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RA WP Shock PDS 2006 mit SXS-F.qxp

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1. 3 5 DEMONTAGE DES ENTRETOISES ET DU PALIER A ROTULE 3 9 DEMONTAGE DU RESERVOIR 3 11 ASSEMBLAGE DU RESERVOIR 3 11 PREPARATION DU MONTAGE 3 12 MONTAGE DU PALIER A ROTULE ET DES ENTRETOISES 3 13 MONTAGE DU RESERVOIR 3 14 CONTROLE DU TUBE 3 15 MONTAGE DU TUBE 3 15 8 MONTAGE DU SYSTEME DCC DE REGLAGE A LA COMPRESSION 3 16 5 CONTINUATION DE L ASSEMBLAGE DU CORPS 3 16 5 REMPLISSAGE DU CORPS 3 17 z DEMONTAGE DE LA TIGE DE PISTON NE CONCERNE PAS SXS SMR 3 17 DEMONTAGE DE LA TIGE DE PISTON CONCERNE SEULEMENT SXS SMR 3 19 CONTROLE DE LA TIGE DE PISTON 3 25 ASSEMBLAGE DE LA TIGE DE PISTON 3 26 DEMONTAGE DE L EMBOUT DETENTE 3 30 z ASSEMBLAGE DE L EMBOUT DETENTE 3 31 2 VERIFICATION DES PIECES 3 32 5 PISTONS fr Mm 3 33 CONTINUATION DE L ASSEMBLAGE DE LA TIGE DE PISTON CONCERNE PAS SXS SMR 3 34 2 CONTINUATION DE L ASSEMBLAGE DE LA TIGE DE PISTON CONCERNE SEULEMENT SXS SMR 3 36 A
2. Hx SE 1 6 T 1216 OUTIL DE DEMONTAGE 1 6 1218 REGLAGE eus ec tette d a a E ata ga 1 6 1233 CLEF AERGOTS sn dune neurone 1 6 12405 POMPE A VIDE ET DE REMPLISSAGE 1 6 T 14031 OUTIL DE MONTAGE DEMONTAGE 1 7 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR T 1075 Jauge de profondeur T 120 Outil de montage demontage T 1255 Outils a ergots T 132 Loctite 2701 T 1455 Outil de montage demontage T 146 Outil de montage demontage T 152 Lubrifiant T 158 Graisse pour joints toriques T 159 Graisse hydrofuge T 17081 Outil pour remplissage a l azote Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR T 625 Graisse graphitee T 1201 Bague T 12025 Outil de fixation T 1204 Outil pour montage des cache poussiere T 1205 Calibre T 1206 Outil de montage T 1207S Outil de demontage A B T 1208 Outil de montage demontage T 1209 Outil de montage demontage T 1214 Douille de centrage Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR T
3. Tourner dans le sens inverse du nombre de crans correspondant R glage de la pr contrainte du ressort NOTA BENE La pr contrainte est la diff rence entre la longueur du ressort sans aucune charge et la longueur du ressort en appui Serrer la bague avec l outil sp cial T 106 de mani re atteindre la pr contrainte pr conis e Freiner la bague avec la vis R visions p riodiques conseill es concernant l amortisseur 5018 SXS SMR Une consommation de 100 litres correspond environ 15 heures d utilisation 100 heures 10 heures 65 litres 20 heures 130 litres 30 heures 200 litres 40 heures 260 litres 50 heures 325 litres 60 heures 400 litres 70 heures 455 litres 80 heures 520 litres 90 heures 600 litres 665 litres Contr ler la fixation sup rieure de l amortisseur remplacer le palier si n cessaire V rifier l tat de la tige de piston rayures perte d huile V rifier l enfoncement en statique avant chaque utilisation V rifier le ressort e V rifier le caoutchouc de but e Contr ler le joint torique de la coupelle du ressort remplacer si n cessaire e Effectuer l entretien complet l amortisseur 3 1 DEMONTAGE ASSEMBLAGE DE L AMORTISSEUR 3 SOMMAIRE DEMONTAGE DE L AMORTISSEUR 3 2 DEMONTAGE DU CORPS
4. REPAIRMANUAL2005 2007 WP SHOCK ABSORBER 5018 DCC 9018 SXS 9018 SMR REPARATURANLEITUNG MANUALE DI RIPARAZIONE MANUEL DE R PARATION MANUAL DE REPARACI N 1 OUTILS SP CIAUX 2 G N RALIT S 3 D MONTAGE ASSEMBLAGE DE L AMORTISSEUR 4 MANUEL CONCERNANT LA POMPE A VIDE ET DE REMPLISSAGE 5 12 13 14 15 16 AVANT PROPOS Ce manuel pr sente par le d tail les op rations n cessaires pour l entretien et la r paration de l amortisseur a t concu en accord avec les derniers d veloppements de la s rie Nous nous r servons toutefois le droit d apporter des modifications au produit en fonction des am liorations techniques sans avoir pour autant modifier parall lement cette documentation On a renonc d crire les passes de travail habituelles dans les ateliers De m me ne sont pas voqu es les mesures de s curit qui font partie du travail quotidien On est parti du principe que les travaux sont effectu s par un m canicien qui a recu une formation ad quate est recommand de lire le manuel dans son entier avant de commencer le travail A ATTENTION A SI L ON NE SUIT PAS CES RECOMMANDATIONS IL Y A DANGER POUR L INTEGRITE PHYSIQUE ATTENTION SI L ON NE PREND PAS EN CONSIDERATION CES REMARQUES ON PEUT ABIMER DES ELEMENTS DE LA MACHINE OU DIMINUER SA SECURITE BENE INVITE A SUIVRE UN CONSEIL UTILE N employer que des pi ces d origine KTM WP lorsqu un remplac
5. External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum L indication de pression descend vers une valeur n gative d s que 25 mbar ont t atteints l indication de d pression descend elle aussi D s que l indication de d pression atteint la valeur fix e 2 me cycle en l occurrence 8 mbar le levier Oil reservoir doit tre bascul sur Equalize pressure External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Always keep vacuum filling unit in the Quand l indication de pression atteint O bar le levier Damper Dent Boston peut tre bascul sur Pressure Drain 6115 before transportation gya Na External tank Open Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure L huile commence alors tre pomp e dans l amortisseur L indication de pression monte jusqu la valeur pr tablie en l occurrence 3 bars D s que la pression est atteinte le levier Damper bascul sur Vacuum peut tre Always keep vacuum filling unit in the External tank Open posto Damper Vacuum oS Oil reservoir Equalize pressure Check all oil levels ly L indication de pression redescend a O bar Quand l indication de pression atteint O bar on peut couper avec le bouton marche arr t On Off L amortisseur est plein ATTENTION RETIRER LE COUVERCLE DE LA CUVE NE PAS D BRANCHER LES TUYAUX ET AU MOYEN DE L OUTIL T107S REPOUSSE
6. LA BONNE POSITION AU MOYEN DE L OUTIL T107S ON PEUT ENSUITE D BRANCHER L AMORTISSEUR DE L APPAREIL ON ENL VE LE RACCORD IL PEUT ALORS S CHAPPER UN PEU D HUILE 4 14 M thode de remplissage avec la cuve Retirer le couvercle de la cuve et brancher l amortisseur au raccord rapide sous le couvercle Le crochet peut se mettre en diverses places sur le couvercle Sa position d pendra de l amortisseur traiter Accrocher l amortisseur au crochet Placer l amortisseur dans la cuve en faisant attention ne pas ab mer le haut de la cuve car c est l que se fait l tanch it S il y a une fuite l appareil ne fonctionne plus Faire descendre le tuyau avec pr caution ne doit pas y avoir de croc Mettre le couvercle en place et appuyer l g rement dessus La cuve doit tre utilis e en position verticale et doit toujours se trouver sous la pompe vide Brancher la pompe sur la cuve en reliant comme il faut les tuyaux de la cuve et de l amortisseur Brancher le raccord de l amortisseur situ sur la cuve ys keep vacuum filing unit in the Mettre les leviers de commande dans les positions suivantes upright position Drain all oils before transportation External tank Open Check oil levels regularly z Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum On peut maintenant actionner l interrupteur marche arr t On Off de sorte que la d pression se
7. l ment est parfois appel DCC en anglais Dual Compression Control c est dire double r glage la compression Retirer l l ment Retirer le piston SXS 2007 Prendre l amortisseur dans l tau comme indiqu sur l illustration utiliser des mordaches D visser les deux r glages la compression avec l outil T 1218 et les retirer NOTA BENE le r glage la compression petite vitesse se retire comme ensemble Le r glage la compression grande vitesse se retire pi ce par pi ce voir illustration suivante Pi ces constituant le r glage la compression grande vitesse El ment de r glage Panier Rondelles Ressort Coupelle du ressort Piston Sortir la vis de purge six pans creux de 5 NOTA BENE Dans la mesure o pour les mod les 2007 seuls des ensembles sont disponibles il n est pas besoin de d monter plus avant Retirer l autocollant d identification Chauffer le corps la limite du tube D visser la bague frein de quelques tours avec l outil sp cial T 1233 0 Nettoyer le tube avec un bon d graissant tel un a rosol pour nettoyer les freins Chauffer le corps la limite du tube D bloquer le tube avec les outils sp ciaux T 146 et T 1201 Sortir compl tement le tube Seulement pour les mod les SXS SMR Enlever la bague en tapant l
8. Oil reservoir 80 bar External tank Damper Oil reservoir la pression requise External tank Damper Oil reservoir bar External tank Damper Oil reservoir 2 me cycle mbar External tank Damper Oil reservoir 80 bar External tank Damper Oil reservoir la pression requise External tank Damper Oil reservoir pompe Open Vacuum Vacuum Closed Vacuum Equalize pressure Closed Pressure Equalize pressure Closed Vacuum Equalize pressure Open Vacuum Vacuum Open Vacuum Equalize pressure Open Pressure Equalize pressure Open Vacuum Equalize pressure Quand la pression retombe O bar on peut couper la M thode pour les amortisseurs de direction situation de d part External tank Damper Oil reservoir brancher la pompe ler cycle mbar External tank Damper Oil reservoir O bar External tank Damper Oil reservoir 2 me cycle mbar External tank Damper Cil reservoir Quand la pression retombe O bar on peut couper la pompe Open Vacuum Vacuum Closed Vacuum Equalize pressure Open Vacuum Vacuum Open Vacuum Equalize pressure
9. g rement Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR Enlever le joint torique de sa gorge NOTA BENE faut chauffer le bas du r servoir seulement si on veut enlever le fond Chauffer le haut du r servoir Mettre en place l outil T 145S sur le fond du r servoir Mettre en place l outil T 125S sur l outil T 1455 et enlever le fond du r servoir Retirer le joint torique D montage des entretoises et du palier rotule Prendre le haut de l amortisseur dans l tau Utiliser l outil sp cial T 120 pour sortir les entretoises Sortir une entretoise en tapant l g rement Enlever le joint Sortir la deuxi me entretoise et retirer le joint Utiliser l outil sp cial T 1207S Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR Repousser le palier rotule contre l pingle Sortir l pingle Sortir le palier de l oeilleton Sortir la deuxi me pingle Pi ces constituant le palier rotule D montage du r servoir Sortir le piston du r servoir 6 Retirer le segment du piston Retirer le joint torique O se trouvant dans la gorge du piston Assemblage du r servoir V rifier si l int rieur du r servoir ne porte pas de ra
10. paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR Pi ces sp cifiques de r glage PDS 5018 BAVP amortisseur 12 18 7A 11 KTM 250 SXS 2005 Compression piston 1 N D signation R f Qt 70 Rondelle 16x23x0 30 5018 0037 1 71 Rondelle 16x24x0 30 5018 0038 1 72 Rondelle 16x25x0 30 5018 0039 1 73 Rondelle 16x26x0 25 5018 0033 1 74 Rondelle 16x28x0 25 5018 0063 1 75 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 76 Rondelle 16x32x0 25 5018 0065 1 77 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 78 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 1 79 Rondelle 16x38x0 25 5018 0068 1 80 Rondelle 16x40x0 25 5018 0069 1 81 Rondelle 16x42x0 20 5018 0061 1 82 Rondelle 16x30x0 10 5018 0042 1 83 Rondelle 16x44x0 20 5018 0062 4 84 Rondelle 16x44x0 15 5018 0053 2 D tente piston 1 120 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 3 121 Rondelle 16x26x0 10 5018 0012 1 122 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 123 Rondelle 16x32x0 20 5018 0056 1 124 Rondelle 16x28x0 20 5018 0054 1 125 Rondelle 16x21x0 30 5018 0034 4 Compression piston 2 160 Rondelle 10x18x0 30 3612 0314 1 161 Rondelle 10x19x0 30 3612 0349 1 162 Rondelle 10x21x0 30 3612 0350 1 163 Rondelle 10x23x0 25 3612 0343 1 164 Rondelle 10x25x0 25 3612 0344 1 165 Rondelle 10x27x0 25 3612 0345 1 166 Rondelle 10x29x0 20 3612 0338 1 167 Rondelle 10x18x0 10 3612 0286 1 168 Rondelle 10x31x0 20 3612 0339 2 169 Rondelle 10x33x0 20 3612 0340 4 D tente piston 2 190 Rondelle d10xd16x1 0 5018 0395 1 191 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 192 Rondelle 10x19x0 25 3612 0341 1 R
11. rieure du corps R glage la compression Entretoise Joint Circlip Palier Vis de purge Identification PDS KTM Joint torique Bouchon Bouchon caoutchouc Ne pas ouvrir Epingle ne concerne pas SX Guide pour le ressort ne concerne pas SX Bague de r glage Vis six pans creux Rondelle Ressort Rondelle lastique Coupelle pour le ressort Joint torique Ecrou de tige de piston Joint torique Segment de piston Piston Support Rondelle Rondelle d tente Piston Aiguille Joint torique Embout Rondelle acier Caoutchouc d tente Pi ce Joint Joint torique Bague Cache poussi re Clip Bouchon Caoutchouc Chape Douille filet e Bouchon caoutchouc Bille d acier Ressort Bouchon Joint torique Vis de r glage Huile pour amortisseur Kit r paration 5018 PDS 2 5 2 6 Eclat PDS 5018 SXS SMR 2005 2006 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR N D signation R f Qt 40 Caoutchouc 5018 0480 1 50 Fond du r servoir 5018 0473 1 60 Rondelle d tente 5018 0483 1 90 Piston 6 6x7 4 5 5018 0197 1 100 Joint torique 44 17x1 78 5018 0099 1 110 Segment 5018 0135 1 140 Ecrou de tige de piston 5018 0496 1 150 Rondelle d appui 5018 0477 1 180 Piston D40 3x5 8 6x5 3 5018 0476 1 200 Ecrou de tige de piston 5018 0470 1 220 Douille 5018 0469 1 230 Tube 5018 0467 1 240 Frein 5018 0241 1 260 Cl
12. servoir Pour vidanger le r servoir brancher le raccord A sur le raccordement pour l amortisseur et pr voir un r cipient ma Laisser l huile s couler dans le r cipient Quand l huile ne coule keep acum iling uet in the upright position i Sad a plus d brancher le raccord nii Pour vidanger la pompe retirer le bouchon de vidange et laisser l huile s couler dans un r cipient Remettre le bouchon quand l huile ne s coule plus ATTENTION L APPAREIL DOIT TRE TRANSPORT DEBOUT ET TRE GARANTI CONTRE LES CHOCS IL Y A DES L MENTS SENSIBLES QU IL FAUT PROT GER 4 6 Pr paration pour la mise en service apr s transport Placer l appareil debout sur une surface stable plane et horizontale L air frais doit pouvoir circuler autour de l appareil afin de garantir un refroidissement suffisant de la pompe Remplissage avec l huile sp cifique pour pompe vide Retirer le bouchon de remplissage se trouvant sur la pompe Mettre de l huile jusqu atteindre le rep re maxi Le niveau d huile ne doit jamais d passer le rep re maxi ni descendre en dessous du rep re mini Utiliser seulement l huile sp cifique Busch Vm22 pour pompe vide Toujours maintenir le niveau pr s du maximum afin de garantir un bon fonctionnement et un bon refroidissement de la pompe Remettre le bouchon
13. 2 1 2 2 Eclat PDS 5018 DCC 2006 Reparatur Kit Repair Kit Kin 3 Parts with 06 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR o 00 D signation Partie sup rieure du corps R glage la compression Entretoise 12x24 Joint diam 25 Circlip Palier Vis de purge Joint torique 48x2 Identification PDS KTM R servoir Joint torique 41x5 Piston Segment 3 9x1 5x156 Fond du r servoir Joint torique 5 28x1 78 Bouchon Bouchon caoutchouc Ne pas ouvrir Joint torique 52x2 Rondelle 16x8 2x0 6 Aiguille Bouchon vis Frein Tube Epingle Guide pour le ressort Bague de r glage Vis six pans creux Rondelle Ressort Rondelle lastique Coupelle pour le ressort Joint torique 66 27x3 53 Ecrou de tige de piston Joint torique 44 17x1 78 Segment de piston Rondelle d appui Rondelle 16x30x0 20 Rondelle 16x32x0 20 Rondelle 16x34x0 20 Rondelle 16x36x0 20 Rondelle 16x21x01 Piston 6 6 3 5 4 5 Rondelle d appui 16x21x0 30 Rondelle d appui 16x22x0 30 Rondelle 16x23x0 30 Rondelle 16x40x0 25 Rondelle 16x30x0 30 Rondelle 16x32x0 30 Rondelle 16x34x0 30 Rondelle 16x36x0 30 Rondelle 16x38x0 30 Rondelle 16x40x0 30 Support diam 16 16 1 L 48 Rondelle 23x16x3 Rondelle 16x20x0 30 Rondelle 16x28x0 15 Rondelle 16x30x0 20 Rondelle 16x28x0 20 Rondelle 16x32x
14. 4618 0014 1 780 Segment 3 9x1 5x156 4618 0015 1 790 R servoir 5018 0479 1 800 Fond du r servoir 5018 0236 1 810 Joint torique 48x2 4681 0016 1 820 Joint torique 66 27x3 5 5018 0352 1 830 Coupelle du ressort 5018 0319 1 2 8 Eclat PDS 5018 SXS 2007 200 t m l Se Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR N D signation R f Qt 10 Chape 5018 058351 1 20 Embout 5018 043551 1 30 Partie sup rieure du corps 5018 058151 1 40 Caoutchouc 5018 0480 1 50 Fond du r servoir 5018 0580 1 60 Rondelle d tente 5018 0516 1 90 Piston 5018 0197 1 100 Joint torique 5018 0099 1 110 Segment 5018 0135 1 140 Rondelle d appui 5018 0578 1 150 Support 5018 0510 1 170 Piston 5018 0446 1 180 Joint torique 5018 0099 1 190 Segment 5018 0135 1 210 Ecrou de tige de piston 5018 0141 1 220 Bague de r glage 5018 05825 1 230 R glage de la compression HS 5018 0586S1 1 231 R glage de la compression LS 5018 05905 1 240 Circlip 5018 0126 1 250 Bouchon 3612 0151 1 270 Rondelle d appui 5018 0114 1 290 Coupelle du ressort 5018 0463 1 300 Rondelle lastique 5018 0273 1 310 Aiguille 5018 0513 1 320 Joint torique 4681 1265 1 330 Joint torique 5018 0352 1 410 Joint torique 4681 0893 1 2 10 Pi ces sp cifiques de r glage PDS 5018 BAVP amortisseur 12 18 7A 10 et 12 18 7B 10 KTM 125 SXS 2005 2006 Compression piston 1 N D signation R f Qt 70 Rondelle 16x22x0 30 5018 0036 1 71
15. Rondelle 16x24x0 25 5018 0031 1 72 Rondelle 16x26x0 25 5018 0033 1 73 Rondelle 16x28x0 25 5018 0063 1 74 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 75 Rondelle 16x32x0 25 5018 0065 1 76 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 77 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 1 78 Rondelle 16x38x0 20 5018 0059 1 79 Rondelle 16x40x0 20 5018 0060 1 80 Rondelle 16x42x0 20 5018 0061 1 81 Rondelle 16x28x0 10 5018 0041 1 82 Rondelle 16x44x0 20 5018 0062 3 D tente piston 1 120 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 3 121 Rondelle 16x28x0 10 5018 0041 1 122 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 123 Rondelle 16x32x0 20 5018 0056 1 124 Rondelle 16x28x0 20 5018 0054 1 125 Rondelle 16x20x0 30 5018 0034 1 Compression piston 2 160 Rondelle 10x18x0 30 3612 0314 1 161 Rondelle 10x19x0 30 3612 0349 1 162 Rondelle 10x21x0 30 3612 0350 1 163 Rondelle 10x23x0 25 3612 0343 1 164 Rondelle 10x25x0 25 3612 0344 1 165 Rondelle 10x27x0 25 3612 0345 1 166 Rondelle 10x29x0 20 3612 0338 1 167 Rondelle 10x18x0 10 3612 0286 1 168 Rondelle 10x31x0 20 3612 0339 2 169 Rondelle 10x33x0 20 3612 0340 4 D tente piston 2 190 Rondelle d10xd16x1 5018 0395 1 191 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 192 Rondelle 10x19x0 25 3612 0341 1 Ressort 390 Ressort 62 80 250 N mm 9121 0040 1 R glages R f rence 12 18 7A 10 D tente ouvert de 25 Longueur totale mm 405 Pression de gaz bar 10 D battement mm 101 5 Compression ouvert de LS 12 HS 2 0 Pr contrainte du ressort mm 5 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r
16. bascul sur Vacuum Le deuxi me cycle commence External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum L indication de pression descend vers une valeur n gative d s que 25 mbar ont t atteints l indication de d pression descend elle aussi D s que l indication de d pression atteint la valeur fix e 2 me cycle en l occurrence 8 mbar le levier Oil reservoir doit tre bascul sur Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La d pression diminue et les deux manom tres remontent Puis peu apr s l indication de d pression baisse Cela est d au fait que la pompe aspire maintenant un volume plus faible Quand l indication de pression atteint O bar le levier de commande Damper peut tre bascul sur Pressure External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure L huile commence alors tre pomp e dans l amortisseur L indication de pression monte jusqu la valeur pr tablie en l occurrence 3 bars peut tre D s que la pression est atteinte le levier Damper bascul sur Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure L indication de pression redescend O bar Quand l indication de pression atteint O bar on peut couper avec le bouton marche arr t L amortisseur est plein ATTENTION IL FAUT MAINTENANT REPOUSSER LE PISTON
17. de remplissage Remplissage avec l huile pour amortisseur Retirer le bouchon de remplissage du r servoir d huile 4 unit in the T _ transportation regularly Remplir le r servoir jusqu atteindre le rep re de niveau maximum L appareil doit tre bien vertical pour viter que l huile passe dans d autres l ments ce qui pourrait provoquer de graves dysfonctionnements N utiliser que de l huile pr conis e par WP Suspension Remettre le bouchon et le serrer la clef dynamom trique Couple de serrage 10 Nm Raccordement lectrique Brancher l appareil sur une prise 240 V raccord e la terre Raccordement l air comprim Brancher l appareil sur une prise d air comprim de 2 8 bar Avant d utiliser l appareil il faut mettre l huile du r servoir sous vide afin de retirer les bulles d air qui pourraient tre contenues dans cette huile Les leviers de commande doivent tre en position suivante Check all oil levels O mnn i External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Mettre l appareil en route le laisser tourner environ 2 minutes puis l arr ter est alors pr t l emploi 4 8 Utilisation des raccords Raccord A Visser l embout A dans l orifice de remplissage de l amortisseur Le raccord est orientable Mea Raccord B Faire tourner la b
18. fasse Dans un premier temps l aiguille du manom tre se d place vers la plage n gative D s que la d pression a atteint 25 mbar l aiguille remonte en direction de O D s que la valeur pr tablie est atteinte dans notre exemple 4 mbar on fait passer le levier External tank sur Closed et le levier Oil reservoir sur Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La d pression diminue et les deux manom tres remontent Puis peu apr s l indication de d pression baisse Cela est d au fait que la pompe aspire maintenant un volume plus faible Quand l indication de pression atteint bar le levier de commande Damper peut tre bascul sur Pressure External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure L huile commence alors tre pomp e dans l amortisseur L indication de pression monte jusqu la valeur pr tablie en l occurrence 3 bars D s que la pression est atteinte le levier Damper peut tre bascul sur Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure L indication de pression redescend O bar 4 17 upright position i Quand l indication de pression atteint O bar le levier Oil reservoir Drain all oils before transportation peut tre bascul sur Vacuum Le deuxi me cycle commence Chock oil levels regularly 4
19. la face arri re avec pr caution Faire attention car la face arri re peut sortir d un seul coup Nettoyer le r servoir avec un d graissant et s assurer qu il ne reste plus la fin ni salet ni d graissant Graisser le joint torique de la face arri re avec la graisse sp ciale T158 m oum ry m erm Check oil levels regularTyT 4 26 Remonter la face arri re avec pr caution S assurer que les deux faces correspondent bien Serrer les crous des tiges avec l outil sp cial T103 Tenir les tiges quand on serre afin d viter que soit abim l autocollant l avant Remettre le r servoir sa place Remplissage avec de l huile de fourche Retirer le bouchon du r servoir et remplir jusqu ce que l indicateur de niveau indique le maximum Remettre le bouchon et le serrer la clef dynamom trique 10 Nm ATTENTION L APPAREIL DOIT TOUJOURS TRE BIEN VERTICAL POUR VITER QUE L HUILE PASSE DANS D AUTRES L MENTS CE QUI POURRAIT PROVOQUER DE GRAVES DYSFONCTIONNEMENTS N UTILISER QUE DE L HUILE PR CONIS E PAR WP SUSPENSION Purge de l huile Avant d utiliser l appareil il faut mettre l huile du r servoir sous vide afin de retirer les bulles d air qui pourraient tre contenues dans cette huile Les leviers de commande doivent tre en position suivante External tank Open Damper Vacuum Oil re
20. le si ge NOTA BENE Dans la mesure o pour les mod les 2007 seuls des ensembles sont disponibles il n est pas besoin de d monter plus avant Chauffer le contre crou de la tige de piston D visser ce contre crou clef de 24 Prendre la tige de piston dans l tau au moyen de l outil de fixation T 12025 Chauffer la chape Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR D visser la chape Retirer la chape Nettoyer le filetage de la tige de piston avec une brosse D visser le contre crou et le retirer 3 24 3 25 D monter le tube de r glage pour la d tente Ne concerne pas SXS SMR Toujours mettre un joint torique neuf Tube de r glage pour la d tente Contr le de la tige de piston Remplacer la tige de piston si elle pr sente des rayures ou est abim e Toujours remplacer galement la bague dans l embout d tente Mettre la tige de piston sur des V cart s le plus possible Mesurer le diam tre de la tige de piston La faire tourner de 90 et mesurer nouveau Renouveler cette mesure diff rents endroits de la tige Valeur maximale 17 98 mm Valeur minimale 17 94 mm Mesurer le faux rond de la tige en la faisant tourner de 360 Valeur maximale 0 06 mm Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR
21. 0 20 Rondelle 16x34x0 20 Rondelle 16x36x0 25 2 3 Rondelle 16x34x0 15 Rondelle 16x34x0 20 Rondelle 16x36x0 20 Rondelle 16x38x0 20 Rondelle 16x40x0 20 Rondelle 16x42x0 20 Rondelle 16x44x0 20 Rondelle 16x28x0 25 Rondelle 16x30x0 25 Rondelle 16x32x0 25 Rondelle 16x34x0 25 Rondelle 16x36x0 25 Rondelle 16x38x0 25 Rondelle 16x44x0 25 Rondelle 16x40x0 25 Rondelle 16x42x0 25 Rondelle d tente 34x8 Piston 6 6x7 45 1 0 Tige de piston Douille M8x1 Joint torique 7x1 5 Si ge Tube Joint torique 8x2 Embout Aiguille Joint torique 2 2x1 6 Embout Rondelle acier 18 5x43 7x6 Caoutchouc d tente Pi ce 22 55x1 5 Joint 18x2 62 Joint torique 41x5 Bague Cache poussi re Clip Bouchon Caoutchouc Ecrou Chape Douille filet e Bouchon caoutchouc Bille d acier Ressort Bouchon Joint torique 4x1 5 Vis de r glage Huile pour amortisseur Kit r paration 5018 PDS 2 4 Eclat PDS 5018 DCC 2007 SIEHE SETTING LISTE SEE SETTING LIST GE gt gt Reparatur Kit Repair Kit Kin Teile mit Parts with SIEHE SETTING LISTE SEE SETTING LIST SIEHE SETTING LISTE SEE SETTING LIST SEE SETTING LIST SEE SETTING LIST 3 SIEHE SETTING LISTE SIEHE SETTING LISTE Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR D signation Partie sup
22. 0x18x0 10 3612 0286 1 168 Rondelle 10x31x0 20 3612 0339 2 169 Rondelle 10x33x0 20 3612 0340 4 D tente piston 2 190 Rondelle d10xd16x1 0 5018 0395 1 191 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 192 Rondelle 10x19x0 25 3612 0341 1 Ressort 390 Ressort 62 84 250 N mm 1 R glages R f rence 12 18 7B 11 D tente ouvert de 25 Longueur totale mm 405 Pression de gaz bar 10 D battement mm 101 5 Compression ouvert de LS 12 HS 2 Pr contrainte du ressort mm 5 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR Pi ces sp cifiques de r glage PDS 5018 BAVP amortisseur 12 18 7A 12 KTM 450 540 SXS 2005 Compression piston 1 N D signation R f Qt 70 Rondelle 16x23x0 30 5018 0037 1 71 Rondelle 16x24x0 30 5018 0038 1 72 Rondelle 16x25x0 30 5018 0039 1 73 Rondelle 16x26x0 25 5018 0033 1 74 Rondelle 16x28x0 25 5018 0063 1 75 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 76 Rondelle 16x32x0 25 5018 0065 1 77 Rondelle 16x34x0 25 5018 0066 1 78 Rondelle 16x36x0 25 5018 0067 1 79 Rondelle 16x38x0 25 5018 0068 1 80 Rondelle 16x40x0 25 5018 0069 1 81 Rondelle 16x42x0 20 5018 0061 1 82 Rondelle 16x30x0 10 5018 0042 1 83 Rondelle 16x44x0 20 5018 0062 5 84 Rondelle 16x44x0 15 5018 0053 3 D tente piston 1 120 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 3 121 Rondelle 16x26x0 10 5018 0012 1 122 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 123 Rondelle 16x32x0 20 5018 0056 1 124 Rondelle 16x28x0 20 5018 0054 1 125 Rondelle 16x21x0 30 5018 0034 4
23. 1215 Outil de montage T 1216 Outil de demontage T 1218 Clef de r glage T 1233 Clef a ergots T 2405 Pompe a vide et de remplissage T 14031 Outil de montage demontage Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR GENERALITES SOMMAIRE ECLAT PDS 5018 DCC 2006 2 2 ECLAT PDS 5018 DCC 2007 2 4 ECLAT PDS 5018 SXS SMR 2005 2006 2 6 ECLAT PDS 5018 SXS 2007 2 8 PIECES SPECIFIQUES PDS 125 SXS 2005 2006 2 10 PIECES SPECIFIQUES PDS 250 SXS 2005 2 11 PIECES SPECIFIQUES PDS 250 SXS 250 SXS F 2006 2 12 PIECES SPECIFIQUES PDS 450 540 SXS 2005 2 13 PIECES SPECIFIQUES PDS 450 540 SXS 2006 2 14 PIECES SPECIFIQUES PDS 450 560 SMR 2006 2 15 NOTA BENE LES LISTES MISES A JOUR DE PIECES SPECIFIQUES SONT DISPONIBLES SUR KTM DEALER NET REGLAGES VOIR KTM MANUEL DE REPARATION OU PIECES SPECIFIQUES R GLAGE DE LA COMPRESSION ET DE LA D TENTE 2 16 R GLAGE DE LA PR CONTRAINTE DU RESSORT 2 16 R VISIONS PR CONIS ES PDS 5018 DCC 2006 07 VOIR KTM MANUEL DE REPARATION PDS 5018 SXS SMR 2005 2007 2 16
24. 3 26 Assemblage de la tige de piston Prendre la tige dans l tau au moyen de l outil de fixation 12025 Mettre de la graisse T 158 sur le joint torique neuf du tube de r glage la d tente NOTA BENE L amortisseur des mod les SXS SMR n a pas de tube de r glage pour la d tente Enfiler le tube de r glage la d tente dans la tige de piston Mettre de la graisse T 158 sur le joint torique de l aiguille du r glage la d tente 6 Enfiler l aiguille dans la tige de piston Visser le contre crou sur la tige de piston Faire attention au sens de montage Le bord arrondi de l crou regarde vers le milieu de la tige de piston Visser le contre crou jusqu au bout du filetage Enduire le filetage de T 132 Prendre la tige de piston dans l tau avec l outil de fixation 12025 et visser la chape Serrer la chape Serrer le contre crou Prendre l ensemble dans l tau comme cela est indiqu sur l illustration Graisser le joint torique et les billes d acier de la vis de r glage la d tente avec la graisse hydrofuge T 159 Enfiler la vis de r glage dans son logement Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 28 Visser la vis de r glage Quand on sent les crans on continue visser de deux tours Monter le bouchon Serr
25. 69 1 77 Rondelle 16x42x0 25 5018 0070 1 78 Rondelle 16x44x0 25 5018 0071 3 D tente piston 1 120 Scheibe 16x36x0 20 5018 0058 1 121 Rondelle 36x32 25x0 30 4681 1637 1 122 Rondelle 16x32x0 20 5018 0056 1 123 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 3 124 Rondelle 16x21x0 30 5018 0035 1 Compression piston 2 160 Rondelle 16x32x0 30 5018 0074 1 161 Rondelle 16x34x0 30 5018 0075 1 162 Rondelle 16x36x0 30 5018 0076 1 163 Rondelle 16x38x0 30 5018 0077 1 164 Rondelle 16x40x0 30 5018 0078 1 165 Rondelle 16x42x0 30 5018 0079 1 166 Rondelle 16x44x0 30 5018 0080 1 D tente piston 2 190 Rondelle d16xd21x1 0 5018 0210 1 191 Rondelle 21x36x0 25 5018 0209 1 192 Rondelle 16x28x0 20 5018 0054 1 Ressort 390 Ressort 62 88 250 N mm 9121 0050 1 R glages R f rence 12 18 7B 15 D tente ouvert de 19 Longueur totale mm 397 Pression de gaz bar 10 D battement mm 93 5 Compression ouvert de LS 13 5 2 Pr contrainte du ressort mm 5 R glage de la compression et de la d tente D tente Tourner la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e Tourner dans le sens inverse du nombre de crans correspondant Compression petite vitesse Tourner la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e Tourner dans le sens inverse du nombre de crans correspondant Compression haute vitesse Tourner la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e
26. 8 DCC et SXS SMR Retirer la rondelle pour la d tente 69 Rondelle pour la d tente Piston 1 Piston 2 9 Ensemble de rondelles d tente et compression Embout de la tige Ecrou de la tige Segment s de piston 9 Joint s torique s D montage de la tige de piston concerne seulement SXS jusqu en 2006 SMR Avec une clef de 17 d visser l crou de la tige de piston Enlever cet crou Enlever les rondelles pour la d tente 6 NOTA BENE La grosse rondelle du bas est centr e au moyen d une petite rondelle Retirer le piston Piston 2 NOTA BENE Fr quemment les rondelles pour la compression collent au piston Enlever les rondelles fines pour la compression avec la rondelle plus paisse D visser et retirer la pi ce interm diaire clef de 13 D visser et retirer l crou de la tige clef de 22 Retirer les rondelles pour la d tente Retirer le piston Piston 1 Retirer les rondelles fines pour la compression Retirer la rondelle paisse pour la d tente QD Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 20 Ecrou de la tige de piston clef de 17 Rondelles compression et d tente Piston 2 Pi ce interm diaire Ecrou de la tige de piston clef de 22 R
27. ABLEAU D UTILISATION DE LA POMPE 4 28 FLS JET 77 7 Kit de livraison Raccord A Competition et PDS G 1 8 Raccord B pour le remplissage de la cartouche Raccord C amortisseur de direction 1 litre d huile Vm22 pour pompe vide Unit vide et de remplissage Cuve Tuyau raccord pour la cuve Notice 4 2 Introduction La pompe vide et de remplissage WP pour amortisseurs a t d velopp e sp cialement pour le remplissage des amortisseurs Elle permet ce remplissage avec la certitude qu il n y a plus d air l int rieur de l amortisseur Les caract ristiques ont t choisies pour offrir un maximum de possibilit s de remplissage et une r alisation compacte assurant un faible poids de l appareil Celui ci pr sente deux constituants principaux l unit vide et de remplissage ainsi qu une cuve Les valeurs de d pression et de pression et les raccords utiliser d pendent du type de l amortisseur Chaque pompe a subi un test avant d tre livr e au client En cons quence il peut rester un peu d huile l int rieur En raison de la tr s grande vari t de raccords possibles la pompe est livr e sans raccord pour l air comprim faut donc monter un raccord ad quat sur le r gulateur de pression avant la mise en service filetage 61 4 Caract ristiques techniques Pompe vide PB 0003 A D bit 3 m3 h 50 Hz 3 6 m3 h 60 Hz
28. Compression piston 2 160 Rondelle 10x18x0 30 3612 0314 1 161 Rondelle 10x19x0 30 3612 0349 1 162 Rondelle 10x21x0 30 3612 0350 1 163 Rondelle 10x23x0 25 3612 0343 1 164 Rondelle 10x25x0 25 3612 0344 1 165 Rondelle 10x27x0 25 3612 0345 1 166 Rondelle 10x29x0 20 3612 0338 1 167 Rondelle 10x18x0 10 3612 0286 1 168 Rondelle 10x31x0 20 3612 0339 2 169 Rondelle 10x33x0 20 3612 0340 4 D tente piston 2 190 Rondelle d10xd16x1 0 5018 0395 1 191 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 192 Rondelle 10x19x0 25 3612 0341 1 Ressort 390 Ressort 62 88 250 N mm 9121 0042 1 R glages R f rence 12 18 7A 12 D tente ouvert de 25 Longueur totale mm 405 Pression de gaz bar 10 D battement mm 101 5 Compression ouvert de LS 12 HS 2 0 Pr contrainte du ressort mm 5 2 14 Pi ces sp cifiques de r glage PDS 5018 BAVP amortisseur 12 18 7B 12 KTM 450 540 SXS 2006 Compression piston 1 N D signation R f Qt 70 Rondelle 16x23x0 30 5018 0037 1 71 Rondelle 16x24x0 30 5018 0038 1 72 Rondelle 16x25x0 30 5018 0039 1 73 Rondelle 16x26x0 25 5018 0033 1 74 Rondelle 16x28x0 25 5018 0063 1 75 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 76 Rondelle 16x32x0 25 5018 0065 1 77 Rondelle 16x34x0 25 5018 0066 1 78 Rondelle 16x36x0 25 5018 0067 1 79 Rondelle 16x38x0 25 5018 0068 1 80 Rondelle 16x40x0 25 5018 0069 1 81 Rondelle 16x42x0 20 5018 0061 1 82 Rondelle 16x30x0 10 5018 0042 1 83 Rondelle 16x44x0 20 5018 0062 5 84 Rondelle 16x44x0 15 5018 0053 3 D tente pisto
29. ESCENDRE SOUS LE MINI AFIN DE GARANTIR UN REMPLISSAGE CORRECT DE L AMORTISSEUR TOUJOURS RACCORDER L APPAREIL UNE PRISE DE COURANT 240 V RELI E LA TERRE ENTRETENIR L APPAREIL SELON LES PRESCRIPTIONS AFIN DE GARANTIR UN FONCTIONNEMENT S R ET CORRECT DANS LE TEMPS NE PAS INTRODUIRE D OBJETS TRAVERS LE CACHE DU VENTILATEUR LA POMPE EST PROT G E D UNE SURCHAUFFE PAR UN THERMOCONTACTEUR QUAND LE MOTEUR A REFROIDI LA POMPE REPART AUTOMATIQUEMENT LA TEMP RATURE AMBIANTE DOIT SE SITUER ENTRE 12 ET 30 C QUAND ON UTILISE L APPAREIL 4 5 IL FAUT VITER DANS LA MESURE DU POSSIBLE QUE DE LA SALET PENETRE DANS LA CUVE AFIN DE NE PAS BOUCHER LE FILTRE DU COUVERCLE CE QUI POURRAIT AVOIR POUR CONS QUENCE UN DYSFONCTIONNEMENT DE L APPAREIL FAIRE ATTENTION QUAND ON ACCROCHE UN AMORTISSEUR DANS LA CUVE SI L ON ENDOMMAGE LA PARTIE SUP RIEURE DE LA CUVE IL PEUT SE PRODUIRE UNE FUITE D AIR CE QUI ENTRA NE UN MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE L APPAREIL NE JAMAIS ACCROCHER UN AMORTISSEUR PAR LE TUYAU RACCORD L APPAREIL PEUT TRE NETTOY AVEC UN D TERGENT DOUX NE PAS EMPLOYER DE PRODUITS AGRESSIFS QUI PEUVENT AB MER LES AUTOCOLLANTS CAS DE DOUTE SUR UNE OP RATION CONCERNANT UN AMORTISSEUR IL FAUT RECOMMENCER L OP RATION PAR S CURIT Transport de l appareil D brancher l alimentation en air et l alimentation lectrique Vidanger l huile de la pompe et celle contenue dans le r
30. Mettre le ressort en place sur sa coupelle et monter l l ment de r glage avec le panier V rifier que tout est correctement en place Continuation de l assemblage du corps Mettre la vis six pans creux en place sur la bague et visser celle ci sur le tube Positionner l pingle l g rement apr s la deuxi me gorge Enfiler la bague de guidage Mettre en place l autre pingle dans la gorge du haut Pousser la bague par dessus l pingle du haut et faire rentrer celle du bas dans sa gorge NOTA BENE Ne concerne pas les mod les SX SXS 2007 pour lesquels il n y a pas de bague de guidage pour le ressort Remplissage du corps Remplir le tube jusqu environ 10 mm en dessous de la gorge l int rieur NOTA BENE Respecter les sp cifications pour l huile D montage de la tige de piston concerne galement le mod le SXS 2007 ne concerne pas les mod les SXS jusqu en 2006 SMR D visser l crou de la tige avec une clef de 22 Enlever l crou Retirer les rondelles pour la d tente Retirer le piston piston 2 Retirer les rondelles pour la compression D visser l embout clef de 22 Retirer l embout Retirer les rondelles pour la d tente 69 Retirer le piston piston 1 Retirer les rondelles pour la compression Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 501
31. O bar D s que l indication de pression bar atteint 0 bar tourner le levier Damper sur Pressure NOTA BENE L huile est pomp e dans l amortisseur l indication de pression bar monte environ 3 bars Cette valeur est pr tablie voir chapitre 4 Manuel d utilisation D s que l indication de pression bar indique environ 3 bars tourner le levier Damper sur Vacuum NOTA BENE L indication de pression bar descend bar 2 Purge remplissage D s que l indication de pression bar atteint O bar tourner le levier Oil reservoir sur Vacuum NOTA BENE L indication de d pression mbar passe 8 mbar D s que l indication de d pression mbar atteint 8 mbar tourner le levier Oil reservoir sur Equalize pressure NOTA BENE L indication de pression bar descend bar D s que l indication de pression bar atteint O bar tourner le levier Damper sur Pressure NOTA BENE L huile est alors pomp e dans l amortisseur l indication de pression G bar monte environ 3 bars Cette valeur est pr tablie voir chapitre 5 Manuel d utilisation D s que l indication de pression bar indique environ 3 bars tourner le levier Damper sur Vacuum NOTA BENE L indication de pression bar descend bar D s que l indication de pression bar atteint cette valeur on peut appuyer sur l interrupteur On Off l amortisseur est
32. OC METTRE LE COUVERCLE EN PLACE ET APPUYER L G REMENT DESSUS LA CUVE DOIT TRE UTILIS E EN POSITION VERTICALE ET DOIT TOUJOURS SE TROUVER UN NIVEAU INF RIEUR PAR RAPPORT LA POMPE VIDE Brancher la pompe sur la cuve en reliant comme il faut les tuyaux de la cuve et de l amortisseur Mettre les leviers de commande dans les positions suivantes External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum On peut maintenant actionner l interrupteur marche arr t On Off de sorte que la d pression se fasse Dans un premier temps l aiguille du manom tre se d place vers la plage n gative D s que la d pression a atteint 25 mbar l aiguille remonte en direction de O D s que la valeur pr tablie est atteinte dans notre exemple 4 mbar on fait passer le levier External tank sur Closed et le levier Oil reservoir sur Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La d pression diminue et les deux manom tres remontent Puis peu apr s l indication de d pression baisse Cela est d au fait que la pompe aspire maintenant un volume plus faible Quand l indication de pression atteint O bar le levier de commande Oil reservoir peut tre bascul sur Vacuum et le levier External tank sur Open Le 2 me cycle commence Drain all oils before transportation Check all oil levels ry External tan
33. ORTISSEUR PAR LE RACCORD On peut maintenant actionner l interrupteur marche arr t de sorte que la d pression se fasse Dans un premier temps l aiguille du manom tre se d place vers la plage n gative D s que la d pression a atteint 25 mbar l aiguille remonte en direction de O D s que la valeur pr tablie est atteinte dans notre exemple 4 mbar on fait passer le levier Oil reservoir sur Equalize pressure External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure 4 12 La d pression diminue et les deux manom tres remontent Puis peu apr s l indication de d pression baisse Cela est d au fait que la pompe aspire maintenant un volume plus faible Quand l indication de pression atteint bar le levier de commande Damper peut tre bascul sur Pressure External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure L huile commence alors tre pomp e dans l amortisseur L indication de pression monte jusqu la valeur pr tablie en l occurrence 3 bars D s que la pression est atteinte le levier Damper peut tre bascul sur Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure L indication de pression redescend O bar Drain all oils before transportation Quand l indication de pression atteint O bar le levier Oil reservoir Check all levels regularly peut tre
34. Pression finale 2 mbar Puissance du moteur 0 1 Kw 50 Hz 0 12 Kw 60 Hz R gime moteur 3000 min 1 50 Hz 3600 min 1 60 Hz Niveau sonore DIN 45635 59 dB A Capacit d huile 0 06 I Unit vide et de remplissage Largeur 400 mm Profondeur 255 mm Hauteur 380 mm Poids vide 14 5 kg Capacit max en huile 1 8 Cuve Largeur 220 mm Profondeur 220 mm Hauteur 695 mm Poids 9 9 kg De scription Levier de commande 9 Indicateur de d pression mbar Indicateur de pression bar Raccordement pour l amortisseur Bouton marche arr t Orifice de remplissage Indication du niveau d huile Indication du niveau d huile de la pompe vide Orifice de remplissage de la pompe vide Orifice de vidange de la pompe vide Filtre de sortie amp Raccordement de la cuve air R gulateur de pression D canteur d huile Raccord pour l amortisseur Raccordement de la cuve air Raccordement de la cuve huile Accrochage pour l amortisseur G n ralit s ATTENTION SEULES LES PERSONNES FAMILIARIS ES AVEC LE MANUEL DOIVENT UTILISER L APPAREIL IL FAUT SUIVRE SOIGNEUSEMENT LES INDICATIONS DONN ES DANS CE MANUEL TOUT CART PAR RAPPORT AUX INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER UN DANGER POUR L UTILISATEUR CE M ME CART PEUT TRE LA CAUSE D UN MAUVAIS REMPLISSAGE DE L AMORTISSEUR CE QUI ENTRA NE SON TOUR UN DANGER POTENTIEL POUR L UTILISA
35. R LE PISTON LA BONNE PLACE ON PEUT ALORS D BRANCHER L AMORTISSEUR ON ENL VE LE RACCORD IL PEUT ALORS S CHAPPER UN PEU D HUILE Always keep vacuum filling unit in the Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly Proc dure pour un amortisseur de direction ATTENTION EN G N RAL ON UTILISE POUR LES AMORTISSEURS DE DIRECTION UNE AUTRE HUILE QUE POUR LES AMORTISSEURS DE SUSPENSION C EST POURQUOI IL CONVIENT DE VIDANGER LE R SERVOIR D HUILE ET DE LE NETTOYER ENSUITE IL FAUT LE REMPLIR ET PURGER COMME CELA EST INDIQU SOUS V RIFICATIONS EFFECTUER FR QUEMMENT PRENDRE LES DISPOSITIONS N CESSAIRES POUR QU IL SOIT CLAIR POUR TOUS LES UTILISATEURS DE L APPAREIL QUE CELUI CI CONTIENT DE L HUILE POUR AMORTISSEURS DE DIRECTION UNE PETITE QUANTIT D HUILE PEUT RESTER PRISONNI RE DANS L EMBOUT SOUS LE COUVERCLE DE LA CUVE Brancher le raccord sur l embout et laisser l huile s couler dans un r cipient Retirer le couvercle de la cuve et brancher l amortisseur de direction sur le raccord rapide sous le couvercle Accrocher l amortisseur au crochet au moyen d un collier ATTENTION PLACER L AMORTISSEUR DANS LA CUVE EN FAISANT ATTENTION NE PAS AB MER LE HAUT DE LA CUVE CAR C EST L QUE SE FAIT L TANCH IT S IL Y A UNE FUITE L APPAREIL NE FONCTIONNE PLUS FAIRE DESCENDRE LE TUYAU AVEC PRECAUTION IL NE DOIT PAS Y AVOIR DE CR
36. S SPECIAUX SOMMAIRE T 1075 JAUGE DE PROFONDEUR 1 2 T 120 OUTIL DE MONTAGEDEMONTAGE 1 2 T 125S OUTILS A ERG TS ecu e us o hc 1 2 T132 LOCTITE 270 ES DRE HERR RR ELVIS RIDERS 1 2 1455 OUTIL DE MONTAGE DEMONTAGE 1 2 T 146 OUTIL DE MONTAGEDEMONTAGE 1 3 T 152 LUBRIFIANT 24 221 QU eer pee queda Ue 1 3 T 158 GRAISSE POUR JOINTS TORIQUES 1 3 159 GRAISSE HYDROFUGE 1 3 T 17081 REMPLISSAGE A L AZOTE 1 3 1 625 GRAISSE GRAPHITEE 1 4 T 1201 BAGUE ESS AN et LER eee eee qo eR 1 4 T 12028 OUTIL DE FIXATION 1 4 T 1204 OUTIL POUR MONTAGE DES CACHE POUSSIERE 1 4 T 1205 CALIBRE uu E serie ne 1 4 T 1206 OUTIL DE MONTAGE 1 5 12075 OUTIL DE DEMONTAGE A B 1 5 T 1208 OUTIL DE MONTAGE DEMONTAGE 1 5 1209 OUTIL DE MONTAGE DEMONTAGE 1 5 T 1214 DOUILLE DE 1 5 1215 0UTIL DE MONTAGE 2 5222 dom
37. SSEMBLAGE DE L AMORTISSEUR 3 37 PURGE REMPLISSAGE DE L AMORTISSEUR 3 38 REMPLISSAGE 1 70 3 41 5 MONTAGE DU RESSORT oe anan aan a a ak a a aa ag ari 3 42 3 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 2 D montage de l amortisseur Desserrer la vis six pans creux de la bague de r glage clef de 5 Prendre l amortisseur dans l tau comme cela est montr sur l illustration D visser compl tement la bague de r glage Appuyer sur la coupelle du ressort vers le bas de mani re pouvoir d gager l pingle O Retirer l pingle Retirer la coupelle Retirer le joint torique se trouvant dans la coupelle Retirer la rondelle interm diaire Retirer le ressort Retirer l autre rondelle interm diaire Epingle Ressort Coupelle Joint torique Rondelles interm diaires Retirer le bouchon en caoutchouc Ne pas ouvrir situ sur le fond du r servoir NOTA BENE L amortisseur SXS SMR n a pas de bouchon en caoutchouc Desserrer lentement le bouchon pour l azote clef de 4 La pression d azote tombe alors Faire attention au joint torique du bouchon Art N
38. T 4 9 Pr paratifs Lors de l assemblage il faut mettre autant d huile que possible dans l amortisseur Cela permet de r duire la quantit d air que la pompe doit aspirer et garantit un r sultat optimal Le remplissage correct de l amortisseur n est pas garanti si les pr conisations ne sont pas respect es Le ressort ne doit pas tre en place sur l amortisseur Lors de la r vision il convient galement de refaire la pression d azote ATTENTION AVANT D UTILISER LA POMPE VIDE S ASSURER QU IL N Y A PLUS D AZOTE DANS L AMORTISSEUR POUR CELA ENLEVER AVEC PR CAUTION LA VIS DE REMPLISSAGE D AZOTE LES R GLAGES LA COMPRESSION ET LA D TENTE DOIVENT AUSSI TRE Z RO Visser le raccord dans l orifice de remplissage de l amortisseur V rifier le niveau d huile dans le r servoir ne doit pas se situer au dessus du maximum et il ne doit pas tomber sous le minimum lors de l op ration Corriger le niveau si n cessaire V rifier que le r glage de la pression correspond bien l amortisseur concern La valeur de pression r gl e la livraison de l appareil se situe 3 bars ce qui correspond la majorit des amortisseurs ATTENTION LA POMPE NE DOIT PAS TRE MISE EN MARCHE DURANT LES OP RATIONS CI DESSOUS S assurer que les leviers de commande sont sur les positions suivantes External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure upright position Mettre le levier Dam
39. TEUR DE L AMORTISSEUR AVANT TRANSPORT IL FAUT TOUJOURS VIDANGER L HUILE SE TROUVANT DANS LA POMPE AINSI QUE L HUILE POUR AMORTISSEUR SE TROUVANT DANS LE R SERVOIR NE JAMAIS UTILISER LA POMPE VIDE ET DE REMPLISSAGE POUR UN USAGE AUTRE QUE CELUI D CRIT DANS CE MANUEL IL EST INTERDIT D UTILISER L APPAREIL SI LES S CURIT S SONT D FECTUEUSES OU SANS LES CACHES DE S CURIT LA POMPE VIDE NE DOIT JAMAIS TOURNER SANS HUILE UTILISER SEULEMENT L HUILE SP CIFIQUE POUR POMPE VIDE BUSCH 22 AFIN DE GARANTIR UN BON FONCTIONNEMENT ET UN BON REFROIDISSEMENT DE LA POMPE LE NIVEAU D HUILE DANS CELLE CI NE DOIT JAMAIS D PASSER LE REP RE MAXIMUM NI DESCENDRE EN DESSOUS DU REP RE MINIMUM L APPAREIL DOIT TOUJOURS TRE UTILIS EN POSITION DEBOUT PLACER L APPAREIL DEBOUT SUR UNE SURFACE STABLE PLANE ET HORIZONTALE DANS LA MESURE O LA POMPE CHAUFFE EN FONCTIONNANT IL NE FAUT PAS LA TOUCHER M ME PEU APR S L ARR T ON POURRAIT SE BR LER FAIRE ATTENTION AUX VAPEURS QUI SORTENT DE LA POMPE LEUR TEMP RATURE PEUT ATTEINDRE 90 C L AIR FRAIS DOIT POUVOIR CIRCULER AUTOUR DE L APPAREIL AFIN DE GARANTIR UN REFROIDISSEMENT SUFFISANT DE LA POMPE LA SORTIE DE LA POMPE NE DOIT JAMAIS TRE OBSTRU E AFIN D VITER TOUT DOMMAGE LES VAPEURS DOIVENT POUVOIR SORTIR SINON IL SE PRODUIT UNE SURCHAUFFE REMPLIR LE R SERVOIR D HUILE JUSQU AU REP RE MAXIMUM LE NIVEAU NE DOIT PAS D
40. ague jusqu en but e dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre Enfiler le raccord avec pr caution dans l amortisseur Tourner la bague dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e tout en maintenant par ailleurs S assurer que le verrouillage est correct 4 a Raccord C Visser l embout dans l orifice de remplissage Le raccord est orientable oa Remarques g n rales Comme cela a d j t voqu l appareil permet le remplissage des amortisseurs en utilisant ou non la cuve Les deux m thodes sont d crites dans ce manuel Ces descriptions servent donner une id e du fonctionnement de l appareil Pour certains amortisseurs il se peut qu il y ait de petites diff rences ainsi plusieurs n cessitent l emploi de la cuve d autres non De m me la pression est diff rente selon les amortisseurs la plupart sont remplis 3 bars Ce manuel propose un tableau avec les diff rentes valeurs de pression et d pression ainsi que les diff rents emplois des raccords Le remplissage des amortisseurs de direction diff re de celui des amortisseurs pour la suspension Cet aspect particulier est galement pris en compte Dans la description de fonctionnement ci apr s on a choisi les valeurs suivantes Pression 3 bars ler cycle 4 mbar 2 me cycle 8 mbar ATTENTION EN CAS DE DOUTE SUR UNE OP RATION CONCERNANT UN AMORTISSEUR IL FAUT RECOMMENCER L OP RATION PAR S CURI
41. bar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 8 mbar 4 mbar si l amortisseur poss de un raccord avec un filetage R1 8 on peut utiliser le raccord Pression 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars 3 bars Tableau d utilisation de la pompe ATTENTION EN CAS DE DOUTE SUR UNE OP RATION CONCERNANT UN AMORTISSEUR IL FAUT RECOMMENCER L OP RATION PAR S CURIT M thode sans la cuve situation de d part External tank Damper Oil reservoir brancher la pompe ler cycle mbar External tank Damper Oil reservoir 80 bar External tank Damper Oil reservoir la pression requise External tank Damper Oil reservoir 80 bar External tank Damper Oil reservoir 2 me cycle mbar External tank Damper Oil reservoir bar External tank Damper Oil reservoir la pression requise External tank Damper Oil reservoir Closed Vacuum Vacuum Closed Vacuum Equalize pressure Closed Pressure Equalize pressure Closed Vacuum Equalize pressure Closed Vacuum Vacuum Closed Vacuum Equalize pressure Closed Pressure Equalize pressure Closed Vacuum Equalize pressure Quand la pression retombe O bar on peut couper la pompe 4 28 M thode avec la cuve situation de d part External tank Damper Oil reservoir brancher la pompe ler cycle mbar External tank Damper
42. d les SXS jusqu en 2006 SMR Mettre la rondelle pour la d tente Mettre l ensemble de rondelles fines pour la compression en commen ant par les rondelles de petit diam tre Enfiler le piston piston 1 Mettre l ensemble de rondelles fines pour la d tente en commengant par les rondelles de grand diam tre Mettre du T 132 sur le filetage de la tige de piston Visser l embout sur la tige NOTA BENE Visser l embout de mani re ce que le piston puisse encore tourner Mettre le deuxi me ensemble de rondelles fines pour la compression en commen ant par les rondelles de petit diam tre Mettre le deuxi me piston piston 2 Mettre le deuxi me ensemble de rondelles fines pour la d tente en commen ant par les rondelles de grand diam tre Graisser le filetage de l embout avec T 152 Visser sur l embout l crou avec l paulement vers le bas Graisser le joint torique avec la graisse T 158 Enfiler la bague de centrage T 1214 sur les deux pistons et enfiler l embout O dans la bague de centrage Serrer l crou de la tige 40 Nm et retirer la bague de centrage T 1214 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 36 Continuation de l assemblage de la tige de piston concerne seulement SXS jusqu en 2006 SMR Met
43. e ou si la surface est rugueuse Le plus simple pour v rifier son tat est de le comparer un segment neuf 3 33 Poncer la surface du piston sur un marbre avec du papier de 600 Piston NOTA BENE La d signation piston 1 et piston 2 est utilis e pour le montage c est dire que le piston que l on monte en premier sur la tige est appel piston 1 Dans la mesure o les pistons sont enfil s sur la tige par en haut la mention dessus indique le c t visible quand le piston t mis en place avant que l on enfile les diff rentes rondelles 9 Piston 1 dessus pour PDS 5018 2006 07 ne concerne pas 585 jusqu en 2006 SMR Piston 2 dessus pour PDS 5018 2006 07 ne concerne pas SXS jusqu en 2006 SMR Piston 1 dessous pour PDS 5018 2006 07 ne concerne pas 585 jusqu en 2006 SMR Piston 2 dessous pour PDS 5018 2006 07 ne concerne pas 585 jusqu en 2006 SMR Piston 1 dessus pour PDS 5018 SXS jusqu en 2006 SMR Piston 2 dessus pour PDS 5018 SXS jusqu en 2006 SMR 0 Piston 1 dessous pour PDS 5018 SXS jusqu en 2006 SMR Piston 2 dessous pour PDS 5018 SXS jusqu en 2006 SMR Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 34 Continuation de l assemblage de la tige de piston Concerne galement le mod le SXS 2007 ne concerne pas les mo
44. ela est indiqu sous V rifications effectuer fr quemment V rifications effectuer fr quemment V rification remplissage du r servoir d huile V rifier le niveau d huile dans le r servoir Afin de garantir un bon remplissage de l amortisseur le niveau ne doit pas descendre sous le rep re mini ATTENTION L APPAREIL DOIT TOUJOURS TRE BIEN VERTICAL POUR VITER QUE L HUILE SE R PANDE DANS D AUTRES L MENTS CE QUI POURRAIT PROVOQUER DE GRAVES DYSFONCTIONNEMENTS N UTILISER QUE DE L HUILE PR CONIS E PAR WP SUSPENSION Retirer le bouchon de remplissage du r servoir d huile 4 21 M Y Remplir le r servoir jusqu atteindre le rep re de niveau maximum Remettre le bouchon et le serrer la clef dynamom trique Couple de serrage 10 Nm Avant d utiliser l appareil il faut mettre l huile du r servoir sous vide afin de retirer les bulles d air qui pourraient tre contenues dans cette huile Les leviers de commande doivent tre en position suivante apr s que le niveau d huile a t refait External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum Mettre l appareil en route le laisser tourner environ 1 minute puis l arr ter L appareil est alors pr t l emploi V rification correction du niveau d huile de la pompe Le niveau d huile ne doit jamais d passer le rep re maxi ni descendre
45. ement est n cessaire L amortisseur ne peut fonctionner durablement et avec fiabilit que si les r visions pr conis es sont effectu es r guli rement et dans les r gles de l art TUV 150 9001 REG NO 12 100 6061 La certification ISO 9001 concernant KTM Sportmotorcycle AG est la premi re tape d un d veloppement continu de la qualit synonyme de progr s KTM Sportmotorcycle AG se r serve le droit de modifier les quipements les donn es techniques les couleurs les mat riaux les offres de service et les services etc et cela sans pr avis et sans avoir en justifier pareillement certains de ces aspects peuvent tre abandonn s de m me la fabrication d un mod le particulier peut tre stopp e sans avis pr alable KTM Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen Autriche Sous r serve de modifications dans la r alisation et la pr sentation Sportmotorcycle AG Autriche Tous droits r serv s RETOUR D INFORMATION CONCERNANT LES MANUELS DE REPARATION Nous nous effor ons de rendre nos manuels aussi parfaits qu il peut se faire Toutefois il reste toujours possible qu une erreur s y glisse malgr tout Afin d am liorer la qualit de nos manuels nous sollicitons une r ponse en retour de la part des m caniciens et des chefs d atelier S ils d c lent une erreur ou une incertitude dans un manuel erreur technique passe de travail impr cise fautive ou peu claire probl me avec l outillage man
46. en dessous du rep re mini Toujours maintenir le niveau pr s du maximum afin de garantir un bon fonctionnement et un bon refroidissement de la pompe 4 22 Retirer le bouchon de remplissage se trouvant sur la pompe Mettre de l huile jusqu atteindre le rep re maxi Utiliser seulement l huile sp cifique Busch Vm22 pour pompe vide Remettre le bouchon de remplissage V rification nettoyage du d canteur d huile Le niveau d huile dans le d canteur doit tre v rifi r guli rement pour viter que l huile soit aspir e et cause des d g ts l appareil D s que le niveau se situe deux centim tres du trait noir sur le d canteur il faut vider l huile D visser le bocal en verre sous le d canteur Nettoyer le bocal et le remettre en place 4 23 Entretien ATTENTION QUAND ON EFFECTUE L ENTRETIEN IL FAUT D BRANCHER AUSSI BIEN LE RACCORDEMENT LECTRIQUE QUE CELUI L AIR COMPRIM Entretien de la pompe vide faut changer l huile pour la premi re fois au bout de 100 heures de fonctionnement Les vidanges suivantes d pendent des conditions d utilisation L huile doit tre chang e toutes les 500 2000 heures et au moins une fois tous les six mois Si l on constate des salissures importantes ou la pr sence d eau il faut effectuer la vidange le plus rapidement possible La vidange se fait quand la pompe est chaude Arr ter la pompe pour la vidang
47. er Enlever le bouchon de vidange Remettre le bouchon de vidange et remplir par l orifice de remplissage Utiliser seulement de l huile Bush VM22 pour pompe vide ATTENTION LIMINER LA VIEILLE HUILE SELON LES R GLEMENTS EN VIGUEUR Le filtre de sortie doit tre chang toutes les 500 heures de fonctionnement S il est encrass ce qui cause une consommation d nergie plus importante une temp rature plus lev e ou bien une moins bonne s paration de l huile dans les vapeurs la sortie il faut le changer Pour changer le filtre il faut ouvrir avec un tournevis pour sortir le filtre du carter Mettre le nouveau filtre en place et serrer mod r ment avec un tournevis faut r guli rement nettoyer les salissures sur la pompe Un encrassement peut provoquer une surchauffe On peut nettoyer l appareil avec un d tergent doux Ne pas employer de produits agressifs qui peuvent ab mer les autocollants 4 24 Le capotage du ventilateur doit tre nettoy r guli rement car la salet limite l entr e d air frais ce qui peut conduire une surchauffe de la pompe Nettoyage du r servoir d huile Le r servoir d huile doit tre d mont au moins une fois tous les 6 mois pour tre nettoy Si l appareil est utilis fr quemment le r servoir doit tre nettoy plus souvent En effet lorsque l on remplit un amorti
48. er le bouchon Tourner la vis de r glage fond dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre Enfoncer fond l aiguille vers le bas Enduire le filetage du si ge de produit frein T 132 Enduire le joint torique du si ge de graisse T 158 3 29 Serrer le si ge PDS 2006 07 six pans creux 5 mm SXS SMR six pans pour clef de 13 Enfiler l outil T 1215 sur la tige de piston Monter la but e en caoutchouc Mettre le bouchon 6 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 30 D montage de l embout d tente NOTA BENE ne concerne que les mod les pour lesquels il existe des pi ces d tach es voir clat Sortir le caoutchouc de l embout Retirer la rondelle en acier 69 Retirer la pi ce Retirer le joint Retirer l autre pi ce Retirer le cache poussi re Retirer de sa gorge le joint torique Outil de montage et de d montage T 1208 jusqu au mod le 2006 ou T 14031 partir du mod le 2007 l ment d tente T 1209 Sortir la bague de l embout 3 31 Asseinblage de I embout d tente Enfoncer l entretoise dans l l ment d tente et cela au moyen de l outil de montage et de d montage T 1208 jusqu au mod le 2006 ou T 14031 partir du mod le 2007 et de l outil T 1209 Lubrifier le calibre avec de l hu
49. essort 390 Ressort 62 84 250 N mm 9121 0041 1 R glages R f rence 12 18 7A 11 D tente ouvert de 25 Longueur totale mm 405 Pression de gaz bar 10 D battement mm 101 5 Compression ouvert de LS 12 HS 2 0 Pr contrainte du ressort mm 5 2 12 Pi ces sp cifiques de r glage PDS 5018 BAVP amortisseur 12 18 7B 11 KTM 250 SXS SXS F 2006 Compression piston 1 N D signation R f Qt 70 Rondelle 16x23x0 30 5018 0037 1 71 Rondelle 16x24x0 30 5018 0038 1 72 Rondelle 16x25x0 30 5018 0039 1 73 Rondelle 16x26x0 25 5018 0033 1 74 Rondelle 16x28x0 25 5018 0063 1 75 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 76 Rondelle 16x32x0 25 5018 0065 1 77 Rondelle 16x34x0 25 5018 0066 1 78 Rondelle 16x36x0 25 5018 0067 1 79 Rondelle 16x38x0 25 5018 0068 1 80 Rondelle 16x40x0 25 5018 0069 1 81 Rondelle 16x42x0 20 5018 0061 1 82 Rondelle 16x30x0 10 5018 0042 1 83 Rondelle 16x44x0 20 5018 0062 4 84 Rondelle 16x44x0 15 5018 0053 2 D tente piston 1 120 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 3 121 Rondelle 16x26x0 10 5018 0012 1 122 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 123 Rondelle 16x32x0 20 5018 0056 1 124 Rondelle 16x28x0 20 5018 0054 1 125 Rondelle 16x21x0 30 5018 0035 4 Compression piston 2 160 Rondelle 10x18x0 30 3612 0314 1 161 Rondelle 10x19x0 30 3612 0349 1 162 Rondelle 10x21x0 30 3612 0350 1 163 Rondelle 10x23x0 25 3612 0343 1 164 Rondelle 10x25x0 25 3612 0344 1 165 Rondelle 10x27x0 25 3612 0345 1 166 Rondelle 10x29x0 20 3612 0338 1 167 Rondelle 1
50. ile hydraulique Mettre la bague la mesure au moyen du calibre T 1205 et de l outil T 1209 Faire passer le calibre compl tement travers la bague Enfoncer le cache poussi re en place au moyen de l outil T 1204 Monter le joint et les deux pi ces qui le tiennent de chaque c t dans le bon ordre voir d montage Monter la rondelle en acier Monter le caoutchouc S assurer que le caoutchouc peut tourner dans l embout Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 32 Mettre de la graisse T 158 dans la gorge de l embout Monter le joint torique Graisser la l vre du cache poussi re avec T 625 Enfiler l outil sp cial T 1215 sur la tige de piston Avec pr caution faire glisser l embout par dessus l outil sp cial pour l enfiler sur la tige de piston V rification des pi ces V rifier la surface de la rondelle pour la d tente Si n cessaire poncer cette surface sur un marbre avec du papier de 600 Toujours v rifier la premi re rondelle qui monte sur la tige pour voir si elle n est pas tordue Si elle est tordue v rifier la deuxi me rondelle et ainsi de suite Retirer le segment et le joint torique du piston V rifier la surface du segment Remplacer le segment s il laisse appara tre une teinte bronze sa surfac
51. illet en plastique Purge et remplissage de l amortisseur ATTENTION AVANT DE COMMENCER LE TRAVAIL AVEC LA POMPE ET DE REMPLISSAGE IL FAUT ABSOLUMENT LIRE AVEC ATTENTION LE CHAPITRE 4 DE LA NOTICE D UTILISATION AFIN D VITER TOUTE ERREUR LORS DU REMPLISSAGE DE L AMORTISSEUR Ouvrir toutes les vis de r glage en les tournant fond dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre Visser et serrer la main le raccord dans l orifice de remplissage de l amortisseur et le brancher sur la pompe vide et de remplissage T 12405 Tenir l amortisseur comme indiqu sur l illustration L orifice de remplissage avec le raccord doit tre au point le plus haut A ATTENTION A DANS LA MESURE O LA TIGE DE PISTON RENTRE ET SORT LORS DU REMPLISSAGE IL NE FAUT PAS LA TENIR LA MAIN 3 39 SUSPECT ELON 1 Purge remplissage Mettre les leviers comme cela est indiqu sur l illustration NOTA BENE Levier External tank 6 sur Closed Damper sur Vacuum et Oil reservoir sur Vacuum Appuyer sur le bouton On Off O L aspiration se fait NOTA BENE L indication de pression bar passe sous le z ro presque 1 L indication de d pression mbar tombe 4 mbar D s que l indication de d pression mbar atteint environ 4 mbar tourner le levier Oil reservoir sur Equalize pressure NOTA BENE L indication de pression bar monte
52. ip 5018 0133 1 270 Guide pour le ressort 5018 0081 1 280 Clip 5018 0133 1 290 R glage de la compression 5018 0213S6 1 320 Identification PDS KTM 5200 0041 1 330 Circlip 5018 0126 1 350 Vis de purge 5018 0095 1 360 Joint torique 5 28x1 78 4681 0893 1 370 Bouchon 3612 0151 1 380 Rondelle d appui 5018 0114 1 400 Rondelle d appui 5018 0114 1 420 Rondelle lastique 5018 0273 1 430 Bille d acier 4054 0603 2 440 Ressort 4860 0028 1 450 Douille filet e 5018 0105 1 460 Joint torique 4x1 5 5018 0222 1 470 Bouchon 5018 7039 1 480 Bouchon caoutchouc 5018 0297 1 490 Chape 5018 0502 1 500 Vis de r glage 5018 0434 1 510 Cache poussi re 5018 0082 1 520 Joint torique 41x5 5018 0103 1 530 Embout 5018 0435 1 540 Bague 4618 0119 1 550 Pi ce 22 55x1 5 5018 0102 1 560 Joint d tanch it 18x2 62 5018 0101 1 570 Pi ce 22 55x1 5 5018 0102 1 580 Rondelle acier 18 5x43 7x6 5018 0113 1 590 Caoutchouc d tente 5018 0107 1 600 Tige de piston 5018 0471 1 610 Embout 5018 0482 1 620 Joint torique 3 1x1 6 4681 0339 1 630 Joint torique 7 5x2 4618 0018 1 640 Ecrou 5018 0481 1 650 Aiguille 5018 0478 1 660 Support 5018 0472 1 670 Joint diam 25 4618 0003 2 680 Entretoise 12x24 4618 0007 2 690 Joint torique 48x2 4681 0016 1 700 Palier 5018 0005 1 710 Joint torique 52x2 5018 0097 1 720 Clip 5018 0168 2 730 Partie sup rieure du corps 5018 0468 1 740 Vis six pans creux 5018 0327 1 750 Bague de r glage 5018 0474 1 760 Piston 4618 0002 1 770 Joint torique 41x5
53. k Open Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum ys I upright position Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly usi vacuum 4 unit n the transportation els regularly 4 20 L indication de pression descend vers une valeur n gative d s que 25 mbar ont t atteints l indication de d pression descend elle aussi D s que l indication de d pression atteint la valeur fix e 2 me cycle en l occurrence 8 mbar le levier Oil reservoir doit tre bascul sur Equalize pressure External tank Open Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure La d pression diminue et les deux manom tres remontent Puis peu apr s l indication de d pression baisse Cela est d au fait que la pompe aspire maintenant un volume plus faible On peut retirer le couvercle de la cuve et d brancher le raccord On peut d brancher le raccord sur l amortisseur se peut qu un peu d huile s coule alors La petite quantit d huile rest e prisonni re dans l embout sous le couvercle de la cuve doit tre vacu e Pour cela brancher le raccord sur l embout et laisser l huile s couler dans un r cipient Si l appareil ne doit plus tre utilis pour remplir des amortisseurs de direction il faut vidanger le r servoir d huile et le nettoyer Puis remplir le r servoir avec de l huile pour amortisseurs de suspension et le purger comme c
54. n 1 120 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 3 121 Rondelle 16x26x0 10 5018 0012 1 122 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 123 Rondelle 16x32x0 20 5018 0056 1 124 Rondelle 16x28x0 20 5018 0054 1 125 Rondelle 16x21x0 30 5018 0034 4 Compression piston 2 160 Rondelle 10x18x0 30 3612 0314 1 161 Rondelle 10x19x0 30 3612 0349 1 162 Rondelle 10x21x0 30 3612 0350 1 163 Rondelle 10x23x0 30 3612 0343 1 164 Rondelle 10x25x0 25 3612 0344 1 165 Rondelle 10x27x0 25 3612 0345 1 166 Rondelle 10x29x0 20 3612 0338 1 167 Rondelle 10x18x0 10 3612 0286 1 168 Rondelle 10x31x0 20 3612 0339 2 169 Rondelle 10x33x0 20 3612 0340 4 D tente piston 2 190 Rondelle d10xd16x1 0 5018 0395 1 191 Rondelle 16x30x0 25 5018 0064 1 192 Rondelle 10x19x0 25 3612 0341 1 Ressort 390 Ressort 62 88 250 N mm 9121 0042 1 R glages R f rence 12 18 7B 12 D tente ouvert de 25 Longueur totale mm 405 Pression de gaz bar 10 D battement mm 101 5 Compression ouvert de LS 12 HS 2 0 Pr contrainte du ressort mm 5 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR Pi ces sp cifiques de r glage PDS 5018 BAVP amortisseur 12 18 7B 15 KTM 450 560 SMR 2006 Compression piston 1 N D signation R f Qt 70 Rondelle 16x22x0 30 5018 0036 1 71 Rondelle 16x30x0 20 5018 0055 1 72 Rondelle 16x32x0 20 5018 0056 1 73 Rondelle 16x34x0 20 5018 0057 1 74 Rondelle 16x36x0 20 5018 0058 1 75 Rondelle 16x38x0 25 5018 0068 1 76 Rondelle 16x40x0 25 5018 00
55. ondelle pour la d tente Piston 15 9 Segment Joint torique FE ddp ede ud Retirer de la tige l embout 69 Retirer le bouchon QD Retirer le caoutchouc de but e 3 21 Prendre dans l tau comme indiqu sur l illustration Desserrer le bouchon du r glage la d tente Retirer ce bouchon Tourner le r glage la d tente dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre pour le sortir de la chape Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 22 Retirer la vis de r glage la d tente Faire attention aux billes d acier et au ressort 69 El ments du r glage la d tente Avec une tige de 2 5 mm pousser de mani re faire sortir de la tige de piston l aiguille du r glage la d tente Elle sort travers la chape Faire attention au bouchon en caoutchouc de la chape NOTA BENE La suite du d montage de la tige de piston ne vaut que pour les mod les pour lesquels il existe des pi ces d tach es voir clat Chauffer le bout de la tige de piston comme cela est indiqu sur l illustration Enfiler une clef male de 5 dans la tige de piston et d visser le si ge NOTA BENE SXS SMR pr sente un six pans pour une clef de 13 Retirer le si ge ne concerne pas SXS SMR Toujours mettre un joint torique neuf sur
56. per sur la position Pressure Drain all oils before transportation Chock all oil levels regularly External tank Closed Damper Pressure Oil reservoir Equalize pressure Le manom tre indique le r glage de pression Drain all oils before transportation Check all oil levels regularly 4 10 La pression peut tre r gl e en tirant sur le bouton du r gulateur de pression et en le faisant tourner Pour augmenter la pression tourner dans le sens des aiguilles d une montre et tourner dans le sens inverse pour la faire baisser Quand on a atteint le r glage d sir repousser le bouton Puis mettre le levier Damper sur la position Vacuum External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Equalize pressure Remplissage sans la cuve On peut maintenant brancher l amortisseur sur l appareil Mettre les leviers sur les positions suivantes External tank Closed Damper Vacuum Oil reservoir Vacuum ATTENTION DANS LA MESURE OU LA TIGE DE PISTON RENTRE ET SORT PENDANT L OP RATION DE REMPLISSAGE IL NE FAUT PAS LA TENIR A LA MAIN IL FAUT GALEMENT MAINTENIR L AMORTISSEUR SOUS LE NIVEAU DU R SERVOIR D HUILE POUR QUE L AIR SOIT PLUS FACILEMENT PURG LA TIGE DE PISTON DOIT POUVOIR VOYAGER SANS CONTRAINTE IL EST POSSIBLE D ACCROCHER L AMORTISSEUR PAR SA FIXATION SUP RIEURE POUR NE PAS DEVOIR LE TENIR LA MAIN EN AUCUN CAS IL NE FAUT ACCROCHER L AM
57. que de donn es techniques comme par ex les couples de serrage traduction incorrecte ou mal formul e etc qu ils nous l indiquent au moyen du tableau ci dessous qu ils peuvent nous envoyer au num ro de fax suivant 00 43 7742 6000 5349 Indications concernant le tableau Dans la colonne 1 on indique la r f rence compl te du manuel par ex 3 211 208 D Cette r f rence se trouve sur la page de couverture et en bordure gauche de chaque page de droite Dans la colonne 2 on indique la page en question du manuel par ex 2 3 Dans la colonne 3 il convient d indiquer ce qui se trouve dans le manuel qui est donc fautif ou incomplet Cela peut se faire en citant le manuel ou bien en rapportant ce qui y est crit Si l on ne cite pas le texte mais rapporte il est souhaitable dans la mesure du possible que cela soit en allemand ou en anglais Dans la colonne 4 on inscrit ce qui devrait se trouver dans le manuel Nous v rifions les indications et apportons les corrections d s que possible dans les ditions suivantes R f rence du manuel Page Ce qui se trouve dans le manuel Ce qui devrait tre dans le manuel Autres remarques souhaits ou critiques en rapport avec un manuel de r paration en allemand ou en anglais Nom m canicien chef d atelier Soci t atelier Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR OUTIL
58. r 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 4 Desserrer la vis de purge d environ deux tours clef de 5 Cela facilite le travail lorsqu il s agit ensuite de sortir de l amortisseur l ensemble avec la tige de piston En tapotant sortir le bouchon Mettre en place l outil sp cial T 1216 et faire descendre l embout Sortir le clip de sa gorge dans le tube Sortir compl tement l ensemble avec la tige de piston avec fermet mais avec pr caution NOTA BENE En g n ral il faut tirer relativement fort D montage du corps Vidanger l huile se trouvant dans le tube Prendre le corps dans l tau comme indiqu sur l illustration Sortir le clip de sa gorge et le repousser vers le bas Repousser la bague de guidage pour le ressort vers le bas Retirer le clip du haut Sortir la bague de guidage Sortir le clip NOTA BENE Ne concerne pas les mod les SX SXS 2007 pour lesquels il n y a pas de bague de guidage pour le ressort Sortir la bague de r glage Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 6 Tous les mod les sauf SXS 2007 Prendre le corps dans l tau comme cela est indiqu sur l illustration Retirer le r glage la compression clef de 24 NOTA BENE Cet
59. rempli Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 40 Placer le joint torique sur la lame de l outil T 107S 106 mm Avec l outil T 107S enfoncer le piston jusqu la position correcte Le joint torique doit alors se trouver environ 10 mm du fond du r servoir D visser le raccord au niveau de l orifice de remplissage de l amortisseur Mettre en place le bouchon de remplissage et le serrer Visser le bouchon pour l azote avec son joint torique de quelques tours dans le fond du r servoir 3 41 Remplissage l azote Outil pour le remplissage l azote T 170S1 R gler la pression d azote 10 11 bars Monter l amortisseur sur l outil sp cial et s assurer que la clef m le six pans est bien en position dans le bouchon de remplissage Ouvrir le robinet et le laisser ouvert pendant environ 20 secondes Fermer le bouchon de remplissage Fermer le robinet et sortir du bouchon de remplissage la clef m le six pans Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 42 D poser l amortisseur de l outil Mettre en place le bouchon en caoutchouc Ne pas ouvrir Montage du ressort Enfiler la rondelle Mettre le ressort Enfiler l autre rondelle Mettre en place un joint torique ne
60. se en prenant dans l tau Montage du r servoir Mettre du produit frein T 132 sur le filetage du chapeau de l amortisseur Visser le r servoir et le serrer au moyen des outils sp ciaux T 145S JAN mec T d 9 et T 1255 Contr le du tube V rifier l tat de l int rieur du tube Si n cessaire poncer avec du papier de 600 Mesurer le diam tre int rieur aux deux bouts et au milieu du tube La valeur maximale est de 50 12 mm Montage du tube Visser la bague frein aussi loin que possible Mettre du produit frein T 132 sur le filetage Seulement pour l amortisseur SXS SMR Monter la bague Visser le tube sur le chapeau Serrer le tube avec les outils T 146 et T 1201 Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 16 Visser la bague frein contre le chapeau et la serrer avec l outil T 1233 Montage du r glage la compression DCC Tous les mod les sauf SXS 2007 Enduire le joint torique de T 148 Mettre en place le piston Visser en place le bouchon Serrer le bouchon 50 Nm SXS 2007 Mettre du T 158 sur le joint torique et monter le piston Mettre en place la coupelle pour le ressort voir illustration Mettre le panier sur l l ment de r glage
61. servoir Vacuum Mettre l appareil en route le laisser tourner environ 2 minutes puis l arr ter est alors pr t l emploi 4 27 Pi ces d tach es Filtre de sortie Joint torique du r servoir d huile Huile Vm22 pour pompe vide 1 litre Joint torique couvercle de cuve Raccord rapide m le Raccord rapide femelle Raccord A Raccord B Raccord C Tuyau de raccordement cuve Joint Raccord A Joint torique 18x2 Viton Raccord C Joint torique 17 12x2 62 UP Viton Raccord B Bouchon de remplissage r servoir d huile R servoir d huile complet Autocollant face avant r servoir d huile Manuel d utilisation pompe vide et de remplissage Tuyau de raccordement 100 8x6 noir 1 m tre Tuyau de raccordement 100 8x6 transparent 1 m tre Tableau de remplissage Objet Cuve Raccord 3612 PGB CC oui ou B 3612 Emulsion 4681 PGB CC oui A ou B 4681 Emulsion 4618 Competition non A 5018 Competition non A 5018 PDS 1998 oui B 5018 PDS 1999 oui B 5018 PDS 2000 oui B 5018 PDS 2001 oui B 5018 PDS 2002 non A 5018 PDS 2003 non A 5018 PDS 2004 non A 2010 Amort direction 1508 Amort direction oui C impossible T1254 T1253 T1255 T1258 T1262 T1263 12455 12465 T12478 T1259 T1248 T1256 T1257 T1252 T1250 T1251 5300 0074 T1260 T1261 ler cycle 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 4 mbar 2 me cycle 8 mbar 8 mbar 4 m
62. sseur il se peut que de la salet de cet amortisseur passe dans le r servoir La salet se d pose au fond en particulier dans une c te Cela permet que la salet ne soit pas renvoy e dans l amortisseur S il y a trop de salet dans le r servoir il n est pas impossible qu elle reparte dans l amortisseur Pour vider le r servoir brancher le raccord A au raccord pour l amortisseur sur l appareil et laisser l huile s couler dans un r cipient Quand il n y a plus d huile qui coule retirer le raccord A Nettoyer le d canteur avant de d monter le r servoir Proc der comme indiqu au paragraphe V rifications effectuer fr quemment Enlever le tuyau de pression du r gulateur de pression Enlever le tuyau de d pression du d canteur Enlever les 4 vis tenant le r servoir d huile Tenir le r servoir pour viter qu il tombe Quand les fixations sont enlev es repousser l arri re du r servoir vers l int rieur de mani re d gager l indicateur de niveau par rapport la plaque arri re 4 25 On peut alors sortir le r servoir par l arri re Tenir le raccord pour l amortisseur afin qu il ne fasse pas un croc Poser le r servoir sur sa face avant et enlever les crous de la face arri re au moyen de l outil T103 Tenir les tiges quand on d visse les crous afin d viter que soit abim l autocollant l avant Tenir la face avant et le tube en aluminium et tirer sur
63. tre la rondelle paisse pour la d tente Mettre les rondelles fines pour la compression Enfiler le piston Piston1 Monter les rondelles pour la d tente O Enduire le filetage de la tige de T 132 mettre l crou de 22 et le serrer 40 Nm Enduire le filetage de la pi ce interm diaire de T 132 et visser la pi ce Enfiler les rondelles fines pour la compression avec la rondelle plus paisse Monter le piston Piston 2 Enfiler les rondelles pour la d tente NOTA BENE La grande rondelle du bas est centr e avec une petite rondelle Enduire le filetage de la tige de T 132 et mettre l crou NOTA BENE L crou doit tre mont avec l paulement vers le bas Serrer l crou avec une clef de 17 25 Nm 3 37 Graisser nouveau le joint torique avec la graisse T 158 Enfoncer le bouchon en caoutchouc dans son logement dans la chape Assemblage de l amortisseur Enfoncer la tige de piston dans le tube Enfoncer l embout dans le tube de mani re ce que la gorge pour l pingle soit d gag e Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR 3 38 Mettre l pingle en place dans la gorge en commen ant par son c t ferm Faire sortir compl tement la tige de piston Enfoncer le bouchon dans le tube en s aidant d un ma
64. uf dans la gorge de la coupelle Mettre la coupelle Mettre en place l pingle 6 dans sa gorge R gler la pr contrainte du ressort la valeur not e pr c demment Serrer la vis six pans creux de la bague 5 Nm Nettoyer le r servoir Coller un autocollant neuf Mettre la chape dans la bonne position NOTA BENE Les r glages pour la d tente et la compression doivent se trouver du m me c t Effectuer les r glages pour la d tente et la compression 4 1 MANUEL POUR POMPE A VIDE ET DE REMPLISSAGE 4 SOMMAIRE INTRODUCTION i aana aaa aba edt dex br mea da adams ed 4 2 KIT LIVRAISON nee emer aca i eai e E a ran duca 4 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 4 2 DESCRIPTION sa 4 3 GENERALITIES ene ans 4 4 TRANSPORT DE L APPAREIL 4 5 PREPARATION POUR LA MISE EN SERVICE APRES TRANSPORT 4 6 UTILISATION DES RACCORDS 4 8 REMARQUES GENERALES 4 8 VERIFICATIONS A EFFECTUER FREQUEMMENT 4 20 ENTRETIEN icol Rl e cR E ae A ee 4 23 PIECES DETACHEES 2 ed d dl on 4 27 TABLEAU DE REMPLISSAGE 4 27 T
65. yures Mettre de la graisse T 158 dans la gorge du joint torique Monter le joint torique dans sa gorge Mettre de la graisse T 158 sur le joint Mettre un peu de graisse T 158 sur la paroi du r servoir Monter le piston NOTA BENE Le r servoir pr sente une gorge de rep rage Celle ci doit se trouver vers le haut du c t de la fixation Repousser l g rement le piston dans le r servoir Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR n MO E I Pr paration du montage Nettoyer le filetage du r servoir Mettre un joint torique neuf 6 dans la gorge du haut de l amortisseur Mettre le joint torique dans la gorge l int rieur du haut de l amortisseur NOTA BENE L amortisseur SXS SMR n a pas d aiguille Montage du palier rotule et des entretoises Mettre l pingle en place Pr senter le palier avec l angle abattu c t logement Utiliser l outil T 1206 Enfoncer le palier Enfoncer le palier en but e contre l pingle au moyen de l outil T 1207 Monter la deuxi me pingle Art Nr 3 211 208 F Manuel de r paration WP Amortisseur 5018 DCC et SXS SMR Mettre les deux joints en place Mettre en place une entretoise en utilisant l outil sp cial T 1206 pour l enfoncer Enfoncer l autre entretoi

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