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13B - Fichier PDF

1. 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION ADMISSION CARACTERISATION c tre indi dmissi b DU PARAMETRE e param tre indique la pression admission en bar Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C 900 mbar lt PR032 lt 1100 mbar Pression atmosph rique locale En cas d incoh rence v rifier moteur arr t et contact mis que le PR032 PR035 Pression atmosph rique pression atmosph rique locale Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES pini A m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR032 DCM1 2_V4C_PR032 DCM1 2_V50_PR032 DCM1 2_V54_PR032 DCM1 2_V58_PR032 DCM1 2_V5C_PR032 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 175 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION ATMOSPHERIQUE CARACTERISATION c tre indi t h ri b DU PARAMETRE e param tre indique la pression atmosph rique en mbar Particularit s CONSIGNES EIE le capteur est int gr dans le calculateur Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C La valeur de la pression atmosph rique est de
2. charge de la batterie consommateurs lectriques Chauffage additionnel Climatisation GMV pare brise lectrique actifs ou non d fauts syst me d tect s Correction individuelle de l injecteur C21 Les injecteurs du syst me DCM1 2 doivent tre calibr s avec des valeurs correctives pour ajuster de fa on pr cise leur d bit La calibration de chaque injecteur est r alis e pour diff rentes pressions sur un banc de test et les caract ristiques sont report es sur une tiquette appos e sur le corps des porte injecteurs Ces valeurs de correction individuelle sont ensuite inscrites dans la m moire du calculateur qui peut ainsi piloter les injecteurs en tenant compte de leur dispersion de fabrication MR 419 X61 13B000 040 mif v3 13B 14 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 2 3 54 58 5C Diagnostic Prestation Mesure de la position angulaire Capteur r gime moteur La mesure de la position angulaire est r alis e au moyen d un capteur magn to inductif excit par des dents usin es sur le volant de l arbre moteur Ce volant comporte soixante dents s par es entre elles de six degr s moins deux dents manquantes formant une encoche Capteur r f rence cylindre Un second capteur effet Hall excit par une dent usin e sur la poulie d entra nement de la pompe haute pression synchrone de l arbre cames tourne la moiti du r g
3. Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_ET704 DCM1 2_V4C_ET704 DCM1 2_V50_ET704 DCM1 2_V54_ET704 DCM1 2_V58_ET704 DCM1 2_V5C_ET704 DCM1 2_V48_ET705 DCM1 2_V4C_ET705 DCM1 2_V50_ET705 DCM1 2_V54_ET705 DCM1 2_V58_ET705 DCM1 2_V5C_ET705 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 164 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats Continuit entre les Isolement entre les liaisons liaisons Contacteur appuy SP17 et 65G avec ESP P dale de frein rel ch e SA et BPT ou BPT2 SP17 et 65A sans ESP Contacteur rel ch SP17 et 65G avec ESP P dale de frein appuy e SP17 et65A sans ESP St BPT ou BPT2 Continuit entre les Isolement entre les Uniquement Nouvelle Twingo disons liaisons INACTIF SUITE Contacteur appuy P dale de frein rel ch e POSTARIA GER FRE CONtaFtEUr TEICNE S 65A et AP10 5A et AP10 P dale de frein appuy e Si les valeurs obtenues ne sont pas conformes remplacer le contacteur de frein voir MR 417 M canique 37A Commandes d l ments m caniques Contacteur de stop D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l ou
4. Activer la commande AC029 Test tanch it circuit haute pression Le moteur effectuera automatiquement un cycle de quatre acc l rations pour faire monter la pression dans le rail et mesurer dans ces conditions les fuites internes des injecteurs Une fois le cycle termin activer une deuxi me fois la commande AC029 Test tanch it circuit haute pression pour avoir une lecture correcte du volume de retour de chaque injecteur Couper le moteur la fin du cycle DCM1 2_V48_TEST8 DCM1 2_V4C_TEST8 DCM1 2_V50_TEST8 DCM1 2 V54_TEST8 DCM1 2_V58_TEST8 DCM1 2_V5C_TEST8 MR 419 X61 13B000 190 mif y3 13B 214 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 8 SUITE 1 A la fin de la phase de ralenti et des deux cycles le volume de retour de chaque injecteur doit tre de pour les moteurs de type euro 4 K9K 766 768 Clio III et Modus K9K 724 M gane Il et Sc nic Il K9K 740 718 Nouvelle Twingo K9K 800 802 812 Kangoo 2 pour les moteurs de type euro 3 K9K 750 752 Clio III et Modus Si le volume de retour d un des injecteurs est sup rieur aux valeurs ci dessus changer uniquement l injecteur d fectueux voir MR 364 M gane ll MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose D brancher
5. D fauts Les d fauts sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e dans la partie Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie Consignes Si le d faut est confirm en appliquant les consignes la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les liaisons lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs associ s cette liaison la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils Se reporter au paragraphe 4 1 Contr le des c blages et 4 2 Contr le des connecteurs Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier des donn es qui ne g n rent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu elles ne sont pas coh rentes Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara
6. les accessoires lectriques d marreur alternateur pompe de direction assist e lectrique la face volant moteur pour viter tout coulement de gazole sur la friction de l embrayage Se munir de bouchons pour les raccords ouvrir collection de bouchons vendue au Magasin de Pi ces de Rechange Les bouchons sont usage unique Apr s utilisation les bouchons doivent tre jet s une fois utilis s ils sont souill s un nettoyage ne suffit pas pour les rendre r utilisables Les bouchons non utilis s doivent aussi tre jet s Se munir de sacs plastiques qui ferment plusieurs fois de mani re herm tique pour le stockage des pi ces qui seront d pos es Il y a moins de risques que les pi ces ainsi stock es soient soumises aux impuret s Les sacs sont usage unique Une fois utilis s ils doivent tre jet s Se munir de lingettes de nettoyage non peluchantes lingettes r f renc es 77 11 211 707 L utilisation de chiffon ou de papier classique est interdite En effet ceux ci peluchent et peuvent polluer le circuit de carburant Chaque lingette ne peut tre utilis e qu une fois Utiliser du produit de nettoyage neuf lors de chaque intervention un produit de nettoyage usag contient des impuret s Le verser dans un r cipient ne contenant pas d impuret s Utiliser lors de chaque intervention un pinceau propre et en bon tat le pinceau ne doit pas perdre ses poils Nettoyer les raccords ouvri
7. DCM1 2_V48_DF099 DCM1 2_V4C_DF099 DCM1 2_V50_DF099 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 97 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF107 MEMOIRE CALCULATEUR PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant CONSIGNES Particularit s Si le d faut DF107 est pr sent arr t moteur et red marrage impossible allumage du t moin gravit 2 avec affichage du message injection d faillante au tableau de bord Saisir la correction individuelle des injecteurs C21 l aide de l outil de diagnostic commande SC002 Saisie des codes injecteurs Si le d faut persiste contacter la techline C2 correction individuelle de l injecteur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur FIERA RAOL Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF107 DCM1 2_V4C_DF107 DCM1 2_V50_DF107 DCM1 2_V54_DF107 DCM1 2_V58_DF107 DCM1 2_V5C_DF107 MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 98 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REFERENCE CYLINDRE DF112 1 DEF Absence de signal PR
8. Remplacer le turbocompresseur voir MR 364 M gane lI 370 Sc nic Il 392 Clio IlI 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo Il M canique 12B suralimentation Turbocompresseur D pose Repose et NT 3938A Casse de turbocompresseur consignes de remplacement Quel est le type du turbocompresseur NON Turbocompresseur Turbocompresseur g om trie variable g om trie fixe MR 419 X61 13B000 190 mif v3 13B 225 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 12 SUITE 2 Contr le du r gulateur de pression de suralimentation pour turbocompresseur g om trie variable Nota La tige du r gulateur de pression d un turbocompresseur g om trie variable est orthogonale l axe du turbocompresseur Les turbocompresseurs g om trie variable sont pilot s par une lectrovanne Selon le type de v hicule l acc s visuel sera maximal soit par le dessus soit par le dessous Nota Si n cessaire selon le type de v hicule et l accessibilit du r gulateur de pression brancher la pompe d pression sur l extr mit du tuyau du r gulateur de pression au niveau de la sortie de l lectrovanne A l aide d une pompe d pression manuelle appliquer une d pression sur le r gulateur de pression de suralimentation d environ 650 mbar S assurer de la bonne tanch it du montage V rifier que la ti
9. 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF122 SUITE V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3LV et 3LU de l organe 921 Si la r sistance du potentiom tre p dale n est comprise entre 0 35 KQ et 5 35 KQ remplacer le potentiom tre p dale code organe 921 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio III MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D pose Repose Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3LU de l organe 921 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3LV de l organe 921 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur A du calculateur d injection et le connecteur du potentiom tre p dale V rifier l isolement des liaisons 3LU et 3LV
10. 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU DF001 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V PRESENT OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE Particularit s Si le d faut DF001 est pr sent le temps de pr chauffage est sup rieur 10 s avec mise en route du groupe motoventilateur en petite vitesse GMV 1 S il y a une panne du CONSIGNES GMV 1 alors mise en route du GMV 2 pour les v hicules quip s de la climatisation Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d eau code organe 244 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance de l organe 244 entre les liaisons 3JK et 3C Si la r sistance du capteur de temp rature d eau n est pas de 40 C 68780 Q lt X lt 82780 Q 10 C 11332 Q lt X lt 13588 Q 25 C 2140 Q lt X lt 2364 Q 50 C 772 Q lt X lt 850 Q 80 C 275 Q lt X lt 291 Q 110 C 112 Q lt X lt 118 Q 120 C 86 Q lt X lt 90 Q remplacer le capteur de temp rature d eau code
11. Fuites d huile au niveau du turbocompresseur Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats l aide de l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim effectuer les contr les qui suivent Contr le de l environnement du turbocompresseur Nota Une fuite d huile ne correspond pas obligatoirement une d faillance du turbocompresseur la fuite d huile peut provenir de l environnement du turbocompresseur Selon le type de v hicule l acc s visuel sera maximal soit par le dessus soit par le dessous 1 Ne pas d marrer le moteur V rifier l environnement du turbocompresseur et identifier l origine des fuites Nettoyer les traces d huile situ es sur le turbocompresseur 2 D marrer le moteur et laisser chauffer quelques minutes ATTENTION Si le filtre air a t d pos pr c demment effectuer sa repose avant de d marrer le moteur risque d ingestion de corps trangers dans le circuit d admission d air Effectuer plusieurs acc l rations vide de mani re progressive et en les prolongeant avant de rel cher la p dale d acc l rateur Contr ler visuellement l tat ext rieur des tuyaux d alimentation et de retour en huile du turbocompresseur et son environnement Identifier l origine des fuites Une fuite d huile est elle pr sente au niveau de l entr e ou de la sortie d air du compresseur Contr le
12. MR 419 X61 13B000 040 mif V3 13B 19 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 2 z 54 58 5C Diagnostic Prestation Alerte gravit 2 En cas de d faillance majeure le calculateur demande l affichage d une gravit 2 En g n ral le tableau de bord allume le t moin STOP et diffuse le message injection d faillante Se reporter au fonctionnement du tableau de bord voir 83A Instrument de tableau de bord D fauts allumant le t moin OBD EC ES RE ES DF114 Circuit lectrovanne EGR Vanne EGR bloqu e ouverte Circuit capteur position vanne EGR Limite mini et limite maxi sur la position DF099 Liaison TA ou BVR par le r seau multiplex 1 DEF om Circuit commande EGR CO CC 1 CC 0 TA Transmission automatique bo te de vitesses automatique MR 419 X61 13B000 040 mif v3 13B 20 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 x Pre 54 58 5C Diagnostic R le des l ments Pompe haute et basse pression La pompe aspire le carburant du r servoir en passant par le filtre carburant et alimente les injecteurs en carburant Rampe d injection La rampe d injection permet de recevoir et de redistribuer le carburant sous haute pression aux injecteurs Injecteurs lectromagn tiques Ces injecteurs permettent un dosage pr cis de la quantit de carburant inject e avec une tr s bonne r p tit
13. O Modus MR 392 Clio MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19B Echappement Catalyseur D pose Repose S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Appliquer le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur Appliquer le TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur Appliquer le TEST 12 Turbocompresseur l OUI v Le turbocompresseur est il correct NON gt Effectuer les r parations n cessaires Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 259 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Sur r gime sur l ch de pied ou changement de rapport Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic V rifier qu aucun obstacle ne vienne perturber la course de la p dale d acc l rateur ta
14. Particularit s Si le d faut DF059 est pr sent bruit moteur coups moteur sur trois cylindres r gime moteur maintenu 1000 tr min r duction des performances du moteur limit es 75 allumage du t moin de gravit 1 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF026 Circuit commande injecteur cylindre 1 CC ou CO DF053 Fonction r gulation de pression rail V rifier la pr sence et la conformit du carburant Appliquer le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole Appliquer le TEST 3 Contr le des injecteurs Appliquer le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Contr ler les compressions du moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si n cessaire voir NT3916 Nettoyage d lectrovanne EGR Si le d faut persiste remplacer l injecteur code organe 193 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur
15. REPARATION Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR130 DCM1 2_V4C_PR130 DCM1 2_V50_PR130 DCM1 2_V54_PR130 DCM1 2_V58_PR130 DCM1 2_V5C_PR130 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 190 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres DEBIT D AIR CARACTERISATION c tre indi le d bit d air A l admissi I DU PARAMETRE e param tre indique le d bit d air l admission en mg cp Particularit s Pour les v hicules non quip s de d bim tre le d bit d air est estim partir des param tres suivants Temp rature d air d admission La pression atmosph rique La position de la vanne EGR Le d bit de carburant Le r gime moteur CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence du param tre ou suite un effet client manque de puissance fum e Consulter la NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr le de conformit Moteur arr t sous contact Indique le d bit d air l admission PR132 0 mg cp Contr le de conformit Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C Indique le d
16. 0 en fonction du kilom trage v hicule parcouru et du taux d usure d huile Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES re A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V54_PR1015 DCM1 2_V5C_PR1015 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 203 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 r 3 54 58 5C Diagnostic Tableau r capitulatif des commandes P Cette commande permet l effacement des d fauts m moris s M moire d faut par le calculateur Adaptatifs EGR Utiliser cette commande lors d un remplacement de la vanne EGR ou suite son nettoyage Utiliser cette commande lors d un remplacement simultan des quatre injecteurs Elle permet de remettre z ro les adaptatifs des injecteurs 3 Cette commande permet de r initialiser l ensemble de la Apprentissages 9 NE configuration du calculateur selon le v hicule Cette activation permet le pilotage du bo tier de pr chauffage pour tester l alimentation des bougies de pr chauffage En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF017 Circuit commande bo tier de pr chauffage Cette activation permet de commander la vanne EGR En cas de probl me consulter l interpr tation des d fauts DF016 ASE Egemovanng EGR Circuit commande EGR et DF114 Circuit
17. 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF050 SUITE Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 5A entre les organes 160 et 120 BPT entre les organes 160 et 645 pour M gane Il Sc nic Il Modus et Clio III BPT2 entre les organes 160 et 645 pour Kangoo 2 SP17 entre les organes 160 et 260 pour Kangoo 2 AP10 entre les organes 160 et 1016 pour Nouvelle Twingo 65A entre les organes 160 et 645 v hicule sans ESP 65G entre les organes 160 et 645 v hicule avec ESP Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le contacteur de frein code organe 160 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic lI MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 37A Commandes d l ments m caniques Contacteur de stop D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 110 mif v3 13B 81 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJEC
18. Connecteur Connecteur Appareil 1 Contr le visuel du raccordement V rifier que le connecteur soit correctement branch et que les parties m le et femelle du raccordement soient bien accroch es 2 Contr le visuel de l environnement du raccordement V rifier l tat de la fixation pion lani re ruban adh sif si les connecteurs sont fix s au v hicule V rifier l absence de d gradation sur l habillage du c blage gaine mousse ruban adh sif proximit du c blage V rifier l absence de d t rioration des fils lectriques la sortie des connecteurs en particulier au niveau de l isolant usure coupure br lure D brancher le connecteur pour la suite des contr les 3 Contr le visuel des bo tiers plastiques V rifier l absence d agression M canique bo tier cras fendu cass en particulier au niveau des pi ces fragiles levier verrou alv oles V rifier l absence d agression thermique bo tier fondu noirci d form V rifier l absence de souillures graisses boue liquides 4 Contr le visuel des contacts m talliques Le contact femelle est appel CLIP Le contact m le est appel LANGUETTE V rifier l absence de contacts refoul s le contact ne soit pas ins r correctement et peut ressortir pas l arri re du connecteur Le contact ressort du connecteur lorsque le fil est l g rement tir V rifier l abs
19. EX Moteur et p riph riques INJECTION DIESEL Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Pr liminaires Diagnostic Consignes de propret Diagnostic Liste et localisation des l ments Diagnostic Prestation Diagnostic R le des l ments Diagnostic Remplacement des organes Diagnostic Configuration et apprentissage Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts Diagnostic Interpr tation des d fauts Diagnostic Contr le de conformit Diagnostic Tableau r capitulatif des tats Diagnostic Interpr tation des tats Diagnostic Tableau r capitulatif des param tres Diagnostic Interpr tation des param tres Diagnostic Tableau r capitulatif des commandes Diagnostic Tests Diagnostic Effets client Diagnostic Arbres de localisation des pannes 13B 2 13B 8 13B 10 13B 12 13B 21 13B 23 13B 26 13B 27 13B 29 13B 124 13B 125 13B 126 13B 168 13B 170 13B 204 13B 206 13B 234 13B 235 Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque V3
20. OUI gt Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19B Echappement Catalyseur D pose Repose Le catalyseur est il colmat ou d t rior Contr ler la conformit lectrique des bougies de pr chauffage Valeur de la r sistance de bougie de pr chauffage doit tre inf rieure 2 Q La distribution est elle bien cal e NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Les compressions sont elles correctes NON Effectuer les r parations n cessaires oli V rifier visuellement l tat du faisceau moteur DCM1 2_V48_ALP3 DCM1 2_V4C_ALP3 DCM1 2_V50_ALP3 DCM1 2_V54_ALP3 DCM1 2_V58_ALP3 DCM1 2_V5C_ALP3 MR 419 X61 13B000 210 mif y3 13B 239 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP3 SUITE Contr ler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 Contr le du circuit lectrique Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Contr ler visuellement qu il n y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Faire
21. Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contr ler la pr sence du 12 V sur la liaison AP10 pour Nouvelle Twingo ou BPT pour M gane Il Sc nic II Modus et Clio 111 ou BPT2 et SP17 pour Kangoo 2 de l organe 160 Si la liaison est d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur d injection code organe 160 V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais verrouillage injection code organe 238 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage V rifier le fonctionnement du contacteur de stop Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur Enait Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF050 DCM1 2_V4C_DF050 DCM1 2_V50_DF050 DCM1 2_V54_DF050 DCM1 2_V58_DF050 DCM1 2_V5C_DF050 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 80 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50
22. gazole Le kilom trage de remplacement est il proche Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans Remplacer le filtre gazole voir MR 364 l cran d identification Sinon renseigner correctement M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Saisie des codes injecteurs Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13A Alimentation carburant Filtre carburant D pose Repose Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission DCM1 2_V48_ALP11 DCM1 2_V4C_ALP11 DCM1 2_V50_ALP11 DCM1 2_V54_ALP11 DCM1 2_V58_ALP11 DCM1 2_V5C_ALP11 MR 419 X61 13B000 210 mif y3 13B 252 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP11 SUITE 1 Le niveau d huile moteur est il correct NON p Refaire le niveau d huile OUI Remplacer le catalyseur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic ll MR 385 Le catalyseur est il colmat ou d t rior OUI gt Modus MR 92 Clio I MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 19B Echappement Catalyseur D pose Repose RCO rapport cyclique d ouverture MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 253 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJE
23. s P 54 58 5C Diagnostic Consignes de propret l RISQUES LIES A LA POLLUTION Le syst me d injection directe haute pression est tr s sensible la pollution Les risques induits par l introduction de pollution sont l endommagement ou la destruction du syst me d injection haute pression le grippage d un l ment la non tanch it d un l ment Toutes les interventions apr s vente doivent tre r alis es dans de tr s bonnes conditions de propret Avoir r alis une op ration dans de bonnes conditions de propret signifie qu aucune impuret particule de quelques microns n a p n tr dans le syst me au cours de son d montage Les principes de propret doivent s appliquer depuis le filtre jusqu aux injecteurs Quels sont les l ments qui polluent les copeaux m talliques ou plastiques la peinture les fibres de carton de pinceau de papier de v tement de chiffon les corps trangers tels que les cheveux l air ambiant etc ATTENTION Il est interdit de nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression au risque d endommager la connectique De plus l humidit peut stagner dans les connecteurs et cr er des probl mes de liaisons lectriques Il CONSIGNES RESPECTER AVANT TOUTE INTERVENTION ATTENTION Avant toute intervention sur le syst me d injection haute pression prot ger les courroies d accessoires et de distribution
24. tat si n cessaire V rifier la coh rence entre la pression atmosph rique et la pression admission PR035 Pression atmosph rique PR032 Pression admission Moteur arr t froid la pression doit tre sensiblement la m me entre les deux capteurs Si les valeurs sont tr s diff rentes remplacer le capteur de pression admission Faire le Test 12 Turbocompresseur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 110 mif Vs 13B 95 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DE CARBURANT DF098 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts PRESENT OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE Rien signaler Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature carburant code organe 1066 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques
25. tre comprise entre 0 5 Q lt R lt 50 Q en activant la commande AC002 Electrovanne EGR Si la valeur n est pas correcte remplacer la vanne EGR code organe 1460 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 14A Antipollution Electrovanne de recirculation des gaz d chappement D pose Repose Suite au remplacement de la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR De plus en pr sence d un d faut 3 DEF 4 DEF ou 5 DEF D poser la vanne EGR V rifier qu il n y ait pas de corps trangers calamine pouvant bloquer la vanne Retirer les corps trangers et nettoyer la vanne EGR voir NT3916 Nettoyage d lectrovanne EGR Reposer la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR Effacer les d fauts de la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 103 Injection DCM 1 2 N Progra
26. 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Contr le des injecteurs Du gazole est il pr sent proximit des Localiser l origine de la fuite et effectuer les injecteurs OUI gt r parations n cessaires NON y Piloter les injecteurs par les commandes AC005 Injecteur cylindre 1 AC006 Injecteur cylindre 2 AC007 Injecteur cylindre 3 AC008 Injecteur cylindre 4 V rifier l isolement et la continuit du circuit lectrique Effectuer le test 9 Contr le du filtre gazole Si le test 9 est correct remplacer les ou NON l injecteur s d faillant s MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Le mouvement de la valve est il audible 1 m tre du v hicule diesel Injecteur de gazole D pose Repose OUI Fin du TEST 3 DCM1 2_V48_TEST3 DCM1 2_V4C_TEST3 DCM1 2_V50_TEST3 DCM1 2_V54_TEST3 DCM1 2_V58_TEST3 DCM1 2_V5C_TEST3 MR 419 X61 13B000 190 mif y3 13B 209 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Contr le du circuit d admission Contr ler la pr sence d une fuite ou d une prise d air La pr sence de fuite ou d une prise d air est OUI Effectuer les r parations n cessaires elle d tect e NON 4 Contr ler l tat du filtre air Remplacer le filt
27. CARACTERISATION OUI Cet tat indique que la climatisation est pr sente sur le v hicule DE L ETAT NON Cet tat indique que la climatisation n est pas pr sente sur le v hicule CONSIGNES La climatisation est pr sente en fonction de l quipement du v hicule Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant OUI ou NON suivant l quipement du v hicule APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET079 DCM1 2_V4C_ET079 DCM1 2_V50_ET079 DCM1 2_V54_ET079 DCM1 2_V58_ET079 DCM1 2_V5C_ETO79 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 147 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C CARACTERISATION DE L ETAT Contr le de conformit ACTIVE INACTIVE APRES REPARATION INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats DEMANDE ENCLENCHEMENT COMPRESSEUR ACTIVE la demande enclenchement compresseur est activ INACTIVE la demande enclenchement compresseur n est pas activ Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C L tat ET088 devient ACTIVE si une demande de climatisation appui sur la touche AC ou AUTO avec une demande tout froid a t effectu et si l tat ET004 est OUI La s lection s effectue sur
28. Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF059 DCM1 2_V4C_DF059 DCM1 2_V50_DF059 DCM1 2_V54_DF059 DCM1 2_V58_DF059 DCM1 2_V5C_DF059 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 90 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF060 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Si le d faut DF060 est pr sent bruit moteur coups moteur sur trois cylindres r gime moteur maintenu 1000 tr min r duction des performances du moteur limit es 75 allumage du t moin de gravit 1 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF027 Circuit commande injecteur cylindre 2 CC ou CO DF053 Fonction r gulation de pression rail V rifier la pr sence et la conformit du carburant Appliquer le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole Appliquer le TEST 3 Contr le des injecteurs Appliquer le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Contr ler les compressions du moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les ne
29. Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT 5 Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF057 DCM1 2_V4C_DF057 DCM1 2_V50_DF057 DCM1 2_V54_DF057 DCM1 2_V58_DF057 DCM1 2_V5C_DF057 MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 88 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 SUITE Si le d faut persiste changer le filtre gazole voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13A Alimentation carburant Filtre carburant D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 89 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF059 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1 PRESENT OU MEMORISE
30. Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 r 54 58 5C Diagnostic Prestation Clio IlI K9K 750 752 euro 3 Capteur de pression et temp rature collecteur admission un capteur r alisant deux fonctions gestion par la pression d admission de l lectrovanne de pilotage turbo Soit d bitm tre avec capteur de temp rature int gr soit capteur de temp rature en lieu K9K 766 euro 4 et place du d bitm tre avec capteur de temp rature collecteur admission capteur de pression collecteur admission gestion par strat gie de l lectrovanne de pilotage turbo D bitm tre avec capteur de temp rature int gr capteur de pression collecteur CPE admission gestion par la pression d admission de l lectrovanne de pilotage turbo Megane Il Scenic Il Soit d bitm tre avec capteur de temp rature int gr soit capteur de temp rature en lieu K9K 724 euro 4 et place du d bitm tre avec capteur de temp rature collecteur admission capteur de pression collecteur admission gestion par strat gie de l lectrovanne de pilotage turbo Nouvelle Twingo Pas d UPC Unit de Protection et de Commutation Capteur de temp rature en lieu et place du d bitm tre avec capteur de temp rature et K9K 740 euro 4 pression collecteur admission gestion par la pression d admission de l lectrovanne de pilotage turbo capteur pr sence d eau dans le gazole selon pays de commercialisation EE Le d bit d air frais
31. R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Condition normale de fonctionnement V rifier l aide d un multim tre l absence d un 12 V contact coup sur la liaison AP15 ou AP29 de l organe 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage APRES Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Effacer les d fauts m moris s DCM1 2_V48_ET001 DCM1 2_V4C_ET001 DCM1 2_V50_ET001 DCM1 2_V54_ET001 DCM1 2_V58_ET001 DCM1 2_V5C_ETO01 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 126 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ANTIDEMARRAGE CARACTERISATION ACTIF Cet tat indique que l antid marrage est actif DE L ETAT INACTIF Cet tat indique que l antid marrage n est pas actif ACTIF l ETO03 ANTIDEMARRAGE repr sente l tat de protection du v hicule Cette fonction Antid marrage de type Verlog 4 est g r e par le calculateur Unit Centrale Habitacle et le calculateur injection Avant toute demande de d marrage le calculateur est prot g Sur demande de d marrage le calculateur d injection et le
32. Variable Low Capacity Du fait de la combinaison de plusieurs param tres comme la temp rature du gazole l usure des pi ces l encrassement du filtre gazole la limite du syst me peut tre atteinte pendant sa dur e de vie Dans ce cas la pression dans le rail ne peut tre maintenue du fait du manque de capacit de la pompe Cette strat gie dans le cas d un manque de capacit pompe va donc diminuer le d bit demand jusqu une valeur qui permette au contr le de pression de recontr ler la pression Le client a pu ressentir un manque de performance du v hicule la mise en action de cette strat gie selon le v hicule il est possible de confirmer cette strat gie par l ET563 Fonction capacit en d bit C est un cas de fonctionnement normal du syst me d injection Fonction Gestion du d bit d air Commande de la vanne EGR Moteurs K9K 766 768 euro 4 mont s sur Clio Ill et Modus et moteurs K9K 724 euro 4 mont s sur M gane Il et Sc nic Il et Moteurs K9K 740 mont s sur Nouvelle Twingo et moteurs K9K 800 802 et 812 mont s sur Kangoo 2 Le syst me EGR Recirculation des gaz d chappement est compos d une vanne EGR proportionnelle courant continu qui int gre un potentiom tre recopiant la position de la vanne La vanne EGR est contr l e en boucle ferm e sur sa position via le potentiom tre et ou sur l volution de l estimation du d bit d air Moteurs K9K 750 752 euro 3 mont s sur
33. Vs 13B 101 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 PRESENT OU MEMORISE INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ELECTROVANNE EGR 1 DEF En but e minimum 2 DEF En but e maximum 3 DEF Incoh rence 4 DEF Vanne bloqu e 5 DEF Vanne encrass e Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF113 Tension alimentation capteurs Particularit s Si le d faut DF114 est pr sent instabilit moteur pouvant aller jusqu au calage D marrage difficile voire impossible froid missions de fum es et pertes de performances possibles Sur statut 4 DEF allumage du t moin gravit 1 avec affichage du message injection d faillante au tableau de bord Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern MOTEUR euro 4 K9K 766 768 724 740 800 802 812 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la vanne EGR code organe 1460 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le Assurer l isolement et la continuit des liaiso
34. bit d air l admission PR132 200 mg cp Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ce A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR132 DCM1 2_V4C_PR132 DCM1 2_V50_PR132 DCM1 2_V54_PR132 DCM1 2_V58_PR132 DCM1 2_V5C_PR132 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 191 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p t 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres PR132 SUITE Conformit lectrique du capteur Contr ler le circuit d admission d air depuis l entr e du filtre air jusqu la tubulure d admission appliquer le test 5 Contr le du circuit d admission non obturation de l entr e du bo tier de filtre air et non colmatage de son filtre conformit du branchement du circuit de recyclage des vapeurs d huile tanch it et non obturation du circuit d air basse et haute pression conduits pr sence et serrage des colliers de fixation montage du capteur de pression de suralimentation changeur etc appliquer les TEST 1 Contr le du circuit basse pression et TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression contr ler que le volet d admission soit pas bloquer fermer Effectuer les r parations n cessaires V rifier la conformit lectrique du d bitm tre d air V rifier
35. c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la tension batterie lors de la mise sous contact Si la tension batterie est inf rieure 11 V recharger la batterie V rifier le branchement et l tat des bornes et des cosses de la batterie code organe 107 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier le circuit de charge du v hicule voir 87B Bo tier interconnexion habitacle pour la nouvelle Twingo ou voir 87G Bo tier interconnexion moteur pour Clio Ill Modus M gane Il Sc nic Il et Kangoo 2 V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur d injection code organe 120 V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais verrouillage injection code organe 238 V rifier le branchement et l tat des connecteurs de l UPC code organe 1337 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un no
36. c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3FAB entre les organes 1066 et 120 3LD entre les organes 1066 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance aux bornes du capteur de temp rature carburant Si la r sistance du capteur de temp rature carburant n est pas d environ 2 2 kQ 25 C remplacer le capteur de temp rature carburant code organe 1066 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Capteur de temp rature de carburant D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur Enait O Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF098 DCM1 2_V4C_DF098 DCM1 2_V50_DF098 DCM1 2_V54_DF098 DCM1 2_V58_DF098 DCM1 2_V5C_DF098 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 96 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 Diagnostic Interpr tation des d fau
37. dont les diff rents param tres sont la temp rature d air l admission mesur e par une sonde plac e apr s le turbo et ou apr s l changeur lorsqu il est pr sent la pression admission la pression atmosph rique air ext rieur la position de la vanne EGR le d bit carburant le r gime moteur Moteurs K9K 766 euro 4 mont s sur Clio IIl et Modus et moteurs K9K 724 euro 4 mont s sur M gane Il et Sc nic Il Ces moteurs sont quip s de l un des deux syst mes Commande du turbo Le syst me turbo est compos d une lectrovanne qui permet un pilotage de la wastegate pour cr er une surpression ou une d pression dans le circuit d admission Moteurs K9K 750 euro 3 K9K 766 euro 4 mont s sur Clio Ill et Modus et moteurs K9K 724 mont s sur M gane Il et Sc nic Il Moteurs K9K 802 et 812 mont sur Kangoo 2 L lectrovanne est pilot e par une strat gie calculateur Moteurs K9K 752 euro 3 768 euro 4 mont s sur Clio Ill et Modus Moteur K9K 740 mont sur Nouvelle Twingo Moteur K9K 800 mont sur Kangoo 2 L lectrovanne est pilot e par la pression dans les conduits d admission MR 419 X61 13B000 040 mif V3 13B 16 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 2 3 54 58 5C Diagnostic Prestation Fonction Fonctions h berg es Aide la gestion de la climatisation Dans le cas des mod les climati
38. e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste DCM1 2_V48_ALP7 DCM1 2_V4C_ALP7 DCM1 2_V50_ALP7 DCM1 2_V54_ALP7 DCM1 2_V58_ALP7 DCM1 2_V5C_ALP7 MR 419 X61 13B000 210 mif y3 13B 245 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Trou l acc l ration Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Effectuer les r parations Les compressions sont elles correctes Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Appliquer le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur Appliquer le TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur Appliquer le TEST 12 Turbocompresseur Le turbocompre
39. fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF051 DCM1 2_V4C_DF051 DCM1 2_V50_DF051 DCM1 2_V54_DF051 DCM1 2_V58_DF051 DCM1 2_V5C_DF051 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 82 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE INJECTEURS DF052 CC 1 court circuit au 12 volts PRESENT OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF026 Circuit commande injecteur cylindre 1 DF027 Circuit commande injection cylindre 2 DF028 Circuit commande injecteur cylindre 3 DF029 Circuit commande injecteur cylindre 4 la d marche de diagnostic reste la m me mais ce cumul de d fauts permet d identifier le ou les injecteur s d faillants CONSIGNES Particularit s Lors de l apparition du d faut bruit moteur instabilit s du r gime performances moteur r duites et allumage du t moin gravit 2 avec l affichage du message injection d faillante au tableau de bord Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Couper le contact v rifier l tat et le branchement des connecteurs des injecteurs codes organes 193 194 195
40. l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET038 DCM1 2_V4C_ET038 DCM1 2_V50_ETO38 DCM1 2_V54_ET038 DCM1 2_V58_ET038 DCM1 2_V5C_ETO38 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 137 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C CARACTERISATION DE L ETAT CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE NON DETECTE Cet tat indique que la fonction r gulateur ou limiteur n est pas pr sent sur le v hicule INACTIF Cet tat indique que l interrupteur principal r gulateur limiteur de vitesse est en position repos ou neutre LIMITATION Cet tat indique que le conducteur appui sur l interrupteur principal en position limiteur de vitesse REGULATION Cet tat indique que le conducteur appui sur l interrupteur principal en position r gulateur de vitesse Particularit s Appliquer ces contr les si les tats sont incoh rents avec les strat gies de fonctionnement du syst me Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant NON DETECTE APRES REPARATION Si le v hicule n est pas quip des touches concernant la fonction r gulateur ou limiteur de vitesse l tat ET042 est NON DETECTE en permanence Cela confirme que la fonction r gulateur ou limiteur n est pas pr sent sur le v hicule Si le v hicule est quip des touches concernant la fonction r gulate
41. le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant PR147 0 72 V et varie en fonction de l tat de la p dale En cas de probl me appliquer l interpr tation du DF008 Circuit capteur p dale piste 1 Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES pini A m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR147 DCM1 2_V4C_PR147 DCM1 2_V50_PR147 DCM1 2_V54_PR147 DCM1 2_V58_PR147 DCM1 2_V5C_PR147 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 193 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 ATAA A ire Ce param tre indique la tension du potentiom tre p dale piste 2 en volts Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant PR148 0 72 V et varie en fonction de l tat de la p dale En cas de probl me appliquer l interpr tation du DF009 Circuit capteur p dale piste 2 Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES pini A m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR148 DCM1 2_V4C_PR148 DCM1 2_V50_PR148 DCM1 2_V54_
42. ler sur le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 la continuit entre les liaisons AP10 et 3FX de l organe 1081 et entre les liaisons AP10 et 3PD de l organe 1081 en position r gulateur Si les contr les ne sont pas conformes remplacer l interrupteur code organe 1081 Contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3FX entre les organes 1081 et 120 3PD entre les organes 1081 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier galement la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic 13B 142 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET042 SUITE 5 Lorsque le conducteur appuie sur l interrupte
43. r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste faire un diagnostic de la direction assist et de la bo te de vitesses robotis voir 36B Direction Assist e et voir 21B Bo te de vitesses robotis e Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur REA Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF242 DCM1 2_V4C_DF242 DCM1 2_V50_DF242 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 114 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ACTUATEUR TURBOCOMPRESSEUR DF261 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT OU CC 1 Court circuit au 12 volts MEMORISE Particularit Si le d faut DF261 est pr sent r gulation de d bit d air coup e vanne EGR ferm e r gulation suralimentation coup e Allumage du t moin de gravit 1 avec affichage du CONSIGNES message injection d faillante au tableau de bord et performance r duite Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Appliquer le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur Appliquer le TEST 5 Contr le du circuit d admission Appliquer le TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur Appl
44. thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Piloter la commande AC180 Commande relais compresseur climatisation Si la commande ne fonctionne pas v rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la liaison 3FB de l organe 584 et la mise la masse de la liaison 38K de l organe 584 Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 38K entre les organes 584 et 120 3FB entre les organes 584 et 238 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste effectuer un diagnostic du calculateur de climatisation voir 62B Climatisation r gul e Si le d faut persiste v rifier le relais et changer si n cessaire Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur RUE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V50_DF489 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 117 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation
45. tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondante Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l aide de l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante MR 419 X61 13B000 010 mif V3 13B 3 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 i ER 54 58 5C Diagnostic Pr liminaires INJECTION DIESEL 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC R aliser un pr diagnostic du syst me Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec calculateur Oui Lecture des d fauts Existence de d fauts Traitement des d fauts pr sents Traitement des d fauts m moris s Le sympt me persiste Panne r solue Voir ALP n 1 Contr le de conformit Le sympt me persiste Panne r solue Utiliser les ALP Arbres de localisation de pannes Non Le sympt me Panne persiste r coli Contacter la techline ave Fiche diagnostic remplie
46. tre indique la puissance absorb e par le compresseur AC en W Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou moteur tournant sans consommateur lectrique temp rature d eau moteur gt 80 C Contr le de conformit Moteur tournant et demande d enclenchement compresseur active PR125 1200 W Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ee A m moire de d faut du calculateur FIERAN Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR125 DCM1 2_V4C_PR125 DCM1 2_V50_PR125 DCM1 2_V54_PR125 DCM1 2_V58_PR125 DCM1 2_V5C_PR125 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 189 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C CARACTERISATION DU PARAMETRE CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des param tres CONSIGNE REGULATION DE VITESSE Ce param tre indique la consigne de vitesse du r gulateur en km h Aucun d faut ne doit tre pr sent Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence du param tre ou suite un effet client manque de puissance fum e Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C Indique la consigne de vitesse du r gulateur La r gulation de vitesse ne peut tre activ e que pour une vitesse sup rieure 30 km h APRES
47. 010 mif V3 13B 6 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 De 54 58 5C Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION A Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic permet d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du ATTENTION dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche est syst matiquement demand e lors des demandes d assistance technique la techline pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite le respect des r gles de s curit pour viter tout d g t mat riel ou humain v rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge utiliser les outils ad quats MR 419 X61 13B000 010 mif V3 13B 7 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50
48. 1 cylindre c t volant moteur injecteur cylindre 2 commande VP002 Code injecteur cylindre 2 injecteur cylindre 3 commande VP003 Code injecteur cylindre 3 injecteur cylindre 4 commande VP004 Code injecteur cylindre 4 Les quatre C2I peuvent tre saisies par la commande SC002 Saisie des codes injecteurs En utilisant la commande appropri e le technicien pourra ressaisir la nouvelle C2I de l injecteur remplac et craser l ancienne C2l Uniquement apr s le remplacement simultan d au moins trois injecteurs effectuer une remise z ro des adaptatifs injecteurs en utilisant la commande RZ004 Adaptatifs r gulation pression REMPLACEMENT DE LA POMPE HAUTE PRESSION ATTENTION En cas de reprogrammation du calculateur effectuer la proc dure suivante seulement apr s avoir utilis la commande AC028 Test statique voir op ration de reprogrammation du calculateur PROCEDURE Se reporter la NT5011A R amor age des pompes haute pression Delphi sur moteurs K9K REMPLACEMENT DE VANNE EGR En cas de changement de la vanne EGR apprendre imp rativement le nouvel offset de position de vanne neuve Pour cela effacer l ancien offset avec la routine d effacement des apprentissages EGR effectuer la commande RZ002 Adaptatifs EGR MR 419 X61 13B000 060 mif V3 13B 25 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Configuration et apprentissa
49. 196 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Utiliser la commande AC008 Injecteur cylindre 4 Si un cycle de cinq pilotages de l injecteur 4 n est pas audible brancher le fil de l injecteur du cylindre 3 sur l injecteur du cylindre 4 et utiliser la commande AC007 Injecteur cylindre 3 Le cycle de pilotage de l injecteur fonctionne t il Nota Si l inversion de cablage n est pas possible continuer la m thode en r pondant OUI la question pr c dente APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF029 DCM1 2_V4C_DF029 DCM1 2_V50_DF029 DCM1 2_V54_DF029 DCM1 2_V58_DF029 DCM1 2_V5C_DF029 MR 419 X61 13B000 100 mif y3 13B 64 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF029 SUITE 1 L injecteur 4 fonctionne probl me sur le circuit de commande de l injecteur 4 Assurer l isolement et la continuit des l
50. 2 V rifier la connectique de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la liaison AP10 de l organe 1081 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 et en position repos v rifier l isolement entre les liaisons e AP10 et 3FX de l organe 1081 e AP10 et 3PD de l organe 1081 Contr ler sur le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 la continuit entre les liaisons AP10 et 3PD de l organe 1081 en position limiteur Contr ler sur le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 la continuit entre les liaisons AP10 et 3FX de l organe 1081 en position r gulateur Si les contr les ne sont pas conformes remplacer l interrupteur code organe 1081 Contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3F
51. 417 Kangoo 2 M canique 37A Commandes d l ments m caniques Contacteur de stop D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 120 mif v3 13B 119 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF648 1 DEF Ecriture m moire EEPROM PRESENT OU 2 DEF Lecture m moire EEPROM MEMORISE Particularit s Lors de l apparition de ce d faut GONSIENES r gime moteur bloqu 1300 tr min et moteur bruyant allumage du t moin gravit 1 et possibilit d affichage du message injection contr ler au tableau de bord contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF648 DCM1 2_V4C_DF648 DCM1 2_V50_DF648 DCM1 2_V54_DF648 DCM1 2_V58_DF648 DCM1 2_V5C_DF648 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 120 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 P
52. 419 X61 13B000 150 mif v3 13B 141 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C ET042 SUITE 4 LIMITATION SUITE APRES REPARATION MR 419 X61 13B000 150 mif v3 INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats Pour Clio Ill Modus et Nouvelle Twingo et Kangoo 2 V rifier la connectique de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la liaison AP10 de l organe 1081 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 et en position repos v rifier l isolement entre les liaisons AP10 et 3FX de l organe 1081 et entre les liaisons AP10 et 3PD de l organe 1081 Contr ler sur le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 la continuit entre les liaisons AP10 et 3FX de l organe 1081 et entre les liaisons AP10 et 3PD de l organe 1081 en position limiteur Contr
53. 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF886 PRESENCE D EAU DANS LE GAZOLE PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF057 Circuit d tecteur eau dans gazole Particularit s Si une pr sence d eau apr s le filtre gazole est d tect e la pompe haute pression et les injecteurs peuvent tre endommag s CONSIGNES Allumage du t moin gravit 1 Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur de contr le moteur Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern En cas de pr sence d eau purger le filtre gazole Si la quantit d eau est tr s importante appliquer la premi re partie du Test 13 Contr le de la conformit du gazole Le carburant est il trouble ou se dissocie t il en 2 parties Contr ler la connectique du capteur pr sence d eau dans le gazole code organe 414 Contr ler la connectique du calculateur de contr le moteur connecteur gris code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage V rifier la pr sence sous contact de 12 V sur les liaisons 3FB1 ou 3FB2 pour Nouvelle Twingo ou AP15 pour Kangoo 2 de l organe 414 V rifier la pr sence de la mise la masse sur les liaiso
54. BP35 entre les organes 777 ou 597 pour Nouvelle Twingo et 257 ou 980 3FY entre les liaisons 257 ou 980 et 120 3FF entre les organes 257 ou 980 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur EE naai O Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF017 DCM1 2_V4C_DF017 DCM1 2_V50_DF017 DCM1 2_V54_DF017 DCM1 2_V58_DF017 DCM1 2_V5C_DF017 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 50 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 50 58 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE GMV PETITE VITESSE DF018 CC 1 Court circuit au 12 Volts PRESENT OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite la mise sous contact un effacement de la m moire de d faut le pilotage du relais par la commande AC154 GMV petite vitesse Particularit s pilotage permanent du motoventilateur grande vitesse CONSIGNES Hot de le t moin gravit 1 est allum Utiliser le
55. DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET042 SUITE 1 Lorsque l interrupteur principal est en position repos ou neutre l tat ET042 est INACTIF Si REGULATION ou LIMITATION appara t malgr la position repos ou neutre de l interrupteur principal effectuer les op rations suivantes Pour M gane Il et Sc nic Il V rifier la connectique de l interrupteur principal r gulateur limiteur de vitesse code organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur le connecteur de l interrupteur principal e Code liaison AP43 de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher l interrupteur principal et en position repos v rifier l isolement entre e Codes liaisons AP43 et 3FX de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il e Codes liaisons AP43 et 3PD de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Contr ler la cont
56. DIESEL N Vdiag 50 58 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE GMV GRANDE VITESSE DF019 CC 1 ourt circuit au 12 Volts PRESENT OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite la mise sous contact un effacement de la m moire de d faut le pilotage du relais par la commande AC153 GMV grande vitesse Particularit s le t moin gravit 1 est allum CENENE risque de surchauffe et de coupure d air conditionn Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur de contr le moteur Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr ler la connectique du support du relais groupe motoventilateur grande vitesse code organe 234 Contr ler la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage Piloter la commande AC153 GMV grande vitesse Si la commande ne fonctionne pas v rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la liaison 3FB de l organe 234 et la mise la masse sur la liaison 3JP de l organe 234 D poser le relais de grande vites
57. Edition Fran aise Tous les droits d auteur sont r serv s Renault s a s La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault s a s Renault s a s 2008 MR 419 X61 13B000 TOC mif v3 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondants aux caract ristiques suivantes V hicule s CLIO Illi MODUS MEGANE II SCENIC II Nom du calculateur Injection DCM1 2 Nouvelle Twingo Kangoo 2 Motorisations K9K 718 724 740 750 752 766 768 800 3 N de Programme 4D 802 812 Fonction concern e Injection diesel directe COMMON PRES RAIL MULTI INJECTION DELPHI N Mdiag 48 70 20 40886 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic Dialogys Sch mas Electriques Visu Sch ma Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable Outillage sp cialis indispensable Outil de diagnostic Multim tre El 1590 bornier calculateur 112 voies El 1681 Bornier universel Mot 1711 n cessaire de mesure de
58. Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif v3 13B 130 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C CARACTERISATION DE L ETAT INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats COMMANDE BOITIER PRECHAUFFAGE ACTIVE l tat est active d s l activation des bougies de pr chauffage selon la temp rature d eau moteur INACTIVE l tat est inactive apr s un certain temps de d marrage du moteur En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF017 Circuit commande bo tier pr chauffage Contr le de conformit Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C ACTIVE INACTIVE APRES REPARATION A la mise du contact l tat ET007 doit tre ACTIVE pendant un temps variable en fonction de la temp rature d eau moteur Le relais est aliment ainsi que les bougies de pr chauffage Apr s le d marrage l tat doit rester ACTIVE pendant une dur e variable en fonction de la temp rature moteur C est le postchauffage Si ET007 est INACTIVE lors de la mise sous contact contr ler Le fusible d alimentation FB1 70A du bo tier fusibles moteur et relais ou F2 70A sur la platine fusibles d alimentation de puissance selon le v hicule L alimentation des bougies de pr chauffage apr s commande d
59. IMV connecteur marron et brancher un IMV de test ou l adaptateur du MOT 1711 D brancher lectriquement les quatre injecteurs Mettre le contact brancher l outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le syst me d injection Se mettre sur l cran tats et param tres principaux du calculateur R aliser le test froid PR064 Temp rature d eau lt 30 C ou gale la temp rature ambiante Actionner le d marreur pendant 5 s Lire durant le test sur l outil de diagnostic la valeur maximale de pression du rail PR038 Pression rail DCM1 2_V48_TEST6 DCM1 2_V4C_TEST6 DCM1 2_V50_TEST6 DCM1 2_V54_TEST6 DCM1 2_V58_TEST6 DCM1 2_V5C_TESTG MR 419 X61 13B000 190 mif y3 13B 211 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 INJECTION DIESEL 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 6 SUITE PR038 gt 1050 bar NON Couper le contact rebrancher lectriquement les quatre injecteurs et l actuateur basse pression Remettre le contact effacer les d fauts dans l injection l aide de l outil de diagnostic V rifier s il n y a pas de fuite de carburant sur le circuit haute pression Appliquer le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression V rifier la conformit du filtre gazole Appliquer le TEST 9 Contr le du filtre gazole Faire un diagnostic des injecteurs en contr lant le volume de retour des quatre inject
60. N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p t 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres RECOPIE POSITION VANNE EGR TAA AA Ce param tre indique le pourcentage d ouverture de la vanne EGR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence du param tre suite un effet client manque de puissance fum e CONSIGNES Particularit Valeur de refuge 0 Consulter la NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C Ce param tre indique le pourcentage d ouverture de la vanne EGR En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF209 Circuit capteur position vanne EGR Conformit lectrique du capteur V rifier la continuit et l absence de r sistances parasites des liaisons suivantes e code liaison 3JM e code liaison 3EL e code liaison 3GC e entre les organes 120 et 1460 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le probl me persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d fa
61. RZ001 M moire d faut Si l tat ET415 devient ETAT 6 sans mettre le levier de vitesse en position point mort sur une bo te de vitesses manuelle sans d brayer ou en position neutre sur une bo te de vitesses automatique diagnostiquer le calculateur d ABS et contr ler la configuration de la taille du pneumatique renseign dans le calculateur Si la configuration est correcte contacter la techline Incoh rence entre la demande et la vitesse v hicule L tat ET415 devient ETAT 7 si le calculateur d tecte un cart trop important entre la vitesse demand e par le conducteur et celle du v hicule Cela peut se produire en roulage avec r gulation de vitesse active ET042 R gulateur limiteur de vitesse REGULATION et en pr sence de fort d nivel Cette incoh rence d sactive le r gulateur de vitesse R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si l tat ET415 devient ETAT 7 sans pr sence de fort d nivel contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 156 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET415 SUITE 4
62. V rifier la conformit du filtre gazole Remplacer le filtre par une pi ce d origine voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic lI MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR Le filtre gazole est il conforme NON 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13A Alimentation carburant Filtre carburant D pose Repose Couper le contact analyser le gazole dans le filtre gazole D connecter les flexibles d alimentation et de retour de gazole du filtre Obturer imm diatement les entr es sorties du filtre avec les bouchons ad quats D poser le filtre de son support et bien agiter le filtre en maintenant les bouchons en place Taper le filtre sur tout son contour avec un manche de tournevis pour d coller les ventuelles impuret s Vider le contenu du filtre dans un r cipient en verre en soulevant un bouchon de protection et en d vissant et en autant compl tement la vis de purge La pr sence d un d p t de particules noires sur le fond du r cipient est elle d tect e Passer un aimant sous le r cipient pour regrouper uniquement toutes les particules Filtre gazole correct m talliques loigner l aimant du r cipient La surface des particules regroup es uniquement par l aimant est elle sup rieure 1 cm2 Remplacer le syst me Filtre gazole d injection complet correct DCM1 2_V48_TEST9 DCM1 2_V4C_TEST9 DCM1 2_V50_TEST9 DCM1 2 V54_TEST9 DCM1 2_V58_T
63. affich e par le manom tre durant la mont e la redescente du r gime et apr s retour au ralenti Intervalles de tol rance respecter par la valeur de d pression 1 bar lt Valeur de d pression CORRECTE lt 0 6 bar 0 6 bar lt Valeur de d pression INCORRECTE lt 0 bar La d pression affich e en sortie de l lectrovanne par le manom tre respecte t elle l intervalle de tol rance Remplacer le tuyau de d pression entre l lectrovanne et le r gulateur de pression de suralimentation voir MR m canique du v hicule 12B suralimentation Rebrancher le tuyau de d pression sur le r gulateur de pression de suralimentation MR 419 X61 13B000 190 mif v3 13B 219 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 10 SUITE 2 Contr le visuel du connecteur lectrique de l lectrovanne Arr ter le moteur Nota Les contr les demand s sont uniquement visuels 1 Contr ler que le connecteur soit correctement branch et verrouill 2 V rifier l absence de d gradation sur les fils lectriques la sortie de l isolant D brancher le connecteur pour la suite des contr les 3 V rifier l absence d agression thermique sur le bo tier et d agression m canique sur le verrou 4 V rifier l absence de d formations des contacts clips et languettes 5 V rifier l tanch it du connecteur Les contr les visu
64. calculateur Unit Centrale Habitacle changent sur le r seau multiplex des donn es d authentification qui permettent d autoriser ou non le d marrage du moteur CONSIGNES Si plus de 5 tentatives d authentification infructueuses ont lieu de mani re cons cutive le calculateur d injection se positionne en protection anti scanning et ne tentera plus d authentifier le calculateur Unit Centrale Habitacle Il ne sortira de ce mode que si la s quence d op rations suivantes est respect e Le contact reste tabli au moins 5 secondes Le contact est coup La fin de l auto alimentation du calculateur d injection est respect e cette dur e est variable suivant la temp rature d eau moteur Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant ACTIF Si l tat ET003 est ACTIF voir 82A Antidemarrage L Lors de la mise du contact et en roulage l tat ET003 doit tre INACTIF si ce n est INACTIF pas le cas voir 82A Antidemarrage APRES Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Effacer les d fauts m moris s DCM1 2_V48_ET003 DCM1 2_V4C_ET003 DCM1 2_V50_ET003 DCM1 2_V54_ET003 DCM1 2_V58_ET003 DCM1 2_V5C_ET003 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 127 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C CARACTERISATION DE L ETAT Contr le de conformit APRES REPARATION INJECTION DIE
65. connecteur de l actuateur basse pression sur la pompe D brancher les quatre tuyaux transparents et rebrancher le circuit de retour des injecteurs Remettre le contact effacer les d fauts dans l injection l aide de l outil de diagnostic Pour confirmer la r paration effectuer le test suivant Contact coup d brancher l actuateur basse pression sur la pompe IMV connecteur marron et brancher l adaptateur de test IMV de test Mot 1711 d brancher lectriquement les quatre injecteurs mettre le contact brancher l outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le syst me d injection se mettre sur l cran tats et param tres principaux du calculateur actionner le d marreur pendant 5 s lire durant le test sur l outil de diagnostic la valeur maximale de pression du rail PR038 Pression rail Si la pression de rail PR038 Pression rail est inf rieure 1050 bar effectuer le test 6 Contr le du syst me haute pression Couper le contact rebrancher lectriquement les quatre injecteurs d brancher l IMV de test et rebrancher le connecteur de l actuateur basse pression sur la pompe remettre le contact effacer les d fauts dans l injection l aide de l outil de diagnostic Fin du TEST 8 MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 216 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Contr le du filtre gazole
66. continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3CQ entre les organes 746 et 120 Pour Clio et Modus 3FB2 entre les organes 1337 et 746 Pour M gane Il et Sc nic Il 3FB1 et 3FB2 entre les organes 746 et 1337 Pour Nouvelle Twingo 3FB et 3FB2 entre les organes 746 et 238 Pour Kangoo 2 3FB3 entre les organes 1337 et 746 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier le calage de la distribution APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN Ni ns 5 Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF112 DCM1 2_V4C_DF112 DCM1 2_V50_DF112 DCM1 2_V54_DF112 DCM1 2_V58_DF112 DCM1 2_V5C_DF112 MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 99 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION CAPTEURS DF113 1 DEF En but e minimum PRESENT OU 2 DEF En but e maximum MEMORISE Particularit s Si le d faut DF113 est pr sent arr t du moteur imm diat d marrage impossible Allumage du t moin gravit 2 avec affichage du
67. d acc l rateur Il est possible de r activer le contr le de vitesse v hicule et de reprendre la derni re vitesse de consigne la suite d une d sactivation de la fonction pour quelque raison que ce soit au cours du m me cycle d utilisation v hicule alimentation du calculateur non coup e Le v hicule tentera alors de rejoindre la vitesse de consigne l aide d une rampe de vitesse contr l e La fonction de limitation de vitesse v hicule permet lorsqu elle est activ e l aide du commutateur de s lection de limiter la vitesse du v hicule une valeur pr s lectionn e Le conducteur contr le son v hicule normalement l aide de la p dale d acc l rateur jusqu la vitesse de consigne S il tente de d passer cette vitesse le syst me ne tiendra pas compte de la demande p dale et limitera la vitesse du v hicule sous r serve de maintenir l acc l rateur suffisamment appuy Comme pour le r gulateur de vitesse la vitesse de consigne peut tre modifi e l aide des boutons de contr le soit par appui impulsionnel soit par appui continu appui continu non actif sur Kangoo 2 Pour des raisons de s curit la vitesse de consigne peut tre d pass e en appuyant sur la p dale d acc l rateur de fa on d passer une valeur limite de position p dale Le contr le s effectuera alors totalement l aide de cette derni re jusqu ce que la vitesse du v hicule redescende en dessous de la vitesse de consigne
68. d embrayage est rel ch e Particularit CONSIGNES Appliquer les contr les seulement si les tats INACTIF et ACTIF sont incoh rents avec la position de la p dale Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Contr ler l tat et le montage du contacteur d embrayage code organe 675 Contr ler et assurer la continuit de la liaison 86D entre les organes 675 et 120 V rifier et assurer la pr sence de la masse sur la liaison MAS de l organe 675 pour Clio Ill Modus Nouvelle Twingo M gane Il et Sc nic Il et sur la liaison MAN de l organe 675 pour Kangoo 2 R parer si n cessaire D poser et tester le fonctionnement du contacteur d embrayage Continuit entre les Isolement entre les liaisons liaisons Contacteur appuy P dale d embrayage 86D et MAS ou MAN rel ch e ETAT INACTIF et p dale d embrayage appuy e Contacteur rel ch P dale d embrayage 86D et MAS ou MAN appuy Si n cessaire remplacer le contacteur p dale d embrayage code organe 675 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 37A Commandes d l ments m caniques Capteur de position de p dale d embrayage D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l ai
69. de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF062 DCM1 2_V4C_DF062 DCM1 2_V50_DF062 DCM1 2_V54_DF062 DCM1 2_V58_DF062 DCM1 2_V5C_DF062 MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 93 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION 1 DEF Niveau bas permanent DF089 2 DEF Niveau haut permanent 3 DEF En dessous du seuil mini Eee 4 DEF Au dessus du seuil maxi 5 DEF Incoh rence 6 DEF En but e maximum 7 DEF En but e minimum Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF113 Tension alimentation capteurs CONSIGNES Particularit s Allumage du t moin de gravit 1 accompagn du message injection contr ler Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression admission code organe 1071 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage S assurer de la pr sence du 5 V sur la liaison 3LQ de l organe 1071 ou 1474 pour le K9K750 S assurer de la masse sur la l
70. de l organe 120 V rifier l isolement au 12 V de la liaison 3LU de l organe 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3LU entre les organes 921 et 120 3LV entre les organes 921 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le potentiom tre p dale code organe 921 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 120 mif Vs 13B 109 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d
71. de pannes CONSIGNES ALP ou lors de l interpr tation des d fauts Certains contr les sp cifiques sont regroup s en Test et sont exploit s suivant le besoin dans divers Arbres de Localisation des Pannes ALP ou interpr tations des d fauts TEST 1 Eee EE TT A EE TT EE RS EE RE EEE TT EE A E A EE TEST 11 Contr le de la conformit du gazole TEST 13 Contr le de la p dale d acc lerateur TEST 14 MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 206 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Contr le du circuit basse pression Contr ler la conformit des branchements du circuit basse pression Les branchements du circuit basse pression sont ils conformes NON gt Effectuer les r parations n cessaires O UI V rifier l tat et le fonctionnement de la poire d amor age Rechercher les fuites au niveau des raccords Existe t il des fuites au niveau des flexibles et des Effectuer les r parations n cessaires raccords OUI p Purger le circuit basse pression Placer un r cipient sous le filtre D connecter le flexible de retour de fuite au niveau du filtre et bouchonner le filtre V rifier l absence de bulles d air dans le gazole Pomper l aide de la poire d amor age Des bulles d air sont pr sentes dans le circuit basse jusqu ce qu il n y ait plus d air pression O
72. de transvasement pneumatique r f 634 200 et le placer dans le godet en plastique de 1300 ml Fermer le godet en plastique avec son couvercle et laisser reposer le carburant pendant 2 min environ Pr sence d eau dans le gazole le carburant est non conforme Vidanger le circuit carburant r servoir compris voir MR 364 M gane Il ou MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio lli MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19C R servoir Vidange du r servoir carburant Le carburant est il trouble ou se dissocie t il en 2 parties DCM1 2_V48_TEST13 DCM1 2_V4C_TEST13 DCM1 2_V50_TEST13 DCM1 2_V54_TEST13 DCM1 2_V58_TEST13 DCM1 2_V5C_TEST13 MR 419 X61 13B000 190 mif y3 13B 229 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 13 SUITE 1 Peser le gazole et noter le poids du carburant en y soustrayant le poids vide du godet plastique et de son couvercle Le poids du carburant est il compris entre dans l intervalle mini et maxi du tableau ci dessous Poids calcul g Temp rature du Poids mini Poids maxi carburant C 821 846 nB O Le carburant est non conforme Si le poids du carburant est inf rieur aux bornes mini cela signifie qu il y a de l essence dans le gazole Si le poids du carburant est sup rieur aux bornes maxi cela Fin du test signifie qu il y a de l huile dans le gazole Vid
73. dents usin es sur le volant moteur Ce capteur donne le r gime moteur ainsi que la position du vilebrequin pour l injection Capteur d arbre cames Ce capteur donne une information pour le d roulement du cycle d injection Quand le piston du cylindre 1 est son Point Mort Haut PMH il peut tre soit en fin de compression soit en fin d chappement le capteur d arbre cames permet de faire la discrimination Capteur pression fluide r frig rant Son r le est de mesurer la pression du fluide r frig rant dans le circuit de climatisation Capteur de temp rature d eau moteur Le capteur de temp rature d eau moteur sert informer le calculateur de la temp rature d eau moteur Capteur pr sence eau dans le gazole uniquement Nouvelle Twingo et Kangoo 2 Cette sonde d termine si il y a une pr sence d eau dans le gazole MR 419 X61 13B000 050 mif v3 13B 21 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 M nE 54 58 5C Diagnostic R le des l ments Capteur de temp rature d air Le capteur de temp rature d air signale au calculateur la temp rature de l air aspir par le moteur Il sert au calcul du d bit d air frais si le d bitm tre n est pas mont sur le v hicule Capteur pression atmosph rique Ce capteur permet de donner la pression atmosph rique au calculateur Capteur de pression collecteur admission Ce capteur indique la pression r gnant da
74. effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif V3 Le v hicule est entr en strat gie Fonction capacit en d bit Cette fonction s active d autant plus facilement que la temp rature ext rieure est lev e le niveau de carburant dans le r servoir est 1 4 le v hicule est charg et lorsque la vitesse v hicule est lev e Contr ler le filtre gazole Le kilom trage du filtre gazole est il atteint Remplacer le filtre gazole voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13A Alimentation carburant Filtre carburant D pose Repose Contacter la techline si l effet client persiste 13B 251 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Manque de puissance Particularit Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic CONSIGNES Voir explication de la fonction capacit en d bit dans le fonctionnement syst me Pas d lectrovanne de pilotage turbo sur la Nouvelle Twingo moteur K9K 740 et sur le Kanggo 2 moteur K9K 800 Dans ce cas le manque de puissance est d une d pression insuffisante pour la consigne de RCO donn e La strat gie Fonction capacit en d bit est elle A active OUI Contr ler le filtre
75. ensemble du syst me Les fonctions r alis es Fonction Gestion de l alimentation en carburant avance d bit et pression Quantit de carburant inject et r glage de l avance l injection Les param tres du contr le de l injection sont les quantit s injecter et leur avance respective Celles ci sont calcul es par le calculateur partir des informations des capteurs suivants capteur r gime moteur Vilebrequin Came pour la synchronisation capteur p dale d acc l rateur capteur temp rature d eau capteur pression dans le rail capteur pression atmosph rique acc l rom tre capteur de pression collecteur admission Sp cificit s v hicules indices moteurs Capteur de pression et temp rature collecteur admission un capteur r alisant deux Su GES fonctions gestion par la pression d admission de l lectrovanne de pilotage turbo Soit d bitm tre avec capteur de temp rature int gr soit capteur de temp rature en lieu K9K 766 euro 4 et place du d bitm tre avec capteur de temp rature collecteur admission capteur de pression collecteur admission gestion par strat gie de l lectrovanne de pilotage turbo D bitm tre avec capteur de temp rature int gr capteur de pression collecteur K9 K 768 euro 4 admission gestion par la pression d admission de l lectrovanne de pilotage turbo MR 419 X61 13B000 040 mif v3 13B 12 Injection DCM 1 2 N
76. et ET705 Contact frein n 1 et n 2 P dale d embrayage appuy e UNIQUEMENT Bo te de vitesses manuelle La fonction r gulateur de vitesse est d sactiv e si la bo te de vitesses n est plus accoupl e au moteur p dale d embrayage appuy e L tat ET415 devient ETAT 3 en roulage avec r gulation de vitesse active ET042 R gulateur limiteur de vitesse REGULATION et un appui sur la p dale d embrayage Cette action d sactive le r gulateur de vitesse R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si l tat ET415 devient ETAT 3 sans aucun appui sur la p dale d embrayage consulter l interpr tation de l tat ET405 P dale embrayage Si V hicule quip d une bo te de vitesses automatique R aliser un test du r seau multiplex contr ler la configuration du r seau multiplex en fonction de la d finition technique du v hicule et en particulier la configuration du calculateur de bo te de vitesses automatique voir 88B Multiplexage APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 154 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats
77. fauts FONCTION CAPACITE EN DEBIT DF130 1 DEF Courant de fort d bit lt minimum PRESENT OU 2 DEF Courant de fort d bit gt maximum MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Particularit s Si le d faut DF130 est pr sent arr t moteur possible allumage du t moin de gravit 2 avec affichage du message injection d faillante au tableau de bord Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur de l actuateur de d bit IMV code organe 1105 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage CONSIGNES Assurer l isolement et la continuit de la liaison suivante 3HI entre les organes 1105 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3HI et 3FB1 ou 3FB2 pour Nouvelle Twingo ou 3FB3 pour Kangoo 2 de l organe 1105 Si la r sistance du actuateur de d b
78. l alimentation en 5 V du d bitm tre d air de la liaison suivante 3KJ de l organe 799 V rifier l alimentation en 12 V apr s relais du d bitm tre d air de la liaison suivante 3FB ou 3FB3 de l organe 799 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3DV 3DW entre les organes 120 et 799 D bitm tre connect v hicule sous contact et moteur l arr t Mesurer la tension entre les liaisons 3DW et 3DV de l organe 799 Si la tension n est pas comprise entre 0 3 V et 0 7 V remplacer le d bitm tre d air code organe 799 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 12A M lange carbur D bitm tre d air D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ere A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 170 mif Vs 13B 192 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 CARACTERISATION c tre indi la tension d tentiom t sdale piste 1 it DU PARAMETRE e param tre indique la tension du potentiom tre p dale piste 1 en volts Contr
79. la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes e code liaison 3LR e code liaison 3LS e code liaison 3LT e code liaison 3LU e code liaison 3LW e code liaison 3LV e entre les organes 120 et 921 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques c blage pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Capteur p dale connect v hicule sous contact et moteur l arr t contr ler que la valeur du PRO30 e 0 pied lev e e 100 pied fond 138 pied fond apr s point dur de la p dale si la valeur n est pas correcte remplacer le capteur p dale d acc l rateur code organe 921 voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 37A Commandes d l ments m caniques P dale d acc l rateur D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur DRE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PRO30 DCM1 2_V4C_PR0O30 DCM1 2_V50_PRO30 DCM1 2_V54_PR0O30 DCM1 2_V58_PRO30 DCM1 2_V5C_PRO30 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 174 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50
80. la techline APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 150 mif v3 13B 157 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET415 SUITE 5 Surveillance par le calculateur d injection L tat ET415 devient ETAT 10 en roulage avec r gulation de vitesse active ET042 R gulateur limiteur de vitesse REGULATION et si le calculateur d injection d tecte une panne sur l ensemble du contr le moteur ou un sur r gime ou un sous r gime ETAT 10 Cette information transit sur le CAN et d sactive le r gulateur de vitesse Effectuer un test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage puis diagnostiquer le calculateur d injection Traiter les d fauts pr sents ou m moris s R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 158 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 50 Diagnostic Interpr tation des
81. le capteur de temp rature carburant voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill Le capteur de temp rature carburant fuit il MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Capteur de pression de rampe D pose Repose Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Contr ler visuellement qu il n y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs a DCM1 2_V48_ALP13 DCM1 2_V4C_ALP13 DCM1 2_V50_ALP13 DCM1 2_V54_ALP13 DCM1 2_V58_ALP13 DCM1 2_V5C_ALP13 MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 258 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP13 SUITE Les compressions sont elles correctes NoN Effectuer les r parations n cessaires OUI Remplacer le catalyseur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic ll MR 385 Le catalyseur est il colmat ou d t rior
82. le d faut persiste remplacer le capteur de pression de rail code organe 1032 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Capteur de pression de rampe D pose Repose Nota Le capteur de pression rail est int gr au rail Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 090 mif Vs 13B 36 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C DF008 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CC 1 Court circuit au 12 volts 1 DEF Incoh rence entre piste 1 et 2 p dale 2 DFEF Absence de signal 3 DEF Composant bloqu Propri t dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF113 Tension alimentation capteurs Particularit Si le d faut DF008 est pr sent ralenti acc l r 1000 tr min et r duction des performances du moteur 75 allumage du t moin gravit 1 avec affichage du message injection contr ler au tableau de bord Si DF008
83. le tableau de commande de climatisation la demande de climatisation est transmise l unit centrale habitacle qui transmet son tour la demande au calculateur d injection qui autorise ou non l enclenchement du compresseur Si le calculateur d injection autorise l enclenchement du compresseur le calculateur d injection envoie la demande d enclenchement compresseur l UPC et l tat ET088 Demande enclenchement compresseur devient ACTIVE Climatisation r gul e Si le v hicule est quip d une climatisation manuelle la demande de climatisation est transmise du tableau de commande de climatisation l unit centrale habitacle qui accepte ou non l enclenchement du compresseur de climatisation selon l tat de fonctionnement du ventilateur habitacle Une fois la demande accept e la demande d enclenchement du compresseur est transmise au calculateur d injection qui autorise ou non l enclenchement du compresseur Si le calculateur d injection autorise l enclenchement du compresseur il envoie la demande d enclenchement compresseur l UPC et l tat ET088 Demande enclenchement compresseur devient ACTIVE Si la demande d enclenchement compresseur n a pas t effectu e et que l tat ETO88 reste ACTIVE voir 62A Conditionnement d air Nota L enclenchement du compresseur n est autoris que moteur tournant L enclenchement du compresseur est command par l UPC L tat ET088 est INACTIVE lorsque aucune demande de climatisa
84. les 4 tuyaux transparents et rebrancher le circuit de retour injecteur Pour confirmer la r paration effectuer le test suivant Contact coup d brancher l actuateur basse pression sur la pompe IMV connecteur marron et brancher l adaptateur de test IMV de test Mot 1711 d brancher lectriquement les 4 injecteurs mettre le contact brancher l outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le syst me d injection se mettre sur l cran tats et param tres principaux du calculateur actionner le d marreur pendant 5 s lire durant le test sur l outil de diagnostic la valeur maximale de pression du rail PR038 Pression rail Si la pression de rail PR038 Pression rail est inf rieure 1050 bar effectuer le test 6 Contr le du syst me haute pression Couper le contact rebrancher lectriquement les quatre injecteurs d brancher l actuateur de remplissage de test IMV de test et rebrancher le connecteur de l actuateur basse pression IMV sur la pompe remettre le contact effacer les d fauts dans l injection l aide de l outil de diagnostic Si la pression de rail PR0O38 est sup rieure 1050 bar la r paration est correcte Fin du TESTS MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 215 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 8 SUITE 2 Dans le cas o le moteur ne d marre pas s
85. liaisons AP10 et 3PD de l organe 1081 en position limiteur de vitesse Contr ler sur le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse la continuit entre les liaisons AP10 et 3FX de l organe 1081 en position r gulateur de vitesse Si les contr les ne sont pas conformes remplacer l interrupteur code organe 1081 Contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3FX entre les organes 1081 et 120 3PD entre les organes 1081 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier galement la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif Vs 13B 140 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des
86. m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3LU entre les organes 921 et 120 3LV entre les organes 921 et 120 3LW entre les organes 921 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur A du calculateur code organe 120 et le connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 Contr ler l isolement entre les liaisons 3LU et 3LW de l organe 120 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3LU et 3LV de l organe 921 Si la r sistance du potentiom tre p dale code organe 921 n est pas comprise entre 850 Q et 4900 Q remplacer le potentiom tre p dale code organe 921 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D pose Repose Si
87. message injection d faillante au CONSIGNES tableau de bord Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier l tat et le branchement des connecteurs de tous les capteurs aliment s en 5 V Capteur pression fluide r frig rant Capteur r f rence cylindre Capteur pression admission turbo Capteur pression rail Capteur p dale piste 1 et 2 Capteur position vanne EGR D bitm tre Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage V rifier l tat et le branchement des connecteurs du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage Pour localiser une possible d faillance interne d un des capteurs aliment s en 5 V court circuit d connecter successivement chacun des capteurs de la liste ci dessus en contr lant chaque d connexion si le d faut passe pr sent m moris Si le capteur d faillant est localis contr ler sa connectique et sa conformit Remplacer le capteur si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s p
88. n cessaires gripp e Remplacer l lectrovanne Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 256 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes CONSIGNES ALP12 SUITE 2 Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Dans ce cas de figure c est la caract ristique dynamique temps de remise la pression atmosph rique de l lectrovanne qui peut tre mis en cause Le diagnostic final s effectue par une mesure de cette caract ristique sur banc sp cial V rifier que le corps de l lectrovanne n a pas re u des projections de liquide pouvant perturber la mise l air libre de celle ci eau huile moteur huile de bo te de vitesses liquide de frein liquide de refroidissement boue poussi re ou toute autre substance Pr conisations L lectrovanne doit tr
89. organe 244 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19A Refroidissement Sonde de temp rature d eau D pose Repose Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3JK entre les organes 120 et 244 3C entre les organes 120 et 244 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le capteur de temp rature d eau code organe 244 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19A Refroidissement Sonde de temp rature d eau D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur SANTE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF001 DCM1 2_V4C_DF001 DCM1 2_V50_DF001 DCM1 2_V54_DF001 DCM1 2_V58_DF001 DCM1 2_V5C_DF001 MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 29 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCU
90. outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 170 mif v3 13B 201 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 54 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TAUX DE DILLUTION D HUILE MOTEUR ATAA A CE Ce param tre donne la valeur du taux d usure de l huile en CONSIGNES Rien signaler Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant PR932 0 pendant les 1500 premiers kilom tres au del de cette valeur le PR932 volue r guli rement jusqu atteindre 100 Si PR932 100 cela indique qu il est n cessaire de changer l huile Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES Kani A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V54_PR932 DCM1 2_V5C_PR932 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 202 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 54 5C R Diagnostic Interpr tation des param tres AUTONOMIE DE VIDANGE CARACTERISATION Ce param tre indique le kilom trage d autonomie du v hicule en km avant la prochaine DU PARAMETRE vidange d huile moteur CONSIGNES Rien signaler Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant 20000 km lt PR1015 lt 0 km Ce param tre se d cr mente jusqu
91. pose Repose Si le d faut persiste remplacer le potentiom tre p dale acc l rateur code organe 921 voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 090 mif Vs 13B 41 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF009 SUITE 2 Particularit CONSIGNES Bar te Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3LU de l organe 921 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3LV de l organe 921 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la
92. pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 100 mif V3 13B 73 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE AIR ADMISSION DF039 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12V PRESENT OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE Particularit s Lors de l apparition de ce d faut le moteur est bruyant et une l g re fum e appara t CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern ATTENTION Le capteur temp rature d air Admission est absent lorsque le moteur est quip d un d bitm tre Dans ce cas sa valeur n est pas repr sentative et est fig e sur les moteurs suivants K9K766 K9K724 en Vdiag 4C et 50 Il sera toujours absent en K9K 766 768 724 en Vdiag 48 ainsi qu en K9K 768 Vdiag 4C et 50 MOTEUR K9K 750 Manipuler le faisceau entre le calculateur code organe 120 et le capteur pression et temp rature d air injection code organe 1474 de mani re rep rer un changement d tat pr sent lt gt m moris Recherche
93. si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste DCM1 2_V48_ALP6 DCM1 2_V4C_ALP6 DCM1 2_V50_ALP6 DCM1 2_V54_ALP6 DCM1 2_V58_ALP6 DCM1 2_V5C_ALP6 MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 244 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Acc l ration d c l ration intempestive et emballement du moteur Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs V rifier visuellement l tat du faisceau moteur Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr le des injecteurs Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli
94. tat du connecteur C 32 voies gris du calculateur d injection code organe 120 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3AA entre les organes 1337 et 120 3FB2 entre les organes 1337 et 120 3FB1 entre les organes 1337 et 120 Uniquement moteur K9K 740 3FB entre les organes 238 et 120 3AA entre les organes 238 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste effectuer un test du Bo tier Interconnexion Moteur voir 87G Bo tier Interconnexion Moteur ou remplacer le relais principal code organe 238 Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur RSA Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF015 DCM1 2_V4C_DF015 DCM1 2_V50_DF015 DCM1 2_V54_DF015 DCM1 2_V58_DF015 DCM1 2_V5C_DF015 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 46 Injection DCM 1 2 N Programme 4D IN
95. tats ET042 SUITE 3 Lorsque le conducteur appuie sur l interrupteur principal en position limiteur de vitesse l tat ET042 devient LIMITATION Si REGULATION ou INACTIF appara t malgr l appui sur l interrupteur en position limiteur de vitesse effectuer les op rations suivantes Pour M gane Il et Sc nic Il V rifier la connectique de l interrupteur principal r gulateur limiteur de vitesse code organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la liaison AP43 de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher l interrupteur principal et en position repos v rifier l isolement entre les liaisons e AP43 et 3FX de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic II e AP43 et 3PD de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r pa
96. tats FONCTION CAPACITE EN DEBIT CARACTERISATION ACTIVE Cet tat indique que la fonction capacit en d bit est active DE L ETAT INACTIVE Cet tat indique que la fonction capacit en d bit est inactive Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C INACTIVE En cas de probl me appliquer l interpr tation du d faut DF130 Fonction capacit en OU ACTIVE d bit Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V50_ET563 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 159 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats REMPLISSAGE CARTER DE POMPE NEUVE EFFECTUE Cet tat indique que le remplissage du carter de pompe neuve a t CARACTERISATION effectu DE L ETAT NON EFFECTUE Cet tat indique que le remplissage du carter de pompe neuve n a pas t effectu Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant EFFECTUE Il est imp ratif de commander l actionneur AC212 Remplissage carter de pompe OU neuve avant le d marrage du moteur suite un remplacement de la pompe haute NON pression v
97. un contr le du syst me haute pression en appliquant le TEST 6 Contr le du syst me haute pression Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 240 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes D marrage chaud difficile Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Les compressions sont elles correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI La distribution est elle bien cal e NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler l aide de l outil de
98. voir MR 392 Clio Ill MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 417 Kangoo 2 m canique 37A Commandes d l ments m caniques P dale d acc l rateur D pose Repose ou voir MR 385 Modus MR 411 Nouvelle Twingo m canique 37A Commandes d l ments m caniques Ensemble p dalier de frein acc l rateur D pose Repose DCM1 2_V48_TEST14 DCM1 2_V4C_TEST14 DCM1 2_V50_TEST14 DCM1 2_V54_TEST14 DCM1 2_V58_TEST14 DCM1 2_V5C_TEST14 MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 232 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C TEST 14 SUITE a V hicule sous APC Mesurer la tension entre les liaisons 3LU et 3LV de l organe 921 R sultat attendu 4 75V lt X lt 5 25 V NON V hicule sous APC Appuyer fond sur la p dale d acc l rateur et mesurer la tension entre les liaisons 3LW et 3LV de l organe 921 NON R sultat attendu 2 16 lt X lt 2 38 V V hicule sous APC P dale d acc l rateur en position pied lev et mesurer la tension entre les liaisons 3LW et 3LV de l organe 921 R sultat attendu 0 32 lt X lt 0 42 V NON out Contacter la techline MR 419 X61 13B000 190 mif V3 INJECTION DIESEL Diagnostic Tests Contr ler la continuit et l isolement des liaisons 3LU et 3LV entre les organes 921 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c
99. 0 2 V lt PR078 lt 4 9 V En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF089 Circuit capteur pression collecteur admission Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la ARRES m moire de d faut du calculateur REA Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PRO078 DCM1 2_V4C_PR0O78 DCM1 2_V50_PR0O78 DCM1 2_V54_PR078 DCM1 2_V58_PR0O78 DCM1 2_V5C_PRO78 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 186 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION CAPTEUR PRESSION RAIL CARACTERISATION c tre indi la tensi t il it DU PARAMETRE e param tre indique la tension capteur pression rail en volts Particularit s ON Valeur de refuge 4 5 V Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C 0 V lt PR080 lt 5 V En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF056 Circuit capteur d bit d air Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ere A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR080 DCM1 2_V4C_PR080 DCM1 2_V50_PR080 DCM1 2_V54_PR080 DCM1 2_V58_PR080 DCM
100. 0 mif V3 13B 128 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats CODE APPRIS CARACTERISATION OUI Cet tat indique que le code antid marrage est appris DE L ETAT NON Cet tat indique que code antid marrage n est pas appris Le code antid marrage de l injection n est pas crit dans la m moire du calculateur d injection L apprentissage de ce code dans le calculateur d injection est g re par l Unit Centrale Habitacle Pour effectuer l apprentissage enter en communication avec l Unit Centrale Habitacle voir 87B Bo tier interconnexion habitacle activer la commande SC017 Apprentissage code antidemarrage injection CONSIGNES suivre les instructions de la proc dure Tant que cette phase n est pass e ET006 Code appris est a NON ATTENTION le code antid marrage est crit dans la m moire du calculateur d injection la fin de la phase d auto alimentation du calculateur Ne pas d brancher la batterie avant la fin de cette phase Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant L tat ET006 est OUI si le dialogue entre le calculateur d Unit Centrale Habitacle et le calculateur d injection est possible et que le code de la cl est reconnu L autorisation de d marrage moteur n est faite que si le code est bien reconnu par le calculateu
101. 027 DCM1 2_V50_DF027 DCM1 2_V54_DF027 DCM1 2_V58_DF027 DCM1 2_V5C_DF027 MR 419 X61 13B000 100 mif V3 13B 58 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF027 SUITE 1 L injecteur 2 fonctionne probl me sur le circuit de commande de l injecteur 2 Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3LA entre les organes 194 et 120 3KX entre les organes 194 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline Injecteur 2 d faillant remplacer l injecteur du cylindre 2 code organe 194 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 100 mif Vs 13B 59 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z P 54 58 5C
102. 037 DCM1 2_V4C_PR037 DCM1 2_V50_PR037 DCM1 2_V54_PR037 DCM1 2_V58_PR037 DCM1 2_V5C_PR037 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 177 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION RAIL CARACTERISATION c atre indi ion d b td le rail en b DU PARAMETRE e param tre indique la pression du carburant dans le rail en bar Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans l cran Param tre suite un effet client probl mes de d marrage manque de performance calage etc CONSIGNES Particularit Valeur de refuge 2000 bar Consulter la NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C A froid PR038 1 bar En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF007 Circuit capteur pression rail Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ere A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR038 DCM1 2_V4C_PR038 DCM1 2_V50_PR038 DCM1 2_V54_PR038 DCM1 2_V58_PR038 DCM1 2_V5C_PR038 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 178 Injection DCM 1 2
103. 0O64 DCM1 2_V50_PRO64 DCM1 2_V54_PR0O64 DCM1 2_V58_PRO64 DCM1 2_V5C_PR064 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 183 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION BATTERIE ATAA AA Ce param tre indique la tension batterie en Volts Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Soe Sans consommateur lectriques radio climatisation GMV projecteurs Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C 12 V lt PR074 lt 14 4 V Si la tension est minimale Controler la batterie et le circuit de charge voir 87B Bo tier interconnexion habitacle pour Sous contact la nouvelle Twingo ou voir 87G Bo tier interconnexion moteur pour Clio Ill Modus M gane Puis au ralenti ll Sc nic Il et Kangoo 2 Si la tension est maximale Controler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES Kei A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR074 DCM1 2_V4C_PR074 DCM1 2_V50_PR074 DCM1 2_V54_PR074 DCM1 2_V58_PR074 DCM1 2_V5C_PR074 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 184 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIES
104. 1 2_V5C_PR080 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 187 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres VITESSE VEHICULE AR A Ce param tre indique la vitesse du v hicule en km h Particularit s CONSIGNES Ce param tre est transmis par le calculateur d antiblocage des roues ou le calculateur vitesse de roues Cette information est transmise l injection par le r seau multiplex Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C En cas de probl me effectuer un test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage Puis un diagnostic complet du calculateur d ABS voir 38C Antiblocage de roues ou VSU voir 38G Calculateur vitesse de roues Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ere A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR089 DCM1 2_V4C_PR089 DCM1 2_V50_PR089 DCM1 2_V54_PR089 DCM1 2_V58_PR089 DCM1 2_V5C_PR089 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 188 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres PUISSANCE ABSORBEE PAR LE COMPRESSEUR AC CARACTERISATION DU PARAMETRE Ce param
105. 174 Q 50 C 763 Q lt X lt 857 Q remplacer le capteur pression temp rature d air ou le capteur temp rature d air ext rieure code organe 272 voir MR 364 M gane ll MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 12A M lange carbur D bitm tre d air D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Era aa UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 198 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 54 5C Diagnostic Interpr tation des param tres INFORMATION OXYDATION HUILE CARACTERISATION Ce param tre indique le kilom trage du v hicule en km lorsque l alerte demandant la DU PARAMETRE vidange a t affich e au tableau de bord CONSIGNES Rien signaler Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant L tat de l huile est calcul par la strat gie d oxydation dans le calculateur d injection en fonction du nombre de tours moteurs Lorsque ce d compte atteint un certain seuil avant la fin de l intervalle de vidange le calculateur d injection envoie une information au tableau de bord qui affichera alors r vision pr voir Le PR873 correspond au kilom trage du v hicul
106. 2 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 100 mif Vs 13B 62 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF028 SUITE 2 CONSIGNES Rien signaler Contr ler la bonne conformit des injecteurs mont s sur le v hicule par rapport au type v hicule et au num ro moteur injecteur basse pression haute ou tr s haute pression V rifier que la C2 soit correctement renseign e dans le calculateur d injection V rifier le blindage de l acc l rom tre en liaison TB1 de l organe 120 V rifier le serrage de l acc l rom tre sur le moteur Suite un resserrage de l acc l rom tre effacer imp rativement les adaptatifs de r gulation de pression l aide de la commande RZ004 Adaptatifs r gulation pression D brancher et rebrancher le capteur acc l rom tre de mani re pratiquer un apprentissage acc l r Effectuer un roulage pour voir si le d faut persiste Si le d faut persiste remplacer l injecteur du cylindre 3 code organe 195 voir MR 364 M gan
107. 2 DCM1 2_V54_ALP2 DCM1 2_V58_ALP2 DCM1 2_V5C_ALP2 MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 236 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP2 SUITE 1 Le d marreur fonctionne t il correctement r gime moteur minimal de 200 tr min NON Effectuer les r parations n cessaires Les compressions sont elles correctes NON Effectuer les r parations n cessaires Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Le PR038 Pression rail est il inf rieur 50 bar Appliquer la d marche de diagnostic du DF007 sous apr s contact Circuit capteur pression rail NON Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr le des injecteurs MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 237 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP2 SUITE 2 Contr ler visuellement qu il n y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pressi
108. 20 C 2353 Q lt X lt 2543 Q 30 C 1613 Q lt X lt 1729 Q valeurs th oriques pour moteurs sans d bitm tre 10 C 8623 Q lt X lt 10454 Q 25 C 1928 Q lt X lt 2174 Q 50 C 763 Q lt X lt 857 Q remplacer le capteur de temp rature d air APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur SANTE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF002 DCM1 2_V4C_DF002 DCM1 2_V50_DF002 DCM1 2_V54_DF002 DCM1 2_V58_DF002 DCM1 2_V5C_DF002 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 30 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 SUITE Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3JQ entre les organes 120 et 272 3B entre les organes 120 et 272 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le d bitm tre d air ou le capteur de temp rature d air code organe 272 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 12A M lange car
109. 3 Contr le de la conformit du gazole V rifier le branchement et l tat du connecteur de l actuateur de d bit code organe 1105 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage S assurer de la pr sence du 12 V apr s relais sur la liaison 3FB1 ou 3FB2 pour Nouvelle Twingo ou 3FB3 pour Kangoo 2 de l organe 1105 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3HI et 3FB1 ou 3FB2 pour Nouvelle Twingo ou 3FB3 pour Kangoo 2 de l organe 1105 Si la r sistance de l actuateur de d bit n est comprise entre 4 8 Q et 5 8 Q 20 C remplacer l actuateur de d bit code organe 1105 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio III MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Actuateur de d bit D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CE
110. 4_ALP1 DCM1 2_V58_ALP1 DCM1 2_V5C_ALP1 MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 235 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Le moteur ne d marre pas Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole V rifier les niveaux d huile moteur et de liquide de refroidissement Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Remplacer le catalyseur voir MR 364 M gane ll MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 OUI Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19B Echappement Catalyseur D pose Repose Le catalyseur est il colmat ou d t rior NON Contr ler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 Contr le du circuit lectrique Contr ler la conformit lectrique des bougies de pr chauffage Valeur de la r sistance de bougie de pr chauffage doit tre inf rieure 2 Q La distribution est elle bien cal e NON Effectuer les r parations n cessaires OUI 4 V rifier visuellement l tat du faisceau moteur DCM1 2_V48_ALP2 DCM1 2_V4C_ALP2 DCM1 2_V50_ALP
111. 54 58 5C CARACTERISATION DE L ETAT Remarque INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats CONTACT FREIN N 1 CONTACT FREIN N 2 ACTIF Cet tat indique que la p dale de frein est appuy e INACTIF Cet tat indique que la p dale de frein est rel ch e Les tats ET704 et ET705 doivent changer de statut en m me temps En cas d incoh rence consulter l interpr tation du d faut DF050 Circuit contacteur de frein Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant INACTIF APRES REPARATION Si les feux de stop fonctionnent contr ler la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes 5A entre les organes 160 et 120 BPT entre les organes 160 et 645 pour M gane II Sc nic Il Modus et Clio III BPT2 entre les organes 160 et 645 pour Kangoo 2 AP10 entre les organes 160 et 1016 pour Nouvelle Twingo 65A entre les organes 160 et 645 v hicule sans ESP 65G entre les organes 160 et 645 v hicule avec ESP Si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si les feux stop ne fonctionnent pas contr ler l tat et le montage du contacteur de stop l tat et la conformit du fusible feux de stop la conformit des valeurs du tableau suivant
112. 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3JAA entre les organes 1068 et 120 3FB entre les organes 1068 et 238 38LM entre les organes 1068 et 1113 BP9 entre les organes 1068 et 597 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste v rifier le relais et le remplacer si n cessaire Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur PE raui UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V50_DF034 DCM1 2_V58_DF034 MR 419 X61 13B000 100 mif va 13B 70 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF037 ANTIDEMARRAGE PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage Si le d faut persiste voir 82A Antid marrage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic FES Eff
113. 61 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET703 SUITE 1 L tat ET703 devient MOINS lorsque la touche du r gulateur limiteur de vitesse est appuy e Cette touche est situ e sur le volant gauche Pour pouvoir d poser l airbag conducteur et effectuer les mesures en toute s curit voir 88 C Airbag et pretensionneurs Si l tat ET703 ne devient pas MOINS contr ler l tat la touche du r gulateur limiteur de vitesse et l tat de son connecteur Si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance de la touche entre les liaisons 86M et 86G tout en appuyant sur la touche Si la r sistance n est pas d environ 100 Q v rifier la continuit de la liaison de la touche au repos Si la continuit est assur e remplacer la touche de commande voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 83D R gulateur de vitesse Contacteur au volant D pose Repose L tat ET703 devient SUSPENDRE lorsque la touche 0 du r gulateur limiteur de vitesse est appuy e Cette touche est situ e sur le volant droite Pour pouvoir d poser l airbag conducteur et e
114. 7 MR 419 X61 13B000 210 mif y3 13B 265 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP17 SUITE Faire le TEST 12 Turbocompresseur x gt Le turbocompresseur est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires V rifier visuellement l tat du faisceau moteur Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 266 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 3 x 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes
115. 800 mbar lt PR035 lt 1200 mbar En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF003 Circuit capteur pression atmosph rique Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ee A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR035 DCM1 2_V4C_PR035 DCM1 2_V50_PR035 DCM1 2_V54_PR035 DCM1 2_V58_PR035 DCM1 2_V5C_PR035 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 176 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION FLUIDE REFRIGERANT CARACTERISATION Ce param tre indique la pression du fluide r frig rant en bar elle varie en fonction du DU PARAMETRE mode de fonctionnement Particularit s CONSIGNES Valeur de refuge 0 bar Contr le de conformit Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C La valeur doit tre comprise entre 1 bar lt PR037 lt 32 4 bar En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF049 Circuit capteur fluide r frig rant Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES pini A m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR
116. APRES Paea Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V4C_PR569 DCM1 2_V50_PR569 DCM1 2_V54_PR569 DCM1 2_V58_PR569 DCM1 2_V5C_PR569 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 196 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR DU DEBITMETRE AR A Ce param tre indique la temp rature d air du d bitm tre en C Particularit s CONSIGNES Selon le type de moteur la temp rature d air est donn par le d bitm tre d air ou le capteur temp rature d air ext rieure Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C V rifier l tat de la connectique du d bitm tre d air Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Si n cessaire remplacer le capteur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio lll MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 12A M lange carbur D bitm tre d air D pose Repose Mesurer la r sistance entre les liaisons suivantes v hicule avec d bitm tre 3B et 3DW de l
117. CM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 13 Contr le de la conformit du gazole IMPORTANT Lors de cette op ration il est imp ratif de ne pas fumer et de ne pas approcher d objets incandescents pr s de l aire de travail se prot ger contre les projections d essence dues la pression r siduelle r gnant dans les canalisations mettre des lunettes munies de coques lat rales mettre des gants tanches type Nitrile ATTENTION Pour viter toute corrosion ou destruction prot ger les zones sensibles l coulement du carburant Pour viter l introduction de pollution dans le circuit mettre des bouchons de protection sur tous les composants du circuit de carburant laiss s l air libre Pr paratifs Peser un godet plastique vide de 1300 ml r f 77 11 171 413 avec son couvercle r f 77 11 171 416 en utilisant une balance lectronique telle que celles utilis es dans les ateliers de carrosserie peinture exemple PANDA r f 77 11 224 995 Noter le poids du godet plastique vide Le godet en plastique est du mat riel utilis pour la pr paration des peintures Pr lever 1 I de carburant en sortie du filtre gazole voir MR 364 M gane Il ou MR 370 Sc nic ll MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19C R servoir Vidange du r servoir carburant l aide d une pompe
118. CTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Appliquer le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur ALP11 SUITE 2 Appliquer le TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur Appliquer le TEST 12 Turbocompresseur L Les l ments contr l s sont ils corrects NON gt gt Effectuer les r parations n cessaires O Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr le des injecteurs Faire un contr le du circuit haute pression en appliquant le TEST 6 Contr le du syst me haute pression Les compressions sont elles correctes NON P Effectuer les r parations n cessaires OUI y Le jeu aux soupapes est il correctement r gl NON P Effectuer les r parations n cessaires oli y Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 254 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Trop de puissance Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Dans ce cas de figure l lectrovanne de commande se bloque la d pre
119. Clio Ill et Modus Le syst me EGR Recirculation des Gaz d chappement est compos d une vanne EGR sol no de qui int gre un potentiom tre recopiant la position de la vanne La vanne EGR est contr l e en boucle ferm e sur sa position par le potentiom tre et ou sur l volution de l estimation du d bit d air MR 419 X61 13B000 040 mif V3 13B 15 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 s 54 58 5C Diagnostic Prestation Calcul du d bit d air Moteurs K9K 768 euro 4 mont s sur Clio IIl et Modus et moteurs K9K 800 802 et 812 mont sur Kangoo 2 Le d bit d air frais qui rentre dans le moteur est donn par un capteur ratiom trique fil chaud Ce d bitm tre permet de g rer la quantit de gaz d chappement recirculer pour garantir les meilleurs taux de recirculation Un capteur de temp rature d air frais est int gr dans le d bitm tre La mesure du d bit d air permet une r gulation en boucle ferm e par la vanne EGR Nota Le K9K812 ne comporte pas de d bitm tre Moteurs K9K 750 752 euro 3 mont s sur Clio Ill et Modus et Moteurs K9K 740 euro 4 mont s sur Nouvelle Twingo Certains mod les ne sont pas quip s de d bitm tre d air Il est donc n cessaire d valuer la quantit d air frais admise en fonction des valeurs fournies par les syst mes environnants La charge d air th orique est calcul e l aide de mod lisations
120. D est utilis pour alerter le conducteur sur l existence de pannes injection entra nant une pollution excessive ou si le syst me EOBD est d sactiv Le calculateur d injection fait une demande d allumage du t moin d faut OBD sur panne pr sente uniquement au bout de trois cycles de roulage successifs Le contr le visuel du t moin lors de la mise sous tension proc dure automatique de test g r e par le tableau de bord est effectu par le calculateur d injection celui ci dure 3 s ou jusqu au d marrage moteur pour la Nouvelle Twingo et Kangoo 2 En cas de panne confirm e OBD allumant le t moin OBD aucun clignotement apr s le test d allumage du t moin ne devra tre observ De plus le tableau de bord diffuse le message Antipollution contr ler L allumage de ce t moin peut aussi tre demand par le calculateur de bo te de vitesses si il est pr sent Nota Ce t moin n est allum que si le v hicule est homologu EOBD Alerte gravit 1 En cas de d faillance mineure le calculateur peut demander l affichage d une alerte de gravit 1 En g n ral le tableau de bord allume le t moin service et diffuse le message Injection contr ler Se reporter au fonctionnement du tableau de bord voir 83A Instrument de tableau de bord Nota Le t moin service s allumera si le tableau de bord est configur avec RV LV pr sent alors que la fonction n a pas encore t d tect e par le calculateur d injection
121. DCM1 2_V50_DF039 DCM1 2_V54_DF039 DCM1 2_V58_DF039 DCM1 2_V5C_DF039 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 74 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF039 SUITE CONSIGNES Rien signaler MOTEUR K9K 752 740 766 et 724 Manipuler le faisceau entre le calculateur code organe 120 et le capteur temp rature d air admission code organe 272 de mani re rep rer un changement d tat pr sent lt gt m moris Rechercher d ventuelles agressions sur le faisceau v rifier le branchement et l tat du capteur temp rature d air admission code organe 272 et de sa connectique Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Si la r sistance du capteur de temp rature d air n est pas de 49933 Q 6791 Q 40 C 9539 Q 916 Q 10 C 2051Q 123 Q 25 C 810 Q 47 Q 50 C 309 Q 17 Q 80 C remplacer le capteur de temp rature d air Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3KQ entre les organes 120 et 272 3SH entre les organes 120 et 272 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage P
122. DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET042 SUITE 2 Pour Clio Ill Modus et Nouvelle Twingo et Kangoo 2 V rifier la connectique de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur le connecteur de l interrupteur principal Code liaison AP10 de l organe 1081 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse code organe 1081 et en position repos v rifier l isolement entre les liaisons AP10 et 3FX de l organe 1081 AP10 et 3PD de l organe 1081 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la INACTIF r paration r parer le c blage sinon changer le c blage SUITE Contr ler sur le connecteur de la commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse la continuit entre les
123. Diagnostic Interpr tation des d fauts DF027 SUITE 2 CONSIGNES Rien signaler Contr ler la bonne conformit des injecteurs mont s sur le v hicule par rapport au type v hicule et au num ro moteur injecteur basse pression haute ou tr s haute pression V rifier que la C2 soit correctement renseign e dans le calculateur d injection V rifier le blindage de l acc l rom tre en liaison TB1 de l organe 120 V rifier le serrage de l acc l rom tre sur le moteur Suite un resserrage de l acc l rom tre effacer imp rativement les adaptatifs de r gulation de pression l aide de la commande RZ004 Adaptatifs r gulation pression D brancher et rebrancher le capteur acc l rom tre de mani re pratiquer un apprentissage acc l r Effectuer un roulage pour voir si le d faut persiste Si le d faut persiste remplacer l injecteur du cylindre 2 code organe 194 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose C2I correction individuelle de l injecteur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 100 mif Vs 13B 60 Inje
124. E TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF053 DCM1 2_V4C_DF053 DCM1 2_V50_DF053 DCM1 2_V54_DF053 DCM1 2_V58_DF053 DCM1 2_V5C_DF053 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 85 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF053 SUITE Assurer l isolement et la continuit de la liaison suivante 3Hl entre les organes 1105 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Appliquer le Test 1 Contr le du circuit basse pression Appliquer le Test 6 Contr le du systeme haute pression Appliquer le Test 8 D bit de retour des injecteurs Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 110 mif Vs 13B 86 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D AIR 1 DEF Nivea
125. E syst me d injection le conditionnement d air n est pas demand par le conducteur L enclenchement du GMV est command par l UPC APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_ET022 DCM1 2_V4C_ET022 DCM1 2_V50_ET022 DCM1 2_V54_ET022 DCM1 2_V58_ET022 DCM1 2_V5C_ETO22 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 135 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats DEMANDE RALENTI ACCELERE CARACTERISATION PRESENTE La demande de ralenti acc l r est pr sente DE L ETAT ABSENTE La demande de ralenti acc l r n est pas pr sente Particularit s La consigne de r gime de ralenti d pend de la temp rature d eau des strat gies de d pollution CONSIGNES des besoins de la climatisation des consommateurs lectriques de la tension batterie du rapport de boite enclench e de l utilisation de la commande SC041 Modification du r gime de ralenti VU Kangoo2 Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant L tat est PRESENTE lorsqu il y a une charge moteur incoh rence entre les positions des p dales de frein et d acc l rateur temp rature d eau lt 80 C ou gt 89 C climat
126. EL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION CAPTEUR POSITION VANNE EGR ATAA E A Ce param tre indique la tension capteur position vanne EGR en volts Contr le de conformit Moteur arr t sous contact 0 V lt PR077 lt 1 5 V La valeur refuge 0 V En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF113 Tension alimentation capteurs Contr le de conformit Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C 0 V lt PR077 lt 5 V La valeur refuge 0 V En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF113 Tension alimentation capteurs Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ee A m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR077 DCM1 2_V4C_PR077 DCM1 2_V50_PR077 DCM1 2_V54_PR077 DCM1 2_V58_PR077 DCM1 2_V5C_PR077 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 185 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION CAPTEUR PRESSION ADMISSION CARACTERISATION DU PARAMETRE Ce param tre indique la tension capteur pression admission en volts Contr le de conformit Moteur arr t sous contact moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C
127. ESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent sous l action du d marreur ou moteur tournant au ralenti Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur r f rence cylindre code organe 746 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage CONSIGNES Contr ler la pr sence du 12 V apr s contact sur la liaison 3FB2 ou 3FB3 de l organe 746 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais verrouillage injection code organe 238 ou de l UPC code organe 1337 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3PL de l organe 746 Assurer l isolement la
128. EST9 DCM1 2_V5C_TEST9 MR 419 X61 13B000 190 mif y3 13B 217 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur Nota Pas d lectrovanne de pilotage turbo pr sente sur les moteurs K9K 740 pour la Nouvelle Twingo et K9K 800 pour la Kangoo 2 Contr le de la d pression l entr e du r gulateur de pression Faire tourner le moteur au ralenti Contr ler la temp rature du moteur en utilisant le param tre CLIP PR064 Temp rature d eau Laisser chauffer le moteur jusqu atteindre une temp rature gale 80 C D brancher le tuyau de d pression de l embout du r gulateur de pression Brancher un manom tre de d pression sur l extr mit du tuyau d branch et le mettre en position mesure de d pression Effectuer une acc l ration rapide en enfon ant compl tement la p dale d acc l rateur et en la rel chant aussit t La dur e totale de l enfoncement et du maintien en position pied fond ne doit pas d passer 1 s Pendant cette acc l ration le r gime moteur doit atteindre une valeur comprise entre 3000 et 4000 tr min R p ter l op ration 3 fois Lire la d pression maximale affich e par le manom tre durant la mont e la redescente du r gime et apr s retour au ralenti Intervalles de tol rance respecter par la valeur de d pression 1 bar lt Valeur de d pres
129. ET415 SUITE 2 Appui sur la touche suspendre La fonction r gulateur limiteur de vitesse est d sactiv e lors de chaque appui sur la touches suspendre L tat ET415 devient ETAT 4 en roulage avec soit le r gulateur de vitesse est activ ou soit le limiteur de vitesse est activ et appui sur la touche 0 par le conducteur Cette action d sactive le r gulateur limiteur de vitesse R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si l tat ET415 devient ETAT 4 sans aucun appui sur la touche 0 consulter l interpr tation de l tat ET703 Touches r gulateur limiteur de vitesse et diagnostiquer la touche de commande R 0 droite sur le volant Surveillance r gulateur de vitesse ou limiteur de vitesse Cet tat appara t lorsque le v hicule subit un freinage ou une forte d c l ration sans que le calculateur d injection re oive d information concernant un appui sur le contacteur de la p dale de frein Si l tat ET415 est ETAT 5 consulter l interpr tation de l tat ET042 R gulateur limiteur de vitesse de l tat ET703 Touches r gulateur limiteur de vitesse de l tat ET704 Contact frein n 1 de l tat ET705 Contact frein n 2 pour tester les composants du syst me du r gulateur limiteur de vitesse et trouver l organe d fectueux De plus contr ler le fonctionnement d
130. IT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR DF002 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V PRESENT OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE 1 DEF Incoh rence Selon le type de moteur la temp rature d air est donn e par le capteur temp rature d air plac soit sur le d bitm tre d air soit la place du d bitm tre d air uniquement sur les CONSIGNES moteurs KOK 724 740 766 768 et 812 Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Le capteur de temp rature d air du d bitm tre est un circuit lectrique ind pendant Manipuler le faisceau entre le calculateur et le capteur temp rature d air de mani re rep rer un changement d tat pr sent lt gt m moris Rechercher d ventuelles agressions sur le faisceau v rifier le branchement et l tat du capteur temp rature d air et de sa connectique V rifier le branchement et l tat du connecteur du calculateur d injection Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance de l organe 272 entre les liaisons 3JQ et 3B Si la r sistance du capteur de temp rature d air n est pas de valeurs th oriques pour moteurs avec d bitm tre 10 C 8716 Q lt X lt 9688 Q 0 C 5497 Q lt X lt 6051 Q 10 C 3553 Q lt X lt 3875 Q
131. JECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE EGR CC 0 Court circuit la masse DF016 CC 1 Court circuit au 12 volts PRESENT OU 1 DEF D tection de surchauffe MEMORISE CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V CO Circuit ouvert Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant au ralenti Particularit s CONSIGNES Si le d faut DF016 est pr sent instabilit moteur pouvant aller jusqu au calage D marrage difficile voire impossible froid Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern MOTEUR euro 4 K9K 724 740 766 768 800 802 812 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement code organe 1460 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3VP entre les organes 1460 et 120 3VQ entre les organes 1460 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r parat
132. MR 419 X61 13B000 010 mif V3 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 K 3 SAE 54 58 5C Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC suite 4 1 Contr le des c blages Difficult s de diagnostic Le d branchement des connecteurs et ou la manipulation du c blage peut supprimer momentan ment l origine d une d faillance Contr le visuel Rechercher des agressions sous capot moteur et dans l habitacle Proc der un contr le minutieux des protections isolants du bon cheminement des c blages ainsi que des fixations Contr le tactile Pendant la manipulation des c blages utiliser soit l outil de diagnostic de mani re rep rer un changement d tat des d fauts de m moris vers pr sent soit le multim tre pour visualiser les changements d tats S assurer que les connecteurs soient correctement verrouill s Exercer de l g res contraintes sur les connecteurs Tordre le faisceau Contr le d isolement la masse Ce contr le est r alis par une mesure de tension multim tre en position voltm tre entre la liaison suspecte et le 12 V ou le 5 V La valeur mesur e doit tre de 0 V pour tre conforme Contr le d isolement par rapport au 12Vou 5V Ce contr le est r alis par une mesure de tension multim tre en position voltm tre entre la liaison suspecte et la masse Dans un premier temps la masse peut tre prise sur le ch ssis La val
133. NSIGNES La commande AC029 tanch it circuit haute pression permet aussi de contr ler le volume de retour de chaque injecteur pour d tecter une fuite interne au niveau des injecteurs Faire attention tout objet outil ou autres se trouvant sur les c t s du logement moteur pendant les quatre cycles vibrations possibles Outillage n cessaire Mot 1711 N cessaire de mesure de d bit injecteur Ou Utiliser quatre tuyaux de diam tre int rieur 4 mm et de longueur d environ 50 cm et quatre prouvettes gradu es Proc dure S assurer que la temp rature d eau moteur soit sup rieure 60 C couper le contact d connecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour viter le d samor age du circuit basse pression raccorder les quatre tuyaux transparents la place des tuyaux de retour faire plonger ces quatre tuyaux dans quatre prouvettes gradu es Une fois les pr paratifs termin s d marrer le moteur puis le laisser tourner pour les moteurs de type euro 4 K9K 766 768 Clio III et Modus K9K 724 Pendant 30 s au ralenti M gane Il et Sc nic Il K9K 740 718 Nouvelle Twingo K9K 800 802 812 Kangoo 2 Pendant 2 min au ralenti pour les moteurs de type euro 3 K9K 750 752 Clio III et Modus Nota Le respect de ces dur es est indispensable pour la bonne interpr tation des r sultats du test
134. NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le capteur r gime moteur code organe 149 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Capteur de position de vilebrequin D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur PErau Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF005 DCM1 2_V4C_DF005 DCM1 2_V50_DF005 DCM1 2_V54_DF005 DCM1 2_V58_DF005 DCM1 2_V5C_DF005 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 34 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION RAIL CC 0 Court circuit la masse DF007 C0 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V PRESENT OU 1 DEF Incoh rence MEMORISE 2 DEF En dessous du seuil mini 3 DEF Au dessus du seuil maxi 4 DEF Valeur hors tol rances Propri t dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF113 Tension alimentation capteurs Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d
135. NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF009 DCM1 2_V4C_DF009 DCM1 2_V50_DF009 DCM1 2_V54_DF009 DCM1 2_V58_DF009 DCM1 2_V5C_DF009 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 40 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF009 SUITE 1 Assurer l isolement et la continuit de la liaison suivante 3LW entre les organes 921 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3LU et 3LV de l organe 921 Si la r sistance du potentiom tre p dale code organe 921 n est pas comprise entre 850 Q et 4900 Q remplacer le potentiom tre p dale code organe 921 voir MR 364 M gane ll MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D
136. PR148 DCM1 2_V58_PR148 DCM1 2_V5C_PR148 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 194 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PEDALE PISTE 1 ATAA A ire Ce param tre indique la position de la p dale d acc l rateur piste 1 en Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant PR568 16 En cas de probl me appliquer l interpr tation du DF008 Circuit capteur p dale piste 1 Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V4C_PR568 DCM1 2_V50_PR568 DCM1 2_V54_PR568 DCM1 2_V58_PR568 DCM1 2_V5C_PR568 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 195 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PEDALE PISTE 2 ATA ere Ce param tre indique la position de la p dale d acc l rateur piste 2 en Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant PR569 7 En cas de probl me appliquer l interpr tation du DF009 Circuit capteur p dale piste 2 Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic
137. SEL Diagnostic Interpr tation des tats AUTORISATION CONDITIONNEMENT D AIR OUI Cet tat indique que la climatisation est active NON Cet tat indique que la climatisation est inactive Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C L autorisation de conditionnement d air ne devient OUI que si la demande de conditionnement d air a t faite par le conducteur interrupteur climatisation sur position AC avec une ventilation au minimum le moteur n est pas en pleine charge le syst me de conditionnement d air ne soit pas en d faut L tat ET004 reste NON dans les conditions suivantes v hicule arr t sous contact pr sence de d fauts dans le circuit de conditionnement d air pas de demande de climatisation faite par le conducteur moteur en pleine charge Si l tat ET004 reste NON alors que le conditionnement d air devrait tre autoris v rifier que le compresseur de climatisation s enclenche bien les fusibles d alimentation du syst me de conditionnement d air la pr sence de fluide r frig rant dans le circuit de climatisation Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_ET004 DCM1 2_V4C_ETO04 DCM1 2_V50_ETO04 DCM1 2_V54_ET004 DCM1 2_V58_ET004 DCM1 2_V5C_ETO04 MR 419 X61 13B000 15
138. Selon le type de v hicule l acc s visuel sera maximal soit par le dessus soit par le dessous D brancher le tuyau d air situ entre le turbocompresseur et le filtre air Contr ler le fonctionnement de l axe du turbocompresseur en faisant tourner manuellement les ailettes en portant des gants et sans forcer L axe pr sente t il un point dur en rotation La roue du compresseur touche t elle le carter du turbocompresseur questions la r ponse Si OUI pour une de ces 2 questions Si pour ces 2 est NON Remplacer le turbocompresseur voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic 11 392 Clio Ill 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo lI M canique 12B suralimentation Turbocompresseur D pose Repose et NT 3938A Casse de turbocompresseur consignes de remplacement DCM1 2_V48_TEST12 DCM1 2_V4C_TEST12 DCM1 2_V50_TEST12 DCM1 2_V54_TEST12 DCM1 2_V58_TEST12 DCM1 2_V5C_TEST12 MR 419 X61 13B000 190 mif y3 13B 224 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 12 SUITE 1 Contr le de l tat des ailettes du turbocompresseur Nota Ce contr le est facilit par l utilisation d un miroir et d une lampe Selon le type de v hicule l acc s visuel sera maximal soit par le dessus soit par le dessous Contr ler visuellement le bon tat des ailettes du compresseur Les ailettes sont elles d t rior es ou tordues
139. Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3GC de l organe 1460 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3JM de l organe 1460 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Contr ler la r sistance de la vanne EGR code organe 1460 moteur arr t la vanne EGR est alors ferm e sauf en cas de probl me attendre la stabilisation de la temp rature ambiante 20 C environ sur la vanne mesurer la r sistance entre les liaisons 3FB2 et 122B la r sistance doit tre comprise entre 7 54 Q lt R lt 8 5 Q 20 C mesurer la r sistance entre les liaisons 3GC et 3JM la r sistance doit tre comprise entre 2 4 KQ lt R lt 5 6 KQ 20 C mesurer la r sistance entre les liaisons 3JM et 3EL la r sistance doit tre comprise entre 800 Q lt R lt 3 6 KQ 20 C Si la valeur n est pas correcte remplacer la vanne EGR code organe 1460 voir MR 385 Modus MR 392 Clio Il M canique 14A Antipollution Electrovanne de recirculation des gaz d chappement D pose Repose S
140. Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier le calage de la distribution APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION SN Ni ns 5 Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF195 DCM1 2_V4C_DF195 DCM1 2_V50_DF195 DCM1 2_V54_DF195 DCM1 2_V58_DF195 DCM1 2_V5C_DF195 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 111 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION VANNE EGR DF209 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF113 Tension alimentation capteurs Particularit Si le d faut DF209 est pr sent affichage du message injection d faillante au tableau de bord Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur de la vanne EGR code organe 1460 V rifier le branchement et l tat du connecteur B du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d f
141. TION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE DF051 1 DEF Incoh rence PRESENT OU 2 DEF Interrupteur marche arr t MEMORISE Particularit s La fonction r gulation de vitesse est inhib e CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur d injection code organe 160 V rifier le branchement et l tat de la connectique de la commande marche arr t r gulateur de vitesse code organe 1081 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3FX entre les organes 1081 et 120 3PD entre les organes 1081 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier le fonctionnement de l interrupteur marche arr t de la fonction r gulateur limiteur de vitesse consulter l interpr tation de l ET042 r gulateur limiteur vitesse Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d
142. Transmission automatique en mode d grad L tat ET415 devient ETAT 8 en roulage avec r gulation de vitesse active ET042 R gulateur limiteur de vitesse REGULATION et si la bo te de vitesses automatique est en mode d grad Cette information transite sur le CAN et d sactive le r gulateur de vitesse Effectuer un test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage puis diagnostiquer le calculateur de la bo te de vitesses automatique Traiter les d fauts pr sents ou m moris s voir 23A Bo te de vitesses automatique Effacer la m moire de d faut du calculateur de la bo te de vitesses automatique en appliquant la commande de RZ001 M moire d faut R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si la caract risation ETAT 8 persiste contacter la techline Surveillance de la vitesse v hicule L tat ET415 devient ETAT 9 si la vitesse v hicule re u par le calculateur est invalide ou absente Cette information transite sur le CAN et d sactive le r gulateur de vitesse Effectuer un test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage puis diagnostiquer le calculateur ABS Traiter les d fauts pr sents ou m moris s voir 38C Antiblocage des roues R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si la caract risation ETAT 9 persiste contacter
143. UI gt Reconnecter le flexible de retour imm diatement NON y Circuit basse pression correct DCM1 2_V48_TEST1 DCM1 2_V4C_TEST1 DCM1 2_V50_TEST1 DCM1 2_V54_TEST1 DCM1 2_V58_TEST1 DCM1 2_V5C_TEST1 MR 419 X61 13B000 190 mif 13B 207 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Contr le du circuit lectrique Contr ler la charge de la batterie et le bon fonctionnement de l alternateur voir 87B Bo tier interconnexion habitacle pour la nouvelle Twingo ou voir 87G Bo tier interconnexion moteur pour Clio IIl Modus M gane Il Sc nic Il et Kangoo 2 Le circuit de charge est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires OUI 4 Contr ler les fusibles Les fusibles sont ils corrects NON Effectuer les r parations n cessaires OUI M Contr ler le bon fonctionnement du relais de verrouillage injection Le relais de verrouillage injection fonctionne t il correctement NON Effectuer les r parations n cessaires 4 Contr ler les masses moteur Les masses moteur sont elles correctes NON Effectuer les r parations n cessaires Le circuit lectrique est correct UI DCM1 2_V48_TEST2 DCM1 2_V4C_TEST2 DCM1 2_V50_TEST2 DCM1 2_V54_TEST2 DCM1 2_V58_TEST2 DCM1 2_V5C_TEST2 MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 208 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48
144. X entre les organes 1081 et 120 3PD entre les organes 1081 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier galement la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic 13B 144 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 A E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats DEMMARAGE CARACTERISATION INTERDIT Cet tat indique que le d marrage n est pas possible DE L ETAT AUTORISE Cet tat indique que le d marrage est possible Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Se reporter la note diagnostic Unit Centrale Habitacle voir 87B Bo tier AUTORISE interconnexion habitacle APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai r
145. a ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline Injecteur 1 d faillant remplacer l injecteur du cylindre 1 code organe 193 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 090 mif Vs 13B 56 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF026 SUITE 2 CONSIGNES Rien signaler Contr ler la bonne conformit des injecteurs mont s sur le v hicule par rapport au type v hicule et au num ro moteur injecteur basse pression haute ou tr s haute pression V rifier que la C2 soit correctement renseign e dans le calculateur d injection V rifier le blindage de l acc l rom tre en liaison TB1 de l organe 120 V rifier le serrage de l acc l rom tre sur le moteur Suite un resse
146. acc l r est active DE L ETAT INACTIVE Cet tat indique que la fonction de ralenti acc l r n est pas active Particularit Cet tat indique si la fonction de ralenti acc l r est activ e suite l utilisation de la CONSICNES commande SC041 Modification du r gime de ralenti VU Cet tat est valable uniquement sur Kangoo 2 Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant La fonction ralenti acc l r e est active Voir l interpr tation du param tre PR878 ACTIVE unra FES ae i Joue R gime de ralenti acc l r pour conna tre le r gime de ralenti configur INACTIVE La fonction ralenti acc l r e est inactive VU V hicule utilitaire APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V54_ET800 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 167 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 f a 54 58 5C Diagnostic Tableau r capitulatif des param tres Param tre outil Libell outil de diagnostic PR005 Consigne d ouverture vanne EGR PR008 Consigne pression rail PR010 Consigne r gulation ralenti PR017 D bit carburant PR030 Position p dale acc l rateur PR032 Pression admission PR035 Pression atmosph rique PR037 Pression fluide r frig rant PR038 P
147. acer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF037 DCM1 2_V4C_DF037 DCM1 2_V50_DF037 DCM1 2_V54_DF037 DCM1 2_V58_DF037 DCM1 2_V5C_DF037 MR 419 X61 13B000 100 mif V3 13B 71 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 INJECTION DIESEL 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR 1 DEF DF038 2 DEF PRESENT OU 3 DEF 5 DEF Convertisseur analogique num rique Saisie codes injecteurs Auto contr le de la m moire MEMORISE 4 DEF Bruit sur ligne de commande injecteurs G DEF Watchdog non rafra chi Activation Watchdog Particularit s Lors de l apparition de ce d faut soit r gime moteur bloqu 1300 tr min et moteur bruyant allumage du t moin gravit 1 avec affichage du message injection contr ler au tableau de bord o arr t moteur et allumage du t moin gravit 2 avec affichage du message injection d faillante au tableau de bord CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern CONSIGNES Rien signaler Contacter la techline Contr ler que la correction individuelle de l injecteur C2F corresponde bien aux injecteurs sinon crire la C2I voir configurations et apprentissages Si la C2I correspond bien aux injecteurs contacter la techline C2F corre
148. aison TB1 de l organe 120 V rifier le serrage de l acc l rom tre sur le moteur Suite un resserrage de l acc l rom tre effacer imp rativement les adaptatifs de r gulation de pression l aide de la commande RZ004 Adaptatifs r gulation pression D brancher et rebrancher le capteur acc l rom tre de mani re pratiquer un apprentissage acc l r Effectuer un roulage pour voir si le d faut persiste Si le d faut persiste remplacer l injecteur du cylindre 4 code organe 196 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose C2 correction individuelle de l injecteur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 100 mif Vs 13B 66 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 50 58 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF032 CIRCUIT COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR 1 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de la mise sous contact CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Pour Nouvelle Twing
149. aiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 120 mif Vs 13B 107 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIM POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 DF122 CO 1 circuit ouvert ou court circuit au 12 V PRESENT OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE Particularit s Si le d faut DF122 est pr sent le r gime de ralenti est bloqu 1000 tr min les performances du moteur sont limit es 75 allumage du t moin de gravit 1 avec CONSIGNES affichage du message injection contr ler au tableau de bord Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Appliquer le test 14 Contr le de la p dale d acc l rateur Assurer la pr sence de la masse sur
150. alogique du calculateur La pompe Haute Pression est aliment e faible pression 5 bar par une pompe de transfert int gr e Elle m me alimente le rail dont la pression est contr l e pour la charge par l actuateur de remplissage IMV et pour la d charge par les valves des injecteurs Les chutes de pression peuvent ainsi tre compens es L actuateur de remplissage permet la pompe haute pression de ne fournir que la quantit de gazole n cessaire pour maintenir la pression dans le rail Gr ce cet artifice la g n ration de chaleur est minimis e et le rendement du moteur est am lior Pour d charger le rail en utilisant les valves des injecteurs les valves sont pilot es avec de petites impulsions lectriques suffisamment petites pour ne pas ouvrir l injecteur le carburant passe par le circuit de retour issu des injecteurs suffisamment longues pour ouvrir les valves et d charger le rail Le surplus de carburant est renvoy au filtre de carburant ou au r servoir selon son d bit En cas de non pilotage de l IMV la pression dans le rail est limit e par une vanne de d charge quipant la pompe IMV Actuateur de remplissage R gulation du ralenti Le calculateur prend en charge le calcul du r gime de ralenti En effet celui ci doit tenir compte du niveau de puissance instantan e fournir en fonction de l tat des l ments suivants temp rature d eau moteur rapport de bo te enclench
151. ande injecteur cylindre 3 CONSIGNES DF029 Circuit commande injecteur cylindre 4 traiter en priorit les d fauts DF026 DF027 DF028 et DF029 1 DEF 2 DEF Un d faut sur ces capteurs peut en effet conduire un faux diagnostic de l acc l rom tre Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr ler la bonne conformit des injecteurs mont s sur le v hicule par rapport au type du v hicule et au num ro moteur injecteur basse haute ou tr s haute pression V rifier le branchement et l tat du connecteur de l acc l rom tre code organe 146 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 et le blindage du capteur en liaison TB1 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3DQ entre les organes 146 et 120 3S entre les organes 146 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage T
152. anes 1460 et 120 3FB2 entre les organes 1460 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage S assurer de la pr sence de l alimentation 13 V lt X lt 14 V moteur tournant 11 5 V lt X lt 12 5 V contact mis moteur arr t sur la liaison 3FB2 de l organe 1460 Mesurer la r sistance de la vanne EGR code organe 1460 moteur arr t la vanne EGR est alors ferm e sauf en cas de probl me attendre la stabilisation de la temp rature ambiante 20 C environ sur la vanne mesurer la r sistance entre les liaisons 3FB2 et 122B de l organe 1460 la r sistance doit tre comprise entre 7 5 Q lt R lt 8 5 Q 20 C mesurer la r sistance entre les liaisons 3GC et 3JM de l organe 1460 la r sistance doit tre comprise entre 2 4 KQ lt R lt 5 6 KQ 20 C mesurer la r sistance entre les liaisons 3JM et 3EL de l organe 1460 la r sistance doit tre comprise entre 800 Q lt R lt 3 6 KQ 20 C si la valeur n est pas correcte remplacer la vanne EGR voir MR 385 Modus MR 392 Clio IlI M canique 14A Antipollution Electrovanne de recirculation des gaz d chappement D pose Repose Suite au remplacement de la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser
153. anger le circuit carburant r servoir compris voir MR 364 M gane Il ou MR 370 Sc nic ll MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19C R servoir Vidange du r servoir carburant MR 419 X61 13B000 190 mif v3 13B 230 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 13 SUITE 2 Nota Si le poids mesur atteint les valeurs limites la mesure peut tre effectu e avec un godet en plastique d une capacit de 2230 ml r f 77 11 171 414 et de son couvercle r f 77 11 171 417 Effectuer un cycle de roulage rapide dans le but de m langer le carburant et pr lever 2 I de carburant Refaire les manipulations et contr ler le r sultat en multipliant par 2 les valeurs de seuils En cas de doute ou de litige avec le client contacter la techline MR 419 X61 13B000 190 mif v3 13B 231 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 14 Contr le de la p dale d acc l rateur La p dale d acc l rateur s enfonce et remonte enti rement V hicule sous APC Mesurer la tension entre les liaisons 3LR et 3LT de l organe 921 R sultat attendu 4 75V lt X lt 5 25 V V hicule sous APC Appuyer fond sur la p dale d acc l rateur et mesurer la tension entre les liaisons 3LS et 3LT de l organ
154. appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression V rifier visuellement l tat du faisceau moteur Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste DCM1 2_V48_ALP15 DCM1 2_V4C_ALP15 DCM1 2_V50_ALP15 DCM1 2_V54_ALP15 DCM1 2_V58_ALP15 DCM1 2_V5C_ALP15 MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 262 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Claquement moteur moteur bruyant bruit du turbocompresseur Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Si le bruit provient du turbocompresseur appliquer la NT 5164A Diagnostic des bruits Nota Attention aux l ments incitatifs amenant au changement injustifi du turbocompresseur exemple un sifflement n est pas synonyme de d gradation du turbocompresseur cela peut provenir de l chappement de la distribution de la bo te de vitesses etc Contr ler qu
155. ar l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF113 DCM1 2_V4C_DF113 DCM1 2_V50_DF113 DCM1 2_V54_DF113 DCM1 2_V58_DF113 DCM1 2_V5C_DF113 MR 419 X61 13B000 110 mif va 13B 100 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF113 SUITE V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 38Y entre les organes 1202 et 120 3LQ entre les organes 1071 et 120 3LX entre les organes 1032 et 120 3LR entre les organes 921 et 120 3LU entre les organes 921 et 120 3GC entre les organes 1460 et 120 3KJ entre les organes 799 et 120 v hicule avec d bitm tre 3B entre les organes 245 et 120 moteur K9K 740 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 110 mif
156. ar un neuf ne d baller le nouveau composant que lors de sa mise en place sur le v hicule MR 419 X61 13B000 020 mif V3 13B 9 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i r don 54 58 5C Diagnostic Liste et localisation des l ments Pompe haute et basse pression Cette pompe se situe en amont de la rampe commune Injecteurs lectromagn tiques Les injecteurs sont mont s sur la culasse apr s la rampe commune Turbocompresseur Le turbocompresseur se situe apr s le collecteur d chappement Electrovanne de pilotage turbo uniquement K9K 724 766 802 et 812 Cette lectrovanne est situ e pr s du turbocompresseur sa position d pend de chaque v hicule D bitm tre d air Le d bitm tre massique est situ l entr e du circuit d air et int gre le capteur de temp rature d air Vanne EGR La vanne EGR est situ e entre le collecteur d admission et le collecteur d chappement Potentiom tre de p dale d acc l rateur Le potentiom tre est situ sur la p dale d acc l rateur Contacteur de p dale d embrayage Le contacteur est situ sur la p dale d embrayage Pot catalytique Le pot catalytique est situ en aval du turbocompresseur sur la ligne d chappement Commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse Cette commande est situ e dans l habitacle gauche du volant pr s du rh ostat d clairage Bougies de pr chauffa
157. au contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF014 DCM1 2_V4C_DF014 DCM1 2_V50_DF014 DCM1 2_V54_DF014 DCM1 2_V58_DF014 DCM1 2_V5C_DF014 MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 45 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS PRINCIPAL DF015 1 DEF Niveau bas permanent PRESENT OU 2 DEF Niveau haut permanent MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer la d marche de diagnostic ci dessous que le d faut soit pr sent ou m moris CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Pour Clio Ill Modus M gane ll Sc nic Il et Kangoo 2 V rifier le branchement et l tat des connecteurs de l UPC code organe 1337 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Pour Nouvelle Twingo V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais verrouillage injection code organe 238 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage V rifier le branchement et l
158. besoins de l injection besoin de puissance r duction de couple etc le calculateur d injection fige le nombre de r sistances chauffantes habitacle command ni plus ni moins L tat ET111 devient OUI dans le cas ou le nombre de r sistances chauffantes habitacle enclench es est fig par le calculateur d injection En fonction des besoins de l injection besoin de puissance r duction de couple etc le calculateur d injection fige le nombre de r sistances chauffantes habitacle command ni plus ni moins L tat ET111 devient NON dans le cas ou le nombre de RCH enclench es peut tre librement command par l UCH RCH R sistances chauffantes habitacle APRES REPARATION Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_ET111 DCM1 2_V4C_ET111 DCM1 2_V50_ET111 DCM1 2 V54_ET111 DCM1 2_V58_ET111 DCM1 2 V5C_ET111 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 149 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats COUPURE RESISTANCES CHAUFFANTE HABITACLE Cet tat indique que le calculateur d injection interdit l enclenchement de toutes les r sistances chauffantes d air habitacle RCH suite aux besoins v hicule disponibilit lectrique besoin de couple mode d grade injection ou climat
159. biante 20 C environ sur la vanne mesurer la r sistance entre les liaisons 3FB2 et 122B la r sistance doit tre comprise entre 7 5 Q lt R lt 8 5 Q 20 C mesurer la r sistance entre les liaisons 3GC et 3JM la r sistance doit tre comprise entre 2 4 KQ lt R lt 5 6 kQ 20 C mesurer la r sistance entre les liaisons 3JM et 3EL la r sistance doit tre comprise entre 800 Q lt R lt 3 6 kQ 20 C Si la valeur n est pas correcte remplacer la vanne EGR code organe 1460 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 14A Antipollution Electrovanne de recirculation des gaz d chappement D pose Repose Suite au remplacement de la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES PSE Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 110 mif Vs 13B 104 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF114 SUITE 3 De plus en pr sence d un d faut 3 DEF 4 DEF ou 5 DEF D poser la vanne EGR V rifier qu il n y ait
160. blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage Mesurer la tension batterie lors de la mise sous contact Si la tension batterie est inf rieure 11 V recharger la batterie V rifier le branchement et l tat des bornes et des cosses de la batterie code organe 107 V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur d injection code organe 120 V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais verrouillage injection ou de l UPC selon le v hicule Si la ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES he Effacer la m moire de d faut du calculateur PErau L O Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF003 DCM1 2_V4C_DF003 DCM1 2_V50_DF003 DCM1 2_V54_DF003 DCM1 2_V58_DF003 DCM1 2_V5C_DF003 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 32 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 SUITE Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes Uniquement sur moteur K9K 740 AP29 entre les o
161. blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Contr ler la continuit et l isolement de la liaison 3LW entre les organes 921 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si ces contr les sont conformes remplacer le capteur de p dale d acc l rateur voir MR 392 Clio III MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 417 Kangoo 2 m canique 37A Commandes d l ments m caniques P dale d acc l rateur D pose Repose ou voir MR 385 Modus MR 411 Nouvelle Twingo m canique 37A Commandes d l ments m caniques Ensemble p dalier de frein acc l rateur D pose Repose Remplacer le capteur de p dale d acc l rateur voir MR 392 Clio Ill MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 417 Kangoo 2 m canique 37A Commandes d l ments m caniques P dale d acc l rateur D pose Repose ou voir MR 385 Modus MR 411 Nouvelle Twingo m canique 37A Commandes d l ments m caniques Ensemble p dalier de frein acc l rateur D pose Repose 13B 233 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E i P 54 58 5C Diagnostic Effets client Particularit CONSIGNES Ne consulter
162. bloqu 1000 tr min bruit CONSIGNES moteur instabilit s du r gime performance moteur limit es 75 et allumage du t moin gravit 1 accompagn du message injecteur contr ler jusqu la prochaine coupure du contact Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Couper le contact et attendre 15 s V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre 2 code organe 194 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Utiliser la commande AC006 Injecteur cylindre 2 Si un cycle de cinq pilotages de l injecteur 2 n est pas audible brancher le fil de l injecteur du cylindre 3 sur l injecteur du cylindre 2 et utiliser la commande AC007 Injecteur cylindre 3 Le cycle de pilotage de l injecteur fonctionne t il Nota Si l inversion de cablage n est pas possible continuer la m thode en r pondant OUI la question pr c dente APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur FIERAN Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF027 DCM1 2_V4C_DF
163. bornier El 1681 pour toute intervention au niveau du connecteur du calculateur de contr le moteur Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr ler la connectique du support du relais groupe motoventilateur petite vitesse code organe 700 Contr ler la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Piloter la commande AC154 GMV petite vitesse Si la commande ne fonctionne pas v rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la liaison 3FB de l organe 700 et la mise la masse sur la liaison 3JN de l organe 700 D poser le relais de petite vitesse et v rifier la continuit des liaisons suivantes 3FB entre les organes 238 et 700 3JN entre les liaisons 700 et 120 Si le d faut persiste v rifier le relais et le remplacer si n cessaire Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V50_DF018 DCM1 2_V58_DF018 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 51 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION
164. bur D bitm tre d air D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 090 mif Vs 13B 31 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE DF003 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT OU CC 1 Court circuit au 12 volts MEMORISE Particularit Le capteur de pression atmosph rique est int gr au calculateur CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Rechercher d ventuelles agressions sur le faisceau v rifier l tat et le branchement des connecteurs du calculateur d injection code organe 120 Manipuler le faisceau entre le calculateur d injection code organe 120 et la batterie code organe 107 de mani re rep rer un changement d tat Pr sent lt gt M moris Rechercher d ventuelles agressions sur le faisceau v rifier le branchement et l tat de la batterie code organe 107 et de sa connectique Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c
165. calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage S assurer de la pr sence du 12 V APC sur la liaison 3FB1 ou 3FB2 pour Nouvelle Twingo ou 3FB3 pour Kangoo 2 de l organe 1105 Assurer l isolement et la continuit de la liaison suivante 3Hl entre les organes 1105 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3HI et 3FB1 ou 3FB2 pour Nouvelle Twingo ou 3FB3 pour Kangoo 2 de l organe 1105 Si la r sistance du actuateur de d bit n est comprise entre 4 8 Q et 5 8 Q 20 C remplacer l actuateur de d bit voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Actuateur de d bit D pose Repose Si le d faut persiste remplacer l actuateur basse pression voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Actuateur de d bit D pose Repose Si le d faut per
166. cer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET008 DCM1 2_V4C_ET008 DCM1 2_V50_ET008 DCM1 2_V54_ET008 DCM1 2_V58_ET008 DCM1 2_V5C_ET008 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 133 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats DEMANDE GMV GRANDE VITESSE CARACTERISATION ACTIVE La demande GMV grande vitesse est active DE L ETAT INACTIVE La demande GMV grande vitesse n est pas active Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Le calculateur d injection demande l activation du groupe motoventilateur grande vitesse lorsque la temp rature d eau moteur est sup rieure 104 C le calculateur d injection comporte des d fauts syst mes pouvant provoquer une surchauffe moteur Lorsque le groupe motoventilateur grande vitesse est aliment l tat ET021 Demande GMV grande vitesse devient ACTIVE L enclenchement du GMV est command par l UPC ACTIVE Le groupe motoventilateur grande vitesse est arr t lorsque la temp rature d eau moteur est inf rieure 102 C INACTIVE aucun d faut pouvant provoquer une surchauffe moteur n est pr sent dans le syst me d injection L enclenchement du GMV est command par l UPC APRES Traiter
167. cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de diagnostic Pas de communication avec le calculateur ALP1 Probl me de d marrage Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre difficilement ou d marre puis cale D marrage chaud difficile Ralenti instable pompage Ralenti trop haut ou trop bas Comportement en roulage Acc l ration d c l ration intempestives et emballement du moteur Trou l acc l ration Arr t moteur calage Le moteur s effondre au d collage Claquement moteur moteur bruyant bruit du turbocompresseur Fum e bleue blanche noire Fuites d huile au niveau du turbocompresseur Bruit odeur ou fum e MR 419 X61 13B000 200 mif V3 13B 234 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E x 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Pas de communication avec le calculateur Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic S assurer que l outil de diagnostic n est pas la cause du d faut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil de diagnostic n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe le r seau multiplex V rifier la tension de la batterie et effectuer les interventions n cessaires pour ob
168. clar pr sent suite au d marrage du moteur CONSIGNES Particularit Si le d faut DF007 est pr sent arr t moteur et d marrage impossible allumage du t moin gravit 2 avec affichage du message Injection d faillante au tableau de bord Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur pression rail code organe 1032 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3LX de l organe 1032 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3LZ de l organe 1032 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3LX entre les organes 1032 et 120 3LY entre les organes 1032 et 120 3LZ entre les organes 1032 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions
169. ction DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 gt 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 3 DF028 C0 Circuit ouvert PRESENT OU CC Court circuit MEMORISE 1 DEF En but e minimum 2 DEF En but e maximum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant au ralenti Particularit s Lors de l apparition du d faut DF028 le r gime de ralenti est bloqu 1000 tr min bruit CONSIGNES moteur instabilit s du r gime performance moteur limit es 75 et allumage du t moin gravit 1 accompagn du message injecteur contr ler jusqu la prochaine coupure du contact Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Couper le contact et attendre 15 s V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre 3 code organe 1954 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Utiliser la commande AC007 Injecteur cylindre 3 Si un cycle de cinq pilotages de l injecteur 3 n est pas audible brancher le fil de l injecteur du cylindre 4 sur l injecteur
170. ction DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR ADMISSION CARACTERISATION c tre indi lat srature d air admissi C DU PARAMETRE e param tre indique la temp rature d air admission en C CONSIGNES Consulter la NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant V rifier l tat de la connectique du capteur pression temp rature d air d bitm tre d air Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3B et 3DW du d bitm tre d air Si la r sistance du capteur pression temp rature d air n est pas de valeurs th oriques 3553 Q lt R lt 3875 Q 10 C 2353 Q lt R lt 2543 Q 20 C 1613 Q lt R lt 1729 Q 30 C remplacer le capteur pression temp rature d air voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 12A M lange carbur D bitm tre d air D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ere A m moire de d faut du calculate
171. ction individuelle de l injecteur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF038 DCM1 2_V4C_DF038 DCM1 2_V50_DF038 DCM1 2_V54_DF038 DCM1 2_V58_DF038 DCM1 2_V5C_DF038 MR 419 X61 13B000 100 mif v3 13B 72 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF038 SUITE V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3L entre les organes 193 et 120 3KW entre les organes 193 et 120 3LA entre les organes 194 et 120 3KX entre les organes 194 et 120 3LB entre les organes 195 et 120 3KY entre les organes 195 et 120 3LC entre les organes 196 et 120 3KZ entre les organes 196 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions
172. culateur d injection positionner l interrupteur principal RV LV en position repos Les informations concernant le r gulateur ou le limiteur de vitesse affich es au tableau de bord disparaissent Dans le cas contraire si l interrupteur principal reste en position r gulateur ou limiteur de vitesse durant la reprogrammation et apr s la reprogrammation la fonction RV LV ne sera plus op rationnelle La d marche pour r initialiser la fonction est la suivante V hicule sous contact Interrupteur principal en position repos le calculateur d tecte cet instant la position repos Position de l interrupteur en position R gulateur pour activer la fonction R gulateur de vitesse Position de l interrupteur en position Limiteur pour activer la fonction Limiteur de vitesse Avant toute d pose de l ancien calculateur en apr s vente sauvegarder l aide de l outil de diagnostic les donn es suivantes Les param tres de C2I correction individuelle de l injecteur et les adaptatifs moteur par la commande SC003 Sauvegarde donn es calculateur Le syst me peut tre programm par la prise diagnostic l aide de l outil de diagnostic RENAULT CLIP consulter la NT 3585A proc dure de programmation et de reprogrammation du calculateur et suivre les instructions fournies par l outil de diagnostic Apr s changement ou reprogrammation du calculateur Couper puis remettre le contact Utiliser la commande SC001 Ec
173. d bit injecteur 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact Suivant le type d quipement du v hicule proc der comme suit Pour les v hicules avec cl t l commande radiofr quence mettre le contact l aide de la cl Pour les v hicules avec carte Renault Carte du v hicule sur le repose carte Appui long 5 s sur le bouton de d marrage hors conditions de d marrage Brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es DCM1 2_V48_PRELI DCM1 2_V4C_PRELI DCM1 2_V50_PRELI DCM1 2_V54_PRELI DCM1 2_V58_PRELI DCM1 2_V5C_PRELI MR 419 X61 13B000 010 mif V3 13B 2 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 ue 54 58 5C Diagnostic Pr liminaires Nota les calculateurs droit et gauche de lampes au x non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit Pour les v hicules avec cl t l commande radiofr quence couper le contact l aide de la cl Pour les v hicules avec carte Renault effectuer deux appuis courts moins de 3 s sur le bouton de d marrage v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateur au tableau de bord
174. dation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 261 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Le moteur s effondre au d collage Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic La garde d embrayage est elle correctement A r gl e NON Effectuer les r parations n cessaires Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Remplacer le catalyseur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 OUI Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19B Echappement Le catalyseur est il colmat ou d t rior Catalyseur D pose Repose Contr ler le circuit basse pression en
175. de de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET405 DCM1 2_V4C_ET405 DCM1 2_V50_ET405 DCM1 2_V54_ET405 DCM1 2_V58_ET405 DCM1 2_V5C_ET405 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 151 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET405 SUITE Contr ler l tat et le montage du contacteur d embrayage code organe 675 D poser et tester le fonctionnement du contacteur d embrayage Continuit entre les Isolement entre les liaisons liaisons Contacteur appuy P dale d embrayage 86D et MAS ou MAN rel ch e ETAT ACTIF et Contacteur rel ch p dale d embrayage P dale d embrayage 86D et MAS ou MAN rel ch e appuy Si n cessaire remplacer le contacteur p dale d embrayage voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 37A Commandes d l ments m caniques Capteur de position de p dale d embrayage D pose Repose Contr ler et assurer l isolement la masse de la liaison e MAS ou MAN entre les organes 675 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire
176. de l entr e ou de la sortie d air du compresseur V rifier le serrage de l interface entr e ou sortie d faillant qui est l origine de la fuite d air Nota Il est normal de trouver des traces d huile l int rieur des tuyaux l entr e ou r LH la sortie du turbocompresseur l air passant dans le compresseur tant Resserrer l interface ou charg d huile provenant du circuit de r aspiration du moteur le tuyau concern NS Fin de proc dure Le serrage de l interface incrimin e est il conforme P OUI Remplacer le tuyau concern voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic lI 392 Clio IlI 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo Il M canique 12B suralimentation DCM1 2_V48_ALP18 DCM1 2_V4C_ALP18 DCM1 2_V50_ALP18 DCM1 2_V54_ALP18 DCM1 2_V58_ALP18 DCM1 2_V5C_ALP18 MR 419 X61 13B000 210 mif Vs 13B 267 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP18 SUITE Le turbocompresseur n est pas en cause La fuite d huile provient d un autre organe du moteur et l huile coule sur le turbocompresseur Fin de proc dure Une fuite d huile est elle pr sente au niveau de l arriv e ou de la sortie de l alimentation en huile du turbocompresseur OUI Contr le de l arriv e ou de la sortie de l alimentation en huile du turbocompresseur V rifier le serrage de l interfac
177. des d fauts INFORMATION CONTACTEUR DE STOP DF631 1 DEF Absence de signal PRESENT OU 2 DEF Incoh rence MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer la d marche de diagnostic ci dessous que le d faut soit pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s Le d faut est d clar pr sent en d c l ration l appui sur la p dale de frein La fonction r gulation de vitesse est inhib e Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de stop code organe 160 V rifier le branchement et l tat du connecteur du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contr ler la pr sence du 12 V sur la liaison AP10 pour Nouvelle Twingo ou BPT pour M gane Il Sc nic II Modus et Clio 111 ou BPT2 pour Kangoo 2 et SP17 pour M gane II Sc nic Il Modus Kangoo 2 et Clio III de l organe 160 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier le fonctionnement du contacteur de stop code organe 160 Remettre e
178. des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 150 mif v3 13B 152 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 l 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats DESACTIVATION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE CARACTERISATION Cet tat r agi en fonction d t risti t DE L ETAT et tat r agi en fonction des caract ristiques moteur Remarque La r gulation de vitesse peut s activer d s que le v hicule d passe la vitesse de 30 km h L tat ET415 pr cise les diff rentes raisons de d sactivation de la fonction r gulateur limiteur de vitesse qui sont du une volont conducteur ou l environnement ext rieur exemple de l ETAT 1 ATTENTION Effacer la m moire de d faut en appliquant la commande RZ001 M moire d faut pour r initialiser cet tat SANS Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Cet tat est pr sent l outil de diagnostic lorsque le calculateur a t r initialiser le calculateur a t reprogramm Demande antipatinage Si le v hicule est quip du syst me antipatinage la fonction r gulateur de vitesse est d sactiv e chaque demande d antipatinage par le calculateur d ABS L tat ET415 devient ETAT 1 en roulage avec r gulateur de vitesse actif ET042 R g
179. diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs V rifier visuellement l tat du faisceau moteur Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression DCM1 2_V48_ALP4 DCM1 2_V4C_ALP4 DCM1 2_V50_ALP4 DCM1 2_V54_ALP4 DCM1 2_V58_ALP4 DCM1 2_V5C_ALP4 MR 419 X61 13B000 210 mif y3 13B 241 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E i 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP4 SUITE Effectuer le Test 9 Contr le du filtre Piloter les injecteurs par les commandes gazole AC005 Injecteur cylindre 1 Si le test 9 est correct remplacer uniquement AC006 Injecteur cylindre 2 les ou l injecteur s d faillant s voir MR AC007 Injecteur cylindre 3 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 AC008 Injecteur cylindre 4 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Le mouvement de la valve est il audible 1 m du Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique v hicule 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose OUI Faire un contr le du circuit haute pression en appliquant le TEST 6 Contr le du syst me haute pression Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteu
180. dividuelle de l injecteur et les adaptatifs moteur Effectuer cette commande avant un remplacement ou re programmation SC040 Limiteur de vitesse Cette commande permet de modifier la vitesse de bridage v hicule Effectuer cette commande apr s un remplacement ou re programmation SC041 Modification du r gime de ralenti VU Cette commande permet de modifier le r gime de ralenti Effectuer cette commande apr s un remplacement ou re programmation VU V hicule Utilitaire MR 419 X61 13B000 070 mif v3 13B 26 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts D faut outil Code DTC Libell outil de diagnostic C m A CT E CS PE CT OS OC A NE CT CS BC A CS BC A CNT RC PE A CT BC PS CS DETTE forcement Gene BC PE CT DES nn funnondaestenone ce pause CP CE BC PE CE BC CT RS A LEE PA C1 MR 419 X61 13B000 080 mif v3 13B 27 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts D faut outil Code DTC Libell outil de diagnostic BC PA CE CO r PE ET RC PE A ETES CO me LES BC PR CES CS A CT DT feomemaonnmemes BC PE CT alim alimentation MR 419 X61 13B000 080 mif V3 13B 28 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50
181. du cylindre 3 et utiliser la commande AC008 Injecteur cylindre 4 Le cycle de pilotage de l injecteur fonctionne t il Nota Si l inversion de cablage n est pas possible continuer la m thode en r pondant OUI la question pr c dente APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF028 DCM1 2_V4C_DF028 DCM1 2_V50_DF028 DCM1 2_V54_DF028 DCM1 2_V58_DF028 DCM1 2_V5C_DF028 MR 419 X61 13B000 100 mif va 13B 61 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF028 SUITE 1 L injecteur 3 fonctionne probl me sur le circuit de commande de l injecteur 3 Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3LB entre les organes 195 et 120 3KY entre les organes 195 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline Injecteur 3 d faillant remplacer l injecteur du cylindre 3 code organe 195 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 39
182. e d pression sur l extr mit du tuyau du r gulateur de pression au niveau de la sortie de l lectrovanne A l aide d une pompe d pression manuelle appliquer une d pression sur le r gulateur de pression de suralimentation d environ 650 mbar S assurer de la bonne tanch it du montage V rifier que la tige de commande se soit d plac e de quelques millim tres Bloquer le dispositif de mise en d pression et v rifier qu il n y ait pas de variation de pression sup rieure 100 mbar en 10 s Rel cher la pression et v rifier que la tige de commande revienne sa position initiale sans coups R p ter la s quence compl te 3 fois L tanch it du r gulateur de pression et le d placement de la tige sont ils conformes Remplacer le turbocompresseur voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic Il 392 Clio Ill 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo Il M canique 12B suralimentation Turbocompresseur D pose Repose et NT 3938A Casse de turbocompresseur consignes de remplacement Le turbocompresseur est conforme Fin de proc dure MR 419 X61 13B000 190 mif v3 13B 227 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 12 SUITE 4 Ailette d form e tordue corps tranger mou Ailettes cass es corps tranger dur Fin du TEST 12 MR 419 X61 13B000 190 mif 13B 228 Injection D
183. e arriv e ou sortie d faillant qui est NON tuyau concern l origine de la fuite d huile Fin de proc dure Resserrer le Le serrage de l interface incrimin e est il conforme Remplacer uniquement le joint ou le tuyau de la partie concern e voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic 11 392 Clio III 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo Il M canique 12B suralimentation Une fuite d huile est elle pr sente au niveau des interfaces du carter turbine et des conduits d chappement NON Fin de proc dure Le turbocompresseur n est pas en cause Une autre d faillance du moteur est probablement pr sente Rep rer l organe d o provient la fuite et se reporter au manuel de r paration voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic Il 392 Clio Ill 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo Il 10A Ensemble moteur et bas moteur MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 268
184. e code organe 675 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 37A Commandes d l ments m caniques Capteur de position de p dale d embrayage D pose Repose Assurer la pr sence de la masse sur la liaison MAS de l organe 675 Pour Modus Clio III Nouvelle Twingo et Kangoo 2 la liaison MAM de l organe 675 Pour M gane Il et Sc nic Il Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit de la liaison suivante 86D entre les organes 675 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le contacteur de p dale d embrayage code organe 675 voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 37A Commandes d l ments m caniques Capteur de position de p dale d embrayage D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic E
185. e 921 V hicule sous APC P dale d acc l rateur en position pied lev et mesurer la tension entre les liaisons 3LS et 3LT de l organe 921 R sultat attendu 0 66 V lt X lt 0 84 V V rifier la pr sence d obstacle entre le plancher et la p dale d acc l rateur et contr ler que celle ci et ne pr sente aucun point dur Contr ler la continuit et l isolement des liaisons 3LR et 3LT entre les organes 921 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Contr ler la continuit et l isolement de la liaison 3LS entre les organes 921 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si ces contr les sont conformes remplacer le capteur de p dale d acc l rateur voir MR 392 Clio Ill MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 417 Kangoo 2 m canique 37A Commandes d l ments m caniques P dale d acc l rateur D pose Repose ou voir MR 385 Modus MR 411 Nouvelle Twingo m canique 37A Commandes d l ments m caniques Ensemble p dalier de frein acc l rateur D pose Repose Remplacer le capteur de p dale d acc l rateur
186. e Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose C2I correction individuelle de l injecteur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 100 mif V3 13B 63 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 gt 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 4 DF029 CO Circuit ouvert PRESENT OU CC Court circuit MEMORISE 1 DEF En but e minimum 2 DEF En but e maximum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant au ralenti Particularit s Lors de l apparition du d faut DF029 le r gime de ralenti est bloqu 1000 tr min bruit CONSIGNES moteur instabilit s du r gime performance moteur limit es 75 et allumage du t moin gravit 1 accompagn du message injecteur contr ler jusqu la prochaine coupure du contact Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Couper le contact et attendre 15 s V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre 4 code organe
187. e au moment de l envoi de cette information C est ensuite le calculateur du tableau de bord qui d compte 1500 km avant d afficher le message r vision faire ATTENTION Lorsque le message r vision pr voir appara t au tableau de bord le client doit effectuer une vidange dans les 1500 km restant Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES Kani A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V54_PR873 DCM1 2_V5C_PR873 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 199 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 54 Diagnostic Interpr tation des param tres REGIME DE RALENTI ACCELERE CARACTERISATION c tre indi i r dimedetal ti sl r en tr mi DU PARAMETRE e param tre indique le r gime de ralenti acc l r en tr min Particularit s CONSIGNES Il est possible de modifier la valeur du ERSTE l aide de la commande SC041 Modification du r gime de ralenti VU Ce param tre est valable uniquement sur Kangoo 2 Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Si la fonction a t activ e ET800 Fonction ralenti acc l r l tat ACTIVE le PR878 indique la valeur du r gime de ralenti acc l r en tr min Il est possible de modifier la valeur l aide de la commande SC041 M
188. e d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR005 DCM1 2_V4C_PR005 DCM1 2_V50_PR005 DCM1 2_V54_PR005 DCM1 2_V58_PR005 DCM1 2_V5C_PR005 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 170 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i 3 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres CONSIGNES PRESSION RAIL CARACTERISATION Ce param tre indique la valeur de pression de rail th orique pour un fonctionnement DU PARAMETRE optimal du moteur en bar Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C La valeur th orique de pression de rail est une consigne soit 200 bar lt PR008 lt 400 bar Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES pini A m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR008 DCM1 2_V4C_PR008 DCM1 2_V50_PR008 DCM1 2_V54_PR008 DCM1 2_V58_PR008 DCM1 2_V5C_PR008 MR 419 X61 13B000 170 mif v3 13B 171 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i 3 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres CONSIGNE REGULATION RALENTI CARACTERISATION List a 3 DU PARAMETRE Ce param tre i
189. e de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF008 DCM1 2_V4C_DF008 DCM1 2_V50_DF008 DCM1 2_V54_DF008 DCM1 2_V58_DF008 DCM1 2_V5C_DF008 MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 37 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 SUITE 1 Particularit CONSIGNES AO Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3LR du l organe 921 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3LT du l organe 921 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3LR entre les organes 921 et 120 3LS entre les organes 921 et 120 3LT entre les organes 921 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration exi
190. e implant e hauteur de 450 mm par rapport au sol dans une zone exempte de toute projection d eau de boue ou de tout autre liquide Le nettoyage par jet haute pression est interdit La pr sence de liquide de refroidissement est elle d tect e O Respecter les pr conisations ci dessus NON L lectrovanne est elle soumise des vibrations trop importantes ou des chocs Pr conisations L lectrovanne doit tre correctement fix e sur son support Les contacts avec l environnement moteur sont interdits OUI Respecter les pr conisations ci contre V rifier la commande de r gulation du turbo pas de grippage partiel La commande de turbo est elle fonctionnelle NON Faire les r parations n cessaires OUI Changer l lectrovanne Si le probl me persiste contacter la techline MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 257 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Consommation excessive Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole V rifier les niveaux d huile moteur et de liquide de refroidissement Remplacer
191. e la p dale d acc l rateur v rifier la pr sence l outil de diagnostic de d faut li cet organe Les traiter si n cessaire R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si l tat ET415 devient ETAT 5 traiter les d fauts pr sents ou m moris s dans le calculateur d injection Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif v3 13B 155 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET415 SUITE 3 Levier de vitesses en position point mort bo te de vitesses manuelle ou position neutre bo te de vitesses automatique L tat ET415 devient ETAT 6 en roulage avec r gulation de vitesse active ET042 R gulateur limiteur de vitesse REGULATION et si le conducteur met le levier de vitesses en position point mort sur une bo te de vitesses manuelle sans d brayer ou si le levier de vitesse est plac au neutre sur une bo te de vitesses automatique Cette action d sactive le r gulateur de vitesse R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande
192. e le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole V rifier les niveaux d huile moteur et de liquide de refroidissement Les compressions sont elles correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler la conformit lectrique des bougies de pr chauffage Valeur de la r sistance de bougie de pr chauffage doit tre inf rieure 2 Q Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission a DCM1 2_V48_ALP16 DCM1 2_V4C_ALP16 DCM1 2_V50_ALP16 DCM1 2_V54_ALP16 DCM1 2_V58_ALP16 DCM1 2_V5C_ALP16 MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 263 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E i 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP16 SUITE Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr le des injecteurs Faire un contr le du syst me haute pression en appliquant le TEST 6 Contr le du syst me haute pression Contacte
193. eau de bord Si 4 DEF ou 5 DEF pr sent r duction des performances du moteur 75 et allumage du t moin gravit 1 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent sous l action du d marreur ou moteur tournant au ralenti Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur r gime moteur code organe 149 V rifier le branchement et l tat du connecteur B du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance du capteur r gime moteur code organe 149 entre les liaisons 3BL et 3BG Si la r sistance du capteur r gime moteur code organe 149 n est pas comprise entre 510 Q et 850 Q 20 C remplacer le capteur r gime moteur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Capteur de position de vilebrequin D pose Repose Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3BG entre les organes 149 et 120 3BL entre les organes 149 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir
194. ectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage CONSIGNES Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3GC entre les organes 1460 et 120 3EL entre les organes 1460 et 120 3JM entre les organes 1460 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3GC de l organe 1460 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3JM de l organe 1460 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer la vanne EGR code organe 1460 voir MR 364 M gane ll MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 14A Antipollution Electrovanne de recirculation des gaz d chappement D pose Repose Suite au remplacement de la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR Si le d faut persiste contacter la tech
195. elais sont situ s dans le bo tier relais compartiment moteur Relais compresseur de climatisation Ces relais sont situ s dans le bo tier relais compartiment moteur Relais groupe motoventilateur Ces relais sont situ s dans le bo tier relais compartiment moteur MR 419 X61 13B000 030 mif v3 13B 11 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 f k 54 58 5C Diagnostic Prestation Synoptique du syst me Le syst me d injection DCM1 2 utilis sur le moteur K9K est un syst me d injection haute pression g r lectroniquement Le carburant est comprim par une pompe haute pression puis stock dans un rail qui alimente les injecteurs L injection a lieu lorsqu une impulsion de courant est appliqu e sur les porte injecteurs Le d bit inject est proportionnel la pression du rail et la longueur de l impulsion appliqu e et le d but d injection est phas avec le d but de l impulsion Le circuit comprend deux sous syst mes qui sont distingu s en fonction du niveau de pression du carburant Le circuit basse pression regroupe le r servoir le filtre de gazole la pompe de transfert et les conduits de retour des porte injecteurs Le circuit haute pression regroupe la pompe haute pression le rail les porte injecteurs et les tubes haute pression Enfin il existe un certain nombre de capteurs et actuateurs de r gulation permettant de commander et contr ler l
196. els mettent ils en vidence une d gradation OUI Se reporter la NT 6015A R paration des c blages lectriques a MR 419 X61 13B000 190 mif v3 13B 220 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 10 SUITE 3 Contr le de la d pression en entr e de l lectrovanne Faire tourner le moteur au ralenti D brancher le tuyau de d pression de l embout de l entr e de l lectrovanne Ce tuyau relie la pompe vide l lectrovanne du turbocompresseur Brancher un manom tre de d pression sur l extr mit du tuyau d branch et le mettre en position mesure de d pression Lire la d pression affich e par le manom tre Intervalles de tol rance respecter par la valeur de d pression 1 bar lt Valeur de d pression CORRECTE lt 0 85 bar 0 85 bar lt Valeur de d pression INCORRECTE lt 0 bar La d pression affich e l entr e de l lectrovanne par le manom tre respecte t elle l intervalle de tol rance Effectuer les op rations suivantes rebrancher le tuyau de d pression sur l lectrovanne du turbocompresseur v rifier la conformit de branchement du ou des tuyaux de d pression v rifier visuellement l tat des tuyaux de d pression partant de la pompe vide jusqu aux diff rents organes aliment s Se reporter au manuel de r paration voir MR m canique du v
197. ence de d formations languettes pli es ouverture exag r e des clips contact noirci ou fondu V rifier l absence d oxydation sur les contacts m talliques 5 Contr le visuel de l tanch it Uniquement pour les connecteurs tanches V rifier la pr sence du joint au niveau du raccordement entre les 2 parties de la connexion V rifier l tanch it l arri re des connecteurs Pour les joints unitaires 1 par fil v rifier que les joints unitaires soient pr sents sur chaque fil lectrique et qu ils soient bien plac s dans l alv ole ras du logement Pour les alv oles non utilis es v rifier la pr sence de bouchons Pour les joints grommets joint unique qui recouvre toute la surface interne du connecteur v rifier la pr sence du joint Pour l tanch it par gel v rifier la pr sence du gel dans toutes les alv oles sans enlever le surplus ou morceaux d passant la pr sence de gel sur les contacts n est pas g nante Pour l tanch it par hotmelt gaine thermor tractable avec colle v rifier que la gaine soit correctement r treinte sur l arri re des connecteurs et les fils lectriques et que de la colle durcie ressort du c t des fils V rifier l absence d agression sur l ensemble des joints entaille br lure d formation significatives Si un d faut est d tect consulter la NT 6015A R paration des c blages lectriques MR 419 X61 13B000
198. erc s ou pinc s oul oul gt Remplacer le filtre air voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic Il 392 Clio IlI 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo Il M canique 12A m lange carbur Filtre air d pose repose Remplacer les pi ces d fectueuses voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic Il 392 Clio Ill 385 Modus 411 Nouvelle Twingo ou 417 Kango Il M canique 12B Suralimentation DCM1 2_V48_TEST11 DCM1 2_V4C_TEST11 DCM1 2_V50_TEST11 DCM1 2_V54_TEST11 DCM1 2_V58_TEST11 DCM1 2 V5C_TEST11 MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 222 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 11 SUITE Contr le du circuit haute pression Nota Selon le type de v hicule l acc s visuel sera maximal soit par le dessus soit par le dessous Contr ler visuellement l tat des l ments suivants tuyau de sortie du compresseur au refroidisseur d air de suralimentation sur certains moteurs le refroidisseur d air de suralimentation n existe pas tuyau de sortie du refroidisseur d air de suralimentation au collecteur Remplacer les pi ces d admission d fectueuses voir MR collecteur d admission 364 M gane Il 370 capteurs de pression et de temp rature Sc nic Il 392 Clio Un de ces l ments est il non conforme tuyaux d bo t s d chir s Ill 385 Modus 411
199. es c blages lectriques C blage pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance entre les liaisons 3FAB et 3LD de l organe 1066 Si sa r sistance n est pas de 3538 Q lt R lt 4102 Q 10 C 1950 Q lt R lt 2150 Q 25 C 763 Q lt R lt 857 Q 50 C remplacer le capteur de temp rature de carburant code organe 1066 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic lI MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Capteur de temp rature de carburant D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur RENE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PRO0O63 DCM1 2_V4C_PR0O63 DCM1 2_V50_PRO63 DCM1 2_V54_PR063 DCM1 2_V58_PR063 DCM1 2_V5C_PR063 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 182 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D EAU CARACTERISATION c tre indi lat srature dl t C DU PARAMETRE e param tre indique la temp rature d eau moteur en C Particularit CONSIGNES Valeur de refuge 80 C Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau m
200. et 196 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage Couper le contact d brancher les injecteurs ou l injecteur identifi par les d fauts DF026 Circuit commande injecteur cylindre 1 DF027 Circuit commande injecteur cylindre 2 DF028 Circuit commande injecteur cylindre 3 DF029 Circuit commande injecteur cylindre 4 et remettre le contact V rifier l aide de l outil de diagnostic comment a volu le d faut DF052 Le DF052 est il pr sent ou m moris Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur FIERA RAON Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF052 DCM1 2_V4C_DF052 DCM1 2_V50_DF052 DCM1 2_V54_DF052 DCM1 2_V58_DF052 DCM1 2_V5C_DF052 MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 83 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF052 SUITE Les injecteurs ne sont pas en d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R parati
201. et DF009 Circuit potentiom tre p dale piste 2 sont pr sent r gime forc 1300 tr min ou 1700 tr min si le v hicule est quip d une BVR d faut sur les pistes 1 et 2 allumage du t moin gravit 1 avec affichage du message injection contr ler au tableau de bord Nota risque ventuel d acc l ration du r gime moteur vide pendant 1 s Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern CONSIGNES Rien signaler D brancher le connecteur A noir du calculateur d injection code organe 120 et le connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 Contr ler l isolement entre les liaisons 3LS et 3LW de l organe 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le potentiom tre p dale acc l rateur code organe 921 voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline APRES REPARATION Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aid
202. eule la mesure de la fuite statique est possible c est dire la fuite injecteur ferm non pilot et soumis une forte pression S assurer du bon fonctionnement du circuit de d marrage r gime minimal de 200 tr min Outillage n cessaire Mot 1711 N cessaire de mesure de d bit injecteur Ou Utiliser quatre tuyaux de diam tre int rieur 4 mm et de longueur d environ 50 cm et un adaptateur de test IMV de TEST Proc dure Couper le contact d connecter les tuyaux de retour des quatre injecteurs mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour viter le d samor age du circuit basse pression raccorder les quatre tuyaux transparents la place des tuyaux de retour Mot 1711 d brancher l actuateur basse pression sur la pompe IMV connecteur marron et brancher un IMV de test ou l adaptateur du Mot 1711 d brancher lectriquement les quatre injecteurs mettre le contact et actionner le d marreur pendant 5 s mesurer la quantit de gazole dans chaque tuyau Si le retour de fuite est sup rieur 10 cm remplacer le ou les injecteur s voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Couper le contact rebrancher lectriquement les quatre injecteurs D brancher l actuateur basse pression de test et rebrancher le
203. eur mesur e doit tre de 0 V pour tre conforme Contr le de continuit Un contr le de continuit est r alis par une mesure de r sistance multim tre en position ohm tre connecteurs d branch s aux deux extr mit s Le r sultat attendu est 1 Q 1 Q pour chaque liaison La ligne doit tre compl tement contr l e les raccordements interm diaires ne sont cit s dans la m thode que lorsque cela permet de faire gagner du temps dans la d marche de diagnostic Le contr le de continuit sur les lignes multiplex es doit tre r alis sur les deux fils La valeur mesur e doit tre de 1 Q 1 Q Contr le d alimentation Ce contr le peut tre r alis l aide d une lampe t moin 21 W ou 5 W en fonction de la charge maximale autoris e MR 419 X61 13B000 010 mif V3 13B 5 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 ue 54 58 5C Diagnostic Pr liminaires 4 2 Contr le des connecteurs Nota Pour chaque contr le demand le r aliser dans la mesure du visible Ne pas d monter un connecteur si ce n est pas demand Nota Les branchements d branchements r p t s des connecteurs alt rent leur fonctionnalit et augmentent le risque de mauvais contact lectrique Limiter au maximum le nombre de branchements d branchements Nota Le contr le est r alis sur les 2 parties du raccordement Le raccordement peut tre de 2 types Connecteur
204. eurs appliquer le TEST 8 D bit de retour des injecteurs Le TEST 8 est il correct Remplacer le ou les injecteurs d fectueux voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose IMV actuateur de d bit MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 212 o 4 La pompe est en mesure de fournir la pression de fonctionnement Couper le contact rebrancher lectriquement les quatre injecteurs et l actuateur basse pression Remettre le contact effacer les d fauts dans l injection l aide de l outil de diagnostic V rifier s il n y a pas de fuite de carburant sur le circuit haute pression Appliquer le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Faire un diagnostic des injecteurs en contr lant le volume de retour des quatre injecteurs appliquer le TEST 8 D bit de retour des injecteurs Si le TEST 8 est correct le circuit carburant haute pression est correct Remplacer la pompe haute pression voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic ll MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Pompe haute pression D pose Repose Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Contr le tanch it c
205. ffacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF221 DCM1 2_V4C_DF221 DCM1 2_V50_DF221 DCM1 2_V54_DF221 DCM1 2_V58_DF221 DCM1 2_V5C_DF221 MR 419 X61 13B000 120 mif V3 13B 113 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 Diagnostic Interpr tation des d fauts SORTIE INFORMATION REGIME MOTEUR DF242 CC 1 Court circuit au 12 volts PRESENT OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Particularit Le fonctionnement de la direction assist e n est pas conforme Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur de la direction assist variable code organe 502 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage CONSIGNES Assurer l isolement et la continuit de la liaison suivante H7 entre les organes 120 et 502 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration
206. ffectuer les mesures en toute s curit voir 88 C Airbag et pretensionneurs Si l tat ET703 ne devient pas SUSPENDRE contr ler l tat la touche R 0 du r gulateur limiteur de vitesse et l tat de son connecteur Si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance de la touche entre les liaisons 86M et 86G tout en appuyant sur la touche 0 Si la r sistance n est pas d environ 0 Q remplacer la touche de commande R 0 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 83D R gulateur de vitesse Contacteur au volant D pose Repose Si la continuit est assur e remplacer la touche de commande R 0 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 83D R gulateur de vitesse Contacteur au volant D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif v3 13B 162 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tat
207. ge LECTURE DE CONFIGURATION RCE Libell Caract risation et remarque PARAMETRAGES VP001 Code injecteur cylindre 1 VP002 Code injecteur cylindre 2 VP003 Code injecteur cylindre 3 VP004 Code injecteur cylindre 4 Ces commandes permettent d crire manuellement le code de calibration inscrit sur l injecteur Utiliser ces commandes suite au remplacement de l injecteur au remplacement ou re programmation du calculateur lorsque la commande SC001 Ecriture donn es sauvegard es ne fonctionne pas VPO10 Ecriture V I N Cette commande permet de saisir manuellement le VIN du v hicule dans le calculateur Utiliser cette commande apr s chaque remplacement ou re programmation du calculateur VP013 Verrouillage commande injecteurs Cette commande interdit le pilotage lectrique des injecteurs pour effectuer le test des compressions COMMANDES SPECIFIQUE SC001 Ecriture donn es sauvegard es Utiliser cette commande suite un remplacement ou une re programmation du calculateur si les donn es ont t sauvegard es par SC003 Sauvegarde donn es calculateur SC002 Saisie des codes injecteurs Cette commande permet d crire manuellement le code de calibration inscrit sur les injecteurs Effectuer cette commande suite au remplacement des injecteurs SC003 Sauvegarde donn es calculateur Cette commande permet d enregistrer les donn es de fonctionnement du calculateur param tres de C21 correction in
208. ge Les bougies de pr chauffage sont situ es sur la culasse Capteur de pression collecteur admission Le capteur de pression collecteur admission est plac en amont du turbocompresseur Capteur de temp rature d air Le capteur de temp rature d air est situ l entr e du circuit d air la place ou int gr au d bitm tre d air si il est pr sent ou et dans le collecteur d admission Capteur pr sence eau dans le gazole uniquement Nouvelle Twingo et Kangoo 2 Ce capteur se trouve dans le filtre gazole Capteur de temp rature de carburant Ce capteur est plac sur la pompe injection Capteur de pression rail Ce capteur est mont sur la rampe commune Capteur pression atmosph rique Ce capteur est int gr au calculateur Capteur Point Mort Haut Ce capteur est situ sur le volant moteur Capteur d arbre cames Ce capteur se trouve au bout de l arbre cames MR 419 X61 13B000 030 mif V3 13B 10 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 don 54 58 5C Diagnostic Liste et localisation des l ments Capteur pression fluide r frig rant Ce capteur est situ sur le circuit de fluide r frig rant Capteur de temp rature d eau moteur Ce capteur est situ sur la culasse pr s du bo tier d eau moteur Acc l rom tre Ce capteur est situ sur le carter cylindres Relais r sistance de chauffage habitacle Ces r
209. ge de commande soit en appui sur sa but e Bloquer le dispositif de mise en d pression et v rifier qu il n y ait pas de variation de pression sup rieure 100 mbar en 10 s Rel cher la pression et v rifier que la tige de commande revienne sa position initiale sans coups R p ter la s quence compl te 3 fois L tanch it du r gulateur de pression et le d placement de la tige sont ils conformes Remplacer le turbocompresseur voir MR 364 M gane Il 370 Sc nic II 392 Clio IIl 385 Modus 411 Nouvelle Le turbocompresseur est conforme Twingo ou 417 Kangoo Il M canique 12B Fin de proc dure suralimentation Turbocompresseur D pose Repose et NT 3938A Casse de turbocompresseur consignes de remplacement MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 226 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 12 SUITE 3 Contr le du r gulateur de pression de suralimentation pour turbocompresseur g om trie fixe Nota La tige du r gulateur de pression d un turbocompresseur g om trie fixe est dans l axe du turbocompresseur Les turbocompresseurs g om trie fixe r gul s sont pilot s par une lectrovanne Selon le type de v hicule l acc s visuel sera maximal soit par le dessus soit par le dessous Nota Si n cessaire selon le type de v hicule et l accessibilit du r gulateur de pression brancher la pomp
210. gnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR FLUIDE REFRIGERANT DF049 C0 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V PRESENT OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer la d marche de diagnostic ci dessous que le d faut soit pr sent ou m moris CENENE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut DF113 Tension alimentation capteurs Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Visualiser le PR037 Pression fluide r frig rant si la valeur est inf rieure 2 bar faire une charge de fluide r frig rant voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 62A Conditionnement d air Circuit de fluide r frig rant Vidange Remplissage Manipuler le faisceau entre le calculateur code organe 120 et le capteur de pression fluide r frig rant code organe 1202 de mani re rep rer un changement d tat pr sent lt gt m moris Rechercher d ventuelles agressions sur le faisceau v rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression fluide r frig rant code organe 1202 et de sa connectique Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sino
211. hicule 12B suralimentation Remplacer l lectrovanne voir MR m canique du v hicule correspondant 12B suralimentation MR 419 X61 13B000 190 mif v3 13B 221 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C TEST 11 Contr ler la pr sence du filtre air INJECTION DIESEL Diagnostic Tests Cha ne d air au niveau du turbocompresseur Contr ler la p riodicit de remplacement du filtre air sur le carnet d entretien Comparer les r f rences du filtre air mont sur le v hicule et celle du filtre air pr conis par le constructeur Contr ler le sens de montage du filtre air Le filtre air mont sur le v hicule est il conforme Contr le de l tat du Filtre air Contr ler visuellement l tat de la partie filtrante du filtre air Le filtre air ou son joint sont ils d t rior s Le filtre air est il encrass contient il beaucoup d impuret s Contr le du circuit basse pression Nota Selon le type de v hicule l acc s visuel sera maximal soit par le dessus soit par le dessous Contr ler visuellement l tat des l ments suivants cope d admission d air frais en fa ade avant du v hicule tuyau d arriv e d air au filtre air tuyau d air du filtre jusqu l entr e du compresseur fixations du d bitm tre d air Un de ces l ments est il non conforme tuyaux d bo t s d chir s pli s p
212. iaison 3LN de l organe 1071 ou 1474 pour le K9K750 Assurer l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3LQ entre les organes 120 et 1071 ou 1474 pour le K9K750 3LP entre les organes 120 et 1071 ou 1474 pour le K9K750 3LN entre les organes 120 et 1071 ou 1474 pour le K9K750 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT 5 Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF089 DCM1 2_V4C_DF089 DCM1 2_V50_DF089 DCM1 2_V54_DF089 DCM1 2_V58_DF089 DCM1 2_V5C_DF089 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 94 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF089 SUITE CONSIGNES Rien signaler Contr ler visuellement l tanch it des conduits d admission et d chappement Remettre en tat si n cessaire D poser les conduits d chappement et d alimentation d air Contr ler que les conduits ne soient pas obstru s Remettre en
213. iaisons suivantes 3LC entre les organes 196 et 120 3KZ entre les organes 196 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline injecteur 4 d faillant remplacer l injecteur du cylindre 3 code organe 195 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 100 mif V3 13B 65 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF029 SUITE 2 CONSIGNES Rien signaler Contr ler la bonne conformit des injecteurs mont s sur le v hicule par rapport au type v hicule et au num ro moteur injecteur basse pression haute ou tr s haute pression V rifier que la C2 soit correctement renseign e dans le calculateur d injection V rifier le blindage de l acc l rom tre en li
214. ic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole V rifier les niveaux d huile moteur et de liquide de refroidissement Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Remplacer le catalyseur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio III MR Le catalyseur est il colmat ou d t rior oul gt 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19B Echappement Catalyseur D pose Repose NON V rifier visuellement l tat du faisceau moteur Contr ler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 Contr le du circuit lectrique Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Contr ler visuellement qu il n y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Ca DCM1 2_V48_ALP9 DCM1 2_V4C_ALP9 DCM1 2_V50_ALP9 DCM1 2_V54_ALP9 DCM1 2_V58_ALP9 DCM1 2_V5C_ALP9 MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 248 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP9 SUITE Faire un contr le des injecteurs en appli
215. ime du moteur et fournit une information quant au d roulement du cycle d injection En comparant les signaux issus de ces deux capteurs le module APS Angular Position Subsystem du calculateur est capable de fournir l ensemble du syst me les l ments de synchronisation qui sont la position angulaire du volant moteur le r gime le num ro de l injecteur actif et l avancement dans le cycle d injection Ce module fournit aussi au syst me l information sur le r gime de rotation Strat gie de remplissage carter de pompe neuve gavage pompe La lubrification de la pompe passe par un cycle de gavage durant lequel la pompe est remplie et monte en pression avant de transf rer le gazole vers le rail Cette lubrification passe par une strat gie appel e remplissage carter de pompe neuve qui interdit le d marrage pendant environ 10 s temps n cessaire au remplissage de la pompe et au d marrage Pour les v hicules quip s de cl s si la cl est rel ch e avant la fin de cette phase de premier d marrage l ex cution d un power latch n est pas n cessaire avant de proc der une nouvelle fois au d marrage du v hicule Cette strat gie intervient apr s un premier d marrage en usine puis lors d un changement de calculateur si les param tres relatifs la pression rail n ont pas t copi s dans le nouveau calculateur ou encore suite une reprogrammation du calculateur d injection Fonction capacit en d bit VLC
216. inuit entre les liaisons AP43 et 3PD de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il en position limiteur de vitesse Contr ler la continuit entre les liaisons AP43 et 3FX de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il en position r gulateur de vitesse Si les contr les ne sont pas conformes remplacer l interrupteur code organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes e 3FX entre les organes 120 et 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il e 3PD entre les organes 120 et 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage INACTIF V rifier la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif v3 13B 139 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION
217. ion des tats ET703 SUITE 2 L tat ET703 devient REPRENDRE lorsque la touche R du r gulateur limiteur de vitesse est appuy e Cette touche est situ e sur le volant droite Pour pouvoir d poser l airbag conducteur et effectuer les mesures en toute s curit voir 88 C Airbag et pretensionneurs Si l tat ET703 ne devient pas REPRENDRE contr ler l tat la touche R 0 du r gulateur limiteur de vitesse et l tat de son connecteur Si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des c blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon REPRENDRE changer le c blage Mesurer la r sistance de la touche entre les liaisons 86M et 86G tout en appuyant sur la touche R Si la r sistance n est pas d environ 900 Q v rifier la continuit de la liaison la touche au repos Si la continuit est assur e remplacer la touche de commande R 0 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 83D R gulateur de vitesse Contacteur au volant D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 163 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50
218. ion existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage S assurer de la pr sence d alimentation 13 V lt X lt 14 V moteur tournant 11 5 V lt X lt 12 5 V contact mis moteur arr t sur la liaison 3VP de l organe 1460 S assurer de la pr sence de la masse sur la liaison 3VQ de l organe 1460 APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF016 DCM1 2_V4C_DF016 DCM1 2_V50_DF016 DCM1 2_V54_DF016 DCM1 2_V58_DF016 DCM1 2_V5C_DF016 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 47 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF016 SUITE 1 Mesurer la r sistance de la vanne EGR code organe 1460 moteur arr t la vanne EGR est alors ferm e sauf en cas de probl me attendre la stabilisation de la temp rature ambiante 20 C environ sur la vanne mesurer la r sistance entre les liaisons 3VP et 3VQ de l organe 1460 La r sistance doit tre comprise entre 0 5 Q lt R lt 50 Q en activant la commande AC002 Electrovanne EGR Si la valeur n est pas correcte remplacer la vanne EGR code organe 1460 v
219. ion rail V rifier la pr sence et la conformit du carburant Appliquer le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole Appliquer le TEST 3 Contr le des injecteurs Appliquer le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Contr ler les compressions du moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si n cessaire voir NT3916 Nettoyage d lectrovanne EGR Si le d faut persiste remplacer l injecteur code organe 195 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF061 DCM1 2_V4C_DF061 DCM1 2_V50_DF061 DCM1 2_V54_DF061 DCM1 2_V58_DF061 DCM1 2_V5C_DF061 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 92 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF062 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 4 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Si le d faut DF062 est pr sent bruit moteu
220. iquer le TEST 12 Turbocompresseur Contr ler le signal pression admission v rifier la valeur du rapport de bo te sur changement de vitesse Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF261 DCM1 2_V4C_DF261 DCM1 2_V50_DF261 DCM1 2_V54_DF261 DCM1 2_V58_DF261 DCM1 2_V5C_DF261 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 115 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE ACTIONNEUR TURBO DF427 1 DEF En but e minimum PRESENT OU 2 DEF En but e maximum MEMORISE Particularit SI le d faut DF427 est pr sent r gulation de d bit d air coup e vanne EGR ferm e r gulation suralimentation coup e Sur statut 2 DEF allumage du t moin de gravit 1 et performance r duite CONSIGNES Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF261 Circuit actuateur turbocompresseur Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Faire le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur Faire le TEST 5 Contr le du circuit d admission Faire le TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur Faire le TEST 12 Turbocompresseu
221. ircuit haute pression Particularit CONSIGNES Certains d fauts emp cheront la mise en uvre de ce test les traiter en priorit La commande AC029 Test tanch it circuit haute pression permet de faire un test d tanch it du circuit haute pression moteur tournant Cette commande permet de diagnostiquer une fuite sur le circuit haute pression si un raccord est mal mont ou mal viss Ce test ne permet pas de distinguer une petite fuite si un raccord n est pas serr au couple Cette commande n est possible que si la temp rature du moteur est sup rieure 60 C Faire attention tout objet outil ou autres se trouvant sur les c t s du logement moteur pendant les 4 acc l rations vibrations possibles Utiliser la commande AC029 Test tanch it circuit haute pression le moteur effectuera automatiquement un cycle de quatre acc l rations pour faire monter la pression dans le rail et contr ler s il y a des fuites sur le circuit haute pression DCM1 2_V48_TEST7 DCM1 2_V4C_TEST7 DCM1 2_V50_TEST7 DCM1 2 V54_TEST7 DCM1 2 V58_TEST7 DCM1 2_V5C_TEST7 MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 213 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests D bit de retour des injecteurs Particularit Certains d fauts emp cheront la mise en uvre de ce test les traiter en priorit Le moteur d marre t il NON gt gt a OUI 4 CO
222. isation CARACTERISATION DE L ETAT Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C En fonction des besoins de l injection besoin de puissance r duction de couple etc le calculateur d injection coupe les r sistances chauffantes habitacle L tat ET112 devient OUI dans le cas ou les r sistances chauffantes habitacle sont coup s sur demande du calculateur d injection En fonction des besoins de l injection besoin de puissance r duction de couple etc le calculateur d injection coupe les r sistances chauffantes habitacle L tat ET112 devient NON dans le cas ou les r sistances chauffantes habitacle peuvent tre librement command es par l UCH RCH R sistances chauffantes habitacle APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_ET112 DCM1 2_V4C_ET112 DCM1 2_V50_ET112 DCM1 2_V54_ET112 DCM1 2_V58_ET112 DCM1 2 V5C_ET112 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 150 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats CONTACTEUR PEDALE EMBRAYAGE CARACTERISATION ACTIF Cet tat indique que la p dale d embrayage est appuy e DE L ETAT INACTIF Cet tat indique que la p dale
223. isation d sactiv e avec consommateurs lectriques la tension batterie n est pas conforme ou suite l utilisation de la commande SC041 Modification du r gime de ralenti VU Kangoo2 PRESENTE L tat est ABSENTE lorsqu il n y a aucune charge moteur temp rature d eau 80 C ABSENTE climatisation d sactiv e sans consommateurs lectriques la tension batterie est conforme APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET023 DCM1 2_V4C_ET023 DCM1 2_V50_ET023 DCM1 2_V54_ET023 DCM1 2_V58_ET023 DCM1 2_V5C_ETO23 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 136 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats MOTEUR ETO38 CARACTERISATION TOURNANT Le moteur est tournant DE L ETAT NON TOURNANT Le moteur est non tournant Contr le de conformit Moteur arr t sous contact NON TOURNANT L tat ET038 est non tournant lorsque le moteur est arr t Contr le de conformit Moteur tournant TOURNANT L tat ET038 est tournant lorsque le moteur est d marr APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le
224. it circuit haute Cette activation permet de v rifier l tanch it du circuit haute AC029 pression apr s une intervention Moteur tournant v hicule ression ee p arr t MR 419 X61 13B000 180 mif v3 13B 204 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 r 3 54 58 5C Diagnostic Tableau r capitulatif des commandes Cette activation permet un contr le du GMV grande vitesse En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF019 Circuit commande GMV grande vitesse Sauf Vdiag48 et 4C AC153 GMV grande vitesse Cette activation permet un contr le du GMV petite vitesse En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF018 Circuit commande GMV petite vitesse Sauf Vdiag48 et 4C Cette activation permet de contr ler le relais de l embrayage AC180 Commande relais du compresseur de climatisation En cas de probl me compresseur climatisation consulter l interpr tation du d faut DF489 Commande AC154 GMV petite vitesse compresseur de climatisation AC212 Remplissage carter de Active le Remplissage carter de pompe neuve au prochain pompe neuve d marrage Cette activation permet de contr ler le relais de la r sistance Relais r sistance chauffante 1 En cas de probl me consulter l interpr tation du AC250 d faut DF032 Commande commande relais chauffante 1 thermoplongeur 1 Uniquement pour Vdiag 50 Cette activation
225. it n est pas comprise entre 4 8 Q et 5 8 Q 20 C remplacer l actuateur de d bit code organe 1105 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Actuateur de d bit D pose Repose V rifier la pr sence et la conformit du carburant dans le r servoir Appliquer le Test 13 Contr le de la conformit du gazole Appliquer le Test 1 Contr le du circuit basse pression remettre en tat si n cessaire Appliquer le Test 6 Contr le du syst me haute pression Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN Ni ns Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF130 DCM1 2_V4C_DF130 DCM1 2_V50_DF130 DCM1 2_V54_DF130 DCM1 2_V58_DF130 DCM1 2_V5C_DF130 MR 419 X61 13B000 120 mif va 13B 110 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF195 COHERENCE CAPTEUR ARBRE CAMES REGIME MOTEUR PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent sous l action du d marreur ou moteur tournant au ralenti Voir NT Sch mas lectriques du
226. ivit du processus d injection Pot catalytique Son r le est d assurer la transformation finale des gaz polluants en gaz inoffensifs Bougies de pr chauffage Les bougies de pr chauffage cr ent un point chaud dans la chambre de combustion pour d am liorer le d marrage dans des conditions de faible temp rature Elles sont aussi utilis es pour am liorer la stabilit du ralenti sous certaines conditions Turbocompresseur Le turbocompresseur permet la suralimentation en air du moteur Electrovanne de pilotage turbo uniquement K9K 724 et 766 802 et 812 Cette lectrovanne commande la waste gate du turbocompressseur D bitm tre d air si pr sent sur v hicule Le d bitm tre mesure la quantit d air frais qui rentre dans le moteur Vanne EGR La recirculation des gaz d chappement permet de r duire significativement les missions d oxydes d azote NOx Commande marche arr t limiteur r gulateur de vitesse Cette commande permet de mettre en marche ou d arr ter le limiteur r gulateur de vitesse Potentiom tre de p dale d acc l rateur Le potentiom tre acc l rateur informe le calculateur de la position de la p dale d acc l rateur charge moteur Contacteur de p dale d embrayage Le contacteur p dale d embrayage informe le calculateur de l tat de la p dale Capteur Point Mort Haut La mesure de la position angulaire est r alis e au moyen d un capteur magn to inductif excit par des
227. jection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 a Do 54 58 5C Diagnostic Contr le de conformit Le contr le de conformit globale des fonctions sous fonctions de ce syst me n est plus interpr t dans le contr le de conformit En contre partie l ensemble des informations disponibles dans les fonctions sous fonctions est disponible dans les chapitres suivants Pour les ETATS consulter INTERPRETATION DES ETATS Pour les PARAMETRES consulter INTERPRETATION DES PARAMETRES Pour les COMMANDES consulter INTERPRETATION DES COMMANDES DCM1 2_V48_CCONF DCM1 2_V4C_CCONF DCM1 2_V50_CCONF DCM1 2_V54_CCONF DCM1 2_V58_CCONF DCM1 2_V5C_CCONF MR 419 X61 13B000 130 mif va 13B 124 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tableau r capitulatif des tats Libell outil de diagnostic ET001 Apr s contact calculateur ET003 Antid marrage ET004 Autorisation conditionnement d air ET006 Code appris ET007 Commande bo tier pr chauffage ET008 Commande lectrovanne EGR ET021 Demande GMV grande vitesse ET022 Demande GMV petite vitesse ET023 Demande ralenti acc l r RCH R sistance chauffante habitacle MR 419 X61 13B000 140 mif v3 13B 125 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des ta
228. la liaison 3LV de l organe 921 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit de la liaison suivante 3LU entre les organes 921 et 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur A du calculateur d injection et le connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 V rifier l isolement la masse de la liaison 3LU de l organe 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN Ni ns Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF122 DCM1 2_V4C_DF122 DCM1 2_V50_DF122 DCM1 2_V54_DF122 DCM1 2_V58_DF122 DCM1 2_V5C_DF122 MR 419 X61 13B000 120 mif V3 13B 108 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d
229. la limitation redevenant alors active Le conducteur dispose des commandes suivantes pour le contr le de la fonction r gulateur limiteur de vitesse p dale d acc l rateur p dale de frein p dale d embrayage sauf pour BVR commutateur de s lection de fonction servant choisir le mode de fonctionnement r gulateur ou limiteur de vitesse commutateur d activation sur le volant commutateur de r glage de la vitesse d sir e sur le volant MR 419 X61 13B000 040 mif V3 13B 18 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 f k 54 58 5C Diagnostic Prestation Affichage au tableau de bord Le calculateur g re l affichage au tableau de bord de certaines informations relatives au fonctionnement du moteur Cela concerne cinq fonctions Le t moin d faut OBD de l European On Board Diagnostic EOBD le pr postchauffage la temp rature d eau et les probl mes moteur Gravit 1 d faut non critique et Gravit 2 arr t d urgence Ces cinq fonctions sont repr sent es par cinq t moins ou des messages diffus s par l ordinateur de bord T moin de pr postchauffage Ce t moin indique l activation du pr chauffage T moin de temp rature d eau moteur Ce t moin est utilis comme indicateur de surchauffe moteur Dans le cas d une surchauffe le conducteur reste libre d arr ter ou non le v hicule T moin OBD Le t moin d faut OB
230. la m moire de d faut du calculateur REPARATION E Ni Anis p Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V50_DF033 DCM1 2_V58_DF033 MR 419 X61 13B000 100 mif va 13B 69 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 50 58 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF034 CIRCUIT COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR 3 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de la mise sous contact CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais chauffage additionnel 2 code organe 1068 et le maxi fusible 80A dans le bo tier moteur et relais V rifier le branchement et l tat du connecteur du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Piloter la commande AC251 Relais r sistance chauffante 2 Si la commande ne fonctionne pas v rifier sous contact la pr sence d une mise la masse sur la liaison 3JAA de l organe 1068 V rifier la pr sence de 12 V sur la liaison 3FB de l organe 1068 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT
231. la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le d bitm tre d air code organe 799 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic lI MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 12A M lange carbur D bitm tre d air D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF056 DCM1 2_V4C_DF056 DCM1 2_V50_DF056 DCM1 2_V54_DF056 DCM1 2_V58_DF056 DCM1 2_V5C_DF056 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 87 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT DETECTEUR EAU DANS GAZOLE DF057 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts PRESENT OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE 1 DEF au dessus du seuil maxi Particularit s Si une pr sence d eau apr s le filtre gazole est d tect e la pompe haute pression et les injecteurs peuvent tre endommag s oiea Utiliser le bornier El 1681 pour
232. le d faut persiste remplacer le potentiom tre p dale acc l rateur code organe 921 voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 090 mif Vs 13B 42 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION EGR DF010 1 DEF Au dessus du seuil maxi PRESENT OU 2 DEF En dessous du seuil mini MEMORISE Propri t dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF113 Tension alimentation capteurs CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern MOTEUR euro 4 K9K 724 740 766 768 800 802 812 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la vanne EGR code organe 1460 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r para
233. lectrovanne Adaptatifs r gulation pression AC001 Bo tier pr chauffage EGR Cette activation permet de commander l lectrovanne de AC004 Electrovanne suralimentation En cas de probl me consulter l interpr tation suralimentation des d fauts DF261 Circuit actuateur turbocompresseur et DF427 Commande actionneur turbo Cette activation permet un contr le auditif de l injecteur 1 En AC005 Injecteur cylindre 1 cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF026 Circuit commande injecteur cylindre 1 Cette activation permet un contr le auditif de l injecteur 2 En AC006 Injecteur cylindre 2 cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF027 Circuit commande injecteur cylindre 2 Cette activation permet un contr le auditif de l injecteur 3 En AC007 Injecteur cylindre 3 cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF028 Circuit commande injecteur cylindre 3 Cette activation permet un contr le auditif de l injecteur 4 En AC008 Injecteur cylindre 4 cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF029 Circuit commande injecteur cylindre 4 AC010 Pompe haute pression Cette activation permet de faire un contr le auditif du fonctionnement de la pompe haute pression Cette activation permet de d tecter les syst mes et permet AC028 Test statique notamment d activer le diagnostic des circuits EGR et pompe haute pression Contact mis moteur arr t Test tanch
234. les offsets de la vanne EGR Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 49 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE BOITIER PRECHAUFFAGE DF017 C0 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT OU CC 1 Court circuit au 12 volts MEMORISE Particularit s Si le d faut DF017 est pr sent d marrage difficile voire impossible froid Si CC 1 commande permanente des bougies de pr chauffage avec risque CONSIGNES d endommagement voire de casse moteur Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du bo tier de pr chauffage code organe 257 ou 980 V rifier le branchement et l tat du connecteur C 32 voies gris du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes
235. les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_ET021 DCM1 2_V4C_ET021 DCM1 2_V50_ET021 DCM1 2_V54_ET021 DCM1 2_V58_ETO021 DCM1 2_V5C_ETO21 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 134 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats DEMANDE GMV PETITE VITESSE CARACTERISATION ACTIVE La demande GMV petite vitesse est active DE L ETAT INACTIVE La demande GMV petite vitesse n est pas active Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Le calculateur d injection demande l activation du groupe motoventilateur petite vitesse lorsque la temp rature d eau moteur est sup rieure 96 C le calculateur d injection comporte des d fauts syst mes pouvant provoquer une surchauffe moteur le conditionnement d air est demand par le conducteur Lorsque le groupe motoventilateur petite vitesse est aliment l tat ET022 Demande GMV petite vitesse devient ACTIVE ACTIVE L enclenchement du GMV est command par l UPC Le groupe motoventilateur petite vitesse est arr t lorsque la temp rature d eau moteur est inf rieure 94 C aucun d faut pouvant provoquer une surchauffe moteur n est pr sent dans le INACTIV
236. limites de fonctionnement la strat gie boucle froide n est pas activ e Nota Des demandes de pilotage GMV peuvent tre faites partir du calculateur d injection mais ces derni res transitent sur le CAN Ces demandes sont fonction de la climatisation mais aussi de la temp rature d eau moteur et de la vitesse v hicule R gulation thermique du circuit de chauffage habitacle Un moteur injection directe se caract rise par une injection du carburant directement dans la chambre de combustion Il en r sulte une r duction des pertes thermiques sur la partie haute du moteur et par cons quent les dimensions du circuit de refroidissement de la culasse sont r duites L effet de cette r duction est que la temp rature de l eau y circulant augmente plus lentement Or cette eau est utilis e par le syst me de chauffage de l habitacle Par grand froid il devient donc difficile d atteindre rapidement une temp rature confortable dans l habitacle Pour limiter le d lai de chauffage des l ments r sistifs de chauffage de l air sont introduits dans le circuit de chauffage habitacle ils sont appel s r sistances chauffantes habitacle L UCH d termine la n cessit de commander les r sistances chauffantes habitacle l UPC ou l injection commande physiquement les r sistances chauffantes habitacle et le calculateur d injection d termine d une part en fonction de la charge alternateur la limitation de commande en puissance des r sis
237. line APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT 5 Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF209 DCM1 2_V4C_DF209 DCM1 2_V50_DF209 DCM1 2_V54_DF209 DCM1 2_V58_DF209 DCM1 2_V5C_DF209 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 112 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION CONTACT EMBRAYAGE 1 DEF Incoh rence DF221 PRESENT OU MEMORISE Rien signaler Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de p dale d embrayage code organe 675 V rifier le branchement et l tat du connecteur A du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage CONSIGNES Contacteur au repos v rifier la continuit entre les liaisons MAS et 86D de l organe 675 Pour Modus Clio III Nouvelle Twingo et Kangoo 2 les liaisons MAM et 26X de l organe 675 Pour M gane Il et Sc nic Il Si non conforme remplacer le contacteur de p dale d embrayag
238. mme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF114 SUITE 2 MOTEUR euro 3 K9K 750 et 752 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la vanne EGR code organe 1460 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 122B entre les organes 1460 et 120 3FB2 entre les organes 1460 et 1337 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 12 V sur la liaison 3GC de l organe 1460 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Contr ler la r sistance de la vanne EGR code organe 1460 moteur arr t la vanne EGR est alors ferm e sauf en cas de probl me attendre la stabilisation de la temp rature am
239. n r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3JA entre les organes 1550 et 120 3JAA entre les organes 1550 et 120 3JAB entre les organes 1550 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste v rifier le relais et le remplacer si n cessaire Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 100 mif V3 13B 68 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 50 58 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF033 CIRCUIT COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR 2 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors de la mise sous contact CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais chauffage additionnel 2 code organe 1068 et le maxi fusible 80A dans le bo tier moteur et relais V rifier le branchemen
240. n tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES PSE Effacer la m moire de d faut du calculateur PErau UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF631 DCM1 2_V4C_DF631 DCM1 2_V50_DF631 DCM1 2_V54_DF631 DCM1 2_V58_DF631 DCM1 2_V5C_DF631 MR 419 X61 13B000 120 mif V3 13B 118 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF631 SUITE Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 5A entre les organes 160 et 120 BPT entre les organes 160 et 645 pour M gane Il Sc nic Il Modus et Clio III AP10 entre les organes 160 et 1016 pour Nouvelle Twingo BPT2 entre les organes 160 et 645 pour Kangoo 2 SP17 entre les organes 160 et 260 pour Kangoo 2 65A entre les organes 160 et 645 v hicule sans ESP 65G entre les organes 160 et 645 v hicule avec ESP Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le contacteur de stop code organe 160 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic lI MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR
241. n changer le c blage V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression fluide r frig rant code organe 1202 V rifier le branchement et l tat du connecteur C 32 voies gris du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage S assurer de la pr sence du 5 V sur la liaison 38Y de l organe 1202 S assurer de la pr sence de la masse sur la liaison 38W de l organe 1202 Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES he Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF049 DCM1 2_V4C_DF049 DCM1 2_V50_DF049 DCM1 2_V54_DF049 DCM1 2_V58_DF049 DCM1 2_V5C_DF049 MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 78 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF049 SUITE Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 38Y entre les organes 1202 et 120 38X entre les organes 1202 et 120 38W entre les organes 1202 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R
242. ndique la vitesse de rotation avant dernier arr t moteur en tr min Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C Au ralenti la vitesse de rotation moteur doit tre comprise entre 700 tr min lt PR010 lt 1300 tr min En cas de probl me consulter l interpr tation des d fauts DF053 Fonction r gulation de pression rail DF007 Circuit capteur pression rail et DF024 Circuit commande actuateur basse pression Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ee A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR010 DCM1 2_V4C_PR010 DCM1 2_V50_PR010 DCM1 2_V54_PR010 DCM1 2_V58_PR010 DCM1 2_V5C_PR010 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 172 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres DEBIT CARBURANT ATA ere Ce param tre indique le d bit de carburant en mg cp Contr le de conformit Moteur arr t sous contact PR017 0 0 mg cp En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF007 Circuit capteur de pression rail Contr le de conformit Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C PR017 5 mg cp En cas de probl me consulter l i
243. ns M ou 3WU uniquement pour Nouvelle Twingo de l organe 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT i Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF886 DCM1 2_V4C_DF886 DCM1 2_V50_DF886 DCM1 2_V54_DF886 DCM1 2_V58_DF886 DCM1 2_V5C_DF886 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 121 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF886 SUITE Assurer la continuit des liaisons suivantes 3WT entre les organes 414 et 120 M entre les organes 414 et 120 3FB1 entre les organes 414 et 1337 uniquement pour Nouvelle Twingo 3WT entre les organes 414 et 120 3WU entre les organes 414 et 120 3FB2 entre les organes 414 et 238 uniquement pour Kangoo 2 3WT entre les organes 414 et 1337 AP15 entre les organes 414 et 1337 MH et MW entre la masse et l organe 414 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lec
244. ns le circuit d admission Capteur de pression rail Ce capteur est mont sur le rail et indique la pression l int rieur de celui ci Capteur de temp rature carburant Ce capteur mesure la temp rature de retour carburant provenant de la pompe et du retour d injecteur Acc l rom tre Ce capteur mesure les vibrations et permet le calcul des termes de compensation de la d rive des injecteurs Relais r sistance de chauffage habitacle Ce relais permet de piloter les r sistance chauffante habitacle lors de leurs activation Relais compresseur de climatisation Ce relais permet de piloter l embrayage du compresseur de climatisation lors de son activation Relais groupe motoventilateur Ce relais pilote les GMV lorsque un seuil de temp rature est d pass MR 419 X61 13B000 050 mif V3 13B 22 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Remplacement des organes OPERATIONS DE REMPLACEMENT OU DE REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR ATTENTION Mettre sous tension alimentation sur secteur ou allume cigares l outil de diagnostic Brancher un chargeur de batterie Couper tous les consommateurs lectriques feux plafonniers climatisation radio CD Attendre le refroidissement du moteur temp rature d eau moteur inf rieure 60 C et temp rature d air inf rieure 50 C ATTENTION Avant d effectuer une reprogrammation du cal
245. ns suivantes 3VP entre les organes 1460 et 120 3VQ entre les organes 1460 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3GC de l organe 1460 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage REPARATION Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF114 DCM1 2_V4C_DF114 DCM1 2_V50_DF114 DCM1 2_V54_DF114 DCM1 2_V58_DF114 DCM1 2_V5C_DF114 MR 419 X61 13B000 110 mif 13B 102 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF114 SUITE 1 Contr ler la r sistance de la vanne EGR moteur arr t la vanne EGR est alors ferm e sauf en cas de probl me attendre la stabilisation de la temp rature ambiante 20 C environ sur la vanne mesurer la r sistance entre les liaisons 3VP et 3VQ de l organe 1460 La r sistance doit
246. nt correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Le faisceau moteur est il coup ou coinc OUI gt Effectuer les r parations n cessaires NON Les compressions sont elles correctes NON gt Effectuer les r parations n cessaires OUI Le jeu aux soupapes est il correctement r gl NON Effectuer les r parations n cessaires OUI 4 DCM1 2_V48_ALP10 DCM1 2_V4C_ALP10 DCM1 2_V50_ALP10 DCM1 2_V54_ALP10 DCM1 2_V58_ALP10 DCM1 2_V5C_ALP10 MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 250 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 INJECTION DIESEL 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP10 SUITE Faire un contr le de la pompe haute pression en appliquant le TEST 6 Contr le du syst me haute pression La strat gie Fonction capacit en d bit est elle active Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l
247. nterpr tation du d faut DF007 Circuit capteur de pression rail Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES pini A m moire de d faut du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR017 DCM1 2_V4C_PR017 DCM1 2_V50_PR017 DCM1 2_V54_PR017 DCM1 2_V58_PR017 DCM1 2_V5C_PR017 MR 419 X61 13B000 170 mif V3 13B 173 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p t 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PEDALE D ACCELERATEUR CARACTERISATION c tre indi I ition de la p dale d acc l rat t DU PARAMETRE e param tre indique la position de la p dale d acc l rateur en pourcentage Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic CONSIGNES apr s avoir relev une incoh rence du param tre suite un effet client manque de puissance Consulter la NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C Si aucune pression n est exerc e sur la p dale PR030 0 En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF008 Circuit potentiom tre p dale piste 1 ou DF009 Circuit potentiom tre p dale piste 2 Conformit lectrique du capteur V rifier
248. o V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais chauffage additionnel 1 code organe 1067 et le maxi fusible 80A dans le bo tier moteur et relais V rifier le branchement et l tat du connecteur du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Piloter la commande AC250 Relais r sistance chauffante 1 Si la commande ne fonctionne pas v rifier sous contact la pr sence d une mise la masse sur la liaison 3JA de l organe 1067 V rifier la pr sence de 12 V sur la liaison 3FB de l organe 1067 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3JA entre les organes 1067 et 120 3FB entre les organes 1067 et 238 38LL entre les organes 1067 et 1113 BP9 entre les organes 1067 et 597 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste
249. odification du r gime de ralenti VU Les valeurs de r gime de ralenti param trables sont 1000 1100 1200 1300 tr min VU V hicule utilitaire APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V54_PR878 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 200 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 54 Diagnostic Interpr tation des param tres VITESSE MAXIMUM AUTORISEE CARACTERISATION Ce param tre indique la vitesse maximum autoris e en km h par demande client DU PARAMETRE l aide de la commande SC040 Limiteur de vitesse Particularit s Il est possible de modifier la valeur du PR879 l aide de la commande SC040 Limiteur de vitesse Ce param tre est valable uniquement sur Kangoo 2 CONSIGNES Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C Si l ET741 Bridage optionnel de la vitesse est ACTIVE la valeur du PR879 est comprise entre 30 et 250 km h En cas de probl me ou modification de cette vitesse utiliser la commande SC040 Limiteur de vitesse Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea i Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l
250. oir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 14A Antipollution Electrovanne de recirculation des gaz d chappement D pose Repose Suite au remplacement de la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR Si d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 48 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF016 SUITE 2 MOTEUR euro 3 K9K 750 et 752 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de recirculation des gaz d chappement code organe 1460 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 1260 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 122B entre les org
251. oir NT5011A R amor age des pompes haute pression Delphi sur EFFECTUE moteurs K9K APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET637 DCM1 2_V4C_ET637 DCM1 2_V50_ET637 DCM1 2_V54_ET637 DCM1 2_V58_ET637 DCM1 2_V5C_ET637 MR 419 X61 13B000 150 mif y3 13B 160 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats TOUCHES REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE INACTIVE Cet tat indique qu aucun bouton n est actionn PLUS Cet tat indique que le bouton d incr mentation est appuy MOINS Cet tat indique que le bouton d cr mentation est appuy SUSPENDRE Cet tat indique que le bouton 0 est appuy REPRENDRE Cet tat indique que le bouton R est appuy CARACTERISATION DE L ETAT Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant L tat ET703 devient INACTIF lorsque aucune touche du r gulateur limiteur de vitesse ne sont pas appuy es Ces touches sont situ es sur le volant Pour pouvoir d poser l airbag conducteur et effectuer les mesures en toute s curit voir 88 C Airbag et pretensionneurs INACTIVE Si l tat ET703 n affiche pas INACTIF e contr ler l tat de la touche du r gulateur limiteu
252. on Faire un contr le du syst me haute pression en appliquant le TEST 6 Contr le du syst me haute pression Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 238 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Le moteur d marre difficilement ou d marre puis cale Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole V rifier les niveaux d huile moteur et de liquide de refroidissement Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le test 5 Contr le du circuit d admission Remplacer le catalyseur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle
253. on Electrovanne de recirculation des gaz d chappement D pose Repose Suite au remplacement de la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CERN TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF010 DCM1 2_V4C_DF010 DCM1 2_V50_DF010 DCM1 2_V54_DF010 DCM1 2_V58_DF010 DCM1 2_V5C_DF010 MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 43 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF010 SUITE MOTEUR euro 3 K9K 750 et 752 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la vanne EGR code organe 1460 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3GC entre les organes 1460 et 120 3EL entre les organes 1460 et 120 3JM entre les organes 1460 et 120
254. on des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage Assurer l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3L entre les organes 193 et 120 DF052 3KW entre les organes 193 et 120 PRESENT 3LA entre les organes 194 et 120 3KX entre les organes 194 et 120 3LB entre les organes 195 et 120 3KY entre les organes 195 et 120 3LC entre les organes 196 et 120 3KZ entre les organes 196 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline D faillance injecteur s Remplacer l injecteur identifi par les d fauts DF026 Circuit commande injecteur cylindre 1 DF029 Circuit commande injecteur cylindre 4 si pr sent Si aucun des d fauts identifiant le circuit injecteur d faillant n est pr sent couper le contact DF052 rebrancher un des quatre injecteurs MEMORISE remettre le contact Si le d faut r appara t pr sent remplacer l injecteur reconnect code organe 193 194 195 ou 196 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection die
255. organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Utiliser la commande AC005 Injecteur cylindre 1 Si un cycle de cinq pilotages de l injecteur 1 n est pas audible brancher le fil de l injecteur du cylindre 2 sur l injecteur du cylindre 1 et utiliser la commande AC006 Injecteur cylindre 2 Le cycle de pilotage de l injecteur fonctionne t il Nota Si l inversion de c blage n est pas possible continuer la m thode en r pondant OUI la question pr c dente APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF026 DCM1 2_V4C_DF026 DCM1 2_V50_DF026 DCM1 2_V54_DF026 DCM1 2_V58_DF026 DCM1 2_V5C_DF026 MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 55 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF026 SUITE 1 L injecteur 1 fonctionne probl me sur le circuit de commande de l injecteur 1 Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3L entre les organes 193 et 120 3KW entre les organes 193 et 120 Si l
256. organe 799 v hicule sans d bitm tre 3PB et 3KQ de l organe 272 3SH et 3KQ de l organe 272 3JQ et 3KQ de l organe 272 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES Kei A m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR730 DCM1 2_V4C_PR730 DCM1 2_V50_PR730 DCM1 2_V54_PR730 DCM1 2_V58_PR730 DCM1 2_V5C_PR730 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 197 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres PR730 SUITE Si la r sistance du d bitm tre d air ou du capteur temp rature d air ext rieure n est pas de valeurs th oriques pour d bitm tre K9K 724 766 768 800 et 802 10 C 8716 Q lt X lt 9688 Q 0 C 5497 Q lt X lt 6051 Q 10 C 3553 Q lt X lt 3875 Q 20 C 2353 Q lt X lt 2543 Q 30 C 1613 Q lt X lt 1729 Q valeurs th oriques pour capteur temp rature d air ext rieure K9K 750 752 740 et 812 10 C 8623 Q lt X lt 10454 Q 25 C 1928 Q lt X lt 2
257. oteur gt 80 C A froid PR064 temp rature ambiante V rifier l tat de la connectique du capteur temp rature d eau Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Si n cessaire remplacer le capteur temp rature d eau voir MR 417 M canique 19A Refroidissement Sonde de temp rature d eau D pose Repose Mesurer la r sistance entre les liaisons 3C et 3JK de l organe 244 Si la r sistance du capteur de temp rature d eau n est pas de valeurs th oriques 40 C 68780 Q lt X lt 82780 Q 10 C 11332 Q lt X lt 13588 Q 25 C 2140 Q lt X lt 2364 Q 50 C 772 Q lt X lt 850 Q 80 C 275 Q lt X lt 291 Q 110 C 112 Q lt X lt 1189 120 C 86 Q lt X lt 90 Q remplacer le capteur de temp rature d eau code organe 244 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19A Refroidissement Sonde de temp rature d eau D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur RER Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PRO64 DCM1 2_V4C_PR
258. outier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET076 DCM1 2_V4C_ET076 DCM1 2_V50_ETO76 DCM1 2_V54_ET076 DCM1 2_V58_ET076 DCM1 2_V5C_ET076 MR 419 X61 13B000 150 mif y3 13B 145 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats CHOC DETECTE CARACTERISATION OUI Cet tat indique que le calculateur d airbag a d tect un choc DE L ETAT NON Cet tat indique que le calculateur d airbag n a pas d tect un choc Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Choc m moris par le calculateur d injection couper le contact pendant 10 s puis remettre le contact pour permettre le d marrage du moteur Effectuer ensuite un effacement des d fauts Condition de fonctionnement normal le calculateur n a re u aucune information de choc APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET077 DCM1 2_V4C_ET077 DCM1 2_V50_ETO77 DCM1 2_V54_ET077 DCM1 2_V58_ETO077 DCM1 2_V5C_ETO77 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 146 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats PRESENCE CLIMATISATION
259. paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste changer le capteur de pression fluide r frig rant code organe 1202 Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 79 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONTACTEUR DE FREIN DF050 C0 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT OU 1 DEF Absence de signal MEMORISE Particularit s La fonction r gulation de vitesse est inhib e Le d faut est d clar pr sent en d c l ration l appui sur la p dale de frein CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Appliquer la d marche de diagnostic ci dessous que le d faut soit pr sent ou m moris Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de stop code organe 160 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage
260. pas de corps trangers calamine pouvant bloquer la vanne Retirer les corps trangers et nettoyer la vanne EGR voir NT3916 Nettoyage d lectrovanne EGR Reposer la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR Effacer les d fauts de la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 110 mif Vs 13B 105 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ACCELEROMETRE DF121 1 DEF Absence de signal PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts En cas de cumul des d fauts DF121 Circuit capteur acc l rom tre DF001 Circuit capteur temp rature d eau DF002 Circuit capteur temp rature d air DF003 Circuit capteur pression atmosph rique DF098 Circuit capteur temp rature carburant DF026 Circuit commande injecteur cylindre 1 DF027 Circuit commande injecteur cylindre 2 DF028 Circuit comm
261. permet de contr ler le relais de la r sistance Relais r sistance chauffante 2 En cas de probl me consulter l interpr tation du AC251 d faut DF033 Commande commande relais chauffante 2 thermoplongeur 2 Uniquement pour Vdiag 50 Utiliser cette commande suite un remplacement ou une Ecriture donn es A Lee SCo01 i re programmation du calculateur si les donn es ont t sauvegard es sauvegard es par la commande SC003 Cette commande permet d crire manuellement le code de SC002 Saisie des codes injecteurs calibration inscrit sur les injecteurs Effectuer cette commande suite au remplacement des injecteurs Sauvegarde donn es Cette commande permet d enregister les donn es de SC003 f calculateur fonctionnement du calculateur les adaptatifs moteur Cette commande permet de modifier la vitesse de bridage SC040 teur de vitess v hicule Effectuer cette commande apr s un remplacement ou re programmation Cette commande s applique seulement sur Kangoo 2 Cette commande permet de modifier le r gime de ralenti Modification du r gime de Effectuer cette commande apr s un remplacement ou SCo41 ralenti VU re programmation Cette commande s applique seulement sur Kangoo 2 MR 419 X61 13B000 180 mif v3 13B 205 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Ne consulter les tests que lors du traitement d un arbre de localisation
262. persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur SERRE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF025 DCM1 2_V4C_DF025 DCM1 2_V50_DF025 DCM1 2_V54_DF025 DCM1 2_V58_DF025 DCM1 2_V5C_DF025 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 54 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 gt 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 1 DF026 CO Circuit ouvert PRESENT OU CC Court circuit MEMORISE 1 DEF En but e minimum 2 DEF En but e maximum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant au ralenti Particularit s Lors de l apparition du d faut DF026 le r gime de ralenti est bloqu 1000 tr min bruit CONSIGNES moteur instabilit s du r gime performance moteur limit es 75 et allumage du t moin gravit 1 accompagn du message injecteur contr ler jusqu la prochaine coupure du contact Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Couper le contact et attendre 15 s V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre 1 code organe 193 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code
263. pis point dur Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs V rifier visuellement l tat du faisceau moteur La garde d embrayage est elle correctement r gl e NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur Les compressions sont elles correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Y S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Appliquer le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur Appliquer le TEST 10 Contr le de l lectrovanne NON Effectuer les r parations n cessaires du turbocompresseur Appliquer le TEST 12 Turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct DCM1 2_V48_ALP14 DCM1 2_V4C_ALP14 DCM1 2_V50_ALP14 DCM1 2_V54_ALP14 DCM1 2_V58_ALP14 DCM1 2_V5C_ALP14 MR 419 X61 13B000 210 mif y3 13B 260 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP14 SUITE Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxy
264. pli s perc s ou pinc s Nouvelle Twingo ou 417 Kangoo Il M canique 12B Suralimentation Contr le du circuit chappement Contr ler visuellement l tat des parties du moteur suivantes du circuit du collecteur d chappement jusqu la turbine du turbocompresseur du tuyau de sortie de la turbine jusqu au bout de la ligne d chappement du collecteur d admission jusqu la vanne EGR le branchement des capteurs de pression et de temp rature pr sents Certains de ces l ments pr sentent ils des traces noir tres ou blanch tres Appliquer le test 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 223 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 12 Turbocompresseur ATTENTION Effectuer ces contr les sans d poser le turbocompresseur et contact coup Contr le de l axe du turbocompresseur IMPORTANT Respecter les pr cautions de s curit suivantes mettre des gants de protection haute temp rature quand le moteur est chaud ne pas porter de v tements amples et bouffants ne pas porter de bijoux pendants prendre garde au d clenchement ventuel du Groupe Motoventilateur de refroidissement et au fonctionnement de la ou des courroies d accessoires Nota L axe du turbocompresseur est l axe reliant la roue compresseur et la roue turbine
265. pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur SANTE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF007 DCM1 2_V4C_DF007 DCM1 2_V50_DF007 DCM1 2_V54_DF007 DCM1 2_V58_DF007 DCM1 2_V5C_DF007 MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 35 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF007 SUITE V rifier l tanch it du circuit de gazole basse pression et haute pression contr les visuels sur corps de pompe clapet de surpression tuyaux raccords rampe et injecteurs puits d injecteurs etc appliquer les TEST 1 Contr le du circuit basse pression et TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Si tous les contr les pr c dents sont conformes V hicule sous contact moteur l arr t depuis plus de 1 min Visualiser le PR038 Pression rail si la valeur est inf rieure 30 bar le capteur est conforme Sinon utiliser les commandes AC005 injecteur cylindre1 AC006 injecteur cylindre2 AC007 injecteur cylindre 3 AC008 injecteur cylindre 4 afin de lib rer une pression r siduelle V rifier que la valeur du PR038 baisse Si le PR038 devient inf rieur 30 bar le capteur est conforme Si
266. quant le TEST 3 Contr le des injecteurs Faire un contr le du syst me haute pression en appliquant le TEST 6 Contr le du syst me haute pression Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 249 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes A coups moteur Particularit Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Voir Prestation Fonction Gestion de l alimentation en carburant avance d bit et pression paragraphe fonction capacit en d bit VLC Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 so
267. qui entre dans le moteur est donn par un capteur ratio m trique fil chaud Ce d bitm tre permet de g rer la quantit de gaz d chappement re circuler K9K 800 802 euro 4 afin de garantir les meilleurs taux de re circulation Un capteur de temp rature de l air frais CTND est int gr dans le d bitm tre La mesure du d bit d air permet une r gulation en boucle ferm e via la vanne EGR Capteur de temp rature en lieu et place du d bitm tre avec capteur de temp rature et K9K 812 euro 3 pression collecteur admission gestion par la pression d admission de l lectrovanne de pilotage turbo Les quantit s injecter et leur avance respective sont converties en une dent de r f rence temps entre cette dent et le d but de l impulsion temps pendant lequel le porte injecteur est aliment Un courant lectrique impulsion ou pulse est envoy chaque porte injecteur en fonction des donn es pr c demment calcul es Le syst me r alise une quatre injections une injection pilote une pr injection une injection principale une post injection Le principe g n ral est de calculer un d bit global inject qui sera ensuite r parti en d bit sur les diff rentes injections pour favoriser le bon d roulement de la combustion et la r duction des missions polluantes Un acc l rom tre contr le une partie des d rives l injection de carburant Celui ci a plusieurs r les Prot ger le mo
268. r Contr ler le signal pression suralimentation v rifier la valeur du rapport de bo te sur changement de vitesse Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF427 DCM1 2_V4C_DF427 DCM1 2_V50_DF427 DCM1 2_V54_DF427 DCM1 2_V58_DF427 DCM1 2_V5C_DF427 MR 419 X61 13B000 120 mif V3 13B 116 Injection DCM 1 2 N RS INJECTION DIESEL iag Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE COMPRESSEUR DE CLIMATISATION DF489 CC 1 Court circuit au 12 volts PRESENT OU C0 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Particularit s CONSIGNES La demande de climatisation n est plus possible Le compresseur est toujours actif risque de destruction du compresseur perte de capacit Le client se plaint d air climatis permanent Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du calculateur d injection code organe 120 V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais compresseur conditionnement d air code organe 5845 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m
269. r coups moteur sur trois cylindres r gime moteur maintenu 1000 tr min r duction des performances du moteur limit es 75 allumage du t moin de gravit 1 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF029 Circuit commande injecteur cylindre 4 CC ou CO DF053 Fonction r gulation de pression rail V rifier la pr sence et la conformit du carburant Appliquer le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole Appliquer le TEST 3 Contr le des injecteurs Appliquer le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Contr ler les compressions du moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si n cessaire voir NT3916 Nettoyage d lectrovanne EGR Si le d faut persiste remplacer l injecteur code organe 196 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil
270. r l aide du pinceau et du produit de nettoyage MR 419 X61 13B000 020 mif V3 13B 8 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 s P 54 58 5C Diagnostic Consignes de propret Souffler l air comprim les parties nettoy es outils tabli ainsi que les pi ces raccords et zones du syst me d injection V rifier qu il ne reste pas de poils de pinceau Se laver les mains avant et durant l intervention si n cessaire Lors de l utilisation de gants de protection et pour viter toute pollution recouvrir les gants en cuir par des gants en latex Ill CONSIGNES RESPECTER PENDANT L INTERVENTION D s que le circuit est ouvert boucher imp rativement les ouvertures pouvant laisser p n trer la pollution Les bouchons utiliser sont disponibles au Magasin de Pi ces de Rechange Les bouchons ne doivent en aucun cas tre r utilis s Refermer la pochette herm tiquement m me s il faut l ouvrir peu de temps apr s L air ambiant est vecteur de pollution Tout l ment du syst me d injection d pos doit apr s avoir t bouch tre stock dans un sac plastique herm tique Apr s l ouverture du circuit l usage de pinceau de produit de nettoyage de soufflette d couvillon de chiffon classique est strictement interdit En effet ces l ments sont susceptibles de faire p n trer des impuret s dans le syst me En cas de remplacement d un l ment p
271. r cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le capteur temp rature d air admission code organe 272 Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 110 mif V3 13B 75 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR DF047 1 DEF Au dessus du seuil maxi PRESENT OU 2 DEF En dessous du seuil mini MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant r gime sup rieur 1000 tr min CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Manipuler le faisceau entre le calculateur d injection code organe 120 et la batterie code organe 107 de mani re rep rer un changement d tat Pr sent lt gt M moris Rechercher d ventuelles agressions sur le faisceau v rifier le branchement et l tat de la batterie code organe 107 et de sa connectique Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques
272. r d ventuelles agressions sur le faisceau v rifier le branchement et l tat du capteur pression et temp rature d air admission code organe 1474 et de sa connectique Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Si la r sistance du capteur de temp rature d air n est pas de 15614 Q 828 Q 20 C 5887 Q 283 Q 0 C 2511 Q 108 Q 20 C 1200 Q 47 Q 40 C 612 Q 22 Q 60 C remplacer le capteur de temp rature d air Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3KQ entre les organes 1474 et 120 3LQ entre les organes 1474 et 120 3LN entre les organes 1474 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le capteur pression et temp rature d air admission code organe 1474 Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur PEAU Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF039 DCM1 2_V4C_DF039
273. r d Unit Centrale Habitacle et que l tat ET003 Antid marrage est INACTIF En cas de probl me voir 87B Bo tier interconnexion habitacle contr le de conformit APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET0O06 DCM1 2_V4C_ETO06 DCM1 2_V50_ETO06 DCM1 2_V54_ET006 DCM1 2_V58_ETO06 DCM1 2_V5C_ETO06 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 129 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ETO06 SUITE L tat ET006 est NON si le dialogue entre le calculateur d Unit Centrale Habitacle et le calculateur d injection est impossible l tat ET003 Antid marrage reste ACTIF Ce probl me peut provenir d un mauvais ou d une absence d apprentissage des cl s Dans ce cas se reporter la note diagnostic de l Unit Centrale Habitacle voir 87B Bo tier interconnexion habitacle et suivre la proc dure d apprentissage des cl s Dans le cas o cela ne viendrait pas de l apprentissage des cl s effectuer un test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage et v rifier que le dialogue entre l Unit Centrale Habitacle et le calculateur d injection soit possible Si le dialogue n est pas tabli contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuels
274. r de vitesse et l tat de son connecteur e contr ler l tat la touche R 0 du r gulateur limiteur de vitesse et l tat de son connecteur Remettre en tat si n cessaire L tat ET703 devient PLUS lorsque la touche du r gulateur limiteur de vitesse est appuy e Cette touche est situ e sur le volant gauche Pour pouvoir d poser l airbag conducteur et effectuer les mesures en toute s curit voir 88 C Airbag et pretensienneurs Si l tat ET703 n affiche pas PLUS contr ler l tat de la touche du r gulateur limiteur de vitesse et l tat de son connecteur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de la touche entre les liaisons 86M et 86G tout en appuyant sur la touche Si la r sistance n est pas d environ 300 Q v rifier la continuit de la liaison de la touche au repos Si la continuit est assur e remplacer la touche de commande voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 83D R gulateur de vitesse Contacteur au volant D pose Repose APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET703 DCM1 2_V4C_ET703 DCM1 2_V50_ET703 DCM1 2_V54_ET703 DCM1 2_V58_ET703 DCM1 2_V5C_ET703 MR 419 X61 13B000 150 mif va 13B 1
275. r la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif Vs 13B 264 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Fum e bleue blanche noire Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole V rifier les niveaux d huile moteur et de liquide de refroidissement Les compressions sont elles correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI 4 Contr ler la conformit lectrique des bougies de pr chauffage Valeur de la r sistance de bougie de pr chauffage doit tre inf rieure 2 Q Remplacer le catalyseur voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle oul Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 19B Echappement Catalyseur D pose Le catalyseur est il colmat ou d t rior Repose Appliquer le TEST 5 Contr le du circuit d admission Appliquer le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur Appliquer le TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur DCM1 2_V48_ALP17 DCM1 2_V4C_ALP17 DCM1 2_V50_ALP17 DCM1 2_V54_ALP17 DCM1 2_V58_ALP17 DCM1 2_V5C_ALP1
276. raiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS REPARATION Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF121 DCM1 2_V4C_DF121 DCM1 2_V50_DF121 DCM1 2_V54_DF121 DCM1 2_V58_DF121 DCM1 2_V5C_DF121 MR 419 X61 13B000 120 mif y3 13B 106 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF121 SUITE V rifier que la C2I soit correctement renseign e dans le calculateur V rifier le serrage de l acc l rom tre sur le moteur code organe 146 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic lI MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Acc l rom tre D pose Repose D brancher et rebrancher le capteur acc l rom tre de mani re pratiquer un recallage acc l r Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic Si le d faut persiste remplacer l acc l rom tre code organe 146 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio III MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Acc l rom tre D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline C2I correction individuelle de l injecteur Tr
277. ration r parer le connecteur sinon changer le c blage V rifier le c blage du compresseur de climatisation Si le c blage est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier manuellement si le compresseur est gripp faire tourner la main le disque d embrayage pour v rifier l absence de point dur En cas de grippage remplacer le compresseur de climatisation voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 62A Conditionnement d air Compresseur D pose Repose Faire une charge fluide r frig rant d tecter une ventuelle fuite et remettre en tat si n cessaire voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio III MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 62A Conditionnement d air Circuit de fluide r frig rant Vidange Remplissage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF1070 DCM1 2_V4C_DF1070 DCM1 2_V50_DF1070 DCM1 2_V54_DF1070 DCM1 2_V58_DF1070 DCM1 2_V5C_DF1070 MR 419 X61 13B000 120 mif V3 13B 123 In
278. rcuit haute pression Les compressions sont elles correctes Effectuer les r parations n cessaires Contr ler la conformit lectrique des bougies de pr chauffage Valeur de la r sistance de bougie de pr chauffage doit tre inf rieure 2 Q Contacter la techline si l effet client persiste DCM1 2_V48_ALPS5 DCM1 2_V4C_ALP5 DCM1 2_V50_ALP5 DCM1 2_V54_ALP5 DCM1 2_V58_ALP5 DCM1 2_V5C_ALPS5 MR 419 X61 13B000 210 mif 13B 243 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Ralenti trop haut ou trop bas Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Contr ler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 Contr le du circuit lectrique La garde d embrayage est elle correctement r gl e NON Effectuer les r parations n cessaires Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et
279. re air voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR Le filtre air est il correct NON 392 Clio lll MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 12A M lange carbur Filtre air D pose Repose Contr ler que le collecteur d admission ne soit pas obtur encrass Le collecteur d admission est il obtur OUI p Nettoyer le collecteur d admission l NON 4 Circuit d air correct DCM1 2_V48_TEST5 DCM1 2_V4C_TEST5 DCM1 2_V50_TEST5 DCM1 2_V54_TEST5 DCM1 2_V58_TEST5 DCM1 2_V5C_TEST5 MR 419 X61 13B000 190 mif 13B 210 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests Contr le du syst me haute pression Particularit Certains d fauts emp cheront la mise en uvre de ce test les traiter en priorit IMPORTANT Il est inutile et dangereux d actionner le d marreur plus de 5 s CONSIGNES Contr les pr liminaires V rifier la pr sence de carburant V rifier qu il n y a pas d air dans le circuit basse pression Appliquer le TEST 1 Contr le du circuit basse pression V rifier la conformit du carburant Appliquer le test 13 Contr le de la conformit du gazole La capacit de la pompe fournir de la haute pression peut tre contr l e en proc dant de la mani re suivante Contact coup d brancher l actuateur basse pression sur la pompe
280. rer le c blage sinon changer le c blage LIMITATION Contr ler la continuit entre les liaisons AP43 et 3PD de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il en position limiteur de vitesse Contr ler la continuit entre les liaisons AP43 et 3FX de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il en position r gulateur de vitesse Si les contr les ne sont pas conformes remplacer l interrupteur code organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3FX entre les organes 120 et 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il 3PD entre les organes 120 et 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier galement la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR
281. ression rail O on CES ee LS C raas LS MR 419 X61 13B000 160 mif V3 13B 168 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 f 54 58 5C Diagnostic Tableau r capitulatif des param tres Param tre outil Libell outil de diagnostic PR730 Temp rature d air du d bitm tre PR873 Information oxydation huile PR878 R gime de ralenti acc l r PR879 Vitesse maximum autoris e PR932 Taux de dillution d huile moteur PR1015 Autonomie de vidange MR 419 X61 13B000 160 mif v3 13B 169 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres CONSIGNES D OUVERTURE VANNE EGR CARACTERISATION Ce param tre indique une valeur th orique d ouverture de vanne EGR pour un DU PARAMETRE fonctionnement optimal du moteur Contr le de conformit Moteur arr t sous contact La valeur th orique d ouverture de vanne EGR pour un fonctionnement moteur arr t sous contact est de 10 lt PR005 lt 0 Contr le de conformit Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C La valeur th orique d ouverture de vanne EGR pour un fonctionnement moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C est de 10 lt PR005 lt 40 Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES pini A m moire d
282. rganes 120 et 1016 NH entre l organe 120 et la masse 3FB entre les organes 120 et 238 Pour les autres indices moteur AP15 entre les organes 120 et 1337 NH ou N entre l organe 120 et la masse 3FB entre les organes 120 et 1337 3FB1 entre les organes 120 et 1337 3FB2 entre les organes 120 et 1337 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 33 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REGIME MOTEUR 1 DEF Incoh rence DF005 2 DEF Absence de signal PRESENT OU 3 DEF Trop de dents suppl mentaires MEMORISE 4 DEF Dents en moins 5 DEF Dents suppl mentaires 6 DEF Trop de dents en moins Particularit Si 1 DEF 2 DEF 3 DEF 6 DEF pr sent arr t du moteur et allumage du t moin gravit 2 avec affichage du message injection d faillante au tabl
283. riture donn es sauvegard es de l outil de diagnostic pour r tablir la C2 et adaptatifs moteur Sur Kangoo 2 utiliser la commande SC040 Limiteur de vitesse de l outil de diagnostic si n cessaire Utiliser la commande AC028 Test statique pour r initialiser l autoconfiguration du calculateur GMV Couper puis remettre le contact En cas de changement de la pompe se reporter la proc dure de remplacement de la pompe haute pression consulter la NT 5011A R amor age des pompes haute pression Delphi sur moteurs K9K Actionner le d marreur sans rel cher la cl jusqu au d marrage du moteur le temps de d marrage du moteur peut atteindre 20 s Arr ter le moteur pour initialiser le calculateur et atteindre 30 s Remettre le contact et utiliser l outil de diagnostic pour effectuer les tapes suivantes Utiliser la commande VP010 Ecriture du V I N Suite la programmation de l injection des d fauts m moris s peuvent appara tre dans d autres calculateurs Effacer la m moire de ces calculateurs Couper puis remettre le contact ATTENTION APRES UNE OPERATION DE PROGRAMMATION NE PAS BRANCHER LA BATTERIE AVANT 30 min pour effectuer d autres interventions sur le v hicule MR 419 X61 13B000 060 mif V3 13B 23 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Remplacement des organes Nota En ca
284. rrage de l acc l rom tre effacer imp rativement les adaptatifs de r gulation de pression l aide de la commande RZ004 Adaptatifs r gulation pression D brancher et rebrancher le capteur acc l rom tre de mani re pratiquer un apprentissage acc l r Effectuer un roulage pour voir si le d faut persiste Si le d faut persiste remplacer l injecteur du cylindre 1 code organe 193 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose C2F correction individuelle de l injecteur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 090 mif Vs 13B 57 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 gt 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 2 DF027 C0 Circuit ouvert PRESENT OU CC Court circuit MEMORISE 1 DEF En but e minimum 2 DEF En but e maximum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant au ralenti Particularit s Lors de l apparition du d faut DF027 le r gime de ralenti est
285. rs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 242 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Ralenti instable pompage Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme en appliquant le TEST 13 Contr le de la conformit du gazole Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs V rifier visuellement l tat du faisceau moteur Contr ler visuellement qu il n y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 Contr le tanch it ci
286. s s le syst me DCM1 2 offre la possibilit de d sactiver l air conditionn dans certaines conditions d utilisation interruption volontaire du conducteur au cours des phases de d marrage en cas de surchauffe pour r duire la puissance fournir par le moteur lorsque le r gime est maintenu un niveau tr s lev protection du compresseur au cours de phases transitoires telles que les fortes demandes d acc l ration pour d passement anticalage et d collage Ces conditions ne sont prises en compte que lorsqu elles ne se produisent pas de fa on r p t e pour viter les instabilit s du syst me d sactivations intempestives lors de lev e de certaines fautes Gestion de la climatisation en boucle froide La climatisation est du type boucle froide sa gestion est partag e entre plusieurs calculateurs Le calculateur d injection est charg de g rer la demande de froid en fonction des commandes de l habitacle et de la valeur de la pression d terminer la puissance absorb e par le compresseur partir de la pression d terminer les commandes GMV en fonction de la vitesse du v hicule et de la pression Le conducteur va demander la mise en route de la climatisation par le tableau de bord L information est transmise au calculateur d injection par le r seau CAN Cette demande de froid est autoris e ou non en fonction de la pression mesur e Si cette pression est en dehors des
287. s 680 681 682 et 683 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13C Pr chauffage Bougies de pr chauffage D pose Repose V rifier le branchement et l tat du connecteur C 32 voies gris du calculateur d injection code organe 120 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 12 V batterie sur la liaison BP35 de l organe 257 ou 980 S assurer de la pr sence de la commande du bo tier de pr chauffage sur la liaison 3FF de l organe 257 ou 980 Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3FY entre les organes 257 ou 980 et 120 3FF entre les organes 257 ou 980 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste remplacer le bo tier de pr chauffage code organe 257 ou 980 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio IlI MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13C Pr chauffage Bo tier de pr postchauffage D pose Repose Si le d faut
288. s C2I de chaque injecteur manuellement en lisant la C2I sur chaque injecteur et utiliser la commande SC002 Saisie des codes injecteurs voir remplacement des injecteurs Utiliser la commande AC028 Test statique pour r initialiser l autoconfiguration du calculateur GMV Couper puis remettre le contact Effacer les pannes du calculateur moteur ATTENTION Il est impossible d essayer un calculateur d injection venant du Magasin de Pi ces de Rechanges car il ne pourra plus tre mont sur aucun autre v hicule MR 419 X61 13B000 060 mif v3 13B 24 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Remplacement des organes REMPLACEMENT DES INJECTEURS Nota La C2I correction individuelle de l injecteur est une calibration faite en usine sur chaque injecteur pour ajuster le d bit de chacun d eux de fa on pr cise Ces valeurs de correction sont inscrites sur une tiquette sur chacun des injecteurs et saisies ensuite dans le calculateur qui peut ensuite piloter chaque injecteur en tenant compte de leur dispersion la fabrication Le syst me peut tre param tr par la prise diagnostic avec l outil de diagnostic RENAULT CLIP Lors du remplacement d un ou des injecteurs remplacer les param tres de C21 Pour cela r crire la C2I dans le calculateur l aide des commandes suivantes injecteur cylindre 1 commande VP001 Code injecteur cylindre
289. s d oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 Ecriture donn es sauvegard es et SC003 Sauvegarde donn es calculateur apr s programmation du calculateur Ecrire les C2I de chaque injecteur manuellement en lisant la C2I sur chaque injecteur et utiliser la commande SC002 Saisie des codes injecteurs voir remplacement des injecteurs Utiliser la commande AC028 Test statique pour r initialiser l autoconfiguration du calculateur GMV Couper puis remettre le contact Effacer les pannes du calculateur moteur Uniquement pour Clio III Modus et Nouvelle Twingo Apr s toute programmation du nouveau calculateur d injection Couper puis remettre le contact S lectionner le domaine UCH l aide de l outil de diagnostic Utiliser dans le mode r paration la commande SC017 Apprentissage code antid marrage injection et suivre les instructions fournies par l outil de diagnostic Couper puis remettre le contact S lectionner le domaine INJECTION et contr ler l tat ET006 Code appris Si ET006 Code appris OUI passer aux tapes suivantes si ET006 NON ex cuter une nouvelle fois la commande SC017 Apprentissage code antid marrage injection et suivre les instructions fournies par l outil de diagnostic Nota En cas d oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 Ecriture donn es sauvegard es et SC003 Sauvegarde donn es calculateur apr s programmation du calculateur Ecrire le
290. se Repose Si le d faut persiste remplacer le potentiom tre p dale acc l rateur code organe 921 voir MR 364 M gane lI MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D pose Repose Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 39 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 DF009 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Propri t dans le traitement en cas de cumul des d fauts DF122 Tension alim potentiom tre p dale piste 2 Particularit Si le d faut DF009 est pr sent ralenti acc l r 1000 tr min et r duction des performances du moteur 75 allumage du t moin gravit 1 avec affichage du message injecteur contr ler au tableau de bord Si les d fauts DF009 et DF008 Circuit potentiom tre p dale piste 1 sont pr sent r gime forc 1300 tr min ou 1700
291. se et v rifier la continuit des liaisons suivantes 3FB entre les organes 238 et 234 3JP entre les organes 120 et 234 Si le d faut persiste v rifier le relais et le remplacer si n cessaire Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Pariha EN Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V50_DF019 DCM1 2_V58_DF019 MR 419 X61 13B000 090 mif y3 13B 52 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE ACTUATEUR BASSE PRESSION DF024 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT OU CC 1 Court circuit au 12 volts MEMORISE Particularit s Si le d faut DF024 est pr sent avec un CO ou un CC 1 allumage du t moin gravit 2 et en fonction du v hicule allumage du t moin gravit 1 avec affichage du message injection d faillante au tableau de bord CONSIGNES Pleine ouverture de l actuateur de d bit carburant claquement et arr t du moteur pour viter l emballement Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur de l actuateur de d bit code organe 1105 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du
292. sel Injecteur de gazole D pose Repose Appliquer la m me proc dure pour les autres injecteurs APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur Erana UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 110 mif Vs 13B 84 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts FONCTION REGULATION PRESSION RAIL 1 DEF en but e minimum 2 DEF en but e maximum DF053 3 DEF en dessous du seuil mini PRESENT OU 4 DEF au dessus du seuil maxi MEMORISE 5 DEF courant de fort d bit lt minimum 6 DEF courant de fort d bit gt maximum 7 DEF courant de faible d bit lt minimum 8 DEF courant de faible d bit gt maximum Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF098 Circuit capteur temp rature de carburant DF007 Circuit capteur pression rail Particularit s Si DF053 arr t moteur possible avec allumage du t moin de gravit CONSIGNES 2 avec affichage du message injection d faillante au tableau de bord Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier la pr sence et la conformit du carburant appliquer le TEST 1
293. sion CORRECTE lt 0 6 bar 0 6 bar lt Valeur de d pression INCORRECTE lt 0 bar La d pression l entr e du r gulateur de pression de suralimentation affich e par le manom tre respecte t elle l intervalle de tol rance NON oUi 4 a L lectrovanne est conforme DCM1 2_V48_TEST10 DCM1 2_V4C_TEST10 DCM1 2_V50_TEST10 DCM1 2_V54_TEST10 DCM1 2_V58_TEST10 DCM1 2_V5C_TEST10 MR 419 X61 13B000 190 mif V3 13B 218 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Tests TEST 10 SUITE 1 a Rebrancher le tuyau de d pression sur le r gulateur de pression de suralimentation Contr le de la d pression en sortie de l lectrovanne Laisser le moteur tourner au ralenti D brancher le tuyau de d pression de l embout de la sortie de l lectrovanne Ce tuyau relie l lectrovanne au r gulateur de pression de suralimentation Brancher un manom tre de d pression sur la sortie de l lectrovanne et le mettre en position mesure de d pression Effectuer une acc l ration rapide en enfon ant compl tement la p dale d acc l rateur et en la rel chant aussit t La dur e totale de l enfoncement et du maintien en position pied fond ne doit pas d passer 1 s Pendant cette acc l ration le r gime moteur doit atteindre une valeur comprise entre 3000 et 4000 tr min R p ter l op ration 3 fois Lire la d pression maximale
294. siste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur REPARATION GN CEE TIT Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_DF024 DCM1 2_V4C_DF024 DCM1 2_V50_DF024 DCM1 2_V54_DF024 DCM1 2_V58_DF024 DCM1 2_V5C_DF024 MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 53 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON DIAGNOSTIC BOITIER DE PRECHAUFFAGE DF025 CO Circuit ouvert PRESENT OU MEMORISE Particularit s Ce d faut ne g re le diagnostic qu en circuit ouvert CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier le branchement et l tat des connecteurs des bougies de pr chauffage codes organes 680 681 682 et 683 V rifier le branchement et l tat du connecteur du bo tier de pr chauffage code organe 257 ou 980 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Mesurer la r sistance de chaque bougie de pr chauffage code organe 680 681 682 ou 683 La r sistance doit tre inf rieure 2 Q Remplacer les bougies d fectueuses codes organe
295. sseur est il correct Effectuer les r parations n cessaires Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr le du circuit basse pression DCM1 2_V48_ALP8 DCM1 2_V4C_ALP8 DCM1 2_V50_ALP8 DCM1 2_V54_ALP8 DCM1 2_V58_ALP8 DCM1 2_V5C_ALP8 MR 419 X61 13B000 210 mif V3 13B 246 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP8 SUITE Contr ler visuellement qu il n y ait pas de fuite sur le circuit haute pression en appliquant le TEST 7 Contr le tanch it circuit haute pression Faire un contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur V rifier l tat des connectiques sur le calculateur broche pli e trace d oxydation pr sence de silicone Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Contacter la techline si l effet client persiste MR 419 X61 13B000 210 mif v3 13B 247 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes Arr t moteur calage Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l aide de l outil de CONSIGNES diagnost
296. ssion peut augmenter sans pouvoir la diminuer par la suite Contr ler l aide de l outil de diagnostic que les codes injecteurs C21 sont correctement renseign s dans l cran d identification Sinon renseigner correctement les codes injecteurs l aide de la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr le du circuit d admission Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur V rifier que les branchements lectriques et pneumatiques de l lectrovanne de pilotage du turbocompresseur soient corrects Voir TEST 10 Contr le de l lectrovanne du turbocompresseur Tous les branchements lectriques et pneumatiques de Rebrancher correctement les l lectrovanne de pilotage du turbocompresseur sont ils NON Durits et c bles lectriques si corrects n cessaire Le branchement des tuyaux sur les lectrovannes sont ils Rebrancher correctement les invers s NON DCM1 2_V48_ALP12 DCM1 2_V4C_ALP12 DCM1 2_V50_ALP12 DCM1 2_V54_ALP12 DCM1 2_V58_ALP12 DCM1 2_V5C_ALP12 MR 419 X61 13B000 210 mif y3 13B 255 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Arbres de localisation des pannes ALP12 SUITE 1 V rifier la commande de r gulation de turbo La commande de r gulation de turbo est elle OUI Faire les r parations
297. ste voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur A du calculateur d injection code organe 120 et le connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 Contr ler l isolement entre les liaisons 3LS et 3LW de l organe 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES PSE Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 090 mif V3 13B 38 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 SUITE 2 Mesurer la r sistance entre les liaisons 3LR et 3LT de l organe 921 Si la r sistance du potentiom tre p dale n est pas comprise entre 800 Q et 2600 Q remplacer le potentiom tre p dale code organe 921 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio III MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection Diesel Potentiom tre de p dale d acc l rateur D po
298. t et l tat du connecteur du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Piloter la commande AC251 Relais r sistance chauffante 2 Si la commande ne fonctionne pas v rifier sous contact la pr sence d une mise la masse sur la liaison 3JAA de l organe 1068 V rifier la pr sence de 12 V sur la liaison 3FB de l organe 1068 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3JAA entre les organes 1068 et 120 3FB entre les organes 1068 et 238 38LM entre les organes 1068 et 1113 BP9 entre les organes 1068 et 597 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste v rifier le relais et le remplacer si n cessaire Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer
299. tact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_ET007 DCM1 2_V4C_ET007 DCM1 2_V50_ETO07 DCM1 2_V54_ET007 DCM1 2_V58_ET007 DCM1 2_V5C_ETO07 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 131 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET007 SUITE Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ACTIVE PUIS INACTIVE Apr s un certain temps l tat ET007 passe de ACTIVE INACTIVE APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif Vs 13B 132 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 A E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats COMMANDE ELECTROVANNE EGR CARACTERISATION ACTIVE l tat est active d s l activation de la commande de la vanne EGR DE L ETAT INACTIVE l tat est inactive lorsque la vanne EGR n est pas command e Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant En cas de probl me consulter l interpr tation des d fauts ACTIVE OU DF016 Circuit commande EGR DF114 Circuit lectrovanne EGR INACTIVE APRES Traiter les d fauts ventuels Effa
300. tances chauffantes habitacle et d autre part l interdiction des r sistances chauffantes habitacle en fonction du r gime de la charge et de la vitesse v hicule MR 419 X61 13B000 040 mif v3 13B 17 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 f 3 54 58 5C Diagnostic Prestation Gestion du limiteur r gulateur de vitesse RV LV La fonction de r gulation de vitesse v hicule permet lorsqu elle est activ e de maintenir la vitesse du v hicule une valeur pr s lectionn e et ce quelles que soient les conditions de roulage rencontr es Le conducteur peut l aide des touches de contr le augmenter ou diminuer la vitesse du v hicule La fonction de r gulation de vitesse peut tre d s lectionn e soit par les touches de contr le soit par la d sactivation du commutateur de s lection de fonction r gulateur soit par la d tection d v nements syst me tels que l appui sur la p dale de frein ou d embrayage ou par la d tection d erreurs syst me telles que vitesse v hicule incoh rente ou d c l ration v hicule trop forte La fonction de r gulation peut galement tre temporairement inhib e lorsque le conducteur souhaite par un appui p dale provoquant un d passement du d bit de r gulation reprendre le contr le du v hicule et d passer la vitesse de consigne s lectionn e La vitesse de r gulation sera reprise lorsque le conducteur rel chera la p dale
301. tenir une tension conforme 9 5 V lt Tension batterie lt 17 5 V Faire un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic voir 88B Multiplexage V rifier la pr sence et l tat des fusibles d injection sur l UPC et sur le bo tier fusible moteur V rifier le branchement des connecteurs du calculateur et l tat de ses connectiques V rifier les masses du calculateur injection qualit oxydation serrage des vis de masse sur la borne batterie V rifier que le calculateur est correctement aliment Pour Nouvelle Twingo AP29 entre les organes 1016 et 120 3FB entre les organes 238 et 120 NH entre la masse et l organe 120 Pour M gane II Sc nic Il Modus et Clio III AP15 entre les organes 1337 et 120 NH entre la masse et l organe 120 3FB1 entre les organes 1337 et 120 3FB2 entre les organes 1337 et 120 Pour Kangoo 2 AP15 entre les organes 1337 et 120 N entre la masse et l organe 120 3FB entre les organes 1337 et 120 3FB1 entre les organes 1337 et 120 3FB2 entre les organes 1337 et 120 V rifier que la prise diagnostic est correctement aliment e BP32 entre les organes 225 et 260 AP43 entre les organes 225 et 1337 MN entre la masse et l organe 225 Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les contacter la techline DCM1 2_V48_ALP1 DCM1 2_V4C_ALP1 DCM1 2_V50_ALP1 DCM1 2_V5
302. teur Si les contr les ne sont pas conformes remplacer l interrupteur code organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Contr ler la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3FX entre les organes 120 et 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il 3PD entre les organes 120 et 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage REGULATION V rifier galement la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 143 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C ET042 SUITE 6 REGULATION SUITE APRES REPARATION MR 419 X61 13B000 150 mif v3 INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats Pour Clio Ill Modus et Nouvelle Twingo et Kangoo
303. teur en d tectant les fuites l injection Contr ler la quantit inject e par mesure des d rives et dispersions En modifiant d une part la dur e et d autre part l avance l injection le syst me r ajuste la quantit de carburant inject et l instant d inflammation du m lange MR 419 X61 13B000 040 mif V3 13B 13 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 2 54 58 5C Diagnostic Prestation Contr le en pression du rail La qualit de la combustion est influenc e par la taille des gouttelettes pulv ris es dans le cylindre Dans la chambre de combustion des gouttes de carburant plus petites auront le temps de br ler enti rement et ne produiront pas de fum e ou de particules imbr l es Pour r pondre aux exigences de pollution la r duction de la taille des gouttelettes et donc des trous d injection est n cessaire Ces trous tant plus petits moins de carburant pourra tre introduit une pression donn e ce qui provoque une limitation en puissance Pour pallier cet inconv nient la quantit de carburant inject doit tre augment e ce qui se traduit par une augmentation de pression et du nombre d orifices sur les buses d injecteurs Dans le cas du Common Rail Delphi la pression peut atteindre 1600 bar dans le rail et doit tre r gul e en permanence Le circuit de mesure est constitu d un capteur actif de pression sur le rail reli un port an
304. til de REPARATION diagnostic MR 419 X61 13B000 150 mif Vs 13B 165 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 54 Diagnostic Interpr tation des tats BRIDAGE OPTIONNEL DE LA VITESSE CARACTERISATION ACTIF Cet tat indique que le bridage optionnel de la vitesse est actif DE L ETAT INACTIF Cet tat indique que le bridage optionnel de la vitesse est inactif Particularit CONSIGNES Cet tat indique si le v hicule est brid par demande client l aide de la commande SC040 Limiteur de vitesse Cet tat est valable uniquement sur Kangoo 2 Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant V hicule brid l aide de la commande SC040 Limiteur de vitesse Voir ACTIVE l interpr tation du param tre PR879 Vitesse maximum autoris e pour conna tre la vitesse de bridage configur e INACTIVE Le v hicule n a pas de bridage optionnel de la vitesse APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V54_ET741 MR 419 X61 13B000 150 mif y3 13B 166 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 54 Diagnostic Interpr tation des tats FONCTION RALENTI ACCELERE CARACTERISATION ACTIVE Cet tat indique que la fonction de ralenti
305. tion r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3GC entre les organes 1460 et 120 3EL entre les organes 1460 et 120 3JM entre les organes 1460 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3GC de l organe 1460 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3JM de l organe 1460 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Mesurer la r sistance de la vanne EGR code organe 1460 moteur arr t la vanne EGR est alors ferm e sauf en cas de probl me attendre la stabilisation de la temp rature ambiante 20 C environ sur la vanne mesurer la r sistance entre les liaisons 3VP et 3VQ de l organe 1460 La r sistance doit tre comprise entre 0 5 Q lt R lt 50 Q en activant la commande AC002 Electrovanne EGR Si la valeur n est pas correcte remplacer la vanne EGR voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 14A Antipolluti
306. tion n a t effectu e Lorsque l enclenchement du compresseur n est pas autoris ET004 est NON ou lorsque le conducteur arr te la climatisation du v hicule Si la demande d enclenchement compresseur a t effectu e et que l tat ET088 reste INACTIVE voir 62A Conditionnement d air Nota L enclenchement du compresseur n est autoris que moteur tournant L enclenchement du compresseur est command par l UPC Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_ETO88 DCM1 2_V4C_ETO88 DCM1 2_V50_ETO88 DCM1 2_V54_ET088 DCM1 2_V58_ETO88 DCM1 2_V5C_ETO88 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 148 Injection DCM 1 2 N Programme 4D N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C CARACTERISATION DE L ETAT Contr le de conformit INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats NOMBRE DE RESISTANCE CHAUFFANTE HABITACLE FIGE Cet tat indique que le calculateur d injection interdit la modification du nombre de r sistances chauffantes d air habitacle RCH enclench es pas de coupure de RCH d j enclench es mais interdiction d en ajouter d autres Ce figement du nombre de RCH intervient suite aux besoins du v hicule disponibilit lectrique besoin de couple Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C En fonction des
307. toute intervention au niveau du connecteur du calculateur de contr le moteur Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr ler la connectique du capteur pr sence eau dans le gazole code organe 414 Contr ler la connectique du calculateur de contr le moteur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage V rifier la pr sence sous contact de 12 V sur les liaisons 3FB1 ou 3FB2 pour Nouvelle Twingo ou AP15 pour Kangoo 2 de l organe 414 V rifier la pr sence de la masse sur les liaisons M ou 3WU pour Nouvelle Twingo de l organe 120 MH et MW pour Kangoo 2 de l organe 414 V rifier la continuit des liaisons suivantes 3WT entre les organes 414 et 120 M entre les organes 414 et 120 3FB1 entre les organes 414 et 1337 uniquement pour Nouvelle Twingo 3WT entre les organes 414 et 120 3WU entre les organes 414 et 120 3FB2 entre les organes 414 et 238 uniquement pour Kangoo 2 AP15 entre les organes 414 et 1337 3WT entre les organes 414 et 1337 MH et MW entre la masse et l organe 414 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage
308. tr min si le v hicule est quip d une BVR d faut sur les pistes 1 et 2 allumage du t moin gravit 1 avec affichage du message injection contr ler au tableau de bord Nota risque ventuel d acc l ration du r gime moteur vide pendant 1 s CONSIGNES Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Particularit CONSIGNES ares Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 V rifier le branchement et l tat du connecteur A 32 voies noir du calculateur code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3LU de l organe 921 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3LV de l organe 921 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher le connecteur A du calculateur code organe 120 et le connecteur du potentiom tre p dale code organe 921 Contr ler l isolement par rapport la masse de la liaison 3LW sur l organe 120 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir
309. triques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste changer le filtre gazole Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 120 mif Vs 13B 122 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 d 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts BOUCLE FROIDE DF1070 1 DEF Composant bloqu PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant et avec une demande de climatisation CONSIGNES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF049 Circuit capteur fluide r frig rant s il est pr sent ou m moris Lorsque le d faut est pr sent ou m moris la climatisation est inhib e Il n y a plus de climatisation le compresseur est gripp V rifier le fusible F22 10A de l UPC code organe 1337 V rifier le connecteur du compresseur de climatisation code organe 171 Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r pa
310. ts APRES CONTACT CALCULATEUR CARACTERISATION PRESENT Cet tat indique que le apr s contact est activ DE L ETAT ABSENT Cet tat indique que le apr s contact n est pas activ Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant Contr ler le fusible d alimentation du relais principal d alimentation principale du calculateur d injection code organe 120 F18 5A Kangoo 2 313 10A Modus et Clio III F5D 5A M gane Il et Sc nic Il F9 15A Nouvelle Twingo V rifier l aide d un multim tre la pr sence d un 12 V contact mis au niveau du porte fusible Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage V rifier la continuit et l isolement par rapport la masse de la liaison suivante AP15 entre les organes 1337 et 120 AP29 entre les organes 1337 et 120 pour Nouvelle Twingo V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite de liaison suivante N entre la masse et l organe 120 pour Kangoo 2 NH entre la masse et l organe 120 pour Modus Clio III et Nouvelle Twingo M entre la masse et l organe 120 pour M gane Il et Sc nic Il Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A
311. ts LIAISON TA O BVR PAR LE RESEAU MULTIPLEXE DF099 1 DEF Absence de signal PRESENT OU MEMORISE Particularit s Pas de passage de rapport de bo te de vitesses en mode automatique CONSIGNES Allumage du t moin OBD Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern Effectuer un test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage V rifier le branchement et l tat du connecteur A noir 52 voies du calculateur BVR code organe 119 V rifier le branchement et l tat du connecteur C 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3MT entre les organes 119 et 120 3MS entre les organes 119 et 120 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Eea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION
312. ttoyer si n cessaire voir NT3916 Nettoyage d lectrovanne EGR Si le d faut persiste remplacer l injecteur code organe 194 voir MR 364 M gane Il MR 370 Sc nic Il MR 385 Modus MR 392 Clio Ill MR 411 Nouvelle Twingo MR 417 Kangoo 2 M canique 13B Injection diesel Injecteur de gazole D pose Repose Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES AUS Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF060 DCM1 2_V4C_DF060 DCM1 2_V50_DF060 DCM1 2_V54_DF060 DCM1 2_V58_DF060 DCM1 2_V5C_DF060 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 91 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 3 PRESENT OU MEMORISE Particularit s Si le d faut DF061 est pr sent bruit moteur coups moteur sur trois cylindres r gime moteur maintenu 1000 tr min r duction des performances du moteur limit es 75 allumage du t moin de gravit 1 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts DF028 Circuit commande injecteur cylindre 3 CC ou CO DF053 Fonction r gulation de press
313. u bas permanent DF056 2 DEF Niveau haut permanent PRESENT OU 3 DEF En dessous du seuil mini MEMORISE 4 DEF Au dessus du seuil maxi 5 DEF En but e minimum 6 DEF En but e maximum Particularit s Si le d faut DF056 est pr sent arr t de la r gulation d bit d air et fermeture de la CONSIGNES vanne EGR Voir NT Sch mas lectriques du v hicule concern V rifier la non obturation du filtre air V rifier le non colmatage du filtre air l absence d obturation du circuit d admission depuis la sortie du filtre air jusqu la tubulure d admission Faire le TEST 5 Contr le du circuit d admission Faire le TEST 11 Cha ne d air au niveau du turbocompresseur V rifier le branchement et l tat du connecteur du d bitm tre d air code organe 799 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Assurer la pr sence du 5 V sur la liaison 3KJ de l organe 799 Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3DW de l organe 799 Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes 3KJ entre les organes 799 et 120 3DW entre les organes 799 et 120 3DV entre les organes 799 et 120 Si
314. u relais ainsi que la bonne connectique de celles ci La continuit et l absence de r sistance parasite entre les liaisons suivantes e Code liaison 37Z entre les organes 257 ou 980 et 680 e Code liaison 37AA entre les organes 257 ou 980 et 681 e Code liaison 37AB entre les organes 257 ou 980 et 682 e Code liaison 37AC entre les organes 257 ou 980 et 683 La bonne connexion et l tat des contacts du connecteur du bo tier de pr chauffage Dans le cas o le v hicule d marre que le postchauffage est termin et que l tat ET007 reste ACTIVE pendant la phase de fonctionnement moteur consulter l interpr tation des d fauts DF017 Circuit commande bo tier de pr chauffage et DF025 Liaison diagnostic bo tier de pr chauffage Dans le cas o le v hicule ne d marre pas que l tat reste INACTIVE et que le pr chauffage n a pas t fait la mise du contact ou pendant la phase de d marrage contr ler les liaisons suivantes e code liaison 3FY et 3FF entre les organes 120 et 257 ou 980 V rifier la pr sence du 12 V sur le bo tier de pr chauffage e Code liaison BP35 de l organe 257 ou 980 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques C blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le con
315. uite au remplacement de la vanne EGR utiliser la commande RZ002 Adaptatifs EGR pour r initialiser les offsets de la vanne EGR Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur AEren UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic MR 419 X61 13B000 090 mif vs 13B 44 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 P 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF014 CIRCUIT INFORMATION VITESSE VEHICULE PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Particularit Rien signaler Pour ce type de v hicule l ABS ou le VSU si le v hicule n est pas quip de l ABS transmet sur le r seau multiplex l information vitesse v hicule Effectuer le test du r seau multiplex voir 88B Multiplexage pour pouvoir intervenir sur le r seau CAN D faillance des lignes Can H et Can L entre l injection et l ABS V rifier aussi l absence de d faut dans le calculateur ABS voir 38C Antiblocage des roues ou dans le syst me d livrant la vitesse v hicule VSU voir 38G Calculateur vitesse v hicule VSU V hicule Speed Unit Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Paea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouve
316. ulateur limiteur de vitesse REGULATION et lors d une demande d antipatinage Cette action d sactive le r gulateur de vitesse R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si l tat ET415 devient ETAT 1 sans demande d antipatinage voir 38C Antiblocage des roues APRES Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de REPARATION diagnostic DCM1 2_V48_ET415 DCM1 2_V4C_ET415 DCM1 2_V50_ET415 DCM1 2_V54_ET415 DCM1 2_V58_ET415 DCM1 2_V5C_ET415 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 153 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 i 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des tats ET415 SUITE 1 P dale de frein appuy e La fonction r gulateur de vitesse est d sactiv e lors de chaque appui sur la p dale de frein L tat ET415 devient ETAT 2 en roulage avec r gulation de vitesse active ET042 R gulateur limiteur de vitesse REGULATION et un appui sur la p dale de frein Cette action d sactive le r gulateur de vitesse R initialiser la caract ristique de l ET415 du calculateur d injection en appliquant la commande RZ001 M moire d faut Si l tat ET415 devient ETAT 2 sans aucun appui sur la p dale de frein consulter l interpr tation des tats ET704
317. ur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_PR059 DCM1 2_V4C_PR059 DCM1 2_V50_PR059 DCM1 2_V54_PR059 DCM1 2_V58_PR059 DCM1 2_V5C_PR059 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 181 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE DE CARBURANT CARACTERISATION c tre indi lat rature d b ten C DU PARAMETRE e param tre indique la temp rature de carburant en C Particularit s Valeur de refuge 40 C Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence du param tre suite un effet client manque de puissance CONSIGNES Consulter la NT Sch mas lectriques du v hicule concern Contr le de conformit Moteur arr t sous contact ou Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C 30 C lt PR063 lt 90 C En cas de probl me consulter l interpr tation du d faut DF098 Circuit capteur temp rature de carburant Conformit lectrique du capteur V rifier la continuit et l absence de r sistances parasites des liaisons suivantes code liaison 3FAB code liaison 3LD entre les organes 120 et 1066 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration d
318. ur ou limiteur de vitesse et que l interrupteur principal est en position repos ou neutre et suite une programmation ou reprogrammation du calculateur d injection alors l tat ET042 est NON DETECTE Pour r aliser l activation de la fonction r gulateur ou limiteur de vitesse appuyer sur l interrupteur principal en position r gulation et ensuite en position limitation Revenir en position repos L outil affiche pour l tat ET042 INACTIF Dans le cas contraire plusieurs tapes sont contr ler 1 Retourner la page du test du r seau multiplex au niveau de l applicatif Clip R aliser de nouveau un test du r seau multiplex Rentrer nouveau en communication avec le calculateur d injection Contr ler l ET042 Si ET042 est INACTIF le calculateur d injection a bien d tect les diff rentes positions de l interrupteur principal Le r gulateur limiteur de vitesse est activ Si l ET042 est toujours NON DETECTE v rifier que le propri taire du v hicule n a pas demand d inhiber par le pass la fonction r gulateur limiteur de vitesse de son v hicule Contacter la techline Traiter les d fauts ventuels Effacer la m moire des d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_ET042 DCM1 2_V4C_ET042 DCM1 2_V50_ET042 DCM1 2_V54_ET042 DCM1 2_V58_ET042 DCM1 2_V5C_ETO42 MR 419 X61 13B000 150 mif V3 13B 138 Injection
319. ur principal en position r gulateur de vitesse l tat ET042 devient REGULATION Si REGULATION ou INACTIF appara t malgr l appui sur l interrupteur en position limiteur de vitesse effectuer les op rations suivantes Pour M gane Il et Sc nic Il V rifier la connectique de l interrupteur principal r gulateur limiteur de vitesse code organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si le connecteur est d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la liaison AP43 de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage D brancher l interrupteur principal et en position repos v rifier l isolement entre les liaisons e AP43 et 3FX de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic II e AP43 et 3PD de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il Contr ler la continuit entre les liaisons AP43 et 3PD de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il en position limiteur Contr ler la continuit entre les liaisons AP43 et 3FX de l organe 1081 M gane Il ou 1546 Sc nic Il en position r gula
320. ut du calculateur DRE Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR051 DCM1 2_V4C_PR051 DCM1 2_V50_PRO0O51 DCM1 2_V54_PR051 DCM1 2_V58_PR0O51 DCM1 2_V5C_PRO51 MR 419 X61 13B000 170 mif va 13B 179 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 p E 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des param tres REGIME MOTEUR CARACTERISATION DU PARAMETRE Ce param tre indique la vitesse de rotation du moteur en tr min Contr le de conformit Moteur arr t sous contact PRO55 0 tr min En cas de probl me consulter l interpr tation des d fauts DF195 Coh rence capteur arbre cames r gime moteur et DF005 Circuit capteur r gime moteur Contr le de conformit Moteur tournant temp rature d eau moteur gt 80 C PR055 800 tr min environ En cas de probl me consulter l interpr tation des d fauts DF195 Coh rence capteur arbre cames r gime moteur et DF005 Circuit capteur r gime moteur Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES ee A m moire de d faut du calculateur FIERAN Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V48_PR055 DCM1 2_V4C_PR055 DCM1 2_V50_PR055 DCM1 2_V54_PR055 DCM1 2_V58_PR055 DCM1 2_V5C_PR055 MR 419 X61 13B000 170 mif y3 13B 180 Inje
321. uveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION DCM1 2_V48_DF047 DCM1 2_V4C_DF047 DCM1 2_V50_DF047 DCM1 2_V54_DF047 DCM1 2_V58_DF047 DCM1 2_V5C_DF047 MR 419 X61 13B000 110 mif y3 13B 76 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Diagnostic Interpr tation des d fauts DF047 SUITE Assurer l isolement et la continuit des liaisons suivantes sauf moteur K9K 740 AP15 entre les organes 120 et 1337 NH ou N entre l organe 120 et la masse 3FB1 entre les organes 120 et 1337 3FB2 entre les organes 120 et 1337 uniquement moteur K9K 740 AP29 entre les organes 120 et 1016 NH entre l organe 120 et la masse 3FB entre les organes 120 et 238 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Si le d faut persiste contacter la techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic APRES Ea Effacer la m moire de d faut du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic REPARATION MR 419 X61 13B000 110 mif Vs 13B 77 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 48 4C 50 z 54 58 5C Dia
322. v hicule concern V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur r f rence cylindre code organe 746 V rifier le branchement et l tat du connecteur B 48 voies marron du calculateur d injection code organe 120 V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais verrouillage injection code organe 238 ou de l UPC code organe 1337 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le ou les connecteurs sinon changer le c blage CONSIGNES Contr ler la pr sence du 12 V apr s contact sur la liaison 3FB2 ou 3FB3 pour Kangoo 2 de l organe 746 Si la liaison est d fectueuse et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le c blage sinon changer le c blage Assurer la pr sence de la masse sur la liaison 3PL de l organe 746 Assurer l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes 3CQ entre les organes 746 et 120 3PL entre les organes 746 et 120 Pour Clio et Modus 3FB2 entre les organes 1337 et 746 Pour M gane Il et Sc nic Il 3FB1 et 3FB2 entre les organes 746 et 1337 Pour Nouvelle Twingo 3FB et 3FB2 entre les organes 746 et 238 Pour Kangoo 2 3FB3 entre les organes 1337 et 746
323. v rifier le relais et le remplacer si n cessaire Si le d faut persiste contacter la techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire de d faut du calculateur EE raa UO Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le l aide de l outil de diagnostic DCM1 2_V50_DF032 DCM1 2_V58_DF032 MR 419 X61 13B000 100 mif va 13B 67 Injection DCM 1 2 N Programme 4D INJECTION DIESEL N Vdiag 50 58 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF032 SUITE Pour M gane Il et Sc nic II V rifier le branchement et l tat du connecteur du bo tier interface chauffage additionnel code organe 1550 et les maxi fusibles 70A sur la platine fusibles d alimentation de puissances V rifier le branchement et l tat du connecteur du calculateur d injection code organe 120 Si le ou les connecteurs sont d fectueux et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paration r parer le connecteur sinon changer le c blage Piloter la commande AC250 Relais r sistance chauffante 1 Si la commande ne fonctionne pas v rifier la pr sence de 12 V sur les liaisons BP27 et BP35 de l organe 1550 Si la ou les liaisons sont d fectueuses et si la m thode de r paration existe voir NT 6015A R paration des C blages lectriques c blage Pr cautions pour la r paratio

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