manual de usuario
Contents
1. e Maneje el l quido de freno con cuidado ya que este puede manchar y da as las superficies de las partes pl sticas e Cuando agregue liquido de frenos asegurese de que el recipiente del liquido de frenos este en posici n horizontal antes de que la tapa sea removida o podr a derramarse liquido e Use solo l quido de freno espec fico e Nunca deje que elementos contaminantes se mezclen con el l quido de frenos como agua o polvo Mantenimiento y reemplazo del escape Limpie y quite los restos comunes de residuos del escape revise si en el interior del escape hay roturas o da os y repare o reemplace si es necesario NOTA Cuando instale el escape use las juntas de escapes nuevas Cuando el motor esta encendido el escape se calienta por favor tenga cuidado ADVERTENCIA Para prevenir da os en las piezas por favor trate de evitar las siguientes situaciones e Que el tiempo de velocidad ralent sea muy extenso e Sacar el cableado de arranque de alta tensi n e Introducir combustible en el silenciador del escape hb 1 4 El cido de bateria es venenoso asi que aseg rese de no desecharlo a prop sito sin seguir las medidas necesarias Man jelo de acuerdo a las leyes medio ambientales nacionales o locales Mantenga la bateria de acuerdo a las indicaciones de la tabla de mantenimiento de este manual Corrobore siempre que el acido de la bateria debe estar siempre entre la marca inferior o superior del recipi2. y sus piernas lo m s cerca posible del conductor Suplementos de seguridad La seguridad del conductor est protegida si se utilizan los elementos de seguridad adecuadamente A pesar de que no se provee de una protecci n completa usar correctamente los elementos de seguridad puede evitar accidentes CONDUCCION SEGURA ADVERTENCIA Para asegurar su seguridad antes de conducir debe colocarse un casco de buena calidad ropa de conducci n de alta gama zapatos de protecci n guantes y otros elementos de seguridad El pasajero debe seguir las mismas condiciones que el conductor La falta del uso del casco aumenta la cifra de victimas en accidentes de trafico constantemente Casco y visor de protecci n Un c modo apropiado y seguro casco sirve como la protecci n m s importante El casco reduce considerablemente la posibilidad de da os en la cabeza y el grado de gravedad de los mismos Un casco de color llamativo ayuda a fijar la atenci n de los dem s conductores en usted Un casco que no protege su cara solo da protecci n parcial Un casco con visor de protecci n protege la cabeza del conductor m s completamente Otras protecciones El calzado protege sus pies y tobillos Los guantes de cuero protegen sus manos de da os o quemaduras Un buen abrigo o campera tambi n le brinda protecci n Una vestimenta que sea brillante y que pueda reflejar la luz ayuda a llamar la atenci n de los dem s conductores El escape d
3. 300 Km Cuando maneje la empu adora del acelerador no debe sobre pasar la media vuelta Debe detener y enfriar el motor durante 10 Minutos cada 30 Minutos de rodaje Debe cambiar frecuentemente la marcha y la velocidad no debe ir por largos periodos de tiempo en la misma marcha Entre los 300 Y 600 Km Por favor evite el accionamiento del acelerador en mayor proporci n que las tres cuartas partes de su capacidad Est prohibido conducir a maxima velocidad con el acelerador totalmente accionado La velocidad y la marcha deben ser cambiadas constantemente trate de no manejar en la misma velocidad y marcha durante un largo per odo de tiempo Entre los 600 a 1000 Km Por favor evite el accionamiento del acelerador en mayor proporci n que las tres cuartas partes de su capacidad Est prohibido conducir a m xima velocidad con el acelerador totalmente accionado La velocidad y la marcha deben ser cambiadas constantemente trate de no manejar en la misma velocidad y marcha durante un largo per odo de tiempo La calidad del aceite Le recomendamos usar aceite 15W 40 SG o de m s alta calidad El prop sito del cambio de aceite es remover los restos de hierro o metal que se producen durante el funcionamiento normal del motor para mantenerlo limpio y en perfectas condiciones Si el motor se rompe durante el proceso de asentamiento por favor requiera una prueba a su distribuidor NOTA Por favor realice el mantenimiento del mo
4. Posici n O on A trav s del circuito cerrado el motor Controles del manillar izquierdo puede ser arrancado y la llave queda trabada Traba de direcci n Para estacionar y trabar la direcci n el manubrio debe estar lo m s hacia la izquierda posible y luego presionar la llave de arranque hacia abajo desde la posici n off y girarla en sentido en contra de las agujas del reloj hasta la posici n m lock Para destrabar la direcci n solo repita la operaci n a la inversa 1 Interruptor luz alta y baja Presione el interruptor hacia arriba dej ndolo en la posici n HI EL para encender la luz alta de la unidad para obtener una mayor distancia de visi n Y para seleccionar la luz baja presione el interruptor hacia abajo en la posici n LO 42 ATENCION Cuando detenga la moto tiene que trabar el sistema de direcci n Pero mientras este manejando este veh culo queda estrictamente prohibido girar la llave de arranque hasta la posici n lock si lo hace la moto se saldr de control bruscamente i 2 Bocina Presione el bot n x228 para hacer sonar la bocina INSTRUCCIONES DE USO 3 Interruptor de luces de giro El interruptor de luces de giro tiene tres posiciones que son las siguientes Esta posici n hace que las luces de giro trasera y delantera izquierda se prendan y se apaguen intermitente Esta posici n hace que las luces de giro trasera y delantera derecha funcionen int
5. puede agregar acido sulf rico nunca m s Cuando este revisando o agregando agua destilada a la bateria el tubo de respiraci n debe estar conectado y no puede estar doblado o apretado bloqueando la salida del aire Si el nivel de acido esta sobre la marca superior se derramar y da ar el motor el cuadro y otras partes e incluso puede causar corto circuito entre los polos de la placa de electrodos Y por ltimo la bater a se da ar MANTENIMIENTO Asi que si el acido se derrama debe lavar con agua inmediatamente El desecho de baterias usadas no puede hacerse al azar El mismo debe realizarse seg n las especificaciones en las reglamentaciones relevantes locales para evitar la contaminaci n ambiental ATENCI N El electrolito dentro de la bater a acido sulf rico es da ino Queda prohibido tocar la bater a a menores de edad Si el electrolito toca su piel o sus ojos le quemara severamente Si el electrolito entra en contacto con sus ojos debe lavarse con abundante agua La bater a produce gases explosivos cuando est cargada as que la carga debe hacerse lejos del fuego y en lugares ventilados Cuando la bater a est instalada el tubo de respiraci n debe estar cerrado Y est prohibido que la bater a este rodeada de agua cuando lave la motocicleta Reemplazo del fusible Si el fusible se quema fallara la llave de arranque y otros interruptores el ctricos Reempl celo con el fusible de repuest
6. sentido anti horario le permitir al conductor abrir la tapa del tanque de combustible Cuando necesite cerrar la tapa coloque la traba de la tapa del tanque de nafta directamente en los orificios del cuello del agujero del tanque y luego presione hacia abajo luego gire la llave para trabar la tapa y poder retirar la llave ATENCION No use agua a alta presi n al lavar el tanque de nafta para evitar que entre agua dentro del tanque de combustible PRECACUCION El tanque de nafta no debe llenarse del todo ya que podr a volcarse combustible ocasionando corrosi n de pintura da os en las partes pl sticas y lo m s importante es que podr a provocar fuego Despu s de cargar nafta aseg rese de cerrar bien la tapa del tanque ADVERTENCIA La gasolina es un producto inflamable y explosivo Cuando cargue nafta queda terminantemente prohibido fumar o hacerlo cerca de fogatas elementos el ctricos o cualquier otra fuente de calor que puedan provocar un incendio Aseg rese de cargar nafta en lugares ventilados y de haber apagado el motor correctamente Robinete de combustible Instalaci n del robinete tipo de presi n secundario 1 Manguera de nafta 2 Tubo de admisi n 3 Carburador 4 Robinete de presi n secundario 5 Manguera de presi n secundaria 1 La manguera de nafta y la manguera de presi n secundaria deben ser conectadas correctamente como se muestra en la imagen De otra manera el motor no podr
7. ser encendido o tambi n el combustible se podr a perder dentro del motor Subsecuentemente el motor perder a sus capacidades de lubricaci n y resultar a en da os severos al mismo 2 No debe haber p rdidas entre la manguera de combustible el tubo de admisi n el carburador el robinete y la manguera de presi n secundaria De otra forma el motor no puede funcionar normalmente NOTA Cada uni n debe estar ajustada ADVERTENCIA No debe haber ninguna conexi n incorrecta entre la manguera de nafta y la manguera de presi n secundaria De lo contrario causara efectos graves en el motor Selecci n del lubricante 20W 50 A GAJ S 15W 40 15W 50 J Z 10W 40 10W 50 e a 10 30 e 30 20 10 0 10 20 30 40 0 F 22 4 14 32 50 68 86 104 INSTRUCCIONES DE USO El aceite lubricante es el factor principal del que depende el rendimiento y la vida til del motor Tambi n tiene una peque a inferencia en la emisi n de gases Sin embargo el lubricante debe ser elegido y reemplazado de acuerdo a la tabla No est permitido usar aceite com n aceite para engranajes aceite vegetal o cualquier otra clase de lubricante que no sea el especificado en la tabla Antes del env o se agrega por inyecci n aceite 15W 40 SG para motos de 4 tiempos Si usted no cuenta en su mercado local con aceite de esta clase el aceite SG o SJ en las aplicaciones API puede ser usado como reemplaz
8. sistema El conductor puede bajar la velocidad de regulaci n en altas temperaturas como en verano e incrementar las revoluciones por minuto en bajas temperaturas Como en invierno El usuario no debe modificar la velocidad de revoluciones muy a menudo y no debe bajarla a menos de 1200 r min De otra manera har que piezas del motor de deterioren Si le quedan dudas de c mo ajustar la velocidad de regulaci n por favor contacte a nuestro concesionario m s cercano NOTA El carburador esta armado con piezas especificas si no tienen conocimientos especiales en mec nica por favor no lo desarme usted mismo Control ajuste y lubricaci n de la cadena de transmisi n Control y lubricaci n de la cadena de transmisi n La cadena incluye muchas piezas de funcionamiento mutuo no realizar el mantenimiento oportunamente acelerar el desgaste de la cadena Por lo tanto el propietario debe realizar el mantenimiento de la misma regularmente Si la cadena la corona o el pi n estan fuera de servicio el propietario debe reemplazar la pieza oportunamente Pasos de revisi n de la cadena 1 Coloque el cambio neutral y gire la llave en la posici n off 2 Use el dedo para mover la cadena hacia arriba o abajo el movimiento normal de la cadena debe estar entre los 10 y 20mm 3 Gire la rueda trasera y det ngala Revise la elasticidad de la cadena de transmisi n Repita el proceso varias veces El grado vertical de la cad
9. un cambio menor para evitar que partes del sistema de transmisi n se da en o se rompan 5 Repita las operaciones detallas arriba para cambiar a cambios mayores o menores seg n el caso 6 Cuando cambie de marcha aseg rese de que el pedal de cambios este en la posici n correcta y luego suelte el embrague lentamente NOTA Ninguna marcha debe alcanzar la zona roja marcada en el medidor por mucho tiempo Cuando el motor se encienda el motor debe estar en punto muerto y el indicador debe mostrar la luz verde Deber a soltar el embrague lentamente para asegurarse de que no este la unidad en cambio PELIGRO Es peligroso andar en cambio libre o punto muerto o incluso con el embrague apretado en cualquier instancia Si el embrague no est presionado o si el acelerador esta accionado queda prohibido cambiar de marcha Si lo hace el motor el sistema de transmisi n y otras partes pueden ser da ados Gu a de conducci n apropiada El uso del pedal o la palanca de freno por si solos debilitara el efecto del frenado El uso excesivo del freno puede causar el desgaste en exceso de la rueda provocando la p rdida de control del veh culo Cuando el clima sea lluvioso o cuando la pista de rodaje esta mojada o no est muy firme la habilidad de conducci n y el efecto de frenado disminuir n considerablemente Dado el caso el conductor debe operar m s lenta y establemente el veh culo La aceleraci n repentina el frenado o el
10. unidad I j P ajustando las que sean necesarias ajustables Interruptores Controle que su operaci n sea la correcta GUIA DE PUESTA EN MARCHA ARRANQUE DE LA MOTO PELIGRO Hay gas de mon xido de carbono venenoso que sale del escape lo que acumular a el gas de carbono r pidamente por lo que no debe encender la unidad en espacios muy cerrados Si el embrague no funciona bien por favor reempl celo a tiempo De otra forma podr a ocurrir un accidente Queda prohibido encender el motor cuando el cambio esta engranado si lo hace podr a da ar severamente el motor y provocar un accidente Preparaci n para el arranque 1 Giro de la llave de ignici n Gire la llave de arranque a la posici n ON y coloque el interruptor cortacorriente en la posici n ON 2 Abra la llave de nafta y accione el cebador 3 Coloque la palanca del cebador en la posici n original Cerrado 4 Accione el pedal de cambios a posici n neutral el indicador N esta encendido La preparaci n para el encendido esta lista Arranque el ctrico Cuando el proceso previo al arranque este preparado presione el bot n de arranque el ctrico al mismo tiempo que acciona el comando acelerador para arrancar el motor Aseg rese de que el obturador este completamente abierto cuando la velocidad de ralent sea la adecuada 1 NOTA No use el bot n de arranque por m s de 5 segundos por vez Deje descansar el bot n de arranque apro
11. 11 Rueda trasera 9 NIDY ABAK Ubicaci n de las partes 1 Pu o izquierdo 2 Interruptores manillar izquierdo 3 Veloc metro 4 Llave de ignici n 5 Interruptores manillar derecho 6 Pu o acelerador Registro del n mero de identificaci n vehicular N mero de identificaci n vehicular VIN INSTRUCCIONES DE USO 4 5 6 Zanella EB INSTRUCCIONES DE USO Cuando registre su motocicleta tiene que proveer su Velocimetro y llave de ignici n n mero VIN y su n mero de motor Por favor complete mum e los espacios en blanco provistos anteriormente con el n mero de cuadro y el n mero de motor En caso de que necesite pedir repuestos a nuestra compa a o la necesidad de alg n otro servicio especial e incluso cuando su moto sea robada usted podr consultar estos n meros en este manual por cualquier consulta Ubicaci n de los n meros de motor y cuadro El n mero VIN est grabado en el tubo de giro de la moto mientras que el n mero de motor fue grabado en la parte inferior izquierda del motor debajo del c rter ao Llave de ignici n Velocimetro El tambor de ignici n se encuentra en la parte inferior del tablero debajo del veloc metro La llave de ignici n tiene que hacer contacto antes de arrancar la unidad Posici n off desconecta el circuito el ctrico completamente el motor no debe arrancar y la llave puede ser retirada MEDIA INSTRUCCIONES DE USO
12. 1948 2008 LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENE INFORMACI N DE SEGURIDAD MANUAL DE USUARIO RZ 25 USE CASCO Y NO CONSUMIR PROTECCI NES DROGAS NI ALCOHOL Al conducir siempre use casco y vestimenta de protecci n Nunca transite por caminos p blicos Si va a conducir no consuma drogas ni alcohol y Zanella PREFACIO Muchas gracias por elegir un producto ZANELLA Queremos que pase momentos placenteros conduciendo este producto Para ello este manual contiene las instrucciones necesarias de uso y mantenimiento Por su seguridad es importante que lo lea antes de usar este vehiculo Tenga en cuenta que aumentar la vida til y performance de su veh culo si realiza las operaciones de mantenimiento programado indicadas en este manual Todos los datos y procesos de mantenimiento est n actualizados al d a de hoy Pero como puede haber innovaciones nos reservamos el derecho a revisarlos y o modificarlos en un futuro sin previo aviso Ante la duda consulte con un Concesionario Oficial ZANELLA Por favor chequee el n mero de chasis VIN y el n mero de motor y reg strelo sobre este manual Puede serle de utilidad en alg n momento Otra vez gracias por comprar un producto ZANELLA Sent el alma Importante Esta motocicleta fue dise ada para transportar solo a su conductor nunca exceda la m xima capacidad de carga especificada en este manual Carga M xima 150 Kg LEA ESTE MANUAL DETENIDAMENTE Ponga
13. ARIOS 1 Por favor acorte los tiempos de limpieza peri dica si usted conduce en terrenos arenosos o de tierra 2 Por favor haga una revisi n especial para asegurar la confiabilidad de su motocicleta si conduce en malas condiciones como bajo la lluvia sobre barro terrenos arenosos o a alta velocidad 3 El mantenimiento peri dico debe ser repetido cuando la lectura en el medidor de kilometraje superar el valor m ximo MANTENIMIENTO Revisi n y Kilometraje comentario 2 Articulo mantenimiento Periodo 1000 4000k 8000k 12000k Observaciones km m m m AE Revise que no hayas Mensual Reemplace la manguera de nafta cada 6000 Km o combustible da os o roturas mente anualmente Inspeccione el Lei funcionamiento y la ela resistencia al viento I I I I Lubrique los cables si es necesario Ajuste la velocidad Carburador de regulaci n I I I I Filtro de aire Limpieza reemplazo C C R C 1 Inspeccione limpie y Buj a ajuste distancia entre I I R I los electrodos Reemplace PPS inspeccione el nivel Lubricaci n de aceite y que no Reemplace cada 300 600 y 1000Km Y luego a los 1500 haya p rdidas Elemento Limpieza Cada a o c c R filtrante C MANTENIMIENTO Inspeccione Cadena de limpie ajuste ly L cada 500 Km transmisi n lubrique o reemplace Sistema de JE mena reemplace Zapatas de Inspeccione o freno reemplac
14. Com manualmente la buj a se recomienda usar la llave para buj as girando entre Ya y Y2 vuelta de rosca Evite suciedad en la rosca para la buj a EN cuando cambie la misma T Limpieza y ajuste del filtro de aire La funci n del filtro de aire es llevar aire puro al carburador para que este mezclado con combustible se convierta en gas caliente el cual hace que el motor funcione Despu s de conducir mil Km Debe limpiar el filtro de aire al menos una vez Despu s de los 4 mil Km Revise el filtro cuidadosamente y l mpielo Acorte el per odo de limpieza y de cambio del filtro de aire si conduce la moto en terrenos de tierra Mantener el filtro de aire limpio mejora el rendimiento del motor y prolonga su vida til 1 Remueva el filtro cuidadosamente 2 Limpie el filtro con agua y luego d jelo secar 3 Introduzca el filtro en aceite motor 15W 40 SG hasta que se humedezca hasta el borde 4 Limpie la suciedad de la parte exterior del filtro y d jelo secar 5 Coloque todas las partes en el orden correcto y ajuste el filtro de aire ADVERTENCIA La nafta y algunos otros l quidos solventes son altamente inflamables no utilice estos elementos para limpiar o lavar el filtro No encienda el motor sin el filtro de aire bajo ning n concepto No moje el interior del filtro con agua mientras lava la moto de lo contrario se ver afectado el rendimiento del motor LIMPIEZA Y CAMBIO DEL FILTRO DEL ROBINETE El filtro
15. avor controle el sistema de frenos cuando lave la moto para evitar el incorrecto funcionamiento de los frenos Estacionamiento Desacelere gradualmente soltando el pu o acelerador y baje hasta el cambio menor para bajar la velocidad y luego presione la palanca y el pedal de freno para detener la moto Luego girar la llave de contacto hasta la posici n off trabe la direcci n y quite la llave del tambor Por favor extienda la distancia de frenado cuando la velocidad del veh culo es alta Aseg rese de que tiene suficiente espacio para el frenado Usar el freno delantero o trasero por separado puede ser peligroso m s a n cuando conduzca a alta velocidad ya que podr a derrapar o perder el control Si usted tiene que frenar debido a una emergencia presione el pedal y la palanca de freno con fuerza desacelerando por completo al mismo tiempo MANTENIMIENTO Antes de que el vehiculo se detenga por completo presione la palanca de embrague para evitar que se detenga el motor Y finalmente coloque el sost n lateral En caso de emergencia presione el bot n cortacorriente para apagar el motor y coloque la moto en suelo firme y nivelado para evitar que se caiga ADVERTENCIA Cuando estacione aseg rese de no hacerlo cerca de material inflamable como combustible u hojas de arbol secas ya que el escape o el motor podr an provocar un incendio Sistema anti robo de la moto Siempre trabe la direcci n cuando estacione y saqu
16. bio lo pondremos en pr ctica CONDUCCION SEGURA Partes Recomendamos seriamente usar las partes originales las cuales pasaron las pruebas profesionales de seguridad y dise o de nuestra compa a ya que las piezas de nuestra empresa fueron especialmente dise adas y debieron pasar muchas pruebas especificas Quiz haya muchas otras partes en el mercado que puedan ser colocadas en nuestro modelo pero nuestra empresa no puede probarlas una por una ni controlar la calidad y aplicaci n de las mismas La superficie de algunas otras piezas de distinta marca pueden parecer similares a las originales pero de hecho el efecto puede ser completamente distinto Debe responsabilizarse por sus propias acciones si usted elige instala y usa piezas de otras compa as Sugerimos que hable con el distribuidor para que este lo ayude a elegir piezas de alta calidad en el mercado y estas se coloquen correctamente Por favor siga las instrucciones para una conducci n segura y preste atenci n a lo siguiente CONDUCCION SEGURA 1 Aseg rese de que las partes no afecten las luces reduzcan la distancia contra el suelo ngulo recorrido de los amortiguadores o la direcci n del manubrio 2 Cualquier peso adicional de un accesorio o los accesorios que sean f cilmente golpeados por el viento durante el manejo deben ser ubicados e instalados en la posici n m s baja posible cerca de la estructura y del centro de gravedad Los accesorios deb
17. cambio si est muy apretada sobrecargara el motor y otras partes del sistema de transmisi n Revisi n de la suspensi n delantera Control de funcionamiento Revise si los barrales de la suspensi n delantera esta doblado o deformado Revise que no est da ado o tenga perdidas de aceite Presione la palanca de freno delantero para detener la rueda presionando hacia abajo para comprobar que el amortiguador tenga buen retorno y no produzca ruidos extra os NOTA Si el amortiguador delantero est da ado por favor repare o reemplace el mismo Revisi n del amortiguador trasero Revise que el amortiguador trasero no tenga p rdidas de aceite deformaciones o torceduras Presione la unidad en su parte trasera para comprobar el buen retorno del mismo y controlar que no provoque ruidos extra os CONTROL Y AJUSTE DEL SISTEMA DE FRENO Control y reemplazo del disco de freno delantero 1 Revise el nivel del liquido de freno en el reservorio de la bomba principal situada sobre el manillar En caso que el nivel del l quido este bajo se debe agregar quitando la tapa de la bomba de freno 2 Ajuste el tornillo revise las zapatas de freno para verificar que no excedan los limites de fricci n si est n muy desgastadas estas zapatas deben ser reemplazadas AJUSTE DEL FRENO e El recorrido libre de la palanca de freno delantero es de 10 20mm si no es as este debe ser regulado siguiendo las siguient
18. cante en la segunda secci n Selecci n de lubricante Durante la revisi n encienda el motor de 3 a 5 minutos luego detenga el motor en una superficie solida y nivelada sostenga la moto con el caballete El aceite debe estar graduado en la segunda escala si no es suficiente agregue 15W 40 SG o mayor para asegurarse que el aceite este en la segunda escala NOTA Si la moto es nueva por favor relea la tercera secci n Si hay mucho polvo en la carretera entonces debe acortar los tiempos de cambio de aceite y filtro El motor ser da ado si el aceite no es suficiente Reemplazo del aceite lubricante motor Despu s de los 1000Km El per odo de reemplazo del aceite lubricante es una vez cada 1500Km 1 Antes del cambio de aceite el motor debe ser apagado hasta que se enfr e 2 Coloque un recipiente vacio bajo el motor abra el drenaje de aceite quite el resorte del filtro 3 Limpie el tap n de aceite y el filtro y revise el sello de aceite muy bien luego coloque de nuevo todas las piezas en su lugar y en orden 4 Agregue aceite para motores 4 tiempos 15W 40 SG hasta conseguir la cantidad adecuada 5 Arranque el motor y espere de 3 a 5 minutos 6 Detenga el motor y espere de 2 a 3 minutos Coloque la moto en una superficie nivelada y revise el nivel de aceite NOTA Por favor maneje el aceite de motor en un ambiente con las medidas de seguridad principales Se sugiere reciclar el aceite motor en vez de t
19. del robinete se encuentra por debajo del tanque de nafta Revise y l mpielo oportunamente Si encuentra alguna anormalidad o da o en el filtro del robinete reempl celo por otro en buen estado Revisi n de p rdidas Las juntas del sistema de aire deben ser revisadas de acuerdo a las regulaciones especialmente a la junta del escape con el motor y la junta del filtro de aire carburador empalme de admisi n etc Si encuentra p rdidas debe realizar el mantenimiento o reemplazar la pieza relevante para evitar que el gas del escape salga directamente a la atmosfera Operaci n ajuste y revisi n del acelerador Revisi n del acelerador Ajuste del recorrido libre del pu o acelerador El recorrido del acelerador es de 2mm a 6mm La tuerca superior debe ser ajustada la tuerca inferior en la uni n con el carburador puede ser ajustada tambi n si es necesario Primero afloje el tornillo sobre la tuerca superior ajustable luego g rela para ajustar Si necesita mucho ajuste desajuste primero la tuerca del cable del acelerador ajuste el recorrido entre los 2 y los 6 mm MANTENIMIENTO Si el cable fue colocado de una manera err nea seguramente influir en la operaci n del mismo por favor col quelo en la forma original Si el cable del acelerador est roto apretado o marcado o tiene alg n otro defecto reemplace el mismo AJUSTE DEL EMBRAGUE El embrague es para transferir la potencia del motor a la transmis
20. e la llave de arranque Aseg rese de que la informaci n en el registro de veh culos sea la correcta para su moto y mant ngala actualizada Es mejor si puede estacionar la moto en un estacionamiento cerrado o custodiado pero de todos modos se aconseja trabar la direcci n Se recomienda anotar su nombre direcci n y tel fono en este manual de usuario y tener el manual dentro del veh culo de esta forma es m s f cil identificar el propietario en caso de que su veh culo sea robado 4 Mantenimiento y reparaci n El mantenimiento de la moto es garant a de seguridad de econom a y una conducci n estable Para ayudare a saber c mo mantener adecuadamente esta unidad por favor lea cuidadosamente la hoja de registro que incluye informaci n sobre el calendario de mantenimiento y el mantenimiento peri dico Estas instrucciones de mantenimiento est n hechas para t rminos de conducci n regulares En rutas r pidas superficies resbaladizas o en terrenos con polvo o arena el mantenimiento debe ser m s estricto y debe realizarse m s a menudo Por favor contacte a su concesionario para m s informaci n de mantenimiento Para mantener la calidad y la confiabilidad de la unidad por favor use siempre repuestos proveidos por esta empresa para el mantenimiento o en caso de reemplazo Si la moto sufre un accidente y se rompen partes lleve el veh culo a un mec nico antes de conducir la moto nuevamente para asegurarse de que
21. e aceite al cilindro proporcionalmente y luego vuelva a instalar la buj a 4 Lave y engrase la cadena de transmisi n completamente MANTENIMIENTO 5 Lubrique todos los cables de freno y embrague 6 Cuando se almacene en ambientes h medos o salinos todas las piezas de metal exteriores de la moto deben ser cubiertas con liquido anticorrosivo no coloque aceite o liquido anticorrosivo en las partes de goma o el asiento 7 Retire la bater a y almac nela en un lugar seco fresco y sombreado C rguela mensualmente 8 Controle la presi n de aire de los neum ticos 9 Ponga una bolsa pl stica sobre la boca del escape y aj stela firmemente para evitar que la humedad penetre el silenciador 10 Use un material con ventilaci n para cubrir la motocicleta y gu rdela en un lugar seco y ventilado con poca diferencia de temperatura Si es posible coloque la motocicleta en una caja de madera separando las ruedas del suelo USO DE LA MOTO ALMACENAMIENTO Quite el protector de la moto y proceda al proceso de limpieza DESPUES DEL MANTENIMIENTO 2 Controle el voltaje de la bateria Si el voltaje de la bateria es menor a los 12 3V por favor cargue la debidamente a baja densidad y luego instale la bateria en la unidad 3 Limpie el anti corrosivo del tanque e inserte combustible en l Controle la moto de acuerdo a las instrucciones de pre operaci n y realice una prueba de rodaje para corroborar que todos los sist
22. e la motocicleta es la parte m s caliente Para evitar quemaduras por contacto deber a usar borcegu s o botas altas que le protejan de quemaduras cuando conduce La ropa suelta o demasiado grande no ayuda para una conducci n segura Ya que esta clase de ropa se engancha f cilmente en el manubrio la patada de arranque el pie de apoyo e incluso en las ruedas Tenga en mente que usar protecci n es para evitar da os graves esto no le permite infringir las reglas de tr nsito en ning n caso NOTA Un excelente conductor siempre pone mucha atenci n al conducir Modificaciones en la moto ADVERTENCIA El usuario debe obedecer las reglamentaciones del departamento de tr fico Una modificaci n o un desmantelamiento casual no son recomendables para la seguridad del veh culo El desmantelamiento o la modificaci n de las luces del escape del sistema de control de transmisi n u otras partes pueden hacer que su moto no sea legalmente aceptada por las leyes vigentes en su pa s Se recomienda seriamente no modificar o desmantelar ninguna de las partes originales de ninguna forma posible Haci ndolo el dise o y la operaci n de la moto ser n cambiados Las previamente mencionadas modificaciones tienen un impacto en la operaci n estabilidad y capacidad de freno de la moto reduciendo la seguridad de conducci n Si usted tiene alguna buena idea sobre modificaciones para este veh culo escribanos y una vez que se apruebe el cam
23. e ly cada 1000KM Inspeccione el Liquido de funcionamiento Reemplace cada 2 a os freno el nivel de aceite y si hay p rdidas Flexible de Revise por si hay I I I I Reemplace freno da os o roturas cada 4 a os Luces e I I I I interruptores Control y ajuste gt Control y Mensual I I I I Bater a mantenimiento mente kk A l admisi n y Sooly p de escape mantenimiento MANTENIMIENTO Embrague Revisi n y ajuste I I Revisi n y Amortigua control de I I dores p rdidas de aceite Tuercas Control y ajuste I I tornillos Rueda Control de I I presi n Cubierta Control de pista I I Rodamien Revisi n y I I tos lubricaci n MANTENIMIENTO Control y reemplazo del aceite lubricante motor Control del aceite lubricante Efecto del aceite lubricante Reduce la fricci n Aumenta la garant a Enfr a las piezas Protege del polvo Si la calidad del aceite lubricante no es buena o si se usa el mismo por mucho tiempo o si el aceite no es suficiente las partes internas del motor pueden ser corro das lo que puede influir al funcionamiento del motor haciendo que la temperatura del mismo sea muy alta que el embrague se desgaste y la potencia del motor disminuya como tambi n provocar ruidos raros y quemaduras por fricci n en sus partes internas Eligiendo el aceite lubricante Revise las indicaciones de elecci n de lubri
24. el camino su motocicleta le dar muchos a os de servicio y de placer al manejar ADVERTENCIA Antes de arrancar el motor aseg rese de revisar su veh culo comprobando que el mismo est en condiciones de funcionamiento normal Para evitar da os haga lo siguiente 1 Cumplir con las normas de tr fico 2 Mantenga distancia con los dem s veh culos 3 El exceso de velocidad est prohibido estrictamente la velocidad debe ser controlada de acuerdo a la carretera 4 Use ropa de colores vistosos 5 Use correctamente las luces de giro la bocina el freno etc 6 Sea muy cuidadoso cuando este en un cruce cuando gire estacione o haya obst culos en la carretera 7 Siempre recuerde que cuando este lloviendo la distancia de frenado es dos veces la misma que cuando el d a esta soleado 8 Sea cuidadoso cuando haya charcos o manchas de aceite o gasolina en la carretera CONDUCCION SEGURA 9 Usualmente el viento en un t nel u otro lugar cuando un veh culo m s grande viene por detr s a gran velocidad puede hacerle perder el equilibrio debe disminuir la velocidad cuando ocurran o puedan ocurrir los hechos mencionados anteriormente 10 Cuando este conduciendo sus manos deben estar ambas sosteniendo el manubrio firmemente y sus pies deben estar en el apoya pies derecho e izquierdo respectivamente El pasajero debe tomar la cintura del conductor y sus pies deben estar en los apoya pies derecho e izquierdo traseros
25. emas est n correctos DIAGRAMA ELECTRICO 5 y ZE FIH Su i 1 Ap pon LL l i EZ JE s NSE z HR f 3 z m H E RS i eel ESPECIFICACIONES Longitud x ancho x alto mm 2000 x 690 x 1075 Tipo de motor Monocilindrico refrigerado por aire 4T Distancia entre ejes Modelo de 165FMM motor Diametro x 65 5 x 66 2 carrera mm Cilindrada 223 cc Tipo de Besti encendido El ctrico Luces 12V 55W 55W Luz de giro 12V 10W Luz trasera 12V 21W 5W 1340 mm mm Peso neto kg 148 Kg Carga maxima kg 150 Kg Velocidad maxima 130 Km h Neum tico delantero 110 70 17 Neum tico trasero 130 70 17 Consumo de combustible C 100Km 2 2 Lts Tipo de freno Trasero Delantero PRUE Sistema de ignici n CDI Capacidad tanque de 13 Lts combustible Lts ej A OS 1940 2008 169 80005 recho sin previo aviso
26. en ser revisados controlando su correcta y firme colocaci n de lo contrario podr an ocasionar accidentes 3 Controlar la altura de la instalaci n de los accesorios y el ngulo de balanceo comprobando que sea el correcto una instalaci n inapropiada reducir considerablemente los factores de seguridad No obstruya el recorrido del amortiguador del manubrio o cualquier otra funci n de control 4 Si el accesorio se instala en el manubrio o el tubo de giro podr a producir un desequilibrio Esto reduce la sensibilidad de giro producir a la vibraci n excesiva de la rueda e inestabilidad del veh culo 5 Los parabrisas los respaldos de asientos los porta equipajes o el mismo equipaje ejercen resistencia al viento y conducen f cilmente a la inestabilidad en la ruta En particular cuando hay vientos cruzados o cuando grandes veh culos producen una fuerza de aire contraria al sentido de avance de la moto 6 Algunos accesorios pueden modificar la ubicaci n normal en la moto del conductor limitando no solo el espacio operacional sino tambi n la habilidad de conducci n 7 No agregue dispositivos adicionales de enfriamiento al motor 8 Partes el ctricas adicionales sobrecargar an el sistema el ctrico existente Demasiada sobrecarga podr a da ar la instalaci n o provocar peligro debido a un corto circuito 9 No lleve un tr iler o un sidecar no dise amos esta moto para llevar esa clase de carga y esto afecta
27. ena debe ser el apropiado Si la cadena esta floja en alguna parte puede ser debido a que algunos eslabones se hayan trabado o est n doblados Este problema se solucionar lubricando la cadena 4 Revise el desgaste en la corona y el pi n y ajuste los tornillos Si los dientes de la corona o el pi n est n MANTENIMIENTO muy desgastados o rotos reemplace la pieza Lubricaci n 1 Limpie la cadena de transmisi n corona y pi n y lubrique con un aceite lubricante apropiado Limpie y lubrique cada 500 Km h galo m s seguido en caso de conducir en caminos de tierra o alta velocidad constante Rectificaci n y reemplazo de la cadena de transmisi n Rectificaci n 1 Frene la moto con el pedal de freno asegur ndose que este en cambio neutral y saque la llave de ignici n del tambor de contacto 2 Afloje la tuerca del eje de la rueda trasera rectifique la tuerca ajustable a los lados del balanc n dejando a la cadena en una posici n ondulante apropiada de entre 10mm y 20mm MANTENIMIENTO Reemplazo 1 Quite el seguro de la cadena Y remueva el eslab n completo 2 Instale la nueva cadena de transmisi n y ajuste la tensi n 3 Inserte el eslab n y el seguro de la cadena asegur ndose que la apertura del seguro quede del lado opuesto al del movimiento de la cadena ADVERTENCIA Si la cadena est demasiado suelta esta se saldr de position y causar un accidente y quiz da e el motor En
28. ente Si el acido se encuentra por debajo de esa marca puede agregar agua destilada apropiada para llegar al l mite necesario PRECACUCI N e Cuando la moto este por ser guardada por un largo per odo de tiempo quite la bater a de la moto y c rguela completamente y luego almac nela en un lugar seco y fresco El orificio de la manguera debe ser colocado apropiadamente cuando este revisando la bater a si no gases de la bater a o p rdidas de acido pueden llegar a corroer el cuadro y da ar otras superficies La bater a despide gases explosivos mantenga las chispas el fuego y el cigarrillo alejados de la misma Aseg rese de tener la ventilaci n apropiada cuando cargue o use la bater a en espacios cerrados e La bater a contiene acido sulf rico el contacto con los ojos y la piel puede provocar quemaduras graves Use vestimenta protectora y una m scara de protecci n MANTENIMIENTO e Mantenga lejos del alcance de los ni os El acido debe ser chequeado cada mes y el nivel debe mantenerse entre la marca superior e inferior Si el acido es muy poco debe remover el tap n de la camara de la bateria y agregar agua destilada apropiada NA pero nunca debe agregar acido u sulf rico u Por el contrario si el nivel de acido es demasiado debe quitar el acido sobrante NOTA Solo se le puede agregar agua destilada a la bateria el agua destilada acortara la longevidad Una vez que empez a usar la bateria no se
29. ermitentemente para indicar a los dem s conductores que se realizara un giro hacia esa direcci n Cuando el interruptor esta en esta posici n las luces de giro traseras y delanteras as como la luz de posici n est n apagadas PRECAUCI N Antes de cambiar de carril y doblar en una curva usted tiene y debe prender la luz de giro correspondiente una vez que termine de girar recuerde dejar el interruptor de la luz de giro en la posici n central Controles del manillar derecho 1 Interruptor cortacorriente El interruptor cortacorriente que est situado en el manillar derecho tiene dos posiciones Esta posici n desconecta el circuito el ctrico completo de la moto y no permite el encendido del motor O Esta posici n conecta el circuito el ctrico permitiendo que las luces sean encendidas y el motor pueda ser arrancado normalmente 2 Bot n de arranque el ctrico El bot n de arranque el ctrico est ubicado en el comando manillar derecho Operaci n Para que el proceso de arranque este completo debe presionar el bot n de arranque el ctrico y al mismo tiempo girar el pu o acelerador levemente de este modo podr poner en marcha el motor NOTA No use el bot n de arranque por m s de 5 segundos por vez Deje descansar el bot n de arranque aproximadamente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente 3 Interruptor del farol delantero El interruptor del farol delantero tiene 3 posiciones 5 Si
30. es operaciones e Presione la palanca de freno muchas veces luego mant ngalo presionado quite la tapa a rosca de presi n de aire dejando salir el aire del cilindro de aceite y luego enrosque el tap n nuevamente MANTENIMIENTO e Si no puede finalizar el ajuste de una sola vez repita la operaci n hasta alcanzar regular el recorrido libre de la palanca de freno Revisi n y reemplazo del disco de freno trasero El recorrido libre del pedal de p freno trasero debe ser entre 20 a 30mm Si no es asi siga los siguientes pasos Pise el pedal de freno varias veces y controle el movimiento de la rueda al soltar el pedal sz NOTA Revise el desgaste si excede el limite debe ser reemplazado El interruptor de la luz de freno delantera se encuentra en la parte interior del manillar de freno debe encender los circuitos de la luz de freno tan pronto como se produzca la presi n en la palanca de freno El interruptor del freno trasero se encuentra situado en la parte derecha del cuadro este activa la luz de freno trasera tan pronto como se presione el pedal si no es as debe reparar o ajustar los dispositivos correspondientes MANTENIMIENTO NIVEL DEL L QUIDO DE FRENO ADVERTENCIA El l quido de frenos puede causar irritaci n Evite el contacto con la piel y los ojos e En caso de contacto lave con abundante agua y llame a un doctor si sus ojos fueron expuestos e Mantenga alejado de los ni os PRECAUCI N
31. especial atenci n en los puntos siguientes Peligro Indica posibilidad de rotura o severos da os personales si no se cumplen las indicaciones Precauci n Indica una posibilidad de da o personal o del equipo si no se cumplen con las indicaciones Nos da informaci n provechosa Este manual deber considerarse como parte permanente de la motocicleta CONTENIDO 1 Conducci n segura de la moto 7 Temas de seguridad 7 Reglas de conducci n segura 8 Suplementos de seguridad 9 Modificaci n del veh culo 11 Partes 11 Cargamento 13 2 Instrucciones de uso 14 Ubicaci n de las partes 14 Velocimetro y llave de arranque 16 Interruptores del manillar ie Combustible y tap n de tanque de combustible 19 Selecci n de combustible 19 Robinete de combustible 20 Neum tico 22 3 Gu a puesta en marcha 23 Orientaci n operativa 23 Periodo de asentamiento 23 Chequeo previo al rodaje 25 Arranque de la Moto 26 Roda
32. giro repentino del manubrio pueden hacer que el efecto de los frenos falle Por seguridad est atento cuando frene acelere o doble una curva Cuando baje una pendiente larga por favor cambie a una marcha baja para que el motor disminuya la velocidad y no use el freno delantero o trasero por mucho tiempo de lo contrario har que las zapatas de freno se sobrecalienten y el efecto de frenado falle Poner el pie sobre el pedal de freno o la mano sobre la palanca de freno puede hacer que la luz de freno se encienda dando una se al err nea a los dem s conductores e incluso puede hacer que las zapatas de freno se sobrecalienten debido al roce disminuyendo el efecto del freno considerablemente Queda prohibido la aceleraci n brusca el giro o el frenado repentino a excepci n de casos de emergencia en superficies mojadas no suficientemente firmes o resbaladizas Esto causar a que la rueda se resbale hacia un lado haciendo perder el control y causar un accidente En tal caso debe desacelerar la moto mantener el equilibrio y usar el freno delantero y trasero lentamente Cuando doble por favor desacelere sin pisar el freno ya que esto podr a causar que la rueda se deslice o que la moto pierda el control GUIA DE PUESTA EN MARCHA Cuando est pasando veh culos estacionados aseg rese de hacerlo atento a los dem s conductores que no pueden verlo ya que podr an abrir la puerta de repente y provocar un accidente Por f
33. guramente la moto nosotros le proveemos las reglas de operaci n y m s informaci n importante en los calcos pegados en la estructura y las instrucciones Esta informaci n lo alertara de posibles da os a su persona u a otras personas Por supuesto estas especificaciones no pueden servir como advertencia a todos los peligros que pueda enfrentar en el curso del manejo Debe hacer lo correcto teniendo en cuenta su propio juicio Lo m s importante es el rodaje inicial de 1000 kil metros si tenemos en cuenta la vida til del veh culo El proceso de asentamiento correcto puede garantizar la utilidad m s duradera pero tambi n influir en el mejor rendimiento del veh culo Requisitos de carga Esta moto puede llevar un pasajero adem s del conductor La capacidad m xima de carga es de 150 Kg Esto incluye al conductor el pasajero toda la carga y los elementos adicionales importantes Por favor preste especial atenci n a las indicaciones precedentes a las siguientes palabras PELIGRO Esto hace referencia a todo lo relacionado con la seguridad de manejo ignorar estas indicaciones puede ocasionar da os lesiones e incluso la muerte ADVERTENCIA En este caso se hace referencia la atenci n o la negligencia con respecto a la operaci n del veh culo lo que puede causar lesiones o da os al veh culo NOTA El t rmino se utiliza para dar una explicaci n m s espec fica para facilitar el mantenimiento o hacer una descripci n importante
34. i n El usuario debe presionar el embrague a tope o soltarlo por completo de lo contrario podr a romper f cilmente el motor El usuario puede lubricar el cable del embrague para evitar el deterioro temprano del mismo y prolongar su vida til MANTENIMIENTO El recorrido libre de la palanca del embrague est entre los 10 y los 20 mm Si est muy suelto primero afloje la tuerca y ajuste el tornillo seg n la necesidad de ajuste Si est muy apretado afloje la tuerca de fijaci n que se encuentra en el brazo del embrague pegado al c rter y ajuste de acuerdo a lo necesario Despu s de ajustar el embrague sujete la palanca de embrague arranque el motor y cambie de marcha Aseg rese de que el motor no se detenga y que la moto no se mueva Suelte la palanca del embrague gradualmente y aumente la velocidad con el acelerador La moto puede moverse y acelerarse establemente luego de esa operaci n Si usted no puede ajustar el embrague o el embrague no funciona correctamente por favor pida ayuda a su concesionario o mec nico de confianza Ajuste de la velocidad de regulaci n del carburador La velocidad est ndar de regulaci n en cambio neutral sin cambio engranado es de 1500 100 r min La velocidad de regulaci n o ralent debe ser ajustada en la temperatura de trabajo normal del motor Despu s de los diez minutos de funcionamiento normal del motor no trate de ajustar la velocidad de ralent para compensar otro
35. ir o aerosol para brillo de buena calidad SOLUCI NES SALINAS Conducir sobre hielo o sobre agua de mar oxidar el metal Por favor lave el veh culo siguiendo los siguientes consejos Use agua fr a no agua calienta ya que este incrementar a el da o causado por la sal Seque el veh culo y aplique pasta de pulir protectora sobre las superficies de metal Lave las partes pintadas Use un trapo mojado o una esponja suave para el lavado y luego s quelo con un trapo limpio seco y suave Por favor use detergentes moderados sobre las superficies pintadas y elementos de pulir con composiciones qu micas ALMACENAMIENTO DEL VEH CULO Cada 30 d as de almacenamiento la moto debe ser mantenida Y antes del almacenamiento la unidad tiene que pasar el proceso de mantenimiento 1 Lave y seque la moto y encere las partes que son permitidas seg n este manual 2 Quite todo el combustible de la moto del tanque de las mangueras del carburador etc Y cuando el tanque este vac o coloque liquido anti corrosivo dentro del mismo PELIGRO El combustible es un l quido inflamable y explosivo as que cuando lo est quitando de la moto por favor no fume y no descargue la nafta cerca de fuego y realice esta operaci n en lugares abiertos y ventilados 3 Retire la buj a inyecte un poco de lubricante 15 a 20 ml dentro del cilindro Apague el circuito el ctrico y pise el pedal de arranque varias veces Deje que la maquina llev
36. irarlo al medio ambiente El contacto con el aceite motor puede producir enfermedad de piel por lo que se recomienda lavarse las manos con abundante agua y jab n despu s del contacto con dicho liquido Elecci n y revisi n de la bujia La bujia es una importante pieza del motor Quite el enchufe de la bujia y comprueba la distancia entre los electrodos La potencia del motor y la capacidad de arranque seran afectadas si se acumula carb n en la buj a MANTENIMIENTO Quite el tap n de la buj a limpie la suciedad use la llave de la buj a que vienen en el kit de herramientas de la moto para sacar la buj a limpie la misma con un cepillo de alambre Revise la buj a por si se encuentran roturas controle la distancia entre los electrodos y el funcionamiento de los anillos del sello Si encuentra alguna irregularidad reemplace la buj a La distancia normal de los electrodos es entre los 0 6 y los 0 8 mm El per odo de cambio de la buj a es cada 8000 Km Coloque la buj a en la rosca del motor y usando la llave para buj as aj stela adecuadamente NOTA El motor ser da ado si no se utiliza la buj a correcta Un modelo o tipo de buj a distinto afectara el rendimiento del motor por favor contacte a su distribuidor o concesionario para asesoramiento de elecci n de buj as MANTENIMIENTO No ajuste la buj a demasiado evite y da ar la rosca del motor para la buj a En un caso normal despu s de enroscar
37. je de la moto Estacionamiento de la moto Sistema anti robo 4 Reparaci n y mantenimiento 30 Medidas de seguridad Mantenimiento peri dico Inspecci n y reemplazo del aceite lubricante del Motor 36 Selecci n y reemplazo de la buj a 37 Limpieza y armado del filtro de aire 38 Control y ajuste de la operaci n del acelerador Ajuste del embrague 39 Ajuste de la velocidad ralent del carburador 40 Inspecci n ajuste y lubricaci n de la cadena 41 Inspecci n del amortiguador 42 Control y ajuste de los frenos 43 Reemplazo y mantenimiento del escape 44 Mantenimiento de la bater a 45 Reemplazo del fusible 46 Limpieza y almacenamiento de veh culos 47 Diagrama el ctrico 51 Especificaciones 52 TEMAS DE SEGURIDAD Su seguridad y la seguridad de los dem s son muy importantes La conducci n segura de la moto es un deber importante para usted Para que usted sepa como manipular se
38. la perilla del interruptor del farol delantero se ubica en esta posici n tanto la luz del farol delantero como la luz del velocimetro y la luz del farol trasero se encender n P Sila perilla se ubica en este s mbolo se encender la luz de posici n la luz del veloc metro y la luz del farol trasero INSTRUCCIONES DE USO La luz del farol delantero la luz de posici n la luz del veloc metro y la luz del farol trasero se mantendr n apagadas mientras el selector se ubique en esta posici n Selecci n del combustible Por favor use nafta sin plomo o con bajo contenido de plomo de 93 Octanos o de m s alto grado La selecci n adecuada del combustible tendr efecto directo en el arranque del motor la vida til del motor la potencia la emisi n de gases y el consumo de combustible El consumo de combustible es de acuerdo a la velocidad y a las condiciones en las que se maneja Es decir que el consumo de combustible depende del movimiento clim tico ambiental el estado de la carretera el mantenimiento proporcionado al veh culo y otras condiciones especificas que junto con la velocidad a la que se conduce son los factores fundamentales de consumo de nafta Si estas condiciones cambian tambi n lo har el consumo de combustible INSTRUCCIONES DE USO Apertura de la tapa del tanque de combustible Insertando la llave en el tambor de la cerradura de la tapa del tanque de combustible y luego rotando la misma en el
39. mas explicita CONDUCCION SEGURA 1 Conducci n segura de la moto La moto es un veh culo nico que le provee al conductor confort y conveniencia Para asegurar el mejor rendimiento de su moto debe tener el mantenimiento adecuado Como conductor debe confirmar tambi n su ptimo estado de salud o que no est demasiado cansado para poder controlar el veh culo No debe conducir en estado de ebriedad o despu s de haber ingerido drogas Solo una peque a cantidad de alcohol puede incrementar severamente el peligro CUMPLA ESTRICTAMENTE CON LAS LEYES DE TRANSITO MANEJAR EBR O ESTA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO ESTA PROHIBIDO TAMBI N EL EXCESO DE VELOCIDAD Reglas de conducci n segura Los conductores de motocicletas deben pasar el examen del departamento de tr fico y podr n manejar despu s de conseguir la licencia correspondiente Y no podr prestar su motocicleta a alguien que no posea una licencia de conducir Sus habilidades de manejo y su conocimiento de mec nica son las bases de una conducci n segura Primero encuentre un lugar amplio con mucho espacio donde practicar hasta que se familiarice con las propiedades mec nicas de la motocicleta y sus m todos de operaci n En cualquier caso usted debe manejar su veh culo solo despu s de perfeccionar sus habilidades de manejo Si usted es seriamente responsable de su propia seguridad y est familiarizado con los problemas al manejar que podr an aparecer en
40. nica no intente reparar o mantener esta unidad por usted mismo Antes de que cualquier inspecci n o reparaci n debe contactar a su distribuidor con el cual sus problemas van a ser resueltos Si el motor no enciende controle que tenga suficiente carga de combustible en el tanque si es as por favor controle el sistema de ignici n Desconecte la buj a y con ctela a los cables de tensi n Ac rquela al cuadro y presione el bot n de arranque el ctrico si hay chispas entre la buj a y la estructura significa que el sistema de ignici n no es el problema MANTENIMIENTO De lo contrario contacte a su distribuidor PELIGRO No realice este procedimiento acercando la buj a al cilindro ya que es posible que el aceite en el interior se encienda debido a la chispa LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE LA MOTO Para el mantenimiento de la motocicleta se debe limpiar regularmente y debe realizarle inspecciones peri dicamente Antes de la limpieza debe asegurarse de que el motor este fr o la instalaci n de la buj a y todas las conexiones del sistema de combustible deben estar debidamente instaladas Se recomienda no usar agua a alta presi n Evite usar productos de limpieza que no sean exclusivos para motos Pueden contener composici n qu mica de base o disolventes de lavado y pueden da ar las partes de metal pintura y pl stico en la motocicleta Limpieza de la moto e Use agua fr a para lavar la moto e Use una esponja suave
41. o El rango de calidad debe alcanzar al menos el grado SG en cuanto a viscosidad cuando deba usar otra clase de lubricaci n La selecci n del lubricante debe ser de acuerdo a las diferentes reas y temperaturas como se muestra en el diagrama anterior Cuando cambie de lubricante el lubricante viejo que queda en el c rter debe ser drenado completamente antes de que el nuevo aceite lubricante sea inyectado dentro del motor Zanella EB INSTRUCCIONES DE USO NOTA El motor puede ser protegido asi como su vida til si se lubrica con un aceite de buena calidad Neum ticos Los neum ticos para esta clase de motocicletas son dise ados de acuerdo a su compatibilidad con el veh culo para garantizar la operaci n estable un manejo confortable buen frenado etc Para mantener una buena presi n de neum ticos debe asegurarse que sea conducida establemente y lo m s c modamente posible provocando menos resistencia en el neum tico har que este tenga una vida til m s larga Se sugiere que la presi n de los neum ticos sea controlada siempre antes de un viaje una vez al mes o cuando se sospeche que tiene menos o m s presi n que la necesaria NOTA Usualmente las ruedas infladas inadecuadamente podr an provocar desgaste desparejo Tambi n tiene efectos negativos en la manipulaci n del veh culo y la cubierta puede sobrecalentarse y explotar Neum ticos sobre inflados hace que la moto rebote demasiado mientra
42. o que se encuentra dentro del recipiente del fusible Luego de eso encienda la moto y controle que todos los circuitos funcionen normalmente Si no posee un fusible con el mismo amperaje que el anterior por favor coloque uno de amperaje menor Si el fusible es del mismo amperaje que el original y cuando lo coloca en su lugar este vuelve a quemarse d jelo dentro del protector y contacte a su mec nico o distribuidor ADVERTENCIA El tambor de arranque debe ser apagado antes del cambio o control del fusible de lo contrario podr an provocar un corto circuito Kit de herramientas Los mantenimientos m s b sicos el ajuste de los espejos y el reemplazo de los accesorios pueden ser hechos con las herramientas dentro del kit de herramientas Las herramientas dentro del kit son las siguientes Destornillador desmontable de doble cabeza Llave para buj a 8x10 Llave combinada Ajuste de tornillos Para asegurar la seguridad de manejo el usuario debe chequear el ajuste de los tornillos de las siguientes partes Amortiguadores trasero y delantero eje del balanc n eje de rueda delantera y trasera soportes del motor sistema de direcci n manubrio freno delantero y trasero embrague parrilla trasera y los tornillos de la estructura de la unidad Revisi n y reparaci n de defectos NOTA El dise o completo de la moto esta hecho por profesionales As que si usted no tiene la suficiente experiencia y conocimientos de mec
43. o un trapo evitando lavar el silenciador y las partes el ctricas directamente MANTENIMIENTO e Use la esponja suave o trapo con detergente mezclado con agua para limpiar las partes pl sticas de la moto Use agua para limpiar las manchas Evite perdidas de liquido de frenos o salpicar la superficie pintada de los pl sticos Despu s de lavar la moto es posible que el farol delantero tenga restos de agua en su interior abra la ptica delantera y el agua se evaporara gradualmente Haga funcionar el motor cuando abra la ptica e Despu s del lavado enjuague por completo la unidad En caso de que quede algo de detergente sobre la unidad esto podr a da ar las superficies de las piezas de aleaci n e Seque la motocicleta y aplique lubricante donde sea necesario e Inspeccione el veh culo repetidas veces e Vuelva a encender el motor y d jelo funcionar por varios minutos luego realice una prueba de rodaje Es posible que la capacidad de freno despu s del lavado haya sido afectada est atento a esto y mantenga una distancia considerable de frenado respecto de los otros veh culos para evitar accidentes de tr fico ATENCI N Por favor no use agua a presi n alta para lavar las siguientes partes Tambor de llave de contacto interruptores el ctricos tablero maza de la rueda tubo de escape etc Debido a que esto podr a provocar fallas en la unidad Se recomienda usar detergentes comunes y pulir con pasta de pul
44. pieza Mantenga cigarrillos encendedores y cualquier otro producto que produzca chispas o fuego lejos de la bater a o cualquier parte relacionada con el combustible Por favor preste atenci n a los siguientes posibles factores de riesgo 1 La emisi n de gas mon xido de carbono saliente del escape aseg rese de que haya una corriente de aire adecuada cuando encienda el motor ya que este gas es altamente venenoso 2 Quemaduras por contacto con partes calientes no toque el motor ni el escape si tienen alta temperatura generalmente causada por su uso reciente 3 Da os en partes del motor No encienda el motor a menos que sea estrictamente necesario y siempre siguiendo las indicaciones dadas en este manual MANTENIMIENTO TABLA PERIODICA DE MANTENIMIENTO Realice el mantenimiento peri dico de acuerdo al programa estipulado y mantenga el vehiculo limpio despu s de cada mantenimiento Los simbolos en la tabla significan I Inspecci n o ajuste C Limpieza R Reemplazo L Lubricaci n Las piezas deben ser reparadas por personas capacitadas profesionalmente en un taller mec nico Se le est permitido a usted reparar piezas de la moto siguiendo las instrucciones de mantenimiento en este manual si est calificado en mec nica y tiene herramientas profesionales Para su mayor seguridad cada pieza debe ser reparada o mantenida en un taller de mantenimiento mec nico por un mec nico profesional COMENT
45. r seriamente la operaci n de conducci n normal de la unidad Cargamento Estas unidades tienen requerimientos de carga sobre la distribuci n del peso del cargamento Cuando lleve un pasajero notar la diferencia cuando acelere y cuando frene Pero si lleva un mantenimiento a largo plazo y si tiene buen estado en sus cubiertas y en su sistema de frenos puede manejar normalmente respetando los l mites de carga Debe llevar la carga en el centro gravitacional de la moto Pero si el cargamento sobrepasa los l mites de carga producir desbalances e inestabilidad por el movimiento de la carga Todo el cargamento debe ser asegurado al veh culo y el peso debe ser distribuido para evitar la p rdida de equilibrio Por favor no coloque objetos grandes y o pesados en el manubrio ni en ninguna parte de la direcci n de la moto ya que podr a hacer girar la direcci n repentinamente causando graves da os De acuerdo al peso de la carga y la situaci n del tr fico existen disposiciones definidas sobre la presi n del neum tico CONDUCCION SEGURA ADVERTENCIA Sobrepasar el l mite de carga esta estrictamente prohibido la sobrecarga o la carga incorrecta podr a causar graves da os INSTRUCCIONES DE USO Ubicaci n de las partes Rueda delantera Disco de freno delantero Suspensi n delantera Farol delantero Espejo retrovisor Tanque de combustible Motor Farol trasero 9 Ca o de Escape 10 Disco de freno trasero
46. rodado no tiene que tener una profundidad menor de 2mm caso contrario la cubierta o la rueda debe ser cambiada propiamente NOTA Debe usar un neum tico nuevo en vez de reparar el da ado en caso de que encuentre la cubierta agujereada o rota Una rueda reparada no iguala el rendimiento de una completamente nueva Cuando la rueda es temporalmente reparada en caso de una emergencia se supone que debe andar m s lentamente hasta el lugar donde la misma ser reemplazada INSTRUCCIONES DE USO ADVERTENCIA Arreglar inadecuadamente una cubierta pinchada o rota afectar la operatividad y la estabilidad del veh culo Esto puede llegar a causar accidentes de tr fico y causar graves heridas e incluso la muerte Por favor use el neum tico con la medida y la clasificaci n que este manual de usuario sugiere 3 ORIENTACI N OPERATIVA Per odo de asentamiento El per odo de asentamiento es un m todo llevado a cabo durante los primeros kil metros de recorrido del veh culo para asegurarse de que las uniones entre diferentes partes del veh culo se encuentren en el mejor estado El per odo de asentamiento es en los primeros 1000 Km Requisitos en el per odo de asentamiento 1 Evitar acelerar al m ximo 2 Cada cambio debe ser puesto al menos una vez 3 Evitar la sobrecarga 4 El aceite debe ser cambiado tres veces INSTRUCCIONES DE USO La operaci n durante el proceso de asentamiento debe ser la siguiente Primeros
47. s maneja usualmente la rueda tiende a romperse en estos casos cuando el pavimento es desparejo y se desgasta desproporcionadamente Se sugiere que revise la cubierta de la rueda por lo menos una vez al mes o que mida la presi n con el medidor de presi n cuando usted crea que el neum tico no tiene la presi n adecuada Despu s de manejar por unos kil metros la presi n del neum tico tiende a ser m s alta que cuando no est en uso por un tiempo determinado Por favor controle la presi n tres horas despu s de que haya estacionado y chequee que la presi n se adecue al nivel adecuado Conductor solo neum tico delantero 25 Psi Neum tico trasero 29 Psi Conductor y acompa ante Neum tico delantero 29 Psi Neum tico trasero 32 Psi Es muy peligroso usar cubiertas excesivamente desgastadas La fuerza de empuje la estabilidad el giro y la manipulaci n del veh culo se ver afectada Antes de conducir la rueda debe ser controlada en caso de que haya alguna posible rotura un clavo o alg n otro objeto que pueda da ar el neum tico o por si existe alguna deformaci n en la cubierta o la llanta Se tiende a reducir la estabilidad y la operatividad e incluso a perder el control del veh culo cuando se usan cubiertas demasiado desgastadas El neum tico debe ser cambiado cuando la banda de rodado de la parte central de la cubierta tenga una profundidad menor a 1 6 mm En el caso de la cubierta trasera la banda de
48. todos los sistemas funcionen correctamente incluso si usted repara algunas piezas por s mismo ADVERTENCIA Un mantenimiento no adecuado o ignorar un mal funcionamiento puede causar da os graves accidentes e incluso la muerte Siempre maneje el veh culo de acuerdo al manual de instrucciones y los reglamentos de inspecci n Esta parte contiene sugerencias e instrucciones relacionadas al mantenimiento de la unidad Se le permite a usted realizar el mantenimiento de la moto con las herramientas que le son provistas junto con la moto si usted posee conocimientos b sicos de mec nica general Por favor recurra a un mec nico profesional en caso de un que la unidad requiera un mantenimiento mas especifico o complicado o en caso de que se necesite usar herramientas especiales Se recomienda en caso de que se necesite reemplazar un neum tico que esta operaci n sea realizada por un mec nico especializado Medidas de seguridad Antes de cualquier mantenimiento o reparaci n aseg rese de que la moto este con el bot n cortacorriente presionado el motor este apagado el grifo de nafta cerrada y que este puesto adecuadamente el caballete sobre una superficie firme MANTENIMIENTO Sea cauteloso de operar en lugares sin riesgo de incendio no repare o haga mantenimiento de su moto cerca de combustible o artefactos el ctricos inestables Prohibido usar para limpieza l quidos solventes como alcohol u otros l quidos comunes de lim
49. tor despu s del per odo de asentamiento para prolongar la vida til del mismo GUIA DE PUESTA EN MARCHA CHEQUEO PREVIO AL RODAJE Es importante realizar un chequeo previo al rodaje del veh culo si se encuentra alg n problema durante el examen debe ser reparado o ser llevado a su distribuidor para mayor seguridad Item Control Aceite motor Agregue el aceite necesario y controle que no haya p rdidas Combustible Agregue el combustible necesario tambi n revise el tanque el grifo de nafta el tubo de admisi n y el carburador confirmando que no hay ninguna p rdida Sistema de Controlar el nivel del l quido de freno el correcto funcionamiento y el recorrido de la palanca freno ajustando en caso de que sea necesario Ruedas Revisar la presi n y el desgaste de los neum ticos y la tensi n de los rayos Cable del y a i Controlar que la operaci n sea suave lubricarlo y ajustar si es necesario acelerador Luces y Revisar el farol delantero el farol trasero las luces de giro la luz de posici n y la bocina para se ales confirmar que funcionen bien Cadena de IE A RE Revisar la tensi n y la lubricaci n de la cadena ajustar si es necesario transmisi n Mecanismo sai ma f sa m Controle la flexibilidad y estabilidad del sistema de direcci n de direcci n Conectores untae part s Revise todas las juntas conectores y o partes ajustables que se encuentren en la
50. ximadamente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente 2 Cuando el motor este encendido por favor suelte el bot n de arranque inmediatamente Cuando el motor est funcionando el funcionamiento del bot n de arranque no est permitido de otra forma podr a romper el motor f cilmente GUIA DE PUESTA EN MARCHA 3 Cuando se encienda el motor despu s de estar un tiempo prolongado sin funcionar por favor deje que trabaje en velocidad ralent para que se caliente antes de rodar el veh culo 4 Por favor acelere establemente despu s de encender el motor accionando el comando manillar del acelerador RODAJE DE LA MOTO Operaci n de cambio de marchas 1 Cuando el motor este regulando presione la palanca de embrague para desengranar el embrague y presione el pedal de cambios hasta engranar la primera marcha 2 Lentamente suelte la palanca de embrague para engranar el cambio y al mismo tiempo acelere la velocidad gradualmente para asegurarse de que la GUIA DE PUESTA EN MARCHA moto se ponga suavemente en marcha 3 Cuando la moto alcance una velocidad regular reduzca la velocidad un poco presione nuevamente la palanca de embrague y presione el pedal de cambios hasta la posici n de la segunda marcha Luego nuevamente suelte la palanca de embrague lentamente para que el rodaje de la unidad sea normal y fluido 4 Desaceleraci n antes de cambiar a una marcha m s baja Por favor no acelere cuando este por cambiar a
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