Home

CBS2

1. se constitue de deux ou quatre m canisme bascule aliment par l unit de contr le Chaque m canisme bascule se constitue d un bras vertical pivotant qui incorpore deux contacts un contact donnant une alarme 15 et un second 30 un arr t Les m canismes bascule sont mont s par pair de chaque cot de la bande 51 la sangle s carte de sa position centrale 1l y aura un contact avec les cylindres des syst mes bascule L unit de contr le fournira un contact de sortie alarme 15 et arr t 30 respectivement si un ou plus des m canismes bascule d tecte nt un d port de bande Ind pendamment une temporisation r glable est disponible Le syst me complet est homologu ATEX pour une utilisation en zone explosible de type poussi res Installation m canique Installer chaque paire de m canismes bascule comme requis dans les dessins de positiosn g n rales en Fig 1 ASSURES VOUS QUE LE CABLE EST DU COTE OPPOSE A LA BANDE COMME INDIQUE Si deux paires sont utilis e elles doivent tre mont chaque extr mit du convoyeur et aussi pr s possible du tambour de t te et de renvoie Assurez vous que la bande sera en contact avec le centre des rouleaux du syst me bascule Assurez vous que toutes les structures sont mont es solidement et les boulons bien serr s Monter l unit centrale dans la position requise support r glable d port signal H 1 15 FIG 1 Montage typique
2. MANUEL D INSTALLATION CBS2A CONTR LEUR DE DEPORT DE BANDE POUR CONVOYEUR TYPE CBS2A HOMOLOGUE ATEX 505 122 1180 x H 1D Ex tD A20 Ex 125 Tamb 20 C 50 IP 66 INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT CONDITIONS SPECIFIQUES D UTILISATION POUR UNE UTILISATION SANS DANGER Pour ces diff rentes solutions les instructions suivantes doivent tre suivies dans votre application 1 2 3 4 5 Le boitier DOIT tre prot ger contre une exposition au UV L utilisateur final DOIT s assurer que longueur de c ble ne d passe pas 100 m tres c ble blind Aucune conditions particuli res d installation n est requises Le bo tier DOIT tre mont avec des presses toupes et de bouchons certifi s ATEX Les bouchons peuvent tre des Hawke de type 375 ou 378 Le bo tier DOIT tre utilis s avec un d p t de poussi re n exc dant pas 50 mm Ne pas percer dans le bo tier G n ralit Un chauffement important par friction peut tre cr par une bande sangle d un l vateur convoyeur frottant contre la structure de la machine Cette chauffement par friction peut tre suffisant pour causer un incendie ou une explosion Le but du contr leur de d port de bande est donc de s assurer que le d port de la bande soit d tect avant qu il y ait un contact entre la bande et toutes autres objets fixes ou de la structure Le syst me
3. acement et du fonctionnement et ou pour le respect des prescriptions d assurance qui sont indiqu es par l assurance de l acheteur concernant les pr judices corporels ou mat riels ou les pertes de b n fices par le feu l explosion le gaz ou autres l entreprise ni le fournisseurs ne sont responsables sous aucune condition de la perte ou de pr judices subis par l acheteur ou par un tiers caus s n importe comment concernant des personnes des propri t s ou int r ts subis par l acheteur ou par un tiers directement ou indirectement en connexion avec l utilisation Le fonctionnement ou l tat du produit si ce n est en relation directe avec le pr judice corporel ou la mort et l galement uniquement si la cause en tait la n gligence de l entrepreneur L acheteur d dommagera l entreprise de toute responsabilit pour les actions en justice les plaintes et les exigences de la part de tiers sous forme de r parations civiles ou autres de quelque raison que se pr sentent ces actions soit directement ou indirectement en relation avec l utilisation le fonctionnement ou l tat des produits ou en relation avec la prestation de services Limite de responsabilit Sans pr judice de ce qui t mentionn ci dessus l entreprise n est responsable en aucun cas dans les cas suivants a Pour une perte ou un dommage que subit un acheteur par hasard ou en tant que cons quence d un fai
4. des m canismes bascule C blage Le syst me devra tre inter connect comme indiqu F1g 2 51 seulement une paire de capteurs sont utilis plac les pontages sur les positions non utilis es comme indiqu Fig 3 Un c ble standard non blind peut tre utilis pour r aliser les interconnexions dans la limite de 100 m tres Tout le c blage devra respecter les normes lectriques et les normes ATEX Fig 2 Common atop Alarm common stop Temporisation sur AE l arr t 2 top Temporisation sur l alarme Supply entr es des capteurs Sensor Inputs Important Fi links for Important placer les unused sensor inpuls pontages sur les entr es de capteurs non utilis es BR Fusible rs Stop Alarm Fig 3 Noir commun Marron alarme Connexions du capteur Bleu stop type CBS2VNA Blanc non utilis Mise en service IMPORTANT Pour des raisons de s curit ces proc dures doivent tre effectu es avec le convoyeur l arr t et condamn V rifier que l ensemble du c blage est correct Tourner les temporisations de l alarme et de l arr t dans le sens anti horraire pas de temporisation Placer les switch 1 et 2 en position H et alimenter le bo tier L alimentation mise les leds alarmes alarm et arr t shutdown devraient tre allum
5. es Cette op ration doit tre effectu e sur chaque m canisme de d port V rifier que le cylindre tourne bien sur son axe incliner le m canisme jusqu la position alarme 15 puis la position stop 30 en v rifiant que le bo tier de contr le enclenche bien une alarme puis un arr t Finalement les temporisations peuvent tre r gl es de 0 30 secondes en tournant respectivement les potentiom tres dans le sens horaire Effectuer les op rations de teste intervalle r gulier Sp cifications g n rales Alimentation 110 230 VAC Fusible L unit centrale doit tre aliment e via un fusible de 5 230Vac maximum Relais Les contacts inverseurs fonctionnent 5 250V 60 Vdc non inductif M canisme Bascule Fourni avec 2 m tres de c ble Le c ble peut tendu jusqu une distance Certification ATEX totale de 100 m tres l unit centrale se reporter aux conditions sp cifiques Ex 1D Ex tD 20 Ex 20 125 Tamb 20 50 C 05 122 IP66 6W C 1180 Responsabilit et d dommagement 1 2 3 Lorsqu il s agit d une installation ou d une utilisation des produits en tant que parties ou composants d autres produits machines l acheteur est seul responsable pour le respect des prescriptions de s curit pour l installation qui sont prescrites par les autorit s comp tentes et qui sont valables l endroit de l empl
6. t quelconque y inclus sans r serve le retard la retenue la perte de production La perte de b n fices ou la responsabilit vis vis de tiers l exclusion de pr judices corporels ou de mort caus s par n gligence de l entreprise b Pour des pertes ou dommages qui sont couverts par une assurance ou qui normalement devraient tre couverts par une assurance Garantie Ce mat riel est garanti contre tous vices de fabrication pour une p riode de 12 mois compter de la date de livraison et sera remplac sans frais Celui ci devra nous tre retourn en PORT PAYE Certificat de conformit L quipement est couvert par les instructions de fabrications les testes en conformit avec nos proc dures d assurance qualit et le manuel 4 Ce produit est conforme la r glementation pour la commercialisation CE Si ce produit est incorpor dans une autre machine ou m canisme ce m canisme ne doit pas tre mise en service dans le avant d tre d clar conformes aux directives Mars 07 4B SETEM 9 route de Corbie F 80800 LAMOTTE WARFUSEE FRANCE T l 33 0 3 22 42 32 26 Fax 33 0 3 22 42 37 33 Email 4b france go4b com WWW 204

CBS2

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents