Home

35829 EFL UMX Yak 54 Instruction Manual book.indb

1. Standby 2 Rote LED blinkt unterschiedlich schnell L dt 3 Rote und Gr ne LED blinken gleichzeitig Balancen 4 Gr ne LED leuchtet Vollst ndig geladen 5 Rote und Gr ne blinken schnell Fehler Der Ladevorgang HINWEIS Laden Sie nur Akkus auf die sich bei Ber hrung k hl anf hlen und nicht besch digt sind Sehen Sie sich den Akku an um sicherzustellen dass er nicht besch digt z B angeschwollen verbogen zerbrochen oder punktiert ist 1 Dr cken Sie vorsichtig den Akkustecker in den Ladeanschluss an der Vorderseite des Ladeger tes Der Anschluss ist so ausgelegt dass er Verpolungen vermeidet berpr fen Sie aber bitte immer die richtige Ausrichtung vor dem Einstecken 2 Dr cken Sie den Druckknopf auf dem Ladeger t Die rote LED leuchtet und zeigt damit den Ladevorgang an Das Laden eines entladenen nicht tiefentladenen 150m Akkus dauert 20 30 Minuten bei einem Ladestrom von 300mA Der im Lieferumfang be ndliche Akku kann mit bis zu 3C 600mA geladen werden Trennen Sie immer sofort nach dem Laden den Akku vom Ladeger t ACHTUNG Das berladen eines Akkus kann Fe
2. 6 ESC Receiver Arming Battery Installation and Center of Gravity 7 Side Force Generators SFGs Installation 8 Landing Gear Installation 8 Control Direction Test 8 Control Centering 9 Control Horn Settings 9 Dual Rates and Expos 9 DX4e and DX5e Expo Activation and Deactivation 10 Post Flight Checklist 10 Flying Tips and Repairs 11 Power Components Service 12 Troubleshooting Guide 13 Limited Warranty 14 Warranty and Service Information 16 Compliance Information for the European Union 16 Replacement Parts 62 Optional Parts and Accessories 63 Table of Contents Speci cations 4 EN 1 Charge ight battery 2 Install ight battery in aircraft once it has been fully charged 3 Bind aircraft to transmitter 4 Make sure linkages move freely 5 Perform Control Direction Test with transmitter 6 Set dual ra
3. 54 Impostazione originale delle squadrette 54 Riduttori di corsa ed esponenziale 54 Attivazione e disattivazione Expo su DX4e e DX5e 55 Elenco di controllo dopo il volo 55 Consigli di volo e riparazioni 56 Manutenzione del gruppo propulsore 57 Guida alla risoluzione dei problemi 58 Garanzia 60 Informazioni per la garanzia e le riparazioni 61 Dichiarazione di conformit per l unione europea 61 Recapiti per i ricambi 62 Parti opzionali e accessori 63 Indice Caratteristiche 49 IT Horizon Hobby ha sempre realizzato un aeromodello univoco in scala e sportivo RC con prestazioni molto apprezzate dagli esperti Ora l esclusivo sistema a tre assi Arti cial Stability AS3X consente di soddisfare le aspettative di prestazioni in un aereo di dimensioni ridotte con un notevole salto qualitativo Basato su un uso di successo della tecnologia dei sensori MEMS all interno del sistema di stabilizzazione AS3X essenziale per piccoli elicotteri ybarless Blade il sistema AS3X speci catamente regolato per gli aeromodelli consente correzioni appena percettibili in caso di turbole
4. Ne jamais charger une batterie au dessus de sa capacit recommand e Ne jamais charger une batterie endommag e Ne jamais tenter de d monter ou de modi er le chargeur Ne jamais laisser un enfant utiliser la chargeur Ne jamais charger les batteries dans des lieux aux temp ratures extr mes plage de temp rature recommand e 5 49 C ou en plein soleil Avertissements de charge Check list de pr paration au vol 1 Chargez la batterie de vol 2 Installez la batterie dans l appareil une fois la batterie totalement charg e 3 Affectez l avion votre metteur 4 V ri ez que les tringleries bougent librement 5 Effectuez un test des commandes avec l metteur 6 R glage des double d battements et des expos 7 R glez le centre de gravit 8 Effectuez un test de port e radio 9 Choisissez un lieu s r et d gag 10 Effectuez votre vol en fonction des conditions m t o Horizon Hobby a toujours fabriqu des avions de sport RC uniques et chelle aux performances tr s appr ci es par les experts D sormais le syst me exclusif de stabilit arti cielle Arti cial Stability 3 axis AS3X permet de rehausser les attentes de performances de l avion ultra micro L utilisation r ussie de la technologie des capteurs MEMS dans le Syst me de stabilisation AS3X requis pour les h licopt res Blade ultra micro sans barre Dell le syst
5. 58 IT Guida alla risoluzione dei problemi Problema Possibile causa Soluzione Le super ci di controllo non sono in posizione neutra quando i controlli del trasmettitore sono in posizione neutra Le super ci di controllo possono non essere state centrate meccanicamente dalla fabbrica Centrare le super ci di controllo meccanicamente impostando i tubi a U sui giunti di controllo L aereo stato mosso dopo che la batteria era connessa e prima dell inizializzazione dei sensori Disconnettere e riconnettere la batteria di volo mantenendo l aereo fermo per 5 secondi Il modello vola in maniera diversa durante i vari voli I trim sono posizionati troppo lontani dalla posizione neutra Neutralizzare i trim regolare meccanicamente i giunti per centrare le super ci di controllo I controlli oscillano durante il volo il modello salta o si muove a scatti L elica sbilanciata causando eccessive vibrazioni Rimuovere l elica e bilanciarla oppure sostituirla se danneggiata La vite dell elica troppo allentata causando vibrazioni Stringere la vite dell elica AS3X Problema Possibile causa Soluzione Il velivolo non risponde al throttle ma risponde ad altri comandi Barra del throttle o trim del throttle troppo alta Ripristinare i comandi tenendo lo stick del throttle e il trim del throttle nella posizione pi bassa Il canale del throttle invertito Invertite il canale del throttle su
6. Land des Kauf Horizon Hobby Telefon E mail Adresse Adresse Germany Horizon Technischer Service service horizonhobby de Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Deutschland Sales Horizon Hobby GmbH 49 0 4121 2655 100 32 FR REMARQUE La totalit des instructions garanties et autres documents est sujette modi cation la seule discr tion d Horizon Hobby Inc Pour obtenir la documentation jour rendez vous sur le site www horizonhobby com et cliquez sur l onglet de support de ce produit Signi cation de certains termes sp ci ques Les termes suivants sont utilis s dans l ensemble du manuel pour indiquer diff rents niveaux de danger lors de l utilisation de ce produit REMARQUE proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET ventuellement un faible risque de blessures ATTENTION proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET des blessures graves AVERTISSEMENT proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels et des blessures graves OU engendrer une probabilit lev e de blessure super cielle AVERTISSEMENT lisez la TOTALIT du manuel d utilisation a n de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut entra ner sa d t
7. accident misuse abuse negligence commercial use or due to improper use installation operation or maintenance iii modi cation of or to any part of the Product iv attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center v Product not purchased from an authorized Horizon dealer or vi Product not compliant with applicable technical regulations OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE IMPLIED WARRANTIES OF NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTENDED USE Purchaser s Remedy Horizon s sole obligation and purchaser s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will at its option either i service or ii replace any Product determined by Horizon to be defective Horizon reserves the right to inspect any and all Product s involved in a warranty claim Service or replacement decisions are at the sole discretion Limited Warranty 15 EN of Horizon Proof of purchase is required for all warranty claims SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY Limitation of Liability HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIR
8. attivato rester tale anche nelle successive accensioni del trasmettitore Una volta disattivato rester tale nch non viene attivato di nuovo A B C D Elenco di controllo dopo il volo 1 Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocit ESC operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria 2 Accendi il trasmettitore 3 Rimuovere la batteria di volo dall aereo 4 Ricaricate completamente la batteria di volo 5 Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare la carica della batteria 6 Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del piano di volo quando si piani cano i voli futuri 56 IT Si raccomanda di volare all esterno solo con vento leggero o assente o all interno di una palestra piuttosto grande Bisogna comunque evitare di volare vicino a case alberi li dell alta tensione o stabilimenti Bisogna anche evitare i posti frequentati da molta gente come parchi affollati campi scuola o campi da calcio Consultare sempre le ordinanze locali prima di scegliere un posto per far volare l aereo Decollo Posizionare l aereo per il decollo sempre controvento se ci si trova all esterno Impostare le corse nella posizione pi ridotta e aumentare gradualmente il motore no a 3 4 e mantenere la direzione con il timone Tirare indietro l elevatore per salire dolcemente e veri care
9. incapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la main tenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entra nant des blessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d g ts pouvant survenir p
10. Dans le cas contraire vous risquez l incendie avec blessures et d g ts mat riels ATTENTION Ne jamais d passer la capacit de charge recommand e 2S 7 4V 150mAh 45C Lithium Polymer Battery 36 FR Une batterie Li Po d charg e en de de 3V ne supportera aucune charge par la suite Le CEV ESC de l a ronef prot ge la batterie de vol contre une d charge trop profonde gr ce au syst me de coupure par tension faible LVC Lorsque la batterie est d charg e jusque 3V par cellule la coupure par tension faible LVC r duit la puissance du moteur au pro t du r cepteur et des servos pour qu ils puissent supporter un atterrissage Quand la puissance du moteur d cro t faites atterrir l a ronef imm diatement et remplacez ou rechargez la batterie de vol Toujours d brancher et retirer la batterie Li Po de l avion apr s chaque vol Chargez la batterie environ la moiti de sa capacit avant de la stocker Contr lez que la tension de chaque l ment de la batterie ne descend pas en dessous de 3V Si vous ne d branchez pas la batterie elle se d chargera de fa on trop importante Pour les premiers vols r glez la minuterie de votre montre ou metteur sur 4 minutes Ajustez la dur e des vols une fois que vous aurez fait voler le mod le REMARQUE Une activation r p titive de la coupure par tension faible LVC endommage la batterie Conseil Contr lez la tension de votre batterie avant
11. Die Garantie erstreckt sich ausschlie lich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon H ndler erworben wurden Verk ufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kaufnachweis erbracht wird Horizon beh lt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der K ufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen 30 DE F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlie lich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausge tauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des K ufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k n nen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlie t kosmetische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlie t Sch
12. This aircraft is equipped with Over Current Protection OCP This feature protects the ESC from overheating OCP stops the motor when the transmitter throttle is set too high and the propeller cannot turn The OCP will only activate when the throttle stick is positioned just above 1 2 throttle After the ESC stops the motor fully lower the throttle to re arm the ESC NOTICE Crash damage is not covered under the warranty Quique s Propeller Balancing Tip NOTICE If the propeller is not balanced the aircraft may vibrate causing the aircraft to operate incorrectly and or decrease the life of the servos Before making any adjustments always ensure the propeller has come to a complete stop and the throttle and throttle trim are fully lowered NOTICE Always use eye protection while balancing a propeller or injury can result 1 Typical propeller balancers may not yield satisfactory results on small propellers Instead test for vibration by carefully holding the aircraft fuselage behind the wings while increasing the throttle on your transmitter 2 If you feel vibration apply a small piece of clear tape approximately 20mm by 6mm depending on the thickness evenly across the propeller blade s leading edge 3 Test for vibration Move the tape to the other blade or remove tape in small amounts until you decrease vibration to your satisfaction Repairs Repair the aircraft using foam compatible CA cyanoacrylate adhesiv
13. V ri ez que l adaptateur d h lice et que le support moteur sont correctement x s au moteur A B C G F E D 43 FR Guide de d pannage AS3X Probl me Cause possible Solution Les gouvernes ne sont pas au neutre alors que les manches sont au neutre Les tringleries ne sont pas correctement r gl es Effectuez un r glage m canique en serrant ou desserrant les U des tringleries L avion a t d plac avant l initialisation des capteurs D branchez la batterie et rebranchez la en prenant garde de ne pas d placer le mod le durant 5 secondes Le mod le vol de fa on al atoire de vol en vol Les trims sont trop d cal s par rapport au neutre Placez les trims au neutre et r glez m caniquement les tringleries Le mod le vibre en vol le mod le sautille rapidement L h lice n est pas quilibr e causant des vibrations excessives Retirez l h lice et r quilibrez la ou remplacer si n cessaire La vis de xation de l h lice est desserr e causant des vibrations Resserrez la vis Probl me Cause possible Solution L avion ne r pond pas la commande des gaz mais r pond aux autres commandes La commande des gaz n tait pas en position ralentie et ou le trim des gaz tait trop lev R initialisez les commandes en pla ant la manette des gaz et le trim des gaz leur position la plus basse La voie des gaz est invers e Inve
14. den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schadensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt ste hen verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzep tieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle aufgef h rten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollst ndig bei dem Verk ufer zur ck zugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwert
15. hren Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Gel nden weit ab von Automobilen Verkehr und Menschen Folgen Sie stets vorsichtig den Anweisungen und Warnungen f r dieses Modell und allem dazugeh rigem Zubeh r Ladeger te Akkus etc Halten Sie immer alle Chemikalien Kleinteile und alle elektrischen Bauteile aus der Reichweite von Kindern Vermeiden Sie jeglichen Wasserkontakt mit allen Teilen die nicht speziell daf r entwickelt worden und gesch tzt sind Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Nehmen Sie niemals Teile ihres Modells in den Mund da das zu schweren Verletzungen bis hin zum Tot f hren k nnte Betreiben Sie niemals Ihr Modell mit leeren Senderbatterien Halten Sie immer ihr Modell in Sicht und unter Kontrolle Verwenden Sie immer vollst ndig geladene Akkus Lassen Sie immer den Sender eingeschaltet wenn das Luftfahrzeug eingeschaltet ist Entnehmen Sie immer die Akkus vor der Demontage Halten Sie immer alle beweglichen Teile sauber Halten Sie stets alle Teile sauber Lassen Sie alle Teile abk hlen bevor Sie sie anfassen Entfernen Sie immer die Akkus nach der Benutzung Vergewissern Sie sich vor dem Fliegen das die Failsafeinstellungen korrekt eingestellt sind Betreiben Sie niemals das Flugzeug mit besch digter Verkabelung Fassen Sie niemals bewegte Teile an 18 DE V ielen Dank f r den Kauf der E ite UMX Yak 54 180 Ult
16. prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e di preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon Questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata dei problemi e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo di un numero di telefono per rivolgere ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale prove
17. rioration ainsi que des risques de d g ts mat riels voire de blessures graves Ceci est un produit de loisirs sophistiqu Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en m canique Toute utilisation irresponsable ne respectant pas les principes de s curit peut provoquer des blessures entra ner des d g ts mat riels et endommager le produit Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance directe d un adulte NN essayez pas de modi er ou d utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions relatives la s curit au fonctionnement et l entretien Il est capital de lire et de respecter la totalit des instructions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage et l utilisation ceci a n de manipuler correctement l appareil et d viter tout d g t mat riel ou toute blessure grave 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet Pr cautions et avertissements li s la s curit Toujours conserver une distance de s curit tout autour du mod le a n d viter les collisions ou risques de blessures Ce mod le est contr l par un signal radio qui peut tre soumis des interf rences provenant de nombreuses sources que vous ne ma trisez pas Les interf rences sont susceptibles d entra ner une perte de contr l
18. 2655 100 62 Replacement Parts Ersatzteile Pi ces de rechange Recapiti per i ricambi Part Nummer Num ro Codice Description Beschreibung Description Descrizione EFLU5002 Decal Set UMX Yak 54 180 Dekorbogen UMX Yak 54 180 Set de d coration UMX Yak 54 180 Set adesivi UMX Yak 54 180 EFLU5003 Landing Gear Set UMX Yak 54 180 E ite UMX Yak 54 180 Fahrwerk Set UMX Yak 54 180 Set de train d atterrissage Set carrello UMX Yak 54 180 EFLU5005 Canopy Hatch UMX Yak 54 180 E ite UMX Yak 54 180 Kabinenhaube mit Klappe UMX Yak 54 180 Verri re Sportello Capottina UMX Yak 54 180 EFLU5020 Wing UMX Yak 54 180 E ite UMX Yak 54 180 Trag chen UMX Yak 54 180 Aile Ala UMX Yak 54 180 EFLU5025 Tail Set w Accessories UMX Yak 54 180 E ite UMX Yak 54 180 Leitwerk Set mit Zubeh r UMX Yak 54 180 Set d empennage Set coda c Acc UMX Yak 54 180 EFLU5026 Pushrod Linkage Set UMX Yak 54 180 E ite UMX Yak 54 180 Gest nge Set UMX Yak 54 180 Set de tringleries Set comandi UMX Yak 54 180 EFLU5030 Motor Mount UMX Yak 54 180 E ite UMX Yak 54 180 Motorhalter UMX Yak 54 180 Support moteur Supporto motore UMX Yak 54 180 EFLU5058 Fuselage Set UMX Yak 54 180 Rumpf UMX Yak 54 180 Set de fuselage UMX Yak 54 180 Set fusoliera UMX Yak 54 180 EFLUP575225 5 75x2 25 Electric Propeller UMX Yak 54 5 75x2 25 UMX Y
19. 5 A Basierend nach Vertriebsregion Alimentation CA vers 12V CC 1 5 A En fonction de votre r gion Alimentatore CA 12V CC da 1 5 A in base al Paese di vendita DX4e DSMX 4 Channel Transmitter DX4e DSMX 4 Kanal Sender Emetteur DX4e DSMX 4 voies DX4e DSMX Trasmettitore 4 canali DX5e DSMX 5 Channel Transmitter DX5e DSMX 5 Kanal Sender Emetteur DX5e DSMX 5 voies DX5e DSMX Trasmettitore 5 canali DX6i DSMX 6 Channel Transmitter DX6i DSMX 6 Kanal Sender Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali DX7s DSMX 7 Channel Transmitter Spektrum DX7s 7 Kanal Sender Emetteur DX7s DSMX 7 voies DX7s DSMX Trasmettitore 7 canali DX8 DSMX Transmitter Spektrum DX8 nur Sender Emetteur DX8 DSMX 8 voies DX8 DSMX Solo trasmettitore DX18 DX18QQ Transmitter Spektrum DX18 DX18QQ nur Sender Emetteur DX18 DX18QQ DSMX 8 voies DX18 DX18QQ DSMX Solo trasmettitore 64 2013 Horizon Hobby Inc E ite AS3X Blade Celectra UMX DSM DSM2 DSMX ModelMatch Bind N Fly the Bind N Fly logo and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan Patents pending www e iterc com Created 4 13 35829 EFLU5080
20. BNF Num ro d article s EFLU5080 Cat gorie d quipement 1 L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp ci cations num r es ci apr s suivant les conditions des directives ETRT 1999 5 EC CEM 2004 108 EC et LVD 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN60950 1 2006 A11 2009 A1 2010 A12 2011 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Sign en nom et pour le compte de Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 5 mai 2013 Steven A Hall Vice Pr sident Horizon Hobby Inc Pays d achat Horizon Hobby T l phone Email Adresse France Service Parts Sales Horizon Hobby SAS infofrance horizonhobby com 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint France 33 0 1 60 18 34 90 47 IT AVVERTENZA Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarit con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Un utilizzo scorretto del prodotto pu causare danni al prodotto stesso alle persone o alle cose causando gravi lesioni Questo un prodotto so sticato per hobby Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica L utilizzo improprio o irresponsabile del modello potrebbe causare lesioni danni al prodotto stesso o nei confronti di terzi Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non usare componenti non com
21. DX4e Mode 1 und 2 Aktivieren und Deaktivieren von Expo 1 Bringen den ACT Schalter in die untere ON Position und den Rate Schalter ebenfalls in die untere LO Position 2 Dr cken und halten Sie den Trainer Binde Knopf und bringen die beiden Steuerkn ppel wie in Abbildung A f r die Aktivierung oder f r die Deaktivierung in Abbildung B dargestellt und schalten den Sender ein 3 Lassen Sie den Trainer Schalter und die Steuerkn ppel los nachdem Sie eine Serie von T nen h ren ansteigend f r die Aktivierung absteigend f r die Deaktivierung DX5e Mode 1 und 2 Aktivieren und Deaktivieren von Expo 1 Dr cken Sie die Querruderrudertrimmung nach rechts C um die Funktion zu aktivieren oder nach links um die Funktion zu deaktivieren D w hrend Sie den Sender einschalten 2 Lassen Sie die Querrudertrimmung nach der Tonfolge los Aufsteigende Tonfolge zur Aktivierung absteigende Tonfolge zur Deaktivierung Sollten Sie ihr Flugzeug mit der DX4e oder DX5e iegen aktivieren Sie f r das beste Fluggef hl die Expofunktion Trennen Sie den Akku vom Flugzeug bevor Sie die Expofunktion ihres Senders aktivieren Einmal aktiviert bleibt die Expofunktion aktiv bis sie wieder ausgeschaltet wird A B C D Checkliste nach dem Flug 1 Trennen Sie den Flugakku vom Regler erforderlich aus Sicherheitsgr nden und zur Verl ngerung der Akkulebensdauer 2 Schalten Sie den Sender aus 3 Nehmen Sie de
22. bordo di entrata dell ala in caso contrario la sua ef cacia sarebbe compromessa 2 Mettere alcune gocce di colla cianoacrilica CA per espanso per fissare l SFGs ed evitare che si possa movere in volo Installazione del carrello 1 Spingere insieme le due gambe del carrello 2 Inserire la parte alta della gamba nella fessura che si trova nella parte inferiore della fusoliera in modo che le ruote siano inclinate in avanti come si vede dalla gura Se necessario smontare seguendo l ordine inverso 54 IT Prima di iniziare i voli o nel caso di un incidente accertarsi che le super ci di comando siano centrate Per ottenere ci regolare meccanicamente le barrette di comando Non corretto usare i sub trim del trasmettitore a questo scopo per via dei limiti meccanici dei servi lineari 1 Verificare che le superfici di controllo siano centrate quando anche gli stick e i relativi trim sono centrati I sub trim del trasmettitore devono essere a zero 2 Se necessario usare delle pinze per piegare accuratamente le barrette di comando in metallo come si vede in figura 3 Stringere la piegatura a forma di U per accorciare la barretta e allargarla per allungare la barretta Centrare i controlli dopo i primi voli Per avere le migliori prestazioni con il sistema AS3X importante non fare troppe correzioni con i trim Se fossero necessarie delle correzioni superiori ai 4 click del trim allora bisog
23. dal vento per 5 secondi per consentire al sistema AS3X di inizializzarsi Una serie di toni e il LED acceso fisso confermano che la connessione avvenuta ATTENZIONE quando non si vola scollegare sempre la batteria LiPo dall ESC per non alimentare il motore L ESC non ha un interruttore per armarlo e quindi risponde subito ad ogni comando del trasmettitore ATTENZIONE quando non si usa l aereo scollegare sempre la batteria LiPo dall impianto ricevente per evitare la sua sovrascarica Se queste batterie venissero scaricate al di sotto della loro tensione minima si potrebbero danneggiare perdendo la capacit e rischiando di provocare un incendio quando si tentasse di caricarle 50mm 53 IT Test controllo della direzione Bisogna effettuare il binding dell aereo e del trasmettitore prima di eseguire questi test Muovere i comandi sul trasmettitore per assicurare che le super ci di controllo dell aereo si muovano correttamente e nella giusta direzione Assicurarsi che i giunti della coda si muovono liberamente e che non aderiscano alla vernice o agli adesivi Installazione dei generatori di spinta laterale SFGs Queste super ci aggiungono una spinta laterale in tutti gli assetti di volo aumentano l ef cienza del timone e rendendo possibili varie gure acrobatiche 1 Inserire ogni SFGs nella sua sede sul bordo di entrata dell ala AVVISO Installare l SFGs perpendicolare rispetto al
24. decals are not adhered to them Side Force Generators SFGs Installation Side Force Generators add side force in all ight attitudes increase rudder authority and make a variety of aerobatics possible 1 Slide each SFG in the respective channel on the leading edge of the wing NOTICE Install the SFGs vertically on the wing Failure to install the SFGs at a 90 angle may result in incorrect ight performance 2 Apply a few drops of foam safe CA cyano acrylate adhesive to stabilize an SFG on the wing and to prevent it from moving in flight Landing Gear Installation 1 Push together the legs of the main gear strut 2 Insert the top of the strut into the slot in the bottom of the fuselage so with the wheels raked foreward as shown When needed disassemble in reverse order 9 EN Before the rst ights or in the event of an accident make sure the ight control surfaces are centered Adjust the linkages mechanically if the control surfaces are not centered Use of the transmitter sub trims may not correctly center the aircraft control surfaces due to the mechanical limits of linear servos 1 Make sure the control surfaces are neutral when the transmitter controls and trims are centered The transmitter sub trim must always be set to zero 2 When needed use a pair of pliers to carefully bend the metal linkage see illustration 3 Make the U shape narrower to make the connector shorter Make th
25. fois votre vol termin ne laissez pas l avion en plein soleil ou ne le placez pas dans un endroit clos et chaud comme une voiture par exemple Sous peine d endommager la mousse Conseils de vol et r parations ATTENTION Toujours couper les gaz avant le crash 42 FR Maintenance de la motorisation D montage ATTENTION NE JAMAIS manipuler l h lice tant que la batterie est connect e au contr leur Sous peine de blessures corporelles H lice 1 D vissez la vis A et retirez l h lice B de l adaptateur C Moteur REMARQUE Le d collage du ruban adh sif ou des autocollants peut endommager la peinture de l avion Prenez soin de ne pas pincer ou endommager les c bles quand vous ouvrez ou fermez le fuselage 1 Coupez l adh sif et les autocollants pour retirer la partie sup rieure du fuselage 2 D connectez le moteur de la prise du contr leur situ e du c t droit du fuselage 3 Retirez la vis D et le moteur E du fuselage 4 Retirez les 3 vis F et l adaptateur G du moteur Les aimants du moteur peuvent attirer les vis l int rieur du moteur Assemblage L assemblage s effectue en ordre inverse Connectez le moteur au contr leur Re xez la partie haute du fuselage sur la partie basse l aide de ruban adh sif transparent Les num ros de l h lice 5 75x2 25 doivent tre orient s vers l avant pour un fonctionnement correct
26. gl avant d effectuer un vol N utilisez jamais l avion si le c blage est endommag Ne touchez jamais les parties mobiles 33 FR N ous vous remercions pour l achat de l E ite UMX Yak 54 180 un ultra micro avion de voltige qui atteint un nouveau niveau de performances acrobatiques Aucun autre avion ne rivalise avec la pr cision et les capacit s 3D de ce Yak 54 Reconnu comme tant le p re de la 3D Quique Somenzini a con u son Yak 54 dans le but d ouvrir une nouvelle re dans le domaine de la voltige RC il est d sormais possible de voltiger dans des endroits tr s r duits en int rieur comme en ext rieur Votre UMX Yak 54 180 offre une vitesse et une pouss e incroyable gr ce sa motorisation brushless sp cialement tudi e Mais ce qui rend vraiment sp cial ce voltigeur 3D c est son incroyable syst me de stabilisation AS3X qui lui offre une pr cision imbattable permettant d encha ner de la voltige douce avec des gures 3D avec la stabilit d un avion de voltige de grande chelle Malgr sa petite taille il est capable de voler par vent mod r gr ce au syst me AS3X qui corrige les d viations et vite au mod le de voler comme une bulle et vous permet de maintenir des trajectoires avec un angle lev Les qualit s exceptionnelles de l E ite UMX Yak 54 180 n cessitent l g rement plus de pr paration que n importe quel autre avion ultra micro Bind n Fly que vous avez uti
27. i trimmaggi una volta regolati i trim iniziare ad esplorare l inviluppo di volo dell aereo Ridurre sempre il motore in caso di incidente per evitare di sovvr accaricare il regolatore e il motore con rischio di danneggiarli in modo permanente Protezione per correnti troppo elevate OCP l aereo ha una protezione in caso di correnti troppo alte OCP Questa funzione protegge il regolatore ESC dal surriscaldamento e arresta il motore qualora lo stick del motore fosse troppo in alto e l elica fosse bloccata La funzione OCP si attiva solo quando lo stick del motore si trova oltre la met corsa Quando il motore viene fermato dall OCP per riavviarlo dopo aver risolto il problema basta portare lo stick del motore completamente in basso per riarmare l ESC AVVISO danni dovuti a incidente non sono coperti da garanzia Consigli di Quique per bilanciare l elica AVVISO Ise l elica non fosse bilanciata l aereo potrebbe vibrare causando problemi di stabilit e danni ai servi Prima di fare qualsiasi regolazione aspettare sempre che l elica si fermi completamente e che lo stick motore con il suo trim siano posizionati completamente in basso AVVISO per evitare lesioni usare sempre una protezione per gli occhi quando si bilancia un elica 1 I classici bilanciatori non sono adatti alle eliche di piccole dimensioni Al loro posto eseguire un test per le vibrazioni tenendo saldamente l aereo impugnando
28. la fusoliera appena dietro all ala mentre si aumenta il regime del motore dal trasmettitore 2 Se si sentono vibrazioni applicare un piccolo pezzo di nastro adesivo circa 20x6mm in modo uniforme sul bordo di entrata di una pala dell elica 3 Controllare le vibrazioni Spostare il nastro sull altra pala o cambiargli posizione di poco finch non si nota una riduzione delle vibrazioni Riparazioni Per le riparazioni di questo aereo bisogna usare solo colla cianoacrilica CA compatibile con i materiali espansi o del nastro adesivo Altri tipi di colle danneggiano irrimediabilmente i materiali con cui fatto Quando non possibile riparare bisogna sostituire il pezzo danneggiato Lo si pu ordinare servendosi del codice indicato nell elenco che si trova nelle ultime pagine di questo manuale AVVISO l uso di acceleranti per le colle ciano CA compatibili con i materiali espansi potrebbe danneggiare la vernice di questo aereo Non toccare il modello nch l accelerante non completamente asciutto IMPORTANTE il cellophane nella parte inferiore dell ala potrebbe avere delle grinze che possono cambiare con il passare del tempo ma non in uiscono sulle prestazioni di volo AVVISO quando si termina di volare non lasciare l aereo sotto i raggi diretti del sole o dentro un auto esposta al sole altrimenti si potrebbe danneggiare l espanso di cui fatto l aereo Consigli di volo e riparazioni AT
29. non dovesse diventare sso fare riferimento alla Guida per la risoluzione dei problemi in fondo a questo manuale 52 IT Armare il ricevitore ESC installazione batteria e baricentro 4 1 2 3 4 5 Sec 1 2 3 ATTENZIONE tenere sempre le mani lontano dall elica Quando il motore armato l elica si potrebbe avviare ad ogni minimo movimento dello stick motore Il ricevitore ESC si arma anche dopo la connessione precedentemente descritta ma quando si collega successivamente la batteria di bordo necessario osservare i passaggi seguenti AS3X Il sistema AS3X non si attiva finch non si aumenta il comando motore per la prima volta Quando attivo le superfici di controllo dell aereo potrebbero muoversi rapidamente e rumorosamente Questo normale La tecnologia AS3X resta attiva finch non si scollega la batteria di bordo 1 Togliere il coperchio della batteria dalla fusoliera agendo sulla linguetta 2 Fissare la batteria con la striscia a strappo in modo che il suo lato opposto al connettore sia allineato con il bordo di entrata dell ala Baricentro CG Alla radice dell ala individuare il CG a 50mm dietro al bordo di entrata 3 Abbassa il throttle e il trim del throttle no a metterli nelle posizioni pi basse possibili Accendere il trasmettitore e aspettare 5 secondi 4 Collegare la batteria all ESC facendo attenzione alla polarit Tenere l aereo immobile e al riparo
30. of physical property damage AND a possibility of serious injury WARNING Procedures which if not properly followed create the probability of property damage collateral damage and serious injury OR create a high probability of super cial injury NOTICE All instructions warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby Inc For up to date product literature visit www horizonhobby com and click on the support tab for this product Age Recommendation Not for children under 14 years This is not a toy Safety Precautions and Warnings Always keep a safe distance in all directions around your model to avoid collisions or injury This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control Interference can cause momentary loss of control Always operate your model in open spaces away from full size vehicles traf c and people Always carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equip ment chargers rechargeable battery packs etc Always keep all chemicals small parts and anything electrical out of the reach of children Always avoid water exposure to all equipment not speci cally designed and protected for this purpose Moisture causes damage to electronics Never place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or even death Nev
31. or button not held long enough during bind process Power off transmitter and repeat bind pro cess Hold transmitter bind button or switch until receiver is bound Aircraft or transmitter is too close to large metal object wireless source or another transmitter Move aircraft and transmitter to another location and attempt binding again Troubleshooting Guide 14 EN Problem Possible Cause Solution LED on receiver ashes rapidly and aircraft will not respond to transmit ter after binding Less than a 5 second wait between rst powering on transmitter and connecting ight battery to aircraft Leaving transmitter on disconnect and reconnect ight battery to aircraft Aircraft bound to different model memory ModelMatch radios only Select correct model memory on transmitter and disconnect and reconnect ight battery to aircraft Flight battery transmitter battery charge is too low Replace recharge batteries Transmitter may have been bound to a different model or with a different DSM Protocol Select the right transmitter or bind to the new one Aircraft or transmitter is too close to large metal object wireless source or another transmitter Move aircraft and transmitter to another location and attempt linking again Control surface does not move Control surface control horn linkage or servo damage Replace or repair damaged parts and adjust controls Wire damaged or connections loo
32. secondo le disposizioni delle direttive europee ARTT 1999 5 EC CEM 2004 108 EC e LVD 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN60950 1 2006 A11 2009 A1 2010 A12 2011 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Firmato a nome e per conto di Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 5 maggio 2013 Steven A Hall Vice President Horizon Hobby Inc Istruzioni per lo smaltimento di WEEE da parte di utenti dell Unione Europea Non smaltire questo prodotto assieme ai ri uti domestici responsabilit dell utente lo smaltimento di tali ri uti che devono essere portati in un centro di raccolta predisposto per il riciclaggio di ri uti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali ri uti provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazioni sui punti di smaltimento dei dispositivi si prega di rivolgersi all uf cio competente locale al servizio di smaltimento ri uti o al negozio presso il quale stato acquistato il prodotto Stato in cui il prodotto stato acquistato Horizon Hobby Telefono indirizzo di posta elettronica Indirizzo Germania Horizon Technischer Service service horizonhobby de Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Germania Sales Horizon Hobby GmbH 49 0 4121
33. the fuselage using the tab 2 Attach the battery to the hook and loop strip so the battery end opposite the connectors aligns with the leading edge of the wing Center of Gravity CG At the wing root measure the CG location 50mm back from the leading edge of the wing 3 Lower the throttle and throttle trim to the lowest settings on your transmitter Power on your transmitter then wait 5 seconds 4 Connect the battery to the ESC noting proper polarity Keep the plane immobile and away from wind for 5 seconds to allow the AS3X system to initialize A series of tones and a continuous LED indicates a successful connection CAUTION Always disconnect the Li Po battery from the ESC when not ying to eliminate power supplied to the motor The ESC does not have an arming switch and will respond to any transmitter input when a signal is present CAUTION Always disconnect the Li Po battery from the ESC when not ying to avoid over discharging the battery Batteries discharged to a voltage lower than the lowest approved voltage may become damaged resulting in loss of performance and potential re when batteries are charged 50mm 8 EN Control Direction Test You should bind your aircraft and transmitter before doing these tests Move the controls on the trans mitter to make sure the aircraft control surfaces move correctly and in the proper direction Make sure the tail linkages move freely and that paint or
34. 3 Inside the fuselage remove the screw D and motor E from the motor mount 4 Remove 3 screws F and the prop adapter G from the motor The motor magnet may attract screws to the motor Assembly Assemble in reverse order Connect the motor wire connector to the ESC receiver Connect the top and bottom half of the fuselage with clear tape The propeller size numbers 5 75 x 2 25 must face out from the motor for correct propeller operation Ensure the propeller adapter and motor mount are fully connected to the motor A B C G F E D 13 EN AS3X Problem Possible Cause Solution Control surfaces not at neutral position when transmitter controls are at neutral Control surfaces may not have been mechanically centered from factory Center control surfaces mechanically by adjusting the U bends on control linkages Aircraft was moved after the ight battery was connected and before sensors initialized Disconnect and reconnect the ight battery while keeping the aircraft still for 5 seconds Model ies inconsis tently from ight to ight Trims are moved too far from neutral position Neutralize trims and mechanically adjust linkages to center control surfaces Controls oscillate in ight model rapidly jumps or moves Propeller is unbalanced causing excessive vibration Remove propeller and rebalance or replace it if damaged Prop screw is too loo
35. C Li Po 26AWG 63 Optional Parts and Accessories Optionale Bauteile und Zubeh rteile Pi ces optionnelles et accessoires Parti opzionali e accessori Part Nummer Num ro Codice Description Beschreibung Description Descrizione PKZ1039 Hook and Loop Set 5 Ultra Micros Parkzone Klettband Set Ultra Micros Ultras Micros Bande auto agrippante 5 Set fascette a strappo 5 Ultra Micro EFLB2002S25 2S 7 4V 200mAh Li Po Battery 2S 7 4V 200mAh Li Po Akku Batterie Li Po 7 4V 2S 2000mA 2S 7 4V 200mAh Li Po Batteria EFLA111 Li Po Cell Voltage Checker LiPo Volt Checker Contr leur de tension Li Po Controllo tensione batteria LiPo EFLA700UM Charger Plug Adapter EFL Ladekabel Adapter EFL Prise d adaptation chargeur EFL Adattatore connettore caricabatterie EFL EFLA7001UM Charger Plug Adapter Thunder Power Ladekabel Adapter Thunder Power Prise d adaptation chargeur Thunder Power Adattatore connettore caricabatterie Thunder Power EFLU4068 Harness Adapter UMX Beast E ite UMX Beast Y Kabel Adaptateur de c blage UMX Beast Adattatore collegam enti UMX Beast SPM6825 Ultra Micro Linear Servo Reverser Spektrum Ultra Micro Linear Servo Reverser Inverseur d ultra micro servo lin aire Invertitore per servi lineari ultra micro EFLC4000 UK AU EU AC to 12V DC 1 5 Amp Power Supply Based upon your sales Region Netzteil 12V 1
36. ECT INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT WARRANTY TORT NEGLIGENCE STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted As Horizon has no control over use setup nal assembly modi cation or misuse no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These terms are governed by Illinois law without regard to con ict of law principals This warranty gives you speci c legal rights and you may also have other rights which vary from state to state Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice WARRANTY SERVICES Questions Assistance and Services Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty support or service Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact your local distributor or Horizon di
37. Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni UMX Yak 54 180 2 EN WARNING Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating Failure to operate the product correctly can result in damage to the product personal property and cause serious injury This is a sophisticated hobby product It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability Failure to operate this product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property This product is not intended for use by children without direct adult supervision Do not use with incompatible components or alter this product in any way outside of the instructions provided by Horizon Hobby Inc This manual contains instructions for safety operation and maintenance It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual prior to assembly setup or use in order to operate correctly and avoid damage or serious injury Meaning of Special Language The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product NOTICE Procedures which if not properly followed create a possibility of physical property damage AND little or no possibility of injury CAUTION Procedures which if not properly followed create the probability
38. TENZIONE Ridurre sempre il motore prima che l elica tocchi il suolo 57 IT Manutenzione del gruppo propulsore Smontaggio ATTENZIONE non toccare l elica mentre la batteria di bordo collegata all ESC altrimenti si potrebbero subire delle lesioni Elica 1 Togliere dall adattatore C la vite A e l elica B Motore AVVISO togliere nastri o adesivi potrebbe danneggiare la verniciatura dell aereo Evitare di pizzicare o danneggiare in altro modo i cablaggi quando si apre o si chiude la fusoliera 1 Prima di rimuovere la parte superiore della fusoliera bisogna tagliare il nastro e gli adesivi 2 Scollegare i connettori dei fili del motore da quelli provenienti dal ricevitore ESC sul lato destro della fusoliera 3 All interno della fusoliera togliere la vite D e il motore E dal suo supporto 4 Togliere dal motore le 3 viti F e l adattatore dell elica G I magneti del motore potrebbero attrarre le viti Montaggio Rimontare in ordine inverso Collegare i connettori dei fili del motore a quelli del ricevitore ESC Collegare i connettori dei fili del motore a quelli del ricevitore ESC I numeri indicanti la misura dell elica 5 75x2 25 devono essere rivolti dalla parte opposta al motore per avere un funzionamento corretto Verificare che l adattatore dell elica e il supporto motore siano fissati saldamente al motore A B C G F E D
39. a far volare il modello ad una bassa intensit Dual Rate Espo Elevato Basso Elevato Basso Alettone 100 70 25 15 Elevatore 100 70 30 25 Timone 100 70 15 5 VOLO 3D ESTREMO VOLO 3D INTERMEDIO EXTREME 55 IT Attivazione e disattivazione Expo su DX4e e DX5e DX4e Mode 1 e 2 Attivare e disattivare l Expo 1 Mettere l interruttore ACT in posizione bassa ON e l interruttore Rate in posizione bassa LO 2 Premere e tenere premuto il pulsante trainer bind muovere e mantenere le due barre come mostrato qui per l attivazione A o la disattivazione B mentre si attiva il trasmettitore 3 Rilasciare l interruttore trainer e le barre di controllo solo dopo una serie di emissioni acustiche toni ascendenti per l attivazione e discendenti per la disattivazione DX5e Mode 1 e 2 Attivare e disattivare l Expo 1 Mentre si accende il trasmettitore tenere premuta verso destra la levetta del trim alettoni per avere l attivazione C o a sinistra per avere la disattivazione D 2 Rilasciare la levetta del trim degli alettoni solo dopo aver udito una serie di toni toni ascendenti per l attivazione discendenti per la disattivazione Se si pensa di usare questi radiocomandi conviene attivare la riduzione Expo per avere la migliore sensibilit sui comandi Prima dell attivazione sul trasmettitore bisogna scollegare la batteria sull aereo Quando l Expo
40. ach 90 Tagen keine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vorliegen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besonders bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden 31 DE Konformit tshinweise f r die Europ ische Union Garantie und Service Kontakt Informationen Entsorgung von Elektro und Elektronik Altger ten in der Europ ischen Union Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen obliegt es dem Benutzer das Altger t an einer designierten Recycling Sammelstelle f r elektrische und elektronische Ger te abzugeben Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altger ts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoff e zu sparen und sicherzustellen dass bei seinem Recycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden Weitere Informationen wo Sie Ihr Altger t zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts Konformit tserkl rung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013050502 Horiz
41. ak 54 5 75x2 25 H lice lec trique UMX Yak 54 Elica 5 75x2 25 UMX Yak 54 EFLU4067 Prop Adapter UMX Beast E ite Propeller Adap ter UMX Beast Adaptateur d h lice UMX Beast Adattatore elica UMX Beast EFLUM180BLB 180 Brushless Outrunner Motor 3000KV BL180 Brushless Au enl ufer Motor 3000 kv Moteur brushless cage tournante 180 3000kv 180 Motore brushless cassa rotante 3000KV SPMAS6410NBL Spektrum 6 Ch AS3X Receiver w BL ESC Spektrum 6 Kanal AS3X Empf nger m BL Regler Module Spektrum 6 voies Rx ESC AS3X Ricevitore Spektrum 6 CH AS3X con ESC BL SPMSA2030L 2 3 Gram Performance Linear Long Throw Servo 2 3 Gramm Hochleistungs Linear Servo mit langem Ruderweg Servo 2 3g lin aire longue course performant Ottimo servo lineare a corsa lunga da 2 3 Grammi SPM6836 Replacement Servo Mechanics 2 3 Gram 2030L Ersatzservom echanik 2 3 Gramm 2030L Pi ces de rechange m caniques servo 2 3 g 2030 L Componenti meccanici di ricambio del servo 2030L da 2 3 grammi EFLUC1007 Celectra 2S 7 4V DC Li Po Charger Celectra 2S 7 4V DC Li Po Ladeger t Celectra Chargeur Li Po 7 4V 2S Celectra 2S 7 4V DC Li Po Caricabatterie EFLUC1008 DC Power Cord UMX Beast DC Ladekabel UMX Beast Alimentation DC DC Cavo alimenta zione UMX Beast EFLB1502S45 150mAh 2S 7 4V 45C Li Po 26AWG 150mAh 2S 7 4V 45C Li Po Akku 150mAh 2S 7 4V 45C Li Po 26AWG 150mAh 2S 7 4V 45
42. and Service Information Instructions for disposal of WEEE by users in the European Union This product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recycling of waste electrical and electronic equipment The separate collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling please contact your local city of ce your household waste disposal service or where you purchased the product Country of Purchase Horizon Hobby Phone Number Email Address Address United States of America Horizon Service Center Repairs and Repair Requests servicecenter horizonhobby com RequestForm 4105 Fieldstone Rd Champaign Illinois 61822 USA Horizon Product Support Product Technical Assistance www quickbase com db bghj7ey8c a GenNewRecord 888 959 2305 Sales sales horizonhobby com 888 959 2305 United Kingdom Service Parts Sales Horizon Hobby Limited sales horizonhobby co uk Units 1 4 Ployters Rd Staple Tye Harlow Essex CM18 7NS United Kingdom 44 0 1279 641 097 Germany Horizon Technischer Service service horizonhobby de Christian Junge Stra e 1 25337 Elmsho
43. andissent la surface lat rale augmentant ainsi l ef cacit de la d rive permettant une nouvelle vari t de gures acrobatiques 1 Glissez chaque SFG dans leur rainure respective du bord d attaque de l aile REMARQUE Les SFG doivent tre install s la verticale de l aile Si les SFG ne sont pas install s un angle de 90 par rapport l aile les performances de vol seront incorrectes 2 Appliquez quelques gouttes de colle CA compatible polystyr ne pour maintenir les SFG sur les ailes Installation du train d atterrissage 1 Rapprochez les jambes du train l une vers l autre 2 Ins rez la boucle dans la rainure situ e sous le fuselage les roues doivent tre orient es vers l avant comme sur l illustration En cas de n cessit le d montage s effectue en ordre inverse 39 FR Avant vos premiers vols ou en cas d accident v ri ez le centrage des gouvernes Si les surfaces de contr le ne sont pas centr es ajustez les liaisons m caniquement L utilisation des sub trims de l metteur ne permettra peut tre pas de centrer correctement les gouvernes cause des limites m caniques des servos lin aires 1 Il se peut que les trims de l metteur ne permettent pas de centrer correctement les surfaces de contr le de l avion cause des limites m caniques des servos lin aires 2 Si n cessaire utilisez une pince pour jouer avec pr caution sur l ca
44. ari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di veri care se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia Queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dei danni super ciali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai ni commerciali o una qualsiasi modi ca a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o consequenziali perdita di pro tto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contr
45. ato correttamente prima di andare in volo Non utilizzare l aereo con i cablaggi danneggiati Non toccare le parti mobili 48 IT Grazie per aver acquistato l E ite UMX Yak 54 180 ultra micro con cui vi divertirete ad eseguire un nuovo tipo di acrobazia ad alto livello Nessun altro modello acrobatico riesce a soddisfare le richieste di precisione e di versatilit del 3D come pu fare lo Yak 54 Subito individuato dal padre del 3D Quique Somenzini il concetto di questo Yak 54 ha inaugurato una nuova era nell acrobazia RC che ora possibile provare anche in spazi ridotti sia all esterno che al coperto Il vostro UMX Yak 54 180 dispone di velocit e trazione incredibili grazie al suo sistema propulsivo brushless accuratamente messo a punto Ma quello che veramente rende speciale tutto questo l incredibile sistema AS3X che permette di avere una precisione eccezionale unita alla possibilit di eseguire liberamente tutte le manovre acrobatiche 3D con la stabilit di un modello di dimensioni molto maggiori E nonostante le sue dimensioni la stabilit consentita dall AS3X aiuta anche a volare con vento moderato senza particolari problemi Le capacit eccezionali dell E ite UMX Yak 54 180 possono richiedere un po pi di preparazione al primo volo rispetto agli altri aerei ultra micro Bind N Fly provati prima Una lettura completa e attenta di questo manuale vi consentono di divertirvi al massimo con tutti i
46. atterie commence gon er ou se dilater cessez imm diatement de l utiliser Si vous proc dez sa charge ou sa d charge arr tez imm diatement et d connectez la Continuer utiliser charger ou d charger une batterie qui gon e ou se dilate peut provoquer un incendie Pour obtenir les meilleurs r sultats entreposez toujours la batterie temp rature ambiante dans un endroit sec Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement la temp rature doit toujours tre comprise entre 5 et 49 C Ne stockez en aucun cas la batterie ou le mod le dans une voiture ou un endroit directement expos la lumi re du soleil Laiss e dans une voiture chaude la batterie peut se d t riorer ou m me prendre feu Toujours inspecter la batterie avant de la mettre en charge Toujours d connecter la batterie apr s la charge et laisser le chargeur refroidir entre deux charges Toujours surveiller la temp rature de la batterie durant la charge UTILISEZ UNIQUEMENT UN CHARGEUR PREVU POUR LA CHARGE DES BATTERIES LI PO La charge avec un chargeur incompatible peut entra ner un incendie avec risque des blessures et de d g ts mat riels Ne d chargez jamais les batteries Li Po en dessous de 3 V par l ment Ne couvrez jamais les tiquettes d avertissement avec des bandes auto agrippantes Ne laissez jamais sans surveillance des batteries en cours de charge
47. atto o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto so sticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale
48. azu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum her vorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermit teln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kosten pflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir n
49. chen oder mit anderen Aktionen bei dem ffnen oder Schlie en des Rumpfes Kabel zu 1 Schneiden sie das Klebeband und die Aufkleber ein und entfernen dann den oberen Rumpfteil 2 Trennen Sie den Motorstecker vom Regler auf der rechten Seite des Rumpfes 3 Entfernen Sie im Rumpf die Schraube D und den Motor E vom Motorhalter 4 Entfernen Sie die 3 Schrauben F und den Propelleradapter G vom Motor Der Magnet des Motors k nnte dabei Schrauben anziehen Montage Montieren Sie in umgekehrter Reihenfolge Schlie en Sie den Motorstecker an den Regler Empf nger an Setzen Sie die Rumpfh lfte wieder auf und kleben diese mit klarem Klebeband fest Die Gr enangabe der Propeller 5 75 x 2 25 mu f r eine einwandfreie Funktion nach vorne zeigen Bitte achten Sie darauf dass der Propelleradapter und Motorhalter richtig am Motor befestigt sind A B C G F E D 28 DE AS3X Problem M gliche Ursache L sung Ruder sind nicht neutral wenn Senderkontrollen neutral stehen Ruder sind im Werk mechanisch nicht zentriert worden Zentrieren Sie die Ruder mechanisch durch anpassen der U B gen Flugzeug wurde nach dem Anschlie en der Akkus bewegt bevor die Sensoren sich initialisiert haben Trennen Sie den Flugakku und schlie en ihn wieder an Stellen Sie dann sicher dass das Flugzug dann 5 Sekunden absolut still steht Modell zeigt von einem zum anderen Flug inkonsis
50. dell zu fliegen Das AS3X System wird die Art und Weise wie Sie heute und in Zukunft fliegen wollen ver ndern Um zu sehen was wir damit meinen klicken Sie auf www E fliteRC com AS3X Das im Lieferumfang befi ndliche Ladeger t EFLUC1007 wurde zum sicheren Aufladen des Li Po Akkus entwickelt ACHTUNG Alle Anweisungen und Warnungen m ssen exakt befolgt werden Falscher Umgang mit Li Po Akkus kann zu Feuer K rperverletzung und oder Sachbesch digung f hren Durch Handhaben Au aden oder Verwenden des inbegriffenen Li Po Akkus bernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken Sollte der Akku beim Laden oder im Flug beginnen sich auszudehnen oder anzuschwellen stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug unverz glich Wird mit dem Au aden oder Entladen eines Akkus fortgefahren der sich auszudehnen oder anzuschwellen begonnen hat kann dieses zu einem Brand f hren Um beste Ergebnisse zu erzielen lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort Beim Transport oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen 5 C und 49 C liegen Bewahren Sie den Akku bzw das Modell nicht im Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung auf Bei Aufbewahrung in einem hei en Auto kann der Akku besch digt werden oder sogar Feuer fangen Laden Sie immer LiPo Akkus weit weg von brennbaren Materialien berpr fen Sie vor der Ladung immer den Akku Trennen Si
51. distanza di sicurezza in tutte le direzioni intorno al modello per evitare incidenti e lesioni Questo modello controllato da un segnale radio soggetto a interferenze da parte di molte fonti esterne che potrebbero causare momentanee perdite di controllo Utilizzare sempre il modello in spazi aperti lontano da veicoli traf co e gente Seguire sempre attentamente le indicazioni e le avvertenze sia di questo che di altre apparecchiature accessorie caricabatterie batterie ricaricabili ecc Tenere sempre i componenti chimici le parti di piccole dimensioni e tutto quello che elettrico lontano dalla portata dei bambini Evitare l esposizione all acqua di tutte le apparecchiature non particolarmente protette Anche l umidit danneggia i componenti elettronici Non mettere in bocca parti del modello perch potrebbe causare lesioni gravi o anche la morte Non utilizzare il modello con le batterie del trasmettitore quasi scariche Tenere sempre l aereo in vista e sotto controllo Usare sempre batterie completamente cariche Tenere sempre il trasmettitore acceso quando l aereo alimentato Staccare sempre le batterie prima dello smontaggio Tenere sempre pulite le parti mobili Mantenere asciutte tutte le parti del modello Lasciare che alcune parti si raffreddino prima di toccarle Staccare sempre le batterie dopo l uso Accertarsi che il failsafe sia programm
52. e momentan e Faites toujours fonctionner votre mod le dans des espaces d gag s l cart des v hicules de la circulation et des personnes Respectez toujours scrupuleusement les instructions et avertissements relatifs votre mod le et tous les quipements compl mentaires optionnels utilis s chargeurs packs de batteries rechargeables etc Tenez toujours tous les produits chimiques les petites pi ces et les composants lectriques hors de port e des enfants Toujours viter d exposer l eau tout quipement non con u et prot g cet effet L humidit endommage les composants lectroniques Ne mettez jamais aucune partie du mod le dans votre bouche Vous vous exposeriez un risque de blessure grave voire mortelle Ne faites jamais fonctionner votre mod le lorsque les batteries de l metteur sont faibles Gardez toujours votre mod le vue a n d en garder le contr le Utilisez toujours des batteries totalement charg es Toujours laisser l metteur sous tension tant que la batterie du mod le est branch e Toujours d brancher la batterie avant de d sassembler le mod le Toujours nettoyer les parties mobiles Toujours garder le mod le l cart de l humidit Toujours laisser refroidir avant de manipuler Toujours d brancher la batterie apr s utilisation Toujours contr ler que le failsafe est correctement r
53. e or clear tape Only use foam compatible CA as other types of glue can damage the foam When parts are not repairable see the Replacement Parts List for ordering by item number For a listing of all replacement and optional parts refer to the list at the end of this manual NOTICE Use of foam compatible CA accelerant on your aircraft can damage paint DO NOT handle the aircraft until the accelerant fully dries IMPORTANT The cellophane on the bottom of the wing may show wrinkles Wrinkles vary with the passage of time Wrinkles do not change the aircraft s ight performance NOTICE When you are nished ying never leave the aircraft in direct sunlight or in a hot enclosed area such as a car Doing so can damage the foam Flying Tips and Repairs Always decrease throttle at propeller strike CAUTION 12 EN Power Components Service Disassembly CAUTION DO NOT handle the propeller while the ight battery is connected to the ESC Personal injury could result Propeller 1 Remove the screw A and propeller B from the prop adapter C Motor NOTICE Removing tape or decals can damage paint on your aircraft Avoid pinching or otherwise damaging any wires when opening or closing the fuselage 1 Cut through the tape and decals on the fuselage then remove the upper fuselage 2 Disconnect the motor wire connector from the ESC receiver connector on the right side of the fuselage
54. e Europ ische Union 31 Ersatzteile 62 Optionale Bauteile und Zubeh rteile 63 Lieferumfang Inhaltsverzeichnis 19 DE 1 Laden Sie den Flugakku 2 Setzen Sie den vollst ndig geladenen Flugakku in das Flugakku ein 3 Binden Sie das Flugzeug an den Sender 4 Stellen Sie sicher dass sich die Anlenkungen frei bewegen k nnen 5 F hren Sie einen Steuerrichtungstest mit dem Sender durch 6 Stellen Sie die Dual Rates und Exponential Werte ein 7 Justieren Sie den Schwerpunkt 8 F hren Sie einen Reichweitentest durch 9 Finden Sie eine sichere und offenen Fl che zum iegen 10 Planen Sie Ihren Flug nach den Flugfeldbedingungen Horizon Hobby hat immer schon RC Sport Scale und einzigartige Luftfahrzeuge entwickelt die Experten berzeugen und lieben Nun sorgt das einzigartige AS3X Stabilisierungssystem f r einen Quantensprung in der Leistung der Ultra Micro Flugzeuge Basierend auf der erfolgreichen Nutzung der MEMS Sensor Technologie aus den Blade Ultra Micro Fylbarless Helikoptern hilft das speziell f r Flugzeuge angepa te System bei Turbulenzen bei dem Torquen und zur Vermeidung von Str mungsabrissen Weiterhin liefert das System eine hochpr zise Kontrolle mit dem sicheren Gef hl der absoluten Neutralit t Dabei arbeitet es so berzeugend dass Sie das Gef hl haben ein perfekt abgestimmtes Gro mo
55. e U shape wider to make the linkage longer Centering Controls After First Flights For best performance with AS3X it is important that excessive trim is not used If the aircraft re quires excessive transmitter trim 4 or more clicks of trim per channel return the transmitter trim to zero and adjust the linkages mechanically so that the control surfaces are in the ight trimmed position Control Centering Control Horn Settings The illustration shows linkage positions chosen for the most aerobatic response Linkage connections on the control horns directly affect aircraft response CAUTION When these are incorrectly connected for the pilot s skill level unexpected aircraft response to controls can result This can cause damage to the aircraft and personal injury EXTREME EXTREME Aileron Elevator Rudder Dual Rates and Expos To obtain the best ight performance we recommend using a DSM2 DSMX radio capable of adjustable Dual Rates and Expo The suggested settings shown here are the recommended starting settings Adjust according to the individual preferences after the initial ight For activation and deactivation of Expo in the DX4e and DX5e refer to the next section NOTICE Do not set your transmitter travel adjust over 100 If the TRAVEL ADJUST is set over 100 it will not result in more control movement it will overdrive the servo and cause damage It is normal for linear servos to make signi ca
56. e batteries in extremely hot or cold places recommended between 40 120 F or 5 49 C or place in direct sunlight Pre ight Checklist AS3X Stabilization Delivers Breakthrough Performance Charging Warnings 5 EN Your aircraft comes with a 2S 7 4V 150mAh 45C Li Po battery and a 2S 7 4V DC Li Po battery charger that requires a 12V 11V 14V DC power source Refer to the charging warnings It is recommended to charge the battery pack while you are inspecting the aircraft The flight battery will be required to confirm proper aircraft operation in future steps Battery Charging Process NOTICE Charge only batteries that are cool to the touch and are not damaged Look at the battery to make sure it is not damaged e g swollen bent broken or punctured 1 Gently press the battery connector into the charge port located on the front of the charger The connector of the battery is specifically designed to allow it to fit into the charge port one way to prevent reverse polarity connection However check for proper alignment and polarity 2 Press the button on the charger The red LED will illuminate indicating charging has begun Charging a fully discharged not over discharg ed 150mAh battery takes approximately 20 30 minutes at the charger s 300mA charge rate The included battery can be charged at a rate of up to 3C 600mA Always disconnect the ight battery from the charger immediately upon comple
57. e des gaz tait au dessus de la moiti Baissez fond le manche des gaz pour r armer Le servo se verrouille ou se bloque en bout de course La valeur de r glage de course est d nie plus de 100 d o une surcharge du servo D nissez une valeur de r glage de course inf rieure ou gale 100 Et ajustez les tringleries m caniquement 45 FR Garantie et r parations Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr a
58. e immer den Akku nach dem Laden und lassen das Ladeger t abk hlen berwachen Sie w rend des Ladevorganges konstant die Temperatur des Akkus VERWENDEN SIE NUR EIN SPEZIELL GEEIGNETES LI PO LADEGER T UM LI PO AKKUS ZU LADEN Laden Sie den Akku mit einem nicht geeigneten Ladeger t kann dieses zu Feuer Personen und Sachsch den f hren Entladen Sie niemals ein Li Po Akku unter 3V pro Zelle unter Last Verdecken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband Lassen Sie niemals Akkus w hrend des Ladens unbeaufsichtigt Laden Sie niemals Akkus ausserhalb ihrer zul ssigen Parameter Laden Sie niemals besch digte Akkus Versuchen Sie niemals Akkus zu demontieren oder zu ver ndern Lassen Sie niemals Minderj hrige Akkus laden Laden Sie niemals Akkus an extrem kalten oder hei en Pl tzen empfohlener Temperaturbereich 5 49 C oder im direkten Sonnenlicht Vorbereitung f r den Erst ug AS3X System liefert bahnbrechende Leistung Akku Warnungen 20 DE Ihr Flugzeug wird mit einem 2S 7 4 Volt 150mAh 45C Li Po Akku geliefert und einem Celectra 2S 7 4V DC Li Po Ladeger t das einen 12 Volt DC 11V 14Volt Anschlu ben tigt Bitte befolgen Sie die Akku Warnungen Wir empfehlen den Akku zu laden w hrend Sie das Flugzeug inspizieren Der geladene Akku wird zur Funktions berpr fung in den n chsten Schritten ben tigt LED Anzeige 1 Gr ne LED blinkt
59. e l aile la face oppos e aux c bles de la batterie Centre de Gravit CG Il se situe 50mm en arri re du bord d attaque au niveau de l emplanture de l aile 3 Abaissez la manette et le trim des gaz jusqu leurs r glages les plus bas Mettez l metteur sous tension et patientez 5 secondes 4 Connectez la batterie l avion respectez les polarit s Laissez l avion immobile l cart du vent durant 5 secondes pour permettre l initialisation du syst me AS3X Une s rie de tonalit s et l allumage continu de la DEL indiquent que la connexion est r ussie ATTENTION Toujours d connecter la batterie du contr leur quand vous ne volez pas a n de couper l alimentation du moteur Le contr leur ne poss de pas d interrupteur d armement il r pondra tous les mouvements du manche quand le signal est pr sent ATTENTION Toujours d brancher la batterie Li Po quand vous n utilisez pas le mod le Vous risqueriez de d t riorer la batterie cause d une d charge trop importante 50mm 38 FR Test de contr le de la direction Affectez votre metteur votre avion avant de proc der ces tests Actionnez les commandes de l metteur pour vous assurer que les gouvernes de l avion bougent correctement V ri ez que les tringleries peuvent bouger librement qu elles ne sont pas coll es par de la peinture ou des auto collants Installation des SFG Les SFG agr
60. effectuez l affectation en maintenant le bouton ou l interrupteur jusqu la n du processus L a ronef ou l metteur se trouve trop pr s d un objet m tallique de grande taille d une source Wi Fi ou d un autre metteur D placer l a ronef et ou l metteur bonne distance des obstacles cit s et effectuer nouveau l affectation 44 FR Guide de d pannage Suite Probl me Cause possible Solution La DEL du r cepteur clignote rapidement et l avion ne r pond pas l metteur apr s l affectation Moins de 5 secondes se sont coul es entre l allumage de l metteur et la connexion de la batterie de vol sur l avion En laissant l metteur allum d connectez la batterie de vol puis reconnectez la L avion est affect une autre m moire de mod le radios ModelMatchTM uniquement Choisissez la bonne m moire de mod le sur l metteur puis d connectez la batterie de vol et reconnectez la La charge de la batterie de vol ou de l metteur est trop faible Remplacez ou rechargez les batteries L metteur a peut tre t affect un mod le diff rent ou avec un protocole DSM diff rent S lectionnez le bon metteur ou affectez le au nouveau L a ronef ou l metteur se trouve trop pr s d un objet m tallique de grande taille d une source Wi Fi ou d un autre metteur D placer l a ronef et ou l metteur b
61. ell areo selezionato con tecnologia Spektrum DSM2 DSMX al trasmettitore Qualsiasi trasmettitore DSM2 DSMX Spektrum pu connettersi con il ricevitore DSM2 DSMX Per avere l elenco completo dei trasmettitori compatibili si prega di visitare il sito www bindn y com Spegnimento per bassa tensione LVC Binding del trasmettitore e del ricevitore Procedura di connessione binding ATTENZIONE Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM necessario invertire il canale del gas ed effettuare nuo vamente il Binding Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente il Bind ed il FailSafe Consultate il manuale della vostratrasmittente per effettuare l inversione del canale del gas 1 Fare riferimento alle istruzioni del trasmettitore riguardo alla connessione binding 2 Veri care che la batteria di bordo sia scollegata 3 Spegnere il trasmettitore 4 Collegare la batteria a bordo dell aereo Il LED del ricevitore inizia a lampeggiare rapidamente normalmente dopo 5 secondi 5 Accertarsi che i comandi del trasmettitore siano centrati a parte quello del motore che deve essere completamente in basso al minimo come pure il suo trim 6 Mettere il trasmettitore in modalit connessione binding Fare riferimento alle sue istruzioni 7 Dopo 5 10 secondi il LED di stato del ricevitore diventa sso indicando che il ricevitore connesso al trasmettitore Se il LED
62. ella batteria AVVISO Caricare le batterie solo se sono fredde al tatto e non sono danneggiate Osservare bene le batterie per assicurarsi che non siano danneggiate ad esempio gon e piegate rotte o forate 1 Inserire con attenzione il connettore della batteria nella presa posizionata sulla parte anteriore del caricatore Il connettore della batteria fatto apposta per essere inserito in un verso solo ed evitare inversioni di polarit Comunque bene controllare sempre che l allineamento sia corretto e di conseguenza anche la polarit 2 Premere il tasto sul caricatore Il LED rosso si illumina indicando che la carica cominciata Per caricare una batteria completamente scarica non sovra scaricata da 150mAh ci vogliono circa 20 30 minuti con una corrente del caricatore di 300mA La batteria inclusa si pu caricare con una corrente di 3C 600mA Scollegare la batteria dal caricatore appena termina la carica ATTENZIONE sovra caricare una batteria pu causare un incendio ATTENZIONE usare solo caricatori speci ci per le batterie LiPo In caso contrario si potrebbe causare un incendio con lesioni e danni ATTENZIONE non superare la corrente di carica consigliata Carica della batteria 2S 7 4V 150mAh 45C Lithium Polymer Battery 51 IT Se si scarica una batteria LiPo al di sotto di 3 V per cella in seguito non riuscir pi a mantenere la carica Per proteggere la batteria di bordo dalla sov
63. en die Akkuspannung mit dem LiPo Voltage Checker EFLA111 separat erh ltlich Beim Bindeprozess wird der Empf nger programmiert um den GUID Global eindeutiger Identi kations Code eines einzelnen speziellen Senders zu erkennen F r einen ordnungsgem en Betrieb m ssen Sie Ihren gew hlten Flugzeugsender mit Spektrum DSM2 DSMX Technologie an den Empf nger binden Jeder Spektrum DSM2 DSMX Sender kann mit einem DSM2 DSMX Empf nger gebunden werden Bitte besuchen Sie www bindn y com f r die vollst ndige Liste kompatibler Sender Niederspannungsabschaltung LVC Binden von Sender und Empf nger Der Bindevorgang ACHTUNG Wenn Sie einen Futaba Sender mit einem Spektrum DSM Modul verwenden m ssen Sie den Gaskanal reversieren umkehren und danach das System neu binden Lesen Sie bitte f r den Bindevorgang und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum Modules Zum reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach 1 Bitte lesen Sie die f r ihren Sender entsprechenden Anweisungen zu Binden Position des Bindeknopfes 2 Bitte stellen Sie sicher dass der Akku vom Flugzeug getrennt ist 3 Schalten Sie den Sender ein 4 Schlie en Sie den Flugakku an das Flugzeug an Die Empf nger LED beginnt schnell zu blinken normalerweise nach 5 Sekunden 5 Bitte stellen Sie sicher dass die Senderkontrollen auf Neutral stehen und die Gastrimmung in
64. endant le transport Faites appel un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d ci sion rel ve uniquement de Horizon Hobby R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmettons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons re u la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en ate lier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement At
65. er oder klaren Klebeband Verwenden Sie nur Sekundenkleber der f r Schaumstoff geeignet ist da andere Klebstoffarten den Schaumstoff besch digen k nnen Wenn Bauteile nicht repariert werden k nnen nden Sie die Bestellnummern in der Ersatzteilliste Eine Liste mit allen Ersatz und optionalen Teilen nden Sie auf der R ckseite dieser Anleitung HINWEIS Die Verwendung von schaumgeeignetem Aktivatorspray kann die Lackierung des Flugzeuges besch digen Hantieren Sie NICHT mit dem Flugzeug bis der Aktivator vollst ndig getrocknet ist WICHTIG Die Folie auf der Unterseite der Trag che kann Falten aufweisen die sich mit der Zeit etwas ver ndern Dieses hat aber keinen Ein uss auf die Flugleistung HINWEIS Lassen Sie das Flugzeug nach dem Fliegen niemals in der direkten Sonne oder im hei en geschlossenen R umen wie zum Beispiel einem Auto da dieses den Schaum besch digen k nnte Tipps zum Fliegen und Reparieren Reduzieren Sie immer das Gas bei Propllerber hrung ACHTUNG 27 DE Wartung der Antriebskomponenten Demontage ACHTUNG Hantieren Sie nicht mit dem Propeller w hrend der Flugakku an dem Regler angeschlossen ist da sonst Verletzungen die Folge sein k nnten Propeller 1 Entfernen Sie die Schraube A und den Propeller B vom Propelleradapter C Motor HINWEIS Das Entfernen von Klebeband oder Aufklebern kann die Lackierung des Flugzeuges besch digen Vermeiden Sie es durch einste
66. er operate your model with low transmitter batteries Always keep aircraft in sight and under control Always use fully charged batteries Always keep the transmitter powered on while aircraft is powered Always remove batteries before disassembly Always keep moving parts clean Always keep parts dry Always let parts cool after use before touching Always remove batteries after use Always ensure failsafe is properly set before ying Never operate aircraft with damaged wiring Never touch moving parts 3 EN Thank you for purchasing the E ite UMX Yak 54 180 ultra micro airplane with which you ll enjoy a bold new level of aerobatic performance No other aerobatic design meets the challenge and demands of precision and 3D versatility like the Yak 54 can Recognized early on by the father of 3D Quique Somenzini his Yak 54 concept ushered in a new era of RC aerobatic agility that s now possible to experience in small ying spaces indoors and out Your UMX Yak 54 180 offers incredible speed and thrust from its specially tuned brushless power system But what truly makes this go anywhere 3D thoroughbred truly special is its incredible AS3X System that delivers incredible precision so that you can perform aerobatics smoothly and the control authority to pop sharply into 3D maneuvers with the stability of a giant scale aerobat And despite its size AS3X stability also helps you y
67. et apr s le vol en utilisant l appareil de mesure de tension EFLA111 vendu s par ment L affectation est le processus qui programme le r cepteur pour qu il reconnaisse le code appel GUID Globally Unique Identi er d un metteur sp ci que Vous devez affecter l metteur Spektrum pour avions technologie DSM2 DSMX de votre choix au r cepteur a n d assurer un fonctionnement correct Tous les metteurs Spektrum DSM2 DSMX sont compatibles avec le r cepteur Visitez www bindn y com pour la liste compl te des metteurs compatibles Affectation de l metteur au r cepteur Proc dure d affectation ATTENTION Si vous utilisez un metteur Futaba avec un module Spektrum DSM il vous faudra inverser la voie de la manette des gaz et effectuer nouveau l affectation R f rez vous au manuel d utilisation du module Spektrum pour les instructions d affectation et de s curit failsafe R f rez vous au manuel d utilisation de l metteur Futaba pour les instructions d inversion de voie de la manette des gaz 1 Reportez vous aux instructions de votre metteur pour l affecter un r cepteur Acc s la fonction affectation 2 V ri ez que la batterie est d connect e de l avion 3 teignez l metteur 4 Connectez la batterie l avion La DEL du r cepteur commence clignoter en g n ral apr s 5 secondes 5 V ri ez que les commandes de l me
68. eur de trim apr s la s rie de tonalit s ascendantes pour l activation et descendantes pour la d sactivation Si vous souhaitez piloter votre avion l aide d une DX4e ou d une DX5e activez les Expos pour un meilleur agr ment de pilotage D connectez la batterie de l avion avant d activer la fonction Expo de l metteur Une fois que les Expos sont activ s ils resteront activ s lors des prochaines utilisations de l metteur Une fois que cette fonction est d sactiv e elle reste d sactiv e jusqu la prochaine activation A B C D V ri cations effectuer apr s le vol 1 D branchez la batterie Par s curit et pour la long vit de la batterie 2 Mettez l metteur hors tension 3 Retirez la batterie du mod le 4 Rechargez la batterie 5 Stockez pr cieusement la batterie hors de l avion 6 Notez les conditions de vol et plani ez vos prochains vols 41 FR Nous vous recommandons d utiliser votre avion l ext rieur par vent mod r au maximum ou l int rieur d un grand gymnase vitez de le faire voler dans des zones r sidentielles ou arbor es ainsi que dans des espaces situ s proximit de c bles ou de b timents De m me vitez de faire voler votre appareil dans les zones tr s fr quent es notamment les parcs les cours d coles ou les terrains de football Consultez les lois et r glements locaux avant de choi
69. from the aircraft after each ight Charge your Li Po battery to about half capacity before storage Make sure the battery charge does not fall below 3V per cell Failure to unplug a connected battery will result in trickle discharge For your rst ights set your transmitter timer or a stopwatch to 4 minutes Adjust your timer for longer or shorter ights once you have own the model NOTICE Repeated ying to LVC will damage the battery Tip Monitor your aircraft battery s voltage before and after flying by using a Li Po Cell Voltage Checker EFLA111 sold separately Binding is the process of programming the receiver to recognize the GUID Globally Unique Identi er code of a single speci c transmitter You need to bind your chosen Spektrum DSM2 DSMX technology equipped aircraft transmitter to the receiver for proper operation Any full range Spektrum DSM2 DSMX transmitter can bind to the DSM2 DSMX receiver Please visit www bindn y com for a complete list of compatible transmitters Low Voltage Cutoff LVC Transmitter and Receiver Binding Binding Procedure CAUTION When using a Futaba transmitter with a Spektrum DSM module you must reverse the throttle channel and rebind Refer to your Spektrum module manual for binding and failsafe instructions Refer to your Futaba transmitter manual for instructions on reversing the throttle channel 1 Refer to your transmitter s unique instruct
70. g mehr hat Motor Regler ist nach der Landung nicht armiert berspannungsschutz OCP ist aktiv und hat den Motor gestoppt bei Gashebel auf Hoch Position Bringen Sie den Gashebel und Trimmung auf Leerlaufposition Servo blockiert bei vol lem Ruderweg Servowegeinstellung Travel Adjust ist ber 100 gew hlt und dreht Servo ber Stellen Sie Servowegeinstellung auf 100 oder weniger und oder Subtrimmungen auf Null und justieren das Gest nge manuell Probleml sung Fortsetzung Garantie und Serviceinformationen Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eingesetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen un beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstk ufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie
71. gen um eine korrekte Bedienung zu gew hrleisten und Sch den bzw schwere Verletzungen zu vermeiden Begriffserkl rung Die folgende Begriffe werden in der gesamte Produktliteratur verwendet um die Gef hrdungsstufen im Umgang mit dem Produkt zu de nieren HINWEIS Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND geringf gige oder keine Verletzungen verursachen ACHTUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND schwere Verletzungen verursachen WARNUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an Eigentum Kollateralsch den UND schwere Verletzungen ODER h chstwahrscheinlich ober chliche Verletzungen verursachen HINWEIS Allen Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumenten sind nderungen nach Ermessen von Horizon Hobby Inc vorbehalten Aktuelle Produktliteratur nden Sie unter www horizonhobby com im Support Abschnitt f r das Produkt Altersempfehlung Nicht f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug Warnungen und Sicherheitshinweise Halten Sie immer einen Sicherheitsabstand zu allen Seiten um das Modell um Kollisionen oder Verletzungen zu vermeiden Dieses Modell wird von einem Funksignal gesteuert dass von vielen Quellen ausserhalb ihrer Kontrolle gest rt werden kann Diese St rungen k nnen zu momentanen Kontrollverlust f
72. iges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eing esetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen erhebli chen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unab dingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom tech nischen Service Mehr Informationen d
73. in moderate winds without seeing so much as a bobble plus you ll be able to hold high alpha ight angles that have a locked in feel The exceptional capabilities of the E ite UMX Yak 54 180 may require a little more rst ight preparation than other Bind N Fly ultra micro aircraft you may have experienced A thorough read of this manual will help assure that you re equipped to successfully enjoy all the bene ts this outstanding ultra micro model has to offer To register your product online go to www e iterc com Installed Motor 180BL 3000Kv Brushless Outrunner EFLUM180BLB Receiver Spektrum 6 Ch AS3X Receiver with BL ESC SPMAS6410NBL 3 2 3 Gram Performance Linear Long Throw Servo SPMSA2030L Included Battery 150mAh 2S 7 4V 45C Li Po 26AWG EFLB1502S45 Battery Charger Celectra 2S 7 4V DC Li Po Charger EFLUC1007 Needed to Complete Recommended Transmitter Spektrum DSM2 DSMX full range with dual rates DX4e and up 16 1 in 410mm 17 8 in 452mm 2 5 oz 70 g Pre ight Checklist 4 AS3X Stabilization Delivers Breakthrough Performance 4 Charging Warnings 4 Battery Charging 5 Low Voltage Cutoff LVC 6 Transmitter and Receiver Binding
74. ions for binding to a receiver location of transmitter s Bind control 2 Make sure the ight battery is disconnected from the aircraft 3 Power off your transmitter 4 Connect the ight battery in the aircraft The receiver LED will begin to ash rapidly typically after 5 seconds 5 Make sure the transmitter controls are neutral and the throttle and throttle trim are in low position 6 Put your transmitter into bind mode Refer to your transmitter s manual for binding button or switch instructions 7 After 5 to 10 seconds the receiver status LED will turn solid indicating that the receiver is bound to the transmitter If the LED does not turn solid refer to the Troubleshooting Guide at the back of the manual 7 EN ESC Receiver Arming Battery Installation and Center of Gravity 4 1 2 3 4 5 Sec 1 2 3 CAUTION Always keep hands away from the propeller When armed the motor will turn the propeller in response to any throttle movement Arming the ESC receiver also occurs after binding as previously described but subsequent connection of a ight battery requires the following steps AS3X The AS3X system will not activate until the throttle stick or trim is increased for the first time Once active the control surfaces may move rapidly and noisily on the aircraft This is normal AS3X technology will remain active until the battery is disconnected 1 Remove the battery hatch from
75. l trasmettitore Motore disconnesso dal ricevitore Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il motore sia connesso al ricevitore Rumore e vibrazioni eccessive dell elica Elica ogiva dell elica o motore danneggiati Sostituisci i componenti danneggiati La vite dell elica troppo allentata Stringere la vite dell elica L elica non bilanciata Bilanciare l elica Riduzione del tempo di volo o della potenza del velivolo La carica della batteria di volo bassa Ricaricare completamente la batteria di volo L elica montata a rovescio Montare l elica con la super cie con i numeri rivolta in avanti La batteria di volo danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le istruzioni per la batteria di volo Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di freddo eccessivo Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima dell uso La capacit della batteria troppo bassa per le condizioni di volo Sostituire la batteria o utilizzare una batteria con capacit maggiori Il LED sul ricevitore lampeggia velocemente e il velivolo non si collega al trasmettitore durante il binding Il trasmettitore troppo vicino al velivolo durante il processo di binding Spegnere il trasmettitore aumentare la distanza fra il trasmettitore e il velivolo di scommettere e riconnettere la batteria di volo al velivolo e seguire le istruzioni di binding L interruttore o il pulsante di collegamento non tenuto abbastanza lungo durante il proce
76. la trasmittente in un luogo diverso e riprovare la procedura di riconoscimento La super cie di controllo non si muove La super cie di controllo il giunto o il servo sono danneggiati Sostituire o riparare i componenti danneggiati e regolare i comandi Il cavo danneggiato o i connettori sono allentati Eseguire un controllo dei cavi e dei connettori collegare o sostituire se necessario La carica della batteria di volo bassa Ricaricare completamente la batteria di volo I giunti di controllo non si muovono Accertarsi che i giunti si muovano liberamente Comandi invertiti Le impostazioni del trasmettitore sono invertite Impostare i controlli sul trasmettitore in modo corretto Il motore perde potenza Danno al motore o ai componenti di alimentazione Eseguire un controllo del motore e de componenti per vedere se presentano danni sostituire se necessario La potenza del motore diminuisce e aumenta rapidamente poi il motore perde potenza L alimentazione della batteria sotto il livello del ricevitore ESC taglio a bassa tensione LVC Ricaricare la batteria di volo o sostituire la batteria che non funziona pi correttamente Il motore ESC non attivato dopo l atterraggio La protezione da sovracorrente OCP arresta il motore se il throttle del trasmettitore e impostato ad un valore elevato e l elica non pu ruotare Abbassa il throttle e il trim del throttle per azionare l ESC Se
77. lable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabil it du produit ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d terminer si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et susceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de ses repr sentations nationales re
78. lis jusqu ici Une lecture attentionn e de ce manuel vous assurera de pro ter au mieux des qualit s exceptionnelles que cet ultra micro a vous offrir Pour enregistrer votre produit en ligne rendez vous sur le site www e iterc com El ments install s Moteur 180BL 3000Kv cage tournante EFLUM180BLB R cepteur Spektrum 6 voies AS3X avec contr leur brushless SPMAS6410NBL 3 servos 2 3g lin aires longue course SPMSA2030L El ments inclus Batterie Li Po 7 4V 2S 150mA 45c EFLB1502S45 Chargeur Celectra 7 4V 2S DC EFLUC1007 El ments requis Emetteur recommand DSM2 DSMX avec double d battements et exponen tiels r glables DX4e et sup rieur 410mm 452mm 70 g Check list de pr paration au vol 34 Le syst me AS3X offre des performances originales 34 Avertissements de charge 34 Charge de la batterie 35 Coupure par tension faible LVC 36 Affectation de l metteur au r cepteur 36 Armement du contr leur R cepteur Installation de la batterie et centre de gravit 37 Installation des SFG 38 Installation du train d atterrissage 38 Test de contr le de la direction 38 Centrage des com
79. ll as Visa MasterCard American Express and Discover cards By submitting any item to Horizon for service you are agreeing to Horizon s Terms and Conditions found on our website http www horizonhobby com content _service center_render service center ATTENTION Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership If received a non compliant Product will not be serviced Further the sender will be responsible for arranging return shipment of the un serviced Product through a carrier of the sender s choice and at the sender s expense Horizon will hold non compliant Product for a period of 60 days from noti cation after which it will be discarded 16 EN Declaration of Conformity Compliance Information for the European Union in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2013050502 Product s EFL UMX Yak 54 180 BNF Item Number s EFLU5080 Equipment class 1 The object of declaration described above is in conformity with the requirements of the speci cations listed below following the provisions of the European R amp TTE Directive 1999 5 EC and EMC Directive 2004 108 EC and LVD Directive 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN60950 1 2006 A11 2009 A1 2010 A12 2011 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc Champaign IL USA May 05 2013 Steven A Hall Executive VP Horizon Hobby Inc Warranty
80. mandes 39 Positions par d faut des tringleries 39 Double d battements et expos 39 Activation et d sactivation des expos sur DX4e et DX5e 40 V ri cations effectuer apr s le vol 40 Conseils de vol et r parations 41 Maintenance de la motorisation 42 Guide de d pannage 43 Garantie et r parations 45 Coordonn es de service et de garantie 46 Informations de conformit pour l Union europ enne 46 Pi ces de rechange 62 Pi ces optionnelles et accessoires 63 Table des mati res Caract ristiques 34 FR Le chargeur de la batterie fourni EFLUC1007 a t sp cialement con u pour charger en toute s curit la batterie Li Po incluse ATTENTION les instructions et avertisse ments doivent tre scrupuleusement suivis Toute manipulation non appropri e des batteries Li Po peut provoquer un incendie des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels En manipulant en chargeant ou en utilisant la batterie Li Po incluse vous assumez tous les risques associ s aux batteries au lithium Si la b
81. me sp ci quement accord AS3X pour avions permet de corriger d une mani re invisible les turbulences de r duire les d crochages lorsqu ils apparaissent De plus la remarquable agilit de contr le offre un maniement verrouill tout en douceur qui r pond chacune de vos commandes avec des performances proches du naturel C est aussi grati ant que si vous tiez le pilote RC d un mod le grande chelle tr s bien r gl AS3X va changer la mani re dont vous voudrez voler Pour en savoir plus rendez vous sur www E iteRC com AS3X Le syst me AS3X offre des performances originales 35 FR Signi cation des DELs 1 DEL verte clignotante Attente 2 DEL rouge clignotante diff rentes cadences Charge 3 DEL rouge et verte clignotent simultan ment Equilibrage 4 DEL verte allum e xement Charge termin e 5 DEL rouge et verte clignotant rapidement Erreur Charge de la batterie Votre avion est fourni avec une batterie Li Po 7 4 V 150 mAh 45C 2S et un chargeur Li Po Celectra 2S 7 4 V DC qui requiert une source d alimentation continue de 12 V 11 V 14 V Reportez vous aux ave
82. mettitore 4 Accertarsi che i giunti si muovano liberamente 5 Eseguire il test della direzione dei comandi con il trasmettitore 6 Dual Rates ed esponenziale 7 Impostare il centro di gravit 8 Eseguire il controllo della portata del sistema radio 9 Trovare un area sicura e aperta 10 Piani care il volo in base alle condizioni del campo 50 IT L aeromodello viene distribuito con una batteria a 2 celle 7 4 V 150 mAh 45 C Li Po e un caricabatteria Celectra 2S 7 4 V CC Li Po che richie de una fonte di alimentazione da 12 V 11 V 14 V CC Fare riferimento alle avvertenze per la batteria Si consiglia di caricare il pacco batteria mentre si ispeziona l aeromodello La batteria di volo sar necessaria per confermare il corretto funzionamento dell aeromodello nelle fasi future Indicazioni dei LED 1 LED verde lampeggiante In attesa 2 LED rosso lampeggiante a varie velocit In carica 3 LED verde e rosso lampeggianti insieme Bilanciamento 4 LED verde sso Carica terminata 5 LED verde e rosso con lampeggio rapido Errore Procedura per la carica d
83. n Flugakku aus dem Flugzeug 4 Laden Sie den Flugakku wieder auf 5 Bewahren Sie den Flugakku separat vom Flugzeug auf und berwachen Sie die Ladung des Akkus 6 Notieren Sie Flugbedingungen und Ergebnisse des Flugplans um k nftige Fl ge zu planen 26 DE Wir empfehlen die ugzeug nur bei leichtem Wind zu iegen Meiden Sie die N he von H usern B umen Leitungen und Geb uden Sie sollten auch Orte meiden an denen sich viele Leute aufhalten z B gut besuchte Parks Schulh fe oder Fu ballpl tze Informieren Sie sich ber rtliche Gesetze und Verordnungen bevor Sie Ihr ugzeug an einem Ort iegen lassen Start Setzen Sie das ugzeug in Startposition bei Fl gen im Freien bitte gegen den Wind Schalten Sie die Dual Rates auf Low Position kleine Ausschl ge und erh hen schrittweise das Gas bis auf 3 4 Halten Sie mit dem Seitenruder die Startrichtung Ziehen Sie sanft am H henruder und steigen auf um dann die Trimmung zu berpr fen Haben Sie das ugzeug getrimmt k nnen Sie beginnen die Leistungsf higkeit der ugzeug zu testen Wird bei einem Absturz vers umt Gashebel und Trimmung auf die niedrigste Postionen zu bringen kann der Regler ESC in der Empfangseinheit besch digt werden und muss m glicher weise ausgewechselt werden Die ugzeug ist mit einem berspannungsschutz OCP ausger stet die den Regler vor berspannung sch tzt Diese Funktion stoppt de
84. n Motor wenn mit dem Sender Gas gegeben wird und der Propeller nicht drehen kann Diese Funktion wird nur aktiv wenn der Gashebel ber 1 2 gestellt wird Nachdem der Regler den Motor gestoppt hat bringen Sie den Gashebel auf Leerlauf um den Regler wieder zu armieren HINWEIS Absturzsch den sind nicht durch die Garantie abgedeckt Quiques Tipps zum Propeller wuchten HINWEIS Sollte der Propeller nicht gewuchtet sein k nnte das Flugzeug vibrieren was zu ungew nschten Flugverhalten f hrt oder die Lebenszeit der Servos verringert Bevor Sie Einstellungen vornehmen ist es wichtig dass der Propeller vollkommen still steht und das Gas und die Gastrimmung auf Motor aus und nach unten gestellt ist HINWEIS Tragen Sie bei dem Wuchten des Propellers immer eine Schutzbrille da Verletzungsgefahr besteht 1 Bei dem normalen Wuchten von schmalen Propellern kann es zu unbefriedigen Ergebnissen kommen Testen Sie daher auf Vibrationen in dem Sie das Flugzeug vorsichtig hinter der Tragfl che festhalten w hrend Sie das Gas am Sender erh hen 2 Sollten Sie Vibrationen f hlen kleben Sie einen schmalen Streifen klares Klebeband ca 20mm x 6mm je nach Dicke um die Vorderseite des Propellers 3 Testen Sie auf Vibrationen Kleben Sie das Klebeband auf das andere Blatt oder entfernen das Tape st ckweise bis die Vibrationen zur ckgegangen sind Reparaturen Reparieren Sie die ugzeug mit f r Schaumstoff geeigneten CA Sekundenkleb
85. na riportare i trim a zero e regolare i comandi meccanicamente in modo che le super ci di comando restino nelle posizioni trovate con il trimmaggio in volo Centraggio dei comandi Impostazione originale delle squadrette La gura mostra la posizione dei comandi adatta per una risposta pi acrobatica Questa posizione in uisce sulla risposta dell aereo ATTENZIONE se le squadrette fossero collegate nel modo sbagliato rispetto al livello di abilit del pilota si avrebbero delle risposte ai comandi inaspettate causando manovre incontrollabili e conseguente incidente EXTREME EXTREME Alettone Elevatore Timone Riduttori di corsa ed esponenziale Per ottenere le migliori prestazioni in volo vi raccomandiamo di usare un radiocomando DSM2 DSMX con la possibilit di regolare le corse lineari ed esponenziali Le regolazioni indicate qui sono consigliate per iniziare Dopo i primi voli regolate poi secondo le vostre preferenze Per attivare e disattivare l esponenziale sulle radio DX4e e DX5e si faccia riferimento alla prossima sezione AVVISO Non impostare la regolazione della corsa del trasmettitore oltre il 100 Se LA REGOLAZIONE DELLA CORSA impostata oltre il 100 questo non garantir un maggior controllo del movimento ma sovraccaricher il servocomando danneggiandolo Per i servo lineari normale fare parecchio rumore Questo rumore non indica un guasto nel servo Consiglio Per il primo volo bisogn
86. niente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventivo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente 61 EN Dichiarazione di conformit per l unione europea Informazioni per la garanzia e le riparazioni Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 No HH2013050502 Prodotto i EL UMX Yak 54 180 BNF Codice componente EFLU5080 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti delle speci che elencate qui di seguito
87. nt noise The noise is not an indication of a faulty servo Tip For the rst ight y the model in low rate Dual Rate Expo High Low High Low Aileron 100 70 25 15 Elevator 100 70 30 25 Rudder 100 70 15 5 EXTREME 3D FLYING INTERMEDIATE 3D FLYING EXTREME 10 EN DX4e and DX5e Expo Activation and Deactivation DX4e Modes 1 and 2 Activate and Deactivate Expo 1 Put the ACT switch in the down position ON and the Rate switch in the down position LO 2 Push and hold the trainer bind button and move and hold the two sticks as shown here for activation A or deactivation B while powering on the transmitter 3 Release the trainer switch and the control sticks only after a series of tones sound ascending tones for activation descending tones for deactivation DX5e Modes 1 and 2 Activate and Deactivate Expo 1 Hold the aileron trim switch to the right for activation C or to the left for deactivation D while powering on the transmitter 2 Release the aileron trim switch after a series of tones sound ascending tones for activation descending tones for deactivation If you plan to y your aircraft with a DX4e or DX5e activate Expo for the best feel Disconnect the battery from the aircraft before activating the Expo feature in your transmitter Once Expo is activated it will remain activated for subsequent power cycles of the transmitter Once Expo i
88. nza coppia e stalli in punta Inoltre l elevata manovrabilit garantisce una particolare sensibilit che permette all aeromodello di rispondere a ogni comando con delle prestazioni che rasentano la naturalezza Tutto ci infatti talmente grati cante che sembrer di essere piloti RC di un modello in scala gigante regolato in modo esperto L AS3X cambier il modo in cui di desidera volare ora e in futuro Per capire cosa intendiamo visitare il sito www E iteRC com AS3X Il caricabatterie in dotazione EFLUC1007 stato concepito per caricare in sicurezza la batteria Li Po ATTENZIONE seguire attentamente le istruzioni e le avvertenze allegate L uso improprio delle batterie Li Po pu provocare incendi causare lesioni alle persone e o danni materiali Maneggiando caricando o usando le batterie LiPo incluse vi assumete tutti i rischi associati con questo tipo di batterie Se in qualunque momento la batteria inizia a gon arsi bisogna smettere immediatamente di usarla Se questo avviene durante la carica o la scarica bisogna interromperla e scollegare la batteria dal caricatore In caso contrario la batteria potrebbe scoppiare e incendiarsi Riporre la batteria in un luogo asciutto a temperatura ambiente Bisogna sempre trasportare o riporre temporaneamente la batteria con temperature comprese tra 5 e 50 C Non tenere la batteria o il modello chiusi nell auto al sole La temperatura ele
89. ohlener Sender Spektrum DSM2 DSMX Sender mit voller Reichweite und Dual Rates 16 1 in 410mm 17 8 in 452mm 2 5 oz 70 g Vorbereitung f r den Erst ug 19 AS3X System liefert bahnbrechende Leistung 19 Akku Warnungen 19 Laden des Akkus 20 Niederspannungsabschaltung LVC 21 Binden von Sender und Empf nger 21 Armieren des Reglers Empf nger Einbau des Akku und Balancieren des Schwerpunktes 22 Montage der Side Force Generatoren 23 Montage des Fahrwerkes 23 Steuerrichtungstest 23 Zentrieren der Kontrollen 24 Werkseinstellung Ruderh rner 24 Dual Rate und Expo 24 DX4e und DX5e Expo Aktivierung und Deaktivierung 25 Checkliste nach dem Flug 25 Tipps zum Fliegen und Reparieren 26 Wartung der Antriebskomponenten 27 Leitfaden zur Probleml sung 28 Garantie und Serviceinformationen 29 Garantie und Service Kontakt Informationen 31 Konformit tshinweise f r di
90. on Hobby GmbH Christian Junge Stra e1 D 25337 Elmshorn erkl rt das Produkt EFL UMX Yak 54 180 BNF EFLU5080 declares the product EFL UMX Yak 54 180 BNF EFLU5080 Ger teklasse 1 equipment class 1 im Einklang mit den Anforderungen der unten aufgef hrten Bestimmungen nach den Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE europ ischen EMV Richtlinie 2004 108 EG und 2006 95 EG LVD The object of declaration described above is in conformity with the requirements of the speci cations listed below following the provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE directive European EMC Directive 2004 108 EC and Directive 2006 95 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN 301 489 1 V1 9 2 2012 EN301 489 17 V2 1 1 2009 EN60950 1 2006 A11 2009 A1 2010 A12 2011 EN55022 2010 AC 2011 EN55024 2010 Elmshorn 5 5 2013 Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792 Str Nr 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655 100 Fax 49 0 4121 2655 111 eMail info horizonhobby de Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Gesch ftsbedingungen die in unseren Gesch ftsr umen eingesehen werden k nnen Ware bleibt bis zur vollst ndigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH Steven A Hall Gesch fstf hrer Managing Director Birgit Schamuhn Gesch ftsf hrerin Managing Director
91. onne distance des obstacles cit s et tenter une nouvelle liaison Les gouvernes ne bougent pas La gouverne guignol de commande liaison ou servo endommag R parez ou remplacez les pi ces endommag es et r glez les commandes C bles endommag s ou mal connect s Contr lez les c bles et les connexions et proc dez aux connexions et remplacements n cessaires La charge de la batterie de vol est faible Rechargez compl tement ou remplacez la batterie de vol La liaison ne se d place pas librement Assurez vous que les liaisons se d placent librement Les commandes sont invers es Les r glages de l metteur sont invers s Proc dez au test de contr le de la direction et r glez correctement les commandes sur l metteur Le moteur perd de la puissance Le moteur l arbre d h lice ou les composants d alimentation sont endommag s V ri ez que le moteur l arbre d h lice et les composants d alimentation ne pr sentent pas de d gradation remplacer le cas ch ant L alimentation du moteur diminue et augmente rapidement puis le moteur perd en puissance La charge de la batterie est faible au point d entra ner une coupure par tension faible du r cepteur de l ESC Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne fonctionne plus Contr leur non arm apr s un atterrissage La s curit anti surcharge s est activ e l h lice a du se retrouver bloqu e alors que le manch
92. patibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza utilizzo e manutenzione del prodotto fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare mettere a punto o usare il prodotto al ne di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi Signi cato di termini specialistici I seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati al suo utilizzo AVVISO procedure che se non debitamente seguite espongono a rischio di danni ai beni e a una possibilit minima o nulla di lesioni ATTENZIONE procedure che se non debitamente seguite espongono a rischio di danni sici a oggetti E gravi lesioni a persone AVVERTENZA procedure che in caso di mancata osservanza possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi o portare con forte probabilit a lesioni super ciali AVVISO Istruzioni garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modi che a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per avere la documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito Web www horizonhobby com e fare clic sulla scheda support per questo prodotto Almeno 14 anni Non un giocattolo Precauzioni per la sicurezza e avvertimenti Tenere sempre una debita
93. qui rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dom mages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions relatives la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n ces site quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales L
94. ra Micro die Sie in ein neues Level der Arobatic Performance katapultieren wird Bei keinen anderem Flugzeug sind die F higkeiten von hochpr zisem Kunst ug und wildem 3D Ritt so nah beieinander Aufgegriffen wurde diese Konzept vom Vater des modernen 3D Fluges Quique Somenzini der das Modell f r den In und Outdoorbetrieb auf kleinen Fl chen weiterentwickelt hat Die UMX Yak 54 180 bietet Dank ihres speziell getunten Antriebs unglaublichen Speed und Schub Das revolution re AS3X System bietet dabei so pr zise Kontrolle und Stabilit t dass Sie glauben ein perfekt eingestelltes Grossmodell zu iegen Das System hilft bei b igen Windverh ltnissen und erm glicht problemlose Fl ge mit hohen Anstellwinkeln Die au ergew hnlichen F higkeiten der E te UMX Yak 54 180 erfordern etwas mehr Vorbereitung als bei anderen Bind N Fly Ultra Micro Flugzeugen Lesen Sie bitte daher diese Anleitung sorgf ltig durch sie hilft ihnen das volle Potential dieser faszinierenden Maschine auszu iegen Registrieren Sie Ihr Produkt im Internet unter www e iterc com Eingebaut Motor 180BL 3000Kv Brushless Aussenl ufer EFLUM180BLB Empf nger Spektrum 6 Kanal AS3X Empf nger m BL Regler SPMAS6410NBL 3 2 3 Gram Performance Linear Long Throw Servo SPMSA2030L Inklusive Akku 150mAh 2S 7 4V 45C Li Po 26AWG EFLB1502S45 Empfohlenes Ladeger t Celectra 2S 7 4V DC Li Po ladeger t akku EFLUC1007 Wird noch ben tigt Empf
95. rascarica questo modello adotta il sistema LVC che toglie alimentazione al motore qualora la tensione della batteria scendesse troppo Considerando che una parte dell energia contenuta nella batteria serve ad alimentare il sistema di controllo del modello Quando il regime del motore scende e sale velocente vuol dire che il sistema LVC avvisa che la tensione della batteria scesa sotto il livello minimo quindi bisogna atterrare nel modo pi rapido e sicuro possibile Scollegare sempre e togliere le batterie LiPo dall aereo dopo ogni volo Prima di riporle bisogna caricarle a met veri cando che ogni cella non scenda sotto i 3V Se non si scolle gano le batterie LiPo dal regolatore si scaricano lentamente no alla scarica completa danneggiandosi Per i primi voli impostare il timer del trasmettitore o di un altro contatempo a 4 minuti Nei voli successivi si aumenter o diminuir questo tempo basandosi su quanto rilevato nei primi voli del modello AVVISO continuare a volare dopo l avviso LVC potrebbe danneggiare le batterie Consiglio controllare la tensione della batteria dell aereo prima e dopo il volo usando un apposito strumento EFLA111 venduto separatamente Il binding il processo di programmazione del ricevitore dell unit di controllo per il riconoscimento del codice GUID Globally Unique Identi er di una particolare trasmittente Per un corretto funzionamento si dovr effettuare il binding d
96. rectly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance please visit our website at www horizonhobby com submit a Product Support Inquiry or call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Service Contact Information section to speak with a Product Support representative Inspection or Services If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization RMA number Pack the Product securely using a shipping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility An Online Service Request is available at http www horizonhobby com content _ service center_render service center If you do not have internet access please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service When calling Horizon you will be asked to provide your complete name street address email address and phone number where
97. risks associated with lithium batteries If at any time the battery begins to balloon or swell discontinue use immediately If charging or discharging discontinue and disconnect Continuing to use charge or discharge a battery that is ballooning or swelling can result in re Always store the battery at room temperature in a dry area for best results Always transport or temporarily store the battery in a temperature range of 40 120 F 5 49 C Do not store the battery or model in a car or direct sunlight If stored in a hot car the battery can be damaged or even catch re Always charge batteries away from ammable materials Always inspect the battery before charging Always disconnect the battery after charging and let the charger cool between charges Always constantly monitor the temperature of the battery pack while charging ONLY USE A CHARGER SPECIFICALLY DESIGNED TO CHARGE LI PO BATTERIES Failure to charge the battery with a compatible charger may cause a re resulting in personal injury and or property damage Never discharge Li Po cells to below 3V under load Never cover warning labels with hook and loop strips Never leave charging batteries unattended Never charge batteries outside recommended levels Never charge damaged batteries Never attempt to dismantle or alter the charger Never allow minors to charge battery packs Never charg
98. rn Germany Sales Horizon Hobby GmbH 49 0 4121 2655 100 France Service Parts Sales Horizon Hobby SAS infofrance horizonhobby com 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint France 33 0 1 60 18 34 90 China Service Parts Sales Horizon Hobby China info horizonhobby com cn Room 506 No 97 Changshou Rd Shanghai China 200060 86 021 5180 9868 17 DE WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen Eine nicht ordnungsgem e Bedienung des Produkts kann das Produkts und pers nliches Eigentum sch digen und schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hoch entwickeltes Produkt f r den Hobbygebrauch Es muss mit Vorsicht und Umsicht bedient werden und erfordert einige mechanische Grundfertigkeiten Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet so k nnten Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderem Eigentum entstehen Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen Verwenden Sie das Produkt nicht mit inkompatiblen Komponenten oder ver ndern es in jedweder Art ausserhalb der von Horizon Hobby Inc vorgegebenen Anweisungen Dieses Handbuch enth lt Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung Es ist unerl sslich dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befol
99. rsez la voie des gaz sur l metteur Moteur d branch du r cepteur V ri ez que le moteur est bien reli au r cepteur Bruit ou vibration excessifs au niveau de l helice Moteur ou ensemble c ne d h lice et h lice endommag Remplacez les pi ces endommag es La vis de xation d h lice est desserr e Resserrez la vis L h lice n est pas quilibr e Equilibrez ou remplacez l h lice par une h lice quilibr Temps de vol r duit ou manque de puissance de l avion Charge de la batterie de vol faible Rechargez compl tement la batterie de vol L h lice est mont e l envers Montez l h lice avec les num ros face vous Batterie de vol endommag e Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions correspondantes Temp ratures trop basses lors du vol Assurez vous que la batterie est chaude avant utilisation Capacit de la batterie trop faible pour les conditions de vol Remplacez la batterie ou utilisez une batterie de capacit plus lev e La DEL du r cepteur clignote rapidement et l avion n est pas affect l emetteur L metteur tait trop proche de l avion pendant le processus d affectation loignez l metteur allum quelques pas de l avion d connectez la batterie de vol de l avion puis recommencez le processus d affectation Le bouton ou l interrupteur Bind n a pas t maintenu assez longtemps Mettez l metteur sous tension puis r
100. rtement du U en m tal de la tringlerie voir l illustration 3 R tr cissez le U pour raccourcir la tringlerie cartez le U pour allonger la tringlerie Centrage des commandes apr s les premiers vols Pour un fonctionnement optimal du syst me AS3X il est important de ne pas utiliser les trims de fa on excessive Si l avion n cessite une correction importante aux trims 4 clics ou plus par voie replacez les trims z ro et r glez m caniquement les tringleries de fa on compenser les trims Centrage des commandes Positions par d faut des tringleries L illustration repr sente les positions des tringleries sur les guignols de commande pour obtenir le comportement le plus acrobatique La position des tringleries joue directement sur la r ponse de l avion ATTENTION Quand la position ne correspond pas au niveau de pilotage du pilote l avion peut avoir des r actions pouvant surprendre le pilote L avion risque d tre endommag ainsi que de causer des blessures corporelles EXTREME EXTREME Ailerons Profondeur D rive Double d battements et expos A n d obtenir les meilleures performances nous vous recommandons d utiliser un metteur DSM2 DSMX quip du r glage des double d battements et des expos Les valeurs du tableau sont conseill es pour d marrer Apr s le vol initial vous pourrez les ajuster votre convenance Pour l activation et la d sactivation des E
101. rtissements relatifs la batterie Il est conseill de charger le pack de la batterie lorsque vous faites l inspection de l avion La batterie de vol sera n cessaire pour contr ler le fonctionnement de l avion au cours des tapes suivantes Veuillez consulter le site www horizonhobby com pour d couvrir les adaptateurs de batterie optionnels Processus de charge de le batterie REMARQUE Ne chargez que des batteries froides au toucher et non endommag es Examinez la batterie pour vous assurer qu elle n est pas endommag e et notamment qu elle n est pas dilat e d form e cass e ou perfor e 1 Ins rez d licatement le connecteur de la batterie dans la prise sur la fa ade du chargeur Le connecteur de la batterie poss de un d trompeur sp cifiquement tudi pour emp cher l inversion de polarit Cependant nous vous conseillons de toujours contr ler la polarit 2 Pressez le bouton du chargeur la DEL rouge va s allumer indiquant que la charge a commenc La dur e de la charge compl te de la batterie 150mA est d environ 20 30 minutes sous l intensit de 300mA d livr e par le chargeur La batterie fournie peut tre charg e jusqu une intensit de 600mA 3C Toujours d connecter la batterie imm diatement apr s la n de la charge ATTENTION Une surcharge peut entra ner un incendie ATTENTION Utilisez uniquement un chargeur con u pour charger cette batterie Li Po
102. rvo lock o freezes alla massima corsa Il valore di impostazione della corsa e impostato oltre il 100 sovraccaricando il servo Impostare la corsa al 100 o ad un valore inferiore e o impostare i sub trim a zero e regolare i giunti meccanicamente 60 IT Garanzia Periodo di garanzia La garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto necessaria per far valere il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modi care i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particol
103. s deactivated it will remain deactivated until it is activated again A B C D Post Flight Checklist 1 Disconnect the ight battery from the ESC Required for safety and battery life 2 Power OFF the transmitter 3 Remove the ight battery from the aircraft 4 Recharge the ight battery 5 Store the ight battery apart from the aircraft and monitor the battery charge 6 Make note of the ight conditions and ight plan results planning for future ights 11 EN We recommend ying your aircraft outside in no greater than moderate winds or indoors in a large gymnasium Always avoid ying near houses trees wires and buildings You should also be careful to avoid ying in areas where there are many people such as busy parks schoolyards or soccer elds Consult local laws and ordinances before choosing a location to y your aircraft Takeoff Place the aircraft in position for takeoff facing into the wind if ying outdoors Set dual rates to low position and gradually increase the throttle to to full and steer with the rudder Pull back gently on the elevator and climb to check trim Once the trim is adjusted begin exploring the ight envelope of the aircraft Failure to lower the throttle stick and trim to the lowest possible positions during a crash could result in damage to the ESC in the receiver unit which may require replacement
104. se Do a check of wires and connections con nect or replace as needed Flight battery charge is low Fully recharge ight battery Control linkage does not move freely Make sure control linkage moves freely Controls reversed Transmitter settings reversed Adjust controls on transmitter appropriately Motor loses power Damage to motor or power components Do a check of motor and power components for damage replace as needed Motor power quickly decreases and in creases then motor loses power Battery power is down to the point of receiver ESC Low Voltage Cutoff LVC Recharge ight battery or replace battery that is no longer performing Motor ESC is not armed after landing Over Current Protection OCP stops the motor when the transmitter throttle is set high and the propeller cannot turn Fully lower throttle and throttle trim to arm ESC Servo locks or freezes at full travel Travel adjust value is set above 100 overdriving the servo Set Travel adjust to 100 or less and or set sub trims to Zero and adjust linkages mechanically Troubleshooting Guide Continued What this Warranty Covers Horizon Hobby Inc Horizon warrants to the original purchaser that the product purchased the Product will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase What is Not Covered This warranty is not transferable and does not cover i cosmetic damage ii damage due to acts of God
105. se causing vibration Tighten the prop screw Problem Possible Cause Solution Aircraft will not respond to throttle but responds to other controls Throttle stick and or throttle trim too high Reset controls with throttle stick and throttle trim at lowest setting Throttle channel is reversed Reverse throttle channel on transmitter Motor disconnected from receiver Open fuselage and make sure motor is connected to the receiver Extra propeller noise or extra vibration Damaged propeller spinner or motor Replace damaged parts Prop screw is too loose Tighten the prop screw Prop is out of balance Remove and balance propeller or replace with a balanced propeller Reduced ight time or aircraft underpowered Flight battery charge is low Completely recharge ight battery Propeller installed backwards Install propeller with numbers facing forward Flight battery damaged Replace ight battery and follow ight battery instructions Flight conditions may be too cold Make sure battery is warm before use Battery capacity too low for ight conditions Replace battery or use a larger capacity battery LED on receiver ashes and aircraft will not bind to transmitter during binding Transmitter too near aircraft during binding process Power off transmitter move transmitter a larger distance from aircraft disconnect and reconnect ight battery to aircraft and follow binding instructions Bind switch
106. sir un emplacement pour faire voler votre avion D collage Placez l avion en position de d collage vent de face en cas de vol l ext rieur Augmentez progressivement les gaz puis fond et dirigez l avion avec la gouverne de direction Tirez doucement sur la profondeur et prenez de l altitude pour r gler le trim Ceci fait vous pouvez commencer explorer le domaine de votre avion Cet avion est quip d une protection anti surcharge Ce syst me prot ge le contr leur contre les surcharges Ce syst me coupe le moteur si vous tes plein gaz et que l h lice est bloqu e Ce syst me ne s active qu partir de la moiti des gaz Quand le syst me coupe le moteur baissez le manche des gaz totalement fond pour r armer le contr leur REMARQUE les d g ts dus un crash ne sont pas couverts par la garantie Les conseils de Quique pour l quilibrage de l h lice REMARQUE Si l h lice n est pas quilibr e l avion risque de vibrer causant un dysfonctionnement et ou une r duction de la dur e de vie des servos Avant d effectuer des r glages toujours contr lez que le manche et le trim des gaz sont en position basse et attendre l arr t de l h lice REMARQUE Toujours porter des lunettes de protection quand vous effectuez l quilibrage d une h lice a n d viter le risque de blessure 1 Les quilibreurs d h lices classiques ne donnent pas de r
107. so dass die SFG s sich nicht im Flug l sen k nnen Montage des Fahrwerkes 1 Dr cken Sie die Fahrwerksbeine zusammen 2 Setzen Sie die die Oberseite der Strebe in den Schlitz an der Unterseite des Rumpfes so ein dass die R der nach vorne zeigen Falls notwendig demontieren Sie in umgekehrter Reihenfolge 24 DE Bitte stellen Sie vor den ersten Fl gen oder nach einem Absturz sicher dass die Ruder chen zentriert sind Justieren Sie die Anlenkungen mechanisch Die Zentrierung mit der Sender Sub Trimm Funktion k nnte m glicherweise durch die mechanische Begrenzung der Servos nicht richtig erfolgen 1 Stellen Sie sicher dass die Ruderfl chen bei zentrierter Steuerung ebenfalls zentriert sind Die Sub Trimm Einstellung des Senders muss ebenfalls auf Null stehen 2 Biegen Sie falls notwendig mit einer Zange vorsichtig den Metallbogen siehe Abbildung 3 Biegen Sie den U Bogen zusammen um die Verbindung zu k rzen biegen Sie den U Bogen auseinander um die Verbindung zu verl ngern Zentrieren der Kontrollen nach den ersten Fl gen F r die beste Leistung des AS3X Systems ist es wichtig dass keine gro en Trimmeingaben am Sender erfolgen Sollte das Flugzeuge gro e Trimmausschl ge ben tigen 4 oder mehr Klicks bringen Sie die Trimmung wieder auf Neutral und justieren die Anlenkung manuell Zentrieren der Kontrollen Werkseinstellung Ruderh rner Die Abbildung zeigt die Einstellung f r Kunst
108. sso di binding Spegnere il trasmettitore e ripetere il processo di binding Tenere il pulsante di binding premuto sul trasmettitore nch il ricevitore non viene sincronizzato Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un luogo diverso e riprovare la procedura di binding 59 IT Guida alla risoluzione dei problemi continua Problema Possibile causa Soluzione Il LED sul ricevitore lampeggia velocemente e il velivolo non si collega al trasmettitore dopo il binding Meno di 5 secondi di attesa fra la prima recensione del trasmettitore e il collegamento della batteria di volo al velivolo Lasciare il trasmettitore acceso disconnettere e riconnettere la batteria di volo al velivolo stato effettuato il binding del velivolo alla memoria di un modello differente solo radio ModelMatch Selezionare la corretta memoria del modello sul trasmettitore disconnettere e riconnettere la batteria di volo al velivolo La carica della batteria di volo o del trasmettitore troppo bassa Sostituire le batterie La trasmittente potrebbe essere stata Bindata ad un modello differente o con un protocollo DSM differente Selezionare il giusto trasmettitore o effettuare nuovamante il Binding con un trasmettitore diverso Il velivolo o il trasmettitore sono troppo vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e
109. sultats satisfaisants avec les petites h lices A la place veuillez effectuer un test de vibration en maintenant d licatement l avion par le fuselage derri re les ailes tout en augmentant les gaz l aide de l metteur 2 Si vous sentez une vibration appliquez un morceau du ruban adh sif transparent environ 20x6mm en fonction de l paisseur en travers du bord d attaque de l h lice 3 Re testez la vibration Placez le morceau de ruban adh sif sur l autre pale ou retirez des petits morceaux du ruban jusqu obtenir la r duction de la vibration souhait e R parations R parez votre avion l aide de colle cyano acrylate compatible mousse ou de ruban adh sif transparent Utilisez exclusivement de la colle cyanoacrylate compatible mousse car les autres types de colle peuvent endommager la mousse En cas de pi ces non r parables reportez vous la liste des pi ces de rechange et effectuez votre commande l aide des r f rences d article Une liste compl te des pi ces de rechange et optionnelles gure dans les derni res page de ce manuel REMARQUE L utilisation d acc l rateur colle CA peut endommager la peinture de votre avion Ne manipulez pas l avion tant que l acc l rateur n est pas totalement sec Important Le cellophane situ sous les ailes peut se plisser Les plis varient avec le temps mais ils n affectent pas les qualit s de vol de l avion REMARQUE Une
110. tentes Flugverhalten Trimmungen wurde zu weit von Neutral gestellt Neutralisieren Sie die Trimmungen und just ieren die Anlenkungen mechanisch um Ruder neutral zu stellen Ruder attern schwin gen w hrend des Fluges Modell springt schnell Propeller ist nicht gewuchtet und verursacht gro e Vibrationen Nehmen Sie den Propeller ab wuchten oder ersetzen ihn Propellerschraube ist locker und verursacht gro e Vibrationen Ziehen Sie die Propellerschraube an Problem M gliche Ursache L sung Flugzeug nimmt kein Gas an alle anderen Funktionen arbeiten einwandfreis Gasstick nicht auf Leerlauf oder Gastrim mung zu hoch Bringen Sie den Gasstick und die Gastrim mung auf die niedrigste Position Gaskanal ist reversiert umgedreht Reversieren drehen Sie den Gaskanal am Sender Motor ist vom Regler getrennt Stellen Sie sicher dass der Motor an den Empf nger angeschlossen ist Starkes Propel lerger usch oder Vibration Besch digter Spinner Propeller oder Motor Ersetzen Sie besch digte Teile Propellerschraube ist nicht festgezogen Ziehen Sie die Propellerschraube an Propeller hat Unwucht Nehmen Sie den Propeller ab und wuchten ihn oder ersetzen ihn durch gewuchteten Propeller Reduzierte Flugzeit oder zu wenig Leistung Flugakku nicht vollst ndig geladen Laden Sie den Flugakku Propeller falsch herum eingebaut Montieren Sie den Propeller mit den Num mern nach vorne Flugakku besch digt Erse
111. tention nous n effectuons de r parations pay antes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radiocommand es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me 46 FR Instructions relatives l limination des D3E pour les utilisateurs r sidant dans l Union europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec d autres d chets Il rel ve de la responsabilit de l utilisateur d liminer les quipements rebut s en les remettant un point de collecte d sign en vue du recyclage des d chets d quipements lectriques et lectroniques La collecte et le recyclage s par s de vos quipements rebut s au moment de leur limination aideront pr server les ressources naturelles et assurer que les d chets seront recycl s de mani re prot ger la sant humaine et l environnement Pour plus d informations quant aux lieux de d p t de vos quipements rebut s en vue du recyclage veuillez contacter votre mairie votre service de traitement des ordures m nag res ou le magasin dans lequel vous avez achet le produit Coordonn es de service et de garantie Informations de conformit pour l Union europ enne D claration de conformit conform ment la norme ISO IEC 17050 1 No HH2013050502 Produit s EFL UMX Yak 54 180
112. tes and expos 7 Adjust center of gravity 8 Perform a radio system Range Check 9 Find a safe and open area 10 Plan ight for ying eld conditions Horizon Hobby has always made RC sport scale and unique aircraft with the kind of performance experts appreciate Now the exclusive Artificial Stability 3 aXis AS3X system helps take performance expectations in ultra micro aircraft a quantum leap higher Based on the successful use of MEMS sensor technology within the AS3X Stabilization System essential to Blade ultra micro flybarless helicopters the specifically tuned AS3X System for airplanes helps invisibly correct for turbulence torque and tip stalls when encountered Furthermore the outstanding control agility delivers an ultra smooth locked in feel that obeys your every command with performance that s natural feeling It s so gratifying in fact that it s as though you re the RC pilot of an expertly tuned giant scale model AS3X will change the way you ll want to fly now and in the future To see what we mean go to www E fliteRC com AS3X The Battery Charger EFLUC1007 included with your aircraft has been designed to safely charge the Li Po battery CAUTION All instructions and warnings must be followed exactly Mishandling of Li Po batteries can result in a fire personal injury and or property damage By handling charging or using the included Li Po battery you assume all
113. tige Modell im Modell speicher trennen und verbinden den Flugakku erneut Zu geringe Ladung des Flug oder Senderak kus Ersetzen Sie die Batterien laden Sie die Akkus Sender ist an ein anderes Modell gebunden oder mit anderem DSM Protokoll W hlen Sie den richtigen Sender oder binden den neuen Sender Sender oder Luftfahrzeug zu nah an gro en metallischen Objekten Funkquellen oder anderen Sendern Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen anderen Ort und versuchen dort eine neue Verbindung Ruder bewegen sich nicht Schaden am Ruder Ruderhorn Gest nge oder Servo Ersetzen oder reparieren Sie die besch digten Teile und stellen die Kontrollen ein Kabel besch digt Steckerverbindung lose berpr fen Sie Kabel und Stecker verbinden oder ersetzen Sie falls notwendig Flugakku zu gering geladen Laden Sie den Flugakku vollst ndig Gest nge kann sich nicht frei bewegen Stellen Sie sicher dass das Gest nge frei l uft Kontrollen reversiert Einstellungen am Sender falsch F hren Sie einen Kontroll Richtungstest durch und stellen den Sender richtig ein Siehe dazu Sender und Modelleinstellungen Motor verliert Leistung Einstellungen am Sender falsch Pr fen Sie Motor und Antriebskomponenten auf Besch digung Ersetzen Sie falls not wendig Motor pulsiert und verli ert danach Leistung Niederspannungsabschaltung LVC aktiv da Akkukapazit t ersch pft Laden Sie den Flugakku oder ersetzen Sie ihn wenn er keine Leistun
114. tion of charging CAUTION Overcharging a battery can cause a re CAUTION Only use a charger speci cally designed to charge this Li Po battery Failure to do so could result in re causing injury or property damage CAUTION Never exceed the recommended charge rate LED Indications 1 Green LED blinking Standby 2 Blinking Red LED at varying speeds Charging 3 Red and Green LED blinking simultaneously Balancing 4 Solid Green LED Full Charge 5 Red and Green LED ashing rapidly Error Battery Charging 2S 7 4V 150mAh 45C Lithium Polymer Battery 6 EN When a Li Po battery is discharged below 3V per cell it will not hold a charge The aircraft s ESC protects the ight battery from over discharge using Low Voltage Cutoff LVC Once the battery discharges to 3V per cell the LVC will reduce the power to the motor in order to leave adequate power to the receiver and servos to land the airplane When the motor power decreases land the aircraft immediately and replace or recharge the ight battery Always disconnect and remove the Li Po battery
115. tteur sont en position neutre et que les gaz sont en position basse 6 Mettez votre metteur en mode bind affectation R f rez vous la notice de votre metteur pour effectuer ce processus 7 Au bout de 5 10 secondes le voyant d tat de l metteur reste allum ce qui indique que le r cepteur est affect l metteur Si la DEL ne s allume pas reportez vous au Guide de d pannage gurant la n du manuel Coupure par tension faible LVC 37 FR Armement du contr leur R cepteur Installation de la batterie et centre de gravit 4 1 2 3 4 5 Sec 1 2 3 ATTENTION tenez toujours vos mains loign es de l h lice Une fois arm le moteur entra ne l h lice au moindre mouvement du manche des gaz L armement du contr leur se produit apr s le processus d affectation pr c demment d crit cependant lors des prochaines connexions de la batterie vous devrez suivre les tapes suivantes AS3X Le syst me AS3X ne s activera qu apr s la premi re mise des gaz ou augmentation du trim des gaz Une fois que le syst me est activ les gouvernes se d placeront rapidement et bruyamment en fonction des mouvements de l avion La technologie AS3X restera activ e jusqu la d connexion de la batterie 1 Retirez la bulle du fuselage en tirant sur la languette 2 Fixez la batterie l aide de la bande auto agrippante en pla ant au niveau du bord d attaque d
116. tzen Sie den Flugakku und folgen den Anweisungen zum Flugakku Flugbedingungen m glicherweise zu kalt Stellen Sie sicher dass der Akku nicht ausgek hlt ist Akkukapazit t zu gering f r die Flugbedin gungen Ersetzen Sie den Akku oder nutzen Sie einen Akku mit gr erer Kapazit t LED am Flugzeug blinkt schnell Flugzeug l t sich nicht an den Sender binden Sender steht w hrend des Bindens zu nah am Empf nger Schalten Sie den Sender aus und stellen Sie den Sender etwas weiter vom Empf nger weg Trennen Sie den Flugakku und schlie en ihn erneut an Folgen Sie den Bindenan weisungen Bindestecker oder Knopf wurde nicht w hrend des Bindens gehalten Schalten Sie den Sender aus und folgen den Bindeanweisungen Halten Sie den Senderbindebutton gedr ckt bis die Bindung durchgef hrt wurde Sender oder Luftfahrzeug zu nah an gro en metallischen Objekten Funkquellen oder anderen Sendern Bringen Sie das Luftfahrzeug und an einen anderen Ort und binden erneut Leitfaden zur Probleml sung 29 DE Problem M gliche Ursache L sung LED auf dem Empf nger blinkt schnell Flugzeug reagiert nicht auf den Sender nach dem Binden Sie haben weniger als 5 Sekunden nach dem Einschalten des Senders den Flugakku angeschlossen Lassen Sie den Sender eingeschaltet trennen Sie den Flugakku und verbinden ihn wieder Flugzeug ist an einen anderen Speicherplatz gebunden nur Sender mit ModelMatch W hlen Sie das rich
117. uer verursachen ACHTUNG Verwenden Sie nur Ladeger te die speziell f r das Laden von LiPo Akkus geeignet sind Ein Nichtbefolgen k nnte Feuer mit Sach und Personensch den zur Folge haben Achtung berschreiten Sie niemals den empfohlenen Ladestrom Laden des Akkus 2S 7 4V 150mAh 45C Lithium Polymer Battery 21 DE Wird ein LiPo Akku unter 3 Volt pro Zelle entladen kann er keine Spannung mehr halten Der Regler sch tzt den Akku vor einer Unterspannung mit der Niederspannungsabschaltung LVC Unabh ngig von der Gaskn ppelstellung wird dann die Leistung reduziert um einen Absinken der Zellenspannung unter 3 Volt zu verhindern Der Motor f ngt dann an zu pulsieren und zeigt damit an dass noch Energie f r eine sichere Landung bleibt Bitte landen Sie sofort wenn der Motor zu pulsieren anf ngt und laden den Akku wieder auf Trennen Sie nach dem Fliegen immer den Akku vom Empf nger und entfernen ihn aus dem Flugzeug Laden Sie den Akku auf die halbe Kapazit t bevor Sie ihn einlagern Stellen Sie bitte sicher dass die Akkuspannung nicht unter 3 Volt pro Zelle f llt Trennen Sie den Akku nicht wird er tiefentladen Stellen Sie f r die ersten Fl ge die Stopuhr oder den Timer auf ihrer Fernsteuerung auf 4 Minuten ein Stellen Sie den Timer nach dem ersten Flug l nger oder k rzer ein HINWEIS Wiederholtes Fliegen in die Niederspannungsabschaltung besch digt den Akku Tipp berpr fen Sie vor und nach dem Flieg
118. ug Dies Position der Anlenkungen in den Ruderh rner hat direkten Ein uss auf die Reaktionen des Flugzeuges ACHTUNG Sollte die Anschlu position nicht entsprechend den F higkeiten des Piloten gew hlt worden sein k nnen unerwartete Reaktionen des Flugzeuges die Folge sein Dieses kann zu Sachbesch digung oder K rperverletzung f hren EXTREME EXTREME Querruder H henruder Seitenruder Dual Rate und Expo Um die beste Flugleistung zu erzielen empfehlen wir einen DSMX DSM2 Fernsteuersender mit Dual Rate und Expo zu verwenden Die hier beschriebenen Einstellungen sind empfohlene Anfangseinstellungen die nach ihren pers nlichen Vorstellungen ver ndert werden k nnen Zum aktivieren oder deaktivieren der Expofunktion bei der DX4e und DX5 lesen Sie bitte den n chsten Abschnitt HINWEIS Stellen Sie den Servoweg Travel Adjust Ihres Senders nicht ber 100 ein Sie erhalten damit nicht mehr Steuerweg sondern berdrehen und besch digen das Servo Es ist normal f r linear Servos dass sie Ger usche machen Das ist kein Hinweis f r ein besch digtes Servo Tipp Fliegen Sie das Modell bei dem Erst ug auf den Low Rate kleine Ausschl ge Einstellungen Dual Rate Expo Hohe Niedrige Hohe Niedrige Querruder 100 70 25 15 H henruder 100 70 30 25 Seitenruder 100 70 15 5 EXTREMES 3D FLIEGEN NORMALES 3D FLIEGEN EXTREME 25 DE DX4e und DX5e Expo Aktivierung und Deaktivierung
119. unterster Position ist 6 Aktivieren Sie den Bindemode ihres Senders Bitte lesen zu der Position des Bindebutton oder Schalter in der Bedienungsanleitung ihres Senders 7 Nach 5 bis 10 Sekunden leuchtet die Empf nger LED und zeigt damit an dass der Empf nger an den Sender gebunden ist Sollte die LED nicht leuchten lesen Sie bitte in der Hilfestellung zur Probleml sung auf der R ckseite der Anleitung nach 22 DE Armieren des Reglers Empf nger Einbau des Akku und Balan cieren des Schwerpunktes 4 1 2 3 4 5 Sec 1 2 3 ACHTUNG Halten Sie immer die H nde vom Propeller weg Ist der Regler armiert dreht der Motor bei Gaseingabe sofort los Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang armiert Jeder weiterer Anschlu des Flugakkus erfordert die folgenden Schritte AS3X Das AS3X wird nicht aktiv bis der Gashebel oder mdie Trimmung zum ersten Mal erh ht wird Einmal aktiviert k nnen sich Ruderfl chen schnell und laut bewegen das ist normal Das AS3X System bleibt aktiv bis der Akku getrennt wird 1 Nehmen Sie die Akkuklappe mit der Lasche vom Rumpf ab 2 Setzen Sie den Akku auf den Klettstreifen so dass die Hinterkante mit dem vorderen Ende der Tragfl che b ndig ist siehe Abbildung Der Schwerpunkt CG Messen Sie an der Fl gelwurzel von der Vorderseite 50mm nach hinten 3 Senken Sie den Gasstick auf Leerlauf und die Gastrimmug auf die niedrigste Stellung Schalten Sie den Sender ein und
120. vantaggi offerti da questo eccezionale modello ultra micro Per registrare il prodotto visita il sito www e iterc com Installato Motore 180BL 3000Kv Brushless Caasa rotante EFLUM180BLB Ricevitore Spektrum 6 Ch AS3X con BL ESC SPMAS6410NBL 3 Servo lineare a corsa lunga da 2 3g SPMSA2030L Incluso Batteria 150mAh 2S 7 4V 45C Li Po 26AWG EFLB1502S45 Carica batterie consigliato Celectra 2S 7 4V DC Li Po EFLUC1007 Necessario per Completare Trasmettitore consigliato Spektrum DSM2 DSMX fa piena portata con riduttori di corsa DX4e e superiori 410mm 452mm 70 g Elenco di controllo prima del volo 49 Lo stabilizzatore AS3X fornisce prestazioni rivoluzionarie 49 Avvertenze per la carica 49 Carica della batteria 50 Spegnimento per bassa tensione LVC 51 Binding del trasmettitore e del ricevitore 51 Armare il ricevitore ESC installazione batteria e baricentro 52 Installazione dei generatori di spinta laterale SFGs 53 Installazione del carrello 53 Test controllo della direzione 53 Centraggio dei comandi
121. vata potrebbe danneggiare o far incendiare la batteria Caricare sempre le batterie lontano da materiali in ammabili Controllare sempre le batterie prima della carica Scollegare sempre le batterie dopo la carica e lasciare che il caricatore si raffreddi tra una carica e l altra Controllare sempre la temperatura delle batterie durante la carica USARE SOLO UN CARICATORE SPECIFICO PER LE BATTERIE LIPO Se si usa un caricatore diverso si potrebbero causare danni alle batterie o anche provocare un incendio con quello che ne consegue Non scaricare le batterie LiPo al di sotto di 3V per cella sotto carico Non coprire le etichette delle batterie con le fascette per il ssaggio Non lasciare mai incustodita la batteria durante la carica Non caricare le batterie al di fuori dei livelli consigliati Non caricare le batterie danneggiate Non tentare di smontare o modi care il caricatore Non lasciare che i bambini provvedano da soli alla carica delle batterie Non caricare le batterie in luoghi estremamente caldi o freddi temperature consigliate tra 5 e 50 C o direttamente sotto i raggi del sole Elenco di controllo prima del volo Lo stabilizzatore AS3X fornisce prestazioni rivoluzionarie Avvertenze per la carica 1 Caricare la batteria 2 Installare la batteria di volo nell elicottero dopo averla caricata completamente 3 Ricevitore di collegamento al tras
122. warten 5 Sekunden 4 Schlie en Sie den Akku mit richtiger Polarit t am Regler an Das Flugzeug mu f r 5 Sekunden unbewegt und aus dem Wind sein damit das AS3X sich initialisiert Dieses wird durch eine Tonserie und leuchtende LED angezeigt ACHTUNG Halten Sie immer ihre H nde weg vom Propeller Ist der Regler armiert dreht der Motor bei jeder Gaseingabe los ACHTUNG Trennen Sie immer den LiPo Akku vom Flugzeug wenn Sie nicht iegen um ein tiefentladen des Akkus zu vermeiden Akkus die unter die zul ssige Mindestspannung entladen werden k nnen besch digt werden was zu Leistungsverlust und potentieller Brandgefahr bei dem Laden f hren kann 50mm 23 DE Steuerrichtungstest Binden Sie Sender und Empf nger bevor Sie diesen Test durchf hren Bewegen Sie die Kontrollen um sich zu berzeugen dass die Ruder korrekt arbeiten Stellen Sie sicher dass sich die Leitwerks anlenkungen frei bewegen k nnen und nicht durch Farbe oder Dekor gehalten werden Montage der Side Force Generatoren Die Side Force Generatoren erh hen den seitlichen Auftrieb in allen Fluglagen und erm glichen so eine Vielzahl von Man vern 1 Schieben Sie die SFG vertikal auf die Tragfl che HINWEIS Sollten diese nicht im 90 Winkel aufgesetzt werden kann sich dieses in schlechter Flugleistung bemerkbar machen 2 Geben Sie ein paar Tropfen schaum geeigneten Sekundenkleber Foam safe CA zur Befestigung auf die Tagfl che
123. xpos sur les metteurs DX4e et DX5e veuillez consulter la section suivante REMARQUE NE JAMAIS UTILISER UNE VALEUR DE COURSE SUPERIEURE A 100 Si vous d passez la valeur de 100 vous risquez d endommager les servos Les servos lin aires font toujours du bruit en fonctionnement il ne s agit pas d un d faut Conseil Pour votre premier vol utilisez les petits d battements Double d batt Expo Grands Petits Grands Petits Ailerons 100 70 25 15 Profondeur 100 70 30 25 D rive 100 70 15 5 VOL 3D EXTR ME VOL INTERM DIAIRE EXTREME 40 FR Activation et d sactivation des expos sur DX4e et DX5e DX4e Modes 1 et 2 Activation et d sactivation des expos 1 Placez l interrupteur ACT en position basse ON et l interrupteur de d battement Rate en position basse Lo 2 Pressez et maintenez le bouton Bind en pla ant et maintenant les manches dans la position A pour l activation ou position B pour la d sactivation en mettant l metteur sous tension 3 Rel chez le bouton et les manches apr s la s rie de tonalit s ascendantes pour l activation descendantes pour la d sactivation DX5e Mode 1 et 2 Activation et d sactivation des Expos 1 Maintenez droite l interrupteur de trim des ailerons pour l activation C ou maintenez gauche pour la d sactivation D durant la mise sous tension de d metteur 2 Rel chez l interrupt
124. you can be reached during business hours When sending product into Horizon please include your RMA number a list of the included items and a brief summary of the problem A copy of your original sales receipt must be included for warranty consideration Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton NOTICE Do not ship LiPo batteries to Horizon If you have any issue with a LiPo battery please contact the appropriate Horizon Product Support of ce Warranty Requirements For Warranty consideration you must include your original sales receipt verifying the proof of purchase date Provided warranty conditions have been met your Product will be serviced or replaced free of charge Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Non Warranty Service Should your service not be covered by warranty service will be completed and payment will be required without noti cation or estimate of the expense unless the expense exceeds 50 of the retail purchase cost By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service without noti cation Service estimates are available upon request You must include this request with your item submitted for service Non warranty service estimates will be billed a minimum of hour of labor In addition you will be billed for return freight Horizon accepts money orders and cashier s checks as we

35829 EFL UMX Yak 54 Instruction Manual book.indb

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents