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1. F1 Injection pump Removal Installation Timing setting Injector holder Disassembly Assembly TURBO CHARGER Exploded view G1 Operating troubles failures and probable CAUSES EEPO er ana ie de 62 63 Inspection on engine Removal Installation G4 COOLING Creuse ns s een a ei s H1 H2 Checking for leaks H3 Inspection of header tank valve H3 Thermostat 4 H3 Electromagnetic converter coupling H4 TOOLS uu bete eor E ui J1 J3 C i Renault V hicules Industriels 01 91 SIGNES CONVENTIONNELS CONVENTIONAL SIGNS SYMBOLE STANDAARDSYMBOLEN SIGNOS CONVENCIONALES SINAIS CONVENCIONAIS SIMBOLOGIA O SYMBOLER Renault V hicules Industriels 01 91 1 p st ES IDENTIFICATION IDENTIFICATION The engine identification number is cold stamped on the manifold side of the crankcase A B MAMMA 0000 000000 000000 t abcde f A Type du moteur Engine type a 8 Ensemble moteur Engine assembly b 14 Num ro progressif de projet Progressive project number c 0 Routier Road d 0 Moteur Diesel injection directe Direct fuel injection diesel engine 2 Moteur Di
2. esl C 8140 07 2530 Atmosph rique Naturally aspirated 8140 27 2530 110 110 4 4 Suraliment Turbocharged Guraliii nt Turbocharged 8140 27 2582 B 90 Suraliment Suisse Turbocharged Switzerland 8140 47 2530 B 120 Suraliment refroidi Turbocharged intercooled 8140 47 2585 Suraliment refroidi Turbocharged intercooled MISE A JOUR N 2 11 93 50 00 635 700 UPDATING N 2 11 93 50 00 635 700 Pages nouvelles 1 2 3 4 A3 A4 A11 A12 A17 A18 7 gt 15 D15 D16 New pages F3 F4 41 42 J3 RENAULT V I 11 93 Imprim en France E R l 1 100 50 00 634 027 COMPOSITION DU CHAPITRE M THODES R PARATION Pour tre jour la date de 11 1993 votre CMR 20 634 doit contenir les l ments suivants BREAKDOWN OF REPAIR METHOD CHAPTER To be up to date as at 11 1993 your CMR 20 634 must contain the following elements D SIGNATION PAGES DITION DESCRIPTION PAGES ISSUE DATE ARTICLE Wm ETS omes sosxor 50 00 635 700 Culasse ies head 01 1991 50 00 634 027 Ti aen _ pee een Dre I T T ue 01 1991 Refroidissement Cooling system H1 gt H4 FASCICULES PARTS 50 00 634 027 J12J3 11 1993 50 00 635 700 Outillage 5 9 6 Q RENAULT V I 11 93 D
3. 2 POMPE D INJECTION D POSE D brancher la batterie D poser le capot du moteur Moteur 8140 27 2582 d brancher les fils du capteur de charge potentiom tre sur levier de pompe D brancher fil de stop ie c ble de com mande d acc l rateur D brancher la canalisation de commande LDA 8140 27 47 O brancher les canalisations d alimenta tion et de retour du carburant D poser les tuyauteries de refoulement D poser les vis de fixation du carter de distribution D poser le carter de distribution NOTA Pour faciliter l acc s aux fixations de la pompe il est pr f rable de d poser la jauge d huile le tube guide de jauge d huile le reniflard moteur Fig 1 Desserrer et d poser les crous de fixa tion de la pompe d injection avec la cl n 0939 D poser les rondelles Sortir la pompe d injection NOTA La pompe est quip e d un moyeu d entra nement muni d une fausse dent ne permettant qu une seule position d emmanchement de la pompe POSE Fig 2 Tourner le moteur pour amener le cylin dre n 1 du moteur c t distribution au Point Mort Haut Dans cette position le sur la roue d arbre cames 1 est dans l axe du bos sage 2 r alis sur le couvre culasse Fig 3 Faire tourner le moteur dans le sens con traire de sa rotation pour positionner le rep re 1 sur la roue d arbre cames 1 dent 1 2 du rep re 2 r alis
4. T T gt uE DUE Renault V hicules Industriels 02 92 153 dents teeth e 48 48 8 0 50 0 05 8 37 48 8 0 50 0 05 5 33 934 33 950 33 989 gt 34 014 0 039 0 080 Ab VALVE TIMING Timing belt Timing diagram 8140 07 Inlet opening advance Inlet closing retard Exhaust opening advance Exhaust closing retard With a theoretical clearance at the valve stem of 8140 27 47 Inlet opening advance Inlet closing retard Exhaust opening advance Exhaust closing retard With a theoretical clearance at the valve stem of CAMSHAFT Number of bearings Diameter of camshaft journals Diameter of bores of bearings caps Clearance between journals and bores Maximum permitted out of round 213016A PISTONS PISTON RINGS Protrusion of pistons PISTONS SEGMENTS D passement des pistons 0 35 0 65 Diameter and clearance of pistons measured the plane perpendicular to the centre line and 12 mm from the bottom of the skirt 8140 07 17 mm from the bottom of the skirt 8140 27 47 Diam tre et jeu des pistons mesur s dans le plan perpendiculaire l axe et 12 mm de la base de la jupe 8140 07 17 mm de la base de la jupe 8140 27 47 Original diameter Diam tre d origine 92
5. Largeur des port es Admission et chappement Rectification des si ges ll est indispensable de ne rectifier que l g re ment les si ges de soupapes pour rester dans les tol rances du retrait GUIDES SOUPAPES 8140 27 47 2530 27 2565 47 2585 Admission et chappement RENAULT VI 11 93 120 30 15 919 15 40 7541 34 30 34 50 0 03 121 4 0 023 0 053 120 10 90 10 2 7 0 1200 180 0 08120 121 13 0122 13 025 12 955 12 980 13 262 13 275 13205 13230 back tolerances Length of guid A3 Bearing surface angle inlet Exhaust Head diameter inlet Exhaust Max buckle dial gauge in centre of bearing surface Set back of valves in relation to joint plane Clearance of valves in guides VALVE SEATS Seat angle Inlet Exhaust Width of bearing surfaces Inlet and exhaust Grinding of valve seats It is indispensable to grind the valve seats only very lightly so as to remain within the set Exhaust VALVE GUIDES Original dimensi Outside diam 8140 07 27 2982 Inlet Exhaust 8140 27 47 2530 27 2565 47 2585 Inlet exhaust 4 D passement des guides Protrusion of guides 8140 07 27 2582 8140 07 27 2582 Echappement cote 18 70 19 30 Exhaust dimension Admission cote B
6. 11 93 213399 Fig 17 Place setting peg n 0919 on the flywheel Fig 18 19 Place a setting peg n 0919 on sprocket 26 CAUTION The chain tensioner is equipped with an automatic slack adjuster it is absolutely essential to immobilize it so as to avoid having to re initialize it which would require it and the water pump to be removed immobilize the tensioner using a tube C length 60 mm approx a screw length 50 mm and a nut B Use nut B to exert tension Remove sprocket 22 and leave chain 23 on the engine RENAULT 11 93 3 y Moteur et v rifier que les piges n 0919 Js engagent dans leurs logements D poser la bride 3 Retirer le joint torique 4 Retirer le joint 5 D poser le bouchon 16 D poser les quatre vis de fixation du bo tier de thermos tat et le d coller de la culasse sans le d poser D poser la culasse voir chapitre B Retirer le boitier de thermostat et nettoyer le plan de joint MONTAGE Mettre en place le boitier de thermostat Poser la culasse voir chapitre B Poser un joint neuf et serrer les quatre vis du bo tier de thermostat Remplacer le joint torique 18 et poser le bouchon 16 Mettre en place le joint torique 4 Mettre en place le joint 5 Poser la bride 3 et serrer au couple Fig 20 21 Ca
7. D5 BEARING SHELL Fig 13 Measure the thickness of the bearing shells using a ball and a micrometer Replace any half shell presenting wear on the top alloy layer this is materialized by the appearance of underlying yellow metal Fig 14 Check on bearing shell play PLASTI GAGE PERFECT CIRCLE n 0203 0204 0205 Place the plastic strip between the bear ing surfaces and the half shells Tighten the con rod and bearing caps at the recommended torques Remove the con rod and bearing caps Measure the play by direct read off NOTE Prior to tightening connecting rod cap to measure play push the connecting rod hard up against the crankshaft PISTONS PISTON RINGS Check the condition of the pistons they must be free from cracks score marks and traces of seizure if not replace them Fig 16 Check the diameter of the pistons in the plane perpendicular to the centre line and 12 mm 8140 07 17 mm 8140 27 47 from the bottom of the skirt D6 Fig 17 Contr ler le diam tre des axes de pistons Fig 18 V rifier le jeu entre l axe et son logement Pour cela huiler l axe et son logement huile moteur introduire l axe dans le piston placer le piston et l axe en position ver ticale et v rifier que ce dernier ne se d place que sous pression du pouce et non par son propre poids A la suite de ces v rifications si l on constate un jeu excessif ou
8. NE WAY n 213 Fraiser d abord en 2 puis en 3 pour obtenir la targeur normale de celle ci Fig 27 OUTILLAGE Coffret n 9732 axe pilote n 150 8 fraise NEWAY n 622 pour rectifica tion des port es fraise NEWAY n 213 pour diminution en largeur de la port e MESURE DU RETRAIT DES SOUPAPES Fig 28 Nettoyer la t te des soupapes et l aide des outils n 0903 et n 0904 mesu rer la cote entre le plan de joint de la culasse et les t tes de soupapes admis sion et chappement Le retrait des soupapes doit tre compris entre 1 et 1 4 mm Au del de ces va leurs proc der au remplacement des si ges Renault V hicules Industriels 01 91 ASSEMBLY Fig 25 Put the new valves into position grind them in slightly Thorougly clean all com ponents and reassemble Oil all components install base washer 2 the four seals 1 on the intake valves 8140 07 27 2582 springs upper caps Compress these springs using tool n 9838 install the split collets identical for intake and exhaust valves GRINDING OF VALVE SEATS Itis essential to only slightly grind the valve seats so as to remain within the set back tolerances Fig 26 Having obtained the seat bearing surface 1 reduce the width with NEWAY cut ter n 213 Firstly mill 2 then 3 to obtain the nor mal width Fig 27 TOOLS Set n 9732 pilot pin n 150 8 NEWAY cutter n 622
9. Fig 15 Fit timing pinion 1 hold it using tool n 0818 and tighten the bolts at a tor que of 94 Nm Fit cover 2 complete with a new gasket or the power assisted steering hydraulic pump Fig 16 Fit injection pump support spacer 1 complete with a new gasket Fit drive sleeve 2 The sleeve is provided with a foolproof ing device double tooth so assembly of the sleeve is only possible in one position Fig 17 Orienter le pignon de la pompe d injection de mani re faire coincider la double dent du d trompeur en face du pignon d en trainement Placer la pompe d injection munie d un joint neuf Ne pas serrer les crous de fixation Fig 18 8140 07 V rifier la pr sence du pion de centrage 1 dans le carter du groupe auxiliaire Poser l entretoise 4 munie d un joint neuf 2 positionner le trou de centrage 3 en face du pion 1 Serrer le mamelon 5 au couple de 50 Nm Poser un filtre d huile neuf Fig 19 8140 27 47 V rifier la pr sence du pion de centrage 2 dans carter du groupe auxiliaire Fixer le support de filtre 1 quip d un joint neuf sur le groupe auxiliaire Poser un filtre d huile neuf Fixer l querre 5 et le support 4 qui p s d un joint 3 neuf sur le support de filtre 1 Couple de serrage des mamelons 8 50 Nm Poser l changeur 6 et le bouchon 7 munis de joints neufs Fig 20 D poser la plaque
10. Make sure that the joint face is not dis torted Use a rule and a set of feeler gauges After determining the areas of distortion true up the top deck using a grinder but removing the least possible amount of metal in order to remain within the pistons protrusion tolerance Upon completion of grinding remake the chamfer on the top edge of the liners COUSSINET Fig 13 Mesurer l paisseur des coussinets aide d une bille et d un microm tre Remplacer les coussinets qui pr sentent une usure de la couche superficielle de l alliage ceci se mat rialise par l appari tion du m tal jaune sous jacent Fig 14 Contr le du jeu des coussinets PLAS TIGAGE PERFECT CIRCLE n 0203 0204 0205 Poser le fil plastique entre les port es et les coussinets Serrer les chapeaux de paliers et de biel les aux couples pr conis s D poser les chapeaux de paliers et de bielles Mesurer le jeu par lecture directe Avant de serrer ie chapeau de bielle pour mesurer le jeu faire plaquer la bielle sur le vilebrequin PISTONS SEGMENTS V rifier l tat des pistons ils doivent tre exempts de f lures rayures ou trace de grippage sinon les remplacer Fig 16 Contr ler le diam tre des pistons dans le plan perpendiculaire l axe et 12 8140 07 17 mm 8140 27 47 de la base de la jupe Renault V hicules Industriels 02 92 212061
11. 65 Nm Fixer l querre 5 fig 19 sur le carter cylindres Monter la courroie et caler la distribution voir chapitre DISTRIBUTION Caler a pompe d injection voir quipe ment Injection Fixer le tube de jauge huile CONTR LE DE LA PRESSION D HUILE Fixer la place du contacteur de pression d huile le manom tre n 1246 l aide du raccord n 1059 Pression d huile mini 100 C 0 8 bar au ralenti 4 bar au r gime 3 800 tr mn Renault V hicules Industriels 01 91 E7 INSTALLATION Fig 21 Install new O rings on the oilway location dowels Fig 22 Place the auxiliary group on the cylinder black Fit bolts 2 3 Fit bolts 1 4 making a tight seal with Rhodorseal 5661 leak preventer Tighten to the specified torque bolts 1 2 23 Nm bolts 3 4 65 Nm Fasten angle bracket 5 fig 19 on the cylinder block Fit the timing belt and set the timing see VALVE TIMING chapter Time the injection pump see Injection Equipment Fasten the oil dipstick tube CHECKING THE PRESSURE Fasten pressure gauge n 1246 with the aid of coupl ing n 1059 in the place of the oil pressure switch Min oil pressure at 100 C 0 8 bar at idling speed 4 bar at rotating speed 3 800 rpm Q QUIPEMENT D INJECTION INJECTION EQUIPMENT Renault V hicules Industriels 02 92 220047
12. l aide de l outil n 0920 Mettre en place un joint neuf et l ensem ble plaque joint l vre 1 sur le carter cylindres Centrer l ensemble l aide de l outil n 0920 Fig 38 C t volant moteur Mettre en place un joint l vre neuf dans la plaque 1 l aide de l outil n 0928 pour joint 90x 115x 12 n 2311 pour joint 100x 118x 12 Mettre en place un joint neuf et l ensem ble plaque joint l vre 1 sur le carter cylindres Centrer l ensemble l aide de l outil n 0928 Poser la plaque 2 munie de son joint VOLANT MOTEUR Fig 39 L emmanchement de la couronne doit se faire chaud 100 Chauffer au four lectrique ou placer la couronne sur une plaque de t le qui chauff e au chalumeau transmet et r partit la chaleur en vitant les surchauf fes locales La temp rature sera contr l e en trois points 1 l aide de l outil n 9675 Fig 40 Poser le carter volant 2 Serrer l g rement les vis 1 Mettre en place l trier 5 en l cartant au maximum du carter volant 2 Poser les vis 4 7 sans les serrer Serrer l g rement les vis 3 6 puis ser rer les vis 7 4 pour faire plaquer le car ter volant sur l trier et le bloc cylindre Faire la m me op ration pour l autre c t puis serrer toutes les vis au couple Renault V hicules Industriels 02 92 212075 Fig 37 Timing end Fit a new lip seal in plate 1 using tool
13. 39 Bearing wear 6 12 13 14 154 16 19 20 23 24 31 35 36 37 39 Unusual noise 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 18 Carbonized or fouled central casing Black exhaust smoke Blue exhaust smoke 20 21 22 2 15 17 37 39 3 CAUSES PROBABLES 1 Filtre air colmat 2 Reniflard colmat 3 Manque tanch it liaison turbo filtre air 4 Obturation ou crasement tubulure air 5 Obturation ou crasement liaison collecteur turbo 6 Corps trangers entre filtre d air et turbo 7 Corps trangers dans collecteur chappement 8 Desserrage bride liaison turbo collecteur chap pement 9 Collecteur admission f l ou joint non tanche 10 Collecteur chappement f l ou joint non tanche 11 Circuit chappement partiellement colmat 12 Mauvais graissage retard graissage au d marragel 13 Lubrification insuffisante 14 Huile de graissage pollu e 15 Huile non appropri e 16 Canalisation arriv e huile colmat e 17 Canalisation retour huile colmat e 18 Carter turbine endommag ou encrass 7 19 Mauvais tat des segments tanch it turbo 20 Usure bagues des paliers 21 Colmatage du carter central 22 Calaminage du carter de turbine 23 D marrage trop rapide lubrification insuffisante au d part 24 Temps trop court de mise en temp rature de l hu
14. 8140 47 RENAULT 11 93 2100024 PARTICULARITIES OIL FILTER The oil filters are specific to this engine diameter D of the threaded sleeve is 19 mm pitch 1 587 mm 3 4 inch pitch 16 threads per inch PISTONS 8140 07 8140 27 8140 47 Couples de serrage suite Tightening torques continued 7 ic HELL im 007 A f 120 200087 Renault V hicules Industriels 02 92 Couples de serrage suite Nm Tightening torques continued Vis de fixation triers de carter d embrayage Bolts securing clutch housing hangers to sur bloc inf rieur et sur carter cylinder block and to clutch d embrayage 55 housing crou de fixation bague cannel e injection pump drive serrated d entra nement pompe d injection nut ring securing sur pompe 59 on pump crous de fixation entretoise et pompe Nut securing spacer and injection pump d injection sur groupe auxiliaire 22 5 to auxiliary unit Vis de fixation poulie d entrainement pompe Injection pump drive pulley securing d injection Vectra a Pe e rgo ee 115 bolt Vis d trier fixation porte injecteurs 39 Nozzle holder securing clip bolt Bouchon du ressort de clapet pression Oil relief valve spring E 75 plug Vis et crous de fixation pom
15. Le thermostat commence s ouvrir 76 C il est ouvert d au moins 7 5 mm 86 Contr le Plonger le thermostat dans un bac rem pli d eau Chauffer l eau progressivement agiter 7 Feau pour galiser la temp rature Contr ler la temp rature avec un ther mom tre Renault V hicules Industriels 01 91 2320094 2920104 215030 CIRCUIT Fig 1 and 2 CHECK FOR LEAKS Put the unit heater valve to the heating position Heat up the engine then stop it install a rubber washer 1 diameter 42 mm under the header tank valve to shut off the circuit Replace the filler plug on the header tank with the adaptable plug of tool n 0938 Pump to pressurize the circuit Stop pumping at 0 9 bar the limit of the red zone The pressure must not drop if it does look for the leak NOTE Before disconnecting the adaptable plug of the tool decompress the cooling circuit by unscrewing the header tank valve clamping plug INSPECTION OF CALIBRATION OF HEA DER TANK VALVE Remove the rubber washer 1 under the header tank valve and screw up the plug valve assembly on the adaptable plug of tool n 0938 Pump until discharge through the valve let the pressure stabilize and read off the calibration pressure THERMOSTAT Fig 3 Engine cold The cooling liquid circulates in the crankcase cylinder block the cylinder head and the unit heater circuit on con dition t
16. Mettre le robinet de l a rotherme sur la positon chauffage Faire chauffer le moteur puis l arr ter Placer une rondelle caoutchouc 1 de dia m tre 42 mm sous la soupape du vase d expansion pour l isoler du circuit Remplacer le bouchon de remplissage par le vase d expansion par le bouchon adap table de l outil n 0938 Pomper pour mettre le circuit sous pression Cesser de pomper 0 9 bar limite de la zone rouge La pression ne doit pas chuter sinon E rechercher la fuite f NOTA Avant de d brancher le bouchon adapta ble de l outil d compresser le circuit de refroidissement en d vissant le bouchon de serrage de la soupape du vase d ex pansion CONTR LE DU TARAGE DE LA SOU PAPE DU VASE D EXPANSION Retirer la rondelle caoutchouc 1 sous la soupape du vase d expansion et visser l ensemble bouchon soupape sur le bou chon adaptable de l outil n 0938 Pomper jusqu chappement par la sou pape laisser stabiliser la pression et lire la valeur de tarage THERMOSTAT Fig 3 Moteur froid Le liquide de refroidissement circule dans le carter cylindres la culasse et le circuit d a rotherme condition que le robinet soit ouvert Le thermostat en position ferm il laisse au liquide de refroidissement pro venant de la culasse le passage vers la pompe eau circuit P et ferme le pas sage vers le radiateur circuit R Fig 4 Moteur chaud
17. Piston is engaged in body B and is held in its housing by circlip C Prior to assembly on the engine make sure that length 1 is equal to 35 8 mm maximum A longer length indicates incorrect posi tioning of piston A If this is the case re initialize the ten sioner following the instructions in the next paragraph C12 R initialisation du tendeur Fig 25 Faire pivoter le piston A dans le sens inverse horaire pour qu il sorte de son logement Cette rotation annule l action du circlip antiretour D pour le lib rer du corps B La pouss e exerc e par le res sort C lui permet de sortir du logement Fig 26 Placer les circlips D E sur la partie sup rieure de leurs logements sur le piston A Mettre en place le ressort dans le corps B Positionner l outil FL 2324 sur le piston A et introduire le piston ainsi assembl dans le corps B Comprimer l ensemble jusqu ce que l outil n 2324 soit en contact avec le corps du tendeur Retirer la poign e de l outil tout en main tenant avec la main sa partie inf rieure en contact sur le corps du tendeur Retirer l outil le piston A doit rester emmanch dans le corps B et la lon gueur L fig 23 doit tre de 35 8 mm maximum Pose Placer le joint torique 32 sur le tendeur 21 Monter le tendeur sur le moteur poser la bride 20 et les vis 19 Serrer au couple RENAULT
18. huile Les coussinets du palier arri re c t volant font office de cales de jeu lat ral V rifier la pr sence des pions de centrage 1 2 sur la semelle Renault V hicules Industriels 01 91 200124 c 211013 210088 ASSEMBLY Fig 29 As spare the crankcase cylinder block is sold equipped with pistons piston rings and gudgeon pins Mark the places of the pistons in the crankcase cylinder block IMPORTANT Never re use any gasket or seal that has been dismantled Fig 30 Install the crankcase cylinder block on support Use tool n 0915 Check that the cylinder head fixing bolts screw up without difficulty if they have to be screwed up several times to run them in Fig 31 Fit the oil jets Tighten at a torque of 47 Nm and bend over the lock plates Fig 32 Install the bearing shells on the base plate and the crankcase cylinder block The crankcase cylinder side bearing shells are perforated to enable oil to pass through The rear bearing shells flywheel side do the job of end play shims Check the presence of locating dowels 1 2 on the base Fig 33 Huiler les paliers de vilebrequin et le met tre en place Placer les joints d tanch it 1 sur la semelle du carter cylindres ces joints sont munis de t tons pour les maintenir en place Huiler les coussinets Placer la semelle sur le carter cylindres 2110144 Fig 34 V rifi
19. see SPECIFICATIONS Check the boost pressure using pressure gauge n 1846 and coupling n 1854 Connect the pressure gauge to the pressure take off on the injection pump delivery corrector Inspection with engine shut down Refer to Technical Document DT 357 and use test case n 1417 and adapter ring n 1637 REMOVAL INSTALLATION OF TURBO CHARGER Remove the intake manifold and exhaust manifold equip ped with turbo charger at the same time These operations present no difficulty Clean the air ducts and replace all seals and gaskets Before tightening the attaching bolts on the exhaust manifold smear screw threads with high temperature resistant grease HUILES RENAULT DIESEL C 1209 grease or equivalent IMPORTANT NOTE Replacement of a turbo charger for which the cause of trouble has not been determined can lead to further trou ble and severe damage to the engine Before installation lubricate the turbo charger through the oil return piping Rotate the assembly by hand to lubricate journal bear ings and thrust bearing 20 i REFROIDISSEMENT COOLING CIRCUIT 8140 07 CIRCUIT 8140 07 232011 Renault V hicules Industriels 02 92 REFROIDISSEMENT COOLING CIRCUIT 8140 27 47 CIRCUIT 8140 27 47 Renault V hicules Industriels 02 92 W 120 634 2 CIRCUIT Fig 1 et 2 CONTR LE DE L TANCH IT
20. sioner roller to adjust the tension of the elt Check the timing setting amonize the engine flywheel see fig 2 J Tighten bolt 1 at a torque of 200 Nm CHECKING THE TIMING SETTING Fig 14 and 15 Rotate the crankshaft by two turns in the normal direction of rotation and check the three setting points using measuring pegs n 0919 Fit the timing belt casing see fig 1 Be RENAULT VI 11 93 DISTRIBUTION CHA NE CHAIN TIMING DRIVE C7 C8 DISTRIBUTION CHAINE CHAIN TIMING DRIVE Les rep res num riques indiqu s dans le texte correspon The numerical items indicated in the text refer to fig 16 dent la fig 16 7 TO REMOVE THE CYLINDER HEAD POUR D POSER LA CULASSE Remove casing 1 D poser le carter 1 Withdraw gasket 2 Retirer le joint 2 Fig 17 Placer une pige n 0919 sur le volant moteur Fig 18 19 Placer une pige n 0919 sur le pignon 26 ATTENTION Le tendeur de cha ne est muni d un syst me de rattrapage automatique est imp ratif de l immobiliser afin d vi ter de le r initialiser ce qui n cessiterait sa d pose et celle de la pompe eau Immobiliser le tendeur l aide d un tube C longueur 60 mm environ d une vis longueur 50 mm et d un crou B Utiliser l crou B pour exercer une tension D poser le pignon 22 et laisser la chaine 23 sur le moteur RENAULT
21. sur le couvre culasse Renault V hicules Industriels 02 92 INJECTION PUMP REMOVAL Disconnect the battery Remove the engine bonnet Engine 8140 27 2582 disconnect the wires from the load sensor poten tiometer on the pump lever Disconnect shut off wire accelerator control cable Disconnect the pneumatic delivery cor rector LDA control pipe 8140 27 47 Disconnect the fuel supply and return pipes Remove delivery pipes Remove the timing case fastening screws Remove timing case NOTE To aid access to the pump fastenings it is preferable to remove oil dipstick oil dipstick guide tube engine breather Fig 1 Slacken and remove the injection pump attaching nuts with spanner n 0939 Remove the washers Take out the injection pump NOTE The pump is equipped with a drive hub provided with a dummy tooth to allow only one single fitting position INSTALLATION O i Fig 2 Crank the engine to bring cylinder n 1 timing side to Top Dead Centre In this position the mark on the gear wheel casing 1 is in the axis of boss 2 made on the cylinder head cover Fig 3 Crank the engine in the direction opposite to normal rotation to position mark 1 on the camshaft gear wheel 1 1 2 teeth away from mark 2 made on the cylin head cover ie Fig 4 Pour la mise en place de la pompe d injec tion sur les moteurs 8140 27 2582 27 2565 27 2585 47
22. vacuum pump O oil pump rear cover 1 doing the job o vacuum pump support bracket the oil pump pinion Fig 4 Remove timing pinion 1 using tool n 0818 timing side cover 2 KE 20 x j v Fig 5 D poser le pignon 1 d entra nement de la pompe d injection CONTR LE DE LA POMPE A HUILE Fig 6 V rifier le jeu lat ral des pignons de pompe huile mini ED Remplacer les pi ces d fectueuses Fig 7 D poser l ensemble ressort et clapets de r gulation V rifier que les clapets 2 coulissent librement et qu ils sont exempts de rayu res Remplacer les pi ces d fectueuses Fig 8 Contr ler le tarage du ressort de r gula tion 1 fig 7 Utiliser l outil n 9452 Longueur du ressort sous charge 12 2 13 kg 39 15 4 16 9 kg 34 Le remplacer si n cessaire Renault V hicules Industriels 01 91 266007 awon amona 351 044A Fig 5 Remove injection pump drive pinion 1 INSPECTION OF Oll PUMP Fig 6 Check side play of oil pump pinions po EET E 0 06 mm TAK DE 0 13 Replace any defective parts Fig 7 Remove the spring regulating valves assembly Check that valves 2 slide freely and that they are free from score marks Replace any defective parts Fig 8 Check the calibration setting of regulating spring 1 fig 7 Use tool n 9452 Length of
23. 14 70 gt 15 30 inlet dimension B 8140 27 47 2530 27 2565 47 2585 8140 27 47 2530 27 2565 47 2585 Admission et chappement cote 18 70 19 30 inlet and exhaust dimension NOTA NOTE sur moteur 8140 07 27 2582 les guides des on engine 8140 07 27 2582 the inlet valve soupapes d admission recoivent un joint pour guides are fitted with an O ring to make the seal l tanch it au niveau de la queue de soupape at the valve stem 213017A 29 TAPPETS POUSSOIRS n Diam tre ext rieur 43 950 43 970 Outside diameter Diam tre des logements 44 44 025 Diameter of housings Jeux entre poussoirs logements 0 030 0 075 Play between tappets and housings RENAULT 11 93 E DISTRIBUTION Courroie de distribution Diagramme de distribution 8140 07 Avance ouverture admission Retard fermeture admission Avance ouverture chappement Retard fermeture chappement Avec un jeu th orique la queue de soupapes Avance ouverture rales ar Retard fermeture chappement Avec un jeu th orique la queue de soupapes de ARBRE CAMES Nombre de paliers Diam tre des port es sur l arbre cames Diam tr des al sages de pali rs avec leurs slut emere Jeu entre port es et al sages lt iis
24. VI 11 93 2133884 2133904 To re initialize the chain tensioner Fig 25 Pivot piston A in an anti clockwise direction to get it out housing This rotating movement cancels out the action of anti return circlip D and frees it from body B The thrust exerted by spring C allows it to push out of its housing B Fig 26 Place circlips D E over the upper part of their housings on piston A e Install the spring in body Ns Position tool FL 2324 on piston A and insert the piston assembly into body B Compress the assembly until tool n 2324 enters into contact with the ten sioner body Withdraw the tool handle while holding the lower part of the tool with your hand to maintain contact with the tensioner body Withdraw the tool Piston must re main press fitted in body B and the lenth 1 fig 23 must be 35 8 mm maximum To fit Place O ring 32 on tensioner 21 Assemble the tensioner on the engine Fit flange 20 and screws 19 Tighten at the specified torque POSE DE LA CHA NE ET CALAGE Fig 27 Positionner le cylindre n 1 au P M H et placer une pige n 0919 sur le volant moteur Monter le patin 30 l axe 29 et la ron delle 31 Serrer l axe 29 et v rifier que dans sa course de fonctionnement le patin 30 ne frotte pas contre le carter de distribu tion Sinon remplacer la rondelle 31 Fig 28 Placer la chaine de ha
25. a torque of 65 Nm using too n 0926 fitted to a torque wrench Check that the marks are properly ali gned Maso Fig 13 Placer le pignon 3 de pompe huile L tanch it du carter d huile sera assu r e par un l ger film de Rhodorseal 5661 Placer pompe vide 2 en faisant coin cider les ergots d entrainement Placer le pignon 1 entra nant la pompe d injection Fig 14 Mettre en placele joint l vre neuf dans le couvercle avant 1 Utiliser l outil n 0929 Poser le couvercle 1 muni d un joint neuf Fig 15 Poser le pignon de distribution 1 le maintenir l aide de l outil n 0818 et serrer les vis au couple de 94 Nm Poser le couvercle 2 muni d un joint neuf ou la pompe hydraulique d assis tance de direction Fig 16 Poser l entretoise support de pompe d injection 1 muni d un joint neuf Poser la douille d entra nement 2 douille est quip e d un d trompeur double dent son montage n est possi ble que dans une position Renault V hicules Industriels 02 92 2600084 2209014 E5 Fig 13 Install oil pump pinion 3 A light film of Rhodorseal 5661 is to be applied to ensure tight sealing of the oil sump Install vacuum pump 2 lining up the drive catches install gear 1 driving the injection pump Fig 14 Fit the new lip seal in front cover 1 Use tool n 0929 Fit cover 1 complete with a new gasket
26. de la culasse Remplacer toutes vis dont le diam tre de filetage est inf rieur 11 5 mm fig 2 Lubrifier les vis avec de l huile moteur Effectuer dans l ordre prescrit ci contre 1 un presserrage au couple de 60 Nm 2 un serrage d uniformatisation de 60 Nm 3 un serrage angulaire de 180 1 2 tour ll est inutile de proc der au resserrage de la culasse R GLAGE DES POUSSOIRS Fig 3 Extraire l aide d une seringue l huile se trouvant dans la culasse Sur v hicule faire tourner te moteur l aide d une cl par la vis en bout de vilebrequin sur culasse d pos e utiliser l outil n 0818 pour faire tourner l arbre cames M thode Amener les soupapes du cylindre n 1 en bascule fin chappement d but admis sion et contr ler le jeu des poussoirs du cylindre n 4 proc der de m me pour les cylindres 3 4 2 Jeu de fonctionnement froid Admission Echappement Fig 4 Remplacement des pastilles de r glage Orienter les encoches 1 des poussoirs parall lement l arbre cames Engager l outil de compression des pous soirs n 0923 c t collecteur admission comprimer les poussoirs en basculant l outil Les encoches 1 doivent se retrouver perpendiculaires l arbre cames Renault V hicules Industriels 01 91 n 18 1 5 H OO 2 H 15 20 3 10 17 2000334 20 634 TIGHTENI
27. des soupapes et des ressorts de sou papes mont s des poussoirs Sans arbre cames D MONTAGE Fig 15 D poser le pignon d arbre cames utili ser l outil n 0818 Fig 16 D poser les chapeaux de paliers rep r s la partie sup rieure par un chiffre le n 1 tant le palier plac c t pignon de distribution Les rep rer si n cessaire Renault V hicules Industriels 02 92 2220078 BS Fig 13 Fit and adjust the timing belt see TIM ING Timing setting IMPORTANT Replace the belt if it is greased or damag ed and every time it has been disassembl ed after 30 000 km Systematically every 90 000 km or every 2 years max replace the belt check the condition of the tensioner rollers and replace them if necessary Reconnect wires pipes exhaust flange Fasten timing belt casing cylinder head cover noise proof casing injectors stirrup clamps at a torque of 39 Nm placing washer 1 with taper directed towards the injector diesel oil pipes Proceed with filling up and bleeding of the cooling circuit REPLACEMENT The spare cylinder head supplied is equipped with valves and valve springs assembled tappets Without camshaft DISASSEMBLY Fig 15 Remove camshaft pinion using too n 0818 Fig 16 Remove the bearing caps marked at the top with a figure n 1 being the bearing closest to the timing p
28. n 0920 Fit a new gasket and the plate lip seal assembly 1 on the cylinder block Centre the assembly using tool n 0920 Fig 38 Flywheel end Install a new lip seal in plate 1 using tool n 0928 for gasket 90x 115x 12 n 2311 for gasket 100x 118x 12 install a new gasket and the plate lip seal assembly 1 on the cylinder block Centre the assembly using tool n 0928 Fit plate 2 complete with gasket ENGINE FLYWHEEL Fig 39 The ring gear is to be hot fitted 100 Heat in an electric oven or place the ring gear on a metal plate which is then heated and distributes the heat avoiding local overheating The temperature is to be checked at three points 1 using tool n 9675 Fig 40 Fit flywheel housing 2 Tighten 1 slightly Move flywheel housing 2 aside as far as possible to install stirrup 5 Fit bolts 4 7 without tightening Tighten bolts 3 6 slightly then tighten bolts 7 4 to push the flywheel housing up against the stirrup and the cylinder block Proceed with the same operation on the other side then tighten all bolts to the specified torque 012 41 Enduire la face d appui du volant sur le vilebrequin de LOCTITE AUTOFORM Placer le volant muni de vis 1 neuves Maintenir le volant l aide de l outil n 9134 et serrer les vis 1 au couple de 120 Nm PISTONS BIELLES Fig 42 Le rep re 1 A ou B s il exis
29. poussoir du tendeur et blo quer le galet tendeur 1 dans cette position D poser le galet 2 et d poser la cour roie de distribution Fig 9 En cas de d pose du galet 1 Fig 8 comprimer le ressort du tendeur et pla cer un crou 14 coup en forme d trier l arri re du poussoir POSE ET CALAGE Fig 10 Monter provisoirement la poulie 1 et v rifier le positionnement du vilebrequin rep res poulie et carter de joint trou de pige 2 6 heures Assurez vous de la mise en place de la pige sur le pignon d entra nement pompe injection et de l alignement des rep res 1 2 Fig 5 D poser la poulie 1 Fig 11 Mettre la courroie en place Renault V hicules Industriels 01 91 Fig 8 With the shank of a hammer arrow compress the tensioner tappet and lock the tensioner roller 1 in that position Remove roller 2 and remove the timing belt Fig 9 If roller 1 Fig 8 has been removed compress the tensioner spring and plac 14 nut cut to the shape of a stir rup behind the tappet FITTING AND TIMING Fig 10 Temporarily assemble pulley 1 and check the positioning of the crankshaft pulley and seal housing marks correctly aligned and the peg hole 2 which should be in the 6 o clock position Make sure that the peg is correctly in place on the injection pump drive pinion and that the marks 1 2 Fig are cor rectly aligned Re
30. que les piges n 0919 s engagent dans leurs logements Dans le cas contraire refaire le calage Serrer les vis des pignons 22 26 au cou ple pr conis Fig 34 Faire tourner le vilebrequin dans le sens de rotation jusqu amener le piston du cylindre n 1 entre 5 et 10 avant le P M H R gler le jeu entre les patins 24 25 et la chaine ainsi que le jeu entre le patin 27 et la cha ne Ce jeu mesur l aide d un jeu de cales A doit tre de 0 5 mm 1 mm Serrer les crous des patins 24 25 et les vis du patin 27 RENAULT V I 11 93 213304 2133974 213396A Fig 31 Fit the chain tensioner and tighten the screws at the specified torque Using a screwdriver A push the ten sioner piston in by about 3 mm and release it In this way the retaining circlip comes out of its housing and the ten sioner is in a position to operate correctly Push the piston again and check that it locks at the end of a travel of 3 mm ff this is not the case the parts have not been assembled correctly so the opera tions will have to be repeated Fig 32 33 Withdraw setting pegs n 0919 Turn the crankshaft through two com plete revolutions in the direction of rota tion of the engine and again check that setting pegs n 0919 engage in their housings If they do not re adjust the timing Tighten the screws of sprockets 22 26 at the specified torque Fig 34 Turn the
31. spring under a load of 12 2 to 13kg 39mm 15 4 to 16 9 34 Replace the spring if necessary f 20 634 Fig 9 Si n cessaire D poser le pignon d entra nement 1 de 1 pompe huile la presse MONTAGE Fig 10 Placer le pignon neuf de la pompe huile dans le carter du groupe d organes auxi liaires Chauffer le pignon d entrainement 1 une temp rature de 200 250 C le pla cer sur l axe du pignon 2 de pompe huile et l emmancher la presse jusqu affleurement de l axe CONTR LE DE LA R SISTANCE EN ROTATION DU PIGNON Fig 11 Bloquer le pignon d entrainement 1 avec l outil n 0925 Tracer un rep re 2 sur l arbre et le pignon Fig 12 A l aide de l outil n 0926 plac sur une cl dynamom trique exercer un couple de 65 Nm V rifier que les rep res sont bien align s Renault V hicules Industriels 01 91 2100184 2190040 Fig 9 If necessary Remove oil pump drive pinion 1 using a press ASSEMBLY Fig 10 Install the new oil pump pinion in the aux iliary unit group casing Heat the drive pinion 1 to a temperature of 200 to 250 place it on the oil pump pinion shaft 2 and fit it using press until flush with the shaft INSPECTION OF ROTATIONAL RESIS TANCE OF PINION Fig 11 Lock drive pinion 1 with tool n 0925 Scribe a mark 2 on the shaft and the pinion e Fig 12 Exert
32. support n 0913 D MONTAGE Fig 3 D poser le filtre huile l changeur de temp rature 8140 27 la pompe d injection la pompe vide le couvercle arri re de pompe huile 1 faisant office de support de pompe vide le pignon de pompe huile Fig 4 D poser le pignon de distribution 1 l aide de l outil n 0818 le couvercle c t distribution 2 Renault V hicules Industriels 01 91 2660028 2860044 2680054 Fig 1 The auxiliary units are grouped together on support attached to the side of the crankcase They are driven by the notch ed timing belt The group comprises the injection pump the oil pump the oil pressure limiter valve and filter full flow cartridge the vacuum pump the power take off the tachometer take off The lubrication oilways for the different units are contrived in the support NOTE Access to the power take off is by removing cover 1 For vehicles equipped with power assisted steering the hydraulic pump is mounted on the power take off in the place of cover 1 REMOVAL Fig 2 Remove timing belt diesel oil to injection pump supply tubes oil dipstick tube fastening bolts fasten ng the auxiliary unit group install the auxiliary unit group on sup port n 0913 DISASSEMBLY Fig 3 Remove oil filter heat exchanger 8140 27 injection pump
33. tighten the bolts at a torque of 25 Nm holding the pinion with tool n 0818 Adjust the tappet clearance see CY LINDER HEAD Adjustment of tappets chapter Fig 23 Check the injector protrusion using tools n 0904 and n 0903 Protrusion 3 to 3 5 mm Fit all the components rear plate 7 thermostat housing 4 roller support 8 manifolds etc Reassemble the cylinder head see CY LINDER HEAD Gasket replacement pa ragraph REPLACEMENT OF VALVES DISASSEMBLY Fig 24 Compress the valve springs using tool n 9838 Remove the split collets the upper caps the springs the seals on the intake valve guides 8140 07 27 2582 the lower cups the valves B8 MONTAGE Fig 25 Mettre en place les soupapes neuves les roder l g rement Bien nettoyer toutes les pi ces et proc der au remontage Huiler toutes les pi ces Placer les rondelles d embase 2 avant les joints d tanch it 1 sur les soupa pes d admission 8140 07 27 2582 les ressorts les coupelles sup rieures Comprimer les ressorts l aide de l outil n 9838 Placer les demi bagues identiques pour les soupapes d admission et d chap pement RECTIFICATION DES SI GES ll est indispensable de ne rectifier que l g rement les si ges de soupapes pour rester dans les tol rances du retrait Fig 26 La port e du si ge 1 tant obtenue diminuer la largeur avec la fraise
34. 21 to install the seal on the camshaft see fig 21 page B7 INSPECTION OF CALIBRATION OF VALVE SPRINGS Fig 35 Use tool n 9452 Length of spring under a load of 51 3 10 56 7 39 98 8 to 109 2 kg 29 INSPECTION OF CAMSHAFT For dimensions and tolerances see SPE CIFICATIONS chapter Fig 36 Check the out of round 7 Fig 37 Contr ler la lev e de cames Fig 38 Contr ler le diam tre des port es Pour le contr le du jeu des port es sur la J culasse proc der comme indiqu Fig 14 page D5 CONTR LE DU JEU ENTRE POUSSOIRS ET LOGEMENTS Fig 39 Mesurer le diam tre du poussoir le dia m tre doit tre de 43 95 43 97 mm talonner un contr leur d al sage la Cote relev e sur le poussoir Fig 40 Contr ler le jeu du poussoir dans son logement Effectuer deux mesures diam tralement oppos es Le jeu maximum doit tre compris entre 0 03 et 0 07 mm Q Renault V hicules Industriels 01 91 213072 Fig 37 Check the cam lift Fig 38 Check the journal bearing diameters To check the bearing play on the cylinder head proceed as shown in Fig 14 page D5 INSPECTION OF PLAY BETWEEN TAP PETS AND HOUSINGS Fig 39 Measure the tappet diameter the diameter should be 43 95 to 43 97 mm Calibrate a bore gauge to the dimension recorded on the tappet Fig 40 Check the play of t
35. 2585 il est n cessaire de supprimer l effet du correcteur automatique d avance Pour cel modifier la position du serre c ble en le faisant tourner de 90 dela position 1 la position 2 Fig 5 Faire coincider la double dent du d trom peur 2 de l arbre de pompe avec le d trompeur 1 sur le groupe auxiliaire Pour cel tourner la main l entraine ment de la pompe dans le sens de la fl che jusqu rencontrer une forte r sistance d but injection Poser un joint neuf Fig 6 Pr senter la pompe d injection sur le moteur les goujons 1 de serrage de la pompe au centre de la boutonni re L assemblage doit tre obtenu sans dif ficult La pompe d injection en place mettre les rondelles et crous de fixation sans les Bloquer CALAGE Fig 7 D poser le bouchon 1 situ sur le cou vercle de la pompe d injection RENAULT 11 93 22190A 221902A 2219058 Fig 4 For installing the injection pump on engines 8140 27 2582 27 2565 27 2585 47 2585 it is necessary to eliminate the effect of the automatic advance cor rector To do this alter the position of the cable clamp by turning it through 90 from position 1 to position 2 Fig 5 Line up double foolproofing tooth 2 on the pump shaft with dummy foolproof ing tooth 1 on the auxiliary group To do this turn the pump in the direction of the arrow by hand until strong resistance is encou
36. 5 screws Install and attach the assembly on frame n 1000 Drain the oil sump Remove the timing belt see VALVE TIM ING chapter Remove the cylinder head see CYLIN DER HEAD chapter Strip the crankscase cylinder see explod ed view DISASSEMBLY Check the presence of markings on the con rod caps and the connecting rods auxiliary group side 1 on the timing side Mark them if Remove the piston copnecting rod as semblies a Remove base 1 and bearing shells 2 Remove the crankshaft Fig 3 Fig 4 Remove bearing shells 2 Remove oil jets 1 To remove the engine flywheel ring gear heat the flywheel to 100 C and extract the ring gear using a press D3 i Fig 5 Retirer le carter cylindres du support Utiliser l outil n 0915 CONTR LE Pour les cotes et tol rances voir chapi tre CARACT RISTIQUES Nettoyer toutes les pi ces dans un sol vant propre Souffler et nettoyer les conduits de grais sage du vilebrequin et du carter cylindres CHEMISES Fig 6 Contr ler l usure des chemises en place dans le carter cylindres Fig 7 Effectuer deux mesures diam tralement oppos es A B et trois hauteurs dif f rentes 1 2 3 Un r al sage est possible apr s quoi il faudra remplacer les chemises Fig 8 L limination de la chemise est r alis e par l al sage de
37. 891 92 909 Borgo 92 91 See Karl Schmid 0 4 f Enlargement of pistons repair dimension Clearance between piston lin r Borgo 4 Karl Schmid 0 091 0 127 0 073 0 105 Bore of gudgeon pin hole 8140 07 8140 27 47 Diameter of gudgeon pin Al sage du trou d axe de piston 1814007 RR 8140 27 47 Diam tre d l axe de piston 32 32 005 32 007 32 012 31 990 31 996 Jeu entie l axe et l al sage Clearance between gudgeon pin and bore 8140 07 0 004 0 015 8140 07 0 011 0 022 8140 27 47 48140 27 47 Clearance of piston rings in pistori grooves 0 060 0 092 0 070 0 102 1 Piston Piston 2 Chemise Liner 3 Segment de feu Fire ring X Jeu Clearance 212028A Renault V hicules Industriels 02 92 T ar 8140 07 Hauteur des gorges de segments Borgo 1 e gorge mesur e sur de 90 mm 28 no Karl Schmid 1re gorge mesur e sur de 90 mm 8140 07 8140 27 8140 47 8140 27 47 3e gorge 8140 07 aces 8140 27 47 RET paisseur des segments 1er segment coup de feu sur 90 mm 2e segment stancherteys 8140 07 Se segment Renault V hicules Industriel
38. CASE CYLINDER BLOCK Exploded view Stripping Disassembly Inspection Assembly D TAIL DES CHAPITRES CHAPTER INDEX Pages GROUPE D ORGANES AUXILIAIRES Eclat 410 E LE REA ae AR d X SII E1 D pose E2 D montage E2 E3 Contr le E3 E4 Montage E4 E6 changeur temp rature E6 Pose sv ds run eu e E oversees E7 Contr le de la pression d huile E7 QUIPEMENT D INJECTION clat eR F1 Pompe d injection D pose Pose Calage ME Porte injecteur D montage Montage TURBO COMPRESSEUR lat Locis eren exse Etre np ped G1 D fauts de fonctionnement incidents et causes probables Contr le sur moteur A D pose Pose REFROIDISSEMENT Circults Contr le de l tanch it Contr le soupape vase d expansion Thermostat iy Coupleur lectromagn tique OUTILLAGE RENAULT V I 11 93 Pages AUXILIARY UNIT GROUP Exploded view 4 4 4e45 Removal Disassembly Inspection Assembly Heat exchanger Installation Checking the oil pressure INJECTION EQUIPMENT Exploded view
39. E DE LA CHA NE D poser le carter 1 Retirer le joint 2 D poser la poulie de vilebrequin D poser le porte joint 12 Retirer les joints 11 13 D poser la pompe eau D poser les vis 19 Retirer la bride 20 Retirer le tendeur 21 D poser le joint torique 32 D poser les pignons 22 26 D poser l axe 29 et r cup rer la rondelle 31 Retirer le patin tendeur 30 D poser la cha ne de distribution 23 Si n cessaire d poser les patins 24 25 27 CARTER DE DISTRIBUTION D pose Vidanger le moteur et d poser la cuvette d huile D poser la bride 3 Retirer le joint torique 4 Retirer le joint 5 D poser le bouchon 16 Retirer le joint torique 18 D poser la plaque 14 Retirer le joint 15 D poser les vis et crous de fixation du carter 6 D poser le carter 6 Retirer le joint torique 7 Retirer les joints 8 10 Retirer le joint torique 9 sur groupe d organes auxiliaires PIGNON SUR VILEBREQUIN D pose Pour change seulement Fig 22 Si le carter de distribution n est pas d pos utiliser l outillage n 0857 pour extraire le pignon 28 RENAUIT 11 93 TO REMOVE THE CHAIN Remove casing 1 Withdraw gasket 2 Remove the crankshaft pulley Remove seal holder 12 Remove gasket 11 and seal ring 13 Remove the water pump Remove screws 19 Withdraw flange 20 Withdraw tensioner 21 Remove
40. NG RETIGHTENING ADJUSTMENT OF TAPPETS Fig 1 2 TIGHTENING This operation is carried out when the cylinder head is refitted Replace all bolts whose thread diameter is less than 11 5 mm fig 2 Lubricate the bolts with engine oil Carry out the following in the order spe cified opposite 1st stage preliminarily tighten at torque loading 60 Nm 2nd stage uniformly tighten at torque loading 60 Nm 3rd stage angularly tighten at 180 1 2 r p m O Re tightening of the cylinder head is not necessary ADJUSTMENT OF TAPPETS Fig 3 Extract the oil to be found in the cylinder head with a syringe On the vehicle crank the engine with a spanner applied on the crankshaft ene bolt on the removed cylinder head use tool n 0818 to turn the camshaft Method Bring the valves of cylinder n 1 to their tilt point end of exhaust beginning of induction and check the tappet clearance of cylinder n 4 proceed in the same way for cylinders 3 4 2 Working clearance cold intake 2 a vlc 0 50 mm zExhaust elec x 0 50 mm Fig 4 Replacement of setting inserts Direct the tappet notches 1 parallel to the camshaft 5 Engage the tappet compression tool n 0923 on the intake manifold side compress the tappets by tilting the tool The notches 1 must come perpendicu lar to the camshaft W 20 634 Fig 5 Extraire les pastilles de r glage l aid
41. NKSHAFT Inspect the crankshaft coaxiality crankpins diameter journals diameter IMPORTANT It is forbidden to straighten the Gane sd shaft Fig 28 Replacement of drive sprocket if necessary Weld three bolts 1 to sprocket 2 op posite the legs of extractor n 0843 IMPORTANT During this operation protect the crank shaft against welding spatter Let the assembly thoroughly cool Extract sprocket 2 Use tool n 0843 On assembly Check for the presence of the key on the crankshaft Heat the sprocket to a temperature of 180 C install the sprocket and allow to cool before fitting the timing belt on the sprocket Comes Fig 29 En change le carter cylindres est vendu quip des pistons des seg ments et de l axe de piston Rep rer les emplacements des pistons dans le carter cylindres IMPORTANT Ne jamais r utiliser de joints provenant du d montage Fig 30 Placer le carter cylindres sur le support uie l outil n 0915 7 V rifier que les vis de fixation de la culasse se vissent sans difficult s il y a lieu les visser plusieurs fois pour les roder Fig 31 Poser les giclettes d huile Serrer au couple de 47 Nm et freiner Fig 32 Placer les coussinets de palier sur la semelle et le carter cylindres Les coussinets de palier c t carter cylindres sont ajour s pour permettre le passage de I
42. O ring 32 Remove sprockets 22 26 Remove pin 29 and save washer 31 Withdraw tensioner shoe 30 Remove timing chain 23 If necessary remove shoes 24 25 27 TIMING CASING To remove Drain the engine oil and remove the oil sump Remove flange 3 Withdraw O ring 4 Withdraw seal 5 Remove plug 16 Withdraw O ring 18 Remove plate 14 Withdraw gasket 15 Remove the screws and nuts attaching casing 6 Remove casing 6 Withdraw O ring 7 Withdraw gaskets 8 10 Withdraw O ring 9 from the drive box for auxiliaries CRANKSHAFT SPROCKET To remove For replacement only Fig 22 If the timing casing has not been remov ed use tool n 0857 to extract sprocket 28 e 2134004 7 Dans ce cas proc der la r initialisation Fig 23 Sile carter de distribution est d pos uti liser l outillage n 0837 ou n 0857 pour extraire le pignon 28 Pose V rifier la pr sence de la clavette sur vile brequin Chauffer le pignon 180 C Mettre en place le pignon 28 CARTER DE DISTRIBUTION Pose Mettre en place le joint torique 9 sur le groupe d orga nes auxiliaires Poser les joints 8 10 Mettre en place le joint torique 7 Poser le carter 6 Poser le joint cuivre 17 Poser les vis et crous S rrer au couple Placer le joint torique 18 Monter le bouchon 16 Poser le joint 15 et monter l plaque 14 P
43. R CYLINDRES Contr ler soigneusement que le carter ne comporte pas de criques V rifier l tat des pastilles de dessablage les changer si elles sont rouill es ou si leur tanch it n est pas parfaite Fig 11 S assurer que le plan de joint n est pas d form Utiliser une r gle et un jeu de cales Apr s avoir d termin les zones de d for mation d gauchir la table au moyen d une rectifieuse en enlevant le moins de m tal possible pour rester dans la tol rance du d passement des pistons Au terme de la rectification r tablir le chanfrein sur le bord sup rieur des chemises Renault V hicules Industriels 01 91 21280A anon Fig 9 The liner is installed dry in the cylinder block using a press Make sure that the load after press fitting for 80 mm is gt 13 000 Continue press fitting and make sure that upon completion the load is lt 50 000 N and that the liner flange takes perfect support in its housing NOTE After press fitting the liners proceed with the finishing operation for the top deck of the cylinder block then after the liner boring and grinding operations remake the chamfer on the top edge 1 Cylinder block 2 Liner 3 Chamfer 0 5 mm x 30 CYLINDER BLOCK Carefully check that the cylinder block does not present any cracks Check the condition of the core plugs replace them if they are rusty or if they do not provide perfect seal Fig 11 l
44. TAIL DES CHAPITRES CHAPTER INDEX IDENTIFICATION A2 CARACT RISTIQUES Culasses Soupapes Si ges de soupapes Guide de soupapes Ressorts de soupapes Poussolrs 2 2l llc rh ue etre die ace Arbre cames Distribution TENTE Pistons Chemises Bielles Vilebrequin Lubrification XZ Refroidissement quipement d injection Turbo Particularit s Couples de serrage A14 A16 Tension courroie alternateur pompe eau A17 Ingr dients A18 CULASSE clat sence B1 Serrage Resserrage R glage des poussolls Lise ne momies e hee B2 B3 Remplacement du joint 3 gt 5 Remplacement de la culasse B5 87 Remplacement des soupapes B7 B8 Rectification des si ges B8 Mesure du retrait des soupapes B8 Remplacement des si ges B9 Remplacement des guides B9 Contr le tanch it B9 Remplacement d un ressort sur v hicule B10 Contr le ressorts de soupapes Arbre cames Poussoirs B10 B11 DISTRIBUTION clat c1 Remplacement de la courroie crant e et calage TO E EEE EE E rue C2 C5 D montage montage et calage de la cha ne 7 15 CARTER CYLINDRES clat sii illit hubie
45. ac d eau chaude 90 Alimenter en air comprim sous une pres sion de 2 3 bars Remplacer la culasse si celle ci pr sente des fuites sur fissures ou f lures etc Remplacer tous bouchons d obturation pr sentant des fuites Renault V hicules Industriels 02 92 213065A 2130874 REPLACEMENT OF VALVE SEATS REMOVAL Weld an old ground valve to the seat and drive out the assembly FITTING Fig 29 Heat the cylinder head to a temperature of between 80 to 100 C and install the valve seat using tools n 3016 an n 1673 Grind the seat if necessary see CY LINDER HEAD Grinding of valve seats paragraph REPLACEMENT OF VALVE GUIDES NOTE To carry out the valve guide remove fit ting operations heat the cylinder head to temperature of between 80 to 100 REMOVAL Fig 30 Drive out the guides using tool n 1674 FITTING Fig 31 Install the guides in the cylinder head us ing tools n 1675 inlet and exhaust 8140 27 47 2530 Exhaust 8140 07 27 2582 n 1676 inlet 8140 07 27 2582 WARNING For 8140 07 27 2582 engines the ex haust valve guides are longer than the in let valve guides CHECKING FOR LEAKS Fig 32 Equip the cylinder head with tools n 1677 immerse the cylinder head in a bath of hot water 90 C Feed compressed air into the cylinder head at a pressure of 2 to 3 bars Replace the cylinder head if it presents leaks at cra
46. aide des piges V rifier la lev e du piston de pompe d injection qui doit tre de 1 44 1 54 mm pour 8140 07 1 32 1 42 mm pour 8140 27 2530 0 95 1 05 mm pour 8140 27 2582 1 05 1 15 mm pour 8140 27 2565 1 27 1 35 mm pour 8140 47 2585 Enlever les piges n 0919 le support n 0940 et le comparateur Remonter le bouchon de t te hydraulique muni de son joint acier Fig 11 Apr s le calage de la pompe d injection des moteurs 8140 27 2582 27 2565 27 2585 47 2585 faire tourner nouveau le serre c ble du correcteur automatique d avance de 90 Passer de la position 2 la position 1 RENAULT V I 11 93 WELLE 2120514 n Les 2210128 Fig 8 Screw dial gauge comparator support n 0940 into plug housing 1 fig 7 and fit on a dial gauge 2 fitted with adaptor Set the comparator at mid travel of rea ding and rotating the engine in both direc tions determine the Bottom Dead Cen tre of the pump piston and set the dial to Zero Fig 9 and 10 Turn the crankshaft in its direction of _ rotation until engaging pegs n 091 firstly on the crankshaft pulley secondly on the pump control pinion in this position swivel the injection pump so as to obtain a pump piston lift of 1 49 mm for 8140 07 1 37 mm for 8140 27 2530 1 mm for 8140 27 2582 1 31 mm for 8140 47 2585 1 10 mm for 8140 27 2565 Tighten the injection pump attachin
47. bar Couples de serrage injecteur sur porte injecteur 90 Nm bride de fixation porte injecteur 34 Nm Renault V hicules Industriels 02 92 16 634 INJECTOR HOLDER REMOVAL Fig 15 Disconnect the pipes Remove the securing flange Extract the injector holder using tool n 1672 0918 90 222065A Q Fig 16 DISASSEMBLY Clamp the flats of injector holder body 8 in a vice fit ted with soft jaws Unscrew nut 1 and successively remove injector 2 together with needle 3 paying attention not to let the needle fall intermediate part 4 pressure pintle 5 spring 6 and calibration washers 7 ASSEMBLY Install the components in the reverse order of disassembly The injectors are calibrated by means of the assembly of washers 7 with different thicknesses Calibration pressure 240 to 248 bar Tightening torques injector to injector holder 90 Nm injector holder securing flange 34 Nm E 20 634 _ TURBO COMPRESSEUR 8140 27 47 TURBO CHARGER 8140 27 47 CLAT EXPLODED VIEW 214013 Renault V hicules Industriels 02 92 G2 TURBO COMPRESSEUR D FAUTS DE FONCTIONNEMENT 1 INCIDENTS ET CAUSES PROBABLES Chaque moteur suraliment a un niveau sonore caract ristique De ce fait beaucoup de d fauts peuvent tre d tect s uniquement par un changement du bruit ha biutel Si le niveau sonor
48. bo compresseur Pour cel D poser les canalisations 1 2 3 D poser simultan ment les collecteurs admission et chappement D saccoupler le turbo compresseur du collecteur d chappement Fig 2 Fixer le support n 2116 sur le moteur l aide de trois vis 10x 125 Placer l ensemble sur le b ti n 1000 et le fixer Vidanger le carter d huile D poser la courroie de distribution voir chapitre DISTRIBUTION D poser la culasse voir chapitre CU LASSE D shabiller le carter cylindres voir clat D MONTAGE V rifier la pr sence des rep res sur les chapeaux de bielles et les bielles c t groupe d organes auxiliaires le n 1 c t distribution Les rep rer si n cessaire D poser les ensembles pistons bielles Fig 3 D poser la semelle 1 et les coussinets 2 D poser le vilebrequin Fig 4 D poser les coussinets 2 D poser les giclettes d huile 1 Pour d poser la couronne dent e du volant moteur chauffer celle ci 100 et l extraire la presse Renault V hicules Industriels 02 92 2110084 2110094 STRIPPING Remove the engine from the vehicle Fig 1 On 8140 27 47 engines remove the tur bocharger To do this Remove pipes 1 2 3 Remove the intake and exhaust manifolds at the same time Uncouple the turbo charger from the ex haust manifold Fig 2 Attach support n 2116 on the engine _ using three 10x 12
49. celle ci ou la presse l aide d un cimblot Renault V hicules Industriels 01 91 Fig 5 Withdraw the cylinder block from the support Use too n 0915 INSPECTION For dimensions and tolerances see SPE CIFICATIONS chapter Clean all the parts in clean solvent Blow through and clean the crankshaft and crankcase cylinder block lubrication passages LINERS Fig 6 Check the wear of the liners in place in the cylinder block Fig 7 Carry out two diametrically opposed measurements A B and at three dif ferent heights 1 2 3 One re bore is possible following which the liners must be replaced Fig 8 The liner is removed by taking support on the liner bore itself or by means of a press using a locating adapter 04 Fig 9 La mise en place de la chemise dans le carter cylindres s effectue sec l aide d une presse S assurer que la charge apr s 80 mm d emmanchement soit gt 13 000 N Poursuivre l emmanchement et s assurer qu son terme la charge soit lt 50 000 N et que la collerette de la chemise s appuie parfaitement dans son logement NOTA Apr s l emmanchement des chemises proc der l op ration de finition de la table sup rieure du bloc cylindre puis apr s l op ration d al sage et de rectifi cation des chemises r tablir le chanfrein sur le bord sup rieur 1 Bloc cylindre 2 Chemise 3 Chanfrein 0 5 mm x 30 CARTE
50. cks or splits etc Replace all blanking plugs presenting leaks B10 REMPLACEMENT D UN RESSORT DE SOUPAPE SUR V HICULE D POSE Fig 33 Amener le piston du cylindre concern au Point Mort Haut D poser le couvre culasse la courroie de distribution l arbre cames le poussoir et la pastille Placer l outil n 0922 sur les goujons du palier de l arbre cames Comprimer les ressorts l aide de l outil n 1162 D poser les demi bagues D poser et remplacer les ressorts POSE Fig 34 Utiliser l outil n 0921 pour placer le joint d tanch it sur l arbre cames voir fig 21 page B7 CONTR LE DU TARAGE DES RES SORTS DE SOUPAPES Fig 35 Utiliser l outil n 9452 Longueur du ressort sous charge 51 3 50 7kg 39 mm 98 8 109 2 kg 29 mm CONTR LE DE L ARBRE A CAMES Pour les cotes et fol rances voir chapi tre CARACT RISTIQUES Fig 36 Contr ler le faux rond Renault V hicules Industriels 02 92 as ossa REPLACEMENT OF A VALVE SPRING ON VEHICLE REMOVAL Fig 33 Bring the piston of the cylinder in ques tion to top dead centre Remove ylinder head cover timing belt camshaft tappet and insert Place tool n 0922 on the camshaft bear ing studs Compress the springs using tool n 1162 Remove the split collets Remove and replace the springs FITTING Fig 34 Use tool n 09
51. crankshaft in the direction of rotation of the engine until the piston of n 1 cylinder is between 5 and 10 before T D C Adjust the clearance between shoes 24 25 and the chain together with the clearance between shoe 27 and the chain This clearance is to be measured using a set of feeler gauges A and must be between 0 5 mm and 1 mm Tighten the nuts of shoes 24 25 and the screws of shoe 27 Placer le joint 13 dans le couvercle 12 utiliser l outil lage n 3183 Poser le joint 11 et le couvercle 12 quip du joint 13 serrer au couple Monter la poulie de vilebrequin et serrer au couple Mettre en place le joint 2 Poser le carter 1 et serrer au couple Monter pompe eau et serrer au couple RENAULT V I 11 93 634 C15 Place seal ring 13 in cover 12 using tool n 3183 Fit gasket 11 and cover 12 complete with seal ring 13 and tighten at the specified torque Assemble the crankshaft pulley and tighten at the specified torque Install gasket 2 Fit casing 1 and tighten at the specified torque Assemble the water pump and tighten at the specified torque CARTER CYLINDRES CRANKCASE CYLINDER BLOCK CLAT EXPLODED VIEW Renault V hicules Industriels 02 92 D2 DESHABILLAGE D poser le moteur du v hicule Fig 1 Sur les moteurs 8140 27 47 d poser le tur
52. cuit de combustible brancher la batterie poser le capot moteur 20 634 Fs Fit engine breather oil dipstick guide tube oil dipstick timing case delivery pipes Connect engine stop lead wires of load sensor potentiometer on pump lever 8140 27 2582 accelerator control cable fuel supply and return pipes pneumatic delivery corrector LDA con trol pipe 8140 27 47 Fig 12 CAREFUL Do not reverse the hollow bolts 1 Supply 2 holes dia 4 mm 2 Return to tank one sized port one filter Bleed the fuel system connect the bat tery fit the engine bonnet AR Renault V hicules Industriels 02 92 F6 PORTE INJECTEUR D POSE Fig 15 D brancher les canalisations D poser la bride de fixation Extraire le porte injecteur l aide de l outil n 1672 0918 Fig 16 D MONTAGE Serrer les m plats du corps de porte injecteur 8 dans un tau muni de mordaches D visser l crou 1 et retirer successivement l injecteur 2 et son aiguille 3 en faisant attention de ne pas faire tomber l aiguille la glace interm diaire 4 la tige de pression 5 le ressort 6 et les rondelles de tarage 7 MONTAGE Mettre en place les pi ces dans l ordre inverse du d montage Le tarage des injecteurs s effectue par le montage de ron delles 7 d paisseur diff rente Pression de tarage 240 248
53. d gasket on the centering valves the gasket can only be installed in one position SN install one new O ring on the camshaft d oil inlet centering dowel and two new rings on the cylinder head cooling circuit 4 install the cylinder head centering it on the dowels 3 and tube 4 Lubricate the cylinder head bolt screw threads and the washers under the heads with engine oil Fig 12 Install the fixing bolts and tighten them according to the method specified fig 1 J Fig 13 Proc der la pose et au r glage de la courroie de distribution voir paragraphe DISTRIBUTION Calage de la distri bution IMPORTANT La courroie doit tre remplac e si celle ci est grasse ou d t rior e et lors de tou tes op rations n cessitant sa d pose partir de 30 000 km Syst matiquement tous les 90 000 km ou 2 ans max remplacer la courroie v rifier l tat des roulements des galets tendeur les remplacer si n cessaire Rebrancher les fils les tuyaux a bride d chappement Fixer le carter de courroie de distribution le carter anti bruit de couvre culasse les triers de blocage des injecteurs au couple de 39 Nm en pla ant la rondelle 1 c ne dirig vers l injecteur les canalisations de gazole Effectuer le plein et la purge du circuit de refroi dissement REMPLACEMENT La culasse livr e en rechange est quip e
54. de l axe de piston dans la a Bague de pied paisseur des coussinets de paliers Cote d origine Cotes r paration 1 rectification tourillons 75 933 75 946 2 rectification tourillons 75 679 75 692 Jeu entre les coussinets de paliers et les tourillons Largeur du tourillon arri re entre les deux paulements Renault V hicules Industriels 02 92 60 333 60 345 1 889 1 899 1 861 1 871 2 016 2 026 1 988 1 998 2 143 gt 2 153 2 115 gt 2 125 34 865 34 890 34 970 35 010 32 011 32 018 0 080 gt 0 145 0 015 0 028 80 587 80 607 2 163 2 172 2 286 2 299 2 413 2 426 0 043 0 094 32 32 10 crankpins Number of bearings CONNECTING RODS Bore of crank bearing shell housings Thickness of crank bearing shells Original dimension Big end side Cap side Repair dimension 1st grinding crankpins dia 56 266 to 56 281 Big end side Cap side 2nd grinding crankpins dia 56 012 to 56 027 Big end side Cap side Bore of small ends Outside diameter of small end bushes Bore of small end bushes finished in position Interference fit of bush in small end Clearance of gudgeon pin in small end bush Clearance between jaring si and Side play 1st grinding 2nd grinding nominal dia Bore of main bearing shell hous
55. des seg ments ou des pistons Fig 22 V rifier le jeu la coupe des segments BIELLES V rifier l tat des bagues elles doivent tre exemptes de rayures et de traces de grippage les trous de graissage doivent coincider sinon les remplacer talonner un contr leur d al sage la cote relev e sur l axe de piston fig 17 Fig 23 Contr ler le jeu entre l axe de piston et la bague de bielle Fig 24 Les op rations de d pose et mise en place de la bague se font l aide de l outil n 1679 Lors de la mise en place v rifier que les trous de bague et de bielle coincident pour permettre le graissage de l axe Apr s la mise en place al ser la bague Renault V hicules Industriels 01 91 212068 212069 212070 Fig 21 If the play of the piston rings in the piston grooves exceeds the maximum permitted value check the thickness of the rings to determine whether the cause is due to the rings or the pistons Fig 22 Check the clearance at the piston ring gap CONNECTING RODS Check the condition of the small end bushings they must be free from score marks and traces of seizure The lubrica tion holes must be in line if not replace the bushings Calibrate a bore gauge at the dimension recorded on the gudgeon pin fig 17 Fig 23 Check the play between the gudgeon pin and the small end bushing Fig 24 The small end bushing removal and fit ting operations are to b
56. e plastigage 0 1 0 23 mm 50 00 26 0818 ET Pince segment 50 00 26 0825 piston ring pliers RU 5 Extracteur 50 00 26 0837 Extractor Extracteur Extractor Extracteur Extractor Comprimeur Compressor Sp Immobilisateur E 50 00 26 0925 immobilizing tool 4 RENAULT 11 93 J2 OUTILLAGE TOOLS Outillage Sp cifique N d article R V I Specific tool R V article 50 00 26 1000 _ 50 00 26 1059 50 00 26 1162 50 00 26 1246 80 00 26 1417 LA o 634 D signation Description de r paration Repair frame Raccord s utilise avec 1246 Adapter use with 4246 Comprimeur s utilise avec 0922 Compressing tool use with 0922 Manom tre s utilise avec 1059 Pressure gauge use with 1059 Contr leur Checking tool Bague utilise avec 1417 FL Poussoir Pusher Poign e 50 00 26 3183 5000 26 9134 Poussoir Pusher Cl Spanner RENAULT V I 11 93 J3 Outillage Fabrication Locale Locally Manufactured Tools RENAULT VE 11 93
57. e bleue l chappement 16 19 20 23 Renault V hicules Industriels 02 92 TURBO CHARGER OPERATING TROUBLES 1 FAILURES AND PROBABLE CAUSES Supercharged engines have a characteristic noise level For this reason many troubles may be detected by a change in the usual noise level A higher pitched noise level may be caused by an air or exhaust gas leak or by clogging of the engine air filter An intermittent change in the noise level may be caused by fouling of the turbo charger Vibration may result from a defect of the rotary shaft A sudden decrease in the noise level together with the appearance of black or blue exhaust smoke reveals total destruction of the turbo charger In all cases stop the engine immediately to avoid fur ther damage to turbo charger and engine 2 TABLE OF POSSIBLE FAILURES FAILURES CAUSES see page G3 Engine power insufficient 1 4 5 6 7 8 9 10 11 13 20 21 25 26 27 28 29 30 1 4 5 6 7 8 9 10 11 18 20 21 25 26 27 28 29 30 1 4 6 17 19 21 28 29 32 33 34 Excessive 2 17 19 29 32 consumption 33 34 Oil leak at 1 2 4 6 17 turbo charger 19 20 21 Insufficient lubrication 12 15 16 23 24 35 37 38 Oil leak at exhaust 2 28 33 34 manifold Breakage of turbo charger 3 6 8 20 21 impeller Sticking Seizing of the 3 6 13 14 15 rotary assembly 16 18 19 20 21 22 23 31 34 37
58. e de l outil n 0917 L paisseur est indiqu e sur les pastilles les chiffres doivent tre dirig s c t poussoir Contr ler l paisseur des pastilles avec un microm tre Pastilles disponibles au MPR 3 55 3 60 3 65 3 70 3 75 3 80 3 86 3 90 3 95 4 05 4 15 4 20 mm REMPLACEMENT DU JOINT D POSE y D brancher la batterie Vidanger le circuit de refroidissement D brancher ou d poser les accessoires quipant la culasse ATTENTION Lors de la d pose du couvre culasse pro t ger la courroie de distribution de tout coulement d huile moteur NOTA Conserver le collecteur Admission Echappement qui servira de prise lors de la d pose de la culasse ainsi que le turbo compresseur pour moteur 8140 27 47 Fig 6 D poser le carter 1 de la courroie de dis tribution Fig 7 p bioquer l crou du gaiet 1 A l aide d un manche de marteau fl che comprimer le poussoir du tendeur et blo querle galet tendeur dans cette position D poser le galet 2 Retirer la courroie et la prot ger contre toutes projections grasses ventuelles A l aide d une seringue extraire l huile se trouvant dans le haut de la culasse pour acc der aux vis de la culasse D poser les triers de blocage des injecteurs les injecteurs les vis de fixation de la culasse NOTA La culasse est centr e sur le carter cylindres par deux pions 3 Ne pas faire pivoter la c
59. e devient pius aigu ceci peut provenir d une fuite d air ou de gaz d chappement ou du col matage du filtre d air moteur Un changement par intermittence du niveau sonore peut provenir d un encrassement du turbo compresseur L apparition de vibrations peut indiquer un d faut de l arbre tournant Une diminution brutale du bruit accompagn e d appari tion de fum e noire ou bleue l chappement est le signe de la destruction totale du turbo compresseur Dans tous les cas arr ter imm diatement le moteur pour viter des dommages plus importants au turbo compresseur et au moteur 2 TABLEAU DES INCIDENTS POSSIBLES INCIDENTS CAUSES voir page G3 Manque puissance moteur 1 4 5 6 7 8 9 10 11 13 20 21 25 26 27 28 29 30 1 4 5 6 7 8 9 10 11 18 20 21 25 26 27 28 29 30 1 4 6 17 19 21 28 29 32 33 34 Consommation excessive 2 17 19 29 32 d huile 33 34 Fuite d huile par 1 2 4 6 17 compresseur 19 20 21 Lubrification insuffisante 12 15 16 23 24 35 37 38 Fuite d huile au collecteur 2 28 33 34 Gommage Grippage de 3 6 13 14 15 l ensemble tournant 16 18 19 20 24 31 35 36 21 22 23 31 34 37 39 Usure paliers 6 12 13 14 15 37 39 Bruit anormal 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 18 20 21 22 Carter central calamin 2 16 17 37 39 encrass Fum e noire l chappement Fum
60. e performed us ing tool n 1679 On fitting check that the bushing and connecting rod holes are lined up to allow lubrication of the gudgeon pin After fitting re bore the bushing Fig 25 cas de remplacement des bielles Contr ler le poids des bielles Effectuer l quilibrage si n cessaire Fig 26 A l aide d un outillage appropri contr ler l querrage et le d gauchissage des bielles VILEBREQUIN Contr ler le vilebrequin la coaxialit le diam tre des manetons le diam tre des tourillons IMPORTANT Le redressage du vilebrequin est interdit Fig 28 Remplacement du pignon si n cessaire Souder 3 vis 1 sur le pignon 2 en face des branches de l extracteur n 0843 IMPORTANT Pendant cette op ration prot ger le vile brequin contre la projection de soudure Laisser compl tement refroidir l ensemble Extraire le pignon 2 Utiliser l outillage n 0843 Au montage V rifier la pr sence de la clavette sur vile brequin Chauffer le pignon 180 Mettre en place le pignon et laisser refroi dir avant de poser la courroie sur le pignon Renault V hicules Industriels 01 91 Fig 25 If connecting rods are replaced Check the weight of the connecting rods Match the weights if necessary Fig 26 Using appropriate tools check the squa reness and trueness of the connecting D rods CRA
61. e ss 2 Inside dia Longueur Length Tubes 1 et 3 Pipes 1 and 3 Tubes 2 et 4 Pipes 2 and 4 Injection order 2101 timing end 8140 07 E 8140 27 47 2530 i 8140 27 2882 8140 27 2582 8140 27 2565 8140 27 2565 8140 47 2585 8140 47 2585 780225 gt Engine idling speed power speed 8140 07 8140 27 47 4 000 zi pem c TURBO CHARGER 148 140 27 2630 Type Max radial play end play Boost pressure ere 1 bor 3 800 rpm 8140 27 2582 47 27 2565 47 2585 8140 27 2582 47 27 2565 47 2585 IEEE KKK 14 Jeu radial maxi 0 35 Max radial play Jeu axial maxi 0 16 Max end play Pression de suralimentation 1 bar 3 800 m Boost pressure Contr le moteur arr t Inspection with engine stopped Refer to technical document DT 357 and use test case ref 50 00 261 417 and adapter ring ref 50 00 261 637 i 4 Se reporter au document technique DT 357 et O utiliser la malette de contr le r f 50 00 261 417 Sis et la bague d adaptation r f 50 00 261 637 RENAULT V I 11 93 12 PARTICULARIT S FILTRE D HUILE Les filtres d huiles sont sp cifiques ces moteurs le diam tre D du manchon filet est de 19 mm pas de 1 587 mm 3 4 de pouce pas de 16 filets au pouce PISTONS 8140 07 8140 27
62. er que les rep res d appariement 1 entre le carter cylindres et la semelle inf rieure sont identiques Fig 35 Serrer les vis en deux phases dans l ordre prescrit sur la figure Couples de serrage 1re phase 80 Nm 2e phase 160 Nm 251016 V RIFICATION DU JEU LAT RAL Fig 36 Placer un comparateur sur pied magn ti que en bout du vilebrequin V rifier le jeu longitudinal qui doit tre compris entre 0 05 et 0 32 mm Sile jeu n est pas cor rect remplacer les coussinets du palier arri re c t volant Renault V hicules Industriels 01 91 Fig 33 Oil the crankshaft bearings and install the crankshaft Install gaskets 1 on crankcase cylinder block base plate these gaskets are pro vided with nipples to hold them in position Oil the bearing shells Fit the base to the cylinder block Fig 34 Check that matching markings 1 on cylinder block and on base are idento S Fig 35 Tighten the bolts in two phases in the se quence shown in the figure Tightening torques Ist phase 80 Nm 2nd phase 160 Nm CHECKING THE SIDE PLAY Fig 36 Place a dial gauge with magnetic foot on the end of the crankshaft Check the end play which must be between 0 05 and 0 32 mm If the play is not correct re place the rear bearing shells flywheel end Fig 37 C t distribution Mettre en place un joint l vre neuf dans la plaque 1
63. esel suraliment injection direct Direct fuel injection turbocharged diesel engine _ 4 Moteur Diesel suraliment refroidi injection directe Direct injection turbocharged intercooled diesel engine NE Le num ro d identification du moteur est frapp froid sur le bloc sup rieur du carter cylindres c t collecteur Protrusion of injectors v UPAPES VALVES R glage du jeu de fonctionnement froid Adjustment of operating clearance cold Admission 0 50 Inlet x chappement s 0 50 Exhaust Diam tre de la queue 7 985 gt 8 Diameter of stem Longueurs des soupapes Lengths of valves 8140 07 9140 07 a Admission et chappement 121 55 122 55 Inlet and exhaust E 48140 27 47 ue 8140 27 47 Admission 120 50 121 1 121 70 122 10 Exhaust Renault V hicules Industriels 02 92 Cotes dorigit Angle de port e Admission chappement Diam tre de la t te Admission chappement Voilage maxi comparateur au centre de la port e Retrait des soupapes par rapport au plan de joint Jeu des soupapes dans leurs guides SI GES DE SOUPAPES Angle du si ge Admission chappement
64. essories equipping the engine Fig 58 8140 27 47 Fasten the turbo charger on the exhaust _ manifold Fit the intake and exhaust manifolds on the engine Assemble pipes 1 2 3 fitting new seals and gaskets where applicable E 20 2 GROUPE D ORGANES AUXILIAIRES AUXILIARY UNIT GROUP CLAT EXPLODED VIEW Renault V hicules Industriels 01 91 lt a o o o N E1 d E2 Fig 1 Les organes auxiliaires sont r unis sur un support fix au c t du bloc sup rieur du carter cylindres lls sont entra n s par la courroie crant e de distribution Le groupe comprend la pompe d injection la pompe huile le clapet limiteur de pression d huile et le filtre cartouche d bit total la pompe vide la prise de force la prise de tachym tre Sur le support sont m nag s les passa ges d huile de lubrification des diff rents organes NOTA La prise de force est accessible en d po sant le couvercle 1 Pour les v hicules qui sont quip s de direction assist e la pompe hydraulique est mont e sur la prise de force la place du couvercle 1 D POSE Fig 2 D poser la courroie de distribution les tubes d alimentation de gasole la pompe d injection la fixation du tube de jauge huile les vis de fixation du groupe d organes auxiliaires placer le groupe d organes auxiliaires sur le
65. for grinding bearing surfaces NEWAY cutter n 213 for reducing bearing surface width O MEASUREMENT OF VALVE SET BACK Fig 28 Clean the valve heads using tools n 0903 and n 0904 measure the dimension between the cylinder head joining face and the intake and exhaust valve heads The valve set back should be between 1 and 1 4 mm Beyond this value replace the valve seats REMPLACEMENT DES SI GES D POSE Souder une vieille soupape meul e sur le si ge et chasser l ensemble POSE Fig 29 Chauffer la culasse une temp rature d environ 80 100 et mettre le si ge en place l aide des outils n 3016 et n 1673 Rectifier le si ge si n cessaire voir para graphe CULASSE Rectification des si ges REMPLACEMENT DES GUIDES NOTA Pour effectuer les op rations de d pose et pose des guides chauffer la culasse une temp rature d environ 80 100 C D POSE Fig 30 Chasser les guides l aide de l outil n 1674 POSE Fig 31 Mettre les guides en place dans la culasse l aide des outils n 1675 Admission et chappement 8140 27 47 2530 chappement 8140 07 27 2582 n 1676 Admission 8140 07 27 2582 ATTENTION Pour les moteurs 8140 07 27 2582 les guides des soupapes chappement sont plus longs que les guides admission CONTR LE TANCH IT Fig 32 quiper la culasse des outils n 1677 Plonger la culasse dans un b
66. g 22 Carbonizing of turbine casing 23 Excessively quick starting insufficient lubrication dur ing startup 24 Heating time of lubrication oil too short 25 Bad condition of injection pump 26 Bad condition of injectors 27 improper setting of valves 28 Valves leaking 29 Worn piston rings 30 Carbonized piston heads 31 Oil leak at intake manifold 32 Engine oil level too high 33 Excessively long idling 34 Clogged or carbonized turbo central casing 35 improper operation of oil pump 36 Clogged oil filters 37 Oil in water 38 Excessive exhaust temperature 39 Excessive periods between oil changes G4 CONTROLES DU TURBO COMPRESSEUR SUR MOTEUR Contr les sur v hicules moteur en rotation Moteur au ralenti contr ler les fuites de gaz d chap pement si n cessaire changer les joints Une fuite de gaz peut tre d tect e par un changement de coloration l endroit de la fuite V rifier l tanch it des canalisations d air entre filtre d air et turbo compresseur en vaporisant du liquide START PILOTE Les fuites seront indiqu es par une augmentation du r gime moteur Moteur au r gime de puissance maxi et en pleine charge voir CARACT RISTIQUES Contr ler la pression de suralimentation l aide du mano m tre n 1846 et du raccord n 1854 Brancher le manom tre la prise de pression sur le cor recteur de d bit pompe d injection Con
67. g nuts INSPECTION OF PUMP TIMING SETTING Remove pegs n 0919 rotate the crankshaft by one and 3 4 of a turn then turning gently check the zero point of the comparator and immobilize once more at Top Dead Centre by means of the pegs Check the injection pump piston lift which should be between 1 44 to 1 54 mm for 8140 07 1 32 to 1 42 mm for 8140 27 2530 0 95 to 1 05 mm for 8140 27 2582 1 05 to 1 15 mm for 8140 27 2565 1 27 to 1 35 mm for 8140 47 2585 Remove pegs n 0919 support n 0940 and the comparator Reassemble the hydraulic head plug with its steel gasket Fig 11 After timing the injection pump of engines 8140 27 2582 27 2565 27 2585 47 2585 turn the cable clamp of the automatic advance corrector again through 90 Move from position 2 to position 1 le moteur le tube guide jauge d huile la jauge d huile le carter de distribution les tuyauteries de refoulement Brancher le fil de stop les fils du capteur de charge potentiom tre sur levier de pompe 8140 27 2582 le c ble de commande d acc l rateur les canalisations d alimentation et de retour combustible la canalisation de commande LDA 8140 27 47 Fig 12 ATTENTION Ne pas intervertir les vis creuses 1 Alimentation deux trous de 4 mm 2 Retour vers r servoir un orifice cali br un filtre Purger le cir
68. hat the valve is open With thermostat in the closed position it lets the cooling liquid coming from the cylinder head pass to the water pump circuit P and closes the passage to the radiator circuit Fig 4 Engine hot The thermostat begins to open at 76 C it is open by at least 7 5 mm at 86 C Checking Immerse the thermostat in a tank filled with water Heat the water gradually stir the water to equalize the temperature Check the temperature with a ther mometer LEUR LECTROMAGN TIQUE ELECTROMAGNETIC CONVERTER foe COUPLING R glage de l entrefer Adjustment of air gap Fig 5 Fig 5 Loosen the lock nut turn adjusting screw 1 to obtain a gap clearance of 0 25 to 0 35 mm Tighten the lock nut while holding the ad justing screw steady Desserrer contre crou agir sur la vis de r glage 1 pour obtenir la valeur du jeu d entrefer 0 25 0 35 mm Serrer le contre crou en maintenant la vis de r glage Renault V hicules Industriels 01 91 J1 OUTILLAGE TOOLS Outillage Sp cifique d article R V l D signation Specific tool D ET R V I article escription Plastigage vert 0 0254 0 076 mm 50 00 63 0203 Green plastigage 0 0254 to 0 076 Plastigage 0 05 0 152 mm 00 63 0204 plastigage 0 05 to 0 152 mm Plastigage bleu 0 1 0 23 mm 50 00 63 0205 Blu
69. he Renault V hicules Industriels 02 92 2190084 215008 Fig 49 Socket fit the connecting rods on the oil ed crank pins of the crankshaft Install the connecting rod caps respec ting pairing with the connecting rod Screw up and tighten the connecting rod cap bolts at rotational torque of 50 Nm 63 60 1 6 th of a revolution Fig 50 Check the piston protrusion Use tools n 0903 and n 0904 The protrusion should be between 0 3 and 0 65 mm Fig 51 install oil pump strainer 1 together with O ring install the oil sump complete with gasket Fig 52 install the water pump complete with gasket fit fan hub 1 Smear the screw thread with a few drops of Loctite 542 Oleoetanch and tighten nut 2 at a torque of 70 Nm LH thread 7 QUO D 213077 Fig 53 Poser le galet tendeur de courroie de dis tribution Fig 54 Placer des joints toriques neufs sur les pions de centrage des canalisations de 7 passage d huile du groupe d organes auxiliaires Fig 55 Monter le groupe d organes auxiliaires sur le carter cylindres Poser les vis 2 3 Poser les vis 1 4 assurer l tanch it avec un produit antifuite Rhodorseal 5661 Serrer au couple J vis 1 2 23 Nm vis 3 4 65 Nm Fig 56 Placer les pistons mi course Proc der la repose de la culasse voir paragraphe CULASSE Remplacemen
70. he tappet in its hou sing Carry out two diametrically opposed measurements The maximum play should be between 0 03 and 0 07 mm DISTRIBUTION TIMING GEAR EXPLODED VIEW 213325 Renault V hicules Industriels 02 92 c2 REMPLACEMENT DE LA COURROIE CRANT E ET CALAGE DE LA DISTRI BUTION IMPORTANT La courroie doit tre remplac e 1 celle ci est grasse ou d t rior e et lors de tou tes op rations n cessitant sa d pose partir de 30 000 km Syst matiquement tous les 90 000 km ou 2 ans max remplacer la courroie v rifier l tat des roulements des galets tendeur les remplacer si n cessaire La courroie ne doit subir ni pliage aig ni compression d outil risquant de compro mettre la structure des fibres qui la com posent D POSE Sur v hicule d brancher la batterie Fig 1 D poser le carter de courroie 1 Fig 2 Moteur 8140 07 Immobiliser te volant moteur l aide d un tournevis Fig 3 Moteur 8140 27 47 D poser une vis de fixation du support 1 Immobiliser le volant moteur l aide d un tournevis Renault V hicules Industriels 02 92 2130494 REPLACEMENT OF NOTCHED BELT AND SETTING OF TIMING IMPORTANT Replace the belt if it is greased or damag ed and every time it has been disassembl ed from 30 000 km Every 90 000 km or 2 years max re place the belt check the condition of the tensioner
71. ile de graissage 25 Mauvais tat de la pompe d injection 26 Injecteurs en mauvais tat 27 Soupapes mal r gl es 28 Soupapes non tanches 29 Segments des pistons us s 30 Pistons calamin s 31 Fuite d huile par le collecteur admission 32 Niveau huile moteur trop haut 33 Fonctionnement ralenti trop prolong 34 Carter central turbo colmat ou calamin 35 Mauvais fonctionnement de la pompe huile 36 Filtres huile colmat s 37 Passage huile dans l eau 38 Temp rature trop lev e l chappement 39 Vidanges trop espac es Renault V hicules Industriels 01 91 G3 3 PROBABLES CAUSES 1 Clogged air filter 2 Clogged breather 3 Leakage at turbo air filter connection 4 Obstruction or crushing of air duct 5 Obstruction or crushing of turbo manifold connection 6 Foreign matter between air filter and turbo 7 Foreign matter in exhaust manifold 8 Loosening of exhaust manifold to turbo connecting flange 9 Cracked intake manifold or leaking seal 10 Cracket exhaust manifold or leaking seal 11 Partially clogged exhaust system 12 Improper lubrication lubrication delayed on engine startup 13 Insufficient lubrication 14 Contaminated lubricating oil 15 improper oil 16 Clogged oil intake line 17 Clogged oil return line 18 Damaged or fouled turbine casing 19 Bad condition of turbo sealing rings 20 Wear of bearing rings 21 Clogging of central casin
72. ings Thickness of bearing shells Original dimension Repair dimensions 1st grinding crankpins dia 75 933 to 75 946 2nd grinding crankpins dia 75 679 to 75 692 Play between bearing shells and journals Width of rear journal between the two shoulders 20 63 P Usinage des gorges de manetons et tourillons Machining of crankpin and journal grooves Key to figure 1 Timing end journal 2 Intermediate journals B gis Crenkpins Rolling pressure Pour manetons 30 bar For crankpins 30 bar i Pour tourillons 35 bar For journals 35 bar Pour tourillons c t distribution 25 bar For timing end journals 25 bar Diminution de profondeur des gorges de manetons apr s Reduction in depth of crankpin grooves after rolling 0 06 roulage 0 06 0 125 mm to 0 125 mm Diminution de profondeur des gorges de tourillons apr s Reduction in depth of journal grooves after rolling O to E oO roulage 0 0 03 mm 0 03 mm Renault V hicules Industriels 02 92 10 du flasque de l axe du vil d ouverture ies ee ure mini 7 5 mm Ou Coupleur lectromagn tique du ventilateur Jeu d entrefer er selene ie ene pure Soupape vase d expansion Farage sieri riem e SS Renault V hicules Industriels 02 92 76 86 0 25 0 35 0 8 bar surface in relatio Perpendicular
73. inion side Mark them if necessary B6 213322A Fig 18 D poser les organes rep r s quipant la culasse Fig 19 D poser les porte injecteurs l aide de l outil n 1672 fix la masse inertie n 0918 MONTAGE Fig 20 quiper la culasse neuve des goujons de fixation de la culasse usag e Le tube du circuit de refroidissement 6 sera mont la Loctite 242 Renault V hicules Industriels 02 92 2130548 Fig 18 Remove the marked units equipping the cylinder head Fig 19 Remove the injector holders using n 1672 attached to inertia weigh n 0918 ASSEMBLY Fig 20 Equip the new cylinder head with the worn cylinder head fixing studs Cooling circuit 6 tube will be installed with Loctite 242 O 20 634 Fig 21 Poser un joint neuf dans le support 3 Utiliser l outil n 0921 Placer l arbre cames 9 les chapeaux de paliers 8 respecter les rep res faits au d montage et les serrer au couple de 19 Nm le support 3 comprenant le joint d tanch it en bout d arbre cames utiliser l outil n 0921 ATTENTION Montage sans joint enduire la face d appui de Loctite 573 Apr s mise en place du support 3 v ri fier le jeu lat ral de l arbre cames ll doit tre de 0 20 0 50 mm Fig 22 Poser le pignon 7 le rep re de calage dist
74. ity of flywhe ing of Min opening 7 5 mm Electromagnetic fari coupling Gap clearance Header tank valve Calibration 212026A 11 ei QUIPEMENT D INJECTION INJECTION EQUIPMENT Pompe d injection BOSCH injection pump 8140 07 sue Senes VE R 342 8140 07 8140 27 2530 VE R 294 8140 27 2530 8140 27 2582 1154 8140 27 2582 8140 47 2530 R 393 8140 47 2530 8140 27 2565 521 8140 27 2565 8140 47 2585 494 8140 47 2585 Porte injecteurs BOSCH Nozzle holders 8140 07 27 2530 27 2582 47 2530 KBEL 108 P 51 8140 07 27 2530 27 2582 47 2530 8140 27 2565 47 2588 KBEL 109 P 81 8140 27 2565 47 2585 Injecteur BOSCH Injectors 8140 07 DLLA 154 P 206 8140 07 8140 27 2530 DLLA 150 P 326 8140 27 2530 8140 27 2582 DSLA 150 P 211 8140 27 2582 8140 47 2530 DLLA 150 P 235 8140 47 2530 8140 27 2565 47 2585 DSLA 145 P 300 8140 27 2565 47 2585 Tarage Lv VS EPIS REY A red 240248 bar Opening pressure V 5 Tube de refoulement Delivery pipe amp ext rieur eee eee 6 Outside dia Qiint rleur a conn
75. jector locking stirrup clamps injectors cylinder head secur ng bolts NOTE The cylinder head is centred on the crankshaft cylinder block by means of two dowels 3 Do not pivot the cylinder head but unstick it by raising it There is no risk of unsticking of liners for these are force fitted Remove the cylinder head B4 NETTOYAGE Ne pas gratter les plans de joint des ces en aluminium Employer le produit D caploc 88 pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie net toyer attendre environ dix minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois est conseill de porter des gants durant l op ration Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ra tion afin d viter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations d amen e d huile sous pression Retirer avec une seringue l huile pou vant se trouver dans les trous de fixation de la culasse Fig 10 V rification du plan de joint V rifier avec une r gle et un jeu de cales S il y a d formation du plan de joint D formation maximum 0 05 mm Rectification maximum 0 4 mm POSE Fig 11 Placer les pistons mi course dans les cylindres Positionner le joint de culasse sur les pions de centrage le joint ne peut se monter que dan
76. ler le pignon 22 et v rifier que la pige n 0919 s engage dans son logement Lib rer le tendeur et retirer les piges Faire tourner le vilebrequin de deux tours complets dans le sens de rotation du Dans le cas contraire refaire le calage Mettre en place le joint 2 Poser le carter 1 et serrer au couple 2193934 RENAULT V I 11 93 C9 Remove flange 3 Withdraw O ring 4 Withdraw gasket 5 Remove plug 16 Remove the four screws attaching the thermostat cas ing and dislodge the casing from the cylinder head without removing it Remove the cylinder head see chapter B Withdraw the thermostat casing and clean the joint face ASSEMBLY Install the thermostat casing Fit the cylinder head see chapter Fit a new gasket and tighten the four thermostat casing attaching screws Replace O ring 18 and fit plug 16 Install O ring 4 Install gasket 5 Fit flange 3 and tighten at the specified torque Fig 20 21 Turn sprocket 22 to the correct timing position and check that setting peg n 0919 engages in its housing Free the tensioner and withdraw the set ting pegs Turn the crankshaft through two com plete revolutions in the direction of rota tion of the engine and check that setting pegs n 0919 engage in their housings If they do not re adjust the timing Install gasket 2 Fit casing 1 and tighten at the specified torque C10 D POS
77. move pulley 1 Fig 11 Install the timing belt C j 7 Fig 12 Placer le galet 2 Lib rer le galet tendeur 1 fig 10 le sens normal de rotation Fig 13 D poser la poulie 2 galet tendeur 1 fig 12 Poser la poulie 2 et resserrant le galet tendeur CONTR LE DU CALAGE Fig 14 et 15 24 sant les piges n 0919 Renault V hicules Industriels 01 91 Enlever la pige n 0919 fig 6 Monter provisoirement la poulie 1 Faire tourner le vilebrequin de 1 tour dans Poser le carter de courroie 3 et serrer le Ex cuter encore 1 tour moteur puis ajus ter la tension de la courroie en desserrant Contr ler le calage de distribution Immobiliser le volant moteur voir fig 2 3 Serrer la vis 1 au couple de 200 Nm Faire tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens normal de rotation et con tr ler les trois points de calage en utili Cyro le carter de la courroie voir fig 1 C5 Fig 12 install roller 2 Free tensioner roller 1 Remove short peg n 0919 fig 6 Temporarily install pulley 1 fig 10 Rotate the crankshaft through one revo lution in the normal direction of rotation Fig 13 Remove pulley 2 Fit timing belt casing 3 and tighten ten sioner roller 1 fig 12 Fit pulley 2 Rotate the crankshaft through one more revolution in the normal direction of rota tion then loosen and retighten the ten
78. ntered start of in jection Fit a new seal Fig 6 Offer up the injection pump on the engine the pump securing studs 1 in the middle of the stud holes Installation must be achieved without difficulty Once the injection pump is in place put on the securing washers and nuts without tightening them TIMING SETTING Fig 7 Remove plug 1 located on the injection pump cover FA Fig 8 Visser dans le logement du bouchon 1 fig 7 le support de comparateur n 0940 et fixer un comparateur 2 muni de l embout R gler le comparateur mi course de lec ture et par rotation du moteur dans les 2 sens d terminer le Point Mort Bas du pis ton de la pompe et r gler le cadran z ro Fig 9 et 10 Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation jusqu engager les piges n 0919 d une part sur la poulie de vile brequin et d autre part sur le pignon de commande de la pompe Dans cette position orienter la pompe d injection pour obtenir une lev e du pis ton de la pompe de 1 49 mm pour 8140 07 1 37 mm pour 8140 27 2530 1 mm pour 8140 27 2582 1 31 mm pour 8140 47 2585 1 10 mm pour 8140 27 2565 Bloquer les crous de fixation de la pompe d injection CONTR LE DU CALAGE DE LA POMPE Enlever les piges n 0919 effectuer 1 tour 3 4 de rotation du vilebrequin puis en tournant doucement v rifier le point z ro du comparateur et immobiliser de nouveau au Point Mort Haut l
79. od bus hing Take the connecting rod and the piston of the corresponding cylinder Oil the gudgeon pins and the small end bushings engine Fig 43 Fit the gudgeon pin so that the mark 1 engraved on the piston head is to the right of mark 2 corresponding to the number of the cylinder engraved on the big end of the connecting rod or so that the notch machined in the piston skirt for passage of the oil jets is on the opposite side to the mark 2 E Fig 44 8140 07 Fit the piston rings as per the figure D frs Vus La 20 634 Fig 45 8140 27 47 Placer les segments suivant la figure 2120824 Fig 46 Pour placer les segments utiliser l outil n 0825 Huiler les segments et les pistons huile moteur Tiercer les coupes de segments 120 Fig 47 Mettre en place les coussinets de bieiles ll est imp ratif de monter le coussinet rep r Stelo c t bielle et celui rep r Cappello dans le chapeau CAPPELLO Fig 48 Monter les ensembles bielles piston dans les cylindres le 2 fig 43 sera orient c t groupe d organes auxiliaires V rifier que l encoche usin e sur la jupe des pistons corresponde la position des gicleurs d huile Utiliser l outil n 0899 Le cylindre n 1 c t distribution 2120848 Renault V hicules Industriels 02 92 013 Fig 45 8140 27 47 Fit the piston
80. oser le Joint 5 Mettre en place le joint torique 4 Poser la bride 3 et serrer au couple Poser les patins 24 25 27 sans serrer Monter la cuvette d huile TENDEUR AUTOMATIQUE DE CHA NE Fig 24 Les pi ces de rechange livrent un tendeur complet Le piston A est engag dans le corps B et il est maintenu dans son logement par le circlip C Avant le montage sur le noteur s assu rer que la longueur L est de 35 8 mm maximum Une longueur sup rieure indique une posi tion incorrecte du piston A du tendeur en suivant les indications du paragraphe suivant RENAULT V I 11 93 634 en Fig 23 If the timing casing has been removed use tool n 0837 or n 0857 to extract sprocket 28 To fit Check that the key is present on the crankshaft Heat the sprocket to a temperature of 180 C Install sprocket 28 TIMING CASING To fit Install O ring 9 on the drive box for auxiliaries Fit gaskets 8 10 Install O ring 7 Fit casing 6 Fit copper seal washer 17 Fit the screws and nuts Tighten at the specified torque Fit O ring 18 Assemble plug 16 Fit gasket 15 and assemble plate 1 Fit gasket 5 Install O ring 4 gt Fit flange 3 and tighten at the specified torque Fit shoes 24 25 27 without tightening Assemble the oil sump AUTOMATIC CHAIN TENSIONER Fig 24 The spare parts kit includes one complete chain tensioner
81. pe eau 46 Water pump securing nuts and bolts Vis de galet tendeur sup rieur de courroie Timing belt pper idler roller de distribution oi saa iie j 41 bolt Vis de galet tendeur inf rieur de la courroie Timing belt lower idl r roller de distribution Nie E at 41 bolt Vis de fixation support alternateur 45 5 Alternator bracket securing bolt Fixation injecteur sur porte injecte r 90 Injector fastening on nozzle holder VISSERIE STANDARD Rappel de la norme 01 504 002 2 STANDARD NUTS AND BOLTS Reminder of standard 01 504 002 Diam tre et pas des vis et des crous Classe 8 Classe 10 9 and pitch of nuts and bolts Class 8 8 i Class 10 9 Renault V hicules Industriels 02 92 EC nis Hus TENSION COURROIE DRIVE BELT TENSION Alternator Alternateur Pompe eau Water pump Courroie Bet 1 Nombre de courroies Forme Number of belts Shape Neuve Rod e New Run in AV 10 Crant e Toothed 1 922 4 2 423 0 Lisse Smooth 1 521 9 1 922 5 These values are given for a 2 bar pressure with tool n 9844 Ces valeurs sont donn es sous une pres sion de 2 bars avec l outil n 9844 RENAULT V I 11 93 INGR DIENTS CONSUMABLES Industrial reference Automotive reference Container sizes RENAULT V I article n 80 09 244 901 P te au cuivre P te cuiv
82. re Copper compound Copper compound ET 24 ml 50 00 336 949 Choix des lubrifiants en fonction de la temp rature d uti Choice of lubricants in relation to operating tempera lisation ture n Sp cifications CCMC D4R D5 CCMC specifications D4R D5 Huile Temp rature d utilisation Oil Operating temperature SAE 10W 30 20 C 30 C SAE 10W 30 20 C to 30 C 15 C to 35 C 15 C to SAE 15 W 30 15 C 35 C von SAE IBW BO 45 Ca 50 C 0 10 C 35 C 50 C ibrican lit est moins quivalent lity is at least equival Hulles RENAULT Diesel Huiles RENAULT Diesel RENAUL pr conis les Huiles RENAULT Diesel RENAULT V I recommend Huiles RENA Huile Temp rature d utilisation on Operating temperature MV3 20W 30 10 C 35 C MV320W 30 102C to 35 C 3 25 40 5 50 C MV325W40 6 C to 50 C UH MV5 15 W 40 15 C 50 gt scq 15040 o 7 45 0 to 50 i RENAULT 11 93 i J CULASSE CYLINDER HEAD Renault V hicules Industriels 01 91 B2 SERRAGE RESSERRAGE R GLAGE DES POUSSOIRS Fig 1 2 SERRAGE Cette op ration s effectue lors de la repose
83. re eee i D shabillage r D montage Contr le Montage is ace esa a ES 09 016 RENAULT V I 11 93 IDENTIFICATION A2 SPECIFICATIONS Cylinder heads Valves Valve seats Valve guides Valve springs TOPPIE a e ue Camshaft Pac Valve timing Pistons Liners Connecting rods Crankshaft Lubrication Cooling a mirae Injection equipment Turbo charger Particularities Tightening torques Drive belt tension alternator water pump A17 Consumables A18 CYLINDER HEAD Exploded view B1 Tightening Retightening Adjustment of IapDOts 47 noces c Duos a ei ee RS PURA B2 B3 Replacement of gasket B3 B5 Replacement of cylinder head B5 B7 Replacement of valves B7 B8 Grinding of valve B8 Measurement of valve set back B8 Replacement of valve seats Replacement of valve guides Checking for leaks Replacement of valve spring on vehicle B10 Inspection valve springs Camshaft Tappats i uel Rx sans 6 B10 B11 TIMING GEAR Exploded view belt C1 Replacement of notched belt and setting EEE A E C2 C5 Disassembly assembly of chain and setting 7 gt 15 CRANK
84. ribution dirig vers l arbre cames et serrer les vis au couple de 25 Nm en maintenant le pignon l aide de l outil n 0818 Effectuer le r glage du jeu des poussoirs voir paragraphe CULASSE R glage des poussoirs Fig 23 V rifier le d passement des injecteurs l aide des outils n 0904 et n 0903 D passement 3 3 5 mm Poser tous les organes plaque arri re 7 boitier de thermostat 4 support du galet 8 collecteurs etc Proc der la repose de la culasse voir paragraphe CULASSE Remplacement du joint REMPLACEMENT DES SOUPAPES D MONTAGE Fig 24 Comprimer les ressorts de soupapes l aide de l outil n 9838 Enlever les demi bagues les coupelles sup rieures les ressorts les joints d tanch it sur les guides de soupapes d admission 8140 07 27 2582 les cou pelles inf rieures les soupapes Renault V hicules Industriels 01 91 2220090 Fig 21 Fit a new seal in support 3 Use tool n 0921 Put into position camshaft 9 bearing caps 8 respect the marks made on disassembly and tighten them at a torque of 19 Nm support 3 comprising the camshaft end seal using tool n 0921 WARNING Assembly without seal smear the sup port face with Loctite 573 After installing support 3 check the camshaft side play This should be from 0 20 to 0 50 mm Fig 22 Fit pinion 7 the timing setting mark facing the camshaft and
85. rings as per the figure Fig 46 To fit the piston rings use tool n 0825 Oil the piston rings and the pistons fengine oil Space the piston ring gaps 120 apart Fig 47 Install the connecting rod bearing shells It is absolutely essential to assemble the half shell marked Stelo on the big end and the half shell marked Cappello in the cap Fig 48 Assemble the connecting rod piston assemblies in the cylinders mark 2 fig 43 will be directed towards the aux iliary unit group side Check that the notch machined in the piston skirt corresponds to the position of the oil jets Use tool n 0899 Cylinder n 1 is on the timing side Fig 49 Emboiter les bielles sur les manetons hui l s du vilebrequin Placer les chapeaux de bielles en respec tant l appariement avec les bielles Visser et bloquer les vis des chapeaux de bielles au couple de 50 63 de rota tion 60 1 6 de tour Fig 50 V rifier le d passement des pistons Utiliser les outils n 0903 et n 0904 Le d passement doit tre compris entre 0 35 et 0 65 mm Fig 51 Placer la cr pine 1 de pompe huile munie de son joint torique Le carter d huile avec son joint Fig 52 Mettre en place la pompe eau munie de son joint poser le moyeu de ventilateur 1 Enduire le filetage de quelques gouttes de Loctite 542 Ol o tanch et serrer l crou 2 au couple de 70 Nm filetage gauc
86. rollers and replace them if ne cessary The belt must be not be bent sharply nor must the tool be compressed so as to jeopardize the structure of its makeup fibres REMOVAL On the vehicle disconnect the battery Fig 1 Remove timing belt casing 1 Fig 2 Engine 8140 07 immobilize the engine flywheel using a screwdriver Fig 3 Engine 8140 27 47 Remove one attachment bolt of bracket 1 immobilize the engine flywheel using a screwdriver 120 Fig 4 Desserrer la vis 1 sans la d poser celle ci sera utilis e pour faire tourner le moteur Fig 5 Faire coincider les rep res 1 et 2 M Rep re sur roue d arbre cames 42 Rep re bossage sur couvre culasse Fig 6 Placer ia pige courte n 0919 sur le pignon d entrainement de la pompe d in jection pig 7 D poser la poulie de vilebrequin 2 Fig 4 D poser le carter de courroie 1 Renault V hicules Industriels 01 91 Fig 4 Loosen bolt 1 without removing it it will be used later for cranking the engine Fig 5 Line up marks 1 and 2 1 Mark on camshaft wheel 2 Mark boss on cylinder head cover Fig 6 Place short peg n 0919 on the injection pump drive pinion Fig 7 Remove crankshaft pulley 2 Fig 4 Remove timing belt casing 1 C4 Fig 8 A l aide d un manche de marteau fl che comprimer le
87. s 02 92 20 2 685 2 715 2 050 2 070 3 0255 3 045 2 675 2 705 2 6852 2 715 2 700 2 730 2 060 2 080 3 025 3 045 8 045 3 060 2 575 2 595 0 30 0 55 70 60 0 85 2 975 2 990 _ 8140 47 NR RUE 2nd groove 50 2 070 7 Height of piston ring grooves Borgo 1st groove measured over diam 90 mm 2nd groove 3rd groove Karl Schmid 1st groove measured over dia 90 mm 8140 07 8140 27 18140 07 8140 27 47 Srd groove 8140 07 8140 27 47 Thickness of piston rings Tst ring fire ring over dia 90 2nd ring compression ring 8140 07 8140 27 47 3rd ring oil scraper ing Interference fit of liners in cylinder block d 8 BIELLES Al sage des logements de coussinets paisseur des coussinets de bielle Cote d origine C t bielle C t chapeau C t r paration Premi re rectification manetons 56 266 56 281 C t bielle 1 44 42 ie C t chapeau Deuxi me rectification manetons 56 012 56 027 C t bielle C t chapeau Al sage des pieds de bielles Diam tre ext rieur des bagues de pieds de bielles 4 4 4 Al sage des bagues de pieds de bieles finies en Serrage de la bague dans le pied bielle Jeu
88. s une position Placer un joint torique neuf sur le pion de centrage d amen e d huile l arbre cames et deux joints toriques neufs sur le tube 4 du circuit de refroidissement de la culasse placer la culasse en la cen trant sur les pions 3 et le tube 4 Lubrifier le filetage des vis de culasse et les rondelles sous t te l huile moteur Fig 12 Placer les vis de fixation et les serrer sui vant m thode prescrite figure 1 21 13 8 1 18 11 5 3 10 17 7 15 Renault V hicules Industriels 02 92 20 2000334 CLEANING Do not scrape the joining faces of aluminium components Use D caploc 88 compound to dissolve the part of the gasket remaining stuck on Apply the product on the part to be clean ed wait for about 10 minutes then remove it using a wooden spatula It is advised to wear gloves during the operation Do not let any product drop onto paintwork We draw your attention to the care which should be taken to this operation so as to avoid foreign bodies being introduced into the pressurized oil inlet piping Remove any oil to be found in the cylinder head fixing holes with a syringe Fig 10 Checking the joining face Check whether the joining face is distorted using a rule and a set of shims Maximum distorsion 0 05 mm Maximum grinding 0 4 mm FITTING Fig 11 Place the pistons at mid stroke in the cylinders Position the cylinder hea
89. support n 0913 du groupe d organes auxiliaires Renault V hicules Industriels 02 92 Fig 17 Swivel the injection pump pinion so as to line up the double foolproofing tooth op posite the drive gear install the injection pump complete with a new gasket Do not tighten the securing nuts 2210024 Fig 18 8140 07 Check for the presence of locating dowel 1 in the auxiliary unit casing O Fit spacer 4 complete with a new sea 2 Position locating hole 3 opposite dowel 1 Tighten nipple 5 to a torque of 50 Nm Fit a new oil filter Fig 19 8140 27 47 Check for the presence of locating dowel 2 in the auxiliary unit casing Attach filter head 1 complete with a new seal on the auxiliary units group Fit a new oil filter Attach angle bracket 5 and support 4 complete with a new seal 3 on filte head 1 Tightening torque of nipples 8 50 Nm Fit exchanger 6 and plug 7 complete with new seals lt 2300398 Fig 20 Remove support plate n 0913 from the auxiliary units group 2860044 Fig 21 Mettre des joints toriques neufs sur les pions de centrage des canalisations d huile Fig 22 Placer le groupe sur le carter cylindres Poser les vis 2 3 Poser les vis 1 4 assurer l tanch it avec un produit antifuite Rhodorseal 5661 Serrer au couple vis 1 2 23 Nm vis 3 4
90. t du joint et au calage de la distribution voir paragraphe DISTRIBUTION Poser la poulie 2 et serrer la vis 1 au couple de 200 Nm Placer le reniflard quip d un joint neuf Q RENAULT V I 11 93 2121890 Fig 53 Fit the timing belt tensioner roller Fig 54 instali new O rings on the auxiliary unit group oilway locating dowels Fig 55 Assemble the auxiliary unit group on the crankcase cylinder block Fit bolts 2 3 Fit bolts 1 4 making a tight seal with Rhodorseal 566 1 leak preventer Tighten to the specified torque bolts 1 2 23 Nm bolts 3 4 65 Nm Fig 56 Place the pistons at mid stroke Refit the cylinder head see CYLINDER HEAD Replacement of gasket para graph and refit the timing gear see TIM ING paragraph Fit pulley 2 and tighten bolt 1 at a tor que of 200 Nm install oil dipstick tube together with new O rings 016 Fig 57 D poser le moteur du n 1000 et d poser le support n 2116 Poser les canalisations et accessoires quipant le moteur 2000444 Fig 58 8140 27 47 Fixer le turbo compresseur sur le collec teur d chappement Poser les collecteurs admission et chap pement sur le moteur Monter les canalisations 1 2 3 le tout quip de joints neufs RENAULT 11 93 Fig 57 Remove the engine from frame n 1000 and remove support n 2116 Fit the pipes and acc
91. te indique classe du piston Le 2 indique le sens de montage du piston Ce rep re doit tre orient c t volant moteur Veiller ce que tous les pistons appar tiennent la m me classe L axe de piston est mont libre dans le piston et la bague de pied de bielle Prendre la bielle et te piston du cylindre correspondant Huiler les axes de pistons et les bagues de bielles huile moteur Fig 43 i Emmancher l axe de piston de mani re avoir le rep re 1 grav sur la t te de piston droite du rep re 2 correspon dant num ro du cylindre grav sur la t te de bielle ou que usin e sur la jupe des pistons pour le passage des gicleurs d huile se trouve c t oppos au 2 Fig 44 8140 07 Placer les segments suivant la figure Renault V hicules Industriels 02 92 252081A Fig 41 Coat the support face of the flywheel on the crankshaft with LOCTITE AUTO FORM Install the flywheel fitted with new bolts 1 Hold the flywheel using tool n 9134 and tighten the bolts 1 at a torque of 120 Nm PISTONS CONNECTING RODS Fig 42 Marking A or B 1 indicates the piston class Marking 2 indicates the direction of assembly of the piston This marking must be facing the flywheel end Make sure that all pistons are of the same class The gudgeon pin is assembled freely in the piston and the connecting r
92. tr le moteur arr t Se reporter au Document Technique 357 et utili ser la malette de contr le n 1417 et la bague d adap tation n 1637 D POSE POSE DU TURBO COMPRESSEUR D poser simultan ment le collecteur d admission et le collecteur d chappement quip du turbo compresseur Ces op rations ne pr sentent aucune difficult Nettoyer les conduites d air et remplacer tous les joints Avant serrage des vis de fixation sur collecteur d chap pement enduire les filets des vis de graisse r sistant aux hautes temp ratures graisses HUILES RENAULT DIESEL C 1209 ou quivalentes IMPORTANT Tout remplacement de turbo compresseur dont les cau ses d avaries n ont pas t d finies peut entrainer de nouveaux incidents et de graves d g ts au moteur avant mise en place du turbo compresseur le lubrifier par la canalisation de retour d huile Faire tourner l ensemble la main pour graisser les paliers et la but e Renault V hicules Industriels 01 91 INSPECTION OF TURBO CHARGER ON ENGINE Inspection on vehicle engine running Engine idling check for leaks at exhaust and if required replace seals A gas leak may be revealed by a colour change at the leak level Check the tightness of the air pipes between the air filter and turbo charger by spraying with liquid START PILOTE Leaks will be revealed by an increase in the engine speed Engine at max power speed and with wide open throt tle
93. ulasse ma s la d coiler en la soulevant Aucun risque de d collement des chemi ses celles ci tant emmanch es force D poser la culasse Renault V hicules Industriels 02 92 2180494 Fig 5 Extract the setting inserts by means of too n 0917 The thickness is indicated on the inserts the figures must be directed to the tap pet side Check the thickness of the inserts with a micrometer Inserts available from MPR spare parts stores 3 55 3 60 3 65 3 70 3 75 3 80 3 85 3 90 3 95 4 05 4 15 4 20 mm REPLACEMENT OF GASKET REMOVAL Disconnect the battery Disconnect the cooling system Disconnect or remove the accessories equipping the cylinder head WARNING When removing the cylinder head cover protect the timing belts against any engine oil flow NOTE Leave on the intake exhaust manifold which will serve as hold when removing the cylinder head as also the turbo charger for the 8140 27 47 engine Fig 6 Remove timing belt casing 1 Fig 7 Undo roller nut 1 With the shank of a hammer arrow com press the tensioner tappet and lock the tensioner roller in that position Remove roller 2 Withdraw the belt at camshaft pinion level and protect it against any splashing oil 8 Using syringe extract the to be found in the top of the cylinder head to give access to the cylinder head Remove the in
94. une ovalisa tion soit de l axe soit de son logement ou encore des rayures profondes il faut remplacer l ensemble axe piston Fig 19 Contr ler le jeu du piston dans la chemise 12 mm 8140 07 17 mm 8140 27 47 de la base de la jupe Fig 20 Contr ler le jeu des segments dans les gorges de pistons Pour les segments coup de feu voir CARACT RISTIQUES Renault V hicules Industriels 02 92 Fig 17 Check the diameter of the gudgeon pins Fig 18 Check the play between gudgeon pin and housing O To do this oil the pin and its housing engine oil insert the pin into the piston place the piston pin in a vertical posi tion and check that the pin moves only under simple thumb pressure and not under its own weight Following these checks if excessive play or out of round of the gudgeon pin or bell mounting of the housing or deep score marks are noted the piston gud geon pin assembly must be replaced Fig 19 Check the play of the piston in the liner 12 mm 8140 07 17 mm 8140 27 47 away from the bottom of the skirt Fig 20 Check the play of the piston rings in the piston grooves For the fire rings see SPECIFICATIONS C 020 634 Fig 21 Si le jeu des segments dans les gorges de pistons d passe la valeur maximum con tr ler l paisseur des segments afin de d terminer si la cause provient
95. ut en bas sur le pignon de vilebrequin Fig 29 Monter le pignon 26 et engager une pige n 0919 Fig 30 Caler le pignon 22 et engager une pige n 0919 RENAULT V I 11 93 2133934 TO FIT AND TIME THE CHAIN Fig 27 Position n 1 cylinder at T D C and place a setting peg n 0919 on the flywheel Assemble shoe 30 pin 29 and washer 31 Tighten pin 29 and check that shoe 30 does not rub against the timing casing during its running travel If it does replace washer 31 Fig 28 Place the chain over the crankshaft sprocket from top to bottom Fig 29 Assemble sprocket 26 and engage a setting peg n 0919 Fig 30 Turn sprocket 22 to the correct timing position and engage a setting peg n 0919 C14 Fig 31 Poser le tendeur et serrer les vis au couple l aide d un tournevis A pousser le pis ton du tendeur de 3 mm environ et rela cher De cette facon le circlip de maintien sort de son logement et le tendeur est en mesure de fonctionner correctement Agir nouveau sur le piston et v rifier que celui ci se bloque au terme d une course de 3 mm Dans le cas contraire l assem blage n a pas t r alis correctement il faut refaire les op rations Fig 32 33 Retirer les piges de calage n 0919 Faire tourner le vilebrequin de deux tours complets dans le sens de rotation du moteur et contr ler nouveau

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