REGLEMENT TECHNIQUE SPRINT CAR
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1. copes d entr e d air de refroidissement sup rieurs et lat rales sont tol r s dans le respect de l article 6 1 PARE BRISE Il devra tre en verre feuillet ou en polycarbonate d paisseur minimum de 5 mm ou remplac par un grillage m tallique faisant office de pare pierres les mailles du grillage seront au plus de 30 mm x 30 mm et le fil de 1 minimum de diam tre FILETS Des filets de protection seront install s sur les parties lat rales ouvertes de l habitacle qui devront tre compl tement ferm es pour emp cher le passage de la main ou du bras Ces filets doivent tre fix s de fa on permanente sur les parties hautes des tubes de l armature de s curit et munies d un d grafage rapide de l int rieur comme de l ext rieur pour la partie basse de ces derniers La maille doit tre au plus de 4 cm et le fil d une paisseur minimum de 3 mm Il sera possible d utiliser en remplacement le montage suivant un cadre quip d un grillage m tallique mailles d au plus 6 cm x 6 cm le fil du grillage ayant au minimum 2 mm de diam tre le haut de ce cadre sera attach par deux charni res le bas de celui ci sera muni d un dispositif ext rieur de d gagement rapide galement accessible de l int rieur de la voiture ventuellement par une petite ouverture et permettant de basculer la grille en position verticale HARNAIS Il est obligatoire de monter un harnais de s curit avec 6 points minimum conforme2. 3 2 DIVISION 2 Voitures avec moteur issu d une production moto en utilisation routi re d une cylindr e inf rieure 500 cm3 Une d rogation pourra tre accord e pour les pilotes titulaires d une licence restrictive r serv e aux pilotes handicap s physiques pour accepter les moteurs conformes la r glementation technique 2002 3 3 DIVISION 1 Voitures avec moteur issu d une production moto en utilisation routi re d une cylindr e inf rieure 600 cm3 Une d rogation pourra tre accord e pour les pilotes titulaires d une licence restrictive r serv e aux pilotes handicap s physiques pour accepter les moteurs conformes la r glementation technique 2002 Injection Le syst me original doit tre maintenu Les l ments du syst me d injection situ s apr s le dispositif de mesure d air qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s mais non supprim s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Les injecteurs peuvent tre modifi s ou remplac s afin d en modifier le d bit mais sans modification de leur principe de fonctionnement et de leurs fixations Il est permis de remplacer la rampe d injection par une rampe de conception libre mais dot e de raccords viss s destin s y connecter les canalisations et le r gulateur de pression d essence sous r serve que la fixation des injecteurs soit identique cell
3. cha nes sont interdites Les pneumatiques clous sont interdits sauf preuves sur glace de m me que les pneumatiques de type AGRAIRE RACING SLICK ou RACING et SLICKS RETAILLES Les pneumatiques en dehors des r gles cit es ci dessus sont libres pour les D1 D2 D3 dans la mesure o ils sont sculpt s avec une hauteur de sculpture comme suit pneus neufs profondeur de sculpture de 13 mm maximum Pour les preuves de la Coupe de France D1 et Troph es de France D2 et D3 un type unique de pneumatique pourra tre d fini par une r glementation compl mentaire de la FFSA Celle ci d finirait en outre les conditions particuli res d identification des voitures d approvisionnement des produits et de primes pour les pilotes Les jantes devront avoir un diam tre maximum de 10 et leur largeur sera au maximum de 6 l avant et de 8 l arri re quip es de pneumatiques a l avant de 165 X 70X10 ou quivalent 18 5 X6X10 l arri re de 225X40X10 ou quivalent 18X10X10 Pour les preuves sur glace les jantes ne pourront pas d passer 13 de diam tre voir r glement particulier de l preuve 6000 4V9 LNIHdS ANOINH93L LN31N371934 7 18 7 19 7 20 7 21 7 22 Pour les saisons 2009 2010 et 2011 les pneumatiques r glementaires pour toutes les preuves fran aises de Sprint Car Coupe et Troph es de France compris feront l objet d un additif publi en d but de saison par la FFSA sp cifiant p
4. de conformit PRESENTATION Le d part pourra tre refus toute voiture dont la pr sentation n est pas soign e CONSTRUCTION Sur rapport des commissaires techniques le coll ge des commissaires sportifs pourra interdire le d part au concurrent dont la construction de la voiture ne pr senterait pas toutes les garanties de s curit notamment en ce qui concerne les soudures les articulations etc 6000 4V9 LNIHdS ANOINH93L LN31N371934 8 6 RADIO Tout syst me de radio est interdit sur toutes les voitures 6000 Y LNIHdS ANOINH931L LN31N371934
5. form d une bague ou rondelle fix ou soud e juste devant le palier de support de colonne Tout syst me d assistance de la direction est interdit TRANSMISSION La transmission est libre mais les deux roues arri re doivent tre solidaires d un m me arbre qui peut comporter des joints de cardan FREINS Ils sont obligatoires sur les 4 roues Pour l arri re un syst me de freinage central est autoris Le freinage doit se faire par un double circuit command par une m me p dale L action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues En cas de fuite en un point quelconque de la canalisation ou d une d faillance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer de s exercer sur au moins deux roues CARROSSERIE La carrosserie et le ch ssis devront prot ger le pilote dans toutes les directions avec au moins une garde de 25cm au del de la course des p dales pour l avant et 5 cm au dessus du casque du pilote Un plancher plat fermera le dessous de l habitacle du p dalier jusqu l arceau principal II sera fix solidement au ch ssis Celui ci sera r alis en t le d acier d une paisseur minimale de 1 mm ou en t le d aluminium d une paisseur minimale de 2 mm La carrosserie sera ferm e jusqu une hauteur minimale de 25 cm par rapport au plancher sur l ensemble de l habitacle Aucune partie tranchante coupante en d autres termes agressive ne pourra
6. REGLEMENT TECHNIQUE SPRINT CAR ARTICLE 1 DEFINITION DES VOITURES 1 1 Les voitures de Sprint Car sont des monoplaces moteur arri re construites suivant le r glement technique ci dessous Les voitures 4 roues motrices et les moteurs suraliment s sont interdits Le poste de pilotage sera quip des commandes habituelles d une automobile Sont interdites les bo tes de vitesses automatiques semi automatiques ainsi que les leurs commandes Seule est autoris e la commande de vitesses levier manuel ou s quentielle ceci ne concerne pas les Sprint Car quip s obligatoirement d un variateur La marche arri re est obligatoire sur toutes les voitures partir de 2009 Le contr le d efficacit de la marche arri re s effectuera roues avant braqu es au maximum sur un rev tement type terre 1 2 CARBURANT COMBURANT Les voitures devront utiliser du carburant conforme aux articles 252 9 1 9 2 et 9 3 de l annexe J ARTICLE 2 CYLINDREE La cylindr e sera limit e 500 cm3 avec quantit d air admise au moteur r duite par rapport l origine au moyen de brides r glementaires pour la Division 3 500 cm3 pour la Division 2 et 600 cm3 pour la division ARTICLE 3 DIVISIONS Les voitures seront r parties dans les 3 divisions suivantes 3 1 DIVISION 3 Voitures avec moteur bicylindres issu d une production moto en utilisation routi re de cylindr e inf rieure ou gale 500 cm3 homologu par la FFSA
7. aux sp cifications de l article 253 6 de l annexe J norme FIA 8853 98 les 2 sangles d paules devront avoir chacune un point d ancrage s par SIEGE Un si ge homologu FIA est recommand Le si ge devra tre fix par 4 points de fixation avec des boulons de diam tre de 8 mm minimum L paisseur minimum de l acier utilis pour les attaches plaques de renfort etc sera d au moins 3 mm Les mat riaux en alliage l ger sont interdits La surface minimum de chaque point de fixation sera de 40 cm2 attaches et contre plaques Le si ge pourra tre fix sur les traverses soud es ou boulonn es au ch ssis de 30 mm x 3 mm mais obligatoirement au dessus du plancher Si le si ge ne correspond pas aux normes FIA 2 fixations suppl mentaires au niveau des paules seront n cessaires Si le si ge doit tre perc pour le passage des sangles du harnais il devra tre renforc autour de ces passages afin d tre au moins aussi r sistant Ces passages devront tre garnis pour ne pas agresser les sangles APPUIE TETE Un appui t te efficace est obligatoire ECHAPPEMENT L chappement ne doit pas sortir du p rim tre de la voiture et ne pas tre en retrait de plus de 10 cm Sa sortie se fera l arri re et ne doit pas tre dirig e vers le sol Des protections devront tre pr vues afin d viter les br lures BATTERIES Les batteries devront tre prot g s et solidement arrim es par une barrette isol e transver
8. c dure d homologation FFSA Sprint Car Aucune modification ou pr paration de l ensemble moteur est autoris e les pi ces cotes r paration ne sont pas admises Pi ces constitutives Toutes celles pr vues par le constructeur permettant le fonctionnement normal du groupe moto propulseur en version d origine lubrification refroidissement allumage carburation embrayage boite de vitesses etc Origine des pi ces Le concurrent doit toujours pouvoir justifier que ses pi ces sont d origine Aucune modification ne pourra leur tre apport e de quelque sorte que ce soit m me si celle ci n engendre pas un gain de performance de fiabilit etc Montage Pr paration Toutes les pi ces constitutives sont concern es Bloc moteur r f rence des pi ces issues de la revue technique d atelier constructeur Aucune pi ce ne peut tre rajout e au moteur Les travaux qui peuvent tre effectu s sur le moteur sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident et qui ne pourront l tre que par des pi ces d origine identiques aux pi ces endommag es Lubrification le montage de chicanes dans le carter d huile est autoris Tout crou boulon et leurs rondelles peuvent tre remplac s et comporter toute sorte de blocage qui n aurait que cette seule fonction Circuit lectrique l alternateur le d marreur et leurs l ments constitutifs d
9. e d origine Tous les capteurs et actionneurs l exception des injecteurs doivent rester ceux d origine leur emplacement d origine sans tol rance de fixation Il n est pas permis d ajouter des capteurs ou actionneurs suppl mentaires 6000 4V9 LNIHdS ANOINH931L LN31N371934 ARTICLE 4 GROUPES MOTO PROPULSEURS ET PREPARATIONS 4 1 4 1 1 4 1 1 1 4 1 1 2 4 1 1 3 Le ou les bo tiers d injection ou de gestion combin allumage injection sont libres ainsi que leur nombre Le faisceau lectrique est libre en conservant ses seules fonctions d origine Allumage Tous les capteurs et actionneurs l exception des injecteurs doivent rester ceux d origine leur emplacement d origine sans tol rance de fixation Il n est pas permis d ajouter des capteurs ou actionneurs suppl mentaires Le ou les bo tiers d injection ou de gestion combin allumage injection sont libres ainsi que leur nombre Le faisceau lectrique est libre en conservant ses seules fonctions d origine Tout capteur de mesure de la vitesse de la voiture ou de la vitesse de rotation des roues ou des l ments de transmission est interdit DIVISION 3 Groupe moto propulseur Seuls sont autoris s les ensembles moteur boite de vitesse issus de la production moto d une cylindr e de 500 cm3 bicylindres 4 temps refroidissement liquide aliment s par carburateurs dot s d un d marreur lectrique et homologu s par la FFSA conform ment la pro
10. e d alimentation basse pression pompe de gavage est utilis e sa pression de refoulement ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bars voir croquis B du R glement F2000 page 133 FEUX Chaque voiture doit tre quip e l arri re d un feu rouge central de type anti crash du type LED hauteur ou diam tre mini de 50 mm 36 diodes minimum sera plac entre 80 cm et 140 cm du sol et fonctionnera en permanence de feux rouges STOP plac s sym triquement par rapport laxe de la voiture du type LED hauteur ou diam tre mini de 50 mm 36 diodes minimum Ils seront plac s entre 80 cm et 140 cm du sol et moins de 25 cm maxi de la face arri re hors tout Ils devront tre command s exclusivement par un contacteur hydraulique ins r dans le circuit de freinage lls seront branch s directement sur le coupe circuit Ces trois feux devront tre plac s de fa on ce qu au moins deux d entre eux soient simultan ment visibles depuis l arri re selon un angle de 30 de part et d autre de l axe m dian et ceci quelque soit la forme de la carrosserie dispositifs a rodynamiques r glementaires compris La qualit du montage de ces feux devra assurer une r sistance adapt e aux conditions de course ANNEAUX DE REMORQUAGE Toutes les voitures devront tre quip es l avant et l arri re d un anneau de remorquage solide permettant de tirer la voiture Le diam tre int rieur sera d au m
11. e le volant est d montable rapidement le verrouillage doit tre obligatoirement double gorges ou deux goupilles b ta et cannelures RETROVISEURS Deux r troviseurs sont obligatoires droite et gauche et conformes la l gislation routi res Chaque r troviseur devra avoir une surface r fl chissante d au moins 90 cm2 ARTICLE 8 REGLES COMMUNES 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 INTERPRETATION DES TEXTES DES REGLEMENTS TECHNIQUES Tout ce qui n est pas autoris par les textes est interdit Les d finitions sont celles de l Annexe J de la FIA BRUIT Il ne doit pas d passer la limite de 100 db sans tol rance avec le moteur tournant un r gime de 7 000 tours par minute pour la D1 et un r gime de 4 500 tours par minute pour les D2 et D3 La m thode employ e pour la mesure sera celle d finie par la FIA qui est d crite dans le livret R glementation Technique Article METHODE DE MESURE DE BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES En cas de transmission par variateur le concurrent devra s assurer que cette mesure peut tre effectu e sans danger Le premier contr le de bruit pourra tre fait lors des v rifications techniques avant l preuve et une voiture non conforme pour le bruit ne pourra pas participer CONFORMITE Il appartient aux concurrents de pr senter tout moment une voiture conforme la r glementation Le fait de pr senter une voiture aux v rifications est une d claration implicite
12. erdite sauf pour le filtre air qui est libre ainsi que le bo tier les l ments filtrants et le conduit de raccordement le collecteur d chappement d origine qui peut tre remplac ou modifi partir du plan des joints de la sortie de la des culasse s e pignon de sortie de bo te est libre et il est interdit de modifier les pignons l int rieur de la bo te de vitesses ni le rapport primaire moteur boite de vitesse est permis de modifier les l ments du ou des carburateurs qui r glent le dosage de la quantit d essence admise au moteur pour autant qu ils naient aucune influence sur l admission d air Pour les moteurs injection les modifications permises sont celles d crites l article 3 ARTICLE 5 POIDS Le poids minimum sans pilote ni son quipement sera de 315 kg pour les voitures de Division 1 300 kg pour les voitures de Division 2 amp 3 En cas de doute le r servoir de carburant pourra tre vidang ARTICLE 6 CHASSIS TOUTES DIVISIONS 6 1 DIMENSIONS MAXIMUM Longueur hors tout 2 60 m Largeur hors tout 1 60 m Hauteur 1 40 m hors num ro de toit et prise d air de radiateur Pour les voitures refroidissement liquide une prise d air de 15 cm au dessus du toit sur toute sa largeur est autoris e et de part et d autre de l arceau principal sous forme d copes Une seule cope est autoris e par cot Sa largeur ne peut exc der 15 cm au del de l arceau princ
13. ipal L empattement et les voies sont libres dans la limite de ce qui pr c de CONSTRUCTION La construction est du type multitubulaire Les dimensions minimum pour le ch ssis sont de Section circulaire 30 mm x 2 mm ou section rectangulaire Le plus petit c t est de 30 mm L paisseur de 2 mm A compter du 01 01 06 une diagonale sera obligatoire sur le bloc avant au niveau du plancher d un diam tre minimum de 20 mm x 2 et obligatoire pour les nouveaux passeports d s le 01 01 05 Les tubes d arceau sont de section circulaire de 40 mm x 2 mm d paisseur SUSPENSIONS Les suspensions sont libres sur les 4 roues dans le respect de ce qui suit 1 seul amortisseur par roue ressort concentrique l amortisseur nombre de ressorts libre ils peuvent tre mont s en s rie ou en parall le Les amortisseurs avec bonbonnes s par es sont autoris s 6000 4V9 LNIHdS JNOINHO AL LN31N371934 6 4 6 5 6 6 6 7 6 8 DIRECTION La direction sur les deux roues avant sera cr maill re bo tier leviers ou biellettes Sont interdites les directions par cha nes par c bles ou hydrauliques etc et pour les roues arri re toute commande contr l e ou non par le pilote La colonne de direction doit comporter un dispositif de r tractation en cas de choc provenant d un v hicule de s rie La partie r tractable aura une course minimum de 50 mm A ce dispositif il sera adapt un arr t
14. oins 40 mm en fer rond de 10 mm minimum ne d passant pas la projection verticale de la voiture Il sera peint de couleur vive jaune orange ou rouge RESERVOIRS Le r servoir de carburant devra avoir une contenance maximum de 12 litres Il pourra tre de construction artisanale ou d un type homologu par la fia S il est de construction artisanale il devra tre m tallique ou en mat riau plastique muni d une fermeture tanche avec une mise l air libre par un pointeau anti retour prolong par un tuyau dont l extr mit sortira sous le plancher de la voiture Le bouchon de remplissage ne doit pas d passer la carrosserie Le r servoir devra tre plac dans un endroit prot g des chocs et tre fix solidement S il est situ en position lat rale de l habitacle il sera prot g par une structure multitubulaire de diam tre 30 ne sera pas plac proximit imm diate du moteur ou de l chappement et prot g de ces l ments par un cran d isolation thermique s il est moins de 20 cm Il doit tre s par de l habitacle par une cloison m tallique ou polyester ininflammable et tanche de fa on emp cher toute projection ou infiltration de liquide ou de flammes vers l habitacle Les autres r servoirs doivent aussi tre en dehors de l habitacle et prot g s de la m me fa on sauf ventuellement le r servoir d eau du lave glace PNEUMATIQUES ET ROUES Les roues jumel es et les roues munies de
15. oivent tre d origine Le d marreur d origine doit quiper le moteur et fonctionner au minimum au d part de chaque course La marque et le degr thermique des bougies sont libres mais la longueur de leur filetage doit tre respect e comme l origine La r paration des filetages des bougies dans la culasse par la pose de filets rapport s est autoris e Le filtre air est libre ainsi que le bo tier les l ments filtrant et le conduit de raccordement et il peut tre supprim mais tout syst me permettant d augmenter la masse du m lange air essence 6000 YY LNIHdS ANOINH93L LNI1N371934 admise dans le moteur de quelque mani re que ce soit est interdit Le recyclage d origine des vapeurs d huile pourra tre remplac par une mise l air libre qui aboutira dans un bocal de 1litre minimum niveau visible Les canalisations d essence doivent tre conformes l article 7 13 du pr sent r glement Carburateur il est permis de modifier les l ments du carburateur qui r glent le dosage de la quantit d essence admise au moteur pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Les arbres cames devront tre conformes aux sp cifications de l annexe 1 ci jointe Celle ci pr cise la loi de lev e des cames mesur e par rapport l axe de la gorge de clavette pour les arbres cames r f renc s 12044 1198 pour l admission 12044 1199 pour l chappement Une tol
16. our chaque division les types de pneumatiques leurs dimensions et le fournisseur retenu Toute modification de ces pneumatiques re taillage traitement m canique ou chimique est interdit Tous les moyens de chauffe des pneumatiques sont interdits couvertures chauffantes tuves syst mes rouleaux etc Des contr les par pr l vement pourront effectu s par la FFSA ou par son fournisseur exclusif Toute non conformit relative aux pneumatiques et leur usage sera consid r e comme une non conformit technique et passible des m mes sanctions COUPE CIRCUIT Le coupe circuit doit couper tous les circuits lectriques Il doit tre bo tier ferm de type antid flagrant et doit pouvoir tre man uvr de l int rieur de la voiture par le pilote assis en position de conduite harnais serr et de l ext rieur par les commissaires La commande ext rieure doit tre plac e au bas de l arceau avant ou principal et sera signal e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche de 12 cm au moins de base LEST Le lest est autoris condition qu il s agisse de blocs m talliques solides et unitaires plac s sur le plancher de l habitacle fix s aux l ments du ch ssis au moyen d outils facilement scellables visibles et plomb s par les commissaires Le poids unitaire d un lest sera de 5 kg maximum 2 lests seront autoris s au maximum PARE CHOCS Les pare chocs sont interdits VOLANT Lorsqu
17. rance de 0 07 mm sera appliqu e pour les mesures La quantit d air admise au moteur sera r duite par rapport l origine avec l apport de deux brides obligatoires voir sch ma venant la place des chapeaux d origine des carburateurs limitant la remont e du boisseau anim s ou non par d pression permettant une ouverture et une admission d air tr s pr cise d crite ci apr s avec une tol rance de ou 2 100 La valeur de cette ouverture sera contr l e lors des v rifications Les brides seront disponibles aupr s du Service Technique de la FFSA Echappement le collecteur d chappement reste libre mais ensuite devra comporter un silencieux permettant de ne pas d passer les limites fix es l article 8 2 des r gles communes Transmission la bo te de vitesses doit rester totalement de s rie il est interdit de modifier les pignons de l int rieur Un syst me de marche arri re m canique ou lectrique est obligatoire Sur le moteur Kawasaki GPZ homologu il est permis de supprimer la bille de verrouillage du 2 rapport afin de permettre l engagement de ce rapport directement depuis le point mort Dans ce cas il est obligatoire d installer un dispositif indiquant la position du point mort Transmission secondaire par cha ne avec rapport final unique pignon sortie boite 15 dents couronne 50 dents Contr les ventuels seules la revue technique le manuel de r paration du cons
18. sale et tiges filet es de diam tre 8 m m Si elles sont plac es dans l habitacle ou proximit elles devront tre recouvertes d une protection isolante et tanche CANALISATIONS Moteurs carburateurs Toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises La pression de refoulement de la pompe d alimentation ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bars voir croquis A du R glement F2000 page 132 6000 4V9 LNIHdS ANOINH93L LNI1N371934 7 14 7 15 7 16 7 17 Moteurs injection En amont de la pompe haute pression et en aval du r gulateur de pression d essence vers le r servoir collecteur catch tank et le r servoir principal les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises En aval de la pompe haute pression et jusqu au r gulateur de pression d injection toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient conformes l article 253 de L annexe J Article 3 points 3 1 amp 3 2 Si un r servoir collecteur est utilis sa capacit devra tre inf rieure 1 litre et il devra tre situ hors de l habitacle Si une pomp
19. se situer dans l habitacle volume structurel o se trouve le pilote La partie avant du capot devra recouvrir la partie avant du ch ssis Un toit m tallique est obligatoire Les dispositifs a rodynamiques sont interdits l avant TOIT Le haut de l habitacle devra tre totalement ferm par un toit d acier de 1 5 mn d paisseur Il sera soud l arceau de s curit minimum 20 soudures d au moins 2 cm de long chacune Il est interdit de percer l arceau de s curit En compl ment de ce toit la carrosserie pourra comporter un toit en polyester fix m caniquement ARTICLE 7 SECURITE 7 1 ARCEAU Un arceau de s curit de type cage de conception libre est obligatoire Il devra tre int gr au ch ssis coque comporter 6 points minimum et avoir une diagonale II sera inspir des dessins 253 4 253 5 253 6 de l annexe J du Code Sportif International ainsi que des dessins SPC1 SPC2 SPC3 et SPC4 en ce qui concerne l arceau principal L arceau pourra ne pas descendre jusqu au plancher et s appuyer sur la structure principale du ch ssis si cette structure est solide et si elle est renforc e au niveau des points d appui Les tubes de l arceau devront tre en acier tir froid sans soudure d un diam tre minimum pr vu par l article 6 2 du pr sent r glement technique Les tubes de l arceau proximit du casque du pilote normalement assis en position de conduite doivent tre prot g s par
20. tructeur et les pi ces constructeurs serviront de r f rence Radiateur le radiateur est libre sous r serve que toutes les caract ristiques de celui ci largeur hauteur paisseur et poids soient sup rieures celles du radiateur d origine de la moto dont le moteur est issu DIVISION 2 Moteurs autoris s Moteurs 2 ou 4 temps 3 cylindres maximum issus de la production moto La pr paration est libre La transmission se fera par bo te de vitesses Moteurs issus de la production automobile ne sont pas admis DIVISION 1 La cylindr e est comprise entre 501 et 600 cm3 Moteurs autoris s Moteurs 4 temps 4 cylindres maximum issus de la production moto l exception des moteurs provenant de motos dont la date de mise en circulation du mod le sur le march fran ais est inf rieure ou gale une ann e Les ventuelles r parations doivent tre effectu es avec les pi ces d origine du mod le de base du constructeur conform ment aux prescriptions du manuel d atelier ou de la revue technique Ces documents seront utilis s sans tenir compte des cotes r paration 6000 Y LNIHdS ANOINH93L LN31N371934 Nota Pr paration pour les moteurs le pilote doit obligatoirement pr senter aux v rifications techniques la revue technique moto ou le manuel d atelier o est trait e l tude la moto d origine Pour les moteurs ci dessus la modification ou la pr paration des ensembles moteur et bo te est int
21. une mousse absorbant les chocs 6000 YY LNIHdS ANOINH931L LN31N371934 7 2 7 3 7 4 PROTECTION LATERALE Elle sera constitu e d une structure en tube d acier dont les dimensions minimales seront de 30 mm x 2 mm fix e la structure principale de la voiture sur les deux c t s au niveau du centre des moyeux de roues sur une longueur d au moins 60 de l empattement Ces structures s tendront vers l ext rieur de chaque c t au moins jusqu une droite trac e entre les lignes m dianes des bandes de roulement avant et arri re mais pas au del d une droite tir e entre les surfaces ext rieures des roues avant et arri re en position droite L espace entre cette structure et la carrosserie doit tre combl totalement ou partiellement afin d emp cher qu une roue puisse y p n trer et y tre retenue AILES Les ailes sont autoris es identiques aux monoplaces D3 Auto Cross CLOISON PARE FEU Une cloison pare feu ininflammable et tanche est obligatoire entre l habitacle et le moteur Elle devra occulter toute la largeur et la hauteur de l habitacle 6000 4V9 LNIHdS ANOINH93L LN31N371934 7 5 7 6 7 7 7 8 7 9 7 10 7 11 7 12 7 13 RADIATEURS Le montage de radiateurs est interdit dans l habitacle et devant celui ci aucun l ment du syst me de refroidissement ne devra tre visible de l habitacle radiateurs durits bouchons de remplissage vase d expansion Les
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