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1. Usure normale Assemblage incorrect Cons quences de maintenance Installation de pi ces accessoires non fournis avec les v los vendus ou incompatibles avec eux e Dommages dysfonctionnements dus un accident Usage inappropri xe N gligence Modifications du cadre de la fourche ou des composants Mise niveau de la dur e de la garantie La garantie qui porte sur le cadre le guidon et la fourche rigide pourra tre mise niveau pour une nouvelle garantie de dur e d utilisation si l acqu reur d origine remplit la carte d enregistrement en ligne Pour activer votre garantie Dahon enregistrez votre produit Dahon sur le site www dahonbikes com Votre courriel de confirmation d inscription et votre recu d achat initial vous servira de preuve en tant que propri taire en cas de probl mes couverts par la garantie l avenir Les exclusions de la garantie standard s appliquent galement la garantie mise niveau ax 94 Exclusions e Pour tous les v los de ville de route ou VTT Dommages r sultant d un empli des fins commer ciales d un accident d une mauvaise utilisation d un abus d une n gligence et ou de toute autre utilisation anormale du produit Faire une demande d indemnisation Pour faire une demande d indemnisation vous devez pr senter l acte de vente original et cette garantie limit e titre de preuve de la couverture au lieu d achat du pr
2. LAS Guide des pi ces Roue D railleur arriere Chaine P dalier P dale Tige de selle Selle Boulons pour porte bidon REMARQUE Le pr sent manuel n est destin qu des fins de guide Dahon vous recommande de faire r gulierement l entretien de votre v lo chez un m canicien cycliste professionnel 09 Cadre 10 Jeu de direction 11 Potence 12 Guidon 13 Levier de frein 14 Fourche 15 Freins LY 02 Table des mati res LAS Vas Partie 1 Introduction leeLeeeLeee ciere iee nere nennen anna nnns 04 A R glages du v lo 04 B Premi re consigne de s curit 04 CCS MANU aa aga TT 04 Partie 2 Secure aan Dana ba M MIN aan es UEM MEE UMEN 05 A R gles de DAS aga aia nana E TT 05 B Consignes de s curit pour la conduite 05 C R gles de s curit sous des conditions pluvieuses 05 D R gles de conduite de nuit nne 06 Partie 3 Li le lo as nnn 07 A Position de la selle ss 07 B Hauteur et angle du guidon 07 x l DNMI eudHU 08 Eit EIE 08 1 Installation d une roue avant attache rapide 08 2 Installation d une roue arri re attache rapide 08 B Freins Freins sur jante et freins disque 09 1 Contr les et caract ristiques des freins 09 2 Fonctionn
3. impr vus e Regardez toujours autour de vous et soyez pr t viter tous types de v hicules allant dans tous les sens mouvement inattendu des obstacles pi tons proximit enfants et animaux domestiques dans votre entourage gt gt d fectuosit des pistes ou des routes rev tues sur lesquels vous utilisez le v lo y compris les nids de poule les surfaces irr guli res le gravier l che la construction et les d tritus panneau d avertissement de risque et de vitesse e Empruntez les bandes cyclables si elles sont disponibles et suivez toujours la direction du trafic routier 05 LY e Arr tez vous TOUS les panneaux et signes de stop ainsi qu aux feux de circulation e Ralentissez et regardez des deux c t s de la route l approche des intersections avant de poursuivre votre chemin e Utilisez les signes conventionnels pour indiquer vos arr ts et changements de direction e N utilisez jamais d couteurs en roulant v lo e Ne portez jamais de passager sur votre v lo e N essayez jamais de vous accrochez un autre v hicule amp e Ne roulez pas en zigzag ou n effectuez pas de mouvements ou ni de virages inattendus z e Les lois qui r gissent la r gle de la priorit droite des automobilistes s appliquent galement aux cyclistes Un cycliste doit toujours tre pr t c der e Evitez de rouler sous l influen
4. daler avec des pignons plus grands demande un effort de p dalage plus important mais chacune des tours des p dales vous fait parcourir une plus grande distance Les pignons les plus grands produisent des rapports de vitesse de moins en moins grands Leur utilisation requiert un effort de p dalage moins important mais les tours effectu es partir des p dales vous font parcourir une plus courte distance ll existe deux types de vis de pression ou vis de but e sur le corps du d railleur arri re qui limitent la trajectoire du d railleur arri re Le serrage de la vis de r glage de vitesse sup rieure du d railleur arriere emp che la chaine de descendre vers les petits pignons de grande de l axe de l arriere De m me Le serrage de la vis de r glage de vitesse inf rieure emp che la chaine de descendre depuis un grand pignon de faible vitesse vers l axe de la roue arri re Le passage de la chaine d un plus petit pignon du groupement de vitesse un pignon plus grand produit une r trogradation Le passage de la chaine d un plus petit plateau un pignon plus grand produit ce qu on appelle un passage de vitesse en haut Pour que le d railleur puisse faire passer la chaine d un pignon l autre il est obliga toire que le cycliste p dale vers l avant Changement de vitesse avec le d rail leur avant Le d railleur avant qui est contr l par le levier de d railleur gauche a pour fonction de d placer la cha
5. fonctionnements de votre nouveau v lo Si vous avez des questions relatives la performance de votre v lo veuillez consultez votre revendeur local pour obtenir d amples informations Premi res consignes de s curit e Casque Veillez toujours porter un casque bien ajust la taille de votre t te lorsque vous utilisez tous types de produit de transport e Code de la route gt Soyez attentif ce qui se passe autour de vous et aux autres cyclistes Soyez poli avec les autres cyclistes et respectez toutes les lois et r glementation en mati re de circulation routi re e Poids excessif Sauf indication contraire le poids du cycliste et des bagages ne doit pas d passer 105kg 230lbs e Attache rapide des roues Veuillez vous reporter aux illustrations des Sections 4 A 1 et 4 A 2 d crivant les proc dures ad quates pour effectuer les attaches rapides des roues Lorsque le syst me d attache rapide des roues est mal ajust les roues peuvent trembler ou se d tacher ce qui pourrait vous faire tomber du v lo et causer des blessures graves ou mortelles amp e Entretien des jantes Pour prolonger la dur e de vie de vos jantes il est important de les garder propres et en bon tat le long de la surface de freinage Il est conseill de contr ler p riodiquement l usure excessive de vos jantes Si vous avez des questions sur la s curit de vos jantes adressez vous votre re
6. Si vous roulez dans une zone ou la circula tion est dense e Soyez r actif et attentif Roulez de mani re dans les zones ou les conducteurs pourront vous voir e Soyez attentif e Roulez prudemment et sachez toujours pr voir l inattendu e Demandez votre revendeur de vous fournir des cours ou des ouvrages sur la pr vention routi re pr cis ment sur les normes cyclistes de s curit routi re 06 R glages_ L 4 Position de la selle R gler convenablement la position de votre selle est un bon moyen de b n ficier d un confort et d une performance maximale lors de la conduite de votre v lo Si le positionnement de la selle n est pas confortable pour vous contactez votre revendeur local Une selle peut tre r gl e dans 3 directions R glage de haut en bas Pour v rifier que la selle est bonne hauteur Asseyez vous sur la selle Placez votre talon sur une p dale Une fois le talon sur la p dale faites pivoter la manivelle jusqu ce que la p dale sur laquelle se trouve votre talon soit en position basse et que la manivelle soit parall le au tube de la selle Si votre jambe n est pas compl tement tendue vous devez r gler la hauteur de votre selle Si vous tes oblig de vous baisser au niveau des hanches pour atteindre les p dales alors votre selle est trop haute Si votre jambe est fl chie au niveau du genou et que votre talon est pos sur la p dale alo
7. consiste emballer puis emporter plusieurs des v los de la gamme Dahon Placez simplement votre v lo d j pli referm ou rang sur le sac ouvert que vous aurez dispos au sol Il est quip de poches int rieures spacieuses pour toutes les pi ces qui n cessitent d tre retir es comme les p dales ou les outils dont vous aurez besoin plus tard On reconnait un embal lage bien pr par aux c t s du sac qui doivent tre gonfl s vers le haut et la poign e aux bandouli res qui doivent tre correctement appr t es L ensemble de cette op ration ne doit prendre que quelques secondes Le sac convient parfaitement si vous devez emmener votre v lo dans tout type de transport public ou si vous souhaitez le transporter en voiture cependant le sac de v los n est pas admis pour l enregistrement des bagages main dans les a roports D Etui de voyage Les tuis de voyage semi rigide sont la solution parfaite pour les transports de longues distances d une grande vari t de v los pliants Ils s adaptent parfaitement l ensemble des types de transports publics La plupart des tuis de voyage sont suffisam ment r sistants pour supporter le pire de traitements r serv s aux bagages savoir l enregistrement des bagages soutes dans les a roports Des tuis de taille suffisante sont disponibles pour les v los dont les roues mesurent 16 20 et 24 pouces Toutefois si vous transportez les v los dont les roues
8. il est possible que les mat riaux et la qualit d ex cution de votre v lo ou de celle de certains composants soient couverts par une garantie pour une p riode d termin e par le fabricant cela ne garantit en rien que le produit dure effectivement la dur e d application de cette garantie La vie du produit d pend largement des conditions de conduite et de l entretien du produit cela signifie que le v lo est couvert par la garantie en cas de surve nance de probl mes sp cifiques ATTIS Garantie limit e de deux ans de Dahon Dahon garantit les cadres et fourches rigides de son v lo contre tout d faut concernant les mat riaux et la qualit d ex cution Dahon garantit toutes les pi ces d origine du v lo l exclusion des fourches suspension et des amortisseurs arri re pour une dur e de deux ans compter de la date d achat Les fourches suspension et les amortisseurs arri re sont couverts par la garantie mise par leurs fabricants d origine Cette garantie se limite aux r parations et remplacements de tout cadre ou fourche abim ou de toute autre pi ce d fectueuse et ne pr voit pas d autre prestation La garantie ne s applique qu au propri taire d origine et elle n est pas transf rable La garantie ne couvre que les v los et compos ants achet s chez un revendeur agr Dahon et elle n est valable que dans le pays d achat du produit Cette garantie ne couvre pas les situations suivantes
9. mesurent 26 pouces ses roues doivent tre d mont es ic 7 ATTENTION Les progres r alis s dans le domaine de la technologie ont rendu peu peu les v los et leurs composants plus complexes et cette innovation continue avec un rythme croissant Il est des lors impossible de fournir dans ce manuel l ensemble des informations relatives aux r parations ad quates et ou aux op ra tions de maintenance de votre v lo Afin de r duire au maximum les risques d accidents et de possibles blessures il est d une importance capitale de confier votre revendeur l ensemble des r parations et op rations de maintenance qui ne sont pas d crites avec pr cision dans ce manuel De la m me impor tance seront vos propres exigences en matiere de maintenance d termin es par votre style de conduite et l emplacement g ographique dans lequel vous vous trouverez Veuillez consulter votre revendeur pour qu il vous aide d ter miner ces exigences de maintenance ATTENTION De nombreuses op rations d entretien et de r paration de votre v lo font appel des connaissances particuli res ainsi qu des outils sp cifiques Ne vous livrez aucune op ration de r glage et d entretien sur votre v lo moins que votre revendeur ne vous ait montr comment les mener correctement bien Un r glage mal effectu ou un mauvais entretien risque d endommager votre v lo ou de causer un accident pouvant entrainer de blessures gra
10. ou ventuelle ment 12 vitesses gt gt 1 ou 2 leviers 1 ou 2 c bles de commande 1 pignon avant appel plateau et 1 chaine de transmission Changement de vitesses avec un moyeu vitesse int gr e Le changement de vitesse par moyeu vitesse int gr e consiste simplement placer le levier de manette sur la position indiqu e pour obtenir la vitesse souhait e Apr s avoir r gl le levier sur la vitesse de votre choix rel chez la pression exerc e sur les p dales pour permettre au moyeu d effectuer ce changement Quelle vitesse utiliser La vitesse correspondant la valeur num rique la plus petite 1 est utilis e pour monter les pentes raides tandis que la vitesse correspondant la valeur num rique la plus grande 8 5 7 ou 12 en fonction du nombre de vitesses dont dispose votre moyeu est utilis e pour une vitesse maximale Chaines De nos jours les v los mono vitesse ou trois vitesses ainsi que de nombreux v los quip s de moyeux vitesse int gr e fonctionnent avec une chaine de 1 2 x 1 8 qui possede un maillon maitre Pour remettre en place la chaine de 1 2 x 1 8 retournez le v lo de haut en bas et apr s avoir r install la chaine faites tourner la roue arri re vers l arriere Pendant que le mouvement de rotation de la chaine s effectue chaque point de serrage et point de rel chement qui se produit est d rondeur irr guli re du plateau du p dalier A
11. patins du frein Enfin pressez la commande des freins et v rifiez qu ils fonctionnent correctement Installation d une roue arriere attache rapide e V rifiez que le d railleur arri re est bien positionn le plus l ext rieur sur sa plus grande vitesse e Tirez le corps du d railleur vers l arri re l aide de la main droite e Placez le levier d attache rapide en position OUVERT Le levier doit se trouver du c t de la roue en face du d railleur et des pignons de roue libre Placez la chaine au sommet du plus petit pignon de roue libre Ensuite glissez la roue vers le haut puis en arri re l int rieur des pattes du cadre et placez la entierement l int rieur des pattes e Serrez l crou de r glage d attache rapide jusqu au blocage manuel contre la patte du cadre Puis faites basculer le levier de commande vers l avant du v lo jusqu ce qu il soit parall le la base hauban et inclin vers la roue Pour avoir assez de force pour le serrer il est n cessaire de prendre appui avec vos doigts contre un tube du cadre pour actionner le levier Pour savoir si cette op ration a t effectu e correcte ment le levier laissera une marque incrust e dans la surface de votre cadre Freins Freins sur jantes et freins disque Roulez sans des freins correctement r gl s ou avec des plaquettes de freins us es est une pratique dangereuse qui peut causer des blessures graves voire mortelles Pr
12. revendeurs vous suggereront de leur amener votre v lo pour un contr le technique tous les 30 jours Une autre mani re d estimer si un premier contr le est n cessaire est d apporter votre v lo chez le revendeur apr s avoir effectu trois cinq heures de conduite sur route ou entre 10 15 heures de conduite sur route Si vous pensez que le v lo a un probl me apportez le chez votre revendeur avant de l utiliser nouveau Apr s chaque utilisation prolong e Si votre v lo a t expos de l eau de la salet ou un terrain difficile veillez le nettoyer en le frottant avec un chiffon et imbibez l g rement la chaine de graisse l aide d un lubrifiant Teflon sec huile de graissage de chaine base synth tique Ensuite nettoyez les d p ts de graisse restant sur le v lo Une lubrification durera plus ou moins longtemps en fonction du climat chaud ou froid humide ou sec Pour une lubrification g n rale de tout le v lo Dahon vous conseille d utiliser une huile min rale fine disponible dans la plupart des magasins de v lo ou des quincailleries Si vous avez des questions veuillez vous adresser votre revendeur un lubrifiant non ad quat risque d endommager les surfaces recouvertes de peinture Apr s chaque utilisation prolong e ou apr s 10 20 heures d utilisation Pressez la commande du frein avant et secouez votre v lo vers l avant puis vers l arri re Si vous entendez un bruit sourd
13. N Il est de votre responsabilit de vous conformer toutes les lois en mati re de circulation routi re et d utiliser les quipements appropri s y compris les accessoires de cyclisme appropri s et l entretien du v lo Respectez l ensemble des lois et r glements locales sur le cyclisme Respectez les r glements qui r gissent l clairage cycliste l attribution de licences pour v los les d placements sur le trottoir l utilisation des pistes et sentiers cyclables ainsi que les lois sur le port des casques l utilisation des porte b b s et les lois sp cifiques la circulation en v lo e Avant de monter sur votre v lo v rifiez toujours que tout est en bon tat de marche et correctement align e Assurez vous de connaitre parfaitement les contr les de votre v lo Freins cf Section 4 B P dales cf Section G et Changements de vitesse cf Section 4 C amp e Maintenez les parties de votre corps ainsi que tout autre objet hors de port e des extr mit s tranchantes des plateaux lorsque vous p dalez Ne pas porter les v tements appropri s peut causer des blessures Consignes de s curit pour la conduite e Lorsque vous p dalez t chez de vous rappeler que vous partagez la route ou la piste avec d autres types de voyageurs conducteurs pi tons et autres cyclistes e Roulez toujours avec prudence Consid rez toujours que les autres ne vous voient pas et pr voyez les
14. act avec les plaquettes de freinage ou avec les surfaces de freinage des jantes du v lo Veillez ne remplacer vos freins us s qu avec des freins autoris s et fabriqu s en usine agr e 09 Changement de vitesse Votre v lo multi vitesses est quip d un d railleur d une transmission par moyeu vitesse int gr e ou dans parfois d une combinaison des deux Fonctionnement du d railleur Un v lo dot d un d railleur possede les m can ismes de changement de vitesse compos s de gt gt une cassette arri re ou un groupement de pignons roue libre gt gt un d railleur arri re Habituellement un d railleur avant 1 ou 2 manettes 1 3 pignons avant appel s plateaux une chaine de transmission Changement de vitesse l existe plusieurs types et styles de contr les de changement de vitesse leviers poign es tournantes d clencheurs une combinaison entre commandes de frein et de d sengagement et boutons poussoirs Demandez votre revendeur de vous expliquer les diff rents types de contr le de changement de vitesse install s sur votre v lo ainsi que leur fonctionnement Une r trogradation est un passage une vitesse inf rieure ou plus lente ce qui permet un p dalage plus facile Un passage de vitesse en haut est un changement pour une vitesse sup rieure ou plus rapide La s lection d une vitesse de p dalage plus facile pendant la mont e
15. avant la plus petite sert pour la mont e des pentes raides La combinaison entre la plus petite vitesse arri re avec la plus grande vitesse avant est galement utilis e pour les vitesses maximales n est pas obligatoire de changer les vitesses de mani re simultan e vaut mieux trouver la bonne vitesse de d part qui vous conviendra le mieux une vitesse qui soit suffisamment difficile pour permettre une acc l ra tion rapide mais assez facile pour vous permettre de d marrer d un endroit sans vaciller Testez les autres vitesses graduellement au moyen de changement de vitesse en haut et de r trograda tions pour vous sentir plus l aise suivant les diff rentes combinaisons de vitesses Pour commencer entrainez vous changer de vitesse sur une route sans obstacle ni danger ou circulation jusqu acqu rir assez de confiance Apprenez anticiper les moments o un change ment de vitesse devient n cessaire et passer une vitesse moins grande quand une pente trop raide se pr sente vous Si vous rencontrez des difficult s pour changer de vitesse il se peut que le probl me soit d un mauvais r glage m canique Demandez de l aide votre revendeur LY Fonctionnement de la transmis sion par moyeu vitesse int gr e Un v lo quip d un changement de vitesse par moyeu vitesse int gr e consiste en un m canisme compos de un moyeu vitesse int gr e 3 5 7 8
16. ce de l alcool ou de drogues z e Evitez les d placements en v lo sous un temps pluvieux ou en cas de visibilit r duite l aube au cr puscule ou dans l obscurit Chacune de ces situations augmente consid rablement les risques d accident R gles de conduite sous des conditions pluvieuses ATTENTION Un temps pluvieux altere les conditions de traction de freinage et de visibilit aussi bien pour le cycliste que pour les conducteurs des autres v hicules automobiles avec qui il partage la route Les risques d accidents augmentent consid rablement en temps de pluie En temps de pluie la puissance et la traction de vos freins Remarque les conditions m t orologiques affectent les autres v hicules avec qui vous partagez la route sont consid rablement r duits Cette situation rend le contr le de la vitesse plus difficile et augmente les risques de perte de contr le du v lo Afin de vous assurer que vous pouvez ralentir ou vous arr ter en temps de pluie en toute s curit prenez l habitude de rouler lentement et d activez vos freins plus t t Section 4 B a Regles de conduite de nuit Les cyclistes doivent redoubler de prudence lorsqu ils roulent la nuit I devient donc tr s difficile pour les conducteurs et les pi tons de voir les cyclistes dans l obscurit et dans de nombreux cas 1 rouler v lo la nuit peut s av rer bien plus dangereuse que pendant la journ e C est pour cette
17. chaque mouvement du v lo en avant ou en arri re du v lo votre jeu de direction est probablement desserr Pour v rifier si votre jeu de direction est bien fix sur levez la roue avant par rapport au sol et faites la tourner dans les deux sens Si vous ressentez une impression de fixation ou de difficult au niveau de la direction il se peut que votre jeu de direction soit trop serr Un autre test consiste saisir une p dale et de la secouer en direction de l axe central du v lo ainsi que dans le sens oppos Effectuez la m me op ration avec l autre p dale Tout l ment desserr doit tre port la connaissance de votre revendeur 14 V rifiez les plaquettes de freinage Si elles donnent l impression de commencer tre us es ou de ne pas frotter la roue de toute la surface veuillez consulter votre revendeur local pour les faire r gler ou remplacer Contr lez les c bles de commande et les gaines de freins En cas de traces de rouille et d raillement faites les remplacer par votre revendeur Faites galement chez votre revendeur si toutes les paires de rayons adjacentes sur chaque c t de chacune des roues opposent la m me r sistance en mettant votre pouce et index sur chaque rayon Est ce que chaque paire oppose la m me r sistance Si l une d entre elles vous donne une impression de rel chement faites v rifier la roue par votre revendeur Contr lez galement toutes les pieces et acces soire
18. d une colline peut s obtenir au moyen d une r trogradation de l une des deux mani res suivantes Faire descendre la chaine en suivant les tapes du ralentissement de la vitesse sur les plateaux l avant ou faire monter la chaine en suivant les tapes de vitesse acc l r e sur les pignons l arri re Une r trogradation fait monter la chaine vers un plateau de plus grande vitesse N oubliez pas qu un d calage de la chaine vers l int rieur en direction de l axe central du v lo sert p daler plus vite pour grimper un col et s appelle une r trogradation D caler la chaine en l loignant de l axe central du v lo sert gagner de la vitesse et s appelle un changement de vitesse en haut Que vous proc diez une r trogradation ou un changement de vitesse en haut le m canisme du d railleur de votre v lo n cessite que la chaine de transmission se d place vers l avant et soit plac e sous une certaine tension REMARQUE Le d railleur ne fonctionnera que si vous p dalez vers l avant a1 94 O Changement de vitesse avec le d rail leur arri re Le levier du d railleur de droite permet de contr ler le d railleur arri re Le d railleur arri re a pour fonction principale de d placer la chaine de transmission d un pignon de vitesse un autre Les plus petits pignons situ s sur le groupement de vitesse de la roue arri re produisent des rapports de vitesse de plus en plus grands P
19. ement des freins sseeeseesceeeeeeeeeee nnne 09 C Changement de vitesse 10 1 Fonctionnement du d railleur Vs 10 2 Changement de vitesse 10 3 Changement de vitesse avec le d railleur arri re 10 4 Changement de vitesse avec le d railleur avant 10 5 Quelle vitesse utiliser 11 D Fonctionnement de la transmission par moyeu vitesse int gr e 11 1 Changement de vitesse avec un moyeu vitesse int gr e 11 2 Quelle vitesse utiliser 11 MESTRE 12 rEMEOR 9 0 omm 12 G Tan poner volle Velo anas aa aan aa ae Ga dn Nala tactum i ees qi aa oce ak KENE 13 Parie o 21 LE ES Pet c aa aa E Dat aa ak a kk aa aa Bata EE 13 Fr quence des mesures d entretien 14 1 P riode de rodage sasae aee anaa n anana aana nenen anana nenen nana anna nnns 14 2 Apres chaque utilisation prolong e 14 3 Apres chaque utilisation prolong e ou apres 10 20 heures de d utilisation a nux eo ee uad ausus edat uult upra inedia ries 14 Parie 6 Garanti c sn ae 16 Partie 7 Valeurs de couple nn nnrrnnrrenrrenrnesnrennrenerennnennnennnennnee 17 L O CO Introduction TITI e Tous les v los pliants et mini v los P A Q ne doivent tre utilis s que sur des routes rev tues e Seuls les v los P A Q quip s de grandes roues ont t concus pour les pistes plates de terre a
20. essez trop fort ou trop soudainement sur les freins peut bloquer une roue ce qui peut entrainer une perte de contr le ou une chute Une pression excessive ou soudaine sur le frein avant peut faire basculer le cycliste par dessus le guidon ce qui peut entrainer des blessures graves voire mortelles Certains freins de v lo tels que les freins disque et tirage lin aire sont extr mement puissants Veuillez redoubler d attention lorsque vous les utilisez Les freins disque peuvent devenir extr mement chauds en cas d utilisation prolon g e Faites attention ne pas toucher un frein disque jusqu ce qu il ait completement refroidi Reportez vous aux instructions du fabricant pour le fonctionnement et l entretien de vos freins ou adressez vous votre revendeur Contr les et caract ristiques des freins l est tr s important d apprendre et de m moriser les fonctions des diff rentes commandes de freinage et quels freins elles actionnent Votre v lo est livr d j r gl et pr t l usage de sorte que la commande du frein droit contr le le frein arri re La commande du frein gauche contr le le frein avant V rifiez pour vous assurer de pouvoir atteindre chacune des commandes de frein avec vos mains et d arriver les presser normalement REMARQUE Au Royaume Uni et au Japon les freins sont align s diff remment La commande de droite contr le le frein avant tandis que celle de gauche contr le le
21. frein arriere Vos freins doivent toujours tre r gl s conform ment aux r glements locaux LAS Fonctionnement des freins L effet d un frein activ sur la jante d un v lo provoque une friction entre les surfaces de freinage g n ralement les plaquettes de frein et la jante de la roue Pour vous assurer d une surface de friction maximum gardez vos jantes et plaquettes de freins propres et exemptes de toute salet graisse cire ou p te polir Un autre type de frein important pour le v lo est le frein disque Afin d installer des freins disques vous devez utiliser des montants sp ciaux pour freins disque install s sur le cadre ainsi qu une fourche et des moyeux sp ciaux Ces freins sont de petite taille et reposent sur des plaquettes de freinage qui pressent de chaque c t du rotor d un petit disque mont sur chaque roue Les freins disque sont assez r sistants aux intemp ries et procurent une grande puissance de freinage sur des pentes raides ou sur des terrains humides Les freins ont t concus pour arr ter ou contr ler votre vitesse Une force de freinage maximale pour chaque roue finit toujours par tre atteinte avant que la roue ne se bloque arr te de tourner et commence d raper Une fois que les pneus commencent d raper vous perdrez votre puissance d arr t ainsi que le contr le de la direction REMARQUE Assurez vous que de l huile ou de la graisse ne soit pas au cont
22. ge T tes de barre MTB aluminium 120 145 13 6 16 4 138 167 T tes de barre MTB magn sium 175 260 19 8 29 4 201 299 Rail de fixation du si ge serrage 156 3 182 3 18 0 21 0 180 210 85 Fixation au rail Kore l beam Vis de fixation de potence 156 3 199 7 18 23 180 230 Vis l int rieur de la potence C1 k O a1 94 N Frein disque amp disque amp levier de commande des freins mb o Newton metre Nm gpecm de force Composant Levier de commande de frein de type MTB Levier de commande de frein de type drop guidon types STI amp ERO inclus Rotor h licoidal vers le moyeu boulons M5 Rotor h licoidal vers le moyeu M965 bague de retenue de rotor Rotor h licoidal vers le moyeu Avid Montage de l trier de frein 2 18 35 55 70 k 61 69 e fe 6 6 2 39 6 P dalier bo tier de p dalier et zone de p dalage Composant P dale dans la manivelle Boulon de manivelle type de clavette et axes de p dalier arrondis inclus Boulon de p dalier cl de d ver rouillage Boulon de p dalier cl de d ver rouillage Truvativ Boitier de P dalier de type r glable Boitier de P dalier de type cartouche Newton metre Nm kgp cm de force 300 395 33 9 44 6 345 454 107 125 12 1 14 1 123 144 610 700 68 9 79 1 702 805 435 610 49 1 68 9 500 702 ax P4 Moyeux avant et arri re QR et essieux serr s avec crou Ba
23. gue de retenue pour cassette pignon p Ecrous pour essieu arri re vers E cadre roue attache non rapide FO CS EXT 299 449 Cadre et Fourche Composant Boulon de serrage BAB si ge du E E haul 35 55 4 6 2 40 63 Boulon de serrage du support de 35 55 tige de selle moyenne BB Boulon de montage de b quille Vis de montage de porte bidon H20 25 35 Kit de montage sur couple de 25 35 boulon cadre avant ou arri re Couple de boulon de montage du 50 60 5 6 6 8 garde boue Formules de conversion pour d autres d signations de couples poelb pielb x 12 poelb Nm x 8 851 poelb kgpecm de force 1 15 a3 94 CO Da MANUEL DE L UTILISATEUR Si ge social Dahon Technologies Ltd Dahon Europe Dahon North America INC Dahon Bldg Furong 6th No 1 P O Box 17 833 Meridian Street Rd Shajing Goliamokonarsko Shosse Str Duarte CA 91010 Shenzhen 518125 PR C Tsaratsovo Village 4027 Bulgaria 1 800 442 3511 86 755 27249136 359 32335 598 www dahon com 2012 Dahon North America
24. ilis s avec des chaussures de cyclisme sp cialement concues pour tre port es sur des cale pieds Avant de rouler sur la route il est important de vous familiariser avec l utilisation des cale pieds e P dales sans cale pieds souvent appel es p dales automatiques sont un autre moyen de garder le pied correctement plac sur la p dale Elles se composent d une plaque appel e cale fix e sur la semelle de la chaussure qui va s emboiter dans un r ceptacle ressort fix sur la p dale Leur engagement ou leur d gagement n est permis que par un mouvement tr s sp cifique du pied IN a Transporter votre v lo Tous les v los pliants quip s de roues dont les diam tres mesurent de 16 20 pouces peuvent tre transport s suivant les m thodes d crites dans les Sections A B C et D Les v los quip s de roues dont le diam tre mesure entre 24 et 26 pouces ainsi que les v los de routes quip s de roues 700c pr sentent une capacit de transport limit e et ne sont pas compatibles avec les compartiments sup rieurs ou les crochets pr vus pour le transport des v los Utiliser les m thodes d crites dans les Section C et D ne pose pas de probl me Nous vous conseillons d utiliser un sac de transport en nylon lors de vos d placements voyages de moyenne distance Pour les voyages de longue distance ou pour les v los dont les roues mesurent entre 24 et 26 pouces ainsi que r pour les v los de rou
25. ine de transmission d un plateau plus petit un plateau plus grand et inversement Le passage de la chaine un plus petit plateau rend le p dalage plus facile r trogradation tandis que le passage de la chaine un plus grand plateau rend le p dalage plus difficile passage de vitesse en haut Deux 2 vis de r glage sont situ es sur le d railleur avant l une pour limiter le d placement du d railleur avant de mani re ce que la chaine puisse passer vers le haut en direction d un plateau plus grand et corre spondant une vitesse de p dalage plus difficile sans pour autant permettre la chaine de passer plus d un plateau la fois L autre vis limite le d placement du d railleur avant un plateau plus bas plus petit et correspondant une vitesse de p dalage plus facile Cette limitation de d placement assure que la chaine ne va pas descendre plusieurs plateaux la fois et qu elle ne va pas non plus d railler d un plateau et tomber sur le cadre ATTENTION Ne jamais op rer un changement du d railleur partir du plus grand ou plus petit pignon si le d railleur pr sente des difficult s de d raille ment Si un d railleur est d r gl ou ne fonctionne pas correctement v rifiez si la chaine est coinc e autrement elle peut provo quer une perte de contr le du v lo ou une chute Quelle vitesse utiliser La combinaison entre la vitesse arri re la plus grande avec la vitesse
26. justez toujours la chaine de sorte qu aucun rel chement ne persiste Les v los quip s d un d railleur utilisent une chaine plus mince de 1 2 x 3 32 qui ne possede pas de maillon maitre L utilisation d une chaine de 1 2 x 3 32 n cessite l emploi d un outil sp cial destin retirer un maillon de la chaine servant le s parer de la chaine et le remettre en tat de fonctionnement Il existe plusieurs mani res de mesurer une chaine afin de d terminer si elle est trop us e et les magasins de v los vendent d excellents outils de mesure de l usure de chaine Puisque la chaine effectue beaucoup plus de rotations au niveau de la roue arri re que de la roue avant il convient de remarquer que si vous devez remplacer votre chaine d j trop us e il est tout fait possible que vous deviez aussi changer la cassette de la roue arri re ou le groupement de pignons roue libre LY P dales e L usage des cale pieds et de courroies de cale pieds est un moyen vous permettant de garder le pied bien en position et suffisamment avanc sur la p dale Le cale pied sert positionner l avant du pied au dessus de l axe central de la p dale ce qui vous procure une force de p dalage maximale La courroie de cale pied lorsqu elle est correctement serr e garde bien le pied en place sur la p dale durant tout le cycle de rotation de la p dale L efficacit des cale pieds et des courroies de cale pieds est accrue s ils sont ut
27. mp Les v los P A Q quip s de grandes roues n ont pas t concus pour la pratique de sauts d acrobaties ou d autres actions autres qu aux fins de transport e utilisation abusive de votre v lo peut gravement nuire la performance de ses composants et causer des blessures R glages du v lo e Pour viter tout accident prenez soin de mesurer la taille du v lo par rapport votre taille Ne pas effectuer ces mesures peut vous faire perdre le contr le du v lo et vous causer des blessures e Pour toutes questions relatives aux r glages veuillez contacter votre repr sentant local ou suivez les instructions d crites de la Section 3 A e Lors du r glage de la hauteur de votre selle veuillez consultez les instructions sur l insertion au minimum de la Section 3 A e Veillez ce que la selle et la tige de selle soient bloqu es en position Une selle bien serr e ne permet pas le mouvement de la selle dans aucun sens Consultez la partie 3 A e R glez la potence et le guidon de facon l adapter a votre type de corps Pour plus d aide veuillez consulter la Partie 3 B e R glez les freins en fonction de vos pr f rences personnelles Les freins doivent tre faciles d acces confortables la prise et assez puissants pour permettre un arr t complet et rapide de votre v lo Avant votre premier tour d essai familiarisez vous avec toutes les fonctions caract ristiques et
28. oduit Si cela n est pas possible contactez votre revendeur local Pour plus d informations veuillez consulter notre site web www dahonbikes com o vous trouverez les contacts pour votre r gion et l un de nos collaborateurs se fera un plaisir de vous aider REMARQUE Une carte d enregistrement de garantie doit obligatoirement tre remplie et recue par Dahon avant que toute plainte pour exiger la couverture de la garantie ne puisse tre formul e C est le revendeur aupr s duquel vous vous tes acquitt de l achat de votre v lo qui contactera Dahon pour d terminer si les r parations n cessaires sont couvertes par la garantie Cette garantie ne pr vaut pas par rapport aux droits statutaires du consom mateur Le cas ch ant les lois et reglements locaux pourront tre applicables au lieu de ce contrat 16 Valeurs de couple DJJ Guidon jeu de direction selle et tige de selle Composant Newton metre Nm kgp cm de force Vis de jeu de direction Dahon pour B E cl hex large 10mm panos B Des 60 100 Vis de fixation Boulons de serrage du support du tube pivot 115 145 13 164 132 167 1 3 de la potence jeu de direction sans filet ES 9 1 Potence r glable Dahon Infnite sans filetage h fixation de guidon Potence arri re tiroir de serrage de la tige d outillage r glable Dahon Infnite sans filetage Support de la potence du guidon 1 ou 2 boulons de serrage Fixation potence guidon 4 boulons de serra
29. pport la tige ou 3 Tourner les extensions par rapport au guidon 07 CST NN a3 A Va a M Roues Installation d une roue avant attache rapide ATTENTION Si votre v lo est quip de freins disque veillez ne pas endommager le disque l trier ou les plaquettes du frein lorsque vous r ins rez le disque dans l trier Evitez d activer le levier de commande d un frein disque tant que le disque n est pas correctement ins r dans l trier Reportez vous galement la section 4 B e D placez le levier d attache rapide en position OUVERT e Avec la fourche de direction tourn e vers l avant ins rez la roue entre les fourreaux de fourche de mani re ce que l axe de la roue avant vienne se poser et se maintenir sur le haut des encoches situ es aux extr mit s des fourreaux de fourche les pattes de fourche Le levier d attache rapide doit se trouver du c t gauche du v lo e Tout en maintenant le levier d attache rapide en position OUVERT l aide de la main droite resserrez l crou de r glage de la tension l aide de la main gauche jusqu ce qu il se bloque contre la patte de fourche e Tout en exer ant une pression constante de la roue sur la partie haute de l encoche de la patte avant et en centrant en m me temps la roue dans la fourche actionnez le levier d attache rapide vers le haut et faites le basculer en position FERME Le levier doit tre parall le aux fo
30. raison qu il est d conseill aux enfants de circuler v lo l aube au cr puscule ou dans la nuit Les individus qui consentent prendre le risque accru d utiliser l aube au cr puscule au cr pus cule ou la nuit doivent redoubler de vigilance Veuillez noter qu il est important de choisir les v tements adapt s et les quipements sp cialis s lorsque vous roulez dans des conditions d favor ables pour r duire le risque de blessures 1 Consultez votre revendeur local pour plus d informations sur les quipements appropri s pour rouler la nuit en toute s curit ATTENTION Les r flecteurs ne sont pas un substitut aux clairages obligatoires Les cyclistes sont presque invisibles par les autres cyclistes et conducteurs lorsque les dispositifs d clairage obligatoires et r flecteurs ne sont pas utilis s Lorsque vous roulez la nuit prenez toutes les pr cautions n cessaires pour tre visible en utilisant les dispositifs d clairage et les r flecteurs L absence de dispositifs d clairage appropri s peut causer des blessures graves voire mortelles En tant que cycliste il est important de savoir que les r flecteurs des v los sont concus pour refl ter les rayons lumineux mis par les phares 4 de voitures ou les lumi res des villes de mani re tre reconnu et distingu lorsque vous roulez ax a ATTENTION V rifiez r gulierement vos r flecteurs ainsi que leurs suppor
31. rs la selle est trop basse Une fois que la selle est r gl e la bonne hauteur assurez vous que la tige de selle ne ressort pas du cadre au del des limites donn es par les marques d extension minimum ou maximum ATTENTION Si votre tige de selle ressort du cadre au del des limites indiqu es par les marques d extension minimum ou maximum la tige de votre selle risque de se casser ce qui pourrait entrainer une perte de contr le et une chute e R glage de l avant et l arri re est possible de r gler la selle vers l avant et l arri re afin de trouver une position optimale sur votre v lo Demandez votre revendeur de r gler la selle pour un meilleur confort lorsque vous roulez e R glage de l inclinaison de la selle La plupart des gens pr f rent avoir une selle en position horizontale mais certains cyclistes appr cient que la pointe de leur selle vers le haut ou le bas Votre revendeur est la personne d sign e pour incliner votre selle selon vos souhaits LY REMARQUE De petites modifications de l emplacement de la selle peuvent avoir des r percussions substantielles sur vos performances ou votre confort Pour trouver la meilleure position de selle possible proc dez par tape et effec tuez les r glages l un apres l autre REMARQUE Si votre est dot d une tige de selle suspension faites la v rifier r gulierement par votre revendeur ATTENTION Apr s chaque r glage de vo
32. s pour v rifier s ils sont fermement fix s Lorsqu il devient n cessaire d ajouter des pi ces de remplacement assurez vous de n utiliser que des pi ces de remplacement certif es conformes par le fabricant aupres de votre revendeur local officiel Dahon V rifiez l tat du cadre et en particulier les zones d articulation des tubes le guidon la potence la tige de selle afin d utiliser des pi ces de rechange en cas de raflures fissures ou d coloration importantes s agit d importants signes r v lateurs de l usure et de la pression qui sont exerc es sur ces pi ces et qui doivent servir d indications pour le remplacement de pi ces arriv es au terme de leur dur e de vie utile ax 94 ATTENTION Comme tout dispositif m canique le v lo est expos au m me titre que l ensemble de ses composants l usure Les mat riaux et m can ismes de tout ordre s usent ou se fatiguent en raison de la pression laquelle ils sont confront s diff rents degr s et c est pour cette raison que leurs cycles de vie varient Si le cycle de vie d un composant est d pass il est possible que ce composant se brise de mani re soudaine et catastrophique infligeant des blessures graves ou mortelles au cycliste Les raflures fissures ou d colorations sont des signes r v lateurs de la pression exerc e et ils indiquent qu une pi ce est parvenue au terme de son cycle de vie utile et doit donc tre remplac e M me s
33. te quip s de roues de 700c doivent tre emball s dans un tui de voyage robuste A Port la main Le port des v los pliants dont les roues mesurent entre 16 et 20 pouces ne pose pas de probl me pour les distances courtes et moyennes Lorsque vous utilisez des mod les de v lo Jetstream suspension totale veillez emporter avec vous un sac en nylon noir et sa courroie afin d attacher les roues ensembles vendues s par ment Vous pouvez facilement saisir le v lo en le tenant par l ar te de la selle Si vous devez franchir une porte ou si vous vous trouvez bord d un autobus d un train ou d un avion ou si vous placez simple ment votre v lo sur les compartiments publics pr vus pour leur transport soyez confiant que votre v lo est pr t tre port L L ii C2 Par roulement Une mani re beaucoup plus simple et plus efficace de transporter un v lo dont les roues mesurent entre 16 et 20 pouces est de le faire rouler sur ses roues Souvenez vous que la fourche et le cadre Jetstream doivent tre attach s ensemble pour que les roues puissent rouler Redressez la tige de selle ainsi que la selle pli es environ 305 mm 12 pouces et inclinez le v lo pli vers vous Vous n avez plus qu pousser le v lo devant vous Cette m thode convient parfaite ment pour un trajet allant d une aire de parking aux sols en granit lisse ou planchers en carrelage C Le sac Une m thode propre et pratique
34. tre selle assurez vous que le m canisme d ajustement de la selle est convenable ment resserr avant de remonter sur votre v lo Un collier de serrage de selle ou un support pour tige de selle desserr s peut endommager la tige de selle Un m canisme d ajustement correctement resserr emp chera tout d placement de la selle dans n importe quelle direction V rifiez r gulierement pour vous assurer que le m canisme d ajustement de la selle est correcte ment serr Ne pas le faire peut entrainer la perte de contr le et des blessures Hauteur et angle du guidon ATTENTION La marque du niveau d insertion minimum de la tige ne doit pas d passer au del de la partie sup rieure du jeu de direction Si la tige d passe le niveau d insertion minimum et maximum elle risque de se casser ou d endommager le tube pivot de la fourche ce qui peut provoquer une perte de contr le ou une chute REMARQUE Votre revendeur local peut modifier l angle du guidon ou de ses extensions ATTENTION Si le boulon de serrage du support de la tige est insuff isamment serr cela peut g ner la conduite et entrainer une perte de contr le ou une chute Pour viter cela v rifiez l tanch it en maintenant la roue avant du v lo immobile entre vos jambes et essayez de d faire l ensemble guidon tige Les boulons ne sont pas bien serr s lorsque vous pouvez 1 Tourner la tige par rapport la roue avant 2 Tourner le guidon par ra
35. ts de montage afin de v rifier leur propret leur nettet et s ils sont solidement fix s Faites remplacer les r flecteurs endom mag s par votre revendeur Assurez vous de respecter toutes les lois locales sur la conduite de nuit et veuillez suivre les pr cautions suivantes a LY e Procurez vous et installez un feu avant et arri re aliment s par un g n rateur ou une batterie qui remp liront toutes les conditions d clairage locales et vous procureront des conditions de visibilit ad quates e est important de prendre des mesures pour am liorer votre visibilit en portant des v tements et des acces soires de couleur clairante et r fl chissante ll existe une multitude de v tements r fl chissants appropri s gilets r flecteurs brassards r fl chissants bandes r fl chissantes la jambe bandes r fl chissantes sur votre casque et feux clignotants attach s votre corps et ou votre v lo e Assurez vous que vos v tements ou que ce que vous portez sur le v lo ne bloquent pas la r flexion des rayons lumineux mis par vos r flecteurs et les dispositifs d clairage Assurez vous que votre v lo est bien quip de r flecteurs pour conduire l aube au cr puscule ou la nuit Si vous roulez l aube au cr puscule ou la nuit e Roulez vitesse r duite e Evitez les zones sombres et les zones tr s encombr es ou trafic rapide Evitez les risques dus la route
36. urreaux de fourche et inclin en direction de la roue Si vous exercez une pression avec une force suffisante le levier doit laisser une marque incrust e dans la surface de la fourche ATTENTION Le serrage r ussi des roues avant et arriere demande une force consid rable Lors du r glage de la tension des roues arri re vous devez parvenir fermer le syst me d attache rapide enti rement en prenant appui avec vos doigts contre les fourreaux de fourche pour actionner le levier de commande qui doit laisser une marque incrust e dans la surface de votre fourche lorsque l op ration est correctement effectu e Placez le levier en position ouverte tournez l crou de r glage de tension dans le sens des aiguilles d une montre en faisant un quart de tour puis r essayez en respectant les mesures de s curit appropri es 4 08 a1 Va IN a a a a1 Va e Si vous n arrivez pas actionner le levier de commande sur toute sa trajectoire jusqu ce qu il soit en position parallele par rapport aux fourreaux de fourche replacez le en position OUVERT Ensuite tournez d un quart de tour l crou de r glage de la tension dans le sens inverse des aiguilles d une montre e R engagez le m canisme d attache rapide du frein afin de repositionner le patin de freinage sur la jante une distance normale V rifiez en faisant tourner la roue de votre v lo pour assurer qu elle est bien centr e par rapport au cadre et aux
37. vendeur local de v lo z e Selle et guidon Assurez vous que la selle et les potences de guidon sont parall les l axe du v lo Une fois qu elles sont bien align es la selle et les potences du guidon doit tre fix es avec suffisamment de force pour qu il soit impossible de d faire cet alignement e Extensions de guidon le cas ch ant Si votre v lo est LY quip d extensions de guidon il est recommand de v rifier si les poign es sont bien serr es et en bon tat Une extension de guidon bien ajust e ne peut pas tre d viss e Si vous avez besoin d aide suppl mentaire pour remplacer ou manipuler les extr mit s de votre guidon veuillez contacter votre revendeur local de v lo REMARQUE L installation de guidon TT de crit rium de triathlon ou d extensions de guidon peut affecter le d lai de r ponse pour le freinage et la conduite Ce manuel En tant qu utilisateur du manuel de r paration Dahon il est primordial de retenir que son contenu n est offert qu titre de guide Donc toutes les informations fournies ne doivent pas tre prises comme des r f rences r elles ou implicites la maintenance et l entretien des produits Dahon ATTENTION Dahon d gage toute responsabilit pour tout accident blessure ou dysfonctionnement du produit r sultant de modifications changements ou alt rations non autoris s de toute piece d origine 04 CCS CN rr Regles de base ATTENTIO
38. ves voire mortelles Fr quences des mesures d entretien Il est possible que le propri taire puisse et m me doive se charger lui m me de certaines mesures d entretien et de maintenance sans n cessiter pour cela d outils sp ciaux ou des connaissances sp cifiques non expliqu es dans ce manuel Les points suivants fournissent des exemples des types d entretien que vous devez savoir effectuer par vous m me Toute autre op ration d entretien de maintenance et de r paration doit tre r alis e a l int rieur d installations adapt es et quip es cette effet par une main d oeuvre experte et qualifi e de m caniciens l aide des outils ad quats et conformes aux proc dures sp cifi es par le fabricant LY P riode de rodage Votre v lo durera plus longtemps et fonctionnera mieux si vous proc dez son entretien r guli rement Puisque les c bles de commande et les rayons des roues peuvent se d tendre ou s affaisser lors d une premiere utilisation vous devrez peut tre demander votre revendeur de proc der de nouveaux r glages La V rification M canique de S curit est sens e vous aider identifier les points qui n cessitent un r ajustement Cependant m me si tous les aspects de votre v lo semblent rassurants la meilleure des d cisions prendre est d emmener r guli rement votre v lo chez un reven deur pour lui demander d effectuer un contr le p riodique Le plus souvent les

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