manual de usuario
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1. G Traba de direcci n Gire el manubrio hacia la izquierda y luego gire la llave a la posici n para trabar la direcci n luego quite y guarde la llave de contacto Llave traba asiento Asiento Inserte la llave en la cerradura del asiento y g rela 90 hacia la derecha para abrir el asiento Tanque de combustible La capacidad del tanque de combustible es 6 7 L Crierre la tapa del tanque de combustible Alinee la convexa en la tapa del dep sito de combustible con la parte c ncava de llenado de combustible y girelo hacia la derecha Abrir la tapa del tanque de combustible Para abrir la tapa del dep sito de combustible gire la tapa del dep sito de combustible 90 en sentido antihorario y remueva la tapa del dep sito de combustible INSTRUCCIONES DE USO Interruptor de presi n negativa del dep sito de combusti ble se abre principalmente bas ndose en la presi n negativa producida por el funcionamiento del motor con el fin de hacer que el combustible entre al carburador ENNER INSTRUCCIONES DE USO Filtro de combustible el combustible debe ser filtrado a trav s de un filtro de combustible para asegurarse de que est limpio A PRECAUCION La gasolina es inflamable El llenado del tanque de combustible debe ser llevado a cabo en un lugar ventilado El combustible deber a ser filtrado durante el llenado del tanque Durante el llenado queda estrictamente prohibido fumar2. Hay ara azos o desgaste en el pist n o en la pared del cilindro Reemplace el anillo de pist n Vuelva a montar el anillo de pist n Reemplace el pist n o el cilindro La cabeza de cilindro tiene fugas El v stago o la manguera de la v lvula de aire esta desgastado Reemplace el v stago o la manguera de v lvula de aire sistema de viaje La rueda delantera se desv a El amortiguador delantero se deforma Los ejes de las ruedas delanteras se doblan La rueda delantera se deforma La rueda delantera est montada incorrectamente Los rodamientos de las ruedas delanteras est n desgastados o da ados Reemplace el amortiguador delantero Rectificar el eje de la rueda delantera Rectificar la rueda delantera y sustituir la rueda delantera Vuelva a montarla Reemplace los rodamientos de la rueda delantera La rueda deantera oscila La rueda frontal de aluminio est deformada La tuerca del eje de la rueda delantera est floja La presi n de los neum ticos es demasiado baja El eje de la rueda delantera est flojo Reemplace la rueda delantera de aluminio Apriete la tuerca del eje de la rueda delantera Aumente la presi n de los neum ticos Apriete la tuerca del eje de la rueda delantera 2 Zanella NN FALLAS Y SOLUCIONES Sistema que falla Falla Causa Soluci n de problemas La rueda trasera de aluminio isdeformed Reemplace la rueda trasera
3. SERVICIO Y MANTENIMIENTO Lectura del odometro Deseripron Modep Kilometers 1000 2000 4000 8500 10500 15000 20000 Aceite lubricante del SAE 15W 10SF R R R R R R R motor Varilla de freno o Ano Grasa lubricante E z R R R R R R multiuso a base de litio Liquido de disco de freno DOT3 DOT4 R Aceite lubricante del Grasa lubricante para q q T amortiguador delantero amortiguadores Engranaje del tacometro OKS 400 Grasa lubricante R R multiuso a base de litio Engranajes de la direcci n OKS 400 Grasa lubricante R multiuso a base de litio Rodamientos de la rueda OKS 400 Grasa lubricante a R R R delantera y trasera multiuso a base de litio Balanc n trasero OKS 400 Grasa lubricante multiuso a base de litio Inspecci n R Reemplazo T Agregar FALLAS Y SOLUCIONES Sistema que falla Sistema de combustible Sistema de entrada y salida de aire Falla El motor es dif cil de arrancar o no puede ser arrancado Causa El combustible no puede entrar en el carburador El interruptor de presi n negativa de combustible est bloqueado El tubo T tiene filtraciones La tuber a de combustible est bloqueada El tubo de vac o est bloqueado Soluci n de problemas Limpiar cada lugar bloqueado Limpie el interruptor de presi n negativa de combustible Vuelva a colocar el Ttubo Limpiar el tubo de com
4. 40 Acelerador siri UENEN EENE ECERAN EENE Ei 41 Disco de freno delantero ccococconocononanananananannananononons 41 Disco de freno trasero etilo lacaal 43 Ajuste de la velocidad renlenti cccocococcnocccnnnnocccnnnannnos 44 Neum tico trasero y delantero ccoccccccoccccnnononononoccnnonnnns 45 A ns E E no ini ndiaed 47 CONTENIDO Y SAA FUSID SANA RD E NR RN ER 48 BOCINA oct 49 Almacenamiento de la motocicleta ccooncccccconcninccnannn 49 Tabla de mantenimiento ecoicnncinicanorionionacincananoricnnacn rindas 41 SERVICIO Y MANTENIMIENTO Posibles fallas y Soluciones ococcononanananananancnnanannnonenennnnns 54 INSTRUCCIONES PRECAUCIONES Por favor lea este manual del usuario antes de utilizar este producto A ADVERTENCIA Por favor observar las leyes y reglamentos de tr nsito con cuidado y manejar con seguridad Aseg rese de no prestar esta moto para la conducci n por una persona que no posea licencia de conducir Aseg rese de no colgar nada en la empu adura de direcci n de lo contrario la seguridad en la conducci n puede verse afectada Por favor use sus art culos de protecci n como casco gafas y guantes por el bien de su seguridad Aseg rese de no utilizar este modelo para participar en cualquier tipo de competencia De lo contrario cualquier falla mec nica lesi n o muerte que surja ser su responsabilidad La temperatura del silenciador de escape es alta cuando la motocicleta es
5. Pu o acelerador ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIFICACIONES TECNICAS Y PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO Item Especificaci n Cilindrada 150CC Dimensiones generales 1885mmx770mmx1090mm Distancia entre ejes 1360mm Distancia al suelo minima 110mm Peso neto completo de la moto 99kg Carga maxima 150kg Modelo de motor BN1570MJ Tipo de motor Monocil ndrico 4 tiempos Enfriado por aire Di metro x Carrera 57 4mmx57 8mm Volumen de trabajo de cilindro 149 6mL Relaci n de compresi n 9 2 1 Modelo del carburador PD24JV Filtro de aire Elemento filtrante esponjoso Motor Metodo de lubricaci n Fuerza de avance y rociado Tipo de arranque Arranque el ctrico y a patada M xima potencia velocidad correspondiente 6 2kW 7000r min M ximo torque velocidad correspondiente 8 0N m 5500r min R gimen m nimo en vac o velocidad estabilizada 1700 100 r min Consumo de combustible economico 2 9L 100km Modelo de amortiguador Resorte hidr ulico combinado Sistema de A viaje Modo de transmisi n Correa de transmisi n Especificaci n presi n de aire en ruedas Rueda delantera 3 50 10 175kpa Rueda trasera 3 50 10 225kpa ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIFICACIONES TECNICAS Y PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO Item Especificaciones Cilindrada 150cc Tipo de embrague Centr fugo Tipo de transmisi n Automatico Sistem
6. de aluminio sistema de viaje La rueda delantera oscila La presi n de los neum ticos es demasiado baja Aumente la presi n de los neum ticos El eje de la rueda trasera est flojo Apriete la tuerca del eje de la rueda trasera Sistema de El amortiguador trasero esta El resorte del amortiguador pierde elasticidad Cambiar el resorte del amortiguador suspensi n demasiado blando El amortiguador est ajustado incorrectamente Vuelva a ajustar el amortiguador El freno no funciona correctamente Ajustar y reparar el sistema de frenos E El rendimiento de los frenos La zapata de freno est gastada Reemplace la zapata de freno Sistema de frenos es pobre El disco de freno est gastado Reemplace el disco de freno A adir liquido de frenos La l mpara del farol delantero est quemada Reemplace la l mpara del farol delantero El interruptor de encendido est defectuoso Reparar el interruptor de encendido El farol delantero no El enchufe de conexi n est flojo Apriete el enchufe de conexi n Sistema de luces i enciende El fusible esta quemado Reemplace el fusible La bater a est defectuosa Reemplace la bater a La bobina de encendido del magneto est defectuosa Reemplace la bobina de encendido MANUAL DE USUARIO MOD P 391000140 m Zanella gt A A os L INDUSTRIA ARGENTINA
7. la resistencia del sistema de admisi n de aire extralimitaci n de mezcla de gases reducci n de potencia y un mayor consumo de combustible Por lo tanto el elemento filtrante del filtro de aire se debe limpiar de forma regular Limpieza del filtro de espuma Quitar el filtro de espuma En primer lugar enjabonar el elemento filtrante de espuma del filtro de aire en el detergente y luego apretar y lavar Despu s de que el elemento de filtro de espuma se limpie y se seque empapar el elemento de filtro de espuma en el aceite lubricante SAE hasta que est saturado Extrudir el exceso de aceite lubricante y recolocarlo Retire los tornillos de fijaci n de la tapa del filtro de aire y retire la tapa del filtro de aire Compruebe si hay demasiado polvo en la espuma de la esponja del filtro Retire la espuma de la esponja Limpie el polvo en el interior del filtro de aire con un pa o limpio y seco Precauci n Est prohibido el uso de los siguientes productos de limpieza para limpiar los elementos del filtro de papel tales como gasolina disolvente de bajo punto de ignici n cido o aceite alcalino vol til org nico Ajuste de la empu adura del acelerador Compruebe si la carrera en la empu adura del acelera dor se encuentra dentro del rango especificado y luego aj stelo Por favor siga los siguientes pasos para ajustar la carrera en la empu adura del acelerador 1 En primer lugar afloje la tu
8. para la comprobaci n y limpieza para eliminar fallas De lo contrario el orificio de medida principal el orificio de medida ralent y el agujero del tornillo de la mezcla de gases pueden estar bloqueados y el normal funciona miento del carburador pueden verse afectados 3 Compruebe si hay alg n endurecimiento deformaci n o fugas que ocurren en el tubo T y la manguera de goma En ese caso c mbielo inmediatamente Durante el curso de la instalaci n se debe prestar SERVICIO Y MANTENIMIENTO especial atenci n a el apriete de la conexi n de la tuber a de conexi n del carburador y el cilindro No se permite ninguna fuga de gas Si hay alguna fuga de gas una pel cula de sellador puede aplicarse tambi n para evitar dicha fuga Revisi n y reemplazo del aceite lubricante En primer lugar desenroscar el man metro de aceite y compruebe si el aceite lubricante se vuelve negro Si el aceite lubricante se vuelve negro quite el tap n de drenaje del motor para drenar el aceite lubricante y reemplazarlo SERVICIO Y MANTENIMIENTO Nivele la moto y rellene con de aceite hasta que el nivel de aceite est entre las marcas superior e inferior Marca superior nivel de _ aceite _ Marca inferior nivel de aceite A PRECAUCION Sustituir el aceite lubricante cuando el motor est caliente Cuando el aceite lubricante est b sicamente drenado de vuelta el motor varias veces para drenar el aceit
9. serie en la carga y descarga de la bater a Cuando la corriente de carga o la corriente de descarga supera el valor especificado el fusible se romper autom ticamente para proteger la bater a y los componentes el ctricos Para este modelo la corriente Compruebe si el voltaje de la bater a est dentro de la de fusi n del fusible es de 15A gama de 12V Cuando el voltaje de la bater a no sea suficiente cargue la bater a Cuando el sistema el ctrico de la motocicleta no genera ninguna corriente primero hay que comprobar si el fusible est roto Si es as reemplace el fusible 4 Precauci n Despu s de que el fusible se quema hay que encontrar primero la raz n que causa demasiada corriente y a continuaci n c mbielo por un fusible con la especifica ci n correspondiente Servicio y mantenimiento para la bocina Despu s de que la motocicleta ha recorrido durante un cierto per odo de tiempo la fijaci n de la bocina puede SERVICIO Y MANTENIMIENTO estar floja y su alojamiento puede colisionar con otras partes lo que afecta el sonido de la bocina En este caso el volumen del sonido de la bocina debe ser reajustado Si la bocina da un sonido m s d bil o no suena quitar el panel frontal Utilice un mult metro para medir la tensi n de salida del circuito de la bocina Si el voltaje de entrada es normal utilice el tornillo de regulaci n de bocina para ajustar el volumen del sonido de l
10. 00 10 000 kilometros el servicio y mantenimiento est dominado por la inspecci n durante el desmontaje INSTRUCCIONES DE MANEJO _______MBIILATA y el desmontaje eliminando riesgos ocultos Antes de conducir la motocicleta por favor siga los Utilice la llave de siguientes pasos para comprobar que a fin de asegurar encendido para un buen rendimiento de la moto y la seguridad en la comprobar Sl cada conducci n l mpara indicadora del instrumento funciona correcta mente Observe el indicador de combustible para ver si el combustible es suficiente SAS NSTRUCCIONESDEMANEJO Compruebe la flexibilidad y la estabilidad del mecanismo Abra la tapa del dep sito de gasolina y a ada combusti de direcci n ble de acuerdo con los kil metros de viaje reales Controle el nivel de aceite del motor verifique que la Compruebe si la empu adura de aceleraci n se vuelve varilla indicadora de nivel de aceite se encuentre entre la flexible Si no es necesario limpiar el acelerador o marca m xima y minima cambiar el cable de acero INSTRUCCIONES DE MANEJO Controlar la presi n de aire del neum tico delantero y el mente desgaste de la cubierta del neum tico Compruebe si la conexi n de la bater a est suelta Controlar la presi n de aire del neum tico trasero y el desgaste de la cubierta del neum tico INSTRUCCIONES DE MANEJO Revise el movimiento libre de la palanca de freno Compru
11. 2 de servicio y mantenimiento debe ser realizado cuando la moto haya recorrido entre 3000 y 600 Km Sus puntos principales son los siguientes 1 Retire el dep sito de carbono en las partes tales como cilindros pistones aros de pist n cabeza de cilindro o silenciador y l mpielos 2 Controlar el desgaste del cilindro y el desgaste del pist n Compruebe si la relaci n de compresi n del cilindro cae dentro de la gama de valores est ndar 3 Controlar el desgaste del revestimiento de fricci n del embrague y zapatas de freno Reemplace a tiempo si se encuentra cualquier desgaste grave 4 Limpie el carburador filtro de aire el tanque de combustible filtro de combustible etc 5 Limpie el rodamiento superior e inferior de la columna de diracci n y lubrique adecuadamente 6 Controle que los ejes y el aro de las ruedas est n centrados dentro de los requisitos correspondientes y ajuste si es necesario 7 Limpie lubrique y realice el servicio y mantenimiento de los cables de control de toda la motocicleta Controlar el desgaste de los cables de control y sustituirlos si es SERVICIO Y MANTENIMIENTO necesario 8 Limpie la caja de transmisi n trasera y reemplace el lubricante de ser necesario revise el desgaste del revestimiento delantero y trasero Reemplace si se requiere 9 Limpie el polvo en el espejo retrovisor con un pa o y comprobar si el espejo retrovisor est ubicado adecuada mente 10 Comp
12. DE MANEJO O mantenga presionada la palanca de freno trasera para poder realizer el arranque el ctricamente Presione el pulsador el ctrico de arranque con el pulgar derecho y al mismo tiempo gire el mango de aceleraci n ligeramente con la mano derecha para agregar una cantidad adecuada de combustible INSTRUCCIONES DE MANEJO SEIS A Estacionamiento de la moto Cuando la motocicleta necesita ser estacionada temporalmente debe ser estacionada en un lugar relativamente seguro Por favor preste atenci n a los siguientes puntos en el estacionamiento de la motocicle ta Coloque la perilla de luces de giro en la posici n derecha para advertir a los dem s conductores y tr Gire la llave de arranque a la posici n Xfpara apagar el anse ntes que va a sistema de encendido y detener la motocicleta deternerse Mantenga presionada la palanca de freno trasero para reducir la velocidad de la rueda trasera Haga lo mismo con la palanca de freno delantera SERVICIO Y MANTENIMIENTO Despu s de estacionar la motocicleta ponga el soporte lateral como se muestra en la figura La rueda delantera de la motocicleta debe estar en direcci n hacia arriba si se estaciona en una pendiente para evitar que la moto se caiga y se da e Luego coloque el sosten central con la rueda delantera hacia arriba en caso de estacionar en una pendiente Gire la llave de arranque hasta la posi
13. a bocina al nivel normal El almacenamiento de la motocicleta Almacenamiento de larga duraci n Si la moto necesita ser estacionada por un largo tiempo m s de un mes debe hacerse en los siguientes pasos SERVICIO Y MANTENIMIENTO Vaciar todo el combustible restante en el tanque de combustible y en el carburador Roc e el tanque de combustible con aceite en aerosol contra la corrosi n Monte la tapa del dep sito de combustible Retire la buj a Vierta 5 ml de aceite lubricante limpio en el cilindro Pise el pedal de encendido varias veces para permitir que el vertido del aceite lubricante sea distribui do uniformemente en la c mara de combusti n Instale la buj a Retire la bater a y gu rdela en un lugar seco oscuro y del interior Realizar una carga lenta para la bater a una vez al mes Lave la motocicleta y limpie si est seco con un pa o suave Encere las superficies pintadas y aplique una capa de aceite anti xido a la superficie cromada Aumente la presi n de los neum ticos al valor est ndar especificado Coloque los tapones por debajo de los neum ticos de la motocicleta para levantar las ruedas del suelo Cubrir la motocicleta y aparcar en un lugar bien ventilado seco limpio impermeable y protegido del sol lejos de cualquier sustancia peligrosa como materiales inflamables o corrosivos qu micos Reutilizaci n despu s de un almacenamiento Limpie la motocicleta Cambie el aceite del m
14. a de transmisi n Tipo de rueda delantera Aleaci n Raz n de transmisi n continua 2 66 0 866 Raz n de transmisi n fija 8 615 Sistema de Freno delantero Disco frenos Freno trasero Tambor Tipo de arranque CDI Modelo de buj a A7RTC Abertura de buj a 0 6mm 0 7mm Especificaciones de la bater a 12V9Ah Sistema Fusible 15A el ctrico Farol delantero 12V 35W 35W Farol trasero luz de freno 12V 5W 21W Se al de luz de giro 12V10Wx4 Lampara de se al de luz de giro 12V1 7Wx2 Luz del tablero 12V1 7Wx2 Lampara de posici n frontal 12V5W Combustible Capacidad tanque de combustible 6 7L y aceite Capacidad aceite motor 900mL O AANNN INSTRUCCIONES DE USO TABLERO INSTRUMENTAL 1 Espejo retrovisor 2 Manillar izquierdo 3 Interruptores de manillar izquierdo 4 Tablero instrumental 5 Llave de ignici n 6 Interruptores de manillar derecho 7 Puho acelerador INSTRUCCIONES DE USO MISSA INTERRUPTORES MANILLAR IZQUIERDO 1 Llave de luz alta Cuando necesite usar la l mpara de luz alta coloque la llave en la posici n D 2 Llave de luz baja Cuando necesite usar la l mpara de luz baja coloque la llave en la posici n zD 3 Bot n bocina Accione este boton Des Cuando necesite activar la bocina 4 Llave de luz de giro Cuando usted tenga que girar cambie a 48 o mp para f 4 girar a la izquierda o a la derecha Cuando deje de girar to S D solo coloque el interrupt
15. a montar la rueda el torque de apriete de la Especificaci n de ii 3 50 10 25 PSI tuerca del eje de la rueda es 50 Nm 70nm nuem ticos presi n Rueda Ajuste el freno delantero y haga varias pruebas de de airs trasera Santa ES frenado Despu s de aflojar compruebe si la rueda delantera gira con flexibilidad SERVICIO Y MANTENIMIENTO Vuelva a ajustar la carrera en la empu adura de freno trasero 10 mm 20 mm Eje rueda delantera Silenciador Tuerca del eje de la rueda trasera Extracci n y sustituci n de la rueda trasera Si el desgaste del dibujo en el centro de la cubierta Apague el interruptor de arranque alcanza los siguientes limites la cubierta debe ser Usar el soporte principal para sostener la motocicleta y reemplazada inmediatamente quitar el silenciador Quitar la tuerca del eje de la rueda trasera y quitar la rueda trasera L mite m nimo de la Rueda delantera 2 0mm profundidad del Rueda trasera 2 0mm dibujo de la cubierta AOS i Precauciones de montaje En el montaje el par de apriete de la tuerca del eje de la rueda trasera es 7ON m 90N m Comprobar la profundidad de desgaste de la banda de rodamiento de la cubierta del neum tico y si existe alguna grieta Si se encuentra alguna anormalidad la cubierta del neum tico debe ser reemplazada inmediata mente amp Precauci n Demasiado baja presi n del neum tico aumenta la resistencia al ro
16. bustible Limpiar el tubo de vac o La motocicleta es dif cil de ser encendida o el combustible se consume excesivamente La motocicleta es dif cil de ser arrancada o muestra signos de tener poca fuerza El carburador est bloqueado El ajuste de de la proporci n de mezcla y la concentraci n de el carburador es incorrecto El carburador tiene filtraciones El filtro de combustible est bloqueado El acelerador del carburador est desgastado El combustible se echa a perder El orificio de ventilaci n de aire del tanque de combustible est bloqueado El combustible en el tanque de combustible no es suficiente El filtro de aire est bloqueado El filtro de aire tiene fugas El filtro de aire tiene mucho polvo Hay exceso de carbono en el puerto de escape Hay fugas en el puerto de escape El silenciador est bloqueado Limpie o cambie el carburador Volver a ajustar la proporci n de mezcla y la concentraci n del carburador Limpie el carburador o reemplace el flotador del carburador Limpie el filtro de combustible Sustituya el acelerador Reemplace el combustible Dragar el respiradero del dep sito de combustible A ada combustible al dep sito de combustible Limpie el elemento del filtro de aire Reemplace el filtro de aire Limpie el elemento del filtro de aire Reparar o cambiar la caja del filtro de aire Limpiar la acumulaci n de carb n en el puerto de escape Limpiar el
17. ci n QPara evitar el robo de la unidad Precauci n Despu s de estacionar la moto bloquear el manubrio y retirar la llave para evitar el robo de la unidad Servicio y mantenimiento regulares Durante el funcionamiento de la motocicleta diferentes niveles de desgaste mec nico le ocurrir n a cada pieza Sin un mantenimiento y servicio regular se reducir n las propiedades din micas la econom a la seguridad y la vida til de la motocicleta tambi n ser acortada Por lo 2 Zanella Ny a N SERVICIO Y MANTENIMIENTO tanto los conductores de motocicletas deben llevar a cabo el mantenimiento y servicio regular y de la motocicleta a fin de garantizar un mejor rendimiento y servicio regular adecuado puede eliminar fallas en el tiempo y prolongar la vida til de la motocicleta reducir los costos de mantenimiento y hacer realidad el objetivo de la conducci n segura de la motocicleta Requisitos de Servicio y Mantenimiento Existen los siguientes requisites de servicio y manteni miento de la moto 1 Mantenga el motor limpio y asegurese de que no haya ninguna perdida de gas aceite o combustible Tambien de que encienda f cilmente y que tenga buena acelera ci n y propiedad din mica asi como tambi n debe controlar que no produzca ruidos extra os 2 Aseg rese de que el embrague automatico se separe correctamente y que el engrane sea apropiado que no haya muestras de deslizamientos de cambios o ruidos ano
18. daje del neum tico de la motocicleta y aumenta el consumo de combustible En el peor de los casos puede causar delaminaci n local del cuerpo de la llanta y provocar explosi n del neum tico Presi n en los neum ticos demasiado alta reducir el confort de conducci n y apresurar el desgaste de cada pieza SERVICIO Y MANTENIMIENTO Servicio y mantenimiento de la bater a En este modelo la bater a est montada por debajo del coj n del asiento Suministro de energ a de CC se utiliza para el sistema el ctrico de este modelo Durante los primeros 1000 kilometros 3 000 kilometros de la motocicleta la bater a debe revisarse y mantenerse de la siguiente manera 1 Verifique que el sistema el ctrco funcione adecuada mente 2 Verificar que las conexiones de los electrodos positivos y negativos est n sueltos 3 Cuando la bater a no se utiliza durante mucho tiempo debe cargarse una vez al mes 4 Compruebe si el nivel de electrolito de la bater a est entre las marcas superior e inferior Cuando el nivel est por debajo de la marca inferior agregue un poco de agua destilada SERVICIO Y MANTENIMIENTO 4IILATA Compruebe si la conexi n de la bater a est suelta o floja Cuando la bater a de la motocicleta no se utiliza durante Si est suelto apri telo mucho tiempo se auto descarga por lo que la bater a debe cargarse una vez al mes Servicio y mantenimiento para el fusible El fusible est conectado en
19. de MANUAL DE USUARIO Y A A os LS INDUSTRIA ARGENTINA LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENE INFORMACI N DE SEGURIDAD MANUAL DE USUARIO USE CASCO Y NO CONSUMIR PROTECCI NES DROGAS NI ALCOHOL Al conducir siempre use casco y vestimenta de protecci n Nunca transite por caminos p blicos Si va a conducir no consuma drogas ni alcohol Zanella PREFACIO Muchas gracias por elegir un producto ZANELLA Queremos que pase momentos placenteros conduciendo este producto Para ello este manual contiene las instrucciones necesarias de uso y mantenimiento Por su seguridad es importante que lo lea antes de usar este veh culo Tenga en cuenta que aumentar la vida til y performance de su veh culo si realiza las operaciones de mantenimiento programado indicadas en este manual Todos los datos y procesos de mantenimiento est n actualizados al d a de hoy Pero como puede haber innovaciones nos reservamos el derecho a revisarlos y o modificarlos en un futuro sin previo aviso Ante la duda consulte con un concesionario Oficial ZANELLA Por favor chequee el n mero de chasis VIN y el n mero de motor y reg strelo sobre este manual Puede serle de utilidad en alg n momento Otra vez gracias por comprar un producto ZANELLA Sent el alma PREFACIO o A DE A ARDE SE CRI E a ORTE 4 INSTRUCCIONES Precauciones sind abas sa n se Lan cn ad il n amas 7 Numero de identificaci n Vehicular cooonnncnncccconnn
20. e restante Antes de rellenar aceite lubricante nuevo retire la suciedad residual del c rter con gasolina 0 5L y luego drenar la gasolina Nuevo aceite lubricante debe ser filtrado en el reempla zo de aceite La especificaci n y el grado del aceite lubricante se pueden seleccionar de la siguiente figura basado en la temperatura local real Se recomienda aceite de motor SF15W 40 Revise que la pantalla del filtro la junta el resorte el O ring y el dispositivo de drenaje de aceite est n en buenas condiciones caso contrario reempl celo Despu s de reemplazar el aceite lubricante apriete el tap n de drenaje de aceite y el tap n de llenado de aceite y compruebe si existe alguna fuga de aceite SO 70 10 G 16 20 30 SO 500 Despu s de sustituir el aceite lubricante la velocidad de ralent del motor se debe volver a ajustar para estar dentro del rango de valores est ndar Servicio y mantenimiento de la buj a Servicio de la buj a Retire la buj a Cuando el color de la superficie del aislador de la buj a est gris ceo esto indica sobrecalen tamiento del motor En general el recalentamiento del motor puede deberse a las siguientes razones El poder calor fico de la buj a es demasiado peque o y debe ser reemplazada por una buj a con el valor t rmico adecuado La buj a se atornilla tanto que el aislador extruye excesivamente en la c mara de combusti n Es necesario ajustar e
21. eb si la luz del farol delantero las luces de giro y delantero cumple con la medida standard de 10 a 20 los indicadores de luces funcionan correctamente mm Revise si el movimiento libre de la palanca de freno Compruebe el correcto funcionamiento del farol trasero y trasero cumple con la medida standard de 10 20 mm las luces de freno INSTRUCCIONES DE MANEJO Operaci n del arranque por pedal El arranque por pedal es realizado mediante los siguientes pasos Baje con el pie el pedal de arranque hasta el l mite y su ltelo a su tiempo El pedal de arranque debe soltarse Ponga en contacto la llave de arranque para revisar que cuando el motor este funcionando todas las luces indicadoras funcionen correctamente Gire la empu adura de aceleraci n ligeramente con la mano derecha para agregar una cantidad adecuada de combustible para poner en marcha la motocicleta La Presione la palanca de freno delantero para evitar que la motocicleta s lo se puede encender despu s de que se moto se deslice precalienta MAS Operaci n del arranque el ctrico La duraci n de cada puesta en marcha el ctrica no debe exceder de 5 s y cada intervalo entre dos arranques el ctricos no debe ser menor de 10 segundos Si 3 intentos de arranque fallan consecutivamente la motocicleta debe ser revisada Gire la llave de ignici n a la posici n O Mantenga presionada la palanca de freno delantera INSTRUCCIONES
22. erca de fijaci n 2 A continuaci n ajuste el solenoide de regulaci n 3 Despu s del ajuste apriete la tuerca de fijaci n SERVICIO Y MANTENIMIENTO La empu adura del acelerador deber a funcionar sin problemas La distancia de juego de la empu adura debe oscilar entre 2 mm a 6 mm Solenoide de regulaci n Tuerca Servicio y mantenimiento para el freno delantero Este modelo utiliza freno de disco delantero que se caracteriza por ser un freno seguro y confiable que SERVICIO Y MANTENIMIENTO ahorra trabajo y tiene buena disipaci n de calor Ajuste del disco de freno delantero 1 Primero use el caballate para sostener la moto y entonces ser posible ajustar el disco de freno delantero 2 Ajuste la tuerca de regulaci n del freno delantero para ajustar la carrera en la empu adura de freno delantero de 10mm 20mm Ajustar la carrera de la empu adura de freno delantero de 10mm 20mm Controle el desgaste del freno delantero Si el recorrido de la empu adura de freno delantero es muy grande esto indica que el desgaste de la zapata de freno delante ra esta ya m s all del l mite Disco de freno Controle el desgaste del disco de freno delantero Si la superficie de fricci n es anormal o est deformado deber ser sustituido por un nuevo disco de freno Servicio y mantenimiento para el freno trasero Ajuste del freno de disco trasero En primer lugar utilizar el soporte pa
23. ervicios comunes y herramientas de mantenimiento se entregan junto con la motocicleta q 13x15 LLave doble Llave buj a Destornillador de doble punta Mango de destornillador de doble punta a 8x10 LLave doble Las herramientas suministradas junto con la motocicleta pueden ser accesibles con s lo abrir la caja de almacena miento coj n del asiento Compruebe antes y despu s de rodar Con el fin de asegurar un buen rendimiento de trabajo de la motocicleta por favor realizar el servicio y manteni miento principalmente por el control ajuste y limpieza de la motocicleta antes de durante y despu s de la marcha de la motocicleta INSTRUCCIONES DE MANEJO 1 Despu s de limpieza de la motocicleta arranque el motor y hagalo funcionar en ralent durante varios minutos 2 Compruebe si hay alguna fuga de combustible petr leo gas 3 Compruebe si hay alguna conexi n suelta Los diferentes niveles de mantenimiento y servicio se dan por diferentes lecturas del od metro y las condicio nes de funcionamiento de la motocicleta Nivel de servicio 1 mantenimiento Kilometraje 1 000 kilometros 2000 kilometros el servicio y manteni miento est dominado por la lubricaci n y fijaci n de las partes Nivel de servicio 2 mantenimiento Kilometraje 3 000 kilometros 6000 kilometros el servicio y manteni miento est dominado por el control y el ajuste Nivel de servicio 3 Mantenimiento Kilometraje 6 0
24. istribuci n de aire El motor es dif cil de ser puesto en marcha o el ralent es inestable La junta de la cabeza de cilindro tiene fugas El ajuste del juego de la v lvula no es correcto El v stago de la v lvula de aire esta doblado La elasticidad del resorte de la v lvula de aire esta reducida Reemplace la junta o aplique un poco de sellador Ajuste el juego de la v lvula de 0 10mm 0 14mm Reemplace la v lvula de aire Reemplace el resorte de la v lvula de aire FALLAS Y SOLUCIONES Sistema que falla Falla Causa Soluci n de problemas La presi n del cilindro es Hay demasiada acumulaci n de carb n en la c mara de Limpiar la acumulaci n de carb n en la c mara de muy alta combusti n y en la parte superior del pist n combusti n y en la parte superior del pist n Sistema de distribuci n de aire El motor hace mucho ruido El ajuste del juego de la v lvula es inadecuado El resorte de la v lvula de aire se rompi El cilindro y el pist n se desgastaron Ajuste el juego de la v lvula Reemplace el resorte de la v lvula de aire Reemplace el cilindro y el pist n La presi n del cilindro es demasiado baja El cilindro el pist n y los aros del pist n est n seriamente desgastados Reemplace el cilindro el piston y los aros del piston El silenciador expulsa humo azul El aro del pist n est desgastado El anillo de pist n est montado incorrectamente
25. l espesor de roscado de la buj a El sobrecalentamiento del motor es causado por la fricci n de las piezas de la transmisi n del motor 1 O bmm 0 7mm Retire la buj a Si se encuentra que el color del aislante de de la buj a est negro o si hay manchas de aceite serias o dep sito de carbono negro en la superficie la raz n principal de esto es que se extralimit la mezcla inflama SERVICIO Y MANTENIMIENTO ble alqueno gaseoso del carburador Retire la buj a Si se encuentra que el color de la buj a es de color marr n esto indica que el motor funciona correctamente y no hay nada malo con la buj a Limpieza de la buj a 4 Precauci n En la limpieza de de la buj a aseg rese de no da ar el aislante Est prohibido quitar el dep sito de carbono o suciedad quemando con fuego o fregando con alambres de metal En primer lugar lavar con detergente para buj as o gasolina durante media hora y luego usar una hoja no met lica para eliminar el dep sito de carbono que rodea la buj a y finalmente limpiar la buj a con la gasolina 2 Zanella ANNA SERVICIO Y MANTENIMIENTO A En primer lugar instale la arandela de sellado en la RR buj a y apriete la bujia N con las manos y CAL finalmente apretar la buj a con una llave de tubo Servicio y mantenimiento para el filtro de aire Cuando el elemento filtrante est tapado por el polvo esto puede dar lugar a aumento de
26. mpruebe si hay alguna parte da ada en la columna de direcci n ruedas delante ras y traseras frenos delanteros y traseros el carbura dor el filtro de aire el sistema de manubrio y el sistema de transmisi n Limpie cada parte y rellene con grasa lubricante o aceite lubricante Ajuste despu s de volver a montar Servicio y mantenimiento del carburador S lo cuando el carburador tiene buen servicio y manteni miento podemos garantizar el trabajo normal de la motocicleta y se puede satisfacer la necesidad del motor de mezcla de gas inflamable S lo de esta manera podemos garantizar una buena propiedad din mica y la econom a del motor El servicio y mantenimiento del carburador debe seguir los siguientes pasos 1 Compruebe regularmente la hermeticidad del carbura dor tubo de admisi n tubo T cabeza de cilindro bloque de cilindros y el puerto de entrada del c rter para asegurar un buen sellado De lo contrario las fugas de gas pueden dar como resultado que la motocicleta no tenga velocidad de ralent o su velocidad de ralent no sea estable a veces alta y a veces baja Dado que las condiciones del carburador afectan a la propiedad din mica y la econom a de la motocicleta directamente el carburador se debe limpiar regularmente para mantener un buen rendimiento 2 En la conducci n algunas impurezas y suciedad pueden acumularse en el carburador Generalmente despu s de cada 2000 km el carburador se debe quitar
27. nncnnnnnnns 9 LOCALIZACION DE PARTES Breve introducci n al uso de la moto 10 Localizaci n de partes de manubrio ccccconccnccnnncnnnnannnnns 12 ESPECIFICACIONES TECNICAS Especificaciones t cnicas y parametros de funcionamien INSTRUCCIONES DE USO Tablero instrumental sutusrnatanaaede do 15 Interruptores manillar izquierdo si ianiacisaconasiiscensasasoren uio 16 Interruptores manillar derecho sociosanitaria 17 Llave de ignici n saetas agro pa cn iosade pasto usina dando sfaiadia 18 Tanque de combustible stories 19 Posiciones de de maniobrabilidad ccccccccccncnnn 20 Carga de la motocicleta vuesaioiminatodic recia 22 Herramientas entregadas junto con la motocicleta 22 CONTENIDO INSTRUCCIONES DE MANEJO Compruebe antes y despues de rodar 23 Operaci n de arranque por pedal 28 Operaci n de arranque el ctrico o cccccoccconononnnmommmo 29 Comandos manillar izquierdo sei 30 Comandos manillar derecho caiociconccononnonocnonaonasianicanino 31 SERVICIO Y MANTENIMIENTO Servicio y mantenimineto regulares oooccccccnnnnoocnnnnnnnns 31 Requisitos de servicio y mantenimiento 32 Per odo de rodaje rada 33 Contenido de Nivel sica nadar ais 34 contenido de NIVEIS annaa 34 Contenido de Nivel 3 intra aiacaninain 35 Servicio y mantenimineto del carburador 36 Aceite del MOtOF runs 31 A RR EE AR 38 A e SRU RR PR RR RD
28. o de servicio designado post venta NUMERO DE IDENTIFICACION VEHICULAR VIN Y NUMERO DE MOTOR El n mero de Identificaci n vehicular de la motocicleta VIN el n mero de motor y el Certificado de Calidad se utilizan para la obtenci n del permiso de conducci n de la motocicleta y el registro de motocicletas Por favor complete los casilleros adecuados para referencia futura Q El N de identificaci n vehicular de la moto VIN est impreso en el tubo vertical del cuadro INSTRUCCIONES 2 La placa de identificaci n del producto se fija en la parte inferior derecha del cuadro 3 El n mero del motor est impreso en la parte izquierda inferior del c rter LOCALIZACION DE PARTES BREVE INTRODUCCION AL USO DE LA MOTO 1 Farol delantero 2 Luz de giro izquierda 3 Portaequipaje 4 Asiento 5 Parrilla trasera 6 Disco de freno 7 Patada de arranque 8 Filtro de aire EANA ss LOCALIZACIONDEPARTES BREVE INTRODUCCION AL USO DE LA MOTO 1 Farol trasero 2 Caja trasera 3 Gancho para casco 4 Manubrio 5 Luz de giro delantera derecha 6 Rueda trasera 7 Silenciador 8 Bater a 9 Palanca de freno delantero 10 Rueda delantera LOCALIZACION DE PARTES IES IT A BREVE INTRODUCCION AL USO DE LA MOTO 1 Espejo retrovisor 2 Manillar izquierdo 3 Interruptores de manillar izquierdo 4 Tablero instrumental 5 Llave de ignici n 6 Interruptores de manillar derecho 7
29. or de luces de giro en la posici n del medio INSTRUCCIONES DE USO INTERRUPTORES MANILLAR DERECHO 1 Llave de farol delantero Coloque la llave del farol delantero en la posici n 2 para encender la luz alta y baja del farol delantero 2 Botones de arranque el ctrico Para encender la moto presione el boton Z 3 Luz de posici n Coloque la llave del farol delantero en la posici n D para encender la luz de posici n del farol delantero y la luz de posici n del farol trasero 4 Interruptor principal de luces Coloque el interruptor del farol delantero a la posici n e se desconectara el sistema el ctrico completamen te 5 Pu o acelerador Es principalmente usado para controlar el flujo de combustible desde el tanque al carburador para controlar la velocidad del veh culo INSTRUCCIONES DE USO LLAVE DE IGNICION A PRECAUCION Cuando la motocicleta est parada gire el interruptor de vs A E lt a se encendido a EM para bloquear la direcci n as como para evitar que la motocicleta 1 LLave de ignici n en contacto Gire lallave de ignici n a la posici n para encender el sistema electrico de la motocicleta No saque la llave durante esta acci n MEDIA 4 2 Zanella Llave de ignici n en OFF Gire la llave de contacto a la posici n XP para apagar el sistema el ctri co de la moto La llave puede ser removida en esta posici n
30. orificio de escape El silenciador tiene que ser limpiado FALLAS Y SOLUCIONES Sistema que falla Falla Causa Soluci n de problemas Dispositivo de protecci n ambiental Emisiones contaminantes exceden las normas aplicables El exceso de carbono se acumula en el puerto de entrada de aire secundaria La bomba de aire est bloqueada o da ada El filtro de la bomba de aire est bloqueado o da ado La manguera de goma de admisi n esta envejecido o tiene fugas La abrazadera est suelta o da ada Limpiar la acumulaci n de carb n en el puerto de entrada de aire secundaria Reemplace la bomba de aire Reemplace el filtro de la bomba de aire Reemplace la manguera de goma de admisi n Reemplace la abrazadera Sistema de ignici n Chispa d bil o sin chispa Hay acumulaci n de carbono o suciedad en la buj a La distancia entre los electrodos es incorrecta La parte aislante de la buj a est da ada resultando en cortocircuito de los electrodos Limpie la acumulaci n de carbono y la suciedad en la buj a Ajuste la distancia a 0 6 mm 0 7 mm Reemplace la buj a El cortocircuito de la bobina de encendido C D I encendido est defectuoso Reemplace la bobina de encendido Reemplace C D I El generador de impulsos est defectuoso La conexi n del sistema de encendido est suelta Reemplace el generador de impulsos Revise todas las conexiones Sistema de d
31. otor si la motocicleta ha estado inactiva durante m s de 4 meses Compruebe la bater a Si es necesario use la despu s de que se carga Limpie el aceite antioxidante en el dep sito de combus tible y llene nuevo combustible Hacer un chequeo general es necesario antes de conducir SERVICIO Y MANTENIMIENTO Tiempos Item Odometro Items Intervalo 1000km 2000km 4000km 8500km Observaciones Sistema de combustible C C C C Filtro de nafta C C C G Cable de control A A C A C A C XX Carburador G C C Cc Elemento del filtro de aire C C C C Edi Seed Separaci n de electrodos de tem 7 7XSOlO j buj a AIC AIC AIC AIC puede ser reparado y XX Juego de la v lvula A A A A mantenido por Aceite lubricante del motor R R R R personal de servicio Filtro de aceite lubricante C C C C designados post XX Cadena de distribuci n A A A venta Cuando se Ralent del carburador A A A A conduce en lugares XX Correa de transmisi n A R R con extremadamente Bater a B B B B alta humedad O Zapata de freno A A R nova intervalo de XX Sistema de freno A A A R aee debe Interruptor de luz de freno A A A A reducirse E ema de luces adecuadamente XX mbrague XX Amortiguador l l A A Tornillos y tuercas G G G G Cubierta delantera y trasera Rodamientos de direcci n A A R A Ajuste C Limpieza Inspecci n R Reemplazo G Reajuste B Carga de bateria
32. ra sostener la rueda trasera de la motocicleta y luego ajustar la carrera en el freno trasero Sujetar la empu adura freno trasero varias veces y luego soltarla Girar el conjunto de la rueda trasera para comprobar si la rueda trasera gira libremente SERVICIO Y MANTENIMIENTO Utilice el soporte para sostener la moto y ajustar la carrera en el pedal de freno trasero de 10mm 20mm En primer lugar comprobar el desgaste de las zapatas de freno traseros Si el recorrido del pedal de freno trasero es demasiado grande para ser ajustado esto indica que el desgaste de la zapata del freno trasero est ya m s all del l mite Ajuste de la luz de freno trasero Dado que la luz de freno de la Motocicleta se relaciona directamente con la seguridad en la conducci n de la motocicleta las condiciones de la luz de freno se deben 2 Zanella NS 4 W SERVICIO Y MANTENIMIENTO revisar de vez en cuando El interruptor de la luz de freno se encuentra en las empu aduras de freno delantero y trasero Cuando la luz de freno no funciona correctamente el interruptor de la luz de freno y la l mpara de freno deben ser revisados y reemplazados Interruptor de luz de freno Interruptor de la luz de freno delantero trasera Ajuste de la velocidad de ralent Cuando la motocicleta falle durante el rodaje o cuando la velocidad ralent no sea estable la velocidad de ralent de la moto debe ser ajustada en los siguientes pa
33. rmales y que el acelerador opere flexiblemente 3 Asegurar el funcionamiento pr ctico y flexible de la palanca de de frenado y asegurar que los resultados de frenado cumplen los requisitos pertinentes Despu s de soltar el pedal del freno el freno debe ser capaz de volver a su posici n original de forma autom tica y no presentar ning n sonido por fricci n Asegurar un buen rendimiento de lubricaci n de la motocicleta 4 Los amortiguadores delanteros y traseros deber an funcionar adecuadamente y de forma confiable La presi n de aire deber ser la correcta y los componentes el ctricos deben funcionar correctamente 5 No deber haber ninguna conecci n suelta La apariencia general de la moto debe ser limpia y en condiciones 6 Sin fugas de aceite en cada parte lubricada 7 La conecci n el ctrica debe estar conectada adecua damente 8 Las herramientas suministradas junto a la motocicleta deben estar completas y en buen estado Servicio y mantenimiento en el per odo rodaje El rodaje de una nueva motocicleta afecta directamente a la vida til de la motocicleta Dentro de los primeros 1000Km de una nueva motocicleta la velocidad de conducci n no debe exceder de 40 kmh sujeto al veloc metro el exceso de velocidad debe ser evitado El per odo de rodaje debe realizarse con cuidado y el servicio y mantenimiento se deben realizar despu s de la este per odo con el fin de compensar el desgaste inicial de l
34. ruebe si los componentes el ctricos de toda la motocicleta pueden trabajar normalmente Contenido del Nivel 3 de Servicio y Mantenimiento El nivel 2 de servicio y mantenimiento debe ser realizado cuando la moto haya recorrido entre 3000 y 600 Km Sus puntos principales son los siguientes 1 Aseg rese de que el suministro de aceite lubricante sea el normal para le sistema de lubricaci n 2 Garantizar el trabajo normal del mecanismo de distribuci n de aire SERVICIO Y MANTENIMIENTO 3 Garantizar el trabajo normal del sistema de arranque el ctrico 4 Asegurar el funcionamiento normal de los embragues autom ticos delantero y trasero y el sistema de transmi si n 5 Compruebe si hay alguna grieta erosi n desprendi mientos o desgaste serio en cada diente del engranaje de la caja de transmisi n trasera 6 Al desmontar el motor se debe quitar el dep sito de carbono en la cabeza de cilindro la parte superior del pist n aro del pist n y el orificio de escape Comprobar el juego de ajuste entre el pist n y la pared del cilindro y la cabeza m s peque a de la biela del cig e al y el pasador del pist n 7 Garantizar el trabajo normal de los amortiguadores delanteros y traseros el cuadro y los mecanismos auxiliares 8 Garantizar el suministro normal de combustible en el sistema de combustible 9 Garantizar el trabajo normal de los instrumentos y el sistema el ctrico 10 Al desmontar toda la moto co
35. sadas deben evitarse 8 Evite frenos de emergencia o frenos a alta velocidad SERVICIO Y MANTENIMIENTO bruscos 9 Controle estrictamente la velocidad de la moto 10 Durante el per odo de rodaje la carga no debe exceder el 80 de la carga m xima permitida Contenido del Nivel 1 de Servicio y Mantenimiento Nivel 1 de servicio y mantenimiento debe realizarse despues de que la moto haya recorrido de 1000km a 2000km Los contenidos principales del mismo son los siguientes 1 Ajustar el recorrido de la palanca de freno delantero de 10 mm a 20 mm y ajuste el pedal del freno trasero de 20mm 30mm 2 Ajuste el recorrido del cable del acelerador de 2 mm a 6 mm y lubricar la empu adura del acelerador y el cable del acelerador 3 Limpie el carburador tanque de combustible pantalla de filtro de aceite y filtro de aire 4 Ajuste la velocidad de ralent del carburador y ponga la motocicleta en las mejores condiciones 5 Retire el dep sito de carbono de la buj a y ajuste la distancia entre electrodos de la buj a 0 6 mm 0 7 mm 6 Saque la bater a y carguela T Verifique y apriete todos los tornillos y tuercas de todas las partes expuestas 8 Controlar el ajuste de todas las conexiones del sistema el ctrico y apriete si es necesario 9 Ajdust el juego de las v lvulas del motor v lvula de admisi n 0 03 0 05mm v lvula de escape 0 05 0 07mm Contenido del Nivel 2 de Servicio y Mantenimiento El nivel
36. sos Primero arrancar la motocicleta la velocidad de ralent se debe ajustar cuando el motor de la motocicleta este precalentado Ajuste la velocidad de ralent al valor especificado Girar la empu adura del acelerador para comprobar si la velocidad del motor es estable o si falla Si el motor sigue funcionando incorrectamente tanto el tornillo de ralent y el tornillo de mezcla de gases se pueden ajustar hasta que la velocidad de ralent se estabilice Si el problema persiste limpie el carburador III A AAA SERVICIO Y MANTENIMIENTO Ajuste el tornillo de velocidad ralent y el tornillo de mezcla de gases aqu Revise la presi n de aire del neum tico y compruebe si la llanta se deforma Si se encuentra alguna anormali dad debe manipularse correctamente Servicio y mantenimiento de neum ticos delantero y Extracci n y sustituci n de la rueda delantera trasero Utilice el soporte principal para sostener la motocicleta S lo cuando se utiliza la presi n de aire adecuada para el Extraiga la tuerca del eje de la rueda delantera y saque neum tico se puede garantizar la comodidad y la el eje de la rueda delantera Quite la rueda delantera estabilidad de la conducci n de la motocicleta y Precauci n prolongar la vida til de los neum ticos y cubiertas de Despu s de quitarse la rueda delantera aseg rese de neum ticos de la motocicleta no sujetar la empu adura de freno delantero Para volver
37. t en marcha Los conductores deber n tener cuidado de no tocarlo para evitar quemaduras No use ropa suelta cuando conduce De lo contrario puede enganchar la direcci n u otros accesorios y por lo tanto causar peligros potenciales de seguridad APRECAUCION Despu s de abrir el embalaje compruebe los accesorios y diversos documentos entregados con la motocicleta de acuerdo con la lista de empaque La moto tiene capacidad para dos personas y la capacidad de carga m xima es de 150kg El ciclomotor tiene capacidad para 1 persona y la carga til m xima es de 75 kg INSTRUCCIONES No se puede modificar ninguna parte de la motocicleta De lo contrario la fiabilidad estabilidad y comodidad de la motocicleta puede ser afectada S lo el combustible con un grado especificado en el tanque de combustible se puede utilizar De lo contrario el rendimiento din mico econom a y la seguridad de la motocicleta puede ser afectada y la vida de servicio de la motocicleta se acortar Si alguna falla mec nica se produce debido a esto usted ser el nico responsable de la misma A SUGERENCIA Este Manual es necesario para el uso de la motocicleta Si la motocicleta se transfiere a cualquier otra persona este manual debe ser transferido junto con la motocicleta Cuando sea necesario ajustar el juego de v lvulas de aire de la motocicleta por favor h galo en una tienda de motocicle tas de mantenimiento profesional o en un centr
38. uz De esta manera se puede prolongar la vida til del motor y garantizar mejores condiciones y un buen rendimiento de la motocicleta Precauciones para el per odo de rodaje de una moto nueva 1 En el periodo de rodaje sustituir el aceite cada 500 kilometros y limpiar la pantalla de filtro de aceite 2 Compruebe regularmente si cada conexi n est suelta y apri tela oportunamente si se encuentra cualquier desajuste 3 Compruebe regularmente si el motor sistema de manejo y el sistema de frenos se sobrecalienta y si hay SERVICIO Y MANTENIMIENTO suficiente aceite lubricante en cada parte lubricada Si se produce cualquier sobrecalentamiento la causa se debe encontrar a tiempo y retirarse oportunamente 4 Revise peri dicamente la tensi n de la correa y el libre desplazamiento de los frenos delanteros y traseros el acelerador y cada posici n del manubrio Ajuste si es necesario 5 En el periodo de rodaje use la motocicleta despu s de que el motor est bien precalentado En primer lugar dejar que funcione a baja velocidad durante 1 km 2 km y luego dejar que funcione a alta velocidad 6 Con el fin de reducir las vibraciones y las cargas de impacto la motocicleta debe correr en una carretera en buenas condiciones de siempre que sea posible 7 En el per odo de asentamiento andar sobrecargado esta estrictamente prohibido De lo contrario el sistema de conducci n se desgastar m s r pido Las cargas pe
39. y no deb realizar esta acci n cerca de MEN 4 4 Zanella ninguna clase de fuego o artefactos el ctricos Solo combustible de 90 grados o superior debe ser usado POSICIONES DE MANIOBRABILIDAD Este modelo adopta un embrague de tipo seco es decir embrague autom tico Embrague autom tico controla autom tica mente la separaci n engrane del embrague basado en la velocidad de circulaci n de la motocicleta Pedal de arranque Usado para arrancar la unidad como modo alternativo al arranque el ctrico EANA ANSTRUCCIONES DE USO Palanca de freno trasero Controla la velocidad de la rueda trasera y la bloquea en caso de necesidad Palanca de freno delantero Controla la velocidad de funcionamiento de la rueda delantera de la motocicleta INSTRUCCIONES DE USO Carga de la motocicleta La carga requerida de la motocicleta debe observarse estrictamente De lo contrario la seguridad y la estabilidad de la motocicleta pueden ser afectadas Art culos en la caja trasera de almacenamiento deben estar bien fijos Est estrictamente prohibido colgar nada en el mecanis mo de direcci n La carga en la parrilla posterior no debe exceder de 5 kg La carga m xima de las motocicletas es de 150kg y la carga m xima de los ciclomotores es de 75 kg A A A La carga de la parrilla de almacenamiento posterior no debe exceder de 5 kg Herramientas entregadas junto con la motocicleta S
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