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1. Trailer weighs APPROXIMATELY SAME as Vehicle X X X X X X X ma OO CD Trailer weighs UP TO 25 MORE than Vehicle LIL 7 gO gt gt Trailer weighs UP TO 40 MORE than Vehicle xX X N A JJO O Trailer weighs OVER 40 MORE than Vehicle WARNING Do not exceed Gross X Combined Weight Rating GCWR Increased Boost setting may be needed if trailer brakes are worn see Appendix A or a dealer for brake adjustment or repair NOTE 1 Always warm the trailer s brakes before setting the power Warm trailer brakes tend to be more responsive than cold brakes To warm trailer brakes drive a short distance 1 4 mile at 45 MPH with manual lever engaged enough to cause trailer braking at a low level 2 44 WARNING The power should never be set high enough to cause trailer brakes to lock up Skidding trailer wheels can cause loss of direc tional stability of trailer and tow vehicle The power may need to be adjusted for different load weights and road conditions Not all trailer brakes will lock up due to various conditions However inability to lock up the brakes generally indicates the need for an inspec tion to determine the cause When the power is set correctly you should feel unified braking between the trailer a2. a i a NOTA La reactivaci n de sus ajustes originales antes de tres minutos puede ser lograda presionando el bot n de refuerzo Boost Tabla de reparaciones Los n meros parpadean 2 veces por segundo o est n El remolque est conectado y el control de freno pierde la conexi n con la bater a visualizados de forma permanente Los n meros parpadean 2 veces por segundo Los n meros parpadean 2 Ay veces por segundo 2 Las dos barras inferiores parpadean Las dos barras superiores parpadean alto Parpadeo por 15 segundos No hay visualizaci n con activaci n manual o de pedal Pantalla En Blanco No hay visualizaci n hasta la activaci n deb No hay freno El ci Interrupci n energ tica mientras el pedal del freno est presionado control de freno ve una condici n de sobrecarga durante la operaci n El cable del freno hace corto durante una condici n de inactividad El uso de algunas luces de prueba o de ensayadores sin Tekonsha puede causar este problema El control de freno est instalado en un ngulo muy bajo El control de freno est instalado en un ngulo muy El remolque no est conectado al veh culo remolcador El remolque est conectado con el circuito abierto en la l nea del freno El conector del remolque se desconect o est cor ro do P rdida de la conexi n a tierra del im n del freno del remol
3. e Power to Brake Control without trailer connected Displays for 15 mc seconds then e Power to Brake Control with trailer connected and changes to Boost Boost feature not feature engaged E engaged C e Manual Knob Activated without trailer A Manual knob activated with trailer 5 4 denotes a hypothetical power output This value is set using the power knob Range is 0 0 to 13 volts This is an indication of voltage output to electric brakes 54 Power to Brake Control but display is in power sav ing mode no motion or activity for at least fifteen minutes Blank Display Mounting the Brake Control Mounting Bracket 6 x 3 8 Screws Brake Control Mounting Holes A gt 1 44 CAUTION Drilling or use of longer screws may damage the unit or your vehicle 2 Securely mount bracket to a solid surface Insert supplied 6 x 3 8 screws on each side into the mounting holes 4 Adjust Brake Control to desired position and tight en screws until snug obtaining the proper mount ing angle see Installation Guide Dash Mounting Clip Mounting Clip 6 x 3 8 Screw Brake Control Attachment Locations OW gt 1 44 CAUTION Drilling or use of longer screws may damage your vehicle 2 Securely mount dash clip to a solid surface Attaching Brake Control To Dash Mounting Clip amp WARNING Failure to properly secure the Bra
4. as puede comprar un mazo de cables OEM con el conector control de freno en un extremo y el conector espec fico de su veh culo en el otro Visualizaci n de lecturas despu s de conectar los cables del control de freno control de freno Despu s de conectar exitosamente los cables del control de freno control de freno deber ver lo sigu iente en la visualizaci n de dos d gitos e Corriente hacia el control de freno sin el remolque conectado M e La potencia en control de freno con el remolque conectado y Presenta en la pantalla por 15 segundos entonces cambi a E e La funci n La funci n de potencia C de potencia C sin engranada engranar e Perilla manual activada sin el remolque mc e Bot n manual activado con remolque 5 4 denota una salida energ tica hipot tica Este valor es fija do usando el bot n de potencia El rango es de 0 0 a 13 voltios Esto es una indicati n de salida de voltaje hacia los frenos el ctricos 34 e La potencia en control de freno pero la pantalla est en modo de ahorro de energ a sin movimiento O actividad por lo menos durante 15 minutos Pantalla En Blanco Montaje del control de freno A Soporte para montaje B Tornillos 6 x 3 8 C Orificios de montaje del control del freno 1 44 ATENCI N Perforar o usar tornillos m s largos podr a da ar la unidad o el veh culo 2 Instale firmemente el soporte a
5. una superficie s lida 3 Inserte los tornillos 6 x 3 8 que se suministran en cada lado de los orificios de montaje 4 Ajuste el control del freno a la posici n deseada y apriete los tornillos hasta que est n ajustados logrando el ngulo correcto de instalaci n ver la Gu a de instalaci n Clip para montaje en tablero Ranuras posteriores g ye Patas delanteras A Clip de montaje B Tornillos 6 x 3 8 C Puntos de uni n del control del freno LA ATENCI N Perforar o usar tornillos m s largos podr a da ar la unidad o el veh culo 2 Instale firmemente el clip del tablero a una superficie s lida Uni n del control del freno a un clip de montaje en el tablero Leng etas posteriores Ranuras posteriores Ranuras posteriores ADVERTENCIA No asegurar correctamente el control del freno en el clip de montaje en el tablero podr a resultar en una p rdida o en la operaci n incorrecta del control del freno 1 Despu s de instalar firmemente el clip del tablero a una superficie s lida se puede unir el control del freno 2 Conecte el conector de arn s del cableado al control del freno 3 Deslice el control del freno en el clip del tablero de manera que las ranuras posteriores en el control del freno se enganchen con las leng etas posteriores del clip 4 Abra las patas delanteras del clip del tablero y levante el frente del control del freno para enganchar el
6. Electronic Brake Control For 2 4 and 6 brake applications READ THIS FIRST Read and follow all instructions carefully before installing or operating the Brake Control Keep these instructions with the Brake Control for future reference Components of the Brake Control Power Wheel Boost Button C Manual Slide Knob Connector For Wiring Harness Bracket Mounting Holes Two Digit Power Display Dash Mounting Clip Attachment Locations OTmMDOw gt Important Facts to Remember 1 Do not mount or activate RF generating items cell phones two way radios near less than 12 the Brake Control 2 CAUTION Reversing the connection to a breakaway battery on the trailer will destroy the Brake Control 3 CAUTION Disconnect trailer plug from the tow vehicle prior to testing a breakaway switch or you may destroy the Brake Control 4 The Brake Control employs an inertial sensor It senses deceleration and generates an output that is based on deceleration thus the term Proportional Braking 5 The Brake Control will HOLD your trailer with 25 of power setting while you are at a standstill with brake pedal applied for longer than 5 seconds 6 The Brake Control will brake proportionally in reverse It will apply the appropriate brake voltage based on deceleration 7 For Technical Assistance and Warranty Information call 1 888 785 5832 or www tekonsha com 8 44 WARNING The Gross Combined Weig
7. NG Never crawl under your trailer unless it is l expression freinage proportionnel branch et the axle or the suspension system resting on properly placed jack stands i i em 5 La commande de frein commande de frein Suraliment Suraliment 2 Remove the adjusting hole cover from the adjusting slot Follow the trailer manufacturers recommendations for lifting RETIENDRA la remorque avec 25 du r glage ation non ation on the bottom of the brake backing plate and supporting the unit Do not lift or place supports on any de puissance l tat statique avec la p dale de engag e C engag e c art of the suspension system i ins a ja Watti a screwdriver or standard adjusting tool ne on te Trail a ak ha tment proceduri rtesy Dexter Axl E e Le bouton manuel est activ et la remorque n est starwheel of the adjuster assembly to expand the brake Bee eg y ARTE E 6 La commande de frein commande de frein action attel q shoes Adjust the brake shoes out until the pressure of the nea les freins proportionnellement en marche T linings against the drum makes the wheel very difficult to arriere Elle appliquera la tension lectrique appro NM C A turn pri e en fonction de la d c l ration 7 Pour assistance technique et informations concer Le bouton manuel est activ avec la remorque nant la garantie pri re d appeler le 1 888 785 5 4 repr sente une puissance de sortie hypoth 5832 ou www tekonsha com tique Ce
8. aisceau de fils enroul s qui est No display with manual or pedal Loss of power to Brake Control D Connecteur pour faisceau de fils inclus Ce faisceau peut tre pos en consultant le Blank activation Loss of ground to Brake Control E Trous de montage du support guide de c blage g n rique Display No display until activation Brake Control is in power saving mode due to no motion F Affichage de puissance deux chiffres Option 2 Utiliser le faisceau de fils sp cifique de for fifteen minutes G Emplacements des attaches de montage sur OEM Si un ensemble de remorquage d usine com No braking Bower coniroliset ton tableau de bord prenant un connecteur 7 voies tait fourni avec votre v hicule vous pouvez acheter un faisceau de fils OEM ee Faits importants garder en m moire Tekonsha muni du connecteur commande de frein Power interruption while brake 1 Ne pas monter ni actionner des appareils pro Pa et du connecteur sp cifique votre pedal is depressed duisant des HF t l phones cellulaires radios bidi VEmU Ea Vautre Extremite rection ae E proximit moins de 12 po de la Affichage des mesures apr s le c blage de la com commande de frein i mande commande de frein iy A i i aK Appendix A Trailer Brake Adjustment 2 44 ATTENTION L inversion de la connexion une Apr s avoir r ussi le c blage de votre commande de Brakes should be adjusted after the first 200 miles of Note With drop spindle axles a mod
9. apage automatique d usure afin d tendre les sabots de frein R gler les sabots de frein jusqu ce que la pression de la couche antifriction contre le tambour rende la roue diffi cile faire tourner Remarque Avec des fus es d essieu relevables un outil de r glage modifi selon un angle de 80 degr s devrait tre utilis 4 Tourner ensuite l toile de lecture dans la direction oppos e jusqu ce que la roue tourne librement en lais sant percevoir un l ger frottement de la couche antifric tion 5 Replacer le couvercle du trou de r glage puis rabaisser la roue au niveau du sol 6 R p ter la proc dure d crite ci dessus pour tous les freins AVERTISSEMENT Ne jamais se d placer sous la remorque si elle n est pas solidement appuy e sur des chandelles install es de la mani re appropri e Respecter les recommandations du fabricant de la remorque concernant le soul vement et le soutien de l unit S assurer que les roues et les tambours tournent librement Ne pas soulever ou supporter la remorque en prenant appui sur une partie quelconque du syst me de suspension Note La proc dure de r glage des freins de remorque est fournie avec l aimable autorisation de Dexter Axle Control de freno electr nico Para aplicaciones de frenos 2 4 y 6 LEA ESTO PRIMERO Lea y siga con cuidado estas instrucciones antes de instalar o poner a funcionar el control de freno control de freno Conse
10. chauffer les freins de la remorque conduire sur une br ve distance 0 4 km 70 km hre avec le levier manuel engag suff isamment pour entra ner le freinae de la remorque bas niveau Quelques cas o l utilisation du bouton de suralimenta tion pourrait tre souhaitable e On veut que le freinage de la remorque GUIDE La premi re pression sur le bouton de suralimentation le v hicule de remorquage montre le r glage actuel La suralimentation passe au niveau suivant quand on continue presser sur le bouton de suralimentation Z c gt b gt b gt b37 e Remorquage pleine charge par rapport au remorquage vide e D gradation de la performance de freinage la majorit des freins lectriques doivent tre r gl s manuellement voir l annexe A ou consulter le concessionnaire dans le cas d un r glage ou d une 2 AVERTISSEMENT La puissance ne doit jamais tre un niveau suffisamment lev pour causer un verrouillage des freins de la remorque Des roues de remorque qui patinent peuvent causer une perte de stabilit directionnelle de la remorque et du v hicule de remorquage Cinq secondes apr s le r glage du niveau de suralimen tation r paration Il peut tre n cessaire de r gler la puissance en fonction de diff rents poids de charge et de dif f rentes conditions routi res Boost On C M alimentation n est pas con u pour remplacer le
11. clip 5 ADVERTENCIA El clip del tablero permite tres ajustes de montaje en cada lado del control El control del freno se debe instalar correctamente El montaje final debe quedar en la misma ranura de ajuste en cada lado del control ver figura 1 6 Ajuste el control del freno a la posici n deseada logrando el ngulo correcto de instalaci n ver la Gu a de instalaci n Uni n del control del freno a un clip de montaje en el tablero Figura 1 Incorrecto Correcto NOTA 1 El frente del control de freno debe estar horizon tal consulte abajo 2 El control de freno debe estar paralelo a la direc ci n de desplazamiento consulte abajo Correcto Incorrecto Direcci n de viaje Direcci n de viaje Nivelaci n autom tica del sensor El control de freno adquirir autom ticamente el nivel apropiado Tambi n se ajustar de forma autom tica al desplazarse hacia arriba o abajo en terreno escarpado Ajuste de potencia a los frenos del remolque Antes de ajustar el refuerzo Boost Una vez que el control est firmemente montado dentro de un rango de O a 70 grados es necesario fijar la potencia requerida para detener el remolque en un frenado 1 Conecte el remolque al veh culo remolcador 2 Con el motor encendido sostenga el manual com pletamente hacia la izquierda y coloque la perilla de potencia indicando 6 0 3 Conduzca el veh culo de remolque y el remo
12. e puissance R p ter tape 3 jusqu ce que la puissance ait t r gl e un point tout juste sous le verrouillage des roues ou a une force suffisante de mani re a obtenir une puissance de freinage maximale 5 En utilisant la p dale de frein faire quelques arr ts basse vitesse pour v rifier les r glages de puissance Le freinage de la remorque s amorce et se termine par le biais de l interrupteur de feu d arr t Lorsque la p dale de frein est rel ch e le freinage de la remorque cesse R glage de la suralimentation Suite Lorsque la suralimentation est au niveau 2 6 2 ou lorsque la suralimentation est au niveau 3 53 durant un v nement de freinage la puissance d marre automatique ment environ 25 du r glage de puis sance et elle augmente avec la d c l ration R glage de la suralimentation Le bouton de suralimentation a t con u dans le but de permettre un r glage plus agressif des freins de la remorque et il est disponible selon trois niveaux b 1 6 21 6 3 Chaque augmentation du r glage de la suralimentation accro t la sensibilit du capteur inertiel intensifiant ainsi la participation des freins de la remorque lors d un v nement de freinage REMARQUE 1 Toujours r chauffer les freins de la remorque avant de r gler la puissance Des freins chauds de remorque chauds ont tendance tre plus sensibles que des freins froids Pour r
13. effacer lorsque les batteries sont anormalement faibles V rifier le r glage de la suralimentation apr s le d marrage du v hicule Marche arri re Au moment de reculer une remorque on peut annuler BOOST et HOLD pour une p riode de trois minutes Ceci peut tre accompli en appuyant sur le bouton de suralimentation continuellement pendant cinq secondes tout en maintenant la p dale de frein enfonc e L affichage indiquera POIDS DE LA REMORQUE compar au POIDS DU VEHICULE TT U DES URALMENTATIO b 3 Y Le poids de la remorque est INF RIEUR celui du v hicule X eat x x X E X Le poids de la remorque est APPROXIMATIVEMENT GAL celui du v hicule Si la suralimentation est active le point d cimal de droite sera aussi allum Apr s trois minutes les X X fonctions SURALIMENTATION et RETENIR reviendront automatiquement vos r glages pr c dents REMARQUE Vous pouvez revenir vos r glages Le poids de la remorque est JUSQU 25 SUP RIEUR celui du v hicule M Qu mm JN Le poids de la remorque est JUSQU A 40 SUPERIEUR celui du v hicule o oaen Le poids de la remorque est PLUS DE 40 SUPERIEUR celui du v hicule pr c ents avant le d lai de trois minutes en appuyant sur le b
14. emolque frene a un nivel bajo 2 44 ADVERTENCIA La potencia nunca debe estar tan alta que provoque que los frenos del remolque se atoren El patinamiento de las ruedas del remolque puede causar la p rdida de la estabilidad direccional del remolque y del veh culo remolcador Quiz s se deba ajustar la potencia para las difer entes condiciones de carga y del camino No todos los frenos del remolque se atorar n debido a las diversas condiciones Sin embargo la imposibilidad de atorar los frenos general mente indica la necesidad de una inspecci n para determinar la causa Cuando la potencia se ajuste correctamente usted deber sentir un frenado unificado entre el remolque y el veh culo remolcador 6 44 ADVERTENCIA Los ajustes del refuerzo Boost se borrar n si la bater a pierde la carga Inspeccione el Refuerzo despu s de encender el veh culo Retroceder Cuando usted se encuentre frenando un remolque usted puede cancelar el REFUERZO Boost y puede PAUSAR Hold por un per odo de tres minutos Esto puede ser logrado si usted presiona el bot n de refuerzo continuamente por cinco segundos con el pedal de freno presionado La visualizaci n de la pan talla mostrar e Si el REFUERZO BOOST estaba activado el punto decimal de la mano derecha tambi n lo estar Despu s de tres minutos las funciones de REFUERZO BOOST y RETENER HOLD regresar n autom ti camente a sus ajustes previos
15. er votre v hicule 2 Fixer solidement les attaches de montage sur une surface solide nr gt Fixation de la commande de frein une attache de montage sur tableau de bord Languettes arri re AVERTISSEMENT Le d faut de fixer ad quatement la commande de frein l attache de montage sur tableau de bord peut entra ner la perte ou le dysfonctionnement de la commande de frein 1 Une fois l attache de tableau de bord fermement mont e sur une surface solide la commande de frein peut tre attach e 2 Brancher le connecteur du faisceau de fils la commande de frein 3 Faire glisser la commande de frein dans l attache de tableau de bord de mani re ce que les fentes arri re de la commande de frein s enclenchent sur les languettes arri re de l attache 4 carter les pieds avant de l attache de tableau de bord et lever l avant de la commande de frein pour qu elle s enclenche dans l attache 5 AVERTISSEMENT L attache de montage permet d effectuer trois ajustements de chaque c t de la commande de frein La commande de frein doit tre mont e cor rectement La position de montage finale doit cor respondre la m me fente d ajustement de chaque c t de la commande voir figure 1 6 Ajuster la commande de frein la position d sir e de fa on obtenir l angle de montage ad quat voir le guide d installation Fixation de la commande de frein une attache de montage su
16. es Affichage p dales Vide Pas d affichage tant qu il n y a pas d activation Pas de freinage Interruption de courant quand la p dale de frein est appuy e Perte de puissance la commande commande de frein Perte de mise la masse la commande commande de Commande de frein est en mode conomie parce qu il n y a eu aucun mouvement pendant quinze minutes La commande de puissance est r gl e a 0 Annexe A R glage des freins de la remorque Les freins doivent tre r gl s apr s les 320 premiers kilom tres 200 milles d op ration lorsque les sabots et les tambours de frein se sont assis et des intervalles de 4 800 kilom tres 3 000 milles ou en fonction de l usage ou de la performance d sir e 1 Soulever la remorque et placer des chandelles dont la capacit est ad quate afin d assurer la s curit Respecter les recommandations du fabricant de la remorque concer nant le soul vement et le soutien de l unit S assurer que les roues et les tambours tournent librement AVERTISSEMENT Ne pas soulever ou supporter la remorque en prenant appui sur une partie quel conque de l essieu ou du syst me de suspension 2 Enlever le couvercle du trou de r glage de la fente de r glage situ e dans le bas de la flasque de frein 3 A l aide d un tournevis ou d un outil de r glage standard faire tourner l toile de lecture du syst me de rattr
17. g Boost On by the right most decimal For example With the boost off c during a braking event the power to the brakes starts out at zero and increases with deceleration With the boost on level 1 TRAILER WEIGHT compared to VEHICLE WEIGHT Boost Setting continued 6 1 during a braking event the power automatically starts out at approximately 13 of the power setting and increases with deceleration With the boost on level 2 6 2 or with the boost on level 3 6 3 during a braking event the power automatically starts out at approximately 25 of the power setting and increases with deceleration Some cases where you might want to use the boost button You like the trailer braking to LEAD the tow vehicle s braking e Towing a full vs empty trailer Degraded brake performance most electric brakes require manual adjustment see Appendix A or a dealer for adjustment or repair NOTE Boost not intended to be used to take place of trailer brake adjustment or repair See the chart below for recommended Boost settings indicated with X for typical Trailer to Vehicle weight relationships Select your boost setting based on your towing situation driving preference and condition of your trailer brakes cl Bb BOO 0 REA be b3 ns pont WA Trailer weighs LESS than Vehicle X
18. ht Rating GCWR must never exceed the vehicle manufac turers recommendation 9 CAUTION This control is not designed for use with electric hydraulic trailer brake systems P N 6810 REV A 10 08 2008 Cequent Performance Products Installation Guide WARNING The Brake Control must be mounted from O degrees to 70 degrees nose up See Below In hilly terrain it is advisable to leave a margin at either extent to keep bars from coming on when going up and down hills When mounted near level the lower bars may come on during heavy acceleration see Trouble shooting Chart This will not affect the performance during braking Failure to install the Brake Control within these constraints may cause impaired performance Wiring Brake Control Your Brake Control has a new and unique connector located at the back of the control This connector allows you two options to wire your Brake Control Option 1 Use Pigtail Wiring Harness included This harness can be installed by following the Generic Wiring Guide Option 2 Use a OEM specific wiring harness If your vehicle came with a factory tow package that included a 7 way connector you can purchase a Tekonsha OEM wiring harness with the Brake Control connector on one end and your specific vehicle s connector on the other Display Readings after Wiring the Brake Control After successfully wiring your Brake Control you should see the following on the two digit display
19. ified adjusting tool with batterie de d rive sur la remorque d truira la com frein commande de frein vous devriez apercevoir les operation when the brake shoes and drums have seated and about an 80 degree angle should be used mande de frein commande de frein l ments suivants sur l afficheur deux chiffres at 3000 mile intervals or a use and performance requires The 4 Then rotate the starwheel in the opposite direction until 3 44 ATTENTION D brancher la fiche de remorque e L alimentation se rend la commande de frein et la brakes should be adjusted in the following manner the wheel turns freely with a slight lining drag du v hicule de remorquage avant de faire l essai remorque n est pas attel e 1 Jack up trailer and secure on adequate capacity jack amp Replace the adiuatine moler wheel to d un interrupteur de d rive sinon on risque de Inscrit pendant 15 stands Follow trailer manufacturers recommendations for the stound mee d truire la commande de frein commande de frein n E secondes puis lifting and supporting the unit Check that the wheel and 8 4 La commande de frein commande de frein utilise o change en drum rotate freely 6 Repeat the above procedure on all brakes un capteur inertiel Elle d tecte la d c l ration et Para y bos produit une sortie bas e sur la d c l ration d o e Courant entre commande de frein et la remorque A WARNING Do not lift or support trailer on any part of WARN I
20. ke Control into the dash mounting clip may result in loss of or improper operation of the Brake Control 1 After securely mounting the dash clip to a solid surface the Brake Control can be attached 2 Connect wiring harness connector to the Brake Control 3 Slide the Brake Control into the dash clip so that the rear slots in the Brake Control engage with the rear tabs of the clip 4 Spread apart the front legs of the dash clip and raise the front of the Brake Control to engage with the clip 5 A WARNING The dash clip allows for three mounting adjustments on each side of the control The Brake Control must be mounted correctly Final mounting position should be in the same adjustment slot on each side of the control see figure 1 6 Adjust Brake Control to desired position obtaining the proper mounting angle see Installation Guide Brake Control Attachment to Dash Mounting Clip Figure 1 Incorrect Correct NOTE 1 Front of the Brake Control must be horizontal see below 2 The Brake Control must be parallel to direction of travel see below Correct Incorrect Direction of Travel Direction of Travel Automatic Leveling of the Sensor The Brake Control will automatically acquire the prop er level setting It will also automatically adjust as you travel up or down hills Adjusting the Power to the Trailer Brakes Prior to setting Boost Once the control has been
21. lque sobre una superficie nivelada pavimentada a 40 km h y aplique completamente la perilla manual Si los frenos del remolque se atascan Baje la potencia usando la perilla de potencia Si el frenado no fue suficiente Aumente la potencia usando la perilla de potencia FOsNON Repita el paso 3 hasta que la potencia est en un punto justamente inferior al atoramiento de la rueda o a una fuerza suficiente para lograr la max ima potencia de frenado 5 Con el pedal de freno det ngase algunas veces a una baja velocidad para revisar los ajustes de la potencia La respuesta autom tica se inicia y ter mina a trav s del interruptor de la luz de parada Cuando se suelta el pedal de freno el frenado del remolque cesar Ajustes del Refuerzo Boost El bot n de refuerzo Boost fue dise ado para permitir un ajuste de los frenos de su remolque m s agresivo y est disponible en tres niveles b 1 6 2 6 31 Cada ajuste de incremento de refuerzo aumenta la sensi bilidad del sensor de inercia control de freno aumentan do la participaci n de los frenos del remolque durante la acci n de frenado La primera presi n en el bot n de potencia muestra el nivel actual La potencia avanza al siguiente nivel mien tras se contin a presionando el bot n de potencia Cc cb gt be ME Cinco segundos despu s de ajustar el nivel del bot n de refuerzo Boost la visualizaci n aparecer Bo
22. nd tow vehi cle 6 4 WARNING Boost setting will be cleared under abnormally low battery conditions Check boost setting after starting vehicle Reverse When backing a trailer you can cancel BOOST and HOLD for a period of three minutes This can be accomplished by pressing the boost button continuous ly for five seconds with the brake pedal depressed The display will indicate de If boost was active the right hand decimal point will also be on After three minutes the BOOST and HOLD features will automatically return to your previous settings NOTE Returning to your previous settings prior to three min utes can be accomplished by pressing the boost button Troubleshooting Chart Commande lectronique Guide d installation Display Situation Probable Cause de frein AVERTISSEMENT La commande de frein Flashes 2 times a second or a Trailer is connected and Brake Control loses Pour applications de 2 4 et 6 freins commande de frein doit tre mont e l int rieur d un steady display connection to battery ground angle s tendant de 0 70 degr s nez vers le haut Voir ci apr s Flashes 2 times per second Brake Control sees an overload condition during LISEZ CECI EN PREMIER En terrain accident il est conseill de laisser une operation Il importe de lire ou de suivre attentivement toutes SA marge l une des extr mit s de l angle p
23. os debe ser usada 4 Entonces rote la rueda dentada en la direcci n opuesta hasta que la rueda gire libremente con un ligero movimiento del revestimiento 5 Reemplace la cubierta del agujero y baje la rueda hasta el suelo 6 Repita el procedimiento anterior en todas las ruedas ADVERTENCIA Nunca se deslice debajo del remolque a no ser que est descansado en un lugar firme y seguro sobre el gato Siga las recomendaciones del fabricante del remolque para levantar y apoyar la unidad No coloque los apoyos ni lev ante el remolque a partir de ninguna de las partes de sus penci n del sistema Nota Los procedimientos de ajuste de los frenos del remolque son una cortes a de Dexter Axle
24. ost On C Bot n de refuerzo s On accionado indicando refuerzo On accionado a trav s del decimal m s hacia la derecha Por ejemplo Con el refuerzo Off apagado c durante una acci n de frenado la fuerza del frenado comienza en cero y aumenta con la desaceleraci n Con el refuerzo en el Nivel 1 b durante la acci n de frenado la potencia comienza autom ticamente alrede dor de 13 del ajuste de potencia y aumenta con la i a ne a a 1 1 1 PESO DEL REMOLQUE comparado con el PESO DEL VEH CULO El remolque pesa MENOS que el veh culo El remolque pesa APROXIMADAMENTE LO MISMO que el vehiculo Ajustes del Refuerzo Continuaci n desaceleraci n Con el refuerzo en el Nivel 2 b2 0 con el refuerzo en el Nivel 3 5 3 durante la acci n de frenado la potencia comienza autom ticamente alrededor de 25 del ajuste de potencia y aumenta con la desaceleraci n Algunos casos donde es posible que usted desee usar el bot n de refuerzo e A usted le gustar a que el frenado del remolque DIRIJA el frenado del veh culo remolcador Si usted se encuentra remolcando un veh culo vac o en vez de uno lleno e Si usted desea reducir el rendimiento del efecto de frenado en la mayor a de los frenos el ctricos requiere ajuste manual ver Ap ndice A o consulte su distribuidor para ajustes y las re
25. our viter les consignes avant de poser ou d utiliser la que les barres apparaissent lors de la mont e ou la Flashes 2 times per second 1 Brake wire sees short during idle condition commande de frein commande de frein Ces descente de pentes Les barres inf rieures peuvent 2 Use of some test lights or non Tekonsha testers consignes doivent tre conserv es avec la commande aussi appara tre lors d une acc l ration importante can cause this problem de frein pour consultation future lorsque le montage est presqu niveau Voir le tableau Composants de la commande de frein PREA e n atfectera pas la performance The lower two bars flash Brake Control is mounted at too low an angle age Le d faut de poser la commande de frein commande de frein l int rieur de ces contraintes peut alt rer la per The upper two bars flash Brake Control is mounted at too high an angle formance C blage de la commande de frein gt F F La commande de frein commande de frein est dot e Flashes for 15 s conds i m AA S als nae es brake lin d un nouveau connecteur unique situ l arri re de la Trai wi ircui ine Trailer connector ed or corroded A Molette de puissance commande Ce connecteur est offert avec deux options Loss of trailer brake magnet ground B Bouton de suralimentation C pour cables la commande de frein C Bouton de frein manuel Option 1 Utiliser le f
26. outon de suralimentation AVERTISSEMENT Ne pas d passer le poids X nominal brut combin PNBC Un r glage de suralimentation plus lev peut s av rer n cessaire si les freins de la remorque sont us s consulter l annexe A ou le concessionnaire concernant le r glage ou la r paration des freins Tableau de d pannage Clignote 2 fois par seconde ou affichage constant Clignote 2 fois par seconde Clignote 2 fois par seconde Les deux barres inf rieures clignotent faible Les deux barres sup rieures clinotent lev Clignote pendant 15 secondes Remorque raccord e et commande de frein commande de frein perd le contact avec la masse de la batterie Commande de frein constate une condition de surcharge durant l op ration Fil du frein d tecte un court circuit lorsqu a l tat de repos Utilisation del lampes t moins ou de testeurs non fournis par Tekonsha peut causer ce probl me Commande commande de frein mont e selon un angle trop Commande commande de frein mont e selon un angle trop Remorque non raccord e au v hicule de remorquage Remorque raccord e avec circuit ouvert sur la conduite de frein Connecteur de remorque d branch ou corrod Perte de mise la masse de l aimand de frein de remorque Pas d affichage lors d une activation manuelle ou avec l
27. paraciones NOTA El frenado de refuerzo no se supone que sustituya el ajuste de los frenos del remolque o reparaci n Ver la tabla m s adelante para los ajustes de refuerzo Boost indicados con una X para los remolques t pi cos o para la relaci n entre el peso de veh culos Seleccione el ajuste de su refuerzo bas ndose en la situaci n de sus preferencias de remolque y manejo y en las condiciones de los frenos del remolque bel b3 DO DE R RZO 0 110 CD El remolque pesa HASTA 25 MAS que el veh culo JT 7 TE oO El remolque pesa HASTA 40 M S que el veh culo b i X X X X xX X X xX X El remolque pesa MAS DE UN 40 que el vehiculo ADVERTENCIA No sobrepase el DE indice de Peso Bruto Combinado GCWR Es posible que sea necesario aumentar el ajuste de refuerzo si los frenos del remolque estan desgastados ver Ap ndice A o consulte su distribuidor para ajustes o reparaciones NOTA L Siempre caliente los frenos del remolque antes de configurar la potencia Los frenos calientes del remolque tienden a responder mejor que los frenos fr os Para calentar los frenos del remolque conduzca una corta distancia 0 4 km a 70 km h con la palanca manual activada suf ciente para que cause que el r
28. que P rdida de potencia hacia el control de freno P rdida de conexi n a tierra del control de freno Control de freno est en modo de ahorro de energ a ido a la falta de movimiento por quince minutos ontrol de potencia est en cero Ap ndice A Ajuste de los frenos del remolque Los frenos deben ser ajustados despu s de los primeros 320 Km 200 millas de operaci n cuando las zapatillas y los tambores de los frenos se hayan asentado seated y a intervalos de 4800 Km 3000 millas o dependiendo del uso y seg n lo requiera el rendimiento Los frenos deber an ser ajustados en la manera siguiente 1 Suba el remolque en un gato de la capacidad adecuada Siga las recomendaciones del fabricante del remolque para levantar y apoyar el remolque Cerci rese de que las ruedas y los tambores roten libremente ADVERTENCIA No levante ni apoye el remolque en ninguna parte del eje o en el sistema de suspenci n 2 Remueva la cubierta ajustable del agujero de la ranura ajustable en el fondo del plato de frenos de retroceso 3 Con un destornillador o con una herramienta de ajuste est ndar rote la rueda de la ensambladura de ajuste para expandir las zapatillas de los frenos Ajuste las zapatillas hasta que los revestimientos de presi n con tras los tambores haga que la rueda tenga dificultad para girar Nota Con ejes de husillo una herramienta modificada de ajuste con un ngulo de aproximadamente 80 grad
29. r glage ou la e 2 ouverte r paration des freins REMARQUE Le dispositif de suralimention Ce ne sont pas tous les freins de remorque qui verrouilleront dans diff rentes conditions Toutefois l incapacit de verrouiller les freins indique g n ralement qu une inspection est n ces saire pour en d terminer la cause Paffichage indiquera Boost On alimentation ouverte ce PENA Consulter le tableau ci dessous pour connaitre les en allumant la d cimale situ e l extr me droite r glages de suralimentation recommand s identifi s par un X en regard des relations typiques entre le poids de la remorque et le poids du v hicule Par exemple Lorsque la suralimentation est ferm e c durant un v nement de freinage la puissance aux freins d marre z ro et elle augmente avec la d c l ra tion Lorsque la suralimentation est au niveau 1 durant un b v nement de freinage la puissance d marre automatiquement environ 13 du r glage de puissance et elle augmente avec la d c l ration S lectionner le r glage de la suralimentation en fonction des situations de remorquage particuli res des pr f rences en mati re de conduite et de l tat des freins de la remorque Lorsque la puissance est r gl e correctement on doit sentir un freinage unifi entre la remorque et le v hicule de remorquage 6 44 AVERTISSEMENT Le r glage de la suralimen tation risque de s
30. r tableau de bord Figure 1 Incorrect Correct REMARQUE L Le devant de la commande de frein commande de frein doit tre horizontal voir ci apr s 2 La commande de frein commande de frein doit tre parall le au sens de marche voir ci apr s Correct Incorrect Sens de marche Sens de marche Mise niveau automatique du capteur La mise niveau de la commande de frein commande de frein s effectuera automatiquement de la mani re appropri e La mise niveau s ajustera aussi automa tiquement lorsque vous circulerez sur un terrain acci dent R glage de la puissance aux freins de la remorque Avant le r glage de la suralimentation Une fois la commande mont e fermement l int rieur d un angle de 0 70 degr s il faut r gler la puissance n cessaire pour arr ter la remorque lors d un v ne ment de freinage 1 Raccorder la remorque au v hicule de remorquage 2 Le moteur en marche maintenir le bouton manuel l extr me gauche et r gler le bouton de puis sance 6 0 3 Conduisez le v hicule de remorquage et la remorque sur une surface asphalt e horizontale s che 40 km h et mettez compl tement la poign e manuelle Si les freins de la remorque se verrouillent R duire la puissance l aide du bouton de puis sance Si le freinage n tait pas suffisant DS ON Augmenter la puissance l aide du bouton d
31. rve estas instrucciones junto con el control de freno como referencia para el futuro Componentes del control de freno Rueda de potencia Bot n de refuerzo Perilla de deslizamiento manu al Conector para arn s del cableado Orificios para instalaci n de soporte Pantalla el ctrica de dos d gitos Puntos de uni n de clip para instalaci n en tablero om CRISE Hechos importantes que debe recordar 1 No monte ni active art culos generadores de energ a de RF tel fonos celulares radios trans misores receptores a menos de 12 pulgadas del control de freno 2 4 ATENCI N Invertir la conexi n a una bater a de desenganche en el remolque destruir el control de freno control de freno 34 ATENCI N Desconecte la clavija del remolque del veh culo remolcador antes de probar el interruptor de desenganche o podr destruir el control de freno control de freno 4 El control de freno control de freno emplea un sensor de inercia el cual percibe la desaceleraci n y genera una salida basada en la desaceleraci n de ah el t rmino Freno proporcional 5 El control de freno control de freno RETENDR HOLD su remolque con un 25 de nivel de potencia mientras est inm vil presionando por m s de 5 segundos el pedal del freno 6 El control de freno control de freno frenar pro porcional mente a la inversa Aplicar el voltaje de freno apropiado seg n la desaceleraci n 7 Para obtener asi
32. securely mounted within the 0 to 70 degree range it is necessary to set the power needed to stop the trailer during a braking event 1 Connect trailer to tow vehicle 2 With engine running hold manual full left and set Power Knob to indicate 6 0 w Drive tow vehicle and trailer on a dry level paved surface at 25 mph and fully apply manual knob If trailer brakes lock up Turn power down using power knob If braking was not sufficient Turn power up using power knob DS ON 3 Repeat Step 3 until power has been set to a point just below wheel lock up or at a sufficient force as to achieve maximum braking power 5 Using the brake pedal make a few low speed stops to check the power setting Trailer braking is initiated and terminated via the stoplight switch When the brake pedal is released trailer braking will cease Boost Setting The boost button was designed to allow a more aggressive setting for your trailer brakes and is available in three lev els 6 11 62 6 3 Each incremental boost setting increases the sensitivity of the Brake Control s inertial sensor enhancing the paticipation of the trailer brakes during a braking event The first press on the boost button displays the current set ting Boost is advanced to the next level by continuing to press the boost button e c gt bll be gt b37 Five seconds after setting the boost level the display will show Boost On a a indicatin
33. stencia t cnica e informaci n de la garant a llame al 1 888 785 5832 o www tekonsha com sA ADVERTENCIA El ndice de Peso Bruto Combinado GCWR no debe nunca exceder las recomendaciones del fabricante del veh culo 95 ATENCI N Este control no est dise ado para uso con sistemas de freno de remolque el ctrico hidr ulico Gu a de instalaci n ADVERTENCIA El control de freno control de freno se debe instalar desde O grados hasta 70 grados hacia arriba Ver abajo En un terreno escarpado se recomienda dejar un mar gen en cualquier punto para evitar que las barras se bajen al subir y bajar monta as Cuando se montan cerca al nivel es posible que las barras inferiores se bajen durante una aceleraci n brusca Esto no afectar el desempe o durante el frenado ver Tabla de identifi caci n y soluci n de problemas No instalar el control de freno control de freno dentro de estas restricciones puede afectar el desempe o Cableado del control de freno Su control de freno control de freno tiene un conector nuevo especial localizado en la parte posterior del con trol Este conector le permite dos opciones para conec tar su control de freno Opci n 1 Use el mazo de cables flexible incluido Este mazo se puede instalar siguiendo la gu a gen rica para cableado Opci n 2 Use un mazo de cables espec fico de OEM Si su veh culo vino con un paquete de remolque de f brica que incluye un conector de 7 v
34. tte valeur est r gl e l aide du bouton de puissance La fourchette de valeurs s tend de 0 0 13 volts Il s agit d une indication de la tesion de sortie aux freins lectriques 8 AVERTISSEMENT Le poids nominal brut combin PNBC ne doit jamais d passer le poids recommand par le fabricant du v hicule 9 ATTENTION Cette commande n est pas 5 y con ue pour tre utilis e avec des syst mes de e e freinage de remorque lectro hydrauliques e Courant commande de frein mais le cadran est en mode conomie aucun mouvement ou activit pendant au moins quinze minutes Montage de la commande de frein com mande de frein 6 A Support de montage B Vis 6 x 3 8 po C Trous de montage de la commande de frein 1 4 ATTENTION Le per age ou l utilisation de vis plus longues peut endommager l appareil ou votre v hicule 2 Monter solidement le support sur une surface solide 3 Ins rer les vis de m canique 6 x 3 8 po dans les trous de montage de chaque c t 4 R gler la commande la position d sir e et serrer les vis sans exc s de fa on obtenir l angle de montage ad quat voir le guide d installation Attache de montage sur tableau de bord Fentes arri re 8 a Fa Pieds avant Attache de montage Vis 6 x 3 8 po Emplacements des attaches de montage sur tableau de bord 1 4 ATTENTION Le per age ou l utilisation de vis plus longues peut endommag
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