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1. AERA AERSCO 500 Coventry Lane Suite 180 Crystal Lake IL 60014 Phone 815 526 7610 YOUR SOURCE OF INFORMATION TECHNICAL BULLETIN January 2013 ENGINE BUILDERS ASSOCIATION TB 2606 BT 2606 Herramienta Para Comprobar el Alineamiento Del Anillo H Para Motores Diesel E Tech y Mack ASET El Departamento T cnico De AERA ofrece la siguiente informaci n respecto a una nueva herramienta para verificar el alineamiento correcto del Anillo H en los motores E Tech y Mack ASET Esta herramienta se requiere siempre que se realice alg n trabajo en los buzos punter as o rbol de levas Una herramienta de comprobaci n de alineamiento del anillo H Herramienta J 46083 ha sido desarrollada para motores E Tech y ASET Esta herramienta permite al t cnico mec nico verificar el alineamiento del anillo H desde el lado del carter en vez de quitar las cabezas de cilindros para comprobar la alineaci n desde la parte superior del boque de cilindros Esta herramienta est disponible En Herramientas de E O y Grupo de Equipamiento de Corporaci n SPX Kent Moore Deber ser usada para comprobar el alineamiento del anillo H despu s de una falla del rbol de levas o cuando el rbol de levas y los buzos han sido removidos en una reparaci n general Figura 1 Herramienta De Comprobaci n Del Anillo H Hasta el desarrollo de la herramienta de alineaci n para el anillo H El nico m todo para determinar la alineaci n del anillo H era removie2. Page 7 of 8 TECHNICAL BULLETIN January 2013 TB 2606 INSERTION DEPTH GROOVE ARI OS AAA FS 5 K E AS AERA proporciona estos datos habi ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se haga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We suppart as certification divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente O Derechos de autor AERA 2006 Referencia Page 8 of 8
3. ar en dislocamiento del anillo H o girarlo fuera de alineamiento Si el dislocado o desalineado anillo H no se corrige el resultado ser una falla de la leva del rbol y en el buzo Una comprobaci n de la dislocaci n superior del anillo H se puede hacer f cilmente desde el tope del motor sin tener que remover las cabezas de cilindros usando una varilla de soldadura aproximadamente de 15 pulgadas de largo y una regla colocada en el riel del tope de la cabeza de cilindros Es necesario el uso de la herramienta de alineaci n del anillo H siempre que por cualquier raz n se remuevan el rbol de levas y los buzos Si se determina que un anillo H no est alineado correctamente la cabeza s de cilindros debe ser removida y la instalaci n de la herramienta de alineaci n J 41683 se debe usar para instalar adecuadamente los nuevos anillo H Bajo ninguna circunstancia deber usar la herramienta de comprobaci n de alineamiento o cualquier otro m todo para instalar los anillos H desde el fondo del motor La herramienta de comprobaci n de alineamiento del anillo H consiste de la simulaci n de dos buzos montados sobre una pieza corta de material plano Los dos buzos simulados que corresponden al acoplamiento de los alojamientos del buzo para cada cilindro en el bloque Est n asegurados al material plano con tornillos de cabeza Allen y fijado en su lugar de modo que la alineaci n relativa a los anillos H en sus alojamientos sea mantenida sie
4. ga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We support as certification divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente O Derechos de autor AERA 2006 Referencia Page 5 of 8 TECHNICAL BULLETIN January 2013 TB 2606 AERA proporciona estos datos habi ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se haga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We support A ertian divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente O Derechos de autor AERA 2006 Referencia Page 6 of 8 TECHNICAL BULLETIN January 2013 ENGINE BUILDERS ASSOCIATION TB 2606 Bulletin Diagram FIGURE 4 AERA proporciona estos datos habi ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se haga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We support Gama divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente O Derechos de autor AERA 2006 Referencia
5. mienta insertar completamente dentro de los alojamientos de los buzos y la ranura de profundidad de la manija alinear con la superficie de montaje del carter en el bloque de cilindros Nota la herramienta de comprobaci n no puede ser usada para determinar si un anillo H ha sido dislocado y empujado hacia arriba dentro del alojamiento del buzo La altura del anillo H todav a debe ser comprobada y verificada usando el procedimiento esbozado en el bolet n de servicio SB 213 033 Figura 5 Inserci n De Profundidad De Ranura De Alineaci n Con La Superficie De Montaje Del Carter Si cualquiera de los dos anillos H no est alineado la herramienta no insertar completamente dentro del alojamiento del buzo y la ranura de profundidad de inserci n no alinear con la superficie de montaje del carter Esto determina que un anillo H no est alineado la cabeza de cilindros se debe remover y el par de anillos H para ese cilindro se deben comprobar con la herramienta de instalaci n de anillos H herramienta J 41683 para determinar que anillo H est desalineado Cuando cambie el anillo H refi rase al Bolet n de servicio SB 213 033 para informaci n sobre la determinaci n adecuada del ajuste del anillo H y la aplicaci n adecuada del manual de servicio del motor para la instalaci n adecuada del anillo H Departamento T cnico De AERA Modelo Cami n C digo ASERT 4 E Tech Litros 12 0L A os 1998 2012 AERA proporciona estos datos habi
6. mpre Una manija para la inserci n de la herramienta dentro de los alojamientos del buzo es montada al material plano entre los dos buzos Figura 3 Componentes De La Herramienta De Alineaci n De Anillo H Rebabas ralladuras o cualquier otro tipo de da o impedir la inserci n de la herramienta de comprobaci n de alineaci n dentro de los anillos H La herramienta deber ser manejada y almacenada cuidadosamente para mantenerla en buena condici n Es cr tico que los simuladores de los buzos permanezcan en su alineamiento relativo a los anillos H Para insertar la herramienta de comprobaci n simplemente ins rtela dentro de los AERA proporciona estos datos habi ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se haga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We support as divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente Derechos de autor AERA 2006 Referencia Page 2 of 8 TECHNICAL BULLETIN AERA gt gt X Y A 14 i ENGINE BUILDERS ASSOCIATION TB 2606 alojamientos de los buzos desde el fondo del bloque Figura 4 Insertando La Herramienta De Comprobaci n De Alineamiento Dentro Del Alojamiento De Los Buzos Si ambos anillos H est n alineados adecuadamente la herra
7. ndo la cabeza de cilindros y usando la herramienta de instalaci n del anillo H Con la herramienta de comprobaci n de alineamiento de anillo H el alineamiento se puede hacer f cilmente desde el fondo del motor despu s de que los buzos y el rbol han sido removidos El anillo H es un anillo gu a localizado en el alojamiento del levanta v lvula para prevenir la rotaci n axial del levanta v lvulas El alineamiento del Anillo H en relaci n al rbol de levas es necesario para asegurar la alineaci n apropiada del AERA proporciona estos datos habi ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se haga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We support Gara divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente O Derechos de autor AERA 2006 Referencia Page 1 of 8 TECHNICAL BULLETIN Y AERA X y 7 ENGINE BUILDERS ASSOCIATION TB 2606 rodillo del buzo sobre la leva del rbol Figura 2 Anillo H Dentro Del Alojamiento Del Buzo Cualquier fallo en el tren valvular que provoque un juego excesivo en las v lvulas o que las sujete a una fuerza rotativa como un balanc n roto un eje de balanc n roto tornillos de sujeci n del balanc n rotos y fallas del rbol Buzo pueden result
8. ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se haga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We support Gara divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente O Derechos de autor AERA 2006 Referencia Page 3 of 8 TECHNICAL BULLETIN GAERA gt f ENGINE BUILDERS ASSOCIATION TB 2606 Bulletin Diagram FIGURE 1 H RING ALIGNMENT TOOL J46083 AERA proporciona estos datos habi ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se haga de este boletin Los socios de AERA no est n autorizados a reproducir o distribuir este material en cualquier forma o hacerlos llegar a sus sucursales We support A ertian divisiones o subsidiarias etc en un domicilio diferente O Derechos de autor AERA 2006 Referencia Page 4 of 8 TECHNICAL BULLETIN January 2013 ENGINE BUILDERS ASSOCIATION TB 2606 Bulletin Diagram FIGURE 2 H RINGS IN LIFTER BORE AERA proporciona estos datos habi ndolos obtenido de las mejores fuentes de informaci n y no asume ninguna responsabilidad por la precisi n o exactitud de los mismos o por la interpretaci n o uso que se ha
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