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ETM/V 320/325 ETV-H 320

1. 10 S 33 Pos Designaci n Pos Designaci n 28 Tipo 34 Fabricante 29 N de serie 35 Peso de bater a m n m x en kgs 30 Capacidad de carga nominal 36 Potencia motriz en kW en kgs 31 Bater a tensi n V 37 Distancia entre centros de carga en mm 32 Tara sin bater a en kg 38 A o de construcci n 33 Emblema de la empresa 39 Opcional IS En caso de preguntas con respecto al veh culo o pedidos de piezas de recambio s r vase indicar el n mero de serie 29 4 2 Diagrama de carga capacidad de carga centro de carga altura de elevaci n El diagrama de carga 26 indica la capacidad de carga Q del veh culo con m stil en posici n vertical Se indica la capacidad de carga m xima con un distancia normali zada del punto de gravedad de carga C en mm y la altura de elevaci n H deseada en mm en forma de tabla La distancia normalizada del punto de gravedad de carga considera el ancho de la carga al igual que la altura de la carga 26 A Serien Nr X XXXX XX XX 850 850 600 1105 1105 850 1250 1250 850 Ejemplo para la determinaci n de la capacidad de carga m xima Con un centro de carga C de 600 mm y una altura de elevaci n m xima H de 3 600 mm la capacidad de carga m xima Q asciende a 1 105 kgs 4 3 4 4 4 5 4 6 B 12 Diagrama de carga capacidad de carga centro de carga horquilla de carga El diagram
2. Marcaci n Litro Altura de elevaci n h3 en mm ZT DZ Obere Kante ca 32 lt 11510 5 ca 30 lt 10220 4 ca 25 lt 7400 3 ca 23 lt 6200 2 ca 20 lt 4200 lt 4700 1 ca 16 F7 6 1 6 2 A F8 Advertencias para el mantenimiento Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n Para evitar accidentes en trabajos de mantenimiento y conservaci n hay que tomar todas las medidas de seguridad necesarias Hay que establecer las siguientes con diciones previas Estacionar el veh culo de manera segura v ase cap tulo E Sacar la clavija de la bater a 1 para asegurar el veh culo contra una puesta en marcha no intencionada En trabajos por debajo de la horquilla de carga elevada o del veh culo levantado hay que segurar ste de manera tal que no pueda bajar volcar o deslizar Al levantar el veh culo hay que observar adicionalmente las prescripciones del cap tulo transpor te y primera puesta en servicio Al efectuar trabajos en el freno de estacionamiento hay que asegurar el veh culo de tal manera que no pueda moverse Mantenimiento del cintur n de seguridad O El estado y el funcionamiento perfecto del cintur n de seguridad deben ser controla dos diariamente por el conductor antes de usar el transportador a la altura del suelo S lo controlando stos regularmente se puede reconocer a tiempo un mal funcion amiento del cintu
3. Ocupaci n de teclado Pos Funci n 34 funci n doble aumento por escalones del par metro seleccionado selecci n de los puntos individuales del men por orden creciente 35 funci n doble reducci n por escalones del par metro seleccionado selecci n de los puntos individuales del men por orden decreciente 36 funci n doble desenclavamiento de un men de selecci n del men principal confirmaci n de una consulta con NO gt x 37 funci n cuadr pla abandono de un punto de men seleccionado almacenamiento de par metros seleccionados confirmaci n de una consulta con Sl gt cambio de indicaci n entre horas de servicio nora actual E 19 5 3 Indicaciones de la pantalla de visualizaci n En la pantalla de visualizaci n aparecen datos de servicio y avisos de fallos A trav s del men de usuario se pueden ajustar los siguientes par metros Aqu se ajusta el tiempo entre acciona plo miento m ximo del combinador y modu laci n en un 100 de la electr nica L Al soltar el combinador un proceso de frenado es iniciado a trav s del control de corriente de marcha El valor est Pro 2 entre 0 rodadura final y un valor m L ximo que equivale al valor m nimo para el frenado por inversi n El ajuste del freno por inversi n influye Pola en el frenado al conmutar la direcci n de marcha El frenado ef
4. No meter la mano entre m stil y cubierta de la bater a Inclinar la palanca de mando 1 2 en direcci n de la T para empujar el so porte de m stil hacia adelante incli narla en direcci n de la U para que el soporte de m stil retorne a la posici n inicial El ngulo de inclinaci n de la palanca de mando regula la velocidad de empuje S lo efectuar transportes con el soporte de m stil en posici n inicial y el medio portacargas bajado Inclinaci n de m stil O Inclinaci n de la horquilla Para inclinar el m stil hacia adelante inclinar la palanca de mando 1 3 en direcci n de la V Para inclinar el m stil hacia atr s jalar la palanca de mando 1 3 en direc ci n de la R E 31 9 3 E 32 Levantar elevar y transportar unidades de carga Colocar los dientes de horquilla en po sici n horizontal inclinar la palanca de mando 1 3 hacia adelante V o ha cia atr s R Acercarse a la unidad de carga Empujar el soporte de m stil hacia adelante inclinar la palanca de mando 1 2 en direcci n de la T Elevar los dientes de horquilla hasta llegar a la altura correcta jalar la pa lanca de mando 1 1 en direcci n de Y la H Introducir los dientes de horquilla de bajo de la unidad de carga Levantar la unidad de carga jalar la palanca de mando 1 1 en direcci n de la H Retroceder el soporte de m
5. ETM V 320 325 ETV H 320 06 99 Instrucciones de servicio 50048201 03 06 DUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 0903 E Indicaciones importantes para el transporte y montaje de m stiles de elevaci n de carretillas apiladoras retr ctiles Transporte Seg n la altura de construcci n del m stil de elevaci n y las circunstancias existen tes en el lugar de trabajo el transporte de estas m quinas se puede realizar de tres maneras distintas En posici n erguida con m stil de elevaci n montado en caso de alturas de con strucci n bajas En posici n erguida con m stil de elevaci n semimontado e inclinado contra el te jadillo protector en caso de alturas de construcci n medianas la tuber a hidr uli Ca para la funci n de elevaci n est desconectada En posici n erguida con m stil de elevaci n desmontado en caso de alturas de construcci n grandes todas las tuber as hidr ulicas entre m quina base y m stil de elevaci n est n separadas Indicaciones de seguridad para el montaje y la puesta en marcha S lo personal capacitado y autorizado por el fabricante debe encargarse del montaje de la m quina en el lugar de trabajo de la puesta en marcha as como de la instruc ci n del conductor Primero se tiene que montar el m stil de elevaci n correctamente para luego poder conectar las tuber as hidr ulicas en el interfaz m quina base m stil de elevaci n y poner la
6. recha en el servicio correspondiente hidr ulica adicional ZH1 y bocina La indicaci n de informaci n y servicio LISA 4 combina la indicaci n de descarga de la bater a y el contador de horas de servicio El indicador de descarga tambi n funciona como controlador de descarga el cual desactiva la funci n elevar cuando la bater a est descargada evitando as la descarga completa de la bater a Opcionalmente es posible maniobrar con una hidr ulica adicional 2H2 empleando la misma palanca de manejo 5 Instalaci n hidr ulica Grupo de bombas con motor de excitaci n en serie y ven tilaci n extra a y una bomba de precisi n de alta presi n silenciosa montada dentro del tanque de aceite El mando de la instalaci n se realiza por medio del piloto mul tifuncional 6 e hidr ulica adicional 5 ptima El control es posible no s lo con el piloto multifuncional sino tambi n mediante pa lancas individuales ve se cap tulo E secci n 9 Instalaci n el ctrica Sistema bifilar de 48 V Mando electr nico de serie tanto de la unidad motriz como de la de elevaci n El mando electr nico de la unidad motriz regula la velocidad de marcha en forma continua sin escalamientos y permite un frenado por contracorriente al cambiar el sentido de la direcci n La indicaci n de informaci n y servicio LISA 4 permite el ajuste de los par metros de marcha y de elevaci n seg n las necesidades Las indicaciones de avis
7. Mover el veh culo sin bater a El seguro de transporte impide la activaci n del freno de estacionamiento En este estado el veh culo no tiene frenos puestos Pisar el freno de pedal Asegurar el veh culo activando el freno de servicio Quitar las chavetas de fijaci n Soltar el freno de servicio Ahora el veh culo puede ser jalado o empujado 61 Primera puesta en servicio Manejar el veh culo s lo con corriente de bater a La corriente alterna rectificada causa da os a los elementos electr nicos Uniones de cables a la bater a cables de arrastre tienen que ser inferiores a 6 m Para que el veh culo est dispuesto para el funcionamiento despu s de su suministro o despu s de un transporte hay que efectuar los siguientes pasos Eventualmente montar la bater a no da ar el cable de la bater a Cargar la bater a v ase el cap tulo D Eventualmente tener que quitar el seguro de transporte del freno de estaciona miento v ase cap tulo C poner el veh culo en servicio tal como descrito v ase el cap tulo E Si el suministro no incluye la bater a el veh culo solo podr ser conducido por medio de la direcci n mec nica de sustituci n V ase el cap tulo E Seguro de transporte del freno de estacionamiento Antes de poner en marcha el veh culo se tiene que quitar el seguro de transporte El seguro de transporte sirve para bloquear el im n que activa el freno de esta
8. de la indicaci n LCD de informaci n de servicio LISA indica los datos de servicio la carga de la bater a las horas de servicio tanto como datos de mantenimiento y diagnosis Debajo del indicador se encuentran seis diodos ilumina dos LED 28 33 El teclado cuatro teclas 34 37 se precisa para seleccio nar leer y modificar par metros del veh culo El veh culo se suministra con dos llaves diferentes para el usuario C digo de la llave 702 rojo La operaci n del veh culo es posible LISA s lo indica datos actuales de operaci n para mantenim taller C digo de la llave 738 gris La operaci n del veh culo es posible LISA tambi n permite la modificaci n de parametros de veh culo en el modo de usuario v ase secci n 5 4 S lo el servicio autorizado del fabricante debe realizar modificaciones en el modo de servicio 31 0903 E 0903 E 5 1 5 2 Indicaciones de aviso LED Seis indicaciones de aviso LED dando luz roja indican los siguientes estados Pos Funci n 28 GQ Direcci n de marcha Adelante direcci n de marcha LED verde 29 Freno de mano puesto LED rojo 30 Direcci n de marcha Atr s direcci n de carga LED verde 31 0 Nivel de l quido de frenos demasiado bajo LED rojo 32 Empuje lateral en posici n central LED verde 33 Bater a desbloqueada LED rojo
9. ella destruye la bater a F 13 7 3 F 14 Nueva puesta de servicio despu s de la desactivaci n Limpiar el veh culo a fondo lubrificar el veh culo de acuerdo al plan de engrase v ase el cap tulo F limpiar la bater a engrasar los polos con grasa para polos y embornar la bater a cargar la bater a v ase el cap tulo D verificar agua condensada en aceite para engranajes y siendo necesario cambiar verificar agua condensada en aceite hidr ulico y siendo necesario cambiar poner el veh culo en servicio v ase el cap tulo E Veh culos industriales dotados de bater a En caso de dificultades de conmutaci n en la instalaci n el ctrica hay que rociar los contactos al descubierto de un espray de contacto y apartar una eventual capa de xido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces Inmediatamente despu s de la puesta en servicio realizar varias pruebas de frena do Inspecci n peri dica y despu s de acontecimientos extraordinarios Q inspecci n UVV seg n BGV D27 Por lo menos una vez al a o o despu s de acontecimientos extraordinarios una per sona especialmente calificada tiene que verificar el veh culo Dicha persona tiene que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias empresaria les o econ micas solamente desde el punto de vista de la seguridad Tiene que com probar conocimientos y experiencias suficientes com
10. stil jalar la palanca de mando 1 2 en direc ci n de la U Proceder al transporte exclusivamente cuando el soporte del m stil est retrac tado el andamio de carga inclinado ha cia atr s y el dispositivo de carga bajado Bajar la unidad de carga a la altura de transporte inclinar la palanca de man do 1 1 en direcci n de la S Inclinar la unidad de carga hacia atr s inclinar la palanca de mando 1 3 en direcci n de la R Transportar la unidad de carga Colocar la unidad de carga en posi ci n horizontal inclinar la palanca de mando 1 3 en direcci n de la V Elevar la unidad de carga a la altura correcta jalar la palanca de mando 1 1 en direcci n de la H y inclinar la palanca de mando 1 2 en direcci n de la 1 si es necesario empujar el soporte de m stil hacia adelante Depositar la unidad de carga inclinar la palanca de mando 1 1 en direcci n de la S Regresar el soporte de m stil a la posici n inicial jalar la palanca de mando 1 2 en direcci n de la U 0903 E 0903 E O Manejo de un equipo adicional Empuje lateral integrado Las indicaciones de direcci n izquierda y derecha se refieren al medio portacar gas visto desde el puesto del operador Empuje lateral a la izquierda inclinar la palanca de mando 1 4 en direcci n X1 Empuje lateral a la derecha jalar la palanca de mando
11. D5 D6 Indicador de descarga de bater a controlador de descarga de bater a contador de horas de servicio Indicador de descarga de bater a El estado de carga de la bater a 13 se indica en pasos de un 10 en el indicador de LISA El ajuste en serie del indicador de des carga controlador de descarga es efec tuado en bater as est ndar Utilizando bater as libres de manteni miento la indicaci n se ajustar de ma nera que aparezca el s mbolo T 14 detr s de la indicaci n del porcentaje De no realizarse dicho ajuste la bater a puede quedar da ada debido a descar ga profunda Se deber a recurrir al servicio del fabri cante del veh culo para un ajuste del in Glosa To Ela strumento J Con una capacidad restante de un 20 para bater as est ndar o de un 40 para bater as libres de manteni miento es necesario cargar la bater a Controlador de descarga de bater a Al sobrepasar por debajo de la capacidad re stante de la bater a la funci n de la elevaci n se desconecta Aparece una indica ci n correspondiente en LISA La funci n de elevaci n vuelve a ser desenclavada s lo cuando la bater a conectada est cargada en por lo menos un 70 Contador de horas de servicio Las horas de servicio 15 se indican al lado del estado de carga de la bater a El contador de horas de servicio indica el tiempo total de movimientos de marcha
12. LCD de la LISA Direcci n en contrasentido Si durante la marcha hacia adelante conmutador de marcha 21 en direcci n V direcci n de avance se mueve el volante hacia la izquierda el veh culo gira hacia la derecha si se mueve el volante hacia la derecha el veh culo da una curva hacia la izquierda La posici n de la rueda motriz es indicadaen el indicador LCD de la LISA Frenar El comportamiento del veh culo durante el frenado depende en gran parte del estado del suelo El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el veh culo El veh culo puede ser frenado de tres maneras por freno de inversi n con el freno de rodadurattt por freno de servicio Si el veh culo es usado por varios con ductores p e trabajo en varios turnos hay que fijarse en el comportamiento de frenado y marcha modificado debido al ajuste individual de los par metros En nueva puesta en servicio verificar la re acci n del veh culo E 29 9 2 gt E E 30 Frenado por freno de inversi n conmutar el conmutador de direcci n de marcha 21 durante la marcha para la di recci n de marcha opuesta el veh culo es frenado por el control de corriente de marcha hasta que empiece la marcha en la direcci n de marcha opuesta Dicho modo de servicio disminuye el consumo de energ a Se efect a una recupera ci n de energ a controlada por el control de corriente de marcha Frenar co
13. asiento aE sea ptima es necesario adaptar el asiento al peso respectivo del conduc tor jEl asiento tiene que estar libre al ser ajustado al peso del conductor Ajuste del peso del conductor Jalar la palanca 5 en direcci n de la flecha hasta el tope y volver a colocar la en su posici n inicial As el ajuste de peso anterior es anulado y puesto al valor m nimo El margen de ajuste para la amortiguaci n del asiento va de 50 kg a 130 kg Jalar la palanca 5 nuevamente en direcci n de la flecha hasta que en la escala 18 aparezca el peso deseado Volver a colocar la palanca en la posici n inicial Sentarse en el asiento del conductor No meter la mano entre asiento y bastidor techo de protecci n Ajuste del respaldo del asiento Jalar la palanca de enclavamiento 10 hacia arriba y ajustar el ngulo de inclina ci n del respaldo 19 Soltar la palanca de enclavamiento y el respaldo queda sujetado Ajuste de la posici n del asiento Empujar la palanca de enclavamiento 4 del dispositivo de bloqueo hacia abajo y colocar el asiento del conductor en la posici n deseada Dejar que la palanca de enclavamiento 4 enganche nuevamente El dispositivo de bloqueo del asiento tiene que haber enganchado bien en la posici n elegida La posici n del asiento del conductor no debe ser modificada durante el ma nejo del veh culo El ajuste del asiento del conductor se refiere
14. de llave para conectar y desconectar la tensi n de la bater a con llave hacia el veh culo 3 Llave roja no 702 para el usuario Llave gris no 738 para mantenimiento y taller 15 conmutador marcha lenta conectar y desconectar la marcha lenta 16 interruptor principal para el circuito el ctrico es interrumpido todas las funcio da de emergencia nes el ctricas se apagan y el veh culo es frenado forzosamente 17 indicaci n de informaci n y 0 indicaci n de los par metros de marcha y elevaci n servicio LISA indicaciones de aviso advertencias de manejo falso e indicaciones de servicio m s importantes v ase secci n 5 O Equipo en serie O Equipo adicional 4 0903 E 3 060 E5 w E6 Poner el veh culo en servicio Antes de que se puede poner el veh culo en servicio manejarlo o elevar una unidad de carga el conductor tiene que convencerse de que nadie se encuentra en la zona de peligro Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio cotidiana Realizar un control visual de eventuales da os manifiestos de todo el veh culo particularmente ruedas y dispositivo prensor de carga Verificar si las cadenas de carga est n tendidas regularmente Realizar un control visual de la fijaci n de la bater a y las uniones por cables Ajustar el asiento del conductor 4 Para que la amortiguaci n del
15. de tipo veh culo a Largo de horquilla 800 mm bater a de 560 Ah 90 mm bater a de 700 Ah 180 mm b Bater a de 560 Ah 90 mm bater a de 700 Ah 180 mm 5 mm bater a de 560 Ah 90 mm bater a de 700 Ah 162 mm 700 Ah bater a a 162 mm b 162 mm c 162 mm JAltura de la construcci n h4 lt 2500 2075 mm c d e Altura de la construcci n h4 22200 2400 mm 420 560 Ah bater a 2075 mm 700 Ah bater a 2190 mm Altura de la construcci n h4 gt 2400 mm 2190 mm 0903 E h2 hy ty dl PR A S st A 3 060 B7 3 3 68 Ejecuciones est ndar de m stiles ETM V 320 325 Designaci n M stil Triple m stil de Triple m stil de telesc pico elevaci n doble elevaci n doble 21 DZ DZ reforzado h4 altura de construcci n 2050 2700 2050 3440 3100 4470 mm h elevaci n libre 100 1320 2710 2370 3740 mm h3 elevaci n 2900 4200 4250 8420 7400 11510 mm ha altura m x 3591 4891 4996 9166 8146 12256 mm ETM V 320 ETM V 325 ETV H 320 ETV 320 0903 E 0903 E 3 4 3 5 Normas EN Nivel de ruido continuo 70 d
16. desactivaci n ooooconocccnnncccinnccccnnncncnnnrccnnnrnnnnn noo F 13 Medidas durante la desactivaci n ooonooccnnncccinocccnnoccccnnancnonaacanonnnannnnnos F 13 Nueva puesta de servicio despu s de la desactivaci n F 14 Inspecci n peri dica y despu s de acontecimientos extraordinarios QD inspecci n UVV seg n BGV D27 conciciccioccnccninunncnnnnonocnenionionenoss F 14 36060 14 0600 E A Empleo apropiado IS La Norma para el uso correcto y apropiado de transportadores a la altura del suelo VDMA es suministrada conjuntamente con este veh culo La norma es parte de es te manual de instrucciones y tiene que ser observada obligatoriamente Las prescrip ciones nacionales son v lidas de manera ilimitada El veh culo descrito en estas instrucciones de servicio es un veh culo transportador a la altura del suelo que sirve para elevar y transportar unidades de carga El veh culo tiene que ser empleado manejado y mantenido de acuerdo a las indica ciones contenidas en las presentes instrucciones de servicio Un empleo distinto al previsto puede causar da os a personas al equipo o a valores materiales Hay que evitar sobre todo una sobrecarga debido a cargas demasiado pesadas o elevadas por un s lo lado Con respecto a la carga m xima que se puede recoger es obliga toria la placa indicadora de la capacidad de carga m xima dispuesta en el equipo o el diagrama de ca
17. el filtro de ven lt 0 tilaci n 6 6 Comprobar funcionamiento y buenas condiciones de la gu a de O tubo 6 7 Comprobar funcionamiento de v lvulas limitadoras de presi n lt 0 6 8 Inspeccionar el funcionamiento de la v lvula del descenso lt 0 de emergencia 6 9 Inspeccionar el descenso til del motor de la hidr ulica respecto a O estanqueided da os y sujeci n 6 10 Inspeccionar el funcionamiento de la v lvula del descenso lt 0 de emergencia 6 11 Desmontar la criba de la v lvula de mando y lavarla O a Cambiar el potenci metro del ngulo de direcci n cada 2 a os como medida de precauci n F4 0306 E 0306 E Intervalos de mantenimiento Estandard 0 WMMM Frigorifico lt 1 3 6 12 Instalaci n 7 1 Comprobar funcionamiento O el ctr 7 2 Comprobar conexi n firme y eventuales da os de cables O 7 3 Comprobar valor correcto de los fusibles O 7 4 Comprobar asiento fijo y funcionamiento de interruptores y levas O de conexi n 7 5 Comprobar funcionamiento de instalaciones de aviso y 0 conexiones de seguridad 7 6 Comprobar contactores y siendo necesario renovar piezas 07 desgastadas 7 7 Comprobar asiento fijo y limpieza de las placas electr nicas O Motores a PA 8 1 Comprobar fijaci n del motor O el ctr Bater a 9 1 Comprobar eventuales da os del cable de bater a y
18. funci n de marcha hasta que el carro de bater a haya sido bloqueado nuevamente y la luz de control 4 se haya apagado Antes de la puesta en marcha del veh culo el carro de bater a tiene que regresar a la posici n inicial para que el soporte de m stil pueda desacoplarse La luz de control 4 tiene que estar apagada Cargar la bater a Poner la bater a al descubierto v ase el cap tulo D Durante el proceso de carga las superficies de los elementos de bater a tienen que estar al descubierto para garantizar una ventilaci n suficiente No se deben depositar objetos met licos en la bater a Antes del proceso de carga verificar eventuales da os visibles en todas las conexiones por cable y enchufe Eventualmente tener que quitar la estera aislante de la bater a Unir el cable de carga de la estaci n de carga de bater as con el enchufe de bater a 2 Cargar la bater a de acuerdo a las prescripciones de los fabricantes de bater a y estaci n de carga Hay que observar estrictamente las disposiciones de seguridad de los fabricantes de bater a y estaci n de carga 0699 E 0699 E Desmontar y montar la bater a Poner la bater a al descubierto v ase secci n 3 Para evitar cortocircuitos las bater as con polos o conectores abiertos tienen que ser cubiertas de una estera de caucho Al cambiar la bater a con aparejo de gr a fijarse en la capacidad de carga suficiente v ase peso de bat
19. fusibles carga demasiado tener en cuenta capacidad de carga grande m xima v ase placa de tipo IS Si no fue posible eliminar la perturbaci n despu s de haber realizado las medidas de remedio s rvase comunicarlo al servicio t cnico del fabricante puesto que la eli minaci n de fallos m s all de esto s lo puede ser realizada por personal de servicio E 22 especialmente capacitado y calificado 0903 E 0903 E Direcci n de reserva mec nica servicio de direcci n de emergencia La direcci n de reserva mec nica tiene que ser utili zada para remolcar el veh culo en caso de averiarse la direcci n el ctrica La direcci n de reserva s lo debe ser operada por un experto del personal de mantenimiento que haya si do instruido debidamente Desconectar el interruptor principal y el interruptor de llave Asegurar el veh culo para que no pueda moverse Abrir la cubierta de asiento v ase el cap tulo F Retirar el anillo de seguridad 38 que se encuentra sobre la varilla de tracci n por debajo del disco de apoyo de la palanca del potenci metro Con la ayuda de una palanca adecuada mango de un martillo elevar hasta el tope la ar madura de tracci n y colocar el anillo de seguridad en la ranura inferior de la varilla de trac ci n De esta manera se ventila el freno de mano Volver a cerrar la cubierta de asien to con cerrojo Sentarse en el asient
20. indicadoras de tipo B 10 Placa indicadora de tipo veh culo oooooocconocccconocncononcncononnccnnncncono B 11 Diagrama de carga capacidad de carga centro de carga altura de elevaci n aiiai rn eeta aa a aasarin raia s ai B 11 Diagrama de carga capacidad de carga centro de carga horquilla 06 08198 jsir aa ia kiateia iin eaaa Ea B 12 Diagrama de carga capacidad de carga empuje lateral B 12 Puntos de enganche para el gato ooccccccccccccccccccanncncnonanannnonnncnnnn nono B 12 R tulo indicador Observar las instrucciones de servicio B 12 Transporte y primera puesta en servicio Carga porgr a ao a id Primera puesta en servicio Seguro de transporte del freno de estacionamiento Bater a mantenimiento carga cambio Disposiciones de seguridad al manejar bater as con cido Tipo d bateria caci n iia Desmontar la bater a esirirsiisitpe er Puentear la interrupci n de la corriente de tracci n Desbloqueo de emergencia del carro bater a Cargar la bater a Desmontar y montar la bater a Indicador de descarga de bater a controlador de descarga de bater a contador de horas de servicio cccccccccnoccccccncccnnnnnnccnnnono D6 W N gt 3 1 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 5 1 5 2 5 3 5 4 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 9
21. m quina en marcha 3 060 0108 E Pr logo Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL La informaci n est presentada de forma breve y a modo de visi n de conjunto Los cap tulos est n ordenados por letras Cada cap tulo comienza por la p gina 1 La identificaci n de la p gina est compuesta por la letra correspondiente al cap tulo y el n mero de p gina Ejemplo la p gina B 2 es la segunda p gina del cap tulo B En este manual de instrucciones se incluye documentaci n relativa a las distintas variantes de los veh culos Durante el manejo o la realizaci n de los trabajos de mantenimiento debe asegurarse de seguir la descripci n correcta para el tipo de veh culo del que disponga Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes est n marcadas mediante el siguiente sistema de s mbolos gr ficos Este s mbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas para evitar peligros personales Este s mbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar da os materiales IS Este s mbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones O Marca de identificaci n de equipamiento de serie Marca de identificaci n de equipamiento adicional Nuestros equipos se encuentran en un continuo proceso de desarrollo En ese sentido esperamos que entiendan nuestra necesida
22. me diante el concesionario o sucursal En caso de reequipamiento y reparaci n utilizar exclusivamente repuestos origina les E7 O Comportamiento en situaciones extraordinarias Si el transportador est a punto de volcarse comportarse de la manera siguiente Presionar la parte superior del cuerpo al respaldo del asien to 0 g Agarrar el volante con ambas manos y apoyarse con los pies Inclinar el cuerpo en contra de la direcci n de caida A E Manual de uso del cintur n de seguridad Antes de poner en marcha el veh culo sacar el cintur n suavemente de su arrollador ponerlo estrechamente pegado al cuerpo y cerrar la cerradura Al ponerse el cintur n ste no debe estar torcido Mientras que opere el veh culo por ejemplo marchar elevar o bajar la horquilla etc es recomendable que se siente siempre lo m s atr s posible para que su espalda est pegada al re spaldo El dispositivo autom tico de bloqueo del arrollador del cin tur n permite moverse con suficiente libertad en el asiento Si Ud est sentado sol en la parte delantera del asiento la protecci n es restringida porque el cintur n est demasiado largo Utilice el cintur n s lo para asegurar una persona w Vs Despu s del uso presione la tecla roja y gu e la lengueta de la cerradura con la mano hacia el arrollador Comportamiento al prender el trans
23. n tal como descrito Durante la desactivaci n el veh culo tiene que ser levantado sobre tacos de manera tal que todas las ruedas no toquen el suelo S lo de esa manera queda garantizado que las ruedas y apoyos de rueda no sufren da os Si se pretende desactivar el veh culo por m s de 6 meses hay que consultar al ser vicio del fabricante con vistas a tomar medidas adicionales Medidas antes de la desactivaci n Limpiar el veh culo a fondo verificar los frenos verificar el nivel del aceite hidr ulico y siendo necesario rellenar v ase cap tulo F dotar todos los elementos mec nicos no provistos de una pintura de una ligera pel cula de aceite o grasa resp lubrificar el veh culo de acuerdo al plan de engrase v ase cap tulo F cargar la bater a v ase cap tulo D desembornar la bater a limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para polos Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la bater a rociar todos los contactos el ctricos al descubierto de un espray de contacto apro piado Medidas durante la desactivaci n Cada 2 meses Cargar la bater a v ase el cap tulo D Veh culos industriales dotados de bater a Hay que realizar estrictamente la carga re gular de la bater a porque de otra manera se producir a una falta de carga debido a la descarga espont nea de la bater a que por causa de la sulfataci n combinada a
24. siendo O necesario cambiarlo 9 2 Comprobar enclavamiento del carro de bater a su ajuste y funcio O namiento 9 3 Comprobar densidad y nivel del cido y tensi n entre elementos O 9 4 Comprobar asiento fijo de bornes y engrasarlo con grasa para bor O nes 9 5 Limpiar conexiones de enchufe de bater a y controlar su asiento O fijo Bastidor 10 1 Comprobar fijaci n del andamio elevador Oo elevador 10 2 Comprobar cadenas elevadoras y gu a si hay desgaste ajustar y O engrasarlas 10 3 Comprobar suspensi n del cilindro de inclinaci n y fijaci n O 10 4 Comprobar ngulo de inclinaci n del andamio elevador Oo 10 5 Examen visual de poleas de rodadura patines y topes O 10 6 Controlar el soporte del andamio elevador O 10 7 Controlar dispositivo de avance si hay desgaste o da os ajustar O juego lateral en caso dado 10 8 Comprobar si hay desgastes o da os eventuales en p as lt 0 soporte de horquilla Equipo 11 1 Comprobar funcionamiento 0 adicional 11 2 Comprobar fijaci n en el equipo y elementos portantes lt 0 11 3 Controlar si cojinetes gu as y topes est n desgastados o O da ados engrasarlos Mediciones 12 1 Comprobar contacto a masa de la instalaci n el ctrica O generales 112 2 Comprobar velocidad de marcha y recorrido de frenado Oo 12 3 Comprobar velocidad de elevaci n y descenso Oo 12 4 Comprobar el dispositivo de seguridad y los desconexi nes Oo Engrase 13 1 Engrasar veh culo seg n plan de engrase l
25. y de elevaci n 0699 E 0903 E Manejo Disposiciones de seguridad para el empleo del veh culo industrial Permiso de conducir El veh culo s lo debe ser manejado por personas apropia das las cuales han sido instruidas en el manejo hayan demostrado al empresario o a su encargado sus capacidades al conducir y al elevar cargas y que hayan sido en cargadas expl citamente con el manejo del veh culo Derechos obligaciones y reglas de comportamiento para el conductor El con ductor tiene que estar enterado de sus derechos y obligaciones y haber recibido for maci n sobre en el manejo del veh culo as como conocer el contenido de las presentes direcciones de servicio Hay que concederle los derechos necesarios Durante el manejo acompa ante de transportadores a la altura del suelo hay que usar zapatos de seguridad Prohibici n del uso por personas no autorizadas Durante el tiempo de uso el conductor est responsable por el veh culo industrial Tiene que prohibir a personas no autorizadas conducir o accionar el veh culo No est permitido llevar a personas O a elevarlas Da os y defectos Hay que comunicar da os y dem s defectos en el veh culo o el equipo adicional inmediatamente al personal de supervisi n Veh culos industriales en mal estado por ejemplo ruedas desgastadas o frenos defectuosos no deben ser utilizados hasta que hayan sido reparados debidamente Reparaciones Sin formaci n y autorizaci n partic
26. y derecha al mismo tiempo Cadenas de elevaci n Las cadenas de elevaci n se desgastan r pidamente cuan do les falta la lubricaci n Los intervalos indicados en la lista de chequeo para el man tenimiento son v lidos para el empleo normal En caso de altas exigencias polvo temperatura debe llevarse a cabo un lubricado m s a menudo El spray para cade nas previsto tiene que ser usado de acuerdo a las indicaciones Con el engrase ex terno no se alcanza un lubricado suficiente Conductos de mangueras hidr ulicas Despu s de un per odo de utilizaci n de seis a os tienen ser cambiados los conductos de manguera Para el cambio de com ponentes de la hidr ulica tienen que ser cambiados los conductos de mangueras en este sistema de la hidr ulica 0306 E 0306 E Mantenimiento e inspecci n Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas m s importantes para un empleo seguro del veh culo Un descuido del mantenimien to regular puede provocar el fallo del veh culo y constituye adem s un potencial de peligros para personas y servicio Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un s lo turno y condiciones de trabajo normales Con cargas aumentadas tales como fuerte pro ducci n de polvo fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos hay que reducir los intervalos convenientemente La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento se ala las ac
27. 1 9 2 9 3 9 4 Manejo Disposiciones de seguridad para el empleo del veh culo industrial E 1 Descripci n de los elementos de manejo e indicaci n 2 Poner el veh culo en servicio oocoooccccnoccccnnocccconnnanonnnonananonana cnn 6 Instrucciones para el uso del cintur n de seguridad O 7 Instalaci n de parada de emergencia Trabajar con el veh culo industrial Reglas de seguridad para la circulaci n oooocccnnincccnnnnnnccccccccnonanann nos Marchar dirigir frenar oooonocccnnococcnooccccnononcnonnncoonnnnononnnnonnnnncnnnnncno Ajustar los dientes de horquilla oooonnoncccnnnnnnnicccccnnnncccccccccconanann cnn Recoger y depositar unidades de Carga Levantar elevar y transportar unidades de Carga Manejo de un equipo adicional oooooocccnnccccccccccncancccnnnananana conc conan nono Estacionar el veh culo de modo segurado ccccconccoccccccccnonccccnnccnnnnnnnno Indicaci n de informaci n y servicio LISA oooonocccinocccinocccnonocnnonnnns Indicaciones de aviso LED ooooccooccccnocccccconnnononcnonananoninnncc nano nan nora nanannns Ocupaci n de teclado oooococnnoccccnoccccooocnno
28. 1 4 en di recci n Y 1 Observar la capacidad de carga dismi nuida al extender v ase el cap tulo B Equipos adicionales hidr ulicos Para el accionamiento de un equipo adi cional hidr ulico est n previstas la pa lanca de mando 1 5 con las funciones X2 e Y2 Observar las instrucciones para el ser vicio del fabricante Observar la capacidad de carga del equipo adicional E 33 36060 E 34 0306 E gt Mantenimiento del veh culo industrial Seguridad de funcionamiento y protecci n del medio ambiente Las verificaciones y actividades de mantenimiento mencionadas en el presente cap tulo tienen que realizarse seg n los plazos de las listas de chequeo para el man tenimiento Est prohibida cualquier modificaci n en el veh culo especialmente en los disposi tivos de seguridad De ninguna manera se deben modificar las velocidades de traba jo del veh culo S lo las piezas de recambio originales est n sometidas a nuestro control de calidad Para garantizar un servicio seguro y fiable hay que usar s lo piezas de recambio del fabricante Piezas viejas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacua dos de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre la protecci n del medio ambiente Para el cambio de aceite se encuentra su disposici n el servicio de aceite del fabri cante Despu s de haber realizado verificaciones y actividades de mantenimiento hay que
29. B A seg n EN 12053 en conformidad con ISO 4871 De acuerdo con las normas vigentes el nivel de ruido continuo es un valor mediano que tiene en consideraci n el nivel de ruido durante la marcha las operaciones de elevaci n y la marcha al vac o El nivel de ruido es medida directamente en la oreja Vibraci n 0 30 m s seg n documento N47E de la CEN TC 150 WG 8 De acuerdo con las normas vigentes la aceleraci n por oscilaci n ejercida sobre el cuerpo en posici n de utilizaci n es la aceleraci n ponderada lineal integrada en la vertical Esta se calcula al sobrepasar los limites a una velocidad constante Compatibilidad electromagn tica EMV Atenerse a los siguientes valores l mites seg n las normas Transportadores a la altura del suelo compatibilidad electromagn tica 9 95 Emisi n de perturbaciones EN 50081 1 Resistencia antipar sita EN 50082 2 Descarga electroest tica EN 61000 4 2 Una modificaci n de componentes el ctricas o electr nicas o de su distribuci n s lo puede ser efectuada teniendo la autorizaci n escrita de parte de la empresa fabrican te Condiciones de utilizaci n Temperatura ambiental durante el servicio 25 C a 40 C Si el veh culo es utilizado constantemente con temperaturas bajo 0 C aconsejamos llenar la instalaci n hidr ulica con aceite anticongelante conforme a las indicaciones hechas por el fabricante Para trabajar con transportadores a la alt
30. a de carga 25 indica la ca pacidad de carga Q de la horquilla de carga En un diagrama se muestra la ca pacidad de carga m xima con diferentes centros de carga C en mm Diagrama de carga capacidad de carga empuje lateral El diagrama de carga 24 indica la ca pacidad de carga Q disminuida con em puje lateral extra do x100mm x200mm x300mm Puntos de enganche para el gato Para levantar el veh culo y colocarlo sobre tacos v ase cap tulo F o A R tulo indicador Observar las instrucciones de servicio Es obligatorio observar las instrucciones de servicio para la primera puesta en mar cha v ase cap tulo C y al utilizar la direcci n mec nica de reserva v ase cap tulo E 0903 E 0699 E Transporte y primera puesta en servicio Carga por gr a Usar s lo aparejos elevadores con capacidad de carga suficiente Peso total peso propio peso de bater a v ase placa de tipo del veh culo Para cargar el veh culo con equipo elevador colocar el lazo lateral alrededor del puntal del techo de protecci n del conductor 1 En los brazos de rueda se encu entran dos puntos de enganche 2 Estacionar el veh culo de modo segurado v ase el cap tulo E Asegurar el veh culo con chavetas para que no pueda moverse Los dispositivos de enganche del aparejo de gr a tienen que ser aplicados de mane ratalquenotoquennielementosadicionalesnieltechoprotectordelconductoralelevar
31. a la ejecuci n est ndar en serie Para ejecuciones distintas de la misma hay que usar la descripci n del fabricante para el ajuste Al ajustar fijarse en que todos los elementos de manejo se puedan alcanzar f cilmente 0903 E 3 1 gt Ajustar el rbol de direcci n Soltar la retenci n del rbol de direc ci n 11 y empujar el rbol de direc ci n 20 hacia adelante o hacia atr s a la posici n deseada Despu s volver a fijar la retenci n del rbol de direcci n Instrucciones para el uso del cin tur n de seguridad O Lea esta secci n completamente antes de poner en marcha el transportador a la altura del suelo Ponerse el cintur n antes de cualquier movimiento con el transportador a la altura del suelo Seg n la talla del conductor cambiar el ajuste de la altura del cintur n 52 El cintur n protege contra heridas gra ves Descongelar la cerradura 50 o el ar rollador s stos estuviesen congela dos y secarlos para evitar que se vuelvan a congelar La temperatura del aire caliente para secar no debe pasar los 60 grados Es proh bido hacer modificaciones en el cintur n de seguridad 0903 E Despu s de cada accidente revisar el cintur n de seguridad y la cubierta del asien to respecto a da os y si es necesario cambiarlos Para reemplazar cinturones defectuosos o que ya no funcionan hacerlo s lo
32. ador de pedal 3 60 Cilindro de carrera libre 11 60 Desbloqueo del carro de bater a 4 60 Indicaci n de informaci n y 12 Freno de estacionamiento servicio LISA 5 O Hidr ulica adicional ZH2 13 0M Cerradura de contacto 6 Piloto multifuncional 14 Interruptor principal parada de emergencia 7 0 Ruedas de carga 15 O Cintur n de seguridad 8 0 Brazos de la rueda O Equipo en serie O Equipo adicional B2 0903 E 0903 E 2 1 Veh culo Dispositivos de seguridad Un contorno cerrado del veh culo con cantos redondea dos posibilita un manejo seguro del ETM V 320 325 El conductor es protegido me diante el techo protector del conductor 2 La rueda motriz 9 y las ruedas de carga 7 est n revestidas con parachoques compactos Con el interruptor principal 14 se pueden desconectar r pidamente todas las funcio nes el ctricas en situaciones de peligro Seis indicaciones LED de aviso dando luz roja en la indicaci n de informaci n y servicio 4 indican los siguientes estados Direcci n de marcha Adelante V Direcci n de marcha Freno de mano puesto Direcci n de marcha Atr s R Direcci n de carga Falta de l quido de freno Empuje lateral en posici n central opci n Bloqueo de la bater a Los dispositivos de seguridad contra la ruptura de tuber as en los cilindros de eleva ci n limitan la velocidad de bajada de la carga en caso de aver a en el sistema hi
33. adora antes de que las horquillas est n com pletamente abajo 0 2 N LA STOP Empujar el soporte de m stil hacia adelante No meter la mano entre m stil y cubierta de la bater a Inclinar el piloto multifuncional 1 en di recci n de la T para empujar el soporte de m stil hacia adelante inclinarlo en di recci n de la U para que el soporte de m stil retorne a la posici n inicial El ngulo de inclinaci n del piloto multi funcional regula la velocidad de empuje Amortiguaci n del avance del m stil La amortiguaci n hidr ulica del avance del m stil es accionada autom ticamente a par tir del momento en que entra en funciona miento la elevaci n del m stil interior Inclinaci n del m stil O Inclinaci n de la horquilla Para inclinar el m stil hacia adelante de manera basculada V presionar el pulsa dor basculador 26 Para inclinar el m stil hacia atr s de ma nera basculada R presionar el pulsador basculador E 15 4 5 E16 Levantar elevar y transportar unidades de carga Colocar los dientes de horquilla en posici n horizontal presionar el pulsador basculador 26 para bascular hacia adelante V o hacia atr s R Acercarse a la unidad de carga Empujar el soporte de m stil hacia adelante inclinar el piloto m
34. amables por ello no exponerlos al contacto con ele mentos calientes o fuego abierto Al rellenar materiales de servicio se deben usar s lo vasijas limpias Est prohibido mezclar materiales de servicio de calidad distinta Puede haber excepciones de dicha prescripci n nicamente si la mezcla queda expresamente prescrita en estas instrucciones para el servicio Hace falta evitar un derrame El l quido derramado tiene que eliminarse inmediata mente con la ayuda de un aglutinante apropiado evacu ndose la mezcla de material de servicio y aglutinante de acuerdo a las prescripciones Code N de pedido Ctd de ent Designaci n Empleo para rega A 29200 670 5 01 H LP 46 DIN 51524 Instalaci n hidr ulica B 29 200 680 5 01 CLP 100 DIN 51517 Engranaje C 29200 810 5 01 H LP 10 DIN 51524 Engranaje instalaci n hidr ulica D 29 200 150 1 01 L quido para frenos Frenos E 29201 430 1 0 kg Grasa DIN 51825 Servicio de engrase F 29 200 100 1 0 kg Grasa TTF52 Servicio de engrase G 29201 280 0 51 kg Espray de cadenas Cadena J 29 202 020 5 01 Aero Shell Fluid 4 Instalaci n hidr ulica Valores de Referencia Para Grasa Code Tipo de saponi Punto de Penetraci n al Categor a Temperatura fucacu n goteo C batanado a 25 C NLG1 de uso C E Lithium 185 265 295 2 35 120 F 310 340 1 52 100 Capacidad del dep sito ETM V 320 325
35. ciona miento ya que el veh culo no est frenado si no hay corriente El seguro de transporte es utilizado cuando el veh culo no es suministrado con una bater a cargada El seguro de transporte est compuesto por un anillo fijador 3 en un sujetacables rojo que sobresale la cubierta de asiento de una manera visible El anillo fijador est insertado en el tirante del im n De esta manera se evita que el im n se cierre Quitar el seguro de transporte Conectar la bater a cargada Abrir la cubierta de asiento v ase cap tulo F Desprender del tirante el anillofijador 3 conjuntamente conel sujetacables El segundo anillo fijador insertado en el tirante no debe ser quitado al poner en marcha el veh culo Cerrar la cubierta de asiento concer rojo Volver a conectar el interruptor princi pal y el interruptor de llave IS El veh culo est ahora dispuesto para el servicio C2 0699 E 0699 E 8 gt Bater a mantenimiento carga cambio Disposiciones de seguridad al manejar bater as con cido Antes de cada trabajo en las bater as el veh culo tiene que estar estacionado de modo segurado v ase el cap tulo E Personal de mantenimiento La carga el mantenimiento y el cambio de bater as deben ser realizados s lo por personal capacitado para ello Hay que observar las presentes direcciones de servicio y las prescripciones de los fabricantes de bater a y estac
36. cos seg n VDI 2198 Bajo reserva de modificaciones y complementos t cnicos Datos de potencia para veh culos est ndar Designaci n ETM V 320 ETM V 325 Q Capacidad de carga 2000 2500 Kg con C 600 mm C Distancia entre centros de carga 600 600 mm Velocidad de marcha 11 7 11 7 Km h con sin carga elevada Velocidad de elevaci n elevaci n 0 28 0 43 0 23 0 37 m s con sin carga elevada 10 Velocidad de elevaci n descenso 0 50 0 50 0 50 0 50 m s con sin carga elevada 15 Velocidad de empuje 0 12 0 12 m s con sin carga elevada d Velocidad ascensional 71 11 6 11 con sin carga elevada Velocidad ascensional m x m x 10 15 10 15 5 min con sin carga elevada Dimensiones Designaci n ETM V 320 ETM V325 ZT DZ ZT DZ s posici n baja de la horquilla de carga 50 50 mm h altura encima del techo 2075 2190 2075 2190 mm de protecci n Il largo total 2034 2060 2124 2150 mm 14 empuje 690 664 755 729 mm 17 largo encima de los brazos de rueda 1903 2058 mm b4 ancho total 1126 1244 1216 1334 mm b gt ancho total 1106 1186 1106 1186 mm W radio de viraje 1745 1753 1897 1905 mm Ast ancho del pasillo de servicio con 2669 2695 2756 2782 mm paletas de 800 x 1 200 longitudial c Ast ancho del pasillo de servicio con 2469 2495 2556 2582 mm paletas de 1000 x 1 200 transveral c peso propio v ase placa indicadora
37. d r ulico Instrumentos de indicaci n Indicaci n de informaci n y servicio LISA 4 con in dicaci n de tama o grande en tecnolog a LCD Contador de horas de servicio e in dicador de descarga de bater a con funci n de desconexi n de elevaci n Accionamiento de marcha La completa unidad propulsora est atornillada al ba stidor del veh culo Un motor en derivaci n fijo con una potencia de 6 kW acciona la rueda motriz 9 a trav s de un engranaje cil ndrico c nico El mando el ctrico de la corriente de tracci n posibilita una progresi n continua del n mero de revoluciones El grado de recuperaci n de energ a puede ser regulado por medio de LISA Frenos Dos sistemas de frenado independientes act an sobre la rueda motriz El freno de servicio un freno de tambor hidr ulico con guarniciones libres de amianto es activado por el pedal El freno de estacionamiento 12 como freno magn tico act a sobre el freno de tambor de manera mec nica v a tracci n de cable El nivel del fluido de freno es supervisado por LISA Una luz de control se enciende al poner el freno de estacionamiento Las perturbaciones en el sistema de direcci n y en el sistema de freno de mano conexi n de paro de emergencia se indican en el indicador de LISA Direcci n Direcci n de cadena con engranaje de direcci n y direcci n el ctrica en serie La unidad motriz puede ser girada por 90 en ambas direcciones Puesto del conductor E
38. d de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos as como en la t cnica empleada Por este motivo del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas caracter sticas del equipo Propiedad intelectual La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg ALEMANIA Tel fono 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 38010 0903 E Indice A B 4 3 4 4 4 5 4 6 WN U 20608 N a Empleo de acuerdo a su destino Descripci n del veh culo Descripci n del empleo ooooocccccccnncccccccccononanccnnncnnnnanncnnnnnnnnnnncnnncnnnnnnnns B 1 Descripci n de grupos constructivos y funciones ooocccocccconoccccccncnc no B 2 Vehiculo ita As B3 Dispositivo prensor de Carga ccooococccccccccoconccoccccnnannncnnnnnnnnnnnnnnncnnnnnn nono B5 Datos t cnicos ejecuci n est ndar oooociccoccccccccncannconcnonannnncnnnannnnnn nos B6 Datos de potencia para veh culos est ndar oooonnncccnnnnnncccccccccccncannnns B6 DIMENSIONES 00 tata B6 Ejecuciones est ndar de m stiles ETM V 320 325 68 Normas EN coda A Aa B9 Condiciones de utilizaci n ooooonnnnnnnnnninndiinnnnnnnnnonnccnncccnnrcnancnarnnannnnnn B9 Puntos de marcaci n y placas
39. e circuito en puenteado 49 y el multipiloto 1 Luz de control del empuje lateral en posici n central El movimiento de retracci n del soporte del m stil queda desbloqueado cuando la luz verde de control 32 se enciende Pulsador de puenteo de la limitaci n el ctrica de la elevaci n En caso de veh culos con limitaci n el ctrica de la elevaci n la altura de elevaci n m xima admisible es limitada mediante interruptores finales en el cuadro de eleva ci n El bloqueo de la limitaci n el ctrica de la elevaci n puede puentearse actuando el pulsador de puenteo 49 y actuaci n simult nea del piloto multifuncional 1 E 27 9 1 E 28 Funcionamiento por palancas individuales O Marchar dirigir frenar Parada de emergencia Apretar el interruptor principal 16 ha cia abajo Se desconectan todas las funciones el ctricas El functionamiento del interruptor no debe ser estorbado por objetos deposi tados a su alrededor Marchar S lo conducir con las cubiertas cerradas y bloqueadas correctamente La direcci n de marcha principal es en direcci n de la unidad motriz V Hay que pre star mucha atenci n al condu cir en direcci n de la carga R S lo hay que conducir en direcci n de la carga R para posicionar el veh culo mejor o para elevar depositar carga Establecer la disposici n de servicio v ase el cap tulo E Soltar el freno de estacionam
40. ectivo en la con mutaci n de la direcci n de marcha de 0 pende adem s de la posici n del acelerador POl5 Ajuste de la velocidad m xima en direc L ci n de marcha de la rueda motriz O Ajuste de la velocidad m xima en direc PO6 ci n de marcha de la rueda motriz actu L ando el pulsador de marcha lenta Ajuste de la velocidad m xima en direc Pol7 ci n de marcha de la parte de carga Ajuste de la velocidad m xima en direc ci n de marcha de la parte de carga ac tuando el pulsador de marcha lenta Emite una se al ac stica de alarme al haber un error de utilizaci n Valores predeterminados pueden ser llamados y ajustados Ajuste hora de la hora actual Seleccionar el horas o minutos con la te cla 36 Modificar los ajustes con las te clas 34 y 35 E 20 0903 E 0903 E 5 4 Modificaci n de par metros del veh culo Por la modificaci n de los par metros del veh culo se modifica el compor tamiento de marcha del veh culo Hay que observar esto en la puesta en servicio Par metros s lo deben ser modificados si el veh culo est parado y no se ejecutan movimientos de elevaci n Poner el veh culo en servicio v ase secci n 3 Introducir llave 738 en el interruptor de llave y girar a la derecha hasta el tope El indicador muestra durante aprox 3 segund
41. ejo de un equipo adicional Empuje lateral integrado Las indicaciones de direcci n izquierda gas visto desde el puesto del operador Empuje lateral a la izquierda apretar el interruptor 21 en direcci n X1 Empuje lateral a la derecha tirar el interruptor 21 en direcci n Y1 Observar la capacidad de carga dismi nuida al extender v ase el cap tulo B Equipos adicionales hidr ulicos Para el accionamiento de un equipo adi cional hidr ulico est n previstas la pa lanca de mando 2 con las funciones X2 e Y2 Observar las instrucciones para el ser vicio del fabricante y derecha se refieren al medio portacar Observar la capacidad de carga del equipo adicional Estacionar el veh culo de modo segurado Al abandonar el veh culo hay que estacionarlo de modo segurado aunque la ausen cia sea de poca duraci n No estacionar el veh culo en subidas El dispositivo portacargas siempre tiene que ser bajado a la altura m nima Apretar el freno de estacionamiento 13 Bajar el dispositivo portacargas por completo y colocarlo en posici n hori zontal Retornar el soporte de m stil a la po sici n inicial Presionar el interruptor principal 16 a la posici n Off poner la cerradura de contacto 14 a la posici n 0 y quitar la llave E 18 Indicaci n de informaci n y servicio LISA El indicador 27
42. er a en la placa indicadora de tipo de bater a en la cubeta de la bater a El aparejo de gr a tiene que ejercer una tracci n vertical para que la cubeta de la bater a no sea presionada Hay que aplicar los ganchos de manera tal que con aparejo de gr a distendido no puedan caer sobre los elementos de bater a Montaje y desmontaje con equipo elevador Enganchar el aparejo de gr a en la cubeta de la bater a 8 Soltar contratuerca 10 y tornillo 11 en el bloqueo rojo 9 de la bater a Jalar hacia afuera el bloqueo rojo de la bater a 9 Levantar la bater a con el equipo elevador y sacarla movi ndola hacia el lado El montaje se hace por orden inverso Montaje y desmontaje con carro de bater a El veh culo tiene que estar estacionado en un lugar completamente plano para que la bater a no pueda moverse sola al quitar el seguro Abrir la puerta lateral 12 con la llave de servicio Soltar contratuerca 10 y tornillo 11 en el bloqueo rojo 9 de la bater a Jalar hacia afuera el bloqueo rojo de la bater a 9 Jalar la bater a hacia afuera y sobre el carro de transporte El montaje se hace por orden inverso Al cambiar la bater a se debe montar solamente la misma ejecuci n Despu s del montaje verificar eventuales da os visibles en todas las conexiones por cable o enchufe Cerrar las cubiertas y puertas laterales seguramente
43. es peligrosos o con mala visibilidad Est prohibi do asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y de mando Condiciones de visibilidad durante la marcha El conductor tiene que mirar en el sentido de la marcha y tiene que tener siempre una vista suficiente del trecho que est recorriendo Si se transportan unidades de carga que obstaculizan la vista el veh culo tiene que circular con la carga atr s Si esto no se posible una segunda per sona tiene que ir delante del veh culo para avisar Conducir en subidas y declives La marcha en subidas o declives resp est per mitida s lo si stos est n marcados como caminos transitables y se encuentran en estado limpio y rugoso siendo posible la circulaci n en los mismos seg n las espe cificaciones t cnicas del veh culo Hay que llevar la carga siempre del lado de subi da Est prohibido virar marchar en forma oblicua y estacionar el veh culo en subidas o declives resp En declives se debe marchar s lo con velocidad disminui da y disposici n permanente a frenar Conducir en montacargas y rampas de carga La circulaci n en montacargas o rampas de carga est permitida s lo si stas disponen de la capacidad de carga suficiente est n apropiadas para la circulaci n seg n su tipo de construcci n y si el empleador ha autorizado la circulaci n Hay que verificarlo antes de circular Hay que conducir el veh culo con la unidad de carga al frente hacia el montacargas
44. ha La cubierta de asiento y el agregado hidr ulico est n libres para efectuar trabajos de mantenimiento Verificar nivel del aceite hidr ulico Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n v ase secci n 6 1 y 6 4 Abrir la cupierta de asiento verificar el nivel del aceite hidr ulico en el dep sito hidr ulico 9 El nivel de aceite del dep sito hidr ulico se mide cuando el dispositivo de carga est completamente bajado Siendo necesario llenar aceite hid r ulico de la especificaci n correcta en tubuladura de relleno 10 V ase secci n 5 1 Esquema de engrase para las especificaciones del aceite hidr ulico Cerrar con cerrojo la cubierta de asiento y volver a colocar el tornillo de fijaci n 0306 E 0306 E 6 7 Filtro de presi n de la bajada til Aparcar el veh culo en condiciones de seguridad v ase el cap tulo E Llevar el soporte del m stil hasta la posici n tope delantera Bajar completamente el dispositivo de carga Colocar los interruptores principal y de encendido en posici n Aus desconectado Para realizar trabajos en la zona que queda entre la posici n avanzada del soporte del m stil y la bater a hay que desconectar el enchufe de la bater a Tirar del enchufe de la bater a Cambiar el cartucho del filtro de presi n 11 IS Despu s del cambio del cartuch
45. hay que lavar las partes afectadas inmediatamente con mucha agua limpia en caso de contacto con la piel o los ojos hay que ir adem s al m dico Hay que neutralizar inmediata mente el cido de bater a derramado D1 D2 Tipo de bater a Las baterias corresponden a la norma IEC 254 EN 60254 La siguiente tabla especifica las combinaciones previstas como equipamiento est n dar indicando tambi n la respectiva capacidad capacidad est ndar L potencia aumentada HX 48 V 3PZS bater a 420 Ah X 48 V 3PZS bater a 450 Ah X 48 V 4PZS bater a 560 Ah X 48 V 4PZS bater a 600 Ah X 48 V 5PZS bater a 700 Ah X 48 V 5PZS bater a 750 Ah X 48 V 6PZS bater a 840 Ah X 48 V 6PZS bater a 900 Ah X El peso de la bater a est indicado en la placa de tipo de la bater a Bater as con po los no aislados tienen que ser cubiertas con una estera aislante antideslizante El peso y las medidas de la bater a tienen gran influencia sobre la estabilidad del ve h culo S lo est permitido efectuar un cambio total del equipo de bater as teniendo la autorizaci n del fabricante Desmontar la bater a El veh culo tiene que estar dispuesto para el funcionamiento v ase cap tulo E Inclinar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la flecha U empujar el soporte de m stil hasta su tope en la direcci n de la bater a y soltar piloto
46. i n de carga de bater as Medidas de protecci n contra incendios Al manejar bater as no se debe fumar ni usar fuego abierto No se deben encontrar sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de formar chispas en una distancia de por lo menos 2 metros de la zona del veh culo estacionado para la carga El local tiene que estar ventilado Hay que mantener preparados materiales de protecci n contra incendios Mantenimiento de la bater a Las tapas de los elementos de la bater a tienen que conservarse en estado seco y limpio Los bornes y terminales de cables tienen que estar limpios ligeramente provistos de grasa de polo y atornillados de modo fijo Eliminaci n de bater as La eliminaci n de bater as s lo es permisible observando y ateni ndose a las leyes nacionales de protecci n del medio ambiente o a las re spectivas leyes de eliminaci n de sustancias peligrosas Es obligatorio atenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminaci n de bater as viejas o usadas Antes de cerrar la cubierta de la bater a cerciorarse de que el cable de la bater a no pueda ser da ado Las bater as contienen cido disuelto que es venenoso y corrosivo Por ese motivo hay que usar ropa protectora y una protecci n de los ojos en todos los trabajos en las bater as Evitar estrictamente el contacto con el cido de la bater a Si no obstante la ropa la piel o los ojos hayan tenido contacto con el cido de bater a
47. iento 13 Ajustar el conmutador de direcci n de marcha 20 para la direcci n de mar cha deseada V o R Accionar el pedal acelerador 9 y el pulsador de pie 6 El veh culo empieza la marcha en la direcci n de marcha seleccionada Con el pulsador de pie 6 se impide que el pie del conductor pueda sobresalir del veh culo durante la marcha Si no es accionado todas las funciones el ctricas son desactivadas menos las de la direcci n del indicador LISA de la bocina y del indicador de descarga de la bater a La funci n de descenso queda activada La velocidad de marcha se regula con el acelerador 9 0903 E 0903 E Versi n con pedal doble Marcha El sentido de marcha en la versi n con el pedal doble se elige a trav s de dos pe dales con los cuales se regula a la vez la velocidad de marcha Pedal de aceleraci n 7 1 Marcha en di recci n de la horquilla Pedal de aceleraci n 7 2 Marcha en di recci n del motor Al marchar mantener ambos pies pue stos en los pedales Dirigir Direcci n s ncrona versi n est ndar Si durante la marcha hacia adelante conmutador de marcha 21 en direcci n V direcci n de avance se mueve el volante hacia la izquierda el veh culo tambi n gira hacia la izquierda si se mueve el volante hacia la derecha el veh culo da una curva hacia la derecha La posici n de la rueda motriz es indicada en el indicador
48. illas O las consecuencias de manejos falsos Para la delimitaci n de fallos hay que proce der en la secuencia de las actividades prefijadas en la tabla Perturbaci n motivo posible medidas de remedio El veh culo enchufe de bater a no verificar y siendo necesario enchufar no marcha enchufado enchufe de bater a interruptor principal desenclavar el interruptor principal apretado cerradura de contacto poner la cerradura de contacto a la en posici n 0 posici n carga de bater a de verificar la carga de bater a y siendo masiado reducida necesario cargar la bater a fusible defectuoso verificar los fusibles interruptor Freno de conmutar el interruptor a la posici n estacionamiento en Freno de estacionamiento suelto posici n de frenado pulsador de pie no actuar pulsador de pie actuado el mando de direcci n reseteo de la parada de emergencia detecta un fallo Para Desconectar y conectar el interruptor princi da de emergencia pal varias veces No es posi veh culo no dispuesto realizar todas las medidas de remedio ble elevar la para el servicio se aladas en el veh culo no marcha carga nivel demasiado bajo verificar el nivel del aceite hidr ulico del aceite hidr ulico carga de la bater a no controlar la carga de la bater a cargarla si es suficiente es necesario desconexi n de eleva ci n activa fusibles defectuosos comprobar el estado de los
49. je de accesorios El montaje o la incorporaci n de equipos adicionales me diante los cuales se produce una intervenci n en las funciones del veh culo o un complemento de las mismas es admisible s lo con autorizaci n por escrito del fabri cante Siendo necesario hace falta conseguir una autorizaci n de las autoridades lo cales El consentimiento de las autoridades no sustituye sin embargo la autorizaci n del fabricante A1 30090 A2 0903 E Descripci n del veh culo Descripci n del empleo La ETM V 320 325 es una apiladora el ctrica de m stil de empuje con asiento lateral y vista libre sobre tres ruedas Ha sido dise ada para elevar y transportar bienes sobre suelo plano La apiladora puede levantar paletas con suelo abierto o tablas transversales que se encuentren fuera o dentro del rea de las ruedas de carga o de los carros de transporte Se pueden apilar o desapilar cargas y transportarlas por recorridos largos La capa cidad de carga est indicada en la placa de tipo Tipo Capacidad de carga Centro de carga ETM V 320 2000 kg 600 mm ETM V 325 2500 kg 600 mm _ 61 2 Descripci n de grupos constructivos y funciones 13 12 Pos Designaci n Pos Designaci n 1 0 M stil de elevaci n de vista libre 9 0 Rueda motriz 2 Techo protector del conductor 10 Puls
50. l puesto del conductor dispone de un acabado ergon mico y de un espacio grande para los pies El conductor puede ajustar el asiento del con ductor y la columna de direcci n verticalmente y horizontalmente para obtener una posici n de asiento ergon mica El acelerador y el pedal de freno est n dispuestos como en un veh culo B3 Pos Designaci n Pos Designaci n 1 0 M stil de elevaci n de vista libre 9 0 Rueda motriz 2 Techo protector del conductor 10 Pulsador de pedal 3 60 Cilindro de carrera libre 11 60 Desbloqueo del carro de bater a 4 60 Indicaci n de informaci n y 12 Freno de estacionamiento servicio LISA 5 O Hidr ulica adicional ZH2 13 0M Cerradura de contacto 6 Piloto multifuncional 14 Interruptor principal parada de emergencia 7 0 Ruedas de carga 15 O Cintur n de seguridad 8 0 Brazos de la rueda O Equipo en serie O Equipo adicional B4 0903 E 0903 E 2 2 Elementos de manejo e indicaci n Los elementos de manejo e indicaci n del pue sto de mando han sido colocados en un orden claro y f cil de supervisar por parte del conductor El piloto multifuncional 6 de dise o y funcionamiento l gico posibilita el manejo de las funciones con una sola mano Direcci n de marcha elevar bajar empuje de m stil hacia adelante atr s inclinaci n del m stil empuje lateral hacia la izquierda de
51. l veh culo con chorro de agua o con dispositivos de limpieza so presi n hay que cubrir antes cuidadosamente todos los m dulos el ctricos y electr nicos vi sto que la humedad puede provocar funciones defectuosas No est permitido hacer una limpieza con chorro de vapor Despu s de la limpieza hay que realizar las actividades descritas en la secci n nu eva puesta en servicio F1 F2 Trabajos en la instalaci n el ctrica Los trabajos en la instalaci n el ctrica deben ser realizados s lo por especialistas instru dos en electrot cnica Antes de empezar el trabajo tienen que tomar todas las medidas necesarias para evitar un accidente el ctrico Adicionalmente para los veh culos dotados de bater a hay que poner el veh culo sin tensi n quitando el enchufe de bater a Trabajos de soldadura Para evitar da os en componentes el ctricas o electr ni cas hay que desmontarlas del veh culo antes de realizar trabajos de soldadura Valores de ajuste En reparaciones as como al cambiar componentes hidr ulicas el ctricas electr nicas hay que observar los valores de ajuste dependiendo del ve h culo Bandaje La calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de marcha del veh culo Se deben efectuar modificaciones s lo previo consulta al fabri cante Al cambiar ruedas o neum ticos hay que observar que no se produzca una posici n oblicua del veh culo cambio de ruedas p e siempre izquierda
52. lo activar la v lvula de descenso de emergencia estando parado junto al ve h culo Jam s pasar la mano por el an damio de elevaci n Desconectar el interruptor principal y el interruptor de llave Sacar el enchufe de la bater a Si es necesario presionar hacia abajo el bot n rojo de la v lvula con un instrumento adecuado y mantenerlo en esa po sici n Bajar lentamente el andamio de elevaci n y el medio portacargas Puesta en marcha del veh culo no antes de haber solucionado el problema 4 4 2 Descenso de emergencia Bajada til O E14 Cuando se aplique el descenso de emergencia no deben encontrarse personas en la zona de peligro Si el andamio de elevaci n no se puede bajar debido a una cualquiera aver a hay que accionar la v lvula de bajada de emergencia 25 del bloc de v lvulas de sostenimiento de la carga situado por debajo de la cubierta del asiento del conductor Desconectar el interruptor principal y el interruptor de llave Sacar el enchufe de la bater a Abrir la cubierta de asiento v ase el cap tulo F Abrir la v lvula de bajada de emergencia y hacer bajar lentamente el andamio con la carga Puesta en marcha del veh culo no antes de haber solucionado el problema 0903 E 0903 E O Las horquillas tienen que estar libres al bajar desde la altura de una estanter a No poner en marcha la carretilla elev
53. multifuncional El m stil se encuentra en su posici n final Volver a inclinar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la flecha U y seguir empujando el soporte de m stil hasta su tope en la direcci n de la bater a prepa raci n para el desbloqueo de la bater a Jalar el desbloqueo del carro de bater a 3 la luz de control 4 se enciende Inclinar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la flecha T y empujar el soporte de m stil con el carro de bater a acoplado hacia adelante hasta que se tenga buen acceso a la bater a Desconectar el interruptor principal y el interruptor de llave El enchufe de bater a y la caja de enchufe deben unir y separarse s lo con interruptor principal y aparato de carga desconectados Quitar el enchufe de bater a 2 retirar las eventuales esteras aislantes de las bater as El interruptor de seguridad del desbloqueo de la bater a interrumpe la funci n de marcha hasta que el carro de bater a haya sido bloqueado nuevamente y la luz de control 4 se haya apagado Antes de la puesta en marcha del veh culo el carro de bater a tiene que regresar a la posici n inicial para que el soporte de m stil pueda desacoplarse La luz de control 4 tiene que estar apagada 0699 E 0699 E 3 1 3 2 Puentear la interrupci n de la corriente de tracci n Activar el conmutador de marcha lenta 5 La apiladora s lo puede ser movida en marcha lenta de
54. n el freno de rodadura Soltar el pedal del acelerador durante la marcha y el veh culo es frenado por medio del mando de la corriente de marcha seg n posici n del pedal Frenado por freno de servicio apretar el pedal de freno 8 al fondo El veh culo es frenado de modo hidr ulico mediante frenos de tambor Recoger y depositar unidades de car ga Antes de recoger una unidad de carga el conductor tiene que convencerse de que sta est debidamente paletizada y no excede la capacidad de carga admiti da del veh culo Introducir los dientes de horquilla de bajo de la unidad de carga al m ximo posible Elevar Est prohibida la permanencia de perso nas por debajo de la horquilla de carga levantada Jalar la palanca de mando 1 1 en di recci n de la H La inclinaci n de la palanca de mando regula la velocidad de elevaci n Activar la palanca de mando hasta ha ber alcanzado la altura de elevaci n deseada Al alcanzar el tope final ruido de la v l vula limitadora de presi n colocar la palanca de mando inmediatamente a la posi ci n inicial Bajar Presionar la palanca de mando 1 1 en direcci n de la S El ngulo de inclinaci n de la palanca de mando regula la velocidad de descenso Evitar que la carga sea depositada bruscamente para proteger la carga y el apoyo de la estanter a 0903 E 0903 E Empujar el soporte de m stil hacia adelante
55. n todas las funciones el ctricas El functionamiento del interruptor no debe ser estorbado por objetos deposi tados a su alrededor Marchar S lo conducir con las cubiertas cerradas y bloqueadas correctamente La direcci n de marcha principal es en direcci n de la unidad motriz V Hay que prestar mucha atenci n al condu cir en direcci n de la carga R S lo hay que conducir en direcci n de la carga R para posicionar el veh culo mejor O para elevar depositar carga Establecer la disposici n de servicio v ase secci n 3 Soltar el freno de estacionamiento 13 Ajustar el conmutador de direcci n de marcha 21 para la direcci n de marcha deseada V o R Accionar el pedal acelerador 9 y el pulsador de pie 6 El veh culo empieza la marcha en la direcci n de marcha seleccionada Con el pulsador de pie 6 se impide que el pie del conductor pueda sobresalir del veh culo durante la marcha Si no es accionado todas las funciones el ctricas son desactivadas menos las de la direcci n del indicador LISA de la bocina y del indi cador de descarga de la bater a La funci n de descenso queda activada La velocidad de marcha se regula con el acelerador 9 Versi n con pedal doble Marcha El sentido de marcha en la versi n con el pedal doble se elige a trav s de dos pe dales con los cuales se regula a la vez la velocidad de marcha Pedal de aceleraci n 7 1 Ma
56. nonnncnonnnnonnnonononnnnononnncnnnnncno Indicaciones de la pantalla de visualizaci n Modificaci n de par metros del veh culo oooooconncccccnnncccccccccccnccnannnnns Ayuda para fallos oooooocononccconoccccnoccncnooonnononononnnnnnonnononnnnnnon nn ncnnn noo Direcci n de reserva mec nica servicio de direcci n de emergencia nmmciiccccccnncnnnncnicccnocncannncnncninna Instalaci n el ctrica adicional Calefacci n del asiento Proyector de luz de trabajo Luz de reconocimiento exterior LUCES rel mpagO nenia da Bot n de circuito en puenteado ESA Limitaci n el ctrica de la elevaci n ooooonocccinccccconoccncnoncnnnno E 27 Funcionamiento por palancas individuales O E 28 Marchar dirigir frenar oooooccccnoccccnoocccnononcononnncconcnnononnnnononnncnnnnnnno E 28 Recoger y depositar unidades de Carga E 30 Levantar elevar y transportar unidades de Carga occccccnncccccccccccccnncos E 32 Manejo de un equipo adicional ooooooccccnnnocccccccconcancccnnnanananc conc canann nano E 33 0903 E 0903 E oa AOUN 5 1 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 6 8 6 9 7 1 7 2 7 3 Mantenimient
57. ntro de la estaci n de carga estando la bater a empujada hacia afuera Desbloqueo de emergencia del carro bater a El veh culo tiene que estar dispuesto para el funcionamiento v ase cap tulo E Inclinar el piloto multifuncional 1 en la direcci n de la flecha U empujar soporte de m stil hasta su tope en la direcci n de la bater a y soltar piloto multifuncional 1 y Inclinar el piloto multifuncional 1 en la direcci n de la flecha U y seguir empujando el soporte de m stil hasta la posici n tope de la bater a Desconectar el interruptor principal y el interruptor de llave Abrir la cubierta de asiento ve se cap tulo F INN Soltar tornillos 6 del bloqueo de la bater a y tirar bloqueo 7 hacia fuera Cerrar la cubierta de asiento Conectar interruptor principal y interruptor de llave Inclinar el piloto multifuncional 1 en la direcci n de la flecha T y empujar soporte de m stil con el carro de bater a acoplado hasta que la bater a est expuesta para su mantenimiento La luz de control 4 est iluminada Desconectar interruptor principal e interruptor de llave D3 I gt I gt D4 Antes de montar el bloqueo de la bater a hay que eliminar la perturbaci n del des bloqueo de la bater a El interruptor de seguridad del desbloqueo de la bater a interrumpe la
58. o advert encias de manejo falso y funciones de servicio se indican igualmente a trav s de la LISA V ase cap tulo D para datos acerca de las bater as de tracci n Dispositivo prensor de carga Soporte de m stil El soporte de m stil est apoyado sobre rodillos de soporte Los movimientos de subida y bajada son realizados directamente por un cilindro de em puje de carrera simple Los carriles de rodadura para el soporte de m stil est n su jetados sobre los brazos de rueda 8 por medio de tornillos Andamio elevador Los veh culos est n dotados de andamios elevadores telesc pi cos de buena visibilidad 1 alojados de modo inclinable Rodillos laterales ajusta bles y piezas deslizantes compensan la presi n lateral que act a sobre el soporte de horquilla cuando la carga tiene sobrepeso en un lado Las horquillas de carga est n aplicadas al portador de horquilla de modo ajustable La primera elevaci n del carro de carga carrera libre en un triple m stil de doble elevaci n DZ es ejecutada por un cilindro de carrera libre 3 corto y en posici n mediera sin modificaci n de la al tura del veh culo La carrera libre del m stil telesc pico ZT est limitada a 80 mm por razones de construcci n Equipos adicionales Es posible una dotaci n de equipos adicionales mec nicos e hidr ulicos como equipamiento adicional B5 3 3 1 3 2 B6 Datos t cnicos ejecuci n est ndar Indicaci n de los datos t cni
59. o del conduc tor Abatir el apoyabrazos hacia arriba desbloquear el cerrojo de la cubier ta y abrir la cubierta v ase el cap tulo F Colocar el interruptor 3 en la posi ci n Servicio de direcci n de emer gencia El mando de direcci n es puenteado con el interruptor 3 Servicio de direcci n de emer gencia Conectar el interruptor principal y el interruptor de llave Se produce un aviso informativa en el indicador de LISA El bandaje de la rueda motriz es tendido al mover la direcci n con el veh culo parado Esto puede producir un momento recuperador al soltar la manivela Ensamblar la manivela de direcci n 39 de acuerdo a lo especificado en la tabla Juego de herramientas Pasar la manivela de direcci n por la abertura en la chapa de fondo y colocarla sobre la respectiva tracci n Girar la rueda motriz a la posici n deseada Conectar el interruptor de marcha lenta 15 Se produce una indicaci n en el indicador de LISA Quitar la cadena de seguridad y conducir el veh culo fuera del rea de trabajo con mucho cuidado El veh culo s lo debe ser movido en marcha lenta Despu s de esta acci n volver a colocar la instalaci n de frenado al estado de servicio El veh culo no debe ser estacionado con los frenos sueltos Recolocar el anillo de seguridad 38 en la ranura de la varilla de tracci n por debajo del disco de apoyo de la palanca del potenci metro El es
60. o del filtro de presi n es necesario purgar del aire a la instalaci n hidr ulica F 11 6 8 F12 Verificar fusibles Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n v ase sec ci n 6 2 y 6 3 Verificar todos los fusibles seg n la tabla reemplazarlos si es necesario Pos Denominaci n Valor tipo 12 3F6 Fusible motor de direcci n 30 A 13 3F9 Fusible de mando electr nica de direcci n 3A 14 9F4 Fusible opciones 10A 15 4F10 Fusible ventilador 10A 16 1F9 Fusible de mando electr nica de marcha y 3A elevaci n 17 1F8 Fusible de mando interface 3A 18 F1 Fusible de mando general 30 A 19 F8 Fusible principal 355 A 20 2F1 Fusible para el motor de la bomba s lo en caso 100 A de bajada til 0306 E 0306 E 6 9 7 1 7 2 Nueva puesta en servicio La nueva puesta en servicio despu s de limpiezas o trabajos de conservaci n debe efectuarse s lo despu s de haber realizado las siguientes actividades verificar la funci n de la bocina verificar la funci n del interruptor principal verificar la funci n del freno Desactivaci n del veh culo industrial Si el veh culo es desactivado p e por motivos de la empresa para m s de 2 meses debe ser almacenado s lo en un local protegido contra heladas y seco hay que rea lizar las actividades antes durante y despu s de la desactivaci
61. o del veh culo industrial Seguridad de funcionamiento y protecci n del medio ambiente Prescripciones de seguridad para la conservaci n Mantenimiento INSPECCI N occooncoccccccccnnnannccnnccnnnnnncnn conan na ncncn Lista de chequeo para el mantenimiento ETM V 325 325 e Plan de Engrase ETM V 320 325 ocoooooccconoccccooocccononcnononcnconnnoncnnncnnonnnos Util ci a Capacidad del dep sito ETM V 320 325 oooococonocccinoccccooocncononcncnnnnnonnn Advertencias para el mantenimiento ooococccccccncccccccccnnnanccnnnconnnanccncnnnno Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n F 8 Mantenimiento del cintur n de seguridad O ooooccccccccocnnnnnncocnnnnon F8 Abrirel apoyabtazo zion it daa F9 Abrir la cubierta Motor trif sico O ooonocicnninnonnncnnonncarnnncncnconinononnna F9 Abrir las puertas de bater a y la cubierta de asiento F 10 Verificar nivel del aceite hidr ulico oooooonnncinnnnccinncnnconacanoccccnancnnnnnn F 10 Filtro de presi n de la bajada til ooooonnnnicccnnnnnnnocccccccnnccccnccncnonannncnnn F 11 Verificar fusibles ooooococcncccinccnoncconccnonnconcncnncconrnnonn conc nnannnnn nana nannnnnncnno F 12 Nueva puesta en servicio oocccccnococcccccccnnconnncncnonnnnnnccnn conan nn cc nncannnn cnn F 13 Desactivaci n del veh culo industrial ooo occnnnnnnnnnnccnnnncconnncccnonanannnnnos F 13 Medidas antes de la
62. o para poder juzgar el estado de un transportador de superficie y la eficacia de dispositivos de seguridad de acuerdo a las reglas de la t cnica y los principios para la verificaci n de transportadores de superficie En esta oportunidad hay que realizar una verificaci n completa del estado del veh culo en relaci n a la prevenci n de accidentes Adem s hay que buscar a fondo eventuales da os producidos por un eventual empleo inadecuado del veh culo Hay que establecer un protocolo de verificaci n Hay que guardar los resultados de la ve rificaci n por lo menos hasta la verificaci n que sigue a la pr xima El empleador tiene que asumir la eliminaci n inmediata de defectos Para este tipo de pruebas el fabricante tiene un servicio de seguridad especial efec tuado por personal con la correspondiente formaci n Realizada la verificaci n el ve h culo es dotado de una placa de verificaci n como se al ptica Dicha placa indica el mes y el a o de la pr xima verificaci n 0306 E
63. os el men del usuario con el nombre del veh culo despu s se indican el ngulo actual de la direcci n la carga de la ba ter a y las horas de servicio Apretar el tecla 36 men de usuario El indicador marca aceleraci n con el par metro correspondiente Para una vista o modificaci n resp de los par metros del veh culo hay que pro ceder de acuerdo al diagrama siguiente El cambio entre los 10 par metros de ajuste se efect a por medio de las teclas 34 y 35 Aceleraci n L S2 Freno de rodadura Freno de rodadura final final Freno por inversi n Freno por inversi n Aceleraci n modi ficar Velocidad dir de tracci n Velocidad dir de tracci n Marcha lenta dir de tracci n Marcha lenta dir de tracci n Velocidad dir de carga Velocidad dir de carga Marcha lenta dir de carga Marcha lenta dir de carga Buzzer on off OFF Buzzer on off ON OFF Ajuste b sico Ajuste b sico Ajustar hora Ajustar hora XX XX XX XX 1 R se leen los par metros de servicio Modo de lectura 2 S se puede modificar el par metro seleccionado Modo de grabaci n 3 Indicaci n horas de servicio 4 Indicaci n hora actual 5 Seleccionar par metros 6 Modificar par metros E 21 Ayuda para fallos Este cap tulo facilita al usuario localizar y remediar l mismo perturbaciones senc
64. portador a la altura del suelo en declives muy empinados El dispositivo autom tico de bloqueo se enclava en caso de una inclinaci n fuerte del veh culo El cintur n ya no se puede sacar de su arrollador IS Manejar el veh culo saliendo con cuidado del declive y ponerse despu s el cintur n E8 0903 E 0903 E 3 2 Conectar el veh culo Quitar el interruptor principal 16 Introducir la llave en la cerradura de contacto 14 y girar a la derecha ha sta el tope a la posici n Verificar la funci n de la bocina El veh culo est ahora dispuesto para el funcionamiento El controlador de des carga de la bater a indica la capacidad actual de la bater a Comprobar el funcionamiento del fre no de pedal y del freno de estaciona miento v ase secci n 4 2 Instalaci n de parada de emergencia El veh culo est equipado con una instalaci n de parada de emergencia Despu s de conectar el interruptor principal 16 y el interruptor de llave 14 se efect a una consulta de seguridad autom tica Parada de emergencia indicaci n En caso de una aver a reconocida en el sistema de direcci n o de freno aparece una indicaci n en LISA 17 v ase secci n 5 Parada de emergencia activaci n En caso de que durante la marcha se produzca una aver a en el sistema de direcci n que pueda poner en peligro al operador el veh culo es frenado autom ticamente ha sta
65. quedando ste en una posici n que excluya que la caja del montacargas sea tocada Las per sonas que acompa an el veh culo en el montacargas deben entrar s lo cuando el veh culo est parado de modo seguro teniendo que abandonar el montacargas an tes del veh culo Caracter sticas de la carga a ser transportada Se deben transportar s lo cargas seguradas de acuerdo a las prescripciones Nunca transportar cargas apiladas de manera tal que est n m s altas que la punta del soporte de horquilla o la reja protec tora de la carga Utilizaci n de remolques La carga m xima de remolcado indicada no debe ser sobrepasada sea con remolques con freno propio sea con remolques sin freno La carga ubicada sobre el remolque tiene que estar debidamente acondicionada y amarrada no debiendo sobrepasar las dimensiones permitidas para el trayecto a re correr Despu s de acoplado del remolque el conductor antes de ponerse en mar cha tiene la obligaci n de verificar que el acoplamiento est correctamente sujetado y no sufra el riesgo de desengancharse El manejo de veh culos industriales con re molques debe efectuarse en perfectas condiciones de seguridad garantizando a todo momento que tanto la marcha como el frenado del tren se pueda llevar a cabo en cualquiera situaci n de maniobra 0903 E 0903 E 4 2 O Marchar dirigir frenar Parada de emergencia Apretar el interruptor principal 16 ha cia abajo Se desconecta
66. quedar parado Parada de emergencia reseteo Desconectar y volver a conectar el interruptor principal y el interruptor de llave Si la indicaci n de parada de emergencia aparece en la indicaci n de LISA tambi n despu s de varios reseteos de parada de emergencia hay que llamar al servicio del fabricante para eliminar la perturbaci n Si despu s de una parada de emergencia el veh culo se queda parado en una zona de peligro o en un pasillo de estanter as se tiene que recurrir a la direcci n de reser va mec nica para poder remolcar el veh culo v ase secci n 7 E9 E 10 Trabajar con el veh culo industrial Reglas de seguridad para la circulaci n Caminos y zonas de trabajo Se debe circular s lo en los caminos autorizados para la circulaci n Personas no autorizadas tienen que quedar alejadas de la zona de tra bajo La carga debe ser almacenada s lo en los lugares previstos para ello Comportamiento durante la marcha El conductor tiene que adecuar la velocidad de marcha a las condiciones locales Tiene que ir en marcha lenta p e en curvas antes de y en pasos estrechos al pasar por puertas oscilantes y en lugares con mala visibilidad Tiene que mantener siempre una distancia de frenado segura hacia el ve h culo que va delante del suyo y tiene que mantener el veh culo siempre bajo control Est n prohibidas paradas repentinas con la excepci n de casos de peligro virajes r pidos y adelantamientos en lugar
67. r n de seguridad Sacar el cintur n completamente del arrollador y revisarlo respecto a deshilacha miento Controlar si la cerradura y el arrollador del cintur n funcionan bien Probar el dispositivo autom tico de bloqueo Estacionar el transportador a la altura del suelo horizontalmente Jalar el cintur n bruscamente El dispositivo autom tico tiene que bloquear el cintur n No utilizar transportadores a la altura del suelo con cinturones defectuosos sino cambiar estos ltimos inmediatamente 0306 E 0306 E 6 3 Abrir el apoyabrazo Girar el apoyabrazo 2 hacia arriba Ahora se tiene acceso a la llave cuadrada y al cerrojo de la cubierta Abrir la cubierta Motor trif sico O Desbloquear el cerrojo de la cubierta 4 con la llave de servicio 3 Abrir la cubierta del asiento v ase secci n 6 5 Sacar el perno 5 Sacar la cubierta y la tapa protectora de la unidad de control Ahora se tiene buen acceso al mando de la corriente de tracci n y a los diferentes fusibles del veh culo F9 6 5 6 6 10 Abrir las puertas de bater a y la cubierta de asiento Desbloquear la puerta de la bater a 6 con la llave de servicio y quitarla Desbloquear el cerrojo de la cubierta de asiento 7 con la llave de servicio y de stornillar el tornillo de fijaci n 8 Girar la cubierta de asiento en direcci n de la flec
68. rcha en di recci n de la horquilla Pedal de aceleraci n 7 2 Marcha en di recci n del motor Al marchar mantener ambos pies pue stos en los pedales E 12 Dirigir Direcci n s ncrona versi n est ndar Si durante la marcha hacia adelante conmutador de marcha 21 en direcci n V direcci n de avance se mueve el volante hacia la izquierda el veh culo tam bi n gira hacia la izquierda si se mueve el volante hacia la derecha el veh culo da una curva hacia la derecha La posici n de la rueda motriz es indicada en el indicador LCD de la LISA Direcci n en contrasentido Si durante la marcha hacia adelante conmutador de marcha 21 en direcci n V direcci n de avance se mueve el volante hacia la izquierda el veh culo gira hacia la derecha si se mueve el volante hacia la derecha el veh culo da una curva hacia la izquierda La posici n de la rueda motriz es indicadaen el indicador LCD de la LISA Frenar El comportamiento del veh culo durante el frenado depende en gran parte del estado del suelo El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el veh culo El veh culo puede ser frenado de tres maneras por freno de inversi n con el freno de rodadura por freno de servicio Si el veh culo es usado por varios con ductores p e trabajo en varios turnos hay que fijarse en el comportamiento de frenado y marcha modificado debido al ajuste individual de lo
69. realizar las actividades de la secci n nueva puesta en servicio v ase el cap tulo F Prescripciones de seguridad para la conservaci n Personal para la conservaci n El mantenimiento y la conservaci n de veh culos industriales deben ser realizadas s lo por personal del fabricante especializado en la materia La organizaci n de servicio del fabricante dispone de t cnicos del servicio exterior particularmente capacitados para dichas tareas Por eso recomendamos acordar un contrato de mantenimiento con la representaci n de servicio competente del fabricante Elevar y levantar sobre tacos Para levantar el veh culo se deben enganchar los medios de enganche s lo en los sitios previstos para ello Al levantar sobre tacos hay que evitar un deslizamiento o un vuelco a trav s de medidas adecuadas chave tas tacos de madera Los trabajos por debajo de la horquilla de carga levantada de ben realizarse s lo si sta est segurada mediante una cadena suficientemente fuerte Trabajos de limpieza No se debe limpiar el veh culo con l quidos inflamables Antes de empezar los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas de seguridad para evitar la formaci n de chispas p e debido a cortocircuito En los veh culos dotados de bater a hay que quitar el enchufe de bater a Hay que limpiar los m dulos el ctricos y electr nicos ligeramente con aire aspirado o comprimido y un pincel no conductor antiest tico Al limpiar e
70. rga No se debe usar el veh culo en zonas expuestas a riesgos de incendio o explosi n ni en sectores fuertemente cargados de polvo ni en ambientes corrosivos Obligaciones del empresario El empresario en el sentido de las presentes instruc ciones de servicio es cualquiera persona f sica o jur dica que usa el veh culo trans portador a la altura del suelo ella misma o por cuyo encargo es usado En casos es peciales p e leasing arrendamiento el empresario es aquella persona que de acuerdo a lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario del veh cu lo tiene que asumir las llamadas obligaciones de servicio El empresario tiene que garantizar que el veh culo sea usado s lo de acuerdo a su destino y que se eviten peligros de todo tipo para la vida y la salud del usuario o de terceros Adem s hay que fijarse en la observaci n de las prescripciones para pre venir accidentes las dem s reglas en raz n de la seguridad as como las normas para el servicio el mantenimiento y la conservaci n El empresario tiene que garan tizar que todos los usuarios han le do y comprendido las presentes instrucciones de servicio DN En caso de inobservancia de las presentes instrucciones de servicio se pierde el de recho de garant a Lo mismo vale en caso de que el cliente y o terceras personas ha yan efectuado trabajos inapropiados en el objeto sin la expl cita autorizaci n de parte del servicio posventa del fabricante Monta
71. s par metros En nueva puesta en servicio verificar la re acci n del veh culo Frenado por freno de inversi n conmutar el conmutador de direcci n de marcha 21 durante la marcha para la direcci n de marcha opuesta el veh culo es frenado por el control de corriente de marcha hasta que empiece la marcha en la direcci n de marcha opuesta Dicho modo de servicio disminuye el consumo de energ a Se efect a una recupera ci n de energ a controlada por el control de corriente de marcha Frenar con el freno de rodadura Soltar el pedal del acelerador durante la marcha y el veh culo es frenado por medio del mando de la corriente de marcha seg n posici n del pedal Frenado por freno de servicio apretar el pedal de freno 8 al fondo El veh culo frena con frenos hidr ulicos de tambores 0903 E 0903 E 4 4 gt E Ajustar los dientes de horquilla Para recoger la carga de modo seguro los dientes de horquilla deber an ser aju stados para el m ximo posible y de modo centrado al veh culo El centro de carga tiene que encontrarse en posici n centrada entre los dientes de horquilla Girar la palanca de retenci n 22 ha cia arriba Empujar los dientes de horquilla 23 en el portador de horquilla 24 hacia la posici n correcta girar la palanca de retenci n hacia abajo y desplazar la horquilla de carga hasta que engatille en una ranura Recoger y depo
72. sitar unidades de carga Antes de recoger una unidad de carga el conductor tiene que convencerse de que sta est debidamente paletizada y no excede la capacidad de carga admiti da del veh culo Introducir los dientes de horquilla de bajo de la unidad de carga al m ximo posible Elevar Est prohibida la permanencia de perso nas por debajo de la horquilla de carga levantada Jalar el piloto multifuncional 1 en di recci n de la H La inclinaci n del piloto multifuncional regula la velocidad de elevaci n Activar el piloto multifuncional hasta haber alcanzado la altura de elevaci n deseada Al alcanzar el tope final ruido de la v l vula limitadora de presi n colocar el pi loto multifuncional inmediatamente a la posici n inicial Bajar Presionar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la S El ngulo de inclinaci n del piloto multifuncional regula la velocidad de descenso Evitar que la carga sea depositada bruscamente para proteger la carga y el apoyo de la estanter a E 13 4 4 1 Descenso de emergencia Cuando se aplique el descenso de emergencia no deben encontrarse personas en la zona de peligro En caso de que ya no se pueda bajar el medio portacargas debido a un fallo en el mando de elevaci n se tiene que ac tivar la v lvula de descenso de emer gencia 24 que se encuentra en la parte trasera del soporte de m stil S
73. sto de un dispotivo de giro hacia todos los lados E 25 8 3 8 4 E 26 Luz de reconocimiento exterior Pos Designaci n 45 O Luz de reconocimiento exterior 46 O Interruptor de luz de reconocimiento exterior CONECTADO DESCONECTADO Luces rel mpago Pos Designaci n 47 O Luces rel mpago 48 O Interruptor de luces rel mpago CONECTADO DESCONECTADO 0903 E 0903 E 8 5 Bot n de circuito en puenteado ESA Limitaci n el ctrica de la elevaci n Pos Designaci n 49 O Bot n de circuito en puenteado 32 O Luz de control del empuje lateral en posici n central Bot n de circuito en puenteado Si el dispositivo de empuje lateral se encuentra fuera de la posici n central pero den tro de la altura de seguridad antes de los brazos de las ruedas el movimiento de re tracci n del soporte del m stil queda bloqueado por el interruptor de fin de curso la l mpara de control 32 est apagada Si el dispositivo de empuje lateral se encuentre entre los brazos de las ruedas y abajo de la altura de seguridad el empuje lateral queda igualmente bloqueado por el inter ruptor de fin de curso la l mpara de control 32 est apagada El bloqueo del movimiento de retracci n del soporte del m stil hecho por el interrupt or de seguridad ESA puede ser puenteado al accionar simult neamente el bot n d
74. t 0 Demostra 114 1 Prueba de marcha con carga nominal O ci n 14 2 Terminado el mantenimiento presentar el veh culo a una 0 persona encargada Los intervalos de mantenimiento son v lidos para condiciones normales de empleo En caso de condiciones m s pesadas hay que reducirlos seg n sea necesario FS 5 0090 5 4 6 Na Plan de Engrase ETM V 320 325 Min 1312 Max 301 3 9 1 AJJ B C Superficies de deslizamiento Niple de lubricaci n Tubuladura de relleno del aceite para hidr ulica Tornillo de saldida del aceite para hidr ulica Tubuladura de relleno del aceite para engranajes Tornillo de salida del aceite para engranajes Tubuladura de relleno del l quido para frenos hidr ulicos Empleo en edificios frigor ficos Proporci n de mezcia Empleo en edificios frigor ficos 1 1 Para la cantidad de llenado v ase Revisar el nivel de aceite hidr ulico 0306 E 0306 E 5 1 5 2 Utilajes Manejo de materiales de servicio El manejo de materiales de servicio tiene que realizarse siempre de manera adecuada y de acuerdo a las prescripciones del fabri cante Un manejo inadecuado pone en peligro a la salud la vida y el ambiente Los mate riales de servicio deben ser almacenados s lo en recipientes que corresponden a las prescripciones Pueden ser infl
75. tado de frenado queda restablecido E 23 O E 24 Herramientas manivela direcci n 39 Pos Unidades N de pedido Denominaci n 1 1 95 600 210 inserto de llave tubular SW 6 mm 1 2 DIN 3120 2 1 95 608 130 manivela 3 1 95 601 240 extensi n 1 2 125 mm de largo 4 2 95 608 140 extensi n 1 2 250 de largo 5 1 27636 010 articulaci n card nica 0903 E 0903 E 8 Instalaci n el ctrica adicional 8 1 Calefacci n del asiento IS Todas las instalaciones el ctricas adicionales funcionan independientemente de la posici n del interruptor de encendido El interruptor principal de la bater a tiene de estar conectado V ase el cap tulo E Establecer las condiciones de funcionamien to A fin de evitar la descarga de la bater a despu s de haber aparcado el veh culo seguir rigurosamente las instrucciones del cap tulo E Aparcar el veh culo en condi ciones de seguridad Pos Designaci n 40 Superficie del asiento con calefacci n tela o pl stico 41 Luz de control de la calefacci n del asiento 42 O00 Interruptor de la calefacci n del asiento CONECTADO DESCONECTADO 8 2 Proyector de luz de trabajo Pos Designaci n 43 O Proyector de luz de b squedo 44 O Interruptor de luz de b squeda CONECTADO DESCONECTADO gt El proyector de trabajo est provi
76. tividades a realizar y el per odo de la ejecuci n Como intervalos de mantenimiento est n definidos W1 cada 50 horas de servicio sin embargo por lo menos una vez a la semana M3 0808 500 horas de servicio sin embargo por lo menos cada 3 meses M6 0808 1000 horas de servicio sin embargo por lo menos cada 6 meses M12 cada 2000 horas de servicio sin embargo por lo menos cada 12 meses En la fase inicial hay que realizar adicionalmente las siguientes actividades Pasadas las primeras 100 horas de servicio verificar el asiento s lido de las tuercas de rueda y siendo necesario reapretar verificar la estanqueidad de las conexiones hidr ulicas y siendo necesario reapre tar Verificar la tensi n de la cadena de direcci n y ajustarla si es necesario Pasadas las primeras 500 horas de servicio cambiar el aceite hidr ulico y el cartucho del filtro F3 4 Lista de chequeo para el mantenimiento ETM V 325 325 Intervalos de mantenimiento Estandard 0 WMMM Frigorifico lt 1 3 6 12 Chasis 1 1 Controlar eventuales da os en todos los elementos portantes O carro 1 2 Comprobar uniones por tornillos O cer a 1 3 Comprobar buenas condiciones y fijaci n de la cubierta protectora 0 del conductor Acciona 2 1 Controlar eventuales ruidos o fugas en el engranaje O miento 2 2 Comprobar si los
77. tornillos de la base motriz est n bien apretados O 2 3 Comprobar nivel de aceite para engranajes O 2 4 Controlar y siendo necesario ajustar mec nica del pedal O 2 5 Cambiar aceite para engranajes lt 0 Ruedas 3 1 Controlar eventuales desgastes o da os O 3 2 Comprobar suspensi n y fijaci n lt 0 Direcci n 4 1 Controlar si cadena de direcci n y pi n est n lt 0 desgastados ajustar y engrasarlos 4 2 Controlar las piezas mec nicas del cabezal de direcci n O 4 3 Comprobar funcionamiento y ajuste de la direcci n O 4 4 Cambiar y ajustar el potenci metro del ngulo de direcci n a 4 5 Controlar la limitaci n del ngulo de direcci n efectuar ajustes si es O necesario Frenos 5 1 Comprobar desgaste del forro de freno O 5 2 Comprobar funcionamiento y ajuste lt 0 5 3 Comprobar mecanismo de freno ajustar y engrasarlo en caso 0 dado 5 4 Controlar tuber as de freno y conexiones O 5 5 Cambiar l quido de freno lt 0 5 6 Controlar la carrera del electroim n del dispositivo de paradas de O emergencia ajustarlo si es necesario 5 7 Controlar el cable del freno de estacionamiento cambiarlo si es 07 necesario Instala 6 1 Probar funcionamiento Oo ci n hidr 6 2 Comprobar estanqueidad y buenas condiciones de O uniones y conexiones 6 3 Comprobar estanqueidad buenas condiciones y fijaci n de O cilindros hidrr ulicos 6 4 Comprobar nivel de aceite O 6 5 Cambiar el aceite hidr ulico el cartucho filtrante y
78. uierda la derecha tecla de bocina 2 palanca de manejo ZH2 O controla la segunda hidr ulica adicional conmutador O puentea el mando de la direcci n direcci n de emergencia 4 retenci n del asiento del el asiento del conductor puede ser desplazado hori conductor zontalmente 5 Jajuste de peso O ajuste del peso del conductor para lograr una amor asiento del conductor tiguaci n ptima del asiento 6 pulsador de pedal No accionado las funciones marcha elevaci n as como funciones secundarias son bloqueadas La funci n de descenso queda activada El veh culo contin a rodando hasta parar Accionado las funciones marcha elevaci n as como funciones secundarias son liberadas 7 Pedal doble O Regula el sentido de marcha y la velocidad 8 pedal de freno O el veh culo es frenado acelerador O la velocidad de marcha se regula sin escalones 10 ajuste del respaldo O el respaldo del asiento del conductor puede ser ajustado 11 ajuste del rbol de O cl rbol de direcci n es puesto a la distancia direcci n deseada 12 carro de bater a O desbloquea el carro de bater a desbloqueo 13 freno de estacionamiento segura el veh culo estacionado contra rodadura involuntaria O Equipo en serie O Equipo adicional E2 0903 E 3 060 E3 Pos 60716010 de manejo o indi Funci n caci n resp 14 interruptor
79. ular el conductor no debe realizar ningunas reparaciones o modificaciones en el veh culo De ninguna manera debe ha cer ineficaces o desajustar dispositivos de seguridad o interruptores Zona de peligro La zona de peligro es aquella zona en la cual personas est n en peligro debido a movimientos de marcha o elevaci n del veh culo de sus dispositivos prensores de carga p e horquilla de carga o equipos adicionales o de las unidades de carga Forma parte de ella tambi n la zona que puede ser alcanzada por unidades de carga que caen o una instalaci n de trabajo que baja cae Hay que apartar personas no autorizadas de la zona de peligro En caso de peligro para personas hay que dar a tiempo una se al de aviso Si las personas no autori zadas no abandonan la zona de peligro aunque hayan sido convidadas a hacerlo hay que parar inmediatamente el veh culo Instalaci n de seguridad y r tulos de aviso Es obligatorio observar las instalacio nes de seguridad los r tulos de aviso y las indicaciones descritos aqu E1 Descripci n de los elementos de manejo e indicaci n Pos Elemento de manejo o Funci n indicaci n resp 1 piloto multifuncional O controla las siguientes funciones direcci n de marcha hacia adelante hacia atr s ele var bajar el medio portacargas empujar jalar el soporte de m stil inclinar el andamio de elevaci n hacia adelante atr s empuje lateral hacia la izq
80. ultifuncional 1 en direc ci n de la T Elevar los dientes de horquilla hasta llegar a la altura correcta jalar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la H Introducir los dientes de horquilla debajo de la unidad de carga Levantar la unidad de carga jalar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la H Retroceder el soporte de m stil inclinar el piloto multifunc 1 en direc de la U Realizar viajes de transporte con o sin carga s lo con soporte de m stil retrocedido cuadro elevador inclinado hacia atr s y dispositivo prensor de carga bajado Bajar la unidad de carga a la altura de transporte presionar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la S Inclinar la unidad de carga hacia atr s presionar el pulsador basculador 26 para bascular hacia atr s R Transportar la unidad de carga Colocar la unidad de carga en posici n horizontal presionar el pulsador basculador 26 para bascular hacia adelante V Elevar unidad de carga a la altura adecuada Tirar piloto multifuncional 1 en la direcci n H y si es necesario inclinar el piloto mutifuncional 1 en la direcci n T para empujar el soporte de m stil hacia adelante Depositar la unidad de carga presionar el piloto multifuncional 1 en direcci n de la S Regresar el soporte de m stil a la posici n inicial inclinar el piloto multifuncional 1 en di recci n de la U 0903 E 0903 E O O Man
81. ura del suelo dentro de casas frigor ficas o bajo cambios extremos de temperatura o humedad se requiere equipo especial y la respectiva autorizaci n B9 4 6 10 Puntos de marcaci n y placas indicadoras de tipo Pos Designaci n 16 R tulo prohibitivo Est prohibida la permanencia por debajo de la horquilla de carga 17 Puntos de enganche para la carga con una gr a 18 R tulo prohibitivo Cuidado piezas electr nicas y baja tensi n 19 Placa indicadora de tipo veh culo 20 Placa de comprobaci n UVV s lo D gt 21 Puntos de enganche para el gato 22 Atenci n Observar las instrucciones de servicio 23 Direcci n de marcha al girar la rueda de direcci n 24 Diagrama de carga capacidad de carga empuje lateral 25 Diagrama de carga capacidad de carga centro de carga horqu de carga 26 Diagrama de carga capacidad de carga centro de carga altura de elev 26 1 Placa Ponerse el despu s de cada 27 R tulo prohibitivo No pasar la mano a trav s del andamio de elevaci n 0903 E 0903 E 4 1 Placa indicadora de tipo veh culo E ox AT 29 eel 3 XXX _ 38 XXXXX 42327 G XXXXXXX XXXXXXXXXXXXX bi wr 14008 8 00006 IIS A 31 gt 00000000006 lt OOO 1 36 20000000006 XXXXXXXXX aa 32 KARKR PORRA IA 35 gt 0000006 ODO CE E

ETM/V 320/325 ETV-H 320

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