Examen Convalidación EMTP
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1. GU A DE LABORATORIO GL SCS6301 L11M DIAGNOSTICO DE FALLAS EN SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA CARRERA 441703 ING DE EJECUCI N EN MEC NICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTR NICA ASIGNATURA SCS6301 SEGURIDAD Y CONFORT SEMESTRE VI PROFESOR LUIS MU OZ B I INTRODUCCI N Para diagnosticar los diferentes sistemas de seguridad activa y pasiva debemos respetar algunas medidas de seguridad que ser n descritas en el marco te rico de esta gu a ya que algunos sistemas pasivos poseen material pirot cnico que podr a causar graves da os al operador Il OBJETIVOS Al finalizar esta gu a el alumno deber ser capas de e Identificar fallas o anomal as en Sistemas de seguridad activa y pasiva e Realizar un diagn stico de lo m s simple a lo m s complejo e Seleccionar correctamente los equipos de diagnostico necesarios e Utilizar correctamente los equipos de diagnostico necesarios e Reemplazar componentes respetando las medidas de seguridad III DURACI N 3 Horas acad micas IV REQUISITOS No existen pre requisitos V BIBLIOGRAF A Manual de la t cnica del autom vil Bosch 4ta edici n Capitulo seguridad y confort paginas 1034 a 1043 T cnicas del Autom vil Equipo el ctrico 9 edici n Capitulo 18 Sistemas de seguridad paginas 407 a 418 P gina 1 de 7 GU A DE LABORATORIO PARE Llamar al profesor cada vez que aparezca un s mbolo PARE para recibir instrucciones o verificar su trabajo2. VI MARCO TEORICO Clasificaci n de Sistemas activos y pasivos Se denomina seguridad activa en un autom vil al conjunto de mecanismos o dispositivos destinados a disminuir el riesgo de que se produzca un accidente e Sistema de antibloqueo de Frenos ABS e Sistema de Control de Tracci n TRC ASR e Sistema de Control de Estabilidad VCS ESP e Sensor de Lluvia e Encendido autom tico de luces e Iluminaci n HID Se denomina Seguridad Pasiva a la encargada de minimizar las lesiones o peligro de muerte en ocupantes de un m vil causados por un accidente o colisi n En resumen podemos decir que son aquellos dispositivos que act an despu s de una colisi n e Carrocer a de Absorci n de Impactos Barras laterales en Puertas e Sistema Suplementario de Sujeci n SRS Cinturones de Seguridad pirot cnicos e Pedaleras desmontables e Columna de direcci n colapsable e Airbag SRS Sistema de Retenci n Suplementaria El sistema Airbag complementa la protecci n que proveen los cinturones de seguridad desplegando una bolsa llena de un gas desde el centro del volante de direcci n para proteger al conductor y del tablero de instrumentos para proteger al pasajero Las bolsas de aire distribuyen las fuerzas de un impacto en mayor superficie sobre la parte superior del cuerpo de los ocupantes del veh culo deteniendo su movimiento m s gradualmente Evitan adem s el contacto del conductor contra el volante L
3. l en modo autodiagnosis Todos los sistemas electr nicos del autom vil por lo general poseen su propia luz check Precauciones Estamos acostumbrados a realizar un orden l gico de la siguiente manera S ntoma Voltaje de Bater a Esc ner DTC datos actuales Identificar sensor o actuador Medir se ales de entrada Medir se ales de salida Medir resistencia Es en este ltimo punto donde debemos tener precauci n en los sistemas pirot cnicos Air Bags Cinturones de seguridad Al medir resistencia a los dispositivos el instrumento Ohmetro aplica un valor de corriente para determinar la resistencia del componente Al realizar esta medici n se corre el riesgo de que el componente detone su carga pirot cnica Ia O Bb 0000 DA AN se P gina 3 de 7 GU A DE LABORATORIO PARE Recuerde las precauciones para trabajar con componentes pirot cnicos Desconectar bater a y esperar 10 minutos m nimos para descargar condensadores Adopte una posici n lejana de los dispositivos al desarmar Tome los cinturones pirot cnicos de la parte segura es decir la hebilla VII ACTIVIDADES A REALIZAR e 7 1 Actividad 1 Diagnostico de fallas en Sistemas de Seguridad Activa y Pasiva Equipos requeridos e Esc ner e Multimetro Numero de alumnos requeridos para la actividad e Dos alumnos se necesitan para desarrollar esta actividad Instrumentos requeridos e Manual de Servicio e Manual de Usuario Herramientas suge
4. n M Logrado Logrado Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordenada mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Limpieza E Realiza la experiencia cuidando no producir da os Cuidado l f sicos a los componentes compa eros y a s mismo Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presi n del tiempo para realizar las actividades Seguridad Autocontrol rs Pasar a la experiencia El alumno debe Repetir la experiencia y pa OS p p siguiente Firma Alumno P gina 7 de 7
5. os Sistemas de seguridad Activa y pasiva est n provistos de luces testigo indicadoras de aver as o mal funcionamiento si esta luz se enciende de manera constante durante la conducci n debemos realizar un chequeo a los sistemas involucrados ya que para los sistemas de seguridad activos y pasivos por motivos de seguridad si la luz check permanece encendida no van a funcionar Si esta luz se enciende nuestro veh culo esta pidiendo asistencia t cnica P gina 2 de 7 GU A DE LABORATORIO Causas m s probables para encender luz MIL o luz check Los sistemas electr nicos lanzan 2 chequeos a los sensores y actuadores llamados chequeo est tico y din mico los cuales se dan en diferentes circunstancias como a continuaci n se detalla Chequeo est tico Este chequeo es realizado por la Unidad de Control en el momento que damos arranque una vez que el veh culo parte las luces testigo de fallo permanecen encendidas alrededor de 3 segundos tiempo durante el cual se aplica una baja corriente a sensores y actuadores si la corriente regresa de manera satisfactoria la Unidad asume que no existe ning n circuito abierto y apaga la luz Chequeo Din mico Este chequeo a diferencia del anterior es lanzado cuando el veh culo se encuentra en desplazamiento y no acusa ning n testigo durante el chequeo solo va a solicitar luz check si detecta alguna aver a o circuito abierto Los 2 chequeos antes descritos son lanzados por la misma Unidad de Contro
6. ridas dependiendo la falla Solicite estas herramientas luego de encontrar la falla e Caut n e Soldadura e Pasta e Pelador de Cables e Alicate cortante e Aislante o termo contraible e Alicate de punta e Descripci n y procedimientos El profesor a cargo manifestara una queja de cliente sobre cualquier sistema de seguridad activo o pasivo En base a esta queja el alumno debe seguir un diagn stico l gico P gina 4 de 7 GU A DE LABORATORIO Explique la falla detectada PARE Indique al profesor la soluci n correcta P gina 5 de 7 GU A DE LABORATORIO Preguntas de autoevaluaci n 1 Qu sistema se vio afectado por la falla 2 De que manera se manifestaron los s ntomas en el veh culo 3 Los c digos encontrados realmente se relacionaban con la falla 4 Por qu no debemos medir resistencia a los sistemas pirot cnicos P gina 6 de 7 GU A DE LABORATORIO Alumno N Actividad DIAGNOSTICO DE FALLAS EN SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA Fecha 30 Habilidades Descripci n 7 Logrado 1 No Logrado U Herramientas Primer Segundo Tercer intento intento intento Descripci n Determina y repara la falla de manera correcta Sigue una secuencia de lo mas simple a lo mas nci l l S Secuencia complejo para realizar el diagnostico Actitudes Descuento si se aplica en cada item k M ximo 3 5 puntos menos de la nota No Descripci
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