manual de usuario
Contents
1. 13 Esquema de 26 Comandos sobre manillar derecho ee 14 Kit de herramientas 27 Comando sobre el manillar izquierdo 15 Control y cambio de aceite de motor 27 Encendido eee 15 Buj a 29 Combustible y Tanque de combustible 16 Limpieza del carb n acumulado 30 WA CISCO etico 17 Control y u u ii 30 Grifo robinete de combustible 17 Filtro d Tom 31 Aceite del motor a 18 Chequear fugas en el sistema de admisi n 32 DIVITES DTE 19 Operaci n de regulaci n acelerador 32 J zaera NE CONTENIDO rrrrrrkrkKUKU U O Velocidad de ralent uuu u u do 33 Ajuste de embragU Bus 33 CA rios 34 Chequeo y ajuste del freno delantero 36 Ajuste del freno trasero 37 Sl UN Ud ES 38 39 O E saa 39 40 Gu a para estacionamiento 41 Utilizaci n luego2. 1er 2 769 sS 2da 1 882 A sss CARERE ERE 3er 1 400 a e RE 4to 1 130 PC A 5ta 0 960 M xima velocidad 90 Km h SISTEMA EL CTRICO A 12V 7AH Magneto econo se Magn tica permanente AR E 12 A 9 L MPARAS Farol delantero 12V 35W 35W r ESPECIFICACIONES IICA Luz de freno trasero cessere 12V 5W 2 d s 12V 10W DC a gcn re 12V 3W Luz de posici n 12V 4W ALA DIAGRAMA ELECTRICO Y Switch de freno Switch de embrague Switch de manillar izquierdo Diodo trasero Destellador Destellador de Es 3 Bater a Motor de arranque gt 3 V B EJ G R R LG Relay de encendido LU O 15 Fusible O G y B PY l E E E A A A L Luz de instrumento Mis Ry Luz indicadora de posici n neutro 12V 2W B E L mpara testigo de giro izquierda 12V 3W e 2 n R G L mpara testigo de giro derecha 12V 3W e r E mA G L mpara de giro L mpara de giro izquierdo G 1 G G 69 trasero 12V 10V delantero 12V 10W I Luz principal 12V 10W Es 1 i N G G y 7 Luz de farol trasero 12V 21W L mpara de giro derecho e3 G G G delantero 12V 10W LU x LU LU L mpara de giro I G 3 derecho
3. PESO Paso VIC abiertas 107Kg CAPACIDAD Capacidad de transporte conductor y pasajero M ximo peso transportado 150 Kg MOTOR Model uu uuu u u idad 162FMJ MUDO sara monocil ndrico 4T con ref Aire ipu ESPECIFICACIONES M Di metro y carrera 62 0 x 49 5 mm Relaci n de compresi n 9 0 1 149 4 cc Potencia m xima 11 HP 8500 rpm Torque m ximo 9 8 Nm 7500 rpm Puesta en marcha arranque el ctrico palanca de arranque ES OOO B8RTC 0 6 0 8mm Sistema de ignici n CDI UDCA irse presi n salpicado CHASIS Y SUSPENSI N Neum tico delantero 2 50 18 4PR Neum tico trasero 2 75 18 6PR Freno delantero tambor tambor Suspensi n delantera Horquilla telesc pica hidr ulico Suspensi n trasera Doble amort Telesc pico con resorte hidr ulico TRANSMISI N h medo multidisco TAS MIS Misa 5 velocidades Transmisi n primaria 4 055 Relaci n de cambios
4. n a posici n neutral gire la perilla de combustible hacia OFF AN CUIDADO Estacione firmemente y en suelo nivelado ESQUEMIA DE MANTENIMIENTO Lectura de Od metro 6 meses 12 meses 18 meses Combustible j 1 j a a O a O a Operaci n de Acelerador f 1 IL I T j L I I T j riodeare Nota C C C paa j bL j I Ll I IT T T R Aeiedemo o Cadaano R Cada2OOKm R mwee Cadaso _ O I cadena tensor PJ A A Cadena I I H j H n Sistema de frenos pee IO IO O frenos f Sstemsaeembrague AT Ex sees A T T 1 T reesen OO LL T T T T T e Redes Ros T T A rra C C L L L L L L j jp MANTENIMIENTO 7 Deber ser revisado por su vendedor a menos que el 4 Llave inglesa 15 mm X 13 propietario tenga las herramientas apropiadas y est 5 Bolsa de herramientas mec nicamente calificado Referirse al manual Para mayor seguridad recomendamos que los tems sean atendidos nicamente por su vendedor NOTAS 1 Revise con mayor frecuencia el veh culo cuando es utilizado en zonas h medas o con polvos 2 A lecturas del od metro m s altas siga la secuencia del intervalo aqu establecida KIT DE HERRAMIENTAS Si
5. 150 Kgs LEA ESTE MANUAL DETENIDAMENTE Ponga especial atenci n en los puntos siguientes DM PELIGRO Indica posibilidad de rotura o severos da os personales si no se cumplen las indicaciones DM PRECAUCI N Indica una posibilidad de da o personal o del equipo si no se cumplen con las indicaciones NOTA Da informaci n provechosa Este manual deber considerarse como parte permanente de la motoci cleta p u as CONTENIDO r UU U AMA CONDUCCI N SEGURA DEL VEH CULO 7 GU A DE PUESTA 20 Reglas para conducir seguro 7 ENN aaa 20 Indumentaria de 7 Puesta en marcha del 21 l uuu E 8 PI 21 Cuidados y Accesorios 8 A e ES 24 Pedal Cam uuu uu u u uuu uuu daras 24 DESCRI CI N sss 10 24 Localizaci n de partes JI I Din Ra round 10 EStaciona 25 Marcaci n de N uxivuc udine irme dnte 12 12 26 Llave de ignici n
6. apoya pie trasero INDUMENTARIA DE PROTECCI N 1 Muchos accidentes fatales se producen por golpes en la cabeza Use siempre casco Tambi n use alguna protecci n de cara y ropa protectora El pasajero nece sita la misma protecci n 2 El sistema de escape permanece caliente durante la ara CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA VM operaci n con motor encendido y permanece caliente luego del apagado del motor Para evitar quemaduras no tocarlo mientras este caliente y use ropa que cubra totalmente sus piernas 3 No usar ropa holgada para evitar ser agarrada por las palancas de control de marcha pedalines o ruedas RECAMBIOS N PELIGRO Recambios del veh culo o renovaci n de las partes originales puede hacer su veh culo ilegal Tenga en cuenta las leyes de transito CUIDADOS Y ACCESORIOS DM PELIGRO Para prevenir accidentes tenga especial cuidado cuan do se agregan accesorios o carga y se conduce con ellos pudiendo con carga reducir la estabilidad performance y la seguridad en la velocidad Esta per formance puede ser reducida por la instalaci n de ac cesorios no fabricados por la empresa mala colocaci n o cubiertas gastadas Esta gu a general puede hacerlo decidir como equipar su veh culo como debe hacerlo y c mo cargar f cilmente CUIDADOS 1 Es importante mantener el peso transportado de acuerdo a la recomendaci n Un peso excesivo o que haga variar el centro de gravedad del veh c
7. centro de ruedas tablero carburador escape de silenciador bajo el tanque de combustible cadena bajo al asiento 1 Lave el veh culo completamente con una gran cantidad de agua NOTA Limpie la luz delantera y dem s partes pl sticas usan do un lienzo o esponja embebida en una soluci n de detergente y agua 2 Seque el veh culo encienda el motor y d jelo funcio nando por varios minutos DM ADVERTENCIA La eficiencia de los frenos puede estar disminuida inmediatamente despu s del lavado Tenga en cuenta pu sa MANTENIMIENTO 6 una mayor distancia para frenar y as evitar acciden tes 3 Testee los frenos antes de conducir la motocicleta Varios ajustes deber n ser realizados para restaurar en rendimiento normal de los frenos 4 Lubrique la cadena inmediatamente despu s de haber lavado y secado la motocicleta GU A PARA EL ESTACIONAMIENTO Algunas medidas deber n ser tomadas para el esta cionamiento alargo plazo del veh culo para reducir la mala influencia en su rendimiento Antes de estacionar lo es necesario el mantenimiento para asegurar el m s alto rendimiento del veh culo cuando se lo comien ce a utilizar nuevamente ESTACIONAMIENTO 1 Limpie y seque el veh culo encere su superficie 2 Vac e la nafta dentro del tanque de nafta y el carbu rador roc e alg n anti xido ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva ante ciertas con
8. en alg n instante se necesitan ajustes o remplazar partes estas pueden ser realizadas con las herramien tas que contiene el kit 1 Llave saca buj a 2 Destornillador combinado 3 Llave inglesa 12 mm X 10 mm Marca de nivel superior Marca de nivel inferior MANTENIMIENTO CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Controle el nivel de aceite del motor cada d a antes de conducir su motocicleta El nivel debe mantenerse entre la marca de nivel superior y la marca del nivel inferior de la varilla 1 Arranque el motor y deje funcionar el Ralent por unos minutos 2 Detenga el motor y coloque su motocicleta en suelo nivelado estabiliz ndola con el caballete central 3 Luego de unos minutos remueva la tapa de filtro de aceite varilla l mpiela e inserte la varilla sin enroscar la ret rela nuevamente El nivel de aceite deber estar entre la marca de nivel superior y la marca del nivel inferior de la varilla CAMBIO DE ACEITE La calida del aceite del motor es un factor esencial para el correcto funcionamiento y vida del motor Cam bie el aceite siguiendo las especificaciones del esquema de mantenimiento La cantidad de aceite SAE15w AOSE que se debe colocar es de 1L NOTA Cambie el aceite del motor con el motor a temperatura normal y con la motocicleta estabilizada en el caballete central para asegurar el drenado r pido y completo Para drenar el aceite coloque un recipiente debajo del
9. est n en buena condici n AJUSTE La distancia que separa la palanca de freno antes de que el freno comience a engranar es llamada ejecuci n libre Medida desde la punta de la palanca de freno la ejecuci n libre debe ser mantenida en 10 20 mm 1 El ajuste debe ser hecho usando la tuerca de ajuste de la rueda delantera 2 Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas del reloj se reducir el juego y gir ndola en sentido contrario se aumentara 3 Aplicar el freno varias veces y chequee la libre rota ci n de la rueda cuando libere la palanca de freno NOTA Aseg rese que la apertura curva en la tuerca de ajuste este ubicada en el perno del brazo de freno luego de realizar los ajustes de ejecuci n libre Si el ajuste apropiado no puede ser obtenido por este m todo vea a su vendedor AJUSTE DEL FRENO TRASERO TIPO TAMBOR MANTENIMIENTO 1 Brazo de freno 2 Cable de freno 3 Tuerca de ajuste 4 Pedal de freno 1 Apoye el veh culo en el caballete central 2 Mida la distancia que separa el pedal de freno trase ro antes de que comience a engranar La libre ejecuci n del pedal del freno trasero deber ser 20 30 mm 3 Si el ajuste es necesario gire la tuerca de ajuste del freno trasero Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas del reloj se reducir el juego y gir ndola en sentido contrario se aumentara 4 Aplicar el freno varias veces y cheque
10. gradualmente los pu GUADEPUESTAENMARCHA Al frenos delanteros y traseros y graduelos hasta la velocidad deseada 2 Para una desaceleraci n m xima cierre el acelera dor y aplique el freno trasero y delantero firmemente misce El uso independiente del freno delantero o trasero reduce el rendimiento del frenado El frenado extremo puede causar el bloqueo de la rueda reduciendo el control de la motocicleta Cuando es posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva cerrar el acelerador o frenar en medio de la curva causar que la rueda se resbale reduciendo el control de la motocicleta AN ADVERTENCIA Cuando conduzca en condiciones de lluvia o superfi cies inseguras la capacidad para maniobrar y detener se ser reducida Sus acciones deber n ser cuidadosas bajo estas condiciones Para su seguridad sea extremadamente cauteloso cuando frene acelere o doble Cuando se est descendiendo una gran pendiente utilice el frenado de compresi n del motor bajando cambios con uso intermitente de los dos frenos El uso cont nuo de los frenos puede recalentarlos y reducir su efectividad Manteniendo las manos en la palanca de freno puede encender las luces de freno enviando se ales falsas a otros choferes Tambi n puede reca lentar los frenos y reducir su efectividad ESTACIONAR Luego de parar la motocicleta desplace la transmisi
11. tuerca 2 Gire la contratuerca en sentido a las agujas del reloj hasta la parte trasera Luego rotar en sentido contrario por ultimo ajustar fuerte la tuerca 3 Chequee que el embrague funcione bien si resbala o el cambio de velocidades es dificultoso reaj stelo EA Y CADENA 1 Tuerca de eje trasera 2 Tiracadena La vida til de la cadena depende de una adecuada lubricaci n y ajuste Un mantenimiento pobre puede causar desgaste prematuro o da o a la cadena La cadena deber ser chequeada y lubricada como parte de la inspecci n de PRE conducci n Bajo ese extremo o cuando la moto es conducida en reas pol vorientas o con barro una manutenci n mas frecuente ser requerida INSPECCI N 1 Detenga el motor ubique la moto en su posici n central y cambie la velocidad a neutral 2 Chequee la ca da en la cadena inferior Debe ser ajustada para cumplir el siguiente movimiento manual 10 20 mm 3 Rote la rueda trasera y luego det ngase Chequee la ca da de la cadena Repita el procedimiento varias veces La ca da deber permanecer constante Si la cadena cae solo en ciertas secciones algunas uniones est n dobladas y pegadas esto puede eliminarse mediante la lubricaci n 4 Inspeccione si los dientes de la rueda est n excesi ipu a MANTENIMIENTO 1 vamente da ados o desgastados Si es as reempl celos 5 Si est n excesivamente da ados o desgastados rempl celos nunca use
12. xima no supere los 40 Km h entre 500 1000 Km aseg rese que la velocidad no supere los 60 Km h NOTA Despu s del per odo de adaptaci n aseg rese de mantener su motocicleta de acuerdo al plan de mante nimiento para que se encuentre en ptimo estado ara E GU A DE PUESTA EN MARCHA Al y rendimiento lo cual alargar la vida til del motor CONDUCCI N ADVERTENCIA Rever conducci n segura de la motocicleta antes de conducirla Despu s de calentar el motor la motocicle ta est lista para ser conducida Cuando el motor est arrancado mover el pedal de cambio a primera velo cidad Cuando la motocicleta se mantiene a velocidad constante cerrar el acelerador para bajar la velocidad del motor y cambiar a segunda velocidad Repita esta secuencia para cambiar progresivamente a tercera y cuarta velocidad Coordine la operaci n del acelerador yla de los frenos para bajar suavemente la velocidad Ambos frenos deben ser usados al mismo tiempo y no deben ser aplicados lo suficientemente fuerte para trabar la rueda de lo contrario la efectividad del frenado ser reducida y el control de la motocicleta ser dificultoso PEDAL DE CAMBIO La secuencia de marcha que Y posee este motoveh culo se encuentra representado en el EN siguiente grafico Pedal de cambio A CUIDADO Reduzca la aceleraci n antes de pasar un cambio FRENADO 1 Para un frenado normal aplique
13. INETE El motoveh culo posee dos grifos uno principal ubicado debajo del tanque de combustible en el lateral derecho y otro auxiliar ubicado en el lateral izquierdo del carbu rador Para poner en marcha el veh culo deben estar abiertos ON ambos grifos en la posici n indicada a continuaci n p GRIFO PRINCIPAL OFF e Con el indicador en la posi ci n OFF la nafta no puede fluir DESCRIPCI N f desde el tanque al carburador Gire el robinete hacia la posici n de OFF cuando la moto no esta en uso Con el indicador en posici n ON la nafta podr fluir desde el tanque hacia el carburador RES Y Cuando el robinete se encuentra en la posici n RES la nafta podr fluir desde la reserva hacia el carburador use la reserva de nafta solo en caso de haber agotado el tanque de combustible recargue el tanque tan pronto como sea posible luego cambie la posici n de robinete us ADVERTENCIA Para evitar quedarse sin combustible que podr a resul tar en la detenci n del motor aprenda como operar el indicador de combustible antes de operar su motocicle ta Sea prudente de no tocar ninguna parte caliente del motor cuando est operando el indicador NOTA Recuerde que el indicador debe estar en posici n ON cada vez que conduzca ACEITE DE MOTOR La calidad del aceite juega un gt papel en el funcionamiento _2ow X 20W del motor Debe ser seleccio 725
14. ansmisi n esta en neutral Luz indicadora en neutral Los grifos de combustible deben estar en ON PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Para reencender un motor caliente siga el procedi miento de temperaturas altas TEMPERATURA NORMAL 1 Pulse hacia la izquierda el pulsador cebador hasta el tope 2 Con el acelerador ligeramente accionado 1 8 1 4 para su apertura completa operar la patada de arran GU A DE PUESTA EN MARCHA CC Al que o bot n de arranque Patee desde arriba hacia abajo con un movimiento r pido y continuo hasta que arranque el motor DM CUIDADO Permitir que el pedal de arranque por patada golpee libremente contra el pedal de parada puede da ar la caja del motor NOTA No use el bot n de arranque por m s de 5 segun dos por vez Deje descansar el bot n de arranque aproximadamente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente 3 Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente durante 2 minutos y luego presione el pulsador del cebador completamente hasta el tope OPEN abierto NOTA Para arrancar el motor en regiones con temperaturas bajas patear el pedal de inicio varias veces al princi pio la llave de ignici n debe estar en OFF cerrada TEMPERATURAS ALTAS 35 C o m s 1 No utilice el cebador 2 Arranque el motor siguiendo el paso 2 de las indica ciones bajo temperatura normal TEMPERATURAS BAJAS 10 C o menos 1 Siga los pasos 1 y 2 de las indicacione
15. del estacionamiento 42 ESPECIFICACIONES 42 DIAGRAMA 47 Jg ITCHENENEEESEEEKRESESESE CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA ADVERTENCIA La conducci n requiere especial cuidado de su parte para su seguridad conozca estos requerimientos antes de empezar a conducir REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO 1 Siempre haga una inspecci n previa a arrancar el motor usted podr a evitar accidentes o da os del equipo 2 Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva Nunca preste su veh culo a un conductor inexperto 3 Muchos accidentes con autom viles se producen porque el conductor no ve al motociclista CONSEJOS PARA EVITAR ACCIDENTES DE LOS QUE NO SE ES RESPONSABLE Usar ropa brillante o reflectiva No conducir en el punto ciego de otro conductor 4 Respetar las leyes de conducci n Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes Respete las velocidades m ximas y nunca traspase las condiciones indicadas Use las se ales para advertir a otros conductores 5 No permita que otros conductores lo sorprendan Preste mucha atenci n en los cruces en las entradas y salidas de los estacionamientos Siempre recuerde conducir con ambas manos y apoyar ambos pies sobre el apoya pie del conductor asimismo que el pasajero apoye ambos pies en el
16. diciones Realice esta operaci n en un rea bien ventilada con el motor detenido No fume ni permita la existencia de llamas o chispas en el rea donde la gasolina es drenada o donde el tanque es llenado 3 Corra la buj a para llenar con un poco de aceite de motor el cilindro apague la ignici n y patee el pedal varias veces para que el aceite entre en el cilindro y luego reinstale la buj a 4 Limpie y aceite la cadena 5 Desmonte la bater a y almac nela en un lugar seco y bien ventilado No exponga a la luz de sol directa CUIDADO Cuando se est desarmando la bater a retire el c todo conductor primero y luego el nodo conductor Cuando ESPECIFICACIONES 4 4 8 MI se instale nuevamente el procedimiento es la inversa Mientras se realizan los procedimientos arriba mencio nados la ignici n deber estar apagada 6 Selle la salida del silenciador con tela pl stica para prevenir que entre la humedad 7 Cubra la motocicleta no utilice pl sticos u otro mate riales encapados y estaci nela en un rea fresca seca y no exponga a la luz solar directa UTILIZACI N LUEGO DEL ESTACIONAMIENTO 1 Retire la cubierta del veh culo y luego l mpielo 2 Cargue la bater a e inst lela 3 Limpie el anti xido dentro del tanque de combustible y ll nelo de gasolina 4 Realice todos los chequeos de pre conducci n Prue be la motocicleta a una motocicleta a una velocidad baja en un rea de manejo seg
17. e el capuch n de la buj a 2 Limpie toda la suciedad de alrededor de la buj a Remueva la buj a utilizando la llave para buj as del kit de herramientas 3 Inspeccione en los electrodos y la porcelana central dep sitos erosi n o suciedad de carb n Si la erosi n o dep sito es grande reemplace la buj a Limpie la humedad o carb n de su buj a usando un limpiador de buj as o use un cepillo de alambre MANTENIMIENTO 4 Cheque la apertura de la buj a utilizando un medidor de alambre Si es necesario hacer un ajuste doble del lado del electrodo cuidadosamente La apertura deber estar entre 0 6 0 8 mm Aseg rese de que la arandela de la buj a este en buenas condiciones 5 Con la arandela fija inserte la buj a a mano y luego utilizando la llave para buj as 6 Reinstale el capuch n para buj as ZN CUIDADO La buj a debe estar ajustada con seguridad Si no se encuentra cerrada correctamente puede sobrecalentar se y posiblemente da e el motor Nunca use una buj a con excesivo rango de temperatura podr a causar serio da os en el motor LIMPIEZA DEL CARB N ACUMULADO Limpie regularmente el carb n acumulado alrededor de la buj a y aro pist n en la parte superior del pist n en la ranura del aro pist n y en la c mara de combusti n CONTROL Y AJUSTE DE LA V LVULA La excesiva apertura de la v lvula podr causar ruido y un eventual da o al motor Poca o ning n apertura de la v lvula
18. e la libre rota ci n de la rueda cuando libere la palanca de freno NOTA Aseg rese que la apertura curva en la tuerca de ajus te esta ubicada en el perno del brazo de freno luego de 7 realizar los ajustes de ejecuci n libre Si el ajuste apropiado no puede ser obtenido por este m todo vea a su vendedor SILENCIADOR Limpie el carb n acumulado en el ca o silenciador chequee el ca o y observe si no hay quebraduras repa r ndolo o reemplaz ndolo si fuera necesario BATER A La bater a se ubica en la parte trasera del lateral izquierdo del motoveh culo La bate r a electrol tica es toxi Y N ca entonces aseg rese de no tirarla Man jese respetando las reglas locales de protecci n ambiental Mantenga la bater a de acuerdo con el programa de mantenimiento del manual El nivel de la bater a elec MANTENIMIENTO trol tica debe estar entre la marca de UPPER alto y la marca de nivel LOWER bajo agregue apropiadamen te agua destilada por encima del nivel con la marca UPPER EE 1 Marca del nive R superior a 2 Marca del nive inferior CUIDADO Cuando la motocicleta va a dejar de ser usada por un per odo extenso de tiempo quite la bater a de la motocicleta y c rguela totalmente Luego almac nela en un lugar fresco y seco Si va a dejar la bater a en la motocicleta desconecte el cable negativo de la bater a luego lo mismo con el posi
19. eS Zanella E MANUAL DE USUARIO SAPUCAI 125 150 LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENE INFORMACI N DE SEGURIDAD MANUAL DE USO SAPUCAI 125 150 USE CASCO Y NO CONSUMIR PROTECCIONES DROGAS NI ALCOHOL conducir siempre use casco y vestimenta de protecci n Si va a conducir no consuma drogas ni alcohol 74 Zanella A Muchas gracias por elegir un producto ZANELLA Queremos que pase muchos momentos placenteros conduciendo este producto Para ello este manual contiene las instrucciones necesarias de uso y mante nimiento Por su seguridad es importante que lo lea antes de usar este veh culo Tenga en cuenta que aumentar la vida til y perfor mance de su veh culo si realiza las operaciones de mantenimiento programado indicadas en este manual Todos los datos y procesos de mantenimientos est n actualizados al d a de hoy Pero como puede haber innovaciones nos reservamos el derecho de revisarlos y o modificarlos en un futuro sin previo aviso Ante la duda consulte con su Concesionario Oficial ZANELLA Por favor chequee el n mero de chasis VIN y el n me ro de motor y reg strelo sobre este manual Puede serle de utilidad en alg n momento Otra vez gracias por comprar un producto ZANELLA Sent el alma IMPORTANTE Conductor y pasajero Esta motocicleta fue dise ada para transportar un con ductor nunca exceda la m xima capacidad de carga especificada en este manual Carga m xima
20. evitar da os o perdida de potencia Controle la apertura de la v lvula cuando el motor este en fr o en los intervalos espec ficos 1 Tornillo de regulaci n 2 Contratuerca 3 V stago de v lvula lj NOTA El chequeo o ajuste de la apertura debe ser realizado con el motor fr o MT MANTENIMIENTO 6 La apertura cambiar a medida que la temperatura suba 1 sacar la tapa del visor que se encuentra en la parte superior izquierda de la cubierta de la caja la tapa del generador y la cubierta del cabezal cil ndrico 2 Girar el volante del generador en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la marca T en el volante se alinee con la marca indicadora en el visor En esta posici n el pist n puede estar en la compresi n o en el escape El ajuste debe ser realizado cuando el pist n est en el TDC punto muerto superior de la compre si n cuando tanto las v lvulas de admisi n y escape est n cerradas Esta condici n puede ser determinada moviendo los brazos m viles si est n sueltos quiere decir que las v lvulas est n cerradas y el pist n esta en tiempo de compresi n Si est n duras y las v lvulas abiertas rotar el volante 360 y realinear la marca T con la marca indicadora m Chequee la apertura de ambas v lvulas insertando un medidor entre el tornillo ajustador y el eje de la v lvula La apertura debe ser de Admisi n 0 05 mm Escape 0 05 mm Si es necesario rea
21. lizar un ajuste aflojar la tuerca de regulaci n y gire el tornillo ajustador de manera de que haya una pequena resistencia cuando el medidor sea insertado Despu s de completar el ajuste mantenga firme la tuerca de ajuste mientras sostiene el tornillo de ajuste para evitar que gire Finalmente chequee nueva mente la apertura para asegurarse de que el ajuste no ha sido modificado Reinstale el visor la cubierta del generador y la cubierta del cabezal cil ndrico FILTRO DE AIRE filtro de aire debe ser revisado peri dicamente como est especificado en la tabla de mantenimiento MANTENIMIENTO MA Rev selo m s frecuentemente cuando maneje en reas h medas o polvorientas Para mas informaci n consul te a su vendedor 1 Desmonte la caja de aire 2 Saque el filtro de aire 3 Desmonte el filtro y extraiga el elemento filtrante 4 Lave el filtro en solvente claro no inflamable y d jelo secar Caja de filtro de aire PELIGRO Nunca utilice solventes de alto punto de inflamaci n o gasolina para limpiar el filtro de aire Podr a explotar 5 Lavar por dentro y por fuera la caja de aire 6 Instalar las partes desinstaladas en orden inverso al cual fueron removidas CHEQUEAR FUGAS EN EL SISTEMA DE ADMISI N En caso de fugas rep relas y reemplace las partes averiadas para un normal suministro de aire OPERACI N DE REGULACI N DEL ACELERADOR 2 6 mm 1 Chequee la suave rotaci n del pu
22. motor y retire el tap n de drenado ADVERTENCIA Cuando el motor esta caliente el aceite que esta dentro puede quemarlo sea cuidadoso durante su drenado 1 Accione la patada del pedal de arranque varias veces esto ayudara a vaciar el aceite totalmente 2 Coloque el tap n de drenado correctamente 3 Remueva la tapa de filtro de aceite varilla agregue g Zanella W ss MANTENIMIENTO 6 la cantidad de aceite especificado 4 Coloque la tapa de filtro de aceite varilla 5 Encienda el motor y d jelo en marcha ralent por unos pocos minutos y luego det ngalo controle nue vamente el nivel de aceite del motor Agregue m s si es necesario Controle que el nivel de aceite este en el m ximo de la varilla con la motocicleta correctamente estabilizada en suelo nivelado Asegurase de que no haya p rdidas de aceite CUIDADO Hacer andar el motor con aceite insuficiente podr a causar serios da os NOTA Cuando se conduce en lugares con mucho polvo el cambio de aceite debe realizarse con mayor frecuencia a la especificada en el esquema de mantenimiento Por favor deseche el aceite usado en lugar apropiado CTA cuidando el medio ambiente Sugerimos depositar el aceite en un recipiente y lo lleve a la estaci n de servicio m s cercana para su reciclado No lo arroje a la basura o vierta en el suelo o desag e BUJ A SELECCI N Buj a recomendada NGK D7EA CONTROL Y CAMBIO 1 Desconect
23. n solvente de punto de infla maci n alto y d jelo secar Inspeccione si la cadena esta desgastada o da ada si la cadena tiene rodillos da ados o uniones poco firmes o sueltas deber cambiarla 3 Observe si los dientes de la cadena est n desgas tados o danados Reemplace si es necesario Nunca use una cadena nueva con una rueda dentada da ada ambas deben estar en buenas condiciones en caso contrario si se utiliza un componente nuevo con uno gastado o da ado el nuevo se desgastara con mas rapidez 4 Lubricar la cadena 5 coloque la cadena sobre los dientes y junte las terminaciones de la cadena con la uni n principal Para un mejor ensamble mantenga las puntas de la cadena contra la parte adyacente trasera de la rueda dentada mientras la inserta en la uni n principal ADVERTENCIA Instale el broche de la cadena de manera que el lado cerrado del broche este de cara a la direcci n de rota ci n de rueda hacia delante 6 Ajuste la cadena CHEQUEO Y AJUSTE DEL FRENO DELANTERO FRENO 7 7 i TIPO TAMBOR y 10 20 mm ALA MANTENIMIENTO o AMA 1 Brazo de freno 2 Cable de freno 3 Tuerca de ajuste 4 Palanca de freno CHEQUEO Chequee el cable de freno para ver si hay anomal as o signos de desgaste que puedan causar fallas Lubrique el cable de freno con un lubricante de cable freno co mercial para evitar desgastes prematuros y corrosi n Aseg rese que el brazo de freno y aceleradores
24. nado de acuerdo 8 las reglas 15w 30 a 15 W de abajo descriptas y 10 W 30 cualquier otro aceite Haw o como uno ordinarioo 5w730 xps 5W 20 vegetal esta oi Sw J p v Khlas o18 gt Rr a gs para Su uso Aceites 30 20 10 0 10 20 30 40 50 recomendados SAE15W 40SE class o SE SF SC class de acuerdo a MET DESCRIPCI N III API Service Classification Este veh culo fue cargado con aceite para motor SAE15W 40 SE class y este lubricante es adecuado solo a temperaturas de 40 C a 10 C Si es utilizado otro aceite este debe ser t cni camente equivalente en todo aspecto La viscosidad varia seg n temperaturas y regiones por lo tanto el lubricante debe ser seleccionado seg n nuestras reco mendaciones Si el aceite del motor SAE15W 40 SE no se puede conseguir antes de reemplazar el lubricante por favor drene el aceite remanente y limpie su interior con keros n luego ll nelo con el nuevo aceite DN CUIDADO El funcionamiento del motor con aceite insuficiente puede causar serios da os al motor NEUM TICOS La presi n de aire adecuada proporcionar m xima estabilidad un andar confortable y la durabilidad del CTA neum tico Controle frecuentemente la presi n del neum tico y aj stela si es necesario Seleccione el correcto reemplazo de los neum ticos de acuerdo a las especificaciones detalladas en la tabla T1 Tama
25. o de gu eeu aso 18 4PR 2 75 18 6PR Presi n Lb Plug 2 La presi n de los neum ticos debe ser controlada antes de conducir cuando los neum ticos est n fr os Controle los cortes pinchaduras o cualquier objeto puntiagudo Vea a su vendedor para cambio de neum ticos da ados ZN ADVERTENCIA No intente emparchar un neum tico o tubo interno da ado el balanceo de la rueda y la seguridad del GU A DE PUESTA EN MARCHA L Al neum tico pueden ser afectadas e Inflar el neum tico inadecuadamente causar el uso anormal del neum tico y pondr en riesgo su seguri dad Un neum tico poco inflado podr ser causa de que la rueda se resbale o se salga causando p rdida de aire en el neum tico y p rdida de control del veh culo Conducir con neum ticos excesivamente usados es arriesgado y afectar la tracci n y el manejo El uso de otros neum ticos distintos a los detallados en la tabla 1 puede causar dificultades para conducir Cuando la profundidad de la trama de la parte central del neum tico alcance los limites de la tabla 2 por favor reemplace el neum tico TABLA 2 L mite de profundidad de trama Neum tico Neum tico 20 ZEE GU A DE PUESTA EN MARCHA CHEQUEO PREVIO AN PELIGRO 1 Si el chequeo o inspecci n previa al rodaje no es realizada se pueden producir lesiones personales o da os sobre el veh culo 2 Inspeccione su motocicleta cada d a antes del roda je E
26. o del acelerador desde la posici n totalmente abierta a totalmente cerrada a 8 MANTENIMIENTO 7 2 Mida el juego Debe ser de 2 6mm Para ajustar que la motocicleta en posici n central suelte la tuerca y gire el ajustador 2 Ajuste la velocidad de ralenti con el tornillo de dete nimiento de velocidad para establecer la velocidad de VELOCIDAD DE RALENTI ralenti a 1500 rpm Aproximadamente Girar el tornillo El motor debe estar a una temperatura de operaci n en el sentido de las agujas del reloj incrementara la normal para un preciso ajuste de velocidad velocidad mientras que girar en sentido contrario de las agujas del reloj decrecer la velocidad 3 Cuando el motor no tenga velocidad de ralent o funcione a una velocidad decreciente establezca el tornillo de detenimiento de velocidad en el medio entre las dos posiciones l mite para ayudar a que se mezcle el combustible y el aire 4 Encienda el motor nuevamente reajuste el tornillo si es necesario Tornillo de regulaci n NOTA No trate de compensar los fallos en otros sistemas AJUSTE DE EMBRAGUE ajustando la velocidad de ralenti Vea a su vendedor DOBLE EMBRAGUE para realizar ajustes peri dicos al carburador 1 Tuerca de bloqueo uil 1 Caliente el motor cambie a posici n neutral y colo 2 Contratuerca Tuerca de bloqueo Demum h MANTENIMIENTO El ajuste de embrague debe hacerse con el motor detenido 1 Afloje la
27. o tambor Suspensi n delantera Horquilla telesc pica hidr ulico Suspensi n trasera Doble amort Telesc pico con resorte hidr ulico TRANSMISI N ErmbragU6 uu au h medo multidisco Occasions 5 velocidades Transmisi n primaria 4 055 Relaci n de cambios 1er 2 769 2da 1 882 S EE ERE DII URGERE ms 3er 1 400 MA 4to 1 130 O 5ta 0 960 M xima velocidad 85 Km h SISTEMA EL CTRICO Bater a e DR Seve iU RES 12V VI Magn tica permanente EE TER Z T E 12V FusiID 8 o E o O CA 9A L MPARAS Farol delantero 12V 35W 35W E 777 ESPECIFICACIONES MI Luz de freno trasero 12V 5W MODELO SAPUCAI 150 Ide 12V 10W DIMENSIONES a 12V 3W Lal go MaX asus coctus 1900 mm Luz de posici n 12V 4W Ancho MANO aaa 135mm Alto m ximo 1025 mm Distancia entre ales srta dins 1200mm Angulo giro de direcci n 42
28. ortaequipaje trasero 13 Asiento 14 Farol de giro delantero 15 Farol delantero 15 777 DESCRIPCI N s 16 Guardabarro delantero NOTA 17 C digo del motor El n mero de VIN est estampado sobre el tubo de 18 N VIN cuadro giro de direcci n El n mero del motor est estampado 19 Palanca de freno delantero sobre la parte inferior del semicarter izquierdo 20 Tanque de combustible 21 Espejo retrovisor 22 Apoyapie trasero N VIN 23 Apoyapie delantero 24 Luz de giro trasero N MOTOR MARCACI N DEL N MERO VIN Por favor llene los espacios con el n mero de motor de su motocicleta Este ayudar a a encontrarlo en caso de hurto VIN N MOTOR N jp gt u u DESCRIPCI N Descripci n Descripci n Indicador de posici n neutra Descripci n Funci n Enciende cuando el cambio se encuentra en la posici n neutral Llave de ignici n Se acciona el contacto del ciclomotor Veloc metro Indica la velocidad de marcha Indica la cantidad de kil metros acumulados Se enciende cuando se Indicador de luz alta encuentra encendida la luz Alta Indicar cuando se realizan los cambios de marcha Indicador de marchas Mi Od metro HEEL 7 7 Indicador de luz Se encender n al accio de giros nar la luces de giros Tac metro Indicar las revoluciones del motor LLAVE DE IGNICI N OFF El circuito esta cortado m
29. otor y luces no pueden ser operadas y la llave es extra ble ON ON El circuito est abierto el motor y las luces pueden ser operadas El indicador neutral de cambio debe estar encendido y la llave no es extra ble OFF DESCRIPCI N 1 SECTOR R0J0 DEL TACOMETRO El sector rojo indica que la revoluci n del motor est al m ximo Si usted conduce a revoluciones m ximas la vida til del motor se ver acotada No permita que la aguja del tac metro llegue al sector rojo incluso si el motor ya haya pasado el per odo de asentamiento Es muy f cil que la aguja llegue al sector rojo cuando se acelera muy abruptamente o cuando se acelera a primera o segunda marcha x 1000rimin COMANDOS SOBRE EL MANILLAR DERECHO 1 Pulsador de arranque Oprimir el bot n y simult neamente accionar el freno delantero mediante la palanca del manillar para arran car el motor 2 Pu o de acelerador operaci n de regulaci n del acelerador Chequee la suave rotaci n del pu o de acelerador desde la posici n totalmente abierta a totalmente cerrada JEITOHEEEEEEEE EEEEEERO TE DESCRIPCI N M Mida el juego Debe ser de 2 6 mm Para ajustar derecha Presionar la palanca para desconectar la suelte la tuerca y gire el ajustador llave 3 Palanca de freno delantero 3 Llave de cambio luces delanteras Al presionar la palanca se accionar el freno delantero Pulsar la llave JS pa
30. ra seleccionar la luz alta o amp 4 Llave de luces para seleccionar la luz baja La llave se luces tiene tres posiciones e iii M y 4 Pulsador de Bocina OFF o apagado marcado por Presionar el pulsador para accionar la bocina Li La luz delantera la luz trasera y la luz de instru mentos est n encendidas La luz trasera la luz de posici n y la luz de instru mentos est n encendidas e La luz delantera la luz trasera la luz de posici n y la luz de los instrumentos est n apagadas COMANDOS SOBRE EL MANILLAR IZQUIERDO 1 Palanca de embrague Presione la palanca para accionar el embrague ENCENDIDO 2 Luz de giro Mover la llave hacia para indicar el El arranque puede efectuarse mediante el bot n de giro a la izquierda y hacia para indicar el giro a la encendido el ctrico que se localiza en el manillar TA DESCRIPCI N f derecho o mediante el pedal de puesta en marcha que se ubica en el lateral derecho del motor COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE SELECCI N DE COMBUSTIBLE El combustible es un factor principal debido a la descar ga de las emisiones del motor la selecci n del mismo deber seguir las reglas mencionadas El combustible seleccionado deber ser sin plomo o combustible de bajo contenido de plomo y con un n mero de octano RQ 90 o superior TANQUE DE COMBUSTIBLE La capacidad del tanque incluidos los litros del suminis tro de reserva es de 9 2 litros Para cargar combu
31. s temperatu ra normal 2 Caliente el motor abriendo y cerrando el suavemente acelerador 3 Contin e calentando el motor hasta que este ande GU A DE PUESTA EN MARCHA Al sin problemas y responda al acelerador cuando la pa lanca del cebador est completamente en la posici n OPEN abierto Pd CUIDADO Exigir el acelerador o un funcionamiento del ralenti durante m s de 5 minutos a una temperatura normal podr a causar la decoloraci n del ca o de escape El uso continuado del acelerador puede da ar el pist n la pared de lubricaci n del cilindro y puede perjudicar el motor INUNDACI N DEL MOTOR Si el motor en su encendido luego de repetidos intentos podr a causar la inundaci n con un exceso de combustible Para limpiar el motor apague el motor de ignici n y mueva la palanca cebador hasta el tope de abierto Abra completamente el acelerador y encienda el motor varias veces con la patada de arranque Coloque el bot n de ignici n en la posici n ON y abra el acelerador suavemente arranque el motor utilizando la patada de arranque ASENTAMIENTO Ayude a asegurar la futura confiabilidad y performance de su motocicleta prest ndole atenci n extra a la forma en que Ud Conduce los primeros 1000 Km Durante este per odo evite ir a m xima velocidad y cargar el motor fuertemente aseg rese de cambiar las velocidades constantemente Durante los primeros 500 Km aseg rese que la velocidad m
32. ste listado le llevar solamente pocos minutos para inspeccionarlo y a la larga ello le har ganar tiempo gastos y posiblemente su vida 3 El aceite de motor se deber agregar si es necesario Chequee p rdidas 4 Reponer combustible cuando sea necesario Che quee p rdidas 5 Verificar funcionamiento de los frenos delanteros y traseros Ajustar el juego 6 Neum ticos chequear desgaste y presi n GUADEPUESTAENMARCHA L T Al 7 Chequear condici n de cadena y juego Ajustar y lubricar si es necesario 8 Accionamiento cebador chequear cierre y apertura en cada cambio de posici n 9 Luces bocina luz delantera luz trasera luz de freno luces de giro indicadores de tablero chequear que funcionen correctamente 10 Chequear la bater a 11 Chequear todos los elementos de fijaci n tornillos tuercas 12 Chequear sistema de direcci n si funciona suave y confiablemente Corrija cualquier inconveniente antes de conducir si no puede solucionarlo recurra a su concesionario PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga los puntos mencionados a continuaci n PELIGRO Nunca arranque el motor en lugares cerrados Los gases de escape contienen mon xido de carbono CO este gas puede ocasionar serios da os para su salud Coloque la transmisi n en neutral PREPARACI N Antes de arrancar inserte la llave de ignici n y g rela hacia la posici n ON y confirme lo siguiente La tr
33. stible debe insertar la llave en la cerradura de la tapa de combustible y girarla en sentido horario luego retirar la tapa gir ndola en sentido antihorario Luego de recargar el combustible inserte nuevamente la tapa en el tanque gir ndola en sentido horario ADVERTENCIA e La nafta es extremadamente inflamable y explosiva bajo condiciones no adecuadas Cargue nafta en lugares ventilados con el motor detenido No fume ni permita que las llamas o chispas est n cerca del Jpuuu s DESCRIPCI N tanque cuando este cargando nafta Antes de cargar nafta aseg rese de que este filtrada primero No sobrecargue el tanque No debe haber nafta en el cuello del tanque Luego de cargar aseg rese de cerrar la tapa del tanque correctamente e Sea cuidadoso de no derramar combustible cuando est cargando Si derrama combustible o su vapor estos podr n encenderse o combustionar Si hubiera derramado aseg rese de limpiar el rea antes de encender el motor Evite el contacto repetido o prolongado con los gases o vapores de nafta MANTENGA ALEJADO DEL ALCANCE DE LOS NINOS TRABA CASCO El traba casco esta localizado en el lado trasero izquier do de la motocicleta 1 Destr belo con la llave de ignici n 2 Cuelgue el casco en el soporte y tr belo OOOO 7 oporte para casco NOTA La traba esta dise ada para colgar el casco no circule en la motocicleta con el casco en el soporte GRIFO O ROB
34. tivo 7 ZN ADVERTENCIA La bater a emana gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Provea adecuada venti laci n cuando se est utilizando la bater a en lugares cerrados La bater a contiene cido sulf rico electroli to El contacto con sus ojos o sus manos puede causar quemaduras severas Usar ropa protectora y mascara protectora Si el electrolito est en contacto con su piel lave con abundante agua Si hace contacto con sus ojos l velos con abundante agua por lo menos 15 mi nutos y llame inmediatamente al m dico El electrolito es venenoso Si ingiri tome en grandes cantidades de agua o leche seguida de leche con magnesia o aceite vegetal y llame al medico Mantenga fuera del alcance de los chicos FUSIBLE Este veh culo est equipado con un fusible protector El fusible cortar el circuito autom ticamente en MANTENIMIENTO el caso de problemas como un cortocircuito o un problema de sobrecarga y reanudar el circuito auto m ticamente unos pocos segundos despu s puede accionar la palanca de encendido luego de solucionar el problema Fusible LIMPIEZA Limpie su motocicleta regularmente para proteger la superficie y observe si hay da os desgastes o p rdidas de aceite o fluidos de frenos CUIDADO Alta presi n de agua o de aire pueden da ar ciertas partes de la motocicleta Evite rociar con agua a presio nar en las siguientes reas
35. trasero I 12V 10V y A Lave de contacto LL E N BS N O LU Ry Gy XX R B WB WG 6 B Y W UW GR BP RLG B Y Cables conductores 2 m R BW B WIG yyy G BY w UW GR BP RAG A Bocina DI UGHT pd S Switch manillar derecho Bobina M t Switch de freno delantero agne 9 Buj a Interruptor de punto x SAPUCAI 125 150 4717000010 T Zanella gt C V Y 6 y Y n EN 2 ES y Da os E INDUSTRIA ARGENTINA
36. ulo puede hacer una conducci n insegura 2 Ajuste la presi n de los neum ticos de acuerdo al peso transportado 3 La maniobrabilidad y estabilidad del veh culo pueden ser afectados por la carga floja 4 No transportar partes largas o pesadas que hagan una conducci n insegura pu aa CONDUCCI N SEGURA DE LA MOTOCICLETA p ACCESORIOS La empresa posee accesorios genuinos ya testeados la f brica no se responsabiliza por accesorios ajenos 1 Cuide que los accesorios que usa no interfieran con las luces ni afecte a la suspensi n u operaci n de doblado 2 No instalar accesorios que interfieran con la aero dinamia de la motocicleta o con la refrigeraci n del motor 3 No instalar accesorios que interfieran con el tiempo de reacci n sobre los controles pudiendo impedir una r pida reacci n ante una emergencia 4 No instalar equipamiento el ctrico que exceda la ca pacidad instalada en la motocicleta un fusible de poca capacidad puede da ar las l mparas o el arranque del motor 5 La motocicleta no esta dise ada para transportar un trailer TAN DESCRIPCI N III LOCALIZACI N DE LAS PARTES 1 Rueda delantera 2 Suspensi n Amortiguador delantero 3 Motor 4 Cubrecadena 5 Rueda trasera 6 Farol trasero 7 Ca o de escape silenciador 11 3 juu DESCRIPCI N Y 8 Amortiguador trasero 9 Pedal puesta en marcha 10 Pedal de freno trasero 11 Guardabarro trasero 12 P
37. una cadena con la cadena dentada da ada ya que desgatar la cadena AJUSTE La ca da de la cadena deber ser revisada y ajustada si es necesario cada 100 Km Cuando sea operada a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida y frecuente la cadena requerir ajustes con mayor frecuencia Driving direction SESIO 10 20 mm 7 Chaing clip Sila cadena requiere ajustes el procedimiento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta en posici n de costado con la transmisi n en neutral y la ignici n apagada 2 Suelte la tuerca de eje 3 Suelte la tuerca de bloqueo para ajustar la cadena 4 Gire ambos tiracadenas al mismo tiempo hasta que ambos se alineen con la marca indicadora y luego reinstale la tuerca de eje la ca da de la cadena debe ser de 10 20 mm 5 Chequee la ca da 6 Una vez que la ca da de la cadena haya sido modi ficada Ser necesario relocalizar la rueda trasera ya que el ajuste puede afectar el funcionamiento del freno trasero LUBRICACI N Use aceite de motor o lubricante de cadena comercial mente preparado en preferencia a otros lubricantes Saturar cada uni n de la cadena de manera que el lubricante penetre entre las partes MANTENIMIENTO 4 AMA REMOCI N Y LIMPIEZA Cuando la cadena se ensucie deber ser removida y lavada antes de la LUBRICACI N 1 Con el motor apagado remueva el clip de la cadena 2 Limpie la cadena co
38. ura lejos del transito MODELO SAPUCAI 125 DIMENSIONES Largo m ximo 1900 mm Ancho dai 135mm Alto m ximo 1025 mm Distancia entre 1200mm Angulo giro de direcci n 42 PESO Peso VA Orsini 107Kg CAPACIDAD Capacidad de transporte conductor y pasajero M ximo peso transportado 150 Kg MOTOR idee UU 156FMI 2 uu Q monocil ndrico 4T con ref Aire ipu a ESPECIFICACIONES M Di metro y carrera 56 5 x 49 5 mm Relaci n de compresi n 9 1 Cilindra 124 ml Potencia m xima 9 7 HP 7500 rpm Torque m ximo 7 6 Nm 7500 rpm Puesta en marcha arranque el ctrico palanca de arranque NE NGK D7EA un umasa 0 6 0 8mm Sistema de ignici n CDI CUA ere a RTT presi n salpicado CHASIS Y SUSPENSI N Neum tico delantero 2 50 18 4PR Neum tico trasero 2 75 18 6PR Freno delantero tambor o r
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