Para lograr un uso uniforme y para maximizar la vida útil, tus
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1. MER Onfinen al ROTACI N DE LOS NEUM TICOS Para lograr un uso uniforme y para maximizar la vida til tus neum ticos deber an ser regularmente rotados Seguir las recomendaciones del fabricante para cambiar el modelo y el intervalo Si por el contrario no est especificado por el fabricante rotar los neum ticos cada 10 000km 12 000km o antes si el desgaste comienza a aparecer Si los neum ticos comienzan a mostrar un desgaste irregular preguntar a un servicio t cnico de neum ticos para controlar y corregir la posici n del eje o cualquier otro problema mec nico Los neum ticos de repuestos no los repuestos temporarios de igual tama o y construcci n as como los neum ticos que tienen contacto con la superficie tambi n deber an ser incluidos en la frecuencia de rotaci n Siempre controlar y ajustar la presi n del inflado del neum tico de repuesto en su totalidad cada vez que se cambie el mismo Ajustar la presi n del inflado del neum tico de acuerdo a las recomendaciones del fabricante para la nueva posici n del neum tico las presiones del neum tico delantero y trasero pueden ser diferentes La rotaci n de neum ticos puede afectar el TPMS Sistema de Monitoreo de Presi n de los Neum ticos consultar el manual del usuario del veh culo o a un servicio profesional calificado para hacer los ajustes adecuados y re calibraci n del sistema Por favor tener en cuenta de no revertir los neum ticos direcc2. el veh culo no se debe mezclar con neum ticos para todas las estaciones all season o de verano Si solamente los neum ticos de invierno es usado en un eje en ese caso deber an ser puestos en el eje trasero Esta recomendaci n de utilizar estos neum ticos en el eje trasero es para obtener m s tracci n en el eje trasero y de esta forma prevenir una posible sobre exigencia en la direcci n y p rdida de estabilidad del veh culo en superficies resbaladizas
3. ionales Ya que estos tienen un dise o direccional definido y la posici n de este tipo de neum ticos no debe ser cambiado MEZCLA DE LLANTAS Se recomienda que el tama o de los neum ticos el ndice de carga y s mbolo de velocidad est n en concordancia con las especificaciones del fabricante para todas las posiciones de las ruedas llanta En muchos pa ses esto es un requisito legal Conducir un veh culo sin ninguna recomendaci n de la medida mezcla de neum ticos construcciones par metros de velocidad y carga puede ser peligroso Seguir las recomendaciones del fabricante o buscar los consejos de especialistas entrenados en neum ticos si se considera cambiar neum ticos con diferente diversidad de tama o construcciones par metros de velocidad y carga MER Onfinen al Algunos veh culos pueden venir equipados de f brica con diferentes tama os de neum ticos instalados en el eje delantero y trasero No cambiar esta configuraci n a no ser que sea aprobada por el fabricante No maneje su veh culo con no m s de un neum tico temporario Un neum tico temporario puede ser usado solamente dentro de los l mites de velocidades y distancias como es indicado en la pared de costado o en la etiqueta adherida al neum tico EN QUE EJE DEBER AN SER INSTALADOS LOS NUEVOS NEUMATICOS Se recomienda reemplazar todos los neum ticos que estuvieron en contacto con el suelo al mismo tiempo Si no se reemplaza todos al mismo
4. tiempo al menos se rever remplazar los neum ticos de un mismo eje Si solamente es reemplazado los neum ticos de un eje se recomienda poner los neum ticos m s nuevos en el eje trasero Esto podr a complicar la rotaci n de los mismos por eso se sugiere tener precauci n si los neum ticos tienen diferencias significativas como por ejemplo el estado de uso tama o construcci n y par metros de velocidad Consultar a un especialista entrenado para recibir la recomendaci n para la mejor rotaci n Esta recomendaci n de utilizar los neum ticos m s nuevos en el eje trasero es para obtener m s tracci n en el eje trasero y de esta forma prevenir una posible sobre exigencia en la direcci n y p rdida de estabilidad del veh culo en superficies resbaladizas OTRAS IMPORTANTES CONSIDERACIONES La fecha de manufactura y condici n ejemplo signos de roturas permanencia en la profundidad del desgaste del neum tico temporario deber a tambi n ser controlado y considerado para ser reemplazado Para veh culos 4x4 y tracci n en la cuatro ruedas especialmente para aquellos equipados con sistemas electr nicos como por ejemplo ABS Control de tracci n y estabilidad consultar el manual del usuario para cualquier requerimiento ontinen al especial de montaje Si no se sigue estos procedimientos podr an causarle da os en el veh culo y o transmisi n Los neum ticos de invierno deben ser montados en todas las posiciones d
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