8171 Modules de positionnement PTM1.2Y250T PTM1.2Y250T-M
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1. e sous le logiciel d ing nierie et imprim e sur une bande de papier pr d coup e Le logement pour la fiche adresse les voyants lumineux et le commutateur manuel AUTO MAN et le poussoir pour les commandes OUVERTURE FERMETURE sont situ s l avant du module Les accessoires n cessaires pour les modules E S figurent dans la fiche N8105 Remarque Pour plus de pr cisions concernant l ex cution voir le manuel technique Z8102 4 8 Siemens Building Technologies Modules de positionnement PTM1 2Y250T PTM1 2Y250T M CM2N8171fr Building Automation 12 2003 Vues de l avant PTM1 2Y250T M PTM1 2Y250T O0 J O O1 8171201 8171202 Voyant pour signal OUVERTURE Voyant pour signal FERMETURE Commutateur AUTO MAN Poussoir OUVERTURE FERMETURE Commutateur sur position AUTO Commutateur sur position MAN Poussoir sur position OUVERTURE Poussoir sur position FERMETURE Shunt pour la tension d alimentation du servomoteur cf Sch mas de raccordement OO J O O1 BR ND Indications pour l ing nierie Le manuel technique Z8102 Principes des modules E S donne des renseignements d ing nierie relatifs au syst me Il est conseill de prendre au pr alable connaissance des prescriptions de s curit qui y sont mentionn es Conformit de l utilisa Ces modules E S ne doivent tre utilis s dans le syst me que pour des applications tio2. E S Il est possible de raccorder tous les appareils de la gamme Siemens dont les signaux sont compatibles avec les entr es sorties des modules Il est galement possible de raccorder des appareils d autres constructeurs pour autant que leurs signaux d en tr e sortie soient conformes et qu ils satisfassent aux prescriptions de s curit exi g es Siemens Building Technologies Building Automation Modules de positionnement PTM1 2Y250T PTM1 2Y250T M CM2N8171fr 12 2003 Technique Sch ma fonctionnel du module 3 points avec mod le de course i X l i w R gulateur i i it i Y_ Plage temps M i de course w i ty W l Fonction sortie 3 points dans l UTL Module E S avec signal 3 points Sens de course OUVERTURE Q1 Sens de course FERMETURE Q2 R gime Automatique R gime Manuel Commutateur AUTO MAN Poussoir OUVERTURE FERMETURE gedotrez uniquement sur le PTM1 2Y250T M 8171B01fr Plage de temps de course Somme des impulsions de positionnement temps Consigne du r gulateur Valeur r elle du r gulateur Consigne de la grandeur de r glage Valeur r elle de la valeur r gler Mod le de course interne Pour permettre la comparaison entre la position de consigne et la position r elle du servomoteur malgr l absence de signal de retour le module utilise de mani re in terne un mod le de course interne ou simulateur de course Ce
3. L de la barre bus et d autre par que la tension secteur ne soit pas amen e depuis cette barre sur les circuits tr s basse tension A la place du shunt il est possible de raccorder le contact auxiliaire d un dispositif de s curit e Lorsque le shunt est en place entre Q10 Q13 des connexions externes vers ces bornes ne sont pas admises 5 8 Siemens Building Technologies Modules de positionnement PTM1 2Y250T PTM1 2Y250T M CM2N8171fr Building Automation 12 2003 Commutateur manuel PTM1 2Y250T M Temps de course des servomoteurs Fr quence des com mutations Indications pour le montage La fonction de commande manuelle du module ne doit pas tre utilis e des fins de coupure de s curit e Tenir compte des temps de course admissibles des servomoteurs utilis s voir Ca ract ristiques techniques e Les temps de course doivent tre identiques pour l ouverture et la fermeture faute de quoi la position du servomoteur calcul e en fonction du mod le de course et de la valeur entr e ne serait pas correcte et la synchronisation de la commande du servomoteur serait alors rendue impossible e Avec les servomoteurs lectro hydrauliques commande 3 points la pratique a montr que les temps de course l ouverture et la fermeture pouvaient diff rer Ce type de servomoteurs ne doit donc pas tre utilis conjointement avec les modules PTM1 2Y250T et PTM1 2Y250T M e Pour la commande de servomoteurs 3 po
4. S sont d taill es dans le manuel technique Z8102 et les dimensions figurent dans le manuel d installation M8102 Modules E S et P Bus 718 Siemens Building Technologies Building Automation Modules de positionnement PTM1 2Y250T PTM1 2Y250T M CM2N8171 r 12 2003 Sch mas de raccordement Avec servomoteur pour Module de positionnement Module de positionnement tension secteur avec commutateur manuel sans commutateur manuel PTM1 2Y250T M 8171402 PTM1 2Y250T 8171A04 BUS gt L AUTO a PO Q10Q13 N Y1 Y2 uU N Yi Y2 Y Avec servomoteur pour Module de positionnement Module de positionnement tr s basse tension ca avec commutateur manuel sans commutateur manuel valier Q10 Q13 retir PTM1 2Y250T M 8171A03 PTM1 2Y250T 8171A05 U Modules de positionnement PTM1 2Y250T et PTM1 2Y250T M Y Servomoteur trois points Q1 Q2 Relais BUS Barre bus avec P Bus S1 Commutateur AUTO MAN S2 Poussoir pour OUVERTURE FERMETURE N Neutre partir de barre bus G Potentiel du syst me Q10 Phase L pr lev e sur la barre bus pour tension d alimentation du servomoteur avec shunt Q10 Q13 Q13 Entr e relais pour tension de commande externe par ex 24 V ou pour raccordement d un organe de s curit thermostat de s curit thermostat limiteur de s curit sans shunt Q10 Q13 Y1 Signal de commande OU
5. simulateur m morise le temps de course du servomoteur fourni par l UTL et com pare en permanence la position de consigne fournie par l UTL la position instanta n e fournie par le module et calcul e partir du temps de course du servomoteur et des temps de travail des relais de sortie Si ces deux valeurs diff rent l une de l autre le relais Ouverture ou selon le cas le relais Fermeture sera sollicit aussi longtemps que l cart n aura pas t compens 3 8 Siemens Building Technologies Modules de positionnement PTM1 2Y250T PTM1 2Y250T M CM2N8171fr Building Automation 12 2003 Synchronisation entre Afin d assurer un synchronisme entre servomoteur et mod le de course une synchroni servomoteur et mod le sation automatique de la commande du servomoteur est programm e La synchronisa de course tion se fait toujours en position de but e du servomoteur et en position d arr t pour le mod le de course Le Firmware de l UTL permet de choisir l une des variantes suivantes e Synchronisation au d marrage par le biais du temps de course chaque d marrage de l installation le servomoteur re oit un signal de commande d une dur e au moins gale au temps de course afin qu il passe avec certitude en position de but e e Synchronisation instantan e la synchronisation s effectue sur une commande d clench e de mani re externe e Synchronisation en but e c est dire chaque fois que le mod le de course
6. S caract ristiques de r ponse du disjoncteur max 10 max 13 B C D selon EN 60 898 Donn es des contacts Tension de commutation Charge en courant alternatif Charge en courant continu Courant d enclenchement max 250 V min 24 V min 5 V max 4 A ohmique 3 A ind min 5 mA pour 250 V min 20 mA pour 24 V max 4 A pour 24 V ohmique max 0 5 A pour 24 V L R 20 ms max 0 1 A pour 250 V ohm min 0 1 A pour 5 V max 10 A 1s Dur e de vie des contacts sous 250 V pour 0 1 A ohmique pour 0 5 A ohmique pour 4 A ohmique facteur de r duction pour ind cos 0 6 valeurs indicatives 2 x 107 commutations 4 x 10 commut contact NO 2 x 10 commut contact inverseur 3 x 10 commut contact NO 1 x 10 commut contact inverseur 0 85 entre les sorties relais et l lectronique syst me isolation de protection renforc e 3750 V selon EN 60 730 1 entre bornes sous tension secteur et bornes relais seulement si le shunt entre Q10 et Q13 est retir isolation de protection renforc e 3750 V selon EN 60 730 1 Longueurs de ligne admissibles max 1000 m Temps de course des servomoteurs 8 5 s 11 min Selon les directives de l Union Europ enne relative la compatibilit lectromagn tique 89 336 CEE relative la basse tension 73 23 CEE 1 seulement pour PTM1 2Y250T M Les caract ristiques techniques communes aux modules E
7. SIEMENS 8171 8171P035 81711P015 PTM1 2Y250T M PTM1 2Y250T DESIGO Modules E S Modules de PTM1 2Y250T positionnement PTM1 2Y250T M sorties 3 points pour 24 250 V avec mod le de course interne Convertisseur de signaux sur P Bus avec sorties de signal 3 points et simulateur de course incorpor Sorties au choix avec ou sans potentiel deux versions e PTM1 2Y250T M avec r glage manuel e PTM1 2Y250T sans commutateur manuel Domaines d application Ces modules de positionnement sont utilis s pour la commande 3 points de servomo teurs sans asservissement lectrique potentiom tre de recopie par exemple pour e des servomoteurs de vanne e des servomoteurs pour volets d air e des servomoteurs de constructeurs tiers Remarque Seuls peuvent tre command s les servomoteurs dont les temps d ouverture et de fermeture sont identiques cf Indications pour l ing nierie CM2N8171fr Siemens Building Technologies 12 2003 Building Automation Fonctions Uniquement avec PTM1 2Y250T M R f rences et d signations e Conversion des signaux de l UTL achemin s via le P Bus en signaux d ouverture fermeture pour les installations techniques e Affichage de l tat de commutation des sorties avec les significations suivantes voyant OUVERTURE allum contact entre les bornes Q13 Y1 voyant FERMETURE allum contact entre les bornes Q13 Y2 e Retomb e des relais en tat d quilibr
8. VERTURE Y2 Signal de commande FERMETURE 1999 Siemens Building Technologies AG 8 8 Sous r serve de modifications Siemens Building Technologies Modules de positionnement PTM1 2Y250T PTM1 2Y250T M CM2N8171fr Building Automation 12 2003
9. e valeur mesur e valeur de consigne lorsque l UTL n est plus aliment e en 24 V lorsque pendant 4 secondes aucun t l gramme P bus correct n est re u Le ser vomoteur reste dans la derni re position e Positions du commutateur manuel AUTO l tat de commutation des contacts OUVERTURE FERMETURE sorties Y1 et Y2 est d termin par l UTL MAN les relais OUVERTURE FERMETURE sont retomb s Le poussoir permet la commande manuelle du servomoteur e Fonctions de commande manuelle La position du commutateur manuel peut tre reconnue interrog e par le l UTL Si l alimentation 24 V est pr sente sur la barre bus la commande manuelle reste op rationnelle m me en l absence d UTL Livraison Accessoires Combinaison d appareils Module de positionnement sans commutateur manuel PTM1 2Y250T Module de positionnement avec commutateur manuel PTM1 2Y250T M Bornier et module lectronique sont livr s ensemble mais en emballages s par s solidaires Ces modules E S sont livr s avec le shunt plac sur le bornier Les accessoires n cessaires pour les modules E S sont commander selon les indica tions de la fiche produit N8105 UTL Appareils p riph riques 2 8 Les modules E S peuvent par principe tre raccord s toutes les UTL disposant d une prise pour P Bus et admettant les fonctions logicielles de ces m mes modules Voir aussi le manuel technique Z8102 Principes de base des modules
10. est en but e e Sans synchronisation Remarques L entr e des ces r glages dans l UTL est support e par l outil d ing nierie de GTB la fonction et les proc dures sont galement d crites dans les diff rentes descriptions de fonction Les fonctionnalit s du module E S englobent le module lui m me mat riel et le trai tement des signaux dans l UTL Firmware Pour une connaissance approfondie des fonctions des modules il y a lieu lors de la configuration du programme utilisateur de tenir compte des proc dures et des possibi lit s de s lection correspondantes Pour les caract ristiques techniques communes aux modules E S reportez vous au chapitre correspondant du manuel technique Z8102 Ex cution Appareil modulaire embrochable sur barre bus avec bo tier en mati re plastique com prenant le bornier et la partie lectronique La liaison lectrique pour les signaux et les tensions est assur e par les pistes conductrices de la barre bus au travers de lamelles contact Les bornes de raccordement des modules E S mont s sur la barre bus peuvent direc tement tre utilis es pour des liaisons vers l ext rieur Elles satisfont aux normes et directives en vigueur ce sujet Elles assument galement la fonction de bornes d es sai et peuvent tre rep r es en fonction de l installation Le module comporte un logement transparent destin recevoir l tiquette de mar quage du module Cette tiquette est cr
11. ints dont les temps de course l ouverture et la fermeture sont diff rents il y a lieu d utiliser un module 0 10 V de type PTM1 2Y10 associ un convertisseur progressif 3 points SEZ61 3 fiche 3486 Le servomoteur n cessite alors l adjonction d un potentiom tre de recopie Pour les applications avec une fr quence lev e des commutations il faut absolument tenir compte de la dur e de vie des relais cf Caract ristiques techniques Voir le document M8012 Modules E S et P Bus Les instructions de montage du module sur le rail et la barre bus sont imprim es sur l emballage Indications pour la mise en service 6 8 Voir le manuel technique Z8102 Principes de base des modules E S Siemens Building Technologies Building Automation Modules de positionnement PTM1 2Y250T PTM1 2Y250T M CM2N8171fr 12 2003 Caract ristiques techniques Alimentations Sorties de commutation Isolement Longueurs de ligne Temps de course Conformit CE Remarque Alimentation tr s basse tension de s curit TBTS ou tr s basse tension de protection TBTP Fr quence Consommation 24V 20 selon HD 384 50 Hz 60 Hz 1 VA Alimentation des modules E S via le P Bus Unit s de charge 24 V par rapport au GO 2 12 5 mA chacune Nombre de sorties 2 1 contact NO 1 contact inverseur Fusible externe sur la ligne d alimentation Fusible fusion lente Disjoncteur L
12. n telles qu elles sont pr cis es dans le manuel technique Z8102 Principes de base des modules E S Il faut par ailleurs tenir compte des particularit s et des prescriptions sp cifiques chaque module telles qu elles figurent en gras dans le descriptif de la page de titre et dans les chapitres Domaines d application Indications pour l ing nie rie et Caract ristiques techniques de la pr sente fiche produit Les paragraphes pr c d s de ce symbole comportent des prescriptions ou des restric tions relatives la s curit des personnes et des biens qu il faut prendre en compte Tension d alimenta e Pour assurer la protection des composants E S un fusible de 10 A max doit tre tion de servomoteur ins r en amont de chaque voie de commutation du module e Ces modules de positionnement sont normalement livr s pour une alimentation en tension secteur via la barre bus c est dire que les contacts de sortie Y1 et Y2 sont sous potentiel par le biais du shunt entre Q10 et Q13 La phase est relier la barre bus au travers du r partiteur de phase PTX1 00 et le neutre au travers du r partiteur de neutre PTX1 02 250 V max voir aussi Sch mas de raccordement e l est possible d appliquer la borne Q13 une tension de commande externe basse tension par ex mais il faut l amener la borne Q13 du module Dans ce cas il faut retirer le shunt Q10 Q13 pour viter d une part de retour de tension sur la phase
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