2lg - Leroy Somer
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1. n T T Vous venez de prendre possession d un moteur frein Leroy Somer nous vous remercions de votre confiance et souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice Les moteurs frein FAP 2 sont des moteurs freins FAP volution 2 ensembles monoblocs constitu s d un moteur asynchrone et d un syst me de freinage commande de repos frein de s curit Installation Pour l installation des moteurs frein suivre les recommandations des AVANT MISE EN ROUTE et MISE EN SERVICE de la notice g n rale S assurer que le frein est en position serr e Alimentation Voir sch mas de branchement incorpor e En standard les moteurs frein sont alimentation incorpor e et se branchent comme des moteurs standards Il sont quip s d une bobine courant alternatif triphas L alimentation du frein est faite directement partir du stator du moteur en 50 Hz 220 380 230 400 240 415 ou en 60 Hz 254 440 V Ils sont connect s en parall le avec le bobinage stator en respectant les lettres et les couleurs correspondantes voir page 3 L alimentation est reli e U1 V1 W1 La connec tion toile ou triangle est commune celle du stator moteur S par e Pour les moteurs deux vitesses de tensions diff rentes d marrage sous tension r duite ou fonctionnant sous tension ou fr quence variable il est2. use scraper for fittings if necessary degrease lining s and brake disc s with solvent e Replace oil seals and check bearings Check isolation resistance gt 5 megohms e Locate all faulty parts for re ordering Reassembly e Lightly lubricate shaft and bearing race e Coat oil seal s with grease and carrefully remount use protection sleeve over keyway If necessary coat fittings with a thin layer of sealant e Position brake disc 15 respecting mounting sense Re fit armature11 the 3 springs 28 Screw nuts 26 then 24 Thread the brake power cable through to the terminal housing e Re fit electro magnet 9 the 3 lock washers 32 then fixing nuts 31 and the nut Nylstop item 25 Connect power cables on brake terminals e Adjust air gap and braking torque see adjustment procedure above Connect all power cables according to colour coding see page 3 Before re mounting on the machine check brake motor is operating pro perly j SE RE D Desserrage par levier DL Release by lever DL A 1 le Desserrage manuel retour automatique DMRA R glage Tourner le DMRA dans le sens de la fl che position D blocage et visser l crou Nylstop rep 25 en but e puis le d visser d 1 5 de tour entre 1 6 et 1 4 maxi En fonctionnement manuel le frein peut frotter l g rement Attention V rifier imp
3. rative ment que lors de la remise sous tention le DMRA revient en posi tion neutre sinon desserrer l g rement l crou Nylstop rep 25 et rev rifier Desserrage manuel retour automatique pour arbre sortant DMRA 2 BA Manual release with automatic return for non drive end shaft DMRA 2 BA Manual release with automatic return DMRA Adjustment Turn the DMRA in direction of the arrow unlocked position and screw the Nylstop nut item 25 right down Attention Check that the DMRA unlocks when power is reconnec ted it no release the Nyistop mit slightly and re check SE Guide de d pannage Le frein ne desserre pas Le frein desserre mais l lectro aimant est tr s bruyant Court circuit la mise sous tension d s quilibre des phases courant absorb exag r Le frein desserre mais le freinage est faible Tension d alimentation insuffisante Alimentation monophas e Compression exag r e des ressorts Pression in gale des 3 ressorts Entrefer irr gulier ou trop important Corps tranger dans l entrefer Stator frein Pression des ressorts insuffisante Pression des ressorts correcte Brake trouble shooting chart Supply voltage too low voltage drop must not exceed 15 Brake does not relea
4. a Nylstop nut item 25 which by tightening allows the brake to be released ATTENTION Once the maintenance operations are comple te Make serve the brake is in the braking position FAP 2 ES neneeeenennennennnnnnnnn e A Attention avant toute op ration sur le frein il est indispensable de d connecter le moteur frein R glage de l entrefer Le r glage de l entrefer devient n cessaire d s que le desserrage ne se fait plus normalement L entrefer se mesure l arr t moteur non aliment Sa valeur optimale est comprise entre 5 et 7 10 de millim tre le frein doit se desserrer en claquant franchement et l armature rester coll e sans vibration anormale Visser les crous 24 et d visser les crous 31 de plusieurs tours Reculer l lectro aimant 9 contre les crous 31 e introduire dans l entrefer ainsi agrandi une jauge plate de 5 10 e Plaquer l lectro aimant 9 contre l armature 11 jauge interpos e en d vissant galement les crous 24 jusqu venir en contact avec l lectro aimant 9 e Retirer la jauge contr ler que l entrefer est correct sur toute la p riph rie de l lectro aimant Serrer et bloquer alors les crous 31 R glage du moment de freinage voir abaques pour valeur du Mi e Freinage trop fort D visser les 3 crous de r glage 26 de 1 2 tour chacun Faire un essai si le moment de f
5. frein et service 2 Brake type and duty Vitesse de rotation min 1 3 Speed rotation min Puissance KW 4 Power KW Tension moteur V 5 Motor voltage V N de fabrication 6 Manufacturing number Moment de freinage N m 7 Braking torque N m Fixation et position pour bride indiquer le F et le type de Fixing and position for the flange indicate the PCD and bride B5 trous lisses ou B14 trous taraud s the type of flange B5 flange mounted or B14 face mounted N et d signation des pi ces voir nomenclature No and description of parts see part list Particularit s ventuelles Any special features SE o
6. graisse les l vres des joints d tanch it qui seront remont s avec pr cautions utiliser des douilles de protection de rainure de clavette e Les embo tements devant assurer une tanch it seront enduits d une mince couche de p te joint Remonter le disque 15 en respectant le sens de montage Enfiler l armature 11 les 3 ressorts 28 Visser les crous 26 puis 24 Engager le c ble d alimentation du frein dans le trou de passage e Enfiler l lectro aimant 9 les rondelles frein 32 puis les crous 31 et l crou Nylstop 25 Connecter les c bles de liaison sur la planchette bornes en respectant les couleurs R gler l entrefer et le moment de freinage voir proc dure plus haut e Rebrancher tous les fils d alimentation suivant les rep rages faits avant d montage V rifier le bon fonctionnement de l ensemble avant remontage sur la machine AWarning always disconnect motor before working on the brake Air gap adjustment When the air gap becomes too large release is too slow or does not occur at all it is necessary to check the air gap Air gap value is chec ked in stop conditions power off Optimum gap is between 0 5 and 0 7 mm When energized the brake releases itself with a sharp snap and armature remains still without any vibration e Tighten CW the 3 screws 24 and slacken CCW the 3 screws 31 se veral turns Move back electro magnet 9 against nuts 31 e Introduce in this enlarg
7. n cessaire de pr voir une alimentation s par e du frein Dans ce cas raccorder le frein une tension alternative triphas e de 220 230 ou 380 400 V You are now the proud owner of a Leroy Somer brake motor and we would like to thank you for your support Please read the contents of this document carefully FAP 2 brake motors are compact units comprising of an asyn chronous motor and a brake operating when supply is off fail safe brake Starting up For installation follow BEFORE INSTALLATION and COMMISSIONING procedure detailed in general manual Make sure that the brake is in braking position Power supply Consult connection diagrams Built in Brake motors with built in power supply are connected as standard motors They are equipped with AC brake coils The brake coil is supplied directly from the stator of the motor 50 Hz 220 380 230 400 240 415 or 60 Hz 254 440 V They are connected in parallel with the stator win dings according to the connection diagrams see page 3 The power supply is connected U1 V1 W1 The star or delta connection is common to that of the motor stator External For motors with different voltages started on the reduced voltage conditions or operating under variable voltage or frequency it is neccessary to have a separate supply for the brake coil In that case brake coil must be connected to 220 230 or 380 400 V three phase AC supply Attention Les prescriptions instructio
8. 00 V 50 Hz 440 V 60 Hz Moteurs 2 bobinages Motors 2 windings 2 tensions 2 voltages Connexions pour 220V Connexions pour 380V Connections for 220V Connections for 380V Important i est indispensable de pr voir un freinage sur r sis Important when switching from high speed to low speed it is ne tances hypersynchrones au passage grande petite vitesse pour cessary to insert hypersynchronous resistors in the low speed cir amortir les coups pr judiciables aux m canismes entra n s cuit in order to dampen shock loading that may damage the drive mechanism L gende sem Key 1 Petite vitesse la Low speed 2 Grande vitesse 2 High speed Arbre moteur E Motor shaft FAP 2 SCHEMAS DE BRANCHEMENT FREIN Alimentation incorpor e Built in power supply MOTEUR MOTOR 84 FREIN rE BRAKE Desserrage du frein En version standard les freins FAP 2 sont quip s d un crou Nylstop rep re 25 qui par vissage permet de des serrer le frein ATTENTION Une fois les op rations de maintenance termi n es s assurer que le frein est en position serr e SE CONNECTION DIAGRAMS BRAKE Alimentation s par e External power supply MOTEUR MOTOR Red Rouge Yellow Jaune Brake release On the standard version the brake FAP 2 are quipped with
9. ed air gap a feeler gauge 0 5 mm thick e Press the electro magnet 9 against armature 11 and the interposed gauge by tightening equally and gradually the nust 24 until they just come in contact with the electro magnet 9 e Remove the gauge check the air gap is equal all round the electro magnet Then tighten and lock nuts 31 Braking torque adjustment see graphs for value of Mf e Braking too strong Unscrew CCW the 3 torque adjustment nuts 26 by half turn Test the brake motor If braking torque is still too strong repeat the adjustment operation e Braking too weak Screw CW the 3 torque adjustment nuts 26 by half turn Test the brake motor If braking torque is still too weak repeat the adjustment opera tion Disassembly e Switch off power Remove terminal box cover locate wires motor brake supply thermal protections Disconnect supply wires e Disconnect brake motor from the machine e Disassemble brake motor with appropriate tools bearing extractor plastic mallet spanners Remove fixing screws item 41 and brake cover item 39 Unscrew and remove the 3 fixing nuts 31 and the nut Nylstop item 25 Remove electro magnet 9 the 3 nuts 24 26 and springs 28 armature 11 Brake disc 15 may be then removed note its sense of mounting e Clean all parts thoroughly blower only for electrical parts never use solvent or liquid products use white spirit or similar for mechanical parts
10. eur 1 27 tige de desserrage 1 planchette bornes moteur 1 roulement c t frein 1 28 ressort de pression 3 joint c t frein option 1 flasque frein 1 31 crou de montage de l lectro aimant 3 joints d tanch it a et b 2 lectro aimant L 32 rondelles frein 3 tanch it de tige 1 joint option 1 33 rondelle lastique Borelly t bo te bornes moteur 1 armature 1 35 vis de fixation 4 clavette de bout d arbre 1 disque frein 1 38 flasque d adaptation 1 vis de bout d arbre 1 moyeu 1 rondelle de bout d arbre 1 circlips ext rieur 1 clavettes 2 j FAP 2 part list Rep Designation Qty Designation Designation 1 housing and wound stator 2 rotor and shaft 3 drive end shield 4 drive end bearing 5 assembly rods 6 circlip 7 non drive end bearing 8 brake housing 9 electro magnet 10 seal option 11 armature 15 brake disc 16 brake hub 17 snap ring 19 brake disc hub keys Rs T Nos mn e a a assembly nuts fan airgap adjustment nut release nut torque adjstment nut release rod compression spring coil housing fixing screws lock washers spring shim fixing screw brake endshield adaptator E GO OO CO o R 39 41 43 44 46 48 49 50 51 52 60 61 brake cover brake cover nut amp washer fan pin or key fixing fan ring brake terminal board option motor terminal board seal brake side option rubber seal release rod seal motor termina
11. l box frame shaft end key shaft end screw shaft end washer SEE nm OO a M N m M N m A 12 F LS 71 ga LS 80 10 f 15 Bieu s Blue Vert Green 8 12 6 9 4 6 Blana White 2 T 3 4 Tl 195 t t gt L mm ie 14 16 48 20 22 Ms Nm My N m 24 LS 90 so LS 100 20 7 Gris Grey 50 16 7 40 Orange 12 HE Noir Black 9 8 20 4 4 F 10 7 275 gt Lamm t t H gt Limm 24 26 28 30 32 22 25 28 31 34 M N m 80 LS 112 Abaques de r glage du moment de freinage M N m 70 Lgo est la longueur comprim e du ressort expri 60 T Rouge fonc Dark red m e en millim tres ne pas d passer les valeurs indiqu es dans les abaques 50 L gende r glage standard 40 F7 lfaliques couleur du ressort ail Braking torque adjustment grapgs M N m Lois the compressed lenght of the spring in mm 20 7 not exceeding the values indicated on the graphs Key dl standard adjustment Italics spring colour t 4 40 t m gt L mm 22 25 28 31 34 nI i Caract ristiques lectro aimants 20 C Brake coil characteristics at 20 C Type n c
12. ns et descriptions concernent l ex cution standard Elles ne tiennent pas compte de variantes de construction ou des adaptations sp ciales Le non respect de ces recommandations peut entra ner une d t rioration pr ma tur e du moteur et la non application de la garantie du constructeur Les donn es sont susceptibles d volution sans avis pr alable Caution The specifications instructions and descriptions are for standard operation They do not take account of structural variants or special adaptations Failure to comply with these recommendations may lead to premature deteriora tion of the motor and voiding of the manufacturer s guarantee Data is subject to change without notice R f 1259 4 33 5 98 SCHEMAS DE BRANCHEMENT CONNECTION DIAGRAMS MOTEURS TRIPHASES THREE PHASE MOTORS Moteur 1 vitesse 1 speed motors 2 tensions 2 voltages plaqu s 50 Hz name plated 50 Hz 220 380V 220 380V 230 400V 230 400V 240 415 V 240 415 V ou 60 Hz or 60 Hz 254 440 V 254 440 V name plated plaqu s 380 400 V A 380 400 V A ou 415 V A or 415 V A Connexions pour 380 400 Connections for 380 400 ou 415 V or415 V Moteur 2 vitesses Moteurs 1 bobinage 1 tension dalhander 2 speed motors Motors 1 winding 1 voltage dalhander 380 400 V 50 Hz 440 V 60 Hz 380 4
13. ode lectrofixe R Q toile sous 400V A maintien sous 400V tension d coliage V P W nominale R Q star 400 V I A at 400V release voltage P W nominal FAP 2 71 80 ET 071089001 300 24 FAP 2 90 ET 028060001 156 0 2 270 36 FAP 2 100 112 ET 100029001 38 0 5 318 60 her n tension mesur e pour le couple maximum admissible voltage at maximum allowable torque Pi ces d usure 1st maintenance parts Les pi ces de premi re maintenance pr voir pour l entretien courant For first maintenance it is recommended to keep in stock the des freins sont les rep res 4 7 et 15 following spare parts items 4 7 and 15 ainsi que le joint rep re 10 dans le cas o le moteur en est quip also 10 if the motor is equiped with oil seal Tableau des roulements et joints Bearings and seals part number Rep Taille Size S rie LS LS series 7 J J 112 7 60082RS 62042RS 62052RS 62062RS 62062RS 20x38x8 25x40x8 Oo a V455 B5 6004 2RS V455S V60S Plaque moteur frein Brake motor name plate DE IP 55 __IK 08 D su 5 3 4 COMMANDE DE PIECES D TACHEES ORDERING SPARE PARTS Renseignements indispensables relev s To order please give all following details sur la plaque signal tique indicated on name plate Type moteur hauteur d axe 1 Motor type and frame Type
14. reinage est encore trop fort recommencer l op ration e Freinage trop faible Visser les 3 crous de r glage 26 de 1 2 tour chacun Faire un essai si le moment de freinage est encore trop faible recommen cer l op ration D montage e Couper l alimentation Ouvrir la bo te bornes rep rer les fils et leur position alimentation du moteur et du frein sondes e D brancher les fils d alimentation D monter le moteur frein avec des outils appropri s arrache moyeu arrache roulement maillets en cuir ou plastique clefs et tournevis calibr s pinces circlips Enlever les crous de fixation 41 du capot 39 et le retirer D visser et enlever les 3 crous de fixation 31 et l crou Nyl stop 25 e Retirer l lectro aimant 9 les crous 24 et 26 les ressorts 28 et l armature 11 e Le disque 15 peut alors tre enlev rep rer le sens de mon tage Nettoyer les pi ces la soufflette uniquement pour les parties lectriques ni solvants ni produits humides au white spirit ou similaire pour les parties m caniques au grattoir pour les embo tements d graisser si besoin les surfaces de frottement et garnitures Changer les joints et v rifier l tat des roulements e V rifier l isolement du stator gt 5 m gohms Rep rer toutes les pi ces d fectueuses pour commande de pi ces de rechange Remontage e Lubrifier l g rement les arbres et cages de roulement e Garnir de
15. se Brake releases but electro magnet is very noisy Short circuit when energized unbalanced phase too much amps too high in brake coil circuit Brake releases but brake torque is low Single phase supply Too strong compres sion of the springs Uneven pressure of the 3 springs Uneven air gap Foreign matter in the air gap Stator brake Spring pressure is t00 iow Spring pressure is correct la limite admissible de chute de tension est de 15 de la tension nominale phase coup e v rifier l alimentation desserrer les crous de r glage 26 suivant la proc dure le moteur tant en fonctionnement exercer une pression la main au niveau de chaque ressort sur l armature si le bruit diminue en poussant vers le moteur serrer l g rement le ressort correspondant si le bruit diminue en poussant l oppos du moteur desserrer l g rement le ressort correspondant les faces de l armature et de l lectro aimant ne sont pas parall les ou trop loign es retoucher le r glage des crous 24 et 31 voir proc dures de r glage de l entrefer d monter si n cessaire et nettoyer v rifier les liaisons des bornes du stator et du frein v rifier le branchement du moteur et du frein si n cessaire proc der au r glage selon proc dure et v rifier l usure des garnitures v rifier l usure des garnitures v rifier l tat de surface de la couronne et du flasque frein nettoyer la soufflette les pous
16. si res dues au frottement phase being cut off check supply voltage loosen nuts according to the adjustment procedure while the motor is on operation press by hand on the armature at the level of each spring if noise decreases by pushing towards the motor slightly tighten the corresponding spring if noise decreases by pushing in the opposite direction slightly loosen the corresponding spring armature and electro magnet faces are not parallel check nuts 24 and 31 adjustment disassemble if necessary and clean check connections between stator and brake check supply connection motor and brake if necessary adjust pressure as adjustment procedure check brake pad wear check brake pad if it is worn out replace brake disc check brake ring and brake housing surfaces clean or replace if you see abrasive dusts a tight brake may be necessary please consult LEROY SOMER SE Moteur frein FAP Il D signation carter et stator bobin crous d assemblage 4 capot frein 1 arbre rotor 1 22 ventilateur 1 crou Nylstop rondelle 3 flasque avant 1 24 crou de r glage de l entreter 3 goupille ventilateur ou clavette 1 roulement c t arbre 1 25 crou de desserrage 1 blocage ventilateur 1 tiges d assemblage 4 26 crou de r glage du moment Mf 3 planchette bornes frein option 1 circlips int ri
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