fichier 1 - CRDP de Montpellier
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1. jaune bleu Q Aux borsos du capteur Q Q Q R sistance Ohmm tre 2560 vert orange jaune bleu Masse 5053 mV Aux bornes du faisceau calculateur Aux boris du capteur Aux bornes du faisceau calculateur Tension V oltm tre A jaune bleu Tension l oltm tre jaune bleu 5051 mV vert orange La r sist vce interne du capteur est correcte cette temp rature L alimes rtion du capteur est bien isol e de la masse Le capte de temp rature de liquide n est pas d fectueux Bilan sur l tat du capteur argumentez une temp rature de liquide de 82 C la r sistance de ce capt st de 420 De quel type est ce capteur de temp rature icocher la ca o ndante gt CTN gt CTP Contr le de l lectrovanne V TEC Grandeur physique mesur e Valeur mesur e Appareil de mesure Raccordement Q Aux born de P EV Q Aux born du faisceau calculate Q Aux bornes de P EV Q Aux bornes du faisceau calculateur vert jaune du capteur Masse R sistance f Ohmm tre interne R sistance Continuite faisceau vert jaune du Ohmm tre capteur B3 ECM Bilan sur l tat de l actionneur argumentez A la vue des tableaux de contr les pr c den proposez en argumentant une intervention perme2. Examen BAC PRO MVA Opt D E2 Dossier Corrig Session 2004 DC 1 10 Citez les trois param tres que le syst me V TECH va optimiser en am liorant la combustion Le couple moteur Le niveau sonore Les missions de polluants Q2 Nous pouvons tablir le sch ma de principe d un syst me automatis Le sch ma tant rappel il faut compl ter chaque partie en indiquant quels sont les composants qui sont utilis s CAPTEURS Capteur position b quille Capteur T moteur Capteur r gime moteur ACTIONNEURS Poussoirs V TECH adm Poussoirs V TECH Ech PARTIE COMMANDE Calenlateur DIALOGUE HOMME MACHINE T moin lumineux PRE ACTIONNEUR Prise diagnostic Electr avyanne V TECH Ce syst me est un syst me automatis afin d en comprendre le fonctionnement renseignez le tableau ci dessous en vous r f rant au chapitre Etude structurelle du document ressource TYPE DE ELEMENTS COMPOSANT Z FONCTION ECTS Capteur r sisiif Mesurer la temp rature moteur Acquisition de donn es CKPS capteur inductif Mesurer la fr quence de rotation du HIO CHF Traiter les donn es des capteurs afin de piloter l lectrovanne V TECH ECM Calcuiateur Traitement des donn es Autoriser ou non l tablissement de la pression d huile dans les poussoirs V
3. Le distributeur est repr DT 3 9 dans les diff phases de p Le poussoir est repr ser dans les diff phases de Q5 S312 Le message d autodia DT 4 9 correctement d cod La d marche de contr Q6 saa KE DT 4 9 Le bilan du contr le est La pr caution prendre La d marche de conti correcte Q7 DT 4 9 Le bilan du contr le c Le type d l ment est La d marche de contr V TECH est correcte Q8 S 31 1 x DT 5 9 Le bilan du contr le La proposition d inter Q9 7 Les param tres de sori DT 6 9 g T Interpr tation correcte Les hypoth ses sont Q10 S311 les valeurs relev es DT 7 9 Les deux r glages sci s31 L intervention prope DT 7 9 pro Qiz S31 La justification est cor DT 7 9 J S31 Les pr cautions pret ss Les valeurs de modif jeu aux soupapes sor S31 1 La d monstration es S41 La classification est 41 6 Le compte rendu est p Les l ments du syst m Sans erreur erreur oint de vue iSS S de 2 erreurs Sans erreur erreurs 2 erreurs gt oint de vue de 2 1 5 Sans erreur erreurs 2 erreurs 5 5 a a ss s erreurs xure sont orrectement L erreur Non Sans erreur mais fonetionnel 3 nement fonctionnel rectement FUE Non Sans erreur mais 3 onnement fonctionnel fonctionnel t XPS est de 2 2 erreurs Sans erreur er
4. A ce stade de l intervention pour v us assurer de la fiabilit de votre action vous allez effectuer une mesure de puissance au banc Lors d une mesure au banc co puissance que mettez vous en uvre afin d viter les risques d incidents ou d accidents Classez ies actions ci apr s dans le tableau suivant avec l aide du dossier ressource Extraction des gaz d chapper Mettre en marche le refroidissement moteur Contr ler l alignement des roue Placer correctement l index du positionneur Engager sans brutalit la roue a pression d alim en air du banc est sup rieure 9 bars Eviter les essais avec des pneus n 5 V rifier qu aucun c ble lectrique ne soit pr s du banc Eviter les risques de projection V rifier qu aucun objet ne puisse tre aspir par le banc Le moteur est sa T de foncticrr ment Port de casques antibruit Niveaux Les pneus doivent tre secs propres et gonfl s aux pressions pr vues Examen BAC PRO MVA Opt E2 Dossier Corrig i Session 2004 DC 8 10 4 Protection E des personnes __ pe _des biens du r parateur _ Protection des biens du client Protection Extraction des gaz d ch iE Port de casques antibruit pression d alim en air du banc est sup rieure 9 bars Eviter les risques de projection Contr ler l alignement des roues Placer correctement l index du position
5. arbre cames quelles pr cautions dev vous prendre v Serrage au couple des paliers N v Appairer les arbres cames ef Sp iers Examen BAC PRO MVA Opt D 2 Dossier Corrig Session 2004 DC 7 10 Cylindre n I Cylindre n 2 Cylindre n 3 Cylindre n 4 en mm a E Adm Adm Ech Ech Adin Adm Ech Ech Adm Adm Ech Ech Adm Adm Ech Ech v tech vtech v tech vtech v tech vtech v tech vtech E ARE ES Valeurs 025 0 55 0 5 par cases sur un cylindre uniquement N 0 33 Mesur es st 0 20 0 20 0 35 0 20 0 20 10 03 VIRIDIS 10 03 10 03 0 25 si ensemble correct y E 3 750 4 140 3 250 Valeurs Constructeurs Epaisseurs 0 5 si calcul et ensemble correc poussoirs moteur RME E D Poussoir remplacer Non Oni Non Qui Oui Oui ou Non Epaisseurs N l nouveaux Fan 4 420 N ant 3 809 14 560 N ant N ant N ant 4 560 N ant 4 000 N ant N ant N ant 4 490 poussoirs Expliquez pourquoi un jeu aux soupapes trop importan in e baisse notable du rendement moteur sachant que le taux de remplissage est gal Taux de rempiisage La quantit admissible ne varie pa Seule la quantit admise car Temps d ouverture o soupapes r duit car la loi de distribution est modifi La section de passa S gaz es r duite lev e de soupape
6. TECH Electrovanne V TECH Distributeur hydraulique Commande de puissance Examen BAC PRO MVA Opt D E2 A Dossier Corrig Session 2004 DC 2 10 Q4 A laide chapitre Etude structurelle du dossier ressources repr sentez sch matiquement la partie puissance du dispositif V TECH vous pr ciserez le nom de chaque l ment Sachant que l lectrovanne V TECH est assimilable un distributeur 2 2 repr sentez et positionnez le distributeur la position du limiteur de mouvement ainsi que la soupape V TECH dans les phases de fonctionnement suivantes R gime moteur lt 6800 tr min vers organnes gt lubrifier ELEMENTS Electrovanne V TECH changeur thermique Cr pines Pompe huile double tage Filtre huile Limiteur de mouvement Examen BAC PRO MVA Opt D E2 Dossier Corrig Session 2004 DC 3 10 Lors de l entr e de la moto dans l atelier vous r alis une interrogation des m moires de d faut Le profil de l allumage du t moin MIL de PGM FI est le suivant Etat lumineux 1 Temps s Q5 A la vue du profil de l allumage du t moin MIL de PGM FI en vous r f rent au dossier ressources chapitre Extrait du manuel de r paration d terminer le ou les l ments incrimin s Le calculateur ou ECM Dans le tableau des codes de pannes d autodiagnostic nous rearq que pour ce
7. CORRIGE Ces l ments de correction n ont qu une valeur indicative Ils ne peuvent en aucun cas engager la responsabilit des autorit s acad miques chaque jury est souverain BACCALAUREAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES Session 2004 Option s D Motocycles Nature de l preuve E2 preuve technologique Unit U 2 tude de cas Expertise technique preuve crite coefficient 3 dur e 3 h THEME SUPPORT DE L ETUDE SYSTEME DE DISTRIBUTION V TECH DE LA HONDA 800 VFR V TECH DOSSIER CORRIGE Examen BACCALAUREAT PROFESSIONNEL Session 2004 Sp cialit M V A Code 0406 MV M T Unit U2 tude de cas Expertise technique preuve E2 preuve technologique i DYSFONCTIONNEMENT i Monsieur Jean Raoul DUCABLE utilisateur d une Honda 800 VFR V TECH acquise neuve il y a 18 mois totalisant 22695 Kms constat l allumage du voyant MIL de PGM FI au tableau de bord ainsi qu un manque de reprise TRAVAIL LC R pondre au questions suivantes afin de NS Analyser le syst me N Effectuer le diagnostic de to de M DUCABLE afin de d terminer le s l ment s d fectueux amp Proposer une intervention pour remettre en tat la moto de M DUCABLE BAREME INDICATIF sur 74 points 1 Q2 O3 4 Q5 Q6 Q7 Q8 da Lo ol La ne role 9 Q10 Q11 Q12 Q13 Q14 Q15 Q16 EA S N E ste
8. d faut l ECM ne m morise pas les donn es de d faut donc dans un souci dqu et ilit du diagnostic nous souhaitons contr ler les diff rents l ments lectrique di T CH randeng Appareil de Valeur physique Raccordement mesure mesur e mesur e co fespondante s Aux bornes du cpteur Raccordement R sistance Olimm tre Aux bornes du faisceau Blanc jaune calculateur Masse Voltm tre Aux bornes du capteur Tension ax borvaes du faisceau Jaune adaptateur de BlancHaune tension cr te Voltm tre Faisceau de Aux bornes du capteur Tension contr le ECU Aux boernes du faisceau adaptateur de cout er tension cr te calculcieur 1 Masse L alimentation du capteur est bien isol e de la masse et la tension cr te en fonction d marrage est gt 0 7 L apr s ou avant faisceau donc le g Srateur l impulsions et sa ligne ne sont pas d fectueux Bilan sur l tat du capteur argumentez Vous allez tre amen d brancher l ECM ct effectuer des mesures de r sistance Quelle pr caution devez vous prendre Mettre le syst r hors tension contact coup Q7 Contr le du Capteur ECT 20 C Grandeur physique mesur e Valeur mesur e Appareil de mesure Point de mesure cocher la ou les case s correspondante s Raccordement Aux bornes du capteur Aux bornes du faisceau calculateur
9. d fauts du syst me d injection et allumage n gatif avec le nouvel ECM ainsi qu une analyse de gaz au r sultat correct vous orientez votre diagnostic sur le syst me de motorisation Le premier contr le que vous cffectuer est une mesure de pression de fin de compression dont voici le r sultat Commentez le ticket de r sultat de ce test et mettez des hypoth ses de disfonctionnement 0 2 4 6 8 1012 14 16 Le trois premiers cylindres atteignent peine la limite inf rieure de pression de fin de compression 1 0 b or ce til m trage l usure n est pas en cause L anch it de la chambre de combustion est d faillante amp Etat moteur Ke Jeu aux soupapes incorrect N Compte tenu du kilom trage NN quel contr le du programme de maintenance le constructeur pr conise t il et que conseilles Jus au client Anticipation de la r vision des 24000 s omprenant le contr le et r glage si n cessaire du jeu aux soupapes A l tape n 4 de la description d r g age du jeu aux soupapes pour quelle raison le constructeur pr conise l insertion de pastilles de blocage dans les supports de poussoirs coulissants Sans ces pastilles de blocage le lim ur e mouvement laisserait librement coulisser la soupape et donc la mesure du jeu aux soupapes V CI serait impossible A l tape n 7 de la description de r glage du jeu aux soupapes lors du remontage des paliers d
10. neur t ue avani V rifier qu aucun objet ne uisse tre aspir entre le anc v rifier qu aucun c ble ectrique ne soit pr s du ne Iviter les essais avec des NEUS Cross Sngager sans brutalit la Les pneus doivent tre secs propres et gonfl s aux pressions pr vues Le moteur doit tre sa temp rature de fonctionnement Mettre en marche le refroidissement moteur Niveaux Voici le r sultat de cette mesure Puissance maxi Avec votre accord nous avons do r glage du jeu aux soupapes une Le jeu aux soupapes tait incorre En ce qui concerne voyant ME calculateur que nous avons t avons contr l tous les l men d entra ner aussi un manque de p De cette fa on ce d sagr ment n 78889 Watts OS ur cip voire entretien des 24000 Km ceci permettant de r aliser le fois rui entrginai n partie le manque de puissance du moteur GM FI gui S ailumait la cause tait due la d faillance du nts de rmylacer sous le coup de la garantie Bien Sur nous syst n V TECH puisque ces l ments taient susceptibles ICE occasio zeri pes de multiples passages l atelier Examen BAC PRO MVA Opt E2 Dossier Corrig Session 2004 pc 9 10 structurel sont identifi s Les l ments du syst me S 31 2 2 fonctionnel sont identifi Les 3 l ments de la nor identifi s Q4 s311
11. reur terreur Sans erreur Sans erreur pi re l erreur CT est de 2 Sans erreur 2 erreurs 3 erreur CS MS CT NT 2 SN DRE lectrovanne de2 Sans erreur 2 erreurs 3 erreur lev s seu tem 1 Es Let amece avec l erreur Sans erreur B erreur 6 et erreur NCIS f es Sars eneur im 1 cglagc du 72 D Le e 3 a 3 Le 3 o z S ja aaja c ee y Dis Sans erreur 1 erreurs 2 erreurs Sans erreur erreur j Dossier Corrig Session 2004 DC 10 10
12. ttant de remettre en conformit le syst me V TECH Les contr les pr c dents montrent ie L ensemble des capteurs Si est correct v L lectrovanne V TECE es ifectueuse au plan lectrique Donc l ECM est remplacer Examen BAC PRO MVA Opt D Dossier Corrig Session 2004 DC 5 10 Q9 Apr s avoir remplac l ECM vous effovtuez une mesure de puissance au banc afin de valider la remise en conformit de la moto voici la cou be des r sultats d essai ci dessous Pen kW RPM x 1000 en tr min A l aide de la courbe des r sultats d essai ci dessus comp tez le tableau d exploitation suivant et exploitez les r sultats afin de vous prononce sur la qualit de votre intervention Valeurs relev es maxi sur les courbe Valeurs maxi constructeur Puissance s s R gime Puissance 70 kW 9800 tr mi 78 kW 10500 tr min R gime Couple R gime o 75 NIH 8600 tr mir 81 Nam a 8750 tr min Conclusion La puissance et le couple relev s vt rieurs aux valeurs constructeurs avec une perte de puissance de 7344 Watts soit 7344 36 98 chevaux 700 tr min de moins et une perte de couple de 6 Nm 150 tr min de moins de il avoir un autre dysfonctionnement Sur la moto Examen BAC PRO MVA Opt D K Dossier Corrig Session 2004 DC 6 10 Suite un contr le des
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