Home

EJE 116/118/120

1. N mer Estado de Bater a hidroel ctrica Bater a sin mantenimiento o de carga LED amarillo LED rojo LED amar LED rojo barras Aviso Stop Aviso Stop 10 90 1 100 apagado apagado apagado apagado 9 80 1 90 apagado apagado apagado apagado 8 70 1 80 apagado apagado apagado apagado 7 60 1 70 apagado apagado apagado apagado 6 50 1 60 apagado apagado apagado apagado 5 40 1 50 apagado apagado encendido apagado 4 30 1 40 apagado apagado encendido encendido 3 20 1 30 encendido apagado encendido encendido 2 10 1 20 encendido encendido encendido encendido Evitar una descarga por debajo del valor l mite de 20 en caso de bater as hidroel ctricas y por debajo del valor l mite de 40 en caso de bater as sin mantenimiento 0606 E 0606 E 6 1 6 2 6 3 Funci n de control de descarga Con la funci n de control de descarga activada la funci n de elevaci n es desconectada en cuanto se llegue al valor l mite de descarga el diodo luminoso Stop se enciende Las funciones de marcha y descenso se pueden seguir ejecutando La capacidad residual de bater as hidroel ctricas es de 20 y la de bater as sin mantenimiento de 40 Recargar bater as hidroel ctricas a partir de una descarga de 30 y bater as sin mantenimiento a partir de una descarga de 50 el diodo luminoso amarillo se enciende como se al de aviso Indicaci n de horas d
2. Pos Denominaci n 16 Placa de tipo veh culo 17 Capacidad de carga Qmax 18 Placa de prohibici n Prohibido viajar en el veh culo 19 Punto de enganche para transporte con gr a 20 Placa de inspecci n UVV s lo D gt 0803 E 0803 E 4 1 Placa de tipo veh culo 32 J lT XXXX x 3006 31 XXXXX pem o x syyxyxxxx 200000000000006 e a 30 20000000006 000000000008 r 24 ee LP 29 XXXXXXXXXXXXXXXXX be f XXXXXXXXXXXXXXXX 0 lt 25 lho KARAK XXXXXXXXXXXXXXX 28 XXXXXXXX N XXXXXXXX A CE gt 27 I 26 Pos Denominaci n Pos Denominaci n 21 Tipo 27 Emblema de la empresa 22 N de serie 28 Peso de bater a min max en kg 23 Capacidad de carga nominal 29 Potencia motriz en kW en kgs 24 Tensi n de bater a V 30 Dist punto de gravedad en mm 25 Tara sin bater a en kg 31 A o de fabricaci n 26 Fabricante 32 Opci n Para poder leer la placa de tipo hay que elevar primero el medio portacargas Si tiene preguntas respecto al veh culo o quiere pedir piezas de recambio no se olvide de indicar el n mero de serie 22 B7 36080 B8 0606 E Y gt gt N Transporte y puesta en marcha inicial Transporte con gr a S lo utilizar aparejo de gr a con capacidad de carga suficiente peso de carga peso propio peso de bate
3. Cargar la bater a v ase el cap tulo D Veh culos industriales dotados de bater a Hay que realizar estrictamente la carga regular de la bater a porque de otra manera se producir a una falta de carga debido a la descarga espont nea de la bater a que por causa de la sulfataci n combinada a ella destruye la bater a 0606 E 0606 E 7 3 y y o Nueva puesta de servicio despu s de la desactivacion Limpiar el vehiculo a fondo lubrificar el vehiculo de acuerdo al plan de engrase v ase el capitulo F limpiar la bateria engrasar los polos con grasa para polos y embornar la bateria cargar la bateria v ase el capitulo D verificar agua condensada en aceite para engranajes y siendo necesario cambiar verificar agua condensada en aceite hidraulico y siendo necesario cambiar poner el vehiculo en servicio v ase el capitulo E Vehiculos industriales dotados de bateria En caso de dificultades de conmutaci n en la instalaci n el ctrica hay que rociar los contactos al descubierto de un espray de contacto y apartar una eventual capa de xido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces Inmediatamente despu s de la puesta en servicio realizar varias pruebas de frenado Inspecci n peri dica y despu s de acontecimientos extraordinarios CD inspecci n UVV seg n BGV D27 Por lo menos una vez al a o o despu s de acontecimientos extraordinarios
4. Code N de Ctd de Designaci n Empleo para pedido entrega A 50 449 669 5 01 H LP 46 DIN 51524 Instalaci n hidr ulica B 50 380 904 5 01 Fuchs Titan Gear Engranaje HSY 75W 90 C 29 200 810 5 01 H LP 10 DIN 51524 Instalaci n hidr ulica E 29 202 050 1 0 kg Grasa Polylub Servicio de engrase GA352P Valores de referencia para grasa Code Tipo de Punto de Penetracion al Categoria Temperatura saponifucacu goteo C batanadoa25 C NLG1 de uso C on E Litio gt 220 280 310 2 35 120 F7 6 1 6 2 6 3 8 Advertencias para el mantenimiento Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n Para evitar accidentes en trabajos de mantenimiento y conservaci n hay que tomar todas las medidas de seguridad necesarias Hay que establecer las siguientes condiciones previas Estacionar el veh culo de modo seguro v ase cap tulo E Sacar la clavija de la bater a 1 En trabajos por debajo de la horquilla de carga elevada o del veh culo levantado hay que segurar ste de manera tal que no pueda bajar volcar o deslizar Al levantar el veh culo hay que observar adicionalmente las prescripciones del cap tulo transporte y primera puesta en servicio Al efectuar trabajos en el freno de estacionamiento hay que asegurar el veh culo de tal manera que no pueda moverse Desmontar la cubierta frontal Destornillar dos torni
5. 0506 E Se anular la garant a cuando se hace caso omiso de las instrucciones de uso en caso de efectuar reparaciones con piezas de recambio que no sean originales en caso de manipulaci n sin autorizaci n del fabricante o por a adir cualquier aditivo al electr lito Para bater as conforme a 601 y Ey Il se tienen que seguir sus instrucciones de man tenimiento espec ficas v ase el certificado correspondiente 1 Puesta en funcionamiento de bater as cargados Para puesta en servicio de bater as sin cido v ase instrucciones aparte Se deber comprobar el correcto estado f sico de la bater as Todas las conexiones tienen que estar apretadas para asegurar as un buen contac to sino la bateria el vehiculo o el cargador pueden sufrir danos El par de apriete para los tornillos de los cables del cargador y de las conexiones son acero M 10 23 1 Nm El nivel del electr lito debe controlarse Si el nivel est por debajo del deflector o del borde superior del separador se debe rellenar con agua destilada hasta dicho nivel Los conectores de la bater a y los cables de carga tienen que conectarse con la po laridad adecuada En caso contrario bater a y cargador podr an quedar danados La bater a se debe rellenar seg n punto 2 2 El electr lito se tiene que rellenar con agua destilada hasta el nivel indicado 2 Funcionamiento La instalaci n y funcionamiento de bater as de tracci n se har d
6. 50219538 En el lado de la alimentaci n de agua hay que prever en la obra un aco plamiento de cierre se puede adquirir bajo la referencia n 50219537 11 Datos de funcionamiento PS Presi n de cierre autom tico Aquamatic gt 1 2 bar Sistema BSF ninguna D Caudal de la v lvula abierta con una presi n aplicada de 0 1 bar 350 ml min D1 ndice m ximo admisible de fugas de la v lvula cerrada con una presi n apli cada de 0 1 bar 2 ml min T Banda admisible de temperaturas 0 C hasta max 65 C Pa Banda de presi n de trabajo 0 2 hasta 0 6 bar en el sistema Aquamatic Banda de presi n de trabajo 0 3 hasta 1 8 bar en el sistema BFS 0506 E 0506 E 2 Bater a de tracci n Jungheinrich Bater as de plomo con celdas de placas blindadas EPzV y EpzV BS Caracter sticas 1 Capacidad nominal C5 v ase la placa de caracter sticas 2 Tensi n nominal 2 0 voltios x cantidad de celdas 3 Corriente de descarga C5 5h 4 Temperatura nominal 30 C Las baterias EPzV son baterias selladas con electrolitos fijos en las que a lo largo de toda su vida util no se admite el rellenado de agua Como tapones de cierre se emplean v lvulas de sobrepresi n que se destruyen al abrirlas Durante su empleo para las bater as selladas se aplican los mismos requisitos de seguridad que para las bater as con electrolito l quido para evitar una descarga el c trica una explosi n del gas de carga electrol tico y en caso de que
7. 2 216 12 1296 56 0 mm 56 0 mm 2 180 10 900 61 0 mm 61 0 mm 2 210 10 1050 61 0 mm 61 0 mm 2 230 10 1150 61 0 mm 61 0 mm 2 250 10 1250 61 0 mm 61 0 mm 2 280 10 1400 72 0 mm 66 0 mm 2 310 10 1550 72 0 mm 66 0 mm La serie de celdas comprende de dos a diez doce placas positivas p ej colum na EPZS 2 120 10 600 Se trata de celdas con la placa positiva 60 Ah La denominaci n del tipo de una celda es p ej 2 EpzS 120 longitud carrera longitud carrera Tap n Aquamatic con Tap n Aquamatic BFS III orificio de diagn stico con orificio de diagn stico Si no se cumple el manual de instrucciones o se realizan reparaciones sin utilizar re puestos originales o se efect an manipulaciones por cuenta propia o se aportan adi tivos al electrolito supuestos productos para su mejora se anula el derecho a ga rant a Para las bater as seg n 691 y 6011 hay que cumplir las instrucciones sobre manteni miento del correspondiente tipo de protecci n durante el servicio v ase el certificado correspondiente 0506 E 0506 E Esquema Instalaci n para sistema 2 4 de rellenado de agua i 1 Dep sito de agua Interruptor de nivel Punto de toma con llave de bola 4 Punto de toma con v lvula electromagn tica Cargador Acoplamiento de cierre como minimo 3 m Boquilla de cierre E oy 2 Cartucho de intercambio de iones
8. El sistema Aquamatic tiene una altura de colocaci n entre 2 m y 6 m y el sistema BFS una altura de colocaci n entre 3 m y 18 m sobre la superficie de la bater a 5 2 Agua a presi n Ajuste de la v lvula reductora de presi n del sistema Aquamatic 0 2 bar hasta 0 6 bar En el sistema BFS es de 0 3 bar hasta 1 8 bar 5 3 Coche de rellenado de agua ServiceMobil La bomba de inmersi n que se encuentra en el dep sito del ServiceMobil genera la presi n de llenado necesaria Entre el nivel de llenado del ServiceMobil y la superfi cie del nivel de la bater a no debe haber diferencia alguna de cota 6 Duraci n del llenado La duraci n del llenado de las bater as depende de las condiciones de empleo de la bater a las temperaturas ambiente y el tipo de llenado o la presi n de llenado El tiempo de llenado es de 0 5 hasta 4 minutos El aporte de agua se debe separar de la bater a tras el llenado en el caso de llenado manual 7 Calidad del agua Para llenar las bater as s lo se puede utilizar agua de relleno que responda a la ca lidad de la norma DIN 43530 parte 4 El dispositivo de rellenado dep sito tuber as v lvulas etc no debe tener suciedad alguna que pudiera mermar la seguridad de funcionamiento del tap n Aquamatic BFS Por razones de seguridad se recomienda montar en el conducto principal de la bater a un elemento de filtro opci n con un paso m ximo de 100 hasta 300 um 0506 E 0506 E 8 Manguitos
9. a sin mantenimiento 50 60 parpadeo Capacidad restante bater a est ndar 20 30 eae Capacidad restante bateria sin mantenimiento 40 50 de 1Hz rojo Capacidad restante bateria estandar 0 20 Capacidad restante bater a sin mantenimiento 0 40 Si el diodo luminoso LED emite luz roja ya no es posible elevar unidades de carga La funci n Elevar no es liberada antes de que la bater a conectada a la m quina haya sido recargada en un 70 Si el estado de carga registrado al encender la m quina equivale a por lo menos el 70 del estado de carga de una bater a llena el indicador es puesto a 100 El valor indicado es reducido en pasos de 10 en funci n del respectivo estado de carga El estado de carga indicado puede reducirse dentro de un lapso de 3 minutos por un 10 como m ximo valor El estado de carga indicado no puede aumentar durante el servicio de la m quina El indicador del estado de carga es puesto a 100 cuando se ajuste el tipo de bat er a Si la luz roja del diodo luminoso LED parpadea y la m quina no est lista para el servicio hay que ponerse en contacto con el servicio t cnico del fabricante La luz roja parpadeante es un c digo de fallo emitido por la unidad de mando de la m quina La secuencia de los parpadeos indica el tipo de fallo de que se trata 0606 E 0606 E Manejo Disposiciones de seguridad para el empleo del veh culo industrial Permiso de conducir El veh culo
10. una persona especialmente calificada tiene que verificar el veh culo Dicha persona tiene que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias empresariales o econ micas solamente desde el punto de vista de la seguridad Tiene que comprobar conocimientos y experiencias suficientes como para poder juzgar el estado de un transportador de superficie y la eficacia de dispositivos de seguridad de acuerdo a las reglas de la t cnica y los principios para la verificaci n de transportadores de superficie En esta oportunidad hay que realizar una verificaci n completa del estado del veh culo en relaci n a la prevenci n de accidentes Adem s hay que buscar a fondo eventuales da os producidos por un eventual empleo inadecuado del veh culo Hay que establecer un protocolo de verificaci n Hay que guardar los resultados de la verificaci n por lo menos hasta la verificaci n que sigue a la pr xima El empleador tiene que asumir la eliminaci n inmediata de defectos Para este tipo de pruebas el fabricante tiene un servicio de seguridad especial efectuado por personal con la correspondiente formaci n Realizada la verificaci n el veh culo es dotado de una placa de verificaci n como se al ptica Dicha placa indica el mes y el a o de la pr xima verificaci n Puesta definitiva fuera de servicio retirada del equipo La puesta definitiva fuera de servicio y la retirada de la carretilla de manera adecuada deben realiza
11. 4 ry a NE LAR AL LIA i o O 808 T E ai en a Sai 1 Woe eH 8901 B4 0803 E 3 3 X v 3 4 Normas EN Nivel de ruido continuo 70 dB A segun EN 12053 en conformidad con ISO 4871 De acuerdo con las normas vigentes el nivel de ruido continuo es un valor mediano que tiene en consideraci n el nivel de ruido durante la marcha las operaciones de elevaci n y la marcha al vac o El nivel de ruido es medida directamente en la oreja Compatibilidad electromagn tica EMV El fabricante confirma el mantenimiento de los valores l mites para emisiones electromagn ticas perturbadoras y la insensibilidad a las perturbaciones as como la prueba de descarga de electricidad est tica de acuerdo con EN 12895 as como las instrucciones de aquellas normativas Una modificaci n de componentes el ctricas o electr nicas o de su distribuci n s lo puede ser efectuada teniendo la autorizaci n escrita de parte de la empresa fabricante Condiciones de utilizaci n Temperatura ambiental durante el servicio 5 C a 40 C Con un uso por debajo de 5 C o en nave frigor fica con temperaturas extremas y cambios de humedad del aire sera necesario para el vehiculo transportador sobre suelo un equipo y permiso especial B5 4 B6 Placas Qmax 200045 DUNGHEINRICH Z
12. 5 A por ada 100 Ah de capacidad nominal respecto a final de carga v ase punto 2 2 Se debe observar la temperatura 2 4 Temperatura La temperatura nominal del electr lito es de 30 C Todos los datos t cnicos est n referidos a sta temperatura 2 5 Electr lito La densidad nominal del electr lito est referida a 30 C con el nivel del electr lito correcto y en estado de plena carga A temperaturas m s altas se disminuyen la den sidad del electr lito y temperaturas m s bajas lo aumentan El factor de correcci n es 0 0007 kg 1 por K Por ejemplo una densidad de electr lito de 1 28 kg l a 45 C equivale a 1 29 kg l a 30 C El electr lito debe cumplir las normas de pureza DIN 43530 parte 2 0506 E 0506 E 3 Mantenimiento 3 1 Diario Cargar la bater a despu s de cada descarga Al final de la carga debe controlarse el nivel del electr lito En el caso de que sea necesario se rellenar hasta el nivel no minal con agua destilada El nivel del electr lito no debe en ning n caso quedar por debajo de la cestilla del borde superior del separador o del indicador de nivel del electr lito 3 2 Semanal Comprobar el apriete de los tornillos de los terminales y apretar si fuera necesario Despues de recargar revisar si hay ensuciamentos o danos mec nicos En caso de cargas regulares seg n la caracter stica 14 se debe realizar una carga de igualaci n v ase punto 2 3 3 3 Mensual Hacia el final de carga
13. con medidor de resisti vidad y valvula electromag n tica o DUNGHEINRICH 9 Toma de agua bruta 10 Conducto de carga L 2 22 1 Modelo Los sistemas de rellenado de agua de bater as Aquamatic BFS se utilizan para el ajuste autom tico del electrolito nominal Para derivar los gases de carga que se pro ducen durante la carga se han previsto las correspondientes aberturas para el esca pe de gases Los sistemas de tapones adem s del indicador ptico del nivel de llenado tambi n disponen de una abertura de diagn stico para medir la temperatura y la densidad del electrolito Todas las celdas de bater a de las series EpzS EpzB se pueden equipar con los sistemas de llenado Aquamatic BFS Por medio de los em palmes por manguera de los distintos tapones Aquamatic BFS se puede realizar el rellenado de agua a trav s de un acoplamiento central de cierre 2 Aplicaci n El sistema de rellenado de agua para bater as Aquamatic BFS se utiliza en bater as de propulsi n para veh culos de trasporte sobre suelo Para el aporte de agua el sis tema de rellenado de agua est provisto de una toma central de agua Esta toma as como las mangueras unidas a los distintos tapones se realiza con manguera de PVC blando Los extremos de las mangueras se colocan en las boquillas de toma de man guera de las piezas en T o en lt 3 Funci n La v lvula que se encuentra en el tap n unida al flotador
14. de la bater a La colocaci n de manguitos en los distintos tapones se debe realizar a lo largo del circuito el ctrico existente No se pueden realizar modificaciones 9 Temperatura de servicio La temperatura l mite para el funcionamiento de las bater as propulsoras est esta blecida en 55 C La superaci n de esta temperatura tiene como consecuencia el de sperfecto de la bater a Los sistemas de llenado de bater as pueden funcionar en una banda de temperatura desde gt 0 C hasta un m ximo de 55 C ATENCI N Las bater as con sistemas autom ticos para rellenado de agua s lo se pueden almacenar en recintos con temperaturas gt 0 C de lo contrario hay peligro por congelaci n de los sistemas 9 1 Abertura de diagn stico Para posibilitar la medici n sin problemas de la densidad del cido y la temperatura los sistemas de rellenado de agua disponen de una abertura de diagn stico con un di metro de 6 5 mm en el tap n Aquamatic y de 7 5 mm en el tap n BFS 9 2 Flotador Se emplean diferentes flotadores seg n el modelo y el tipo de celdas 9 3 Limpieza La limpieza de los sistemas de tapones se debe realizar con agua exclusivamente Ninguna parte de los tapones debe entrar en contacto con sustancias disolventes ni jabones 10 Accesorios 10 1 Indicador de caudal Para vigilar el proceso de llenado se puede montar en el lado de la bater a un indica dor de caudal en el conducto de aporte de agua Dura
15. hay que evitar descargas que superen el 60 de la capacidad nominal Las descargas superiores al 80 de la capacidad nominal son descargas totales y no son admisibles Acortan considerablemente la vida til de la bater a Para determinar el nivel de descarga s lo se deben utilizar los indicadores de des carga autorizados por el fabricante de la bater a Las bater as descargadas se deben cargar de inmediato y no pueden permanecer en estado descargado Esto tambi n se aplica para las bater as a medio descargar 2 2 Carga S lo se debe cargar con corriente continua Los procedimientos de carga seg n DIN 41773 y DIN 41774 s lo se deben aplicar con las modificaciones autorizadas por el fabricante Por eso s lo se deben utilizar los cargadores autorizados por el fabricante de las bater as Con ctese s lo al cargador asignado autorizado para el tama o de la bater a para evitar sobrecargas en las conducciones y contactos el ctricos as como la formaci n inadmisible de gas Las bater as EPzV producen escasa gasifica ci n pero no est n exentas de gasificaci n 0506 E 0506 E Al hacer la carga hay que cuidar de la perfecta aspiraci n de los gases de carga Hay que abrir o retirar las tapas de los recipientes para bater as o las cubiertas de los recintos de montaje de bater as La bater a se debe conectar al cargador desconectado con los polos correctos po sitivo a positivo y negativo a negativo Despu s hay qu
16. la lanza s lo se mueve lentamente a la posici n de frenado se tiene que eliminar la causa de esta irregularidad Eventualmente se tiene que cambiar el resorte a presi n de gas Conducir Est prohibido circular con las horquillas la carga elevadas a una altura por encima del suelo superior a 500 mm S lo conducir con todas las cubiertas cerradas correctamente Poner en marcha el veh culo v ase secci n 3 La velocidad es regulada con el interruptor de marcha 8 Inclinar la lanza 1 hacia el sector de marcha F y mover el interruptor de marcha 8 en la direcci n V o R en que se desea avanzar Marcha lenta El conductor tiene que prestar mucha atenci n al utilizar la tecla Marcha lenta 7 Es posible conducir la m quina si la barra tim n 1 se encuentra en posici n vertical p ej en espacios estrechos ascensores Presionar la tecla Marcha lenta 7 Mover el controler 8 hacia la direcci n de marcha deseada V o R El freno se suelta y la m quina empieza a avanzar en marcha lenta El freno se activa autom ticamente en cuanto se suelte la tecla Marcha lenta en marcha lenta s lo es posible frenar la m quina con el freno de contracorriente controler 8 En caso de peligro frenar la m quina soltando inmediatamente la tecla Marcha lenta 7 Al accionar la tecla Marcha lenta en la zona de marcha F la m quina se desplaza con velocidad y aceleraci n
17. medio ambiente o a las respectivas leyes de eliminaci n de sustancias peligrosas Es obligatorio atenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminaci n de bater as viejas o usadas Antes de cerrar la cubierta de la bater a cerciorarse de que el cable de la bater a no pueda ser da ado Las bater as contienen cido disuelto que es venenoso y corrosivo Por ese motivo hay que usar ropa protectora y una protecci n de los ojos en todos los trabajos en las bater as Evitar estrictamente el contacto con el cido de la bater a Si no obstante la ropa la piel o los ojos hayan tenido contacto con el cido de bater a hay que lavar las partes afectadas inmediatamente con mucha agua limpia en caso de contacto con la piel o los ojos hay que ir adem s al m dico Hay que neutralizar inmediatamente el cido de bater a derramado Podr n utilizarse exclusivamente bater as con caja de bater a cerrada El peso de las bater as y sus dimensiones tiene una influencia importante sobre la seguridad de servicio del veh culo Un cambio del equipo de bater as est permitido solamente con la autorizaci n del fabricante D1 y D2 Tipos de bater a Los pesos de la bater a se pueden ver en la placa indicadora de tipo Seg n la versi n el EJE est equipado con distintos tipos de bater as v ase cap tulo B Bater as con polos no aislados tienen que ser tapadas con una estera aislante y antideslizante Al c
18. s lo debe ser manejado por personas apropiadas las cuales han sido instruidas en el manejo hayan demostrado al empresario o a su encargado sus capacidades al conducir y al elevar cargas y que hayan sido encargadas expl citamente con el manejo del veh culo Derechos obligaciones y reglas de comportamiento para el conductor El conductor tiene que estar enterado de sus derechos y obligaciones y haber recibido formaci n sobre en el manejo del veh culo as como conocer el contenido de las presentes direcciones de servicio Hay que concederle los derechos necesarios Durante el manejo acompa ante de transportadores a la altura del suelo hay que usar zapatos de seguridad Prohibici n del uso por personas no autorizadas Durante el tiempo de uso el conductor est responsable por el veh culo industrial Tiene que prohibir a personas no autorizadas conducir o accionar el veh culo No est permitido llevar a personas O a elevarlas Da os y defectos Hay que comunicar da os y dem s defectos en el veh culo o el equipo adicional inmediatamente al personal de supervisi n Veh culos industriales en mal estado por ejemplo ruedas desgastadas o frenos defectuosos no deben ser utilizados hasta que hayan sido reparados debidamente Reparaciones Sin formaci n y autorizaci n particular el conductor no debe realizar ningunas reparaciones o modificaciones en el veh culo De ninguna manera debe hacer ineficaces o desajustar dispositivos de se
19. se deben medir y registrar las tensiones de todos los elemen tos o bater as monobloc con el cargador todav a conectado Despu s de la carga se deben medir y registrar la densidad y la temperatura del electr lito de todos los ele mentos Si se aprecian cambios considerables en comparaci n con las medidas anteriores o si se notan diferencias entre los elementos o entre los monoblocs avisar al servicio t cnico para que lleve a cabo la inspecci n o reparaci n consiguiente 3 4 Anual Seg n la norma DIN VDE 0117 un t cnico especialista debe que controlar por lo me nos una vez al a o la resistencia de aislamiento del veh culo y la bater a contra el cofre Dichos ex menes tienen que realizarse seg n DIN EN 60254 1 El valor de la resistencia del aislamiento no deber a bajar por debajo de 50 Ohmios por cada voltio de tensi n de la bater a seg n DIN EN 50272 3 En bater as con una tensi n nominal hasta 20 voltios el valor m nimo es 1000 Ohmios por voltio 4 Cuidado de la bateria La bater a se debe mantener siempre limpia y seca para evitar corrientes de fuga La limpieza se realiza seg n la hoja de instrucciones Limpieza de bater as Se debe aspirar el l quido del cofre de la bater a y evacuar seg n el m todo indicado Los defectos en el aislamiento del cofre habr n desaparecido despu s de limpiar los puntos defectuosos asegurando unos valores de aislamiento seg n la norma DIN EN 50272 3 y evitando la cor
20. situ un an lisis de utilizaci n del producto y establezca los intervalos de mantenimiento conforme al mismo como medida preventiva contra los da os producidos por el desgaste Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un s lo turno y condiciones de trabajo normales Con cargas aumentadas tales como fuerte producci n de polvo fuertes oscilaciones de temperaturas o empleo en varios turnos hay que reducir los intervalos convenientemente La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento se ala las actividades a realizar y el per odo de la ejecuci n Como intervalos de mantenimiento est n definidos W cada 50 horas de servicio sin embargo por lo menos una vez a la semana A cada 500 horas de servicio pero al menos una vez por semestre B cada 1 000 horas de servicio pero al menos una vez al a o C cada 2 000 horas de servicio pero al menos una vez al a o Los intervalos de mantenimiento W tienen que ser efectuados por el usuario En la fase de preparaci n despu s de aprox 100 horas de servicio de la carretilla o despu s de una reparaci n la entidad explotadora deber comprobar las tuercas de las ruedas o los pernos de las mismas y en caso necesario apretarlos F3 4 Lista de chequeo para el mantenimiento EJE 116 118 120 Intervalos de mantenimiento Estandard 0 Ww A BIC Frigorifico Chasis carrocer a Controlar eventuales da os en tod
21. su destino y que se eviten peligros de todo tipo para la vida y la salud del usuario o de terceros Adem s hay que fijarse en la observaci n de las prescripciones para pre venir accidentes las dem s reglas en raz n de la seguridad as como las normas para el servicio el mantenimiento y la conservaci n El empresario tiene que garan tizar que todos los usuarios han le do y comprendido las presentes instrucciones de servicio En caso de inobservancia de las presentes instrucciones de servicio se pierde el de recho de garant a Lo mismo vale en caso de que el cliente y o terceras personas ha yan efectuado trabajos inapropiados en el objeto sin la expl cita autorizaci n de parte del servicio posventa del fabricante Montaje de accesorios El montaje o la incorporaci n de equipos adicionales medi ante los cuales se produce una intervenci n en las funciones del veh culo o un com plemento de las mismas es admisible s lo con autorizaci n por escrito del fabrican te Siendo necesario hace falta conseguir una autorizaci n de las autoridades locales El consentimiento de las autoridades no sustituye sin embargo la autorizaci n del fabricante A1 39090 A2 0803 E Descripci n del veh culo Descripci n del uso Esta m quina ha sido dise ada para el transporte de bienes sobre suelo plano Es posible levantar paletas que tengan el fondo abierto o que tengan tablas transversales fuera del sector de las ruedas de car
22. tico Al limpiar el veh culo con chorro de agua o con dispositivos de limpieza so presi n hay que cubrir antes cuidadosamente todos los m dulos el ctricos y electr nicos visto que la humedad puede provocar funciones defectuosas No est permitido hacer una limpieza con chorro de vapor Despu s de la limpieza hay que realizar las actividades descritas en la secci n Nueva puesta en servicio F1 F2 Trabajos en la instalaci n el ctrica Los trabajos en la instalaci n el ctrica deben ser realizados s lo por especialistas instru dos en electrot cnica Antes de empezar el trabajo tienen que tomar todas las medidas necesarias para evitar un accidente el ctrico Adicionalmente para los veh culos dotados de bater a hay que poner el veh culo sin tensi n quitando el enchufe de bater a Trabajos de soldadura Para evitar da os en componentes el ctricas o electr nicas hay que desmontarlas del veh culo antes de realizar trabajos de soldadura Valores de ajuste En reparaciones as como al cambiar componentes hidr ulicas el ctricas electr nicas hay que observar los valores de ajuste dependiendo del veh culo Bandaje La calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de marcha del veh culo Utilizar nicamente las piezas de recambio originales del fabricante como repuesto de los neum ticos montados en f brica ya que sino no es posible atenerse a los datos especificados en la hoja de
23. 0 999999 del c digo del operador Si Confirmarlo Set se han programado c digos de usuario s lo es posible LED 18 con luz introducir un nuevo c digo intermitente que tenga el mismo n mero Introducir un c digo de cifras Si se quiere nuevo modificar el n mero de cifras de los c digos se Confirmarlo Set tiene que eliminar primero todos los c digos de usuario LED 19 con luz existentes intermitente Repetir el c digo nuevo Confirmarlo Set 001 A adir un c digo de usuario 0000 9999 2580 LED 18 con luz m x 600 6 intermitente 00000 99999 Introducir un 6 c digo 000000 999999 Confirmarlo Set LED 19 con luz intermitente Repetir la introducci n del c digo Confirmarlo Set 0606 E 0606 E No Funci n Margen de valores de ajuste Valor de ajuste est ndar Observaciones Manera de proceder Cerr adura de c digo 002 Modificar un c digo de usuario 0000 9999 6 00000 99999 6 000000 999999 LED 17 con luz intermitente Introducir el c digo actual Confirmarlo Set LED 18 con luz intermitente Introducir un nuevo c digo Confirmarlo Set LED 19 con luz intermitente Repetir la introducci n del c digo Confirmarlo 003 Eliminar un c digo de usuario 0000 9999 6 00000 99999 6 000000 999999 LED 18 con luz intermitente Introducir un c digo Confirmarlo Set LED 19 con luz intermitente Repetir la i
24. 149 Ah Sin mantenimiento 150 199 Ah Sin mantenimiento 200 300 Ah Bater as h medas 200 400 Ah l nea caracter stica de impulsos 6 Bater as h medas Jungheinrich 100 300 Ah oy RR OIN gt Con las demas posiciones del conmutador 5 se bloquea el cargador es decir la bateria no se carga 0606 E 0606 E Ajuste de la curva caracter stica de carga Para ajustar la curva caracteristica hay que seguir los siguientes pasos Conecte la bater a De ese modo es posible recurrir a la ayuda de ajuste por medio del cargador Girando el conmutador de Cuando la curva caracter stica ajuste hacia la derecha es v lida el LED verde seleccione la curva parpadea conforme a la caracter stica deseada posici n ajustada Si la posici n no es v lida parpadea el LED rojo Iniciar el proceso de carga con cargador integrado Estacionar el veh culo de modo seguro v ase cap tulo E Durante el proceso de carga las superficies de los elementos de bater a tienen que estar al descubierto para garantizar una ventilaci n suficiente No se deben depositar objetos met licos encima de la bater a Antes del proceso de carga verificar eventuales da os visibles en todas las uniones por cable o enchufe Es imprescindible seguir los reglamentos de seguridad del fabricante de la bater a Conexi n a la red Tensi n de la red 230 V 6 Frecuencia de la red 50
25. 3 10 __ 12 Jungheinrich AG D 22047 Hamburg Germany DUNGHEINRICH 1 SOGAALA 9 carino beachten Please follow the instruction Se conformer la notice d emploi Pos Denominaci n 1 NOOB O N Logotipo Denominaci n de la bater a Tipo de bater a N mero de la bater a N mero del dep sito de bater a Fecha de entrega Logotipo del fabricante de la bater a Pos 8 9 10 11 12 13 14 Denominaci n S mbolo de reciclaje Basurero Datos del material Tensi n nominal de la bater a Capacidad nominal de la bater a Cantidad de celdas de la bater a Peso de la bater a Instrucciones de seguridad y aviso Identificaci n CE s lo para bater as con una tensi n nominal superior a 75 voltios Sistema de rellenado de agua Aquamatic BFS Ill para bater a de tracci n Jung heinrich con celdas de placas blindadas EPzS y EPzB Asignaci n de tapones Aquamatic para el manual de instrucciones Series de celdas Tipo de tap n Aquamatic iongitua EPzS EPzB Frotek amarillo BFS negro 2 120 10 600 2 42 12 252 50 5 mm 51 0 mm 2 160 10 800 2 64 12 384 50 5 mm 51 0 mm 2 84 12 504 50 5 mm 51 0 mm 2 110 12 660 50 5 mm 51 0 mm 2 130 12 780 50 5 mm 51 0 mm 2 150 12 900 50 5 mm 51 0 mm 2 172 12 1032 50 5 mm 51 0 mm 2 200 12 1200 56 0 mm 56 0 mm
26. 60 Hz 1 El cable de la red del cargador de bater as 6 puede ser accedido desde afuera por uno de los lados Dejar la bater a al descubierto v ase o N secci n 4 Si la bater a est provista de una 7 estera de aislamiento quitar la misma El enchufe de la bater a tiene que per manecer enchufado E Conectar el enchufe para red 6 en el tomacorriente de la red El LED intermitente indica el estado de carga o tambi n una aver a para c digos de parpadeo v ase la tabla Panel de LEDs Si el enchufe para red 6 est conectado a la red todas las funciones el ctricas del veh culo est n interrumpidas protecci n contra automarcha del veh culo La oper aci n del veh culo no es posible Sacar el enchufe de la caja de enchufe 6 de la red y volver a guardarlo lateralmente dentro del bastidor Despu s de un corte de tensi n el proceso de carga contin a autom ticamente Se puede interrumpir el proceso de carga sacando el enchufe para red y seguir car gando posteriormente hasta culminar la carga D5 El cable de la red no debe ser da ado D6 Antes de la puesta en operaci n la cubierta de bater a debe estar cerrada Tiempo de carga La duraci n de la carga depende de la capacidad de la bater a Panel de LEDs LED verde LED rojo LED estado de carga Aver a encendido Proceso de carga terminado bater a cargada pausa de carga carga de comp
27. Denominaci n EJE 116 EJE 118 EJE 120 Q Capacidad de carga 1600 1800 2000 kg C Distancia del punto de gravedad con 600 600 600 mm horquilla est ndar Velocidad de marcha 6 0 6 0 6 0 6 0 6 0 6 0 km h con sin carga Velocidad de elevaci n 314 42 3 3 4 2 3 2 4 2 cm s con sin carga Velocidad de elevaci n 513 36 5 3 3 6 5 3 3 6 cm s con sin carga Capacidad ascensional m x 5 min 10 20 9 20 8 20 Si las horquillas son m s largas el punto de gravedad se encuentra en el centro de la horquilla Medidas Denominaci n EJE 116 EJE 116 118 120 Versi n corta hg Elevaci n 122 mm h43 Medio portacargas en posici n baja 85 mm Y Distancia entre ejes corto largo 1240 1310 mm l Largo total corto largo 1630 1700 mm l2 Longitud inclusive base de horquillas 480 550 mm corto largo l Largo horquilla est ndar 1150 mm by Ancho del vehiculo 700 mm Wa Radio de giro 1450 1520 mm Ast Ancho del pasillo de servicio con 1915 1985 mm paletas de 800 x 1 200 longitudial Ast Ancho del pasillo de servicio con 1865 1935 mm paletas de 1000 x 1 200 transveral a Distancia de seguridad 200 mm Unidad de carga elevada bajada 55 mm Diagonal seg n VDI 204 mm B3 3 080 sq Ey Ea J Tq aa
28. E 116 118 120 lt e o Superficies de deslizamiento Niple de lubricaci n Tubuladura de relleno del aceite para hidr ulica Tubuladura de relleno del aceite para engranajes Tornillo de salida del aceite para engranajes Rebose del aceite de engranaje para cantidad de llenado y tornillo de control Empleo en edificios frigor ficos Proporci n de mezcla para empleo en edificios frigor ficos 1 1 0606 E 0606 E 5 1 Materiales se servicio Manejo de materiales de servicio El manejo de materiales de servicio tiene que realizarse siempre de manera adecuada y de acuerdo a las prescripciones del fabricante Un manejo inadecuado pone en peligro a la salud la vida y el ambiente Los materiales de servicio deben ser almacenados s lo en recipientes que corresponden a las prescripciones Pueden ser inflamables por ello no exponerlos al contacto con elementos calientes o fuego abierto Al rellenar materiales de servicio se deben usar s lo vasijas limpias Est prohibido mezclar materiales de servicio de calidad distinta Puede haber excepciones de dicha prescripci n nicamente si la mezcla queda expresamente prescrita en estas instrucciones para el servicio Hace falta evitar un derrame El l quido derramado tiene que eliminarse inmediatamente con la ayuda de un aglutinante apropiado evacu ndose la mezcla de material de servicio y aglutinante de acuerdo a las prescripciones
29. EJE 116 118 120 10 03 Instrucciones de servicio 50425858 06 06 DUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 0108 E oe MEO Prologo Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL La informaci n est presentada de forma breve y a modo de visi n de conjunto Los cap tulos est n ordenados por letras Cada cap tulo comienza por la p gina 1 La identificaci n de la p gina est compuesta por la letra correspondiente al cap tulo y el n mero de p gina Ejemplo la p gina B 2 es la segunda p gina del cap tulo B En este manual de instrucciones se incluye documentaci n relativa a las distintas variantes de los veh culos Durante el manejo o la realizaci n de los trabajos de mantenimiento debe asegurarse de seguir la descripci n correcta para el tipo de veh culo del que disponga Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes est n marcadas mediante el siguiente sistema de s mbolos gr ficos Este s mbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas para evitar peligros personales Este s mbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar da os materiales Este s mbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones Marca de identificaci n de equipamiento de serie Marca de identificaci n de equipamiento adicional Nuestros equipos se encuent
30. a peligrosa e Atenci n Las partes met licas de la bater a est n siempre bajo tensi n Por ello no se deben depositar sobre la bater a ning n objeto ni herramientas gt PPOOS 13 14 Si no se observa el manual de instrucciones o en las reparaciones se utilizan repu estos que no sean originales o se realizan intervenciones por cuenta propia queda anulado el derecho a garant a Para las bater as seg n 691 y II hay que cumplir las instrucciones para el mante nimiento del tipo de protecci n correspondiente durante el funcionamiento v ase el certificado adjunto 1 Puesta en servicio Hay que comprobar que la bater a se encuentra mec nicamente en perfecto estado Los terminales de la bater a se deben conectar con seguridad y con los polos correc tos De lo contrario se pueden destruir la bater a el veh culo o el cargador La bater a se debe recargar seg n se indica en el punto 2 2 Momento de apriete para los tornillos de polos de los terminales y conectores Acero M10 23 1 1 Nm 2 Funcionamiento En el funcionamiento de bater as para propulsi n de veh culos se aplica la norma DIN EN 50272 3 Bater as de propulsi n para veh culos el ctricos 2 1 Descarga Las aberturas de ventilaci n no se deben tapar ni cubrir La apertura y el cierre de las conexiones el ctricas p ej enchufes s lo se deben realizar sin corriente Para alcanzar una vida til ptima
31. a vida til mientras que las temperaturas m s bajas reducen la capacidad disponible 45 C es la temperatura l mite y no es admisible como temperatura de servicio 2 5 Electrolito El electrolito es cido sulf rico fijado en gel No se puede medir la densidad del elec trolito 3 Mantenimiento No rellenar agua 3 1 Cada d a Cargar la bater a tras cada descarga 15 16 3 2 Cada semana Inspecci n visual de la suciedad y los desperfectos mec nicos 3 3 Cada trimestre Tras la plena carga y un tiempo de espera de al menos 5 horas hay que medir y ano tar e la tensi n total las tensiones aisladas Si se constatan variaciones esenciales con respecto a mediciones anteriores o dife rencias entre las celdas o las bater as de bloques hay que pedir al servicio posventa que realice otra comprobaci n o reparaci n 3 4 Cada a o Seg n VDE 0117 cada vez que sea necesario pero al menos una vez al a o un especialista en electricidad debe comprobar la resistencia del aislamiento del veh culo y de la bater a La comprobaci n de la resistencia del aislamiento de la bater a se debe realizar seg n DIN 43539 parte 1 La resistencia obtenida del aislamiento de la bater a no debe ser inferior seg n DIN EN 50272 3 al valor de 50 Q por cada voltio de tensi n nominal En el caso de ba ter as con una tensi n nominal de hasta 20 V el valor m nimo es de 1 000 Q 4 Cuidados La bater a siempre s
32. aci n de aver as Un contrato de servicio con nosotros facilita el reconocimiento a tiempo de los fallos Retornar al fabricante reutilizable y se deben devolver al proceso de reciclaje BO Las bater as usadas con este s mbolo son un material econ mico Las bater as usadas que no se devuelven al proceso de reciclaje se deben eliminar como residuo especial teniendo en cuenta todas las normas correspondientes Nos reservamos el derecho de realizar modificaciones t cnicas 7 Placa de caracter sticas Bater a de tracci n Jungheinrich 2 3 6 4 5 10 11 12 13 7 ii we Jungheinrich AG D 22047 Hamburg Germany ES X DUNGHEINRICH 1 CE 2 8 m 9 ce 4sung beachten Please follow the instruction Se conformer la notice d emploi AAAA Pos Denominaci n Pos 1 Logotipo 8 2 Denominaci n de la bater a 9 3 Tipo de bater a 10 4 Numero de la bater a 11 5 Numero del dep sito de bater a 12 6 Fecha de entrega 13 7 Logotipo del fabricante de la bater a 14 Denominaci n S mbolo de reciclaje Basurero Datos del material Tensi n nominal de la bater a Capacidad nominal de la bater a Cantidad de celdas de la bater a Peso de la bater a Instrucciones de seguridad y aviso Identificaci n CE s lo para bater as con una tensi n nominal superior a 75 voltios 17 39090 18
33. ambiar montar la bater a hay que observar sta est colocada de manera fija en el respectivo compartimiento del veh culo Bater as y potencia de motor EJE EJE Versi n corta K Versi n larga L Bater a de 24 V PzS 1PzS 126 Ah 1 PZS 200 Ah 1PzS 150 Ah Potencia de motor 1 0 kw 1 0 kW En las placas de tipo est especificada la abreviaci n K versi n corta o L ver si n larga para indicar de qu versi n se trata Dependiendo del tipo de bater a tambi n es posible utilizar bater as de potencia elevada o libres de mantenimiento Al cambiar montar la bater a hay que observar sta est colocada de manera fija en el respectivo compartimiento del veh culo 0606 E 0606 E a 5 1 Poner la bateria al descubierto Estacionar el veh culo de manera segura v ase cap tulo E Abrir la cubierta de la bateria 2 Para eso agarrar el cap de la empu adura 1 y abrirlo Eventualmente quitar antes la estera aislante de la bater a La cubierta de bater a se mantiene abierta por peso propio Cargar la bater a Para cargar la bater a la m quina se debe estacionar en una sala cerrada que disponga de buena ventilaci n Durante el proceso de carga las superficies de los elementos de bater a tienen que estar al descubierto para garantizar una ventilaci n suficiente No se deben depositar objetos met licos sobre la bater a Antes del proceso de carga verific
34. ar todas las conexiones de cable y de enchufe respecto a da os visibles Hay que observar las disposiciones de seguridad del fabricante de la bater a y de la estaci n de carga al pie de la letra Cargar la bater a con un aparato de carga estacionario Sacar la clavija de la bater a 3 Poner la bater a al descubierto v ase secci n 4 Conectar la clavija de la bater a 3 con el cable de carga del aparato de carga esta cionario y encender el aparato D3 VO E gt D4 Cargar la bater a con un cargador integrado O No abrir el cargador En caso que est da ado cambiarlo De f brica cuando el veh culo se suministra sin bater a el conmutador 6 viene ajustado en la posici n 0 Si el diodo luminoso 4 parpadea la bater a no puede ser cargada U QU Seleccionar una curva de carga en el cargador integrado Mediante el interruptor 5 situado en el cargador las curvas de carga pueden ser adaptadas a las correspondientes bater as usadas de acuerdo a la tabla siguiente Antes de seleccionar la curva de carga correspondiente se debe desconectar el enchufe de la red Tan pronto como una bater a est conectada los diodos luminosos confirmaran el nuevo ajuste compare panel que tendr efecto inmediato Posici n del conmutador 5 Curvas de carga curvas caracter seleccionadas Bater as h medas 100 300 Ah Sin mantenimiento 100
35. cccoooocccccccnoncoccccncccnnnnnnnnnncnnnnnnnnnnncnnnnn nn iiaea Eni E 12 PALMO OS iii Ai E 12 Ajustes de par metros ooocccccconcocccccncononannncnnccnnnnnnnncnncnnnnnnnccnnnnannnn cnn E 13 Par metros de Marcha cccceeseceseseneeeeseeesenseeeseeeeenenaneeseseneeeneeeeess E17 Instrumento de indicaci n CANDIS O ocoocnnccccocanocnconcnonnnconnnonnnonanono E20 Funci n de control de descarga E21 Indicaci n de horas de servicio cuentahorasS oooconcoccciocccccooncnnonnns E21 Prueba de arranque c ccccoonoocccnnccnnnnonnconncnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnccnnncnnnnnnns E 21 En asodefalo Shn E 22 Mantenimiento del veh culo industrial Seguridad de funcionamiento y protecci n del medio ambiente F1 Prescripciones de seguridad para la conservaci n F1 Mantenimiento INSPECCI N 3 Lista de chequeo para el mantenimiento EJE 116 118 120 F4 Plan de Engrase EJE 116 118 120 0oocooncccccococononoconononnnnononcnnnnnnnnon F6 Materiales Se servicio 0 2 ecceeecceeeeseneeeeseceteseeetesenesenaneeseseneneneenenes F7 Advertencias para el mantenimiento ooooccccccccccccccccnccnnnancc
36. cncconananoncnnn F8 Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n F8 Desmontar la cubierta frontal F8 Desmontar la cubierta del motor F8 Verificar los fusibles el ctricos ooonocccinnniccnnncccnnoccnnoncncnnnnacannnrnnnonn nn F9 Nueva puesta en servicio oooocccccnncccccccccccononnnccccnnnnnnncnnncnnnnnnnccnnccnnnnnnns F10 Desactivaci n del veh culo industrial ooonooccnnnnnccnnnnccnnnncccnnocccnanacncnn F 10 Medidas antes de la desactivaci n eerren F 10 Medidas durante la desactivaci n ooonocccinncccnnnocccnoccncnnonccnanancnanancnnns F 10 Nueva puesta de servicio despu s de la desactivaci n 05 F 11 Inspecci n peri dica y despu s de acontecimientos extraordinarios CD inspecci n UVV seg n BGV D27 F 11 Puesta definitiva fuera de servicio retirada del equipo F 11 0803 E 0506 E Anexo Manual de instrucciones de la bater a de tracci n JH Este manual de instrucciones s lo est permitido para los tipos de bater a de la marca Jungheinrich En caso de utilizar otras marcas se tienen que respetar los manuales de instrucciones de los fabricantes 39090 0606 E Empleo apropiado La Norma para el uso correcto y apropiado de transportadores a la altura del suelo VDMA es suministrada conjuntamente con este veh culo La norma es parte de este manual de instrucciones y tiene que ser observada obligatoriamen
37. de carga sea suficiente v ase peso de la bater a en la placa de tipo de la bater a en el portaacu mulador El aparejo de gr a tiene que ejercer una tracci n vertical para que el por taacumulador no sea apretado Los ganchos del aparejo de gr a de ninguna manera deben caer sobre los elementos de la bater a Poner la bater a al descubierto v ase secci n 4 Sacar la clavija de la bater a 3 Enganchar el aparejo de gr a en los ojos 7 Sacar la bater a del portaacumulador jal ndola hacia arriba El montaje se realiza efectuando los mismos pasos en orden inverso Cerciorarse de que la bater a est en la posici n correcta y conectada correctamente Despu s del montaje inspeccionar todos los cables y conexiones enchufables respecto a posibles da os visibles Cerrar la cubierta de la bater a lenta y cuidadosamente No meter la mano entre cubierta y bastidor D7 D8 Indicador de descarga de bateria Una vez que la maquina haya sido liberada a trav s del interruptor de llave o del CANCODE el estado de carga de la bateria es indicado Los colores de los diodos luminosos LED 8 representan los siguientes estados Color de LED Valor verde Capacidad restante bateria estandar 40 100 Capacidad restante bater a sin mantenimiento 60 100 anaranjado Capacidad restante bater a est ndar 30 40 Capacidad restante bater
38. e acuerdo a DIN EN 50272 3 bater as de tracci n para veh culos con propulsi n el ctrica 2 1 Descarga No deben estar cerrados los orificios de ventilaci n Las conexiones el ctricas por ejemplo enchufes solamente se pueden conectar o desconectar con el cargador apagado sin corriente Para alcanzar una vida media buena de la bateria deben evitarse descargas superi ores al 80 de la capacidad nominal descargas profundas Esto corresponde a una densidad m nima del electr lito de 1 13 kg 1 al final de la de scarga 2 2 Carga S lamente se puede cargar con corriente continua Todos los procedimientos de car ga seg n DIN 41773 y DIN 41774 S lamente se puede conectar al cargador adecu ado y apropiado para el tama o de bater a para de evitar una sobrecarga de los ca bles y conexiones una gasificaci n excesiva y un derrame de electrolito Durante el per odo de gasificaci n al final de la carga no se deben sobrepasar las corrientes l mite de acuerdo con DIN EN 50272 3 Si el cargador no se ha adquirido junto con la bater a es conveniente que el servicio t cnico del fabricante de la bater a lo compruebe Durante la carga se debe asegurar una salida correcta de los gases de carga La tapa del cofre de la bater a o cualquier cubierta que lleven los elementos se deber n abrir o quitar Los tapones permanecer n cerrados La bater a debe conectarse con la polaridad correcta positivo con positivo y negativo c
39. e conectar el cargador Al car gar aumenta la temperatura en la bater a unos 10 K Por eso la carga debe comenzar s lo cuando la temperatura sea inferior a 35 C La temperatura antes de la carga debe ser de al menos 15 C pues de lo contrario no se consigue una carga correcta Si las temperaturas son constantemente superiores a 40 C o inferiores a 15 C es necesario proceder a una regulaci n de la tensi n del cargador constante en funci n de la temperatura Para ello hay que aplicar el factor de correcci n seg n DIN EN 50272 1 borrador con 0 005 V Z por cada K Instrucci n especial para el funcionamiento de bater as en zonas de peligro Se trata de bater as que se utilizan seg n EN 50014 DIN VDE 0170 0171 Ex I en zonas con riesgo de gris o bien Ex Il en zonas con riesgo de explosi n Hay que cumplir las advertencias que figuran en la bater a 2 3 Carga de compensaci n Las cargas de compensaci n sirven para asegurar la vida til y para conservar la ca pacidad Las cargas de compensaci n se deben realizar a continuaci n de una carga normal Son necesarias tras descargas totales y tras varias cargas insuficientes Para la car ga de compensaci n tambi n hay que utilizar s lo los cargadores autorizados por el fabricante de la bater a T ngase en cuenta la temperatura 2 4 Temperatura La temperatura de la bater a de 30 C se denomina temperatura nominal Las tem peraturas m s elevadas acortan l
40. e debe mantener limpia y seca para evitar corrientes de fuga La limpieza se debe realizar seg n la ficha t cnica ZVEI Limpieza de bater as El l quido que haya en el dep sito de bater as se debe aspirar y eliminar reglamentaria mente Los desperfectos en el aislamiento del dep sito de bater as se deben reparar tras la limpieza de los puntos da ados para asegurar el mantenimiento de los valores de aislamiento seg n DIN EN 50272 3 y para evitar la corrosi n del dep sito Si fuera necesario desmontar celdas resulta conveniente requerir al servicio posventa para ello 5 Almacenamiento Si las bater as se han de mantener fuera de servicio durante un tiempo prolongado se deben almacenar plenamente cargadas en un recinto seco a salvo de heladas Para asegurar la operatividad de la bater a se pueden elegir los siguientes tratami entos de carga 1 Carga completa cada trimestre seg n el punto 2 2 Con unidades de consumo conectadas p ej dispositivos de medici n y control la carga completa puede ser ne cesaria incluso cada 14 d as 2 Carga de mantenimiento con una tensi n de carga de 2 25 voltios x n mero de cel das El tiempo de almacenamiento se debe tener en cuenta para determinar la vida til 0506 E 0506 E 6 Aver as Si se detectan aver as en la bater a o en el cargador hay que llamar de inmediato al servicio posventa Los datos de medida seg n 3 3 facilitan la b squeda de fallos y la repar
41. e el c digo de usuario que se quiere modificar Se est tratando de modificar un c digo de usuario en un c digo que ya existe No existe el c digo de usuario que se quiere borrar La memoria de c digos est llena 0606 E 0606 E 5 5 ou Par metros de marcha En m quinas sin instrumento de indicaci n CANDIS O s lo el servicio t cnico del fabricante debe realizar los ajustes de los par metros de marcha En el siguiente ejemplo se representa el ajuste de par metros de la aceleraci n del programa de marcha 1 par metro 101 Ejemplo aceleraci n Instrumento de LED 15 LED 17 LED 18 LED 19 indicaci n CANDIS tecla O tecla 1 tecla2 tecla 3 Indicaci n del luz apagado apagado apagado X 111 A ajuste actual LJ E intermite nte verde Indicaci n del imo luz apagado apagado apagado ajuste modificado LOL I A intermite nte verde n mero de valor de par metro ajuste Entrar el n mero de tres cifras del par metro 101 confirmarlo con la tecla Set 16 Controlar lo indicado en la pantalla de cristal l quido del instrumento de indicaci n CANDIS O el n mero y el valor actual del par metro aparecen en la pantalla Si durante aprox unos 5 segundos no se realiza ninguna entrada el indicador vuelve a indicar las horas de servicio Si en la pantalla aparece otro n mero de par metro que el n mero deseado se t
42. e que ir en marcha lenta p e en curvas antes de y en pasos estrechos al pasar por puertas oscilantes y en lugares con mala visibilidad Tiene que mantener siempre una distancia de frenado segura hacia el veh culo que va delante del suyo y tiene que mantener el veh culo siempre bajo control Est n prohibidas paradas repentinas con la excepci n de casos de peligro virajes r pidos y adelantamientos en lugares peligrosos o con mala visibilidad Est prohibido asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y de mando Condiciones de visibilidad durante la marcha El conductor tiene que mirar en el sentido de la marcha y tiene que tener siempre una vista suficiente del trecho que est recorriendo Si se transportan unidades de carga que obstaculizan la vista el veh culo tiene que circular con la carga atr s Si esto no se posible una segunda persona tiene que ir delante del veh culo para avisar Conducir en subidas y declives La marcha en subidas o declives resp est permitida s lo si stos est n marcados como caminos transitables y se encuentran en estado limpio y rugoso siendo posible la circulaci n en los mismos seg n las especificaciones t cnicas del veh culo Hay que llevar la carga siempre del lado de subida Est prohibido virar marchar en forma oblicua y estacionar el veh culo en subidas o declives resp En declives se debe marchar s lo con velocidad disminuida y disposici n permanente a frenar Conduci
43. e que nadie se encuentre en la zona de peligro antes de poner en marcha el veh culo de manejarlo o de elevar una carga Inspecciones y actividades antes de la puesta en marcha diaria Inspeccionar todo el veh culo en especial las ruedas y el medio portacargas respecto a da os visibles Verificar la sujeci n de la bater a y las conexiones de los cables Encender el veh culo Comprobar si la clavija de la bater a 2 est enchufada Insertar la llave en la cerradura de contacto 5 y girarla hacia la derecha hasta la posici n 1 o introducir el c digo de liberaci n en caso de CANCODE O v ase la secci n 5 Verificar el funcionamiento de la se al de alarma 12 accionando la respectiva tecla Ahora el veh culo est dispuesto para el servicio El indicador de descarga de la bater a 3 indica el estado de carga actual de la bater a Comprobar el funcionamiento de los frenos en la lanza 1 v ase secci n 4 2 0606 E 0606 E 4 1 Trabajar con el veh culo industrial Reglas de seguridad para la circulaci n Caminos y zonas de trabajo Se debe circular s lo en los caminos autorizados para la circulaci n Personas no autorizadas tienen que quedar alejadas de la zona de trabajo La carga debe ser almacenada s lo en los lugares previstos para ello Comportamiento durante la marcha El conductor tiene que adecuar la velocidad de marcha a las condiciones locales Tien
44. e servicio cuentahoras El margen de indicaci n abarca todos los valores entre 0 0 y 99 999 0 horas Todos los movimientos de marcha y elevaci n son registrados La indicaci n est provista de iluminaci n posterior Si se trata de una bater a sin mantenimiento en el indicador de horas de servicio 24 aparece el s mbolo de una T Mensajes de fallo La indicaci n de horas de servicio tambi n es utilizada para la indicaci n de fallos La indicaci n de errores tiene dos partes y comienza con una C para Componente y un n mero de componente de tres posiciones y luego aparece alternadamente una E para Error con un n mero de error de tres posiciones En caso de haberse originado varios fallos a la vez stos son indicados uno tras otro Los errores ser n indicados mientras est n pendientes siempre en combinaci n Cxxx Exxx Los mensajes de fallo sobreescriben la indicaci n de horas de servicio La mayor a de los fallos producen una parada de emergencia La indicaci n de fallo permanece activa hasta que se desconecte el circuito de la corriente de mando Cerradura de contacto En caso de no existir la unidad CANDIS el c digo de fallo es indicado a trav s del parpadeo del diodo luminoso del indicador de descarga El servicio t cnico del fabricante dispone de descripciones detalladas de los componentes con las respectivas codificaciones de fallos Indicaci n en caso de modificaci n de par metro prog
45. ensaci n o de igualaci n parpadeo lento Proceso de carga parpadeo r pido Indicaci n del estado del LED al iniciar el proceso de carga o despu s de ajustar una nueva curva caracter stica El n mero de impulsos de parpadeo corresponde a la curva caracter sitica ajustada encendido Sobretemperatura La carga est interrumpida parpadeo Tiempo de carga de seguridad excedido La carga lento est interrumpida Para iniciar un nuevo proceso de carga es necesario desconectar el equipo de la red parpadeo La selecci n de la curva caracter stica no es v lida r pido Corte de electricidad y o bater a no est conectada Carga de compensaci n La carga de compensaci n empieza autom ticamente despu s de terminar el proceso de carga Cargas parciales El cargador esta dise ado de tal manera que se adapta autom ticamente al estado de carga de bater as parcialmente cargadas De esta manera el desgaste de la bater a se minimiza 0606 E 0606 E o Montaje y desmontaje de la bater a El veh culo tiene que estar parado en posici n horizontal Para evitar cortocircuitos hay que cubrir las bater as con polos o conectores abiertos con una estera de goma Depositar la clavija y el cable de bater a de tal manera que al retirar la bater a no puedan quedar enganchados en el veh culo Al transportar la bater a con aparejo de gr a observar que la capacidad
46. er a Efectuar todas las medidas de ayuda especificadas bajo el punto Veh culo no maneja Verificar el nivel del aceite Revisar el fusible 2F1 Si no fue posible eliminar la perturbaci n despu s de haber realizado las medidas de remedio s rvase comunicarlo al servicio t cnico del fabricante puesto que la eliminaci n de fallos m s all de esto s lo puede ser realizada por personal de servicio especialmente capacitado y calificado 0606 E 0606 E gt Mantenimiento del veh culo industrial Seguridad de funcionamiento y protecci n del medio ambiente Las verificaciones y actividades de mantenimiento mencionadas en el presente cap tulo tienen que realizarse seg n los plazos de las listas de chequeo para el mantenimiento Est prohibida cualquier modificaci n en el veh culo especialmente en los dispositivos de seguridad De ninguna manera se deben modificar las velocidades de trabajo del veh culo S lo las piezas de recambio originales est n sometidas a nuestro control de calidad Para garantizar un servicio seguro y fiable hay que usar s lo piezas de recambio del fabricante Piezas viejas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacuados de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre la protecci n del medio ambiente Para el cambio de aceite se encuentra su disposici n el servicio de aceite del fabricante Despu s de haber realizado verificaciones y actividades de man
47. es 8 3 Comprobar valor correcto de los fusibles Comprobar asiento fijo y funcionamiento de interruptores y levas de conexi n 8 5 Comprobar contactores y rel s y siendo necesario renovar piezas desgastadas 8 6 Comprobar funcionamiento de instalaciones de aviso y conexiones de seguridad Motores el ctr Comprobar fijaci n del motor F4 0606 E 0606 E Intervalos de mantenimiento Estandard 0 WwW A B C Frigorifico Bateria 10 1 Comprobar densidad y nivel del cido y tensi n entre el gt ementos 10 2 Comprobar asiento fijo de bornes y engrasarlo con gra gt sa para bornes 10 3 Limpiar conexiones de enchufe de bater a y controlar su gt asiento fijo 10 4 Comprobar eventuales da os del cable de bater a y siendo necesario cambiarlo Engrase 11 1 Engrasar veh culo seg n plan de engrase Mediciones generales 12 1 Comprobar contacto a masa de la instalaci n el ctrica 12 2 Comprobar velocidad de marcha y recorrido de frenado 12 3 Comprobar velocidad de elevaci n y descenso 12 4 Comprobar instalaciones de seguridad y desconex iones Demostraci n 13 1 Prueba de marcha con carga nominal 13 2 Terminado el mantenimiento presentar el veh culo a una persona encargada FS 5 6 Plan de Engrase EJ
48. ga o de los carretones La capacidad de carga est especificada en la placa de capacidad de carga Qmax Tipos de veh culos capacidad de carga y potencia del motor Tipo Cap de carga Pot del motor EJE 116 1600 kg 1 0 kw EJE 118 1800 kg 1 0 kw EJE 120 2000 kg 1 0 kw Al B1 2 Descripci n de grupos constructivos y funciones a ee Pos Denominaci n Pos Denominaci n 1 O Indicador de descarga 8 O Medio portacargas O Instrumento de indicaci n 9 O Aparato de carga integrado CANDIS 24V 30A incl conexi n de seguridad 2 O Teclado de manejo 10 O Cubierta de la bater a CANCODE 3 O Cerradura de contacto 11 O Interruptor de marcha O Cerradura de contacto 12 O Pulsador antichoques adicionalmente con una segunda etapa para ventilaci n del freno 4 O Cubierta frontal 13 Lanza 5 O Cubierta del motor de dos 14 O Enchufe de la bater a piezas parada de emergencia 6 Ruedas de apoyo 15 O Tecla de marcha lenta 7 O Rueda motriz equipo de serie O equipo adicional B2 0803 E 0803 E 3 2 Datos t cnicos versi n est ndar Indicaci n de los datos t cnicos seg n VDI 2198 Se reserva el derecho de efectuar modificaciones t cnicas y complementos Datos de potencia para veh culos est ndar con sin carga
49. gen de ajuste Valor de Observaciones ajuste est ndar Programa de marcha 1 101 Aceleraci n 0 9 3 0 2 2 0 m s 0 8 m s 102 Freno de rodadura 0 9 3 0 2 1 1 m s 0 5 m s 104 Velocidad m xima en 0 9 3 en dependencia del direcci n del grupo motriz 2 8 6 2 km h 4 8 km h controler v a regulador de marcha 108 Velocidad m xima en 0 9 3 en dependencia del direcci n de las horquillas 2 8 6 2 km h 4 8 km h controler v a regulador de marcha N Funci n Margen de ajuste Valor de Observaciones ajuste est ndar Programa de marcha 2 201 Aceleraci n 0 9 6 0 2 2 0 m s 1 4 m s 202 Freno de rodadura 0 9 6 0 2 2 0 m s 0 8 m s 204 Velocidad maxima en 0 9 8 en dependencia del direcci n del grupo motriz 2 8 6 2 km h 6 0 km h controler v a regulador de marcha 208 Velocidad m xima en 0 9 8 en dependencia del direcci n de las horquillas 2 8 6 2 km h 6 0 km h controler v a regulador de marcha 0606 E 0606 E N Funci n Margen de ajuste Valor de Observaciones ajuste est ndar Programa de marcha 3 301 Aceleraci n con 0 9 9 conductor autoportante 0 2 2 0 m s 2 0 m s 302 Freno de rodadura 0 9 9 0 2 2 0 m s 1 1 m s 306 Velocidad de cond 0 9 8 no depende del acompa ante en 2 8 6 2 km h 6 0 km h controler direcci n del grupo motriz velocidad fija v a teclas en el respaldo del p
50. guridad o interruptores Zona de peligro La zona de peligro es aquella zona en la cual personas est n en peligro debido a movimientos de marcha o elevaci n del veh culo de sus dispositivos prensores de carga p e horquilla de carga o equipos adicionales o de las unidades de carga Forma parte de ella tambi n la zona que puede ser alcanzada por unidades de carga que caen o una instalaci n de trabajo que baja cae Hay que apartar personas no autorizadas de la zona de peligro En caso de peligro para personas hay que dar a tiempo una se al de aviso Si las personas no autorizadas no abandonan la zona de peligro aunque hayan sido convidadas a hacerlo hay que parar inmediatamente el veh culo Instalaci n de seguridad y r tulos de aviso Es obligatorio observar las instalaciones de seguridad los r tulos de aviso y las indicaciones descritos aqu E1 2 2 Descripci n de los elementos de manejo e indicaci n Pos Elemento de manejo o EJE Funci n indicaci n 116 118 120 1 Lanza de carro O Conducir y frenar el veh culo 2 Clavija de bater a O El circuito el ctrico es interrumpido parada de emergencia todas las funciones el ctricas son desconectadas 3 Indicador de descarga O Estado de carga de la bater a Instrumento de indicaci n O Indicador de horas de servicio CANDIS Estado de carga de la bater a Indicaci n de mensajes de servicio y en c
51. icado en el esquema de engrase Desactivaci n del veh culo industrial Si el veh culo es desactivado p e por motivos de la empresa para m s de 2 meses debe ser almacenado s lo en un local protegido contra heladas y seco hay que realizar las actividades antes durante y despu s de la desactivaci n tal como descrito Durante la desactivaci n el veh culo tiene que ser levantado sobre tacos de manera tal que todas las ruedas no toquen el suelo S lo de esa manera queda garantizado que las ruedas y apoyos de rueda no sufren da os Si se pretende desactivar el veh culo por m s de 6 meses hay que consultar al servicio del fabricante con vistas a tomar medidas adicionales Medidas antes de la desactivaci n Limpiar el veh culo a fondo verificar los frenos verificar el nivel del aceite hidr ulico y siendo necesario rellenar v ase cap tulo F dotar todos los elementos mec nicos no provistos de una pintura de una ligera pel cula de aceite o grasa resp lubrificar el veh culo de acuerdo al plan de engrase v ase cap tulo F cargar la bater a v ase cap tulo D desembornar la bater a limpiarla y engrasar los tornillos de polo con grasa para polos Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la bater a Rociar todos los contactos el ctricos al descubierto de un espray de contacto apropiado Medidas durante la desactivaci n Cada 2 meses
52. iene que esperar hasta que aparezca la indicaci n de las horas de servicio Entrar o modificar el valor del par metro seg n lista de par metros Verificar lo indicado en la pantalla de cristal l quido del instrumento de indicaci n CANDIS O confirmarlo por medio de la tecla Set 16 El diodo luminoso 15 de la tecla O 20 emite por unos 2 segundos luz continua y despu s vuelve a emitir luz intermitente Si se hace una entrada inadmisible el diodo luminoso 15 de la tecla O 20 emite luz intermitente roja Despu s de volver a entrar el n mero de par metro correctamente es posible entrar o modificar el valor de ajuste Para entrar otros par metros simplemente repetir este proceso en cuanto el diodo luminoso 15 de la tecla O 20 emita luz intermitente Para concluir la entrada de par metros presionar la tecla O 20 La funci n de marcha est desconectada durante la entrada de par metros Si se desea controlar el valor de ajuste en plena marcha se tiene que proceder de la siguiente manera Despu s de entrar el valor del par metro seleccionar el programa de marcha modificado y confirmarlo por medio de la tecla Set 16 La m quina se encuentra en el modo de marcha y puede ser controlada Para continuar con los ajustes pulsar la tecla Set 16 otra vez E 18 Es posible entrar los siguientes par metros Programas de marcha N Funci n Mar
53. llos 6 Quitar la cubierta frontal 5 con cuidado Desmontar la cubierta del motor La cubierta del motor est compuesta por dos partes 3 Girar la lanza hasta dar con el tope de la derecha Destornillar 2x tornillos 2 Quitar la primera parte de la cubierta 3 con cuidado Girar la lanza hasta dar con el tope de la izquierda Destornillar la segunda parte de la cubierta 4 y quitarla con cuidado 0606 E 0606 E 6 4 Verificar los fusibles el ctricos Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n v ase secci n 6 1 Quitar la cubierta frontal v ase secci n 6 2 Verificar el valor correcto de todos los fusibles de acuerdo con la tabla y cambiarlos si es necesario 9 rs V Pos Designaci n Protege lo siguiente Valor 7 F10 Aparato de carga integrado O 10A 8 F1 Fusible del mando general 10 AT 9 1F1 Motor de marcha 100A 10 2F1 Motor de bombeo 100A 9 6 5 7 1 X 7 2 F10 Nueva puesta en servicio La nueva puesta en servicio despu s de limpiezas o trabajos de conservaci n debe efectuarse s lo despu s de haber realizado las siguientes actividades verificar la funci n de la bocina verificar el funcionamiento del enchufe de parada de emergencia verificar la funci n del freno lubricar el veh culo seg n lo ind
54. ma del fondo de la cestilla Ser n alcanzodos durante los primeros 10 ciclos PbbbPESO0O Seguir las instrucciones del manual que deber hallarse siempre en la proximi dad de la bater a S lo se deber trabajar con la bater a despu s de haber recibido la correcta for maci n a cargo del personal especializado Para trabajar con las bater as se necesitan gafas e indumentaria de seguridad Deben cumplirse las especificaciones para previsi n de accidentes y las normas DIN EN 50272 3 DIN 50110 1 PROHIBIDO FUMAR No trabaje con llama abierta objetos incandescentes ni nada que desprenda chispas en las proximidades de la bater a existe riesgos de explosi n Si se ha recibido salpicaduras de cido en los ojos o la piel l velas con abun dante agua limpia A continuaci n se debe consultar un medico sin falta La ropa salpicada se debe lavar con agua Peligro de explosi n y incendio Evitar cortocircuitos electr lito es altamente corrosivo Las bater as son muy pesadas Cuidar la seguridad en su colocaci n Solamente se pueden utilizar dispositivos de elevaci n y medios de transporte aprobados como p ej el cuadro de eleva ci n de acuerdo con VDI 3616 Tensi n el ctrica peligrosa Atenci n Las partes met licas de la bater a est n siempre bajo tensi n Por ello no se deben depositar sobre la bater a ning n objeto ni herramientas 0506 E
55. mente repetir este proceso Para concluir la entrada de par metros presionar la tecla O 20 Proceso de ajuste para veh culos con y sin instrumento de indicaci n CANDIS O Entrar el n mero de tres cifras del par metro confirmarlo con la tecla Set 16 En el instrumento de indicaci n CANDIS O siguen apareciendo las horas de servicio Si la indicaci n en la pantalla cambia se tiene que concluir el proceso de ajuste pulsando la tecla O 20 y volver a empezar E 14 Entrar o modificar el valor de ajuste seg n lo especificado en la lista de par metros y confirmarlo con la tecla Set 16 Si se hace una entrada inadmisible el diodo luminoso 15 de la tecla O 20 emite luz intermitente roja Despu s de volver a entrar el n mero de par metro correctamente es posible entrar o modificar el valor de ajuste Para entrar otros par metros simplemente repetir este proceso Para concluir la entrada de par metros presionar la tecla O 20 Es posible entrar los siguientes par metros Lista de par metros de cerradura con c digo N Funci n Margen de Valor de Observaciones valores de ajuste ajuste Manera de proceder est ndar Cerradura de c digo 000 Modificar c digo maestro 0000 9999 7295 LED 17 con luz La longitud 4 a 6 6 intermitente posiciones del c digo 00000 99999 Introducir el c digo maestro indica tambi n la 6 actual longitud 4 a 6 posiciones 00000
56. n base a las teclas 1 2 3 por medio de diodos verdes o diodos luminosos La tecla O indica estados de funcionamiento por medio de un diodo luminoso rojo verde Tiene las siguientes funciones Funci n de cerradura de c digo puesta en marcha de la m quina Elecci n del programa de marcha Ajuste de los par metros de marcha y de la bater a nicamente en combinaci n con el instrumento de indicaci n CANDIS O La tecla O tiene la mayor prioridad y puede poner la m quina a su estado inicial desde cualquier otro estado sin que se realicen modificaciones de ajustes Cerradura de c digo Tras entrar el c digo correcto la m quina est lista para el servicio Es posible asignarle un c digo individual a cada m quina cada usuario o hasta a todo un grupo de usuarios En el estado de entrega de la m quina el c digo de usuario ajuste en f brica 2 5 8 0 est marcado por medio de una l mina autoadhesiva Modificar el c digo maestro y de usuario si se trata de la puesta en marcha inicial V ase secci n 5 4 0606 E 0606 E Puesta en marcha Despu s de haber enchufado el enchufe de la bater a y activado la cerradura de con tacto el diodo luminoso 15 se enciende con luz roja Tras la entrada del c digo de usuario correcto ajustado en f brica a la combinaci n 2 5 8 0 el diodo luminoso 15 emite luz verde Al in
57. nada por el freno C3 39090 C4 0606 E gt Gb Bater a mantenimiento carga cambio Disposiciones de seguridad al manejar bater as con cido Antes de cada trabajo en las bater as el veh culo tiene que estar estacionado de modo segurado v ase el cap tulo E Personal de mantenimiento La carga el mantenimiento y el cambio de bater as deben ser realizados s lo por personal capacitado para ello Hay que observar las presentes direcciones de servicio y las prescripciones de los fabricantes de bater a y estaci n de carga de bater as Medidas de protecci n contra incendios Al manejar bater as no se debe fumar ni usar fuego abierto No se deben encontrar sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de formar chispas en una distancia de por lo menos 2 metros de la zona del veh culo estacionado para la carga El local tiene que estar ventilado Hay que mantener preparados materiales de protecci n contra incendios Mantenimiento de la bater a Las tapas de los elementos de la bater a tienen que conservarse en estado seco y limpio Los bornes y terminales de cables tienen que estar limpios ligeramente provistos de grasa de polo y atornillados de modo fijo Bater as con polos no aislados tienen que ser cubiertas con una estera aislante antideslizante Eliminaci n de bater as La eliminaci n de bater as s lo es permisible observando y ateni ndose a las leyes nacionales de protecci n del
58. nte el proceso de llenado el agua que fluye mueve la ruedecita de palas Una vez terminado el proceso de llenado se para la ruedecita con lo cual se indica que ha finalizado el proceso de llenado re ferencia n 50219542 10 2 Elevador de tapones Para el desmontaje de los sistemas de tapones 5010 se puede utilizar la herramienta especial correspondiente elevador de tapones Para evitar desperfectos en los sis temas de tapones la extracci n de los tapones mediante apalancamiento se debe realizar con el m ximo cuidado 11 12 10 2 1 Herramienta de anillo opresor Con la herramienta de anillo opresor se puede embutir y volver a soltar un anillo opre sor en los botones en forma de oliva de la manguera de los tapones para aumentar la presi n de apriete del empalme del manguito 10 3 Elemento de filtro En la conducci n de la bater a para el aporte de agua se puede montar un elemento de filtro referencia n 50307282 por razones de seguridad Este elemento de filtro tiene un di metro de paso m ximo de 100 a 300 um y est configurado como filtro de manguito 10 4 Acoplamiento de cierre El aporte de agua a los sistemas de rellenado de agua Aquamatic BFS se realiza por medio de una conducci n central sta est unida a trav s de un sistema de aco plamiento de cierre al sistema de alimentaci n de agua del puesto de carga para ba ter as En el lado de la bater a hay montada una boquilla de cierre referencia n
59. ntroducci n del c digo Confirmarlo Set 004 Eliminar el contenido de la memoria de c digos elimina todos los c digos de usuario 3265 3265 eliminar Otra entrada no eliminar 010 Desconexi n autom tica temporizada 00 31 00 00 sin desconexi n 01 hasta 30 tiempo de desco nexi n en minutos 31 Desconexi n despu s de 10 segundos Los diodos luminosos LED 17 19 se encuentran en los sectores 1 3 del teclado v ase secci n 5 2 E 16 N Funci n Margen de Valor de Observaciones valores de ajuste ajuste Manera de proceder est ndar Cerradura codificada 021 Liberaci n del programa 1 061 1 0 programa de de marcha marcha no liberado 1 programa de marcha liberado 022 Liberaci n del programa 2 061 1 0 programa de de marcha marcha no liberado 1 programa de marcha liberado 023 Liberaci n del programa 3 061 1 0 programa de de marcha marcha no liberado 1 programa de marcha liberado 030 Indicaci n de la cantidad de c digos de operador asignados s lo en combinaci n con un instrumento de indicaci n CANDIS O Mensajes de fallo del teclado de manejo Los siguientes fallos son indicados a trav s de luz intermitente roja emitida por el diodo luminoso 15 El c digo maestro nuevo ya es c digo de usuario El c digo de usuario nuevo ya es c digo maestro No exist
60. o el teclado de manejo Adem s es posible ajustar los par metros de la bater a En m quinas sin instrumento de indicaci n CANDIS O s lo es posible ajustar los par metros de la cerradura de c digo Grupos de par metros El n mero del par metro est compuesto por tres cifras La primera cifra denomina el grupo de par metros conforme a la tabla 1 La segunda y tercera cifra sirven para la numeraci n correlativa de 00 a 99 N Grupo de par metros Oxx Ajustes de la cerradura codificada c digos liberaci n de los programas de marcha desconexi n autom tica etc 1xx Par metros del programa de marcha 1 aceleraci n freno de rodadura velocidad etc 2xx Par metros del programa de marcha 2 aceleraci n freno de rodadura velocidad etc 3xx Par metros del programa de marcha 3 aceleraci n freno de rodadura velocidad etc 4xx Par metros no dependientes del programa de marcha 0606 E 0606 E a S OPH Ajustes de parametros Para modificar ajustes de la m quina se tiene que entrar el c digo maestro El c digo maestro ha sido ajustado en f brica a la combinaci n 7 2 9 5 Modificar el c digo maestro en la puesta en marcha inicial v ase la secci n 5 1 Indicaciones de seguridad para m quinas con instrumento de indicaci n CANDIS 0 Los par metros se deben ajustar con extremo cuidado Estos ajustes s lo los debe realizar una pers
61. ombinaci n con CANCODE tam bi n de par metros de marcha 4 Teclado de manejo O Ajustes de c digos CANCODE Liberaci n y selecci n de programas de marcha Entrada de par metros de marcha 5 Cerradura de contacto O Conectar desconectar la corriente de mando Sacando la llave el veh culo est asegurado contra el uso por personas no autorizadas Cerradura de contacto con O Provoca la ventilaci n del freno para segunda etapa de poder desplazar una m quina no lista conexi n para el servicio 6 Aparato de carga O Cargar la bater a conectando la clavija integrado de red en un enchufe de red incl conexi n de seguridad 7 Tecla marcha lenta O Al accionar la tecla de marcha lenta se reduce la velocidad de traslaci n al igual que la aceleraci n Si la lanza se encuentra en el sector de frenado superior la funci n de frenado puede ser puenteada por medio del pulsador y el veh culo puede ser movido a velocidad reducida 8 Interruptor de marcha O Regula la direcci n y la velocidad de marcha 9 Pulsador antichoque O El veh culo se aleja del usuario 10 Pulsador O Elevar el medio portacargas medio portacargas elevar 11 Pulsador O Bajar el medio portacargas medio portacargas bajar 12 Tecla se al de aviso O Activar una se al ac stica equipo en serie O equipo en serie 0606 E 39090 E3 0 E4 Puesta en marcha del veh culo El conductor tiene que asegurarse d
62. on negativo con el cargador apagado Posteriormente se pondr el cargador en funcionamiento La temperatura de electr lito aumentar en unos 10 K durante la carga Debido a esto la carga no se puede empezar antes de que la temperatura est por debajo de 45 C Antes de la carga la temperatura del electr lito debe ser supe rior a 10 C como m nimo En caso contrario no se conseguir una carga completa La carga se puede dar por finalizada en el momento en que la densidad del electr lito y la tensi n de la bater a permanezcan constantes durante 2 horas Instrucciones especiales para la utiliza ci n de bater as en zonas de peligro Estas bater as se utilizan de acuerdo a EN 50014 DIN VDE 0170 0171 Ex I en zonas con peligro de incendio o bien de acuerdo a Ex Il en zonas con riesgo de explosi n La tapa del cofre se debe levantar o quitar totalmente durante la carga y posterior gaseo con el fin de que con esa ventilaci n adecuada el gas generado pierda su peligro La tapa aumentada de seguridad del cotre no se debe cerrar hasta media hora despu s de haber terminado la carga 2 3 Carga de igualaci n Una carga de igualaci n sirve para asegurar la duraci n en vida de la bater a y para mantener la capacidad en un nivel aceptable Las cargas de igualaci n son necesa rias despu s de una descarga profunda de una carga insuficiente o de una carga de tipo IU La intensidad de la corriente de carga puede tener como maximo un valor de
63. ona debidamente cualificada En caso de duda llamar al servicio t cnico del fabricante Cada proceso de ajuste se tiene que supervisar a trav s de las indicaciones que aparecen en la pantalla de cristal l quido del instrumento de indicaci n CANDIS O En caso de duda interrumpir el proceso de ajuste pulsando la tecla O 20 Como el comportamiento de marcha de la m quina cambia despu s de cada modificaci n de par metros siempre es necesario efectuar un manejo de prueba en una zona de trabajo apropiada para tal fin Entrada del c digo maestro master code Pulsar la tecla O Entrar el c digo maestro Instrumento de LED 15 LED 17 LED 18 LED 19 indicaci n CANDIS tecla O tecla1 tecla2 tecla3 Indicaci n de las m luz apagado apagado apagado horas de servicio g g 4 Ld intermitent e verde Par metros de la cerradura de c digo Proceso de ajuste para m quinas sin instrumento de indicaci n CANDIS O Entrar el n mero de tres cifras del par metro confirmarlo con la tecla Set 16 Entrar o modificar el valor de ajuste seg n lista de par metros y confirmarlo con la tecla Set 16 Si se hace una entrada inadmisible el diodo luminoso 15 de la tecla O 20 emite luz intermitente roja Despu s de volver a entrar el n mero de par metro correctamente es posible entrar o modificar el valor de ajuste Para entrar otros par metros simple
64. os los elementos portantes 1 2 Comprobar uniones por tornillos Acciona miento 21 Controlar eventuales ruidos o fugas en el engranaje 2 2 Comprobar nivel de aceite para engranajes Cambiar aceite para engranajes Ruedas 3 1 Controlar eventuales desgastes o da os 3 2 Comprobar suspensi n y fijaci n Direcci n 4 1 Controlar juego de direcci n Frenos 5 1 Comprobar funcionamiento y ajuste 5 2 Verificar funci n de retroceso estanqueidad y eventuales da os del resorte a presi n de gas 5 3 Comprobar desgaste del forro de freno Comprobar mecanismo de freno y siendo necesario ajustar y engrasarlo Instalaci n de elev 6 1 Comprobar funcionamiento desgaste y ajuste 6 2 Examen visual de poleas de rodadura patines y topes 6 3 Comprobar si hay desgastes o da os eventuales en p as soporte de horquilla Instalaci n hidr 7 1 Probar funcionamiento 7 2 Comprobar estanqueidad y buenas condiciones de uniones gt y conex 7 3 Comprobar estanqueidad buenas condiciones y fijaci n de cilindros hidr 74 Comprobar nivel de aceite 7 5 Cambiar aceite hidr ulico y cartucho de filtro Comprobar funcionamiento de v lvulas limitadoras de presi n Instalaci n el ctr 8 1 Comprobar funcionamiento 8 2 Comprobar conexi n firme y eventuales da os de cabl
65. r a v ase placa de tipo del veh culo El bastidor del veh culo dispone de puntos de enganche 1 para poder transportarlo con gr a Estacionar el veh culo de modo seguro v ase cap tulo E Enganchar el aparejo de gr a en los puntos de enganche 1 Enganchar las cadenas de gr a en los puntos de enganche de tal manera que no puedan resbalarse El aparejo de gr a tiene que estar engan chado de tal manera que no toquen otras partes al elevar el veh culo Puesta en marcha inicial Conducir el veh culo s lo con corriente de bater a Corriente alterna rectificada da a las piezas electr nicas Los cables de la bater a cable de remolque no de ben ser m s largos que 6 m Para establecer la disponibilidad de servicio del veh culo despu s de la entrega o de un transporte hay que realizar las siguientes actividades Verificar la integridad y el estado del equipo Eventualmente montar la bater a no da ar el cable de la bater a Cargar la bater a v ase cap tulo D Si el propio cliente incorpora una bater a sin mantenimiento en la m quina tiene que cerciorarse de que el ajuste del indicador de descarga concuerde con el tipo de bater a verificaci n a trav s del servicio t cnico del fabricante Poner el veh culo en marcha tal como descrito v ase cap tulo E Despu s de estacionar se pueden producir achatamientos en las superficies de ro dadura de las ruedas E
66. r en montacargas y rampas de carga La circulaci n en montacargas o rampas de carga est permitida s lo si stas disponen de la capacidad de carga suficiente est n apropiadas para la circulaci n seg n su tipo de construcci n y si el empleador ha autorizado la circulaci n Hay que verificarlo antes de circular Hay que conducir el veh culo con la unidad de carga al frente hacia el montacargas quedando ste en una posici n que excluya que la caja del montacargas sea tocada Las personas que acompa an el veh culo en el montacargas deben entrar s lo cuando el veh culo est parado de modo seguro teniendo que abandonar el montacargas antes del veh culo Caracter sticas de la carga a transportar el operario deber comprobar que las cargas se encuentran correctamente colocadas S lo est permitido desplazar cargas estables y que se hayan fijado de manera segura Ante el menor riesgo de vuelco o ca da de alguna de las partes de la carga se deben adoptar medidas de seguridad adecuadas p ej se debe colocar una rejilla de protecci n de la carga E5 gt E6 Manejar direccionar y frenar el vehiculo En ningun caso es admisible el transporte de personas en el vehiculo Parada de emergencia Sacar la clavija de bater a 6 Todas las funciones el ctricas son desactivadas Frenado forzoso Al soltar la lanza se realiza un frenado forzoso la lanza se mueve autom ticamente al sector de frenado superior B Si
67. ramas de marcha En combinaci n con el teclado de manejo CANCODE O la pantalla de cristal l quido 24 sirve para indicar los par metros de ajuste Las primeras tres cifras de la indicaci n representan el n mero del par metro las ltimas tres cifras representan el valor del par metro Los valores de ajuste del grupo de par metros OXX cerradura de c digo no son indicados Prueba de arranque Despu s del arranque aparecen los siguientes datos en la pantalla de la versi n de software del equipo de indicaci n brevemente las horas de servicio el estado de descarga E 21 6 4 E 22 En caso de fallos Cerradura de contacto en posici n 0 C digo equivocado en el CANCODE Carga de bater a no es suficiente Fusible defectuoso Maquina en modo de carga Fallo Posible causa Medidas de ayuda Veh culo no Clavija de bater a no Inspeccionar la clavija y enchufarla maneja ha sido enchufada Girar la cerradura de contacto a la posici n I Verificar el c digo Controlar la carga eventualmente tener que cargar la bater a Controlar los fusibles F1 y 1F1 Interrumpir el proceso de carga No es posible elevar la carga Capacidad de carga es inferior a 20 40 Veh culo no esta dispuesto para el servicio Nivel de aceite hidrau lico demasiado bajo niedri Fusible defectuoso Recargar la bat
68. ran en un continuo proceso de desarrollo En ese sentido esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos as como en la t cnica empleada Por este motivo del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas caracter sticas del equipo Propiedad intelectual La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg ALEMANIA Tel fono 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 38010 0803 E ndice A B 1 2 3 3 1 3 2 3 3 3 4 4 4 1 Own U 0 0 N a Empleo apropiado Descripci n del veh culo Descripci n del USO iia in Descripci n de grupos constructivos y funciones Datos t cnicos versi n est ndar 0 eeee Datos de potencia para veh culos est ndar MEOTIdAS ccoo ice Normas EN Condiciones de utilizaci n Placas citan Placa de tipo veh culo Transporte y puesta en marcha inicial Transporte con gr a Puesta en marcha inicial Mover un veh culo sin autopropulsi n servicio de emergencia C2 Servicio de emergencia con la llave de servicio 741 O C3 Bateria mantenimiento carga cambio Disposiciones de
69. recci n de marcha de la m quina 0606 E 0606 E Levantar y depositar unidades de carga Antes de levantar una unidad de carga el conductor tiene que cerciorarse de que est paletizada correctamente y que no supere la capacidad de carga permisible del veh culo No est permitido colocar unidades de carga largas en posici n transversal sobre la horquilla Conducir el veh culo con el medio portacargas completamente debajo de la unidad de carga Las velocidades de elevaci n y descenso est n preajustadas Elevar Accionar la tecla Elevar dispositivo tomacargas 10 para zurdos O 13 hasta alcanzar la altura de elevaci n deseada Al llegar al tope de elevaci n del medio portacargas hay que soltar inmediatamente el pulsador Bajar Accionar la tecla Bajar dispositivo tomacargas 11 para zurdos O 14 Estacionar el veh culo de manera segura Siempre estacionar el veh culo de manera segura Nunca estacionar el veh culo en subidas El medio portacargas siempre tiene que estar en la posici n baja Bajar el medio portacargas Girar la cerradura de contacto 5 a la posici n 0 y retirar la llave o presionar Aus Off Desconectado en caso de disponer de CANCODE E9 5 1 y E 10 Teclado de manejo CANCODE O El teclado de manejo est compuesto por 10 teclas num ricas una tecla Set y una tecla O La activaci n de los programas de marcha es indicado e
70. reducidas 0606 E 0606 E Dirigir Girar la lanza 1 hacia la derecha o izquierda E7 E8 Frenar El comportamiento del veh culo durante el frenado depende considerablemente del estado de la pista El conductor tiene que tener en cuenta esto al hacer maniobras con el veh culo Frenar con el freno de servicio Inclinar la lanza 1 hacia arriba o hacia aba jo en uno de los sectores de frenado B El freno de servicio es un freno generador En cuanto este freno no logre efectuar el frenado req uerido el freno mec nico tambi n es activado Frenar con el freno de contracorriente Durante la marcha es posible invertir la direcci n accionando el interruptor de marcha 8 El veh culo es frenado mediante contracorriente hasta que la marcha en direcci n contraria empiece Frenar con el freno de servicio Cuando el controler est en la posici n O la m quina es frenada con el freno gene rador La barra tim n se debe colocar en la posici n de freno en situaciones de peligro Marcha en subidas La carga siempre se tiene que transportar de tal forma que se ale cuesta arriba Asegurar la m quina contra una rodadura cuesta abajo El freno se activa autom ticamente tras un breve tir n si el controler est en posici n neutra la unidad de mando registra el movimiento cuesta abajo en subidas Con el controler se suelta el freno de servicio y se determina la velocidad y la di
71. rosi n del cofre En caso de que fuera preciso desmon tar alg n elemento es aconsejable avisar al servicio t cnico 5 Almacenamiento Si la bater a va a quedar fuera de servicio una temporada prolongada debe almace narse cargada en un lugar seco y resguardada de heladas Para asegurar que la ba ter a est en estado ptimo para su empleo se pueden utilizar los siguientes m to dos de carga Carga de igualaci n mensual seg n punto 2 3 Carga de matenimiento con una tensi n de carga de 2 23 V x n mero de elementos El tiempo de almacenamiento debe ser tenido en cuenta a la hora contabilizar la du raci n en vida de la bater a 6 Aver as Cuando se observen aver as en la bater a o en el cargador se tiene que avisar el servicio t cnico inmediatamente Los valores registrados seg n se indica en 3 3 sim plifican la busqueda del fallo y su reparaci n Un contrato de mantenimiento con el fabricante fecilita la detecci n a tiempo de cualquier fallo Ory Retornar al fabricante e Las bater as usadas con este s mbolo son un material econ mico reutilizable y se deben devolver al proceso de reciclaje Las bater as usadas que no se devuelven al proceso de reciclaje se deben eliminar como residuo especial teniendo en cuenta todas las normas correspondientes Pb Nos reservamos el derecho de realizar modificaciones t cnicas 0506 E 0506 E 7 Placa de caracter sticas Bater a de tracci n Jungheinrich 2
72. rse respetando las disposiciones legales vigentes en el pa s del usuario En especial se deben respetar las disposiciones relativas a la retirada de las bater as de los combustibles y de los sistemas electr nico y el ctrico F 11 39090 F 12 0506 E Manual de instrucciones Bater a de tracci n Jungheinrich Indice 1 Bater a de tracci n Jungheinrich con placas positivas tubulares tipo EPZS y EPZB oooccconoccccccccononaccccncccnnnnnno 2 6 Placa de caracter sticas Bater a de tracci n Jungheinrich 7 Manual de instrucciones Sistema de rellenado de agua Aquamatic BFS lll 2 8 12 Bater a de tracci n Jungheinrich Para la propulsi n de veh culos Bater as de plomo con celdas de placas blindadas EPZV y EPZV BS ooooocccccccccococcccccconanancconcconnnancccnncnnnnnnns 13 17 Placa de caracter sticas Bater a de tracci n Jungheinrich 17 1 Bater a de tracci n Jungheinrich con placas positivas tubulares tipo EPzS y EPZB Datos nominales RODS Capacidad nominal C5 ver tipo de placa Tensi n nominal 2 0 V x n mero de elementos Intensidad de corriente de descarga C5 5h Densidad nominal del electr lito Tipo EPzs 1 29 kg l Tipo EPzB 1 29 kg l alumbrado de trenes ver tipo de placa Temperatura nominal 30 C Nivel nominal de electr lito hasta el indicador de nivel del electr lito En el resto de los casos por enci
73. se destruyan los vasos de las celdas el riesgo que supone el electrolito corrosivo e Seguir las instrucciones del manual que deber hallarse siempre en la proxi midad de la bater a e S lo se deber trabajar con la bater a despu s de haber recibido la correcta formaci n a cargo del personal especializado Para trabajar con las bater as se necesitan gafas e indumentaria de seguridad e Deben cumplirse las especificaciones para previsi n de accidentes y las nor mas DIN EN 50272 DIN 50110 1 e PROHIBIDO FUMAR e No trabaje con llama abierta objetos incandescentes ni nada que desprenda chispas en las proximidades de la bater a existe riesgos de explosi n e Si se ha recibido salpicaduras de cido en los ojos o la piel l velas con abun dante agua limpia A continuaci n se debe consultar un medico sin falta La ropa salpicada se debe lavar con agua e Peligro de explosi n y incendio Evitar cortocircuitos El electr lito es altamente corrosivo e Durante el funcionamiento normal est excluido el contacto con el electrolito En caso de destrucci n de la caja el electrolito s lido que se libera es tan corrosivo como el l quido e Las bater as son muy pesadas e Cuidar la seguridad en su colocaci n Solamente se pueden utilizar dispositivos de elevaci n y medios de transporte aprobados como p ej el cuadro de eleva ci n de acuerdo con VDI 3616 e Tensi n el ctric
74. seguridad al manejar bater as con cido D1 Tiposde bateria nia tira D2 Bater as y potencia de MOtor cooooocoocccnccocococccccccconanncnnncnanannnccnncnnnnnnnns D2 Poner la bater a al descubierto oooooccincccnnoncccnonacaconnnnononannonananonana cnn D3 Cargarla bater a coi D3 Cargar la bater a con un aparato de carga estacionario D3 Cargar la bater a con un cargador integrado O D4 Montaje y desmontaje de la bater a ooonnnonccccnnnniniccccncccnccccnccnnnonananono D7 Indicador de descarga de bater a o oooococincccnoconocccioccconnccnnoss D8 00 260 Manejo Disposiciones de seguridad para el empleo del veh culo industrial E 1 Descripci n de los elementos de manejo e indicaci n Puesta en marcha del veh culo seee Trabajar con el veh culo industrial Reglas de seguridad para la circulaci n Manejar direccionar y frenar el vehiculo ooocoooccconoccccoocccccooanccannnnnnno Levantar y depositar unidades de Carga Estacionar el veh culo de manera Segura ccccccccnococcccncconconnccnnccnnnnnnns Teclado de manejo CANCODE O cococcccccccconnnonnnonnnconnnonnnconnconnncnnnonn E 10 Cerradura de c digo ooocccooccconoccncoooccnononcncnnnnnononnnnononnnnononnnconnnnnonnnncno E10 Programas de Marcha
75. stos achatamientos desaparecen despu s de conducir el ve h culo por poco tiempo C1 C2 Mover un veh culo sin autopropulsi n servicio de emergencia Para poder mover el veh culo en servicio de emergencia se tiene que soltar el freno electromagn tico Desmontar la cubierta de adelante 2 v ase cap tulo F Desmontar la cubierta de motor 3 derecha v ase cap tulo F Enroscando dos tornillos M4x20 4 suelte la placa de anclaje El veh culo puede ser movido ahora Tras estacionar el veh culo en el lugar previsto se deben volver a retirar los tornillos De ese modo queda restablecido el estado del freno 0606 E 0606 E 3 1 Servicio de emergencia con la llave de servicio 741 O En caso de haber una aver a en la instalaci n el ctrica todav a es posible desplazar el modelo EJE empuj ndolo con pura fuerza muscular Para eso es necesario que se encuentre una bater a en la m quina que est conectada al sistema el ctrico La llave de servicio 741 O el modelo est ndar es 701 tiene que ser girada a la posici n 2 de la cerradura de contacto La llave 701 para el servicio normal de la m quina s lo se puede girar a la posici n 1 de la cerradura de contacto La tecla Marcha lenta se tiene que mantener presionada El freno se suelta o sea que es posible mover la m quina En cuanto se suelte la tecla de marcha lenta la m quina nuevamente es fre
76. te Las pres cripciones nacionales son v lidas de manera ilimitada El veh culo descrito en estas instrucciones de servicio es un veh culo transportador a la altura del suelo que sirve para elevar y transportar unidades de carga El veh culo tiene que ser empleado manejado y mantenido de acuerdo a las indica ciones contenidas en las presentes instrucciones de servicio Un empleo distinto al previsto puede causar da os a personas al equipo o a valores materiales Hay que evitar sobre todo una sobrecarga debido a cargas demasiado pesadas o elevadas por un s lo lado Con respecto a la carga m xima que se puede recoger es obliga toria la placa indicadora de la capacidad de carga m xima dispuesta en el equipo o el diagrama de carga No se debe usar el veh culo en zonas expuestas a riesgos de incendio o explosi n ni en sectores fuertemente cargados de polvo ni en ambientes corrosivos Obligaciones del empresario El empresario en el sentido de las presentes instruc ciones de servicio es cualquiera persona f sica o jur dica que usa el veh culo trans portador a la altura del suelo ella misma o por cuyo encargo es usado En casos es peciales p e leasing arrendamiento el empresario es aquella persona que de acuerdo a lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario del vehicu lo tiene que asumir las llamadas obligaciones de servicio El empresario tiene que garantizar que el veh culo sea usado s lo de acuerdo a
77. tenimiento hay que realizar las actividades de la secci n Nueva puesta en servicio v ase el cap tulo F Prescripciones de seguridad para la conservaci n Personal para la conservaci n El mantenimiento y la conservaci n de veh culos industriales deben ser realizadas s lo por personal del fabricante especializado en la materia La organizaci n de servicio del fabricante dispone de t cnicos del servicio exterior particularmente capacitados para dichas tareas Por eso recomendamos acordar un contrato de mantenimiento con la representaci n de servicio competente del fabricante Elevar y levantar sobre tacos Para levantar el veh culo se deben enganchar los medios de enganche s lo en los sitios previstos para ello Al levantar sobre tacos hay que evitar un deslizamiento o un vuelco a trav s de medidas adecuadas chavetas tacos de madera Los trabajos por debajo de la horquilla de carga levantada deben realizarse s lo si sta est segurada mediante una cadena suficientemente fuerte Trabajos de limpieza No se debe limpiar el veh culo con l quidos inflamables Antes de empezar los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas de seguridad para evitar la formaci n de chispas p e debido a cortocircuito En los veh culos dotados de bater a hay que quitar el enchufe de bater a Hay que limpiar los m dulos el ctricos y electr nicos ligeramente con aire aspirado o comprimido y un pincel no conductor antiest
78. tipo Al cambiar ruedas o neum ticos hay que observar que no se produzca una posici n oblicua del veh culo cambio de ruedas p e siempre izquierda y derecha al mismo tiempo Cadenas de elevaci n Las cadenas de elevaci n se desgastan r pidamente cuando les falta la lubricaci n Los intervalos indicados en la lista de chequeo para el mantenimiento son v lidos para el empleo normal En caso de altas exigencias polvo temperatura debe llevarse a cabo un lubricado m s a menudo El spray para cadenas previsto tiene que ser usado de acuerdo a las indicaciones Con el engrase externo no se alcanza un lubricado suficiente Conductos de mangueras hidr ulicas Despu s de un per odo de utilizaci n de seis a os tienen ser cambiados los conductos de manguera Para el cambio de componentes de la hidr ulica tienen que ser cambiados los conductos de mangueras en este sistema de la hidr ulica 0606 E 0606 E Mantenimiento e inspecci n Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas m s importantes para un empleo seguro del veh culo Un descuido del mantenimiento regular puede provocar el fallo del veh culo y constituye adem s un potencial de peligros para personas y servicio Las condiciones generales de empleo de una carretilla influyen considerablemente en el grado de desgaste de los componentes que precisan mantenimiento Recomendamos encargar al asesor comercial de Jungheinrich que realice in
79. troducir un c digo equivocado el diodo luminoso 15 emite luz roja intermitente durante dos segundos Luego se tiene oportunidad de introducir nuevamente un c digo La tecla Set 16 no tiene ninguna funci n en el modo de mando Desconexi n La m quina se desconecta presionando la tecla O 20 La m quina tambi n se puede desconectar autom ticamente despu s de transcurrido un determinado tiempo Para esto hay que ajustar el par metro de cerradura de c digo v ase la secci n 5 4 5 2 5 3 E 12 Programas de marcha Pulsando las teclas num ricas 1 2 0 3 se puede seleccionar uno de tres programas de marcha La activaci n de uno de los programas es indicada a trav s de la luz verde del diodo luminoso 17 18 19 en la respectiva tecla Los programas de marcha se distinguen por la velocidad de traslaci n por la fuerza de aceleraci n y por la manera de frenar Los ajustes de f brica son los siguientes Programa 1 servicio suave Programa 2 servicio normal Programa 3 servicio de potencia programa preajustado para la puesta en marcha Los programas de marcha se pueden adaptar de manera individual al programa de marcha del veh culo v ase la secci n 5 5 Par metros En el modo de programaci n es posible ajustar las funciones de la cerradura de c digo y adaptar los programas de marcha utilizand
80. uesto 308 Velocidad m xima en 0 9 8 en dependencia del direcci n de las horquillas 2 8 6 2 km h 6 0 km h controler v a regulador de marcha Par metros de bater a En las m quinas sin instrumento de indicaci n CANDIS O s lo el servicio t cnico del fabricante puede realizar el ajuste de los par metros de la bater a El ajuste se realiza como en los par metros de marcha Es posible entrar los siguientes par metros N Funci n Margen de Valor de Observaciones valores de ajuste ajuste est ndar Par metros de bater a 411 Tipo de bater a normal 0 2 0 0 normal de potencia aumentada hidroel ctrica seca 1 de potencia aumentada hidroel ctrica 2 seca sin mantenimiento 412 Funci n de control de 0 1 1 descarga En el margen de ajuste 0 1 el O significa OFF y el 1 significa ON E 19 E 20 Instrumento de indicaci n CANDIS O El instrumento indica Nivel de carga restante de la bater a barra de diodo luminoso 22 las horas de servicio pantalla LCD 24 21 Adicionalmente se indican los mensajes de servicio de los componentes electr nicos asi como las modificaciones efectuadas en los par metros Indicaci n del estado de descarga Los valores l mite para la activaci n de los indicadores adicionales Aviso 21 y Stop 23 dependen del tipo de bater a ajustado
81. y el varillaje del flotador con trola el proceso de rellenado en cuanto a la cantidad de agua necesaria En el siste ma Aquamatic la presi n del agua aplicada a la v lvula se ocupa del bloqueo del aporte de agua y del cierre seguro de la v lvula En el sistema BFS a trav s del flo tador y el varillaje del flotador por medio de un sistema de palanca se cierra la v l vula con el qu ntuplo de la fuerza de impulsi n al alcanzar el nivel de llenado m ximo y as interrumpe con seguridad el aporte de agua 10 4 Llenado manual autom tico El llenado de las bater as con agua para bater as se deber a realizar poco antes de terminar la plena carga de las bater as as se asegura que la cantidad de agua rel lenada se mezcla con el electrolito En el servicio normal habitualmente es suficiente con realizar el rellenado una vez por semana 5 Presi n de toma El equipo de rellenado de agua se debe operar de modo que haya una presi n en el conducto del agua de 0 3 bar hasta 1 8 bar El sistema Aquamatic tiene una gama de presi n de trabajo desde 0 2 hasta 0 6 bar El sistema BFS tiene una gama de pre si n de trabajo desde 0 3 hasta 1 8 bar Las desviaciones de las gamas de presi n merman la seguridad de funcionamiento de los sistemas Esta amplia gama de pre si n permite tres tipos de llenado 5 1 Agua de condensaci n Seg n el sistema de rellenado de agua que se utilice hay que elegir la altura del dep sito de reserva

EJE 116/118/120

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents