TSM 630 - Spanish
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1. MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS PARA SERVICIO PESADO DE LA SERIE UNIVERSAL sEAL SFCC ON TSM 630 SERIES 124A 4124A 124AE 4124AE Y 4124B HIERRO FUNDIDO P GINA 1 DE 12 SERIES 126A Y 4126A HIERRO D CTIL i SERIES 123A Y 4123A ACERO EDICION F SERIES 127A Y 4127A ACERO INOXIDABLE CONTENIDOS Informaci n especial a 3 ESTOPA AS Bombade la senis Mantenimiento oaoa o 3 H124A H4124A Universal Seal Bombas de sello mec nico 4 H4124B Bomba de la Serie Sello opcional tipo cartucho en el estopero 4 H126A H4126A Universal Seal con Bombas con empaquetadura 6 H123A H4123A sello mec nico detr s Sello opcional detr s del rotor 8 H127A H4127A del rotor Ajuste de los rodamientos de empuje 10 HL124A a AE Bomba de sellado Instalaci n de bujes de grafito de carb n 11 ODER DLAMOGA universal con eje Instrucciones para la v lvula de alivio de presi n 11 HL123A HL4123A robusto INTRODUCCI N grasa kazaa 125 Unidades son K4124B identificadas por el n mero Las ilustraciones utilizadas en este manual son solo con el prop sito K126A K4126A de modelo de la bomba de identificaci n y no pueden ser usadas para ordenar refacciones K123A K4123A desmontada seguido por Obtenga una lista de partes de la f brica de su distribuidor o de un K127A K4127A una letra que indica el tipo representante de Viking Para ordenar partes de repue2. o de otra manera se ha imposibilitado su funcionamiento para que no pueda arrancar mientras se trabaja en la bomba Usted conoce el l quido que la bomba maneja y conoce las precauciones necesarias de seguridad para manejar apropiadamente el l quido Obtenga una Hoja de datos de seguridad del material en ingl s Material Safety Data Sheet o MSDS para asegurarse que estas precauciones son entendidas El no cumplir con las medidas de precauci n mencionadas anteriormente puede ocasionar lesiones severas o a n la muerte Marque el cabezal y la carcaza antes de realizar el desensamble para asegurar un correcto reensamble El perno del engrane interno que esta exc ntrico en la cabeza de la bomba deber estar posicionado en referencia a los puertos a una distancia equivalente para permitir correctamente el flujo del liquido a trav s de la bomba sin que exista obstrucci n alguna Remueva el cabezal del resto de la bomba No permita que el engrane interno se caiga del perno incline el cabezal hacia atr s para evitar esto Mueva la parte superior del cabezal hacia atr s al realizar la remoci n para evitar esto Evite da ar la junta del cabezal Si la bomba tiene una v lvula de alivio de presi n no necesita ser removida del cabezal ni desmontada en este momento Consulte las Instrucciones para la v lvula de alivio de presi n en la p gina 11 Si las bombas est n equipadas con una placa de enchaquetado en el cabe
3. MODELOS H HL K KK L LQ Y LL BOMBAS CON ESTOPAS EMPAQUETADURA e nomeneperameza we nomareDea reza we nomBREDELAMEZA 7 OE DEIA ENTE CTC 1 ESTAETOTTT E ETE Pero cap Exa erae ae retenci n de esop 25 voca nera sao eso remiosparaaisopore 20 Poro aererarare mero 2 Colar espacado de atan federo 18 Cones n para srorasar 27 encanta Cavero y ol Parmo de enga meno i N iento Collar espaciador de rodamiento interno 18 Buje del Soporte 29 Junta de la v lvula de alivio de presi n Anillo bipartido No en tama os H HL 19 Junta del Soporte 30 V lvula interna de alivio de presi n Caja de rodamientos 20 Tornillo Tap n 31 Tornillos de la v lvula de alivio a 21 Carcaza con puertos roscados o bridados Tuerca de la gl ndula de estopa Ensamble Rotor y Eje A FIGURA 7 VISTA EXPLOSIVA PARA MODELOS LAS SERIES 123A 126A 124A Y 4127A SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 6 DE 12 DESMONTAJE PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de una bomba Viking conteniendo l quido c mara de bombeo reserva de l quido Tap n Cap del tornillo de ajuste de la V lvula de alivio etc Aseg rese de lo siguiente 1 Cualquier presi n en la c mara ha sido completamente liberada a trav s de las l neas de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas El Accionador ya sea motor el ctrico turbina motor de combusti n etc ha sido bloqueado
4. Si la bomba est equipada con una placa de enchaquetado al cabezal debe instalar una nueva junta Apriete los tornillos de presi n del cabezal de forma pareja 5 Cuando la bomba es ensamblada con estopas deber usarse estopa que sea apropiada para el l quido Al instalar las estopas sobre el eje las uniones de estas deber n quedar invertidas de una con respecto a la siguiente Para facilitar la colocaci n de los anillos estopas lubr quelos con aceite grasa o grafito Instale 11 Realizar el ajuste axial de la bomba c mo se indica en la p gina 9 Instale los sellos de labio con los labios hacia el lado acoplamiento del eje y el collar espaciador del rodamiento en la tuerca externa y gire la tuerca externa dentro de la caja de rodamiento hasta apretar contra el rodamiento Coloque y asegure la caja de rodamientos al soporte con los dos juegos de tornillos 10 Coloque la arandela seguro y la tuerca seguro en el eje Inserte una barra de madera dura o bronce a trav s de la apertura del puerto de modo que quede entre los dientes del rotor de modo que el eje no pueda girar Apriete la arandela seguro a un torque de a 50 70 pies libra para H HL a un torque de 100 130 pies libra para K KK L LQ LL Doble una pesta a de la arandela seguro de modo que entre en la ranura de la tuerca seguro Si la pesta a no se alinea con la ranura apriete la tuerca de retenci n hasta que la haga coincidir El no apretar bien la tuerca s
5. Seal para los que aplica esta cl usula ser de tres 3 a os desde la fecha de arranque inicial disponi ndose que en ning n momento se extender esta garant a por m s de cuarenta y dos 42 meses desde la fecha en que el producto sea enviado al comprador por Viking Si durante el per odo de garant a anteriormente especificado ocurriere que cualquier producto vendido por Viking demuestre estar defectuoso en cuanto a su fabricaci n o materiales bajo condiciones de uso y servicio normales y si tales productos son devueltos a la facilidad de fabricaci n de Viking en Cedar Falls lowa con cargos de transportaci n prepagados y si Viking comprueba que los productos est n defectuosos en cuanto a su fabricaci n o materiales ser n reemplazados o reparados sin costo alguno y transportados de vuelta al cliente bajo t rminos de Libre a Bordo FOB Cedar Falls Ilowa Viking no acepta ninguna responsabilidad financiera ni legal por da os consecuentes del uso del producto sin importar su naturaleza y mediante su aceptaci n de la entrega del producto el comprador acepta toda la responsabilidad por las consecuencias del uso apropiado o inapropiado de los productos de Viking de parte del comprador sus empleados o terceras personas Viking no aceptar ning n gasto por mantenimiento o reparaciones en la ubicaci n del cliente ya sean por servicios o piezas a no ser que los haya autorizado por adelantado El equipo o accesorios compr
6. de las ranuras de la tuerca seguro Si la pesta a no se alinea con la ranura de la tuerca apriete la tuerca seguro hasta que coincidan El no apretar bien la tuerca seguro o no fijar bien la pesta a de la arandela seguro podr a resultar en un fallo temprano de los rodamientos que causar a da os a la bomba Remueva la barra de madera dura o bronce a trav s de la apertura del puerto AJUSTE DE RODAMIENTOS DE EMPUJE TAMA OS H HL K KK L LQ y LL 1 Afloje los dos tornillos allen prisioneros de la brida de la caja de rodamientos y gire el ensamble de la caja de rodamientos en el sentido de de las manecillas del reloj hasta que el eje no pueda ser girado manualmente Gire ahora ligeramente el ensamble de la caja de rodamientos en el sentido contrario a las manecillas del reloj hasta que pueda girar el eje con la mano y note un ligero rozamiento O arrastre del rotor contra la cabeza Para dar el ajuste axial est ndar Gire hacia atr s en el sentido contrario de las manecillas del reloj el ensamble de la caja de rodamientos la longitud requerida en el di metro externo de la caja de rodamientos que es mostrada en la tabla 1 Apriete los dos tornillos allen prisioneros de la brida de la caja de rodamientos con igual fuerza contra el soporte La bomba esta en este momento ajustada con los claros est ndar NOTA Aseg rese de que el eje pueda girar libremente Si no de un ajuste axial adicional y pruebe de nuevo GIRO DE LA CA
7. del collar de arrastre del con su junta tipo clamped hasta que queden al ras de la cara sello al eje de esta manera estar dada la distancia de trabajo del maquinada del soporte Instale otra junta del sello el sujetador de la sello mec nico Algunos sellos est n equipados con abrazadera cara estacionaria del sello los tornillos y tuercas hexagonal y apriete de sujeci n los cuales comprimen los resortes del sello Remueva firmemente las abrazaderas de sujeci n para liberar los resortes despu s de que el sello ha sido instalado en el eje 4 PARA SELLOS MECANICOS CON JUNTA DE ASIENTO TIPO O RING Lubrique con aceite el di metro externo de la junta tipo O ring de la cara estacionaria del sello mec nico Lubrique con aceite las caras de sellado tanto de la unidad rotativa como de la NOTA Para mayor vida del sello mec nico se deber usar una cara estacionaria del sello y empuje la cara estacionaria del sello l nea de lubricaci n externa hacia adentro del orificio del soporte hasta que la cara no lapeada de la cara estacionaria del sello este al ras del barreno de la caja del soporte Instale el sujetador del sello los tornillos y las tuercas hexagonales y apriete firmemente No olvide remover la funda achaflanada 5 Conecte la l nea de lubricaci n externa o de venteo a la caja del soporte de los sellos No deber arrancar el equipo hasta no verificar que el l quido este presente en la c mara del sello REPARACI N
8. del soporte incluso la muerte REPARACI N MODELOS H HL K KK L LQ Y LL BOMBAS CON SELLO MECANICO DE COMPONENTES DETRAS DEL ROTOR 111111 119 11131711 o 00000 jts Y 4 ERES PS 7 y 49 Es QE 23 y NOMBRE DE LA PIEZA no NOMBRE DE LA PIEZA asor E ENTE Arandela seguro 12 Conexi n tipo grasera Puerca eemo rs Ensam aer sopone ybu Sello de labio 14 Buje del soporte Collar espaciador del rodamiento externo 15 Sello mec nico Tornillos del cabezal Rodamiento 46 Junta del soporte Junta de la v lvula de alivio 7 Collar espaciador del rodamiento interno Tornillo tap n 27 V lvula interna de alivio Anillo bipartido No en tama os H HL 18 Carcasa conexiones con rosca o bridas 28 Tornillo para v lvula de alivio Caja de rodamientos o ensare sje y rotor e io Torino para sopone 20 ensantto de ergrane mero yoo FIGURA 9 VISTA EXPLOSIVA DE LOS MODELOS DE LA SERIE 4124B SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 8 DE 12 DESENSAMBLE PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de una bomba Viking conteniendo l quido c mara de bombeo reserva de l quido Tap n Cap del tornillo de ajuste de la V lvula de alivio etc Aseg rese de lo siguiente 1 Cualquier presi n en la c mara ha sido completamente liberada a trav s de las l neas de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas El Accionador ya sea motor el
9. GRO Antes de abrir cualquier c mara de una bomba Viking conteniendo l quido c mara de bombeo reserva de l quido Tap n Cap del tornillo de ajuste de la V lvula de alivio etc Aseg rese de lo siguiente 1 Cualquier presi n en la c mara ha sido completamente liberada a trav s de las l neas de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas El Accionador ya sea motor el ctrico turbina motor de combusti n etc ha sido bloqueado o de otra manera se ha imposibilitado su funcionamiento para que no pueda arrancar mientras se trabaja en la bomba Usted conoce el l quido que la bomba maneja y conoce las precauciones necesarias de seguridad para manejar apropiadamente el l quido Obtenga una Hoja de datos de seguridad del material en ingl s Material Safety Data Sheet o MSDS para asegurarse que estas precauciones son entendidas El no cumplir con las medidas de precauci n mencionadas anteriormente puede ocasionar lesiones severas o a n la muerte SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 11 DE 12 MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS PARA SERVICIO PESADO DE LA SERIE UNIVERSAL SEAL SERIES 124A 4124A 124AE 4124AE Y 4124B HIERRO FUNDIDO SERIES 126A Y 4126A HIERRO D CTIL SERIES 127A Y 4127A ACERO INOXIDABLE Marque la v lvula y el cabezal antes de realizar el desensamble para asegurar un correcto reensamble 1 Remueva el capuch n de la v lvula 2 Mida y anote el largo d
10. JA DE RODAMIENTOS CONTRA LAS MANECILLAS LONGITUD ADICIONAL EN EL DI METRO EXTERIOR DE LA CAJA DE RODAMIENTOS PARA EL AJUSTE AXIAL 001 pulgadas AJUSTE AXIAL EST NDAR DEL RELOJ pulgadas LONGITUD EN EN DI METRO EXTERIOR pulgadas 4 Los l quidos de alta viscosidad requieren extra claros axial adicionales El valor del extra claro adicional depender del valor de la viscosidad del l quido bombeado Para recomendaciones espec ficas consulte a la f brica Cada giro adicional de Y de longitud en el di metro externo de la caja de rodamientos equivale a un ajuste axial adicional de 001 INSTALACI N DE BUJES DE CARBON GRAFITO Para la instalaci n de los bujes de carb n grafito se deber tener extremadas precauciones para evitar que se quiebre El carb n grafito es un material relativamente fr gil y que se agrieta f cilmente Si se agrieta el buje se desintegrar r pidamente El uso de un lubricante con un chafl n o biselado al buje y la adecuada posici n al rea de conexi n facilitar la instalaci n Las precauciones adicionales mencionadas a continuaci n deben seguirse para lograr una instalaci n apropiada 1 Debe utilizar una prensa para la instalaci n 2 Aseg rese que el buje sea posicionado en l nea recta 3 No deje de empujar hasta que el buje se encuentre en la posici n correcta El iniciar y detenerse No deje de empujar hasta que el buje se encuentre en la posici n
11. Lubrique con aceite el di metro externo de la junta de la cara estacionaria del sello Presione la cara estacionaria del sello dentro del orificio del soporte con la cara no lapeada haga tocar al fondo Aseg rese de que el perno de antirotaci n de la cara estacionaria del sello este alineado con las ranuras en el buje del soporte Recubra el eje del rotor y las caras del sello mec nico con aceite ligero Introduzca el eje por el lado acoplamiento dentro del buje del soporte y empuje suavemente girando de derecha a izquierda hasta que quede dentro de la carcasa Recubra el perno del engrane interno con aceite ligero y coloque el engrane ligero con su buje en el perno instalado en la cabeza Si se requiere remplazar el buje de carb n deber de consultar la pagina 11 bajo Instalaci n de bujes de carb n grafito Utilizando una junta de cabezal de 010 a 015 pulgadas instale el ensamble del Cabezal con el engrane interno a la carcaza de la bomba La carcaza y la cabeza debieron ser marcadas antes del desensamble con la finalidad de asegurar nuevamente el ensamble y si no aseg rese que el perno del engrane interno que se encuentra ensamblado en el cabezal quede posicionado a una distancia equivalente entre los puertos de succi n y descarga para que permita el flujo del liquido dentro de la bomba Si la bomba est equipada con una placa para enchaquetar el cabezal una junta nueva deber ser instalada Apriete los tornillos de presi
12. METRO INTERIOR DEL SELLO MEC NICO CON ACEITE LIGERO ANTES DE ENSAMBLAR FIGURA 5 4 Deslice el sello tipo cartucho sobre la funda de montaje en el eje hasta que haga contacto con la cara frontal de la c mara del sello Remueva la funda achaflanada de montaje del eje 5 Coloque el par de anillos bipartidos en la ranura sobre el eje y gire el ensamble de la caja de rodamientos dentro del soporte Los tama os de bombas H y HL no llevan mitad anillos 6 Coloque la arandela y la tuerca candado en el eje Apriete la tuerca candado y doble una pesta a de la arandela candado de modo que entre en una de las ranuras de la tuerca candado D Ajuste del claro axial de la bomba mediante el ajuste del rodamiento axial seg n se indica en la p gina 10 8 Coloque los tornillos de cabeza hexagonal en la brida del sello y asegure la gl ndula al soporte de rodamientos NOTA D varias vueltas al eje mientras la brida est floja para centrar el sello luego apriete la brida lo suficiente para comprimir la junta de la brida S lo apriete lo suficiente para evitar cualquier fuga de l quido sin llegar a distorsionar la brida o Fije el sello mec nico sobre el eje mediante el collar de arrastre y remueva o gire las cu as de centrado y de este modo liberar acceso el collar de arrastre del sello 10 Gire el eje manualmente o con el motor para comprobar la posici n correcta del collar de arrastre 11 Conecte la l nea de lubricaci
13. OMENZAR LA INSTALACI N OPERACION O MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Y DEBE GUARDARSE CON LA BOMBA LA BOMBA DEBE SER INSTALADA OPERADA Y RECIBIR MANTENIMIENTO POR PERSONAL CALIFICADO Y ENTRENADO DEBE SEGUIR LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Y APEGARSE A ELLAS EN TODO MOMENTO Leyenda d S mbolo ADVERTENCIA ADVERTENCIA SECCI N TSM 630 Peligro El no seguir las instrucciones indicadas puede resultar en lesiones serias o a n la muerte e A ANTES de abrir cualquier c mara conteniendo l quido c mara de bombeo reserva de l quido tap n cubierta en el ajuste de la v lvula de alivio de presi n etc aseg rese de lo siguiente e Cualquier presi n en la c mara ha sido completamente liberada mediante las l neas de succi n o descarga o de otras aberturas o conexiones apropiadas El accionador de la bomba ya sea motor el ctrico turbina motor de combusti n etc ha sido bloqueado o de otra manera se ha imposibilitado su funcionamiento para que no pueda arrancar mientras se trabaja en la bomba Usted conoce el producto que la bomba est manejando haber obtenido una Hoja de Datos de Seguridad del Material MSDS para el mismo y ha comprendido y cumplido con todas las precauciones apropiadas para el manejo seguro del producto ANTES de operar la bomba aseg rese de que todas las protecciones del accionador est n en su lugar NO opere la bomba si la tuber a de succi n o descarga
14. a del tipo perno ajustable para usar en la caja de rodamientos Fuente 482 J H Williams amp Co o igual 7 Barra de bronce 8 Prensa P GINA 3 DE 12 SECCI N TSM 630 EDICI N F REPARACI N MODELOS H HL K KK L LQ Y LL BOMBAS CON SELLO MEC NICO TIPO CARTUCHO MTI NOMBRE DE LA PIEZA Ensamble del engrane interno y buje NOMBRE DE LA PIEZA No NOMBRE DE LA PIEZA Ne rusa candado rof soto too cruco e Arandela candado 11 Tornillo de cabeza hex del soporte 20 Buje del engrane interno Tuerca Cap externa 12 Conexion para engrasado 21 Junta de la cabeza tapa frontal Sello de labio 13 Ensamble del soporte y Buje 22 Perno del engrane interno Collar espaciador de rodamientos externo 14 Buje del soporte 23 Ensamble de la cabeza y el perno del engrane interno Rodamiento 5 Junta del soporte 24 Tornillo de cabeza hexagonal de la cabeza Collar espaciador de rodamientos interno 16 Tornillo Tap n 25 Junta de la v lvula de alivio Anillo bipartido No en los tama os H HL Carcaza con puertos roscados o bridados 26 V lvula de alivio interna Caja de rodamientos 18 Ensamble del eje y rotor Tornillo de cabeza hexagonal para v lvula FIGURA 4 VISTA EXPLOSIVA PARA MODELOS DE LAS SERIES 4123A 4124A 4124AE 4126A Y 4127A 7 PERO REEMPLAZO DEL SELLO a o MEC NICO DEL CARTUCHO Antes de abrir cualquier c mara de una bomba Viking contenien
15. a llevar a cabo el ajuste de la presi n deseada 3 Gire apriete el tornillo de ajuste hacia adentro para aumentar la presi n y afloje afuera para reducir la presi n 4 Con la l nea de descarga cerrada se determinara un punto mayor de presi n manom trica as el man metro mostrar la presi n m xima que la v lvula permitir mientras la bomba est en operaci n IMPORTANTE Al ordenar las partes para la v lvula de alivio de presi n siempre modelo y n mero de serie de la bomba seg n aparece en su placa de identificaci n y tambi n el nombre de la pieza deseada Al ordenar resortes aseg rese de indicar la configuraci n de presi n deseada IBEX VIKING PUMP INC e Una subsidiaria de IDEX Corporation e Cedar Falls IA 50613 USA CORPORATION SECCI N TSM 630 P GINA EDICI N F 12 DE 12 SERIES 123A Y 4123A ACERO VIKING IREX PUMP Viking garantiza que todos los productos fabricados bajo su marca estar n libres de defectos de fabricaci n o materiales durante un periodo de un 1 a o desde la fecha de arranque inicial disponi ndose que en ning n momento se extender esta garant a por m s de dieciocho 18 meses desde la fecha en que el producto sea enviado al comprador por Viking El periodo de garant a nicamente para unidades de la serie de bombas de la serie Universal Seal enviadas despu s del 1 de julio de 2001 a continuaci n se enumeran los modelos de bomba de la serie Universal
16. ados por Viking de parte de terceros y que son o sean integrados a cualquier producto de Viking s lo est n garantizados por la garant a o acuerdo de compra provisto por el fabricante original de haberla y solamente hasta donde se especifica en los t rminos de esta ESTE DOCUMENTO CONSTITUYE LA NICA Y EXCLUSIVA GARANT A OTORGADA POR VIKING Y SUSTITUYE A CUALQUIER OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA LAS CUALES SE EXCLUYEN POR LA PRESENTE INCLUYENDO ESPEC FICAMENTE TODAS LAS GARANT AS DE RELACIONADAS POTENCIAL DE VENTA O APTITUD PARA CUALQUIER PROP SITO ESPEC FICO Ning n oficial empleado de IDEX Corporation o Viking Pump Inc est autorizado para alterar esta garant a Modelos de bomba de sellado universal cubiertos por la presente Tama os H HL K KK L LQ LL LS Q QS N y R en las Series 124A 4124A 4124AE 4124B 224A 4224A 4224AE 4224B 324A 4324A 126A 4126A 226A 4226A 123A 4123A 223A 4223A 323A 4323A 127A 4127A 227A 4227A 327A y 4327A GARANT A 12 2007 Viking Pump Inc Todos los derechos reservados
17. bomba deben ser utilizados s lo para levantar la bomba y no la bomba con el accionador y o base Si la bomba es instalada sobre una base la base deber ser utilizada para todos los levantamientos Si se utilizan dispositivos de izaje deber n ser seguros y firmemente sujetados a la base Para el peso de la bomba b sica no se incluye el accionador y o la base deber consultar catalogo general de los productos de Viking Pump NO intente desmantelar una v lvula de alivio de presi n cuya presi n de resortes no se haya aliviado y o est instalada en una bomba en operaci n EVITE el contacto con las reas calientes de la bomba y o Accionador Ciertas condiciones de operaci n con mecanismos de control para la temperatura Enchaquetados resistencias calefactores etc la instalaci n inapropiada la operaci n inapropiada y el mantenimiento inapropiado todos pueden causar altas temperaturas en la bomba y o el accionador LA BOMBA debe incluir alg n mecanismo de protecci n contra la presi n Esta puede ser una v lvula de alivio de presi n instalada directamente en la bomba una v lvula de alivio instalada en la l nea de la tuber a un dispositivo de limitaci n de torque o un disco de ruptura Si durante el proceso la rotaci n de la bomba debe ser invertido un dispositivo de alivio de presi n debe ser instalado en ambos lados de la bomba El tap n CAP del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio de presi n sie
18. bombas est n equipadas con una placa de enchaquetado en el cabezal sta placa deber ser separar del cabezal cuando el cabezal sea removido de la bomba La junta entre el cabezal y la placa de enchaquetado del deben ser removidos totalmente Utilice una nueva junta al ensamblar de nuevo la bomba Remueva el sub ensamble del engrane interno y del buje Inserte una barra de madera dura o bronce a trav s de la apertura del puerto de modo que el eje no pueda girar Doble la pesta a de la arandela seguro con una llave inglesa y remueva la tuerca seguro y la arandela seguro del eje Afloje los dos prisioneros allen localizados en la cara frontal de la caja de rodamientos y remueva el ensamble d ela caja de rodamientos del Soporte Consulte la Figura 10 Remueva del eje las mitades del anillo bipartido localizado bajo el collar espaciador interno Las bombas H y HL no llevan anillo bipartido Remueva cuidadosamente el rotor y el eje para evitar da ar el buje del soporte Afloje los dos tornillos prisioneros allen radiales de la brida de la caja de Rodamientos y con una llave inglesa remueva la tuerca exterior con el sello de labio y el collar espaciador externo 8 9 10 11 CAJA DE RODAMIENTOS TORNILLO DE PRESI N RODAMIENTO COLLAR ESPACIADOR EJE eroi ES LLLA zp EEE XSE S NS ANILLO BIPARTIDO FIGURA 10 Remueva el rodamiento de bolas de dob
19. bricaci n instale el buje con la ranura en la posici n de 6 00 horas del reloj en el soporte Si el buje es de carb n grafito Consulte la secci n de Instalaci n de Bujes de Grafito de Carb n en la p gina 11 Recubra el eje del sub ensamble del eje y rotor con aceite ligero Inicie la punta del eje en el buje del soporte girando de derecha a izquierda empujando lentamente el rotor en la carcasa SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 7 DE 12 3 Recubra el perno del engrane interno con aceite ligero y coloque 8 Cubra el rodamiento con grasa col quelo sobre el eje y empuje el engrane interno y su buje sobre el perno ensamblado en el coloc ndolo en su lugar dentro de la caja de rodamientos cabezal con aceite de baja densidad y coloque el buje y rodillo tensor sobre la clavija del rodillo tensor en el cabezal Si hay que reemplazar el buje anterior y es un buje de carb n grafito consulte la secci n de Instalaci n de Bujes de carb n Grafito en la p gina 11 4 Utilice juntas de 010 a 015 pulgadas entre el cabezal y la carcaza al ensamblar la bomba El cabezal y la carcaza debieron haber sido marcados antes de realizar el desensamble para estar seguro al momento del reensamble Si no aseg rese de que el perno del engrane interno que est ensamblado hacia un lado en el cabezal de la bomba sea colocado a una distancia equidistante entre los puertos de la carcaza para permitir un flujo adecuado del l quido a trav s de la bomba
20. correcta El iniciar y detenerse provocar agrietamiento en el buje 4 Despu s de instalado el buje inspecci nelo que no tenga grietas Los bujes de carb n con extra claros adicionales de interferencia son suministrados para altas temperaturas de operaci n Estos bujes a menudo deben ser instalados mediante un ajuste por contracci n t rmica 1 Caliente el soporte y o el engrane interno a 750 F 2 Instale el buje en fr o con una prensa 3 Si no existen las facilidades para calentar la pieza a una temperatura de 750 F es posible instalarla a 450 F sin embargo mientras menor sea la temperatura mayor es la probabilidad de agrietar el buje Consulte a la f brica con preguntas espec ficas para aplicaciones de alta temperatura Consulte el Bolet n de Servicios de Ingenier a ESB 3 V LVULA DE ALIVIO DE PRESI N INSTRUCCIONES V LVULA LISTA DE PIEZAS Capuch n de la v lvula Cuerpo de la v lvula Tornillo de ajuste Resorte de la v lvula Disco Tuerca seguro Gu a del resorte Cubierta Junta del capuch n FIGURA 12 TAMA OS H Y HL S CAZ ZZZ ES 2 A EOS laana QUE ILL TY UL i itj i i i ina a h JUUUUUUN Capuch n de la v lvula Cuerpo de la v lvula Tornillo seguro Resorte de la v lvula Tuerca seguro Disco Gu a de resorte Cubierta Junta del capuch n Junta de la cubierta FIGURA 13 TAMA OS K KK L LQ Y LL DESENSAMBLE PELI
21. ctrico turbina motor de combusti n etc ha sido bloqueado o de otra manera se ha imposibilitado su funcionamiento para que no pueda arrancar mientras se trabaja en la bomba Usted conoce el l quido que la bomba maneja y conoce las precauciones necesarias de seguridad para manejar apropiadamente el l quido Obtenga una Hoja de datos de seguridad del material en ingl s Material Safety Data Sheet o MSDS para asegurarse que estas precauciones son entendidas El no cumplir con las medidas de precauci n mencionadas anteriormente puede ocasionar lesiones severas o a n la muerte Marque el cabezal y la carcasa antes de realizar el desensamble para asegurar un correcto reensamble El perno del engrane interno que esta exc ntrico en la cabeza de la bomba deber estar posicionado en referencia a los puertos a una distancia equivalente para permitir correctamente el flujo del liquido a trav s de la bomba sin que exista obstrucci n alguna Remueva el cabezal del resto de la bomba No permita que el engrane interno se caiga del perno incline el cabezal hacia atr s para evitar esto Mueva la parte superior del cabezal hacia atr s al realizar la remoci n para evitar esto Evite da ar la junta del cabezal Si la bomba tiene una v lvula de alivio de presi n no necesita ser removida del cabezal ni desmontada en este momento Consulte las Instrucciones para la v lvula de alivio de presi n en la p gina 11 Si las
22. do completamente liberada a trav s de las l neas de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas El Accionador ya sea motor el ctrico turbina motor de combusti n etc ha sido bloqueado o de otra manera se ha imposibilitado su funcionamiento para que no pueda arrancar mientras se trabaja en la bomba Usted conoce el l quido que la bomba maneja y conoce las precauciones necesarias de seguridad para manejar apropiadamente el l quido Obtenga una Hoja de datos de seguridad del material en ingl s Material Safety Data Sheet o MSDS para asegurarse que estas precauciones son entendidas El no cumplir con las medidas de precauci n mencionadas anteriormente puede ocasionar lesiones severas o a n la muerte ROTACI N Las bombas Viking pueden girar tanto en el sentido de las manecillas como tambi n al contrario La rotaci n del eje determina cu l de los puertos es la succi n y cu l el de descarga El puerto en el rea donde los elementos de bombeo los dientes de los engranes se mueven hacia afuera es el puerto de succi n V LVULAS DE DESCARGA DE PRESI N 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y deben ser provistas con alg n tipo de protecci n contra la presi n Esta puede ser una v lvula de alivio de presi n instalada directamente en la bomba una v lvula de alivio de presi n en la l nea de descarga un dispositivo de limitaci n de torque un disco de
23. do l quido c mara de bombeo MODELOS reserva de l quido Tap n Cap del tornillo de H HL K KK L LQ LL4124A Y LL4124AE HIERRO FUNDIDO ajuste de la V lvula de alivio etc Aseg rese de H HL K KK L LQ Y LL4126A HIERRO D CTIL lo siguiente H HL K KK LQ Y LL4123A ACERO mw F H HL K KK LQ Y LL4123A ACERO INOXIDABLE 1 Cualquier presi n en la c mara ha sido completamente liberada a trav s de las Para las instrucciones completas de ensamble y desensamble l neas de succi n o descarga u otras de la bomba consulte las p ginas 7 y 8 aberturas o conexiones apropiadas E a El Accionador ya sea motor el ctrico REMOCI N DEL SELLO MECANICO turbina motor de combusti n etc ha CARTUCHO sido bloqueado o de otra manera se ha imposibilitado su funcionamiento para que 1 Doble la pesta a de la arandela candado con una llave inglesa y no pueda arrancar mientras se trabaja en la remueva la tuerca candado y la arandela candado del eje bomba 2 Afloje dos tornillos allen de la cara de la caja de rodamientos y remueva la caja de rodamientos del soporte Usted conoce el l quido que la bomba maneja y conoce las precauciones necesarias de 3 Remueva del eje el par de mitad de anillos que se encuentran dentro del collar espaciador interno Los tama os de bombas H y seguridad para manejar apropiadamente A mitadianilos el l quido Obtenga una Hoja de datos de seguridad del material en ingl s Mat
24. e el rotor sea removido para evitar cualquier da o al sello y al eje del rotor Los siguientes pasos aplican al montaje del sello mec nico 1 Limpie el eje del rotor y la cavidad interna de la caja del sello Aseg rese de que estas superficies no est n sucias y est n libres de asperezas y raspaduras Suavemente lije y limpie el rea en donde ser instalado el sello Nunca toque las caras de un sello mec nico con nada excepto sus manos limpias o un pa o limpio Las part culas peque as pueden rayar las caras de los sellos y eventualmente causar fugas de l quido 2 Coloque la funda achaflanada de montaje sobre el eje Lubrique la funda achaflanada y la parte interior de la unidad rotativa del sello con una cantidad generosa de aceite ligero No se recomienda el uso de grasa Deslice la unidad rotatoria del sello por encima de la funda achaflanada y sobre el eje Ver figura 6 FUNDA td DE MONTAJE DEL SELLO UNIDAD ROTATORIA DEL SELLO MEC NICO FIGURA 6 SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 5 DE 12 3 Coloque la unidad rotativa del sello mec nico hasta hacer coincidir PARA SELLOS MECANICOS CON JUNTA DE ASIENTO TIPO los tornillos allen del collar de arrastre directamente debajo de CLAMPED IN Lubrique con aceite las caras del sello tanto de la los barrenos de acceso del soporte Con una llave Allen apriete unidad rotatoria como la cara estacionaria instale la cara estacionaria firmemente todos los tornillos prisioneros
25. e la extensi n del tornillo de ajuste Consulte a A en la Figura 12 y la Figura 13 3 Afloje la tuerca seguro y afloje hacia atr s el tornillo de ajuste hasta que se libere la presi n del resorte 4 Remueva la cubierta la gu a del resorte el resorte y el disco del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione todas las piezas en cuanto a desgaste o da os y reemplacelas si es necesario ENSAMBLE Proceda contrario a los puntos anotados en la secci n de Desensamble Si la v lvula es removida para reparaciones aseg rese de colocarla en la misma posici n al reemplazarla El capuch n de ajsute de la v lvula de alivio de presi n siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte el sentido de rotaci n de la bomba remueva la v lvula de alivio de presi n y g rela de modo que se inviertan las puntas as el capuch n apuntara hacia el lado succi n de la bomba AJUSTE DE PRESI N Si se instala un nuevo resorte o si la configuraci n de presi n de la v lvula de alivio de presi n debe ser cambiada a otra que no es la establecida por el fabricante debe seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones 1 Remueva cuidadosamente el capuch n de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste Afloje la tuerca seguro que bloquea el tornillo de ajuste de modo que el ajuste de presi n no cambie mientras la bomba este en operaci n 2 Instale un man metro de presi n en la l nea descarga par
26. eguro o no fijar bien la pesta a de la arandela seguro podr a resultar en un fallo temprano de los rodamientos que causar a da os a la bomba Remueva la barra de madera dura o bronce a trav s de la apertura del puerto apropiadamente el prensaestopas gl ndula con sus tornillos y 10 en Ajuste Axial tuercas y apriete las tuercas en forma uniforme y hasta que el 42 Lubrique todas las conexiones graseras con grasa multiprop sito prensaestopas quede firme contra la empaquetadura Al ajustar NLGI 2 la empaquetadura o estopas se deber permitir un goteo para que se lubrique adecuadamente y se disipe el calor 6 Deslice el collar espaciador interno en direcci n hacia el rotor En PELIGRO los tama os H y HL el collar espaciador interno de rodamientos no Antes de iniciar la bomba aseg rese de i es necesario sea desplazado tod l di iti d t Sr Coloque las mitades del anillo bipartido sobre el eje y deslice el que 0098 103 ISPOSIMIVOS S Prorepcion collar espaciador del rodamiento interno sobre el anillo bipartido del equipo de propulsi n est n instalados para fijarlo en su lugar El anillo bipartido no se requiere en las apropiadamente bombas de tama o H y HL e l A El no instalar apropiadamente los dispositivos 7 Instale el sello de labio con los labios hacia el lado acoplamiento del eje dentro del la caja de rodamientos e instale esta gir ndola protectores puede resultar en lesiones serias e dentro
27. ensamble de la bomba con sello Remueva cuidadosamente el rotor y el eje para evitar da ar el buje del soporte Afloje los dos tornillos allen prisioneros radiales de la brida de la caja de Rodamientos y con una llave inglesa remueva la tuerca exterior con el sello de labio y el collar espaciador externo Remueva el rodamiento Afloje los dos tornillos allen prisioneros radiales de la brida de la caja de Rodamientos y con una llave inglesa remueva la tuerca exterior con el sello de labio y el collar espaciador externo Limpie todas las partes cuidadosamente y examine para comprobar cualquier desgaste o da o Inspeccione los sellos de labios los rodamientoss bujes y el engrane interno reempl celos si es necesario Inspeccione todas las dem s piezas para ver si hay raspaduras superficies speras o desgaste excesivo y reempl celas si es necesario Lave los rodamientos en solvente limpio Sople los rodamientos con aire comprimido No permita que los rodamientos giren g relos lentamente a mano Los rodamientos que giran da ar n las bolas y las pistas de las bolas Aseg rese de que los rodamientos est n limpios y luego lubr quelos con aceite de ligero y compruebe su aspereza La aspereza puede ser determinada girando la superficie de ruedo externa a mano Se puede comprobar el desgaste o da os de la carcasa montada en el soporte NSAMBLE Instalaci n del buje de soporte Si el buje del soporte tiene una ranura de lu
28. erial 4 Si hay tubos conectados de l quido de lubricaci n o barrera a la Safety Data Sheet o MSDS para asegurarse brida del sello descon ctelos antes de remover el sello Afloje los tornillos prisioneros allen del collar de arrastre del sello tipo que estas precauciones son entendidas cartucho para remover el sello tipo cartucho del eje Remueva los El no cumplir con las medidas de precauci n dos tornillos de cabeza hexagonal de la brida del sello y deslice el mencionadas anteriormente puede ocasionar sello tipo cartucho hacia afuera a trav s del orificio del soporte de lesiones severas o a n la muerte rodamientos SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 4 DE 12 INSTALACI N DEL SELLO MEC NICO TIPO CARTUCHO 1 NOTA Cualquier borde spero sobre el eje puede da ar el empaque O ring de la manga del sello durante su instalaci n Inspeccione el eje para ver que no existan filos o bordes y de existir elim nelos con una lija fina de esmeril y limpie con un trapo 2 Limpie el eje del rotor y la cara de la c mara del sello 3 Coloque la funda achaflanada de montaje sobre el eje Recubra el eje del rotor la funda achaflanada de montaje y el empaque O ring por el di metro interno de la manga del sello tipo cartucho con una cantidad generosa de aceite ligero Refi rase a la figura 5 FUNDA ACHAFLANADA PARA MONTAJE DEL SELLO ii U EJE RECUBRA EL EJE ROTOR LA FUNDA ACHAFLANADA MONTAJE Y EL DI
29. ilizada durante seis meses o m s la bomba debe ser drenada y se debe aplicar una ligera capa de aceite de baja densidad a todas las piezas internas de la bomba Engrase todas las conexiones de las graseras y aplique grasa a la extensi n del eje de la bomba Viking sugiere se gire el eje de la bomba manualmente por una revoluci n completa cada 30 d as para circular el aceite Apriete todos los tornillos del ensamble de la bomba antes ponerla en marcha luego de haber estado almacenada HERRAMIENTAS DE REPARACI N RECOMENDADAS Las siguientes herramientas deben estar disponibles para reparar apropiadamente las bombas de las Series 124A 4124A 126A 4126A 123A 4123A 127A y 4127A Estas herramientas son solamente complementos a las herramientas est ndar de mec nica tales como llaves de tuercas tradicionales alicates destornilladores etc La mayor a de estos elementos pueden ser comprados en cualquier minorista de suministros industriales 1 Martillo de cabeza blanda 2 Llaves Allen para ajustar algunos collares de arrastre del sello mec nico 3 Ganchos flexibles para estopa solamente para bombas con empaquetadura 4 Manga de montaje de sello mec nico 2 751 002 900 para un sello de 1 125 pulgadas bombas de tama os H HL 2 751 002 900 para un sello de 1 4375 pulgadas bombas de tama os K LL 5 Llave inglesa para la tuerca candado del rodamientos Fuente 471 J H Williams amp Co o igual 6 Llave ingles
30. le hilera el sello ret n y el collar separador interno de la caja de rodamientos Remueva del eje del rotor la unidad rotativa del sello mec nico Remueva del soporte la cara estacionaria del sello Limpie todas las partes cuidadosamente y examine para comprobar cualquier desgaste o da o Inspeccione los sellos de labios los rodamientos bujes y el engrane interno y reempl celos si es necesario Inspeccione todas las dem s piezas para ver si hay raspaduras superficies speras o desgaste excesivo y reempl celas si es necesario Lave los rodamientos en solvente limpio Sople los rodamientos con aire comprimido No permita que los rodamientos giren g relos lentamente a mano Los rodamientos que giran da ar n las bolas y las Pistas de las bolas Aseg rese de que los rodamientos est n limpios y luego lubr quelos con aceite ligero y compruebe su aspereza La aspereza puede ser determinada girando la superficie de ruedo externa a mano Se puede comprobar el desgaste o da os de la carcasa montada en el soporte SELLO DE LABIO TUERCA EXTERNA TORNILLOS ALLEN PRISIONEROS Y ENSAMBLE 1 Instalaci n del buje de soporte Si el buje del soporte tiene una ranura de lubricaci n instale el buje con la ranura en la posici n de las 6 00 horas del reloj en el soporte Si el buje es de carb n grafito Consulte la secci n de Instalaci n de Bujes de Grafito de Carb n en la p gina 11 Aseg rese de que la ranu
31. mpre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si la rotaci n de la bomba se invierte la posici n de la v lvula de alivio de presi n debe ser cambiada Las v lvulas de alivio de presi n no pueden ser utilizadas para controlar el flujo de la bomba ni para regular la presi n de descarga Para m s informaci n consulte el Manual de Servicios T cnicos TSMO00 y el Bolet n de Servicios de Ingenier a ESB 31 LA BOMBA debe ser instalada en una forma que permita el acceso seguro para procesos de mantenimiento de rutina y para inspecciones durante la operaci n para comprobar la presencia de fugas de l quido y monitorear la operaci n de la bomba Este manual detalla solo las bombas de las Series 124A 4124A 124AE 4124AE 4124B 126A 4126A 123A 4123A 127A y 4127A Bombas Montadas en Soporte para servicio pesado Consulte las Figuras 1 a la 13 para una explicaci n de la configuraci n general y nomenclatura utilizada en este manual Las especificaciones y recomendaciones para las bombas se detalla en la Secci n 630 del Catalogo General Bombas para servicio pesado montada en soporte tipo Universal con diferentes opciones de sellado INFORMACI N ESPECIAL PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de una bomba Viking conteniendo l quido c mara de bombeo reserva de l quido Tap n Cap del tornillo de ajuste de la V lvula de alivio etc Aseg rese de lo siguiente 1 Cualquier presi n en la c mara ha si
32. n del cabezal de forma pareja 10 Deslice el collar separador interno sobre el eje con el maquinado hueco hacia el sentido del rotor Para las bombas H Y HL el collar espaciador no tiene hueco Coloque el par de mitades del anillo bipartido de sobre el eje y deslice el collar separador interno sobre las mitades del anillo bipartido para asegurar estos en su lugar Las bombas H y HL no llevan anillo 11 Instale el sello de labio con los labios hacia la parte final del eje dentro de la caja de rodamientos y gire la caja de rodamientos dentro del soporte 12 Engrase el rodamiento col quelo sobre el eje y desl celo dentro de la caja hasta colocarlo en su lugar 13 Instale el sello de labio con los labios hacia la parte final del eje y el collar espaciador dentro de la tuerca externa y gire la tuerca externa dentro de la caja de rodamientos hasta que est firmemente fijado contra el rodamiento Asegure la caja de rodamientos al soporte con los dos tornillos prisioneros allen que est n en la brida de la caja SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 10 DE 12 14 Coloque la arandela seguro y el perno seguro en el eje Inserte una barra de madera dura o bronce a trav s de la apertura del puerto de modo que quede entre los dientes para no permitir que el eje gire Apriete la tuerca seguro entre un torque de 50 70 pies libra H HL 100 130 pies libra K KK L LQ LL Doble la pesta a de la arandela de seguro de modo que entre en una
33. n externa o venteo a la caja del sello No deber arrancar el equipo hasta no verificar que el l quido este presente en la c mara del sello NOTA Para una vida m s larga del sello debe utilizarse una l nea de lubricaci n externa PELIGRO Antes de poner en marcha la bomba aseg rese de que todos los dispositivos de protecci n del accionador guardacople est n instalados apropiadamente El no instalar apropiadamente el guardacople puede provocar lesiones serias e incluso la muerte ENSAMBLE SELLO MEC NICO OPCIONAL MODELOS H HL K KK L LQ Y LL4124A HIERRO FUNDIDO L LQ Y LL 4124AE HIERRO FUNDIDO H HL K KK L LQ Y LL4126A HIERRO D CTIL H HL K KK LQ Y LL4123A EXTERNOS ACERO H HL K KK LQ Y LL4127A ACERO INOXIDABLE Este tipo de sello puede instalarse como una alternativa al sello mec nico tipo cartucho El sello es simple de instalar al eje mediante unos tornillos allen prisioneros en el collar n de arrastre y tendr un buen rendimiento si es instalado correctamente Para las instrucciones completas de ensamble y desensamble de la bomba consulte las p ginas 7 y 8 En el Paso 6 del desensamble de bombas con sello b sico remueva las tuercas tornillos sujetadores y asiento del sello Quite el tap n de la conexi n del tubo en el soporte y por medio de una llave allen afloje los tornillos prisioneros que fijan la unidad rotatoria del sello mec nico al eje Esto debe hacerse antes de qu
34. no est n conectadas NO coloque sus dedos dentro la c mara de bombeo o los puertos de conexi n ni en ninguna parte del mecanismo de transmisi n si existe cualquier posibilidad de que los ejes de la bomba comiencen a girar NO exceda los rangos de presi n velocidad y temperatura de la bomba ni cambie los par metros del sistema o de carga de aquellos a los que originalmente se seleccion la bomba sin antes confirmar si es capaz de realizar el nuevo servicio ANTES de operar la bomba aseg rese de lo siguiente Est limpia y libre de residuos o sedimentos e Todas las v lvulas en las l neas de succi n y descarga de la tuber a est n completamente abiertas e Todas las tuber as conectadas a la bomba est n debidamente soportadas y correctamente alineadas con la bomba e La rotaci n de la bomba es correcta para la direcci n del flujo deseado EDICI N F P GINA 2 DE 12 ADVERTENCIA ADVERTENCIA A A A ADVERTENCIA A ADVERTENCIA Advertencia Adem s de la posibilidad de lesiones severas o la muerte el no seguir las instrucciones indicadas puede resultar en da os a la bomba y o a otros equipos INSTALE los man metros sensores enseguida de las conexiones de la succi n y descarga de la bomba para monitorear las presiones TOME extremas precauciones al levantar la bomba Se deben utilizar dispositivos de levantamiento apropiados cuando sea posible Los ojos de levanta miento instalados en la
35. ra dentro de la superficie del buje est orientada hacia el lado cople del soporte Limpie el eje del rotor y el interior de la unidad rotatoria del sello Aseg rese de que estas superficies est n libres de sucio asperezas y raspaduras Suavemente gire el borde frontal del di metro del eje sobre el cual se colocar el sello Nunca toque las caras de un sello mec nico con nada excepto sus manos limpias o un pa o limpio Las part culas peque as pueden rayar las caras de los sellos y eventualmente causar goteos y o fugas de l quido Coloque la manga gu a del montaje sobre el eje Recubra la funda achaflanada y la parte interna de la unidad rotativa del sello con una cantidad generosa de aceite ligero No se recomienda el uso de grasa Deslice la unidad rotatoria en el eje y sobre la funda achaflanada Consulte la Figura 11 SECCI N TSM 630 EDICI N F P GINA 9 DE 12 FUNDA ACHAFLANADA PARA MONTAJE DEL SELLO UNIDAD ROTATIVA DEL SELLO MEC NICO FIGURA 11 Desplace la unidad rotativa del sello sobre el eje hasta que esta tope con el mamel n del rotor Si el sello utiliza tornillos prisioneros para fijar el sello al eje apriete los tornillos prisioneros una vez que el sello est en su lugar Algunas sellos de PTFE Politetrafluoroetileno incluyen grapas de sujeci n que comprimen los resortes del sello mec nico Una vez instalado el sello sobre el eje remueva las grapas de sujeci n para liberar el resorte del sello
36. ruptura 2 Existen diferentes opciones de v lvulas de alivio disponibles para los modelos de bombas dise ados para aceptar una v lvula de alivio Las opciones pueden incluir una v lvula de alivio con retorno al tanque una v lvula de alivio enchaquetada Las bombas equipadas con cabezal enchaquetado generalmente no incluyen una v lvula de alivio de presi n 3 Sise requiere cambiar la rotaci n de la bomba durante el proceso la protecci n contra la presi n debe estar presente en ambos lados de la bomba 4 El tap n Cap del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio de presi n siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba remueva la v lvula de alivio de su posici n original posesion ndola opuestamente con un giro de 180 grados apuntando el lado succi n 5 Las v lvulas de alivio de presi n no pueden ser utilizadas para controlar el flujo de la bomba ni para regular la presi n de descarga Para m s informaci n acerca de las v lvulas de alivio de presi n consulte el Manual de Servicios T cnicos TSM000 y el Bolet n de Servicios de Ingenier a ESB 31 SELLOS MEC NICOS ESPECIALES Se debe tener cuidado especial al reparar estas bombas Aseg rese de leer y seguir las instrucciones especiales provistas con su bomba MANTENIMIENTO Las Series 124A 4124A 126A 4126A 123A 4123A 127A y 4127A est n dise adas para una vida de servicio larga y libre de problema
37. s bajo una amplia variedad de condiciones de aplicaci n con una m nimo de mantenimiento Los puntos enumerados abajo le ayudar n a conseguir una larga vida de servicio de su producto LUBRICACI N La lubricaci n externa debe ser hecha lentamente mediante una grasera en todos las conexiones con lubricaci n cada 500 horas de operaci n usando grasa multiprop sito NLGI 2 No aplique demasiada grasa Las aplicaciones que envuelvan temperaturas demasiado altas o bajas requerir n otros tipos de lubricaci n Consulte el Bolet n de Servicios de Ingenier a ESB 515 Consulte a la f brica para preguntas espec ficas de lubricaci n AJUSTE DE LA EMPAQUETADURA ESTOPAS Las bombas nuevas con empaquetadura requieren un ajuste inicial de la empaquetadura para el control del goteo mientras la empaquetadura se asienta Haga los ajustes iniciales con cuidado y no apriete demasiado la gl ndula o prensaestopas Luego del ajuste inicial una inspecci n revelar la necesidad de ajustar la gl ndula o prensaestopas o el reemplazo de la empaquetadura Consulte las instrucciones bajo la secci n de Ensamble y Desensamble en la p gina 7 con respecto al reempacado de la bomba LIMPIEZA DE LA BOMBA Mantenga la bomba tan limpia como sea posible Esto facilitar el trabajo de inspecci n ajuste y trabajos de reparaci n y evitar el no detectar alguna conexi n de engrasado sucia ALMACENAMIENTO Si la bomba va a ser almacenada o no ser ut
38. sto siempre KK124A KK4124A de accionador solicite las partes con el n mero de item desscripci n material KK4124B modelo y n mero de serie de la bomba En la bomba desmontada KK126A KK4126A V Poleas y bandas tipo V en el nombre de la placa se encuentran el n mero de la serie de la KK123A KK4123A D Acoplamiento directo bomba y el n mero de modelo de la unidad KK127A KK4127A R Reductor de velocidad L124A L4124A de Viking L124AE L4124AE P Reductor de velocidad L4124B comercial del cliente L126A L4126A LQ124A LQ4124A LQ124AE LQ4124AE LQ4124B LQ126A LQ4126A LQ123A LQ4123A LQ127A LQ4127A LL124A LL4124A LL124AE LL4124AE LL4124B LL126A LL4126A LL123A LL4123A LL127A LL4127A En el sistema de codificaci n de Viking se combinan las letras del tama o basico con el n mero de serie 124A 4124A 124AE 4124B 126A 4126A 123A 4123A 127A indicando el material de construcci n de la bomba b sica FIGURA 2 TAMA OS K KKYL FIGURA 3 TAMA OS LQ Y LL VIKING PUMP INC e Una subsidiaria de IDEX Corporation e Cedar Falls IA 50613 USA CORPORATION INFORMACI N E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD LA INSTALACI N OPERACI N O MANTENIMIENTO INAPROPIADO DE LA BOMBA PUEDE CAUSAR LESIONES SERIAS O LA MUERTE Y O RESULTAR EN DANOS A LA BOMBA Y O A OTROS EQUIPOS LA GARANT A DE VIKING NO CUBRE CUALQUIER FALLO CAUSADO POR LA INSTALACI N OPERACION O MANTENIMIENTO INAPROPIADO ESTA INFORMACI N DEBE LEERSE COMPLETAMENTE ANTES DE C
39. zal sta placa deber ser separar del cabezal cuando el cabezal sea removido de la bomba La junta entre el cabezal y la placa de enchaquetado del deben ser removidos totalmente Utilice una nueva junta al ensamblar de nuevo la bomba Remueva el sub ensamble del engrane interno y del buje Inserte una barra de madera dura o bronce a trav s del puerto entre los dientes del rotor de modo que el eje no pueda girar Doble la pesta a de la arandela seguro con una llave inglesa y remueva la tuerca seguro y la arandela seguro del eje Afloje los dos prisioneros allen localizados la cara frontal de la caja de rodamientos y remueva el ensamble de la caja de rodamientos del soporte Consulte la Figura 8 Remueva del eje las mitades del anillo bipartido localizado bajo el collar espaciador interno Las bombas H y HL no llevan anillo bipartido 10 11 E 1 CAJA DE RODAMIENTOS RODAMIENTO TORNILLO DE PRESI N COLLAR ESPACIADOR EJE KSS EESSI LENTU T Ey SS EE ALLE N Z ERZ ISS ANILLO BIPARTIDO FIGURA 8 SELLO DE LABIO TUERCA EXTERNA Y PRISIONEROS Remueva los tornillos de presi n de la gl ndula de estopa Prensaestopas deslice la gl ndula de estopa hacia afuera de la caja de de estopas y remueva la estopas empaquetadura NOTA Consulte el reemplazo del sello tipo cartucho comenzando en la p gina 4 en des
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