Manual - Sumitomo Drive Technologies
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1. ua oajadioh ap ouau ap opiny sajensnu UQI931J09 2 1 5 5 OL D6000_ E 09 06 Nr 991035 Sep 2006 Edici n P gina 16 10 Dibujo constructivo 3702 5 062 77 8 09 00 2 Sumitomo Drive Technologies 1000122013040510800709 DRIVE 6000 Manual de Operaciones amos 20 E A 9 AR 2 Se AS 2 8 OIE 25 MO a ARA 2 La PA 4 Us ES 3 a A pase a o LP 9 5 Tipo CHH Reductor horizontal 1 etapa de reducci n Ejemplo Tama o 6175 B Y ESS O TEAS a E 2 27 B E 47 TOO E SN 40 ral EN a TP 248 89 CHp N A 45 EN 6 39 Tipo CVV Reductor vertical 1 etapa de reducci n Ejemplo Tama o 6225 D6000_E 09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 17 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones Tipo CH2. 2 6 ap 11691109 ap oye O a OU ue sajuangal ap Isod eun ojuelueuo 99e ey es 21998 911998 e ajes E 09109 2 001099 0121 Jewe IS ede ej ua so ou e oson oaJap Z aus 10Jonpa ap ede ej ap 1 opej ja ua ale ap usa a 10d ej JOJOU ap ele usa 10d e 10d ep ede e 1 ap e ap ajieoe ap 091U99 mied ojuanmiuajuew Jan y ja sodiano sopiny 091499 OI9IM9S Je Jeiquieo ap a
3. __ __ _______ _ 616DC 617DC 618DA 61808 619DA 61908 620DA 62008 62104 62108 62204 62208 623DA 62308 0 20 23 23 381 40 40 40 55 55 GO Edici n Sep 2006 D6000_ E 09 06 Nr 991035 P gina 12 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 8 2 4 Intervalos de cambio de aceite El nivel de aceite correcto se deber a comprobar cada 5000 horas Si el aceite est contamina do quemado o espeso c mbielo inmediatamente y aclare limpiando con chorro de agua si fuera necesario En condiciones de servicio normales recomendamos efectuar un cambio de aceite cada 10000 horas Los intervalos no deber an ser mayores de 2 a os Intervalos de cambio de aceite m s cor tos cada 3000 a 5000 horas alargan la vida til Es muy recomendable efectuar un cambio de aceite al cabo de las primeras 500 horas Las recomendaciones anteriores no son v lidas en condiciones de servicio anormales tales como temperatura elevada alto nivel de humedad o ambiente corrosivo Si existe alguna de estas condiciones los cambios de aceite se tienen que realizar con mayor frecuencia 9 Trabajos de inspecci n y mantenimiento 9 1 Reengrase en reductores lubricados por grasa 65 Engrasador 1 ES gt pH
4. h H T qa Desenroscar el tornillo de control de lubricaci n de la carcasa y reengrasar con grasa mediante una bomba de engrase manual ver figura a trav s del engrasador situado en la brida del lado de salida Reengrasar los reductores durante el funcionamiento para asegurar la buena circulaci n de la grasa lubricante En cada reengrase se tiene que introducir aprox Entre un tercio y la mitad del volumen de grasa indicado el apartado 8 1 2 para la 1 etapa Si se introduce demasiada grasa se puede pro ducir durante el funcionamiento un calentamiento inadmisible del lubricante o que la grasa penetre en el motor o que fluya a trav s de los retenes 9 Eliminar los residuos de grasa sobre los tornillos de control de lubricaci n como se requiere las normas sobre medio ambiente D6000_E 09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 13 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 9 2 Comprobaci n del nivel de aceite El nivel de aceite se puede comprobar en el indicador de nivel de aceite _ n vel superior n vel de aceite del reductor n vel inferior indicador de n vel tornillo En reductores instalados horizontalmente el indicador de nivel de aceite se encuentra normal mente en el lado derecho del c rter visto desde el eje de salida Dado que el indicador de nivel de aceite se puede instalar tanto a la izquierda como a la derecha se
5. n el ctrica se copied reia 6 6 6 Motores eai 7 6 7 Utilizaci n con variadores de frecuencia 7 6 8 Protecci n del Motor 7 6 9 Ventilaci n forzada dpi dona 8 7 Puesta en servicio del accionamiento 8 8 Indicaciones para la lubricaci n 9 8 1 Lubricaci n 9 8 1 1 Lubricaci n permanente grasa 9 8 1 2 Lubricaci n por grasa con reengrase 9 8 2 Lubricaci n standard por aceite 10 8 2 1 Tipos de lubricaci n de aceite 10 8 2 1 1 Posici n de montaje horizontal 10 8 2 1 2 Posici n de montaje Vertical 11 8 2 2 Tipos de aceites recomendados 12 8 2 3 Cantidades de aceite 12 8 2 4 Intervalos de cambio de aceite 13 9 Trabajos de inspecci n y mantenimiento 13 9 1 Reengrase en reductores lubricados por grasa 13 9 2 Comprobaci n del nivel de aceite 14 9 3 Comprobaci n del aceite 14 9 4 Cambio de aceite ss a 15 10 Piezas de repuesto 16 D6000_E 09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 1 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manua
6. 2006 P gina 5 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 6 4 Cableado Los motores de la serie F se pueden dotar de las siguientes entradas de cables Tama o constructivo del motor Pg m trico 063 132 S 2xPg16 2xM25x1 5 132M 160 2 x 21 2xM32x1 5 180 200 2xPg 42 2xM50x1 5 Los racores para cables tienen que corresponder al menos al tipo de protecci n del motor indi cada en la placa de caracter sticas Las entradas de cables sin utilizar se tienen que cerrar conforme al modo de protecci n del motor Los tapones existentes tienen que estar apretados firmemente 6 5 Conexi n el ctrica Los datos t cnicos as como indicaciones sobre las condiciones de uso admisibles figuran en la placa identificativa del motor y en este manual as como en el cat logo actual Indicaciones con respecto a ejecuciones especiales se encuentran en la confirmaci n del pedido En caso de dudas le recomendamos encarecidamente consultar a la f brica o a su centro de distribuci n indicando el tipo de motor y el n mero de serie Sumitomo Drive Technologies 6 Sumitomo SHI Cyclo Drive Germany GmbH Hz KTlamb Conectar el conductor de protecci n D en esta borna o terminal En la caja de bornas se encuentra un esquema de conexiones Seg n la alimentaci n el c trica los motores se pueden conectar en la caja de bornas como sigue 380 420 50 Hz 380
7. 420 V 50 Hz 220 240 V 50H A ocaso aa NO 440 480 V ZO w2 02 2 W2 02 V2 W2 u2 V2 o o o u1 v1 w1 ul v1 Wi u1 v1 wi 11 12 13 L1 12 L3 L1 L2 L3 Para las tensiones indicadas se aplica el margen de voltaje seg n EN 60034 I con 5 de tole rancia o 2 de tolerancia respecto a la frecuencia Para los tornillos de la caja de bornas se aplican los siguientes pares de apriete Rosca de tornillo Par de apriete admisible en Nm M4 1 2 M5 2 5 M6 4 0 M8 7 5 P gina 6 Edici n Sep 2006 D6000_ E 09 06 Nr 991035 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 6 6 Motores freno La conexi n de los motores frenos se realiza seg n los siguientes esquemas El freno ya est cableado Para una alimentaci n independiente del freno se tienen que desem bornar las conexiones de la 01 2 y la V2 1 La tensi n de alimentaci n del freno figura en la placa identificativa del motor freno Para un tiempo de actuaci n r pida del freno conmutaci n en el lado de corriente continua se tiene que tender un conductor separado hasta un contacto externo El contacto se tiene que proteger con un varistor Freno est ndar Freno de acci n r pida 220 240 V A FBOIA FB 5B 0 12 4 0 kW 220 240 V A FBO1A FB 5B mua 0 12 4 0 kW 380 420 V FB8B FB 15B 5 5 11 0 kW 380 420 V FB8B FB 15B 5 5 11 0 kW 4
8. Lubricaci n permanente por grasa Todos los CYCLO Drive 6000 del tipo CN tienen una lubricaci n permanente con grasa y se pue den instalar en cualquier posici n Estos reductores est n engrasados en f brica con ESSO Unirex N2 y no necesitan ning n reengrase La vida til se puede aumentar renovando la grasa al cabo de 20000 horas o de 4 5 a os de servicio Cantidades de grasa g para la renovaci n Tama o 606 607 608 609 610 611 612 606DA 607DA 609DA 610DA 612DA 612DB 12 etapa 25 25 65 90 140 200 330 25 25 25 25 25 90 2 etapa 25 25 90 140 330 330 Salida 35 35 70 100 100 90 120 35 35 100 100 120 120 8 1 2 Lubricaci n por grasa con reengrase CYCLO Drive 6000 opcionalmente engrasados con Shell Alvania R2 se tienen que reengrasar primera vez al cabo de 500 horas de funcionamiento a m s tardar al cabo de 2 meses Observe la tabla para los siguiente reengrases Cantidades de grasa g para el reengrase Tama o 613 613DB 613DC 61404 614DB 6140 616DA 616DB 61704 617DB 1 etapa 25 90 140 25 90 140 90 140 90 140 2 etapa 450 450 450 450 450 450 750 750 1000 1000 Salidab 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 Tama o 6180 61808 6190 619DB 620DA 62008 621 62108 622 622DB 1 etapa 100 450 150 450 150 450 450 750 450 1000 2 etapa 1100 1100 1500 1500 1500 1500
9. chavetero de ajuste seg n DIN 6885 Hoja 1 Los agujeros de piezas que se acoplen en el eje del reductor se deber an fabricar con las tolerancias recomendadas en su respectivo cat logo Debe usarse un tornillo de fijaci n o similar para prevenir desplazamientos axiales Para mantener reducidas las cargas radiales los pi ones poleas o engranajes se han de colocar lo m s cerca posible del rodamiento ver Fig abajo para que las cargas radiales sean las m nimas posibles Adem s en el caso de utilizarse transmisiones a cadenas correas etc la transmisi n debe instalarse de forma que el punto de aplicaci n de la carga radial no se encuentre m s distante del punto medio de la parte sobresaliente del eje En reductores con eje de entrada hueco se tiene que aplicar pasta de MoS o aerosol p ej Molykote al eje del motor antes de conectarse Los elementos de accionamiento y de salida tales como poleas acoplamientos etc se tienen que cubrir con una protecci n contra el contacto CORRECTO INCORRECTO CORRECTO INCORRECTO PERPENDICULAR CORRECTO INCORRECTO Y PARALELO gt Los acoplamientos discos ruedas dentadas cadenas etc que se colocan en los ejes del reductor no se deben montar ni a presi n ni a golpes para evitar da os en los rodamientos 24 POLEA 2 POLEA TOR RREDUCTOR ru REDU 5 Instalaci n del reductor motoreductor 5 1 Herramientas necesarias Juego de llaves de tuerca Ll
10. deber elegir el lado m s c modo para la lectura Durante el funcionamiento la marca inferior en el indicador de nivel muestra su normal valor orientativo Inmediatamente despu s de la puesta en servicio el nivel de aceite puede descen der por debajo de la marca roja inferior No obstante esto no tiene importancia dado que el nivel volver a subir cuando la viscosidad del aceite se va reduciendo por causa del calentamiento durante el funcionamiento 9 3 Comprobaci n del aceite Antes de dicha comprobaci n Desconectar el motoreductor de la red y asegurarlo contra la reconexi n accidental Esperar a que el reductor se haya enfriado peligro de quemaduras Sacar una muestra de aceite de la boquilla Comprobar las condiciones del aceite y su viscosidad Si el aceite se muestra contaminado se recomienda cambiarlo independientemente de los intervalos de mantenimiento establecidos en el apartado 8 2 4 Intervalos de cambio de acei te we Eliminar la muestra de aceite de acuerdo a la normativa de protecci n ambiental P gina 14 Edici n Sep 2006 D6000_ E 09 06 Nr 991035 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 9 4 Cambio de aceite Desconectar el motoreductor de la red el ctrica Esperar a que el reductor se haya enfriado peligro de quemaduras Efectuar el cambio de aceite cuando el reductor est todav a templado ello facilita el drenaje Colocar un reci
11. m quina est alineada y nivelada correctamente todos los elementos de fijaci n y conexiones de puesta a tierra est n correctamente apretados los dispositivos auxiliares y adicio nales se encuentran en estado operativo y est n conectados correctamente y en el caso de un eventual segundo eje la chaveta est asegurada A ser posible el motoreductor se tiene que conectar sin carga Si funciona de forma estable y sin ruidos anormales con ctese a la m quina conducida En la puesta en servicio se recomienda comprobar las intensidades absorbidas para detectar inmediatamente posibles sobrecargas y asimetr as en el lado de la red P gina 8 Edici n Sep 2006 D6000_ E 09 06 Nr 991035 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 8 Indicaciones para la lubricaci n 8 1 Lubricaci n por grasa Los CYCLO Drive 6000 de lubricaci n por grasa se entregan de f brica llenos de grasa listos para su puesta en servicio La clase de grasa introducida no se debe mezclar con otras clases de grasas Las grasas standard ESSO Unirex N2 para lubricaci n permanente y Shell Alvania R2 son aptas para temperaturas ambientes de 10 C 50 C se puede alcanzar un calentamien to propio del reductor de m x 60 C en funcionamiento continuo Para el uso de las grasas stan dard fuera de este margen de temperatura as como para el uso de otros lubricantes se tiene que consultar a Sumitomo Drive Technologies 8 1 1
12. 2000 2000 2500 2500 Salida 600 600 700 700 700 700 800 800 900 900 Tama o 623DA 62308 624DA 624DB 625 625DB 626DA 1 etapa 750 1100 750 1100 1000 1500 1500 2 etapa 4000 4000 4500 4500 6000 6000 8000 Salida 1000 1000 1100 1100 1200 1200 1300 Intervalos de reengrase Condiciones de uso Momento del reengrase Notas En condiciones de servicio dif ciles hasta 10 horas d a cada 3 6 meses se tienen que acortar los plazos de 10 24 horas d a cada 500 1000 horas reengrase Intervalos para el cambio de grasa Secci n Parte Momento del cambio de grasa gt 3 a n condiciones de servicio dif ciles Entrada cada 2 3 a os se tienen que acortar los plazos para Salida cada 3 5 a os el cambio de grasa Reengrase y cambio de lubricantes CYCLO Drive 6000 a partir del tama o 613 versiones de 2 etapas son lubricados con grasa y dotados de engrasadores para el reengrase peri dico 06000 09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 9 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 8 2 Lubricaci n standard por aceite 8 2 1 Tipo de lubricaci n por aceite 8 2 1 1 Posici n de montaje horizontal Unidades de una etapa Ba o de aceite Unidades de una etapa Ba o de aceite Unidades de dos etapas tama o 104 121 143 165 195 231 319 357
13. 377 425 473 525 559 649 731 841 1003 1015 1247 1479 1894 2065 2537 3045 3481 4437 5133 6177 7569 61606 617DC 618DB 619DA 619DB 620DA 620DB 621DA 621DB 622DA 622DB 623DA 623DB 624DA 624DB 625DA 625DB 626DA 627DA Ba o de aceite P gina 10 Edici n Sep 2006 D6000 E 09 06 Nr 991035 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 8 2 1 2 Posici n de montaje vertical O a Unidades de una etapa amano Lubricaci n por ba o en aceite Lubricaci n por circulaci n de aceite Unidades de una etapa Lubricaci n por circulaci n de aceite ar bomba trocolda Unidades de dos etapas 104 121 143 165 195 231 319 357 377 425 473 525 559 649 731 841 1003 1015 1247 1479 1894 2065 2537 3045 3481 4437 5133 6177 7569 61600 61700 61808 619DA 619DB 620DA 620DB 621DA 621DB 622DA 622DB 623DA 623DB 624DA 624DB 625DA 625DB 626DA 627DA con bomba trocoidal 2537 Lubricaci n por circulaci n de aceite 06000_ 09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 11 Sumitomo Dr
14. DE 0105 Los motores el ctricos cum plen con las 5 normas de la Directiva de Baja Tensi n 73 23 CEE 6 2 Rango de utilizaci n Los motores est n totalmente cerrados y refrigerados por aire Su protecci n standard es IP 55 y con freno IP 44 Temperatura ambiente 10 40C Altitud de instalaci n lt 1000 m El bobinado est ejecutado en la clase de aislamiento F 150 C En funcionamiento normal se pueden alcanzar unas temperaturas de 100 en la carcasa del reductor Por tanto debe evitarse su contacto No deben fijarse elementos sensibles al calor 6 3 Colocaci n Las coberturas de ventilaci n deben permanecer sin obst culos STOP Para una refrigeraci n correcta la distancia entre la cubierta y la pared no debe ser inferior a la medida FB FA es la distancia m nima necesaria para el desmontaje de la cubierta del ventilador lt gt o ala LL Motor standard constructivo 71 80 90 100 112 1325 132M 160M 160 180 180L 220 FB mm 20 20 20 20 20 25 30 30 30 30 FA 48 49 52 56 60 75 130 155 170 230 Motor freno T constructivo 63 71 80 90 1100 112 132S 132M 160M 160L 180M 180L 220 del motor FB mm 20 20 20 20 25 25 30 30 30 30 FA mm 61 93 115 121 132 170 220 367 370 445 D6000_E 09 06 Nr 991035 Edici n Sep
15. HM Motorreductor horizontal 1 etapa de reducci n Ejemplo Tama o 6225 Tipo CNHM Motorreductor horizontal 1 etapa de reducci n Ejemplo Tama o 6095 1 86 A EL Tipo CNH Reductor horizontal 1 etapa de reducci n Ejemplo Tama o 6105 P gina 18 Edici n Sep 2006 D6000_ E 09 06 Nr 991035 Tipo CHHM Horizontal Motorreductor Double Reduction Ejemplo Tama o 6225DB Y Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 601406 4 6349476969 6 i Ar fs paa Y ___ Tipo CHH Horizontal Gear A 846 0 pS E E A ma 25 29 Double Reduction Ejemplo Tama o 6185DB D6000_E 09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 19 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 11 Piezas de repuesto No denominaci n Eje de salida Anillo eje de salida Reten Tapa ret n Arandela circlip Junta de papel Rodamientos Carcasa Tap n de aireaci n Rodamientos Arandela circlip Rodamie
16. O E pi Motor Rectifier Brake Motor Rectifier Brake 380 420 FB 5B 0 12 4 0 kW 380 420 XY FB 5B 0 12 4 0 kW 6 7 Utilizaci n con variadores de frecuencia En caso de utilizaci n de los motores F con el convertidor de frecuencia se tienen que observar las indicaciones EMC del fabricante del convertidor Se tienen que tomar las medidas oportunas para la supresi n de interferencias Se requieren cables blindados y racores met licos de conexi n El par del motor depende del convertidor utilizado En motores freno el rectificador del freno se tiene que alimentar con una tensi n independiente El motor debe protegerse contra un calentamiento excesivo mediante reostatos P T C contac tos t rmicos y o ventiladores externos 6 8 Protecci n del motor Los conmutadores de protecci n contra sobreintensidades en el circuito deben ajustarse a la intensidad de acuerdo al voltaje indicado en la laca identificativa Los contactos t rmicos son con tactos de ruptura NC standards La resistencia de los termistores PTC a 20 C puede variar desde 90 Q a 750 Q D6000_E_09_06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 7 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 6 9 Ventilaci n forzada Conectar el ventilador externo en la caja de bornas de la tapa del ventilador A Alimentaci n el ctrica independiente debe
17. Sumitomo Drive Technologies Always on the Move DRIVE 6000 Engranajes y motores reductores Instrucciones de servicio Nr 991035 09 2006 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones Copyright 2006 Reservados todos los derechos La reproducci n incluso parcial s lo se permite con la autori zaci n expresa de Sumitomo Drive Technologies Los datos contenidos en estas instrucciones de montaje y de servicio han sido comprobados con el m ximo esmero No obstante no podemos asumir ninguna responsabilidad en caso de eventuales datos incorrectos o incompletos Salvo modificaciones t cnicas ndice 1 ir a A en TA 2 2 Instrucciones para la seguridad 2 3 Instrucciones el transporte 2 4 Conexi n de otros elementos de transmisi n 3 5 Instalaci n del reductor motoreductor 3 5 1 Herramientas necesarias 3 5 2 Tolerancias de montaje en el reductor motoreductor 3 5 3 Comprobaciones antes de iniciar los trabajos de instalaci n 4 5 4 Trabajos preparatorios eseese 4 5 5 Instalaci ns A II 4 6 Instalaci n el ctrica 4 6 1 Instrucciones para la seguridad 4 6 2 Ramo ds utilizaci n seccare bes sele pedo ed 5 6 3 A 5 6 4 Cableado GldtoA 5 6 5 Conexi
18. ave dinamom trica para tornillos de fijaci n de las patas bridas adaptador a motor Dispositivo de montaje Galgas de montaje Protecci n anticorrosiva p ej pasta de 5 5 2 Tolerancias de montaje en el reductor motoreductor Ejes Bridas Ejes de salida k6 para lt 30 Tolerancia del borde de centraje seg n DIN gt 30mm 42948 Ejes de salida k6 para lt 50 Brida IEC en el lado de accionamiento H8 h6 para s 50 Brida en el lado de salida 6 Eje hueco en el accionamiento F7 Tipo V i el tama o 612 Taladros de centraje seg n DIN 332 forma DR tama o 613 y mas grande Carcasa Tipo F g6 D6000_E 09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 3 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 5 3 Comprobaciones antes de la instalaci n Comprobar que los datos en la placa de caracter sticas coinciden con la documentaci n disponible planos listas de piezas etc En caso de motoreductor comprobar que la potencia instalada es superior a la requerida del motor Inspeccionar que el reductor no presente posibles da os Proveerse de los lubricantes recomendados de acuerdo a las condiciones de la instalaci n 5 4 Trabajos antes del arranque 846 K19 en los extremos de eje o ejes huecos y en los asientos de centraje se tiene que elimi nar antes de la puesta en servicio La protecci n anticorrosiva se puede eliminar con un produc to d
19. e limpieza alcalino pero en ning n caso de forma mec nica abrasivos etc El disolvente alcalino no debe entrar en contacto con los retenes STOP La protecci n anticorrosiva utilizada el transporte y el almacenamiento Valvolina Tectyl Do En el manejo de lubricantes y medios anticorrosivos se tienen que observar las normas de pro 9 tecci n y seguridad para personas y medio ambiente seg n DIN 52 900 wP 5 5 Instalaci n El accionamiento se tiene que colocar de modo que quede f cilmente accesible para un even tual reengrase Primeramente establecer una base plana indeformable y amortiguadora de vibraciones en toda la superficie de montaje y a continuaci n alinear el accionamiento y posteriormente apretar fir memente los tornillos de fijaci n Al cabo de 4 semanas se tiene que comprobar el par de aprie te correcto de todos los tornillos de fijaci n Si el accionamiento trabaja en condiciones de m xi mo par de salida o de m xima fuerza radial se tienen que prever para la fijaci n tornillos de la clase de resistencia 8 8 o superior adem s de clavijas adicionales de fijaci n DIN 6325 Los accionamientos que se instalan al aire libre o en condiciones ambientales muy desfavora bles p eje suciedad polvo agua proyectada o calor se tienen que cubrir con una protecci n Este no debe obstaculizar la circulaci n libre del aire en la superficie de la carcasa Los niveles de aceite y de purga de aceite as como e
20. ive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 8 2 2 Tipos de aceites recomendados Son aptos todos los aceites lubricantes que cumplen los requisitos seg n DIN 51517 Parte 3 Seg n la temperatura ambiente y o de servicio se tiene que elegir la clase de viscosidad correcta seg n DIN 51519 Posibles temperaturas de servicio C 60 C Lubricante seg n DIN 51517 Parte 3 80 C 100 C CLP 68 MT 100 RA CLP150 RN AA pp CLP220 IN AAA ____ gt 32 E Fabricante Marca Fabricante Marca Fabricante Marca ARAL Degol BG DEA Falcon CLP MOBIL Mobilgear AVIA Gear RSX ELF Reductelf SP OPTIMOL Ultra BP Energol GR XP ESSO Spartan EP SHELL Omala Castrol Alpha MW KL BER Kl beroil GEM 1 TOTAL Carter EP 8 2 3 Cantidades de aceite a CHH CHHX CHV CHVX E E 616DC 617DC 618DA 618DB 619DA 619DB 620DA 620DB 621DA 62108 622DA 622DB 623DA 623DB m is 24 35 35 58 60 u 17 622 Las cantidades indicadas son valores medios orientativos La cantidad exacta se tiene que controlar mediante el nivel de aceite prescrito Tama o 623 624 625 Tama o 616DC 617DC 618DA 618DB 619DA 619DB 620DA 620DB 621DA 621DB 622DA 62208 623DA 623DB 10o 19 20 20 237 EC nf n 18 18 23 23 E
21. l de Operaciones mb Indicaciones generales Observe estrictamente las se ales de advertencia contenidas en esta documentaci n COOP pp 2 Peligro por electricidad Una aplicaci n incorrecta de la m quina puede causar da os corporales lesiones serias y o situaciones con peligro de muerte Peligro inminente Una aplicaci n incorrecta de la m quina puede causar da os corporales y o lesiones serias Situaci n peligrosa Las consecuencias pueden ser lesiones f sicas Situaci n perjudicial Las consecuencias pueden ser da os en la m quina o en el entorno Informaci n til Disposiciones Por favor observe las normativas vigentes sobre medio ambiente 2 Instrucciones para la seguridad 62 gt 9 9 gt E Antes de iniciar los trabajos con la m quina montaje funcionamiento mantenimiento inspec ci n etc lea atentamente estas instrucciones de servicio a modo de obtener un conoci miento exacto sobre la utilizaci n correcta del CYCLO DRIVE las normas de seguridad a cum plir y las advertencias a observar Conserve estas instrucciones junto a la m quina para poder consultarlas en todo momento en caso de necesidad El montaje lubricaci n funcionamiento mantenimiento e inspecci n deben ser ejecutados ni camente por personal t cnico cualificado de lo contrario existe el peligro de lesiones o da os en la m quina No introduzca nunca las manos en elementos m viles y mantenga alejad
22. l filtro de ventilaci n tienen que estar acce sibles En caso de peligro de corrosi n electroqu mica entre el reductor y la m quina accionada con tacto entre metales distintos p ej hierro fundido y acero inoxidable se tienen que utilizar capas intermedias de material sint tico espesor 2 3mm Tambi n los tornillos se tienen que dotar de arandelas de material sint tico Adem s se tiene que proteger la carcasa con tornillos de toma de tierra fijados al motor Para el uso en locales h medos o al aire libre se suministran accionamiento en versi n anticor rosiva Si el accionamiento es barnizado o repintado parcialmente se tiene que prestar atenci n a cubrir la v lvula de purga de aire y los retenes de eje cuidadosamente con cinta adhesiva Al finalizar los trabajos de barnizado se tiene que retirar la cinta adhesiva P gina 4 Edici n Sep 2006 D6000_ E 09 06 Nr 991035 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 6 Instalaci n el ctrica 6 1 Indicaciones para la seguridad El montaje la conexi n y la puesta en servicio as como los trabajos de mantenimiento y repa raci n deben ser ejecutados nicamente por personal t cnico cualificado Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor o motoreductor particularmente antes de abrir las protecciones de elementos activos el motor tiene que estar desconectado debidamente Se tie nen que cumplir las 5 normas de seguridad seg n DIN V
23. ntos Galga de ajuste Junta de papel Distanciador Junta de papel Tap n de aireaci n Exc ntrica Brida Rodillos de arrastre Pernos de arrastre Ventilador Tapa del ventilador Reten Eje de entrada Anillo eje de entrada Distanciador Galga de ajuste Tornillos Anillo portapernos Discos cycloidales Exc ntrica Rodillos Pernos Chaveta Tapa ret n 39 Carcasa 40 Bomba de aceite 41 Tap n de aireaci n 42 Control flujo de aceite 43 Reten 44 Indicador nivel de aceite 45 Tap n 46 Distanciador 47 Disco de levas 48 Tap n 49 Distanciador 50 Tornillo de enganche 51 Llenado de aceite 52 Rodamientos 53 Eje intermedio 54 Brida Intermedia 55 Rodamientos 56 Exc ntrica 57 Engrasador Prove do del montaje del eje de salida no como art culos individuales P gina 20 Edici n Sep 2006 D6000 E 09 06 Nr 991035 Sumitomo Drive Technologies http Awww sumitomodriveeurope com En caso de consultas le atenderemos con mucho gusto SM Cyclo Iberia Edif cio Gobelas C Landabarri n 4 Escalera 1 2 Izqda Leioa 48940 Vizcaya Tel 34 94 4805389 Fax 34 94 4801550 e mail iberia sce cyclo com
24. os los cuerpos extra os de estos elementos de lo contrario existe peligro de lesiones o da os en la m quina La instalaci n s lo se debe utilizar para los fines previstos de lo contrario existe peligro de lesiones o da os de la m quina Indicaciones para el transporte Las unidades deben comprobarse inmediatamente despu s de su recepci n Eventuales da os se tienen que comunicar inmediatamente a la empresa de transporte Si hay evidencia de un da o de transporte que pueda limitar el correcto funcionamiento se tiene que excluir la puesta en servicio S lo se deben utilizar eslingas adecuadas y suficientemente dimensionadas enganchadas en los eventuales tornillos de enganche o colocadas alrededor de las bridas de uni n Los tornil los de enganche roscados est n dimensionados nicamente para el peso del accionamiento No se permite enganchar cargas adicionales Aviso Como norma general no se deben utilizar los taladros de centraje en los extremos de los ejes con la ayuda de tornillos de enganche para elevar el reductor La consecuencia podr a ser da os en los rodamientos P gina 2 Edici n Sep 2006 D6000_ E 09 06 Nr 991035 Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 4 Conexi n de otros elementos de transmisi n El montaje se realiza con la ayuda de los taladros de centraje en los extremos de eje o calen tando los elementos a montar a m x 100 C Los ejes est n dotados de
25. piente debajo de la boquilla O Retirar el indicador de nivel de aceite cualquier purgador de aire v lvula y el tornillo de dre naje Evacuar el aceite por completo Colocar el tornillo de drenaje y apretarlo Introducir el aceite nuevo conforme a la recomendaciones indicadas anteriormente a trav s del engrasador Antes de utilizar otras clases de aceite consultar a Sumitomo Drive Technologies Introducir el volumen de aceite seg n 8 2 3 Cantidades de aceite Comprobar el indicador de nivel de aceite o Apretar el aireador valvula de purga de aire gt Eliminar el aceite evacuado de acuerdo la normativa de protecci n ambiental D6000_E_09 06 Nr 991035 Edici n Sep 2006 P gina 15 o Sumitomo Drive Technologies DRIVE 6000 Manual de Operaciones 1922 NIG U9SIQUIB anb aual as O USILUELICIDUN ap ase e ela ja 10d ap seuanbed ap e7 1 i ale ja 2159 ns esed epidun a ul so ue e ala anbune ou epijes ala 26 opepede Jan 91998 ap anu ja 11Ba4109 ENARA e
26. ser provista para el motor del ventilador PRECAUCION Dependiendo del variador de frecuencia utilizado el ventilador externo puede estar en marcha aunque el motor est parado Las placas de caracter sticas y los esquemas de conexi n para el ventilador externo se encuen tran en la caja de bornas Existen distintas versiones en funci n del tama o El motor del ventilador puede configurarse como sigue Motor de fase dividida conexi n L1 y N no es posible invertir el sentido de rotaci n Motor monof sico 01 01 q 21 22 02 22 02 Giro a la izquierda Giro a la derecha Motor trif sico en conexi n de estrella o tri ngulo dependiendo del voltaje como se indica en el apartado 6 5 Conexi n el ctrica Inversi n del sentido de rotaci n por inversi n de dos fases 7 Puesta en servicio del accionamiento Antes del arranque compruebe una vez m s las instrucciones para la seguridad Aseg rese de que la alimentaci n de red es la precisada e indicada en la placa identificativa Para dispositivos adicionales se encuentran indicaciones adicionales en la caja de bornas del motor La secci n de los cables de conexi n se tiene que adaptar a las intensidades del motor La instalaci n debe ser realizada en cumplimiento de la normativa vigente y por personal t cnico con la correspondiente formaci n Antes de arrancar el motor se tiene que comprobar si se cumplen todas las normas de seguri dad si la
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