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Manual del usuario

1. 6 1 Sistema de combustible 6 1 Sistema B CIMCO cia 6 1 Kits para estado del tiempo y mantenimiento 6 2 Reconfiguraci n del sistema de 6 2 Sistema de COMbustible o oocooonciononnonnnnononanonornanrorancnrinanronanos 6 2 Tablero de Control ina di daa 6 2 INFORMACI N 7 1 Conexiones de conductores del alternador de 7 1 Cuatro conductores estator 7 1 Conexiones del bobinado de alimentaci n del alternador 7 1 Alternadores trif sicos Configuraci n 1 1 Alternadores trif sicos Configuraci n 7 2 TABLERO DE CONTROL Interfaz del tablero de control Uso del conmutador AUTO OFF MANUAL Activaci n del generador Men s de la interfaz de pantalla Cuadro de activacion ron Configuraci n del temporizador de
2. Alarma de fallo del sensor del gobernador Alarma de error de Alarma de Voltaje Alarma de Alarma de parada por fallo interno Alarma de Canbus Alarma d e encendido veces Advertencia de is sies Cancelaci n de Rel de alarMa Alertas de mantenimiento Sistema de men s OPERACI N circa Control y operaci n del generador de emergencia estacionario 9 1 Operaci n de la unidad con interruptor de transferencia manual 9 1 Arranque y transferencia del motor Inversi n de transferencia y parada Operaci n de la unidad con interruptor de transferencia autom tico 9 1 10 1 0 10 1 Comprobaci n de aceite de motor 10 1 Cambio de aceite de a Entrada salida de refrigeraci n 10 1 Inspecci n del sistema de refrigeraci n
3. 10 1 Refrigerante del crac 10 2 Cambio del refrigerante 10 2 Protecci n contra sobrecarga para el sistema el ctrico de MOI lt a naa Ejercitaci n del sistema Inspecci n visual Inspecci n del sistema de 9 Comprobaci n de la correa del Inspecci n del gobernador del Cambio del filtro de aire del motor 0 06 0816 48 22 25 Limpieza del generador de emergencia estacionario PROGRAMA DE RESOLUCI N DE PROBLEMAS Gu a de resoluci n de GARANT A DE EMISIONES ccccccaconnanacanoronennarararoneeanaranos NOTAS DESPIECES Y LISTAS DE PIEZAS DIAGRAMAS DE CABLEADO Y ESQUEM TICOS 01 60 Y 870109000 Instrucciones de seguridad GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES El fabricante sugiere que estas reglas para funcionamiento seguro sean copiadas y expuestas en posibles zonas de peligro Se debe hacer hincapi en la seguridad con todos los operadores posibles operadores y t cnicos de servicio y reparaci n de este equipo INTRODUCCI N Le agradecemos haber comprado este modelo de la l nea de productos generadores de emergencia estacionarios Hemos agotado todos los recursos para
4. 8 3 Ejercitaci n de baja velocidad Configuraciones ajustables por el usuario Conversi n de combustible price lada narco dci Operaci n de transferencia 8 3 Secuencia de operaci n autom tica Ciclos de arranque y parada por arranque fallido Arranque Arranque Mensajes de alarma y Alarma de parada por baja presi n de aceite Alarma de parada por alta temperatura del refrigerante Alarma de parada por arranque fallido Alarma de parada sobrevelocidad Alarma de parada por fallo del sensor de Alarma de parada por baja frecuencia Alarma de bater a con voltaje bajo Advertencia de bater a con voltaje bajo Alarma de nivel de refrigerante Alarma de falta de pulsos de la Alarma de falta de pulsos del Advertencia de baja presi n de
5. 10 sobre F 22 27 104 77 Disminuci n de temperatura 1 por cada 100 sobre 22 27 183 3 cada 1000 ft sobre ft 22 27 kW 2500 600 Controlado ds Nexus 9 1802905090 Especificaciones KITS PARA ESTADO DEL TIEMPO Y MANTENIMIENTO Para mantener el generador funcionando en condiciones ptimas se ofrecen los siguientes kits e Kit para tiempo fr o Recomendado para climas con temperaturas inferiores a 32 F e Kit para tiempo fr o extremo Kit de calentador de bloque recomendado para protecci n con temperaturas inferiores a 32 F e Kit de mantenimiento programado El kit incluye las piezas recomendadas para mantener el generador Consulte el Programa de servicio para los intervalos de mantenimiento regular Para informaci n adicional o para pedir cualquiera de estos kits p ngase en contacto con un concesionario de servicio autorizado o un representante de servicio al cliente RECONFIGURACI N DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE NOTA Todos los modelos se configuran en la f brica para funcionar con gas natural Antes de que el generador se pueda hacer funcionar usando una fuente de petr leo licuado LP el sistema de combustible y el tablero de control se deben reconfigurar vea el diagrama de instalaci n para la ubicaci n Los pasos para reconfigurar el generador de la fuente de combustible de g
6. LOOSNXONINUO Use las teclas de direcci n para desplazarse y busque el primer n mero de su c digo de activaci n Pulse ENTER para seleccionar Repita este paso hasta haber ingresado todos los d gitos Use ESCAPE para corregir d gitos anteriores La activaci n se completa cuando todos los d gitos est n ingresados arriba y su pantalla muestre esta visualizaci n Siga las indicaciones del controlador para continuar la configuraci n de la funci n hora Consulte las preguntas en su Manual del propietario 8 2 Qu pasa si aparece Wrong Passcode Try Again C digo de acceso err neo intente nuevamente Vuelva a ingresar el c digo de activaci n Si el segundo intento no es exitoso compruebe el n mero contra el c digo dado en activategen com Si es correcto y el generador no lo acepta p ngase en contacto con el 1 888 9ACTIVATE 922 8482 Tablero de control ASISTENTE DE INSTALACI N Interconecta la funci n de autoprueba del sistema siga las indicaciones pantalla Al encenderse este controlador efect a una autoprueba del sistema que buscar la presencia de voltaje del servicio p blico en los circuitos de CC Esto se hace para evitar da os si el instalador conecta err neamente los cables de detecci n de alimentaci n el ctrica de CA del servicio p blico en el bloque de terminales de CC Si se detecta voltaje del servicio p blico el controlador mostrar un mensaje de advert
7. 8 5 AUTO OFF MANUAL ALARMA DE FALTA DE PULSOS DE LA LEVA Esta es una alarma de parada La alarma se activar despu s de cinco 5 segundos continuados de falta de pulsos de la leva ALARMA DE FALTA DE PULSOS DEL CIGUE AL Esta es una alarma de parada La alarma se activar despu s de 12 vueltas consecutivas en las que faltan los pulsos del cigie al ADVERTENCIA DE BAJA PRESI N DE COMBUSTIBLE La presi n de combustible es vigilada por un sensor digital con un punto de ajuste fijo de presi n inferior a cinco 5 pulgadas de columna de agua ALARMA DE FALLO DEL SENSOR DEL GOBERNADOR La posici n del gobernador es vigilada por una se al de realimentaci n anal gica Si la posici n del acelerador se detecta afuera del intervalo normal de operaci n se muestra una alarma de parada Si al acelerador se le ordena moverse y no se detecta movimiento se muestra una alarma de parada ALARMA DE ERROR DE CABLEADO Cuando se aplica alimentaci n el ctrica al controlador por primera vez el software efectuar una comprobaci n del cableado en la salida de la transferencia y para asegurar que no tiene alto voltaje en el cable En este es el caso se alar una alarma de cableado incorrecto y no funcionar La prueba se puede pasar por alto mediante el uso de la tecla Escape ALARMA DE VOLTAJE BAJO Si el voltaje del generador cae a menos de 60 por m s de 5 segundos se emitir una alarma 3 1008
8. PRECAUCI N No haga girar el motor continuamente durante m s de 30 segundos o el calor puede da ar el motor del arrancador Permita que el motor se estabilice y caliente Compruebe las indicaciones de todos los instrumentos y medidores correspondientes Cuando tenga la certeza de que todas las indicaciones son correctas mueva la palanca manual del interruptor de transferencia a la posici n de STANDBY Reserva o EMERGENCY STANDBY Reserva de emergencia esto es los circuitos de carga a los que alimenta el generador Coloque el disyuntor principal de l nea del generador en su posici n ON Conectado o CLOSED Cerrado Los circuitos de las cargas ahora est n alimentados por el generador INVERSI N DE TRANSFERENCIA Y PARADA Para obtener informaci n adicional consulte el manual del tablero de control correspondiente a esta unidad as como toda documentaci n pertinente al interruptor de transferencia espec fico Para transferir la carga nuevamente a la alimentaci n el ctrica de servicio p blico y parar el generador e Coloque el disyuntor principal de l nea del generador en su posici n OFF Desconectado u OPEN Abierto e Mueva manualmente la palanca del interruptor de transferencia a su posici n de UTILITY Servicio p blico NORMAL es decir circuitos de las cargas conectadas al servicio p blico e CONECTE el suministro de alimentaci n el ctrica del servicio p blico al interruptor de transferenc
9. 9 00 Tablero de control ALARMA DE SOBREVOLTAJE Si el voltaje del generador sube a m s de 110 por m s de 3 segundos se emitir una alarma Si el voltaje del generador sube a m s de 130 por m s de 0 2 segundos se emitir una alarma ALARMA DE PARADA POR FALLO INTERNO Todo fallo interno que pueda ser detectado como el de firmware corrupto causar una alarma de parada Esta alarma no se puede borrar ALARMA DE CANBUS Cuando corresponda si el v nculo de comunicaciones Canbus tiene un fallo al comunicarse se generar una Canbus Alarm Alarma de Canbus Esto solo se aplica a los sistemas con m dulos de encendido externo La alarma se puede generar si 1 Est roto el v nculo fijo 2 m dulo de encendido tiene un fallo o se restablece 3 El controlador Nexus tiene un fallo se restablece 4 Tiene el cargador de bater a de 120 VCA conectado sin una bater a instalada 5 Un fusible de 10 A del m dulo de encendido fundido separado 12 pulgadas aproximadamente del arrancador 6 Un fusible de 25 A del sistema fundido separado 12 pulgadas aproximadamente del arrancador NOTA La Canbus Alarm Alarma de Canbus no se borra a s misma Para borrar la alarma pulse la tecla Enter para reconocer la alarma La alarma se borrar y si el fallo a n est presente la alarma volver a ocurrir ALARMA DE ENCENDIDO Cuando ocurre una alarma de encendido se mostrar el mensaje Ignition Fa
10. 50 140 F SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tipo de combustible Gas natural vapor de propano 0 Aspiraci n descendente Regulador de combustible secundario Est ndar V lvula de solenoide de cierre de combustible Est ndar Presi n de funcionamiento del COMDuStIDlE 5 in 14 inColumna de agua Consumo de combustible ft3 h Gas natural vapores de propano licuado LPV Ciclo de 25 de 50 de 75 de 100 de ejercitaci n la carga la carga la carga 22 kW 42 16 100 40 190 75 255 101 316 125 27 kW 42 16 108 43 197 78 287 114 359 143 SISTEMA ELECTRICO Alternador de carga de 12 V 30 A Cargador est tico 25A Bater a Grupo 26 525CCA Voltaje del sistema siiicar einari 12 V Regulador de voltaje Tip Osn a e a k Electr nico Detecta Fase simple Regulaci n tai 1 Voltaje y ganancia ajustables Ajustes de potencia para las condiciones ambientales Disminuci n de temperatura 3 por 10 sobre 22 27 25 1 65 por
11. ADVERTENCIA Aseg rese de que el conmutador AUTO OFF MANUAL Autom tico Apagado Manual est ajustado en posici n OFF Apagado antes de conectar los cables de bater a Si el conmutador se ajusta en AUTO Autom tico o MANUAL el generador puede girar y arrancar tan pronto se conecten los cables de bater a de que el suministro de alimentaci n el ctrica de 120 VCA a la bater a est apagado o se puede producir chisporroteo en los bornes de la bater a cuando los cables son conectados y causar una explosi n SUSTITUCI N DE LA BATER A NOTA Las unidades NO incluyen la bater a Al suministrar o sustituir la bater a la cantidad y tipo de bater a recomendados se menciona en la secci n Especificaciones NOTA El n mero se debe ubicar directamente en la bater a FLUIDO DE BATER A Compruebe el fluido del electrolito de la bater a en base al Programa de servicio El fluido debe cubrir los separadores en todas las celdas de la bater a Si el nivel de fluido es bajo a ada agua destilada para cubrir el tope de los separadores NO USE AGUA DEL GRIFO EN LA BATER A LIMPIEZA DEL GENERADOR DE EMERGENCIA ESTACIONARIO Mantenga al generador tan limpio y seco como sea posible La suciedad y la humedad que se acumulan en los bobinados internos del generador tienen un efecto adverso sobre la resistencia de aislamiento Peri dicamente limpie las superficies externas del generador Se puede usar u
12. Informaci n general Figura 7 4 Conexiones del bobinado de alimentaci n el ctrica del estator trif sica 120 208 V 6 conductores CONEXIONES INTERNAS E1 S1 1 Figura 7 5 Conexiones del bobinado de alimentaci n el ctrica del estator trif sica 120 208 V 12 conductores El 510 84 Figura 7 6 Conexiones del bobinado de alimentaci n el ctrica del estator trif sica 346 600 V 6 conductores CONEXIONES INTERNAS 89 L N gt l E2 01 60 8 My ZOQUUOJOV ALTERNADORES TRIF SICOS CONFIGURACI N DELTA El generador de emergencia estacionario est dise ado para alimentar cargas el ctricas trif sicas La alimentaci n el ctrica se produce en el bobinado de alimentaci n del alternador Estos bobinados fueron conectados en la f brica en el disyuntor principal con una configuraci n Delta como se muestra en las Figuras 7 7 y 7 8 El voltaje nominal entre los terminales del disyuntor E1 E2 E1 E3 y E2 E3 es 240 V El voltaje nominal entre 1 0 E3 y el punto neutro 00 es 120 V Figura 7 7 Conexiones del bobinado de alimentaci n el ctrica del estator trif sica 120 240 V 6 conductores E2 s2 A 56 CONEXIONES INTERNAS 1 1 55 ay El 51 s4 E3 00 NEUTRO Figura 7 8 Conexiones del bobinado de alimentaci n el ctrica del estator trif sica 120 240 V 12 conductores E2 811 El 51 10 E3 L N 2
13. Las conexiones son un juego corto de cables que cuelgan libremente que salen del forro del arn s del motor directamente detr s del tablero de control Nexus y est n rotulados con los n meros 209 y 210 ALERTAS DE MANTENIMIENTO Las alertas de mantenimiento se proveer n para estas condiciones PROGRAMA DE SERVICIO A Alerta de inspecci n de la transmisi n de accesorios Cambio de refrigerante y lavado Alerta de inspecci n de buj as Alerta de cambio de aceite y filtro 1 a o 100 hs 1 a o 100 hs 1 a o 100 hs 1 a o 100 hs Alerta de inspecci n de la bater a 1 a o 100 hs 1 a o 100 hs Alerta de cambio inspecci n de filtro de aire Limpieza inspecci n de admisi n de aire y escape 6 meses 50 hs PROGRAMA DE SERVICIO B Alerta de cambio inspecci n de buj as 2 a os 250 hs pa O da 10 V83nud svanvs SVOVHLN3 NOIOVNININ3 LNO9 33931891534 INQIOVLIOY3P3 30 2013 04 30 Jeuo 9991as 9 130 H31N3 21991 e esn e 1 130 esed 2199 e nuaul 80 93 2199 8 98104 3010 130 OLN3INVNO
14. abierto 2 Fallo interno de generador 2 3 Disyuntor t rmico abierto Reconexi n autom tica Espere 5 min e intente volver a arrancar P ngase en contacto con el concesionario m s cercano para obtener ayuda 12 1 01 60 8 60014814 Declaraci n de garant a de la Agencia de Protecci n Ambiental de Estados Unidos Generadores de emergencia estacionarios de encendido por buj a Derechos obligaciones y cobertura de la garant a La Agencia de Protecci n Ambiental de los Estados Unidos EPA y Generac Power Systems Inc Generac se complacen en explicar la Garant a del sistema de control de emisiones para su nuevo motor de emergencia estacionario Si durante el per odo de garant a se determina que cualquier sistema o componente del control de emisiones de su motor tiene defectos de materiales o mano de obra Generac reparar su motor sin coste alguno para usted por el diagn stico piezas de repuesto y mano de obra siempre que ello sea hecho en un Taller de servicio de garant a autorizado de Generac Su sistema de control de emisiones puede incluir piezas como los sistemas dosificador de combustible de encendido y escape y otros componentes relativos a las emisiones que se indican a continuaci n Generac garantizar el sistema de control de emisiones de su motor modelo 2009 y a os posteriores siempre que no haya existido abuso negligencia modificaci n no aprobada o mantenimiento inapropiado de su moto
15. POR EL USUARIO Predeterminada Ajuste Ajuste mimo minimo enano Hora de Si 00 00 23 59 ejercitaci n p 12 am 11 59 pm POC IE ejercitaci n 1 d a C A 23 59 TI CONVERSI N DE COMBUSTIBLE Para los pasos de conversi n de combustible consulte la secci n Especificaciones generales RECONFIGURACI N DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE FUNCIONAMIENTO Este sistema tiene el prop sito de suministrar alimentaci n el ctrica de reserva en caso de un fallo del servicio p blico El sistema de control vigilar el voltaje del servicio p blico para determinar si se requiere alimentaci n el ctrica de reserva Si falla el voltaje de servicio p blico el generador arrancar y funcionar normalmente desconectando la carga del cliente del servicio p blico y aliment ndola con el generador Cuando vuelva la alimentaci n el ctrica de servicio p blico el controlador volver a transferir la carga del cliente de vuelta al servicio p blico y parar el generador OPERACI N DE TRANSFERENCIA AUTOM TICA Para seleccionar operaci n autom tica haga lo siguiente 1 Aseg rese de que los contactos principales del interruptor de transferencia est n colocados en su posici n de UTILITY Servicio p blico esto es cargas conectadas a la fuente de alimentaci n el ctrica de servicio p blico 2 Aseg rese de que el voltaje normal de la fuente de alimentaci n el ct
16. Si esto no es posible intente liberar a la v ctima del conductor alimentado EVITE EL CONTACTO DIRECTO CON LA VICTIMA Use un implemento no conductor como una cuerda o tabla seca para liberar a la v ctima del conductor alimentado Si la v ctima est inconsciente aplique primeros auxilios y obtenga ayuda m dica de inmediato Nunca use alhajas cuando trabaje en este equipo Las alhajas pueden conducir electricidad y producir choque el ctrico o pueden ser atrapadas por componentes en movimiento y causar lesiones 1 3 PELIGRO DE INCENDIO Mantenga un extintor de incendio cerca del generador en todo momento NO use ning n extintor tipo tetracloruro de carbono Sus emanaciones son t xicas y el l quido puede deteriorar el aislamiento del cableado Mantenga el extintor cargado correctamente y familiaricese con su empleo Si hay dudas en relaci n con los extintores de incendio consulte al departamento de bomberos local PELIGRO DE EXPLOSI N Ventile apropiadamente todo local o edificio que aloje al generador para evitar la acumulaci n de gas explosivo No fume alrededor del generador Recoja y seque inmediatamente todos los derrames de combustible o aceite Aseg rese de que no se dejen materiales combustibles en el compartimiento del generador o en el generador o cerca de este porque pueden producir INCENDIO o EXPLOSI N Mantenga la zona alrededor del generador limpia y sin residuos Estos generadores pueden funcionar usando
17. a base de glicol accionamiento directo 3600 rpm para las unidades de 2 polos con de etileno con bajo contenido de silicatos y agua deionizada Las accionamiento directo y 2300 3000 rpm para las unidades con capacidad del sistema de refrigeraci n se indica en Especificaciones transmisi n por engranajes silenciosa Vea la secci n Especificaciones Use solo agua deionizada y solo anticongelante con bajo contenido de para los n meros exactos La unidad se entrega completa con un silicatos Si desea a ada un inhibidor de corrosi n de alta calidad a gabinete con atenuaci n de sonido silenciador montado interiormente la mezcla de refrigerante recomendada Al a adir refrigerante siempre consola de control disyuntor de l nea principal cargador de bater a y a ada la mezcla 50 50 recomendada alarmas de protecci n como se explica en el pr ximo p rrafo PRECAUCI N Todas las conexiones de incluso los conductores de alimentaci n del alternador la entrada de 120 V del cargador de bater a y las No use ning n inhibidor de corrosi n con base conexiones del control al interruptor de transferencia est n disponibles de cromato con el anticongelante con base de en la caja principal de conexiones glicol de etileno o se formar hidr xido de cromo limo verde y se causar recalentamiento Los motores que han estado funcionando con un inhibidor de corrosi n con base de cromato deben El generador de emergencia estacionario
18. como se detalla a continuaci n e La p gina Home Principal esta p gina es la p gina predeterminada que se visualizar si no se pulsan teclas durante 30 segundos Esta p gina normalmente muestra el mensaje de estado actual y la fecha y hora reales Se mostrar autom ticamente en esta p gina la alarma y o advertencia de m s alta prioridad as como destellar la iluminaci n de fondo cuando se detecte tal evento En el caso de m ltiples alarmas o advertencias solo se visualizar el primer mensaje Para borrar la alarma o advertencia vea la secci n Sistemas protectores Borrado de alarma e La iluminaci n de fondo de la pantalla normalmente est apagada Si el usuario pulsa alguna tecla la iluminaci n de fondo de la pantalla se encender autom ticamente y permanecer encendida durante 30 segundos despu s de pulsada la ltima tecla e p gina Main Menu Men principal permitir que el usuario se desplace a todas las otras p ginas o submen s usando las teclas Izquierda Derecha y Enter Ingresar A esta p gina se puede acceder en cualquier momento pulsando varias veces la tecla dedicada Escape Cada pulsaci n de la tecla Escape lo lleva hacia atr s a los men s previos hasta llegar al men principal Esta p gina muestra las opciones siguientes HISTORY Historial STATUS Estado EDIT Edici n Y DEBUG Eliminar error Vea el Ap ndice Sistema de men s 3 1008 9 00 Table
19. cumplir todos esos c digos normas y reglamentos OPERACI N Y MANTENIMIENTO Es responsabilidad del operador efectuar todas las comprobaciones de seguridad asegurarse de que se efect e en forma oportuna todo el mantenimiento para el funcionamiento seguro y de hacer que el equipo sea comprobado peri dicamente por un concesionario de servicio El servicio de mantenimiento normal y la sustituci n de piezas son responsabilidad del propietario operador y como tales no se consideran defectos en el material o la mano de obra dentro de las condiciones de la garant a Los h bitos y usos de operaci n individual contribuyen a la necesidad del servicio de mantenimiento El mantenimiento y cuidado apropiados del generador reducen al m nimo la cantidad de problemas y mantienen los gastos de funcionamiento al m nimo Consulte a un concesionario de servicio para las ayudas y accesorios para servicio Las instrucciones de funcionamiento presentadas en este manual presuponen que el sistema el ctrico del generador ha sido instalado por un concesionario de servicio u otro contratista competente calificado La instalaci n de este equipo no es un proyecto tipo h galo usted mismo C MO OBTENER SERVICIO Cuando el generador requiere servicio o reparaciones simplemente p ngase en contacto con un concesionario de servicio para obtener ayuda Los t cnicos de servicio reciben capacitaci n en la f brica y tienen capacidad para atender todas las
20. de aire de refrigeraci n y ventilaci n el motor y generador se recalientan r pidamente lo que motiva su parada Vea el diagrama de instalaci n ADVERTENCIA Las piezas del sistema de escape de este producto se calientan extremadamente y permanecen calientes despu s de parar El pasto hierba malezas hojas etc deben estar alejados del escape Tales materiales se pueden encender y quemar con el calor del sistema de escape INSPECCI N DEL SISTEMA DE REFRIGERACI N e Inspeccione el sistema de refrigeraci n del motor Vea el Programa de servicio e Compruebe las mangueras en busca de da os deterioro fugas etc Corrija todas las discrepancias que encuentre e Compruebe que las abrazaderas de manguera est n bien apretadas N 01 90 Y Mantenimiento REFRIGERANTE DEL MOTOR Compruebe el nivel de refrigerante en la botella de recuperaci n de refrigerante Vea las secciones Especificaciones y Programa de servicio e A ada la mezcla de refrigerante recomendada como sea necesario e Peri dicamente retire la tapa de presi n del radiador solo cuando el motor se haya enfriado para asegurarse de que el sistema de recuperaci n de refrigerante est funcionando correctamente El refrigerante debe estar en el fondo de cuello de llenado del radiador Si el nivel de refrigerante es bajo inspeccione la junta de la tapa de presi n del radiador Sustituya la tapa si es necesario Para hacer pro
21. el motor girar y arrancar Si la unidad gira durante m s de 10 segundos y el voltaje de servicio p blico sube a m s de 80 del valor nominal voltaje de activaci n programada y la unidad no ha arrancado se abortar el ciclo de giro 2 pronto la unidad arranca se inicia un temporizador de calentamiento de 5 segundos Cuando finaliza el temporizador de calentamiento el control transferir la carga al generador a trav s del interruptor de transferencia RTS si el voltaje de servicio p blico es menor que 80 del valor nominal Si el voltaje de servicio p blico es mayor que 80 del valor nominal al finalizar el tiempo de calentamiento la carga no se transferir al generador y se iniciar un per odo de enfriamiento de un minuto a baja velocidad Al finalizar el per odo de enfriamiento de un minuto el generador parar 3 Una vez que la unidad est funcionando y el interruptor haya transferido la carga al generador la unidad vigilar el voltaje de servicio p blico Cuando vuelva el voltaje de servicio p blico superior al voltaje de activaci n programable normalmente 80 del valor nominal se iniciar un temporizador de vuelta al servicio p blico de 15 segundos Al finalizar el tiempo de vuelta al servicio p blico si el voltaje de servicio p blico a n es superior al voltaje de activaci n la unidad transferir la carga de vuelta a la fuente de servicio p blico y funcionar a trav s del per odo de enfri
22. la caja de 2 Afloje y retire la DE LA MANGUERA DE VACIADO DE ACEITE control Vac e el aceite completo un contenedor apropiado 2 20 VCA al cargador de bater a est conectado 3 Cuando se haya vaciado todo el aceite instale y apriete la TAPA DE LA MANGUERA DE VACIADO DE ACEITE y fije la manguera de vaciado con una banda de amarre nueva o coloque la manguera en su pinza retenedora 4 Gire el FILTRO DE ACEITE Figura 10 1 en sentido contrahorario y ret relo Deseche el filtro viejo apropiadamente El cable negativo de bater a ha sido retirado COMPROBACI N DE ACEITE DE MOTOR Compruebe el nivel de aceite del c rter de motor Figura 10 1 de acuerdo con el Programa de servicio 5 Aplique una capa delgada de aceite de motor nuevo para sellar Retire la varilla de medici n de aceite y s quela con un trapo limpio el filtro de aceite nuevo InstaleFILTRO y apri telo con la mano y sin pelusa solamente NO APRIETE EN EXCESO e Instale la varilla de medici n de aceite luego ret rela nuevamente 6 Retire la TAPA DE LLENADO DE ACEITE y a ada el aceite recomendado La capacidad de aceite del c rter se menciona en la secci n Especificaciones El aceite deber estar entre las marcas FULL Lleno y ADD A adir Si el nivel de aceite est debajo de la marca ADD A adir retire la tapa de llenado de aceite A ada la cantidad de aceite recomendada para llevar el nivel de aceite hasta l
23. la ley estar limitada a las condiciones de la garant a expresa estipulada en la presente Algunos estados no permiten limitaciones de la duraci n de una garant a impl cita por lo tanto la limitaci n precedente puede no aplicarse a usted Las piezas relacionadas con las emisiones incluyen las siguientes si las tiene Sistema dosificador de combustible 3 Sistema de encendido que incluye Conjunto del carburador de gasolina y componentes A Buj a B M dulo de encendido internos A Filtro de combustible B Carburador C C Bobina de encendido D Cables de buj a Bomba de combustible 4 Sistema de escape Conjunto de carburaci n y sus componentes A Conjunto catalizador B Colector de escape A Controlador de combustible B Carburador y sus C Silenciador D Tubo de escape E Junta del silenciador juntas C Mezclador y sus juntas D Regulador de gas Sistema de respiradero del c rter que incluye principal E Vaporizador de l quido A Tubo de conexi n del respiradero B V lvula Pcv Regulador de combustible Sensor de ox geno Sistema de inducci n de aire que incluye Diagn stico del sistema de control de emisiones A Tubo colector de admisi n B Filtro de aire 1341 11 60 100804 8 Requisitos de cumplimiento de la Agencia de Protecci n Ambiental de Estados Unidos Generadores de emergencia estacionarios de encendido por buj a Responsabilidades de mantenimiento de registros del comprador propiet
24. todos los materiales que pudieran convertirse en peligrosos Cuando trabaje en este equipo mant ngase alerta en todo momento Nunca trabaje en el equipo cuando est fatigado f sica o mentalmente Inspeccione el generador con regularidad y repare o sustituya sin demora todas las piezas desgastadas da adas o defectuosas usando solo piezas aprobadas por la f brica Antes de efectuar cualquier mantenimiento en el generador desconecte los cables de las bater as para evitar un arranque accidental Desconecte primero el cable del borne de bater a indicado por NEGATIVO NEG o Vuelva a conectar ese cable en ltimo lugar Nunca use el generador o cualquiera de sus piezas como un escal n Pararse sobre la unidad puede forzar y romper piezas y podr a ocasionar condiciones de funcionamiento peligrosas por fugas de gases de escape fugas de combustible fugas de aceite etc PELIGRO EL CTRICO Todos los generadores de emergencia estacionarios cubiertos por este manual producen voltajes el ctricos peligrosos y pueden causar choque el ctrico El servicio p blico de alimentaci n el ctrica entrega voltajes extremadamente altos y peligrosos al interruptor de transferencia as como al generador estacionario Evite el contacto con cables desnudos terminales conexiones etc en el generador as como en el interruptor de transferencia si corresponde Aseg rese de que todas las cubiertas protecciones y barreras adecuadas est n colocada
25. 00 Tablero de control INTERFAZ DEL TABLERO DE CONTROL USO DEL CONMUTADOR AUTO OFF MANUAL AUTOM TICO APAGADO MANUAL ADVERTENCIA Con el conmutador colocado AUTO Autom tico el motor puede girar y arrancar en cualquier momento sin advertencia Tal arranque autom tico ocurre cuando el voltaje de alimentaci n el ctrica de servicio p blico cae debajo de un nivel preconfigurado o durante el ciclo de ejercitaci n normal Para evitar posibles lesiones que podr an ser causadas por tales arranques repentinos siempre coloque el conmutador en OFF Apagado y retire el fusible antes de trabajar en alrededor del generador o caja de transferencia Luego coloque el r tulo NO ACCIONAR en el tablero del generador y en el interruptor de transferencia 1 Posici n AUTO Autom tico Seleccionando esta posici n el conmutador activa la operaci n completamente autom tica del sistema Tambi n permite que la unidad arranque el motor y efect e ejercitaciones autom ticamente cada siete d as con la configuraci n del temporizador de ejercitaci n vea la secci n Configuraci n del temporizador de ejercitaci n 2 Posici n OFF Apagado Esta posici n del conmutador para el motor Esta posici n impide la operaci n autom tica 3 Posici n MANUAL Coloque el conmutador en MANUAL para hacer girar y arrancar el motor La transferencia a la alimentaci n de reserva no ocurrir salvo que haya
26. 60 HZ 68 ft3 min Gobernador Electr nico Regulaci n de Is crona Regulaci n del estado estacionario 0 25 Sistema de lubricaci n del motor Tipo de bomba de De engranajes Filtro de aceite De caudal pleno atornillable cartucho Capacidad del c rter de 5 250 EE UU incluye la capacidad del filtro de aceite 6 1 SISTEMA DE REFRIGERACI N Recuperaci n cerrada presurizada Bomba Accionada por correa Velocidad del 1980 rpm Di metro del ventilador nia 18 1 in Modo del ventilador De empuje Caudal de aire admisi n de aire que incluye el aire el alternador y para la combusti n 2400 ft3 min Capacidad de 3 0 gal EE UU Rechazo t rmico del refrigerante 22 27 99 000 105 000 Btu h Temp de aire m xima de funcionamientoen 1 60 150 F Temperatura ambiente
27. ECAUCI N Siempre que el regulador de combustible del generador es convertido de un tipo de combustible a otro se debe reconfigurar el tablero de control para el tipo de combustible correcto No convertir el regulador y el tablero de control dar como resultado un rendimiento disminuido y un aumento de las emisiones y es una violaci n a los reglamentos de la EPA Informaci n general CONEXIONES DE CONDUCTORES DEL ALTERNADOR DE CA Los cables el ctricos en el tablero de conexiones de CA inferior de la unidad se deben instalar de acuerdo con la cantidad de conductores y el voltaje fase requeridos por la aplicaci n El voltaje y la fase se describen en la etiqueta de datos del generador La cantidad de cables conductores se puede identificar usando la secci n Especificaciones y el valor nominal de la salida de alimentaci n el ctrica en la etiqueta de datos del generador Por ejemplo si el generador produce alimentaci n el ctrica trif sica de 130 kW 277 480 V el generador tiene 12 conductores de salida del alternador La Figura 7 3 describe las conexiones del bobinado de alimentaci n del estator para el generador CUATRO CONDUCTORES ESTATOR MONOF SICO Los alternadores de cuatro conductores vea la Figura 7 1 est n dise ados para suministrar voltaje c digo A 240 V monof sico 60 Hz a cargas el ctricas La alimentaci n el ctrica se produce en el bobinado de alimentaci n del estator Estos bobinados fueron cone
28. GENERAC _ Manual del propietario Generador de emergencia estacionario r A E KE KO E KE Ko ES KG ES gt 8 KE EE E RE A 52 gt E E 2 E Z lt a E E Ea REA E ES gt Al RES ES Es RR ES gt gt gt RR 2 2 25 gt 22 Z ES 255 22 Es X ES E 0 PRECAUCI N 2 4 CR TICAS DE SOPORTE A LA VIDA HUMANA Modelos de 22 27 kW SOLO ELECTRICISTAS O CONTRATISTAS CALIFICADOS DEBEN INTENTAR LA INSTALACION GASES DE ESCAPE MORTALES SOLO PARA INSTALACI N EN EXTERIORES Certificado por la EPA Este manual debe permanecer con la unidad 906 22919 01 70 Y 06 H3409 SECCI N P GINA Lea este manual minuciosamente Operaci n y mantenimiento COMO SEIVICIO ereinen aenneren EEEa REGLAS DE 5 INFORMACI N 1 2 1 Registro de Identificaci n 2 1 Etiqueta 96 02105 2 1 DESCRIPCI N DEL 1 3 1 Descr
29. IONN3 30 03181934 283 SvWuv1v 30 09151939 NOIOVALLOV gt WdIONIEd WIHOLSIH SANIN VIN3LSIS 3 1008 9 10 8 7 Funcionamiento CONTROL Y OPERACI N DEL GENERADOR DE EMERGENCIA ESTACIONARIO Consulte el manual del operador del tablero de control apropiado para esta unidad OPERACI N DE LA UNIDAD CON INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA MANUAL Si el generador de emergencia estacionario fue instalado en conjunto con un interruptor de transferencia solo capaz de operaci n manual se aplica el siguiente procedimiento Un interruptor de transferencia manual es uno que no proveer arranque autom tico y no incluye un circuito inteligente ARRANQUE Y TRANSFERENCIA DEL MOTOR Para obtener informaci n adicional consulte el manual del tablero de control correspondiente a esta unidad as como toda documentaci n pertinente al interruptor de transferencia espec fico El interruptor de desconexi n para mantenimiento y el conmutador AUTO OFF MANUAL Autom tico Apagado Manual si tiene debe ser configurado correctamente o el generador girar y arrancar tan pronto se interrumpa la alimentaci n el ctrica de servicio p blico al interruptor de transferencia Consulte los manuales correspondientes al tablero de control y al interruptor de transferencia para obtener m s informaci n No continuar hasta cerci
30. RAR QUE CUANDO EL CLIENTE ALIMENTE LA UNIDADA A N SE LE INDICAR INGRESAR UNA HORA PARA LA EJERCITACI N CONFIGURACI N DEL TEMPORIZADOR DE EJERCITACI N Este generador tiene un temporizador de ejercitaci n Una vez que se configure el temporizador el generador iniciar una ejercitaci n cada siete d as en el d a de la semana y a la hora del d a especificados Durante el per odo de ejercitaci n la unidad funciona aproximadamente 12 minutos y luego para La transferencia de cargas a la salida del generador no ocurre durante el ciclo de ejercitaci n excepto que se pierda la alimentaci n el ctrica EJERCITACI N DE BAJA VELOCIDAD Se iniciar la secuencia de arranque est ndar Todas las unidades de 1800 rpm se ejercitar n a 1400 rpm Todas las unidades de 3600 rpm se ejercitar n a 1800 rpm Si el servicio p blico se pierde durante la ejercitaci n el controlador har lo siguiente e Espera el Per odo de interrupci n de l nea para que vuelva el servicio p blico Si el servicio p blico vuelve dentro del Per odo de interrupci n de l nea contin a la ejercitaci n con rpm bajas 8 3 Si el servicio p blico est a n perdido despu s del Per odo de interrupci n de l nea hace funcionar el motor hasta las rpm normales y transfiere la carga En este momento el controlador saldr de la rutina de ejercitaci n y asumir la operaci n completamente autom tica CONFIGURACIONES AJUSTABLES
31. a marca FULL Lleno NO LLENE ARRIBA DE LA MARCA FULL Lleno Vea Recomendaciones para el aceite de motor para los aceites recomendados Figura 10 1 Varilla de medici n de aceite y tapa de PRECAUCI N Despu s de llenar el c rter con aceite siempre compruebe el nivel de aceite en la varilla de medici n NUNCA HAGA FUNCIONAR llenado de aceite Tapa de llenado de aceite Varilla de medici n de aceite CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR PRECAUCI N El aceite caliente puede provocar quemaduras Espere a que el motor se enfr e andes de vaciar el aceite Evite la exposici n prolongada o repetida de la piel al aceite usado Lave cuidadosamente con jab n las zonas expuestas 10 1 EL MOTOR CON EL ACEITE DEBAJO DE LA MARCA ADD ANADIR DE LA VARILLA DE MEDICION Arranque el motor y compruebe las fugas de aceite 8 Apague el motor y espere 10 minutos para que el aceite se asiente en el c rter de aceite Vuelva a comprobar el nivel de aceite en la varilla de medici n NO llene arriba de la marca FULL Lleno de la varilla de medici n 9 el aceite usado en un centro de recolecci n apropiado ENTRADA SALIDA DE REFRIGERACI N Las aberturas de entrada y salida de aire del compartimiento del generador deben estar abiertas y no obstruidas para funcionar continuamente en forma apropiada Esto incluye obstrucciones como pasto hierba malezas hojas y nieve Sin suficiente flujo
32. a necesario 2 Compruebe el nivel de fluido de la bater a en las bater as no selladas y de ser necesario llene solo con AGUA DESTILADA NO USE AGUA DEL GRIFO EN LAS BATER AS 3 comprobar el estado de carga y condici n Esto debe ser hecho con un higr metro tipo bater a de automotor Las bater as almacenadas despiden hidr geno gaseoso explosivo Este gas puede formar una mezcla explosiva alrededor de la bater a durante varias horas despu s de la carga La chispa m s peque a puede encender el gas y causar una explosi n Tal explosi n puede destrozar la bater a y causar ceguera u otras lesiones Cualquier zona que aloje un bater a de almacenamiento debe estar ventilada apropiadamente No permita fumar llamas abiertas chispas o cualquier herramienta o equipo que produzca chispas cerca de la bater a 10 3 1 fluido del electrolito de bater a es una soluci n de cido sulf rico extremadamente corrosiva que puede causar lesiones graves No permita que el fluido entre en contacto con los ojos piel ropa superficies pintadas etc Use gafas protectoras ropa y guantes protectores cuando maneje una bater a Si el fluido se derrama lave la zona afectada inmediatamente con agua limpia No use ning n tipo de cables de puente o bater a de refuerzo para hacer girar y arrancar el motor del generador Si la bater a se ha descargado completamente ret rela del generador para recargarla
33. a velocidad del gobernador CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR Para sustituir el filtro de aire del motor retire la cubierta del filtro de aire y sustituya el filtro de aire asegur ndose de que sea colocado en posici n antes de volver a fijar la cubierta Figura 10 4 Vea el Programa de servicio para el mantenimiento del filtro de aire Figura 10 4 Filtro de aire del motor FILTRO DE AIRE BUJ AS Restablezca la separaci n de los electrodos de buj a o sustituya las buj as como sea necesario 1 Limpie la zona alrededor de las bases de las buj as para mantener la suciedad y residuos fuera del motor Limpie raspando 0 lavando con un cepillo de alambre y disolvente comercial No arene las buj as para limpiarlas 2 Retire las buj as y compruebe su condici n Sustituya las buj as si est n desgastadas o si volverlas a usar es dudoso Vea la secci n Programa de servicio para la inspecci n recomendada 3 Compruebe la separaci n de los electrodos de buj a usando un calibrador de separaciones de alambre Vea la secci n Especificaciones para la separaci n de los electrodos de buj a requerida MANTENIMIENTO DE LA BATER A La bater a se debe inspeccionar seg n lo establecido en la secci n Programa de servicio Se debe seguir el procedimiento siguiente para la inspecci n 1 Inspeccione los bornes y cables de la bater a para verificar el apriete y en busca de corrosi n Apriete y limpie como se
34. aciones de emergencia El comprador propietario puede pedir al Administrador la aprobaci n de horas adicionales a ser usadas para comprobaciones de mantenimiento y pruebas de alistamiento pero no se requiere un pedido si el propietario mantiene registros que indican que las normas federales estatales o locales requieren mantenimiento y pruebas de emergencia del ICE m s all de 100 horas por a o Los ICE de emergencia estacionarios pueden funcionar hasta 50 horas por a o en condiciones que no son de emergencia pero esas 50 horas se cuentan contra las 100 horas por a o previstas para mantenimiento y pruebas Las 50 horas por a o para situaciones que no son de emergencia no se pueden usar para atender demanda pico o para generar ingresos para una instalaci n por suministrar alimentaci n a una grilla el ctrica o de otra manera suministrar alimentaci n como parte de un arreglo financiero con otra entidad Para el comprador propietario de motores de emergencia est prohibido toda otra operaci n que no sea la operaci n de emergencia mantenimiento y prueba y las 50 horas de operaci n por a o en situaciones que no son de emergencia como est permitido en esta secci n Si opera y mantiene su motor de combusti n interna con encendido por buj a de emergencia estacionario certificado y los sistemas de control de emisiones de acuerdo con las especificaciones y directrices de este Manual del propietario la EPA no requerir las pruebas de rendimiento d
35. alor de activaci n de 80 del valor nominal Estos niveles son fijos El Per odo de interrupci n de l nea es un par metro ajustable por el concesionario Si el modo de arranque de 2 cables est habilitado la unidad arrancar cuando el arranque de 2 cables est activo 11 21 3 LOOSNXONINUO 8 4 ARRANQUE MANUAL Permite al usuario arrancar y hacer funcionar el generador manualmente La transferencia de la carga al generador ocurrir si se pierde el servicio p blico mientras la unidad est funcionando en modo manual solo si est activado MENSAJES DE ALARMA Y ADVERTENCIA Las alarmas son definidas como Enganchadas lo que significa que deben ser desactivadas antes de que se borre el mensaje de alarma en la pantalla Pueden ser del tipo Parada o no y se registran en el registro de alarmas Todas las alarmas se anuncian en la pantalla Las advertencias son No enganchadas lo que significa que el mensaje se borra autom ticamente cuando desaparece la condici n de advertencia Las advertencias no pueden ser del tipo Parada pero se registran en el registro de alarmas Todas las advertencias se anuncian en la pantalla ALARMA DE PARADA POR BAJA PRESI N DE ACEITE Hay un retardo de 10 segundos antes de que se vigile la presi n de aceite ALARMA DE PARADA POR ALTA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE Hay un retardo de 10 segundos antes de que se vigile la temperatura del motor Una vez funcionando hay 1 4 d
36. amiento de un minuto Cuando termine el per odo de enfriamiento la unidad parar y estar lista para el pr ximo apag n 4 Si durante el per odo de enfriamiento el voltaje de servicio p blico cayera debajo de 60 del valor nominal se inicia el temporizador de calentamiento de 5 segundos y la unidad transferir la carga nuevamente al generador y continuar vigilando el servicio p blico CICLOS DE ARRANQUE Y PARADA POR ARRANQUE FALLIDO Si hay un fallo de arranque de la unidad durante un per odo de arranque se mostrar la Alarma de parada por arranque fallido El sistema controlar los ciclos de arranque como sigue El primer ciclo de arranque tiene 16 segundos de tiempo de giro seguido por un descanso de 7 segundos Los pr ximos 5 ciclos tendr n 7 segundos de tiempo de giro cada uno seguidos por un tiempo de descanso de 7 segundos Si hay un fallo de arranque de la unidad al finalizar 6 ciclos de giro descanso se mostrar la Alarma de parada por arranque fallido y la unidad no intentar girar hasta que se restablezca la alarma ARRANQUE AUTOM TICO Esta unidad est dise ada para arrancar autom ticamente en caso de fallo del servicio p blico o condici n de bajada de voltaje brown out La bajada de voltaje brown out se define como la condici n cuando el voltaje de servicio p blico es menor que 60 del valor nominal mientras que el servicio p blico se considera bueno cuando se restablece por lo menos al v
37. ario La Agencia de Protecci n Ambiental de los Estados Unidos EPA y Generac Power Systems Inc Generac se complacen en explicar sus requisitos de mantenimiento de registros para cumplimentar la Subparte JJJJ Normas de rendimiento para los motores estacionarios de combusti n interna con encendido por buj a como se indica en el C digo Electr nico de Reglamentos Federales de EE UU T tulo 40 Parte 60 Como comprador propietario del motor que opera y mantiene su motor de emergencia estacionario certificado y el sistema de control de emisiones de acuerdo a las directrices relativas a las emisiones que correspondan como se especifica en el Manual del propietario se le requiere satisfacer los siguientes requisitos de notificaci n y mantenimiento de registros para demostrar su cumplimiento 1 Mantener la documentaci n que certifica que el motor satisface las normas sobre emisiones 2 Mantener el registro del mantenimiento conducido 3 Mantener el registro de la disposici n que permite funcionar a los motores de gas usando propano hasta un m ximo de 100 horas por a o como combustible de alternativa solo durante operaciones de emergencia siempre que el motor no est certificado para operar usando propano 4 Satisfacer todas las notificaciones de cumplimiento enviadas al comprador propietario y mantener toda la documentaci n de apoyo 5 Mantener el registro de las horas de funcionamiento incluso que clasific a la operaci n como de emerge
38. as advertencias de seguridad no pueden eliminar los peligros que indican El sentido com n y el cumplimiento estricto de las instrucciones especiales mientras se desarrolla el servicio son esenciales para la prevenci n de accidentes Cuatro s mbolos de seguridad de uso com n acompa an a los bloques de PELIGRO ADVERTENCIA yPRECAUCI N Cada uno indica el siguiente tipo de informaci n Este s mbolo se ala informaci n de seguridad importanteque si no se respeta podr a poner en peligro la seguridad personal y o material de terceros At s mbolo se ala un posible peligro de explosi n A s mbolo se ala un posible peligro de incendio A Este s mbolo se ala un posible peligro de choque el ctrico El operador es responsable del uso correcto y seguro del equipo El fabricante recomienda firmemente que el operador lea este Manual del propietario y comprenda completamente todas las instrucciones antes de usar este equipo El fabricante tambi n recomienda firmemente instruir a otros usuarios en el arranque y la operaci n correctos de la unidad Esto las prepara en el caso de que deban operar el equipo en una emergencia Por razones de seguridad el fabricante recomienda que este equipo sea instalado mantenido y reparado por un concesionario de servicio u otro electricista o t cnico en instalaciones calificado y competente que est familiarizado con los c digos normas y reglamentos correspondientes El operador tambi n debe
39. as natural NG a petr leo licuado LP son como sigue SISTEMA DE COMBUSTIBLE 1 Cierre el suministro principal de gas y desconecte la bater a 2 Retire la manguera de combustible del carburador de la lumbrera de salida del regulador de demanda vea la Figura 6 1 3 Desconecte los cables de alimentaci n el ctrica de la v lvula de solenoide de combustible ubicada en la parte superior del conjunto del regulador quitando el tornillo en la parte delantera del conector y tirando del conector hacia adelante separ ndolo del cuerpo de la v lvula de solenoide 4 Suelte la abrazadera con resorte en la tuber a peque a de enriquecimiento de combustible y retire la manguera de la punta de manguera 5 Retire el conjunto de tubo negro de la lumbrera de salida del regulador de demanda Es posible que sea necesario retirar el conjunto de v lvula de solenoide antes de efectuar esta operaci n Figura 6 1 6 Retire la tobera de combustible NG afl jela en sentido contra horario de la lumbrera de salida 7 Retire la tobera de combustible LP afl jela en sentido contrahorario de la lumbrera para guardar la tobera en el costado de la caja del regulador Instale esta tobera dentro de la lumbrera de salida de la caja de fundici n del regulador NOTA El tama o de las toberas est estampado en las toberas individuales El tama o de tobera m s grande se usa para funcionar con NG 8 Lgo9adguay 6 2 8 Instale la
40. asegurar que la informaci n y las instrucciones de este manual sean correctas y est n actualizadas en el momento de redactar este manual Sin embargo el fabricante se reserva el derecho de cambiar alterar o de alguna otra manera mejorar este o estos producto s en cualquier momento sin aviso previo LEA ESTE MANUAL MINUCIOSAMENTE Si una parte de este manual no se comprende p ngase en contacto con el concesionario de servicio m s cercano para conocer los procedimientos de arranque operaci n y mantenimiento En toda esta publicaci n en los r tulos y en las etiquetas adhesivas fijadas en el generador los bloques de PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCION y NOTA se usan para alertar al personal sobre instrucciones especiales acerca de que un servicio u operaci n en particular que puede ser peligroso si se efect a de manera incorrecta o imprudente Obs rvelos cuidadosamente Sus definiciones son las siguientes A PELIGRO INDICA UNA SITUACI N O ACCI N PELIGROSA QUE SI NO SE EVITA OCASIONARA LA MUERTE O LESIONES GRAVES ADVERTENCIA Indica una situaci n o acci n peligrosa que si no se evita podr a ocasionar la muerte o lesiones graves PRECAUCI N Indica una situaci n o acci n peligrosa que si no se evita podr a ocasionar lesiones leves o moderadas NOTA Las notas contienen informaci n adicional importante para un procedimiento y se encuentran dentro del texto del cuerpo de este manual Est
41. bar la tapa de presi n comun quese con un centro de servicio Inspeccione el sistema de refrigeraci n y el sistema de recuperaci n de refrigerante en busca de fugas CAMBIO DE REFRIGERANTE Cada a o haga que un centro de servicio vac e lave y vuelva a llenar el sistema de refrigeraci n Vea las secciones Especificaciones y Programa de servicio para las recomendaciones del sistema de refrigeraci n PROTECCI N CONTRA SOBRECARGA PARA EL SISTEMA ELECTRICO DE CC DEL MOTOR El giro arranque y funcionamiento del motor son controlados por una tarjeta de circuito del controlador de motor de estado s lido El voltaje de bater a es entregado a esa tarjeta de circuito mediante el fusible del tablero de control Este dispositivo de protecci n contra sobrecorriente se abrir si el circuito se sobrecarga PRECAUCI N Si un disyuntor se abre o un elemento fusible se funde busque la causa de la sobrecarga antes de cerrar el disyuntor o sustituir el fusible EJERCITACI N DEL SISTEMA Arranque el motor de generador de emergencia estacionario una vez cada siete d as y d jelo en marcha durante 12 minutos INSPECCI N VISUAL Complete mensualmente una inspecci n visual detallada del motor y generador completos Busque tuercas tornillos y otros sujetadores obviamente da ados sueltos faltantes o corro dos Busque fugas de combustible aceite o refrigerante INSPECCI N DEL SISTEMA DE ESCAPE Inspeccione el sistema de escap
42. ci n importante correspondiente al generador La etiqueta de datos que se puede encontrar fijada en la caja de conexiones inferior del generador indica el n mero de serie de la unidad y su voltaje amperios capacidad de potencia en vatios fase frecuencia y factor de potencia nominales fecha de fabricaci n etc NOTA Para la informaci n real relativa a este modelo en particular consulte el Listado de diagramas del manual ubicado al final de este manual o la etiqueta de datos fijada en la unidad Modelo y n mero de serie del generador de emergencia estacionario Este n mero es la clave para numerosos detalles de ingenier a y fabricaci n pertinentes a su unidad Siempre suministre este n mero cuando solicite servicio pida piezas o busque informaci n Etiqueta de datos MODEL o PROD DATE SERIAL kw ENG RPM PHASE HERTZ _ ALT RPM TYPE CODE ALT SUBTRANS ALTTRANSREACTANCE 002110 REV 2 1 01 60 98 900 149 Descripci n del equipo DESCRIPCI N DEL EQUIPO RECOMENDACIONES PARA EL Este es un equipo generador de emergencia estacionario de corriente REFRIGERANTE alternada con campo giratorio Es accionado por un motor alimentado con gas que funciona a 1800 rpm para las unidades de 4 polos con Use una mezcla por mitades de anticongelante
43. combustible al regulador es la recomendada en ESPECIFICACIONES 4 Suministro de combustible insuficiente 4 Confirme si la presi n de combustible al regulador es la recomendada en ESPECIFICACIONES 65 3 Presi n de combustible incorrecta 5 Sistema de combustible configurado para un tipo de combustible err neo Reconfigure el sistema de combustible Vea RECONFIGURACI N DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE en el manual El motor arranca luego para 1 El nivel de aceite de motor es bajo 1 Compruebe el aceite y a ada aceite como sea necesario 2 El motor est recalentado 2 Compruebe el sistema de refrigeraci n en busca de fugas 3 Fallo del interruptor de baja presi n de aceite 3 Sustituya el interruptor 4 Fallo del interruptor de temperatura de refrigerante 4 Sustituya el interruptor 5 Fallo de la tarjeta de circuito del m dulo de control 5 Sustituya la tarjeta 6 El nivel de refrigerante es bajo 6 Repare la fuga A ada refrigerante 7 Fallo del interruptor de bajo nivel de aceite 7 Sustituya el interruptor Conmutador AUTO OFF MANUAL 1 Fallo del conmutador AUTO OFF MANUAL 1 Sustituya la tarjeta Autom tico Apagado Manual Autom tico Apagado Manual en OFF Apagado el motor continua funcionando 2 Fallo de la tarjeta de circuito del m dulo 2 Sustituya la tarjeta de control Sin salida de CA del generador 1 El disyuntor principal de l nea se dispar 1 Reconecte a ON CERRADO est
44. ctados en la f brica en el disyuntor principal como se muestra en la Figura 7 1 El voltaje nominal entre cada terminal de disyuntor es 240 V El voltaje nominal entre cada terminal de disyuntor y el punto neutro 00 es 120 V Figura 7 1 Cuatro conductores estator monof sico 44 E3 1 1 Voltios VOLTS 33 1 Voltios L NEUTRO l NCUIKAL z VOLTS Voltios VULI e E1 CONEXIONES DEL BOBINADO DE ALIMENTACION ELECTRICA DEL ALTERNADOR ALTERNADORES TRIF SICOS CONFIGURACI N Y El generador de emergencia estacionario est dise ado para alimentar cargas el ctricas trif sicas La alimentaci n el ctrica se produce en el bobinado de alimentaci n del alternador Estos bobinados fueron conectados en la f brica en el disyuntor principal con una configuraci n Y como se muestra en las Figuras 7 2 a 7 6 El voltaje nominal entre los terminales del disyuntor E1 E2 E1 E3 y E2 E3 es 480 V 208 V o 600 V seg n el modelo El voltaje nominal entre cada terminal de disyuntor y el punto neutro 00 es 277 V 120 V 346 V seg n el modelo Figura 7 2 Conexiones del bobinado de alimentaci n el ctrica del estator trif sica 277 480 V 6 conductores CONEXIONES INTERNAS L N E2 Figura 7 3 Conexiones del bobinado de alimentaci n el ctrica del estator trif sica 277 480 V 12 conductores E1 52 E2 53 L N 01 60 g 100440999
45. e al menos una vez por a o Compruebe todas las tuber as silenciadores abrazaderas etc del sistema en busca de su condici n apriete fugas seguridad da os 01 90 Y ZOEN 10 2 INSPECCI N DE LA CORREA DEL VENTILADOR e Inspeccione las correas del ventilador una vez por a o Sustituya todas las correas da adas deterioradas desgastadas o de otro modo defectuosas e Compruebe la tensi n de la correa del ventilador La presi n del pulgar ejercida en el punto medio entre las poleas debe deflexionarla alrededor de 3 8 a 5 8 de pulgada Ajuste la tensi n de la correa como se requiera e Compruebe la alineaci n de la correa del ventilador vea la Figura 10 3 Figura 10 3 Correa del ventilador INSPECCI N DEL GOBERNADOR DEL MOTOR Inspeccione visualmente el gobernador No intente ajustar el gobernador Solo centros de servicio calificados deben ajustar el gobernador Las excesivamente altas velocidades de funcionamiento son peligrosas e incrementan el riesgo de lesiones Las velocidades bajas imponen una carga pesada en el motor cuando no hay disponible potencia del motor adecuada y puede acortar la vida til del motor La frecuencia y voltajes nominales correctos solo se suministran con la velocidad correcta del gobernador Algunos dispositivos de carga el ctrica conectados pueden da arse por frecuencia y o voltajes incorrectos Solo t cnicos de servicio calificados deben ajustar l
46. e segundo de demora antes de la parada El l mite se ajusta en 125 o 257 F ALARMA DE PARADA POR ARRANQUE FALLIDO Ocurre si el motor no ha arrancado dentro del ciclo de giro especificado ALARMA DE PARADA POR SOBREVELOCIDAD El indicador de advertencia es medido y calculado por el microprocesador La sobrevelocidad se define como 20 de la velocidad nominal del motor durante 3 segundos o 25 de inmediato Velocidad nominal del motor 60 0 Hz ALARMA DE PARADA POR FALLO DEL SENSOR DE RPM Durante el giro de arranque Si la tarjeta no recibe una se al de rpm v lida dentro de los primeros cuatro 4 segundos de giro parar el motor y lo bloquear ante la p rdida del sensor de rpm Durante el funcionamiento Si la se al de rpm se pierde durante un segundo completo la tarjeta parar el motor esperar 15 segundos luego volver a girar el motor si est en AUTO Autom tico No volver a girar en MANUAL Sino se detecta se al de rom dentro de los primeros cuatro 4 segundos de giro la tarjeta de control parar el motor y lo bloquear ante la p rdida del sensor de rpm Si se detecta la se al de rpm el motor arrancar y funcionar normalmente Si la se al de rpm se pierde posteriormente la tarjeta de control tratar dos intentos de giro m s antes de desengancharse y presentar destellando el mensaje de fallo del sensor de rpm si est en AUTO Tablero de control Figura 1 Tablero de control d
47. el motor De lo contrario su motor ser considerado como no certificado y deber demostrar el cumplimiento acorde a la Subparte JJJJ Normas de rendimiento para los motores estacionarios de combusti n interna con encendido por buj a como se indica en el C digo Electr nico de Reglamentos Federales de EE UU T tulo 40 Parte 60 Instrucciones de instalaci n relativas a las emisiones Su motor de emergencia estacionario certificado tiene sistemas o componentes de control preconfigurados que no requieren ajuste Se requiere que la inspecci n y sustituci n de un componente relacionado con las emisiones sea hecha de acuerdo con los requisitos citados en la Declaraci n de garant a de la Agencia de Protecci n Ambiental de Estados Unidos o puede realizar arreglos para hacerla poni ndose en contacto con el concesionario que hizo la venta o con un Concesionario de servicio de garant a autorizado de Generac consulte en el 1 800 333 1322 el concesionario m s cercano No seguir estas instrucciones al instalar un motor certificado en un equipo no de carretera viola la ley federal 40 CFR 1068 105 b de EE UU i est sujeto a multas o penas como se describe en la Ley de Aire Limpio de EE UU 11 60 LOD JUIMUSUIZ 13 2 10 0 10084 0
48. el generador GENERATOR MAINTENANCE SCHEDULE 1 w Y pay eme MENSAJE DE COMPROBACI N DEL MOTOR El sistema de control ha detectado un fallo relacionado con las emisiones Este fallo no se pude borrar usando la interfaz del tablero de control La unidad continuar operando en modo autom tico P ngase en contacto con el concesionario de servicio ALARMA DE PARADA POR BAJA FRECUENCIA Despu s de arrancar si el generador permanece en baja frecuencia durante m s de 30 segundos se parar ALARMA DE BATER A CON VOLTAJE BAJO Mientras est funcionando si el voltaje de bater a promedio cae debajo de 11 9 V durante un 1 minuto se mostrar la alarma de bater a con voltaje bajo ADVERTENCIA DE BATER A CON VOLTAJE BAJO El microprocesador vigilar continuamente el voltaje de bater a y mostrar el mensaje de Bater a con voltaje bajo si el voltaje de bater a cae debajo de 12 2 V durante un 1 minuto No se adopta ninguna otra acci n en una condici n de advertencia de bater a con voltaje bajo La advertencia se borrar autom ticamente si el voltaje de bater a aumenta a m s de 12 2 V NOTA El centinela de bater a es una funci n separada que vigila la condici n de la bater a ALARMA DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO Esta es una alarma de parada El sensor ser vigilado continuamente Si se recibe una condici n de error durante cinco 5 segundos consecutivos se mostrar la alarma
49. encia y bloquear el ctricamente al generador evitando da os al controlador Se debe desconectar la alimentaci n el ctrica al controlador para borrar esta advertencia Se debe conectar el voltaje del servicio p blico para que est presente en los terminales N1 y N2 dentro del tablero de control del generador para efectuar y pasar esta prueba NOTA EL DA O CAUSADO POR CABLEADO INCORRECTO DE LOS CABLES DE INTERCONEXI N NO EST CUBIERTO POR LA GARANT A Esta prueba se efectuar cada vez que se encienda el controlador Despu s del primer encendido del generador la interfaz de la pantalla iniciar el asistente de instalaci n El asistente dar indicaciones al usuario para configurar los ajustes m nimos para operar Estos ajustes son simplemente Fecha hora actuales y d a hora de la ejercitaci n Los intervalos de mantenimiento ser n inicializados cuando se ingrese la hora de la ejercitaci n Los ajustes de la ejercitaci n se pueden cambiar en cualquier momento mediante el men EDIT Editar Vea el Ap ndice Sistema de men s Si la bater a de 12 V se desconecta o se retira el fusible el asistente de instalaci n funcionar al restablecerse la alimentaci n el ctrica La nica diferencia es que la pantalla solo pedir al cliente la hora y fecha actuales SI EL INSTALADOR PRUEBA AL GENERADOR ANTES DE LA INSTALACI N PULSE LA TECLA ENTER PARA EVITAR CONFIGURAR LA HORA DE LA EJERCITACI N ESTO ASEGU
50. ia usando los medios provistos como el disyuntor principal de l nea de la fuente de alimentaci n el ctrica del servicio p blico Permita que el generador funcione sin carga algunos minutos para estabilizar las temperaturas internas e Apague el generador OPERACI N DE LA UNIDAD CON INTERRUPTOR DE TRANSFERENCIA AUTOMATICO Si el generador de emergencia estacionario se ha instalado junto con un interruptor de transferencia autom tica el motor puede ser puesto en marcha y parado autom tica o manualmente NOTA Consulte el manual correspondiente a su interruptor de transferencia y Conexiones de la se al de arranque del interruptor de transferencia Adem s tome nota de los peligros que figuran bajo Arranque y transferencia del motor 01 90 0 100 940 MANTENIMIENTO GENERAL ADVERTENCIA Antes de trabajar en el generador de emergencia estacionario aseg rese de losiguiente Consulte en el Programa de servicio las frecuencias de cambio de aceite y filtro Vac e el aceite mientras el motor a n est caliente por el funcionamiento Esto significa calentar el motor apagarlo y vaciar el aceite de inmediato como sigue e El conmutador AUTO OFF MANUAL Autom tico Apagado 1 Retire la manguera de vaciado de su pinza retenedora o corte la Manual est en la posici n OFF Apagado banda de amarre que fija la manguera de vaciado de aceite e El fusible del tablero de control ha sido retirado de
51. incorpora las siguientes caracter sticas del generador e El aislamiento de rotor y estator es Clase H como lo define la ser limpiados qu micamente antes de a adir norma NEMA 1 32 6 MG1 1 66 El generador es autoventilado anticongelante con base de glicol de etileno El y est construido a prueba de goteo uso de cualquier reforzador de anticongelante o e El desv o de la forma de onda del voltaje el contenido total de aditivos con alto contenido de silicatos tambi n arm nicas de la forma de onda de CA y el factor de influencia causar recalentamiento El fabricante tambi n telef nica han sido evaluados como aceptables de acuerdo con la recomienda NO USAR ning n inhibidor de aceite norma NEMA MG1 32 soluble para este equipo RECOMENDACIONES SOBRE EL LA PELIGRO RECOMENDACIONES SOBRE EL a NO retire la tapa de presi n del radiador mientras ACEITE DE MOTOR el motor est caliente o podr an ocasionarse YesUse un aceite con detergente de alta calidad clasificado Para quemaduras graves a causa del l quido o vapor servicio SJ 0 SH Los aceites con detergente mantienen m s limpio hirviendo al motor y reducen los dep sitos de carb n Cuando cambie el aceite de motor aseg rese de usar aceite de motor 5W 30 se recomienda el aceite sint tico El anticongelante con base de glicol de etileno es venenoso No use la boca para hacer sif n con el refrigerante del radiador la botella de recuperaci n o cualquier otro
52. ipci n deequiPOs lt a ada tiro 3 1 Recomendaciones para el aceite de 3 1 Recomendaciones para el 3 1 DISPOSITIVOS PROTECTORES DEL MOTOR 4 1 Dispositivos protectores del 4 1 Emisor de alta temperatura del refrigerante 4 1 Sensor de nivel de refrigerante 4 1 Interruptor de baja presi n de 4 1 Parada por arranque fallido Parada por sobrevelocidad Parada por p rdida del sensor de 4 1 Fusibles de 4 1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 5 1 Requisitos del combustible 5 1 Sistema de combustible de gas 1 5 1 Sistema de combustible de extracci n de vapor de 5 1 Sistema de combustible de propano licuado 5 1 6 6 1 Generador de emergencia estacionario TN 6 1 ac 6 1 Sistema de
53. lo siguiente e Cuando las temperaturas ambiente son bajas y el consumo de combustible del motor es alto el sistema de extracci n de vapor puede no funcionar eficientemente e Las temperaturas ambiente alrededor del tanque de suministro deben ser suficientemente altas para sostener una vaporizaci n adecuada en caso contrario el sistema no entregar el volumen de combustible necesario e Adem s de los efectos de enfriamiento del aire ambiente el proceso de vaporizaci n en s mismo proporciona un efecto de enfriamiento adicional 4 10086914 Especificaciones ESPECIFICACIONES GENERADOR DE EMERGENCIA ESTACIONARIO o RS Sincr nico Aislamiento del rOtOF ooocononccionicicionccnnnnconincnconrncnornnnnoos Clase H Aislamiento del eStatOf ooocoioninicioninnonnncncccrncncnronnnoos Clase H Factor de interferencia telef nica lt 50 Conductores de salida del alternador trif sico 4 cables A E De bola sellados ACOPlAMIENTO coincidan Disco flexible Capacidad de carga Capacidad nominal de reserva 22 27 kW NOTA Valores nominales y rendimiento de generador de acuerdo con las normas 1508528 5 BS5514 SAE J1349 1503046 y DIN 6271 Los kW nominales est n basados en combustible gas propano licuado LPG y pueden reducirse con gas natural y la configuraci n espec fica del generador Sistema de excitaci n Direc
54. miento continuo Cambie el aceite y el filtro de aceite despu s de las primeras 30 horas de funcionamiento y luego cada 100 horas o anualmente lo que ocurra primero C mbialo antes cuando funciona bajo carga pesada o en un entorno polvoriento o sucio o con temperatura ambiente alta Sustituya como sea necesario 1141 01 60 8 MY p00PUYISAIS Resoluci n de problemas GU A DE RESOLUCI N DE PROBLEMAS PROBLEMA CAUSA CORRECCION El motor no gira 1 Fusible de 7 5 del tablero de control fundido 1 Sustituya el fusible 2 Cables de la bater a sueltos 2 Apriete limpie o sustituya los cables corro dos o defectuosos de la bater a 3 Contactor del arrancador defectuoso Sustituya el contactor Motor del arrancador defectuoso Sustituya el motor del arrancador 5 Bater a sin carga o defectuosa Retire o sustituya la bater a A Aa El motor gira pero no arranca 1 Sin combustible combustible Cargue combustible conecte la v lvula de 2 Fallo de la v lvula de solenoide de combustible FS Sustituya la v lvula de solenoide 3 Fallo de las buj as 3 Limpie ajuste la separaci n de buj as 0 sustit yalas El motor arranca con dificultad 1 Filtro de aire obstruido o da ado 1 Limpie o sustituya como sea necesario funciona en forma irregular 2 Fallo de las buj as 2 Limpie ajuste la separaci n de buj as 0 sustit yalas Confirme si la presi n de
55. n cepillo suave para aflojar tierra compactada o suciedad Use una sistema aspirador o aire a baja presi n seco para quitar todas las acumulaciones de suciedad El generador est alojado en el interior de un gabinete impermeable Limpie el gabinete con un trapo o esponja suave h meda y agua Una vez por a o haga limpiar e inspeccionar el generador por un concesionario de servicio El concesionario usar aire seco a baja presi n para limpiar los bobinados internos Finalmente haga comprobar la resistencia de aislamiento de los bobinados internos del estator y rotor Si las resistencias de aislamiento son excesivamente bajas el generador puede requerir secado 01 70 Y ZON Programa de servicio PROGRAMA DE SERVICIO Sistema componente Procedimiento TA Inspecci n Sustituci n Limpieza Anual Combustible T x To 001 S A c AA 11 10 Persas e aire _ moea O Y 000 BATER A Quite corsi n aseg rese que no haya humedad Limpi y apriete 08 bomes dela bater a MR Compruebe estado de earga Compruebe eve de letra MA Condici n general Sistema del generador Notas al pie Inspeccione el nivel de aceite mensualmente o cada 12 horas durante el funciona
56. n el ctrica est n completamente apagados en sus fuentes En caso contrario se producir un choque el ctrico peligroso y posiblemente mortal La conexi n de esta unidad a un sistema el ctrico normalmente alimentado por electricidad del servicio p blico ser por medio de un interruptor de transferencia de manera de aislar el sistema el ctrico del generador del sistema de distribuci n de electricidad del servicio p blico cuando el generador est funcionando No aislar entre s las dos fuentes del sistema de alimentaci n el ctrica mediante tal medio ocasionar da os al generador y tambi n puede provocar lesiones o la muerte a los trabajadores del servicio p blico de electricidad debido a la realimentaci n de energ a el ctrica Los generadores de emergencia estacionarios instalados con un interruptor de transferencia autom tico girar n y arrancar n autom ticamente cuando el voltaje de la fuente de alimentaci n normal servicio p blico se quite o est debajo de un nivel aceptable preconfigurado Para evitar tal arranque autom tico y posibles lesiones al personal deshabilite el circuito de arranque autom tico del generador cables de bater a etc antes de trabajar en la unidad o alrededor de esta Luego coloque el r tulo No accionar en el tablero de control del generador y en el interruptor de transferencia En caso de accidente causado por choque el ctrico apague de inmediato la fuente de alimentaci n el ctrica
57. nados precedentemente 01 60 4 p00 aJes Las emisiones de escape del motor contienen gas mon xido de carbono que puede ser MORTAL Este gas peligroso si se respira en concentraciones suficientes puede causar p rdida de conocimiento o incluso la muerte Por esta raz n debe proporcionarse ventilaci n adecuada Esto se debe considerar antes de instalar el generador La unidad debe ser colocada en posici n para dirigir los gases de escape alejados con seguridad de todo edificio donde haya personas animales etc para no da arlos Toda chimenea de escape que se env e suelta con la unidad debe ser instalada correctamente seg n las instrucciones del fabricante y cumpliendo estrictamente los c digos y normas correspondientes Mantenga las manos pies ropa etc alejados de las correas de transmisi n y otras piezas en movimiento o calientes Nunca retire ninguna correa de transmisi n o protector de ventilador mientras la unidad est funcionando El flujo de aire de enfriamiento y ventilaci n adecuado y sin obstrucciones es cr tico en todo local o edificio que aloje al generador para evitar la acumulaci n de gases explosivos y para asegurar el funcionamiento correcto del generador No altere la instalaci n ni permita el bloqueo ni siquiera parcial del suministro de ventilaci n dado que esto puede afectar seriamente el funcionamiento seguro del generador Mantenga la zona alrededor del generador limpia y ordenada Retire
58. ncia y cu ntas horas se han invertido en operaciones que no son de emergencia Para los motores de emergencia de 130 HP o m s el mantenimiento del registro de las horas de funcionamiento comenz el 1 de enero de 2011 Para los motores de emergencia de menos de 130 HP el mantenimiento del registro de las horas de funcionamiento comenz el 1 de enero de 2009 Los motores tienen hor metros que no se pueden poner en cero para facilitar el mantenimiento de registros El Distrito de Gesti n de Calidad del Aire Air Quality Management District o Distrito de Control de Contaminaci n del Aire Air Pollution Control District espec fico puede tener requisitos de mantenimiento de registros informaci n diferentes y adicionales Su permiso para construir y u Operar un motor puede estar sujeto al cumplimiento de estos requisitos Compruebe con su Distrito de Gesti n de Calidad del Aire o Distrito de Control de Contaminaci n del Aire los requisitos espec ficos Los motores de combusti n interna ICE de emergencia estacionarios pueden hacerse funcionar con el prop sito de comprobaciones de mantenimiento y pruebas de alistamiento siempre que tales pruebas est n recomendadas por el gobierno federal estatal o local Generac o la compa a de seguros asociada con el motor Las comprobaciones de mantenimiento y las pruebas de alistamiento de tales unidades est limitada a 100 horas por a o No hay l mites de tiempo para el uso de los ICE estacionarios en situ
59. necesidades de servicio Cuando se ponga en contacto con un concesionario acerca de piezas y servicio siempre suministre el n mero de modelo el n mero de serie y el c digo de tipo completos cuando corresponda de la ETIQUETA DE DATOS fijada en la unidad 01 60 4 00 19 26 Instrucciones de seguridad REGLAS DE SEGURIDAD Estudie cuidadosamente estas REGLAS DE SEGURIDAD antes de instalar operar dar servicio a este equipo Familiaricese con este Manual del propietario y con la unidad El generador puede funcionar de manera segura eficiente y fiable solo si es instalado operado y mantenido correctamente Muchos accidentes se ocasionan por no seguir reglas o precauciones simples y fundamentales El fabricante no puede prever todas las circunstancias posibles que podr an involucrar un peligro Las advertencias de este manual y los r tulos y etiquetas adhesivas fijadas en la unidad por lo tanto no son exhaustivas Si usa un procedimiento m todo de trabajo o t cnica de operaci n que el fabricante no recomienda espec ficamente aseg rese de que sea seguro para otras personas Aseg rese tambi n de que el procedimiento m todo de trabajo o t cnica de funcionamiento utilizado no vuelvan inseguro al generador PELIGRO A pesar del dise o seguro de este generador operar este equipo imprudentemente descuidar su mantenimiento o ser descuidado puede causar posibles lesiones o la muerte Solo permita que personas re
60. or mostrar un mensaje de advertencia y bloquear el ctricamente al generador evitando da os al controlador Se debe desconectar la alimentaci n el ctrica al controlador para borrar esta advertencia Se debe conectar el voltaje del servicio p blico para que est presente en los terminales 1 y N2 dentro del tablero de control del generador para efectuar y pasar esta prueba NOTA EL DA O CAUSADO POR CABLEADO INCORRECTO DE LOS CABLES DE INTERCONEXI N NO ESTA CUBIERTO POR LA GARANT A Esta prueba se efectuar cada vez que se encienda el controlador Luego el usuario debe ingresar los ajustes m nimos para operar Estos ajustes son la fecha y hora actuales y el d a y hora de la ejercitaci n Los intervalos de mantenimiento ser n inicializados esto es comenzar n la primera vez que se ajusta el reloj Si el reloj nunca se ajusta en el encendido los intervalos de mantenimiento ser n restablecidos cada vez que se aplique alimentaci n el ctrica Si ocurre una p rdida de alimentaci n el ctrica subsecuente p rdida de alimentaci n de bater a el asistente de instalaci n funcionar al restablecerse la alimentaci n el ctrica Funcionar la rutina de autoprueba y al cliente se le requerir que vuelva a ingresar hora y fecha dado que esto no se retiene durante la p rdida de alimentaci n el ctrica La unidad no requerir una reactivaci n MEN S DE LA INTERFAZ DE PANTALLA La pantalla LCD est organizada
61. orarse de que haya alimentaci n de servicio p blico disponible en el interruptor de transferencia y de que los contactos principales del interruptor de transferencia est n ajustado en UTILITY Servicio p blico No intente la operaci n manual hasta que todas las fuentes de alimentaci n el ctrica al interruptor de transferencia hayan sido completamente apagadas o puede producirse un choque el ctrico extremadamente peligroso y posiblemente mortal As puertas del gabinete del interruptor de transferencia se deben mantener cerradas y trabadas Debe permitirse el acceso al interior del interruptor de transferencia solo a personal autorizado En el interruptor de transferencia existen voltajes extremadamente altos y peligrosos A fin de transferir la carga manualmente de la fuente del servicio p blico al generador siga estas instrucciones e APAGUE o desconecte el circuito de alimentaci n el ctrica de servicio p blico al interruptor de transferencia usando los medios provistos como el disyuntor principal del circuito de la fuente de alimentaci n el ctrica de servicio p blico 9 1 e Coloque la palanca de transferencia a su posici n de UTILITY Servicio p blico NORMAL con los circuitos de las cargas conectados al suministro de alimentaci n el ctrica de servicio p blico e Coloque el disyuntor principal de l nea del generador en su posici n OFF Desconectado u OPEN Abierto Ponga en marcha el generador
62. r Para los motores de menos de 130 HP el per odo de garant a es de dos a os desde la fecha de venta al comprador inicial Para motores de 130 HP o m s el per odo de garant a es de tres a os desde la fecha en que el motor fue puesto en servicio Responsabilidades del comprador propietario conforme a la garant a Como comprador propietario del motor usted es responsable de lo siguiente 1 El motor se debe instalar y configurar de acuerdo con las especificaciones de instalaci n de Generac 2 El completamiento de todos los requisitos de mantenimiento mencionados en su Manual del propietario 3 Todos los ajustes de la configuraci n del motor deben ser hechos de acuerdo y en forma consistente con las instrucciones del Manual del propietario 4 Todo sistema o componente de control de emisiones debe ser mantenido y operado correctamente a fin de asegurar el funcionamiento correcto del motor y el sistema de control para minimizar las emisiones en todo momento Generac puede rechazar cualquiera o toda cobertura o responsabilidad de la Garant a del sistema o componente de control de emisiones de su motor si este ha fallado debido a abuso negligencia mantenimiento inapropiado o modificaciones no aprobadas o al uso de piezas falsificadas y o del mercado gris no hechas suministradas o aprobadas por Generac Puede realizar arreglos para el servicio de garant a poni ndose en contacto ya sea con el concesionario que hizo la venta o con un Concesiona
63. r deben cerciorarse de que se suministre solo el combustible apropiado SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE GAS NATURAL El gas natural se suministra en estado de vapor En la mayor a de los casos la compa a distribuidora de gas provee la tuber a desde la tuber a principal de distribuci n de gas al sitio del generador de reserva La informaci n siguiente corresponde a los sistemas de combustible de gas natural e La presi n de gas en un edificio normalmente est reglamentada por c digos nacionales estatales y locales Para reducir la presi n de gas a un nivel seguro antes de que el gas entre en un edificio se necesita un regulador principal El proveedor de gas natural puede suministrar o no tal regulador Es responsabilidad del proveedor cerciorarse de que hay suficiente presi n de gas disponible para hacer funcionar el regulador principal La presi n de gas en la entrada de la v lvula de solenoide de cierre de gas nunca debe exceder 14 pulgadas 0 5 psi de columna de agua aproximadamente SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE EXTRACCI N DE VAPOR DE PROPANO Este tipo de sistema utiliza los vapores formados arriba del combustible l quido en el tanque de suministro Se requiere aproximadamente 10 a 20 de la capacidad del tanque para la expansi n del l quido al estado de vapor El sistema de extracci n de vapor normalmente es m s adecuado para los motores m s peque os que requieren menos combustible El instalador debe estar atento a
64. recipiente L vese dh PRECAUCI N bien las manos despu s de manipularlo Nunca Cualquier intento de girar o arrancar el motor almacene el anticongelante usado en un recipiente antes de que haya sido correctamente preparado abierto porque los animales son atra dos por el con el aceite recomendado puede ocasionar un aroma y sabor del anticongelante pese a que es fallo del motor venenoso para ellos NOTA Para temperaturas inferiores 32 se recomienda firmemente usar el kit opcional de arranque en tiempo fr o El grado del aceite para temperaturas inferiores a 32 F es el aceite sint tico 5W 30 11 20 OLOdINb3 Dispositivos protectores del motor DISPOSITIVOS PROTECTORES DEL MOTOR Puede ser necesario hacer funcionar el generador estacionario de emergencia durante per odos prolongados sin que haya un operador a mano para vigilar condiciones del motor como la temperatura del refrigerante presi n de aceite o rpm Por esa raz n el motor tiene varios dispositivos dise ados para protegerlo contra condiciones potencialmente da inas parando la unidad autom ticamente cuando la presi n de aceite es demasiado baja la temperatura del refrigerante es demasiado alta el nivel de refrigerante es demasiado bajo o el motor est funcionando demasiado r pido NOTA Los interruptores y sensores protectores del motor se mencionan aqu para comodidad del lector Consulte tambi n el manual pertinente del tablero de con
65. rica de SERVICIO P BLICO est disponible en las orejetas de los terminales N1 y N2 del interruptor de transferencia consulte la secci n Datos el ctricos Coloque el conmutador AUTO OFF MANUAL Autom tico Apagado Manual del generador en AUTO Autom tico 4 Coloque el disyuntor principal de l nea del generador en su posici n ON Conectado o CERRADO Completados los pasos precedentes el generador arrancar autom ticamente cuando el voltaje de la fuente de servicio p blico caiga debajo de un nivel preconfigurado Despu s de que la unidad arranca las cargas se transfieren a la fuente de alimentaci n el ctrica de reserva Consulte la secci n Secuencia de operaci n autom tica 11 01 LOOSNXANIUO Tablero de control SECUENCIA DE OPERACI N AUTOM TICA Condiciones iniciales Generador en Auto Autom tico listo a funcionar carga alimentada por la fuente de servicio p blico a trav s del interruptor de transferencia 1 Cuando falla el voltaje de servicio p blico cae debajo de 60 del valor nominal se inicia un temporizador programable de retardo de interrupci n de l nea de 10 30 segundos El tiempo de retardo ajustado en la f brica es 10 segundos Si al finalizar el tiempo de interrupci n de l nea el voltaje de servicio p blico es superior al 60 el motor no girar Si el voltaje de servicio p blico a n es inferior al 60 del valor nominal al finalizar el tiempo de interrupci n de l nea
66. rio de servicio de garant a autorizado de Generac o llamando al 1 800 333 1322 para encontrar el concesionario m s cercano El comprador propietario ser responsable de todos los gastos u otros cargos incurridos por las llamadas de servicio y o el transporte del producto a desde el taller de inspecci n o reparaci n El comprador propietario ser responsable por algunos todos los da os o p rdidas incurridas mientras el motor est siendo transportado o enviado para inspecci n reparaci n de garant a P ngase en contacto con Generac Power Systems Inc para informaci n adicional relativa a la Garant a del sistema de control de emisiones Generac Power Systems Inc PO Box 8 Waukesha WI 53187 EE UU o llame al 1 800 333 1322 o www generac com Nota importante Esta declaraci n de garant a explica sus derechos y obligaciones conforme a la Garant a del sistema de control de emisiones que Generac le proporciona a usted conforme a la ley federal Tome nota de que esta garant a no se aplicar a ning n da o accesorio emergente o indirecto causado por defectos en los materiales o mano de obra o toda demora en la reparaci n o sustituci n de la s pieza s defectuosa s ESTA GARANT A SUSTITUYE CUALQUIER OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA ESPEC FICAMENTE GENERAC NO EXTIENDE NINGUNA OTRA GARANT A ACERCA DE LA COMERCIALIZACI N O APTITUD PARA UN PROP SITO EN PARTICULAR La duraci n de todas las garant as impl citas permitidas por
67. ro de control CUADRO DE ACTIVACI N ELECCI N DEL IDIOMA RESOLUCI N DE PROBLEMAS La pantalla indica Language English EAN La pantalla indica Activate me ENT or ESC to run in manual La pantalla indica Para activar vaya a www activategen com Eef Use las teclas de direcci n para desplazarse al idioma deseado Pulse ENTER para seleccionar Pulse ENTER para comenzar el proceso de activaci n Si no tiene su c digo de activaci n vaya a www activategen com 0 llame al 1 888 9ACTIVATE 922 8482 Si ya tiene su c digo de activaci n espere 3 5 segundos para la pr xima pantalla Si se elige un idioma err neo se puede cambiar despu s usando el men EDIT Editar Si se pulsa ESCAPE en lugar de ENTER su generador solo funcionar en modo manual con prop sito de prueba y se mostrar NOT ACTIVATED No activado Ser necesario retirar el fusible del tablero de control del generador Y desconectar los conectores 1 N1 y N2 en la caja de conexiones externas si tiene o desconectar la entrada del servicio p blico disyuntor principal al interruptor de transferencia durante 3 5 segundos y reconectar Luego comience con el Paso 1 INGRESO DEL C DIGO DE ACTIVACI N C digo de acceso RESOLUCI N DE PROBLEMAS La pantalla indica Passcode XXXXX La pantalla indica SELECT HOUR 0 23 6 Eli 11 21 3
68. s antes de utilizar el generador Si deben efectuarse trabajos alrededor de una unidad en funcionamiento p rese sobre una superficie aislada seca para reducir la posibilidad de choque el ctrico No maneje ning n tipo de dispositivo el ctrico mientras est parado sobre agua o est descalzo o cuando tenga las manos 0 los pies mojados PUEDE PRODUCIRSE UN CHOQUE ELECTRICO PELIGROSO Instrucciones de seguridad Si las personas deben pararse sobre metal u hormig n mientras instalan operan mantienen ajustan 0 reparan este equipo coloque esteras aislantes sobre una plataforma de madera seca Trabaje en el equipo solo cuando est parado sobre esas esteras aislantes El C digo El ctrico Nacional de los EE UU NEC requiere que el bastidor y las piezas conductoras de electricidad externas del generador est n conectadas a una conexi n a tierra aprobada Esta conexi n a tierra ayudar a evitar un choque el ctrico que podr a ser causado por una condici n de fallo por conexi n a tierra en el generador o por electricidad est tica Nunca desconecte el cable de conexi n a tierra Los tama os de calibre del cableado el ctrico cables y conjuntos de cordones de alimentaci n deben ser adecuados para soportar la corriente el ctrica m xima capacidad de amperaje a la que estar n sometidos Antes de instalar o dar servicio a este equipo y equipos los relacionados aseg rese de que todos los suministros de voltaje de alimentaci
69. sponsables y capaces instalen operen o mantengan este equipo Estas m quinas generan voltajes potencialmente letales Aseg rese de que se ejecuten todos los pasos para colocar la m quina en condici n de segura antes de intentar trabajar en el generador Las piezas del generador giran y o se calientan durante el funcionamiento Sea cuidadoso cerca de los generadores en marcha PELIGROS GENERALES Por razones de seguridad el fabricante recomienda que este equipo sea instalado mantenido y reparado por un concesionario de servicio u otro electricista o t cnico en instalaciones calificado y competente que est familiarizado con los c digos normas y reglamentos correspondientes El operador tambi n debe cumplir todos esos c digos normas y reglamentos La instalaci n operaci n servicio y reparaci n de este equipo y los relacionados siempre deben cumplir los c digos normas leyes y reglamentos correspondientes Observe estrictamente los c digos el ctrico y de construcci n locales estatales y nacionales Cumpla con los reglamentos que ha establecido la Administraci n de Seguridad y Salud Ocupacional OSHA de EE UU Aseg rese tambi n de que el generador sea instalado operado y mantenido de acuerdo con las instrucciones y recomendaciones del fabricante Despu s de la instalaci n no haga nada que pueda volver insegura a la unidad o la coloque en condiciones de incumplimiento de los c digos leyes y reglamentos mencio
70. to Voltaje kW de salida del generador 60 Hz Tama o kW A del disy 120 240 V monof sico 1 0 22 27 92 113 100 125 120 208 V trif sico 0 8 22 27 77 94 80 100 120 240 V trif sico 0 8 22 27 66 81 80 90 KVA disponibles con el rotor bloqueado y ca da de voltaje de 35 22 kW 27 kW 38 KVA 42 KVA ENGINE A e E In Line 4 Cilindros 015008 10 4 DesplazaMiento cocoa iaa 2 4 Di metro MENNO seinen 86 5 mm 3 41 in A 100 mm 3 94 in Relaci n 0 9541 Sistema de admisi n de Aspiraci n natural Asientos de Endurecidos Tipo de levantav lvulAS Hidr ulico Separaci n de electrodos de buj a 1 07 1 17 mm 0 042 0 46 in Par metros del motor rpm sincr nicas nominales 60 Hz 1800 SISTEMA DE ESCAPE Caudal de escape con salida nominal 60 Hz 22 27 KW nanena iaa 165 180 Temp de escapecon salida nominal 22 27 kW 9009 1000 F Requisitos del aire para combusti n Gas natural Caudal la potencia nominal
71. to del cableado Si este fusible se funde el generador no funcionar Sustituya estos fusibles con otros del mismo tama o tipo y valor nominal 01 60 9 0010446 3 Sistema de combustible SISTEMA DE COMBUSTIBLE REQUISITOS DEL COMBUSTIBLE El generador estacionario de emergencia puede tener uno de los siguientes sistemas de combustible e Sistema de combustible de gas natural Sistema de combustible de vapor de propano LPV Los combustibles recomendados deben tener un contenido de Btu de por lo menos 1000 Btu por pie c bico para gas natural o de por lo menos 2520 por pie c bico para gas LP Pregunte al proveedor de combustible el contenido de Btu del combustible NOTA Los requisitos de consumo de combustible est n identificados en la secci n Especificaciones del Manual del propietario Consulte el Manual de instalaci n si requiere ayuda para dimensionar el di metro del tubo para el generador Toda tuber a usada para conectar el generador con el suministro de combustible debe ser de tama o adecuado para lograr los requisitos de consumo de combustible con carga del 100 independientemente de la carga actual NOTA La presi n de combustible recomendada est identificada en la secci n Especificaciones de este manual NOTA Es responsabilidad del instalador asegurarse de que se suministre solo el combustible correcto recomendado al sistema de combustible del generador Por lo tanto el propietario operado
72. tobera NG previamente retirada en la lumbrera para guardar la tobera en el costado de la caja del regulador 9 Instale el conjunto de tubo negro previamente retirado en la lumbrera de salida del regulador de demanda Use sellador de tubos en las roscas del tubo 10 Invierta el orden de los pasos 1 4 de este procedimiento para reactivar el regulador de demanda 11 Siga las instrucciones en la secci n Tablero de control A PELIGRO Se producir n lesiones graves incluso la muerte o da os si no se configura correctamente Consulte todas sus preguntas con un concesionario autorizado Figura 6 1 Reconfiguraci n del sistema de combustible MANGUERA DE CUERPO DE LA V LVULA COMBUSTIBLE DEL DE SOLENOIDE CARBURADOR V LVULA DE SOLENOIDE DE COMBUSTIBLE CONJUNTO DFL S 71 CONECTOR DE CABLE TUBO NEGRO ABRAZADERA TOBERA DE CON RESORTE COMBUSTIBLE TUBER A DE ENRIQUECIMIENTO DE COMBUSTIBLE TABLERO DE CONTROL El TIPO DE COMBUSTIBLE se debe reconfigurar en el tablero de control para finalizar el proceso de conversi n Este generador es configurado en la f brica para funcionar con gas natural Si se requiere conversi n a LP complete el proceso de conversi n mec nica y luego llame al 888 9ACTIVATE para la contrase a del tablero de control Los reglamentos de la Agencia de Protecci n Ambiental de EE UU EPA requieren que la selecci n de conversi n de combustible est protegida con contrase a PR
73. trol para obtener informaci n adicional sobre parada autom tica del motor EMISOR DE ALTA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE Un emisor de temperatura de refrigerante ubicado en el sistema de refrigeraci n del motor causar una parada del motor si la temperatura excede 125 257 aproximadamente El generador volver a arrancar autom ticamente una vez que la temperatura haya retornado a un nivel de funcionamiento seguro SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO Para evitar recalentamiento el motor tiene un sensor de nivel de refrigerante bajo Si el nivel de refrigerante del motor cae por debajo del nivel del sensor de nivel de refrigerante bajo el motor para autom ticamente INTERRUPTOR DE BAJA PRESI N DE ACEITE Este interruptor tiene contactos normalmente cerrados que son mantenidos abiertos por la presi n del aceite de motor durante el giro para arrancar y el funcionamiento Si la presi n de aceite cayera debajo de 8 psi los contactos del interruptor se cierran y el motor para La unidad no se debe volver a arrancar hasta a adir aceite y el conmutador AUTO OFF MANUAL Autom tico Apagado Manual debe colocarse en OFF y luego de vuelta en AUTO PARADA POR ARRANQUE FALLIDO Despu s de girar un per odo preestablecido esta funci n finaliza el giro si el motor ha tenido un arranque fallido Se encender el mensaje de arranque fallido Coloque en OFF el conmutador AUTO OFF MANUAL Autom tico Apagado Manual luego col q
74. uelo de vuelta en AUTO para restablecer la tarjeta de control del generador NOTA Si el fallo no se corrigi la funci n de arranque fallido continuar activ ndose Tiempos aproximados del ciclo de arranque e 15 segundos en ON e 7 segundos en OFF e 7 segundos en ON e 7 segundos en OFF e Repite durante 45 segundos e Aproximadamente 90 segundos en total PARADA POR SOBREVELOCIDAD Un circuito de velocidad controla el giro arranque funcionamiento y parada del motor Las se ales de velocidad del motor se env an a la tarjeta de circuito siempre que la unidad est funcionando Si el valor de sobrevelocidad del motor es superior a un valor seguro prefijado la tarjeta de circuito inicia una parada autom tica del motor P ngase en contacto con el concesionario autorizado m s cercano si ocurre este fallo PARADA POR P RDIDA DEL SENSOR DE RPM Si se pierde la se al de velocidad al tablero de control se producir una parada del motor FUSIBLES DE CC Un fusible 7 5 A est ubicado en el tablero de control Protege los componentes del tablero de una sobrecarga da ina Siempre retire este fusible antes comenzar a trabajar en el generador La unidad no arrancar o girar si el fusible est fundido Un fusible 25 A est ubicado en el arn s de motor adyacente al alternador de CC Se usa para evitar fallos del circuito debido a fallos del alternador de CC Tambi n proteger el sistema en caso de un cortocircui
75. ult Fallo de encendido como c digo del fallo ADVERTENCIA DE MANTENIMIENTO Cuando vence un per odo de mantenimiento se mostrar un mensaje de advertencia La advertencia se puede restablecer pulsando la tecla Enter Restablecer borrar la advertencia y restablecer los contadores de mantenimiento para la condici n anunciada El registro de historial reflejar la advertencia de mantenimiento 11 21 3 LOOSNXONINUO CANCELACI N DE ALARMAS Cuando el generador se para debido a una alarma enganchada el conmutador AUTO OFF MANUAL Autom tico Apagado Manual se debe colocar en la posici n OFF y se debe pulsar la tecla ENTER para desenganchar cualquier fallo activo y borrar el mensaje de alarma de fallo correspondiente REL DE ALARMA COM N El rel de alarma com n ser activado si hay una alarma de parada No se activar en las advertencias o para indicar que el conmutador AUTO OFF MANUAL est en la posici n de OFF La posici n de OFF borrar las alarmas y desactivar el rel El rel no se usar para indicar que un generador no est activado Las conexiones de la alarma com n est n cableadas a un juego de contactos potencialmente libres secos en la tarjeta del controlador Nexus Los contactos normalmente abiertos N A se cierran cuando ocurre una condici n de alarma y se usan para activar un dispositivo se alador remoto El circuito est habilitado para un m ximo de 130 A nominales con 24 VCC
76. un fallo del servicio p blico ACTIVACI N DEL GENERADOR Cuando se aplica alimentaci n de bater a al generador durante el proceso de instalaci n el controlador se conectar y la pantalla LCD se iluminar Sin embargo el generador a n necesita ser activado antes de que funcione autom ticamente en caso de un apag n Activar el generador es un simple proceso de nica vez que es guiado por las indicaciones de la pantalla del controlador Una vez que el producto est activado la pantalla del controlador no le dar indicaciones nuevamente aun si desconecta la bater a del generador Para obtener el c digo de activaci n registre el n mero de serie e ingrese www activategen com llame al 1 888 9ACTIVATE y siga los pasos para recuperar el c digo de activaci n Despu s de obtener su c digo de activaci n complete los pasos siguientes en el tablero de control del generador seg n el cuadro de activaci n de la pr xima p gina NOTA El generador solo funcionar en manual hasta que se haya ingresado el c digo de acceso Al encenderse este controlador efect a una autoprueba del sistema que buscar la presencia de voltaje del servicio p blico en los circuitos de CC Esto se hace para evitar da os si el instalador conecta err neamente los cables de detecci n de alimentaci n el ctrica de CA del servicio p blico en el bloque de terminales de CC Si se detecta voltaje del servicio p blico el controlad
77. uno o varios tipos de combustibles Todos los tipos de combustible son potencialmente INFLAMABLES y o EXPLOSIVOS y se deben manejar con cuidado Cumpla todas las leyes que reglamentan el almacenamiento y manejo de combustibles Inspeccione frecuentemente el sistema de combustible de la unidad y corrija de inmediato todas las fugas Las tuber as de suministro de combustible deben estar instaladas correctamente y ser purgadas y probadas contra fugas de acuerdo con los c digos de combustible y gas correspondientes antes de poner este equipo en servicio Los combustibles diesel son altamente INFLAMABLES Los fluidos gaseosos como el gas natural y el gas de propano licuado LP son extremadamente EXPLOSIVOS El gas natural es m s liviano que el aire y el gas licuado es m s pesado que el aire instale detectores de fugas de acuerdo con esto ADVERTENCIA DE LA PROPOSICI N 65 DE CALIFORNIA El escape del motor y algunos de sus componentes son conocidos por el Estado de California como causa de c ncer defectos cong nitos y otros da os reproductivos ADVERTENCIA DE LA PROPOSICI N 65 DE CALIFORNIA Este producto contiene o emite sustancias qu micas que son conocidas por el Estado de California como causa de c ncer defectos cong nitos y otros da os reproductivos 01 60 4 00 19 6 Informaci n general REGISTRO DE IDENTIFICACI N ETIQUETA DE DATOS Cada equipo generador tiene una ETIQUETA DE DATOS que contiene informa

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