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Carnet de poche particuliers 2000

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1. 19 m daN 8 5 m daN 2 BOITE DE VITESSES MEIS Moteurs RGX P8C 174 Remplissage Vidange BOITE DE VITESSES ML 5 Moteurs RGX XFZ RHZ Couples de serrage m daN Fixation carter BV carter embrayage 1 8 Fixation support commande tachym trique 1 5 Fixation carter embrayage moteur Vis H10 x 150L 75 6 Vis M12 x 175 L 70 8 5 Vidange Remplissage 175 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 3SVAVu8N3 BOITE DE VITESSES MG 5 Moteur THY B2CP34MD B2CP34NC B2CP34UD BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4 HP 18 Moteurs RFV RGX P8C 1 Vis carter 1 m daN 2 Ecrou tube jauge huile 4 5 m daN 3 Carter cr pine 4 Bloc hydraulique 0 8 m daN Nota lors d un change d une remplacer IMPERATIVEMENT l changeur thermique ainsi que l huile B2CP34SC B2CP34TC 177 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION N L 5 2 Contacteur de position levier de s lection Echangeur huile eau Convertisseur de couple Diff rentiel Arbre secondaire Embrayage N 28 gt g l
2. B1BP1GXD ATTENTION Proc der vis par vis et dans l ordre indiqu Pr serrer Pr serrer Serrer 3 Serrer B1BP1GZD MOTEUR B1BP1GYD POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN Moteur XFZ 8 Palier de vilebrequin Brosser le filetage des vis Reposer les vis enduites de graisse MOLYKOTE G RAPID PLUS V rifier la pr sence des 8 goupilles de centrage Longueur maxi sous t te des vis M11 131 5 mm M8 z 119 mm Presserrer les vis M11 3 m daN 1 8 Presserrer les vis M8 1 m daN A H Serrer les vis M6 1 m daN a m Desserrer les M11 et M8 en proc dant vis par vis Serrer les M11 3 m daN 1 8 Serrer les M8 1 m daN A H B1BP1HBD POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN 14 Pompe eau Presserrage Serrage 15 Pompe huile Presserrage Serrage 16 Galet enrouleur 17 Galet tendeur 18 Moyeux d arbre cames Presserrage Serrage 19 Poulies d arbre cames MOTEUR anaLON POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN Moteur XFZ 20 Boitier de r cup ration des vapeurs d huile ATTENTION Proc der vis par vis dans l ordre indiqu Presserrage 0 5 Serrage 1 B1BP1H1D POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN DIESEL TT Moteurs DHW DHX P8C RHY RHZ THY CULASSE mm SET ERE GER
3. Support de comparateur 7010 T Coffret 4123 T Touche de 31 mm 5003 T D CALAGE DE LA POMPE Basculer la pompe en position retard ext rieur du moteur Monter l outillage de calage Tourner le moteur sens de rotation moteur jusqu ce que la pige s engage dans le volant S assurer que le pignon de pompe est au point de pigeage sinon effectuer 1 tour de vile brequin D gager l outil 7017 T R Rechercher le P M B de la pompe sens inverse de rotation moteur et mettre le compara teur de pompe 0 Tourner le moteur sens de rotation moteur jusqu engagement de la pige 7017 T R Tourner la pompe sens avance vers le moteur jusqu ce que le comparateur affiche voir tableaux pages 149 NOTA Au cours du serrage l aiguille du comparateur ne pas pas bouger 150 CALAGE DE LA POMPE MECANIQUE BOSCH Moteur DHX suite CONTROLE DU CALAGE DE LA POMPE D INJECTION D poser l outil 7017 T R Tourner le vilebrequin 1 4 de tour sens inverse de rotation Tourner le vilebrequin sens de rotation Piger le volant moteur Dans cette position le comparateur doit indiquer la valeur X voir tableaux pages 149 La valeur X correspond la course du piston de pompe par rapport au P M B D poser l outillage B1HPONQC B1HPONPC 151 INJECTION NOILO3fNI REGLAGE DES COMMANDES DE POMPE MECANIQUE BOSCH Moteurs DHY Moteur froid
4. de vitesses BE3 5 Repose du c ble d embrayage Mettre la p dale en position haute contact en A Accrocher la chape du c ble sur la p dale Reposer une agrafe neuve 3 sur la p dale Mettre en place l embout 4 sur le tablier graisse G6 Clipper l embout 5 sur la boite de vitesses Reposer le c ble sur le levier 1 Appuyer plusieurs fois sur la p dale d embrayage pour mettre l ensemble en place Contr ler le bon placage de l embout 4 sur le tablier Contr ler le fonctionnement du syst me de rattrapage automatique 1 Tirer sur le levier suivant la fl che F le levier doit reculer la main 2 Appuyer tr s l g rement sur la p dale d embrayage et refaire la m me manceuvre le levier ne doit pas reculer NOTA V hicule XANTIA XM bo te de vitesses BE3 5 direction gauche est quip Voir page 166 d un embrayage pouss e commande m canique r glable 145 mm 10 0 163 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 CONTROLE ET REGLAGES EMBRAYAGE Embrayage tir rattrapage automatique Non r glable Xantia RFV Moteurs RGX de vitesses Evasion RFV DHX Repose du c ble d embrayage Mettre la p dale en position haute contact en A Accrocher la chape du c ble sur la p dale Reposer une agrafe neuve 3 sur la p dale Mettre en place l embout 4 sur le tablier graisse G6 Clipper l e
5. Mettre le moteur en marche La valeur de pression doit tre 0 8 bar 780 tr mn Electrovanne de r gulation de pression de suralimentation Raccorder l outil 1 en d rivation entre l l ctrovanne 2 et la vanne 3 de r gulation pression de suralimentation Comparer les valeurs relev es celles du tableau ci dessous R gime moteur tr mn Valeur de pression Bar 4000 Vanne de r gulation de pression Raccorder l outil 1 sur la vanne 3 Appliquer une pression de 0 5 bar pour actionner la tige a La tige a doit se d placer de 12 mm 137 INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES CONTROLE PRESSION DE SURALIMENTATION OUTILLAGES 1 Manom tre de contr le de pression de suralimentation 4073 T A Coffret 4073 T 2 Manchon pour contr le de pression de suralimentation 4185 T Pr paration Desserrer les colliers 1 et 2 D poser le manchon 3 Poser l outil 2 en lieu et place du manchon 3 Raccorder l outil 1 sur l outil 2 avec une longueur de tube suffisante pour placer l outil 1 dans le v hicule Reposer et serrer les collier 1 et 2 Contr le IMPERATIF Effectuer le contr le moteur en charge Lire la pression sur l outil 1 0 3 0 4 bar B1HPOLPC 138 CONTROLE PRESSION DE SURALIMENTATION TOUS TYPES Moteurs RHZ RHY Outillages 1 Manom tre de c
6. V hicules utilitaires Tous Types nouveaux mod les mod les existants Essence Diesel Essence Diesel V hicules particuliers certains pays d Europe hors CEE certains pays Export 01 10 88 01 10 89 10 94 En vigueur 121 Directive de Bruxelles 88 76 et 88 436 Limites v hicules utilitaires limites v hicules particuliers de la directive de Bruxelles 88 436 7 classes de limites en fonction de l inertie du v hicule Avec sonde oxyg ne et pot catalytique pour essence Reprise de la norme U S INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES APPELLATION NORME Lee Ku De US 84 X1 US 84 LDT US 87 X2 US87 LDT Diesel Essence Diesel Essence Diesel Essence Diesel NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS PARTICULARITES V hicules particuliers En vigueur Reprise de la norme U S Avec pot catalytique certains pays d Europe hors CEE certains pays Export V hicules particuliers En vigueur Reprise de la norme U S certains pays Export V hicules utilitaires En vigueur Reprise de la norme U S certains pays d Europe v hicules utilitaires l gers hors CEE certains pays Export V hicules utilitaires En vigueur Reprise de la norme U S certains pays d Europe v hicules utilitaires l gers hors CEE certains pays Export 122 NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES APPELLATION NOR
7. EURO 96 L3 CEE Essence V hicules utilitaires Directive de Bruxelles 94 12 Avec sonde oxyg ne 95 L3 Diesel lt 6 places et et pot catalytique optimis lt 2 5 tonnes Niveau EURO 93 s v ris pour essence nouveaux mod les 01 96 Avec pot catalytique et mod les existants 01 97 EGR pour diesel 124 NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES APPELLATION NORME APPLICATIONS OBSERVATIONS PARTICULARITES PSA EURO 96 W3 95 EURO L4 CEE 2000 2000 Essence Diesel Essence Diesel V hicules utilitaires lt 3 5 tonnes Classe 1 nouveaux mod les mod les existants Classe 2 3 nouveaux mod les mod les existants V hicules particuliers Tous types nouveaux mod les mod les existants Directive de Bruxelles 96 69 3 classes selon l inertie des v hicules Classe 1 1250 kg Classe 2 1250 1700 kg 01 97 10 97 01 98 10 98 Niveau EURO 96 s v ris 01 2000 01 2001 125 Avec sonde et pot catalytique renforc pour essence Avec pot catalytique et AGR pour diesel Avec 2 sondes oxyg ne et pot catalytique pour essence Avec pot catalytique et EGR pour diesel Avec syst me de diagnostic embarqu EOBD INJECTION NOILO3fNI CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL IMPERATIF Un syst me fonctionnant au gaz n cessite de respecter des p
8. ERLING 1 45 0 04 Languette centrale B1DP09TC CULASSE suite 3 01 TT Serrage culasse m daN Vis de culasse Presserrage 2 Desserrer OUI Serrer 1 5 Serrage angulaire 225 Nota Graisser les vis de culasse sur filet et sous t te Huile moteur ou Molykote Rapid G Plus X MAXI r utilisable XFZ MOTEUR 41001 1 9 SD 1 9 CULASSE Moteurs DHW DHX Identification du joint de culasse piston 0 56 0 67 0 68 0 71 0 72 0 75 Rep re moteur B pai Rep re paisseur Moteurs Rep re Rep re B Moteurs Rep re A Rep re B 18 3 crans 45 3 crans 145 crans crans B1BP10SC B1BP10TC 50 CULASSE suite 2 1 TD TT Moteur P8C Identification du joint de culasse D passement Epaisseur Position piston mm mm trou s Rep re 0 65 0 76 0 77 0 81 0 82 0 86 A et B 0 87 0 91 0 92 0 96 R novation B1BP1DTC MOTEUR Plaque Moteur CULASSE D passement piston mm 0 47 0 605 Epaisseur mm 1 30 0 06 Moteur RHZ RHY Identification du joint de culasse Nombre d encoches en A 0 605 0 655 1 35 0 06 0 655 0 705 1 40 0 06 0 705 0 755 1 45 0 06 0 755 0 83 1 50 0 06 B1DP15AD CULASSE XUD DW10 Sauf 2 5 TD Moteurs DHW DHX R
9. Piger le volant moteur Basculer la pompe vers l ext rieur du moteur D poser le bouchon 1 Positionner la pige 9043 T dans l orifice a Tourner la pompe vers l int rieur moteur en exercant une pression sur la pige 9043 T jusqu enfoncement de celle ci Serrer les crous avant et arri re de la pompe serrage 2 m daN D poser les outils Reposer le bouchon 1 serrage 0 5 m daN NOTA Pas de r glage des commandes de pompe gestion par le calculateur B1HPOBBC B1HPONRC 144 REGLAGE DES COMMANDES DE POMPE MECANIQUE LUCAS DIESEL KEE ____ B1HPOYDD Moteur froid Contr ler du ralenti acc l r V rifier que le levier 9 est en but e suivant sinon le r gler par le serre c ble 8 et terminer par le tendeur 4 Ralenti acc l r Voir caract ristiques page 109 Moteur chaud S assurer que le c ble 7 est sans tension Moteur l arr t Acc l rer fond le levier 5 doit tre en appui sur la but e 3 D bit r siduel Anti calage Placer en A une c le de 4 mm entre le levier 5 et la but e 6 r gler le r gime moteur en agissant sur la but e 5 1500 100 tr min Ralenti 800 SE en agissant sur la vis 2 R frig ration 50 tr min D c l ration du moteur de 3000 tr min vers 0 D c l ration trop rapide calage desserrer 6 de 1 4 de tour D c l ration trop lente serrer 6 de 1 4 de t
10. Remplacer le joint cuivre 1 et la rondelle pare feu 2 chaque montage NOTA Le panachage entre marques est INTERDIT ATTENTION Respecter le sens de montage de la rondelle pare feu 2 L injecteur lev e d aiguille 4 est positionn sur le cylindre N 3 ATTENTION En cas de d faillance du capteur de lev e d ai guille il faut proc der au changement du porte injecteur complet IMPERATIF Ne pas retarer le porte injecteur 4 Serrage du porte injecteur sur culasse 4 5 m daN 157 1 Cl d pose repose injecteurs 7007 T 2 7008 T A Coffret 4123 T 3 Serrer mod r ment pour viter la d formation Serrage 7 m daN INJECTION 39VNNT1V TOUS TYPES V hicules Mod les 1 6i Plaque moteur FR 8 LDC 1 8i FR 7 KDC 1 8i 16v XANTIA FR 8 LDC 2 0i 16v FR 8 LDC 2 01 TcT FR 6 LDC EYQUEM RFC 42 LZ2E RFN 58 LZ RFC 42 LZ2E RFC 42 LZ2E RFC 58 LZ2E Ecartement l ctrodes 0 9 mm Couple de serrage 3 0i V6 FR 8 KDC FR 8 LDC FR 6 LDC 2 0i 16v XM 2 01 TcT 3 0i V6 FR 8 KDC FR 8 LDC PFR 6 E 10 RFC 42 LZ2E RFC 58 LZ2E 10 90 2 5 m daN FR 7 KDC 1 8 EVASION 2 0i 16v 2 0i TcT iresserrage gt 2 5 mdaN FR 8 LDC 158 PFR 6 E 10 RFC 42 LZ2E RFN 58 LZ RFC 42 LZ2E 10 Nm 90 COMPTEUR DE VITESSES TOUS TYPES Un arr t minist riel paru au journal Of
11. D faut de plan it admissible 0 05 0 03 0 05 Rectification du de joint 0 20 0 40 COUPLES DE SERRAGE m daN Vis de F de vilebrequin Pr serrage Serrage Serrage angulaire Vis de bielle Pr serrage Serrage angulaire Vis de volant moteur Vis de poulie embout de vilebrequin Pr serrage Serrage angulaire Vis de poulie embout d arbre came ATTENTION apr s la d pose de la poulie de vilebrequin effectuer les op rations suivantes Sauf moteur THY Nettoyer le filetage Taraud de 14 x 150 Rondelle NEUVE Vis NEUVE Serrage voir tableau ci dessus MOTEUR 41001 XU TT CULASSE Moteurs BFZ LFX LFW LFY RFU RGX RFV IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE x Pau moteurs Brz ix ow Ru mex Encoche sur joint de culasse MEILLOR B1BP004C 0 Sans encoches 1 Une encoche CULASSE suite XU TT Moteurs BFZ LFW LFX LFY RFU RGX RFV Serrage culasse BFZ LFX LFW LFY Pr serrage 6 Desserrer OUI Serrer 2 Serrage angulaire 300 Nota Graisser les vis de culasse sur filet et sous t te x Huile moteur ou Molykote G Rapid Plus Pr serrage 3 5 SE xd B1DP13PC Serrer Serrage angulaire 160 X z MAXI r utilisable BFZ LFX MOTEUR anaLON 3 0 i TT CULASSE IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE Epaisseur Rep res mm 1 et 2
12. MELCO 0591 BOSCH 0123310011 MELCO A002TA0291 CLIMAT T Temp r C Chaud F Froid GF Grand Froid N 2 iv 3 3 2 264 VALEO A13 VI 81 MELCO 0591 VALEO A14 VI 10 MELCO A004TA0091 VALEO A13 VI 81 MELCO 0591 ALTERNATEURS BOSCH 0123310011 MELCO A002TA0291 VALEO A13 VI 81 MELCO A003TA0591 VALEO A13 VI 94 MELCO A002TA2094A VALEO A14 VI 13 CLIMAT T Temp r C Chaud F Froid GF Grand Froid 265 EVASION Classes et types SES VALEO A14 VI 10 12 MELCO A004TA0091 T F VALEO A13 VI 81 GF MELCO A003TA0591 T VALEO A14 VI 13 F GF VALEO A13 VI 94 S 11224 A002TA2094A C T F GF VALEO A14 VI 27 C T fel VALEO A14 VI 13 FGF ELECTRICITE 311914193713 TOUS TYPES CIRCUIT DE CHARGE ALTENATEUR AVEC REGULATEUR MONO FONCTION CONTROLE DU DEBIT D UN ALTERNATEUR R aliser le branchement ci contre l aide d un amp rem tre A d un volm tre V et d un rh ostat R ou d un combin compos des trois appareils pr cit s En vous r f rant la classe de l appareil r gler le r gime du moteur tableau d quivalence ci contre et r gler la charge du rh ostat pour obtenir U 13 5 V lire l intensit Rappel l alternateur s amorcant par le courant traversant le voyant s assurer qu il s allume en mettant le contact Le voyant doit s teindre apr s d marrage acc l rer l g reme
13. Contr ler le ralenti acc l r V rifier que le levier 3 est en but e suivant sur la vis 1 sinon r gler par le serre c ble 2 achever la tension par le tendeur 6 Moteur chaud Le c ble 9 doit tre d tendu Moteur arr t appuyer fond sur la p dale d acc l rateur v rifier que le levier 8 est en but e sur la vis 7 sinon modifier la position de l pingle B R glage du ralenti D visser la vis 5 jusqu suppression du contact sur l extr mit de la vis xe Agir sur la vis 4 pour obtenir un r gime de rotation de voir tableaux page 149 i T R glage du d bit r siduel Engager une cale A de voir tableaux page 149 entre le levier 8 et la vis 5 r gler celle ci 5 pour obtenir un r gime voir tableaux page 149 R glage du ralenti acc l r Amener le levier 3 en but e sur la vis 1 et agir sur cette vis pour obtenir un r gime de rotation de voir tableaux page 149 V rifier l efficacit de la commande manuelle de STOP R glage du contacteur C de levier de charge Ouverture des contacts pour une course du c ble d acc l rateur de 11 mm ou un jeu en A de 8 5 mm B1HPOYLD 152 REGLAGE DES COMMANDES DES POMPES MECANIQUE BOSCH Moteur DHX REGLAGE DE LA COMMANDE D
14. R 8640A Moteur Trou de pige P M H Pr positionnement de la pompe par pigeage a 85018 avec r frig ration 5 Voir tableaux page 141 002R01AE2 6734 302H 142 ORANGE 163 5 3 5 REGLABLES CALAGE DE LA MECANIQUE LUCAS DIESEL OUTILLAGES 4093 T Pige Pige volant moteur 7014 T J Coffret 7004 T Support 7 e Comparateur Support et pige 4093 Coffret 4123 T Touche plate Touche du renvoi CALAGE DE LA POMPE Engager la pige 1 sur la pompe La pige doit tre en appui sur le puits a Poser l outil 4093 T Etalonner le comparateur 0 Le d but de la course comparateur situe l approche du P M H moteur Piger le volant moteur Tourner lentement la pompe vers le moteur jusqu obtenir la c te X X valeur grav e sur chaque pompe Sinon tourner le moteur en arri re CONTROLE DU CALAGE Pige engag e le comparateur doit indiquer la valeur X 0 03 grav e sur la pompe Si cette condition n est pas obtenue revoir le calage B1HPOL6C B1HPON9C 143 INJECTION NOILO3fNI CALAGE DE LA POMPE D INJECTION ELECTRONIQUE LUCAS DIESEL Moteur P8C OUTILLAGES Pige volant moteur 7017 T J Coffret 7004 T Pige calage pompe EPIC 9043 T Coffret 4123 T CALAGE DE LA POMPE NOTA Cette op ration est un pr positionnement de la pompe d injection
15. TOUS TYPES 30i 20i 20i 3 0i V6 16V Turbo CT V6 FV mex z 3800 10 2 500 20 C 800 50 C Moteur pas Moteur pas 3800 10 C 2 500 20 C 800 50 C 230 90 C 11 230 90 C INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES Type r glementaire moteur Norme de d pollution Marque Type injection Pression d essence en bars Coupure surr gime en tr min R gime de r attelage tr min R sistance injecteurs en ohms R sistance de la sonde de temp rature d eau en ohms R sistance E V de ralenti ou moteur pas pas en ohms R sistance de la sonde de temp rature d air en ohms INJECTION ESSENCE EVASION L3 L3 M MARELLI 8P15 M MARELLI 8P22 N m 14 5 14 5 3 800 10 C 2 500 20 800 50 C Moteur pas pas 53 3 800 10 C 2 500 20 C 800 50 C 230 90 22 230 90 C CONTROLES TECHNIQUE ANTIPOLLUTION FRANCE Tous Types Diesel m Tous Types Essence CO corrig en Conditions Au ralenti moteur chaud 01 96 Inf rieur 4 5 96 pour les v hicules immatricul s avant le 10 86 Inf rieur 3 5 96 pour les v hicules immatricul s apres le 10 86 Avec pot catalytique Sup rieur 2 0i AM89 Tous Types 93 CO inf rieur 0 5 au ralenti CO inf rieur 0 3 96 au ralenti acc l r entre 2500 et 3000 tr mn Ralenti acc l r Particu
16. engager la dent la plus proche Le d placement angulaire des poulies ne doit pas tre sup rieur la valeur d une dent Approcher la vis 7 pour appliquer une l g re tension la courroie D poser l outil 7 Mettre en place l outil 1 Tendre la courroie par la vis 7 pour obtenir une tension de 83 2 unit s SEEM 50 daN IMPERATIF V rifier que les poulies d arbre cames ne sont pas en but e de boutonni re Dans le cas contraire reprendre l op ration de mise en place de la courroie D poser les outils Serrer les vis de poulies d arbre cames dans l ordre suivant 1 2 3 et 4 Serrage 1 m daN Serrer les vis 9 2 5 m daN selon l ordre indiqu Effectuer 2 tours de vilebrequin sens horaire Ne pas revenir en arri re Piger le vilebrequin outil 2 Desserrer les vis de poulie d arbre cames et les vis 9 B1EPO9HC B1EP09JC CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur XFZ suite CALAGE DE LA DISTRIBUTION D poser la vis 8 Desserrer la vis 7 afin d obtenir un coulissement sans jeu de l outil 5 Attendre 1 minute action amortisseur V rifier que l outil 5 coulisse sans jeu D poser l outil 5 Serrer les vis 9 2 5 m daN selon ordre indiqu D poser la vis 7 et l outil 2 Effectuer 2 tours de vilebrequin sens horaire Sans revenir en arri re Piger les arbres cames dans l ordre 4 3 2 et 1 en pro
17. provoque l enregistrement d un code d faut qu il est n cessaire d effacer apr s le r glage du ralenti acc l r B1HPOETD 154 B1HPOEUC REGLAGE DES COMMANDES DES POMPES MECANIQUE BOSCH Moteur DHX suite CONTROLE ET REGLAGE DU DASH POT Conditions pr alables Moteur chaud Commandes de pompe r gl es Contr ler qu en position ralenti le levier 1 est en appui sur la but e 3 Pousser la tige 9 vers le DASH POT jusqu arriver en but e Agir sur la vis 10 de mani re obtenir un jeu de 1 mm entre la vis 10 et la tige 9 155 INJECTION NOILO3fNI INJECTEURS BOSCH Montage Moteurs D8B DHX Montage d un injecteur 1 Cl d pose repose injecteurs 7007 T 58 2 7008 Coffret 4123 Remplacer le joint 1 rondelle pare feu 2 chaque d montage 1 NOTA Le panachage entre marques est INTERDIT 272 ATTENTION Respecter le sens de montage de la rondelle pare feu 2 22220226 2222 N N PY S S 226 SSD S 222 Z222 E SM KE S SNS d S Serrage du porte injecteur sur culasse Tous Types 3 Serrer mod r ment pour viter la d formation Serrage 7 m daN SS ASS ZZ K NN 27 gt S 3 CA 1 AN 7777 72123 227772 Qo INJECTEURS BOSCH Montage suite B1HPOYHC Montage d un injecteur
18. r C Chaud F Froid GF Grand Froid TOUS TYPES Types d marreurs VALEO D6 RA 661 BOSCH 107019 BOSCH 1108084 VALEO D6 RA 661 BOSCH 107019 BOSCH 1108084 VALEO D7 R17 VALEO D7 R8 MELCO 001780082 VALEO D7 R12 VALEO D7 R8 MELCO 001 80082 VALEO D7 R12 255 ELECTRICITE 311914193713 TOUS TYPES DEMARREURS VALEO D7 R26 XANTIA MELCO 001 80082 VALEO D7 R27 VALEO D6 RA 661 BOSCH 107019 BOSCH 1108084 VALEO D6 RA 661 2 0i Turbo CT BOSCH 107019 BOSCH 1108084 3 0i V6 VALEO D7 R17 VALEO D7 R8 2 1 TD MELCO 001 80082 VALEO D7 R12 M002T84771 2 0i Turbo CT BVA 2 5 TD CLIMAT T Temp r C Chaud F Froid GF Grand Froid 256 Classe Hii I kd o DEMARREURS TOUS TYPES V hicules Mod les 2 0i Trubo CT BOSCH 107019 2 0i 16v BOSCH 1108084 1 9 TD VALEO D7 R8 EVASION MELCO 1 80082 2 1 TD VALEO D7 R12 VALEO D7 R26 MELCO M001T80082 CLASSE CLASSE 2 CLASSE 3 CLASSE 4 Intensit max pour une vitesse 1 275 A lt 300 A lt 430 A 1 lt 470 A 1 lt 500 A de 1200 tr mn CLIMAT T Temp r C Chaud F Froid GF Grand Froid 257 ELECTRICITE 311914193713 EVASION ALTERNATEURS Classes et types BOSCH A120310104 7 VALEO 11 VI 57 BOSCH 0123310011 MELCO A002TA0291 F GF BOSCH A120310104 Niv 7 12 VALEO 11 VI 57 1 BOSCH 0123310011 Niv MELCO A002TA0291 1 VALEO A13 VI 81
19. r cup ration non quip e d un d canteur d huile Vidanger le circuit par la valve BASSE PRESSION le plus lentement possible pour ne pas entrainer l huile hors du circuit Le remplissage du circuit en fluide R 134 a s effectue sans adjonction d huile b Utilisation d une station de vidange remplissage quip e d un d canteur d huile Vidanger le circuit de fluide R 134 a en se conformant aux instructions de la notice de la station Mesurer la quantit d huile r cup r e Introduire la m me quantit d huile NEUVE lors du remplissage du circuit en fluide R 134 a c Echange d un compresseur D poser l ancien compresseur vidanger celui ci et mesurer la quantit d huile Vidanger le nouveau compresseur livr avec le plein d huile pour laisser la m me quantit d huile NEUVE que celle contenue dans l ancien Le remplissage du circuit en fluide R 134 a s effectue sans adjonction d huile 270 POINTS PARTICULIERS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a TOUS TYPES 2 Fuite lente Les fuites lentes n entrainant pas de perte d huile il convient d adopter la m me strat gie que dans le cas des interventions sans qu il y ait eu fuite 3 Fuite rapide Ce type d incident engendre une perte d huile ainsi que la mise l air du circuit est donc n cessaire de Echanger le d shydrateur Evacuer le plus d huile possible lors du remplacement de l l ment en cause Avant ou pendant le remplissag
20. tension l aide de l outil 5711 T E pour obtenir une valeur de A Courroie neuve 107 unit s SEEM Courroie r utilis e 80 unit s SEEM Z EN Serrer le tendeur 7 4 5 m daN 2 Serrer les vis 2 et 4 2 5 m daN 5 D poser les outils Effectuer 10 tours moteur Piger le volant moteur Desserrer les vis 2 et 4 puis les resserrer la main les resserrer de nouveau de 1 6 tour Desserrer le galet tendeur 7 103 MOTEUR anaLON B1EP11KC CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur THY suite CALAGE DE LA DISTRIBUTION Piger la poulie d arbre cames 1 Piger la poulie de pompe d injection 3 Poser l outil 4099 T ou 4122 T Effectuer une tension l aide de l outil 5711 T E pour obtenir une valeur de Courroie neuve 58 unit s SEEM Courroie r utilis e 51 unit s SEEM Serrer le galet tendeur 7 4 5 m daN Serrer les vis 2 et 4 2 5 m daN D poser les outils Effectuer 2 tours moteur Contr ler le calage 104 POINTS PARTICULIERS DE LA DISTRIBUTION Rep rage des moyeux d arbre cames gt 11 97 Empreinte rep re a b Arbre cames d admission lt a gt Arbre cames d chappement lt b gt Num ro dans empreinte c Arbre cames d admission N 1 Arbre cames d chappement N 2 Nota Les empreintes rep re sont
21. 40 R publique Slovane LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES EUROPE suite TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles mixtes Huiles sp cifiques Huiles sp cifiques tous moteurs moteurs essence et GPL moteurs diesel 7000 10W 40 9000 0W640 7000 10W 40 7000 10W 40 7000 15W 40 7000 15W 40 7000 10W 40 R publique tch que 7000 10W 40 Roumanie Russi 9000 0W640 Slov nie 9000 5W 40 7000 10W 40 7000 10W 40 mw 9000 5W 30 7000 10W 40 vece 9000 0W640 Suisse 7000 10W 4 7000 10W 40 7000 10W 40 Turquie 7000 15W 40 7000 15W 40 9000 0W 40 7000 10W 40 Ukraine 9000 0W 40 7000 10W 40 TOUS TYPES LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL de vitesses m canique Europe TOTAL TRANSMISSION DOM TOM nouvelle formule Asie Normes S A E 75W 80 TOTAL FLUIDE ATX ou TOTAL FLUIDE AT 42 de vitesses automatique MB3 Huile sp ciales distribu e par CITROEN R f PR 9730 94 TOTAL FLUIDE AT 42 Boite de vitesses automatique 4 HP 14 et 4 HP 18 Tous pays Huile sp ciale distribu e par CITROEN R f PR 9730 94 Boite de vitesses automatique 4 HP 20 et AL4 Huile sp ciale distribu e par CITROEN R f PR 9736 22 Boite de transfert et pont arri re TOTAL TRANSMISSION X 4 Boite de vitesses C MATIC TOTAL FLUIDE T Huiles pour direction assist e Tous pays TOTAL FLUIDE ATX 28 LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES Liquide de refr
22. 4250 200 P 4100 215 P 4500 215 DT5250 5 200 073 215 F 093 200 B 073 215 F 093 0 Garniture Ext Int 200 134 200 137 200 134 215 147 200 137 200 134 215 147 215 147 361 Qualit Garniture F 408 F 202 F 408 ou F 202 160 CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE aer see T Eee eener Plaque moteur RGX o xr __ VALEO VALEO M canisme Type 235 CP 5650 235 T 5700 235 CP 5650 242 DT 6500 228 SH 228 SH 242 SH 031 228 D Disque Moyeu 11 15 11 15X 11A15X Garniture Ext Int 235 155 242 162 F 202 F 808 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION 161 NOISSIIWSNVH L 8 CARACTERISTIQUES 55 _ 7 oom SUME gt Types 217 Oi 25m Plaque moteur ___ e _____ Im TI mm BE3 5 ME 5 ML 5 ME 5 BE3 5 BE3 5 ML 5 Mos Due TE VALEO VALEO M canisme Type 200 P 3700 235 CP 5650 230 P 4700 235 T 5700 225 T 5700 1 242 DT 6500 228 SH 228 F D95 242 SH D95 S 11 A 15X 32 AX 31Q 0 Garniture Ext Int 200 134 235 155 230 235 155 225 242 162 F 202 F 408 F 202 F 808 F 206 1 DVA Double volant amortisseur 162 CONTROLES ET REGLAGES EMBRAYAGE Embrayage pouss rattrapage automatique Non r glable BFZ LFX LFY DHW RHY LFW RFU
23. 5 4 HP 20 ME 5 4 HP 18 Plaque BV 20 TD 01 20 GZ 5G 20 LE 59 20 HZ YY 20 GM 33 20 GZ 1G Couple r ducteur 14X62 18X77 17X71 20X69 14X59 18X77 Rapport compteur 22X18 25X20 25X20 20X16 21X26 1 25X20 caA 1 Pignon plastique 2 1 TD 2 5 TD BVA Pneumatiques D veloppement 195 65R15 1 93 m 205 65R15 1 97 m Plaque BV 20 GM 31 20 GZ 5D 20 KM 70 Couple r ducteur 15X59 18X77 16X65 Rapport compteur 21X26 1 25X20 16X20 1 171 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSINSNVuL CARATERISTIQUES BOITE DE VITESSES PNEUMATIQUES Plaque moteur tw Ru Rv Pneumatiques D veloppement 199 70R14 195 65R15 1 93 m 205 65R15 1 97 m 1 93 m Type BV BE3 5 ML 5 Plaque BV 20 TB 88 20 TA 83 20 TA 84 20 LE 03 20 LE 42 Couple r ducteur 17X77 14X65 15X67 Rapport compteur 18X14 25X20 1 Plaque moteur Lex e Pneumatiques D veloppement 205 65R15 1 97 m Type BV ML 5 Plaque BV 20 LE 57 20 LE 41 Couple r ducteur 15X67 14X67 Rapport compteur 25X20 1 172 BOITE DE VITESSES BE3 5 Moteurs BFZ LFX LFY RFV RFU DHW RHY FRENBLOC 1 2 m daN 1 2 m daN 7 m daN 2 m daN 5 m daN FRENBLOC Remplissage B2CP34JP Vidange B2CP20HC B2CP20JC EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 2 7 m daN 2 5 m daN
24. Appareil de mesure de tension de courroie 4099 T ou 4122 T Pige de calage vilebrequin 7014 T N Pige de poulie d arbre cames 9041 T Z Coffret 7004 T Cl de tension 7017 T W Secteur de blocage volant moteur XM 6012 T Secteur de blocage volant moteur XANTIA 9044 T CONTROLE DU CALAGE Tourner le moteur par la vis 1 de vilebrequin Placer la fente a de pigeage des moyeux d arbres cames dans une zone visible Conformit s moyeux IMPERATIF V rifier le bon tat de la poulie de vilebrequin DAMPERS Si les moyeu poulie ne coincident pas l change de la poulie de vilebrequin est obligatoire Piger les poulies d arbres cames en 3 Les piges doivent s engager sans effort Dans le cas contraire V rifier le pigeable du vilebrequin Desserrer les six vis 4 des poulies 7 et 8 Piger les moyeux en 3 Si n cessaire tourner l arbre cames par la vis 5 Serrer les vis 4 1 m daN D poser les piges B1EP08JC B1EP08KC MOTEUR anaLON Moteurs LFY RFV gt 11 97 suite CALAGE DE LA DISTRIBUTION Piger le vilebrequin en 2 Piger les poulies d arbre cames en 3 Desserrer le galet tendeur 6 D poser la courroie PREPARATION Desserrer les trois vis 4 de chaque poulie 7 et 8 S assurer du libre d battement des poulies 7 et 8 sur les moyeux Dans le cas contraire D poser les poulies 7 et 8 Nettoyer
25. a En supprimant brutalement la d pression la vanne doit claquer en se refermant sur Son si ge Electrovanne de r gulation de recyclage EGR Contr le effectuer vide entre l lectrovanne 2 et la vanne EGR 1 Raccorder l outil 1 en d rivation entre l lectrovanne 2 et la capsule 1 Comparer les valeurs relev es celle du tableau ci dessous R gime moteur tr mn Valeur de pression Bar 2500 140 CARACTERISTIQUES POMPE D INJECTION quipement LUCAS DIESEL ns ERE POMPE TYPE REFERENCE D pollution Equipement Ac ADC II Compact 1 Accoustique 2 XUDLP06 XUDLP06 XUDLP06 XANTIA R 8444B R 8444B R 8444B 712 D 713 D DM XUDLPO1 R 86404 11 BTE XUDLPO1 EVASION R 86404 1 Sans capot accoustique 2 Avec capot mousse accoustique 141 INJECTION NOILO3fNI Pompe Type R f rence Plaque moteur XUDLP06 R 8444B CARACTERISITIQUES POMPE LUCAS DIESEL Calage statique Avance initiale Temps compression cylindre N 4 Moteur Trou de pige P M H Pompe valeur grav e sur pompe Contr le Dynamique du calage au ralenti R f rence Porte Injecteur inject injecteur 6735 202 Rep re couleur Tarage Inject bar 140 5 2 5 R glages tr min R gulation Ralenti acc l r 950 125 Anti calage Ralenti A vide tr mn En charge tr mn XUDLP01
26. auche 0338 SPD j0338J1 0338 C 0338 1 0338 J2 1 0338 H2 ES T K2 Sot 8010 T J 8010 T J 8010 T Rep rouge Rep noir Couple de serrage MN MY des vis de roues XANTIA 9 EVASION 10 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION GEOMETRIE DES ESSIEUX EVASION TT Assiette de r f rence B ATTENTION A lt B Pincement positif PINCEMENT A gt B Pincement n gatif OUVERTURE CONDITION GENERALE DE REGLAGE Pression des pneumatiques conforme Avant Hauteurs mm Arri re Lm Proumatiques gt _ 158 195 70R 14 163 m m 161 195 65R 15 166 u cart G D maxi 30 3 30 30 166 205 65R 15 171 Les hauteurs en assiette de r f rence sont contr l es entre 11 28 40 l appui du cric et le sol Pivot inclinaison 215 ESSIEUX SUSPENSION DIRECTION NOILO3HIG NOISN3dShS 31559 ESSIEU AVANT A SE Z1 B3CP04PD B3CP04QD ESSIEU ARRIERE 5 mdan EVASION TT ESSIEUX SUSPENSION DIRECTION NOILO3HIG NOISN3dShS 31559 Amortisseur Rep re Barre anti devers mm Sans r fri Ressort Rep re Avec r fri Tous Types F 23 F 254 25 1 gris 1 jaune 2 gris 1 jaune 3 jaune Tous Types Direction Assist e DIRECTION Course cr maill re Nom
27. b Placer la pige 1 dans le trou a DHX pige 7019 T Serrer la vis 2 jusqu en but e Desserrer la vis 2 afin de d poser la pige 1 Serrer les vis 1 2 m daN B1BP1HHC COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs P8C Avec r frig ration Engager le carr de l outil 2 9 52 mm 3 8 dans le carr du bras tendeur b Comprimer l amortisseur 1 l aide de l outil 2 Piger l amortisseur 1 en a l aide de l outil 3 7019 T Tendeur en position verrouillage D poser 2 et desserrer la vis 2 du galet 3 Positionner la courroie sur Le vilebrequin le galet tendeur la pompe haute pression le galet excentrique le compresseur de climatisation Tendre la courroie galet 3 outil 4 5711 T E NOTA Serrer la vis 2 du 3 au moment l outil 3 coulisse librement dans son point de pigeage Serrer la vis 2 5 m daN B1BP1HFC B1BP1HEC B1BP1HDC B1BP1HCC MOTEUR anaLON DW10 TT COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur RHY RHZ Sans r frig ration Outillages 1 Carr de r glage de tension de courroie 2 Pige 4 mm 3 Pige 2 mm 4 Levier de compression tendeur dynamique 0188 J2 0188 Q1 0188 02 0188 Z HC HC D pose Courroie r utilis e ATTENTION Rep rer le sen s de montage de la courroie en cas de r utilisation Comprimer le galet
28. d arbre cames en a et la poulie de pompe d injection en b CALAGE DE LA DISTRIBUTION Piger le vilebrequin Piger la poulie de l arbre cames en a Piger la poulie de pompe d injection en b Pour d tendre la courroie Desserrer l crou 9 Desserrer l crou 3 et la vis 7 six pans de 5 mm cl plate de 10 mm Agir sur l excentrique du galet tendeur 8 Resserrer l crou 9 D poser la courroie B1bEPO9LC B1EPO9MC 100 CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION CALAGE DE LA DISTRIBUTION Poser la courroie en respectant l ordre suivant Le pignon de pompe d injection 2 brin tendu engager la courroie demi largeur sur le galet enrouleur 4 le pignon de vilebrequin le pignon de la pompe eau 5 la poulie d arbre cames 1 le galet tendeur 6 Mettre la courroie en ligne D poser les trois piges Desserrer l crou 9 Effectuer 2 tours de vilebrequin jusqu au point de pigeage sans reposer les piges IMPERATIF Ne jamais revenir en arri re Serrer l crou 9 Serrage 1 m daN Effectuer 2 tours de vilebrequin jusqu au point de pigeage sans reposer les piges IMPERATIF Ne jamais revenir en arri re Desserrer l crou 9 de un tour et laisser agir le ressort Serrer l crou 9 et la vis 3 Serrage 1 m daN Reposer les trois piges NOTA En cas d impossibilit de repose d une des piges reprendre les op rati
29. de s lection de vitesses en position P Le contr le s effectue lorsque l huile a atteint la temp rature de 55 C 1 C l aide d un outil de diagnostic D poser le bouchon de mise niveau 3 A al 183 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 3SVAVu8N3 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4 HP 20 Contr le du niveau d huile Suite Ecoulement d huile par l orifice de niveau d huile D s que la temp rature de l huile atteint 60 C 1 C reposer le bouchon de mise niveau NOTA Le niveau d huile est correct Pas d coulement d huile par l orifice de niveau d huile Reposer le bouchon de mise niveau 3 Arr ter le moteur D poser l ensemble de la mise l air libre 1 et 2 de la boite de vitesses l aide de l outil 1 Ajouter 0 5 litre d huile suppl mentaire dans la boite de vitesses l aide de l outil 2 Reprendre la proc dure de mise niveau D poser les outils 2 et 3 Reposer la pi ce m tallique 1 de la mise l air libre l aide d un chasse goupille de 18 mm et d un maillet Clipper la pi ce plastique 2 de la mise l air libre Reposer la boitier filtre air NOTA La m thode de mise niveau d huile d une boite de vitesses avec jauge huile reste inchang e B2CP3AAD B2BP201C 184 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AU
30. e mod le 2000 N OPR 8211 Tous les v hicules CITROEN de l ann e mod le 2000 sauf XSARA Coup VTS 2 01 16V moteur XU10J4RS Jumpy 1 6i moteur 1580 SPI Jumper 2 8 D et 2 8 TD moteur SOFIM peuvent tre lubrifi s avec de l huile TOTAL ACTIVA ou QUARTZ 9000 5W 30 conomie d nergie norme ACEA A1 98 B1 98 API SJ CF EC ATTENTION Les moteurs des v hicules CITROEN ant rieurs l ann e mod le 2000 ne doivent pas tre lubrifi s avec de l huile TOTAL ACTIVA ou QUARTZ 9000 5W 30 ou avec tout autre huile moteur respectant les normes ACEA A1 98 B1 98 et API SJ CF EC LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES ________________________________ Normes SPI Normes ACEA Huiles mixtes pour tous moteurs essence bicarburation essence GPL et diesel TOTALACTIVA 9000 5W 40 SJ CF A3 98 B3 98 TOTAL QUARTZ 9000 TOTAL ACTIVA 9000 Huil 5W 30 SJ CF EC A1 98 B1 98 TOTAL QUARTZ 9000 TUM soreo Huiles sp cifiques pour moteurs essence et bicarburation essence GPL TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 TOTAL QUARTZ 9000 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 Huiles sp cifiques pour moteurs diesel TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 TOTAL ACTIVA 9000 TOUS TYPES LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL FRANCE m tropolitaine ACTIVRA
31. effectue l oppos de la came sur tous les moteurs qui non pas de rat Diesel TT Sauf XM et 2 0 HDi trapage hydraulique 0 15 mm x 0 08 0 30 mm 0 08 108 METHODES POSSIBLES Sur moteurs 4 cylindres en ligne 1 3 4 2 Pleine ouverture Echap Pleine ouverture soupape R gler 1 3e 49 2 10 CONTROLE DE LA PRESSION D HUILE TOUS TYPES Outillage A lire avec le tableau de correspondances des moteurs Essence et Diesel 6 161 181 18i 16V 20i 20i 16V 201 3 01 Turbo i Pamo ow x T ow T uy L mu L nv L se Presione 5 a T s Prague moteur onw px m Temp rature e9 ew __ ww 9 Nombre tr min 109 MOTEUR anaLON TOUS TYPES TYPES MANO CONTACT D HUILE MOTEUR Serrage Plaque moteur Emplacement m daN 1 81 Au dessus du filtre huile Au dessus du d marreur Pr s du filtre huile 110 Extinction du t moin bars LI CONTACT D HUILE MOTEUR TOUS TYPES Serrage SE DESC moteur Emplacement m daN Extinction du t moin bars Au dessus du filtre huile XUD TT 1 9 TD e Pr s du filtre huile DW10 TT 2 5 TD Au dessus du d marreur MOTEUR anaLON TOUS TYPES FILTRES A HUILE A lire avec le tableau de correspondances des moteurs Essence et Diesel Type des filtres huile ES9J4 monter apr s 1 61 1 81 1 8i 16 V 2 0i 16 V 2 0 i T CT 3 0 i V
32. par le manom tre 3 2 0 4 Bar Pression retour carburant indiqu e par le manom tre 3 0 7 0 4 Bar Fonctionnement anormal Pression d arriv e carburant Pression de retour carburant Entre 3 et 3 5 Bars 0 7 0 2 Bar V rifier l tat du filtre gazole zz i 23 V rifier le r gulateur basse pression int gr au Sup rieure 3 5 Bars Inf rieure 0 7 Bar filtre bloqu ferm change Sup rieure 3 5 Bars Sup rieure 0 7 Bar V rifier le circuit retour carburant pincements V rifier le circuit d arriv e carburant Entre 0 8 et 1 5 Bar Inf rieure 0 7 Bar Pompe de gavage basse pression canalisation Le d marrage du moteur est impossible Contr le d bit de retour injecteur diesel Tableau ci dessous Pression d arriv e carburant inf rieure 0 8 Bar V rifier le regulateur basse pression int gr au filtre bloqu ouvert V rifier le clapet de distribution de pompe haute pression bloqu ferm D saccoupler le tuyau de retour injecteur diesel Le d bit doit tre goutte goutte Fonctionnement correct de l injecteur diesel Retour carburant trop important Injecteur diesel gripp ferm 136 CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION D AIR TOUS TYPES Moteurs RHZ RHY OUTILLAGES 1 Pompe manuelle d pression FACOMM DA 16 IMPERATIF Respecter les consignes de s curit et de propret Pompe vide Raccorder l outil 1 sur la pompe vide 1
33. qui suit l appui sur la p dale de frein sinon rel cher l appui sur la p dale et appuyer une nouvelle fois sur la p dale de frein D verrouillage du SHIFT LOCK en cas d anomalie D poser le cache 1 D verrouiller le shift lock 2 l aide d un tournevis Quitter la position park P par l interm diaire du levier de s lection B2CP268C B2CP269C 188 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES BE3 5 Moteurs BFZ LFX LFY RFV DHW DHY EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSINSNYEHL COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES 5 B2CP34ZD 6586 6587 98 1 mm 250 0 5 mm 100 1 mm 246 1 mm Non r glable R glable Nota Non r glable COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES 5 ML 5 Moteurs LFW RFU BE3 5 RGX RFV DHX RHZ P8C ML 5 B2CP0350P EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 3SVAVu8N3 B2CP351D COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES ME 5 Moteurs RGX P8C Z 3 2 mm X 8 5 mm Y 8 5 mm Mini R glable COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES ML 5 S ll ADRI EYA 22 BV TRANSMISSION NOISSINSNYEHL COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES MG 5 B2CP35AD COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4 HP 18 Moteurs RFV RGX P8C eege H H
34. 0 94 gt 01 97 gt 02 96 gt 05 97 gt 10 93 gt 05 97 gt 10 93 gt 07 94 gt 06 94 gt CLIMATISATION R 134 a HFC Charge Compresseur frigorigene Cylindr e Quantit R f rence DELPHI V5 PLANETELF 725 gr 50 7 16 135 1000 50 gr 268 POINTS PARTICULIERS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a TOUS TYPES x E Outillage pour d pose repose raccord encliquetable XANTIA EVASION 5 8 8005 T A CEE xww __ saut V6 12 ____ ae ____ 8005 Couple de serrage m daN ww 19 98 RAPPEL Le remplissage d un circuit de r frig ration doit se faire par la valve BASSE PRESSION dans la mesure du possible NOTA Les diam tres des valves HP et BP son diff rents pour viter toute erreur de manipulation NOTA Pour les op rations de vidange ass chage Vide contr le et recharge d un circuit Voir BRE 0 290 F ATTENTION Pour les quantit s de R 134 a voir tableau page 268 269 CLIMATISATION NOILVSI LVIWI19 TOUS TYPES POINTS PARTICULIERS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a IMPERATIF Le lubrifiant pour les compresseurs est extr mement hygroscopique utiliser des doses NEUVES lors des interventions Contr le du niveau d huile compresseur Trois cas sont distinguer 1 Intervention sur le circuit sans qu il y ait eu fuite 2 Fuite lente 3 Fuite rapide 1 Intervention sans qu il y ait eu fuite a Utilisation d une station de vidange
35. 00 26 7 4000 Couple DIN mkg tr min 24 5 2500 24 5 2650 18 7 4200 27 7 4000 R gime maxi tr min 6800 6520 MOTEUR anaLON DIESEL TT CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Moteurs DHW DHX RHY RHZ P8C THY Tous Types id Plaque moteur Cylindr e cm3 1997 2088 Al sage course 85 88 95 92 Rapport volum trique 21 8 1 17 6 1 21 5 1 22 1 Puissance ISO ou KW tr min 55 4600 66 4000 80 4000 66 4000 80 4300 94 5 4300 Puissance DIN ch tr min 75 4600 90 4000 110 4000 90 4000 110 4300 130 4300 Couple ISO ou CEE m daN tr min 13 5 2250 19 6 2250 25 1750 20 5 1750 25 2000 28 5 2000 Couple DIN mkg tr min 13 7 2250 20 5 2250 26 1750 21 3 1750 26 2000 30 2000 R gime maxi tr min 5150 4500 4300 5100 TAUX DE COMPRESSION MOTEURS DIESEL DIESEL TT MOTEUR TAUX VALEUR MINIMUM ECART MAXI DE COMPRESSION 20 ENTRE CYLINDRE m ow MOTEUR 41001 Essence TT Sauf 3 0 i POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN Moteurs BFZ LFW LFX LFY RFU RGX RFV w CULASSE mm e Tum D faut de plan it admissible 0 05 Rectification du plan de joint 0 20 COUPLES DE SERRAGE m daN Vis de pallier de vilebrequin Pr serrage Serrage Serrage angulaire Vis de bielle Pr serrage Serrage Serrage angulaire Vis de volant moteur Vis de poulie de vilebrequin Vis de poulie embou
36. 6 la 1 r vision BFZ LFX LFW LFY RFU RFV RGX XFZ PURFLUX Type des filtres huile monter apr s la 1 r vision PURFLUX LS GO LS 304 Caract ristiques REMPLISSAGE ET PURGE CIRCUIT D EAU REMPLISSAGE ET PURGE Poser le cylindre de charge 4520 T sur l orifice de remplissage Utiliser le liquide de refroidissement pour assurer une protection de 15 C 37 C Remplir lentement NOTA Maintenir le cylindre de charge rempli niveau visible Fermer chaque vis de purge d s que le liquide coule sans bulle d air D marrer le moteur r gime moteur 1500 tr min Maintenir ce r gime jusqu au troisi me cycle de refroidissement enclenchement et arr t des motoventilateurs Arr ter le moteur et attendre son refroidissement D poser le cylindre de charge 4520 T Compl ter le niveau froid jusqu au maxi Reposer le bouchon TOUS TYPES E5AP141C MOTEUR NOILO3fNI TOUS TYPES RALENTI ANTIPOLLUTION R gime ralenti Type Norme 50 tr min V hicules r glementaire de Marque Type injection moteur d pollution BVA vitesse N BVM enclench e 5196 18116 BOSCH 7 2 850 800 SAGEM SL96 Essence BOSCHWPS2 500 RC ME EC 20iTuboCT 13 BOSCH MP32 BOSCH MP7 0 R gime variable en fonction de tension batterie man uvre parking temp rature Teneur RALENTI ANTIPOLLUTION TOUS TYPES R gime ralenti Typ
37. 88 Q1 0188 Q2 0188 Z D pose Courroie r utilis e ATTENTION Rep rer le sens de montage de la courroie en cas de r utilisation Comprimer le tendeur 7 en agissant en sens anti horaire outil 4 Maintenir le galet 7 comprim et d poser la courroie Courroie non r utilis e Comprimer le galet 7 en agissant en Piger l aide de l outil 2 Desserrer la vis 6 Amener me galet excentrique 5 vers l arri re Serrer la vis 6 la main D poser la courroie sens anti horaire outil 4 B1BP1YLD COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES DW10 TT Moteur RHY RHZ Avec r frig ration Suite Repose Courroie r utilis e Comprimer le galet 7 en agissant en c sens anti horaire outil 4 Reposer la courroie ATTENTION Respecter le sens de montage de la courroie D poser l outil 4 Courroie neuve Reposer la courroie Tourner le galet excentrique 5 l aide l outil 1 sens horaire pour lib rer l outil 2 du pigeage en d Maintenir le galet excentrique 5 outil 1 et serrer la vis 6 4 3 m daN D poser l outil 2 Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens normal de rotation V rifier la possibilit de pigeage en outil 3 En cas d impossibilit de pigeage reprendre le r glage B1BP1YND MOTEUR COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACC
38. A EAU D pose Desserrer la vis 19 Tourner la vis 20 dans le sens serrage pour d tendre la courroie D poser la courroie 21 Repose Reposer la courroie 21 Placer l appareil de mesure 2 4122 T sur la courroie Desserrer la vis 20 pour tendre la courroie Courroie NEUVE 46 unit s SEEM Courroie r utilis e 38 unit s SEEM D poser l outil 2 Effectuer 3 tours de vilebrequin sens de rotation Poser l outil 2 Contr ler la tension de la courroie Courroie NEUVE 46 unit s SEEM Courroie r utilis e 38 unit s SEEM Resserrer la vis 19 D poser l outil 2 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION EES uw 2 am 2 01 Plaque moteur LFY LFY RFV RFV gt 11 97 11 97 gt gt 11 97 11 97 gt xana 77 78 792 83 83 4 88 77 m 79383 83 88 93 93 MOTEUR anaLON Diesel TT CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION suite i w DK _ _____ gt j 0 10 5 _ XANTIA XM EVASION CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION OUTILLAGES Appareil de mesure de tension 4099 T ou 4122 T Pige de poulie d arbre cames 7004 T G Pige de calage vilebrequin 7014 T N Coffret 7004 Carr 7017 T W CONTROLE Carters de protection d pos s Piger la poulie d arbre cames en a avec
39. ACCELERATEUR Appuyer fond sur la p dale d acc l rateur V rifier que le levier 1 est en appui sur la vis but e 2 sinon modifier la position de l pingle a S assurer en position ralenti que le levier 1 est en appui sur la but e 3 R GLAGE DU RALENTI Desserrer la vis 3 de quelques tours jusqu suppression du contact avec le levier 1 R gler le r gime de ralenti voir tableaux page 149 en agissant sur la vis de r glage 4 REGLAGE DE L ANTI CALAGE Placer une cale de 3 mm entre le levier de charge 1 et la vis de r glage du d bit r siduel 3 Agir sur la vis 3 de r glage du d bit r siduel pour obtenir un r gime moteur de voir tableaux page 149 IMPERATIF Toute retouche du d bit r siduel n cessite un r glage du DASH POT 153 INJECTION NOILO3fNI REGLAGE DES COMMANDES DES POMPES MECANIQUE BOSCH R GLAGE DU RALENTI ACC L R Amener le levier 5 en contact avec la vis 6 Moteur froid Desserrer le contre crou 7 R gler la molette 8 pour obtenir un jeu de 1 mm Serrer le contre crou 7 Moteur chaud Annuler la d pression de commande d brancher lectriquement l lec trovanne ou d saccoupler le tuyau arrivant au poumon Agir sur la vis 6 pour obtenir le r gime de ralenti acc l r voir tableaux page 149 NOTA Le d branchement de l lectrovanne de ralenti acc l r
40. ACCESSOIRES XU TT Moteurs BFZ LFX LFW LFY RFU RFV RGX Sans r frig ration 1 Appareil de mesure de tension de courroie 4122 T 3 et 5 vis de fixation du support galet 6 Vis de tension Tendre la courroie en desserrant la vis 6 En unit s SEEM BFZ LFX LFW LFY RFU RFV RGX 100 10 120 10 100 10 Serrer les vis 3 et 5 Effectuer 4 tours de vilebrequin sens de rotation Desserrer les vis 3 et 5 Tendre la courroie en desserrant la vis 6 En unit s SEEM 115 55 120 510 105 10 105 10 Serrer les vis 3 et b 2 m daN B1BP00HC 1 MOTEUR dnalON XU TT COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs BFZ LFX LFW LFY RFU RFV RGX Suite Avec r frig ration Desserrer Les vis 4 du galet tendeur cl oeil coud e de 13 mm Les vis 3 Tendre la courroie en agissant sur la vis 3 pour obtenir une valeur de Courroie neuve 120 unit s SEEM Courroie r utilis e 90 unit s SEEM Serrer les vis 4 2 m daN Effectuer 4 tours de vilebrequin sens de rotation Ajuster la tension de la courroie si n cessaire B1EP05FC B1BP1HJC COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES XU TT Moteurs BFZ LFX LFW LFY RFU RFV RGX Suite Avec r frig ration Poser la courroie d entrainement Le galet tendeur 1 Serrage des vis 3 2 m daN Agir sur le gal
41. C Grade S A E 10W 40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles mixtes Huiles sp cifiques Huiles sp cifiques tous moteurs moteurs essence et GPL moteurs diesel 4 900 5W 40 _ 7000 10 W 40 FRANCE m tropolitaine 9000 5W 30 7000 10 W 40 9000 5W 40 Nouvelle cal donie Guadeloupe Saint martin La R union Martinique 9000 5W 40 7000 15W 50 7000 15W 50 Guyane Tahiti lle maurice Mayotte 24 LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles mixtes Huiles sp cifiques Huiles sp cifiques tous moteurs moteurs essence et GPL moteurs diesel 7 10W 4 E 7000 10W 40 7000 10W 40 7000 10W 40 Belgique 9000 0W 40 7000 10W 40 7000 15W 50 7000 10W 40 Chypre 9000 5W 40 7000 15W 50 Croatie 9000 5W 30 7000 10W 40 7000 10W 40 7000 10W 40 9000 0W 40 7000 10W 40 7000 10W 40 Espagne 9000 0W 40 9000 0W 40 7000 10W 40 Finlande 9000 0W 40 7000 10W 40 Grande Bretagne 7000 10W 40 Danemark TOUS TYPES LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL EUROPE suite TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles mixtes Huiles sp cifiques Huiles sp cifiques tous moteurs moteurs essence et GPL moteurs diesel Gr ce 7000 10W 40 7000 10W 40 7000 15W 40 7000 15W 40 Hollande 7000 10W 40 9000 0W 40 7000 10W 40 7000 10W 40 7000 10W 40 9000 5W 40 9000 0W 40 9000 5W 30 7000 10W 40 Malte 7000 10W 40 7000 10W 40 7000 15W 40 7000 15W 40 i 7000 10W 40 7000 10W 40 7000 10W
42. COMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 ET 4 HP 20 CALCULATEUR T l chargement T l codage Apprentissage P dale T l chargement AL4 4 HP 20 Mise jour du calculateur de vitesses par t l chargement Suivre la proc dure de l outil de diagnostic L op ration de t l chargement permet de mettre jour le calculateur de la bo te de vitesses automatique ou de l adapter une volution du calculateur moteur Apr s l op ration de t l chargement il est n cessaire d effectuer Un apprentissage p dale AL 4 Un t l codage ventuel AL 4 Une r intialisation des auto adaptatif AL 4 4 HP 20 Un essai sur route AL 4 4 H P 20 Suivant la proc dure de l outil de diagnostic IMPERATIF Chaque mise jour du calculateur de la bo te de vitesses automatique doit tre accompagn e d une mise jour du calculateur moteur 186 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 CALCULATEUR T l chargement T l codage Apprentissage P dale suite T l chargement Uniquement AL4 Proc dure de t l codage calculateur Suivre la proc dure de l outil de diagnostic Un calculateur neuf ou nouvellement t l charg est toujours configur avec les options suivantes Blocage du levier de vitesses shift lock Sortie OBD d pollution L4 Si le calculateur est destin tre mont sur un v hicule dont l une
43. DEN Moteurs Essence 2 Compresseur HARRISON Moteurs Diesel TT Si les valeurs relev es dans le tableau ci dessus ne correspondent pas se reporter au tableau voir page 276 275 CLIMATISATION NOILVSILVINITO TOUS TYPES CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION Basse pression Basse pression Basse pression trop basse normale trop lev e Charge de fluide trop faible Vitesse groupe GMV non D tendeur d fectueux Etranglement dans le circuit HP adapt e Compresseur d fectueux D tendeur encrass Compresseur d fectueux Haute pression trop basse Haute pression Compresseur d fectueux Circuit normal Vitesse groupe GMV non normale Evaporateur encrass adapt e 1 D tendeur d fectueux Pr sence d incondensables Charge de fluide excessive Haute pression Bouchon dans le circuit Condenseur encrass Condenseur encrass trop lev e Pr sence d humidit dans D tendeur d fectueux le circuit Vitesse groupe GMV non adapt e Contr les des pressions une temp rature de 15 35 titre indicatif D une mani re g n rale les pressions doivent tre de l ordre de Pour fluide R 134 a inf rieures 2 Bars pour la Basse pression et de 13 24 Bars pour la Haute pressions 276 NOILVSI LVINI19 EVASION TT Sauf 2 1 TD C5HP12MD CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a QX 27 1 Valve haute pression 2 Valve basse pression 3 Raccord e
44. ESSOIRES COURROIE US E Desserrer la vis 2 outil 2 5714 T R 6 mm sur plats Agir sur le galet 3 outil 3 5714 T S 6 mm sur plats jusqu engagement de l outil 1 5714 T Q O 4 mm dans le trou 5 du tendeur automatique 4 NOTA Si la course du galet 3 est insuffisante agir sur le tendeur 4 l aide d une cl cliquet 9 52 mm plus une rallonge afin d engager l outil 1 O 4 mm dans le trou 5 D poser la courroie COURROIE CASS E Agir sur le tendeur 4 l aide d une cl cliquet 9 52 mm plus une rallonge afin d engager l outil 1 5714 T Q 4 mm dans le trou 5 B1BP051C B1BP052C COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES DK5 TT Avec r frig ration suite COURROIE NEUVE Agir sur le 3 outil 3 5714 T S 6 mm sur plats jusqu d gagement de l outil 1 5714 T Q 8 4 mm Maintenir le galet 3 dans cette position serrer la vis 2 avec l outil 2 Serrage 3 2 m daN Effectuer 5 tours de vilebrequin sans de rotation 1 tour de courroie V rifier la tension en introduisant l outil 1 O 2 mm dans le trou 5 du tendeur automatique 4 Si la tension n est pas correcte reprendre l op ration de tension B1BP051C MOTEUR anaLON DK5 TT COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Avec r frig ration suite COURROIE REUTILISEE Proc der de la m me fa on que pour la courroie neuve NOTA Dans certains c
45. F Compte tenu des pression tr s lev es dans le circuit haute pression carburant 1350 bars respecter les consignes ci dessous Interdiction de fumer proximit imm diate du circuit haute pression lors d intervention viter de travailler proximit de flamme ou d tincelles Moteur tournant Ne pas intervenir sur le circuit haute pression carburant Rester toujours hors de port e d un ventuel jet de carburant pouvant occasionner des blessures s rieuses Ne pas approcher la main pr s d une fuite sur le circuit haute pression carburant Apr s l arr t du moteur attendre 30 secondes avant toute intervention NOTA Le temps d attente est n cessaire au retour la pression atmosph rique du circuit haute pression carburant 133 INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME D INJECTION DIRECT HDI CONSIGNES DE PROPRET Op rations pr liminaires IMP RATIF L op rateur doit porter une tenue vestimentaire propre Avant d intervenir sur le circuit d injection il peut tre n cessaire de proc der au nettoyage des raccords des l ments sensibles suivants voir op rations correspondantes Filtre carburant pompe haute pression carburant Rampe d injection commune haute pression carburant Canalisations haute pression carburant Porte injecteurs diesel IMP RATIF Apr s d montage obturer imm diatement les raccords des l ments sensibles avec des bou
46. HZ RHY P8C Serrage culasse m dal DHW P8C DHX DHW P8C RHZ RHY Pr serrage 2 Serrage 6 Serrage angulaire 180 Pr serrage Dessage Serrage angulaire Nota Graisser les vis de culasse sur filet et sous t te Huile moteur ou Molykote G Plus X MAXI r utilisable MOTEUR 41001 2 5 TD TT CULASSE Moteur THY Identification du joint de culasse Serrage culasse m daN Plaque Fpaisseur Pr serrage des vis moteur mm 1414 Vis 12 5 1 6 15 22 Vis 10 3 5 Serrage angulaire 1 22 Vis 12 et 10 120 5 Nota Graisser les vis de culasse sur filet et sous t te Huile moteur ou Molykote G Plus X MAXI r utilisable Vis 012 Vis 0 10 TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION DE COURROIE UNITES SEEM TOUS E 1 1 a mess vo o eo s sus e e e oo ore prm B1EP135D MOTEUR anaLON TOUS TYPES COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES OUTILLAGE Appareil de mesure des tensions de courroies 4122 T C TRONIC 105 5 ATTENTION si utilisation de l appareil 4099 T C TRONIC 105 Voir tableau correspondance page 55 IMPERATIF Avant la repose des courroies d accessoires v rifier 1 Que le ou les galet tourne librement absence de jeu et point dur 2 Que la courroie soit correctement positionn e dans les gorges des diff rentes poulies COURROIE D ENTRAINEMENT DES
47. ION DES VEHICULES EVASION Diesel TT DIESEL 2 0 HDi 1 X X Taxi X X Taxi SX SX Taxi SX SX Taxi Exclusive Exclusive Exclusive Taxi Exclusive Taxi X X Taxi SX SX Taxi Exclusive RES _ _____ S s veuc p aen emen 8 Plaque moteur P8C Cylindr e cm3 2088 Puissance fiscale CV 7 Type BV ML 5 Plaque BV 20 LE 43 20 LE 41 20 LE 57 1 HDi Haute Pression Diesel Injection TOUS TYPES CIRCUIT DE LUBRIFICATION M thode de vidange Les capacit s d huile sont d finies selon la m thode suivante 1 V hicule sur sol horizontal en position haute si suspension hydropneumatique 2 Moteur chaud temp rature d huile 80 C 3 Vidange du carte d huile d pose cartouche dur e de vidange gouttage 15 mm 4 Repose bouchon cartouche 5 Remplissage du moteur 6 D marrage du moteur permettant le remplissage cartouche 7 Arr t moteur stabilisation pendant 5 mm IMPERATIF Contr ler syst matiquement le niveau d huile l aide de la jauge de niveau manuelle XANTIA Diesel TT CAPACITES en litres EVASION uw wu ww n ome _ Moteur avec cartouche 4 75 4 5 1 4 25 4 1 4 75 4 1 4 5 4 25 1 4 5 4 1 Entre mini maxi 1 3 1 5 1 5 1 45 1 25 1 5 vitesses 1 8 1 8 de vitesses automatique apr s vidange Circuit hydraulique ou f
48. ME APPLICATIONS OBSERVATIONS PARTICULARITES PSA V hicules Validit Er US 90 X3 US 90 Essence LDT Diesel L1 CEE Essence 19 5 Diesel Essence Diesel V hicules particuliers En vigueur certains pays d Europe hors CEE certains pays Export V hicules particuliers 1 4 litres nouveaux mod les mod les existants 07 92 01 07 93 31 12 94 V hicules particuliers Tous Types nouveaux mod les mod les existants nouveaux mod les mod les existants 07 92 01 93 01 96 01 97 123 Reprise de la norme U S v hicules utilitaires l gers Directive de Bruxelles 89 458 Alternative possible au niveau L de 1992 1994 Avec sonde oxyg ne et pot catalytique pour essence Avec pot catalytique et EGR pour diesel Directive de Bruxelles UE 93 59 91 441 INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION PSA CEE V hicules Validit Er W2 CEE Essence V hicules utilitaires Directive de Bruxelles 93 59 Avec sonde oxyg ne W2 Diesel lt 8 5 tonnes et pot catalytique pour nouveaux mod les 01 10 93 gt gt 3 classes selon l inertie essence mod les existants 01 10 94 des v hicules Classe 1 Classe 1 lt 1250 kg nouveaux mod les 01 97 Classe 2 1250 1700 kg mod les existants 10 97 Classe 3 gt 1700 kg Classe 2 3 nouveaux mod les 01 98 mod les existants 10 98
49. NSION suite Effectuer les op rations suivantes Cons quences Mise hors pression M h P V hicule avec hydractive mettre le contact Alimentation des lectrovannes des r gulateurs hydractive Etablir une pression 80 180 bars pour commander les tiroirs du M h P sph res de suspension accumulateur du r gulateur clapet SC MAC et du r gulateur hydractive hydractive accumulateur SC MAC affaissement suspension arri re Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135 T ou 4034 T deposer les outils M h P dans le circuit d alimentation V hicule avec hydractive sans clapet SC MAC Intervenir sur le r gulateur hydractive commandant l essieu sur lequel des r parations sont effectuer D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal D saccoupler le tube 3 du r gulateur hydractive accoupler la pompe 4135 T ou 4034 T 4146 T O B3BP139C 242 MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite Mettre le contact Alimentation des lectrovannes r gulateurs hydractive Etablir une pression 80 180 bars pour commander les tiroirs du M h P sph re de suspension accumulateur du r gulateur r gulateur hydractive hydractive affaissement suspension Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135 T ou 4034 T d poser les outils M h P dans le circuit d alimentation V hicule avec Syst me Citro n de contr le Actif de Roulis SC CAR Devisser de 1 to
50. NTROLE DES TEMPERATURES suite V hicules quip s en fluide R 134 a Compresseur cylindr e variable Temp rature ext rieure en 9 wipe oz D ae Temp rature en C aux a rateurs centraux 24 18 3 15 3 13 3 10 3 8 3 le point 20 le point fonctionnement est 2 vitesse GMV Si la premi re vitesse GMV s enclenche le point de fonctionnement devient 8 4 3 D une mani re g n rale temp rature d air souffl e aux a rateurs centraux doit tre de 5 8 274 CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION TOUS TYPES OUTILLAGES 1 station de charge et 2 thermom tres Temp rature de l air souffl aux a rateurs centraux Suivant les conditions pr alables quipement du v hicule et Voir tableau page 274 contr le Voir page 273 mis part La haute pression Apr s trois minutes de fonctionnement de la r frig ration relever La basse pression les param tres suivants Comparer les valeurs relev es avec le tableau ci dessous ou les courbes V hicules quip s en fluide R 134 a Compresseur cylindr e variable Temp rature ext rieure en V hicules Haute pression Bars XANTIA 1 Basse pression Bars 1 4 pression Bars x aura e caso 55 OO _____ lt lt 15 05 1 Compresseur SAN
51. TOMATIQUE AL 4 ET 4 HP 20 PROCEDURE AVANT INTERVENTIONS suite Quand le calculateur d tecte une valeur erron e ou absente sur une de ses entr es ou sorties inscrit le d faut en m moire Pour chaque type de contexte associ il inscrit le contexte du d faut le plus ancien en m moire lance une strat gie de mode d grad On distingue deux sortes de modes d grad s Le calculateur dispose de valeurs de remplacement impact sur le confort la qualit de passage des rapports perte de fonctions Passage en mode refuge seul le 3 rapport et la marche arri re sont disponibles NOTA 4 HP 20 Choc aux passages P R N R N D 185 Lecture des codes d fauts Effectuer une lecture des codes d fauts Absence de codes d fauts Effectuer une mesure param tres Pr sence d anomalies constat es e OUI effectuer les r parations n cessaires e NON effectuer une lecture des codes d fauts calculateur moteur Effectuer un essai sur route Apr s avoir r aliser une proc dure d initialisation apprentissage calculateur pendant un certain temps on peut obtenir des qualit s de passage plus ou moins bonnes adaptation des param tres calculateur la bo te de vitesses Pour cela il est n cessaire d effectuer un essai routier qui permet des changements de rapports fr quents lois auto adaptatives EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 3SVAVu8N3 RE
52. VOITURES PARTICULIERES EVASION Les informations techniques contenues dans la pr sente documentation sont destin es exclusivement aux professionnels de la r paration automobile Dans certains cas ces informations peuvent concerner la s curit des v hicules Elles seront utilis es par les r parateurs automobiles auxquels elles sont destin es sous leur enti re responsabilit l exclusion de celle du Constructeur Les informations techniques figurant dans cette brochure peuvent faire l objet de mises jour en fonction de l volution des caract ristiques des mod les de chaque gamme Nous invitons les r parateurs automobiles se mettre en rapport p riodiquement avec le r seau du Constructeur pour s informer et se procurer les mises jour n cessaires 2000 E1AP07GD IDENTIFICATION DES VEHICULES 1 Report N constructeur N Organisation P R 8 Code peinture 4 01 02 99 gt Vignette EVASION TT Pression de gonflage N organisation P R Code peinture 8 Rep re bo te de vitesses 6 Plaque moteur T Plaque constructeur EVASION Essence TT IDENTIFICATION DES VEHICULES ESSENCE 8 0i 2 0i Turbo CT 2 0i 16 V X X Taxi SX SX SX Taxi SX Taxi Exclusive Exclusive Exclusive Taxi Exclusive Taxi Norme de d pollution L3 14 FV Cylindr e cm3 Puissance fiscale CV 10 Type BV BE3 5 Plaque BV 20 TB 08 20 TA 83 20 TA 84 20 LE 42 20 LE 03 IDENTIFICAT
53. as le galet 3 est en but e maxi et impossibilit de d poser l outil 1 5714 T Q 0 4 mm Agir sur le tendeur 4 l aide d une cl cliquet de 9 52 mm plus une rallonge pour d gager l outil 1 Effectuer 5 tours de vilebrequin sens de rotation 1 tour de courroie Mesurer la c te X Si la c te X est inf rieure 98 mm la courroie est correctement tendue Si la c te X est sup rieure 98 mm remplacer la courroie B1BP054C COURROIE D ARBRES D EQUILIBRAGE DK5 TT OUTILLAGES 5 Appareil de mesure tension de courroie 4122 1 Pige volant moteur 7014 T J Coffret 7004 T 2 Pige pignon d arbre cames 5711 3 pompe d injection 5711 T B 4 Pige d arbre d quilibrage 5711 T D Coffret 5711 6 Levier de tension 5711 T E D pose La courroie d accessoires et de distribution voir pages 68 70 et 102 104 Piger les arbres d quilibrage outils 4 D poser le galet enrouleur 1 Desserrer la vis 2 lib ration du galet D poser la courroie des arbres d quilibrage MOTEUR anaLON DK5 TT COURROIE D ARBRES D EQUILIBRAGE Repose Contr ler le bon fonctionnement des galets La courroie des arbres d quilibrage D poser l outil 4 Poser l outil 5 sur la courroie Pr r gler la tension l aide de l outil 6 Plac dans le carr du galet tendeur R glage de la tension C
54. b s Ne pas dissocier le porte injecteur diesel 9 des l ments suivants Injecteur diesel 8 pas de pi ces de rechange El ment lectromagn tique 11 destruction Ne pas manceuvrer l crou 10 dysfonctionnement Ne pas dissocier le raccord 12 d un injecteur diesel Le nettoyage de la calamine sur nez d injecteur diesel est interdit Identification Porte Injecteur existes 2 types de porte injecteurs diesel class s en fonction du d bit de Carburant Rep rage par gravage ou de couleur Bobinage vers l orifice de 2 retour de carburant Marquage d identification IMPERATIF Lors de l change d un Identification fournisseur porte injecteur diesel commander un p Num ro d identification PSA l ment de m me classe c Identification des classes Voir manuel de r paration 132 CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME D INJECTION DIRECT HDI TOUS TYPES CONSIGNES DE SECURITE Pr ambule Toutes les interventions sur le syst me d injection doivent tre effectu es conform ment aux prescriptions et r glementations suivants Autorit s comp tentes en mati re de sant Pr vention des accidents Protection de l environnement ATTENTION Les interventions doivent tre effectu es par du personnel sp cialis inform des consignes de s curit et des pr cautions prendre Consignes de s curit IMP RATI
55. bloc hydraulique Ne pas se servir des raccords comme poign e pour soulever tourner tenir ou pousser la de vitesses IMPERATIF Mettre la pige de maintien convertisseur lorsque la boite de vitesses est d pos Mettre la pige de centrage pour l accostage de la boite de vitesses sur le moteur enlever la pige de maintien convertisseur juste avant l accostage ATTENTION En programme de secours il y a un choc important au passage de P gt R RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 PROCEDURE AVANT INTERVENTION Boite de vitesses AL 4 Qualit d huile Si la boite de vitesses pr sente une anomalie grave ayant entrain un fonctionnement anormal ou la destruction d un embrayage l huile chauffe exag r ment et se charge d impuret s on dit que l huile est br l e Dans ce cas elle se caract rise par sa couleur noire et par la pr sence d une odeur d sagr able IMPERATIF Proc der l change de la bo te de vitesses 181 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 Uniquement bo te de vitesses Moteurs LFY RFV DHX PROCEDURE AVANT INTERVENTION Niveau d huile AL 4 conditions pr alables V hicule en position horizontale Contr ler l absence du mode d grad de la bo te de vitesses D poser le bouchon de remplissa
56. bre de dents mm Pignon Cr maill re Nombre de tours volant EVASION TT Rapport de d multiplication ESSIEUX SUSPENSION DIRECTION CARACTERISTIQUES FREINS EVASION TT Maitre cylindre Amplificateur 203 230 Tandem Marques triers GIRLING C57 pistons 57 Du disque 281 ventil Epaisseur du disque 26 Epaisseur mini du disque 24 Qualit plaquettes GALFER 3314 Cylindre ou trier 36 Tambour Disque 295 Epaisseur maxi mini 10 8 Marque BENDIX FN 36 Qualit garniture DON 7124 GALFER 36212 Compensateur coupure bars Frein AV 65 Frein AR 65 Frein AV 85 Frein AR 85 231 FREINS SNI38H EVASION TT R glage m canique du compensateur Mettre le v hicule en assiette de r f rence page 215 IMPERATIF Ne jamais modifier la position de l crou sup rieur 1 Remonter l crou paul 2 Mettre en place l outil 8204 T Tambour KERSCH Bes R gler l crou 3 pour permettre le passage libre et sans jeu de la cale rouge en B sans entralner le levier 4 vers le bas Serrer le contre crou 5 sans modifier le r glage Maintenir la tige filet e en C Serrer l crou paul 2 sur l crou 3 232 FREINS suite EVASION TT Contr le et r glage hydraulique du compensateur Utiliser l appareil de contr le des pressions de freinage 4104 T brancher en diagonale et
57. c dant comme suit La pige 3 RENTRE desserrer de 45 les vis de poulie d arbre cames La pige 3 NE RENTRE PAS desserrer de 45 les vis de poulie d arbre cames et tourner le moyeu l aide de l outil 6 jusqu au pigeage Les vis des poulies d arbre cames ne doivent pas venir en but e des boutonni res Sinon reprendre l op ration de mise en place de la courroie Serrer les vis de poulie d arbre cames dans l ordre suivant 4 3 2 et 1 Serrage 1 m daN D poser les outils Effectuer 2 tours moteur Contr ler le calage B1EP102C B1EP09BC MOTEUR anaLON CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs DHW DHX OUTILLAGES Pige de vilebrequin 7014 T J ou 7014 T R Pige de poulies d arbre cames et de pompe d injection 7004 T G Coffret 7004 T CONTROLE Piger le vilebrequin Piger les poulies 1 et 2 en a et en b CALAGE DE LA DISTRIBUTION Piger le vilebrequin Piger les poulies 1 en a et 2 en b Poser la courroie en respectant l ordre suivant Pignon de vilebrequin galet enrouleur 3 pompe d injection 2 poulie d arbre cames 1 galet tendeur 5 pompe eau 4 D poser les piges Lib rer le galet tendeur 5 crou 6 et vis 7 resserrer la vis 7 Effectuer 2 tours de vilebrequin sans revenir en arri re Desserrer le galet tendeur 5 laisser agir le tendeur Resserrer la vis 7 et l
58. cessaire tourner l arbre cames par la vis 5 Desserrer le galet 6 Poser l outil 4122 T Effectuer une tension de Gouroie neuve San Serrer le 6 2 m daN D poser les outils B1EP11WC B1EP08WC CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteurs LFY RFV gt 11 97 suite CALAGE DE LA DISTRIBUTION suite Effectuer 2 tours de vilebrequin Piger le vilebrequin en 2 Desserrer les vis 4 Piger les moyeux en 3 des poulies 7 et 8 Si n cessaire tourner l arbre cames par la vis 5 Serrer les vis 4 1 m daN D poser les piges CONTROLE DE LA TENSION DE COURROIE Effectuer 1 4 de tour de vilebrequin amener le trou de pige de la poulie 13 en 2 face la vis 14 Ne pas revenir en arri re La valeur de tension doit tre comprise entre Si la valeur est diff rente reprendre l op ration de tension B1EPO8XC B1EP08KC MOTEUR 41001 CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION OUTILLAGES 1 Appareil de mesure de tension de courroie 4122 T 2 Piges de calage d arbres cames 9041 T Z 3 Piges de calage du vilebrequin 7014 T N Coffret 7004 T 4 Immobilisateur de poulies d arbres cames 4200 T G 5 Cl de tension 7017 T W 6 Arr toir de volant moteur 9044 T CONTROLE DU CALAGE Tourner le moteur par la vis 1 de vilebrequin Piger le vilebrequin l aide l out
59. chons pour viter l entr e d impuret s Aire de travail L aire de travail doit tre propre et d gag e Les pi ces en cours de r paration doivent tre stock es l abri de la poussi re 134 CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION TOUS TYPES B1BP1TWD Moteurs RHZ RHY OUTILLAGES 1 Raccord 10 mm pour prise basse pression 4215 T 2 Raccord 8 mm pour prise basse pression 4218 T 3 Manom tre de contr le de pression de suralimentation 4073 T Coffret 4073 T Raccorder en d rivation l outil 1 entre la pompe de gavage et le filtre carburant rep re blanc en a sur l arriv e carburant Raccorder en d rivation l outil 2 en aval des injecteurs diesel entre la pompe haute pression carburant et le filtre carburant rep re vert en b sur le retour carburant ATTENTION Tout contr le de pression en aval du filtre carburant est INTERDIT Contr le de pressions en statique Mettre le contact Pendant 3 secondes fontionnement normal Pression d arriv e carburant indiqu e par le manom tre 3 1 8 0 4 Bar Pression retour carburant indiqu e par le manom tre 3 0 5 0 4 Bar 135 INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Contr le de pressions en dynamique Moteur tournant au r gime de ralenti fonctionnement normal Pression d arriv e carburant indiqu e
60. crou 6 Serrage 1 8 m daN Contr ler le calage NOTA La d pose de la pompe d injection se fait sans modifier le calage de la distribution immobiliser la poulie de la pompe d injection l aide des vis 8x125 en b B1EPO9KC B1EPO80C CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteur RHY RHZ Outillages 1 Appareil de mesure tension courroie 2 Levier de tension 9 Pige de volant moteur 4 Ressort de compression de courroie 5 Pige de pignon d arbre cames 6 de volant moteur 7 Kit obturateurs 8 Extracteur de poulie de vilebrequin 4122 T 188 J2 0288 D 0188 K 0188 0188 0188 0188 Contr le du calage de distribution Piger Le volant moteur outil 3 L arbre cames outil 5 ATTENTION En cas d impossibilit de pigeage de l arbre cames contr ler que le d calage entre le trou du pignon d arbre cames et le trou de pigeage n est pas sup rieur 1 mm l aide d un miroir a et d une vis de 0 7 mm IMPERATIF En cas d impossibilit de pigeage reprendre le r glage Voir op ration correspondante B1CP04CC B1BP1TSC MOTEUR 41001 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Calage de la distribution Piger Le volant moteur outil 3 L arbre cames outil 5 Desserrer Les trois vis 9 La vis 7
61. de la gaine doit pouvoir varier Particularit s Le syst me de rattrapage automatique ne comporte aucun r glage La course de la p dale est constante sur tous les mod les 145 5 mm Le rattrapage de course se traduit par une volution de la courbure de la gaine sur la commande Respecter scrupuleusement le parcours de la gaine et ne pas ajouter de points de fixations suppl mentaires 165 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSINSNYEHL CONTROLES REGLAGES EMBRAYAGE Moteurs Moteurs BFZ LFX LFY LFW RFU RFV RGX DHW DHX RHY NOTA Ce c ble comporte un dispositif de rattrapage automatique qui compense l usure du disque d embrayage et le tassement la gaine DESCRIPTION 1 C ble m tallique serti aux deux bouts 5 Ressort de tension maintenant la gaine la longueur maximum 2 Gaine ou conduit t lescopique 6 Dispositif de rattrapage 3 Arr t de gaine tablier point fixe sur la caisse 7 Chape d accrochage 4 Arr t de gaine c t boite de vitesses point fixe sur boite de vitesses 166 CONTROLES ET REGLAGES EMBRAYAGE Moteurs BFZ LFX LFY LFW RFU RFV RGX DHW DHX RHY Suite Phase de d brayage Phase embrayage rattrapage Pour un fonctionnement correct du syst me de D s l appui du pied sur la p dale la chape 4 La p dale revient au repos sur sa but e haute rattrapage il est n cessaire que quitte le mancho
62. du galet tendeur 6 D poser la courroie de distribution Contr le IMPERATIF Juste avant la repose proc der aux contr les ci dessous V rifier que Les galets 6 11 et la pompe eau 10 tournent librement sens jeu et absence de point dur L absence de trace de fuite d huile arbre cames vilebrequin eum DELL EL LT LITTLE CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteur RHY RHZ Calage de la distribution suite Resserrer les vis 9 la main Tourner le pignon 12 sens horaire fond de bou tonni re Replacer la courroie sur le vilebrequin en la mainte nant avec l outil 4 brin a bien tendu dans l ordre suivant Galet enrouleur 11 Pignon de pompe haute pression carburant 13 Pignon d arbre cames 12 Pignon de pompe eau 10 Galet tendeur 6 NOTA Au besoin tourner l g rement le pignon 12 sens anti horaire le d calage ne doit pas tre sup rieur une dent D poser l outil 4 B1EP13ED 1 1 MOTEUR 41001 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur RHY RHZ Calage de la distribution suite Mettre en place l outil 1 sur le brin b Tourner le galet 6 sens anti horaire outil 2 pour atteindre une tension de 98 2 unit s SEEM Serrer la vis 7 du galet 6 serrage 2 5 m daN D poser une vis 9 du pignon 12 pour v rifier que les vi
63. e Norme 50 tr min V hicules r glementaire de Marque Type injection d pollution BVA vitesse N enclench e Teneur EVASION 2 0 i Turbo EE BOSCH 2 2 00116 BOSCH MP7 3 800 INJECTION c m TOUS TYPES Type r glementaire moteur Norme de d pollution Marque Type injection Pression d essence en bars Coupure surr gime en tr min R gime de r attelage tr min R sistance injecteurs en ohms R sistance de la sonde de temp rature d eau en ohms R sistance E V de ralenti ou moteur pas pas en ohms R sistance de la sonde de temp rature d air en ohms INJECTION ESSENCE XANTIA 1 8i 16 V 18i GE EE 16 V M MARLELLI M MARELLI SAGEM NEKAM SAGEM BOSCH BOSCH 8P13 1 20 5196 KOLTEC SL96 MP7 2 MP7 3 6 300 6400 6500 6 300 6500 6500 6500 1 500 1400 1500 1 300 1 500 1500 1500 1500 3800 10 C 2 500 20 800 50 C 230 90 C Moteur pas pas 53 3800 10 C 2 500 20 C 800 50 C 230 90 C Type r glementaire moteur Norme de d pollution Marque Type injection Pression d essence en bars Coupure surr gime en tr min R gime de r attelage tr min R sistance injecteurs en ohms R sistance de la sonde de temp rature d eau en ohms R sistance E V de ralenti ou moteur pas pas en ohms R sistance de la sonde de temp rature d air en ohms INJECTION ESSENCE
64. e avec Syst me Citro n de contr le Actif de Roulis SC CAR hors tat de marche D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal Commande de hauteur position BASSE M h P accumulateur SC MAC Ouvrir la vis de purge du r gulateur SC CAR M h P accumulateur du r gulateur SC CAR Actionner alternativement 4 5 fois les deux biellettes du correcteur SC CAR M h P accumulateur SC CAR D saccoupler le tube d alimentation de l accumulateur SC CAR obturer le tube l aide des raccords 4146 T M et V D saccoupler le tube de sortie du conjoncteur disjoncteur accoupler le tube la pompe 4135 T 4146 T S ou 4034 T 4136 T S et O 238 MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite Irene op ration savanos Cons quences Me open O 7 Mettre le contact Alimentation des lectrovannes des r gulateurs hydractive Etablir une pression de 150 180 bars si v hicule sur cales M sph re de suspension accumulateurs des r gulateurs soulever la ou les roue concern e hydractive Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135 T ou 4034 T d poser les M h P dans le circuit d alimentation outils 239 SUSPENSION NOISN3dShS MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite CAS PARTICULIERS Il est possible de mettre la suspension hors pression individuellement par essieu IMPERATIF le correcteur de hauteur doit etre command en
65. e du circuit de fluide R 134 a introduire 80 cm d huile NEUVE dans le circuit 271 CLIMATISATION CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION TOUS TYPES OUTILLAGES Deux thermom tres Conditions pr alables Position des commandes de climatisation Froid maximum Pulseur d air en vitesse maximale R partiteur d air en a ration avec les a rateurs de la planche de bord ouverts Volet d entr e d air en position air ext rieur Conditions et quipements du v hicule Capot ferm Porti res et vitres ferm es Mettre le v hicule dans un local prot g vent soleil etc 273 Contr le Lorsque toutes ces conditions sont r unies proc der dans l ordre suivant D marrer le moteur sans la r frig ration et attendre l enclenchement de la premi re vitesse des motoventilateurs Enclencher la r frig ration et r gler le r gime moteur 2 500 tr mn NOTA A une temp rature ext rieure de 40 C le r gime moteur sera ramen 2 000 tr mn afin d viter la coupure du compresseur par la S curit Haute pression Pressostat Apr s trois minutes de fonctionnement de la climatisation Mesurer la temp rature ambiante de l atelier La temp rature d air souffl aux a rateurs centraux Comparer les valeurs relev es avec le tableau de la page suivante CLIMATISATION NOILVSILVIWI1O TOUS TYPES CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION CO
66. e l outil 5 Desserrer la vis 9 Desserrer la vis 7 pour d tendre la courroie Rep rer le sens de montage de la courroie si r utilisation D poser la courroie B1EPO9CC B1EPO9EC B1EPO9DC B1EP09FC CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteur XFZ suite CALAGE DE LA DISTRIBUTION Repose de la courroie V rifier que les galets 10 11 14 et 12 tournent librement Faire tourner les poulies d arbre cames sens horaire pour les amener en but e de boutonni re Serrer les vis de poulies d arbre cames 0 5 m daN Desserrer les vis de poulies d arbre cames de 45 Serrer les vis 9 1 m daN Desserrer les vis 9 de 45 ATTENTION Respecter le sens de montage de la courroie face la dis tribution les inscriptions not es sur la courroie doivent tre dans le sens de lecture Mettre la courroie en place en respectant l ordre suivant Pignon de vilebrequin maintenir la courroie avec l outil 7 le galet enrou leur 14 poulies d arbre cames 4 et 3 galet enrouleur 10 poulies d arbre cames 2 et 1 galet tendeur 11 poulie pompe eau 15 galet enrouleur 12 B1EP09GD MOTEUR anaLON CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur XFZ suite CALAGE DE LA DISTRIBUTION NOTA Lors du positionnement de la courroie sur les poulies d arbre cames faire tourner celle ci dans le sens anti horaire de facon
67. et tendeur 1 l aide de l outil carr de 9 52 mm 3 8 en 2 jusqu pouvoir d gager l outil ou la pige de blocage 4 mm en 4 Rel cher doucement le galet tendeur 1 pour que le galet 5 vienne en appui sur la courroie MOTEUR 41001 V6 TT COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES D pose D bloquer la vis 3 Maintenir le tendeur dynamique 1 en tension l aide du six pans a D gager l paulement de la vis 2 du trou oblong du tendeur dynamique Rel cher le tendeur dynamique 1 l aide du six pans a D poser la courroie Repose Amener le tendeur dynamique 1 en position de fonctionnement l aide du six pans a La tension s effectue automatiquement par le tendeur 1 Serrer les vis 2 et 3 2 5 m daN B1BP1EXC COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES XUD TT 2 Appareil de mesure de tension de courroie 4122 T Tendre la courroie en desserrant la vis 4 pour obtenir une valeur de 115 10 unit s SEEM Serrer les vis 1 et 3 Effectuer 4 tours de vilebrequin sens de rotation Desserrer les vis 1 et 3 Tendre la courroie 115 10 unit s SEEM si n cessaire Serrer les vis 1 et 3 2 m daN B1BP10GC B1BP10HC MOTEUR HnaLoi XUD TT COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Desserrer les vis 1 Serrer ou desserrer la vis 2 jusqu superposition des trous a et
68. ficiel du 25 Juin 1976 r glemente la vitesse affich e par les compteurs de vitesse par rapport la vitesse r elle Le texte de cet arr t stipule La vitesse indiqu e par un compteur de vitesse doit jamais tre inf rieure la vitesse r elle du v hicule Il doit toujours y avoir entre la vitesse lue VL sur le cadran de l indicateur et la vitesse r elle VR la relation suivante VR lt VL lt 1 10 VR 4 Km h Exemple Pour une vitesse r elle de 100 Km h la valeur lue sur le compteur de vitesse peut tre comprise entre 100 et 114 Km h La vitesse indiqu e par le compteur de vitesse peut tre influenc e par Le compteur de vitesse La monte des pneumatique Le rapport du couple conique ou cylindrique Le rapport du couple tachym trique Chacun de ces organes peut tre contr l sans tre d pos du v hicule Voir Note d information N 78 85 TT du 19 Octobre 1978 NOTA Avant d changer le compteur de vitesse contr ler la conformit des points suivant La monte des pneumatique Le rapport du couple cylindrique de la bo te de vitesses Le rapport du couple tachym trique EMBRAYAGE BV TRANSMISSION 159 NOISSIIWSNVH L 8 3SVAVu8N3 CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE DEE T 38 T z Pease moea 0 mage o vao wx ux vao Mecanisme Type 200 P 4100 200 CP 4250 200 P 4100 215 4400 200
69. ge 2 Ajouter 0 5 litre d huile suppl mentaire dans la bo te de vitesses Appuyer sur le frein faire un passage de toutes les vitesses Levier de vitesses en position P Moteur tournant au ralenti Temp rature d huile 60 8 C 2 C mesur e l aide de l outil de diagnostic D poser le bouchon de mise niveau 3 Filet d huile puis goutte goutte reposer le bouchon 3 Serrage 2 4 m daN Goutte goutte ou rien reposer le bouchon 3 Arr ter le moteur Ajouter 0 5 litre d huile suppl mentaire dans la boite de vitesses Reprendre la proc dure de mise niveau NOTA Le niveau est correcte lorsque le filet d huile devient un goutte goutte Reposer le bouchon 3 Serrage 2 4 m daN Reposer le bouchon de remplissage Serrage 2 4 m daN 182 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4 HP 20 Outillages 1 Pince colliers 4517 Coffret 4507 2 Cylindre de remplissage 0341 3 Embout sp cifique 0341 B Contr le du niveau d huile Conditions pr alables V hicule en position horizontal frein main desserr Moteur tournant au ralenti sans consommateur phares lunette d givrante o Contr le de l absence du mode d grad de la boite de vitesses l aide d un outil de diagnostic sur le frein faire passage toutes les vitesses EN Levier
70. horaire pour les emmener en but es de boutonni re Poser la courroie 9 Placer l outil 1 Tourner le galet 7 l aide de l outil 5 Effectuer une pr tension de Poulies desserr es Seenen Sagar Serrer la vis 7 2 m daN Poser l outil 4 Serrer les vis 10 4 m daN D poser les outils Effectuer six tours vilebrequin Sens normal de rotation B1EP11YC B1EP120C B1EP121C CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION TENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION Piger le vilebrequin l aide de l outil 3 Piger les poulies d arbre cames l aide de l outil 2 NOTA En cas de difficult s de pigeage des moyeux d arbres cames desserrer le galet tendeur 7 tourner les arbres cames par la vis 10 Poser l outil 4 Desserrer les vis 10 D poser l outil 4 Desserrer le galet tendeur 7 Placer l outil 1 sur la courroie Tourner le galet 7 l aide de l outil 5 B1EP11YC B1EP120C B1EP121C MOTEUR anaLON CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Effectuer une tension de Poulies desserr es Gouroie neuve ss unit s SEEN Serrer la vis du galet 7 2 m daN Poser l outil 4 Serrer les vis 10 7 5 m daN D poser les outils Effectuer deux tours de vilebrequin Sens normal de rotation Contr ler le pigeage vilebrequin arbres cames l aide des outil
71. il 3 IMPERATIF V rifier le bon tat de la poulie de vilebrequin DAMPERS Si les rep res moyeu poulie ne coincident pas l change de la poulie de vilebrequin est obligatoire Piger les arbres cames l aide de l outil 2 Les piges 2 doivent s engager sans effort Dans le cas contraire proc der au calage de la distribution NOTA Moyeux d arbre cames Voir page 88 B1EP12FC B1EP12GC CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION CALAGE DE LA DISTRIBUTION REPOSER Piger le vilebrequin l aide de l outil 3 La poulie 5 Piger les poulies d arbre cames La vis 4 Serrer mod r ment l aide de l outil 2 La pige 3 Bloquer le volant moteur l aide de l outil 6 DEPOSER L outil 6 DEPOSER La vis colonnettes 8 La pige 3 Poser l outil 4 La vis 4 Brosser le filet de la vis Desserrer les vis 10 La poulie 5 D poser l outil 4 Le carter inf rieur 6 Desserrer le galet tendeur 7 D poser la courroie 9 B1EP11XC B1EP120C B1EP11ZC MOTEUR anaLON CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION PRETENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION Piger le vilebrequin l aide de l outil 3 Piger les poulies d arbre cames l aide de l outil 2 NOTA S assurer du libre d battement des poulies d arbres cames sur les moyeux Nettoyer les port es des poulies et moyeux Faire tourner les poulies d arbres cames Sens
72. il est n cessaire d appuyer fond plusieurs reprises sur la p dale d embrayage au besoin la remonter la main USURE DU DISQUE D EMBRAYAGE Le volume de liquide dans le r servoir est voir tableau pages 17 20 Minimum lorsque l embrayage est neuf Maximum lorsque l embrayage est us B2BP001C 169 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 CARATERISTIQUES BOITE DE VITESSES PNEUMATIQUES ET Plaque moteur rx Pneumatiques D veloppement 185 65 R14 1 815 m pue 20253818 onn Type BV 5 AL4 BE3 5 AL4 Plaque BV 20 TD 00 20 TB 94 20 TB 95 20 TB 95 20 TP 17 20 TB 97 20 TP 19 Couple r ducteur 15X64 19X75 19X79 23 73 19 79 23 73 Rapport compteur 1 Pignon plastique 2 0i 1 9 TD Turbo BVA Plaque moteur Rex JL pw px ny nz i D 3 185 65R15 205 60R15 Pneumatiques D veloppement 205 60 R15 1 92 m 1 895 m 1 92m 205 60 R15 1 92 m Type BV ML 5 4 HP 20 BE3 5 AL4 BE3 5 ML 5 Plaque BV 20 LE 64 20 LE 62 20 HZ YY 20 TB 96 20 TP 15 20 TB 53 20 LE 51 Couple r ducteur 15X67 16X69 20X69 19X79 25x71 19X75 16X65 Rapport compteur 25X20 1 20X16 22X19 20x16 22 18 25 20 1 170 CARATERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES 3 0i V6 Plaque moteur Pneumatiques D veloppement 195 65R15 1 93 m 205 60R15 1 93 m 205 60R15 1 93 m Type BV BE3 5 4 HP 18 ML
73. ion sur l aile arri re droite 129 6 Injecteurs et clapets Implantation dans le compartiment moteur sous le r partiteur d air 7 Capteur de pression Tension d alimentation 5 volts Implantation sur le support du vaporisateur d tendeur 8 Thermistance 15 Implantation sur le circuit de r chauffage vaporisateur 9 Filtre GPL Type papier Echange tous les 60 000 km Implantation sur le raccord d entr e du vaporisateur d tendeur 10 Electrovanne d alimentation Tension d alimentation 12 volts Puissance 8W R sistance 18 ohms Implantation sur le raccord d entr e du vaporisateur d tendeur INJECTION NOILO3fNI CARACT RISTIQUES SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL 11 Vaporisateur d tendeur Marque NECAM Typt MEGA IMPERATIF Avant de contr ler la pression et le r glage suivre strictement la gamme de la BROCHURE R f 0332 F Pression de r glage 1 re tape Pression de r glage vaporisateur d tendeur neuf e 1450 50 mb Pression de r glage vaporisateur d tendeur ayant d j servi e 1400 50 mb 130 Pression de r glage 2 me tape Pression de r glage vaporisateur d tendeur neuf e 970 10 mb Pression de r glage vaporisateur d tendeur ayant d j servi e 960 10 mb 12 Moteur pas pas Implantation sur le distributeur 13 Distributeur Implantation sur le
74. ive sans clapet SC MAC Commande de hauteur position BASSE M h P sph re de suspension attendre l affaissement complet du v hicule D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal V hicule sans hydractive en tat de marche avec clapet SC MAC Mettre le moteur en marche Ouverture des clapets SC MAC Commande hauteur position BASSE si v hicule sur cales soulever la ou les roue concern e D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal V hicule avec hydractive en tat de marche avec ou sans clapet SC MAC Alimentation des lectrovannes des r gulateurs hydractive Ouverture des clapets SC MAC SUSPENSION M h P sph re de suspension accumulateur SC MAC Mettre le moteur en marche 235 NOISN3dShS MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite CIF op rations ouvames Consequencos Mise ors resin ME Commande de hauteur position BASSE si v hicule sur cales M h P sph re de suspension accumulateurs des r gulateurs soulever la ou les roue concern e hydractive regulateur SC MAC D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal Commande de hauteur position BASSE M h P accumulateur SC MAC D saccoupler
75. jj FRENETANCH 73 1mm B2CP35BC EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 CONTROLES REGLAGES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4 18 Moteurs RFV P8C 2259 y Contr les R glages C ble de correction de charge Z 2 KN Conditions pr alables Moteur chaud R gime de ralenti correct Parcours de c ble correct R glage du c ble d acc l rateur D poser le c ble de correcteur de charge du tambour Exercer une traction sur l arr t de gaine 1 et placer l pingle 2 de fa on obtenir un l ger jeu en R glage du c ble de correction de charge t GA gt traction sur le jusqu au point d but retro le lt cavalier 3 doit se situer X 39 mm de l extr mit l embout de gaine Le cavalier 3 doit tre positionn et serti sur le c ble Replacer le c ble de correction de charge sur le tambour Assurer un jeu b de l ordre de 0 5 1 mm maxi en agissant sur les crous 4 B2CP35CC B2CP35DC B2CP013C B2CP35EC 196 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 4 HP 20 B2CP35FD B2CP37ED 197 R glage de la commande de vitesses Dans le cas d une commande de vitesses NEUVE retirer la cl 1 de verrouillage 1 4 de tour Dans le cas d une commande ANCIENNE qui est d r gl e appuye
76. l outil 7004 T G Piger le vilebrequin en b avec l outil 7014 T N CALAGE DE LA DISTRIBUTION V rifier le pigeage en a et b Poser la courroie respecter l ordre suivant Poulie d arbre cames pignon de vilebrequin pignon de pompe eau galet tendeur Piger la poulie d arbre cames en a et le vilebrequin en b D poser la pige en b seulement Mettre le galet tendeur 2 en contact de la courroie B1EP07RC MOTEUR 41001 CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION CALAGE DE LA DISTRIBUTION Poser l outil de tension dans le milieu du brin c Tourner le galet tendeur 2 sens anti horaire l aide de l outil 7017 T W jusqu l affichage d une valeur de Moteurs LFZ LFW 30 2 unit s SEEM Moteurs RGX RFU 16 2 unit s SEEM Serrer la vis 1 2m daN D poser l outillage Effectuer deux tours de vilebrequin sans revenir en arri re Contr ler le calage en positionnant les piges en a et b D poser les piges CONTROLE DE LA TENSION Effectuer deux tours de vilebrequin sans revenir en arri re Piger la poulie d arbre cames en a Poser l outil de tension sur le brin c La valeur de tension doit tre de 44 2 unit s SEEM Si la valeur n est pas correcte reprendre l op ration de tension D poser les outils CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteur LFY RFV 2 11 97 OUTILLAGES
77. le tube de sortie du conjoncteur disjoncteur accoupler le tube de sortie la pompe 4135 T raccord s ou 4034 T raccord S et O du coffret 4146 T Mettre le contact Alimentation des lectrovannes des r gulateurs hydractive 236 MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite Effectuer les op rations suivantes Cons quences Mise hors pression M h P Etablir une pression de 150 180 bars si v hicule sur cales M h P sph re de suspension accumulateurs des r gulateurs soulever la ou les roue concern e hydractive 5 6 Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135 T ou 4034 d poser les M h P dans le circuit d alimentation outils V hicule avec Syst me Citro n de contr le Actif de Roulis SC CAR en tat de marche Alimentation des lectrovannes r gulateur hydractive ouverture des Mettre le moteur en marche clapets SC MAC Commande de hauteur position BASSE h P sph res de suspension accumulateurs des r gulateurs hydractive regulateur SC MAC Arr ter le moteur D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal Ouvrir la vis de purge du r gulateur SC CAR M h P accumulateur du r gulateur SC CAR 237 SUSPENSION NOISN3dShS MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite 200 alternativement 4 5 fois les deux biellettes du correcteur M accumulateur SC CAR V hicul
78. les port es des poulies 7 et 8 et des moyeux d arbres cames en b Poser les poulies 7 et 8 sur les moyeux sans les serrer NOTA Les poulies 7 et 8 sont identiques Angles de pigeage voir pages 86 LFY 87 RFV Pour les moteurs LFY et RFV les moyeux d arbre cames sont diff rents REPOSE DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION Placer la courroie sur la poulie 7 Poser une collier plastique en c pour la maintenir Enrouler la courroie sur la poulie 8 le galet 9 le pignon 10 la pompe eau 11 et le galet tendeur 6 B1bEPO8LC B1EP11UC CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION B1EP08UC CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteurs LFY RFV gt 11 97 suite PRETENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION Poser l outil 4122 T Tourner le galet 6 avec l outil 7017 T W Effectuer une pr tension de Sengen zm Serrer le 6 2m daN et les six vis 4 1 m daN D poser l outil 4122 T les piges en 3 et le collier plastique en c Poser le carter 12 la poulie 13 la vis 1 LOCTITE E6 sur filetage serrage 12 m daN B1EP11VC B1EP08VC MOTEUR anaLON CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION TENSION DE LA COURROIE DE DISTRIBUTION Effectuer Moteurs LFY RFV 2 tours de vilebrequin Piger le vilebrequin en 2 Desserrer les six vis 4 des poulies 7 et 8 Piger les moyeux en 3 Si n
79. liers TU5JP 2200 tr mn XU5JP 1500 tr mn XU7JP 1500 tr mn Valeur sonde Lambda de 0 97 1 03 A 1500 tr mn le contr le s effectue accessoires en fonctionnement 01 96 Moteur Atmosph rique Inf rieur 2 5 m7 Moteur Turbcompress Inf rieur 3 0 m7 INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES Essence Diesel ECE K 15 04 R 15 04 K 15 04 ECE W vp 15 05 Essence R 15 05 NORMES DE DEPOLLUTION APPELLATION NORME APPLICATIONS OBSERVATIONS PARTICULARITES CEE V hicules Validit EN ru V hicules particuliers 2 litres nouveaux lt 2 litres existants cyl 2 litres V hicules utilitaires Tous Types V hicules particuliers gt 2 litres nouveaux mod les mod les existants 06 89 06 92 12 92 10 89 en cours 01 10 88 01 10 89 120 Directive de Bruxelles 83 351 Sauf d rogations particuli res pour certains v hicules particuliers cylindr e gt 2 litres Avec sonde oxyg ne Sans pot catalytique Limites v hicules utilitaires limites v hicules particuliers augment es de 25 Pour v hicules particuliers et v hicules utilitaires Grand Export Directive de Bruxelles 88 76 Accords de Luxembourg Remplac par 89 458 91 441 NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES APPELLATION NORME APPLICATIONS OBSERVATIONS PARTICULARITES CEE V hicules Validit Er ECE W 15 05 R 15 05
80. luion XANTIA XUDBP02 XUDBP02 XUDBPO2 XUDBP02 EVASION R 601 3 R 601 2 R 601 5 R 601 5 VP36535 VER 520 XANTIA CP1 EVASION La pompe haute pression carburant est entra n e par la courroie de distribution 148 CARACTERISTIQUES POMPE BOSCH i R f rence R glages tr mn R gulation Calage statique Cont le glages g Pompe Plaque Type moteur Rep re En 1 Avance initiale 5 couleur Inj Anti Dynamique Porte Gre Temps i injecteur ee Ralenti i charge R f rence compression du calage cylindre N 4 Pompe XUDBP02 0 57 mm KCA VE R 601 apr s le 299C 17S92 VERT au ralenti injecteur RHY 96255 36 Pas 535 gestion par le VE 520 calculateur 1 Moteur Trou de Pige P M H 2 Jeu la commande ralenti acc l r 1 mm 3 850 0 50 Avec r frig ration tableau page 148 ATTENTION Pour toutes les pompes des moteurs 1 9 TD qui ont un indice B Le calage statique est de 0 82 mm au lieu de 0 66 mm 149 INJECTION NOILO3fNI CALAGE DE LA POMPE MECANIQUE BOSCH 5003 T D 3089 T F B1HPOYKD Moteur DHX OUTILLAGES Pige volant moteur 7017 T R Coffret 7004 T Cl l oeil 4132 Cl polygonal demi lune FACOM 57 11 X 13 Comparateur 3089
81. mbout 5 sur la bo te de vitesses Reposer le c ble sur le levier 1 Appuyer plusieurs fois sur la p dale d embrayage pour mettre l ensemble en place Contr ler le bon placage de l embout 4 sur le tablier Contr ler le fonctionnement du syst me de rattrapage automatique 1 Tirer sur le levier suivant la fl che F le levier doit reculer la main 2 Appuyer tr s l g rement sur la p dal d embrayage et refaire la m me man uvre le levier ne doit pas reculer Voir page 165 164 CONTROLE ET REGLAGES EMBRAYAGE R glage pour embrayage pouss et tir rattrapage automatique r glage du syst me de rattrapage Moteurs BFZ LFX LFY LFW RFU RFV RGX DHW DHX RHY B2BPO3EC ATTENTION Si lors du contr le on constate un blocage du syst me ou si la p dale t d pos e il est n cessaire d effectuer le r glage de la position de p dale Cette position est donn e par le d placement angulaire du support des but es a et b Proc dure Desserrer l crou 6 et la vis 7 A l aide d une griffe relever au maximum le support de but e 8 Dans cette position il doit exister un jeu d attaque important la p dale Faire redescendre le support de mani re obtenir un jeu d attaque de 2 1 mm Serrer la vis 7 et l crou 6 V rifier le coulissement de la gaine de c ble d embrayage au repos la p dale en but e haute A la longueur
82. n 1 qui recule Les galets la chape 4 pousse le manchon 1 qui lib re P dale au repos en appui sur sa but e haute coincent le syt me sous l action du ressort 5 les galets Le manchon de verrouillage 1 soit l g rement Le c ble se comporte comme un c ble classique La gaine 3 maintenue en extension par le comprim les galets 2 sont libres la gaine 3 ressort 6 se positionne peut varier de longueur Plus courte si le disque d embrayage s est us Plus longue si la gaine s est tass e NOTA Le p dalier comporte un dispositif d assistance non r glable 167 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSINSNYEHL 3SVAVu8S8N3 CONTROLES ET REGLAGES EMBRAYAGE Embrayage tir commande hydraulique non r glable RGX P8C RGX XFZ RHZ Moteurs Xantia XM Evasion B2BP03RC E5AP14VC B2BP03SC THY Sem 168 1 Raccord rapide outil 9040 T H CONTROLES REGLAGES EMBRAYAGE Ce type de commande est sans entretien remplissage et purge INTERVENTION SUR L EMBRAYAGE Pr cautions prendre Lors d une intervention sur l embrayage et lorsque le cylindre r cepteur est d pos placer imm diatement le c ne de protection R f 9040 T F Cylindre metteur Ne pas d monter le raccord rapide R servoir Raccord rapide Tuyau de liaison Cylindre r cepteur Apr s l intervention pour que la commande soit op rationnelle
83. ncliquetable C5HP12ND CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a 1 Valve haute pression 2 Valve basse pression 3 Raccord encliquetable EVASION 2 1 TD CLIMATISATION
84. nt CONTROLE DU REGULATEUR DE TENSION Mettre le rh ostat z ro et supprimer tous les consommateurs Afficher 5000 tr min alternateur si U gt 14 7 V le r gulateur est d fectueux Nota Ces essais sont effectuer moteur chaud et batterie bien charg e 266 D bit sous 13 5 V Intensit A Vitesse Altenateur 2000 3000 4000 tr min tr min tr min 29A 42A 49A 62A 72A 9A BEI ME SE V hicules Mod les XANTIA 2 1TD 1 9SD BERU 0 100 226 186 1 9TD BOSCH 0 250 201 039 CHAMPION CH170 24TD BERU 0 100 226 186 2 5 TD BOSCH 0 250 201 039 1 9TD BERU 0100226186 24TD BOSCH 0250201033 ET TAN ECS CHAMPION CH170 CIRCUITS DE PRECHAUFFAGE ET DEMARRAGE Bougies de pr chauffage Bo tier de pr chauffage BOSCH 0 281 003 005 VALEO 73507212 BERU 0 100 226 186 BOSCH 0 250 201 039 VALEO 73506802 NAGARES 735068 CARTIER 960411 P VALEO 73506802 BOSCH 0 281 003 005 VALEO 73507212 NAGARES 735068 CARTIER 960411 P R sistance des bougies 0 4 Q lt R lt 0 6 W 267 TOUS TYPES Pr Postchauffage temps pr chauffage 20 6s 180s Pilot par calculateur njection diesel 6s 180s Pilot par calculateur injection diesel E 9 H o NOILVSILVIAITO TOUS TYPES Motorisation XANTIA XUDTT DW10TT Sauf 2 1 TD 24 TD XU TT 3 01V6 XM XUD TT Sauf 2 5 TD 2 5 TD EVASION TT 1 Division HARRISON 1
85. oidissement moteur R f rence CITROEN Conditionnement PROCOR 3000 REVKOGEL 107 Liquide CITROEN 2 litres 9979 16 9979 46 Tous pays Protection 35 5 litres 9979 17 9979 47 20 litres 9979 18 9979 48 210 litres 9979 19 9979 49 Liquide de freins synth tique Conditionnement R f rence CITROEN Tous pays Liquide CITROEN 0 5 litre 9979 05 1 litre 9979 06 5litres 9979 07 Liquide de circuit hydraulique CITROEN Liquide min ral circuit hydraulique couleur verte TOTAL LHM PLUS R f rence CITROEN Normes ISO 7308 7309 ZCP 830 095 Liquide de rincage circuit hydraulique couleur verte TOTAL HYDRAURINCAGE Tous pays TOUS TYPES LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL Liquide de lavage vitres DEE R f rence CITROEN Concentr 250 ml 9980 33 ZC 9875 953 U 9980 56 Tous pays Liquide pr t l emploi 1 litre 9980 06 2 9875 784 U Liquide pr t l emploi 5 litres 9980 05 ZC 9885 077 U ZC 9875 279 U Graissage Normes NLGI CT Tous pays TOTAL MULTIS EP2 TOTAL MULTIS COMPLEX EP2 TOTAL MULTIS N4128 1 NLGI National Lubrificating Grease Institute CONSOMMATION D HUILE DES MOTEURS TOUS TYPES Les consommations d huile sont variables en fonction Des types de moteurs De leur tat de rodage ou d usure Du type d huile utilis e Des conditions d utilisation Un moteur peut tre RODE 5 000 km pour un moteur ESSENCE 10 000 km pour un moteur DIESEL Mote
86. ons de repose de la courroie D poser les piges B1EP081C B1EP082C 101 MOTEUR 41001 CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION OUTILLAGES Appareil de mesure des tensions de courroies 4099 T ou 4122 T Pige de vilebrequin 7014 T J Coffret 7004 T Pige de poulie d arbre cames 5711 T A Pige de poulie de pompe d injection 5711 Coffret 5711 T Levier de tension 5711 T E CONTROLE Piger le volant moteur derri re le moteur V rifier visuellement le pigeage des l ments suivant la poulie d arbre cames 1 la poulie d injection 3 CALAGE DE LA DISTRIBUTION Piger le volant moteur derri re le moteur Piger la poulie d arbre cames 1 Piger la poulie de pompe d injection 3 Desserrer les vis 2 et 4 puis les resserrer la main les desserrer de nouveau de 1 6 de tour Tourner les poulies 1 et 3 fond de boutonni res sens horaire B1EP11HC 102 CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION B1EP11JC WAK MA 4 le Moteur THY suite CONTROLE DE LA DISTRIBUTION Poser la courroie en respectant l ordre suivant Le pignon de vilebrequin 6 le galet enrouleur 5 la poulie de pompe d injection 3 la poulie d arbre cames 1 le galet tendeur 7 Tourner si n cessaire les poulies 1 et 3 pour faciliter la pose de la courroie Poser l outil 4099 T ou 4122 T Effectuer une pr
87. ontr le de pression de suralimentation 4073 T A Coffret 4073 T 2 Manchon pour contr le de pression de suralimentation 4185 T 3 Manchon adaptateur 4229 T Contr le IMPERATIF respecter les consignes de contr le suivants Moteur temp rature de fonctionnement V hicule en tat de marche pleine charge Pr paration D poser la fixation du collier 3 Interposer l outil 2 muni de l outil 3 entre le tube 1 et le conduit 2 Positionner l outil 1 dans le v hicule Raccorder le manchon 2 sur l outil 1 avec le tube a Mode op ratoire D marrer le moteur Engager la premi re vitesse et d marrer le moteur Engager les rapports jusqu la troisi mes vitesses Deceler jusqu au r gime de 1000tr mn Accelerer brutalement et contr ler la pression 0 6 0 05 Bar 1500 tr mn Accelerer franchement en reprise passage du 4 i me rapport au 3 i me rapport Contr ler la pression 0 95 0 05 Bar entre 2500 et 3500 tr mn D poser les outils repositionner le tube 1 et remettre le collier 3 139 INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES CONTROLE CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT OUTILLAGES 1 Pompe manuelle d pression FACOMM DA 16 IMPERATIF Respecter les consignes de s curit et de propret Vanne EGR Raccorder l outil 1 sur le piquage de la capsule 1 Appliquer plusieurs fois de suite une dpression d environ 0 6 bar pour actionner la tige
88. ou plusieurs de ces deux options ne sont pas implant es Proc der une op ration de t l codage qui consiste inhiber le diagnostic des options en question Apprentissage p dale Uniquement AL 4 est n cessaire d effectuer un apprentissage p dale dans les cas suivants Remplacement du calculateur de boite de vitesses automatique Remplacement de la bo te de vitesses automatique T l chargement du programme du calculateur R glage ou change du c ble d acc l rateur Echange du potentiom tre papillon IMPERATIF Pendant un certain temps on peut obtenir des qualit s de passage plus ou moins bonnes adaptation des param tres calculateur la boite de vitesses pour cela il est n cessaire d effectuer un essai routier qui permet des changements de rapports fr quents lois auto adaptatives 187 EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 4 20 N Moteur LFY RFV DHX Xantia XFZ Xantia XM SHIFT LOCK Le shift lock est un syst me qui verrouille le levier de s lection en position park P D verrouillage du SHIFT LOCK en fonctionnement normal Mettre le contact Appuyer sur la p dale de frein Quitter la position P par l interm diaire du levier de s lection NOTA Il est IMPERATIF de d sengager le levier de s lection de la position P dans la minute
89. our 145 INJECTION NOILO3fNI INJECTEURS LUCAS DIESEL Montage as Montage d un injecteur Remplacer le joint cuivre 1 etla rondelle pare feu 2 chaque d montage NOTA Le panachage entre marques est INTERDIT ATTENTION Respecter le sens de montage de la rondelle pare feu 2 N Ch 2 lt Serrage du porte injecteur sur culasse m daN 222 Tous Types 9 m daN B1HPOYFC 1 Cl d pose repose injecteurs 7007 T 2 7008 T A Coffret 4123 T 3 Serrer mod r ment pour viter la d formation Serrage 1 m daN 20 ou 6 m daN INJECTEURS LUCAS DIESEL Montage suite Montage d un injecteur Remplacer le joint cuivre 1 et la rondelle par feu 2 chaque montage NOTA Le panachage entre les marques est INTERDIT ATTENTION Respecter le sens de montage de la rondelle pare feu 2 L injecteur lev e d aiguille 4 est positionn sur le cylindre N 4 ATTENTION En cas de d faillance du capteur lev e d aiguille il faut proc der au changement du porte injecteur complet IMPERATIF Ne pas retarer le porte injecteur 4 Serrage du porte injecteur sur culasse 9 m daN 147 1 Cl d pos repose injecteurs 7007 T 2 7008 T A Coffret 4123 T gt 3 Serrer mod r ment pour viter la d formation Serrage 1 m daN 20 ou 6 m daN INJECTION NOILO3fNI CARACTERISTIQUES POMPE D INJECTION quipement BOSCH D pol
90. ourroie neuve 70 unit s SEEM Courroie r utilis e 51 unit s SEEM Serrer le galet serrage 4 5 m daN V rification de la pr tension de pose D poser et reposer l outil 5 Apporter les corrections ventuelles Poser Le galet enrouleur 1 serrage 4 5 m daN La courroie de distribution voir pages 102 104 Effectuer une pr tension puis une tension de la courroie de distribution voir pages 102 104 B1BPO4RC COURROIE D ARBRES D EQUILIBRAGE DK5 TT Moteur THY suite NOTA Effectuer 10 tours moteur Si cela n a pas t fait lors de la repose de la courroie de distribution Desserrer la vis 2 pour lib rer le galet tendeur Placer l outil 5 R gler la tension de courroie l aide de l outil 6 Plac dans le du tendeur R glage de tension Courroie neuve 31 unit s SEEM Courroie r utilis e 26 unit s SEEM Serrer le galet tendeur 4 5 m daN VERIFICATION DE LA TENSION DE POSE Reposer l outil 5 Apporter les corrections ventuelles D poser l outil 5 CONTROLE Effectuer 2 tours moteur Piger le volant moteur derri re le moteur l aide de l outil 1 Afin de s assurer qu il n y a pas eu un saut de dent v rifier visuellement le pigeage des l ments suivant Pompe d injection Arbre cames Arbres d quilibrage D poser l outil 1 MOTEUR DK5 TT COURROIE DE PONPE
91. position BASSE Effectuer les op rations suivantes Cons quences Mise hors pression M h P V hicule avec ou sans hydractive Essieu avant avec clapets SC MAC D visser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal D saccoupler le tube 1 d arriv e de pression du correcteur de hauteur accoupler la pompe 4135 T ou 4034 T 4146 T O B3BP136C V hicule hydractive mettre le contact Alimentation des lectrovannes des r gulateurs hydractives 240 MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite Effectuer les op rations suivantes Cons quences Mise hors pression M h P Etablir une pression 100 180 bars pour commander les tiroirs du M h P sph re de suspension accumulateur du r gulateur clapet SC MAC et du r gulateur hydractive hydractive accumulateur SC MAC affaissement suspension avant Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135 T ou 4034 T d poser les outils M h P dans le circuit d alimentation Devisser de 1 tour la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal 4 5 Id V hicule avec ou sans hydractive Essieu arriere avec clapet SC MAC 1 2 D saccoupler le tube 2 du clapet SC MAC accoupler la pompe 4135 T ou 4034 T 4146 T O au clapet SC MAC A Sans hydractive B Avec hydractive 241 SUSPENSION NOISN3dShS MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPE
92. purger l appareil vis de purge trier 8 x 125 Cylindre de roue 7 x 100 Mettre le v hicule en assiette de r f rence voir tableau page 215 Tableau des pressions ci dessous Moteurs RFU DHX Moteur RGX P8C Disque Tambour Diae Arme Ame 40 40 50 50 65 65 85 85 _ 5 s Si les pressions ne sont pas correctes effectuer le r glage Remonter l crou 1 R gler par l crou 2 pour obtenir la pression de freinage Serrer le contre crou 3 Maintenir la tige filet e 4 Serrer l crou paul 1 sur l crou 2 233 FREINS SNI38H EVASION TT B3FP10VC B3FP10WC D tendre les c bles par l crou 1 D poser l obturateur du trou A Positionner le trou A face la roue dent e m canisme de r glage Agir sur la roue dent e tournevis plat jusqu au blocage du disque C t gauche vers le haut C t droit vers le bas D bloquer le disque en agissant en sens inverse de 6 crans FREINS DE PARKING B3FP10XC Positionner la lame B de l obturateur perpendiculairement l axe passant par le centre du disque et le centre du trou visser l crou 1 pour obtenir une course de 4 5 crans au levier de parking Serrer le contre crou 2 234 1 MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION Effectuer les op rations suivantes Cons quences Mise hors pression M h P Vehicule sans hydract
93. r cautions particuli res CONSIGNE DE SECURITE Seuls les personnels ayant une formation sp cifique aux v hicules BICARBURATION essence GPL sont habilit s intervenir sur le syst me de BICARBURATION Veiller ce que les personnels habilit s soient quip s de v tements de travail ne contenant pas de fibre acrylique Risque d lectricit statique En cas de fuite importante de gaz Isoler le v hicule l air libre l cart de toute habitation Requ rir les services de s curit police et pompier si situation incontr lable 126 CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL PRECAUTIONS A PRENDRE AVANT TOUTE INTERVENTION Toute intervention sur un v hicule fonctionnant avec du gaz doit s effectuer dans un local a r D brancher la borne n gative de la batterie Relier le v hicule la terre Eliminer proximit du v hicule tous les risques suivants Etincelles Flammes Combustion lente cigarette allum e Vidanger le r servoir carburant l aide d un mat riel type torch re Respecter les pr cautions d emploi de ce mat riel avant l une des op rations suivantes D pose de la polyvanne jauge Mise en oeuvre du r servoir carburant Avant de d poser le r servoir de carburant ou d intervenir sur le cir cuit de gaz situ en aval de l lectrovanne de s curit sur polyvanne jauge effectuer les op rations suivantes Fe
94. r sur le bouton 2 sans que le c ble fl chisse puis le rel cher V rifier le passage de tous les rapports R glage de la commande de vitesses Dans le cas d une commande de vitesses NEUVE ou d pos e le bouton poussoir 1 est verrouill Ala repose de la commande apppuyer sur la pi ce 2 sans que le c ble fl chisse puis rel cher D verrouillage de la pi ce 1 V rifier le passage de tous les rapports EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSIIWSNVH L 8 COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4 20 Moteurs XFZ XM R glage de la commande de vitesses Mettre le s lecteur 5 sur la position parking Desserrer l crou 2 et le contre crou 4 de part et d autre de l articulation 3 de mani re accoupler la rotule 1 au s lecteur Enduire de graisse G9 Serrer l crou 2 et le contre crou 4 1 m daN B2CP37FD 198 TRANSMISSION BOITE DE VITESSES Couple de serrage m daN Outillages bague d tanch it BV Palier Boite de vitesses de crou de Coffret transmission NC BFZ LFX LFY RFV BE3 5 DHW RHY 7114 T W 7114 T X 7116 T LFW LFW RFU Evasion Evasion d 10 60 60 5 EE ___ P8C 9017 T B 9017 TC 9017 T RGXXFZRHZ _ ML 5 RFV _ 16 BUS 9017 T C 5701 T A DHX RHZ P8C mena TJ Lg TH ser T HP 18 RGX RFV P8C EIE joint 2 SC
95. reins Sans ABR 0 47 Avec ABR 0 52 Circuit de refroidissement 8 5 11 1 R servoir carburant 80 1 R frig ration NOTA Moteur contr ler syst matiquement le niveau d huile l aide de la jauge manuelle LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES Les v hicules CITRO N sont con us selon des techniques les plus modernes Pour conserver leurs performances il est IMPERATIF d utiliser des huiles moteur de haute qualit Huiles semi synth tiques ou synth tiques dont le classement est tablit par les organismes suivants SAE Society of Automotive Engineers API American Petroleum Institute ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles E4AP007D TOUS TYPES LUBRIFIANTS Pr conisations de la gamme TOTAL Pr conisations ann e mod le 2000 Rappel Selon les pays de distribution les huiles TOTAL portent la d nomination ACTIVA ou QUARTZ Nouveaut s huile moteur conomie d nergie TOTAL ACTIVA ou QUARTZ 9000 5W 30 Pr conisations IMPERATIF Depuis l ann e mod le 1999 pour pr server les performances des moteurs tous les moteurs des v hicules CITROEN doivent tre lubrifi s avec des huiles de haute qualit synth tiques ou semi synth tiques r pondant aux normes ACEA A3 96 ou A3 98 et API SJ pour les moteurs essence et bicarburation essence GPL ACEA B3 B3 96 ou B3 98 et API CF pour les moteurs diesel Ann
96. rmer l lectrovanne de s curit Mettre le moteur en marche en fonctionnement gaz Attendre l arr t du moteur par manque de carburant Apr s chaque intervention contr ler l tanch it au niveau de celle ci en utilisant l un des syst mes suivants D tecteur lectronique Eau savonneuse Tous autres produits de d tection de fuite D poser le r servoir de carburant lorsque le v hicule doit tre soumis de fortes temp ratures sup rieures 50 cabine de peinture Ne pas effectuer de nettoyage dans le compartiment moteur avec un appareil haute pression ou utilisant des produits d tergents 127 INJECTION NOILO3fNI B1HPOQ4P CARACT RISTIQUES SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL CARACT RISTIQUES SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL 1 R servoir carburant Capacit 70 litres Pression maxi en preuve en service 30 bars 20 bars Temp rature maxi en service 50 Implantation dans le coffre 2 Jauge carburant Tension d alimentation 12 volts R sistance 0 15 Q vide 280 315 Q plein Implantation sur la polyvanne jauge 3 Polyvanne jauge GPL Implantation sur le r servoir carburant 4 Electrovanne de s curit Tension d alimentation 12 volts Puissance 8 W R sistance 18 ohms Implantation sur la polyvanne jauge 5 Orifice de remplissage clapet de s curit Implantat
97. s 2 et 3 NOTA Les outils 2 et 3 doivent entrer librement D poser les outils B1EP11YC B1EP120C B1EP121C CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteur XFZ OUTILLAGES 1 Appareil de mesure tension 4122 T 2 Pige de calage du vilebrequin 0187 A 3 Piges de calage d arbre cames 0187 B 4 Pige de contr le de calage 0187 C Z Coffret 0187 5 Calibre de r glage de tendeur dynamique 0187 E Z 6 Levier d immobilisation d arbre cames 0187 F 7 Epingle de maintien de courroie 0187 J CONTROLE Effectuer 2 tours de vilebrequin sens horaire Piger le vilebrequin en a outil 2 Contr ler que la pige 4 s engage librement dans les culasses au niveau des poulies d arbre cames en b B1EPO9AC B1EP103C MOTEUR anaLON CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur XFZ suite CALAGE DE LA DISTRIBUTION Piger le vilebrequin en a outil 2 Desserrer les vis de poulie d arbre cames Piger les poulies d arbre cames en b outil 3 en respectant l ordre suivant Poulie d arbre cames 1 2 3 et 4 NOTA Si n cessaire utiliser l outil 6 Pr paration D poser les vis 5 et la plaque 6 Visser une vis M8x75 7 jusqu en but e Poser une vis M8x40 8 Poser l outil 5 en desserrant la vis 7 si n cessaire Serrer la vis 8 jusqu au blocage d
98. s ne sont pas en but e de boutonni re Serrer les vis 9 2 m daN D poser les outils 1 2 3 et 5 Effectuer huit tours de vilebrequin sens de rotation Poser l outil 3 Desserrer les vis 9 Poser l outil 5 Desserrer la vis 7 pour lib rer le galet 6 Poser l outil 1 Tourner le galet 6 sens anti horaire outil 2 pour atteindre une tension de 54 2 unit s SEEM CONTROLE ET DE LA DISTRIBUTION Moteur RHY RHZ Calage de la distribution suite Serrer La vis 7 du galet 6 2 5 m daN Les vis 9 2 m daN D poser l outil 1 Reposer l outil 1 La valeur de tension doit tre de 54 3 unit s SEEM IMPERATIF En cas de valeur incorrecte recommencer l op ration D poser les outils 1 3 et 5 Effectuer deux tours de vilebrequin sens de rotation Poser l outil 3 IMPERATIF En cas d impossibilit de pigeage de l arbre cames contr ler que led calage entre le trou du pignon d arbre cames et le trou de pigeage n est pas sup rieur 1 mm En cas de valeur incorrecte recommencer l op ration D poser l outil 3 MOTEUR anaLON CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur P8C OUTILLAGES Pige de vilebrequin 7014 J ou 7017 T R Pige de poulie d arbre cames et de pompe d injection 7004 T G Coffret 7004 T CONTROLE Piger le vilebrequin Aa Piger la poulie
99. support du vaparisateur d tendeur 14 Electrovanne de distributeur Tension d alimentation 12 volts R sistance 25 ohms OPERATIONS INTERDITES SYSTEME D INJECTION DIRECTE HDi TOUS TYPES Moteurs RHZ RHY Nettoyage L utilisation d un nettoyeur haute pression est prohib ee Ne pas utiliser d air comprim Circuit d alimentation carburant Carburant pr conis gazole ATTENTION Ne pas utiliser d autres carburants Circuit lectrique L change d un calculateur d injection entre deux v hicules se traduit par l impossibilit de d marrer les v hicules Il est interdit d alimenter un injecteur diesel en 12 volts Pompe haute pression carburant Ne pas dissocier la pompe haute pression 5 carburant des l ments suivants D sactivateur du 3 piston de pompe haute pression carburant 3 pas de pi ces de rechange R gulateur haute pression carburant 4 pas de pi ces de rechange Bague d tanch it 1 pas de pi ces de rechange Raccord de sortie haute pression 3 Dysfonctionnement PS HDI Haute pression diesel injection 131 INJECTION NOILO3fNI TOUS TYPES OPERATIONS INTERDITES SYSTEME D INJECTION DIRECTE HDi 7 Rampe d injection commune haute pression carburant Ne pas dissocier les raccords 7 de la rampe d injection commune 6 dysfonctionnement Injecteurs diesel ATTENTION Les nettoyages au gazole et aux ultrasons sont prohi
100. t lt o o o E gt A7 B2CP34VP EMBRAYAGE BV TRANSMISSION NOISSINSNVEL A8 3SVAVu8SNW3 ATTENTION Huile sp ciale CITROEN base semi synth tique non miscible avec une autre huile La bo te de vitesses est lubrifi e vie Moteur LFY RFV DHX a Rep re organe d lt gt g lt gt lt o o o gt Lu E SNN PR Eed GEKA Sera 25 29 HOT 2 020 NOISSIIWSNVH L 8 3SVAVu8N3 RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 ET 4 HP 20 PRECAUTIONS A PRENDRE Remorquage II est n cessaire de soulever l avant du v hicule pour la remorquer En cas d impossibilit de soul vement de l avant du v hicule IMPERATIF Mettre le levier de s lection en position N Ne pas rajouter d huile Ne pas d passer la vitesse de 50 km h sur un parcours maximum de 50 km Conduite Ne jamais rouler contact coup Ne jamais pousser le v hicule pour essayer de le d marrer Impossibilit avec une de vitesses automatique Lubrification La lubrification de la boite de vitesses automatique n est assur e que lorsque le moteur tourne 180 D pose Repose vitesses automatique ATTENTION Ne jamais poser la boite sur son carter inf rieur risque de d formation du bac et de d t rioration du
101. t d arbre cames ATTENTION apr s la d pose de la poulie de vilebrequin effectuer les op rations suivantes Nettoyer le filetage Taraud de 14 x 150 Rondelle NEUVE Vis NEUVE Serrage voir tableau ci dessus XM XANTIA LFY RFV Pr serrer 0 5 Serrer 1 B1DPO1YD MOTEUR anaLON B1BP1HAP POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN Moteur XFZ 1 Bloc bobine compact 9 Volant moteur Serrage Serrage angulaire 11 Chapeaux de bielles Serrage Serrage angulaire 12 Moyeu de vilebrequin Serrage Serrage angulaire 13 Poulie de vilebrequin POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN 3 0i TT 2 Couvre culasse A Culasse avant B Culasse arriere 3 Carter chapeaux de palier A Culasse avant B Culasse arriere B A ATTENTION Proc der vis par vis et dans l ordre indiqu Pr serrer 0 5 Pr serrer 0 2 Serrer 1 Serrer 0 8 MOTEUR 341001 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN 5 Collecteur d admission d air 6 Collecteur inf rieur A Culasse avant B Culasse arri re B1DP097C ATTENTION Proc der vis par vis et dans l ordre indiqu Pr serrer Pr serrer Serrer 2 Serrer POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE m daN Moteur XFZ 3 0i TT 7 Collecteur d chappement Joint NEUF 10 Carter d huile
102. tendeur 2 en agissant en a sens anti horaire outil 4 Maintenir le galet tendeur 2 comprim et d poser la courroie Courroie non r utilis e Comprimer le galet 2 en agissant en a sens anti horaire outil 4 Piger l aide de l outil 2 en b Maintenir le galet tendeur 2 comprimer et d poser la courroie Desserrer la vis 1 B1BP1YKD COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES DW10 TT Moteur RHY RHZ Sans r frig ration Suite Repose Courroie r utilis e Comprimer le 2 en agissant sens anti horaire outil 4 Reposer la courroie ATTENTION Respecter le sens de montage de la courroie D poser l outil 4 Courroie neuve Reposer la courroie Tourner le galet excentrique 3 outil 1 sens horaire pour lib rer l outil 2 du pigeage en b Maintenir le galet excentrique 3 outil 1 et serrer la vis 1 4 3 m daN D poser l outil 2 Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le sens de rotation V rifier la possibilit de pigeage en b outil 3 En cas d impossibilit de pigeage reprendre le r glage MOTEUR anaLON DW10 TT COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur RHY RHZ Avec r frig ration Outillages 1 Carr de r glage de tension de courroie 2 Pige 4 mm 3 Pige 2 mm 4 Levier de compression tendeur dynamique 0188 J2 01
103. ur RODE consommation d huile MAXI ADMISE 0 5 litre aux 1 000 km pour un moteur ESSENCE 1 litre aux 1 000 km pour un moteur DIESEL NE PAS INTERVENIR EN DESSOUS DE CES VALEURS NIVEAU D HUILE Apr s vidange ou lors d un compl ment NE JAMAIS DEPASSER le rep re MAXI de la jauge Ce surplus d huile sera consomm rapidement est pr judiciable au rendement du moteur et l tat fonctionnel des circuits d air et de recyclage des gaz du carter 41001 CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Moteurs BFZ LFW LFX LFY RFU Tous Types 1 8i 16 V Bicarburation Cylindr e cm3 1998 Al sage course 83 81 4 86 86 Rapport volum trique 9 5 1 10 4 1 9 5 1 Puissance ISO ou CEE KW tr min 65 6000 72 5 575 66 5000 81 5500 79 5500 89 5750 Puissance DIN ch tr min 89 6000 101 5750 90 5000 112 5500 109 5500 123 5750 Couple ISO ou CEE m daN tr min 13 2600 14 7 2600 15 5 4250 17 2650 Couple DIN mkg tr min 13 5 2600 15 3 2600 16 1 4250 17 6 2650 R gime maxi tr min 6800 6450 6300 6400 6500 CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Essence TT Moteurs RGX RFV XFZ 2 0i Turbo CT 2 0i 16V 3 0i V6 masna Cylindr e cm3 2946 Al sage course 87 82 6 Rapport volum trique 7 9 1 10 4 1 10 5 1 Puissance ISO ou CEE KW tr min 108 5300 97 4 5500 140 5750 Puissance DIN ch tr min 150 5300 135 5500 194 5750 Couple ISO ou CEE m daN tr min 23 5 2500 23 5 2650 18 42
104. ur la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur M h P accumulateur principal Commande de hauteur position BASSE M h P accumulateur SC MAC Ouvrir la vis de purge du r gulateur SC CAR M h P accumulateur du r gulateur SC CAR Actionner alternativement 4 5 fois les deux biellettes du correcteur SC CAR M h P accumulateur SC CAR 243 SUSPENSION NOISN3dShS MISE HORS PRESSION DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite CI Erue ies op rations cons quences regression MPP 5 D saccoupler le tube d alimentation de l accumulateur SC CAR obturer le tube l aide des raccords 4146 T M et V Suspension avant cas particulier sans clapet SC MAC Voir page 242 Suspension arri re cas particulier avec clapet SC MAC Voir page 240 244 REMPLISSAGE ET PURGE DES CIRCUITS DE SUSPENSION suite Desserrer la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur Mettre le moteur en marche Serrer et desserrer la vis de d tente du conjoncteur disjoncteur plusieurs reprises et la resserrer Amor age 1 pompe haut pression HP Commande hauteur en position Attendre la mont e compl te du v hicule Compl ter le niveau moteur tournant v hicule position haute Mise niveau du liquide LHM 245 SUSPENSION DEMARREURS V hicules Mod les 1 6i 1 8i 2 0i Turbo CT 1 8i 16v 2 0i 16v XANTIA CLIMAT T Temp
105. visibles c t de la fente de pigeage Le rep re lt c gt comportant le num ro est inscrit sur la face arri re du moyeu 1 B1EP11LC B1EP11MC 105 MOTEUR anaLON POINTS PARTICULIERS DE LA DISTRIBUTION Rep rage des moyeux d arbre cames gt 11 97 1 possibilit 2 m possibilit Empreinte rep re a b c Arbre cames d admission Sans rep re b Arbre cames d chappement a C Num ro d empreinte d Arbre cames d admission Arbre cames d chappement Les empreintes rep res sont visibles c t de la fente de pigeage Le rep re c comportant le num ro est inscrit sur la face arri re du moyeu 1 1 11 1 11 106 B1EP122C POINTS PARTICULIERS DE LA DISTRIBUTION Rep rage des moyeux d arbre cames 11 97 gt LEY RFV Moyeux Marquage b Rep re peinture Echappement Echappement 107 VERT BLEU MOTEUR 41001 TOUS TYPES Les jeux aux soupapes doit tre contr l moteur froid JEUX AUX SOUPAPES Admission amp Echappement Bascule Essence TT sauf 2 0i 16V Essence 2 0i 16V 3 0 i Diesel 2 0 HDi XM Diesel Bascule R gler e 0 20 mm 0 05 0 40 mm 0 05 10 1 l4e 4 Echappement 32e o2 24110 91 29 02130 93 e Admission Rattrapage hydraulique P d Le contr le jeu J s

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