comprobador de presión de retorno de inyectores common rail
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1. COMPROBADOR DE PRESI N DE RETORNO DE INYECTORES COMMON RAIL e Especialmente dise ado para comprobar la presi n del flujo de retorno de combustible de inyectores diesel common rail de Bosch Delphi y sistemas Siemens e Se suministra con dos man metros indicadores 1 3 bares 1 15 bares e Visi n de vidrio para visualizar el aire en el sistema de combustible y v lvula de drenaje que permite la recuperaci n del combustible 1 Man metro 1 a 3 bar Delphi 2 Man metro 1 a 15 bar Bosch Siemens 3 Cuerpo principal 4 Conector del inyector 5 Conector del inyector en ngulo Conectores Delphi Conectores cono de lat n de inyectores 6 Cono lat n Delphi 7 Conector flujo de retorno cono de lat n 8 Conector flujo de retorno 9 Conectores cono de Delphi lat n 10 Conectores cono de Delphi lat n Conectores de flujo de retorno Man metro Bosch Siemens Delphi E o Cono de lat n Cuerpo principal visor transparente drenaje po Tubo de drenaje 4 Operaci n NOTA Antes de usar el comprobador inspeccione las conexiones del adaptador y las conexiones de retorno de obst culos ya que estos podr an aumentar considerablemente la presi n en el inyector posiblemente causando da os a la misma Aseg rese de que el sistema de combustible no est presurizado consulte el manual de instrucciones del fabricante del veh culo 4 1 Configuraci n del probado2. car problema si es necesario 4 4 Extracci n de probador 4 4 1 Apague el motor Para despresurizar el sistema de combustible coloque el tubo de drenaje en un recipiente adecuado y abra la v lvula de drenaje Cuando todo el combustible se ha drenado cierre la v lvula de drenaje Deseche el combustible de manera responsable o volver a usarlo 4 4 2 Retire los conectores del cuerpo principal desconecte los conectores del sistema de combustible del veh culo y vuelva a conectar la l nea de retorno al inyector Aseg rese de que todas las herramientas y piezas del equipo se retiran antes de conducir el veh culo ADVERTENCIA Aseg rese de que las normas Salud y Seguridad de las autoridades locales y las regulaciones generales de la pr ctica del taller se cumplen al utilizar este kit ADVERTENCIA El combustible es inflamable mantenerlo alejado de fuentes de ignici n incluidas las superficies calientes por ejemplo colector de escape O No use el kit si alguna pieza falta o est da ado O No use el kit para realizar una tarea para la que no est dise ado No permita que personas no capacitadas utilicen el kit No lo use cuando est cansado o bajo la influencia de drogas alcohol o medicamentos embriagantes O O O Apague la ignici n del veh culo antes de comenzar a trabajar bajo el cap O Mantener los componentes del kit en buen estado y limpias para trabajar mejor y m s seguro 6 Use protecci n para los ojos y ma
3. ntener contacto del combustible con la piel al m nimo Si el combustible entra en los ojos enjuague con abundante agua y buscar atenci n m dica En caso de ingesti n acuda inmediatamente al m dico O Use ropa adecuada para evitar que se enganche No use joyas y corbatas el cabello largo Mantenga a los ni os y otras personas no autorizadas fuera de la zona de trabajo Aseg rese de que haya al mismo tiempo una iluminaci n adecuada de usar este kit O O O Use s lo piezas aprobadas Las piezas no aprobadas pueden ser peligrosas y anular la garant a O Mantenga el rea de trabajo limpia y ordenada y libre de materiales no relacionados O Si arranca el motor del veh culo en un espacio cerrado aseg rese de que haya una ventilaci n suficiente o utilizar un sistema de escape de extracci n O Ante las p rdidas de residuos de combustible actuar de conformidad con las normas locales vigentes O Cuando el trabajo en el veh culo se acabe asegurarse de que no hay herramientas o partes que se dejaron en el compartimiento del motor O Despu s del uso limpie el equipo devuelva todos los contenidos usados y almacenarlo en un lugar seguro seco a prueba de ni os IMPORTANTE Consulte siempre las instrucciones de servicio del fabricante del veh culo o la gu a del usuario para establecer los procedimientos actuales y los datos correctos
4. r Montar uno de los relojes indicadores en el cuerpo principal el indicador de barra de 15 para los sistemas de Bosch y Siemens y el indicador de barra de 3 para los sistemas de Delphi Aseg rese de que la v lvula de drenaje est en la posici n de apagado 4 1 1 Desconecte la l nea de retorno al inyector que se va a probar 4 1 2 Conecte la l nea de vuelta a uno de los conectores de retorno y conecte el otro extremo del conector de retorno a uno de los conectores en el cuerpo principal del probador 4 1 3 Conecte uno de los conectores del inyector para el inyector y el otro extremo del conector del inyector para el otro conector en el cuerpo principal 4 1 4 Si la prueba de un sistema de Delphi el uso del cono de bronce para el flujo de retorno 4 2 Prueba de un motor que no arranca 4 2 1 Haga funcionar el motor de arranque varias veces hasta que el visor transparente est lleno de combustible 4 2 2 Haga funcionar el motor de arranque durante diez segundos al mismo tiempo leer la lectura de la presi n o el vac o en el man metro Compare esta lectura con los datos del fabricante y rectificar problema si es necesario 4 3 Prueba de un motor que se est en funcionamiento arrancado 4 3 1 Arranque el motor y d jelo funcionar al ralent hasta que el visor transparente est lleno de combustible 4 3 2 Lea la lectura de presi n o vac o en el man metro Compare esta lectura con los datos del fabricante y rectifi
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