MANUAL dE SERVICIO TÉCNICO
Contents
1. Arandela de seguridad 15 Buje del soporte Empaquetadura del cabezal 17 asuu 68 Capacete exterior 16 Conexiones paragrasa Pasador de la polea gu a lo de labios para el capacete ar Soporte y buje Cabezal y pasador de la polea gu a Tomillo prisionero para soporte Empaquetadura para placa del cabezal enchaquetado Sel Rodamiento de bolas C r O Empaquetadura del soporte Placa del cabezal enchaquetado O d KM ador d A ai a SSRA a A Caja Tornillos prisioneros del cabezal damientos interior i a Anillo semicircular Tuerca para las bridas Empaquetadura de la v lvula de alivio Capacete interior Tornillo prisionero de bridas Tornillos prisioneros de la v lvula de alivio tuber a Tuerca del prensaestopas oza Tap n de tuber a Placa de la cubierta de la v lvula de alivio EN ps stopas o as dsc E A prensaestopas 9 Trmpaquiadaras 8 rateagay a OOO TA AN rear Bug S i 0GA EIIE y 3 W VISTA DETALLADA DE LOS MODELOS Q QS Y M225 prensado seguras o recoger A renga Collar separador de A si rodamientos exterior Tornillo prisionero para soporte Pasador de la polea gu a Rodamiento de bolas Empaquetadura del soporte o y pasador de la polea e fe Collar separador de lamientos exterior Prensaestopas Tuerca del prensaestopas Tornillo prisionero del prensaestopas Empaquetaduras SECCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA 4 DE 13 Perno para l2. el giro del eje Retire las tuercas del prensaestopas UBICACI N DE LAS CONEXIONES PARA GRASA TORNILLOS DE FIJACI N CAPACETE EXTERIOR ARANDELA DE SEGURIDAD COLLAR SEPARADOR EXTERIOR SELLO DE LABIOS EXTERIOR SECCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA5 DE 13 10 11 Golpee suavemente el eje hacia adelante aproximadamente 12 7 mm 2 pulgada y verifique un par de anillos semicirculares de cable redondo interiores debajo del collar separador de rodamientos interior Consulte la Figura 4 NOTA stos deben retirarse antes de que el rotor y el puedan retirarse de la bomba Estos anillos no se usan en las bombas de tama os Q QS y M Retire cuidadosamente el rotor y el eje para evitar da os al buje de soporte Retire el prensaestopas del costado del soporte Suelte los cuatro tornillos de fijaci n de los capacetes interior y exterior Retire ambos capacetes sello de labios y collares separadores de rodamientos Consulte la Figura 4 La tapa interior puede retirarse a trav s de la apertura lateral del soporte Retire la empaquetadura y la arandela del ret n de la empaquetadura Limpie completamente todas las piezas y exam nelas para saber si est n gastadas o da adas Revise los sellos de labios el rodamiento de bolas los bujes y el pasador de la polea gu a y reempl celos si fuese necesario Compruebe que todas las otras piezas no tengan mellas rebabas ni desgaste excesivo y c mbielas de s
3. BOMBAS SIN MONTAR UNIDADES SELLO Las unidades se n meros de modelo de bomba sin montar LS4225 seguido de una letra que indica el estilo de Q4225 mecanismo TAMA OS Q QS Y M FIGURA 2 QS4225 Se muestra con cabeza de tipo v lvula V Correa en V de alivio enchaquetada M4225 D Conexi n directa R Reductor de velocidad Viking P Reductor de velocidad comercial Este manual s lo aborda las bombas de uso intensivo montadas en consola de las series 225 y 4225 Consulte las figuras 1 a la 13 para obtener la configuraci n general y la nomenclatura que se usa eneste manual Las especificaciones y recomendaciones para la bomba aparecen en la Secci n 142 del cat logo de bombas de uso intensivo montadas en consola de las series 225 y 4225 IBEX IDEX CORPORATION VIKING PUMP INC o Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls IA 50613 EE UU INFORMACI N ESPECIAL PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l qui da de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc Aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as desucci n o descarga uotras aperturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio de accionamiento motor turbina etc para que no pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones
4. QS y M no est ranurado Coloque el par de anillos semicirculares no se usan en Q QS y M en el eje y deslice el collar separador interior sobre ellos Consulte la Figura 4 Presione el sello de labios el labio hacia el extremo del eje en el capacete interior e inserte el capacete por el extremo del eje del soporte Con dos dedos g relo en el sentido de las agujas del reloj mirando al extremo del eje hasta que enganche con las roscas Los resaltos del capacete deben estar hacia el rotor Gire el capacete hasta que se proyecte levemente en la apertura ubicada al costado del soporte NOTA El capacete debe girarse hasta que el labio del sello suelta el extremo del collar separador en el eje o el capacete se desengrane de las roscas Consulte la Figura 4 Rellene el rodamiento de bolas con grasa multiprop sito coloque en el eje y presione o lleve a su lugar en el soporte Instale el sello de labios el labio hacia el extremo del eje y el separador de rodamientos en el capacete exterior y g relo hacia el soporte hasta que est apretado contra el rodamiento Consulte la Figura 4 Coloque la arandela de seguridad y la contratuerca en el eje Inserte un pedazo de madera dura o lat n por la apertura del puerto entre los dientes del rotor para impedir el giro del eje Apriete la contratuerca a 163 a 203 Nm 120 a 150 pie libras Torsi n LS o 203 a 258 Nm 170 a 190 pie libras Torsi n Q QS M Doble una espiga de la arand
5. consulte la Figura 11 Cada muesca representa un espacio final de 0 051 mm 0 002 5 Los l quidos de alta viscosidad requieren espacios finales adicionales La cantidad de espacio final adicional depende de la viscosidad del l quido que se bombea Para obtener recomendaciones espec ficas consulte a la f brica 6 Apriete el capacete interior con una llave de gancho Golpee suavemente la llave de gancho pero NO LA APRIETE EN DEMASIA ya que da ar las roscas 7 Apriete los tornillos de fijaci n que sostienen el capacete interior y exterior para evitar que gire en el soporte 8 Revise el rotor para determinar si gira libremente de no hacerlo agregue m s espacio final TABLA DE ESPACIO FINAL TOTAL GIRAR CAPACETE EXTERIOR EN SENTIDO CONTRARIO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ EL N DE MUESCAS El espacio final total incluye espacio adicional para temperaturas de 232 C 450 F TAMA O DE LA ESPACIO FINAL TOTAL FIGURA 11 INSTALACI N DE BUJES DE GRAFITO DE CARBONO Al instalar una nueva polea gu a de grafito de carbono o buje de soporte se debe tener extremo cuidado para evitar cualquier rompimiento debido a que es un material quebradizo que se agrieta con facilidad Si se agrieta el buje se desintegrar r pidamente NOTA El uso de un lubricante y la adici n de un canal en el buje y en las partes en contacto ayuda en la instalaci n de bujes de grafito de carbono Se debe usar siempre una prensa de
6. aseg rese de entregar el ajuste de presi n que desea MANUAL DE SERVICIO TECNICO ci n tsm 1422 BOMBAS DE USO INTENSIVO MONTADAS EN CONSOLA p cina 43 DE 13 SERIES 125 Y 4125 TAMA OS LS Q QS Y M EDICI N D VIKING MEX PUMP SERE RAZA GARANT A ree ETT A AL ASS A A j A A A A AAN Viking garantiza que todos sus productos fabricados a EPERE SUN Y est n libres de defectos de fabricaci n o de materiales WR f f durante un per odo de un 1 a o a contar de la fecha A U ASPT fa y de arranque siempre y cuando en ning n caso esta f garant a se extienda por m s de dieciocho 18 meses fz desde la fecha de env o desde Viking Si durante dicho per odo de garant a cualquier producto que venda Viking presenta defectos en la fabricaci n o los FIGURA 12 materiales bajo condiciones de uso y servicio normales V LVULA TAMA OS LS Q QS Y M si dichos productos se devuelven a la f brica de Viking en Cedar Falls lowa con los gastos de transporte prepagados y si Viking encuentra que los productos presentan defectos en la fabricaci n o los materiales stos se reemplazar n o reparar n gratuitamente FOB Cedar Falls lowa Viking no asume responsabilidad alguna por da os emergentes de ning n tipo y el comprador al aceptar la entrega asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o uso incorrecto de los productos Viking por parte del comprador sus empleados u otras
7. la tuber a alivio e Tree O Me Al A l eorr 3 gt E gt OD 22 gt E 8 VISTA DETALLADA DE LOS MODELOS Q QS Y M4225 MCU CTN CI ET E Taranto de segundas wa Conexones parages 28 oe elena ANC eero TI CT ar Emeeaueaeura serca set e tio paraa 16 Tomio prisoner para sopore 28 Parador ae la poleaouia C s conar separasor ae ocomentos 17 eue aoisopone 2 catar pasaar aoia pai L e rosamieno teles 1e Empanada daopore a0 Pero parore E Capacete interior oa O Perno para las bridas Tuerca del portasellos y 20 Tuerca para las bridas 32 Empaquetadura de la v lvula de alivio i aa Caja el tama o QS tiene puertos Tornillos prisioneros de la v lvula Tornillo prisionero del portasellos Er opuestos de alivio Placa del portasellos Empaquetadura de brida de la tuber a EJ V lvula de alivio interna SECCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA7 DE 13 SECCI N TSM 142 2 EDICI N D DESMONTAJE PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l qui da de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc Aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as desucci n o descarga uotras aperturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio de accionamiento motor turbina etc para que no pueda arrancar mientras se
8. mandrinar para instalar bujes de grafito de carbono Aseg rese de que el buje comience en forma recta y NO DETENGA la operaci n de presi n hasta que el buje se encuentre en posici n correcta Si comienza y se detiene provocar invariablemente que el buje se agriete Frecuentemente los bujes de grafito de carbono con ajuste entre piezas adicional est n equipados para funcionamiento a alta temperatura Estos bujes deben instalarse mediante un ajuste por contracci n Caliente el soporte o polea gu a a 399 C 750 F e instale los bujes fr os con una prensa de mandrinar Si las instalaciones no pueden alcanzar esta temperatura es posible realizar la instalaci n con una temperatura de 232 C 450 F Sin embargo mientras m s baja sea la temperatura mayor ser la probabilidad de agrietamiento del buje Revise si hay informaci n adicional sobre aplicaciones a alta temperatura en el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 3 Revise si existen grietas en el buje despu s de la instalaci n Cubra la superficie del buje con acetato de amilo aceite de pl tano Permita que se evapore y cualquier grieta se ver como una raya h meda Si aparecen grietas se deber reemplazar el buje PRECAUCI N El acetato de amilo es un solvente inflamable y debe usarse con cuidado SECCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA 11 DE 13 INSTRUCCIONES DE LA V LVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD DESMONTAJE PELIGRO Antes de abrir cualquier c
9. mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc Aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as desucci n o descarga uotras aperturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio de accionamiento motor turbina etc para que no pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas de precauci n anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte NOTA Marque la v lvula y el cabezal antes del desmontaje a fin de asegurar un reensamblaje apropiado 1 Retire la tapa de la v lvula 2 Mida y registre la extensi n del tornillo de ajuste Consulte A en las Figuras 12 y 13 3 Suelte la contratuerca y destornille el tornillo de ajuste hasta que se libere la presi n del resorte 4 Retire la tapa la gu a de resorte el resorte y la v lvula de retenci n del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione las piezas en busca de desgaste o da o y reempl celas si es necesario SECCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA 12 DE 13 MONTAJE Invierta el procedimiento descrito en el desm
10. personas Viking no asumir gastos de servicio ni de piezas a menos que los autorice por adelantado El equipo y los accesorios adquiridos por Viking de parte de fuentes externas que se incorporen a cualquier producto Viking tienen garant a s lo en la medida de lo que cubre la garant a del fabricante original si la tiene STA ES LA NICA GARANT A DE VIKING EN REEMPLAZO DE CUALQUIER OTRO TIPO DE GARANT A EXPRESA O IMPL CITA Y POR ESTE MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR Ning n ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o de Viking Pump Inc est autorizado para modificar esta garant a FIGURA 13 V LVULA ENCHAQUETADA TAMA OS LS Q QS Y M LISTA DE PIEZAS Tapa de la v lvula Cuerpo de la v lvula Tornillo de ajuste Resorte de la v lvula Contratuerca V lvula de retenci n Gu a de resorte Empaquetadura de la tapa Tapa Empaquetadura de la tapa IBEX en VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls lA 50613 EE UU Tyra Pump Inc Todos los derechos reservados
11. realice trabajo en la bomba Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas de precauci n anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte Marque el cabezal y la caja antes del desmontaje para asegurarse de que se vuelvan a ensamblar correctamente Retire el cabezal de la bomba PRECAUCI N NO PERMITA QUE LA POLEA GU A CAIGA DESDE EL PASADOR DE LA POLEA GU A La inclinaci n de la parte superior del cabezal hacia atr s mientras se retira evitar que la polea gu a caiga Evite en lo posible da ar la empaquetadura del cabezal Si la bomba cuenta con una v lvula de alivio no es necesario retirarla del cabezal o desmontarla en este momento consulte la p gina 11 para obtener instrucciones de v lvulas Si la bomba cuenta con una placa del cabezal enchaquetado dicha placa se separar del cabezal cuando ste se retire La empaquetadura para la placa del cabezal enchaquetado entre el cabezal y la placa del cabezal enchaquetado debe retirarse y se deber n limpiar las superficies de empaquetadura de las piezas superiores El desmontaje requerir probablemente el reemplazo de la empaquetadura para la placa del cabezal enchaquetado entre el cabezal de la bomba y la placa del cabezal enchaquetado Estas em
12. ACETE INTERIOR ANILLOS ARANDELA DE SEGURIDAD a COLLAR JAR rrr r EA CONTRATUERCA SEPARADOR 4 SISSI AS UN A 777 A mm I ETAN EAA a I La COLLAR SELLO DE ESQ RR SEPARADOR LABIOS INTERIOR fh EXTERIOR S SELLO DE LABIOS EXTERIOR RODAMIENTO DE BOLAS SOPORTE FIGURA 10 11 Ajuste el espacio final de la bomba como se muestra en Ajuste del rodamiento de empuje consulte la p gina 11 PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todos los dispositivos de seguridad del motor est n en su lugar El incumplimiento al montar apropiadamente los dispositivos de seguridad puede provocar lesiones graves o la muerte AJUSTE DEL RODAMIENTO DE EMPUJE Consulte la Figura 10 1 Suelte los dos tornillos de fijaci n de los capacetes exterior e interior 2 Gire el capacete interior en el sentido de las agujas del reloj visto desde el extremo del eje hasta que se proyecte levemente dentro de la apertura en el costado del soporte exponiendo aproximadamente tres roscas 3 Gire el capacete exterior en el sentido de las agujas del reloj hasta que el rotor est apretado contra el cabezal y su eje no pueda girarse 4 Haga una marca de referencia en el extremo del soporte en el sentido contrario de la muesca del capacete exterior Suelte el capacete exterior la cantidad de muescas que se requieren como se muestra en la tabla de Espacio final total
13. CCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA9 DE 13 6 ORIFICIO DE ACCESO DEL SELLO PARA TORNILLOS DE FIJACI N ADAPTADOR DEL RESORTE SELLO MEC NICO PIEZA GIRATORIA EMPAQUETADURA DEL ASIENTO DEL SELLO PORTASELLOS LADO DERECHO DE LA BOMBA o f UI A ANI Nh PLACA DEL PORTASELLOS COLLAR DE FIJACI N FIGURA 7 SELLO MEC NICO OPCIONAL LADO IZQUIERDO DE LA BOMBA EMPAQUETADURA DEL ASIENTO DEL SELLO PLACA DEL PORTASELLOS ASIENTO DEL SELLO SELLO MEC NICO PIEZA GIRATORIA ORIFICIO DE ACCESO DEL SELLO PARA TORNILLOS DE FIJACI N FIGURA 8 SELLO MEC NICO EST NDAR Deslice el collar separador de rodamientos interior sobre el eje con el extremo ranurado hacia el rotor NOTA El par de anillos semicirculares debe insertarse en la ranura del eje y luego deslizar el collar separador sobre ellos Consulte la Figura 10 no usado en las bombas tama o Q y M Presione el sello de labios el labio hacia el extremo del eje en el capacete interior e inserte el capacete por el extremo del eje del soporte Con dos dedos g relo en el sentido de las agujas del reloj mirando al extremo del eje hasta que enganche con las roscas Los resaltos del capacete deben estar hacia el rotor Gire el capacete hasta que se proyecte levemente en la apertura ubicada al costado del soporte NOTA El capacete no se debe girar tanto que el labio del sello de labios suelte el extremo del collar separa
14. MANUAL DE SERVICIO TECNICO e cci n tsm1422 BOMBAS DE USO INTENSIVO MONTADAS EN CONSOLA p cina 1DE13 SERIES 225 Y 4225 TAMA OS LS Q QS Y M EDICI N D INDICE Introducci marrano asi 1 Informaci n especial ooooonncccninnccnnnnnonnoncccnnnanccnnannnnnnnnnnn 2 Mantenimiento seeeseeseeeoeeeeenseesre tr nsrettn tr nsrrttnreeerree netee 2 Bombas eMpaquetadas ccooccccnocccccocncnnoncncnnonnnnnannnanannnnnns 4 Bombas de sello MEC nNICO oooocooccccnnnnccccccccnnccncccnncnananons 7 Ajuste del rodamiento de empuje ooocooccnnoncccniccnncncnccnns 11 Instalaci n de bujes de grafito de carbono 11 Instrucciones de la v lvula de alivio de seguridad 12 INTRODUCCION Las ilustraciones que se usan en este manual son s lo para TAMA O LS FIGURA 1 prop sitos de identificaci n y no se pueden usar para pedir Se muestra con placa del cabezal enchaquetado piezas Obtenga una lista de piezas en la f brica o con un representante de Viking Siempre d el nombre completo de la pieza el n mero de sta y el material con el n mero de modelo y de serie de la bomba cuando pida repuestos La bomba sin montar o el n mero de modelo y de serie de la bomba se encuentran en la placa de identificaci n En el sistema de n mero de modelo de Viking las letras de tama o b sico que se mezclan con los n meros de serie 225 y 4225 se usan para indicar una unidad de bomba sin montar o montada
15. a giratoria del sello de la apertura lateral del soporte 10 Suelte los cuatro tornillos de fijaci n de los capacetes exterior e interior Retire ambos capacetes el rodamiento de bolas y los collares separadores de rodamientos Consulte la Figura 5 NOTA El capacete interior puede retirarse a trav s de las aperturas laterales del soporte Limpie completamente todas las piezas y exam nelas para saber si est n gastadas o da adas Revise los sellos de labios el rodamiento de bolas los bujes y el sello mec nico y reempl celos si fuese necesario Compruebe que todas las otras piezas no tengan mellas rebabas ni desgaste excesivo y c mbielas de ser necesario NOTA Aseg rese de que est n libres de rebabas y part culas ajenas que puedan da ar el buje del soporte Las rayas que se produzcan en el rea del sello del eje producir n caminos de fuga debajo del sello mec nico Revise la caja en busca de desgaste o da os mientras est montada en el soporte MONTAJE 1 Instale el buje del soporte si es grafito de carbono consulte Instalaci n de bujes de grafito de carbono en la p gina 11 Ensamble el rotor y el eje en el soporte Comience con el extremo del eje en el buje del soporte y gire desde la derecha hacia la izquierda lentamente empujando el rotor al interior de la caja Cubra el pasador de la polea gu a en el cabezal con aceite liviano y coloque la polea gu a y el buje en el pasador de la misma S
16. as bridas Caja el tama o QS tiene puertos opuestos Empaquetadura de brida de la tuber a Tap n de tuber a Tuerca para el cabezal Empaquetadura de la v lvula de alivio Tornillos prisioneros de la v lvula de alivio V lvula de alivio interna MEM Capacete interior 18 Tuerca para las bridas lo 29 Perno para el cabezal DESMONTAJE PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l qui da de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc Aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as desucci n o descargauotras aperturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio de accionamiento motor turbina etc para que no pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas de precauci n anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte INSERTO DE NYLON CAPACETE INTERIOR ANILLOS SEMICIRCULARES AUVAA Al COLLAR SEPARADOR SAS INTERIOR LAO SELLO DE LABIOS INTERIOR RODAMIENTO DE BOLAS DA N LAA G TUERCA DE SUJECI N y ZA Anaa A ginian Marq
17. dor en el eje o el capacete se desengrane de las roscas Consulte la Figura 10 Rellene el rodamiento de bolas con grasa multiprop sito coloque en el eje y presione o lleve a su lugar suavemente en el soporte Instale el sello de labios el labio hacia el extremo del eje y el separador de rodamientos en el capacete exterior y g relo hacia el soporte hasta que est apretado contra el rodamiento Consulte la Figura 10 P GINA 10 DE 13 SECCI N TSM 142 2 EDICI N D PORTASELLOS 10 Coloque la arandela de seguridad y la contratuerca en el eje Inserte un pedazo de madera dura o lat n por la apertura del puerto entre los dientes del rotor para impedir el giro del eje Apriete la contratuerca a 163 a 203 Nm 120 a 150 pie libras Torsi n LS o 230 a 258 Nm 170 a 190 pie libras Torsi n Q QS M Doble una espiga de la arandela de seguridad en la ranura de la contratuerca Si la espiga no se alinea con la ranura apriete la ranura hasta que lo haga No apretar la contratuerca o enganchar la espiga de la arandela de seguridad podr a provocar una falla temprana del rodamiento y provocar da os al resto de la bomba Retire el trozo de madera dura o de lat n de la apertura del puerto RESORTE SELLO MEC NICO PIEZA GIRATORIA MANGUITO AHUSADO CUBRIR CON ACEITE LIVIANO ANTES DEL MONTAJE FIGURA 9 CONEXIONES PARA GRASA TORNILLOS DE FIJACI N CAPACETE SN Ye EXTERIOR N j ZZ INSERTO DE NYLON CAP
18. e despu s de que se coloque el sello en la parte de di metro correcto del eje Mueva la pieza giratoria de modo que los tornillos de sujeci n est n directamente abajo de los orificios de acceso del sello en el lado izquierdo del soporte visto desde el extremo del eje consulte la Figura 8 Apriete firmemente todos los tornillos de fijaci n al eje Purgue las superficies de sellado de la pieza giratoria y del asiento del sello con aceite e instale el asiento del sello y la empaquetadura de asiento en el extremo del eje contra la superficie maquinada del soporte Monte la otra empaquetadura de asiento del sello portasellos placa del portasellos tornillos prisioneros y tuercas y apriete firmemente Retire el manguito de instalaci n ahusado SELLO MEC NICO OPCIONAL Consulte la Figura 7 Instale el collar de fijaci n del sello exam nelo para asegurarse de que no haya rebabas o rayas y que se extraigan los tornillos de fijaci n para que el eje no se raye al instalarlo Coloque el collar de fijaci n sobre el eje emp jelo al interior de la c mara del sello hasta que la l nea central de los tornillos de fijaci n coincida con la l nea central los orificios de acceso del sello roscado ubicados al lado derecho del soporte visto desde el extremo del eje Apriete todos los tornillos de fijaci n firmemente en el collar de fijaci n Instale la pieza giratoria del sello deslice el resorte sobre el eje dentro de la c mara del s
19. ela de seguridad en la ranura de la contratuerca Si la espiga no se alinea con la ranura apriete la ranura hasta que lo haga No apretar la contratuerca oenganchar la espiga de la arandela de seguridad podr a provocar una falla temprana del rodamiento y provocar da os al resto de la bomba Retire el trozo de madera dura o de lat n de la apertura del puerto Ajuste el espacio final de la bomba como se muestra en Ajuste del rodamiento de empuje en la p gina 11 PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todos los dispositivos de seguridad del motor est n en su lugar El incumplimiento al montar apropiadamente los dispositivos de seguridad puede provocar lesiones graves o la muerte PARTE 2 BOMBAS DE SELLO MEC NICO O 0 O o TILLIT e puau 48 O Y 8 A gt VISTA DETALLADA DEL MODELO L54225 E E 0 YT L a maneesi 15 Coronones paraga 28 ep e laplen ga e cmene CT ETT 20 ENTE 4 saosaoa 17 Soporeytaje o0 Pasacoraeia poaae A o pereon ETT A A Empaquetadura para placa del cabezal Oo ARA Re p i a enchaquetado Collar separador de rodamientos interior MEN Empaquetadura del soporte EM Placa del cabezal enchaquetado rt someter Ja pee remos pisas decae Topacio O O aaas as C o ruer dt ponasetos 28 omo prisionero de braes 36 Tornillo prisionero del a eee Placa de la cubierta de la v lvula de portasellos
20. ello y encima del piloto del collar de fijaci n Centre el adaptador del resorte s lo en los modelos Q QS y M contra la parte posterior del ret n de metal de modo que el resorte empuje contra el adaptador y no funcione sobre la parte posterior del sello mec nico Coloque el manguito ahusado en el eje como se muestra en la Figura 9 Aplique una capa generosa de aceite lubricante SAE 30 en la parte del di metro mayor del eje del rotor manguito ahusado y en el di metro interior de las piezas de goma del sello mec nico Ponga en marcha la pieza giratoria del sello con su superficie de carbono sobre el eje del rotor y emp jela a lo largo del eje hasta que el resorte quede centrado contra el adaptador Instale el asiento del sello fijo lubrique el di metro exterior de la empaquetadura del asiento de junta t rica del sello mec nico y lave la superficie rectificada con aceite lubricante Presione el asiento fijo dentro del di metro interior hasta que la superficie posterior sin solapar quede dentro del di metro interior Coloque el asiento fijo al instalar el portasellos y f jelo a la superficie maquinada del soporte con la placa del portasellos Apriete las tuercas fijando uniformemente la placa del portasellos de modo que sta no se deforme Retire el manguito de instalaci n ahusado CUBRA EL EJE Y EL MANGUITO AHUSADO CON ACEITE LIVIANO ANTES DEL MONTAJE MANGUITO AHUSADO SELLO MEC NICO PIEZA GIRATORIA FIGURA 6 SE
21. en las piezas internas Lubrique todas las conexiones MANTENIMIENTO HERRAMIENTAS DE REPARACI N QUE SE 4 Manguito de instalaci n del sello mec nico RECOMIENDAN Se debe disponer de las siguientes herramientas para reparar correctamente las bombas de las series 225 y 4225 Estas herramientas se suman a las herramientas mec nicas est ndar como llaves espa olas 6 Llave de gancho de tipo pasador ajustable para uso 5 Llave de gancho de contratuerca de rodamiento Fuente 471 J H Williams 8 Co o igual alicates destornilladores etc La mayor a de las herramientas en capacetes dobles Fuente 482 J H Williams 8 se puede obtener en una ferreter a industrial Co o igual 1 Martillo de cabeza blanda 7 Barra de lat n 2 Llaves Allen algunos sellos mec nicos y collares 8 Prensa de mandrinar de fijaci n 3 Ganchos para empaquetadura flexibles bombas empaquetadas Grandes para empaquetadura de corte transversal de 0 375 pulgadas y m s POLEA GU A ROTOR REA ENCHAQUETADA EJE PRENSAESTOPAS SOPORTE CABEZAL PASADOR DELA ENCHAQUETADO POLEA GU A CAJA FIGURA 3 Vista transversal del modelo de bomba empaquetada M225 con r tulos la caja del tama o QS tiene puertos opuestos SECCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA3 DE 13 PARTE 1 BOMBAS EMPAQUETADAS Ma TT 0400 E Y Y MID O VISTA DETALLADA DEL MODELO LS225 Contratuerca Arandela del r tgnide la 2 Buje de la polea gu a empaquetadura
22. er necesario Lave los rodamientos con un solvente de limpieza Limpie los rodamientos con aire comprimido No permita que den vuelta los rodamientos g relos lentamente con la mano Los rodamientos que den vuelta da ar n el anillo y las bolas Aseg rese de que los rodamientos est n limpios luego lubr quelos con aceite de peso SAE 30 sin detergente y revise si existen asperezas Las asperezas se pueden determinar girando el anillo externo con la mano Si los rodamientos tienen asperezas tendr n que reemplazarse Se puede revisar la caja para saber si sufri deterioro o da o al estar todav a montada en el soporte MONTAJE 1 SECCI N TSM 142 2 Instale el buje del soporte Si es grafito de carbono consulte Instalaci n de bujes de grafito de carbono p gina 11 Ensamble el rotor y el eje en el soporte Comience con el extremo del eje en el buje del soporte y gire desde la derecha hacia la izquierda lentamente empujando el rotor al interior de la caja Coloque la arandela del ret n de la empaquetadura en la parte inferior de la c mara de la empaquetadura y empaquete la bomba Es una buena pr ctica instalar un juego nuevo de empaquetaduras La bomba debe empaquetarse con una empaquetadura apropiada para el l quido que se bombea Instale y asiente cada anillo de empaquetadura uno a la vez escalonando las uniones del anillo desde un lado del eje al otro Lubrique los anillos de la empaquetadura con aceite g
23. i va a reemplazar un buje de grafito de carbono de la polea gu a consulte Instalaci n de bujes de grafito de carbono en la p gina 11 Coloque la empaquetadura de cabezal en el cabezal e instale el conjunto de cabezal y polea gu a en la bomba Apriete los tornillos prisioneros o tuercas del cabezal SELLO MEC NICO EST NDAR PTFE consulte la Figura 8 La instalaci n del sello es sencilla y proporcionar un buen rendimiento si se tiene cuidado durante la instalaci n NOTA Nunca toque las superficies de sellado con nada excepto con los dedos cubiertos con un pa o limpio Limpie el eje del rotor y el di metro interior de la caja del sello Aseg rese de que est n libres de suciedad part culas y rayas Marque suavemente el radio del borde de ataque del di metro del eje sobre el que se colocar el sello Un manguito ahusado se encuentra disponible con costo adicional para las bombas Q QS y M en Viking Pump Division para instalaci n del sello mec nico en el eje como aparece en la Figura 6 El eje de la bomba LS est ahusado y no hay disponible un manguito de instalaci n Cubra el manguito ahusado y el interior de la pieza giratoria con una cantidad abundante de aceite SAE 30 sin detergente No se recomienda el uso de grasa Ponga en marcha la pieza giratoria en el eje y sobre el manguito ahusado PRECAUCI N Algunos sellos pueden estar equipados con presillas de instalaci n stas deben retirars
24. icaci n Consulte el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 515 Comun quese con la f brica para realizar preguntas espec ficas sobre la lubricaci n AJUSTE DE LA EMPAQUETADURA Las bombas empaquetadas nuevas por lo general necesitan un ajuste inicial de la empaquetadura para controlar fugas cuando la empaquetadura se rueda Realice los ajustes iniciales de la empaquetadura con cuidado y no apriete demasiado el prensaestopas Despu s del ajuste inicial una inspecci n ocasional revelar la necesidad de ajustar el prensaestopas o reemplazar la empaquetadura Consulte las instrucciones en Desmontaje p gina 5 y Montaje p gina 6 para volver a colocar la empaquetadura AJUSTE DE ESPACIO FINAL Despu s de una operaci n de largo plazo a veces es posible mejorar el rendimiento de la bomba sin realizar reparaciones mayores mediante el ajuste del espacio final de la bomba Consulte las instrucciones en Ajuste del rodamiento de empuje p gina 10 para obtener informaci n con respecto a este procedimiento LIMPIEZA DE LA BOMBA Es una buena pr ctica mantener la bomba lo m s limpia posible Ello facilitar el trabajo de inspecci n ajuste y reparaci n y ayudar a evitar la falta de lubricaci n de las conexiones cubiertas u ocultas con tierra ALMACENAMIENTO Si la bomba se va a guardar o no se usar por un tiempo prolongado deber drenarse y posteriormente aplicarse una ligera capa de aceite lubricante y preservante
25. necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas de precauci n anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte El ENCHAQUETADO del soporte y de la cabeza proporciona c maras grandes en ambos extremos de la c mara de bombeo y alrededor de la caja de sellos para control de la temperatura del producto al interior de la bomba ROTACI N Las bombas Viking funcionan de igual manera al girar en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario Cuando la rotaci n cambia la succi n y la descarga se invierten V LVULAS DE ALIVIO 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y se deben dotar de alg n tipo de protecci n contra la presi n sta puede ser una v lvula de alivio montada directamente sobre la bomba una v lvula de alivio dentro de la tuber a un dispositivo de apriete o un disco de ruptura 2 Existen opciones de v lvulas de alivio disponibles en esos modelos de bomba dise adas para aceptar una v lvula de alivio Las opciones pueden incluir un retorno a la v lvula de alivio del tanque y una v lvula de alivio enchaquetada Generalmente las bombas equipadas con una placa del cabezal enchaquetado no est n disponibles con una v lvula de alivio 3 Si se invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento se debe
26. ontaje Si se retira la v lvula para su reparaci n aseg rese de volver a ponerla en la misma posici n La tapa de la v lvula debe apuntar hacia el puerto de succi n PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todos los dispositivos de seguridad del motor est n en su lugar montar apropiadamente los dispositivos de seguridad puede provocar lesiones graves o la muerte El incumplimiento al AJUSTE DE LA PRESI N Si se va a cambiar el ajuste de presi n de la v lvula de alivio de seguridad establecido de f brica deber seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones Retire la tapa de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste y suelte la contratuerca que bloquea el tornillo de ajuste de modo que el ajuste de presi n no cambie durante el funcionamiento de la bomba Debe usarse un man metro en alguna parte de la tuber a de descarga para una operaci n de ajuste real El tornillo de ajuste debe girarse hacia el interior para aumentar la presi n o hacia el exterior para disminuirla Con la tuber a de descarga cerrada en un punto m s all del man metro el indicador mostrar la presi n m xima que la v lvula admite mientras funciona la bomba IMPORTANTE Cuando pida piezas para la v lvula de alivio de seguridad aseg rese de proporcionar siempre el n mero de modelo y de serie de la bomba tal como aparece en la placa de identificaci n y el nombre de la pieza que desea Cuando pida resortes
27. paquetaduras deben llevarse como repuestos para las bombas equipadas de esta forma Retire el conjunto de polea gu a y buje Doble hacia arriba la espiga de la arandela de seguridad retire la contratuerca y la arandela de seguridad del eje P GINA8 DE 13 ANILLOS SEMICIRCULARES BIOS INTERIOR CONEXIONES PARA GRASA INSERTO DE NYLON TORNILLOS DE CAPACETE FIJACI N INTERIOR CAPACETE EXTERIOR ARANDELA DE SEGURIDAD y EZ AA i f Los COLLAR Le pal SEPARADOR A SYI z NNI CONTRATUERCA INTERIOR M COLLAR SEPARADOR SELLO DE LA EXTERIOR SELLO DE LABIOS RODAMIENTO DE BOLAS SOPORTE EXTERIOR FIGURA 5 con la llave de gancho NOTA Un trozo de madera dura o lat n inserto en el puerto de la caja y entre los dientes del rotor evitar el giro del eje SELLO MEC NICO EST NDAR Tipo 9 PTFE es est ndar Si el sello mec nico falla puede reemplazarse por uno nuevo Hay dos piezas b sicas para el sello mec nico la pieza giratoria y el asiento fijo Consulte la Figura 8 Para retirar el sello mec nico suelte los tornillos de fijaci n alrededor del sello mec nico que lo bloquea al eje El acceso a los tornillos de fijaci n de sello se realiza a trav s del orificio de acceso de sello ubicado en el lado izquierdo del soporte de montaje de la bomba visto desde el extremo del eje Consulte la Figura 8 Gire el eje del rotor de modo que puedan verse todos los tornillo
28. proporcionar protecci n contra la presi n a ambos lados de la bomba SECCI N TSM 142 2 EDICI N D P GINA 2 DE 13 4 Latapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio y g rela 180 Consulte las Figuras 1 y 2 5 Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional sobre las v lvulas de alivio consulte el Manual de servicio t cnico TSM000 y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 SELLOS MEC NICOS ESPECIALES Se debe tener mucho cuidado en la reparaci n de estas bombas No deje de leer y respetar todas las instrucciones especiales que se entregan con la bomba MANTENIMIENTO Las bombas de las series 225 y 4225 est n dise adas para brindar una vida til prolongada y sin problemas en una amplia variedad de condiciones de aplicaci n con un m nimo de mantenimiento Los puntos que aparecen a continuaci n le ayudar n a obtener una larga vida til de la bomba LUBRICACI N La lubricaci n externa se debe aplicar lentamente con una pistola manual cada 500 horas de funcionamiento a todas las conexiones que necesiten lubricaci n con grasa multiprop sito NLGI N 2 No aplique demasiada grasa Las aplicaciones que impliquen temperaturas muy altas o muy bajas requerir n otros tipos de lubr
29. rasa o grafito para ayudar al montaje Un pedazo de tuber a ayudar a asentar cada anillo de la empaquetadura Instale el prensaestopas tornillos prisioneros y tuercas Mueva hacia atr s el rotor y el eje fuera de la caja lo suficientemente alejados para insertar el prensaestopas por la apertura lateral del soporte y por sobre el extremo del eje Este casquillo no puede instalarse con el rotor y el eje en su lugar EDICI N D P GINA 6 DE 13 10 11 12 NOTA Aseg rese de que el casquillo se instale en ngulo recto y que las tuercas se aprieten en forma uniforme Apriete las tuercas con la llave y luego suelte hasta que el casquillo quede levemente suelto Cubra el pasador de la polea gu a con aceite liviano y coloque la polea gu a y el buje en el pasador de la misma que se encuentra en el cabezal Si va a reemplazar un buje de grafito de carbono de la polea gu a consulte Instalaci n de bujes de grafito de carbono en la p gina 11 Coloque la empaquetadura de cabezal gruesa de 0 26 a 0 38 mm 0 010 a 0 015 pulgadas en el cabezal e instale el conjunto del cabezal y polea gu a en la bomba La placa del cabezal enchaquetado y la empaquetadura deben instalarse en este momento si la bomba viene equipada con esta funci n Apriete los tornillos prisioneros del cabezal Deslice el collar separador de rodamientos interior sobre el eje con el extremo ranurado hacia el rotor El collar separador de rodamientos de Q
30. s de fijaci n tres en Q QS 4 M cuatro en LS Retire las tuercas que sostienen la placa del portasellos Retire el portasellos y la placa SELLO MEC NICO OPCIONAL tipo 1 o estilo fuelle de caucho sint tico simple equivalente Usa un collar de fijaci n detr s del resorte del sello Consulte la Figura 7 Se deben soltar dos tomillos de fijaci n antes de que pueda retirarse el eje El acceso a los tornillos de fijaci n del collar se realiza a trav s del orificio de acceso de sello ubicado en el lado derecho del soporte de montaje visto desde el extremo del eje Golpee suavemente el eje hacia el cabezal aproximadamente 12 7 mm pulgada y verifique un par de anillos semicirculares de cable redondo interiores debajo del collar separador de rodamientos interior NOTA Estas mitades de anillos deben quitarse antes de que pueda retirarse el rotor y el eje de la bomba los anillos no se usan en las bombas tama os Q QS y M Retire cuidadosamente el rotor y el eje Mientras se retira el eje los di metros del eje en disminuci n permiten que el eje caiga sobre el buje del soporte Para evitar da os en el buje del soporte apoye el rotor y no permita que los extremos del eje se inclinen hacia abajo NOTA Es posible que se necesite una fuerza considerable para retirar el rotor y el eje de la bomba Tenga cuidado de no da ar las piezas de sello cuando se retire el rotor y el eje Ahora pueden retirarse el asiento del sello y la piez
31. ue el cabezal y la caja antes del desmontaje para asegurarse de que se vuelvan a ensamblar correctamente Retire el cabezal de la bomba PRECAUCI N NO PERMITA QUE LA POLEA GU A CAIGA DESDE EL PASADOR DE LA POLEA GUIA La inclinaci n de la parte superior del cabezal hacia atr s mientras se retira evitar que esto ocurra Evite en lo posible da ar la empaquetadura del cabezal Si la bomba cuenta con una v lvula de alivio no es necesario retirarla del cabezal o desmontarla en este momento Consulte las Instrucciones de la v lvula de alivio p gina 12 Sila bomba cuenta con una placa del cabezal enchaquetado dicha placa se separar del cabezal cuando ste se retire de la bomba La empaquetadura para la placa del cabezal enchaquetado entre el cabezal y la placa del cabezal enchaquetado debe retirarse y se deber n limpiar las superficies de empaquetadura de las piezas superiores El desmontaje requerir probablemente el reemplazo de la empaquetadura para la placa del cabezal enchaquetado entre el cabezal de la bomba y la placa del cabezal enchaquetado Estas empaquetaduras deben llevarse como repuestos para las bombas equipadas de esta forma Retire el conjunto de polea gu a y buje Doble hacia arriba la espiga de la arandela de seguridad retire la contratuerca y la arandela de seguridad del eje con una llave de gancho NOTA Un trozo de madera dura o lat n inserto en el puerto de la caja y entre los dientes del rotor evitar
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