Home

MID144 CAMIONES - Manuales de Mecánica

Contents

1. MID 144 PID 152 VECU n mero de reposiciones MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador control MID 144 PPID 69 Confirmaci n de ralent de reserva interrUptOl ocoonconncicnconconconnonconconnnnnonncnncnnnno MID 144 PPID 69 Confirmaci n de ralent de reserva interruptor control ooocooncccccnnnccccnnncccconcccn ns MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal alimentaci e eeoa are aa ai ae ea tacita MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal alimentaci n control cccccccccncccccccccnccncnonenenones MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador interruptor alimentaci n MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador interruptor alimentaci n control MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n control MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario oooccoccnnnnccncnccnoncnanncnnancnana nono MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario control oooocconnccocniccccconncccnnnns MID 144 PPID 74 EECU VECU Alimentaci n MID 144 PPID 74 Alimentaci n EECU VECU CONO td naco ciiaes MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la eleCtrov lVU A ooooo
2. 9998534 9510060 29 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 30 3 Condiciones e Conector para sensor de veloc metro desacoplado e Adaptador conectado contra el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Tac grafo Nota Leer y corregir c digos de aver a para el tac grafo Veloc metro iNota Medici n irrelevante Control del sistema parcial Tac grafo 1 Condiciones e Medici n entre el tac grafo y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Llave de contacto en posici n de conducci n 9990008 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Veloc metro 2 Condiciones e Caja de mediciones con adaptador conectado entre el veloc metro y el manojo de cables e Medici n de resistencia con mul
3. MID 144 PSID 1 Mando ralentizador interruptor de ajuste p gina 125 MID 144 PSID 2 Confirmaci n de ralent interruptor 2 p gina 130 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador p gina 135 MID 144 PSID 25 Fuga de aire p gina 142 MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del motor p gina 143 MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de instrumentos p gina 144 MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de frenos p gina 145 MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de la caja de cambios p gina 146 MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de suspensi n neum tica p gina 147 MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de iluminaci n exterior p gina 148 MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del tac grafo p gina 149 MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del constructor de superestructuras p gina 150 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Tabla FMI Est ndar SAE em resto de pantera AE i z v r E r Z 17 Grupo 36 C digos de error unidad de
4. Peligro Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte Volvo Truck Corporation G teborg Sweden N mero de pedido 20001278 Sustituye a TSP164631 y TSP190892 O 03 Volvo Truck Corporation G teborg Sweden Reservados todos los derechos Prohibida la reproducci n en todo o en parte por ning n medio mec nico fotogr fico o electr nico as como cualquier clase de copia reproducci n registro o transmisi n para uso p blico o privado sin la previa autorizaci n escrita de Volvo Truck Corporation ESP13483 Generalidades Ubicaci n de componentes VECU onccccccncccccccncncco Especificaciones Descripci n de se al VECU ooooocccccniccccconccccnonnnonons Herramientas Herramientas especiales cooooccccinicccccnnnccononcccnonancnos Equipo especial diverso n Perturbaciones en el funcionamiento Tabla de c digos de error VECU ooooccccnnccccconicccnc n MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario CONO iia MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo control MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n porcontalE ciclo ii ial MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n porcentaje control o oooocccnncccnoccccnonnnonccnnnnonarnnnnnnnnnno MID 144 PID 150 Salida PTO ossee MID 144 PID 150 Salida PTO control
5. Puntos de medici n Valor nominal U OV conexi n a masa PB18 escuchar el sonido procedente de la caja de cambios 9998533 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 95 96 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 79 Bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula estado 13015754 13015713 Generalidades Componente Rel K8 bloqueador de secci n en la caja de cambios Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n superior a 6 5V cuando la funci n est activa la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e El cable entre el rel y la unidad de mando en cortocircuito con tensi n sin carga Upa e Rel defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El bloqueador de secci n no se activa Control apropiado e MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula control p gina 99 97 Grupo 36 C dig
6. e Todas las funciones den ralentizador no se pueden utilizar La velocidad no puede ser ajustada Control apropiado e MID 144 PSID 1 Mando ralentizador interruptor de ajuste control p gina 126 125 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36481 6 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador interruptor de ajuste control 126 Herramientas especiales 9998535 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 9813194 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Frenos auxiliares test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Grupo 36 C digos de
7. o interruptor ralentizador SET activo Freno de gases de escape PA21 PA12 U OV interruptor en posici n 0 interruptor EPG ralentizador U Uba interruptor freno de gases interruptor SET de escape en posici n 1 EPG O interruptor ralentizador SET activo Contacto de ralent 1 PA23 PA12 U 0V U Ubat pedal del acelerador presionado Aire acondicionado estado PA24 PA12 U OV interruptor aire interruptor acondicionado inactivo U Upa interruptor aire acondicionado e interruptor ventilador en posici n 1 PA25 PA27 PA28 Desactivar el freno de gases de escape se al ABS PA29 Toma de fuerza interruptor PA30 Programador de velocidad PA30 PA12 U 0V RESUME U Ubat RESUME activo Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Unidad de mando de veh culo caja de mediciones conectada entre la unidad de mando y el manojo de cables conector PB Condiciones e Unidad de mando conectada e La caja de mediciones 9998699 y el adaptador e La llave de arranque en la posici n de conducci n 9990062 9998533 acoplados entre el conector PB de la unidad de mando del veh culo y el manojo de cables e Motor parado e La caja de mediciones 9998699 y el adaptador e Medici n de tensi n con mult metro 9990062 9813194 acoplados entre el conector PA de la unidad de mando del veh culo y el manojo de cables U tensi n continua en voltios V Ubat
8. Medida a tomar apropiada e Montar un dep sito de producto secante y realizar una prueba parcial Dep sito de producto secante secador de aire reposici n a cero con VCADS Pro test 56185 2 Secador de aire ajuste reposici n a acero calibraci n e Realizar test parcial Dep sito de producto secante secador de aire reposici n a cero con VCADS Pro test 56185 2 Secador de aire ajuste reposici n a acero calibraci n 109 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 312 Secador de aire regeneraci n Generalidades demasiada frecuencia la suspensi n neum tica para Componente A80 Secador de aire la manipulaci n de carga Manojo de cables 1056 e Fuga de aire importante Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e La unidad de mando pasa a modo de protecci n efect a time out del bombeo de aire dando prioridad al secado de aire mediante la descarga del compresor y la realizaci n de regeneraci n obligatoria del secador de aire Esto hace disminuir de forma importante la capacidad del compresor de bombear aire hacia el sistema Sin embargo la presi n de aire queda garantizada siempre conservando la fuerza de frenado y la fuerza de elevaci n e El c digo de aver a se apaga autom ticamente una vez se ha logrado una regeneraci n suficiente del 13012117 secador de aire F10 S ntoma exterior
9. PB16 masa Escuchar el sonido procedente de la electrov lvula 9998533 9990062 9998699 9510060 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Interruptor toma de fuerza activa Puntos de medici n Valor nominal PB16 PB22 U Ubat U OV conexi n a masa PB16 escuchar el sonido procedente de la electrov lvula 9998533 9990062 9998699 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PID 152 VECU n mero de reposiciones 13015744 Generalidades El software en la unidad de mando del veh culo contiene una funci n de control interna que pone en marcha la unidad de mando en caso de error en la ejecuci n del software PID 152 contiene informaci n sobre el n mero de reiniciaciones efectuadas Componente A17 Unidad de mando VECU unidad de mando del veh culo Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 12 Unidad o componente defectuoso Condiciones para c digo de aver a e Si se produce una falla interna de software se establece un c digo de informaci n Causa probable e El sistema ha sido reiniciado debido a un error interno de software Reacci n de la
10. S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE 41939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as 123 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM 124 12012704 Generalidades Durante el arranque se calcula una suma de control en el conjunto de datos de la memoria EEPROM de la unidad de mando Esta es comparada con una suma de control guardada anteriormente para controlar que el conjunto de datos se correcto Componente A17 Unidad de mando VECU unidad de mando del veh culo Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 2 Datos intermitentes o err neos Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo tiene alg n fallo durante el c lculo de la suma de control en la memoria de calibrado la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Circuito de memoria defectuoso e Error en la programaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara roja S ntoma exterior apreciable e L mpara roja se enciende e El veh culo solamente puede ser conducido al ralent acelerado FMI 13 Los valores de calibrado est n fuera de los l
11. e Desgaste en el compresor e Aumento de la eyecci n de aceite desde el compresor e L mpara de informaci n en caso de fugas menores e L mpara de advertencia en caso de fugas importantes Medida a tomar apropiada e Detectar fugas en veh culo y remolque e Conducci n m s pausada Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del motor Generalidades Las unidades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad de actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes durante un determinado lapso de tiempo por el enlace de control SAE J1939 desde la unidad de mando del motor la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de mando EMS y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos S
12. e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB14 PB23 U 3 1V RIGHT activado 1 8V FT activado cc ma 1 2V activado U E 3 7V DO WN activado A w lt TER activado 0 6V activado 5V U U E U U m MUNLZNY NNO 3 D 105 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 265 Alimentaci n del sensor de velocidad del veh culo 13015756 PB25 1 2 3 4 pes 13015716 106 Generalidades Componente B12 Sensor tac grafo veloc metro Manojo de cables 1494 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila tensi n en el cable de alimentaci n es superior a 9V la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de masa e Cable de se al en cortocircuito con tensi n m s alta e Sensor defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Si la tensi n en el cable de
13. ooooooccconncccconocccnnnccccononccnconnnccnnnanennnnnnno 95 36475 6 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula control oooooooccnnnccccinnccccnnccccnnccccncnnnnnos 99 36443 2 MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet control oooocooocccnncccconcccnonnnoncnnnn conan cnnnn cnn nnnn corno rra nr nn n rn nn non n cnn 102 36445 2 MID 144 PPID 265 Alimentaci n del sensor de velocidad del veh culo control oooccccnnncnncicinnnccccnnnncccccncnos 107 36476 6 MID 144 SID 230 Confirmaci n de ralent interruptor 1 control ooooonocccconncccccnonccononccnnonnnncnnnnnnncnnnnnnnnnnnncnnnnnns 112 36478 6 MID 144 SID 243 Programador de velocidad interruptor de ajuste control oooooocoocccnoncciconnooncnancncnannnnrncnnnnos 119 36481 6 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador interruptor de ajuste control ooonconcconcccinonnonnnanancnanncnarnn naar nnnn cnn nnnnnno 126 36482 6 MID 144 PSID 2 Confirmaci n de ralent interruptor 2 control oooocoonnccccnnnoccccnocccononccnnonnnncncnnnnccnonnnnnnnnncnnnnnns 131 36484 6 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador control oocccccccccccccncnnnnnnnnnnenenenenenininenenncncnananaconananono 137 VOLNO Volvo Truck Corporation G teborg Sweden 20 001278 Spanish 900 11 03 Printed in Sweden
14. Control apropiado e MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n porcentaje control p gina 34 33 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36464 6 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n porcentaje control 34 Herramientas especiales 9998533 9996899 9998295 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Pedal del acelerador contactos y sensores test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de masa 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado
15. VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de frenos Generalidades Las unidades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad de actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes durante un determinado lapso de tiempo por el enlace de control SAE J1939 desde la unidad de mando de los frenos la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de mando ABS EBS y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE 41939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as 145 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de la caja de cambios Generalidades Las unid
16. culo est equipado con pedal de embrague Nota Solamente versiones antiguas El conector del ralent 2 en el pedal de aceleraci n si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o I shift e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 Cable de se al contacto del pedal del freno 4 Condiciones e Conector para el contacto del pedal del freno dos salidas desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 53 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 54 Cable de alimentaci n contacto del pedal del embrague 5 Condiciones e Conector para contacto del pedal del embrague dos salidas desacoplado si el veh culo est equipado con pedal de embrague e Los siguientes conectores de pedal desacoplados Sensor del pedal del acelerador El contacto del pedal del freno dos salidas Nota Solamente versiones antiguas El conector del ralent 2 en el pedal de aceleraci n si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o I shift e Medici n de tensi n con mult
17. digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 2 3V cuando la funci n est inactiva la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n delante de la electrov lvula e Cable entre la electrov lvula y la unidad de mando en cortocircuito con masa e Rotura en un cable entre la electrov lvula y la unidad de mando e Electrov lvula defectuosa e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PID 150 Salida PTO control p gina 39 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36441 2 MID 144 PID 150 Salida PTO control Herramientas especiales 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conec
18. e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el interruptor Dynafleet Puntos de medici n Valor nominal 26 27 R 170 Q ENTER activado R 400 2 DOWN activado R 400 Q LEFT activado R 400 Q RIGHT activado R 170 Q ESC activado R 400 Q UP activado 9990062 9998699 9998604 9510060 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de contacto en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9990062 9998699 9998533 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB26 PB23 U 4 6V 9990062 9998699 9998533 9510060 Cable de se al 3 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro
19. e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal 9998533 9990062 9998699 9813194 9510060 Cable de se al interruptor programador de velocidad 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n PA2 PA12 U OV SET inactivo ee U Upa SET activo PA30 PA12 U 0V RESUME inactivo e U Upa RESUME activo PA3 PA12 U 0V OFF U Ubat ON U Ubat RESUME activo PA1 PA12 U OV SET inactivo U Ubat SET activo U OV SET activo 9990062 9998699 9813194 9510060 69 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 70 Cable de se al interruptor freno de motor Nota El control de m s abajo rige nicamente para los veh culos equipados con freno de motor Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n
20. e Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de mando BBM y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE J1939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as Informe Nuestro objetivo es que usted que trabaja con el diagn stico de aver as reparaciones y servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados Si a trav s de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones nos proporcionar la base para mantener un alto est ndar en nuestra literatura de servicio Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta p gina y envi nosla por telefax Tambi n puede dirigirla por carta a la siguiente direcci n Destinatario Remitente Volvo Parts Corporation rr Dept Technical Services 31610 cccccnccnnnnnnnnnnnn nn rn nr nn rr rra rn r rra E nenene Ene SE 405 08 G TEBORG rr SWEDEN AAA Fax 46 31 66106 e mmm nnnnmnnnnnnnnmrnnnanans Opiniones sugerencias N meros de operaci n Los n meros de operaci n de este manual hacen referencia al tarifario V S T Volvo Standard Times 36462 6 MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario control oooonncnnncccnnnccnnannoancnanccnarnn nan n caro nnr occ nn occ nna nn nn rra nnnnnnnnns 21 36463 6 MID 144 PID 84 V
21. n con adaptador conectado contra el sensor del pedal del acelerador e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el sensor del pedal del acelerador Puntos de medici n Valor nominal 3 4 R oo sin aceleraci n R 20 90 Q aceleraci n total 9996899 9998295 9510060 114 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control del sistema parcial Cable de se al 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA23 PA12 U 0V sin aceleraci n U Upa aceleraci n total 9813194 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 112 115 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control Generalidades Por el enlace de control SAE J1939 se env an las se ales de regulaci n del sistema Por el enlace de informaci n SAE J1708 se env an las se ales de informaci n y diagn stico El enlace hace las vec
22. n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 Cable de alimentaci n pedal del acelerador 2 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor del ralentizador desconectado si el veh culo est equipado con ralentizador e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 75 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al pedal del acelerador 3 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor del ralentizador desconectado si el veh culo est equipado con ralentizador e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 Cable de alimentaci n ralentizador 4 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Conector para int
23. tensi n de bater a U OV salida activa v lvula de regeneraci n abierta U Upa salida inactiva v lvula de regeneraci n cerrada U Ubat El rel se activa U 0 2V conexi n a masa PB2 a los 15 km h escuchar el clic del rel aproximada mente U OV salida activa compresor inactivo U Uba salida inactiva compresor activo Alimentaci n de tensi n e Interruptor programador de velocidad e Interruptor freno de gases de escape ralentizador SET Velocidad del veh culo U 0 3V m n 9 5V m x La medici n requiere que el eje secundario de la caja de cambios gire Medir la tensi n de los valores m x y m n de la se al R 0 4 0 6V sin aceleraci n R 2 6 3 8V m xima aceleraci n U 3 0 4 4V kickdown V 7 bares La presi n 8 bares se puede 9 bares calcular seg n 10 bares la siguiente 11 bares f rmula 12 bares p 3 75xU 1 875 bares PB9 PA12 WVNNNN ONO w to CEECEEEC Y UN UA Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Conex Tipo de se al Puntos de Valor nominal i n medici n PB10 Alimentaci n de tensi n PB10 PA12 U 4 7 5 3V e Sensor del pedal del acelerador e Interruptor ralentizador Freno de estacionamiento estado PB11 PA12 U Uhat U OV freno de estacionamiento aplicado Interruptor Dynafleet PB 14 PB23 Right U 3 1V Left U 1 8V Up
24. 68 Control de interruptor de freno de motor Nota El control de m s abajo rige nicamente para los veh culos equipados con freno de motor Condiciones e Conector de interruptor de freno de motor desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia interruptor de freno de motor Puntos de medici n Valor nominal EPG inactivo R 0 Q EPG activo R 0 Q VCB activo si el veh culo est equipado con VCB R VCB y EPG inactivos si el veh culo est equipado con VCB R 0 Q VCB activo si el veh culo est equipado con VCB 9990008 9510060 Control de interruptor para ralentizador 3 iNota El control de abajo rige para solamente para veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra el interruptor ralentizador e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el interruptor ralentizador Puntos de medici n Valor nominal 1 2 R oo SET inactivo R 0 Q SET activo 1 3 R oo SET inactivo R 0 Q SET activo R oo SET activo 9990008 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control del sistema parcial Cable de alimentaci n 1 Condiciones
25. 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n Generalidades Alimentaci n de tensi n para el sensor del pedal del acelerador y control de ralentizador Los sensores se alimentan con una tensi n de 5 0V Todo cambio en el ngulo del pedal del acelerador dirige la se al al mando de control del veh culo En latabla p gina 81 se pueden ver los valores normales Las diferentes posiciones del mando del ralentizador producen se ales de entrada espec ficas a la unidad de mando del veh culo Componente S24 Interruptor de palanca ralentizador tipo de seleccionador B25 sensor para pedal del acelerador Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 5 7V en el cable de alimentaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de masa e Cable de alimentaci n en cortocircuito con tensi n m s alta e Rotura en el cable de alimentaci n e Sensor defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable 13015708 e La l mpara amarilla se enciende e El motor no responde a la aceleraci n e Ning n efecto de fren
26. PA12 U OV OFF agua U Ubat ON 1 2 3 4 PA5 Pedal del freno PA5 PA12 U Ubat No rige para U 0V pedal del freno presionado las versiones ltimas de veh culos EBS PA6 Cerradura de arranque posici n de PA6 PA12 U 0V arranque U Upa llave de arranque en posici n de conducci n PA7 Cerradura de arranque posici n de PA7 PA12 U 0V precalentamiento U Upa llave de arranque en posici n de precalentamiento PA8 Pedal del embrague PA8 PA12 U Ubat U OV pedal del embrague presionado Tensi n de alimentaci n unidad de PA13 PA12 U OV llave de arranque en la mando del veh culo posici n de parada U Upa llave de arranque en posici n de conducci n Cerradura de arranque posici n de PA14 PA12 U OV llave de arranque en la conducci n posici n de parada U Upa llave de arranque en posici n de conducci n Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Cone Tipo de se al Puntos de Valor nominal xi n medici n PA16 J 1939 CAN 2 PAt6 PA12 U 25v A 1 E RECIEN CI PA18 Contacto de ralent 2 PA18 PA12 U 0V Rige para U Upa pedal del acelerador veh culos con presionado Geartronic Powertronic y I shift CON AN E E E PA20 Freno de gases de escape PA20 PA12 U OV interruptor en posici n 0 interruptor VCB ralentizador U Upa interruptor freno de gases interruptor SET de escape en posici n 2 VCB
27. Programador de velocidad interruptor test El test da la posibilidad de leer la se al de velocidad desde la unidad de mando del veh culo Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Tac grafo 1 Condiciones e Conector marcado B en el lado posterior del tac grafo desacoplado e Medici n con los pines de prueba conectados al manojo de cables en los conectores A y B para el tac grafo e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n ON Condiciones e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 Veloc metro 2 iNota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con veloc metro Condiciones e Conector para sensor de veloc metro desacoplado e Adaptador conectado contra el manojo de cables e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal
28. U 1 2V Down U 3 7V Enter U 4 3V Esc U 0 6V Rest U 2 5V Rel alimentaci n de tensi n PB15 PA12 U Ubar llave de arranque en unidad de mando del veh culo posici n de parada U 0 1V llave de arranque en la posici n de parada Se al de toma de fuerza PB16 PA12 U Upa inactivo U OV conexi n a masa PB16 escuchar el clic de la electrov lvula Contacto de ralent reservado PB17 PA12 U 0V U Upa pedal del acelerador presionado Bloqueo range electrov lvula PB18 PA12 U Upa inactivo La electrov l U OV conexi n a masa PB18 vula se activa escuchar el clic de la caja de a los 40 km h cambios aproximada mente PB19 Alimentaci n de tensi n PB19 PA12 U Ubat e Contactos del pedal PB21 Indicaci n de range bajo estado PB21 PA12 U Upa range bajo activo U OV range alto activo o conexi n a masa PB18 Conexi n a masa PB22 PA12 e Pedal del acelerador e Ralentizador Conexi n a masa PB23 PA12 e Sensor de presi n del dep sito primario e Interruptor Dynafleet ll Ralentizador interruptor PB24 PA12 posici n OFF posici n A posici n 1 posici n 2 posici n 3 posici n B PB25 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Conex Tipo de se al Puntos de Valor nominal i n medici n PB26 Alimentaci n de tensi n PB26 PA12 U 4 5 5 5V e Sensor de presi n del dep sito primario e Int
29. alimentaci n es inferior a 6 5V la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n e Rotura del cable de se al e Cable de se al en cortocircuito con masa e Sensor defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36445 2 MID 144 PPID 265 Alimentaci n del sensor de velocidad del veh culo control Herramientas especiales 9998534 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Programador de velocidad interruptor test Medi
30. antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de masa 1 Condiciones e Rel para EMS desconectado e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando 9990008 9510060 Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente 91 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 92 Rel para EMS 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Llave de arranque en posic
31. de mando n mero de 1 restablecimientos MID 144 PPID 61 Ralentizador interruptor 7 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador p gina 42 MID 144 PPID 69 Contacto de ralent reservado MID 144 PPID 69 Confirmaci n de ralent de reserva interruptor p gina 46 MID 144 PPID 70 Contactos del pedal alimentaci n e MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y 4 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad ralentizador alimentaci n interruptor y ralentizador interruptor alimentaci n p gina 62 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador 3 4 alimentaci n sensor MID 144 PPID 73 Dep sito primario alimentaci n sensor 3 4 MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario p gina 82 MID 144 PPID 74 Suministro de corriente VECU 3 4 MID 144 PPID 74 EECU VECU Alimentaci n p gina 89 MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado electrov lvula 3 4 MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la electrov lvula p gina 93 MID 144 PPID 79 Bloqueador de cambio incorrecto 3 1 3 4 estado de electrov lvula i i 3 4 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal alimentaci n p gina 49 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n p gina MID 144 PPID 79 Bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula estado p gina 97 MID 144 PPID 145 Interruptor Dynafleet 101 MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet p gina MID 144 PPID 26
32. de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA21 PA12 U OV EPG inactivo U Ubat EPG activo U Ubar VCB activo si el veh culo est equipado con VCB PA20 PA12 U OV VCB y EPG inactivos si el veh culo est equipado con VCB U Ubar VCB activo si el veh culo est equipado con VCB 9990062 9998699 9813194 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al interruptor ralentizador 4 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA20 PA12 U OV SET inactivo U Upa SET activo PA21 PA12 U OV SET inactivo U Ubar SET activo U OV SET activo 9990062 9998699 9813194 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 63 71 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID
33. efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Bloqueo de cambio incorrecto 3 1 electrov lvula 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Rel K8 bloqueador de secci n en la caja de cambios Conexi n a masa Controles PB2 masa Escuchar el clic del rel y si hay ruidos en la electrov lvula 9998533 9990062 9998699 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal U OV conexi n a masa PB2 escuchar el sonido procedente de la caja de cambios 9998533 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 99 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet 13015755 13015715 Generalidades Componente S78 Unidad de interruptor TIS Sistema de informaci n de Tr fico Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalme
34. el interruptor ralentizador e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el interruptor ralentizador Puntos de medici n Valor nominal 4 5 R 1 7 25kQ OFF R 1 3 2 0 KQ posici n A R 1 1 1 7 KQ posici n 1 R 0 9 1 4 KQ posici n 2 R 0 8 1 2 KQ posici n 3 R 0 7 1 1 KQ posici n B R 1 0 1 4kQ OFF R 0 9 1 3 KQ posici n A R 0 8 1 2 KQ posici n 1 R 0 8 1 1 KQ posici n 2 R 0 7 1 1 KQ posici n 3 R 0 7 1 0 KQ posici n B 9996899 9998295 9510060 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9998533 9990062 9998699 9510060 79 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB10 PB22 U 4 5 5 5V 9998533 9990062 9998699 9510060 80 Grupo 36 C
35. error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n 1 Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor programador de velocidad desconectado e Conector para contacto de ralent 3 desacoplado si el veh culo est equipado con mando de aceleraci n extra e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990062 9998699 9998535 9510060 Cable de se al 2 Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando 127 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Puntos de medici n Valor nominal 9990062 9998699 9998535 9510060 Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por e
36. mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Frenos auxiliares test e Pedal del acelerador contactos y sensores test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa 74 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de masa pedal del acelerador 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor del ralentizador desconectado si el veh culo est equipado con ralentizador e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici
37. mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario 13015740 PB26 PB9 PB23 T3015699 18 Generalidades Nota Rige solamente para veh culos con suspensi n neum tica Componente Sensor B06 presi n de aire dep sito de aire sensor de dep sito primario Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 0 Datos vigentes pero superiores al rango de trabajo normal Condiciones para c digo de aver a e El c digo de aver a queda aplicado si la presi n del dep sito es mayor que la presi n m xima del sistema Nota Solamente se puede leer el c digo de error si existe un error activo Causa probable e El mecanismo de descarga del compresor est da ado bloqueado en posici n de carga e El cableado a la electrov lvula en el secador de aire de la descarga del compresor est da ado e La electrov lvula en el compresor de la descarga del compresor est da ada bloqueada e El sensor del dep sito primario es defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a S ntoma exterior apreciable e Se enciende la l mpara amarilla a la vez que se enciende en la pantalla en el icono del sistema de aire e La presi n del sistema ser demasiado alto e Se dispara la v lvula de seguridad en el secador de aire Control apropiado e Controlar los puntos de Causa probable e MID 144 P
38. n 1 R 0 9 1 4 KQ posici n 2 R 0 8 1 2 KQ posici n 3 R 0 7 1 1 KQ posici n B R 1 0 1 4 KQ OFF R 0 9 1 3 KQ posici n A R 0 8 1 2 KQ posici n 1 R 0 8 1 1 KQ posici n 2 R 0 7 1 1 KQ posici n 3 R 0 7 1 0 KQ posici n B 9990062 9998699 9998535 9510060 139 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PB de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9998533 9990062 9998699 9510060 Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PB de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB10 PB22 U 4 6V 9998533 9990062 9998699 9510060 140 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al 3 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PB de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n d
39. registra una tensi n inferior a 4 7V en el cable de alimentaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Cable de alimentaci n en cortocircuito con masa o tensi n inferior e Sensor defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El motor no responde a la aceleraci n e El medidor para la presi n del dep sito primario est continuamente en posici n m n Control apropiado e MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario control p gina 84 83 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36470 6 MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario control Herramientas especiales 9996899 9998295 9998533 9998534 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores
40. unidad de mando e Se establece c digo de aver a e El sistema se reinicia 41 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador 42 A N N T3015745 13015704 Generalidades Componente S07 Interruptor frenos de motor tipo de seleccionador S24 interruptor de palanca ralentizador tipo de seleccionador Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 7 Respuesta incorrecta procedente del sistema mec nico Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando de veh culo recibe se ales para PA20 activo y PA21 inactivo la unidad de mando interpreta simult neamente estas se ales como una combinaci n improbable y el sistema establece el c digo de falla Causa probable e Contacto defectuoso e Falla en el manojo de cables Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e No se puede activar el freno de escape e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador control p gina 43 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36446 2 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador control Herramientas especiales 9990008 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9813194 95100
41. veh culo registra una tensi n inferior a 3 0V en el cable de alimentaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Cable de alimentaci n en cortocircuito con armaz n e Cable de se al para programador de velocidad SET SET RESUME ON en cortocircuito con armaz n e Cable de se al para interruptor de freno de motor si el veh culo est equipado con freno de motor en cortocircuito con armaz n e Cable de se al para interruptor del ralentizador si el veh culo est equipado ralentizador SET SET en cortocircuito con armaz n e Contacto incorrecto o interruptor e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e Todas las funciones del programador de velocidad no pueden ser utilizadas e Todas las funciones del freno de gases de escape ralentizador no pueden ser utilizadas e El motor no responde a la aceleraci n Control apropiado e MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador interruptor alimentaci n control p gina 63 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36467 7 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador interruptor alimentaci n control Herramientas especiales 999000
42. 015709 82 Generalidades Alimentaci n de tensi n para sensor de presi n de dep sito primario e interruptor de Dynafleet Componente Sensor B06 presi n de aire dep sito de alre Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 5 3V en el cable de alimentaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de masa e Cable de alimentaci n en cortocircuito con tensi n m s alta e Rotura en el cable de alimentaci n e Sensor defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El motor no responde a la aceleraci n e La pantalla de la presi n del dep sito primario se halla constantemente en posici n m n Control apropiado e MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario control p gina 84 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo
43. 1 Freno de gases de escape PA21 PB5 00 interruptor EPG ralentizador 0 2 interruptor freno de interruptor SET gases de escape en posici n 1 VCB o interruptor de ralentizador SET activo w CT O S S PA23 Contacto de ralent 1 PA23 PB19 R R 20 90 Q pedal de aceleraci n presionado PA24 Aire acondicionado estado de PA24 PA12 U OV interruptor aire Medici n de interruptor acondicionado inactivo tensi n con el U Upa interruptor aire mult metro acondicionado e interruptor Llave de ventilador en posici n 1 arranque en posici n de conducci n wa ooo we ooo w oS escape se al ABS PA30 Programador de velocidad RESUME Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Unidad de mando del veh culo caja de mediciones conectada al manojo de cables conector PB Condiciones e Llave de contacto en posici n de parada si no se j Ss indica otra cosa en la tabla e La caja de mediciones 9998699 y el adaptador 9990062 9998533 conectados al conector PB en el e Medici n de resistencia con mult metro si no se indica manojo de cables otra cosa en la tabla e La caja de mediciones 9998699 y el adaptador 9990062 9813194 conectados al conector PA en el manojo de canes R resistencia en ohms Q U tensi n continua en voltios V Ubat tensi n de bater a Conex Tipo de se al Puntos de Valor nominal i n medici n Elect
44. 2 8 contra la unidad de R 80 120 kQ mando 9996899 9998295 9510060 Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 35 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Control del sensor del pedal de aceleraci n 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra el sensor del pedal del acelerador e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el sensor del pedal del acelerador 2 8 R 1 0 2 0 KQ sin aceleraci n 9996899 9998295 9510060 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9998533 9990062 9998699 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de a
45. 3 2 48k0 acelerador aceleraci n Medici n contra el interruptor interruptor l ralentizador ralentizador e Interruptor ralentizador R 1 7 2 5 KQ posici n OFF desacoplado Z posici n A Q posici n 1 posici n 2 posici n 3 posici n B PB11 Freno de estacionamiento estado PB11 PA12 Interruptor Dynafleet PB14 PB23 E ESC activado R 400 Q UP activado Rel alimentaci n de tensi n PB15 PA12 U Ubat Medir la unidad de mando del veh culo U OV conectar a masa PB15 y tensi n con escuchar el clic del rel el mult metro Llave de arranque en posici n de conducci n UUNUNLUNL Se al de toma de fuerza PB16 PA12 Llave en posici n de conducci n interruptor de toma de fuerza activo conectar a masa PB 16 escuchar el clic de la electrov lvula PB17 Contacto de ralent reservado PB17 PA12 R 2 3 3 5 KQ PB18 Bloqueo range electrov lvula PB18 PA12 U Upa llave de arranque en Medir la posici n de conducci n tensi n con el U OV llave de arranque en mult metro posici n de conducci n conexi n a masa PB18 escuchar el clic de la caja de cambios PB19 Alimentaci n de tensi n PB19 PA5 ii S Q pedal del freno presionado e Contactos del pedal 2p E PB19 PA8 R 0 9 R o pedal del embrague presionado PB19 PA18 R R 30 100 Q pedal de aceleraci n presionado PB19 PA23 R R 20 90 Q pedal de aceleraci n presionado UN EPS AP PB21 Indicaci n
46. 3 Memoria de calibrado EEPROM 124 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador interruptor de asii iii dc aiii 125 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador interruptor de ajuste control nico 126 MID 144 PSID 2 Confirmaci n de ralent Interruptor Leica drid 130 MID 144 PSID 2 Confirmaci n de ralent interruptor 2 control o ooococccconcccoocccnnncannnnnrncnnncnnnnos 131 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del Elli AAA eate tas a E eoe aae eea oie 135 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador control occcccccccccccnnnnccnnnnnncncncncncnon 137 MID 144 PSID 25 Fuga de aire ecce 142 MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del motor 143 MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de E sret e e a aiia 144 MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de frenos 145 MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de la caja de CAMDIOS iii aa a i 146 MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de suspensi n neum tica vic a 147 MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de iluminaci n o ON 148 MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del tac grafo 149 MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del constructor de SUPerestructuraS
47. 30 Confirmaci n de ralent interruptor 1 control Herramientas especiales 99968909 9998295 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9813194 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Pedal del acelerador contactos y sensores test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n 1 Condiciones Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando Los siguientes conectores de pedal desacoplados El contacto del
48. 5 Veloc metro alimentaci n MID 144 PPID 265 Alimentaci n del sensor de velocidad del veh culo p gina 106 MID 144 PPID 279 Secador de aire dep sito de producto MID 144 PPID 279 Secador de aire dep sito secante de producto secante p gina 109 MID 144 PPID 312 Secador de aire regeneraci n 0 7 MID 144 PPID 312 Secador de aire regeneraci n p gina 110 MID 144 SID 230 Contacto de ralent 1 7 MID 144 SID 230 Confirmaci n de ralent interruptor 1 p gina 111 15 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 C digo de aver a MID 144 SID 231 Enlace de control SAE J1939 MID 144 SID 240 Memoria de programa MID 144 SID 243 Programador de velocidad contacto de aplicaci n MID 144 PSID 200 Timeout de motor MID 144 PSID 202 Timeout de motor MID 144 PSID 204 Timeout EBS MID 144 PSID 205 Timeout de transmisi n MID 144 PSID 208 Timeout ECS MID 144 PSID 210 Timeout LCM MID 144 PSID 212 Timeout de tac grafo MID 144 PSID 214 Timeout BBM 16 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control p gina 116 MID 144 SID 240 Memoria del programa p gina 117 MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste programador de velocidad p gina 118 MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de informaci n p gina 123 MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM p gina 124
49. 60 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Frenos auxiliares test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de se al interruptor freno de motor 1 Nota El control de m s abajo rige nicamente para los veh culos equipados con freno de motor Condiciones e Conector de interruptor freno de motor desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 2 masa R 2 1 3 1 KQ VCB 9990008 9510060 43 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo
50. 66 6 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal alimentaci n control Herramientas especiales 9996899 9998295 9998533 9990008 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9813194 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Pedal del acelerador contactos y sensores test e Programador de velocidad interruptor test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa 51 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 52 Cable de alimentaci n contacto de ralent 1 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici
51. 8 9990062 9998699 9998533 Equipo especial diverso 9813194 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Frenos auxiliares test e Programador de velocidad interruptor test e Funci n de freno de motor prueba Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de alimentaci n interruptor programador de velocidad 1 Condiciones e Conector para interruptor programador de velocidad desconectado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor de freno de motor desacoplado si el veh culo est equipado con freno de gases de escape e Conector para inte
52. AE 41939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as 143 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de instrumentos Generalidades Las unidades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad de actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes sobre la hora y la fecha durante un determinado lapso de tiempo por el enlace de control SAE J1939 desde 144 el instrumento la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Error en el enlace de datos J1939 entre el instrumento y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara de informaci n amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE J1939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo
53. ID 46 Presi n del dep sito primario control p gina 21 e Realizar Pro test 56186 2 VCADS Secador de aire electrov lvula test FMI 1 Datos vigentes pero inferiores al rango de trabajo normal Condiciones para c digo de aver a Versi n anterior e Si la unidad de mando de veh culo recibe una se al del sensor que es inferior a 3 0V correspondiente a 9 7 bares la unidad de mando lo interpreta como un error y se aplica un c digo de aver a Versi n ltima e Si la unidad de mando de veh culo recibe una se al del sensor que es inferior a 2 5V correspondiente a 8 0 bares la unidad de mando lo interpreta como un error y se aplica un c digo de aver a Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Nota Solamente se puede leer el c digo de error si existe un error activo Causa probable e Presi n demasiado baja e Fuga de aire o bloqueo en el sistema Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario control p gina 21 FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Si la unidad de mando del veh culo recibe una se al desde el sensor que es mayor de 4 5V equivale a 16 bar la unidad de mando lo interpreta como una falla y registra un
54. Manual de Servicio Camiones Grupo 36 Edici n 02 C digos de error unidad de mando de veh culo VECU MID 144 VERSION2 20001278 VOLVO Pr logo Las descripciones e instrucciones de este manual est n basadas en estudios de m todos y de dise o realizados hasta octubre 03 El dise o de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados despu s de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o m todos de reparaci n a los indicados en este manual Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual se editan informaciones de servicio En la pr xima edici n del manual estas modificaciones quedan actualizadas En las instrucciones en donde hay incluido el n mero de operaci n en el rubro tan solo se trata de una referencia al tarifario VST Volvo Standard Times Las instrucciones sin n mero de operaci n en el rubro son solamente una informaci n general y no hacen referencia a VST En esta informaci n de servicio se utilizan los siguientes niveles en observaci n y advertencia Nota Indica un m todo pr ctica o condici n que debe ser seguido para que la funci n del veh culo o componente sea realizada en la forma apropiada Precauci n Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear da os al producto Advertencia Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves da os al producto
55. Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al interruptor freno de motor 4 Nota El control de m s abajo rige nicamente para los veh culos equipados con freno de motor Condiciones e Conector de interruptor freno de motor desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 2 masa R 2 1 3 1 KQ VCB 9990008 9510060 Cable de alimentaci n interruptor ralentizador 5 iNota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor programador de velocidad desconectado e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 65 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 66 Cable de se al interruptor ralentizador Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador cone
56. VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 44 Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Control de interruptor de freno de motor 1 Nota El control de m s abajo rige nicamente para los veh culos equipados con freno de motor Condiciones e Conector de interruptor de freno de motor desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia interruptor de freno de motor EPG inactivo R 0 Q EPG activo R 0 Q VCB activo si el veh culo est equipado con VCB inactivos si el veh culo est equipado con VCB R 0 Q VCB activo si el veh culo est equipado con VCB o E 9990008 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control del sistema parcial Cable de se al interruptor freno de motor 1 Nota El control de m s abajo rige nicamente para los veh culos equipados con freno de motor Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n co
57. a Medici n de la precalentamiento posici n de conducci n tensi n con el U Upa llave de arranque en mult metro posici n de precalentamiento Pedal del embrague PAS PB19 R 0 2 R o pedal del embrague presionado PA12 Conexi n a masa unidad de PA12 masa R 0 2 mando del veh culo PA13 Tensi n de alimentaci n unidad de PA13 PA12 Medici n de la mando del veh culo U Ubat PB15 conexi n a masa tensi n con el mult metro PA14 Cerradura de arranque posici n de PA14 PA12 U 0V Medici n de la conducci n U Upa llave de arranque en tensi n con el posici n de conducci n mult metro Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Conex Tipo de se al Puntos de Valor nominal i n medici n PA15 J 1939 CAN 2 PA15 PA12 U 3V Medici n de la tensi n con el mult metro Llave de arranque en posici n de conducci n PA16 J 1939 CAN 2 PA16 PA12 U 2V Medici n de la tensi n con el mult metro Llave de arranque en posici n de conducci n 10 IE VA A Contacto de ralent 2 PA18 PB19 R Rige para R 30 100 Q pedal de veh culos con aceleraci n presionado Geartronic Powertronic y l shift paa a pm R R V S R R 0 Q interruptor freno de ses de escape en posici n 2 CB o interruptor de ralentizador PA20 Freno de gases de escape PA20 PB5 interruptor VCB ralentizador interruptor SET a ET activo g PA2
58. a probable e Rotura en el cable de masa e Rotura en el cable de alimentaci n T3015756 e Rotura del cable de se al e Sensor defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando gt y O e Se establece c digo de aver a ho e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable A AS e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo control 142 p gina 28 13015817 27 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 28 36463 6 MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo control Herramientas especiales 9990008 9998534 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo el tac grafo y la unidad de mando de los frenos e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e
59. a unidad de mando del veh culo no responde a las llamadas e El veh culo no puede ser conducido m s que en r gimen de ralent acelerado 117 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste programador de velocidad 13015759 13015720 118 Generalidades Componente S25 Unidad de interruptor programador de velocidad Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 7 Respuesta incorrecta del sistema mec nico Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo recibe las se ales para SET y SET simult neamente la unidad de mando lo interpreta como un error y registra un c digo de aver a Causa probable e Cable de se al en cortocircuito con tensi n e Contacto defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e La funci n del programador de velocidad no funciona La velocidad no puede ser ajustada pero si se ha ajustado una velocidad anteriormente sta podr ser repuesta con RESUME Control apropiado e MID 144 SID 243 Programador de velocidad interruptor de ajuste control p gina 119 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36478 6 MID 144 SID 243 Progra
60. a unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo control p gina 28 25 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 FMI 14 Aver a desconocida Condiciones para c digo de aver a e La se al de velocidad procedente del tac grafo se actualiz incorrectamente Nota Leer y corregir primeramente los c digos de aver a relacionados procedentes del tac grafo Causa probable e Falla en el manojo de cables e Se al err nea del tac grafo Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo control p gina 28 26 Perturbaciones en el funcionamiento Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento C digo de error para veh culo con veloc metro FMI 2 Datos intermitentes o err neos Condiciones para c digo de aver a e Si falta la se al de velocidad procedente del veloc metro pero la se al procedente de la unidad de mando de los frenos muestra un valor de velocidad la unidad de mando interpreta esto como un error y establece un c digo de aver a Caus
61. acto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE J1939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 SID 240 Memoria del programa 12012704 Generalidades Durante el arranque se calcula una suma de control para el software en la memoria intermitente de la unidad de mando Esta es comparada con una suma de control almacenada anteriormente para controlar que el software es correcto Componente A17 Unidad de mando VECU unidad de mando del veh culo Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 2 Datos intermitentes o err neos Condiciones para c digo de aver a e Si la suma de control que se ha calculado al inicio no coincide con la suma guardada anteriormente la unidad de mando del veh culo lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Error de software e Circuito de memoria defectuoso Reacci n de la unidad de mando e La unidad de mando se inicia de nuevo sin interrupci n S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende por la unidad de mando de instrumentos debido a que l
62. ades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad de actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes durante un determinado lapso de tiempo por el enlace 146 de control SAE J1939 desde la unidad de mando de la caja de cambios la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Error en el enlace de datos J1939 entre TECU y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE J1939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de suspensi n neum tica Generalidades Las unidades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se
63. alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad de actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes sobre el peso del veh culo durante un determinado lapso de tiempo por el enlace de control SAE 41939 desde la unidad de mando de la suspensi n neum tica la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de mando ECS y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE 41939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as 147 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando de iluminaci n exterior Generalidades Las unidades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad d
64. ange no se activa o est continuamente activo Control apropiado e MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la electrov lvula control p gina 95 94 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36471 6 MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la electrov lvula control Herramientas especiales 99985833 9998534 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Bloqueo range test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de masa 1 Condiciones e Conector para la electrov lvula desacoplado e Adap
65. apreciable 5A e Empeoramiento de la capacidad de bombeo del compresor e Ruidos de descarga continuados escupir procedentes del secador de aire Medida a tomar apropiada e Finalizar acciones que exijan el consumo de aire FMI 7 Respuesta incorrecta del sistema mec nico Condiciones para c digo de aver a e Se estable un c digo de aver a si la v lvula de regeneraci n ha estado abierta 30 segundos y la presi n es la misma que en la abertura de la v lvula Causa probable e La v lvula de regeneraci n no se abre o est bloqueada e Aver a en el manojo de cables del componente A80 e Los canales de regeneraci n de aire del secador de aire est n bloqueados suciedad carbonilla T3017116 Reacci n de la unidad de mando C digo de aver a e Se establece c digo de aver a S ntoma exterior apreciable FMI 0 Datos vigentes pero superiores al rango de trabajo e Hay riesgo de formaci n de humedad en los dep sitos normal de aire comprimido Condiciones para c digo de aver a e Riesgo de congelaci n en el sistema de aire e Se establece un c digo de aver a si el consumo de sotmprimido aire es tan alto que el secador de aire no tiene tiempo e Hay riesgo de que las v lvulas se agarroten de regenerarse Control apropiado Causa probable l e Detecci n de aver as de cableado y de electrov lvula e Tiempo demasiado largo del bombeo del compresor sin carga y regeneraci n del secado
66. ara interruptor programador de velocidad desconectado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el interruptor programador de velocidad Puntos de medici n Valor nominal 5 4 contra el interruptor R SET y SET inactivos R oo ON y SET activos R RESUME activo y SET activo R ON y SET activos R RESUME activo y SET activo 9996899 9998295 9510060 121 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control del sistema parcial Cable de se al 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA1 PA12 U Ubat OFF y SET activos U OV OFF y SET activos U OV ON y SET activos U OV RESUME activo y SET activo PA2 PA12 U Ubat OFF y SET activos U OV OFF y SET activos U OV ON y SET activos U OV RESUME activo y SET activo 9998533 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herram
67. ara sensor de presi n del dep sito primario desconectado si el veh culo est equipado suspensi n neum tica e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 26 28 U 4 3 6 5V 9990062 9998699 9998604 9510060 Cable de se al 3 Condiciones e Conector del interruptor Dynafleet desacoplado e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desconectado si el veh culo est equipado suspensi n neum tica e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 27 28 R 3 4 M9 9990062 9998699 9998604 9510060 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente 103 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 104 Interruptor Dynafleet 1 Condiciones e Conector del interruptor Dynafleet desacoplado
68. ausa probable e Rotura en el cable de masa T3015743 ns e Rotura en el cable de alimentaci n e Cable de se al en cortocircuito con tensi n m s alta e Sensor defectuoso e Contacto de ralent 1 defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable Or PBa 07 e La l mpara amarilla se enciende l e El motor sistema no responden a la aceleraci n A17 D Control apropiado e MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n porcentaje control p gina 34 13015702 32 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Si la unidad de mando del veh culo recibe una se al desde el sensor que es menor de 0 4V la unidad de mando lo interpreta como una falla y registra un c digo de error Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n e Rotura del cable de se al e Cable de se al en cortocircuito con masa e Sensor defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El motor sistema no responden a la aceleraci n
69. ble de alimentaci n sensor de presi n dep sito primario 3 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con suspensi n neum tica Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n PB9 PB23 Ver tabla de abajo Presi n en el dep sito Tensi n PB9 PB23 primario 7 bares U 1 9 2 9V Para valores de control m s exactos usar la f rmula p 3 75 x U 1 875 donde p presi n en el dep sito primario y U tensi n entre PB9 y PB23 Nota Rige para una tensi n de referencia de 5 0V 9998533 9990062 9998699 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 74 EECU VECU Alimentaci n 13015751 PB15 PAIS A17 L AAA 13015710 Generalidades Componente K2 rel EMS Sistema de Control del Motor Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila tensi n de direcci n del rel K2 clavija PB15 de VECU es mayor que 1V la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Cortocircuito con una tensi n m s alta e Rel de
70. c digo de error Causa probable e Rotura en el cable de masa e Cable de se al en cortocircuito con tensi n m s alta e Sensor defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e La pantalla de la presi n del dep sito primario se halla permanentemente en posici n m n Control apropiado e MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario control p gina 21 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Si la unidad de mando del veh culo recibe una se al desde el sensor que es menor de 0 5V la unidad de mando lo interpreta como una falla y registra un c digo de error Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n e Rotura del cable de se al e Cable de se al en cortocircuito con masa e Sensor defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e La pantalla de la presi n del dep sito primario se halla permanentemente en posici n m n Control apropiado e MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario control p gina 21 19 Grupo 36 C digos de error unidad de mando de
71. ci n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de alimentaci n 1 Condiciones e Conector para sensor de veloc metro desacoplado e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando 9998534 9510060 Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 107 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 108 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Nota Medici n irrelevante Control del sistema parcial 1 e Caja de mediciones con adaptador conectado entre el veloc metro y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de contacto en posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta
72. ci n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990062 9998699 9998535 9510060 Cable de se al 5 Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990062 9998699 9998535 9510060 Manojo de cables 6 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Interruptor ralentizador 1 Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el interruptor ralentizador Puntos de medici n Valor nominal 4 5 R 1 7 2 5 KQ OFF R 1 3 2 0 KQ posici n A R 1 1 1 7 KQ posici
73. como un error y establece un c digo de aver a Nota Los c digos de aver a se establecen por primera vez al acelerar Causa probable e Cable de se al en cortocircuito con masa Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PPID 69 Confirmaci n de ralent de reserva interruptor control p gina 47 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36465 6 MID 144 PPID 69 Confirmaci n de ralent de reserva interruptor control Herramientas especiales 9998505 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo
74. con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 77 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Manojo de cables 7 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Control del sensor del pedal de aceleraci n 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra el sensor del pedal del acelerador e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n a el sensor del mando de aceleraci n 2 8 R 1 0 2 0 KQ sin aceleraci n 9996899 9998295 9510060 78 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control de interruptor ralentizador Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra
75. control SAE J1939 desde el tac grafo la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Error en el enlace de datos J1939 entre el tac grafo y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE 41939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as 149 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del constructor de superestructuras Generalidades Las unidades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad de actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes durante un determinado lapso de tiempo por el enlace de control SAE J1939 desde la unidad de mando del 150 constructor de superestructuras la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable
76. ctado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 Manojo de cables 7 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control de interruptor programador de velocidad 1 Condiciones e Conector para interruptor programador de velocidad desconectado e Caja de medici n con adaptador conectado contra el interruptor del programador de velocidad e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el interruptor programador de velocidad 1 5 R SET inactivo PTOS R 0 Q SET activo R RESUME inactivo R 0 Q RESUME activo R eo OFF R 0 Q ON R 0 Q RESUME activo R oo SET inactivo R 0 Q SET activo R SET activo 9990008 9510060 67 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento
77. dad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de masa 1 Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Conector del interruptor Dynafleet desacoplado e Adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando 9998534 9510060 21 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 22 Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Conector del interruptor Dynafleet desacoplado e Adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de tensi n con mult metr
78. de PC p gina 107 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 279 Secador de aire dep sito de producto secante Generalidades Nota La advertencia del secador de aire para el dep sito de producto secante consumido se puede cerrar con VCADS Pro para m s informaci n v ase VCADS Pro test 56185 2 Secador de aire ajuste reposici n a acero calibraci n Componente A80 Secador de aire Manojo de cables 1056 A80 B Y51 13017117 C digo de aver a FMI 0 Datos vigentes pero superiores al rango de trabajo normal Condiciones para c digo de aver a e Se establece un c digo de aver a si el volumen total bombeado a trav s del dep sito del producto secante ha superado el l mite Causa probable e El dep sito de producto secante ha finalizado su vida de servicio estimada No hay falla a menos que la vida til se haya alcanzado en un tiempo recorrido anormalmente corto Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a S ntoma exterior apreciable e Hay riesgo de formaci n de humedad en los dep sitos de aire comprimido de agarrotamiento de v lvulas y de congelaci n en el sistema de aire comprimido e Hay riesgo de presencia de aceite en el aire lo que puede provocar que las v lvulas del sistema de aire comprimido se agarroten se pringuen e L mpara de advertencia amarilla
79. de parada e Medici n contra el sensor para presi n del dep sito primario Puntos de medici n Valor nominal 1 4 contra el sensor R 8 12 kQ 2 4 contra el sensor R 30 60 kQ 9998534 9510060 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9998533 9990062 9998699 9510060 23 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 24 Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB26 PB23 U 4 5 5 5V 9998533 9990062 9998699 9510060 Cable de se al 3 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n PB9 PB23 Ver tabla de abajo Presi n en el dep sito Tensi n PB9 PB23 primario 7 bares U 1 9 2 9V Para valores de cont
80. de range bajo estado PB21 PA12 U 0V llave de arranque en la posici n de conducci n U Upa llave de arranque en posici n de conducci n conexi n a masa PB18 escuchar el clic de la caja de cambios 11 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Conex Tipo de se al Puntos de Valor nominal i n medici n PB22 Conexi n a masa PB22 PB8 R 1 0 2 0 k 2 sin aceleraci n Conector para interruptor e Pedal del acelerador ralentizador e Ralentizador desacoplado PB22 PB10 Medici n contra el pedal del Conector para acelerador interruptor R 3 2 4 8 KQ ralentizador desacoplado ici el ralentizador Conector para posici n OFF pedal del posici n A acelerador posici n 1 desacoplado posici n 2 kQ posici n 3 kQ posici n B PB22 PB24 posici n OFF Conector para pedal del acelerador posici n 2 desacoplado posici n 3 posici n B PB23 Conexi n a masa PB23 PB9 Conector del P E interruptor e Sensor de presi n del dep sito Dynafleet primario desacoplado posici n OFF Conector para pedal del posici n 1 acelerador posici n 2 desacoplado e Interruptor Dynafleet PB23 PB26 Conector para sensor de presi n desacoplado PB24 Ralentizador interruptor PB24 PB22 posici n 3 posici n B PB25 Alimentaci n de tensi n Medici n veloc metro irrelevante PB26 Alimentaci n de tensi n PB26 PB23 Medici n con
81. digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al pedal del acelerador 3 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB8 PB22 U 0 4 0 6V sin aceleraci n U 2 6 3 8V aceleraci n total U 3 0 4 4V kickdown 9998533 9990062 9998699 9510060 Cable de se al ralentizador 4 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB24 PB22 U 0 3 0 7V OFF U 1 0 1 6V posici n A U 1 7 2 5V posici n 1 U 2 3 3 5V posici n 2 U 2 9 4 4V posici n 3 U 3 6 5 4V posici n B 9998533 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 74 81 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario 13015740 13
82. dos con suspensi n neum tica Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Adaptador conectado contra el sensor para presi n del dep sito primario e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el sensor para presi n del dep sito primario Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Puntos de medici n Valor nominal 1 4 contra el sensor R 8 12 kQ 2 4 contra el sensor R 30 60 kK 9998534 9510060 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9998533 9990062 9998699 9510060 Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB26 PB23 U 4 5 5 5V 9998533 9990062 9998699 9510060 87 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 88 Ca
83. e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor de ralentizador desacoplado si el veh culo lo lleva e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando 9996899 9998295 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor de ralentizador desacoplado si el veh culo lo lleva e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 1 8 contra la unidad de U 4 3 6 5V mando 9996899 9998295 9510060 Cable de se al 3 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor de ralentizador desacoplado si el veh culo lo lleva e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal
84. e actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes durante un determinado lapso de tiempo por el enlace de control SAE J1939 desde la unidad de mando de la 148 iluminaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de mando LCM y VECU Reacci n de la unidad de mando e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE J1939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupci n del enlace de datos unidad de mando del tac grafo Generalidades Las unidades de mando comparten informaci n importante en el enlace de datos SAE J1939 Si una unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades de mando este c digo de falla se usa para se alar la unidad de mando que se espera env e mensajes por el enlace de datos SAE J1939 C digo de aver a FMI 9 Velocidad de actualizaci n anormal Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe mensajes durante un determinado lapso de tiempo por el enlace de
85. e tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB24 PB22 U 0 3 0 7V OFF U 1 0 1 6V posici n A U 1 7 2 5V posici n 1 U 2 3 3 5V posici n 2 U 2 9 4 4V posici n 3 U 3 6 5 4V posici n B 9998533 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 137 141 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 MID 144 PSID 25 Fuga de aire Generalidades C digo de aver a FMI 1 Datos vigentes pero inferiores al rango de trabajo normal Condiciones para c digo de aver a e Se establece un c digo de aver a si el veh culo tiene un consumo de aire demasiado alto en conducci n normal a velocidades superiores a 50 km h Causa probable e Fuga en el sistema de aire comprimido del veh culo o del remolque e Conducci n por carretera en malas condiciones irre gular con el consumo de aire en la suspensi n neum tica 142 Perturbaciones en el funcionamiento e Conducci n con alto porcentaje de fuertes enfrenamientos que consumen mucho aire Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a el cual se apaga cuando se reduce el consumo de aire S ntoma exterior apreciable e Aumento del consumo de combustible
86. el PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 126 129 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 2 Confirmaci n de ralent interruptor 2 13015743 PA18 PB19 13015724 T3016746 Versi n ltima 130 Generalidades Nota El conector del ralent 2 est solamente en los veh culos equipados Geartronic Powertronic o l shift Los contactos del ralent 1 y 2 funci n en paralelo En caso de aver a el conector del ralent 2 sustituye al contacto del ralent 1 Componente B25 Sensor pedal del freno Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 7 Respuesta incorrecta de sistema mec nico Condiciones para c digo de aver a e Sila se al procedente del contacto de ralent no llega en un intervalo de 0 19 la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n e Rotura en el cable de se al e Cable de se al en cortocircuito con masa e Cable de se al en cortocircuito con tensi n e Contacto defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El motor no responde a la aceleraci n Control apropiado e MID 144 PSID 2 Con
87. el veh culo registra una tensi n inferior a 0 2V la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n e Rotura de cable de se al e Cable de se al en cortocircuito con masa e Contacto defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e Eralentizador no puede ser activado Control apropiado e MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador control p gina 137 136 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36484 6 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador control Herramientas especiales 9998535 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herram
88. elocidad del veh culo control cccccccccccccnccnnonononononononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnncnncnnnnnnns 28 36464 6 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n porcentaje control oooooconcccnnnccnnccononononncnnrncnnrnnonan conan cnn conan 34 36441 2 MID 144 PID 150 Salida PTO control occcccccccccccccncccncnoncnnnnnnnononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnninnn 39 36446 2 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador control oooooccnonccnnccnnonnooncnonn conocio raro corno conocio nn nn nan nn narran rn rn rca 43 36465 6 MID 144 PPID 69 Confirmaci n de ralent de reserva interruptor control ooooooccccnnccccnnncccnnonccncnnnoccncnnnccnnnnnncnns 47 36466 6 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal alimentaci n control oooonococcnnnccccononccononccncnonoccconnnncncnnnnnnnnnrcnnnnnnnno 51 36467 7 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador interruptor alimentaci n control oooooooconncccnnn 63 36468 6 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n control oococonnnccccnnncccnnnccccns 74 36470 6 MID 144 PPID 73 Alimentaci n de los sensores del dep sito primario control oooncnnnccnnnccnoncnaocncnrancnancnancnn 84 36448 2 MID 144 PPID 74 Alimentaci n EECU VECU control cccccccccccccccccccnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnininnnnnincccnnos 91 36471 6 MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la electrov lvula control
89. erruptor Dynafleet PB27 Contacto regulado por la presi n PB27 PA12 U Ubat de freno U 0V pedal del freno presionado y presi n de aire a gt 1 bar PB28 Electrov lvula eje autodireccional PB28 PA12 U OV inactivo cerrado U Upa activo abierto PB29 Interruptor de presi n carga del Suspensi n de compresor ballesta ma IE Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Unidad de mando del veh culo caja de mediciones conectada al manojo de cables conector PA Condiciones e Llave de contacto en posici n de parada si no se j a indica otra cosa en la tabla e La caja de mediciones 9998699 y el adaptador 9990062 9813194 conectados al conector PB en el e Medici n de resistencia con mult metro si no se indica manojo de cables otra cosa en la tabla e La caja de mediciones 9998699 y el adaptador 9990062 9998533 conectados al conector PA en el manojo de BES R resistencia en ohms 12 U tensi n continua en voltios V Ubat tensi n de bater a PA5 PB19 No rige para R o pedal del freno presionado las versiones ltimas de veh culos EBS Cerradura de arranque posici n de PA6 PA12 U OV llave de arranque en la Medici n de la arranque posici n de conducci n tensi n con el U Upa llave de arranque en mult metro posici n de conducci n Cerradura de arranque posici n de PA7 PA12 U OV llave de arranque en l
90. erruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 76 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n ralentizador 5 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 Cable de se al ralentizador Nota El control de abajo rige para solamente veh culos equipados con ralentizador Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Medici n de resistencia
91. erturbaciones en el funcionamiento 60 Cable de se al contacto de ralent 1 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA23 PA12 U OV sin aceleraci n U Upa aceleraci n total 9998533 9990062 9998699 9510060 Cable de se al contacto del pedal del freno 3 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA5 PA12 U Upa pedal del freno no presionado U OV pedal del freno presionado 9998533 9990062 9998699 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al contacto del pedal del embrague 4 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PAS PA12 U Ubat pedal del embra
92. es de sistema de reserva para el enlace de control SAE J1939 en caso de que el enlace de control por alg n motivo no funcione Componente A17 Unidad de mando VECU unidad de mando del veh culo Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 2 Datos intermitentes o err neos Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo no recibe ninguna confirmaci n de los mensajes en el enlace de control la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Contacto defectuoso e Interrupci n en el enlace de control e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable 116 e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e Hacer un diagn stico de falla en el enlace de datos SAE J1939 ver la informaci n de servicio grupo 371 Enlaces de datos detecci n de aver as FMI 12 Unidad o componente defectuoso Nota Normalmente este c digo de aver a no es causado por una falla en la unidad de mando del veh culo Condiciones para c digo de aver a e Si faltan mensajes esperados procedentes de una unidad de mando en el enlace de control la unidad de mando del veh culo lo interpreta como un error y registra un c digo de de aver a Causa probable e Rotura en el cable de comunicaci n e Resistencia de cont
93. fectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PPID 74 Alimentaci n EECU VEGU control p gina 91 89 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila tensi n de direcci n del rel K2 clavija PB15 de VECU es mayor que OV la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Rotura de cable procedente de rel e Aver a en rel Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PPID 74 Alimentaci n EECU VEGU control p gina 91 90 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36448 2 MID 144 PPID 74 Alimentaci n EECU VECU control Herramientas especiales 9996899 9990008 9998553 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo
94. firmaci n de ralent interruptor 2 control p gina 131 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36482 6 MID 144 PSID 2 Confirmaci n de ralent interruptor 2 control Herramientas especiales 9996899 9998295 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Pedal del acelerador contactos y sensores test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa 131 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 132 Cable de alimentaci n 1 Condicio
95. fleet desacoplado si el veh culo est equipado con interruptor Dynafleet e Medici n de resistencia con mult metro e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 85 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 86 Cable de alimentaci n sensor de presi n dep sito primario 3 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con suspensi n neum tica Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Control de sensor de presi n dep sito primario 1 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipa
96. gue no presionado U OV pedal del embrague presionado 9990062 9998699 9813194 9510060 Cable de se al contacto de ralent 2 5 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA18 PA12 U 0V sin aceleraci n U Upa aceleraci n total 9990062 9998699 9813194 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 51 61 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador interruptor alimentaci n 13015748 13015707 62 Generalidades Alimentaci n de tensi n al interruptor del programador de velocidad y del control del ralentizador control del freno de motor Componente S07 Interruptor freno de motor tipo de seleccionador S24 interruptor de palanca ralentizador tipo de seleccionador S25 unidad de interruptor programaci n de velocidad Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del
97. i n de parada e Control de rel para EMS Conexi n a masa Controles PB15 masa Escuchar el clic del rel 9998533 9990062 9998699 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada Conexi n a masa Controles PB15 PB22 U Ubat U OV conectar a masa PB15 y escuchar el clic del rel 9998533 9990062 9998699 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la electrov lvula 13015752 K19 30 86 87ad 087 D T3015711 Generalidades Componente Y06 Electrov lvula bloqueo range K19 rel bloqueo del 3 er eje eje autodireccional Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n superior a 6 5V cuando la funci n est activa la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a iNota El c digo de aver a se establece primero a la velocidad a la que se activar el bloqueo 40 km h aproximadamente Causa probable e El cable entre la electrov lvula
98. ienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Frenos auxiliares test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa 1 Aflojar el conector en el interruptor ralentizador 2 Aflojar el conector en el pedal del acelerador Cable de masa 3 Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando 137 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 138 Puntos de medici n Valor nominal 9990062 9998699 9998535 9510060 Cable de alimentaci n 4 Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medi
99. ienta de PC p gina 119 122 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de informaci n Generalidades La comunicaci n entre las unidades de mando del veh culo y la pantalla del m dulo izquierdo del instrumento tiene lugar a trav s del enlace de informaci n SAE J1708 Por el enlace de control SAE J1939 se env an las se ales de regulaci n del sistema Por el enlace de informaci n SAE J1708 se env an las se ales de informaci n y diagn stico El enlace hace las veces de sistema de reserva para el enlace C digo de aver a FMI 2 Datos intermitentes o err neos Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra mensajes err nea en el enlace de informaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Varias unidades emiten al mismo tiempo por el enlace de informaci n Reacci n de la unidad de mando de control SAE J1939 en caso de que el enlace de control por alg n motivo no funcione Mediante el enlace de informaci n SAE J1708 el estado del sistema se mantiene continuamente actualizado y accesible para la lectura a trav s la toma de diagn stico Componente A17 Unidad de mando VECU unidad de mando del veh culo Manojo de cables 1000 e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla
100. ja de medici n 9998505 ya se halla conectada al conector EB en la unidad de mando del motor el control s lo puede efectuarse desde aqu Conectar la caja de medici n entre el conector EB de la unidad de mando del motor y el manojo de cables Conectar el mult metro a la caja de medici n y medir la tensi n EB4 EB9 Ver abajo los valores nominales Cable de se al 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB17 PB22 U OV sin aceleraci n U Upa aceleraci n total 9998533 9990062 9998699 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal alimentaci n PAS PA18 PB19 T3017114 Versi n ltima 13015747 Generalidades B25 IB25A ISAR Alimentaci n de tensi n para contactos del pedal l Los contactos del ralent 1 y 2 funci n en paralelo En caso de aver a el conector del ralent 2 sustituye al contacto del ralent 1 rrn Nota El conector del ralent 2 est solamente en los veh culos equipados Geartronic Powertronic o l shift Componente Interruptor de posici n S58 pedal del embrague interruptor de posici n S59 pedal del freno sensor B25 peda
101. jo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Contacto de ralent 2 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Atenci n Versi n anterior Conector para contacto de ralent 2 desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra el contacto de ralent 2 e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el contacto de ralent 2 Puntos de medici n Valor nominal 1 2 contra el contacto R oo sin aceleraci n de ralent 2 A a aceleraci n total 4 7 contra el contacto de R o sin aceleraci n ralent 2 A 30 100 0 aceleraci n total 9998535 9990062 9998699 9510060 133 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control del sistema parcial Cable de se al 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA18 PA12 U OV sin aceleraci n U Upa aceleraci n total 9998535 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada
102. l del acelerador Manojo de cables 1000 PAIS PETS C digo de aver a A17 00 FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito al armaz n Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 3 0V en el cable de alimentaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a T3017115 Versi n anterior Causa probable e Cable de alimentaci n en cortocircuito con armaz n e Cable de se al para contacto de ralent 1 en cortocircuito con armaz n e Cable de se al para contacto de ralent 2 si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o I shift en cortocircuito con armaz n e Cable de se al para contacto de freno en cortocircuito con armaz n e Cable de se al para contacto de embrague si el veh culo est equipado con pedal del embrague en cortocircuito con armaz n e Contacto defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a 49 50 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento e Solicita l mpara amarilla Control apropiado S ntoma exterior apreciable e MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal 7 l alimentaci n control p gina 51 e La l mpara amarilla se enciende Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 364
103. l veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 14 Instrucciones especiales Condiciones para c digo de aver a e Se establece un c digo de aver a si la unidad de mando del veh culo pide descarga pero por el contrario aumenta la presi n del sistema Causa probable e El cable neum tico del secador de aire al mecanismo de descarga del compresor est da ado e El mecanismo de descarga del compresor est da ado bloqueado en posici n de carga e El cableado a la electrov lvula en el secador de aire de la descarga del compresor est da ado e La electrov lvula en el compresor de la descarga del compresor est da ada bloqueada e Informaci n err nea del sensor de la presi n del dep sito primario Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a S ntoma exterior apreciable e La presi n del sistema ser demasiado alta e Se dispara la v lvula de seguridad en el secador de aire Control apropiado e Controlar los puntos de Causas probable e Realizar Pro test 56186 2 VCADS Secador de aire electrov lvula test 20 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36462 6 MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario control Herramientas especiales 99985833 9998534 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la uni
104. limentaci n 2 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB10 PB22 U 4 6V 9998533 9990062 9998699 9510060 Cable de se al 3 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PB8 PB22 U 0 4 0 6V sin aceleraci n U 2 6 3 8V aceleraci n total U 3 0 4 4V kickdown 9998533 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 34 37 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 MID 144 PID 150 Salida PTO 13015913 Y18 T3015816 38 Perturbaciones en el funcionamiento Generalidades iNota Los par metros son establecidos por los constructores de superestructuras en el mercado postventa Componente Y18 electrov lvula toma de fuerza Manojo de cables 1401 C digo de aver a FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c
105. lor nominal 9996899 9998295 9510060 55 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al contacto de ralent 2 8 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Atenci n Solamente versiones antiguas El conector del ralent 2 en el pedal de aceleraci n desacoplado si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o l shift e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 56 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Manojo de cables 9 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Contacto de ralent 1 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra el sensor del pedal del acelerador e Medici n de resistencia con mult me
106. mador de velocidad interruptor de ajuste control Herramientas especiales 9990020 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente Programador de velocidad interruptor test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de alimentaci n 1 Condiciones Conector para interruptor programador de velocidad desconectado Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando Conector para interruptor de freno de motor desacoplado si el veh culo est equipado con freno de gases de escape Conector para interruptor del ralentizador desconectado si el veh cul
107. mbrague presionado 9990008 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Contacto de ralent 2 4 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Atenci n Solamente versiones antiguas El conector del ralent 2 en el pedal de aceleraci n desacoplado si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o l shift e Caja de medici n con adaptador conectado contra el contacto de ralent 2 e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el contacto de ralent 2 Puntos de medici n Valor nominal 1 2 R oo sin aceleraci n R 30 100 Q aceleraci n total R sin aceleraci n R 30 100 aceleraci n total 9996899 9998295 9510060 Control del sistema parcial Cable de alimentaci n contactos de pedal 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal 9998533 9990062 9998699 9813194 9510060 59 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 P
108. metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 Cable de se al contacto del pedal del embrague 6 Condiciones e Conector para contacto del pedal del embrague dos salidas desacoplado si el veh culo est equipado con pedal de embrague e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n contacto de ralent 2 7 Condiciones e Atenci n Solamente versiones antiguas El conector del ralent 2 en el pedal de aceleraci n desacoplado si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o l shift e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Los siguientes conectores de pedal desacoplados Sensor del pedal del acelerador El contacto del pedal del freno dos salidas Contacto del pedal del embrague si el veh culo est equipado con pedal de embrague e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Va
109. mites Condiciones para c digo de aver a e Si la suma de control para el juego de datos calculado en el inicio no coincide con la suma anterior almacenada la unidad de mando del veh culo lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Conjunto de datos err neo e Circuito de memoria defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara roja S ntoma exterior apreciable e L mpara roja se enciende e El veh culo solamente puede ser conducido al ralent acelerado Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 1 Mando ralentizador interruptor de ajuste 13015745 PA21 PA20 a 13015723 Generalidades Componente S24 Interruptor de palanca ralentizador tipo de seleccionador Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 7 Respuesta incorrecta de sistema mec nico Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo recibe las se ales para SET y SET al mismo tiempo la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a Causa probable e Cable de se al en cortocircuito con tensi n e Contacto defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende
110. n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Los siguientes conectores de pedal desacoplados El contacto del pedal del freno dos salidas El contacto del pedal del embrague si el veh culo est equipado con pedal de embrague Nota Solamente versiones antiguas El conector del ralent 2 en el pedal de aceleraci n si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o I shift e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 Cable de se al contacto de ralent 1 2 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n contacto del pedal del freno 3 Condiciones e Conector para el contacto del pedal del freno dos salidas desacoplado e Los siguientes conectores de pedal desacoplados Sensor del pedal del acelerador Contacto del pedal del embrague si el veh
111. n mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA21 PA12 U OV EPG inactivo U Ubat EPG activo U U pat VCB activo si el veh culo est equipado con VCB PA20 PA12 U OV VCB y EPG inactivos si el veh culo est equipado con VCB U U bat VCB activo si el veh culo est equipado con VCB 9990062 9998699 9813194 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 43 45 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PPID 69 Confirmaci n de ralent de reserva interruptor PB17 gt y a O 46 13015746 13015705 Generalidades La funci n se utiliza para poder manejar el veh culo a una ralent acelerado en caso de error en los enlaces para la unidad de mando del motor Componente A14 unidad de mando EMS Sistema de Mando del Motor A17 unidad de mando VECU unidad de mando del veh culo Manojo de cables 1030 C digo de aver a FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila se al de salida desde un contacto de ralent reservado discrepa de la se al de entrada del contacto de ralent 1 la unidad de mando lo interpreta
112. nes e Conector para sensor del pedal del acelerador dividido e Atenci n Versi n anterior Conector para contacto de ralent 2 en el pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Los siguientes conectores de pedal desacoplados El contacto del pedal del freno dos salidas Contacto del pedal del embrague si el veh culo lo lleva e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9998295 9996899 9510060 Cable de se al 2 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador dividido e Atenci n Versi n anterior Conector para contacto de ralent 2 en el pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9998295 9996899 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el mano
113. nnccccccccnnnnonnonanccananonononanccncnnnnnonono MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la electrov lvula control cccccccccccccccccccccnnncnonenono MID 144 PPID 79 Bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula estado ccccccccccccccccccccccccocononenono MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula control scce MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet Indice MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet control 102 MID 144 PPID 265 Alimentaci n del sensor de velocidad del veh culo oooooccccccccccocccooccccccccnonononon 106 MID 144 PPID 265 Alimentaci n del sensor de velocidad del veh culo control ccccoo 107 MID 144 PPID 279 Secador de aire dep sito de Producto secante oooooccnncccnonccconcnonnnnnnnnnoncnenncnannrnnnn ne 109 MID 144 PPID 312 Secador de aire regeneraci n 110 MID 144 SID 230 Confirmaci n de ralent INTSHTUPLOR ME E E ita 111 MID 144 SID 230 Confirmaci n de ralent interruptor 1 control sssseseeeeeerreerererrereereeree 112 MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control 116 MID 144 SID 240 Memoria del programa 117 MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste programador de velocidad n 118 MID 144 SID 243 Programador de velocidad interruptor de ajuste control ooooccnnnccnnoconiccnconncnnnos 119 MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de INTO MACI N cimil ia 123 MID 144 SID 25
114. nte alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila tensi n en el cable de alimentaci n es superior a 5V la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un c digo de aver a Causa probable e Contacto defectuoso e Falla en el manojo de cables Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet control p gina 102 FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Si la tensi n en el cable de alimentaci n es inferior a 0 5V la unidad de mando lo interpreta como error y se estable un c digo de aver a Causa probable e Contacto defectuoso e Falla en el manojo de cables Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende Control apropiado e MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet control p gina 102 101 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36443 2 MID 144 PPID 145 Bot n Dynafleet control Herramientas especiales 9998604 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de erro
115. o e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 1 4 contra la unidad de U 4 3 6 5V mando 9998534 9510060 Cable de se al 3 Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Conector del interruptor Dynafleet desacoplado e Adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 2 4 contra la unidad de R 80 120 kQ mando 9998534 9510060 Manojo de cables 4 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Sensor de presi n del dep sito primario 1 Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Adaptador conectado contra el sensor para presi n del dep sito primario e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n
116. o de ralentizador Control apropiado e MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n control p gina 74 72 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 4 7V en el cable de alimentaci n la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Cable de alimentaci n en cortocircuito con masa o tensi n m s baja e Sensor defectuoso Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El motor no responde a la aceleraci n e Ning n efecto de freno de ralentizador Control apropiado e MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n control p gina 74 73 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36468 6 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador sensores de alimentaci n control Herramientas especiales 9996899 9998295 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de
117. o est equipado con ralentizador Medici n de tensi n con mult metro Unidad de mando conectada La llave de arranque en la posici n de conducci n Medici n hacia la unidad de mando 119 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 120 Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 Cable de se al 2 Condiciones e Conector para interruptor programador de velocidad desconectado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 5 masa R 2 1 3 1 KQ SET 2 masa R 2 1 3 1 KQ ON 4 masa R 2 1 3 1 KQ SET 3 masa R 2 1 3 11 KQ RESUME 9996899 9998295 9510060 Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente iNota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al interruptor programador de velocidad 1 Condiciones e Conector p
118. o mando conector PA y caja de medici n 9990062 14 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Perturbaciones en el funcionamiento Tabla de c digos de error VECU MID SID Message Identification Description Identificaci n de Subsystem Identification Description identificaci n de unidad de mando componente PID PSID Parameter Identification Description Identificaci n de Proprietary Subsystem Identification Description par metro valor Identificaci n nica Volvo de componente PPID FMI Proprietary Parameter Identification Description Failure Mode Identifier Identificaci n del tipo de error Identificaci n de par metros nica de Volvo valor A de Para m s informaci n detallada respecto a estas designaciones ver informaci n de servicio grupo 000 Electr nica de veh culo MID 144 PID 46 Presi n del dep sito primario 0 1 3 MID 144 PID 46 Presi n del dep sito 14 primario p gina 18 MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo 2 14 MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo p gina 25 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n de 3 4 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador porcentaje 4 MID 144 PID 150 Se al de toma de fuerza 4 2 MID 144 PID 152 VECU n mero de reposiciones p gina 41 4 4 posici n porcentaje p gina 32 4 MID 144 PID 150 Salida PTO p gina 38 MID 144 PID 152 Unidad
119. occcocccnocncnonnnnnonnnrnnnnrnnnnancnnannnns 150 Informe N meros de operaci n Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Generalidades Generalidades Ubicaci n de componentes VECU 13015744 A17 Unidad de mando del veh culo VECU PA Conector conexi n PA1 30 PB Conector conexi n PB1 30 PC Conector enlace de informaci n SAE J1708 y enlace de control SAE J1939 Nota Para la ubicaci n de componentes ver P PID P SID respectivo Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Especificaciones Descripci n de se al VECU M dulo de superestructura caja de mediciones conectada entre la unidad de mando y el manojo de cables conector PA Condiciones e Unidad de mando conectada e La caja de mediciones 9998699 y el adaptador e La llave de arranque en la posici n de conducci n 9990062 9813194 acoplados entre el conector PA de la unidad de mando del veh culo y el manojo de cables e Motor parado e Medici n de tensi n con mult metro U tensi n continua en voltios V Ubat tensi n de bater a Valor nominal PA Programador de velocidad PA1 PA12 U 0V SET COAST U Ubat SET activo PA Programador de velocidad PA2 PA12 U 0V SET ACCELERATION U Ubat SET activo PA Programador de velocidad PA3 PA12 U OV OFF ON OFF U Ubat ON i NU A A A A ON Interruptor drenaje separador de PA4
120. os de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 2 3V cuando la funci n est inactiva la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Un cable entre el rel y la unidad de mando en cortocircuito con la masa e Rotura en un cable entre el rel y la unidad de mando e Rotura en cable de alimentaci n delante del rel e Rel defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El bloqueo de cambio err neo no se activa o est continuamente activo Control apropiado e MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula control p gina 99 98 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 36475 6 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de secci n 3 1 electrov lvula control Herramientas especiales 9990008 9998533 9990062 9998699 Equipo especial diverso 9510060 ATENCI N e Leer los otros c digos de error para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interru
121. pedal del freno dos salidas Contacto del pedal del embrague si el veh culo est equipado con pedal de embrague El conector del ralent 2 en el pedal de aceleraci n si el veh culo est equipado con Geartronic Powertronic o I shift Medici n de tensi n con mult metro Unidad de mando conectada La llave de arranque en la posici n de conducci n Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 113 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de se al 2 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9996899 9998295 9510060 Manojo de cables 3 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Contacto de ralent 1 1 Condiciones e Conector para sensor del pedal del acelerador desacoplado e Caja de medici
122. ptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Tests actuales en la herramienta de PC Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la funci n del componente e Bloqueador de secci n test Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de masa 1 Condiciones e Rel K8 bloqueador de secci n en la caja de cambios e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando 9990008 9510060 Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 99 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 100 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo
123. r de aire e Realizar Pro test 56186 2 VCADS Secador de aire Este problema surge por ejemplo al usar con electrov lvula test 110 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 SID 230 Confirmaci n de ralent interruptor 1 Generalidades Componente B25 Sensor pedal del freno Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 7 Respuesta incorrecta del sistema mec nico Condiciones para c digo de aver a e Sila se al desde el contacto de ralent no llega en un intervalo de 0 13 la unidad de mando lo interpreta como un error y registra un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n e Rotura del cable de se al 13015743 e Cable de se al en cortocircuito con la masa e Cable de se al en cortocircuito con tensi n e Contacto defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El motor no r n leraci n EE SE otor no responde a la aceleraci Control apropiado l l A17 9 e MID 144 SID 230 Confirmaci n de ralent interruptor 1 control p gina 112 13015717 111 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 112 36476 6 MID 144 SID 2
124. r para la unidad de mando del veh culo e Cerrar el interruptor para eliminar el suministro de corriente al veh culo antes de desconectar los conectores e Controlar los conectores actuales durante el diagn stico en lo que se refiere a holguras en el contacto resistencia de contacto y oxidaci n Para una descripci n m s detallada del diagn stico de aver as en los cables y conectores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de masa 1 Condiciones e Conector del interruptor Dynafleet desacoplado e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desconectado si el veh culo est equipado suspensi n neum tica e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990062 9998699 9998604 9510060 102 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n 2 Condiciones e Conector del interruptor Dynafleet desacoplado e Conector p
125. rol m s exactos usar la f rmula p 3 75 x U 1 875 donde p presi n en el dep sito primario y U tensi n entre pos PB9 y pos PB23 Nota Rige para una tensi n de referencia de 5 0V 9998533 9990062 9998699 9510060 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PID 84 Velocidad del veh culo A LINE B LINE I SAE J1939 CAN2 PB PAI5 PAT A4 AB SAE J1939 CAN2 A33 T3015700 13015814 Generalidades La se al de velocidad procede del sensor de la caja de cambios La transmisi n y el proceso de la se al de velocidad se diferencian seg n si el veh culo est equipado con tac grafo o veloc metro Componente B12 Sensor tac grafo veloc metro A33 tac grafo Manojo de cables 1000 1006 1494 C digo de error para el veh culo con tac grafo FMI 2 Datos intermitentes o err neos Condiciones para c digo de aver a e Las dos se ales de velocidad procedentes del tac grafo SAE J1939 CAN2 se enlaza y dirige a PB6 se comparan entre s y la se al velocidad procedentes del sistema de frenos Si la diferencia es demasiado grande se estable un c digo de aver a iNota Leer y corregir primeramente los c digos de aver a relacionados procedentes del tac grafo y de la unidad de mando ABS Causa probable e Falla en el manojo de cables e Se al err nea del tac grafo Reacci n de l
126. rov lvula regeneraci n PB1 PA14 R 75 5 Bloqueo de cambio incorrecto 3 1 PB2 PA12 U Upa llave de arranque en Medici n de la rel posici n de conducci n tensi n con el U OV llave de arranque en mult metro posici n de conducci n conexi n masa PB2 escuchar el clic de la de cambios 7 Electrov lvula gu a de compresor de compresor A PA14 Alimentaci n de tensi n PB5 PA1 R m R 0 Q SET activo e Interruptor programador de R 0 Q SET activo e Interruptor freno de gases de escape ralentizador SET PB5 PA3 EN LA PB5 PA21 R R 0 Q interruptor freno de gases de escape en posici n 2 VCB o interruptor de ralentizador SET activo PB5 PA22 R R 0 Q interruptor freno de gases de escape en posici n 1 VCB o interruptor de ralentizador SET activo PB5 PA30 ia o Q RESUME activo A 7 del veh culo Medici n irrelevante n del acelerador posici n E PB22 R 1 0 2 0 KQ sin aceleraci n Conector para interruptor ralentizador desacoplado Presi n del dep sito primario PB9 PB23 R 30 60 kQ Conector del interruptor Dynafleet desacoplado 10 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Especificaciones Conex Tipo de se al Puntos de Valor nominal i n medici n PB10 Alimentaci n de tensi n PB10 PB22 Medici n contra el pedal del Conector para acelerador pedal del e Control del sensor del pedal de R
127. rruptor del ralentizador desconectado si el veh culo est equipado con ralentizador e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando 63 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 Cable de se al interruptor programador de velocidad 2 Condiciones e Conector para interruptor programador de velocidad desconectado e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 3 masa R 2 1 3 1 KQ RESUME 9990008 9510060 Cable de alimentaci n interruptor freno de motor 3 iNota El control de m s abajo rige nicamente para los veh culos equipados con freno de motor Condiciones e Conector de interruptor freno de motor desacoplado e Conector para interruptor programador de velocidad desconectado e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9990008 9510060 64 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144
128. se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de se al 1 Condiciones e Conector de la unidad de mando del motor desacoplado e Caja de medici n conectada contra la unidad de mando del veh culo e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Medici n contra la unidad de mando del veh culo Puntos de medici n Valor nominal EB4 masa U 0V sin aceleraci n U Upa aceleraci n total 9998505 9510060 Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 47 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 48 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Contacto de ralent reservado 1 Condiciones e Conector de la unidad de mando del motor desacoplado e Caja de medici n conectada contra la unidad de mando del motor e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra la unidad de mando del motor Puntos de medici n Valor nominal EB4 EB9 R 2 3 3 5 k 2 9998505 9510060 Control del sistema parcial Nota Si la ca
129. ste motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Control de interruptor ralentizador 1 Condiciones e Conector para interruptor del ralentizador desacoplado e Caja de medici n con adaptador conectado contra el interruptor ralentizador e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el interruptor ralentizador 1 contra el interruptor R oo SET inactivo freno de gases de escape 3 2 R 0 Q SET activo 1 contra el interruptor R oo SET inactivo freno de gases de escape Aa Pe TR 0 52 SET activo R oo SET activo 9998535 9990062 9998699 9510060 128 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control del sistema parcial Cable de se al 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado entre el conector PA de la unidad de mando y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal PA20 PA12 U OV SET inactivo U Ubat SET activo U OV SET activo PA21 PA12 U OV SET inactivo U OV SET activo U Ubar SET activo 9813194 9990062 9998699 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test d
130. t metro e Unidad de mando conectada e Llave de contacto en posici n de parada Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 Cable de alimentaci n 3 Condiciones e Caja de mediciones con adaptador conectado entre el veloc metro y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de contacto en posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 Cable de se al 4 Condiciones e Caja de mediciones con adaptador conectado entre el veloc metro y el manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Llave de contacto en posici n de conducci n Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 Verificaci n Para controlar que la falla ha sido solucionada usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 28 31 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PID 91 Pedal del acelerador posici n porcentaje Generalidades Componente B25 Sensor pedal del freno Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo recibe una se al desde el sensor que es mayor de 4 3V la unidad de mando lo interpreta como un error y establece un c digo de aver a C
131. tador conectado contra la unidad de mando e Conector para rel del bloqueo del elevador de boggie desacoplado si el veh culo est equipado suspensi n neum tica e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando 9998534 9510060 Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 95 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Electrov lvula bloqueo range 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Control de la electrov lvula Conexi n a masa Controles PB18 masa Escuchar si hay ruidos desde la caja de cambios 9998533 9990062 9998699 9510060 Control del sistema parcial Cable de masa 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e Medici n de tensi n con mult metro e Unidad de mando conectada e La llave de arranque en la posici n de conducci n
132. tores v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de masa 1 Condiciones e Conector para la electrov lvula desacoplado e Adaptador conectado contra la unidad de mando e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal PB16 R 3 4 M 9998533 9990062 9998699 9510060 Manojo de cables 2 Para el control de manojo de cables ver informaci n de servicio en el grupo 371 39 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 40 Control de componente Nota La falla del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables para la unidad de mando Por este motivo efectuar tambi n un control del manojo de cables antes de conectar un nuevo componente Electrov lvula 1 Condiciones e Caja de medici n con adaptador conectado contra la unidad de mando PB y manojo de cables e La llave de arranque en la posici n de conducci n e Interruptor toma de fuerza activa e Control de la electrov lvula Conexi n a masa Controles
133. tra el interruptor Conector de PR Dynafleet para sensor e Sensor de presi n del dep sito de presi n primario desacoplado e Interruptor Dynafleet Medici n contra el sensor de Interruptor D DDd IDDdI Y UN UA presi n Dynafleet R 8 12 k 2 desacoplado PB27 Contacto regulado por la presi n PB27 PA12 U 3 5V Upa llave de arranque Medir la de freno en posici n de conducci n tensi n con el U OV llave de arranque en mult metro posici n de conducci n pedal del freno presionado y presi n de aire a gt 1 bar PB29 Interruptor de presi n carga del PB29 PB12 compresor d R 00 On Conectado essa O ES E S O 12 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Herramientas Herramientas Herramientas especiales 9998295 9996899 Adaptador entre la unidad de 9998505 Caja de conexiones 35 patillas mando o componente y caja de Adaptador medici n 9996899 13009611 9998533 Adaptador entre la unidad de 9998534 9990062 mando conector PB y caja de Adaptador para contacto DIN Adaptador medici n 9990062 pl T0010202 9990008 13015505 9990008 9998699 9998535 Juego de pines de prueba Caja de medici n 62 polos Adaptador Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Herramientas 9998604 Adaptador Equipo especial diverso 9813194 9510060 Adaptador entre la unidad de Mult metr
134. tro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el sensor del pedal del acelerador Puntos de medici n Valor nominal 3 4 R oo sin aceleraci n R 20 90 Q aceleraci n total 9996899 9998295 9510060 57 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento 58 Contacto del pedal del freno 2 Condiciones e Conector para el contacto del pedal del freno dos salidas desacoplado e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el conector para el pedal del freno Puntos de medici n Valor nominal C a NO R 0 Q pedal del freno no presionado R pedal del freno presionado At B1 R 0Q 9 pedal del freno no presionado R pedal del freno presionado 9990008 9510060 Contacto del pedal del embrague 3 Condiciones e Conector para contacto del pedal del embrague dos salidas desacoplado si el veh culo est equipado con pedal de embrague e Medici n de resistencia con mult metro e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n contra el conector para el pedal del embrague Puntos de medici n Valor nominal C NO R 0 Q pedal del embrague no presionado pedal del embrague presionado A1 B1 R 0 Q pedal del embrague no presionado R pedal del e
135. usar el test del PC ver Tests actuales en la herramienta de PC p gina 131 134 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador 13015745 PB10 PB22 13015725 Generalidades Componente S24 Interruptor de palanca ralentizador tipo de seleccionador Manojo de cables 1000 C digo de aver a FMI 3 Tensi n anormalmente alta o cortocircuito con tensi n m s alta Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 4 8V la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Causa probable e Rotura en el cable de masa e Cable de se al en cortocircuito con tensi n e Contacto defectuoso e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El ralentizador no puede ser activado Control apropiado e MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador control p gina 137 135 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando d
136. v ase la informaci n de servicio separada en el grupo 371 Medici n en los conectores de componente contra la unidad de mando Nota Una falla en el manojo de cables para la unidad de mando puede da ar el componente Por este motivo se deber hacer un control de componente si alg n valor discrepa Cable de alimentaci n sensor dep sito primario 1 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con suspensi n neum tica Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para sensor de interruptor Dynafleet desacoplado si el veh culo est equipado con interruptor Dynafleet e Medici n de resistencia con mult metro e Medici n de resistencia con mult metro e Unidad de mando conectada e Llave de arranque en posici n de parada e Medici n hacia la unidad de mando Puntos de medici n Valor nominal 9998534 9510060 84 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento Cable de alimentaci n sensor de presi n dep sito primario 2 Nota El control de abajo rige solamente para veh culos equipados con suspensi n neum tica Condiciones e Conector para sensor de presi n del dep sito primario desacoplado e Adaptador conectado contra la unidad de mando e Conector para sensor de interruptor Dyna
137. y la unidad de mando en cortocircuito con tensi n sin carga Upat e Electrov lvula defectuosa Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El bloqueo range no se activa Control apropiado e MID 144 PPID 75 Bloqueo range estado de la electrov lvula control p gina 95 93 Grupo 36 C digos de error unidad de mando del veh culo VECU MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento FMI 4 Tensi n anormalmente baja o cortocircuito a una tensi n m s baja Condiciones para c digo de aver a e Sila unidad de mando del veh culo registra una tensi n inferior a 2 3V cuando la funci n est inactiva la unidad de mando lo interpreta como un error y se establece un c digo de aver a Nota El c digo de aver a se establece primero a la velocidad a la que se activar el bloqueo 36 km h aproximadamente Causa probable e Rotura en el cable de alimentaci n delante de la electrov lvula e Cable entre electrov lvula y unidad de mando en cortocircuito con masa e Rotura en un cable entre electrov lvula y la unidad de mando e Electrov lvula defectuosa e Resistencia de contacto y oxidaci n Reacci n de la unidad de mando e Se establece c digo de aver a e Solicita l mpara amarilla S ntoma exterior apreciable e La l mpara amarilla se enciende e El bloqueo r

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

取扱説明書 / 施工要領書  Samsung DTB-D700F User's Manual  RNAi Duplex  AKG Acoustics D12 VR User's Manual  Franke COG 621  Polk Audio MM6 User's Manual  Istruzioni d’uso  "取扱説明書"  User Manual - Ramblewood Green  Epson FX-850 Product Support Bulletin  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file