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CARGADORES CON RUEDAS 994F-1

1. 3 Reemplazar Compruebe las puntas del cuchar n para ver si est n gastadas Si la punta tiene un agujero reempl cela 1 Quite el pasador de la punta del cuchar n El pasador puede quitarse usando uno de los siguientes m todos o Use un martillo y un punz n para expulsar el pasador del lado de retenci n del cuchar n o Use un Pin Master Siga los pasos 1 a a 1 c para obtener el procedimiento Ver imagen yo g00590670 Ilustraci n 2 4 Parte trasera del Pin Master 5 Extractor E Coloque el Pin Master en el diente del cuchar n o Alinee el extractor 5 con el pasador c Golpee el Pin Master por la parte trasera 4 y quite el pasador Ver imagen Ilustraci n 3 g00590819 6 Ret n 7 Arandela de retenci n 8 Adaptador Limpie el adaptador y el pasador Encaje el retenedor 6 en la arandela de retenci n 7 Instale este conjunto en la muesca que est en el lado del adaptador 8 Ver imagen Ilustraci n 4 g00101359 Instale la punta nueva del cuchar n en el adaptador Nota La punta del cuchar n puede girarse 180 grados para una mayor o menor penetraci n Introduzca el pasador por la punta del cuchar n El pasador puede instalarse usando uno de los siguientes m todos o Desde el lado opuesto al ret n impulse el pasador a trav s de la punta del adaptador y del ret n o Use un Pin Master Siga los pasos 5 a a 5 e para obtener el procedimiento Nota Para instal
2. Cambiar SMCS 3108 510 FI 4h ADVERTENCIA El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales Ver imagen E t T 1 Geita E Pa Sa A La S 11 2 Ilustraci n 1 g01138023 El filtro para el mando de la bomba delantera est ubicado en la parte delantera de la plataforma de la cabina Quite el panel de acceso delantero para llegar al filtro Ver imagen PP ERE Y Hi E pi 7 Aha LF A SS TESH ER 11322 Ilustraci n 2 g01132280 1 Utilice una llave de banda para quitar el filtro Deseche correctamente el filtro usado 2 Limpie la base de montaje del filtro Aseg rese de quitar toda la empaquetadura usada de la base de montaje del filtro 3 Lubrique la empaquetadura d
3. REALIZADO POR J RODRIGUEZ LIMA 2008 CARGADORES CON RUEDAS 994F m Fuerte macizo y de r pida respuesta el 994F fija las normas para alta productividad y duraci n Modelo Cat 3561B HD EUI Potencia neta EEC 80 1269 1577 hp 1176 kW Potencia neta ISO 9249 1577 hp 1176 kW Potencia neta SAE J1349 1577 hp 1176 kW Calibre Carrera 78 000 cm Cilindrada Par m ximo a 1 100 rpm 8465Nm Reserva de par Velocidad nominal 1 100 rpm ESPECIFICACIONES DE OPERACION Peso en orden de trabajo 195 494 kg Carga til nominal 34 5 toneladas m tricas Carga til nominal Est ndar 35 0 toneladas m tricas Correspondencia de Camiones Cat Est ndar 785 789C Correspondencia de Camiones Cat Levantamiento alto 789C 793C Correspondencia de Camiones Cat Levantamiento alto super 789C 793C Angulo de articulaci n BALDES CUCHARONES Capacidades 14 m 36 m TRANSMISION __ OU _ _ _ _ _ Tipo servotransmisi n planetaria Avance 1 7 7 km hora Avance 2 13 4 km hora Avance 3 22 5 km hora Retroceso 1 8 5 km hora Retroceso 2 13 2 km hora Retroceso 3 24 8 km hora Mando directo Avance 1 traba desactivada Mando directo Avance 2 13 7 km hora Mando directo Avance 3 24 0 km hora Mando directo Retroceso 1 8 5 km hora Mando directo R
4. 1260 070 1260 510 Ver imagen E g01139046 Ilustraci n 1 1 Abra la puerta de acceso inferior trasera en el lado izquierdo de la m quina Ver imagen 112 Ilustraci n 2 g01126600 2 Afloje el perno de retenci n 1 3 Saque la caja del filtro 2 y el elemento del filtro 4 Lave el elemento del filtro la caja del filtro y la base de la caja del filtro con un disolvente limpio no inflamable 5 Utilice aire comprimido para secar el elemento de filtro 6 Inspeccione el sello de la caja del filtro Reemplace el sello si est da ado 7 Inspeccione el elemento de filtro Si est da ado reempl celo ATENCION No llene los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos El combustible contaminado causar el desgaste acelerado de las piezas del sistema de combustible 8 Instale el elemento del filtro y la caja del filtro 2 en la base de la caja del filtro 9 Apriete el perno de retenci n 10 Cierre la puerta de acceso inferior trasera Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar SMCS 1261 510 SE Ver imagen a El y m DE PET 5 i A e br e ES Li A pl Bi a e g01139353 Ilustraci n 1 1 Abra la puerta de acceso inferior trasera en el lado derecho de la m quina Ver imagen Ea _ HA WE 01126442 Ilustraci n 2 g 2 Utilice una llave de banda para quitar los filtros de combustible Deseche los filtros usados de manera apropiada
5. ROPS Esta m quina ha sido certificada de acuerdo con las normas que se indican en la etiqueta de certificaci n El peso m ximo de la m quina que incluye al operador y los accesorios sin una carga til no debe exceder el peso indicado en la etiqueta de certificaci n Subida y bajada de la m quina SMCS 7000 Ver imagen T Ilustraci n 1 g00037860 Siempre que suba a la m quina utilice los escalones y asideros Siempre que baje de la m quina utilice los escalones y asideros Antes de subir a la m quina limpie los escalones y los asideros Inspeccione los escalones y los asideros Haga todas las reparaciones que sean necesarias Siempre que suba o baje de la m quina h galo de frente hacia la misma Mantenga un contacto de tres puntos con los escalones y los asideros Nota Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano Tres puntos de contacto tambi n pueden ser un pie y las dos manos No suba a una m quina en movimiento No baje de una m quina en movimiento Nunca salte de una m quina en movimiento No trate de subir a la m quina llevando herramientas o pertrechos No trate de bajar de la m quina llevando herramientas o pertrechos Utilice una soga para subir el equipo a la plataforma No utilice ninguno de los controles como asidero al entrar o salir del compartimiento del operador Inspecci n diaria SMCS 1000 7000 Para obtener el m ximo de vida til de la m quina complete diariamente u
6. aceite del sistema hidr ulico drenaje de la caja de la bomba del accesorio Reemplazar SMCS 5068 510 5091 510 II 1 2 Opere la m quina para calentar el aceite Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen El g01138023 Ilustraci n 1 Ver imagen 01134785 Ilustraci n 2 g Oprima la v lvula de alivio para aliviar cualquier presi n del tanque Abra la puerta de acceso de la parte delantera de la cabina situada en la plataforma Ver imagen e g01167645 Ilustraci n 3 5 Quite la caja del filtro de la base de la caja Deseche el elemento de filtro usado de manera adecuada e Limpie la caja y la base de montaje del filtro con un disolvente limpio no inflamable 7 Instale el elemento de filtro nuevo en la caja del filtro Inspeccione el sello de la caja del filtro Reemplace el sello si est da ado 8 Instale la caja del filtro en la base de montaje 9 Repita los pasos del 5 al 8 para cada uno de los elementos de filtro 10 Cierre la puerta de acceso 11 Arranque el motor Opere el motor a velocidad en vac o baja y compruebe si hay fugas en el sistema hidr ulico 12 Compruebe el nivel del aceite hidr ulico ReferenciaConsulte el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Aceite del sistema hidr ulico A
7. aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen A y TF qa A el a bb A ES ri A pi Bi q 113941 Ilustraci n 4 g01139419 Ver imagen Ilustraci n 5 E 3 Abra la puerta de acceso en la plataforma detr s de la cabina Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado 1 para aliviar cualquier presi n del tanque 4 Quite la tapa del tubo de llenado 1 y el colador de llenado Lave la tapa y el colador del tubo de llenado con un disolvente limpio no inflamable 10 11 12 13 14 15 16 17 Quite el tap n de drenaje de la parte inferior del tanque hidr ulico Conecte una manguera a un niple de tubo que sea largo Instale el niple de tubo en la abertura del tap n de drenaje para abrir la v lvula de drenaje interna Deje que el aceite drene en un recipiente apropiado Deseche el aceite usado de manera apropiada Quite el niple de tubo para cerrar la v lvula de drenaje interna Limpie e instale el tap n de drenaje Limpie la rejilla de enfriamiento ReferenciaVea el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Filtro del aceite del sistema hidr ulico rejilla del enfriador de la direcci n rejilla del enfriador del freno Limpiar Instale el colador del filtro Llene el tanque del aceite hidr ulico con aceite limpio Aseg rese de que el nivel del aceite est por encima de la marca intermedia en la
8. la m quina averiada de modo que los cables puedan alcanzar NO PERMITA QUE LA OTRA MAQUINA O LA FUENTE AUXILIAR DE ENERGIA HAGA CONTACTO CON LA MAQUINA CALADA Pare el motor en la m quina que se va a utilizar como fuente de electricidad Si utiliza una fuente auxiliar de energ a desconecte el sistema de carga Inspeccione las tapas de las bater as para comprobar que est n correctamente colocadas y apretadas Haga esta inspecci n en las dos m quinas Cerci rese de que las bater as en la m quina averiada no est n congeladas Compruebe si el nivel del electr lito en las bater as est bajo Conecte el cable auxiliar positivo al borne positivo de la bater a descargada No permita que las mordazas de los cables auxiliares hagan contacto con ninguna superficie met lica a excepci n de los bornes de la bater a Nota Las bater as conectadas en serie pueden estar en compartimientos separados Utilice el borne que est conectado al solenoide del motor de arranque Normalmente esta bater a est en el mismo lado de la m quina que el motor de arranque Conecte el cable auxiliar positivo al terminal positivo de la fuente de electricidad Utilice el procedimiento del paso 7 para determinar el terminal correcto Conecte un extremo del cable auxiliar negativo al terminal negativo de la fuente de electricidad 10 11 12 13 14 Haga la conexi n final Conecte el cable negativo al bastidor de la m quina averiad
9. n y los frenos Deseche el aceite usado de manera apropiada Apague la bomba del aceite Limpie el extremo del acoplador macho Conecte la bomba del aceite al acoplador macho Llene el tanque hidr ulico con aceite nuevo ReferenciaVea el tipo de lubricante en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes ReferenciaVea la capacidad de llenado en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Limpie el extremo del acoplador macho y cierre la puerta del centro de servicio de llenado r pido Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Opere la direcci n y los frenos para hacer circular el aceite Ver imagen 1134944 Ilustraci n 3 g011349 Pare el motor y llene completamente el tanque hidr ulico de modo que el nivel del aceite est por encima de la marca ADD COLD en la mirilla indicadora 2 Nota El aceite tiene que estar libre de burbujas de aire La presencia de burbujas de aire en el aceite hidr ulico significa que hay entradas de aire en el sistema hidr ulico Inspeccione la tuber a de succi n hidr ulica y las abrazaderas de las mangueras 10 Si es necesario apriete cualquier abrazadera floja o cualquier conexi n floja Reemplace todas las mangueras que est n da adas M todo convencional 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y apliqu
10. sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen gi y roa L AE te P A A A 7 113941 Ilustraci n 1 g01139419 2 Abra la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Ver imagen 11 7 Ilustraci n 2 g0113535 3 Quite lentamente la tapa del tubo de llenado para aliviar cualquier presi n del tanque 4 Abra la puerta de acceso en la plataforma que est detr s de la cabina Ver imagen 11 Ilustraci n 3 g01135360 5 Utilice una llave de banda para quitar los filtros Deseche los filtros usados de manera apropiada 6 Limpie las bases de montaje del filtro Aseg rese de quitar todas las empaquetaduras usadas de las bases de montaje del filtro 7 Lubrique las empaquetaduras de los filtros nuevos con aceite hidr ulico limpio 8 Instale los filtros nuevos a mano Cuando la empaquetadura haga contacto con la base del filtro apriete el filtro 3 4 de vuelta adicionales 9 Instale la tapa del tubo de llenado 10 Cierre las puertas de acceso Filtro de aceite Inspeccionar SMCS 1308 507 3067 507 4295 507 431F 507 5068 507 In
11. y los frenos Deseche el aceite usado de manera apropiada Apague la bomba del aceite Limpie el extremo del acoplador macho Conecte la bomba del aceite al acoplador macho Llene el tanque hidr ulico con aceite nuevo ReferenciaVea el tipo de lubricante en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes ReferenciaVea la capacidad de llenado en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Limpie el extremo del acoplador macho y cierre la puerta del centro de servicio de llenado r pido Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Opere la direcci n y los frenos para hacer circular el aceite Ver imagen 11357 Ilustraci n 3 g01135709 9 Pare el motor y llene completamente el tanque hidr ulico de modo que el nivel del aceite est por encima de la marca intermedia en la mirilla indicadora 2 Nota El aceite tiene que estar libre de burbujas de aire La presencia de burbujas de aire en el aceite hidr ulico significa que hay entradas de aire en el sistema hidr ulico Inspeccione la tuber a de succi n hidr ulica y las abrazaderas de las mangueras 10 Si es necesario apriete cualquier abrazadera floja o cualquier conexi n floja Reemplace todas las mangueras que est n da adas M todo convencional 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y
12. 01 C mo tomar una buena muestra de aceite Muestra de aceite del sistema hidr ulico Direcci n Frenos Obtener SMCS 5050 008 5056 008 7542 Ver imagen gi y roa L AE te P A A A A 113941 Ilustraci n 1 g01139419 1 Abra la puerta de acceso de la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Ver imagen 117 Ilustraci n 2 g01173696 2 Oprima la v lvula de alivio del disyuntor 1 para aliviar la presi n en el tanque 3 Quite la tapa del tubo de llenado 2 4 Tome una muestra del aceite ReferenciaPara obtener informaci n relacionada con la forma de obtener una muestra del aceite hidr ulico consulte la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar An lisis S O S de aceite Para obtener informaci n adicional sobre la forma de obtener una muestra de aceite hidr ulico consulte la Publicaci n Especial PEHP6001 C mo tomar una buena muestra de aceite 5 Reemplace la tapa Cierre la puerta de acceso Aceite del mando de la bomba delantera Cambiar SMCS 3108 044 4h ADVERTENCIA El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel ATENCION Cerci rese de que se contengan los fluidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n del producto Est preparado para recoger el fluid
13. 01127754 Ilustraci n 2 g Diferencial delantero Ver imagen 11277 Ilustraci n 3 g0 56 Diferencial trasero Quite los tapones de drenaje del diferencial 1 y deje que el aceite drene en un recipiente adecuado Deseche el aceite usado de manera apropiada Limpie e instale los tapones de drenaje Quite los tapones de la abertura de llenado del diferencial 2 Llene los diferenciales hasta la parte inferior de las aberturas del tap n ReferenciaVea el tipo correcto de aceite y la cantidad correcta de aceite en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado y Viscosidades de lubricantes Limpie e instale los tapones de la abertura de llenado Ver imagen j 01127757 Ilustraci n 4 g Posicione cada rueda de modo que los tapones de la abertura de llenado para los mandos finales queden a ras con la l nea de centro de cada rueda Saque los tapones de la abertura de llenado Llene los mandos finales hasta la parte inferior de las aberturas de llenado ReferenciaVea el tipo correcto de aceite y la cantidad correcta de aceite en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado y Viscosidades de lubricantes 10 Limpie e instale los tapones de la abertura de llenado 11 Si la cantidad especificada de aceite no cabe en los mandos finales instale los tapones de la abertura de llenado de los mandos finales Opere la m quina en un terreno horizontal durante algunos minut
14. 01163939 Ilustraci n 2 2 Quite el elemento primario de la caja del filtro de aire Ver imagen Ilustraci n 3 g00039201 3 Limpie el interior de la caja del filtro de aire 4 Instale un elemento primario de filtro de aire que est limpio Obtenga m s informaci n en Limpiar el elemento primario del filtro de aire 5 Instale la tapa en la caja de filtro de aire 6 Repita este procedimiento para el filtro de aire del otro lado de la m quina Para limpiar el elemento primario del filtro de aire ATENCION Caterpillar recomienda el uso de los servicios certificados de limpieza de filtros de aire disponibles en los distribuidores Caterpillar que participan en este programa El servicio de limpieza de Caterpillar utiliza procedimientos de demostrado rendimiento para asegurar una calidad constante y una vida til suficiente del filtro Respete las instrucciones siguientes si decide limpiar por si mismo el elemento del filtro No golpee el elemento del filtro para quitar el polvo No lave el elemento del filtro Use aire comprimido a baja presi n para quitar el polvo del elemento del filtro La presi n del aire no debe exceder 207 kPa 30 Ib pulg Dirija el flujo de aire hacia arriba y hacia abajo de los pliegues desde el interior del elemento del filtro Tenga mucho cuidado para evitar da ar los pliegues No use filtros de aire que tengan pliegues empaquetaduras o sellos da ados La tierra que entrar a al mo
15. 1 Geia n P kai A IE L 113941 Ilustraci n 1 g01139419 Las puertas de acceso al tanque hidr ulico sistema de enfriamiento de la direcci n y del freno est n ubicadas en la plataforma delante de los filtros de aire del motor Ver imagen A AE JA A i o D pOr OT 11357 Ilustraci n 2 g01135709 Mantenga el nivel del aceite por encima de la marca intermedia de la mirilla indicadora 2 Quite la tapa del agujero de llenado 1 y a ada aceite hidr ulico si es necesario Ver imagen 11 Ilustraci n 3 g01139383 El tanque hidr ulico tambi n se puede llenar desde el centro de servicio de llenado r pido Nivel del aceite del sistema hidr ulico Accesorio Comprobar SMCS 5056 535 FLV Ver imagen Ilustraci n 1 g01167682 Ver imagen 5 g01134388 Ilustraci n 2 La mirilla indicadora del nivel del aceite hidr ulico est ubicada en la uni n de la articulaci n en el lado derecho del bastidor delantero Mantenga el nivel del aceite en la secci n central de la mirilla indicadora Ver imagen A A SUBE m A ba g01134342 Ilustraci n 3 Si es necesario oprima el bot n de la v lvula de alivio 2 para aliviar cualquier presi n del tanque Quite la tapa de la abertura de llenado 1 y a ada el aceite hidr ulico Ver imagen I g01139383 Ilustraci n 4 El tanque hidr ulico tambi n se puede llenar desde el centro de servicio de llenado r p
16. 2 Ilustraci n 1 g Ver imagen Ilustraci n 2 g01134389 La v lvula est en el lado derecho de la m quina en el bastidor delantero Busque el acoplador macho correcto y conecte una bomba de aceite a la conexi n Active la bomba de aceite y extraiga el aceite hidr ulico del tanque Deseche el aceite usado de manera apropiada Apague la bomba del aceite Limpie el extremo del acoplador macho Conecte la bomba del aceite al acoplador macho Llene el tanque hidr ulico con aceite nuevo ReferenciaVea el tipo de lubricante en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes ReferenciaVea la capacidad de llenado en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Limpie el extremo del acoplador macho Ver imagen 1134 Ilustraci n 3 g01134388 Aseg rese de que el nivel del aceite est visible en la secci n superior de la mirilla indicadora Arranque el motor Opere el motor durante unos minutos Mantenga el nivel del aceite dentro de la secci n superior de la mirilla indicadora A ada aceite hidr ulico si es necesario Nota El aceite tiene que estar libre de burbujas La presencia de burbujas en el aceite significa que hay entradas de aire en el sistema hidr ulico Inspeccione la tuber a de succi n hidr ulica y las abrazaderas de las mangueras 10 Pare el motor 11 Si es necesario apriete cualquier abrazadera de la manguera y cua
17. 3 Limpie la base de montaje del filtro Aseg rese de quitar todas las empaquetaduras usadas 4 Lubrique las empaquetaduras de los filtros de combustible nuevos con combustible diesel limpio ATENCION No llene los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos El combustible contaminado causar el desgaste acelerado de las piezas del sistema de combustible 5 Instale los filtros de combustible nuevos con la mano Despu s de que las empaquetaduras hagan contacto con la base de montaje del filtro apriete los filtros de combustible 3 4 vuelta adicionales Nota Cada filtro tiene unas marcas indicativas de rotaci n espaciadas a 90 grados Utilice estas marcas como una gu a para apretar los filtros correctamente 6 Cebe el sistema de combustible ReferenciaVea el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Sistema de combustible Cebar 7 Cierre la puerta de acceso inferior trasera Rejillas de alta presi n Limpiar Reemplazar SMCS 5068 070 Z3 5068 510 Z3 Ver imagen 11394 Ilustraci n 1 201139408 Las rejillas est n situadas detr s del eje delantero desde la parte inferior Ver imagen 11 1 Ilustraci n 2 g0113399 Las rejillas est n situadas en la uni n articulada Ver imagen 11 2 Ilustraci n 3 g0113399 Las rejillas de alta presi n para las bombas del accesorio est n ubicadas en el bastidor delantero La rejilla 1 es para la bomba trasera de
18. 39 10 11 12 Nota El aceite quedar atrapado en las bases de la caja del filtro Para evitar posibles quemaduras quite los filtros cuando est n suficientemente fr os al tacto con su mano desnuda Utilice una llave de banda para sacar los cuatro elementos de filtro 1 usados Deseche los elementos de filtro usados de manera adecuada Limpie las bases de la caja del filtro Aseg rese de quitar todas las empaquetaduras usadas Aplique una delgada pel cula de aceite limpio del motor a las empaquetaduras que se proporcionan con los elementos de filtro nuevos Nota Hay marcas indicativas de rotaci n en cada filtro de aceite del motor espaciadas a 90 grados o 1 4 de vuelta unas de otras Cuando apriete los filtros de aceite del motor utilice las marcas indicativas de rotaci n como una gu a Instale manualmente los elementos de filtro hasta que la empaquetadura haga contacto con la base del filtro Nota Anote la posici n de las marcas indicativas en el filtro con relaci n a un punto fijo en la base del filtro Despu s de que la empaquetadura haga contacto con la base de montaje del filtro apriete los elementos de filtro una vuelta completa adicional Nota Una vuelta completa es el apriete m nimo para una instalaci n apropiada y un sobreapriete de 1 8 de vuelta adicional no da ar el filtro del aceite Nota La instalaci n inapropiada de los filtros de aceite del motor puede ocasionar que los filtros se afloj
19. 6 Instale un elemento primario limpio un filtro primario limpio y la tapa Antefiltro de aire del motor Limpiar SMCS 1055 070 ATENCION D servicio al filtro de aire s lo con el motor parado pues de lo contrario se puede causar da o al motor Ver imagen 112 Ilustraci n 1 g01128355 1 Pare el motor 2 Saque el prefiltro 3 Inspeccione para ver si hay suciedad y basuras en la rejilla de la admisi n de aire Quite la rejilla Limpie la rejilla si est sucia 4 Inspeccione las aberturas de la tuber a del prefiltro Quite toda la suciedad y la basura 5 Limpie el prefiltro con aire comprimido o l velo con agua tibia Seque todas las piezas 6 Instale la rejilla del prefiltro 7 Repita el procedimiento con cada prefiltro Hay un total de cuatro prefiltros Bastidor Inspeccionar SMCS 7051 040 7054 040 Bastidor del extremo correspondiente al motor Bastidor del extremo correspondiente al motor Bastidor del extremo opuesto al motor Bastidor del extremo opuesto al motor Inspeccione los bastidores Limpie las reas indicadas con un cepillo de alambre Consulte a su distribuidor Caterpillar para reparaciones si se observan grietas o cualquier otro da o en los bastidores Informaci n sobre el An lisis Programado de Aceite S O S SMCS 1348 1350 3080 4070 4250 4300 5050 7542 Servicios S O S es un proceso altamente recomendado para los clientes Caterpillar para min
20. Cada 6 000 horas de servicio o 4 a os Bater a del m dulo del VIMS Reemplazar Cada 6000 horas de servicio o cada 6 a os Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar Bomba de agua del motor Inspeccionar Cada 7500 horas de servicio o 757 000 L 200 000 gal EE UU de combustible Componentes del motor Reemplazar Instalar Remanuf Cada 12 000 horas de servicio o 6 a os Refrigerante del sistema de enfriamiento ELC Cambiar Cada 21 000 horas de servicio o 3 501 000 L 925 000 gal EE UU de combustible Componentes del motor Limpiar Inspeccionar Reconstruir Instalar Remanufacturados Instalar Nuevos Humedad y sedimentos del tanque de aire Drenar SMCS 1466 543 M8S Ver imagen Ilustraci n 1 g01167399 El tanque de aire est situado en el lado derecho de la plataforma de la cabina Empuje hacia bajo la v lvula de drenaje para drenar la humedad y el sedimento del tanque de aire Elemento primario del filtro de aire del motor Limpiar Reemplazar SMCS 1054 070 PY 1054 510 PY ATENCION D servicio al filtro de aire s lo con el motor parado De lo contrario puede causar aver as al motor Hay un total de cuatro filtros de aire del motor en la parte superior de la plataforma de la cabina Efect e este procedimiento en cada elemento primario Ver imagen E g01128393 Ilustraci n 1 1 Quite la tapa de la caja del filtro de aire Ver imagen A g
21. MCS 1318 510 Centro de servicio de llenado r pido ATENCION No llene de aceite el c rter del motor por encima o por debajo del nivel adecuado En ambos casos se pueden producir da os en el motor Nota Algunos aceites comerciales que cumplen con las especificaciones API pueden requerir intervalos de cambios de aceite m s cortos La vigilancia estrecha del estado del aceite y de los metales de desgaste del motor determina los intervalos de cambios de aceite Caterpillar prefiere el an lisis programado del aceite como el m todo apropiado para verificar los metales de desgaste del motor Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener las recomendaciones de aceite m s recientes Su m quina est equipada con un centro de servicio de llenado r pido para reemplazar el aceite del motor El centro de servicio de llenado r pido permite que el aceite del motor se reemplace con m s rapidez que por el m todo convencional 1 Estacione la m quina en una superficie horizontal Baje el cuchar n al suelo y conecte el freno de estacionamiento Ver imagen al MM 19 1 11 Ilustraci n 1 g01139383 2 Abra la puerta del centro de servicio de llenado r pido y encuentre la conexi n correcta Conecte una bomba de aceite a la conexi n 3 Active la bomba de aceite y extraiga el aceite del c rter del motor Deseche el aceite usado de manera apropiada Ver imagen 11 Ilustraci n 2 g01139353 4 Abra ambas puertas
22. Nota Si s lo est reemplazando el termostato del agua drene el sistema de enfriamiento de modo que el nivel del refrigerante quede por debajo de la caja del termostato del agua Opere siempre los motores Caterpillar con un termostato del agua porque estos motores tienen un sistema de enfriamiento con derivaci n Nota Se pueden reutilizar los termostatos del agua si cumplen ciertas especificaciones de prueba Los termostatos del agua probados no pueden estar da ados y no deben tener una acumulaci n excesiva de dep sitos 1 Pare el motor Deje que el radiador se enfr e suficientemente Ver imagen 01139172 Ilustraci n 1 g Ver imagen A ann ma E y A dr Ll Lo o ds ol La LL ooo e m i E m a E iga CeL ie AAA AA i cp A tr 6 AAA o fr 01139174 Ilustraci n 2 g Abra las puertas de acceso en la parte superior de la plataforma de la cabina en la parte trasera de la m quina Quite lentamente las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 para aliviar la presi n del sistema Ver imagen 1139177 Ilustraci n 3 g01139 Ver imagen 01139178 Ilustraci n 4 g Abra las dos v lvulas de drenaje que est n debajo de la parte trasera de la m quina Drene el refrigerante en un recipiente adecuado Deseche el refrigerante usado de manera apropiada Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia hasta que el agua de drenaje salga limpia Cierre las v lvulas de dren
23. Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Ver imagen 10 11 12 al g01134388 Ilustraci n 8 Aseg rese de que el nivel del aceite est visible en la secci n superior de la mirilla indicadora Ponga la tapa del tubo de llenado Arranque el motor Opere el motor durante unos minutos Mantenga el nivel del aceite dentro de la secci n superior de la mirilla indicadora A ada aceite hidr ulico si fuera necesario Nota El aceite tiene que estar libre de burbujas La presencia de burbujas en el aceite significa que hay entradas de aire en el sistema hidr ulico Inspeccione la tuber a de succi n hidr ulica y las abrazaderas de las mangueras Pare el motor Si es necesario apriete cualquier abrazadera de la manguera y cualquier conexi n hidr ulica Reemplace todas las mangueras que est n da adas Aceite del sistema hidr ulico Direcci n Frenos Cambiar SMCS 5056 044 US a ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones personales con el aceite caliente A temperatura de operaci n el tanque de aceite hidr ulico est caliente y bajo presi n El aceite caliente puede causar quemaduras Quite el tap n de llenado s lo con el motor parado y cuando el tap n de llenado est lo suficientemente fr o para tocarlo con la mano No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mante
24. RTENCIA Se pueden producir lesiones personales con el aceite caliente A temperatura de operaci n el tanque de aceite hidr ulico est caliente y bajo presi n El aceite caliente puede causar quemaduras Quite el tap n de llenado s lo con el motor parado y cuando el tap n de llenado est lo suficientemente fr o para tocarlo con la mano No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales V lvula de llenado drenaje r pido Su m quina est equipada con una v lvula de llenado drenaje r pida para cambiar el aceite hidr ulico de los accesorios La v lvula de llenado drenaje r pida permite cambiar el aceite hidr ulico con m s rapidez que con el m todo convencional 1 Estacione la m quina en una superficie horizontal Baje el cuchar n al suelo y conecte el freno de estacionamiento Ver imagen 0116768
25. a Haga esta conexi n lejos de la bater a lejos del combustible lejos de las tuber as hidr ulicas y lejos de todas las piezas en movimiento Arranque el motor de la m quina que se va a utilizar como fuente de electricidad Si utiliza una fuente auxiliar de energ a energice el sistema de carga de la fuente auxiliar de energ a Espere a que la fuente de electricidad cargue las bater as durante dos minutos Trate de arrancar la m quina averiada ReferenciaVea m s informaci n en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Arranque del motor Inmediatamente despu s de arrancar la m quina averiada desconecte los cables auxiliares en orden inverso al de su conexi n Capacidades de llenado SMCS 7560 Tabla 1 Capacidades de llenado aproximadas Componente o sistema Litros Gal EE UU C rter del motor 271 71 6 Transmisi n 369 97 5 Sistema hidr ulico accesorio Y 623 165 Sistema hidr ulico accesorio 390 103 Sistema hidr ulico direcci n y frenos 250 66 0 Sistema hidr ulico direcci n y frenos 208 55 Sistema hidr ulico enfriamiento de los frenos Y 22 5 8 Sistema hidr ulico enfriamiento de los frenos 36 9 5 Sistema de enfriamiento 490 129 4 Tanque de combustible 3833 1012 6 Diferencial y mando final delantero 620 164 Diferencial y mando final trasero 620 164 Mando remoto de la bomba 7 1 8 Sistema de lubricaci n autom tico 178 9 47 3 Cojinete de pivote del cuchar n 6 1 6 C Incluy
26. a de la m quina Haga sonar brevemente la bocina de avance antes de arrancar el motor 8 Gire el interruptor de arranque del motor hasta la posici n de ARRANQUE para arrancar el motor El ter se inyectar autom ticamente si las condiciones ambientales requieren un auxiliar para el arranque ATENCION No trate de arrancar el motor por m s de 30 segundos Deje que se enfr e el motor de arranque dos minutos antes de tratar de arrancar nuevamente Puede averiarse el turbocompresor si no se mantiene baja la velocidad del motor hasta que el man metro de aceite indique que la presi n del aceite es suficiente 9 Despu s de arrancar el motor suelte la llave del interruptor de arranque Para arrancar a temperaturas por debajo de 18 C 0 F se recomienda el uso de los siguientes auxiliares de arranque para tiempo fr o Calentador del refrigerante Calentador del combustible Calentador del agua de las camisas Capacidad adicional de la bater a ReferenciaA temperaturas inferiores a 23 C 10 F consulte con el distribuidor de Caterpillar para obtener informaci n adicional o consulte la Publicaci n Especial SEBU5898 Recomendaciones para clima fr o para todas las m quinas de Caterpillar Calentamiento del motor y de la m quina SMCS 1000 7000 Ver imagen 1076841 Ilustraci n 1 g010768 ATENCION Mantenga baja la velocidad del motor durante 10 segudos para permitir que la presi n del aceite del moto
27. a caja del engranaje de transferencia Deseche el aceite usado de manera apropiada 4 Apague la bomba del aceite Limpie el extremo del acoplador macho 5 Conecte la bomba del aceite al acoplador macho Llene la caja del engranaje de transferencia con aceite nuevo ReferenciaVea el tipo de lubricante en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes ReferenciaVea la capacidad de llenado en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado 6 Limpie el extremo del acoplador macho y cierre la puerta del centro de servicio de llenado r pido 7 Arranque el motor Complete un ciclo del control de la transmisi n para calentar el aceite Compruebe si hay fugas de aceite en la transmisi n 8 Compruebe el nivel del aceite de la transmisi n en la mirilla indicadora 1 ReferenciaConsulte el procedimiento adecuado en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Nivel de aceite de la transmisi n Comprobar M todo convencional 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento Pare el motor Ver imagen Ilustraci n 3 g01131638 La v lvula de drenaje del tanque de aceite de la transmisi n est ubicada en la parte inferior de la caja de la transmisi n cerca del centro de la m quina Abra la v lvula de drenaje y deje q
28. a y quite la tapa de la caja del filtro 1 6 Limpie la rejilla en un disolvente no inflamable 7 Revise el estado del sello de la caja de filtro Reemplace cualquier sello que est da ado 8 Instale la rejilla limpia en la caja del filtro Coloque la tapa en la caja del filtro y atornille la tuerca en la caja del filtro 9 Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Opere la direcci n y los frenos para hacer circular el aceite 10 Inspeccione las rejillas para ver si hay fugas 11 Cierre la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Filtro del aceite del sistema hidr ulico Drenaje de la caja de la bomba de la direcci n Reemplazar SMCS 5068 510 US 5091 510 ZH 4h ADVERTENCIA El aceite caliente y los componentes calientes pueden causar lesiones personales No permita contacto del aceite o de los componentes calientes con la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpil
29. aci n Cojinete del ventilador Polea de ajuste de la correa Cojinetes del pivote inferior del cuchar n Si se da a cualquiera de las tuber as a distancia instale una conexi n de engrase de la tuber a a distancia Lubrique la pieza en las conexiones de engrase hasta que se puedan reemplazar las tuber as remotas Se puede llenar el tanque de grasa por el grupo de servicio de llenado r pido El tanque de grasa puede contener 86 kg 190 lb de lubricante Cojinetes de oscilaci n del eje Lubricar SMCS 3268 086 BD 3278 086 BD Nota El sistema de lubricaci n autom tica lubrica los cojinetes de rotaci n del eje Si las tuber as de lubricaci n est n da adas instale una conexi n en el cojinete para lubricar el cojinete Hay que reemplazar la tuber a da ada Ver imagen Ilustraci n 1 g01138825 Las m quinas que no est n equipadas con el sistema de lubricaci n autom tica tienen dos conexiones remotas cerca de la uni n de articulaci n en el lado izquierdo de la m quina 1 Limpie las conexiones de engrase antes de aplicar el lubricante 2 Aplique el lubricante a trav s de las dos conexiones de engrase remotas Refrigerante del sistema de enfriamiento ELC Cambiar SMCS 1350 044 NL a ADVERTENCIA El refrigerante caliente el vapor y el lcali pueden causar lesiones personales A la temperatura de operaci n el refrigerante del motor est caliente y bajo presi n El radiador y todas la
30. aje Deseche apropiadamente el agua drenada Reemplace el termostato del agua ReferenciaVea el procedimiento correcto en Desarmado y Armado SENR1126 Motores 3500B fabricados para las m quinas Caterpillar A ada la disoluci n de refrigerante ReferenciaVea la capacidad del sistema de enfriamiento en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Arranque el motor Opere el motor sin las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 hasta que el termostato se abra y el nivel del refrigerante se estabilice Arranque el motor Opere el motor sin instalar las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 hasta que el termostato del agua se abra y el nivel del refrigerante se estabilice 9 Compruebe el nivel del refrigerante Mantenga el refrigerante dentro de la gama roja de las mirillas indicadoras 1 10 Instale las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 Prolongador de refrigerante de larga duraci n ELC para sistemas de enfriamiento A adir SMCS 1352 544 NL 4h ADVERTENCIA El refrigerante caliente el vapor y el lcali pueden causar lesiones personales A la temperatura de operaci n el refrigerante del motor est caliente y bajo presi n El radiador y todas las tuber as que van a los calentadores o al motor contienen refrigerante caliente o vapor Cualquier contacto puede causar quemaduras severas Quite lentamente la tapa de presi n del sistema de enf
31. amiento 1 Pare el motor Deje que el radiador se enfr e suficientemente Ver imagen Ilustraci n 1 g01139172 Ver imagen A ann ma E y A dr Ll Lo o ds ol La LL ooo e m i E m a E iga CeL ie AAA AA i cp A tr 6 AAA o fr 01139174 Ilustraci n 2 g Abra las puertas de acceso en la parte superior de la plataforma de la cabina en la parte trasera de la m quina Despu s quite lentamente las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 para aliviar la presi n del sistema Ver imagen 1139177 Ilustraci n 3 g01139 Ver imagen 113917 Ilustraci n 4 g01139178 3 Sies necesario drene suficiente refrigerante del radiador para permitir la adici n del Prolongador Las v lvulas de drenaje del refrigerante est n ubicadas en la parte trasera de la m quina debajo del compartimiento del motor Deseche el refrigerante usado de manera apropiada 4 A ada 9 L 9 5 cuartos de gal n de Prolongador al sistema de enfriamiento 5 Compruebe el nivel del refrigerante Mantenga el nivel del refrigerante dentro de la gama roja de las mirillas indicadoras 1 6 Verifique el estado de las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 y el sello Si hay da os o una acumulaci n de residuos en las tapas reemplace las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 7 Instale las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 Nivel del refrigerante del sistema de enfri
32. amiento Comprobar SMCS 1350 535 FLV Ver imagen 01139172 Ilustraci n 1 g Los medidores del nivel del refrigerante est n ubicados debajo de las puertas de acceso en la parte superior de la plataforma de la cabina en la parte trasera de la m quina Ver imagen l na A o e o Los 1 a a Te m lodo 0 A A a a pr 1 I 01139174 Ilustraci n 2 g Mantenga el nivel del refrigerante dentro de la gama roja de las mirillas indicadoras 1 Si es necesario pare el motor y deje que el radiador se enfr e suficientemente Despu s quite lentamente las tapas de presi n del sistema de enfriamiento 2 y a ada el refrigerante Si es necesario a adir refrigerante diariamente inspeccione para ver si hay fugas Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento Nivel 1 Obtener SMCS 1350 008 1395 008 7542 ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se est n tomando Esta contaminaci n puede ocasionar un an lisis falso y una interpretaci n incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes Nota Los resultados del Nivel 1 pueden indicar una necesidad de an lisis de Nivel 2 Obtenga la muestra del refrigerante lo m s cerca posible del intervalo de muestreo recomendado Para recib
33. apa del tubo de llenado 2 para aliviar cualquier presi n del tanque 5 Desatornille la tuerca y quite la tapa de la caja del filtro 1 6 Limpie la rejilla en un disolvente no inflamable 7 Revise el estado del sello de la caja de filtro Reemplace cualquier sello que est da ado 8 Instale la rejilla limpia en la caja del filtro Coloque la tapa en la caja del filtro y atornille la tuerca en la caja del filtro 9 Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Opere la direcci n y los frenos para hacer circular el aceite 10 Inspeccione las rejillas para ver si hay fugas 11 Cierre la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Filtro del aceite del sistema hidr ulico Drenaje de la caja de la bomba de la direcci n Reemplazar SMCS 5068 510 US 5091 510 ZH 1 4h ADVERTENCIA El aceite caliente y los componentes calientes pueden causar lesiones personales No permita contacto del aceite o de los componentes calientes con la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n
34. ar n que est n da adas 1 Levante el cuchar n y p ngalo sobre bloques de soporte 2 Afloje los pernos y quite las planchas de desgaste 3 Instale planchas de desgaste nuevas Apriete los pernos al par especificado Referencia Vea m s informaci n en las Especificaciones SENR3130 Especificaciones de pares de apriete Par de apriete del perno del pasador del collar Comprobar SMCS 6107 535 BC Nota Despu s de operar una m quina nueva durante las primeras 50 horas de servicio efect e el siguiente procedimiento de mantenimiento Despu s de operar una m quina con un cuchar n reci n instalado durante las primeras 50 horas de servicio efect e el siguiente procedimiento de mantenimiento Si no existe ninguna de estas condiciones ignore el siguiente procedimiento de mantenimiento Ver imagen Ilustraci n 1 g01071961 Apriete otra vez los pernos en los pasadores de collar para las uniones de pasador A D y Y 1 Apriete los pernos a 1 800 200 N m 1 330 150 lb pie ATENCION Cuando est golpeando el collar con una mandarria proteja la cabeza del perno con un espaciador para evitar que el perno se da e 2 Golpee el collar hasta que el par de apriete del perno disminuya a 950 N m 750 Ib piejo menos 3 Apriete los pernos a 1 800 200 N m 1 330 150 Ib pie 4 Golpee el collar hasta que el par de apriete del perno disminuya a 1 600 N m 1 200 Ib pie o menos 5 Apri
35. ar correctamente el pasador en el ret n se debe impulsar el pasador desde el lado derecho del diente La instalaci n incorrecta del pasador puede causar la p rdida de la punta del cuchar n Ver imagen Ilustraci n 5 200590666 4 Parte trasera del Pin Master 9 Colocador de pasador 10 Sujetador del pasador c Introduzca el pasador a trav s del diente del cuchar n o Coloque el Pin Master sobre el diente de cuchar n y localice el pasador en el agujero del sujetador 10 c Golpee la herramienta con un martillo por la parte trasera 4 para empezar a introducir el pasador d Saque el sujetador 10 del pasador y gire ligeramente la herramienta para alinear el ajustador del pasador con el pasador e Golpee el extremo de la herramienta hasta introducir completamente el pasador 6 Despu s de meter el pasador aseg rese de que el ret n encaja bien en la ranura del pasador Planchas de desgaste del cuchar n Inspeccionar Reemplazar SMCS 6120 040 6120 510 a ADVERTENCIA Si un cuchar n se cae se pueden producir lesiones graves o mortales Cuando tenga que trabajar debajo o alrededor del cuchar n o del varillaje de carga con el cuchar n levantado aseg rese que hay un soporte apropiado para el cuchar n y o el varillaje de carga Ver imagen 11 Ilustraci n 1 g01139095 Antes de que ocurran da os en la parte inferior del cuchar n repare o reemplace las planchas de desgaste del cuch
36. arga cuesta abajo en una pendiente pronunciada Mu vase en avance cuando vaya cuesta arriba e Para mantener el m ximo de tracci n evite una excesiva presi n hacia abajo en el cuchar n durante la carga e Nivele el rea de trabajo durante los per odos de espera Explanaci n Ver imagen y g00731783 Ilustraci n 1 Mantenga la parte inferior del cuchar n paralela al suelo durante las operaciones de explanaci n Descarga Descargue el cuchar n con el viento soplando hacia la parte delantera de la m quina Esto ayudar a mantener el polvo alejado del motor Esto ayudar tambi n a mantener una buena visibilidad Para una descarga gradual mueva la palanca del control de inclinaci n hacia adelante y hacia atr s entre la posici n de DESCARGAR y la posici n FIJA hasta que el cuchar n quede vac o Para alcanzar el ngulo m ximo de descarga deje que el cuchar n golpee los topes ATENCION Los impactos innecesarios y repetitivos contra los topes pueden producir un desgaste acelerado y elevados costos de mantenimiento del varillaje del cargador Carga del cuchar n desde una pila Ver imagen 404 Ilustraci n 2 200540459 1 Posicione el cuchar n en un plano paralelo al suelo roz ndolo apenas 2 Conduzca el cuchar n directamente dentro de la pila 3 Mueva la palanca de control del levantamiento a la posici n del tope de LEVANTAR a medida que reduce el movimiento hacia adelante Regrese la palan
37. brir gir ndolos la cantidad de vueltas especificada Los ajustes recomendados de los inyectores de cada ubicaci n del pasador se indican en la tabla 2 Tabla 2 adici n Cant inyectores Ajustes vueltas Pasador A 4 8 Pasador B 4 8 Pasador C 2 8 Pasador D 2 8 Pasador E 2 6 Pasador F 2 5 Pasador G 2 5 Pasador K 2 8 Pasador Y 2 8 Cilindros de la direcci n 4 6 Pasador superior del enganche 1 3 Pasador inferior del enganche 1 3 Mu n trasero 2 3 Mu n delantero 2 3 Cojinetes del mando del ventilador 1 3 Tensor de la correa del mando del ventilador 1 3 Nota Al utilizar los ajustes indicados arriba se reducir la acumulaci n de grasa y se prolongar el intervalo entre llenados del dep sito a aproximadamente 250 horas Hay que comprobar los niveles de grasa del dep sito para asegurar un flujo ininterrumpido ReferenciaPara ajustar el tiempo del intervalo de lubricaci n consulte Pruebas y Ajustes RENR6328 Sistema el ctrico Probar Para obtener informaci n adicional consulte el Manual de Servicio RENR6318 Sistema de Administraci n de Informaci n Vital VIMS Lubricaci n manual Soldadura en m quinas y motores con controles electr nicos SMCS 1000 7000 Se necesitan procedimientos de soldadura apropiados para evitar causar da os a los controles electr nicos y a los cojinetes Cuando sea posible quite el componente que se debe soldar de la m quina o del motor y suelde entonces el compone
38. ca de control del levantamiento a la posici n FIJA para obtener potencia adicional de ataque 4 Cuando el cuchar n est cargado mueva la palanca del control de inclinaci n a la posici n de INCLINACION HACIA ATRAS 5 Levante alto el cuchar n para pasar por encima de la pila de material 6 Cambie la transmisi n a RETROCESO 7 Mueva la palanca de control del levantamiento a la posici n de BAJAR Transporte el cuchar n cargado a baja altura sobre el suelo a medida que se desplace hacia el rea de descarga 8 Cuando alcance el rea de descarga mueva la palanca de control del levantamiento a la posici n del tope de LEVANTAR La desconexi n autom tica del levantamiento devolver la palanca de control del levantamiento a la posici n FIJA Para cargar unidades de acarreo con el cuchar n Ver imagen a 200540460 Ilustraci n 3 1 Para reducir la distancia de recorrido y la cantidad de giros posicione la unidad de acarreo en un ngulo con relaci n al material que se est cargando La distancia de recorrido debe ser suficientemente larga para que el cuchar n pueda alcanzar la altura de desconexi n autom tica del levantamiento sin necesitar de disminuir la velocidad de la m quina 2 Aseg rese de que el cuchar n est a suficiente altura para pasar por encima de la parte superior de la unidad de acarreo La m quina debe estar en una posici n perpendicular a la unidad de acarreo 3 Descargue el mater
39. ccesorio Comprobar 13 Pare el motor Filtro de aceite del sistema hidr ulico piloto Reemplazar SMCS 5092 510 Ver imagen ae x E a t5 i 1 i e R A E e Ai E A i e a o g01138023 Ilustraci n 1 El filtro del aceite est ubicado en el lado izquierdo de la m quina 1 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen El g01134916 Ilustraci n 2 2 Quite la caja del filtro de la base de la caja Deseche el elemento de filtro usado de manera adecuada 3 Limpie la caja y la base de montaje del filtro con un disolvente limpio no inflamable 4 Instale el elemento de filtro nuevo en la caja del filtro Inspeccione el sello de la caja del filtro Reemplace el sello si est da ado 5 Instale la caja del filtro en la base de montaje 6 Arranque el motor y d jelo en funcionamiento a velocidad en vac o baja 7 Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema piloto Pare el motor y haga cualquier reparaci n necesaria Filtro de aceite del sistema hidr ulico Rejilla del enfriador de la direcci n Rejilla del enfriador del freno Limpiar SMCS 4295 070 431F 070 Z3 4h ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones personales con el aceite caliente A temperatura de operaci n el tanque de aceite hidr ulico est caliente y bajo
40. ceite 3 Cuando el motor est funcionando a baja velocidad en vac o revise el lado LOW IDLE Baja en vac o del medidor del nivel de aceite del motor Mantenga el nivel del aceite entre las marcas ADD A adir y FULL Lleno Cuando el motor est parado revise el lado ENGINE STOPPED Motor parado del medidor del nivel de aceite del motor Mantenga el nivel del aceite entre las marcas ADD A adir y FULL Lleno 4 Quite la tapa del tubo de llenado y a ada aceite si es necesario 5 Aseg rese de que el medidor del nivel de aceite del motor y la tapa del tubo de llenado est n firmemente instalados 6 Cierre la puerta de acceso inferior trasera Muestra de aceite del motor Obtener SMCS 1348 008 7542 Ver imagen F gm TY l i N LID I j fr 1 l 1129246 Ilustraci n 1 g0 La v lvula de muestreo del aceite del motor est ubicada en la base del filtro de aceite del motor en el lado derecho del compartimiento del motor ReferenciaPara obtener informaci n relacionada con la forma de obtener una muestra de aceite del motor vea en la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar An lisis S O S del aceite Vea m s informaci n sobre la forma de obtener una muestra del aceite de motor en la Publicaci n Especial PEHP6001 C mo tomar una buena muestra de aceite Aceite y filtro del motor Cambiar S
41. ceite del freno Direcci n secundaria SMCS 7000 ATENCION No use la direcci n secundaria como procedimiento para llevar la m quina averiada al taller de reparaci n La operaci n continuada de la m quina usando la direcci n secundaria puede da ar el sistema de la direcci n secundaria Ver imagen 107 1 Ilustraci n 1 g0107680 Nota La direcci n secundaria s lo opera con la m quina en movimiento Si falla la direcci n primaria y se est utilizando el sistema de direcci n secundaria destellar n la luz de acci n 1 y el indicador de alerta 2 Tambi n sonar la alarma de acci n y aparecer un mensaje en el rea de mensajes 3 Conduzca inmediatamente la m quina a una ubicaci n conveniente y detenga la m quina Pare el motor e investigue la causa de la falla No opere la m quina hasta que se haya corregido la falla Arranque del motor SMCS 1000 7000 1 Aseg rese de que el freno de estacionamiento est conectado 2 Aseg rese de que la palanca de control de la transmisi n est en la posici n NEUTRAL 3 Aseg rese de que las palancas de control est n en la posici n FIJA 4 Ajuste los espejos retrovisores para mejor visibilidad 5 Mueva el control de la direcci n hasta la posici n deseada 6 Abr chese el cintur n de seguridad 7 Antes de arrancar el motor compruebe si hay personas o personal de mantenimiento alrededor de la m quina Aseg rese de que no haya nadie cerc
42. cione el rea alrededor de la m quina Cerci rese de que los alrededores de la m quina est n despejados de personal y de obst culos Las siguientes pruebas se utilizan para determinar si el sistema de frenos est en condiciones de trabajo Estas pruebas no est n destinadas a medir el esfuerzo m ximo de retenci n del freno El esfuerzo de retenci n del freno que se requiere para detener una m quina a una velocidad espec fica del motor var a de una m quina a otra Las variaciones incluyen diferencias en la regulaci n del motor en la eficiencia del tren de fuerza en la capacidad de retenci n del freno etc Prueba de la capacidad de retenci n del freno de servicio a ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones personales si la m quina se mueve mientras se le est n haciendo pruebas Si la m quina comienza a moverse durante una prueba inmediatamente disminuya la velocidad del motor y conecte el freno de estacionamiento Esta prueba se efect a cuando los frenos de servicio est n conectados Si la m quina comienza a moverse compare las rpm del motor con las rpm del mismo motor en una prueba anterior Esto indicar la magnitud de deterioro del sistema 1 Arranque el motor Levante la herramienta ligeramente Aplique el freno de servicio Suelte el freno de estacionamiento 2 Mueva el control de traba hidr ulica a la posici n DESTRABADA 3 Coloque la transmisi n en la TERCERA VELOCIDAD DE AVANCE con el freno
43. de acceso inferiores en el lado derecho de la m quina Ver imagen 113114 Ilustraci n 3 g01131149 5 Utilice una llave de banda para sacar los cuatro elementos de filtro usados 6 Limpie las bases de montaje del filtro con un trapo limpio Aseg rese de quitar completamente las empaquetaduras usadas Ver imagen 10131 Ilustraci n 4 g00101318 7 Aplique una delgada pel cula de aceite limpio del motor a la superficie de sellado de cada elemento de filtro nuevo Nota Hay marcas indicativas de rotaci n en cada filtro de aceite del motor espaciadas a 90 grados o 1 4 de vuelta unas de otras Cuando apriete los filtros de aceite del motor utilice las marcas indicativas de rotaci n como una gu a 8 Instale manualmente los elementos de filtro hasta que la empaquetadura haga contacto con la base del filtro Nota Anote la posici n de las marcas indicativas en el filtro con relaci n a un punto fijo en la base del filtro 9 Despu s de que la empaquetadura haga contacto con la base de montaje del filtro apriete los elementos de filtro una vuelta completa adicional Nota Una vuelta completa es el apriete m nimo para una instalaci n apropiada y un sobreapriete de 1 8 de vuelta adicional no da ar el filtro del aceite Nota La instalaci n inapropiada de los filtros de aceite del motor puede ocasionar que los filtros se aflojen debido a la vibraci n y esto puede causar da os considerables al motor 10 Limpie e
44. de manera adecuada Limpie las cajas de filtro los tapones de drenaje y las bases de montaje del filtro con un disolvente limpio y no inflamable Inspeccione los sellos de los portaelementos del filtro Reemplace los sellos si est n da ados Coloque los filtros nuevos en las varillas que est n conectadas a las tapas Atornille las tuercas Apriete la tuerca del filtro de presi n alta con un par de apriete de 15 N m 11 1 Ib pie Despu s de cada ajuste apriete la tuerca del tornillo de ajuste de la v lvula con un par de apriete de 30 N m 22 1 Ib pie Coloque de nuevo las tapas de la caja del filtro Atornille los pernos a las tapas Instale los tapones de drenaje en las cajas del filtro Arranque el motor Conecte el freno de servicio Use s lo el pedal derecho del freno Opere lentamente el interruptor del control STIC del sentido de la marcha de la transmisi n para que circule el aceite 13 Ponga el interruptor del control de sentido de la marcha de la transmisi n STIC en la posici n NEUTRAL Conecte el freno de estacionamiento Inspeccione el sistema completo de la transmisi n para ver si hay fugas 14 Compruebe el nivel de aceite de la transmisi n ReferenciaConsulte el procedimiento adecuado en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Nivel de aceite de la transmisi n Comprobar 15 Cierre el panel de acceso que se encuentra detr s de la cabina Filtro de aceite del mando de la bomba delantera
45. de servicio conectado 4 Aumente gradualmente la velocidad del motor hasta la alta en vac o La m quina no debe moverse 5 Reduzca la velocidad del motor a baja en vac o Coloque la transmisi n en neutral Conecte el freno de estacionamiento Baje la herramienta al suelo Pare el motor Si la m quina se movi durante la prueba consulte a su distribuidor Caterpillar para efectuar una inspecci n de los frenos Haga todas las reparaciones que sean necesarias antes de devolver la m quina a su operaci n normal Prueba de la capacidad de retenci n del freno de estacionamiento a ADVERTENCIA El movimiento de la m quina mientras se le est n haciendo pruebas puede resultar en lesiones personales Si la m quina comienza a moverse reduzca inmediatamente la velocidad del motor y aplique el pedal del freno de servicio Esta prueba se efect a con el freno de estacionamiento conectado Si la m quina comienza a moverse compare las rpm del motor con las rpm del mismo motor en una prueba anterior Esto indicar la magnitud de deterioro del sistema 1 Arranque el motor Levante la herramienta ligeramente Conecte el freno de estacionamiento 2 Mueva el control de traba hidr ulica a la posici n DESTRABADA 3 Ponga la transmisi n en TERCERA VELOCIDAD DE AVANCE mientras s lo est conectado el freno de estacionamiento El indicador del freno de estacionamiento debe iluminarse 4 Aumente gradualmente la velocidad del m
46. dem s las part culas de metal de un rotav lvulas da ado pueden caer dentro del cilindro y da ar la cabeza del pist n y la culata de cilindros Ver imagen 2731 Ilustraci n 1 20088273 Arranque el motor y op relo a baja velocidad en vac o Observe la superficie superior de cada rotav lvulas Siempre que una v lvula de admisi n o de escape cierre cada rotav lvulas debe girar Si un rotav lvulas falla en girar consulte a su distribuidor Caterpillar para darle servicio Acumulador del freno Comprobar SMCS 4263 535 Ver imagen 107 1 Ilustraci n 1 g0107696 1 Mueva el interruptor de arranque del motor a la posici n CONECTADA El indicador de presi n de aceite del freno se debe encender si el sistema del freno no tiene la presi n normal de operaci n 2 Arranque el motor y d jelo operar durante un minuto para que aumente la presi n del acumulador El indicador de la presi n de aceite del freno se debe apagar Pare el motor 3 Pise el pedal del freno de servicio hasta que se encienda el indicador de alerta de la presi n de aceite del freno Esto disminuir la presi n del acumulador Se debe pisar el freno cinco veces como m nimo 4 Si se enciende el indicador de presi n de aceite del freno con menos de cinco aplicaciones del pedal del freno de servicio mida la presi n de precarga de nitr geno del acumulador Nota Su distribuidor Caterpillar cuenta con las herramientas necesarias para m
47. den producir lesiones personales con el aceite caliente A temperatura de operaci n el tanque de aceite hidr ulico est caliente y bajo presi n El aceite caliente puede causar quemaduras Quite el tap n de llenado s lo con el motor parado y cuando el tap n de llenado est lo suficientemente fr o para tocarlo con la mano No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen 113941 Ilustraci n 1 g01139419 3 Abra la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Ver imagen 11 1 Ilustraci n 2 g01135816 4 Afloje lentamente la t
48. e acceso para tomar las muestras Ver imagen gt g01165517 Ilustraci n 2 Tome la muestra del convertidor de par en el orificio 1 Tome la muestra de la transmisi n en el orificio 2 Cierre el panel de acceso cuando haya terminado de tomar las muestras ReferenciaPara obtener informaci n relacionada con la forma de obtener una muestra del aceite de la transmisi n consulte la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar An lisis S O S del aceite Referencia Para obtener m s informaci n sobre la forma de obtener una muestra de aceite del mando de la bomba consulte la Publicaci n Especial PEHP6001 C mo tomar una buena muestra de aceite Dep sito del lavaparabrisas Llenar SMCS 7306 544 ATENCION Cuando trabaje a temperaturas de congelaci n use l quido lavaventanas Caterpillar que no se congela o uno equivalente Si usa un producto que se congela puede causar da os al sistema El dep sito del lavaparabrisas est ubicado detr s de la cabina en el lado derecho Quite la tapa y llene el dep sito con un disolvente lavador de ventanas Cuchillas de cuchar n Inspeccionar Reemplazar SMCS 6801 040 6801 510 4h ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones personales o mortales si no se bloquea el cuchar n Bloquee el cuchar n antes de cambiar la cuchilla Ver imagen 01127481 Ilustraci n 1 g 1 Compruebe para detectar si hay pernos
49. e el cambio del filtro del aceite 2 Esto incluye el tanque y las tuber as Este valor es para el m todo de cambio del aceite con un centro de servicio de llenado r pido 3 Esto es s lo la cantidad para el tanque Este valor es para el m todo convencional de cambio de aceite Ajustes de los inyectores del Sistema de Lubricaci n Autom tica Ver imagen 201163772 Ilustraci n 1 Cargador de Ruedas 994F A Pasador A B Pasador B C Pasador C D Pasador D E Pasador E F Pasador F G Pasador G H Pasador para la uni n de articulaci n superior J Pasador para la uni n de articulaci n inferior K Pasador K L Pasadores del cilindro de la direcci n X Mu ones Y Pasador Y El sistema de lubricaci n autom tica est ajustado de f brica y se env a para que la lubricaci n se distribuya en intervalos de 15 minutos y todos los inyectores est n preajustados en el punto de flujo completo Esto puede causar una acumulaci n excesiva de grasa alrededor de algunas de las juntas Por consiguiente puede ser necesario llenar el dep sito de grasa con m s frecuencia Se pueden ajustar los inyectores de algunas juntas para reducir el flujo de grasa sin afectar negativamente la vida til del pasador En la f brica los inyectores se fijan en el ajuste de flujo completo Este ajuste es equivalente a una abertura de 8 vueltas Cuando se ajustan los inyectores deben cerrarse primero Luego se deben a
50. e la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales Centro de servicio de llenado r pido Su m quina est equipada con un centro de servicio de llenado r pido para cambiar el aceite hidr ulico El centro de servicio de llenado r pido permite que el aceite hidr ulico se reemplace con m s rapidez que por el m todo convencional 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen 113941 Ilustraci n 1 g01139416 Ver imagen a g01139383 Ilustraci n 2 Abra la puerta del centro de servicio de llenado r pido que est en el lado derecho de la m quina cerca de la uni n de articulaci n Encuentre el acoplador macho correcto y conecte una bomba de aceite a la conexi n Active la bomba del aceite y extraiga el aceite hidr ulico del tanque para la direcci n
51. e la transmisi n para detectar si hay fugas Opere lentamente el interruptor del control STIC del sentido de la marcha de la transmisi n para que circule el aceite Ponga el interruptor del control de sentido de la marcha de la transmisi n STIC en la posici n NEUTRAL Conecte el freno de estacionamiento Inspeccione el sistema completo de la transmisi n para ver si hay fugas Ver imagen El g01131660 Ilustraci n 6 13 Vea el nivel de aceite de la transmisi n en la mirilla indicadora del lado derecho de la uni n de la articulaci n Mantenga el nivel del aceite entre las marcas que hay en la mirilla de nivel del aceite Quite la tapa del tubo de llenado del aceite de la transmisi n y a ada aceite si fuera necesario Nivel de aceite de la transmisi n Comprobar SMCS 3030 535 FLV Ver imagen 1131 Ilustraci n 1 g01131660 La mirilla indicadora de la transmisi n est en el lado derecho de la m quina en la uni n de la articulaci n Con el motor a velocidad en vac o baja mantenga el nivel del aceite entre las marcas de la mirilla indicadora Ver imagen Lo AD 113164 Ilustraci n 2 g01131640 Si es necesario quite la tapa del tubo de llenado del aceite de la transmisi n 1 y a ada aceite Muestra de aceite de la transmisi n Obtener SMCS 3080 008 7542 Ver imagen os g01138824 Ilustraci n 1 La v lvula de toma de muestras se encuentra detr s de la cabina Levante el panel d
52. e una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen 113941 Ilustraci n 4 g01139419 Ver imagen 1134944 Ilustraci n 5 BIL Abra la puerta de acceso en la plataforma que est detr s de la cabina Afloje lentamente la tapa de la abertura de llenado 1 para aliviar cualquier presi n del tanque Quite la tapa de llenado y el colador de llenado Lave la tapa y el colador del tubo de llenado con un disolvente limpio no inflamable Ver imagen Ilustraci n 6 g00454166 10 11 12 13 14 15 16 Quite el tap n de drenaje de la parte inferior del tanque hidr ulico Conecte una manguera a un niple de tubo que sea largo Instale el niple de tubo en la abertura del tap n de drenaje para abrir la v lvula de drenaje interna Deje que el aceite drene en un recipiente apropiado Deseche el aceite usado de manera apropiada Quite el niple de tubo para cerrar la v lvula de drenaje interna Limpie e instale el tap n de drenaje Reemplace el filtro del aceite ReferenciaVea el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Filtro del aceite del sistema hidr ulico Direcci n y frenado Reemplazar Instale el colador del filtro Llene el tanque del aceite hidr ulico con aceite limpio Aseg rese de que el nivel del aceite est por encima de la marca ADD COLD en la mirilla indicadora 2 ReferenciaVea el tipo correcto de ac
53. edir la presi n de precarga del acumulador del freno S lo utilice nitr geno seco para la recarga ReferenciaVea informaci n adicional en la Operaci n de sistemas Pruebas y ajustes RENR6314 Sistema de frenos del Cargador de Ruedas 994F Turbocompresor Inspeccionar SMCS 1052 040 Si el turbocompresor falla durante la operaci n del motor pueden ocurrir graves da os a la rueda compresora del turbo y al motor completo Las aver as de los cojinetes del turbocompresor pueden causar la entrada de grandes cantidades de aceite en el sistema de admisi n y de escape La p rdida de aceite del motor puede causar graves da os al motor No siga operando el motor cuando una aver a de los cojinetes del turbocompresor est acompa ada de una p rdida significativa de rendimiento del motor El humo del motor y la sobreaceleraci n del motor sin carga son las caracter sticas de una p rdida de rendimiento del motor ReferenciaVea informaci n adicional sobre la forma de inspeccionar el turbocompresor en Operaci n del Sistema SENR1123 Motores 3500B y 3500B de Alta Cilindrada para las m quinas fabricadas por Caterpillar Sistema de escape y admisi n de aire Sistema de frenos Probar SMCS 4251 081 4267 081 1 C ase el cintur n de seguridad 2 Cerci rese de que la traba del bastidor de la direcci n est en posici n destrabada 3 Estacione la m quina en una superficie firme horizontal y seca 4 Inspec
54. eite hidr ulico en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes ReferenciaVea la cantidad correcta de aceite hidr ulico en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Arranque el motor y h galo funcionar durante al menos diez segundos Despu s pare el motor y a ada aceite hidr ulico al tanque hasta que el nivel est por encima de la marca ADD COLD en la mirilla indicadora 2 Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Opere la direcci n y los frenos para hacer circular el aceite Pare el motor y llene completamente el tanque hidr ulico de modo que el nivel del aceite est por encima de la marca ADD COLD en la mirilla indicadora 2 Nota El aceite tiene que estar libre de burbujas de aire La presencia de burbujas de aire en el aceite hidr ulico significa que hay entradas de aire en el sistema hidr ulico Inspeccione la tuber a de succi n hidr ulica y las abrazaderas de las mangueras Si es necesario apriete cualquier abrazadera floja o cualquier conexi n floja Reemplace todas las mangueras que est n da adas 17 Inspeccione para ver si hay da os en la empaquetadura de la tapa de la abertura de llenado 1 Reemplace la empaquetadura si es necesario Instale la tapa de llenado 1 Nivel del aceite del sistema hidr ulico Enfriamiento de los frenos Comprobar SMCS 5056 535 BRK 5056 535 FLV Ver imagen E A gi
55. el elemento de filtro nuevo con aceite hidr ulico limpio 4 Instale el filtro nuevo a mano Despu s de que la empaquetadura haga contacto con la base de montaje del filtro apriete el filtro 3 4 de vuelta adicionales 5 Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema 6 Pare el motor Efect e todas las reparaciones necesarias Puente y juego de la v lvula del motor Comprobar SMCS 1102 535 1121 535 Realice el primer ajuste del juego de las v lvulas de los motores nuevos y reconstruidos en el primer cambio de aceite El desgaste inicial y el asentamiento inicial de los componentes del tren de v lvulas hace necesario este ajuste del juego de las v lvulas ReferenciaPara comprobar el juego de las v lvulas del motor y el puente vea en Pruebas y ajustes RENR2211 Motores 3500B para las m quinas fabricadas por Caterpillar Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informaci n adicional Rotav lvulas del motor Inspeccionar SMCS 1109 040 4h ADVERTENCIA Al inspeccionar los rotadores de v lvulas se deben usar gafas de seguridad o m scara y ropas protectoras para no quemarse con aceite caliente l quido o atomizado Caterpillar recomienda reemplazar los rotav lvulas que est n funcionando incorrectamente Un rotav lvulas que funcione incorrectamente acortar la vida til de la v lvula debido al desgaste acelerado de las v lvulas A
56. el tema Contaminaci n del sistema de enfriamiento ELC Esta m quina fue llenada en f brica con el Refrigerante de Larga Duraci n Cat ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales ReferenciaSi el refrigerante de la m quina se cambia a Refrigerante de Larga Duraci n desde otro tipo de refrigerante vea en la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar Reemplace el refrigerante antes del intervalo recomendado si observa que est sucio o si hay formaci n de espuma en el sistema de enfriamiento Es importante reemplazar el termostato del agua para evitar cualquier aver a inesperada del mismo Esta es una buena pr ctica de mantenimiento preventivo que reduce el tiempo de paradas de la m quina no programadas La omisi n en reemplazar el termostato del agua sobre una base regularmente programada puede ocasionar graves da os al motor
57. en debido a la vibraci n y esto puede causar da os considerables al motor Quite la tapa de la abertura de llenado 2 y llene el c rter con aceite ReferenciaVea el tipo correcto de aceite y la cantidad correcta de aceite en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado y Viscosidades de lubricantes Arranque el motor y opere el motor a baja velocidad en vac o durante cinco minutos Inspeccione para ver si hay fugas de aceite en los filtros de aceite del motor Haga cualquier reparaci n necesaria Ver imagen 1129267 Ilustraci n 8 BIA 13 Revise el nivel del aceite en el lado LOW IDLE del medidor del nivel de aceite del motor Mantenga el nivel del aceite entre las marcas ADD A adir y FULL Lleno A ada aceite si es necesario 14 Cierre las puertas inferiores de acceso en el lado derecho de la m quina Aceite del sistema hidr ulico Enfriamiento de los frenos Cambiar SMCS 5056 044 BRK 4h ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones personales con el aceite caliente A temperatura de operaci n el tanque de aceite hidr ulico est caliente y bajo presi n El aceite caliente puede causar quemaduras Quite el tap n de llenado s lo con el motor parado y cuando el tap n de llenado est lo suficientemente fr o para tocarlo con la mano No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durant
58. encia del motor kw e Peso de la m quina kg e A o de fabricaci n N mero de serie Los N meros de Serie identifican productos Caterpillar tales como motores transmisiones y accesorios principales no dise ados para operador Anote los n meros de identificaci n en los espacios que se indican bajo la ilustraci n para referencia r pida Ver imagen 1165264 Ilustraci n 3 g0116526 N mero de serie de la transmisi n Ver imagen Ilustraci n 4 g01167538 N mero de serie del convertidor de par Ver imagen E g01173840 Ilustraci n 5 N mero de serie del motor Certificaci n Ruido Ver imagen db Ilustraci n 6 200933634 Ejemplo t pico Si tiene la calcoman a se utiliza para verificar la certificaci n de ruido ambiental de la m quina El valor que aparece en la calcoman a indica el nivel de ruido garantizado El nivel de ruido garantizado se mide en el momento de la fabricaci n Consulte el Manual de Operaci n y Mantenimiento Informaci n sobre ruido e informaci n sobre vibraciones Calcoman a de la estructura ROPS FOPS Ver imagen AGR BARA MAY EGIF 1 14 lSQitiz 19d FOPS SAEMSOH49 APA 39 LEVEL 806043 1989 130444921548 LEVEL II Cp ralo Piola ira Sad VAC D A Ma 5505 5078 518 SEDE 20 100 la ML FECA A LL HHI LE Ilustraci n 7 g00944234 Esta etiqueta de advertencia est en el exterior de la cabina en el lado izquierdo de la
59. enfriamiento Nivel 1 Obtener Muestra de aceite del diferencial y mando final Obtener Muestra de aceite del sistema hidr ulico Accesorio Obtener Muestra de aceite del mando de la bomba Obtener Muestra de aceite de la transmisi n Obtener Cada 500 horas de servicio o cada 3 meses Respiradero del c rter Limpiar Filtro primario del sistema de combustible Limpiar Inspeccionar Reemplazar Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar Tapa y colador del tanque de combustible Limpiar Filtro del aceite del sistema hidr ulico drenaje de la caja de la bomba del accesorio Reemplazar Filtro de aceite del sistema hidr ulico piloto Reemplazar Filtro del aceite del sistema hidr ulico Drenaje de la caja de la bomba de la direcci n Reemplazar Filtro de aceite del tren de fuerza transmisi n convertidor de par Reemplazar Filtro de aceite del mando de la bomba delantera Cambiar Cada 1000 horas de servicio o cada 6 meses Sujetador de bater a Apretar Aceite del mando de la bomba delantera Cambiar Estructura de protecci n contra vuelcos ROPS Inspeccionar Aceite de la transmisi n Cambiar Cada 1000 Horas de Servicio o Cada A o Aceite del sistema hidr ulico Direcci n Frenos Cambiar Cada 2000 horas de servicio o cada a o Material higrosc pico del secador de aire Reemplazar Rejillas del enfriador de aceite del eje Limpiar Reemplazar Acu
60. ero Quite los tapones de las aberturas de llenado del diferencial El nivel del aceite debe estar en la parte inferior de las aberturas de llenado A ada aceite si es necesario ReferenciaVea el tipo correcto de aceite y la cantidad correcta de aceite en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado y Viscosidades de lubricantes Nota Si el nivel del aceite est por encima de las aberturas de llenado no drene el aceite hasta el nivel apropiado Instale el tap n Muestra de aceite del diferencial y mando final Obtener SMCS 3278 008 4050 008 4070 008 7542 Ver imagen C Bp a Ai jmi Mmj AAA l E a J i gt hr U ais PAF LT 6 pe Ilustraci n 1 g01128098 Eje delantero Ver imagen AA E Fi 01128101 Ilustraci n 2 e Eje trasero Los ejes no est n equipados con v lvulas de muestreo Para obtener una muestra del aceite del diferencial y de los mandos finales se necesita una bomba de vac o o un dispositivo equivalente Extraiga el aceite a trav s de la abertura de llenado de cada eje Estr as del eje motriz de centro Lubricar SMCS 3253 086 SN ATENCION Para impedir que se da e el sello articule la m quina completamente hacia la derecha o hacia la izquierda antes de lubricar las estr as Ver imagen 1139252 Ilustraci n 1 g0113925 Ver imagen 11392 Ilustraci n 2 g01139253 Limpie la conexi n de engrase antes de aplicar el lub
61. erreno horizontal Baje el cuchar n al suelo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen 01387834 Ilustraci n 4 g Quite el tap n de drenaje 2 de la caja del mando de la bomba Drene el aceite en un recipiente apropiado Deseche el aceite usado de manera apropiada Limpie e instale el tap n de drenaje Quite la varilla de medici n de nivel de aceite 1 de la caja de mando de la bomba Llene el mando de la bomba con aceite 30W nuevo ReferenciaConsulte la cantidad correcta de aceite en la secci n de este Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Ver imagen El g01100724 Ilustraci n 5 5 Con el motor parado aseg rese de que el nivel de aceite est entre las marcas ADD a adir y FULL lleno del lado ENGINE STOPPED motor parado en la varilla de medici n de nivel de aceite 1 6 Limpie e instale la varilla de medici n de nivel de aceite Nivel del aceite del mando de la bomba delantera Comprobar SMCS 3108 535 FLV Ver imagen E g01165669 Ilustraci n 1 El mando de la bomba delantera est ubicado en la parte interior del bastidor delantero cerca de la junta de articulaci n Ver imagen 1 Ilustraci n 2 201388336 Ver imagen 01100724 Ilustraci n 3 8 Con el motor parado aseg rese de que el nivel de aceite est entre las marcas ADD a adir y FULL lleno del lado ENGINE STOPPED motor parado en la varilla de
62. ete los pernos a 1 800 200 N m 1 330 150 Ib pie Filtro del aceite del sistema hidr ulico Rejilla del enfriador del hidr ulico Limpiar SMCS 5068 070 Z3 a ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones personales con el aceite caliente A temperatura de operaci n el tanque de aceite hidr ulico est caliente y bajo presi n El aceite caliente puede causar quemaduras Quite el tap n de llenado s lo con el motor parado y cuando el tap n de llenado est lo suficientemente fr o para tocarlo con la mano No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen Ilustrac
63. etroceso 2 13 5 km hora Mando directo Retroceso 3 25 6 km hora EJES Parte delantera fija Subida y bajada m ximas de una sola rueda 677 mm Traseros oscilantes 10 TIEMPO DE CICLO HIDRAULICO Inclinaci n hacia atr s 5 5 segundos Tiempo de subida 11 3 segundos Tiempo de descarga 3 1 segundos Tiempo de bajada Libre vac o 3 5 segundos Tiempo de bajada hidr ulica 6 7 segundos SISTEMA HIDRAULICO DIRECCION Sistema de direcci n Circuito cerrado Sistema de direcci n Bomba de pistones caudal variable Caudal m ximo a 1 710 rpm 6 900 kPa doble 884 litros minuto 3 100 kPa N mero de bombas de direcci n 2 CAPACIDADES DE LLENADO Ajuste de la v lvula de alivio Tanque de combustible Est ndar 4 641 litros Sistema de enfriamiento 490 litros 286 litros Transmisi n 350 litros Diferenciales y mandos finales Parte delantera 621 litros Diferenciales y mandos finales Parte trasera 621 litros Sistema hidr ulico Levantamiento Inclinaci n 390 litros Sistema hidr ulico Enfriamiento de los frenos 36 litros Sistema hidr ulico Direcci n Freno 208 litros Mando de la bomba Delantero 7 litros Sistema hidr ulico incluido el tanque 893 litros SISTEMA HIDRAULICO LEVANTAMIENTO INCLINACION Sistema de levantamiento inclinaci n Circuito abierto Sistema de levantamiento inclinaci n Bomba de pistones de caudal fijo Ca
64. flojos o faltantes Reemplace los pernos que falten y apriete los pernos que est n flojos ReferenciaVea el par de apriete correcto en la Especificaci n RENR2512 Pares de apriete de las herramientas de conexi n en el terreno 2 Inspeccione las cuchillas Si muestran evidencia de da os o desgaste utilice el siguiente procedimiento para reemplazar los componentes a Levante el cuchar n y coloque bloques de soporte debajo del mismo Baje el cuchar n hasta los bloques Nota No bloquee el cuchar n demasiado alto Bloquee el cuchar n lo suficiente para quitar las cuchillas b Saque los pernos 1 Quite la cuchilla 2 c Limpie las superficies de contacto Inspeccione e instale la cuchilla Si el lado opuesto de la cuchilla no est desgastado utilice ese lado Si ambos lados de la cuchilla est n desgastados instale una cuchilla nueva d Instale los pernos 1 Apriete los pernos al par especificado e Levante el cuchar n y quite los bloques de soporte Baje el cuchar n al terreno f Despu s de unas cuantas horas de operaci n examine los pernos para ver si tienen el par de apriete apropiado Puntas de cuchar n Inspeccionar Reemplazar SMCS 6805 040 6805 510 4h ADVERTENCIA La ca da del cuchar n puede causar lesiones graves o fatales Ponga soporte al cuchar n para cambiarle las puntas Puntas de cuchar n Ver imagen 101352 Ilustraci n 1 g0010135 1 Utilizable 2 Reemplazar
65. i n 1 g01138023 3 La v lvula de alivio est ubicada en la plataforma en el bastidor delantero Ver imagen 11347 Ilustraci n 2 g01134785 Oprima la v lvula de alivio del disyuntor para descargar la presi n en el sistema hidr ulico Ver imagen T A M Soia ea aa E F e j ES y gt pt bn a Pi ie La Al 113941 Ilustraci n 3 g01139419 5 Abra la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Ver imagen AA g01135944 Ilustraci n 4 6 Desatornille la tuerca y quite la tapa de la caja del filtro 7 Limpie la rejilla en un disolvente no inflamable 8 Revise el estado del sello de la caja del filtro Reemplace cualquier sello que est da ado 9 Instale la rejilla limpia en la caja del filtro Coloque la tapa en la caja del filtro y atornille la tuerca en la caja del filtro 10 Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Opere los accesorios para hacer circular el aceite 11 Inspeccione para ver si hay fugas en las rejillas 12 Cierre la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Filtro del aceite del sistema hidr ulico drenaje de la caja de la bomba del accesorio Reemplazar SMCS 5068 510 5091 510 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abaj
66. i n deslizante del eje motriz de la bomba Cojinete de apoyo del eje de mando de la bomba Trasero Lubricar SMCS 3108 086 D6 3267 086 BD Ver imagen 1A g01165737 Ilustraci n 1 Ver imagen 200542463 Ilustraci n 2 1 Limpie la conexi n antes de lubricar 2 Aplique el lubricante a trav s de la conexi n del lado derecho de la uni n de la articulaci n Cojinetes del cilindro de direcci n Lubricar SMCS 4303 086 BD El sistema autom tico de lubricaci n si tiene lubrica los cojinetes del cilindro de la direcci n Si alguna de las tuber as de lubricaci n est da ada instale una conexi n en el cojinete y lubrique el cojinete Hay que reemplazar la tuber a da ada Ver imagen i2 g01173772 Ilustraci n 1 Si la m quina no est equipada con el sistema autom tico de lubricaci n deber instalar una conexi n en el cojinete para lubricarlo 1 Limpie todas las conexiones de engrase antes de aplicar el lubricante Nota Hay un total de cuatro conexiones de engrase 2 Aplique el lubricante a trav s de la conexi n en el extremo del mbolo de los cilindros de la direcci n Aplique el lubricante a trav s de la conexi n en el extremo de la cabeza de los cilindros de la direcci n Aceite de la transmisi n Cambiar SMCS 3030 044 a ADVERTENCIA El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales No deje que el aceite o los componentes calien
67. ial en el centro de la unidad de acarreo Si la longitud de la unidad de acarreo es dos veces la longitud del cuchar n cargue el material en la unidad de acarreo desde la parte delantera hacia la parte trasera 4 Para sacudir cualquier material pegajoso del cuchar n mueva la palanca del control de inclinaci n hacia adelante y hacia atr s entre la posici n de DESCARGA y la posici n FIJA Para evitar el desgaste acelerado de la articulaci n cuide que los brazos de inclinaci n golpeen los topes del cuchar n lo menos posible 5 Mueva la palanca del control de inclinaci n a la posici n del tope de INCLINACION HACIA ATRAS 6 Aseg rese de que la unidad de acarreo no est debajo del cuchar n Baje el cuchar n a medida que posiciona la m quina para el pr ximo ciclo de carga Carga del cuchar n desde un bancal a ADVERTENCIA Si cae material se pueden producir lesiones graves o mortales Quite cualquier material que est colgando y preste atenci n por si cae material del banco Ver imagen 40462 Ilustraci n 4 g0054046 1 Posicione la parte inferior del cuchar n en la base del bancal y en un plano paralelo al suelo 2 Cargue el material en el cuchar n a medida que conduce la m quina hacia la parte delantera del bancal 3 Cuando el cuchar n est lleno lev ntelo ligeramente y retroceda del bancal Asentamiento de una m quina nueva Cuando se reemplazan los cojinetes del eje del pi n con cojine
68. ido Nivel del aceite del sistema hidr ulico Direcci n Frenos Comprobar SMCS 5056 535 FLV 5056 535 US Ver imagen 113941 Ilustraci n 1 g01139419 Las puertas de acceso para el tanque hidr ulico sistema de direcci n y sistema de frenos est n ubicadas en la plataforma delante de los filtros de aire del motor Ver imagen _ 01134944 Ilustraci n 2 g Mantenga el nivel del aceite entre la parte superior de la mirilla indicadora 2 y la marca ADD COLD Quite la tapa de la abertura de llenado 1 y a ada aceite hidr ulico si es necesario Ver imagen 11 Ilustraci n 3 g01139383 El tanque hidr ulico tambi n se puede llenar desde el centro de servicio de llenado r pido Muestra de aceite del sistema hidr ulico Accesorio Obtener SMCS 5050 008 5056 008 7542 Ver imagen SW y 11 7 Ilustraci n 1 g01166670 La v lvula de toma de muestras se encuentra en la parte delantera de la plataforma de la cabina Quite el panel delantero de acceso para acceder a la v lvula de toma de muestras ReferenciaPara obtener informaci n relacionada con la forma de obtener una muestra del aceite hidr ulico consulte la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar An lisis S O S de aceite Consulte la informaci n adicional sobre la forma de obtener una muestra de aceite hidr ulico en la Publicaci n Especial PEHP60
69. iltro de aire s lo con el motor parado De lo contrario puede causar aver as al motor ATENCION Reemplace siempre el elemento secundario No trate de volver a utilizarlo limpi ndolo porque se pueden producir da os en el motor Nota Reemplace el elemento secundario cuando reemplace el elemento primario por tercera vez Si se ha instalado un elemento primario limpio y contin a activa una advertencia del filtro de aire reemplace el elemento secundario Adem s reemplace el elemento secundario si el humo de escape sigue siendo negro despu s de instalar un elemento primario limpio Hay un total de cuatro filtros de aire del motor en la parte superior de la plataforma de la cabina Siga este procedimiento en cada elemento secundario Ver imagen Ma PA q n 112 Ilustraci n 1 g01128393 1 Quite la tapa de la caja del filtro de aire Ver imagen A g01163939 Ilustraci n 2 2 Saque el elemento primario ReferenciaConsulte el Manual de Operaci n y Mantenimiento Elemento primario del filtro de aire del motor Limpiar Reemplazar para informarse sobre el procedimiento correcto de servicio al elemento primario Ver imagen 11 Ilustraci n 3 g01163958 3 Saque el elemento secundario de la caja del filtro de aire 4 Cubra la abertura de la admisi n de aire Limpie el interior de la caja del filtro de aire 5 Destape la abertura de la admisi n de aire Instale un elemento secundario nuevo
70. imizar los costos de posesi n y operaci n clientes proporcionan muestras de aceite las muestras de refrigerante y otros datos de la m quina El distribuidor usa estos datos para proporcionar al cliente recomendaciones para la administraci n del equipo Adem s Servicios S O S puede ayudar a determinar la causa de un problema existente en el producto Vea informaci n detallada sobre los Servicios S O S en la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar Vea informaci n sobre la ubicaci n de cualquier punto espec fico de muestreo y los intervalos de mantenimiento en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Programa de intervalos de mantenimiento Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informaci n completa y ayuda para establecer un programa S O S para su equipo Tanque de grasa de la lubricaci n autom tica Llenar SMCS 7540 544 TNK Ver imagen 11 24 Ilustraci n 1 g011388 Ver imagen i a i 2 A Ey Hee g01121678 Ilustraci n 2 El tanque de grasa del sistema autom tico de lubricaci n est situado en el lado izquierdo de la m quina El tanque de grasa proporciona lubricaci n para los siguientes art culos e Cojinetes de rotaci n del eje Cojinetes del mecanismo de articulaci n Cojinetes del cilindro de levantamiento Cojinetes del cilindro de inclinaci n Cojinetes del cilindro de direcci n Cojinetes de la articul
71. ir todas las ventajas del an lisis S O S hay que establecer una tendencia de datos uniforme Para establecer una recopilaci n uniforme de datos organice un programa peri dico de muestreo a intervalos uniformes Los utensilios para procurar las muestras se pueden obtener de su distribuidor Caterpillar Aplique las siguientes pautas para un muestreo apropiado del refrigerante e Complete la informaci n de la etiqueta de la botella de muestreo antes de comenzar a tomar las muestras e Mantenga las botellas de muestreo sin usar almacenadas en bolsas de pl stico e Obtenga las muestras de refrigerante directamente del orificio de muestreo del refrigerante No debe obtener las muestras de ning n otro lugar e Mantenga las tapas en las botellas de muestreo vac as hasta que est listo para tomar la muestra e Despu s de obtener la muestra coloque la misma inmediatamente en el tubo de correo para evitar su contaminaci n e Nunca obtenga muestras de las botellas de expansi n Nunca obtenga muestras del drenaje de un sistema El sistema de enfriamiento est equipado con dos v lvulas de muestreo Ver imagen LU EA HS 201125907 Ilustraci n 1 La v lvula de muestreo est ubicada en el lado izquierdo de la m quina detr s de la puerta de acceso inferior trasera Ver imagen IS E L Fa A yal 201125909 Ilustraci n 2 La v lvula de muestreo est ubicada en el lado derecho de
72. l accesorio La rejilla 2 es para la bomba delantera del accesorio La rejilla 3 es para la bomba izquierda del accesorio Limpie las rejillas siempre que una bomba del accesorio falle La rejilla 4 es para la bomba derecha del accesorio Ver imagen 11 24 Ilustraci n 4 g011388 Ver imagen y Ilustraci n 5 g01133993 Las rejillas de alta presi n para las bombas de direcci n est n ubicadas detr s de la cabina en la plataforma Abra la puerta de acceso detr s de la cabina para tener acceso a las rejillas La rejilla 5 es para la bomba izquierda de la direcci n La rejilla 6 es para la bomba derecha de la direcci n Limpie las rejillas siempre que una bomba de la direcci n falle 1 Quite el tap n en la parte inferior de la caja del filtro Deje que el aceite de la caja del filtro drene en un recipiente adecuado Utilice una llave de banda para quitar la caja del filtro Limpie la rejilla la caja del filtro y la base de montaje del filtro en un disolvente limpio y no inflamable Revise el estado de la rejilla Reemplace cualquier rejilla que est da ada Revise el estado del sello de la caja de filtro Reemplace cualquier sello que est da ado Instale la rejilla limpia en la caja de filtro Instale la caja del filtro en la base de montaje del filtro Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Inspeccione para ver si hay fugas en las rejillas Filtro del
73. l extremo del acoplador macho en el centro de servicio de llenado r pido Conecte una bomba de aceite al acoplador macho Llene el c rter con aceite nuevo ReferenciaConsulte en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes y capacidades de llenado para el tipo de lubricante y para la capacidad de llenado 11 Limpie el extremo del acoplador macho Cierre la puerta al centro de servicio de llenado r pido 12 Arranque el motor y deje que el aceite se caliente Compruebe para detectar si hay fugas de aceite en la m quina 13 Verifique el nivel del aceite del motor ReferenciaVea el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Nivel del aceite del motor Comprobar 14 Cierre las puertas inferiores de acceso en el lado derecho de la m quina M todo convencional a ADVERTENCIA El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y sumini
74. la m quina detr s de la puerta de acceso inferior trasera Abra las puertas de acceso en el lado derecho y en el lado izquierdo de la m quina Quite las tapas de las v lvulas de muestra Fije una manguera a un par Instale el extremo roscado del acoplamiento en la v lvula de muestra para levantar la v lvula de drenaje interna Tome una muestra de cada una de las v lvulas de muestra Ponga las tapas en las v lvulas Cierre las puertas de acceso Env e las muestras para un an lisis de Nivel 1 ReferenciaPara obtener informaci n adicional sobre el an lisis del refrigerante vea en la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar o consulte a su distribuidor Caterpillar Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento Nivel 2 Obtener SMCS 1350 008 1395 008 7542 ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se est n tomando Esta contaminaci n puede ocasionar un an lisis falso y una interpretaci n incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes Obtenga la muestra del refrigerante lo m s cerca posible del intervalo de muestreo recomendado Los utensilios para procurar las muestras se pueden obtener de su distribuidor Caterpillar ReferenciaVea e
75. lar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales 1 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen g01139419 Ilustraci n 1 2 Abra la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Ver imagen 11 7 Ilustraci n 2 g0113535 3 Quite lentamente la tapa del tubo de llenado para aliviar cualquier presi n del tanque 4 Abra la puerta de acceso en la plataforma que est detr s de la cabina Ver imagen 11 Ilustraci n 3 g01135360 5 Utilice una llave de banda para quitar los filtros Deseche los filtros usados de manera apropiada 6 Limpie las bases de montaje del filtro Aseg rese de quitar todas las empaquetaduras usadas de las bases de montaje del filtro 7 Lubrique las empaquetaduras de los filtros nuevos con aceite hidr ulico limpio 8 Instale los filtros nuevos a mano Cuando la empaquetadura haga contacto con la base del filtro apriete el filtro 3 4 de vuelta adicionales 9 Instale la tapa del tubo de llenado 10 Cierre las puertas de acceso Filtro de aceite del tren de fuerza transmisi n convertidor de par Reemplazar SMCS 3004 510 3067 510 4h ADVERTENCIA El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales No deje que el aceite o los compo
76. lasifica como un cargador con ruedas tal como se describe por la norma ISO 6165 2001 Esta m quina est unida con un cuchar n o una hoja de montaje delantero Las herramientas se utilizan para excavar cargar levantar y acarrear materiales tales como tierra roca triturada o grava e Peso operativo m ximo aprobado 191 244 kg 421 620 lb e M xima fuerza de remolque de la barra de tiro 89 887 4767 kg 198 169 1b Ubicaci n de las placas y calcoman as SMCS 1000 7000 El N mero de Identificaci n del Producto PIN se utilizar para identificar una m quina propulsada dise ada para operador Los productos Caterpillar como motores transmisiones y accesorios principales que no est n dise ados para que los conduzca un operador se identifican por n meros de serie Anote los n meros de identificaci n en los espacios que se indican bajo la ilustraci n para referencia r pida N mero de Identificaci n de Producto PIN y Placa CE Ver imagen o tiRA Ez pi ELE i Ilustraci n 1 Lado izquierdo del bastidor delantero N mero de identificaci n de la m quina Ver imagen g01165895 CE KW K9 7 Ilustraci n 2 g0085336 Si la m quina tiene la placa de la Uni n Europea esta placa estar sujeta a la placa del PIN Hay otra informaci n estampada sobre la placa CE Anote esta informaci n en los espacios indicados a continuaci n para referencia r pida e Pot
77. les Evite chispas cerca de las bater as Podr an causar que explotaran los vapores No permita que los extremos de los cables de arranque se toquen entre ellos o hagan contacto con la m quina No fume mientras comprueba los niveles de electr lito de las bater as El electr lito es un cido y puede causar lesiones personales si entra en contacto con la piel o con los ojos Use siempre gafas de seguridad cuando vaya a arrancar una m quina utilizando cables auxiliares Si se utilizan procedimientos incorrectos para arrancar una m quina se puede producir una explosi n que cause lesiones personales Cuando use cables auxiliares de arranque conecte siempre primero el cable auxiliar positivo al terminal de la bater a Despu s conecte el cable auxiliar negativo al bastidor alejado de las bater as Siga el procedimiento indicado en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Para arrancar con cables auxiliares use solamente una fuente de electricidad del mismo voltaje de la m quina inhabilitada Apague todas las luces y accesorios de la m quina inhabilitada En caso contrario se pondr n a funcionar cuando conecte la fuente de corriente el ctrica 4h ADVERTENCIA No intente cargar una bater a que tiene hielo en cualquiera de las celdas Cargar una bater a en este estado puede causar una explosi n que puede producir lesiones o la muerte Siempre espere a que se derrita el hielo antes de intentar la ca
78. lquier conexi n hidr ulica Reemplace todas las mangueras que est n da adas M todo convencional Su m quina est equipada con un centro de servicio de llenado r pido para reemplazar el aceite hidr ulico El centro de servicio de llenado r pido permite que el aceite hidr ulico se reemplace con m s rapidez que con el m todo convencional 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen 11 2 Ilustraci n 4 g01138023 Ver imagen 11347 Ilustraci n 5 g01134785 3 Oprima la v lvula de alivio del disyuntor para aliviar cualquier presi n Ver imagen Ilustraci n 6 g01134389 4 La v lvula est en el lado derecho de la m quina en el bastidor delantero Busque el acoplador macho correcto y conecte una bomba de aceite a la conexi n Active la bomba de aceite y extraiga el aceite hidr ulico del tanque Deseche el aceite usado de manera apropiada Apague la bomba del aceite Limpie el extremo del acoplador macho Ver imagen 01167711 Ilustraci n 7 g Quite la tapa de la abertura de llenado Llene el tanque hidr ulico con aceite nuevo ReferenciaVea el tipo de lubricante en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes ReferenciaVea la capacidad de llenado en el Manual de
79. medici n de nivel de aceite 1 1 Quite la varilla de medici n 1 y a ada aceite por el tubo de llenado ReferenciaConsulte el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes para averiguar el tipo de aceite correcto 2 Instale la varilla de medici n 1 Muestra de aceite del mando de la bomba Obtener SMCS 3108 008 7542 Ver imagen a g01132306 Ilustraci n 1 La v lvula de muestreo del mando de la bomba est ubicada en la parte delantera de la plataforma de la cabina Quite el panel delantero de acceso para obtener acceso a la v lvula de muestreo ReferenciaPara obtener informaci n relacionada con la forma de obtener una muestra del aceite del mando de la bomba vea en la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar An lisis S O S del aceite Referencia Vea m s informaci n sobre la forma de obtener una muestra del aceite del mando de la bomba en la Publicaci n Especial PEHP6001 C mo tomar una buena muestra de aceite Eje motriz de la bomba delantera Lubricar SMCS 3108 086 D6 Ver imagen a g01165669 Ilustraci n 1 Ver imagen 200730145 Ilustraci n 2 1 Limpie las conexiones de engrase antes de aplicar el lubricante 2 Aplique el lubricante a trav s de las conexiones 1 y 2 en las uniones universales del eje motriz de la bomba 3 Aplique el lubricante a trav s de la conexi n 3 en la un
80. mientos est ndar de soldadura para unir los materiales Programa de intervalos de mantenimiento SMCS 7000 Aseg rese de leer y entender todas las advertencias informaci n de seguridad e instrucciones antes de realizar cualquier operaci n o cualquier procedimiento de mantenimiento El usuario es responsable de realizar el mantenimiento incluidos todos los ajustes el uso de lubricantes fluidos y filtros apropiados as como del intercambio de componentes debido a su desgaste normal y envejecimiento De no respetar los intervalos y procedimientos de mantenimiento apropiados se puede reducir el rendimiento del producto y el desgaste acelerado de los componentes Use primero la distancia recorrida el consumo de combustible las horas de servicio o el tiempo de calendario LO QUE OCURRA PRIMERO para determinar los intervalos de mantenimiento Los productos que funcionan en condiciones de operaci n rigurosas pueden requerir un mantenimiento m s frecuente Nota Antes de efectuar las tareas de mantenimiento de un intervalo hay que realizar todas las tareas de mantenimiento del intervalo anterior Cuando sea necesario Tanque de grasa de la lubricaci n autom tica Llenar Componentes del sistema de lubricaci n autom tica Comprobar Bater as Reciclar Bater a o cable de bater a Inspeccionar Reemplazar Puntas de cuchar n Inspeccionar Reemplazar Disyuntores Rearmar Elemento primario del filtro de aire del motor Li
81. mirilla indicadora 2 Referencia Vea el tipo correcto de aceite hidr ulico en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes ReferenciaVea la cantidad correcta de aceite hidr ulico en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Arranque el motor y h galo funcionar durante al menos diez segundos Despu s pare el motor y a ada el aceite hidr ulico al tanque hasta que el nivel del aceite est por encima de la marca intermedia en la mirilla indicadora 2 Arranque el motor y h galo funcionar a baja velocidad en vac o Opere la direcci n y los frenos para hacer circular el aceite Pare el motor y llene completamente el tanque hidr ulico hasta que el nivel del aceite est por encima de la marca intermedia en la mirilla indicadora 2 Nota El aceite tiene que estar libre de burbujas de aire La presencia de burbujas de aire en el aceite hidr ulico significa que hay entradas de aire en el sistema hidr ulico Inspeccione la tuber a de succi n hidr ulica y las abrazaderas de las mangueras Si es necesario apriete cualquier abrazadera floja o cualquier conexi n floja Reemplace todas las mangueras que est n da adas Inspeccione para ver si hay da os en la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado 1 Reemplace la empaquetadura si es necesario Instale la tapa del tubo de llenado 1 Aceite del sistema hidr ulico Accesorio Cambiar SMCS 5056 044 a ADVE
82. mpare el elemento primario del filtro que se est inspeccionando con un elemento primario nuevo que tenga el mismo n mero de pieza No utilice un elemento del filtro primario de aire que tenga rasgaduras o agujeros en el material de filtraci n No utilice un elemento del filtro primario de aire con da os en los pliegues empaquetaduras o sellos Deseche los elementos del filtro primario de aire que est n da ados Almacenamiento de los elementos del filtro primario de aire Si no se va a utilizar de inmediato un elemento del filtro primario de aire que haya pasado la inspecci n ste se puede almacenar para su utilizaci n futura Ver imagen lt g00281694 Ilustraci n 6 No utilice pintura ni tapas impermeables o de pl stico como cubierta protectora para el almacenamiento Se puede producir una restricci n del flujo de aire Para proteger los elementos contra la suciedad y los da os envuelva los elementos del filtro primario de aire en papel con Inhibidor de Corrosi n Vol til VCD Coloque el elemento del filtro primario de aire en una caja met lica para su almacenamiento Marque el exterior de la caja met lica y el elemento del filtro primario de aire para su identificaci n Incluya la siguiente informaci n e Fecha de limpieza N mero de limpiezas realizadas Guarde la caja en un lugar seco Elemento secundario del filtro de aire del motor Reemplazar SMCS 1054 510 SE ATENCION D servicio al f
83. mpiar Reemplazar Elemento secundario del filtro de aire del motor Reemplazar Antefiltro de aire del motor Limpiar Cilindro del auxiliar de arranque con ter Reemplazar Bastidor Inspeccionar Sistema de combustible Cebar Fusibles Reemplazar L mpara de descarga de alta intensidad HID Reemplazar Rejillas de alta presi n Limpiar Reemplazar Rejilla del retorno del sistema hidr ulico Reemplazar Filtro de aceite Inspeccionar N cleo del radiador Limpiar Rieles laterales del asiento Ajustar Rejilla magn tica de la transmisi n Limpiar Dep sito del lavaparabrisas Llenar Limpiaparabrisas Inspeccionar y reemplazar Ventanas Limpiar Cada 10 horas de servicio o cada d a Humedad y sedimentos del tanque de aire Drenar Alarma de retroceso Probar Cuchillas de cuchar n Inspeccionar Reemplazar Planchas de desgaste del cuchar n Inspeccionar Reemplazar Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar Nivel de aceite del motor Comprobar Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar Nivel del aceite del sistema hidr ulico Enfriamiento de los frenos Comprobar Nivel del aceite del sistema hidr ulico Accesorio Comprobar Nivel del aceite del sistema hidr ulico Direcci n Frenos Comprobar Nivel del aceite del Sistema de Renovaci n del Aceite Comprobar Nivel del aceite del mando de la bomba delantera Comprobar Cintur
84. mulador del freno Comprobar Aceite del diferencial y de los mandos finales Cambiar Aceite del sistema hidr ulico Enfriamiento de los frenos Cambiar Aceite del sistema hidr ulico Accesorio Cambiar Filtro del aceite del sistema hidr ulico Rejilla del enfriador del hidr ulico Limpiar Filtro de aceite del sistema hidr ulico Rejilla del enfriador de la direcci n Rejilla del enfriador del freno Limpiar V lvula de alivio del tanque hidr ulico Limpiar Receptor secador Refrigerante Reemplazar Cada A o Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento Nivel 2 Obtener Cada 3000 horas de servicio o cada 2 a os Amortiguador de vibraciones del cigiie al Inspeccionar Soportes del motor Inspeccionar Cada 3 a os desde la fecha de instalaci n o cada 5 a os desde la fecha de fabricaci n Cintur n Reemplazar Cada 4000 horas de servicio o cada 2 a os y medio Puente y juego de la v lvula del motor Comprobar Rotav lvulas del motor Inspeccionar Cada 5 000 horas de servicio Muestra de aceite del sistema hidr ulico Direcci n Frenos Obtener Cada 5000 horas de servicio o cada 3 a os Motor de arranque Inspeccionar Turbocompresor Inspeccionar Cada 6000 horas de servicio o cada 3 a os Prolongador de refrigerante de larga duraci n ELC para sistemas de enfriamiento A adir Tapa de presi n del sistema de enfriamiento Limpiar Reemplazar
85. n de seguridad Inspeccionar Cojinetes del cilindro de direcci n Lubricar Tope de la direcci n Comprobar Nivel de aceite de la transmisi n Comprobar Cada 50 horas de servicio o cada semana Filtro de aire de la cabina Limpiar Reemplazar Par de apriete del perno del pasador del collar Comprobar Inflado de los neum ticos Comprobar A las primeras 250 horas de servicio Puente y juego de la v lvula del motor Comprobar Rotav lvulas del motor Inspeccionar Cada 250 horas de servicio Muestra de aceite del motor Obtener Cada 250 horas de servicio o cada mes Alternador Inspeccionar Cojinetes de oscilaci n del eje Lubricar Bater a Limpiar Correas Inspeccionar Ajustar Reemplazar Sistema de frenos Probar Nivel del aceite del diferencial y mandos finales Comprobar Estr as del eje motriz de centro Lubricar Cojinete de soporte del eje motriz Eubricar Junta universal del eje motriz Lubricar Aceite y filtro del motor Cambiar Eje motriz de la bomba delantera Lubricar Cojinete de apoyo del eje de mando de la bomba Trasero Lubricar Primeras 500 horas de servicio Rieles laterales del asiento Ajustar 500 horas iniciales para sistemas nuevos sistemas vueltos a llenar y sistemas convertidos Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento Nivel 2 Obtener Cada 500 horas de servicio Muestra de refrigerante del sistema de
86. n el Manual de Operaci n y Mantenimiento Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento Nivel 1 Obtener Env e la muestra para un An lisis de Nivel 2 ReferenciaPara obtener informaci n adicional sobre el an lisis del refrigerante vea en la Publicaci n Especial SEBU6250 Recomendaciones de fluidos para las m quinas Caterpillar o consulte a su distribuidor Caterpillar Aceite del diferencial y de los mandos finales Cambiar SMCS 3278 044 4050 044 ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales Ver imagen 7 01127753 Ilustraci n 1 g 1 Coloque las ruedas de modo que los tapones de drenaje del mando final queden apuntando hacia abajo 2 Saque los tapones de drenaje del mando final y deje que el aceite drene en un recipiente apropiado Deseche el aceite usado de manera apropiada 3 Limpie e instale los tapones de drenaje Ver imagen
87. n o la herramienta al suelo El control de levantamiento volver a la posici n FIJA cuando se suelte la palanca de control 4 Mueva el control de traba hidr ulica a la posici n TRABADA 5 Gire el interruptor de arranque con llave del motor a la posici n DESCONECTADA Desconexi n manual del freno de estacionamiento SMCS 4267 7000 4h ADVERTENCIA Un desperfecto de los frenos puede resultar en lesiones personales o fatales No opere la m quina si se aplicaron los frenos a causa de un desperfecto del sistema de aceite o del freno Corrija cualquier problema antes de intentar operar la m quina 1 Calce las ruedas para impedir que la m quina ruede cuando se desconecte el freno de estacionamiento 2 Conecte la traba del bastidor de la direcci n Ver imagen 11387 Ilustraci n 1 g01138783 Ver imagen 1138782 Ilustraci n 2 g0113878 3 Saque los cuatro pernos 1 de los agujeros de almacenamiento en la tapa Hay dos pernos en cada lado del eje motriz 4 Instale los cuatro pernos en los agujeros 2 de forzamiento Apriete los pernos hasta que se sienta una fuerza opuesta 5 Antes de operar la m quina otra vez saque los pernos de los agujeros de forzamiento e inst lelos en los agujeros de almacenamiento Arranque del motor con cables auxiliares de arranque SMCS 1000 7000 4h ADVERTENCIA Si las bater as no reciben el servicio correcto se pueden producir accidentes y lesiones persona
88. na inspecci n minuciosa antes de subir a la m quina y arrancar el motor Inspeccione el rea alrededor y debajo de la m quina Vea si hay pernos flojos acumulaci n de basura aceite fugas de refrigerante piezas rotas o piezas desgastadas Cerci rese de que todas las tapas y protectores est n bien instalados Ajuste los espejos retrovisores para asegurar visibilidad hacia la parte trasera de la m quina Nota Inspeccione detalladamente para ver si hay fugas Si encuentra fugas busque el origen y corrija la fuga Si sospecha que hay fugas o si observa alguna compruebe el nivel de los fluidos con m s frecuencia Diariamente efect e los requisitos de mantenimiento que sean aplicables a su m quina Referencia Vea m s informaci n sobre los requisitos de mantenimiento diarios en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Programa de intervalos de mantenimiento Nota Haga todas las reparaciones que sean necesarias antes de operar la m quina Informaci n sobre operaci n SMCS 7000 T cnica de operaci n Siga estas instrucciones b sicas siempre que est operando la m quina e Aseg rese de que el cuchar n que utiliza sea apropiado para el trabajo que se va a realizar e Cuando trabaje con un material duro utilice dientes o cuchillas empernables en el cuchar n e Para la mejor estabilidad y visibilidad lleve el cuchar n cargado a poca altura sobre el suelo e Mu vase en retroceso cuando transporte una c
89. nentes calientes hagan contacto con la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento Pare el motor Ver imagen Ilustraci n 1 200732990 3 Abra la cubierta de acceso que est detr s de la cabina Ver imagen 10 1 Ea 12 113197 Ilustraci n 2 g01131970 Quite los tapones de drenaje de las cajas del filtro Deje drenar el aceite en un recipiente apropiado Deseche el aceite usado de manera apropiada Nota La mayor a del aceite no se drena hasta que se rompe el sello de la tapa Desatornille los pernos de las tapas Quite las tapas Los filtros est n conectados a las tapas Desatornille y extraiga los filtro Deseche los elementos de filtro usados
90. nimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales Centro de servicio de llenado r pido Su m quina est equipada con un centro de servicio de llenado r pido para reemplazar el aceite hidr ulico El centro de servicio de llenado r pido permite que el aceite hidr ulico se reemplace con m s rapidez que por el m todo convencional 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen 113941 Ilustraci n 1 g01139416 Ver imagen TE Ka Ane 11 Ilustraci n 2 g01139383 3 Abra la puerta al centro de servicio de llenado r pido que est en el lado derecho de la m quina cerca de la uni n de articulaci n Encuentre el acoplador macho correcto y conecte una bomba de aceite a la conexi n 4 Active la bomba de aceite y saque el aceite hidr ulico del tanque hidr ulico para la direcci
91. nte Si debe soldar cerca de un control electr nico en la m quina o en el motor quite temporalmente el control electr nico para evitar da os causados por el calor Se deben seguir los siguientes pasos para hacer trabajos de soldadura en m quinas o motores equipados con controles electr nicos 1 Apague el motor Coloque el interruptor de arranque del motor en la posici n DESCONECTADA 2 Si tiene haga girar el interruptor general a la posici n DESCONECTADA Si no hay un interruptor general desconecte el cable negativo de la bater a ATENCION NO use componentes el ctricos m dulos de control electr nico o sensores de m dulos de control electr nico ni puntos de conexi n a tierra de componentes electr nicos para conectar a tierra la unidad de soldadura 3 Conecte el cable de tierra de la unidad de soldadura al componente que se va a soldar Posicione la abrazadera lo m s cerca posible de la soldadura Aseg rese de que el recorrido el ctrico desde el cable de tierra al componente no pase a trav s de ning n cojinete Siga este procedimiento para reducir la posibilidad de da os a los siguientes componentes o Cojinetes del tren de impulsi n o Componentes hidr ulicos o Componentes el ctricos o Otros componentes de la m quina 4 Proteja todos los mazos de cables contra los residuos de la soldadura Proteja todos los mazos de cables contra las salpicaduras que crea el proceso de soldadura 5 Siga los procedi
92. o Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen Ilustraci n 1 g01138023 Ver imagen 11347 Ilustraci n 2 g01134785 3 Oprima la v lvula de alivio para aliviar cualquier presi n del tanque 4 Abra la puerta de acceso de la parte delantera de la cabina situada en la plataforma Ver imagen A a g AE 42 nns a Ra A e yo TA n a ku E e pe Meh oa Hi F 201167645 Ilustraci n 3 10 11 12 13 Quite la caja del filtro de la base de la caja Deseche el elemento de filtro usado de manera adecuada Limpie la caja y la base de montaje del filtro con un disolvente limpio no inflamable Instale el elemento de filtro nuevo en la caja del filtro Inspeccione el sello de la caja del filtro Reemplace el sello si est da ado Instale la caja del filtro en la base de montaje Repita los pasos del 5 al 8 para cada uno de los elementos de filtro Cierre la puerta de acceso Arranque el motor Opere el motor a velocidad en vac o baja y compruebe si hay fugas en el sistema hidr ulico Compruebe el nivel del aceite hidr ulico ReferenciaConsulte el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Aceite del sistema hidr ulico Accesorio Comprobar Pare el motor Filtro de aceite del sistema hidr ulico Rejilla del enfriador de la direcci n Rejilla del enfriador del freno Limpiar SMCS 4295 070 431F 070 Z3 4h ADVERTENCIA Se pue
93. o en el lado trasero izquierdo de la m quina Ver imagen 112 Ilustraci n 1 g01125663 Levante el protector del interruptor y mueva el interruptor de volquete hacia arriba hasta la posici n DESCONECTADA Despu s de que el motor se pare baje el protector del interruptor para mover el interruptor de volquete hacia abajo hasta la posici n CONECTADA Nota El interruptor de parada del motor no desactiva el sistema el ctrico de la m quina Adem s si se utiliza el interruptor de parada del motor no se descarga la presi n de los acumuladores de la direcci n ni de los acumuladores del freno Nota No vuelva a operar la m quina hasta que se haya resuelto el problema Bajada del accesorio con el motor parado SMCS 7000 4h ADVERTENCIA Pueden ocurrir lesiones personales o la muerte si no se cumplen las siguientes advertencias Mantenga a todo el personal alejado del rea de ca da de la pluma cuando est bajando la misma con el motor parado Mantenga a todo el personal alejado de la articulaci n delantera cuando est bajando la pluma 1 Haga girar la llave del interruptor de arranque del motor a la posici n CONECTADA 2 Mueva el control de traba hidr ulica a la posici n DESTRABADA Ver imagen n E g IN L pu 5 z h ELEG e jijin i N mi Ilustraci n 1 g01125793 3 Empuje la palanca de control de levantamiento a la posici n de BAJAR para bajar el cuchar
94. o en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga fluidos Para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar consulte la Publicaci n Especial NENG2500 Caterpillar Dealer Service Tool Catalog Deseche todos los fluidos seg n los reglamentos y leyes locales V lvula de drenaje r pido Su m quina est equipada con una v lvula de drenaje r pido para drenar el aceite hidr ulico de los accesorios La v lvula de drenaje r pido permite drenar el aceite hidr ulico de forma m s r pida que usando el m todo convencional 1 Estacione la m quina en una superficie horizontal Baje el cuchar n al suelo y conecte el freno de estacionamiento Ver imagen 113941 Ilustraci n 1 g01139416 Ver imagen 01201282 Ilustraci n 2 8 2 La v lvula est ubicada en el lado derecho de la m quina en el bastidor delantero Encuentre el acoplador macho correcto y conecte una bomba de aceite a la conexi n 3 Ponga en marcha la bomba de aceite y saque el aceite del tanque Deseche el aceite usado de manera apropiada 4 Apague la bomba del aceite Limpie el extremo del acoplador macho M todo convencional Ver imagen i g01165669 Ilustraci n 3 El mando de la bomba est situado en la parte interior del bastidor delantero cerca de la junta de articulaci n 1 Estacione la m quina en un t
95. o por el combustible no quemado Mientras el motor est operando a baja velocidad en vac o para su calentamiento observe las siguientes recomendaciones e A temperaturas por encima de 0 C 32 F el per odo recomendado de calentamiento es de 15 minutos e A temperaturas por debajo de 0 C 32 F el per odo de calentamiento debe ser de al menos 30 minutos e Puede ser necesario un per odo de calentamiento m s largo si la temperatura es inferior a 18 C 0 o si las funciones hidr ulicas son lentas Parada del motor SMCS 1000 7000 ATENCION Si se para el motor inmediatamente despu s de haber trabajado bajo carga ste puede recalentarse y acelerar el desgaste de los componentes del motor Vea el procedimiento siguiente de parada para dejar que se enfr e el motor y evitar el recalentamiento de la caja central del turbocompresor lo cual puede causar problemas de carbonizaci n del aceite 1 Mientras la m quina est parada opere el motor durante cinco minutos a velocidad baja en vac o Esto permite que las reas calientes del motor se enfr en gradualmente 2 Gire el interruptor de arranque del motor a la posici n de APAGADO y saque la llave Parada del motor si ocurre una aver a el ctrica SMCS 1000 7000 Utilice el interruptor de parada del motor cuando el interruptor de arranque del motor est en la posici n DESCONECTADA y el motor no se pare El interruptor de parada del motor est ubicad
96. os para igualar el aceite de los ejes 12 Quite los tapones de la abertura de llenado de los mandos finales y a ada el resto del aceite 13 Opere la m quina durante algunos minutos y vuelva a comprobar el nivel del aceite El nivel del aceite debe alcanzar la parte inferior de la abertura de llenado Nota Si el nivel del aceite est m s alto que la abertura de llenado no permita que el aceite drene hasta el nivel apropiado Instale el tap n Nivel del aceite del diferencial y mandos finales Comprobar SMCS 3278 535 FLV 4050 535 FLV Ver imagen Ilustraci n 1 1 g01127757 Posicione las ruedas de modo que los tapones de las aberturas de llenado de los mandos finales queden a ras con la l nea central de las ruedas Quite los tapones de la abertura de llenado de aceite El nivel del aceite debe estar en la parte inferior de las aberturas de llenado A ada aceite si es necesario ReferenciaVea el tipo correcto de aceite y la cantidad correcta de aceite en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado y Viscosidades de lubricantes Nota Si el nivel del aceite est por encima de las aberturas de llenado no drene el aceite hasta el nivel apropiado Instale los tapones de las aberturas de llenado Ver imagen ol Qg y sm ij E N 1 112 Ilustraci n 2 g01128098 Diferencial delantero Ver imagen AA E Fi 01128101 Ilustraci n 3 j Diferencial tras
97. otor hasta la alta en vac o La m quina no debe moverse 5 Reduzca la velocidad del motor Coloque la transmisi n en neutral Baje la herramienta al suelo Pare el motor Si la m quina se movi durante la prueba consulte a su distribuidor Caterpillar para efectuar una inspecci n de los frenos Haga todas las reparaciones que sean necesarias antes de devolver la m quina a su operaci n normal
98. presi n El aceite caliente puede causar quemaduras Quite el tap n de llenado s lo con el motor parado y cuando el tap n de llenado est lo suficientemente fr o para tocarlo con la mano No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales 1 Opere la m quina para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en un terreno horizontal Baje el cuchar n hasta el suelo y aplique una ligera presi n hacia abajo Conecte el freno de estacionamiento y pare el motor Ver imagen gi y roa L AE te P A A A 7 113941 Ilustraci n 1 g01139419 3 Abra la puerta de acceso en la plataforma que est delante de los filtros de aire del motor Ver imagen 11 1 Ilustraci n 2 g01135816 4 Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado 2 para aliviar cualquier presi n del tanque 5 Desatornille la tuerc
99. r aumente Si el centro de mensajes muestra que la presi n del aceite es baja pare el motor e investigue la causa antes de arrancarlo otra vez De no hacerlo as se pueden causar da os al motor Se pueden causar da os al turbocompresor si la velocidad del motor no se mantiene baja hasta que la presi n del aceite sea suficiente Cuando el motor est fr o op relo a baja velocidad en vac o durante varios minutos Efect e un ciclo completo de todos los controles hidr ulicos para hacer circular el aceite caliente a trav s de las tuber as hidr ulicas Esto facilitar el calentamiento de los componentes hidr ulicos Para acelerar el calentamiento del aceite hidr ulico sostenga el control de levantamiento en la posici n de SUBIR durante per odos cortos Esto permitir que el aceite hidr ulico alcance la presi n de alivio de modo que el aceite hidr ulico se caliente con m s rapidez Nota No retenga el control de levantamiento en la posici n de LEVANTAR durante m s de diez segundos Observe frecuentemente los indicadores y medidores Durante un arranque en fr o el m dulo de control del motor ECM apaga un inyector unitario electr nico cada vez El ECM comprueba la cremallera para determinar si el cilindro se enciende Si el cilindro se enciende el ECM activa el inyector unitario electr nico Si el cilindro no se enciende el inyector unitario electr nico permanecer desconectado Esto reduce el humo blanco causad
100. r imagen 281692 Ilustraci n 4 g0028169 Nota Cuando limpie el elemento primario del filtro de aire comience siempre por la parte interior del filtro para desplazar las part culas de suciedad hacia el exterior Apunte la manguera de modo que el aire circule por el interior del elemento y a lo largo del filtro con el fin de impedir que se da en los pliegues de papel No apunte la corriente de aire directamente contra el elemento primario del filtro de aire Si lo hace las part culas de suciedad se pueden incrustar en los pliegues del elemento Limpieza al vac o La limpieza al vac o es otro m todo para limpiar un elemento primario del filtro de aire que requiera limpieza diaria debido a un ambiente seco y polvoriento Se recomienda limpiar con aire comprimido antes de limpiar al vac o La limpieza al vac o no eliminar los dep sitos de carb n y aceite Inspecci n de los elementos del filtro primario de aire Ver imagen i g00281693 Ilustraci n 5 Inspeccione el elemento primario del filtro de aire cuando est limpio y seco Utilice una luz azul de 60 vatios en una c mara oscura o en un lugar similar Coloque la l mpara azul en el elemento primario del filtro de aire Gire el elemento primario del filtro de aire Inspeccione para ver si hay rasgaduras y o agujeros en el elemento primario del filtro de aire Inspeccione para ver si pasa la luz a trav s del material filtrante Si es necesario confirmar el resultado co
101. rga ATENCION Cuando se arranque una m quina calada con la ayuda de otra m quina est seguro de que las m quinas no hagan contacto entre s Esto podr a impedir que se da en los cojinetes del motor y los circuitos el ctricos Conecte cierre el interruptor general de la bater a antes de efectuar la conexi n de refuerzo para as evitar los da os a los componentes el ctricos de la m quina calada Las bater as que no requieren mantenimiento si est n severamente descargadas no se recargan completamente con el alternador despu s de un arranque con ayuda de otra fuente Hay que cargar las bater as al voltaje apropiado con un cargador de bater as Muchas bater as que se piensa que est n inutilizadas son todav a recargables Esta m quina tiene un sistema de arranque de 24 voltios S lo utilice ese mismo voltaje para un arranque con cable auxiliar El uso de un voltaje m s alto da ar el sistema el ctrico Uso de cables auxiliares de arranque 1 Coloque el control de la transmisi n de la m quina averiada en la posici n NEUTRAL Conecte el freno de estacionamiento Baje todos los accesorios al suelo Mueva todos los controles a la posici n FIJA En la m quina averiada gire el interruptor de arranque del motor a la posici n DESCONECTADA Desconecte los accesorios En la m quina averiada gire el interruptor general a la posici n CONECTADA Acerque la otra m quina o la fuente auxiliar de energ a a
102. riamiento para aliviar la presi n s lo despu s de haber parado el motor y que la tapa de presi n del sistema de enfriamiento est lo suficientemente fr a como para tocarla con la mano sin protecci n No trate de apretar las conexiones de las mangueras cuando el refrigerante est caliente la manguera puede separarse y causar quemaduras El Aditivo de Refrigerante del Sistema de Enfriamiento contiene lcali Evite su contacto con la piel y los ojos ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales Cuando se utiliza un Refrigerante de Larga Duraci n Caterpillar ELC hay que a adir un prolongador al sistema de enfriamiento ReferenciaVea en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Programa de intervalos de mantenimiento para obtener informaci n sobre el intervalo apropiado de servicio La cantidad de prolongador que se debe a adir depende de la capacidad del sistema de enfri
103. ricante Aplique el lubricante a trav s de la conexi n en la estr a del eje motriz hasta que el alivio se desborde Cojinete de soporte del eje motriz Lubricar SMCS 3267 086 BD Ver imagen 1 Ilustraci n 1 200733137 Ver imagen 200458573 Ilustraci n 2 Limpie la conexi n de engrase antes de aplicar cualquier lubricante Aplique el lubricante a trav s de la conexi n en el lado derecho de la uni n de articulaci n Junta universal del eje motriz Lubricar SMCS 3253 086 UJ Ver imagen 11674 Ilustraci n 1 g01167430 Ver imagen Ilustraci n 2 g00100198 1 Limpie las conexiones de engrase antes de aplicar el lubricante 2 Aplique el lubricante a trav s de las conexiones 1 y 2 en el eje motriz trasero 3 Aplique el lubricante a trav s de las conexiones 3 y 4 del eje motriz central 4 Aplique el lubricante a trav s de la conexi n 5 de la estr a del eje motriz delantero Nivel de aceite del motor Comprobar SMCS 1000 535 FLV Ver imagen Ea s x rmt A l Ta LOUN ma e Earle w E 11 e e Fa n i Za 11 Ilustraci n 1 g01139353 1 Abra la puerta de acceso inferior trasera en el lado derecho de la m quina Ver imagen 1129267 Ilustraci n 2 ES 2 Saque el medidor del nivel de aceite del motor y l mpielo con un trapo limpio Reinserte completamente el medidor y s quelo otra vez Esto dar una medici n m s precisa del nivel del a
104. s tuber as que van a los calentadores o al motor contienen refrigerante caliente o vapor Cualquier contacto puede causar quemaduras severas Quite lentamente la tapa de presi n del sistema de enfriamiento para aliviar la presi n s lo despu s de haber parado el motor y que la tapa de presi n del sistema de enfriamiento est lo suficientemente fr a como para tocarla con la mano sin protecci n No trate de apretar las conexiones de las mangueras cuando el refrigerante est caliente la manguera puede separarse y causar quemaduras El Aditivo de Refrigerante del Sistema de Enfriamiento contiene lcali Evite su contacto con la piel y los ojos ATENCION No cambie el refrigerante hasta que haya le do y comprendido el material contenido en la secci n Especificaciones del sistema de enfriamiento ATENCION La mezcla del Refrigerante de Larga Duraci n ELC Cat con otros productos reduce la eficacia del refrigerante y acorta su duraci n Utilice solamente los productos Caterpillar o los productos comerciales que hayan pasado las especificaciones EC 1 de Caterpillar para los refrigerantes concentrados o premezclados S lo utilice el Prolongador Cat con el ELC Cat La omisi n en seguir estas recomendaciones pudiera ocasionar da os a los componentes de los sistemas de enfriamiento Si ocurre alguna contaminaci n del sistema de enfriamiento ELC vea en Operaci n y Mantenimiento Refrigerante de Larga Duraci n ELC bajo
105. speccione el filtro usado para ver si tiene residuos Ver imagen 1 1 Ilustraci n 1 g00100013 El elemento se muestra con residuos Use un cortafiltros para cortar y abrir el elemento del filtro Separe los pliegues e inspeccione el elemento para ver si hay residuos met licos o de otro tipo Una cantidad excesiva de residuos en el elemento del filtro puede indicar una posible aver a Si se descubren metales en el elemento de filtro se puede utilizar un im n para diferenciar entre metales ferrosos y no ferrosos Los metales ferrosos pueden indicar desgaste en las piezas de acero y de hierro fundido Los metales no ferrosos pueden indicar desgaste de piezas de aluminio en el motor como los cojinetes de bancada cojinetes de biela o cojinetes del turbocompresor Se pueden encontrar peque as cantidades de residuos en el elemento de filtro Esto se puede deber a fricci n y a desgaste normal Consulte a su distribuidor Caterpillar para realizar un an lisis adicional si se encuentra una cantidad excesiva de residuos Si se usa un elemento de filtro no recomendado por Caterpillar puede resultar en da os serios a los cojinetes del motor al cigiie al y a otras piezas del motor Esto puede resultar en part culas m s grandes en el aceite no filtrado Estas part culas pueden entrar en el sistema de lubricaci n y causar da os adicionales Filtro primario del sistema de combustible Limpiar Inspeccionar Reemplazar SMCS 1260 040
106. stros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales ATENCION No llene de aceite el c rter del motor por encima o por debajo del nivel adecuado En ambos casos se pueden producir da os en el motor Nota Algunos aceites comerciales que cumplen con las especificaciones API pueden requerir intervalos m s cortos de cambios de aceite La vigilancia estrecha del estado del aceite y de los metales de desgaste del motor determina los intervalos de cambios de aceite Caterpillar prefiere el an lisis programado del aceite como el m todo apropiado para verificar los metales de desgaste del motor Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener las recomendaciones de aceite m s recientes 1 Opere el motor durante algunos minutos para calentar el aceite 2 Estacione la m quina en una superficie horizontal Baje el cuchar n al suelo y conecte el freno de estacionamiento Ver imagen 11 Ilustraci n 5 g01139353 3 Abra ambas puertas de acceso inferiores en el lado derecho de la m quina Ver imagen 113114 Ilustraci n 6 BILIAS 4 Abra la v lvula de drenaje en la parte inferior del colector de aceite Deje que el aceite drene en un recipiente apropiado Deseche el aceite usado de manera apropiada 5 Cierre la v lvula de drenaje en la parte inferior del colector de aceite Ver imagen 1131397 Ilustraci n 7 g01131
107. tes hagan contacto con la piel ATENCION Se debe asegurar de que los fluidos est n contenidos durante la inspecci n mantenimiento pruebas ajustes y reparaci n de la m quina Est preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimiento o desarmar componentes que contengan fluidos Vea la Publicaci n Especial NENG2500 Gu a de herramientas y productos de taller Caterpillar para obtener informaci n sobre las herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos de los productos Caterpillar Deseche todos los fluidos seg n las regulaciones y ordenanzas locales Centro de servicio de llenado r pido Su m quina est equipada con un centro de servicio de llenado r pido para cambiar el aceite de la transmisi n El centro de servicio de llenado r pido permite cambiar el aceite de la transmisi n con m s rapidez que con el m todo convencional 1 Estacione la m quina en una superficie horizontal Baje el cuchar n al suelo y conecte el freno de estacionamiento Ver imagen 113941 Ilustraci n 1 g01139416 Ver imagen TE Ka Ane 11 Ilustraci n 2 g01139383 2 Abra la puerta del centro de servicio de llenado r pido que est en el lado derecho de la m quina cerca de la uni n de la articulaci n Busque el acoplador macho correcto y conecte una bomba de aceite a la conexi n 3 Active la bomba de aceite y extraiga el aceite de la transmisi n de l
108. tes nuevos hay un riesgo de aver a prematura de esos cojinetes cuando se les somete a altas velocidades antes del asentamiento normal Opere la m quina durante 10 horas en primera o segunda velocidad No opere la m quina en tercera velocidad durante el per odo de asentamiento Se debe parar la m quina cada 0 8 km 0 5 milla por 30 minutos y se debe variar la velocidad de la m quina si hay que moverla desde la posici n de armado hasta el rea de trabajo Freno de estacionamiento SMCS 7000 4h ADVERTENCIA La parada repentina de la m quina podr a causar lesiones personales El freno de estaconamiento se conecta autom ticamente cuando la presi n del aceite de los frenos desciende por debajo de una presi n de operaci n adecuada ATENCION Mover la m quina con el freno de estacionamiento aplicado puede causarle da o o excesivo desgaste al freno De ser necesario haga reparar el freno antes de operar la m quina Ver imagen r g01076801 Ilustraci n 1 Si la m quina pierde la presi n de aceite del freno la luz de acci n 1 y la luz de advertencia 2 destellar n La alarma de acci n sonar y aparecer una indicaci n de falla en el rea de mensajes 3 La p rdida de presi n del freno har que se conecte autom ticamente el freno de estacionamiento Est preparado para una parada repentina Corrija la causa de la p rdida de presi n de aceite del freno No opere la m quina sin la presi n normal de a
109. tor causar a da os a los componentes del motor Se puede utilizar el elemento primario del filtro de aire hasta seis veces despu s de que ste se haya limpiado e inspeccionado apropiadamente Cuando se limpie el elemento del filtro primario de aire inspecci nelo para determinar si hay rasgaduras en el material de filtraci n Se debe reemplazar el elemento primario del filtro de aire al menos una vez por a o Este reemplazo se debe efectuar independientemente de la cantidad de limpiezas realizadas ATENCION No golpee los elementos de filtro de aire para limpiarlos Se podr an da ar los sellos No use elementos de filtro con pliegues empaquetaduras o sellos da ados Los elementos da ados dejar an pasar polvo a trav s del filtro Se podr an causar da os al motor Inspeccione visualmente el elemento primario del filtro de aire antes de su limpieza Busque da os en el sello las empaquetaduras y en la cubierta exterior del elemento del filtro de aire Deseche todos los elementos del filtro de aire que est n da ados Hay dos m todos comunes para limpiar el elemento primario del filtro de aire e Aire comprimido e Limpieza al vac o Aire comprimido Se puede utilizar aire comprimido para limpiar un elemento primario del filtro de aire que no se haya limpiado m s de dos veces El aire comprimido no eliminar los dep sitos de carb n y de aceite Utilice aire filtrado seco con una presi n m xima de 207 kPa 30 psi Ve
110. udal m ximo a 1 710 rpm triple 1 370 litros minuto Ajuste de la v lvula de alivio Levantamiento Inclinaci n 32 800 kPa Cilindros Levantamiento Inclinaci n de doble acci n Cilindro de levantamiento Calibre Cilindro de levantamiento Carrera 1 660 mm Cilindro de inclinaci n Calibre Cilindro de inclinaci n Carrera 1 140 mm N mero de bombas de levantamiento inclinaci n N mero de cilindros de levantamiento N mero de cilindros de inclinaci n 2 SISTEMA HIDRAULICO PILOTO Sistema piloto Circuito cerrado Sistema piloto Bomba de engranajes Caudal m ximo a 1 710 rpm 154 litros minuto Ajuste de la v lvula de alivio Piloto 2 400 kPa N mero de bombas piloto 1 Especificaciones SMCS 7000 Las dimensiones b sicas en la siguiente tabla son para una m quina con un cuchar n para roca de 23 yd y con los neum ticos m s grandes que est n disponibles Hay varias configuraciones diferentes para los cucharones y los neum ticos Las configuraciones pueden cambiar el peso el ancho y la altura de la m quina Tabla 1 Cargador de Ruedas 994F Peso operativo aproximado 191 244 kg 421 620 1b Longitud con el cuchar n 16 712 mm 54 8 pies Ancho incluyendo los neum ticos delanteros 5 405 mm 17 7 pies Altura en la parte superior de los tubos de escape verticales 6 580 mm 21 6 pies Uso proyectado Esta m quina se c
111. ue el aceite se vac e en un recipiente adecuado Deseche el aceite usado de manera apropiada Cambie el elemento de filtro ReferenciaConsulte el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Filtro de aceite del tren de fuerza Transmisi n y convertidor de par Reemplazar Limpie la rejilla magn tica de la transmisi n ReferenciaConsulte el procedimiento correcto en el Manual de Operaci n y Mantenimiento Rejilla magn tica de la transmisi n Limpiar Cierre la v lvula de drenaje del tanque de aceite de la transmisi n Ver imagen 11 24 Ilustraci n 4 g011388 Ver imagen 10 11 12 113164 Ilustraci n 5 g01131640 El tubo de llenado del aceite de la transmisi n est ubicado detr s de la cabina Quite la tapa del tubo de llenado 1 y llene la transmisi n con aceite ReferenciaConsulte el Manual de Operaci n y Mantenimiento Viscosidades de lubricantes para conocer el tipo de aceite correcto ReferenciaConsulte la cantidad correcta de aceite en la secci n de este Manual de Operaci n y Mantenimiento Capacidades de llenado Limpie e instale la tapa del tubo de llenado Quite el respiradero de la transmisi n 2 Lave el respiradero en un disolvente limpio y no inflamable Deje que se seque el respiradero o s quelo con aire comprimido Instale el respiradero de la transmisi n Arranque y mantenga en funcionamiento el motor a velocidad en vac o baja Inspeccion

CARGADORES CON RUEDAS 994F-1

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