Consejo 000- Sistemas de Lubricación Centralizada
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1. 170 ow 0057 252 Tja fa omx 180 875 100 0390 g a ps o p ss d En todos los casos recomendamos consultar con el fabricante del sistema2. de lubricaci n centralizada que podemos citar son Farval Lincoln Vogel entre otros Recomendamos consultar a cada uno de ellos las condiciones de trabajo ideales para cada uno de esos sistemas ya que hay algunas variaciones entre los mismos Esteban Echeverria gt Yor Ingeniero de Lubricaci n Senior Eh A esteban p echeverriaWexxonmobil com A SS S Consultas al 0800 8888088 Estos sistemas de lubricaci n centralizada deben estar regularizados con un sistema de temporiza dor Queda claro as que se debe tener en cuenta para el tiempo de spray on y spray off el tipo de lubricante o grasa utilizado Para esto recomendamos seguir los lineamientos dados del Manual de Servicio de Falk N 638 050 donde se definen no s lo los tiempos de spray seg n el tipo de producto sino tambi n las visco sidades y las cantidades de lubricantes a agregar tambi n seg n el tipo de producto utilizado Sistema de lubricaci n centralizado tipo Far val Tag Bailen LSI Delicia a heie a T rca n pda dne Biss airm Jeg a rr Pa Fi fe Maral Ciara hi ExonMobil Lubricants s Specialties Consejo de la semana V lvula de descarga Farval Valve Discharge Setling loches A75 0216 ER Aieelergo per Pielon Sirake J iry RAE No a Valia Model Cuble inches Fiuid Ounces Aa Lerom 00m mec min mar Gum oz i ral e e 002X 0032 036 0018 020 0023 00128 Ye Ya gox a 306 042
3. de estas grasas son de baja viscosidad es necesario incrementar los per odos de inyecci n utilizando as mucha cantidad de producto Este es el sistema utilizado en Europa Para compensar esta falta de viscosidad del aceite base utilizado en la fabricaci n de las grasas es necesario agregar a las mismas lubricantes s lidos del tipo grafito y disulfuro de molibdeno Ver manual de Servicio de Falk N 638 050 Cuando se utilizan productos de muy alta viscosi dad Como Mobiltac 325 NC Mobiltac 375 NC se pueden extender los per odos de relubricaci n en tre 20 y 30 minutos respecto de las grasas En este caso es recomendable la lubricaci n sobre la corona y no sobre el pi n ya que de esta ma nera se favorece la limpieza de la superficie de los dientes Este es el sistema utilizado en E E U U Cuando se utiliza Mobiltac NC 325 NC nunca bajar los per odos de relubricaci n por debajo de los 20 minutos dando as tiempo suficiente para la evapo raci n del solvente no clorado y de esta manera dejar una pel cula adecuada para la lubricaci n del engranaje abierto ExxonMobil cuenta con grasas para lubricaci n de engranajes abiertos y de productos de alta viscosi dad como Mobiltac NC sin embargo recomenda mos la utilizaci n de esta ltima Adem s en los manuales de Falk tambi n se men ciona que es preferible utilizar productos de alta viscosidad Ver consejo 047 Los principales fabricantes de los sistemas
4. Esteban Echeverria Ingeniero de Lubricaci n Senior esteban p echeverriaWexxonmobil com Consultas al 0800 8888088 ExonMobil Lubricants s Specialties Consejo de la semana Sistemas de lubricaci n centralizada para engranajes abiertos Actualmente podemos observar en distintas industrias sistemas de aplicaci n de lubricantes por atomizaci n o spray donde se utiliza aire a presi n en un sistema autom tico con bomba v lvulas divisoras para efectuar atomizaci n por una boquilla de aplicaci n o inyectores sobre los dientes del engranaje En este tipo de sistemas se requiere recubrir el engranaje de una carcaza para evitar el desperdicio del lubricante y adem s para evitar el ingreso de contaminantes Es muy importante que el lubricante utilizado sea f cilmente bombeable y adem s no tapone las boquillas de aplicaci n Este ltimo punto es cr tico y se requiere de inspecciones peri dicas para observar si todos los inyectores o boquillas est n sin ning n tipo de taponamiento total o parcial automatic spray lubrication En la figura superior podemos observar la lubricaci n sobre el pi n en un engranaje abierto de un molino El ngulo ideal de lubricaci n es de 30 sobre el flanco del diente de engrane Cuando se utilizan grasas en la lubricaci n de engranajes abiertos se recomienda realizar la lubricaci n sobre el pi n y no sobre la corona Como los aceites base utilizados en la fabricaci n
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