Central de Comando CLP
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1. AJUSTE DE LA RAMPA DE DESACELERACION DEL MOTOR El ajuste de rampa configura el tiempo activo m x 2 seg de desaceleraci n del motor al finalizar el recorrido AJUSTE DE FUERZA DE LA RAMPA OPCIONAL PROGRAMACION AVANZADA Para ajustar la fuerza de la rampa de desaceleraci n al finalizar el recorrido del motor se deben conectar dos jumpers en conjunto primero 1 Rampa y luego 2 Fuerza y W Tal a M s productos en www starligh com ES IE AA E MANUAL DE USUARIO PINES DE CONFIGURACION Y SELECCI N DE AJUSTE Posici n de Jumper en Freno Fuerza del MOTOR Rampa Opci n Rampa Rampa y AJUSTE DEL CIERRE AUTOMATICO Para habilitar el cierre autom tico del port n es necesario remover el jumper A S autom tico semiautom tico El tiempo de duraci n de la pausa al finalizar el recorrido se puede ajustar con la programaci n Pines de configuraci n LED PGM CR Bot n para grabar transmisor LED Fin de carrera LED Fin de carrera apertura FCA cierre FCF Alimentaci n 12V de placas auxiliares Jumper A S para auto semiauto lt L YE E 5 i my C E Fin de carrera cierre i oton para grabar _ amp lt Fin de carrera apertura el tiempo de apertura el lt lt Com n Masa cierre x ELA Entrada para fotoc lula y eS re Entrada para botonera Jumper S9 TP para a S LG Luz de cortes a Opcional activar fotoc lula E SS Com2. n Masa el WE Yi JOAR WEI TEMEL VE JOAZL H MO ALI r Para accionar la fotoc lula se debe cerrar el contacto entre el borne GND y FOT conectando EFi Fi una resistencia de 22000 en serie L A m A e a kai e EE fi i i e La alimentaci n de la O J3 5 O z CRE me Entrada de fotoc lula debe ser 25 2 y 2 alimentaci n Jumper 220V externa a N CES O
3. CLP starligh MANUAL DE USUARIO Central de comando CLP Freno y Embrague electr nico Tiempo de Apertura f brica 60s Protecci n para rel s y LEDs indicadores de fin de curso Tiempo de Apertura m x 240s Acepta hasta 170 transmisores o hasta 340 botones Tiempo de Pausa m x 90s Alimentaci n 220VCA 50Hz Consumo En operaci n 1 80W Stand by 1 55W CABLEADO o Seleccionar la tensi n de alimentaci n en la placa de la central jumper en 220V por defecto o Conectar todo el cableado dejando por ltimo la alimentaci n o Alimentar la central recomendamos colocar una llave general para evitar electrocuciones REGISTRO DE CONTROLES o Programar los transmisores mantenga el bot n del transmisor presionado y enseguida accione el bot n CR en la central el LED PMG permanecer encendido y parpadeara confirmando la grabaci n repita esa operaci n para todos los botones a ser programados o Colocar el port n en el medio accionar el transmisor y verificar con un im n si los fines de cursos est n conectados en el sentido adecuado del motor o Accionar el control remoto el port n deber abrir en la primera operaci n De no ser as desconecte la central e invierta los cables azul AZ y negro PT del motor adem s invierta los cables de final de carrera FCA por FCF o Para borrar los transmisores se debe desconectar la central de la energ a y conectarla nuevamente con el bot n CR presionado
4. El LED PGM permanecer encendido y parpadeara confirmando el borrado AJUSTE DEL TIEMPO DE APERTURA Y CIERRE Para grabar el tiempo de apertura con el port n cerrado mantenga el bot n TP presionado Luego env e la se al del transmisor y espere que el LED PGM se encienda y apague dos veces Suelte el bot n TP y espere que el port n se abra totalmente cuando llegue al fin de curso de apertura al pegar el fin de carrera de apertura el LED PGM encender y apagar tres veces confirmando la grabaci n del tiempo de apertura PROGRAMACION DE AJUSTES Seleccione el ajuste 01 freno 02 fuerza 03 rampa 04 pausa que desea configurar con el jumper de selecci n en los pines de configuraci n el LED PGM se encender indicando el valor de ajuste actual o Para aumentar un ajuste presionar el bot n CR o Para disminuir un ajuste presionar el bot n TP o Luego de cada acci n el LED PGM se encender indicando el ajuste configurado o Para finalizar el ajuste remover el jumper de selecci n el LED PGM parpadear confirmando la programaci n AJUSTE DEL FRENO ELECTR NICO INVERSION DE MARCHA Si es necesario volver el port n cuando llega al final del recorrido debe configurar el freno electr nico AJUSTE DE LA FUERZA DEL MOTOR EMBRAGUE La fuerza se debe ajustar de acuerdo con el peso del port n y de acuerdo a la necesidad de la instalaci n haciendo el embrague m s sensible o menos sensible
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