar pendientes Jam s hay que conducir en pendientes supe rando la m xima capacidad de la m quina para superar pendientes Anterior a arrancar hay que comprobar si la zo
33. os los elementos de indicaci n y de operaci n 4 2 Comprobaciones antes de la puesta en servicio Cada d a antes de la puesta en servicio o sea an tes de un per odo de trabajo deben realizarse los trabajos de comprobaci n expuestos a continua ci n Imprescindiblemente hay que observar las ins trucciones de seguridad expuestas en el apar tado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento e Estacionar la m quina sobre un suelo mas lla no posible Comprobar e eldep sito y las tuber as de combustible por hermeticidad e las uniones roscadas e la direcci n por funcionamiento e elfreno de estacionamiento por funcionamien to e la m quina por deterioros e la presi n de inflado de las ruedas de goma Observaci n La descripci n de los siguientes trabajos de com probaci n se encuentran en el apartado Manteni miento cada 10 horas de servicio e Nivel del aceite de motor e Indicador de mantenimiento para filtro de aire seco e Nivel del aceite hidr ulico e Reserva de combustible e Reserva de agua para instalaci n de rociado 38 BOMAG BW 100 120 AD AC 3 4 3 Arrancar el motor ZA Atenci n Este apartado se basa en el hecho de que el operador est profundamente familiarizado con el funcionamiento de los diferentes ele mentos de operaci n de la m quina A Peligro Peligro de accidente Siempre hay que colocarse el cintur n de se guridad 580 015
34. roducir modificaciones t cnicas Equipo especial Equipo especial BW 100 120 AD AC 3 BOMAG BW 100 AD 3 O 5 5 0 10 40 30 Deutz F2L 1011 aire 2 19 5 22 2500 3000 35 12 12 88 hidrost tico delante atr s hidrost tico hidro mec nico pendular articulada hidrost tico hidrost tico 55 66 0 5 delante atr s por gravedad 180 Datos T cnicos BW 120 AD 3 0 5 5 0 10 40 30 Deutz F2L 1011 aire 2 19 5 22 2500 3000 35 12 12 88 hidrost tico delante atr s hidrost tico hidro mec nico pendular articulada hidrost tico hidrost tico 55 66 0 5 delante atr s por gravedad 180 11 Datos T cnicos Las siguientes caracter sticas de ruidos y vibraci n de acuerdo con la directiva para m quinas esta blecida por la CE en su versi n 91 368 CEE se determinaron con el n mero nominal del motor de accionamiento y vibraci n conectada con estacionamiento de la m quina sobre una base el stica Durante la aplicaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados a los aqu mencionados siempre dependiendo de las predominantes condiciones de servicio Caracter sticas de ruidos Las caracter sticas de ruidos exigidas seg n anexo 1 secci n 1 7 4 f de la directiva para m quinas estable cida por la CE para el nivel de la presi n ac stica en el puesto del operador Loa 87 dB A para el nivel de la capacidad ac stica Lwa 107 dB A Estos valor
35. rreno Accionamiento Fabricane de motor Tipo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 9249 N mero de revoluciones Capacidad dep sito de combustible diesel Equipo el ctrico Bater a Tipo de accionamiento Ejes propuisados Neum ticos N mero de ruedas Tama o neum ticos Frenos Freno de servicio Freno de estacionamiento Direcci n Tipo de direcci n Accionamiento de direc ci n Sistema de vibraci n Tipo de accionamiento Frecuencia Amplitud Rodillo vibratorio Sistema de rociado Tipo Conmutaci n de interva los Capacidad dep sito de agua Capacidad dep sito de emulsi n km h km h kW 1 min V Ah Hz mm Reservado el derecho a introducir modificaciones t cnicas 14 BOMAG BW 100 AC 3 0 5 5 0 10 40 30 Deutz F2L 1011 aire 2 19 5 22 2500 3000 35 12 12 88 hidrost tico delante atr s 4 205 60 15 hidrost tico hidro mec nico pendular articulada hidrost tico hidrost tico 55 66 0 5 delante a presi n serie 180 20 BW 120 AC 3 0 5 5 0 10 40 30 Deutz F2L 1011 aire 2 19 5 22 2500 3000 35 12 12 88 hidrost tico delante atr s 4 205 60 15 hidrost tico hidro mec nico pendular articulada hidrost tico hidrost tico 55 66 0 5 delante a presi n serie 180 20 BW 100 120 AD AC 3 Datos T cnicos Las siguientes caracter sticas de ruidos y vibraci n de acuerdo con la directiva
36. rtpilot o ter Despu s del arranque deben comprobarse todos los instrumentos de indicaci n Arrancar con cables de uni n entre bater as Unir el polo positivo con el positivo y el negativo con el negativo cable de masa el cable de masa debe conectarse siempre el ltimo y desco nectarse el primero Una conexi n err nea causa r deterioros graves en la instalaci n el ctrica El motor no debe arrancarse jam s provocando un cortocircuito de las conexiones el ctricas en el motor de arranque porque existe el peligro de que la m quina se pondr en movimiento inmediata mente Arrancar en recintos cerrados Los gases de escape presentan un peligro para la vida Por este motivo arrancar la m quina en recintos cerrados debe procurarse siempre por suficiente suministro de aire Conducir la m quina Personas en la zona de peligro Anterior a cada comienzo de trabajo y tambi n despu s de una interrupci n del trabajo y en es pecial durante la marcha hacia atr s debe com probarse si hay personas u obst culos en la zona de peligro En caso de necesidad hay que dar se ales de ad vertencia El trabajo debe pararse inmediata meante si hay personas que no abandonan la zona de peligro a pesar de la advertencia No entrar o permanecer en la zona de la articula ci n de la m quina cuando el motor est funcio nando Contusiones Conducir En situaciones de emergencia y con peligro debe
37. s de hormig n Peli gro de deterioros de los cojinetes Estacionar la m quina Estacionar la m quina sobre terreno m s llano y s lido posible Anterior a abandonar la m quina e Colocar la palanca de cambio en posici n neutral e Conectar el freno de estacionamiento e Parar el motor y sacar la llave de encendido e Asegurar la m quina contra utilizaci n no au torizada No saltar de la m quina sino emplear escalera y asideros M quinas estacionadas representando un obst culo hay que asegurar tomando medidas lamati vas Estacionamiento en pendientes o declives Asegurar la m quina contra desplazamiento A este efecto hay que colocar calzos met licos de lante o detr s de los rodillos Repostar combustible No inhalar los vapores del combustible Repostar s lo con el motor parado No repostar en espacios cerrados BOMAG 23 Instrucciones de Seguridad Ninguna llama abierta y no fumar No derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Limpiar el combustible derramado Mantener su ciedad y agua alejados del combustible Dep sitos de combustible con fuga pueden cau sar una explosi n Prestar atenci n al asiento her m tico de la tapa del dep sito de combustible y cambiarlo inmediatamente si fuese necesario Medidas de protecci n contra incendios Familiarizarse con la posici n y el manejo de ex tintores de fuego Observar las posibilida
38. sminuyendo el funcionamiento y la estabilidad e No intercambiar las tuber as e Deterioro o deformaci n de la guarnici n as disminuyendo el funcionamiento y estabilidad o la uni n de tubo flexible tubo flexible Unicamente los tubos flexibles hidr ulicos de re cambio originales de BOMAG ofrecen la seguri dad de aplicar el tipo correcto de tubo flexible escal n de presi n en el lugar correcto BW 100 120 AD AC 3 Trabajos en el motor Parar el motor antes de que se abre el cap del motor Motor l bei Betriebstemperatur ablassen Ver br hungsgefahr Limpiar el aceite rebosado recoger el aceite sa tiendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Filtros usados u otros materiales empapados de aceite deben guardarse en un recipiente separado y especialmente marcado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente No dejar herramientas u otros objetos que pueden causar deterioros en el compartimiento del motor Trabajos en partes de la instalaci n el ctrica Anterior a trabajos en partes de la instalaci n el c trica debe desembornarse la bater a recubriendo la con material aislante No aplicar fusibles de un n mero mas elevado de amperios ni tampoco repararlos con alambre Peligro de encendio Para efectuar trabajos de soldadura en la m quina anteriormente debe desembornarse la bater a Trabajos en la bater a Durante los trabajos en la bater a no fumar
39. taje de las ruedas debe realizarse en un taller calificado Siempre debe prestarse atenci n a la presi n co rrecta de los neum tico no debiendo sobrepasar la presi n m xima prescrita Los neum ticos y las ruedas deben comprobarse diariamente por presi n insuficiente cortes com baduras llantas defectuosas y si faltan pernos o tuercas de rueda De ninguna manera se debe conducir con neum ticos o ruedas deteriorados Las emulsiones de separaci n para ruedas deben mezclarse nicamente con agua y el concentrado del agente de separaci n correspondiendo a las indicaciones del fabricante del agente separador Prestar atenci n a los reglamentos de protecci n del medio ambiente Trabajos de limpieza Los trabajos de limpieza jam s deben efectuarse con el motor funcionando No utilizar jam s gasolina u otros medios f cil mente inflamables para fines de limpieza Para la limpieza con un aparato de limpieza por chorro de vapor no hay que someter las piezas el ctricas o el material aislante al chorro directo sino deben recubrirse anteriormente No dirigir el chorro de agua en el tubo de escape y el filtro de aire Despu s de los trabajos de mantenimiento Remontar todos los dispositivos de protecci n despu s de finalizar los trabajos de mantenimien to BOMAG 25 Instrucciones de Seguridad Reparaci n En caso de una m quina averiada debe colgarse un letrero de advertencia en el volante Las reparacio
40. uipo especial BW 100 120 AD AC 3 Elementos de indicaci n y de operaci n Posici n Il posici n de plena carga 3000 min posici n de servicio para traslaci n y vibraci n Nr 18 Disco de trinquete para palanca regu ladora de revoluciones tirar la palanca reguladora de revo luciones puede moverse soltar la palanca reguladora de revo luciones se enclava en posi ci n pr y pr Nr 19 Palanca de marcha freno Posici n O posici n 0 para arrancar el motor el freno est cerrado Posici n I marcha hacia delante sin vi braci n el freno est abierto Posici n Il marcha hacia atr s sin vibra ci n el freno est abierto Posici n Il max marcha hacia delante atr s con vibraci n el freno est suelto Nr 20 Interruptor pulsador para vibraci n oprimir Conectar o desconectar la vi braci n Fig 11 Nr 21 Llave esf rica para vibraci n solo AD Posici n Y Vibraci n de ambos rodillos Posici n Il vibraci n solo rodillo delantero BOMAG 33 Elementos de indicaci n y de operaci n 150 007 Fig 12 Fig 14 Nr 22 Palanca para rociado por gravedad Nr 24 Llave esf rica dispositivo para soltar s lo AD frenos solo AC Posici n O rociado DESCONECTADO Posici n I frenos sueltos Posici n I rociado CONECTADO Posici n H frenos cerrados Fig 15 Nr 23 Interruptor de pedal para el rociado de
41. zar la palanca 2 y ajustar el respaldo e Ajustar el peso del conductor con la palanca 3 1 Observaci n El ajuste de la palanca 3 est bloqueado hacia arriba El bloqueo se puede soltar presionando la palanca hasta el limite hacia abajo A continuaci n se puede ajustar el peso del conductor desplazan do la palanca desde arriba hacia abajo BOMAG 47 Manejo Fig 4O Ajuste transversal del asiento de conductor 48 4 13 Remolcar A Peligro Peligro de accidente Asegurar la m quina contra desplazamiento involuntario Soltar el freno s lo m quinas AD Sacar la palanca 1 Fig 40 y ajustar el asiento hacia la derecha o izquierda Encajar la palanca 1 el asiento ser blo queado en la posici n encajada Fig 42 e Presionar ambos tornillos Fig 42 contra re sortes hacia dentro e Apretar por turno ambos tornillos y en paso hasta el tope con 35 Nm Equipo especial BOMAG BW 100 120 AD AC 3 Soltar el freno en rodillo y ruedas de goma s lo m quinas AC 150 008 Fig 43 e Desenroscar el tornillo de seguridad 1 Fig 43 e Cambiar la posici n de la lave esf rica Posici n I freno abierto Posici n II freno cerrado e Girar despacio el volante por aprox dos vuel tas en el sentido de las agujas del reloj Remolcar la m quina MAX 1km h MAX 500m MAX 0 62mph MAX 0 3 Fig 44 Incondicionalmente hay que utilizar una barra d
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