Arrêté du 04 avril 2003
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1. JORF n92 du 18 avril 2003 Texte n28 ARRETE Arr t du 4 avril 2003 fixant la liste des incidents d aviation civile devant tre port s la connaissance du bureau d enqu tes et d analyses pour la s curit de l aviation civile NOR EQUN0O300556A Le ministre de l quipement des transports du logement du tourisme et de la mer Vu la directive 94 56 du CE du Conseil du 21 novembre 1994 tablissant les principes fondamentaux r gissant les enqu tes sur les accidents et les incidents dans l aviation civile Vu le code de l aviation civile notamment les articles L 711 1 et R 722 2 Sur la proposition du directeur du bureau d enqu tes et d analyses pour la s curit de l aviation civile Arr te Article 1 Les incidents d aviation civile qui doivent tre port s la connaissance du bureau d enqu tes et d analyses pour la s curit de l aviation civile conform ment l article R 722 2 du code de l aviation civile sont mentionn s dans l annexe 1 au pr sent arr t lorsqu ils concernent un a ronef quip d un ou de plusieurs turbomoteurs ou un a ronef inscrit sur la liste de flotte d un exploitant titulaire d un certificat de transporteur a rien Article 2 Les incidents d aviation civile concernant les a ronefs autres que ceux vis s l article 1er ci dessus qui doivent tre port s la connaissance du bureau d enqu tes et d analyses pour la s curit de l aviation civile con2. collage ou d collage interrompu atterrissage ou tentative d atterrissage incursion sur piste c Impossibilit d atteindre les performances pr vues lors du d collage de la remise des gaz ou de la mont e initiale d incapacit transf rer du carburant ou utiliser la quantit totale de carburant dit utilisable e Perte de contr le quelle qu en soit la cause f Ecart important et non intentionnel par rapport la vitesse la trajectoire ou l altitude pr vue quelle qu en soit la cause g Fonctionnement de tout dispositif d alerte primaire li la manoeuvre de l a ronef par exemple alerte de configuration avertisseur de d crochage vibrations du manche ou alerte de survitesse sauf lorsque ce dispositif a t actionn des fins de formation ou d essai ou lorsque l quipage de conduite a tabli avec certitude que l indication tait fausse et que celle ci n a pas entra n de difficult ou de risque h Mauvaise interpr tation ou incompr hension durables de la configuration des performances ou de l tat des automatismes de l a ronef par l quipage de conduite 2 Situations d urgence Situation conduisant l utilisation de tout quipement d urgence ou l application des proc dures prescrites en cas de situation d urgence par exemple quantit de carburant dangereusement faible D claration d une situation d urgence Mayday ou Panne 3 Turbulence de si
3. form ment l article R 722 2 du code de l aviation civile sont mentionn s dans l annexe 2 au pr sent arr t Article 3 Sans pr judice des dispositions des articles 1er et 2 ci dessus les personnes mentionn es aux articles R 722 3 R 722 4 et R 722 5 du code de l aviation civile peuvent porter la connaissance du bureau d enqu tes et d analyses pour la s curit de l aviation civile tout autre v nement si elles le jugent utile pour l am lioration de la s curit Article 4 Le pr sent arr t et ses annexes seront publi s au Journal officiel de la R publique fran aise Article Annexe ANNEXE1 INCIDENTS D AVIATION CIVILE CONCERNANT UN A RONEF TURBOMOTEUR OU UN AERONEF INSCRIT SUR LA LISTE DE FLOTTE D UN EXPLOITANT TITULAIRE D UN CERTIFICAT DE TRANSPORTEUR A RIEN A Op rations en vol 1 Exploitation de l a ronef a Collisions risques de collision collision non class e comme un accident ou quasi collision de l a ronef avec un autre a ronef le sol un v hicule ou tout autre obstacle fixe ou mobile manoeuvre d vitement urgente n cessaire pour viter une telle collision b Incidents au d collage ou l atterrissage notamment atterrissage forc ou de pr caution prise de terrain trop courte d passement de piste ou sortie lat rale de piste Sur une piste ferm e occup e inadapt e ou sur une aire autre qu une aire de d collage atterrissage d
4. llage ou ph nom ne m t orologique par exemple foudroiement cisaillement de vent ou givre ayant provoqu des d g ts l a ronef ou ayant rendu difficile le contr le de celui ci B El ments techniques de l a ronef 1 Perte en vol d un l ment de structure ou d un l ment du syst me de propulsion de l a ronef 2 Anomalie de commandes de vol d gradant de fa on importante les qualit s de vol de l a ronef par exemple asym trie de volets de becs etc C Entretien et r parations de l a ronef Dommages ou d t rioration par exemple rupture corrosion etc quelle qu en soit la cause constat s au cours d une op ration d entretien et occasionn s la structure primaire ou un l ment structural principal comme d finis dans le manuel de r paration des constructeurs lorsque ces dommages ou cette d t rioration d passent les limites admissibles sp cifi es dans le manuel de r paration et n cessitent la r paration ou le remplacement complet ou partiel de l l ment la structure secondaire lorsque ces dommages ou cette d t rioration ont mis ou auraient pu mettre en danger l a ronef D Services de la navigation a rienne a rodromes installations et services au sol 1 Transmission r ception ou interpr tation incorrectes de messages de radiot l phonie entra nant une situation dangereuse ou potentiellement dangereuse 2 Encombrement de l aire de mouve
5. ment d un a rodrome par un a ronef un v hicule des animaux ou objets trangers entra nant une situation dangereuse ou potentiellement dangereuse 3 Ecart significatif entre la masse ou le centrage r el de l a ronef et les valeurs du devis de masse et centrage fourni l quipage ou pris en compte par lui 4 Chargement ou arrimage incorrect des bagages ou de la cargaison susceptible de mettre en danger l a ronef ses quipements ou ses occupants ou d emp cher une vacuation d urgence 5 Fourniture d informations largement incorrectes inad quates ou trompeuses de toute source au sol par exemple dans le cadre du contr le de la navigation a rienne des services m t orologiques dans les bases de donn es de navigation cartes manuels etc Fait Paris le 4 avril 2003 Pour le ministre et par d l gation Le directeur du bureau d enqu tes et d analyses pour la s curit de l aviation civile P L Arslanian
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