Descarga - Bienvenido a Suzuma Moto
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1. EMPIRE MOTO Superlight 130 MANUAL USUARIO Y GARANTIA CIMPIRE INOTO Supelight 130 MANUAL USUARIO Y GARANTIA EMPIRE MOTO GRACIAS POR ESCOGER UNA MOTOCICLETA EMPIRE MOTO MODELO SUPERLIGHT 150 Este manual ha sido puesto al d a debido a los constantes esfuerzos de incrementar la calidad y prestaciones de nuestras motocicletas Si tiene alguna duda y o quiere hacernos llegar sus comentarios por favor llame a su Centro de Servicios EMPIRE MOTO m s cercano Para algunas reparaciones no mencionadas en este manual o por lo que se refiere a los accesorios rogamos contacte al Centro de Servicios EMPIRE MOTO m s cercano Utilice solamente piezas de recambio originales EMPIRE MOTO EMPIRE MOTO Urb Industrial R o Tuy carretera nacional Charallave C a Estado Miranda E mail centroserviciost dempiremoto com ve www empliremoto com ve AVISO IMPORTANTE Lea detenidamente este manual En l se explican todos los datos que contribuir n a proteger su integridad y la de los dem s adem s de garantizar la buena conservaci n de su nueva motocicleta KEEWAY La comprensi n de los signos impresos en el presente Manual del Usuario se har del siguiente modo ATENCI N Indica un peligro inminente y podr a ser motivo de heridas y o quemaduras e incluso provocar la muerte PRECAUCI N Indica un peligro potencial que puede da ar su motocicleta e incluso extinguir la garant a de sta AVISO IN2. ETE O Eo Engrasar filtro aire Carburador A a a z 3 AS Conjunto mando gas Torniller a grapas clips pasadores Frenos delantero trasero Sistema suspensi n Conjunto embrague Aceite transmisi n Componentes el ctricos Culata del cilindro Conjunto silencioso Cojinete rueda delantera y trasera Reglaje valvulas Tubos de combustible Aceite motor R 1000Km Reemplazar cada 5000 Km Rejilla del filtro de Aceite de motor Y Y Cadena I L cada 1000 Km Sensores de freno Al lo pr pool pp L I L I R VA eo OR OR MN MS A OR OI OR OE m A Ajustar L Limpiar I Inspeccionar R Reemplazar 36 PROGRAMA DE ENGRASE PERI DICO ELEMENTO CONJUNTO TIPO LUBRICANTE Conjunto manetas freno Grasa multiusos Oks 400 Aceite horquilla Aceite suspensi n Grasa litio Multiusos OKs 400 Conjunto direcci n Grasa litio Multiusos Oks 400 Cojinetes ruedas Grasa litio Multiusos Oks 400 Conexiones sistema frenado Grasa litio Multiusos Oks 400 Grasa normal DOT 3 o DOT 4 Terminales bater a L quido frenos CAMBIAR ANUALMENTE I Inspeccionar R Reemplazar e PRONTUARIO DEL MANUAL Desplazamiento manetas de freno Bater a 12V 7Ah YUASA YT7L BS Presi n neum tico delantero Luz principal proyecci n cruce larga 12v 35 35w Presi n neum tico trasero Bombilla Freno del freno tras 12v 21 5w Tipo de buj a NGK D7EA CHAMP
3. al del nivel de l quido de frenos existente en el dep sito para poder controlar posibles fugas o grietas Al apretar la maneta de freno al m ximo posible el freno debe de quedar bloqueado antes de que dicha palanca toque con la goma del pu o 26 ACEITE DEL MOTOR 1 Extraiga la varilla del nivel de aceite 2 Abrir el tap n del aceite El aceite debe de estar entre el m nimo y el m ximo nivel 3 Rellenar con el aceite apropiado A N El uso de aceite no sint tico o de baja calidad puede da ar el motor ACEITE RECOMENDADO SAE 10W 40 o SAE 10W 50 CT Recuerde cambiar el aceite de motor regularmente CAMBIO DE ACEITE 1 Bajar el caballete central de la motocicleta comprobar su estabilidad y que el terreno sea llano 2 Colocar una bandeja debajo del motor 2 Sacar el tap n de vaciado aceite ver foto 3 Vaciar el aceite Ser m s f cil extraer el aceite cuando el motor est a media temperatura 4 Cambie el filtro de aceite 5 Apretar el tornillo de vaciado 5 Poner despacio la cantidad adecuada de aceite en el motor 6 Apretar el tornillo de llenado despu s de la operaci n Deje enfriar un poco el motor antes de realizar cualquiera de estas operaciones Tanto las partes del motor como el aceite de su interior pueden estar a muy altas temperaturas y pueden provocarle severas quemaduras E FILTRO DE AIRE El filtro de aire debe limpiarse aproximadamente cada 1 000 Km S
4. destellear n dos veces el claxon sonar dos veces y el sistema ALARMA de alarma estar desconectado Cuando funcione el sistema de alarma en silencio p DESACTIVADA DESACTIVACI N el claxon no sonar ALARMA ALARMA EN PAUSA La alarma est pausada y el sistema de alarma de seguridad seguir funcionando Presionando una EN PARAR EL sola vez El motor se puede parar inmediatamente y ninguna de las operaciones del control MOVIMIENTO MOTOR remoto debera activarse antes de 3 segundos NORMAL O NC T Presionando 2 veces presionando O los intermitentes se encender n y presionando otra vez antes ACTIVACI N ALARMA REMOTO de 3 segundos el motor se encender 33 A BOT N ESTADO FUNCI N OPERACIONES NOTAS Presionando ALARMA EN simult neamente ALARMA SILENCIO TO H AJUSTE DE Presionando SIMULTANEAMENTE LA SENSIBILIDAD simult neamente NORMAL DEL CONTROL TO REMOTO Presionando EN PRUEBA DE simult neamente MOVIMIENTO ROBO ESF COBERTURA DE LA GARANT A ESPEC FICA DEL SISTEMA Los intermitentes destellean una vez el claxon no suena y el sistema de alarma silenciosa ser activado autom ticamente despu s de 3 segundos 1 Pre alarma Una vez presionado el bot n los intermitentes destellear n y el claxon no sonar 2 Alarma silenciosa Presionando dos veces el bot n antes del intervalo de 3 segundos los intermitentes destellear n durante 15 minutos el claxon no sonar y el motor estar bloque
5. serias quemaduras ALARGUE LA VIDA DE SU MOTOCICLETA KEEWAY Si Ud quiere que su veh culo tenga una larga vida es necesario que se tome las siguientes precauciones Primeros 100 Kms Para los primeros 100 kms conduzca despacio y frene suavemente Evite frenadas s bitas y prolongadas Esto asegura unas ptimas prestaciones y prolonga la vida de su veh culo Primeros 500 Kms Para los primeros 500 Kms no conduzca su veh culo a m s velocidad que del 80 de su velocidad m xima Antes de los 1000 Kms Adapte la conducci n de su veh culo a mayores velocidades sujeto a las limitaciones de las leyes locales una vez haya adquirido mayor experiencia y hasta que las m ximas prestaciones se hayan conseguido CUIDA TU VEHICULO Los controles efectuados regularmente son muy necesarios para mantener su veh culo en ptimas condiciones y ayudar en la prevenci n de posibles accidentes A continuaci n encontrar una larga y exhaustiva lista de muchos de los puntos que debe controlar de su nueva motocicleta CONTROL DIARIO Recuerde siempre comprobar su veh culo antes de usarlo a diario CONTROLES REGULARES Comprobar cada 6 meses que su veh culo est en optimas condiciones CONTROL DE TALLER Le recomendamos que ciertos controles dif ciles sean realizados por el Servicio Asistencia KEEWAY m s pr ximo Estos controles est n indicados con el siguiente anagrama Roturas y o accidentes pueden ocurrir si todos estos controles
6. Cambiar RECORRIDO Aire dentro circuito de frenos Purgar y rellenar EXCESIVO EN LAS Insuficiente l quido de frenos A adir l quido frenos MANETAS DE l quido de frenos defectuoso o gastado Reemplazar FRENO Tope maneta freno desgastado Cambiar Zapatas o tambor excesivamente gastadas Cambiar FUGAS DE L QUIDO Uniones del circuito de freno sin apretar correctamente Reparar o cambiar DE FRENO Latiguillos freno da ados Cambiar T ricas bombines pinza freno desgastadas Cambiar 42 CHISPA POBRE O SIN CHISPA EL VOLANTE MAGN TICO NO CARGA EL VOLANTE MAGN TICO CARGA POCO EL PULSADOR DE PUESTA EN MARCHA NO FUNCIONA 2 BUJ A SUCIA DE CARBONILLA DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES FRENOS AVER A CAUSA SOLUCI N FRENOS 1 Partes m viles de los frenos oxidados 1 Reemplazar AGARROTADOS CDI defectuoso o tambi n la bobina de alta Buj a defectuosa Stator del volante magn tico defectuoso El cable masa desconectado Mezcla demasiado rica Ralent demasiado alto Gasolina incorrecta Suciedad en filtro aire Buj a floja Gasolina incorrecta Cable positivo cortocircuitado o conexiones flojas Cortocircuito o bobina rota Regulador o rectificador defectuosos Cableado roto cortocircuitado o poco apretado La bobina est comunicada Regulador o rectificador estropeado Placas de la bater a defectuosas o comunicadas La bater a est baja de voltaje amperaje Los contactos est n defectuosos Las escobillas
7. DO DE SU VEHICULO Una limpieza regular de su motocicleta es muy importante para alargar al m ximo la vida de la misma 1 Fregar la suciedad con un pa o suave mientras se est lavando 2 Utilizar detergente neutro y agua hasta quitar toda la suciedad 3 Secar toda agua residual con un pa o suave y limpio Eliminar el agua del silencioso del filtro de aire y sistema el ctrico para prevenir oxidaciones y corto circuitos Recomendamos que si aplican mezclas de ceras para abrillantar tengan cuidado con la pintura y las partes de pl stico debe repasarlos con mucho cuidado para evitar raspaduras y heridas por astillas Limpiar el veh culo solamente despu s que el motor est enfriado Se recomienda que el veh culo est totalmente seco antes de ponerlo en marcha de nuevo Se ruega una conducci n lenta y con cuidado despu s del lavado de su veh culo ya que las caracter sticas de los frenos podr an verse afectadas por el agua residual y la humedad de la limpieza 9 ALMACENAJE Debe cubrir el motor y el escape con un protector de polvo despu s de que las superficies se hayan enfriado 11 Por favor centre su atenci n en los siguientes puntos en caso de largos periodos de almacenaje 1 Es muy importante dar una capa de aceite lubrificante en todas las zonas para prevenir oxidaciones 2 Para conservar la bater a y reducir la perdida de electricidad desmontar la bater a y colocarla en sitio bien ventilado lej
8. EMAS EN LA PUESTA EN MARCHA 2 EL MOTOR ARRANCA PERO SE PARA DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES m AVER A CAUSA SOLUCI N LA BUJ A NO HACE CHISPA q Buj a da ada o el capuch n de la misma estropeado o flojo Buj a sucia o h meda CDI defectuoso y bobina estropeada El cable de alta tensi n est abierto y hay cortocircuito Interruptor de la ignici n defectuoso NO ENTRA COMBUSTIBLE AL CARBURADOR q Obstrucci n en el tubo desvaporizador de aire Obstrucci n en la bomba presi n del carburante Obstrucci n en el tubo combustible o tubo respiradero defectuoso V lvula del flotador del carburador obstruida CARBURADOR fa J 3 El chicl del starter est obstruido La junta entre el cuerpo del starter y el carburador tiene entradas de aire Juntas del carburador o junta tobera admisi n tiene entradas de aire COMPRESI N MUY BAJA q Excesivo juego del cilindro o de los aros del pist n Segmentos excesivamente r gidos Fugas de compresi n en la junta caja cig e al junta cilindro o culata L minas de admisi n estropeadas Electrodos de la buj a muy abiertos Pist n roto con grietas o golpes Electrodos de la buj a cortocircuitando por dep sitos de carb n CDI defectuoso o bobina de alta en mal estado MOTOR Reemplazar Limpiar y ajustar los electrodos a 0 5 mm Reemplazar Reemplazar Reemplazar Limpiar Limpiar y reemplazar Limpiar y reemplazar Reemplazar Limpiar Comproba
9. FORMACI N Indica algunas informaciones especiales algunas sobre el mantenimiento de su nueva motocicleta y varios consejos de utilizaci n muy tiles para usted y su veh culo gt INDICE Agradecimiento al comprador ocococccocononcncnconononos 3 Aviso IDO MANIS eat ttoncosaltciti teca 4 Consejos de Seguridad sesiones Identificaci n del veh culo oococcccccocccocccccncnnnnnnos 8 Conozca su SUPERLIGHT occcccccccccccnnnnccnnnnanos 9 Puesto de conducci n y localizaci n de indicadores 10 Descripci n de los indicadores ooocccccccncccccccccncconoo 11 Mandos principales eeooc cinccsnone aniones tadas Patan 12 COMpartlMentOsS cccetoseicetisasepasies lado isds 13 Dep sito de Gasol osuecmeracinoapiisnatcic iade 14 Llave de paso de la Gasolina occcoocccocnconnnconncononos 15 Puesta en marcha del Motor oococococcccocccoccnconnnos 16 Para utilizar el pedal puesta en marcha oooccocco 18 Bot n de Puesta en marcha cccccccccccnnncccnnnocancnnn nn 19 Bloqueo de la direcci n ccccocooccoccccncconcncnconanonnnnnnnnononos 19 Consejos sobre la conducci n de la motocicleta 20 Cambio de MarchasS occooccccccccccccnconnconnnonnonnnncnconnconononos 21 Ajuste de la velocidad ococococococococococonononananos 21 FODOS A E 22 Consejos sobre el aparcamMiento ooooccccccccncnnnccos 23 Comprobaciones T DIOAS occoicoccossmocicnccesi
10. ION A8YC NHSP LD D8RTC Bombillas intermitentes 12v 10w Galga electrodos buj a 0 6 0 8 mm Fusibles 360 RECOMENDACIONES PARA ASEGURAR Y OPTIMIZAR LAS CARACTERISTICAS DE SU VEH CULO No poner en marcha el motor o usar el veh culo sin haber antes conectado la bater a ya que podr an da arse severamente los componentes electr nicos Si el veh culo no se va a usar en un periodo tiempo desconectar el cable de la bater a para evitar p rdidas el ctricas Comprobar la bater a cada dos semanas y recargarla si fuese necesario Para un periodo largo de tiempo sacar la bater a del veh culo y recargarla al 100 bajo carga lenta al menos 24 horas Cargar la bater a cada mes si se guarda bajo temperaturas por debajo de los 5 C Cargar cada dos semanas si se almacena por encima de los 5 C Asegurarse que las bater as se guardan fuera del alcance de los ni os Almacenar las bater as en ambiente fresco seco y fuera de los rayos solares RECOMENDACIONES PARA CALIBRAR EL CARBURADOR TORNILLO REGULACION AIRE PROCEDIMIENTO REGULACION TORNILLO DE LA MEZCLA Paso 1 Hacer funcionar el veh culo bajo temperatura normal Paso 2 Ajustar el r gimen de r p m del motor a 1200 100 Paso 3 Ajustar el tornillo regulaci n aire De la posici n cerrado girar el tornillo en direcci n El ajuste correcto es de 1 vueltas 1 4 vuelta de regulaci n Paso 4 De nuevo ajustar las r p m del motor a 1200 100 PROBL
11. La bater a es demasiado vieja Cambiar bater a LA BATER A SE El m todo de carga de la misma no es correcto Comprobar volante magn tico regulador y sus INVERTIDA bornes correctamente POLARIDAD La bater a fue conectada con los bornes al rev s Cambiar bater a y asegurarse de conectar los dd a La AVER A CAUSA SOLUCI N LAS RUEDAS VIBRAN q de a 4 5 6 e LAS SUSPENSIONES i SON MUY BLANDAS LAS SUSPENSIONES SON MUY DURAS LAS SUSPENSIONES HACEN RUIDO la 2 Ta 2 DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES CHASIS La llanta est torcida Cojinetes de las ruedas desgastadas Neum ticos defectuosos o incorrectos Tuerca y eje de rueda flojos Tuerca apriete amortiguadores floja Casquillo soporte motor gastado Tuercas o tornillo soporte motor flojos Los muelles de los amortiguadores son flojos P rdidas de aceite de la suspensi n Falta aceite en la suspensi n El separador del brazo basculante est gastado Falta de grasa en uniones Tuercas flojas en suspensiones q yA a 4 5 6 e Za 2 Ts ya Cambiar Cambiar Cambiar Reapretar o cambiar Reapretar o cambiar Cambiar Reapretar Cambiar Cambiar Rellenar Cambiar Engrasar Reapretar 45 Urb Industrial R o Tuy carretera Nacional Charallave C a Estado Miranda Telf 0239 248 6606 4911 2927 5310 E mail centroserviciosoempliremoto com ve P gina Web www empiremoto com ve
12. a misma altura Los muelles de los amortiguadores derecho e izquierdo deben estar siempre a igual altura entre ellos La diferencia entre los dos amortiguadores puede generar inestabilidad y desequilibrar la motocicleta amu N 7TA B6b pan sa CORPORATION QUe BUJ A Comprobar la buj a cada 1000 km Si est sucia utilice un peque o pincel met lico para limpiar el electrodo de la misma CAMBIO DE BUJ A 1 Desconecte la pipa de la buj a A 2 Extraiga la buj a del cilindro cuidando no entren residuos en el agujero 3 Introduzca una nueva buj a y apriete con la herramienta adecuada 4 Conecte otra vez la pipa a la buj a FUSIBLES Si cualquier componente el ctrico no trabaja esta trabajando err neamente o el motor no se pone en marcha comprobar los fusibles de su motocicleta COMPROBACI N DE LOS FUSIBLES 1 Abrir la tapa de la bater a 2 Sacar el fusible y comprobarlo 3 Reemplazarlo si el mismo est en mal estado A N No usar fusibles no estandarizados o fusibles con intensidades incorrectas TIRA 230 Los elementos el ctricos deber an reemplazarse solo con recambios originales o con marcas recomendadas por el constructor para asegurar unas correctas propiedades de la bater a Si el fusible vuelve a estropearse tan pronto se haya reemplazado el anterior acuda a un Servicio Post Venta KEEWAY inmediatamente No enjuagar rigurosamente la periferia del fusible LAVA
13. a crias 24 FreNOS suusrar as ida ACCIS MOTOR actores aci Ea bien 26 FITO AS eros EEE 28 nn aE e 28 Amortiguador trasero eseseeeeeeeeereeerrreeerreerrrrnsrrrrrerree 29 Buj a y Fusibles scissicisssrisssstsriririsirassssress O0 LIMDIOZA noe ricotreisi ricos aiea ikia Erini a ii a 31 AIMaco nal msi tai ecos 32 Despu s de la inactividad oooccocccoccccnncononnnnos 32 Funcionamiento del sistema de alarma ooco 33 Especificaciones t cnicas ooocccccccconcccnconcnnnoncncnnons 39 Tabla de mantenimiento peri dico ocooccccccnco 36 Programa de engrase sist a 37 Prontuario y Recomendaciones cccccccoccnconconannoos 38 Diagn stico de aver as SANIT coses E N 39 CARBURADOR cocccccccoconnnnnnccnnnnnnrrn rn 41 gt FRENOS tetona ratisisoe trate lla siraSss 42 PARTE EL CTRICA c ccccccccncccnncccnnancnnanccnanananos 43 s BATERIA apli ocio sti 4 4 E Snaar E E 45 Manual de garant a coocconconconconconioninnnonoonencnnnos 47 Registro TECNICO isrericais caia 58 CONSEJOS DE SEGURIDAD CONDUZCA SEGURO Este manual debe considerarse como parte ntegra de su motocicleta y debe permanecer siempre dentro la misma incluso si sta se vende En este cap tulo le indicamos algunas reglas que Vd debe seguir mientras conduce su nueva motocicleta Es necesario cumplir todos los requisitos previstos por la ley licencia de conducir placa de matr cula seguro etc Se rec
14. ado y no podr ponerse en marcha Durante la funci n del ajuste de la sensibilidad los intermitentes estar n encendidos y el claxon sonar El ajuste se realiza como sigue Mientras el nivel medio es establecido es el momento de ajustar el sistema 1 Presionando una sola vez los intermitentes destellean una vez el claxon sonar y la sensibilidad subir un nivel 2 Presionando Puna sola vez los intermitentes destellean una vez el claxon sonar y la sensibilidad bajar un nivel Cuando se ha seleccionado el nivel deseado de los 3 disponibles presione YP simult neamente Si los intermitentes destellean dos veces y el claxon suena dos veces indica que el ajuste es err neo Y en ltimo caso si presiona 4 y F simult neamente y los intermitentes destellean tres veces y el claxon suena tres veces indica que el ajuste es correcto Los intermitentes destellean una vez el claxon suena una vez 5 segundos despu s el claxon seguir sonando los intermitentes seguir n destelleando y el motor estar bloqueado y no pordr ponerse en marcha La garant a empieza a ser v lida desde el momento de la instalaci n del sistema o del momento de la compra del veh culo y tendr una duraci n de un a o Si durante el periodo de garant a el sistema falla o el scooter no se pone en marcha el distribuidor proceder a comprobar la averia y lo reparar mientras est la garant a dentro del periodo de validez Exceptuando
15. alguna aver a normal o rotura se podr efectuar alg n cargo La presente garant a no cubre los siguientes casos 1 Paros causados por la alarma el claxon el control remoto o la CPU en caso que estos se hayan mojado 2 Si las pilas se han consumido y se han reemplazado los componentes PCB por personal no qualificado ESPECIFICACIONES T CNICAS TRANSMISI N CHASIS DIMENSIONES Y CAPACIDADES Tipo Cilindrada Numero de Cilindros Sistema de refrigeraci n Di metro y desplazamiento Potencia estipulada Par m ximo Sistema de arranque Encendido electr nico Capacidad del dep sito aceite Tipo de embrague Cambio de marchas Tipo aceite transmisi n Capacidad aceite transmisi n Tiempo cambio aceite motor Suspensi n Freno delantero Freno trasero Dimensiones neum tico del Dimensiones neum ticos tras Largo Ancho Alto Distancia entre ejes Peso bruto Pasajeros autorizados M xima capacidad carga Capacidad dep sito gasolina SUPERLIGHT 4 TIEMPOS 149 cc 1 Aire 62 x 49 5 mm 7kw 9100 r p m 9 5 Nm 7500 r p m Motor el ctrico pedal CDI 1 litro Multidiscos ba ado en aceite 5 velocidades SAE 85W90 Aprox 100 cc 1 000 kms Hidr ulica Disco Tambor 110 90 16 130 90 15 2225 mm 830 mm 1025 mm 1440 mm 145 kgs 2 75 kgs 14 litros 3h TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO Primeros Primeros Primeros Primeros Primeros Primeros Primeros Elemento filtro aire O pl L L L L
16. ar 3 El motor est apagado Luces claxon etc est n inoperables Las llaves pueden sacarse 3 LOCK CLAUSOR La direcci n est bloqueada Gire la llave de contacto con ello abre o cierra el circuito el ctrico Luces claxon etc no se pueden usar dando as energ a al sistema de arranque Las llaves pueden sacarse IGNITION A N No intente quitar la llave cuando el motor est en funcionamiento Puede provocar una rotura en la cerradura No intente quitar la llave cuando la moto est rodando Puede bloquear la direcci n y provocarle un grave accidente Operaci n de Bloqueo de direcci n CLAUSOR Operaci n de Desbloqueo de direcci n CLAUSOR 1 Primero torcer el manillar hasta que haga tope 1 Insertar las llaves y dar la vuelta hasta la posici n OFF 2 Insertar la llave y dar la vuelta desde OFF hasta LOCK 3 Extraer la llave de la cerradura il Active el clausor de la direcci n cuando deje su veh culo desatendido Trate de girar el Manillar para asegurarse que el veh culo est bloqueado 19 CONSEJOS SOBRE LA CONDUCCI N DE SU NUEVA MOTOCICLETA 1 Partiendo de la posici n de aparcamiento con su caballete desplegado y sobre una superficie estable 2 Sujetar firmemente el manillar Empuje el veh culo hacia adelante con el objeto de liberar la motocicleta del caballete No sujete el asiento para liberar el caballete central o caballete lateral 3 Debe subirse al
17. asero y redizca marchas progresivamente Recuerde aplicar la frenada gradual y constantemente Si no lo hace corre el riesgo de perder adherencia en cualquiera de los dos ejes donde se act a el frenado asegurando as una peligrosa ca da Si Ud necesita parar en cuesta arriba siempre use ambos frenos No trate de mantener la posici n parada con el mando acelerador solamente ya que podr a da ar el veh culo Siempre debe frenar con antelaci n sobre suelo mojado nieve o suelo helado ya que los frenos necesitaran m s tiempo para que surja efecto que si se tratase de suelo normal No frene repetidamente durante las bajadas puede provocar fatiga o desgaste excesivo en los frenos y puede provocar una ca da y da ar su veh culo Comprobar regularmente el nivel de liquido de frenos del sistema CONSEJOS SOBRE EL APARCAMIENTO 1 No acerque su veh culo a las paredes No tendr espacio para actuar sobre el 2 No deje su veh culo dentro de su hogar puede da ar el suelo Coloque un cart n debajo y evitar posibles patinazos en caso de alguna peque a fuga del sistema 3 Nunca deje su veh culo desatendido en la calle especialmente cuando est con el motor en marcha o con la llave puesta 4 No se siente sobre el veh culo mientras est sobre el caballete principal 5 Evite tocar cualquier parte que pueda estar caliente Las partes externas de su motocicleta pueden estar muy calientes puede sufrir graves lesiones y o
18. biar DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES CARBURADOR Comprobar y limpiar Comprobar y limpiar Comprobar y limpiar Comprobar y cambiar Comprobar y limpiar Limpiar o cambiar Comprobar y limpiar Cambiar Limpiar o cambiar Cambiar Cambiar Comprobar o cambiar Revisar y ajustar Ajustar 41 DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES FRENOS AVER A CAUSA SOLUCI N LA POTENCIA DE Fugas de l quido de freno en el sistema de frenos Reparar o cambiar FRENADO ES Pastillas de freno quemadas Reemplazar ESCASA Pastillas de freno con aceite en su superficie Limpiar pastillas y disco de freno Disco de freno quemado Reemplazar Burbujas de aire dentro de los latiguillos de freno Sangrar latiguillo y apretar freno Zapatas de freno sucias de aceite Cambiar Las superficies met licas de fricci n est n sucias de aceite Cambiar Tambor excesivamente quemado Cambiar Demasiada holgura de la maneta de freno Reajustar LOS FRENOS Part culas de carb n en superficie de las pastillas de freno Lijar pastillas freno para limpiarlas Cojinete de las ruedas en mal estado Cambiar SILBAN Desgaste inclinado de las pastillas de freno Modificar y montar Pastillas de freno quemadas Cambiar Elementos estra os en el l quido de frenos Reemplazar l quido frenos Bomb n pinza freno obstruido Desmontar y limpiar Superficie de freno de las zapatas vidriado Lijar tambor freno Eje delantero o eje trasero flojos Apretar seg n normas Zapatas quemadas
19. del motor arranque no est n bien colocadas DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES PARTE EL CTRICA Cambiar Cambiar Cambiar Conectar y reapretar Ajustar carburador Ajustar carburador Cambiar Limpiar Cambiar o apretar Cambiar Cambiar y reapretar Reemplazar Cambiar Cambiar apretar Cambiar Cambiar Cambiar Cambiar o recargar Limpiar y apretar Cambiar o reparar Eee DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES PARTE EL CTRICA AVER A CAUSA SOLUCI N El rel arranque est defectuoso Reemplazar El pi n arranque est defectuoso Cambiar Circuito el ctrico de los frenos delantero trasero en mal estado Cambiar VOLANTE Placas internas de la bater a comunicadas Reemplazar MAGN TICO Regulador o rectificador estropeado Cambiar SOBRECARGADO Regulador o rectificador con toma a tierra defectuoso Limpiar y reapretar DESCARGA MUY circuitos y conexiones R PIDAMENTE Apagar las luces usando el interruptor de paro s bito y dejar la llave de Apagar la luces al apagar el contacto contacto en ON puede ser una causa de la descarga s bita de la bater a El interruptor de puesta en marcha con el control remoto y llave puesta El contacto deber de apagarse cuando el en marcha permanecen en ON motor no funcione Las placas de la bater a han sufrido excesivo desgaste debido a una Cambiar bater a carga excesiva La bater a tiene un cortocircuito debido a los sedimentos originados por Cambiar bater a incorrecto electrolito
20. eemplazar Ajustar o reemplazar Limpiar o cambiar Ajustar o reemplazar Limpiar Reapretar o cambiar Cambiar DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES MOTOR AVER A CAUSA SOLUCI N EL MOTOR SE CALIENTA EN EXCESO RALENT Y PROBLEMAS DE BAJA VELOCIDAD DERRAMES DE GASOLINA Y FLUCTUACIONES EN EL NIVEL 2 PROBLEMAS A MEDIA Y ALTA VELOCIDAD Excesivo carb n depositado sobre la corona del pist n Nivel del flotador demasiado bajo en su c mara Entrada de aire desde tubo entrada aire Utilizaci n de aceite motor incorrecto Utilizaci n incorrecta de la buj a Silencioso taponado El chicl principal o el chicl del aire est n taponados o sueltos Entrada de aire por la junta del carburador junta tubo aspiraci n o starter Chicl entrada carburante est obturado La aguja de cierre de entrada de gasolina no est totalmente cerrada El chicl principal o el chicle de aire est n obturados La aguja del chicl principal est agarrotada y sucia El nivel del carburante est mal regulado El estrangulador de la gasolina no trabaja correctamente El filtro de la gasolina est taponado La aguja est quemada o estropeada El muelle de la campana est roto El nivel del carburante est mal regulado El estrangulador de carburante no trabaja correctamente El nivel de carburante ha de ser un poco mas bajo o un poco mas alto Limpiar Cambiar y limpiar Reapretar o cambiar Cambiar Cambiar Limpiar y cam
21. i el veh culo ha sido utilizado en condiciones de lluvia o polvo el filtro de aire deber ser limpiado m s a menudo aprox 500 Km A N Se debe reemplazar la espuma del filtro si se observa alguna rotura LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE 1 Poner el veh culo sobre el caballete principal 2 Sacar los tornillos que sujetan la tapa del filtro de aire 3 Limpiar el filtro con l quido desengrasante y dejarlo secar unos minutos 4 Impregnar la espuma del filtro con aceite especial 5 Fijar la espuma y tapar Una mala fijaci n de la espuma del filtro puede permitir la entrada de polvo dentro del motor afectando los principales elementos del mismo BATER A COMPROBACI N DE LA BATER A 1 Asegurarse que el interruptor de la puerta en marcha est en OFF Comprobar la bater a cada 1 000 Km 2 Abrir la tapa de la bater a 3 Rellenar la bater a con agua destilada excepto en aquellas bater as selladas que no necesitan inspecci n ma Evitar salpicar y gotear fluido de la bater a No forzar el compartimiento sellado de las bater as podr a inutilizarla completamente SAR IPP AMORTIGUADOR TRASERO El muelle del amortiguador sirve para suavizar la vibraci n y puede ajustarse seg n las condiciones de carga de su motocicleta 1 Poner el veh culo sobre el caballete principal 2 Gire la abrazadera A hasta conseguir la altura deseada 3 Verifique que los muelles de los dos amortiguadores est n a l
22. mbustible y revise los controles de nivel de aceite Poner la moto sobre el caballete y comprobar que est en un lugar estable El conductor debe de permanecer a la izquierda del veh culo NO poner el motor en marcha en una habitaci n mal aireada con poca ventilaci n o sin el funcionamiento de un extractor de humos El combustible contiene substancias venenosas que pueden causar la muerte PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Vea las ilustraciones en la pag siguiente 1 Gire la llave de paso del grifo de combustible a la posicion de Abierto 2 Dar la vuelta a la llave de contacto hasta ponerla en la posici n ON 3 Colocar el cambio de marchas en posici n neutral N 4 Si el motor esta frio estire el mando del estarter del carburador a la posicion 1 5 Si el motor ya esta caliente deje el mando del estarter en posicion 2 6 Sujetando bien el manillar presionar el interruptor de puesta en marcha NO ponga el motor a un r gimen alto de revoluciones cuando est fr o Se recomienda calentar el motor conduci ndolo despacio durante los primeros kil metros 16 vw 4 f PS E j F f 1 Gire la llave de paso del grifo de combustible a la posicion de Abierto 4 Si el motor esta frio estire el mando del estarter del carburador a la posicion 1 i EA 2 Dar la vuelta a la llave de 3 Colocar el cambio de marchas contacto hasta ponerla en la posici n ON en posici n neutral N 5 Si el m
23. no se efect an Comprobar con mucha m s frecuencia si el veh culo es usado bajo lluvia o en condiciones arenosas y o polvorientas AE Sistema Frenos Comprobar la efectividad el suave funcionamiento y la sensibilidad de respuesta Neum ticos Comprobar los golpes y otros da os sufridos por el neum tico o la llanta Asegurarse de que el desgaste del neum tico se hace de forma igualada por toda su superficie Comprobar la profundidad del dibujo en la banda de rodadura del neum tico Controlar a diario el nivel de aceite de motor Comprobar ruidos no usuales Comprobar la aceleraci n apropiada desaceleraci n FRENOS Comprobaci n disco freno Comprobar desde atr s la fijaci n del sistema de freno CT Si el disco aparece fuertemente da ado cambiarlo 925 Rellenado l quido frenos Si el nivel de aceite est por debajo del mismo rellenar con l quido de frenos DOT3 DOTA4 Presionar el pedal de freno trasero hasta notar cierta resistencia y comprobar que continua con la resistencia apropiada Ajustar la fuerza de presi n de la maneta a trav s del tornillo a tal efecto dispuesto Girando a la derecha para incrementar la distancia del desplazamiento o a la izquierda para disminuirlo Aseg rese de que el tornillo de regulaci n de la presi n est siempre en perfecto contacto con el pist n del sistema de freno No usar liquido frenos de inferior calidad Vigilar la se
24. omienda que conduzca su veh culo por reas de baja intensidad de circulaci n y a baja velocidad hasta que haya adquirido m s confianza con su veh culo antes de hacerlo bajo un tr fico m s intenso No conduzca bajo la influencia del alcohol drogas o cualquier tratamiento m dico que le cause somnolencia Nunca deje su motocicleta a un conductor no experimentado Muchos accidentes ocurren debido a la falta de experiencia del nuevo conductor Conduzca sin que nada le obligue a distraerse fumar beber comer hablar mediante tel fonos m viles etc Todo ello a parte de que resta movilidad y concentraci n al conductor est penado por la ley Utilice siempre un casco homologado y en perfectas condiciones de uso y seguridad Aseg rese de que lleva el casco bien atado y siempre utilice guantes y ropa adecuada Respete las normas de trafico y todas las se ales que las rigen Esta motocicleta est dise ada y homologada para transportar a un m ximo de 2 personas conductor acompa ante La estabilidad de la motocicleta y sus prestaciones variar n considerablemente cuando viaje con pasajero Todos los elementos que se coloquen como equipaje en la motocicleta deben de quedar bien fijados a ella Para ello puede utilizar correas el sticas o cuerdas La mala colocaci n de la carga en su motocicleta puede afectar a la marcha y a su estabilidad No cargue m s peso que el estrictamente permitido por la siguiente tabla Alf
25. orjas laterales 3 Kgs peso m ximo admitido IDENTIFICACI N DEL VEHICULO Le recomendamos escriba el n del motor n chasis y la marca y modelo del veh culo en los espacios abajo dispuestos para una mejor identificaci n en caso de robo o p rdida N mero motor N mero bastidor Se encuentra impreso en la parte Est impreso en la parte derecha de delantera del motor adem s de una la pia de la columna de direcci n etiqueta con un c digo de barras tras una tapa de f cil apertura Marca y modelo KEEWAY CONOZCA SU SUPERLIGHT Luz de freno posterior Guardabarros trasero Alforja derecha Asiento del pasajero Asiento del conductor Dep sito de combustible Retrovisor Dep sito aceite freno delantero Veloc metro AEE Frontal Paravientos i Luz frontal i E Guardabarros delantero N y ES sesse Intermitentes traseros 1 ME Rueda trasera Freno trasero Escape Silencioso Reposapi s pasajero Pedal de arranque manual Motor de arranque el ctrico Claxon Disco freno delantero Rueda delantera 13 14 15 Te 17 18 19 20 21 22 A O a PUESTO DE CONDUCCI N 1 Retrovisor izquierdo 1 2 Mando embrague 3 Controles lado izquierdo 4 Panel de instrumentos 2 5 Frontal Paravientos 6 Retrovisor derecho 7 Maneta freno delantero 8 Pu o de gas 9 Controles lado derecho 1 Veloc metro 2 Cuenta kil metros total 3 Cuenta kil metros parcial 4 Indicador luz larga 5 Testigo posicion neu
26. os de la exposici n de la luz Si UD no planea dejarla por largo tiempo parada no necesitar desmontar la bater a solo con desmontar el polo negativo es suficiente 3 Recuerde vaciar toda la gasolina del carburador para prevenir oxidaci n DESPUES DE LA INACTIVIDAD 1 Lavar su veh culo 2 Comprobar la carga de la bater a y recargarla si fuese necesario 3 Comprobar niveles de aceite y combustible 4 Efect e la comprobaci n de todas las partes y proc dase su verificaci n antes de usar el veh culo A N Despu s de un largo periodo de no usarse comprobar inicialmente la marcha de su veh culo a velocidades moderadas P2 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ALARMA DE SEGURIDAD DE SU MOTOCICLETA El control remoto que acompa a a su motocicleta es un componente altamente sofisticado Intente no golpearlo y evite cualquier contacto con el agua BOT N ESTADO FUNCI N OPERACIONES NOTAS Los intermitentes destellean el claxon suena y el sistema de alarma ser activado autom ticamente despu s de 3 segundos Presionando una F Z ALARMA DE sola vez 1 Pre alarma Una vez presionado el bot n los intermitentes destellear n y el claxon NARMA SEGURIDAD SONAE l l 2 Alarma economizadora Presionando dos veces el bot n antes de 3 segundos el claxon continuar sonando los intermitentes no destellear n el motor estar bloqueado y no podr ponerse en marcha Presionando una y ALARMA 6 vez Los intermitentes
27. otor ya esta caliente deje el mando del estarter en posicion 6 Sujetando bien el manillar presionar el interruptor de puesta 3 en marcha A EE COMO USAR EL PEDAL DE PUESTA EN MARCHA MANUAL 1 Siga los pasos 1 5 del apartado PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR p g 16 2 Desplegar la palanca de arranque manual 3 Colocar el pie en la palanca y accionarla hacia abajo firmemente Devolver a su posici n original la palanca despu s de que el motor se haya puesto en marcha Puede ocasionarle heridas en su posici n desplegada ya que sobresale considerablemente de los contornos de su motocicleta NOTA TODOS LOS VEHICULOS QUE DISPONEN DE ALARMA Y PUESTA EN MARCHA REMOTA TENDRAN UN TRATAMIENTO DIFERENTE A estos veh culos no es necesario introducir la llave de contacto para ponerlos en marcha il Se recomienda no poner en marcha el motor de forma remota si esta fr o bater a de carga y acortar la vida de la misma 1 Si el circuito de puesta en marcha llave control remoto est en ON cuando el motor est parado vaciar la 2 Si para el veh culo a trav s del bot n de paro remoto ponga en OFF el interruptor de puesta en marcha AVISO Ponga siempre OFF el Control Remoto y la llave de puesta en marcha cuando el motor este parado OE 1 ON puesta en marcha 2 El motor debe ponerse en marcha Los interruptores para el claxon luces etc est n activos Las llaves no pueden ser retiradas 2 OFF apag
28. pa del compartimento de nuevo CAPACIDAD DEL DEPOSITO 14 Litros COMBUSTIBLE GASOLINA SIN PLOMO 95 oct La gasolina es un combustible altamente inflamable posici n totalmente vertical el compartimento completamente abierto al jese tambi n de focos de calor y procure D Cuando est llenando el dep sito de gasolina el veh culo debe de estar parado con el motor desconectado en A repostar en un lugar bien ventilado Evite el contacto del combustible con la piel su inhalaci n o ingesti n LLAVE DE PASO DE GASOLINA Posici n O Cerrado 1 Cuando la llave est en esta posici n el combustible no puede entrar al carburador 2 Esta es la posici n de la llave cuando la motocicleta est en estado de aparcamiento o no tenga que ser utilizada Posici n 1 Abierto 1 Cuando la llave est en esta posici n el combustible puede entrar al carburador 2 Esta es la posici n de la llave cuando la motocilceta tenga que ser usada Posici n 2 Reserva 1 Cuando la llave est en esta posici n s lamente una peque a cantidad del combustible puede entrar al carburador Dicho estado de reserva no tiene que ser utilizado nunca ya que puede ensuciar el carburador con los restos de suciedad acumulada dentro del mismo 11 La capacidad de reserva de esta motocicleta es de 0 75 Litros 15 COMO PONER EL MOTOR EN MARCHA ANTES DE EMPEZAR Compruebe la existencia de gasolina dentro del deposito de co
29. r y apretar tornillos reemplazar junta Comprobar y reemplazar Reemplazar Reparar o cambiar Reparar o cambiar Cambiar Reparar o cambiar Reemplazar Limpiar Reemplazar age 40 3 4 AVER A CAUSA SOLUCI N RUIDOS DESDE EL INTERIOR DEL MOTOR AL MOTOR LE FALTA POTENCIA DIAGN STICO DE AVER AS M S COMUNES MOTOR 3 Tubo carburante taponado 4 Chicl s del carburador taponados o sucios 5 Silencioso taponado RUIDOS DESDE EL PIST N 1 Pist n o cilindro desgastados 2 C mara de combusti n con sedimentos de carb n 3 Bul n del pist n rodamiento alojamiento bul n desgastados 4 Los segmentos del pist n o ranuras desgastadas RUIDOS DESDE EL CIGUE AL 1 Desgaste o quemados los cojinetes del cig e al 2 Alojamientos cojinetes quemados o desgastados RUIDOS DESDE EL FINAL DEL CAMBIO DE MARCHAS 1 Engranajes desgastados o con rozaduras Cojinete eje motor o eje posterior desgastados Desgaste excesivo del cilindro y aros Aros agarrotados clavados Fugas en las juntas de estanqueidad aceite cigue al Electrodos de la buj a incorrectos Filtro del aire atascado Flotador dep sito gasolina desajustado Esponja filtro aire sucio Aspiraci n de aire desde el tubo de entrada Excesiva mezcla carburante aire debido a un defecto del sistema starter Desatascar y limpiar Limpiar Limpiar Cambiar Limpiar Cambiar Cambiar Reemplazar Cambiar Cambiar Cambiar Reemplazar Cambiar R
30. tral cambio e 6 Indicador de direcci n Intermitentes 7 Cuentarevoluciones 3 OE DESCRIPCI N DE LOS INDICADORES JT V lt 1 VELOC METRO Indica la velocidad en kil metros por hora CUENTA KIL METROS OD METRO Indica la distancia total de kil metros recorridos INDICADOR LUZ LARGA Le informa que tiene en funcionamiento las luces de largo alcance Si una vez en marcha el indicador no se apaga pare el motor r pidamente revise el nivel de aceite tanto de mezcla como de motor y lleve su motocicleta inmediatamente al Centro de Servicio KEEWAY m s pr ximo INDICADOR NIVEL GASOLINA Indica el nivel de carburante en el dep sito y se encuentra ubicado debajo del tapon del combustuble AVISADOR NIVEL GASOLINA Se enciende cuando el nivel de combustible en el deposito esta por debajo de un litro LUZ INTERMITENTES Se enciende cuando los indicadores de direcci n los intermitentes est n en funcionamiento BGE J2 MANDOS PRINCIPALES PARTE IZQUIERDA DEL MANILLAR 1 Claxon Presionar el pulsador rojo para hacer sonar el claxon 2 Intermitente izquierdo Deslizar el interruptor hacia la izquierda para indicar giro a la izquierda 3 Selector luz de cruce o de carretera Luces cruce interruptor hacia abajo Luces larga distancia interruptor hacia arriba PARTE DERECHA DEL MANILLAR 1 Arranque el ctrico presione el bot n del arranque por un m ximo 5 seg Si el motor no arranca probar de n
31. uevo despu s de aproximadamente 30 segundos 2 Interruptor luces Deslizar el interruptor a la izquierda hasta el 1 nivel luz posici n Deslizar hasta el 2 nivel luz cruce 3 Intermitente derecho Deslizar el interruptor hacia la derecha para indicar giro a la derecha COMPARTIMENTOS KEEWAY ALFORJAS LATERALES PRL Ad A et d e e d to S OSO 0D ao PE SA eN y NUNCA GUARDE ALIMENTOS DENTRO DE LA ALFORJA LATERAL Los alimentos colocados en este recept culo pueden verse seriamente afectados por el exceso de temperatura NUNCA ALMACENE MATERIALES COMBUSTIBLES DENTRO DE LA ALFORJA LATERAL Debido a las altas temperaturas que alcanza este compartimento por su proximidad al motor nunca almacene materiales combustibles ya que son altamente inflamables No deje objetos caros en este departamento cuando deje el veh culo estacionado o sin vigilancia Este compartimento no es estanco debido a ello puede entrar agua durante periodos de lluvia o cuando el veh culo est siendo lavado Por este motivo no debe colocar ning n objeto que pueda ser da ado bajo dichas condiciones To DEP SITO GASOLINA Para abrir la tapa del compartimento del dep sito de gasolina q ya Levantar la lengueta embellecedora Insertar llave en la cerradura y girarla hacia la derecha Dar vuelta a la izquierda al tap n y sacarlo fuera Colocar de nuevo el tap n roscarlo en su lugar y cerrar la ta
32. veh culo de modo que el asiento quede por debajo de la entrepierna Con ambas manos en el manillar inclinarlo a la izquierda con el pi derecho dentro plataforma o estribos del veh culo hasta equilibrarlo totalmente una vez sentado en el mismo 4 Si se conduce con pasajero debe abrir los reposapi s si no deben permanecer cerrados No acelere s bitamente las revoluciones del motor en el momento de la puesta en marcha 5 Para empezar a moverse combine la acci n entre el mando acelerador el cambio de marchas y el embrague 20 CAMBIO DE MARCHAS Esta motocicleta tiene 5 marchas que seran seleccionadas a traves del pedal de cambio A y engranadas mediante el uso de la maneta de embrague B que esta situada en la parte izquierda del manillar El diagrama adjunto C le indica aproximadamente el momento en el que debe efectuar un cambio de marchas teniendo como factores el recorrido y la velocidad Marcha 1 Km 0 300 300 600 600 1000 1000 1500 15 A Pedal de cambio de marchas B Mando embrague C Esquema cambio de marchas AJUSTE DE LA VELOCIDAD Girar el mando hacia atras para Pa aumentar la velocidad Girar el mando en sentido contrario para reducir la velocidad 21 SISTEMAS DE FRENADO 1 Girar el mando del aceleradot en sentido contrario para reducir la velocidad 2 Actuar sobre la leva del freno delantero accione simultaneamente el pedal del freno tr
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