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1. WMIELVA San Francisco 144 Santiago de Chile Fono 56 2 2389 0000 SERVICIO TECNICO AUTORIZADO CASA MATRIZ San Francisco 149 Santiago Tel fono 56 2 2389 0111 www vielva cl MANUAL DE OPERACI N GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE J1POWER INTRODUCCI N Gracias por elegir este motor diesel KIPOR Este manual provee la informaci n necesaria para utilizar su motor KIPOR correctamente Por favor lea y entienda este manual antes de usarlo para asegurarse de usarlo apropiadamente Siga las instrucciones para mantener la m quina en ptimas condiciones y prolongar su vida til Si tiene alg n problema por favor cont ctese con su distribuidor local o un centro de servicios autorizado Por favor preste especial atenci n a las advertencias y precauciones ADVERTENCIA Indica gran posibilidad de da o personal e incluso muerte si no se siguen las instrucciones A CUIDADO Esta leyenda advierte sobre situaciones en las que el operador puede resultar herido o la m quina puede da arse El motor diesel KIPOR funcionar correctamente si usted sigue las instrucciones detalladas en este manual De lo contrario usted puede resultar herido o la maquina puede sufrir da os Por esta raz n KIPOR recomienda leer y entender este manual antes de utilizar el motor INDICE 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 2 DESCRIPCI N DE ELEMENTOS 3 INSTALACION 4 CHEQUEOS PRELIMINARES 5 PUESTA EN MARCHA2. 6 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 7 PARADA DEL MOTOR 8 MANTENIMIENTO 9 ALMACENAMIENTO 10 ESPECIFICACIONES 11 SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS INSTRUCCIONES PARA EL USO Y MANTENIMIENTO ALTERNADORES SERIE SP10 AVISOS DE SEGURIDAD DESPIECE SP10 LISTADO REPUESTOS 5 10 1 POWER PRO P G 4 P G 5 P G 6 P G 9 P G 12 P G 14 P G 14 P G 15 P G 19 P G 20 P G 21 P G 23 P G 24 P G 30 P G 31 MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD Para Garantizar Una Operaci n Segura El motor est dise ado para darle una seguridad y un servicio confiable si es operado de acuerdo a las instrucciones Lea y comprenda el Manual del Propietario antes de operar el motor El no hacerlo puede resultar en da os personales o da o del equipo j ADVERTENCIA El silenciador de escape se pone muy caliente durante la operaci n y permanece caliente durante un tiempo despu s de que se ha detenido el motor Sea cuidadoso en no tocar el silenciador mientras est caliente Deje enfriar el motor antes de almacenarlo Siempre ejecute una inspecci n de pre operaci n antes de encender el motor Usted puede prevenir un accidente o da o al equipo Coloque en una superficie firme y nivelada para evitar que se vuelque el motor Para prevenir peligros de incendio y para proporcionar una ventilaci n adecuada mantenga el equipo al menos 1 metr
3. la potencia del motor y producen excesivo carb n en el escape humo negro e No opere el motor sin el filtro de aire ya que esto puede causar desgaste prematuro en el motor por la entrada de part culas s lidas polvo y agua FILTRO DE AIRE 8 3 LIMPIEZA Y CAMBIO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE e El filtro de combustible se debe limpiar cada 500 horas para asegurar el m ximo rendimiento del motor e Drene el combustible del tanque de combustible e Suelte los tornillos que sujetan la Ilave de paso de combustible y remueva el filtro por el orificio de llenado de combustible e Limpie cuidadosamente el filtro utilizando combustible diesel limpio e Ensamble nuevamente en forma inversa El filtro de combustible se limpia cada 500 horas y se cambia cada 1000 horas TANQUE DE COMBUSTIBLE TORNILLOS SUJETADORES DE LA LLAVE DE PASO TAP N DE DRENAJE MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE POWER PRO 8 4 PERNOS DE CULATA Para apretar los pernos de culata del cilindro use una herramienta especial llave de torque No trate de apretarlos usted mismo pues estos tienen un torque de apriete espec fico En este caso consulte a su distribuidor 8 5 REVISI N DE V VULAS INYECTOR Y BOMBA INYECTORA Ajuste el juego de la cabeza de las v lvulas de admisi n y escape La abertura de las v lvulas debe revisarse al final del per odo de rodaje y cada 500 horas de uso Realice esta operaci n en un
4. cargar remover el tap n de cada celda de la bater a e Adicione el l quido en un lugar muy bien ventilado e Conectar el conductor positivo cable rojo del cargador a la terminal positiva de la bater a y el conductor negativo cable negro a la terminal negativa Una polaridad invertida puede da ar la bater a y el regulador cargador de bater a Ver tabla de mantenimiento 9 ALMACENAMIENTO Para almacenar el motor por un largo per odo de tiempo proceda del modo siguiente Opere el motor por aproximadamente 3 minutos e Apague el motor Drene el aceite lubricante mientras el motor est todav a caliente y suministre aceite nuevo Remueva el tap n de caucho de la cubierta del brazo de balanc n y suministre aproximadamente 2 cm de aceite de lubricaci n Coloque el tap n en su posici n de origen TAP N DE CUBIERTA DEL BALANC N PALANCA DE DESCOMPRESI N MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE 1 POWER PRO Arranque manual Presione la palanca de descompresi n hacia abajo posici n de no compresi n y mantenga esta posici n mientras tira de la manilla de partida unas 2 o 3 veces No arrancar el motor por ning n motivo Arranque el ctrico Prenda el motor por 2 o 3 segundos con la palanca de descompresi n en posici n de no compresi n y la llave del arrancador en la posici n de arranque START No arrancar el motor por ning n motivo Saque la palanca de desco
5. cuello sin apretarla e Si el nivel est bajo agregue el aceite recomendado hasta el tope del cuello de llenado Nunca olvide los cambios peri dicos de aceite ver secci n de mantenimiento Utilice aceite SAE 15W 40 SAE 20W 50 para motores Diesel Nivel superior Nivel inferior RECOMIENDA EL USO DE ACEITE 4 TIEMPOS SAE 15W40 KIPOR Si se usa en aceite de menor calidad o si no se cambia regularmente el aceite del motor se aumentar el riesgo de rayado del pist n el da o a los anillos del pist n el deterioro de la camisa del cilindro los rodamientos y otros componentes m viles En este caso la vida til se reducir considerablemente recomienda el uso de aceites CC CD de API American Petroleum Institute Se recomienda usar aceite de viscosidad apropiada a la temperatura ambiente en la cual se opera el motor Refi rase al siguiente diagrama para la selecci n del aceite del motor Valor recomendado por KIPOR SSSSS 0 10 20 30 40 4 3 DEFLECTOR DE ESCAPES DE GASES El codo deflector de escape de gases se debe colocar en el sentido del viento pero siempre en direcci n contraria al filtro de aire SILENCIADOR DEFLECTOR DE GASES FILTRO DE AIRE ATENCI N Es muy importante que los gases de escape apunten siempre a la direcci n contraria a la del filtro de aire J1POWER PRO 4 4 BATER A S LO PARA EQUIPOS CON PARTIDA EL CTRICA Procedim
6. en tambores tenga presente A Siempre deje reposar el combustible 12 horas antes del encendido para que las impurezas se queden en el fondo Mantenga el estanque lleno para evitar que se condense agua la que deteriora los inyectores y la bomba B Despu s de dejar reposar el combustible coloque un tubo de aspiraci n en la mitad del tanque el agua el polvo y los s lidos se acumulan en la parte inferior A Tambor de combustible MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE L1 POWER PRO PRECAUCI N Los combustibles de reemplazo para motor Diesel no son recomendados debido a que pueden da ar los componentes del sistema de combustible Ejemplo Keros n Si derrama combustible s quelo inmediatamente antes de encender el motor Nunca utilice combustible que est contaminado con tierra polvo o agua Destine un recipiente s lo para el almacenaje y transporte de combustible 4 2 ACEITE Revise siempre el nivel de aceite antes de poner en marcha el motor PRECAUCI N EI aceite es un factor fundamental para garantizar el buen funcionamiento y durabilidad del motor Se recomienda no mezclar diferentes tipos de aceite y o marcas Use siempre la misma marca y tipo de aceite Mantenga el nivel de aceite hasta el nivel indicado en el medidor Procedimiento e Retire y limpie la aguja medidora tap n naranjo e Luego mida el nivel de aceite colocando la aguja en el
7. garant a podr hacerse efectiva las veces que sea necesario cada vez que se presenten defectos atribuibles a la fabricaci n del equipo dentro de su per odo de validez La garant a s lo es v lida en Chile POWERPRO podr determinar a su discreci n si efect a la revisi n y o reparaci n directamente o a trav s de sus servicios autorizados C MO SE HACE EFECTIVA LA GARANT A Para hacer efectiva la garant a usted debe acudir con su producto a cualquiera de los servicios t cnicos autorizados que se encuentren vigentes en el momento de hacer uso de esta garant a debiendo presentar la p liza original con los datos de la compra Es necesario presentar adem s de la p liza el original de la boleta 0 la factura en que se pueda verificar la fecha de la compra y modelo correspondiente al equipo adquirido MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE EXCLUSIONES DE LA GARANT A La garant a perder toda validez en las siguientes situaciones 1 Enmiendas en la p liza de garant a boleta o factura ausencia o no presentaci n de alguno de estos documentos originales 2 Mal uso del equipo intervenci n en l o modificaci n por parte de terceros Ausencia rotura o violaci n de sellos de garant a cuando estos existen en los productos por disposici n de POWERPRO 3 Uso indebido del producto o uso con qu micos distintos a los indicados en el manual de uso 4 Da o causado por golpe de bodegaje transporte incorrec
8. gt El alternador deber ser instalado en un local con posibilidad de intercambio de aire atmosf rico para evitar que la temperatura ambiente supere los valores previstos por las normas m gt Es necesario prestar atenci n de manera que las aberturas previstas para la aspiraci n y descarga del aire en el alternador no se encuentren nunca obstruidas Es importante adem s que la posici n del alternador evite la aspiraci n de su propia descarga de aire caliente o de aquella del motor primario mp Antes de la puesta en marcha es necesario controlar ocular y manualmente que todas las conexiones se encuentren bien ajustadas y que no exista ninguna oposici n a la rotaci n del rotor Cuando el alternador haya permanecido por largo tiempo inutilizado antes de la puesta en marcha es necesario controlar la resistencia de aislamiento de masa de todos los bobinados teniendo siempre presente que se debe probar cada bobinado singularmente aislado de los otros Dicho control se deber realizar con un instrumento denominado M egger y a una tensi n de medida de 500V c c Normalmente se considera suficiente un valor de resistencia con respecto a masa 1M Si el valor medido es inferior ser necesario restablecer el aislamiento secando el bobinado por medio de un horno a una temperatura de 60 80 0 enventualmente haciendo circular un valor de corriente el ctrica obtenida por una fuente auxiliar Es necesario adem s que todas las
9. partes met licas del alternador y la masa del grupo completo est n conectadas al circuito de tierra en conformidad con las normas vigentes MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE Errores u olvidos en la conexi n de tierra pueden provocar consecuencias mortales INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE El montaje debe ser realizado por personal calificado despu s de la lectura de este manual Para la forma constructiva B9 Esta forma constructiva prevee el acoplamiento directo entre motor y alternador Se aconseja seguir las siguientes operaciones 1 Fijar la tapa C al motor primario como indicado en la fig 18 2 Aplicar el tirante 13 para fijar axialmente el rotor enroscando a fondo sobre la parte saliente del eje motor como representado en la fig 10 3 Fijar el alternador a su tapa con sus 4 tornillos respectivos como indicado en la fig 1c 4 Fijar axialmente el rotor aplicando la arandela 50 y la tuerca 51 con una llave dinamom trica apriete 35 Nm para los tirantes 8 ig 10 Antes de aplicar la tuerca observar que la parte roscada del tirante entre en el rotor permitiendo una segura operaci n de apriete Antes del montaje asegurarse que los acoplamientos c nicos motor y alternador se encuentren sin problemas y perfectamente limpios Finalizado el acoplamiento anterior es necesario controlar lo siguiente la correcta posici n axial se de
10. servicio t cnico autorizado a bomba de inyecci n y el inyector deben ser verificados en su funcionamiento cada 500 horas de uso o antes dependiendo del estado del motor Realice esta operaci n en un servicio t cnico autorizado Cambio del anillo de pist n Esta operaci n se recomienda hacerla a las 1000 horas de uso sin embargo depende mucho del aceite del mantenimiento y uso del motor Todas las operaciones necesitan un t cnico profesionales calificado para estos tipos de trabajos Consulte su distribuidor T ADVERTENCIA No efectuar la prueba de pulverizaci n del inyector cerca de fuego o llamas La rociada de combustible puede producir incendio No exponer su piel descubierta al rociado de combustible ya que este puede causar irritaciones e incluso heridas en la piel Siempre colocarse lejos del inyector 8 6 INSPECCI N AISLAMIENTO Y CARGA DE LA BATERIA SOLO MOTORES CON ARRANQUE EL CTRICO El motor tipo KM E usa una bater a de 12V DC 24 AH e Verifique el nivel de l quido en la bater a una vez al mes e Cuando se llegue un nivel m s bajo llenar con agua destilada hasta la marca superior Cargue la bater a en un lugar bien ventilado e Siempre mantenga el l quido de la bater a entre los niveles inferior y superior e Si se suministra una cantidad excesiva de l quido puede derramarse fuera de la bater a y corroer los elementos adyacentes a esta Procedimiento Antes de
11. 8501 ZH0S VNIS Z 68 INVIO ONI THO9 NANS ZH0S VANE Y ET 68 UNIOY NI b ZHOS AVMIS E S2 GR3UNVIOWON SOEOJOVMO THOSVIMCE THOSAUEETOGESINVIOU ONI MOEOQONMOL Z AWOSVIXCC ZHOS VMSTECOGSSINVID ON NOEDXNMOH Z HO9 VIWC ZHOSTIME L EZ 69 UNION NI ZHO9 VIVO ZHOS UNAS 8 609 68 21NVIOH ONI HOYNMIS HOSNY 609 6 JUNIO zHO9 VINIE p ZHOS VIVIS E 9 609f 68 INVIO ONI a O 091002 5 v s ug us OLHDZBDZEOBOGBSEGDS TWOS NMLE ZHOS VIMIE 8 609 68 31NVION INI ZHO9 NAYCE ZHOS NMI9 T 8 609f 68 3INVION NI ZHS VANLT 2HOS NANT 28 609 68 HZEDBOVBOLA Z ZHO9 VIMZ ZHOS VMME L 8 609 68 3NVIOW NI ZH09 VAN9 ZH0S VANS 609 68 3INVLOM ZHO9 NIVAS 2HOS VIMKC V 609f 68 3INVLOM NI THO9 NAXE ROS NIVIS 609 68 3INVIOM NI zHO9 VAM ZHOS VANE V 609r 68 2NVION THO9 NAC ZROS NIVIS Z V 609f 68 INYON INI 2H09 WALT ZHOS WANZ Z V 609f 68 INVIO INI ZHO YIZ ZHOS UNA LYST 68 ZLNVIONONI BLEOWOYBOLZ Z WIVIS 2909 AOZU ADLL YOWIS NOD VZVOWYO 2105605201 L WIETZHO9 AQCU NOLI HOLVISA NO 777 77 mr cacaos wa VAAL LZH0S AGC 301V1S3 NOD 0153Md34 eumbeuu e op uoponpoud eup9J e
12. 91 dt tz IZ LE IZ lC IZ em 50145 MMOL HOQVSN3QNOD OJSVIONOW YOU VJH11038 31N3fld YOLSIIVA A00010 WOLdS 501530434 WT esta MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE POWERPRO CHILE Vielva y C a Ltda San Francisco 144 Santiago de Chile Tel fono 56 2 2389 0000 www vielva cl L1 POWER PRO POLIZA DE GARANT A MODELO MEN DA COMERCIAL BOLETA O FACTURA PER ODO DE GARANT A 1 UN A O CIUDAD FECHA DE COMPRA 222222222222 ESTIMADO CLIENTE El producto adquirido usted ha sido sometido a rigurosos procesos de control de calidad antes de su venta al consumidor final Por lo anterior POWERPRO garantiza su perfecto funcionamiento y desempe o durante el per odo de garant a se alado m s abajo En el evento que el producto detallado no funcione o funcione defectuosamente por fallas atribuibles a su fabricaci n o materiales usted tendr derecho a usar esta garant a en los t rminos que a continuaci n se indican EN QU CONSISTE LA GARANT A En la eventualidad que su equipo experimente una falla atribuible a defectos de fabricaci n usted podr hacer uso de la garant a siendo su equipo revisado y reparado gratuitamente incluyendo mano de obra y repuestos por POWERPRO a trav s de su red de servicios t cnicos autorizados a lo largo del pa s La
13. A ENCENDIDA Fig 4 Fig 5 Tipo de cojinete Alternador Lado op acoplamiento 5 105 6204 2Z C3 5 10 6204 2Z C3 INCONVENIENTE CAUSAS Altemador con 1 Baja velocidad de rotaci n baja tensi n en 2 Diodo rotante defectuoso 3 Condensador con bajo valor de capacidad 4 Bobinado defectuoso Alta tensi n en 1 Condensador con alto valor vac o de capacidad 2 Velocidad de rotaci n superior a la nominal El altemador no 1 Baja velocidad de rotaci n se excita 2 Error de conexi n 3 Condensador defectuoso 4 Problema en los bobinados 5 Diodo rotante defectuoso Tensi n correcta 1 Diodo rotante defectuoso en vacio pero 2 Baja velocidad de rotaci n baja en carga en carga 3 Elevado valor de carga 4 Bajo Cost de la carga 1 Acoplamiento defectuoso ruidoso los bobinados 3 Cojinete defectuoso Tensi n 1 Rotaci n irregular del motor inestable 2 Defecto de contacto en los terminales 3 Presencia de una carga irregular 2 Presencia de cortocircuito en LINA ELECTRIC Cojinetes Los cojinetes de los alternadores son auto lubricados y por lo tanto no necesitan mantenimiento por un tiempo superior a las 5000 horas Cuando se deber realizar una revisaci n general del grupo electr geno es aconsejable lavar los cojinetes con un solvente apropiado quitar y substituir la reserva de grasa Se pueden usar las siguientes AGIP GR MW3 SHELL ALVANIA MOBIL OIL MOBILUX GREASE 3 u otras gr
14. MBUSTIBLE TAP N DE DRENAJE DE COMBUSTIBLE BOMBA DE INYECCI N DE COMBUSTIBLE MANILLA DE ARRANQUE PALANCA DE ARRANQUE VELOCIDAD DE MOTOR TAP N DE TAP N DE LLENADO DRENAJE DE ACEITE DE ACEITE PALANCA DESCOMPRESI N SILENCIADOR DE ESCAPE TANQUE DE COMBUSTIBLE MODELO M EJE TOMA DE MOTOR 3 DE FUERZA TAP N DE LLENADO d N MERO DE ACEITE fa DE SERIE 1 25 FILTRO DE ACEITE 3 INSTALACI N 3 1 TIPOS DE MOTORES F TIPO e Salida eje propulsor Cig e al saliente e Sentido de giro de salida e Sentido de giro del motor visto desde la polea de arranque NOTA Debido a los sistemas del inversor de giro algunas piezas internas son diferentes Los motores tipo F vienen con salida del eje propulsor cig e al para diferentes aplicaciones F CU A Aplicaciones para poleas FG CONICO Aplicaciones para generadores FP ROSCA Aplicaciones para bombas 3 2 INSTALACI N Aseg rese de hacer una instalaci n apropiada consulte a un t cnico en la materia para que la instalaci n sea correcta Una mala instalaci n anula toda garant a e Use un soporte de motor lo suficientemente resistente para evitar desalineaci n y juego durante el funcionamiento e Asegure un centrado preciso en el acoplamiento con el eje del equipo a acoplar Verifique si el orificio central de la polea y la ranura de la chaveta est n alineados correctamente utilice una chaveta cu a
15. al con aspiraci n desde el lado opuesto al acoplamiento Protecci n El grado de protecci n normal es IP 21 Sentido de rotaci n Son permitidos los dos sentidos de rotaci n Caracter sticas el ctricas Los aislamientos son de clase H para el rotor y el estator Los bobinados son tropicalizados Potencias Est n siempre referidas a las siguientes condiciones temperatura ambiente inferior a 40eeC altitud inferior a los 1000m sobre el nivel del mar s n m servicio continuo a CosP 1 AN Sobrecargas Se acepta una sobrecarga del 10 por 1 hora cada 6 horas Caracteristicas mecanicas Carcasa y tapas en aleaci n de aluminio de alta resistencia a las vibraciones Eje en acero de alta resistencia Rotor robusto apto para resistir la velocidad de embalamiento del motor posee adem s jaula de amortiguamiento que permite un buen funcionamiento de la m quina aun con cargas de alta distorsi n Rodamientos lubrificados de por vida Funcionamiento en ambientes particulares Si el alternador tiene que funcionar a una altitud superior a los 1000m s n m es necesario reducir la potencia de salida un 496 por cada 500 m de incremento Cuando la temperatura ambiente es superior a 409 se debe reducir la potencia entregada por el alternador del 4 por cada 5 C de incremento Qus EN MARCHA Las siguientes operaciones de control y puesta en marcha deber n ser realizadas solo por personal calificado LIN ELECTRIC m
16. amente de la llave cuando arranca el motor POWER PRO Si el motor no arranca luego de 5 segundos espere aproximadamente 60 segundos antes de intentar de nuevo Deje la llave en posici n ON mientras el motor funcione No intente desconectar la bater a cuando el motor est operando esto puede resultar en deterioro del regulador cargador de la bater a del motor 3 Caliente el motor durante 3 minutos en ralent y libre de carga A PRECAUCI N Si le falta l quido a la bater a el motor puede que no arranque debido a falta de potencia PRECAUCI N No afloje reajuste el perno de limitaci n de revoluciones o el perno de inyecci n de combustible debido a que esto puede influir en el rendimiento MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE 6 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Chequeos durante el funcionamiento e Verifique que durante el funcionamiento del motor no se presenten ruidos ni vibraciones anormales e Verifique que el motor funciona suavemente y que no est sometido a sobre cargas Aseg rese que los gases de escape no sean visibles durante la operaci n Si observa alguno de los s ntomas mencionados anteriormente detenga el motor y cont ctese con su distribuidor autorizado Al momento de la partida es normal que su equipo emita humo blanco o negro durante algunos instantes 7 PARADA DEL MOTOR En caso de emergencia simplemente presione la palanca STOP
17. anilla hasta que sienta fuerte resistencia luego col quela en la posici n de origen CUERDA DE RETROCESO 5 Palanca De Descompresi n Presi nela hacia abajo esta se quedar en esta posici n Luego regresar autom ticamente cuando el motor encienda 6 Cuerda De Retroceso Empu e con firmeza el mango y tire con fuerza y r pidamente la cuerda Use las dos manos si es necesario Para el motor KD7OFG6 si est n en zonas fr as 2000 metros sobre el nivel del mar y se dificulta el arranque del motor remueva el tap n de pl stico de la cubierta del balanc n y suministre 2cc de combustible para motor antes de encenderlo El motor KD120FG3E no posee este orificio ADVERTENCIA Nunca utilice gasolina otros l quidos vol tiles sea como combustible o como ayuda para arrancar el motor a trav s del filtro de aire debido a que puede causar una explosi n y da ar seriamente el motor Nunca sostenga la palanca de descompresi n o trate de apagar el motor usando esta leva 5 2 PARTIDA EL CTRICA 1 Bater a Nivel de l quido en la bater a Verif quelo 1 vez al mes 2 Para arrancar el motor proceda de la siguiente manera Llave de paso combustible Col quela en la posici n ON abierto e Palanca de velocidad del motor Col quela en la posici n START partida e lave de arranque G rela en sentido horario para colocarla en la posici n START Libere su mano inmediat
18. ar un deslizamiento durante la operaci n a altas velocidades MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE 3 3 VOLADIZO PERMISIBLE Las ranuras en V de la correa deber n estar lo m s cerca del motor dependiendo de la maquina a acoplar La distancia de la polea motriz debe limitarse a la dimensi n L en la siguiente tabla NOTA La distancia L es la distancia entre la pared del eje secundario al centro de la ranura externa de la polea La distancia de voladizo permisible var a seg n el tipo y el n mero de correas en V que determina la m quina instalada y la tensi n de la correa 3 4 NGULO DE TRACCI N DE LA CORREA Toma de fuerza de cig e al tipo F El ngulo de tracci n debe limitarse entre 240 como se ilustra en la figura Toma de fuerza de eje de levas tipo FS La tracci n de la correa se efect a en todas las direcciones 3600 TIPO FS 3 5 NGULO DE INCLINACI N Mantener la inclinaci n del motor entre los l mites especificados NOTA Nivelar el motor cuando se le echa aceite 0 es menor o igual a 20 inclinaci n posible para uso continuo 4 CHEQUEOS PRELIM INARES 4 1 COMBUSTIBLE Procedimiento Revise el nivel de combustible Complete hasta alcanzar el nivel de llenado no hacerlo hasta el cuello del estanque Usar solamente combustible Diesel vehicular liviano Se recomienda siempre filtrar el combustible Si usted mantiene combustible almacenado
19. asas equivalentes SOLUCIONES 1 Aumentar hasta velocidad nominal 2 Controlar y reemplazar el diodo 3 Aumentar la capacidad del condensador 4 Controlar la resistencia y substituir la parte defectuosa 1 Disminuir la capacidad del condensador 2 Ajustar la velocidad del motor primario a su valor nominal 1 Controlar el n de vueltas del motor y ajustar al valor nominal 2 Controlar y eventualmente corregir la conexi n 3 Substituir el condensador 4 Controlar la resistencia y substituir la parte defectuosa 5 Controlar y substituir el diodo 1 Controlar y substituir el diodo 2 Corregir la tara del regulador de vueltas 3 Reducir la corriente de salida 4 Aplicar un condensador en paralelo a la carga con bajo 050 1 Controlar y modificar el alineamiento axial 2 Controlar los bobinados y la carga o en la carga eventualmente substituir el bobinado defectuoso 3 Substituir el cojinete 1 Controlar yeventualmente intervenir sobre el motor primario 2 Verificar y eventualmente ajustar las conexi n defectuosas 3 Controlar las cargas y eventualmente eliminar aquella irregular MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE ELECTRIC LISTADO REPUESTOS SP10 DESPIECE SP10 8 609 SOLAS TVHIN3 3INVHLL VZEOMLOL 801831504 313 0 vavrvsva 31504 vdvi EC SOLPGSNORBINVOOTOS 86008501 8 6091 91 P MOINZLNV 001252 95009501 Y 6091 STLHD GSHODHINYOQmOS3 8600
20. ber verificar que entre la parte final del cojinete del lado opuesto al acoplamiento y la pared de bloqueo axial exista un espacio de dilataci n de 2 mm UTILIZACION Las operaciones de conexi n de los cables de potencia deben ser realizadas por personal calificado con la m quina completamente detenida y desconectada de la carga Tensi n y frecuencia de salida Estos alternadores son predispuestos para entregar exclusivamente la tensi n y la frecuencia indicada en la tarjeta de datos LINZ ELECTRIC ESQUEMAS ELECTRICOS Q 9 MEE Bobinado principal B Bobinado de excitaci n C Circuito cargador de bater as a pedido D Rotor Resistencia de los bobinados SP10S SP10M Ohms 20 C MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE Funcionamiento en ambientes particulares En el caso que el alternador se utilice dentro de un grupo insonorizado es necesario preveer siempre la aspiraci n de aire fresco a 4 m3 min AJUSTE DE LA TENSION Y VELOCIDAD DE ROTACION Estas operaciones de ajuste deben ser realizadas exclusivamente por personal calificado ya que existe un real peligro de electrocuci n El control de la tensi n de salida debe ser realizado a la velocidad de rotaci n nominal Peque as variaciones de la tensi n de salida pueden depender de un valor de rotaci n diferente del nominal Con tal motivo considerar que el valor de la tensi n cambia en proximidades del
21. del gobernador 7 1 ARRANQUE MANUAL Antes de detener el funcionamiento del motor saque desconecte la carga f y opere el motor aproximadamente 3 minutos sin carga para que se enfr e e Colocar el gobernador en pocisi n STOP e Ajuste la llave de paso de combustible a la posici n OFF 7 2 PARTIDA EL CTRICA e Antes de detener el funcionamiento del motor saque desconecte la carga f y opere el motor aproximadamente 3 minutos sin carga para que se enfr e Coloque la llave de contacto en pocisi n OFF Colocar el gobernador en pocisi n STOP e Ajuste la llave de paso de combustible a la posici n OFF PRECAUCI N el motor continua funcionando a n despu s de poner la palanca de velocidad en la posici n de detenci n STOP gire la llave de paso de combustible a la posici n OFF o afloje la tuerca del tubo de combustible de alta presi n del lado del inyector para detener el motor Antes de desacelerar el motor se debe reducir la carga y en los generadores desconectar la carga No detener el funcionamiento del motor repentinamente debido a que esto puede causar un aumento anormal de temperatura NO detener el motor con la palanca de descompresi n 8 MANTENIMIENTO El mantenimiento y los chequeos peri dicos son muy importantes para la duraci n del motor y mantenerlo en buenas condiciones de trabajo El diagrama ver tabla en p gina 22 indica lo
22. e el sistema a la entrada de la bomba a la salida y al inyector Bomba no inyecta Consulte t cnico Inyector tapado Consute t cnico El motor no enciende Poca resistencia de la cuerda de partida Consulte t cnico Tiempo de inyecci n err neo Consulte t cnico Motor funciona eon Inyector tapado Consulte t cnico vibraciones Tiempo de inyecci n err neo Consulte t cnico Filtro de aire tapado Cambie el filtro de aire Motor pierde potencia Escape tapado Saque el silenciador remueva el carbono o cambie por uno nuevo Mal ajuste de v lvulas Consulte t cnico MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE Compresi n deficiente TABLA DE MANTENIMIENTO Per Item cada vez 20 horas o un mes 100 horas o cada tres meses 500 horas o cada seis meses 1000 horas o una vez al a o LIN ELECTRIC 1 Chequear y reabas O tecercombustible 2 Limpiar tanaque de combstible Drenar combustible del estanque Cada mes 3 Verificar p rdida de O combustible 4 Cheuquear y apretar Apretar pernos 5 Cambiar aceite de motor 6 Filtro de aceite 7 Filtro de aire 8 Limpiar o cambiar filtro de combustible 9 Revisar inyector de combistible 10 Revisar bomba de inyecci n 11 Revisar l nea de O Reemplazar si combustible es necesario Y 12 Ajustar apertura de v lvulas de admisi n escape 13 Asentar v lvulas de admisi n escape 14 Cambiar anillos de p
23. en buen estado Verifique que los canales de la polea y del eje del motor est n bien alineados para introducir los prisioneros Anti horario ADVERTENCIA Un juego excesivo en el acoplamiento del eje de la m quina a acoplar puede causar accidentes Se debe apretar firmemente el perno y los prisioneros que sujetan la polea Para la transmisi n por correa se debe seleccionar una polea con un di metro tal que permita operar el motor a su r gimen m ximo de rpm potencia m xima y la m quina acoplada a su r gimen apropiado Se puede lograr el Di metro correcto de la polea para el motor mediante la siguiente f rmula Di metro de la polea de la m quina a acoplar cm Di metro de la polea del motor cm 1 POWER PRO rpm de la m quina X a acoplar Velocidad de servicio del motor PRECAUCI N El uso de una polea inapropiada para el motor causar sobrecarga del mismo reduciendo su vida til y no entregando las revoluciones requeridas al equipo acoplado TENSI N DE LA CORREA Asegurar la tensi n de la correa como norma general una correa se debe deflectar cm para una longitud de 50cm libres entre poleas PRECAUCI N Una tensi n excesiva de la correa causar dafio prematuro a los componentes internos y sobrecarga al arrancar y estirar la correa hasta el punto de reventarla El eje del equipo acoplado puede da arse y producir accidentes Una correa muy suelta puede caus
24. iento para agregar l quido a bater as nuevas Agregue en cada celda el l quido de bater a hasta el nivel m nimo Deje reposar por 30 minutos con las celdas destapadas para que sta por medio de reacciones qu micas adquiera carga Agregue l quido de bater a hasta el nivel m ximo y proceda a encender Esta operaci n debe hacerse en un lugar muy bien ventilado CELDAS BORNES NIVEL SUPERIOR A A NIVEL INFERIOR i emas waw Jeah Las bater as nuevas son suministradas sin l quido el l quido recomendado para las bater as debe ser de gravedad espec fica 1 250 Acido sulf rico diluido a 1 250 Bater a recomendada KD120FG3E Hasta 36Ah MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE 5 PUESTA EN MARCHA NOTA Mientras el motor es todav a nuevo use s lo la mitad de la carga durante lasprimeras 20 horas de uso esto aumentar la vida til del motor 5 1 ARRANQUE MANUAL Para arrancar el motor proceda del siguiente modo 1 Llave de paso de combustible Col quela en la posici n ON abierto 2 Gobernador Col quela en la posici n RUN 3 Palanca De Descompresi n Presi nela hacia abajo y sost ngala mientras tira de la cuerda de retroceso dos veces para que haya inyecci n Suelte los dos elementos para el siguiente paso PALANCA DE DESCOMPRESI N 4 Cuerda De Retroceso Tire lentamente la m
25. ist n 15 Revisar el ctrolito acumulador bater a ler Cambio A las 10 primeras horas 2do Cambio A las 20 horas siguientes Pr ximos cambios cada 40 horas x o p poema O 1 vez Cada mes O Revisiones que puede hacer el usuario O Revisiones que debe hacer personal de Servicio T cnico Autorizado INSTRUCCIONES PARA EL USO Y MANTENIMIENTO ALTERNADORES SERIE SP10 MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE AVISOS DE SEGURIDAD Medidas de seguridad Antes de utilizar el grupo electr geno es indispensable leer el manual de Uso y Manutenci n del grupo electr geno y del alternador siguiendo las siguientes recomendaciones m Un funcionamiento seguro y eficiente se puede obtener solo si las m quinas son utilizadas en modo correcto siguiendo las indicaciones de los manuales de Uso y Mantenimiento y las normas relativas a la seguridad gt Un choque el ctrico puede provocar graves da os inclusive la muerte gt Est prohibido quitar la tapa de las conexiones y las protecciones del alternador mientras el mismo se encuentre en movimiento o antes de haber desactivado el sistema de arranque del grupo electr geno gt El mantenimiento del grupo deber ser realizado exclusivamente por personal calificado o especializado e No trabajar con ropaje suelto en las cercan as del grupo electr geno Las personas encargadas a la mo
26. j Gpo sonda sezoid op oppad epe uy LM i gt N 22 gt A LA Y O 1 Pr E A MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE LINA ELECTRIC LISTA REPUESTOS SP10 Declaraci n de conformidad Linz Electric S r l declara bajo su propia responsabilidad quelos alternadores s ncronos de la serie ETC que sta produce son conformes a los requisitos fundamentales previstos EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 2004 108 CE Compatibilidad electromagn tica 2006 95 CE Directiva baja tensi n por las siguientes directivas Dichos alternadores est n construidos observando las normas EN 60034 1 M quinas el ctricas rotativas Arcole 04 julio 2011 SOLSINd38 091002 Linz Electric Srl Administrador nico LINZ ELECTRIC s r l Viale del lavoro 30 37040 Arcole VR ITALY Tel 39 045 7639201 Fax 39 045 7639202 ww w linzelectric com info linzelectric com VI3ONVUY LLOESLLEE 05 0853N Svri31V8 30 00 9 3NH08 01070819 46 5193178 30 38808 11020819 Pc SEJT V OHL3WIETOA QXRH2S O100V14323H 80058430802 NOD3 fIS 30 VIVA 9WOLdS A0Sp 4706 HOC VSN30NOD 3W0LdS 05 3152 HOOVSNIONO 150145 A0Sp 3102 YOUVSNIONO 050145 250145 5 3191 YOTYSNIONOJ 890145 AQSH MpL dO VSN3ON02 lt MI rn tt 43 43 e lE 143 43
27. mpresi n hacia arriba tire despacio de la manilla de partida hasta que sienta fuerte resistencia Con esto quedan cerradas las v lvulas de admisi n y escape impidiendo la entrada de humedad y evitar oxidaci n al motor e Limpie eliminando el aceite de motor y suciedad y almacene la m quina en un lugar limpio y seco 10 ESPECIFICACIONES Unidad motriz Tipo de combustible Capacidad tanque de combustible L Capacidad aceite L Fabricante o Marca Comercial POWER PRO mporador Servicio T cnico Pais de Fabricaci n Potencia Nominal S1 35kW COP kW COP Factor de Potencia 1 Akitud M xima de Instalacion 1 000m Sobre Nivel del Mar odelo GR3 5D R5 0DE 4 Sistema de arranque IL 000m j O emperatura M xima de Ambiente emperatura Minima de Ambiente 5 C 5 Frecuencia Nominal 5 9 Hz orriente Nominal 1 5A ensi n Nominal eso lase de Rendimiento 2 O NO digo Velocidad Nominal 3 000rpm 000rpm Nivel Ruido 68dB A 7m 8dB A 7m Los valores dados son niveles de emisi n y no necesariamente niveles seguros de trabajo Aunque existe una correlaci n entre los niveles de emisiones y los niveles de exposici n aquellos no pueden utilizarse de manera fiable para determinar si son necesarias precauciones suplementarias Los par metros que influyen en los niveles reales de exposici n incluyen la duraci n de exposici n la
28. o separado de paredes o de otro equipo durante su operaci n No coloque objetos inflamables cerca de este Ni os y mascotas deben mantenerse lejos del rea de operaci n para reducir la posibilidad de quemaduras originadas por los componentes calientes del motor Conozca como detener r pidamente el motor y comprenda la operaci n de todos los controles Nunca permita que nadie opere la bomba sin las instrucciones debidas El estanque debe llenarse en un rea bien ventilada y con el motor apagado No fume ni permita llamas o chispas en el rea de llenado o donde se almacena el combustible No sobrellene el tanque no debe existir combustible por encima de la marca del l mite superior Despu s del rellenado aseg rese que la tapa del tanque est adecuadamente cerrada y asegurada Sea cuidadoso en no derramar combustible cuando se este rellenando El combustible derramado y el vapor del combustible pueden encenderse Si se derrama combustible aseg rese que el rea est seca antes de encender el motor Nunca arranque el motor en un rea cerrada o confinada Los gases expulsados contienen el gas venenoso mon xido de carb n su exposici n puede causar p rdida del conocimiento y puede conducir a la muerte MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE POWER PRO DESCRIPCI N DE ELEM ENTOS TANQUE DE COMBUSTIBLE SILENCIADOR DE ESCAPE FILTRO DE AIRE LLAVE DE PASO DE CO
29. operaci n 2do cambio Luego de 20 horas despu s del primer cambio Cada 40 horas de operaci n TAP N DE LLENADO AGUJA MEDIDORA DE ACEITE FILTRO DE ACEITE TAP N DE DRENAJE MANUAL DE USUARIO GENERADOR DIESEL GR3 5D GR5 0DE Limpieza Del Filtro De Aceite Se recomienda hacer la limpieza durante el cambio de aceite Afloje perno de fijaci n y remueva el filtro de aceite l mpielo cada 100 horas c mbielo cada 500 horas o antes si es necesario NOTA Por favor desh gase del aceite usado de una manera amigable con el ambiente Nosotros sugerimos que lo coloque en un recipiente sellado y lo lleve a alg n centro de servicio No lo tire a la basura tierra o alcantarillado 8 2 MANTENIMIENTO FILTRO DE AIRE e Afloje la tuerca mariposa Separe la cubierta del filtro de aire y ret relo e El elemento de espuma debe ser lavado con jab n de manos No utilice detergentes en polvo deje secar y aplique 2 gotas de aceite para ayudar a filtrar el polvo s lo KD120FG3E El filtro de papel se limpia con aire comprimido Esta operaci n es recomendada hacerla s lo 2 veces por filtro luego cambiar e Fije de nuevo la cubierta del filtro de aire y apriete la tuerca mariposa El cambio de este elemento de be ser cada 500 horas o antes si se encuentra obstruido T ADVERTENCIA Reemplace el filtro si est sucio los filtros sucios dificultan el paso de aire al carburador reducen
30. s caracter sticas del lugar de trabajo las otras fuentes de ruido etc Es decir el n mero de maquinas y los procesos de fabricaci n pr ximos Sin embargo esta informaci n permitir al usuario de la maquina proceder a una mejor evaluaci n de los peligros y riesgos 11 SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS 11 1 LOCALIZACI N DE AVER AS Si el motor no arranca verifique e Hay continuidad de combustible Si las instrucciones no son claras o si hay problemas durante el funcionamiento del motor consulte a su distribuidor KIPOR Modelo motor y n mero de serie e Est la llave de paso de combustible en motor posici n ON P es Llega combustible a la bomba o al inyector Condici n e Est la palanca de velocidad en posici n En qu etapa de operaci n START 2 4 2 El nivel de aceite es correcto e um D Kei h e Funciona el inyector correctamente proximadamente oras e La manilla de partida se devuelve e Otros detalles de condici n de P r pidamente cuando ocurri el problema Est el escape obstruido Est descargada la bater a 11 2 TABLA DE PROBLEMAS Y SOLUCIONES PROBLEMA CAUSA SOLUCION Falta combustible Agregue combustible Combustible contaminado Drene el combustible limpie el filtro Filtro de combustible tapado Cambien el filtro por uno nuevo Aceite en sistema de inyecci n Purgu
31. s chequeos necesarios que se deben realizar y c mo deben ser ejecutados La marca indica que se debe contar con personal calificado y herramientas especiales En este caso consulte a su distribuidor KIPOR ADVERTENCIA Apagar el motor antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento Si el motor debe funcionar aseg rese de proveer buena ventilaci n en el lugar a realizar trabajos Recuerde que los gases de escape contienen mon xido de carbono el que es venenoso Despu s de usar el motor limpie inmediatamente todo tipo de sedimentos para evitar corrosi n y desgastes prematuros Use s lo repuestos originales o su equivalente El uso de repuestos no originales puede da ar las piezas del motor 8 1 ACEITE DE MOTOR Cambiar regularmente el aceite de motor Cambie el aceite despu s de las primeras 10 horas de uso El segundo cambio h galo luego de 20 horas de trabajo El tercer y posteriores cambios real celos despu s de 40 horas de operaci n O NOTA Drene completamente el aceite viejo mientras el motor est a n caliente Esto facilita el drenaje completo y la evacuaci n de impurezas L1 POWER PRO Cambio De Aceite e Remueva el tap n de llenado y el tap n de drenaje Drene el aceite viejo con el motor a n caliente Una vez hecho coloque el tap n de drenaje apri telo fuertemente y agregue aceite 15W 40 SAE 20W 50 para motores diesel ler cambio Despu s de 10 horas de
32. to o trato indebido 5 Da os causados por terremoto inundaci n incendio rel mpago anegaciones ambientes de excesivo polvo humedad o por voltaje excesivo proveniente de la fuente de alimentaci n el ctrica 6 Da o causado por cualquier elemento extra o en el interior del producto 7 Cuando el producto no sea utilizado o cuidado en conformidad a las indicaciones del manual de uso 8 El reemplazo de elementos de desgaste ocasionado por el uso habitual del equipo no est cubierto por la garant a filtros buj a embrague accesorios de corte boquillas inyectores 9 El da o ocasionado por el no mantenimiento adecuado del equipo revisiones peri dicas a elementos que sufren desgaste por su uso habitual 10 Utilizaci n del producto para fines comerciales inclusive su arriendo o alquiler 11 Las mantenciones en ning n caso est n cubiertas por garant a siendo de exclusiva responsabilidad del propietario RECOMENDACIONES AL CLIENTE 1 Antes de conectar y usar el equipo lea cuidadosamente el manual de uso 2 Utilice s lo accesorios recomendados por la f brica
33. valor nominal de velocidad con el cuadrado de variaci n de la misma Si se requiere modificar la tensi n de salida a una determinada velocidad de rotaci n con el alternador parado a aumentar la capacidad del condensador de excitaci n para aumentar la tensi n b disminuir la capacidad del condensador de excitaci n para disminuir la tensi n Circuito cargador de bater a Los alternadores de la serie 5 10 pueden preveer un bobinado para cargador de bater as con una corriente de carga m xima de 104 El puente rectificador es de 600 V 10 A Excitaci n del alternador Puede verificarse que a continuaci n de un desmontaje o cualquier otro inconveniente el alternador pierda su autoexcitaci n es necesario entonces proveer a su excitaci n despu s de su acoplamiento al motor primario aplicando a los terminales de salida solo por el tiempo suficiente a la excitaci n de la m quina a su velocidad nominal una tensi n externa de 12Vc c Es siempre prudente que uno de los cables que llevan los 12Vc c a los terminales de salida tenga un fusible en serie de 10A 250V Control de los diodos rotantes A El m todo m s simple para controlar los diodos es por medio de una bater a y una l mpara Con una bater a de 12V y una l mpara de autom vil de 12V y potencia del orden de 50W siguiendo los esquemas de conexi n sucesivos la l mpara se enciende solo con el esquema de la fig 5 LAMPARA APAGADA LAMPAR
34. vilizaci n deber n usar en todo momento guantes y zapatos de trabajo Cada vez que el generador se deba alzar del suelo las personas involucradas en dicha operaci n deber n usar cascos de protecci n En este manual usaremos simbolo que tienen el siguiente significado A Importante se refiere a una operaci n riesgosa o peligrosa que puede provocar da os al producto ON precauci n se refiere a una operaci n riesgosa o peligrosa que puede provocar da os al producto y heridas a las personas Atenci n se refiere a una operaci n riesgosa o peligrosa que puede provocar graves heridas o eventualmente la muerte Peligro se refiere un riesgo inmediato que puede provocar graves heridas o la muerte El instalador final del grupo electr geno es responsable de la predisposici n de todas las medidas necesarias para obtener la conformidad del sistema con las normas locales vigentes de seguridad puesta a tierra protecci n contra contactos directos e indirectos explosi n incendio parada de emergencia etc DESCRIPCION DEL ALTERNADOR Los alternadores de la serie SP10 son generadores monof sicos con dos polos sin escobillas y con bobinado auxiliar cargado sobre un condensador para la regulaci n de la tensi n Los mismos est n construidos en conformidad con las normas EN 60204 1 EN61000 6 2 EN61000 6 4 EN 55014 1 EN 55011 y a las directivas 2006 95 2004 108 CE Ventilaci n Axi
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