HYDRONIC L-II - Espar of Michigan
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1. GOD B6 S6 l e rt F I e ge SCH al JEE GEN YEN CS mme ooog o a HR i OC i C L dl l D S B8 S8 SEI E A lo ee o tj m Ls Hp LCD Unr DAA a eee EO Fei 5I I E pl C e Se RH ge L f W O e ro gt AIN B4 T e re 9 ge A t o L penha 215 9 Es GER L A E 0 5 blws HC co DIAG SES Ge 0 5 rt R CIS S 0 5 br So LJ e N eoj Ka e l E LIS Lo B4 ch 1 0 gr LC Re EE Sa SC 1 0 oe al To Oci lola LH EL I CI ro Let Ee o A a Ir Cioni Io Oem om Je d n Lowe AF 4 co el AG a z deeg E Edem mm S as gt 1 0 br x ml O H ue 2 o BI a 3 O C2 c 4 i er 016 A Ci r T Es 1 E I 8 O Ee cl FT gt O A 3 1 2 O WE 4 J ki 3 1 12 25 2488 00 97 01 13888 EN sr B4 S6 1 4 7 10 LAA 215811 nat 3 6 9 12 d 58 EL slo 314 0 SE D B8 Lista de piezas 2 15 9 Sensor de temperatura exterior 3 1 1 3 1 2 Interruptor universal Interruptor cale2. Por favor observe En esta representaci n se muestran nicamente las medidas que se des v an de las ejecuciones superiores 14 Montaje Posiciones de montaje admisibles y fijaci n del calentador Montar el calentador preferentemente en una posici n de montaje horizontal Para ello copie sobre la superficie de montaje los cuatro orificios de sujeci n y de paso del tubo de escape como se indica en la figura Fijar el calentador con 4 tornillos M8 y 4 arandelas de carrocer a YM Por favor observe e Las superficies de apoyo de las dos repisas de sujeci n del calentador deben ser planas e Se puede inclinar el calentador como se indica en la figura seg n las condiciones de montaje Durante el funcionamiento se admite una variaci n de la posici n normal condicionada por la inclinaci n del veh culo de hasta 15 en todas las direcciones e Con la posici n de instalaci n horizontal el calentador debe ser soportado imprescindiblemente en el fondo del intercambiador de calor mediante una superficie de apoyo estable Los tomillos de fijaci n sirven exclusiva mente a la fijaci n del calentador Posiciones de instalaci n admisibles y calibre de agujeros para el cal
3. La conducci n del aire de combusti n o de los gases de escape tienen fugas El suministro de combustible es correcto Reparaci n de fallos Si despu s de haber comprobado estos puntos el calentador sigue sin funcionar o bien se producen otros fallos de funcionamiento en su aparato dir jase por favor e al taller especificado en el contrato si se trata de un montaje de f brica e al taller de montaje si se trata de un montaje posterior Poriavorobsena Por favor tenga en cuenta que el derecho a garant a puede quedar anulado si el calentador es modificado por terceros as como por el montaje de piezas de otra procedencia Mantenimiento e Poner en funcionamiento el calentador una vez al mes durante 10 minutos aproximadamente tambi n fuera del periodo normal de calefacci n e Efectuar un funcionamiento de prueba con el calen tador antes del periodo de uso Si se produce mucho humo incesante o ruidos de combusti n extra os as como un claro olor a combustible o componentes el ctricos o electr nicos recalentados hay que apagar el calentador y ponerlo fuera de servicio retirando el fusible En esos casos s lo se puede volver a poner el aparato en servicio tras una revisi n efectuada por el personal t cnico especializado en calentadores de Ebersp cher e Revisar los orificios de la conducci n del aire de com busti n y de los gases de escape tras un periodo de reposo largo y limpi
4. 1 br E 1 14 A 1 1 13 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 6 2 5 10 2 5 6 m CH M1 E T 321 Ge UI UU St 77 S Desen T L H Il LR II bes k 2 T es a __ D y e Lista de piezas Calentador Motor del quemador Electrodos de ignici n Emisor de chispa de ignici n Sensor de sobrecalentamiento k mk k ki o w N A 1 11 V lvula electromagn tica de combustible Sensor de regulaci n de temperatura interna 1 14 Elemento calefactor para tobera de combustible 25 1818 00 96 01 D 2 1 Aparato de control 2 5 6 Rel de bomba de agua 2 5 10 Rel de cartucho calefactor a Conexi n de los elementos de mando A Representaci n ilustrada de la unidad de control del lado de la rueda del ventilador Los enchufes y las fundas de los terminales est repre sentadas por el lado de entrada de la l nea 33 Sistema el ctrico Esquema de conexiones calentador Parte 2 B3 ARO d Si DN ED 2 Di kel 2 5 br 2 5 rt kel 1 0 gert 1 0 blws 1 0 ge 1 0 wes WEE RES E 1
5. Aspiraci n de aire de combusti n con un con ducto flexible o 60 mm m x 1 m de longitud Montaje Conexi n al circuito de agua de refrigeraci n El calentador se integra en el circuito de agua de refrige raci n del veh culo Otra opci n de montaje es instalar un circuito de agua de refrigeraci n propio para el calentador con un dep sito de compensaci n Peligro Peligro de lesiones y quemaduras El agua y los componentes del circuito de agua de refri geraci n alcanzan temperaturas elevadas e Instalar y sujetar las piezas conductoras de agua de forma que no haya peligro alguno con la temperatura por radiaci n o contacto para las personas los anima les o el material sensible al calor e Desconectar el calentador y esperar a que se haya enfriado completamente todas las piezas antes de realizar cualquier trabajo en el circuito de agua de refri geraci n Utilizar en caso dado guantes protectores Por favor observe e Observar al direcci n de flujo del circuito de refrigerante al realizar la instalaci n del calentador e Fundamentalmente deben ser empleados los conduc tos de agua contenidos en el volumen de entrega de la Fa Ebersp cher En este caso los conductos deben corresponder como m nima a la norma DIN 73411 e Rellenar el calentador y los conductos del agua con refrigerante antes de efectuar la conexi n al circuito de agua de refrigeraci n e Instalar los conductos de agua si
6. Cabinas de barcos Compartimentos de transporte de personas y grupos de personas Motores de autom viles y agregados Debido a su especificaci n funcional el calentador no puede ser utilizado para las siguientes aplicaciones e Funcionamiento permanente durante periodos largos por ejemplo para el precalentamiento y el calenta miento de Viviendas Garajes Barracones de trabajo viviendas de fin de semana y refugios de cazadores Barcos vivienda y similares Atenci n Indicaciones de seguridad para el campo de aplicaci n y la finalidad de uso El calentador s lo puede ser aplicado y utilizado para el campo de aplicaci n indicado por el fabricante bajo el cumplimiento de la Documentaci n adjunta a cada calentador Introducci n Normas legales Para la instalaci n en veh culos a motor la Oficina Fede ral de Circulaci n ha concedido al calentador una homo logaci n de tipo europea CE y una homologaci n de tipo CEM con la siguiente marca anotaci n en la placa del fabricante del calentador Hydronic LJ CE e1 o0 0233 CEM e1 03 5282 Para la instalaci n en veh culos sobre ra les la Oficina Federal de Ferrocarriles ha concedido al calentador una homologaci n de modelo seg n el 8 33 EBO con la siguiente homologaci n administrativa de modelo Hydronic L l EBA 32AZ3 0097 08 LS Normas legales Directiva 2001 56 CE del Parlamento Europeo y de
7. 90 respecto a la direcci n de marcha Por favor observe Observar la normativa legal y las indicaciones de seguri dad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 Ejemplo para la conducci n del aire de combusti n Instalaciones de aspiraci n de aire de com busti n mediante una placa branquial 24 Aspiraci n de aire de combusti n El aire de combusti n es conducido a trav s de la semi campana del quemador del calentador No se requiere ning n trabajo de montaje Si se instala el calentador en una caja o bien las condiciones de montaje son muy estrechas se recomienda instalar una semicampana con empalme para la aspiraci n del aire de combusti n De este modo se efect a la aspiraci n del aire de combus ti n a trav s de un conducto flexible As la aspiraci n del aire de combusti n puede ser efectuada de una zona con temperaturas admisibles y protegida contra la suciedad Insertar en el conducto flexible una rejilla protectora Si no se utiliza una semicampana con racor de empalme en las instalaciones dentro de una caja el aire de com busti n deber ser absorbido a trav s de un orificio de aireaci n con una secci n m nima efectiva equivalente a un tubo de 60 mm de di metro Por favor observe La abertura de ventilaci n para el aire de combusti n debe estar dispuesta en la caja de tal manera que no se pueda obstruir por suciedad y nieve y no puedan ser aspirados gases de escape
8. Antes de conectar Antes de conectar o bien preprogramar el funcionamien to del calentador hay que ajustar la palanca de calen tamiento del veh culo a la posici n CALIENTE nivel m ximo y el ventilador al nivel lento bajo consumo de energ a En los veh culos con calefacci n autom tica hay que ajustar la palanca de la calefacci n a MAX y la posici n deseada de la tapa en ABIERTO antes de desconectar el encendido Uso del calentador en altitudes elevadas Para usar el calentador en altitudes elevadas tenga en cuenta lo siguiente e Uso del calentador en altitudes hasta 1500 m Uso ilimitado e Uso del calentador en altitudes superiores a 1500 m En general se permite el uso siempre que se trate de una estancia corta p ej paso de monta a o descanso en caso de una estancia larga por ejemplo acampa da en invierno se requiere una adaptaci n del sumi nistro de combustible a la altura s rvase consultar a este respecto a su socio JE Primera puesta en servicio del calentador El taller de montaje debe comprobar los puntos indica dos a continuaci n antes de efectuar la primera puesta en servicio e Leer imprescindilblemente las instrucciones de manejo y mantenimiento antes de la puesta en servicio del calentador e Tras instalar el calentador es necesario purgar el circuito de refrigeraci n as como el sistema completo de alimentaci n de combustible Observe para ello las especificac
9. Un purgado deficiente puede conducir durante el servicio de calefacci n a sobrecalentamiento del limita dor de temperatura reseteable e Rellenar nicamente con el l quido refrigerante autori zado por el fabricante del veh culo e Emplear una bomba de agua preferentemente en la tuber a de entrada de agua al calentador Circuito de refrigeraci n Se representa el calentador integrado 10 10 en el circuito de refrigeraci n de un autob s veh culo sobre ra les Calentador Bomba de agua Flowtronic V lvula de bloqueo V lvula el ctrica de bloqueo V lvula de retenci n Del motor del veh culo o dep sito de compensaci n Al motor del veh culo o dep sito de compensaci n 8 Calefacci n central Cabina del conductor 9 Calefacci n compartimiento 10 Calentador por convecci n OO E Cobh A N 25 Montaje Alimentaci n de combustible El combustible se extrae del dep sito de combustible del veh culo o bien del dep sito de combustible separado En la instalaci n de los conductos de combustible y el montaje del dep sito del mismo es imprescindible tener en cuenta las siguientes indicaciones de seguridad No est permitido variar las instrucciones citadas aqu Su incumplimiento puede conllevar fallos en el funcionamiento Peligro Peligro de incendio explosi n intoxicaci n y lesio
10. a 0 2 bar de presi n de transporte m x 2 bar 2 14 kg 24 voltios 20 28 voltios 104 vatios 10 3 seg n DIN 57879 parte 1 VDE 0879 IP 54A seg n DIN 40 050 HJ 1 15A 40 C hasta 90 C 40 C hasta 90 C No Dentro de un plazo de m x 6 segundos el motor se mantiene exento de da os por corto tiempo 15 min 115 C por corto tiempo 15 min 115 C Junta de anillo deslizante Por favor observe Indicaciones de seguridad para los datos t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento Curvas caracter sticas de transporte y p rdida de presi n e Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las toleran cias de 10 habituales para calentadores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altitud de referencia Esslingen e La bomba de agua Flowtronic 5000 est instalada en los modelos compactos del calentador e La asignaci n de las bombas de agua a las calefaccio nes debe producirse dependiendo del caudal m nimo y el volumen de agua de refrigeraci n Caudal volum trico con agua a 20 C Resistencia de paso con la bomba detenido Q l h Informaci n sobre el producto Datos t cnicos Tipo de bomba Medio de calentamiento Caudal transportado Presi n de servicio del circuito de agua Peso sin sopo
11. 40 04 00 Codo de tubo de escape o 70 mm 22 1000 40 03 00 Filtro de combustible 330 00 052 Tornillo hueco M14 x 1 5 104 10040 Racor de anillo A14 x 18 323 16 006 Tuber a de aspiraci n de combustible 25 1698 05 03 00 Uni n atornillada M14 x 1 5 266 42 004 Casquillo c nico 263 35 080 Tuerca de racor M14 x 1 5 116 10040 Tubo de combustible di metro exterior y 6 x 1 Cu Manguera de combustible di metro interior y 5 x 3 360 75 350 Abrazadera de conducto 11 mm 10 2063 01 10 98 Conexi n roscada M14 x 1 5 25 1706 05 01 00 Grifo esf rico M14 x 1 5 330 00 019 Tuber a de retorno de combustible25 1698 05 04 00 V lvula 330 00 210 Uni n roscada de reducci n 8 6 266 00 026 Semicampana con conducto de conexi n 22 1000 40 06 00 1 m flex conducto o 60 mm 102114 31 00 00 Abrazadera 10 2064 05 00 70 Juego de fijaci n de conducto de aire 22 1000 50 02 00 Reja pl stica 25 1688 80 06 00 Parachoques de goma M6 x 10 altura 15 mm 20 1607 65 00 02 El tubo de combustible tiene que ser adquirido a trav s del comercio especializado Por favor observe V ase otras piezas adicionales en el cat logo de piezas adicionales Informaci n sobre el producto Volumen de entrega SOV D 2 2 18 Informaci n sobre el producto Datos t cnicos Tipo de calentador Calentador Hydronic LH Hydronic L16 Hydronic L24 Hydronic L30 Hydronic L35 Modelo HL2 16 HL2 24 HL2 30 HL2
12. Ee a Heizger t Typ ter Elektrische Werte Rated voltage Wa rmestrom Heat flow Betriebs berdruck Working pressure max 2 5 bar 00 0233 EBA 32AZ3 0097 08 03 5282 C SEN E 21 Montaje Conducci n del gas de escape Peligro Peligro de quemaduras e intoxicaciones En toda combusti n se generan elevadas temperaturas y gases de escape t xicos Por eso es obligatorio efectuar la conducci n del gas de escape conforme a estas instrucciones de montaje e No efectuar ning n trabajo en el rea de la conducci n de los gases de escape durante el funcionamiento e Para ejecutar cualquier trabajo en la conducci n de los gases de escape desconecte previamente el calentador y espere a que las piezas se hayan enfriado completamente Utilizar si fuera necesario guantes protectores e No aspirar los gases de escape Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la conducci n de los gases de escape e La salida del gas de escape debe finalizar al aire libre e El tubo de escape no puede sobresalir de los l mites laterales del veh culo e Instalar el tubo de escape con una ligera inclinaci n descendente y si fuera necesario efectuar una perfo raci n de descarga de 5 mm de Y aprox para la salida del condensado en la parte m s baja e No perjudicar el funcionamiento de las piezas del veh culo relevantes para el funcionamiento guardar una distancia suficiente e Montar el tubo de
13. Retirar el fusible o bien temperatura de salida de agua a trav s de una regula e Desconectar el calentador de la bater a ci n anticipada e El incremento de temperatura del medio calefactor se supervisa por tiempo En caso de un incremento demasiado r pido caudal de agua insuficiente el calentador regula autom ticamente a OFF e inicia la marcha de inercia a continuaci n el ciclo se inicia nuevamente e Una comparaci n constante de valores de medici n entre el sensor de temperatura y el de sobrecalenta miento conduce a una seguridad adicional del calen tador debido a que ante diferencias del valor de medi ci n demasiado elevadas caudal de agua insuficiente se produce una desconexi n anticipada por fallo El bloqueo del aparato de control se dispara tras una cantidad no autorizada de repeticiones de arranques fallidos Si se llega al l mite superior o inferior de tensi n se pro duce una desconexi n por fallo En caso que en la marcha posterior del calentador el sensor de llama detecte una llama se produce una desconexi n por fallo El bloqueo del aparato de control se dispara tras una cantidad no autorizada de repeticiones de arranques fallidos Se puede desbloquear o leer los fallos e con el reloj modular reloj conmutador EasyStart T e con el mando a distancia TP5 EasyStart R Con otros elementos de mando mediante conexi n e del aparato de diagn stico e de la herramienta de diagn s
14. calentador se cierra la v lvula electromagn tica del combustible simult neamente se inicia una marcha posterior de aprox 3 minutos Tras concluir la marcha posterior el calentador se desco necta autom ticamente Por favor observe Hasta la desconexi n a n durante la marcha posterior se recircula el combustible Calentador OFF Inicio de regulaci n ON Calentamiento Prueba de Calentamiento Pausa de regulaci n componentes Marcha Marcha Calefacci n de portato posterior posterior beras ON a temperatura lt 5b C Bomba de agua con regulaci n de temperatura ON OFF Indicaci n de servicio V lvula magn tica Detector de llama Emisor de chispa de ignici n Sensor de temperatura de regulaci n Motor el ctrico 30 YM Servicio y funcionamiento Dispositivos de control y seguridad El calentador est equipado con los siguientes dispositi vos de control y seguridad Parada de emergencia NOT AUS Si es necesario activar la parada de emergencia NOT AUS durante el funcionamiento proceda como se indica a continuaci n e En caso que no se produzca ignici n en el calentador tras una cantidad inadmisible de intentos fallidos de arranque se produce el bloqueo de la unidad de control e Desconectar el calentador desde el elemento de mando o bien e En caso de un paso de agua insuficiente se limita la e
15. caso los conductos de combustible deben corres ponder como m nimo a la norma DIN 73379 1 tipo 3 Como conductos de combustible tambi n pueden ser empleados los materiales habituales en la construcci n de veh culos a motor p ej conductos de acero y material pl stico de PA 11 o PA 12 ajustados blandos estabili zados a la luz y a la temperatura p ej Mecanyl RWTL seg n DIN 73378 bajo observaci n de la correspondien te t cnica de empalme Dimensiones admisibles de tuber as de combustible Di metro interior de las tuber as de aspiraci n y retorno e para la conexi n al racor de anillo 6 mm m n 5 mm m x e 6 mm e Caso especial para la conexi n al racor de anillo 8 mm m n e 7 mm m x y 8 mm Atenci n El montaje de un dispositivo de bloqueo en la tuber a de retorno no es admisible Por favor observe e Los conductos y los tubos de combustible est n dis ponibles en calidad de accesorios v ase el cat logo de piezas adicionales e Los conductos de combustible con di metro interior a 7 mm y 8 mm as como r cores de anillos con 8 mm deben ser adquiridos en el comercio especializado Capacidad funcional del calentador dependiendo de la subpresi n en el sistema de combustible Para garantizar el funcionamiento de la bomba de combustible se debe observar que la subpresi n en el sistema de combustible no sea excesiva v ase tabla Presi n de combustible P Entrada del ca
16. con racor de empalme De este modo efect a la aspiraci n del aire de combus ti n fuera de la caja a trav s de un conducto flexible Insertar en el conducto flexible una rejilla protectora Por favor observe e Observar la normativa legal y las indicaciones de segu ridad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 e a caja debe recibir suficiente aireaci n desde el exterior de modo que no se sobrepase la temperatura ambiente admisible e Los orificios de ventilaci n deben estar dispuestos en la caja de forma que no puedan quedar tapados por la suciedad o la nieve e El agua que penetre en la caja debe poder fluir hacia el exterior Montaje Placa del fabricante La placa del fabricante pegada en el calentador debe ser protegida contra da os y con el calentador montado ser bien legible Si este no es el caso el instalador puede pegar bien visible y legible un duplicado de la placa del fabricante contra el calentador o bien en la zona del calentador La segunda placa del fabricante duplicado es extra ble y est adherida a la semicampana del calentador Por favor observe e Observar la normativa legal y las indicaciones de segu ridad relativas a este cap tulo de las p ginas 5 a 7 e Los calefactores homologados para la instalaci n en veh culos ferroviarios est n identificados en la placa del fabricante con un n mero EBA Placa de f brica original Duplicado de placa N e
17. conductores de conexi n las tubuladuras y conductores de conexi n deben estar alineados e a distancia de montaje a los componentes cercanos debe ser como m nimo de 10 mm 16 Posici n de instalaci n preferente Posici n de instalaci n admisible Montaje Dimensiones principales Flowtronic 5000 S Posici n de instalaci n y fijaci n admisibles de la bomba de agua Montar el calentador preferentemente en una posici n de montaje horizontal Copiar y taladrar sobre la superficie de montaje los cua tro orificios de fijaci n como se muestra en el esquema de las dimensiones principales Fijar al veh culo la bomba de agua en lo posible con 4 topes de goma M6 x 10 Por favor observe e El lugar de instalaci n de la bomba de agua debe ser seleccionado de tal manera que se evite una entrada de humedad y gases de escape dentro del motor el ctrico e En las tubuladuras de entrada y salida de la bomba de agua no se puede presentar ninguna fuerza de torsi n lateral debido al tendido de los conductores de conexi n las tubuladuras y conductores de conexi n deben estar alineados e La distancia de montaje a los componentes cercanos debe ser como m nimo de 10 mm Posici n de instalaci n preferente Posici n de instalaci n admisible Montaje Dimensiones princip
18. escape con una distancia suficiente respecto a los elementos sensibles al calor Observar especialmente los conductos de combustible de pl s tico o de metal los cables el ctricos y los conductos del sistema de frenado y similares e os tubos de escape deben estar fijados con seguri dad valor indicativo recomendado en una separaci n de 50 cm para evitar da os por vibraciones e Instalar la conducci n de los gases de escape de forma que los gases expulsados no puedan ser aspira dos como aire de combusti n e a boca del tubo de escape no puede quedar atas cado por la suciedad o la nieve e No orientar la boca del tubo de escape en al direcci n de la marcha e En veh culos sobre ra les debe velarse por que el orificio de gases de escape no apunte en una de las posibles direcciones de marcha 90 respecto a la direcci n de marcha 22 Instalaci n de la conducci n del gas de escape En la tubuladura de gases de escape del calentador colocar un codo de tubo de gases de escape o una tu buladura de gases de escape y fijarlo al piso del veh culo N de pedido de piezas conductoras de gases de escape v ase p gina 8 Para prolongaci n se puede fijar con una abrazadera de tubos en el codo del tubo de gases de escape y tubo de escape r gido o bien flexible interior 70 mm El tubo de gases de escape puede ser como m x de 4 m de longitud de acuerdo a las condiciones de instalaci n No se dispone actua
19. interior del intercambiador de calor existe una c mara de combus ti n constituida de un tubo de llamas con instalaci n de mezcla integrada En caso necesario el tubo de mezcla puede ser extra do del intercambiador de calor La unidad de control y el motor el ctrico est n fijados debajo de la semicampana del quemador en la brida de este La bomba de combustible est integrada en la carcasa del quemador Para el servicio del calentador se necesitan las siguientes plezas adicionales e Bomba de agua en el modelo compacto ya montada e Piezas adicionales para la conexi n al circuito de agua e Piezas adicionales para el suministro de combustible e Piezas adicionales para la conducci n de gas de escape e Elemento de mando N de pedido de las piezas adicionales v ase pagina 8 otras piezas adicionales v ase en el cat logo de piezas adicionales Instrucciones de funcionamiento El calentador est regulado por un elemento de mando El elemento de mando va acompa ado de un manual de instrucciones detallado Por favor observe El manual de instrucciones le ser entregado a usted por el taller de montaje YM Nota importante sobre el funcionamiento Realizar un control de seguridad antes de ponerlo en marcha Tras una larga pausa meses de verano verificar la firmeza de todos los componentes y reapretar si fuera necesario Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible con una revisi n visual
20. salida de combustible En los calentadores de combustible l quido cuya alimentaci n de combustible est separada de la alimentaci n de combustible del veh culo es obliga torio que est n claramente marcados los tipos de combustible y los tubos de alimentaci n En el tubo de alimentaci n debe colocarse una indicaci n de que el calentador debe estar apagado antes de rellenar el tanque de combustible e Sistema de gases de escape La salida del gas de escape debe estar instalada de forma que sea imposible la penetraci n de los gases de escape en el interior del veh culo a trav s de los sistemas de aireaci n entradas de aire caliente o aberturas de las ventanillas e Admisi n de aire de combusti n El aire para la c mara de combusti n del calentador no puede ser extra do del compartimiento de pasaje ros del veh culo La admisi n de aire debe estar instalada o protegida de forma que no pueda quedar bloqueada por ning n objeto e Indicaci n del estado de servicio Una indicaci n claramente visible dentro del campo de visi n del usuario deber informar sobre cuando est encendido o apagado el calentador Introducci n Norma legal Para el tendido de tuber as de combustible y el montaje de dep sitos de combustible adicionales se deben cumplir los 88 45 de 46 del reglamento alem n sobre permisos de circulaci n StVZO Extracto de los 45 y 46 StVZO e En los autobuses los d
21. 0 gews Inn 1 0 orrt 1 0 blsw 1 0 sw 1 0 or 2 5 rtws Se E 25 rtor kel a m Aajo oja oa UU 2 5 SWWwS 7 8 91011 12 13 14 1516 17 1 6 5 234 v v S7 OOO E Le gt g f Lista de piezas 25 2488 00 97 01 3 4 1 Control de conexi n 3 4 3 Piloto indicador de anomal as 3 4 6 Piloto indicador de combusti n 2 5 7 Rel para excitaci n del soplador del veh culo 2 7 Fusible principal 15 A 2 7 1 Fusible activaci n 5 A 2 7 3 Fusible bomba de agua 15 A 5 1 Bater a 2 12 1 Bomba de agua Flowtronic 6000 SC 5 2 Seccionador de bater a 2 12 2 Bomba de agua Flowtronic 5000 5000 S a Conexi n del calentador 3 1 4 Interruptor descenso de temperatura d Selectivamente 2 12 1 o bien 2 12 2 3 1 5 Interruptor bomba de agua f Con utilizaci n de 3 2 6 selectivamente borne 15 o borne 30 si no positivo de conexi n Conduc tor 12 amarillo lt 34 Sistema el ctrico Esquemas de conexiones de elementos de mando
22. 2 bar 2 5kg 24 voltios 18 32 voltios 210 vatios 10 5 para OL OM OC1 OC2 y FM seg n DIN EN 55 025 IP 25 electr nica encapsulada seg n DIN 40 050 parte 9 15A 40 C hasta 90 C 40 C hasta 90 C 40 C hasta 120 C aprox 45 min el motor se desconecta tras aprox 45 min por corto tiempo 15 min 115 C por corto tiempo 15 min 100 C Si los intentos de arranque contin an de forma ilimitada Por favor observe e Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las toleran cias de 10 habituales para calentadores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altitud de referencia Esslingen e La asignaci n de las bombas de agua a las calefaccio nes debe producirse dependiendo del caudal m nimo y el volumen de agua de refrigeraci n Caudal volum trico con agua a 20 C Resistencia de paso con la bomba detenido Q 1 h 6000 8000 10000 Informaci n sobre el producto Dimensiones principales Tom E m n 375 para desmontar el tubo de llamas
23. 35 Medio de calentamiento Mezcla de agua y refrigerante m n 10 m x 50 refrigerante como protecci n anticongelante con una temperatura ambiente de 10 C EE SE SR SEN Caudal de calor en vatios Valores de regulaci n de la temperatura a la entrada del agua Valores de regulaci n de la temperatura a la salida del agua Combustible Consumo de combustible ON 73 C OFF 78 C ON 85 C OFF 118 C Diesel de venta habitual DIN EN 590 Gas leo de calefacci n EL DIN 51603 con una temperatura ambiente de 10 C SE SCH SESCH SH Tensi n nominal Rango de servicio e L mite de tensi n inferior Un sistema de protecci n contra la baja tensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el limite de tensi n e L mite de tensi n superior Un sistema de protecci n contra la sobre tensi n integrado en el aparato de mando desconecta el aparato cuando se alcanza el limite de tensi n 24 voltios 20 voltios 30 voltios Consumo de potencia el ctrica en servicio 105 vatios 120 vatios Volumen de agua en el calentador Caudal m nimo m nimo en el calentador Temperatura ambiente permitida Calentador Aparato de control Presi n de servicio en el calentador Valores de CO Vol CO en los gases de escape Valor seg n el ndice de Bacherach Peso Grado de supresi n de interferencias Clase de protecci n Atenci n Indicaciones de s
24. HYDRONIC LH Descripci n t cnica instrucciones de montaje operaci n y mantenimiento Calentador Art culo N Art culo N Modelo compacto Hydronic L16 25 2486 02 00 00 Hydronic L24 25 2487 02 00 00 25 2487 05 00 00 Hydronic L30 25 2488 02 00 00 25 2488 05 00 00 Hydronic L35 25 2489 02 00 00 25 2489 05 00 00 Calentador de agua independiente del motor para combustible diesel Ebersp cher 25 2488 90 99 69 A world of comfort 08 2008 Introducci n ndice del contenido Cap tulo Nombre del cap tulo Introducci n Informaci n sobre el producto Servicio y funcionamiento Sistema el ctrico Fallos Mantenimiento Servicio t cnico Medio ambiente ndices Contenido del cap tulo P gina electos lea ao eE e a 2 e Concepto de esta documentaire 3 e Signos especiales presentaci n y pictogramas oocococccnononcncononnnonnnonnoncnconononconnnnnons 4 e Informaci n importante antes de empezar el rz boo 4 Nomad rabo ea 9 6 e Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n y el fumconormermto 7 e Prevenci n de accidentes T e Volumen de entrega Piezas achconales 8 9 e Datos t cnicos de lettre nada ias 10 e Datos t cnicos de la bomba de agua Flowtronic 5000 5000 S 6000 SC ainia iii 11 12 13 e Curvas caracter sticas de transporte y p rdida de presi n Flowtronic 5000 5000 S 6000 SC canina 11 12 13 f lle ee ST ele ele 14 e Dimensiones principales del modelo Co
25. a naa 5 MATES uranio a 41 Medio nie A 41 N Kl i 5 6 NOAS dis 5 0 P Parada de emergencia NOt AUS cccccccccccccccnininan ns 31 PP AE 10 13 Pictogramas AA A Sa 4 Placa eeh ler minitas 21 Posiciones de instalaci n ooononnnccccnnnonnnoccnnnns 15 18 Potencia de calor oooccccoccccnnncccnnncconnncnonorinonacanonarononannns 10 Prevenci n de accidentes ooooocononccccccnononnnnccccnnnnnnnnnnanns 7 Primera puesta en Service 29 Proceso de arranque remera leiste tacha tere fait 30 Protecci n contra interferencias ccccccccnnncccccncs 10 13 R Reparaci n de e avecina cer 40 S Signos especiales sao 4 Signos especiales suse 4 Sistema de gases de eocapme 5 Sistema ECO nico is 32 39 AP E E E E A E 15 7 Temperatura ambiente ooooocconoccncconncnnononononnnos 10 13 Temperatura de alrmacenm 10 13 Tensi n MOM peras 10 13 TA arpa 10 13 V Volumen de entrega escondo isa 8 9 ndices ndice de abreviaturas ADR Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercanc as peligrosas en carretera Directiva CEM Compatibilidad electromagn tica Homologaci n de tipo CE Autorizaci n de la Oficina Federal de Circulaci n para instalar el calentador en veh culos a motor Socios JE Socios de J Ebersp cher YM 43 www eberspaecher com J Ebersp cher GmbH amp Co KG Ebersp cherstr 24 D 73730 Esslingen Tel fono 49 0 711 939 00 Telefax 49 0 711 939 0643 infoO
26. a variante est ndar deben ser consultadas con el fabricante del calentador Las l neas el ctricas los aparatos de conmutaci n y control deben estar instalados en el veh culo de forma que no afecten al funcionamiento de los mismos en las condiciones normales de funcionamiento p ej por efecto del calor humedad o similares Observe siempre las secciones de cable indicadas a continuaci n para el tramo entre la bater a y el calen tador De este modo no se sobrepasar la p rdida m xima de tensi n permitida en las l neas de 0 5 V para 12 V 1 V para 24 V de tensi n nominal Secciones de cable para una longitud del cable cable positivo cable negativo hasta 5 m secci n del cable 4 mm a partir de 5 m hasta 8 m secci n del cable 6 mm Si se ha proyectado la conexi n del cable positivo a la caja de fusible p ej borne 30 hay que incluir en el c lculo de la longitud total del cable tambi n el cable propio del veh culo desde la bater a hasta la caja de fusibles y en su caso dimensionarla de nuevo e Aislar los extremos de los cables no utilizados Sistema el ctrico Esquema de conexiones calentador Parte 1 Ko Lx 1 sw 1 br EE Li ll 11 ap U Irt ATIN 1 gr l E
27. ables esquemas de conexiones sw negro ws blanco rt rojo ge amarillo gn verde vi violeta br marr n Or gis bl azul li lia Los enchufes y las fundas de los terminales est repre sentadas desde el lado de entrada de la l nea Por favor observe Esquema de conexiones v ase p gina 37 39 36 YM Sistema el ctrico Esquema de conexiones para elementos de mando EasyStart R HI S1 Lista de piezas p gina 36 25 1818 00 97 03 B 37 Sistema el ctrico Esquema de conexiones para elementos de mando EasyStart R br ge 7 rt oe M i o 12345678 Lista de piezas p gina 36 25 1818 00 97 04 B 38 wi Sistema el ctrico Esquema de conexiones para elementos de mando EasyStart T Qis D 2 15 9 AA 6819388 _z1 LIA lg 3 E IA i BE ei SE La LO LO LO o o ojo e ese B1 Q15 2 15 9 RER SE UETERERE 68 L 9Gp e Z l EOT OE Ry L 0 5 vi 0 5 bl ws 00O Si HI 25 1818 00 97 05 Lista de piezas p gina 36 39 Fallo mantenimiento servicio A comprobar en caso de un posible fallo e El calentador no arranca tras la conexi n Desconectar y conectar de nuevo el calentador e Si el calentador sigue sin arrancar entonces verificar si Hay combustible en el dep sito Los fusibles est n correctamente Los cables el ctricos uniones y conexiones son correctas
28. adores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altitud de referencia Esslingen e La asignaci n de las bombas de agua a las calefaccio nes debe producirse dependiendo del caudal m nimo y el volumen de agua de refrigeraci n Caudal volum trico con agua a 20 C Resistencia de paso 2000 4000 12 con la bomba detenido Q l h Informaci n sobre el producto Datos t cnicos Tipo de bomba Medio de calentamiento Caudal transportado Presi n de servicio del circuito de agua Peso sin soporte abrazadera de sujeci n y carga de agente refrigerante Tensi n nominal Rango de servicio Consumo de energ a a 6 000 l h y 0 4 bar de presi n de transporte Grado de supresi n de interferencias Clase de protecci n Protecci n el ctrica por fusible en caso de excita ci n externa Condiciones de tem peratura Entorno servicio Almacenamiento Marcha en seco Protecci n contra bloqueo Atenci n Indicaciones de seguridad para los datos t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento Curvas caracter sticas de transporte y p rdida de presi n 2000 4000 Medio de calentamiento YM Flowtronic 6000 SC Mezcla de agua y refrigerante m n 10 m x 50 refrigerante como protecci n anticongelante 6 000 l h 5 a 0 4 bar de presi n de transporte m x
29. ales Flowtronic 6000 SC p N L min 110 Posici n de instalaci n y fijaci n admisibles de la bomba de agua e El lugar de instalaci n de la bomba de agua debe ser Montar el calentador preferentemente en una posici n de seleccionado de tal manera que se evite una entrada de montaje horizontal humedad y gases de escape dentro del motor el ctrico Copiar y taladrar sobre la superficie de montaje los cua e En las tubuladuras de entrada y salida de la bomba tro orificios de fijaci n como se muestra en el esquema de agua no se puede presentar ninguna fuerza de de las dimensiones principales torsi n lateral debido al tendido de los conductores de Fijar la bomba de agua al veh culo con los topes de conexi n las tubuladuras y conductores de conexi n goma M6 incluidos en el volumen de entrega deben estar alineados e Para aseguramiento de la ventilaci n la distancia a los componentes cercanos debe ser como m nimo de 10 mm Posici n de instalaci n preferente Posici n de instalaci n admisible 18 Montaje Lugar de instalaci n El calentador y la bomba de agua se incorporan en el circuito de agua de refrigeraci n del
30. an graves da os personales e incluso se ponga en peligro la vida Atenci n Este pictograma con la indicaci n Atenci n hace referencia a una situaci n de peligro para las personas y o el producto La no observaci n de esta indicaci n puede conllevar da os personales y o materiales Por favor observe Esta indicaci n le ofrece recomendaciones para la aplica ci n y consejos tiles para la instalaci n del calentador Informaci n importante antes de empezar el trabajo Campo de aplicaci n del calentador El calentador de agua independiente del motor ha sido concebido para la instalaci n en los siguientes veh culos teniendo en cuenta siempre su potencia calor fica e Veh culos a motor de todo tipo especialmente autobuses e Maquinaria de construcci n e Maquinaria agr cola e Botes barcos y yates e Veh culos sobre ra les Por favor observe e La instalaci n del calentador en veh culos a motor que se emplean en el transporte de mercanc as peligrosas conforme a la ADR no es admisible e El calentador est determinado preferentemente para el montaje en autobuses y est dimensionado para sus requerimientos espec ficos Uso previsto del calentador a trav s del intercam biador de calor propio del veh culo e Precalentamiento para despejar el parabrisas e Calentamiento y mantenimiento de la temperatura de Cabinas de conductor y de trabajo Bodegas de carga
31. arlos si fuera necesario 40 Primera puesta en servicio El taller de montaje debe comprobar los puntos indica dos a continuaci n antes de efectuar la primera puesta en servicio e Tras instalar el calentador es necesario purgar el circuito de refrigeraci n as como el sistema completo de alimentaci n de combustible Observe para ello las especificaciones del fabricante del veh culo e Abrir el circuito de refrigeraci n antes de efectuar el funcionamiento de prueba poner el regulador de tem peratura en CALIENTE e Controlar la estanqueidad y la firmeza de todas las conexiones del combustible durante el funcionamiento de prueba del calentador e Si el calentador cambia al modo de aver a durante el funcionamiento detectar la causa de la aver a con ayuda de un dispositivo de diagn stico y repararla Cambio de componentes Los componentes abajo indicados deben ser sustituidos al finalizar la duraci n de servicio indicada e Intercambiador de calor tras 5000 horas de servicio e Quemador tras 3000 horas de servicio e Tobera tras 600 horas de servicio o bien como m nimo una vez al a o Servicio t cnico Para cualquier consulta t cnica o en caso de problemas con su calefacci n auxiliar p ngase en contacto con el siguiente n de tel fono de servicio Hotline Tfno 49 0 800 12 34 300 Hotline para fax Tfno 49 0 1805 26 26 24 Fuera de Alemania dir jase por favor a la representaci n d
32. ase para ello las normas del fabricante del veh culo e En casos especiales y con temperaturas exteriores sobre O C el calentador tambi n puede ser operado con gas leo de calefacci n EL de acuerdo a DIN 51603 e Si el calentador consume el combustible de un dep sito a parte observe las siguientes reglas con temperaturas exteriores sobre O C Emplear combustible diesel de acuerdo a DIN EN 590 con temperaturas exteriores de O C a 20 C Emplear combustible diesel de invierno de acuerdo a DIN 590 con temperaturas exteriores de 20 C a 40 C Emplear diesel rtico o bien diesel polar Por favor observe e No est permitido mezclar con aceite usado e Tras la carga de diesel de invierno o diesel para el fr o mediante una operaci n del calentador de 15 minutos los conductos de combustible y la bomba de dosifica ci n deben ser llenados con combustible nuevo YM Servicio con biodiesel FAME El calentador diesel no est homologado para el servicio con combustible biodiesel FAME de acuerdo a DIN EN 14 214 La adici n de combustible biodiesel FAME seg n DIN EN 14 214 es admisible hasta un 10 27 Montaje Alimentaci n de combustible Conexi n del conducto de aspiraci n y retorno en el calentador Si se emplean conductos de combustible se deben em plear fundamentalmente los conductos de combustible del programa de suministros de la Fa J Ebersp cher En este
33. calentador as como la cancelaci n bajo determinadas circunstancias del permiso de explotaci n del veh culo en el caso de los veh culos a motor e Las medidas expuestas a continuaci n no est n permi tidas Modificaciones en los componentes importantes para el calentamiento Uso de piezas de otras marcas no autorizadas por parte de la empresa J Ebersp cher GmbH 8 Co KG Realizar modificaciones en en la instalaci n o el fun cionamiento respecto a las especificaciones legales de seguridad y o de funcionamiento citadas en las instrucciones de montaje Esto se aplica especial mente al cableado el ctrico la alimentaci n de com bustible y la conducci n tanto del aire de combusti n como de los gases de escape e Durante la instalaci n o la reparaci n s lo pueden ser empleados accesorios y recambios originales e El calentador s lo puede ser manejado a trav s de los elementos de mando autorizados por la empresa Ebersp cher El uso de otros elementos de mando puede provocar fallos en el funcionamiento YM e Aclarar con agua limpia las piezas del calentador con ductoras de agua antes de montarlo de nuevo en otro veh culo Antes de realizar trabajos de soldadura el ctrica se debe desembornar y conectar a masa el cable del polo positivo de la bater a para proteger el aparato de mando e No est permitido el uso del calentador en lugares donde se pueda formar vapores o polvo inflamable por ej
34. ccnncnnnaas 5 Altitud Cea daran 29 C A EEN 32 CGalerntoarmmerto nono cano nnnaninnnns 29 Calidad del CoMbDusSTIbl8 aaooni nioncnis siii 29 Cambio de COMPONENTES cccccnnnnnnconconononanonnnnnnnnnnnnnnss 40 A 41 Circuito de agua deroirioerachon 25 Colores de los CAI 36 Concepto de esta documentacon 3 Conducci n del aire de COM DUSt N ccenn 24 Conducci n del gas de eeocape 22 Conexi n circuito de agua de refrigeraci n 25 E E A A A E E 30 Consumo de sois crs elisa 10 13 Es O A 2 D Datos TOO epa dilo 10 13 Declaraci n de conformidad de la CE 41 Declaraci n de conformidad cooocnccccccncnnnnocccininnnonanons 41 Descripci n del funcionamiento cccccccccccncccnicinonens 30 Dimensiones Grmcpales 14 16 18 Disposici n del calentador ooooocccoooooocccnncnncnnnnncnnncnnnnnnnns 5 Dispositivos de CONTO BEE 31 Dispositivos de seguridad oocccccccccccncconococnnnnoononnnnnnonos 31 E o a AE 41 Esquemas de CONeXxiONes cococcccccccnnnos 33 35 37 39 F PIS vectra 4 A A A E ES 4 FUNCIONA MIE raid 29 31 H A 40 l INICIAN ES ita 4 5 ndice de abreviaturas senimaani 43 A AA 4 Instrucciones de Tupnclonarmmiemto 23 Is E EE 2 L L mite de tenicn 10 13 Longitudes de los cables citada 28 Lugar de instalaci n sirios ios 19 20 42 Palabra P gina M Mantenimiento ooccccnncccnnoccnnncninnnccnnnncnnnorinonanononarononannns 40 Marca de CONTO aci
35. de chispa de ignici n Los gases calientes atraviesan el intercambiador de calor y entregan el calor al medio de calefacci n Por favor observe e El calentador trabaja con relaci n a los requerimientos de calor de este modo resultan diferentes tiempos de conexi n y desconexi n del quemador e a bomba de agua permanece en servicio durante todo el tiempo de servicio a n en las pausas de regu laci n as como en la marcha posterior Diagrama de funcionamiento Calentador ON Opciones e Al activar el descenso de temperatura descienden las temperaturas de regulaci n ON OFF en aprox 8K Conexi n deo interruptor ON OFF para el descenso de temperatura v ase en el esquema de conexiones en la p gina 34 e Con la excitaci n correspondiente la bomba de agua tambi n puede ser operada independientemente del calentador Conexi n del interruptor adicional ON OFF para la excitaci n separada de la bomba de agua v ase en el esquema de conexiones en la p gina 34 e Con la excitaci n del ventilador del veh culo ante las siguientes temperaturas del agua se conecta o bien desconecta el ventilador del veh culo Temperatura del agua gt 55 C gt Ventilador del veh culo ON Temperatura del agua lt 50 C gt Ventilador del veh culo OFF Excitaci n del soplador del veh culo v ase en el esque ma de conexiones en la p gina 34 Desconectar el calentador Cuando se desconecta el
36. del calentador o del motor del veh culo En caso de cruce observar siempre una distancia suficiente para el calor y si fuera necesario colocar chapas de protecci n contra la radiaci n de calor e El combustible que gotee o se evapore no puede acu mularse nunca ni debe poder inflamarse por contacto con las piezas calientes o con los sistemas el ctricos e En las uniones de tubos de combustible con un con ducto de combustible montar los tubos siempre por empuje para poder evitar as la formaci n de burbujas Indicaciones de seguridad sobre los tubos de combustible y el tanque en autobuses e En los autobuses los tubos de combustible y el tanque no pueden estar en el compartimiento de los pasajeros ni en la cabina del conductor e Los dep sitos de combustible en los autobuses deben estar dispuestos de forma que en caso de incendio no pongan en peligro directamente la salida Por favor observe Observar la normativa legal y las indicaciones de seguri dad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 Montaje Alimentaci n de combustible Calidad del combustible e El calentador procesa sin problemas el combustible diesel comercial habitual de acuerdo a DIN EN 590 En los meses de invierno el combustible diesel se adapta a las bajas temperaturas de O C hasta 20 C De este modo s lo se pueden presentar problemas con temperaturas externas extremadamente bajas como tambi n en el motor del veh culo v
37. e Ebersp cher correspondiente de su pa s Medio ambiente Certificaciones La elevada calidad de los productos de Ebersp cher es la clave de nuestro xito Para garantizar esa calidad hemos organizado todos los procesos de trabajo de la empresa en funci n del sis tema de gesti n de la calidad QM Asimismo llevamos a cabo un gran n mero de actividades con objeto de mejorar constantemente la calidad de los productos para adaptarnos a las exigencias en constante crecimiento de los clientes La garant a de calidad requerida es fijada por medio de normas internacionales Esta calidad debe ser considera da en un amplio sentido afectando a los productos los procesos y las relaciones cliente proveedor Los peritos oficiales autorizados valoran el sistema y la sociedad certificadora correspondiente expide un certificado La empresa Ebersp cher ha sido certificada hasta la fecha para los siguientes est ndares Gesti n de la calidad conforme a las normas DIN EN ISO 9001 2000 e ISO TS 16949 1999 Sistema de gesti n medioambiental conforme a DIN EN ISO 14001 1996 Eliminaci n Eliminaci n de materiales Aparatos viejos componentes defectuosos y material de embalaje son absolutamente clasificables por clases puras de forma que en caso de necesidad se puede eli minar ecol gicamente todas las piezas o entregarlas para la reutilizaci n de los materiales Los motores el ctricos los aparatos de control y los sensore
38. e conexiones elementos de mando Eaevztort 37 39 e A comprobar en caso de un posible fall iia 40 e Reparaci n de al iia id o rice 40 MAME Mai 40 e Cambio e Ee ing e el EEN 40 e Servicio t CN CO A a e O Po EEE O EEEIEE EEEn 40 Cen fiCacioNeS APRO ES UU UO E UO O OOOO 41 PPP UE OO E E O EA 41 e Declaraci n de conformidad de la DE arica ic 41 s ACP o E E 42 gt ndee de araoa arcade dit e 43 Introducci n Concepto de esta documentaci n Esta documentaci n debe servir como ayuda al taller de montaje del calentador y para poner a disposici n del usuario toda la informaci n importante sobre el calentador Para facilitar la b squeda de la informaci n se ha ordena do la documentaci n en ocho cap tulos Introducci n En este cap tulo se encuentra la informaci n intro ductoria importante para la instalaci n del calenta dor y sobre la estructura de esta documentaci n Informaci n sobre el producto En este cap tulo se encuentra la informaci n relati va al volumen de entrega los datos t cnicos y las dimensiones del calentador Montaje Aqu encontrar informaci n importante e indicaciones relacionadas con la instalaci n del calentador Servicio y funcionamiento Aqu encontrar la informaci n relativa al servicio y el funcionamiento del calentador YM Sistema el ctrico Aqu encontrar la informaci n relativa al sistema el ctrico y los componentes electr nicos del calentador Fallo
39. eberspaecher com YM EberspacherO 08 2008 Reservado derecho a modificaciones Printed in Germany J Ebersp cher GmbH amp Co KG 25 2488 90 99 69 ES
40. eguridad para los datos t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento 10 40 C hasta 85 C 40 C hasta 80 C aprox 2 4 l 1400 Wb 2000 l h 2600 Vi 3000 l h en funcionamiento sin funcionamiento 40 C hasta 100 C 40 C hasta 100 C 2 5 bar lt 0 04 lt 4 aprox 18 kg 4 para FM OC OL 5 para OM IP 64 Por favor observe Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las tolerancias de 10 habituales para calentadores con tensi n nominal temperatura ambiente de 20 C y altura de referencia Esslingen Informaci n sobre el producto Datos t cnicos Tipo de bomba Medio de calentamiento Caudal transportado Presi n de servicio del circuito de agua Peso sin soporte abrazadera de sujeci n y carga de agente refrigerante Tensi n nominal Rango de servicio Consumo de energ a a 5200 l h y 0 2 bar de presi n de transporte Grado de supresi n de interferencias Clase de protecci n Protecci n el ctrica por fusible en caso de excitaci n externa Condiciones de tem peratura Medio de calentamiento Entorno servicio Marcha en seco Bloqueo Uni n de rbol y volante de bomba Atenci n YM Flowtronic 5000 Mezcla de agua y refrigerante m n 10 m x 50 refrigerante como protecci n anticongelante 5200 l h 10
41. emplo cerca de un Almac n de combustible Almac n de carb n Almac n de madera Almac n de cereales y similares Al repostar el calentador debe estar desconectado e La c mara donde est instalado el calentador si se trata de una caja protectora o similares debe per manecer libre y no puede ser usado como lugar para guardar objetos No se puede guardar o transportar sobre o junto al calentador especialmente bidones de combustible de reserva latas de aceite botes de spray extintores pa os de limpieza ropa papel etc e Los fusibles defectuosos s lo pueden ser sustituidos por fusibles con el valor especificado e En caso de que se salga combustible del sistema del calentador fugas encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente a un socio de JE de servicio e Utilizar nicamente el refrigerante autorizado por el fabricante del veh culo para rellenarlo v ase el manual de instrucciones del veh culo La mezcla con refrige rante no autorizado puede provocar da os en el motor y el calentador e a marcha en inercia del calentador no puede ser interrumpida prematuramente pulsando por ejemplo el seccionador de la bater a excepto en caso de desco nexi n de emergencia Prevenci n de accidentes B sicamente es obligatorio el cumplimiento de la norma tiva general de prevenci n de accidentes y las instruccio nes respectivas de protecci n del taller y la empresa Informaci n sobre el pr
42. entador e Posici n de instalaci n horizon tal con las desviaciones admisi bles e Posici n de montaje vertical sin desviaciones Calibre de agujeros 4 5 con tornillo hexagonal M4 2 9 con tornillo para chapa Bib Posici n de instalaci n del modelo compacto e Posici n de instalaci n horizontal con las desviaciones admisibles e Posici n de montaje vertical no admisible Montaje Dimensiones principales Flowtronic 5000 Posici n de instalaci n y fijaci n admisibles de la bomba de agua Montar el calentador preferentemente en una posici n de montaje horizontal Copiar y taladrar sobre la superficie de montaje los cua tro orificios de fijaci n como se muestra en el esquema de las dimensiones principales Fijar al veh culo la bomba de agua en lo posible con 4 topes de goma M6 x 10 Por favor observe e El lugar de instalaci n de la bomba de agua debe ser seleccionado de tal manera que se evite una entrada de humedad y gases de escape dentro del motor el ctrico e En las tubuladuras de entrada y salida de la bomba de agua no se puede presentar ninguna fuerza de torsi n lateral debido al tendido de los
43. ep sitos de combustible no pueden estar en el compartimiento de los pasajeros ni en la cabina del conductor Estos deben estar dispues tos de forma que en caso de incendio no pongan en peligro directamente las salidas e En los autobuses los conductores de combustible no pueden estar en el compartimiento de los pasajeros ni en la cabina del conductor e El calentador no puede ser montado en las clases M y N debido aqu no se cumplen las disposiciones sobre veh culos antiguos Directiva de veh culos antiguos CE 2000 53 CB Por favor observe e El cumplimiento de la normativa legal y de las indica ciones de seguridad es condici n indispensable para conservar el derecho a garant a y reclamaci n de responsabilidad La no observaci n de la normativa legal y de las indicaciones de seguridad as como las reparaciones t cnicamente incorrectas incluso habiendo utilizado piezas de repuesto originales anulan la garant a y eximen de responsabilidad a la empresa J Ebersp cher GmbH A Co KG El montaje a posteriori del calentador deber ser efec tuado siguiendo estas indicaciones de montaje La normativa legal es obligatoria y debe ser cumplida igualmente en los pa ses que no dispongan de norma tiva especial La instalaci n del calentador en veh culos que no est n sometidos al reglamento alem n sobre permisos de circulaci n StVZO por ejemplo barcos obliga al cumplimiento de la normativa y las instruccio
44. facci n funcionamiento perma nente 3 1 12 Consulta de c digo de fallo 3 2 9 3 2 12 3 2 14 3 9 2 Reloj modular Reloj conmutador mini 12 24 voltios Reloj conmutador mini iluminaci n 12 24 voltios Aparato de diagn stico Conectar a 15 Iluminaci n borne 58 Tecla externa ON OFF opcional Conexi n m dulo radioel ctrico No contenido en el volumen de entrega de 3 9 2 Borne 58 iluminaci n Aislar los extremos de los cables no utilizados Los enchufes y las fundas de los terminales est repre sentadas por el lado de entrada de la l nea 35 Sistema el ctrico Lista de piezas esquemas de conexiones ele mentos de mando EasyStart R EasyStart R y EasyStart T 2 15 1 Sensor de temperatura interior en EasyStart R incluido en el volumen de entre ga con EasyStart T y EasyStart R opcional 2 15 9 Sensor de temperatura exterior opcional Pulsador OFF Conmutador Calefacci n Ventilaci n en EasyStart T incluido en el volumen de entrega en EasyStart R opcional 3 1 16 Pulsador del mando a distancia 3 2 15 Reloj conmutador EasyStart T 3 3 9 Mando a distancia EasyStart R etapa fija 3 3 10 Mando a distancia EasyStart R etapa fija 3 6 1 Tramo de potencia 3 8 3 Antena c Borne 58 iluminaci n d Ventilaci n auxiliar con ventilador de veh culo opcional e Conexi n de reloj conmutador EasyStart T 9 Tecla externa ON OFF opcional Colores de los c
45. iones del fabricante del veh culo e Abrir el circuito de refrigeraci n antes de efectuar el funcionamiento de prueba poner el regulador de tem peratura en CALIENTE e Controlar la estanqueidad y la firmeza de todas las conexiones del combustible durante el funcionamiento de prueba del calentador e Si el calentador cambia al modo de aver a durante el funcionamiento detectar la causa de la aver a con ayuda de un dispositivo de diagn stico y repararla 29 Servicio y funcionamiento Descripci n del funcionamiento Conectar el calentador Al conectar el calentador se realiza una prueba de componentes 3 segundos a continuaci n se pone en servicio la bomba de agua Nota Con una temperatura del agua lt 5 C se conecta durante 60 segundos el precalentamiento de tobera el arranque del quemador se retrasa en este tiempo Arranque del quemador El motor el ctrico arranca y acciona el ventilador de aire de combusti n as como la bomba de combustible Tras aprox 10 segundos se conecta el encendido entonces se abre la v lvula electromagn tica de combustible Dentro de estos 10 segundos se ejecuta un control de rotaci n del motor el ctrico En la c mara de combusti n el combustible y el aire de combusti n forman una mezcla inflamable La mezcla se inflama a trav s de de una chispa de ignici n de alta tensi n El supervisor de llama reconoce la frecuencia de llameado de la llama y conecta el emisor
46. l Consejo e Disposici n del calentador Las partes de la estructura u otros componentes que se encuentren cerca del calentador deber n estar protegidos contra el calentamiento excesivo as como contra el posible ensuciamiento con combustible o aceite El calentador no debe estar expuesto a peligro de incendio en caso de sobrecalentamiento Se consi dera cumplido este requisito si en el momento del montaje se guarda una distancia suficiente entre los componentes y se proporciona suficiente ventilaci n y siempre que se utilice materiales refractarios o blindajes t rmicos En los veh culos a motor de las clases M M M y N no se puede instalar el calentador en el comparti miento de pasajeros Sin embargo est autorizado el uso de un dispositivo dentro de una envoltura cerra da herm ticamente que adem s se corresponda con las condiciones citadas m s arriba Cuando el calentador est montado en el veh culo es obligatorio colocar la placa del fabricante o una copia de ella de forma que sea f cilmente legible En la instalaci n del calentador se deben tomar todas las precauciones necesarias para mantener al m nimo el riesgo de lesiones personales o da os materiales de los objetos transportados consigo YM e Alimentaci n de combustible El tubo de alimentaci n de combustible no puede encontrarse en el compartimiento de pasajeros y deber disponer de un tap n que cierre bien para evitar la
47. lentador Rango preferencial m n Rango admisible Rango cr tico Ning n servicio de calefacci n posible 0 3 bar 0 45 bar a 0 3 bar 0 55 bar a 0 45 bar lt 0 55 bar Altura de aspiraci n admisible y longitud de tuber a del conductor de aspiraci n e Altura de aspiraci n hasta 1 5 m gt longitud m x 25 m e Altura de aspiraci n hasta 1 5 m hasta 4 0 m gt longitud m x 15 m Longitud de tuber a admisible de la tuber a de retorno e Longitud m x 18 m 1 Conexi n de la tuber a de aspiraci n al anillo de racor y 6 mm 2 Conexi n de la tuber a de retorno al anillo de racor 6 mm e En caso de uso en instalaciones de una l nea consulte por favor con el fabricante e En caso de montaje de una bomba de combustible adicional por favor consultar con el fabricante Presi n de combustible P Entrada del filtro m n 0 2 bar 0 35 bar a 0 2 bar 0 45 bar a 0 35 bar lt 0 45 bar Rango para el dimensionamiento del suministro de combustible Durante la duraci n de servio se puede incrementar la contrapresi n en el suministro de combustible debido a sedimentaciones el filtro se obstruye El calentador se torna sensible a aver as formaci n de burbujas de gas c digo de aver a 52 54 28 Servicio y funcionamiento Estructura del calentador El calentador est constituido de un intercambiador de calor y un quemador desmontable En el
48. lmente de un tubo de escape r gido de acero con o sin aleaci n o bien un tubo flexible de ga ses de escape de acero con aleaci n interior 70 mm El tubo de gases de escape y las abrazaderas de tubo correspondientes deben ser adquiridos seg n necesidad en el comercio especializado en este caso el espesor de pared del tubo de gases de escape r gido debe ser como m nimo de 1 mm Tras la finalizaci n de la conducci n de gases de escape colocar en el extremo del tubo de gases de escape un manguito final de confecci n propia v ase p gina 17 Por favor observe e La conducci n de gases de escape puede ser aco dada como m x 3 x 90 en este caso se reduce la longitud total por cada codo 90 en 0 5 m e Fijar el tubo de gases de escape con abrazaderas de tubo en puntos adecuados del piso del veh culo e Observar la normativa legal y las indicaciones de segu ridad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 Montaje Conducci n del gas de escape Ejemplo para la conducci n de los gases de escape 5 ci SS A Y P EA Y DEN H np 6 Y E SE II i I I Il eege l Esquema 1 Calentador Tubuladura de gases de escape Codo de tubo de gases de escape 90 Tubo de gases de escape Conducto flexible de gases de escape Abrazadera Casquillo terminal Por favor observe Pos 4 a 6 deben ser adquiridas en el comercio es
49. mantenimiento servicio Aqu se encuentra la informaci n sobre posibles fa llos la reparaci n de los mismos el mantenimiento y la l nea hotline de atenci n al cliente Medio ambiente En este cap tulo se encuentra la informaci n sobre la certificaci n y la eliminaci n as como la declara ci n de conformidad de la CE ndices Aqu se encuentran los ndices de entradas y de abreviaturas Introducci n Signos especiales presentaciones y pictogramas En esta documentaci n se ha utilizado signos especiales y pictogramas para resaltar diferentes circunstancias La significaci n y la actuaci n respectiva pueden ser extra das de los siguientes ejemplos Signos especiales y formas de presentaci n Un punto e indica una enumeraci n que ser introduci da por un ep grafe Si despu s del punto se encuentra un gui n esta enumeraci n est subordinada al punto Pictogramas 8 Norma Este pictograma con la indicaci n Normal hace refe rencia a una norma legal El incumplimiento de esta norma implica la cancelaci n de la homologaci n de tipo del calentador y a la elimi naci n de la garant a y responsabilidad por parte de la empresa J Ebersp cher GmbH A Co KG Peligro Este pictograma con la indicaci n Peligro hace referencia a un posible peligro de lesiones corporales y mortales Si esta indicaci n no se observa es posible que en determinadas circunstancias se sufr
50. mpacho 14 e Posiciones de montaje admisibles y fijaci n del calentador ococonicnicnncncioncnnos 15 e Dimensiones principales Flowtronic 5000 5000 S 6000 DC 16 17 18 e Posici n de instalaci n y fijaci n admisibles de la bomba de agua Flowtronic 5000 5000 S 6000 SQracinnianaiiar inician 16 17 18 Lugar de instalaci n aaa 19 e Instalaci n del calentador dentro de una ca 20 e Placa del fabricante Placa del fabricante con EBA NO cccccccccicccnononcnnononnncononononnos 21 e Conducci n del gas de escoate cnn nconcnancnnnns 22 23 e Conducci n del aire de COMPUSO sarria 24 e Conexi n al circuito de agua de refrgeracon 25 gt Circ ito TM nr ara canada Nitir ia 25 e Alimentaci n de combustible 26 28 e Estructura del calentador diria ai 29 e Instrucciones de servicio Nota importante para el umconarmmemto 29 e Primera puesta en servicio del Calertacdor non nnrnononenononos 29 e Descripci n de las funciones Diagrama de mconmomerto 30 e Dispositivos de control y seguridad PARADA DE EMERGENCHA 31 e Cableado del Calentador coonccnnncninonicnnoonononononnnnnononononanonenonanononoronnonnnoronnronnononos 32 e Lista de piezas esquema de conexiones calentador Hate 33 e Lista de piezas esquema de conexiones calentador Parte 2 34 e Lista de piezas esquemas de conexiones elementos de mond 35 e Lista de piezas de elementos de mando EasyStart R EasyStart R EasyStart T 36 e Esquemas d
51. n dobles y en la medida de lo posible en posici n ascendente e Al efectuar la instalaci n guardar una distancia suficiente entre las piezas calientes del veh culo y los conductos de agua e Proteger todos los conductos y tuber as de agua con tra el rozamiento y la temperatura excesiva e Asegurar todas las uniones de los conductos con abrazaderas e Reapretar las abrazaderas despu s de 2 horas de servicio del veh culo o bien despu s de 100 kil metros e El caudal m nimo de agua est garantizado nicamente cuando la diferencia de temperatura del medio de calentamiento no sobrepasa 10 K entre la entrada y la salida del agua durante el funcionamiento de la calefacci n En el circuito de agua de refrigeraci n s lo se pueden utilizar v lvulas de sobrepresi n con una presi n de apertura de 0 4 de m nimo a 2 bar de m ximo El agua refrigerante debe contener durante todo el a o al menos 10 de anticongelante como protecci n anticorrosiva e En caso de fr o el agua de refrigeraci n debe contener suficiente anticongelante Antes de la primera puesta en servicio del calentador as como tras el cambio de agua refrigerante hay que purgar hasta eliminar todas las burbujas el circuito completo del agua refrigerante incluido el calentador seg n las indicaciones del fabricante del veh culo e El purgado correcto puede reconocerse a trav s del funcionamiento casi exento de ruidos de la bomba de agua
52. nes Tenga mucho cuidado al manipular combustible e Apagar el motor del veh culo y el calentador antes de repostar y de ejecutar cualquier trabajo en la alimenta ci n de combustible e Al manipular combustible evite siempre el fuego e No fumar e No respirar los vapores de la gasolina e Evitar el contacto con la piel Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n de los conductos de combustible e Cortar los conductos y los tubos de combustible nica mente con un cuchillo afilado Los puntos de intersec ci n no pueden estar aplastados ni tener rebabas e En la puesta en servicio el conducto de aspiraci n y de retorno debe estar lleno de combustible El calentador s lo funciona una vez purgado el aire los conductos filtros e Los conductos de combustible deben estar bien sujetos para evitar da os y O la generaci n de ruidos por vibraciones valor orientativo recomendado en una separaci n de 50 cm aprox e os conductos de combustible deben estar protegidos contra el deterioro mec nico e Instalar los conductos de combustible de forma que la torsi n del veh culo los movimientos del motor y similares no puedan ejercer influencia alguna sobre la durabilidad e Las piezas conductoras de combustible deben estar protegidas contra el calor perjudicial para el funcionamiento 26 e No instalar ni fijar nunca los conductos de combusti ble directamente junto a los conductos de escape
53. nes de montaje especiales vigentes para esos casos La instalaci n del calentador en veh culos especiales obliga al cumplimiento de la normativa vigente para dichos veh culos En cada apartado de estas instrucciones de montaje se hace referencia a las exigencias respectivas sobre el montaje e Las recomendaciones del fabricante para veh culos sobre ra les se se alan aparte en el siguiente cap tulo Introducci n Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n y el funcionamiento Peligro Peligro de lesiones incendio e intoxicaci n e Desconectar la bater a del veh culo antes de comenzar cualquier trabajo e Desconectar el calentador y esperar a que se enfrien todas las piezas antes de realizar cualquier trabajo en l e El calentador no puede ser utilizado en espacios cerrados por ejemplo en el garaje o en un edificio de aparcamientos Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la instalaci n y el funcionamiento e nicamente los socios de servicio t cnico JE autori zados por el fabricante pueden montar el calentador o repararlo en caso de aver a o de garant a conforme a las indicaciones de esta documentaci n y eventual mente seg n propuestas de montaje especiales e Las reparaciones por parte de terceras personas no autorizadas y o con piezas de repuesto no originales son peligrosas y por lo tanto no est n autorizadas Esto implica la cancelaci n de la homologaci n de tipo del
54. oducto Volumen de entrega N en la figura Denominaci n r r Hydronic L16 24 Volt Hydronic L24 24 Volt Hydronic L24 24 Volt Modelo compacto Hydronic L30 24 Volt Hydronic L30 24 Volt Modelo compacto Hydronic L35 24 Volt Hydronic L35 24 Volt Modelo compacto N de pedido 25 2486 02 00 00 29 2487 02 00 00 29 2487 05 00 00 25 2488 02 00 00 25 2488 05 00 00 29 2489 02 00 00 25 2489 05 00 00 Para el servicio del calentador se necesitan las siguientes plezas adicionales e Piezas adicionales para la conexi n al circuito de agua e Piezas adicionales para el suministro de combustible e Piezas adicionales para la conducci n de gas de escape e Elemento de mando Piezas adicionales que deben ser pedidas por separado N en la figura Denominaci n DJ Oo Om Co 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 39 36 N de pedido Flowtronic 5000 25 1818 29 00 00 Flowtronic 50005 25 1818 30 00 00 Flowtronic 6000 SC 25 2488 25 00 00 Abrazadera de conducto 40 47 mm 152 00 158 Codo de conducto o 38 mm 360 00 300 Tubo de conexi n o 38 mm 25 1214 89 00 21 Tubo en T y 38 38 38 25 1371 89 04 00 Pieza de reducci n o 38 28 mm 25 12148900 19 Abrazadera de conducto 32 39 mm 152 61 097 Codo de tubo y 38 mm 25 1214 89 00 03 Conducto de agua o 38 mm 360 75 096 Tubuladura de tubo de escape 70 mm 22 1000
55. ompensaci n refrigerador intercambiador de calor del veh culo e Durante el montaje del calentador en un circuito de refrigeraci n instalado separado se requiere en cada caso una recepci n de instalaci n por parte del fabri 4 Motor del veh culo 5 Calefacci n frontal 6 Canales de paso de aire 7 Calefacci n de techo 8 Calefacci n de suelo 9 Bomba de agua adicional cante del calentador Si no se dispone de la recepci n de instalaci n se res cinde cualquier derecho de garant a y responsabilidad e La fijaci n del calentador en veh culos ferroviarios con topes de goma metal no es admisible e M s informaci n sobre la instalaci n p ej en embar caciones o barcos disponible mediante solicitud al fabricante Montaje Instalaci n del calentador dentro de una caja Si no es posible instalar el calentador en el compartimien to del motor o de equipaje del veh culo se puede efectuar la instalaci n del mismo en una caja La caja con el calentador incorporado ser fijada en un punto apropiado del veh culo por ejemplo en el marco longitudinal Ejemplo de instalaci n del calentador en una caja Caja Calentador Semicampana con conducto de conexi n Conducto flexible con reja de protecci n Bomba de agua Tuber as de combustible Conducto de agua Entrada de agua Salida de agua OO Jo Om P GObhi 20 Para la aspiraci n del aire de combusti n se recomienda montar una semicampana
56. pe cializado Pos 7 debe ser confeccionada NO 0 E Gobh A Manguito met lico con nervios para tubo de escape En caso de necesidad se debe realizar una confecci n propia de un manguito met lico con nervios para el tubo de escape 23 Montaje Conducci n del aire de combusti n Atenci n Indicaciones de seguridad sobre la conducci n del aire de combusti n e El aire de combusti n no puede ser aspirado de ambientes en donde se encuentren personas e El orificio del aire de combusti n debe estar siempre libre e Por la admisi n de aire de combusti n no puede ser aspirado el gas de escape como aire de combusti n e No orientar la entrada del aire de combusti n en contra el viento del movimiento e La entrada del aire de combusti n no puede quedar atascado por la suciedad o la nieve e Instalar la conducci n del aire de combusti n con una ligera inclinaci n y si fuera necesario efectuar una perforaci n de descarga de 5 mm de aprox para la salida del condensado en la parte m s baja e Al montar el calentador en las cercan as del dep sito de combustible en un espacio de montaje com n el aire de combusti n debe ser extra do del exterior y el gas de escape conducido al exterior Las aberturas deben ser ejecutadas estancas a las salpicaduras de agua e En veh culos sobre ra les debe velarse por que el orificio de aire de combusti n no apunte en una de las posibles direcciones de marcha
57. rte abrazadera de sujeci n y carga de agente refrigerante Tensi n nominal Rango de servicio Consumo de energ a a 5200 l h y 0 2 bar de presi n de transporte Grado de supresi n de interferencias Clase de protecci n Protecci n el ctrica por fusible en caso de excitaci n externa Condiciones de tem peratura Medio de calentamiento Entorno servicio Marcha en seco Bloqueo Uni n de rbol y volante de bomba Atenci n Indicaciones de seguridad para los datos t cnicos El cumplimiento de los datos t cnicos es obligatorio ya que de lo contrario se pueden producir fallos en el funcionamiento Curvas caracter sticas de transporte y p rdida de presi n Flowtronic 5000 S Mezcla de agua y refrigerante m n 10 m x 50 refrigerante como protecci n anticongelante 5200 l h 10 a 0 2 bar de presi n de transporte m x 2 bar 2 2 kg 24 voltios 20 28 voltios 104 vatios 10 1 para FM 5 para OC 2 para OM y OL seg n DIN 57879 parte 1 VDE 0879 IP 54A seg n DIN 40 050 HJ 1 15A 40 C hasta 90 C por corto tiempo 15 min 115 C 40 C hasta 90 C por corto tiempo 30 min 115 C No Dentro de un plazo de m x 6 segundos el motor se mantiene exento de da os Acoplamiento electromagn tico Por favor observe e Los datos t cnicos indicados se entienden siempre que no se indique ning n valor l mite con las toleran cias de 10 habituales para calent
58. s p ej los sensores de temperatura son considerados a este respecto como chatarra el ctrica Desmontar el calentador El desmontaje del calentador se efect a seg n los pasos de reparaci n del manual de b squeda de fallos y reparaciones actual Embalaje El embalaje del calentador puede ser conservado para una eventual devoluci n YM Declaraci n de conformidad de la CE Para el producto indicado a continuaci n Calentador tipo Hydronic L II se certifica que cumple las exigencias fundamentales de protecci n fijadas por la directiva del Consejo para la armonizaci n de la normativa legal de los Estados Miem bros sobre la compatibilidad electromagn tica 89 336 CEB Esta declaraci n es v lida para todas las unidades que se fabriquen siguiendo los planos de fabricaci n Hydronic LH que son parte integrante de esta decla raci n En el control del producto desde el punto de vista de la compatibilidad electromagn tica se ha aplicado las siguientes normas y directivas e EN 50081 1 Emisi n de interferencias de la forma b sica e EN 50082 1 Inmunidad electromagn tica de la forma b sica e 72 245 CEE Modificaci n de 2008 28 CE sobre la protecci n contra las interferencias en veh culos 41 ndices ndice de palabras A Z Palabra P gina A Alimentaci n de combustible o onnnnnnnicccnn o 26 28 Alimentaci n de combustible o o ooncccncnnc
59. tico EDITH V ase el mando y la lista de fallos en el manual de instrucciones adjunto o bien en el manual de b squeda de fallos y reparaci n del calentador 31 Sistema el ctrico Cableado del calentador Peligro Peligro de vida Alta tensi n Antes de abrir el calentador soltar las uniones enchufa bles al veh culo Atenci n Indicaciones de seguridad El calentador debe estar conectado el ctricamente conforme a la directiva CEM Mediante intervenciones in correctas se puede influir sobre la CEM por este motivo se debe seguir las siguientes indicaciones e Observe siempre que el aislamiento de las l neas el c tricas no est da ado Evitar rozamientos roturas por dobles aprisionamien tos o deterioros por efecto del calor e Cubrir las c maras no ocupadas de los enchufes estancos al agua con tapones obturadores para prote gerlas contra la suciedad e impermeabilizarlas e Las uniones el ctricas enchufables y a la masa deben ser resistentes y sin corrosi n e Engrasar con grasa para protectores de contacto las uniones enchufables y a la masa localizadas fuera del espacio interior 32 Por favor observe En el cableado el ctrico del calentador y del elemento de mando tenga en cuenta lo siguiente e El polo negativo y positivo de la unidad de mando del calentador deben ser conectados directamente a la bater a del veh culo Ejecuciones de conectores enchufables que se desv en de l
60. veh culo o bien en un circuito de refrigeraci n separado La instalaci n debe realizarse lo m s bajo posible dentro del veh culo por ejemplo en el compartimiento del motor o en un espacio de almacenamiento De este modo se garantiza la purga autom tica del calentador y de la bomba de agua La instalaci n en otros puntos tambi n est autorizada siempre y cuando cumpla las exigencias para la instala ci n especificadas en estas instrucciones Al elegir el lugar de instalaci n procure siempre dejar sufi ciente espacio libre para el desmontaje de la semicampa na 130 mm y del tubo de llamas 375 mm Ejecutar las rupturas hacia fuera herm ticamente a las salpicaduras de agua Indicaciones adicionales sobre el lugar de instala ci n en veh culos ferroviarios En veh culos ferroviarios el calentador debe ser fijada en el compartimiento del motor p ej locomotora o bajo suelo en la caja de de instalaci n en la caja del vag n p ej coche motor Otros lugares de instalaci n requieren la recepci n de instalaci n por parte de J Ebersp cher GmbH amp Co KG Ejemplo de instalaci n en un autob s y en un veh culo sobre ra les 1 Calentador 2 Bomba de agua 3 Toma del dep sito Por favor observe e Observar la normativa y las indicaciones de seguridad relativas a este cap tulo de las p ginas 4 a 7 e Montar el calentador por debajo del nivel m nimo del agua de refrigeraci n dep sito de c
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