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1. CARS sur demande SP CIALISTE DES SYST MES LECTRIQUES DE CARROSSERIE SRS DISPOSITIFS DE PROTECTION DES OCCUPANTS R SEAU CARS 6 9120 rue Leslie Richmond Hill ON L4B 3J9 T l phone 1 888 224 3834 Site web www cars council ca Courriel 7adire cars council ca Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants tant donn le grand nombre de marques et de mod les d automobiles les renseignements fournis durant ce cours seront de nature g n rale et ne devront pas tre interpr t s comme portant sur un v hicule ou un appareil en particulier Veuillez consulter les sp cifications des fabricants afin de vous procurer les proc dures exactes de r paration pour tout v hicule sur lequel vous serez appel travailler dans le futur Ce guide n a t con u qu titre de r f rence g n rale S1 vous avez des questions poser l instructeur veuillez nous contacter 7adire cars council ca Aucune partie de ce document ne peut tre reproduite mise en m moire dans quelque syst me d extraction que ce soit ou transmise de quelque fa on ou par quelque moyen que ce soit y compris sans s y limiter par voie lectronique m canique photocopie et enregistrement sans la permission crite au pr alable du r seau CARS Cela s applique l ensemble des textes des illustrations des tableaux et des diagrammes Tous droits r serv2. y Shorting Shorting Clip Clip Inflatable A1 A2 B1 B2 Restraint K X XK Steering SV SV Wheel Module Coil Inflatable Inflatable z Restraint Steering Restraint I P Shorting Shorting Wheel Module Module Clip Clip LLLI AVERTISSEMENT Lorsqu on travaille sur les capteurs modules ou gonfleurs des syst mes de coussins gonflables le contact d allumage devrait toujours tre OFF Mieux encore d branchez la batterie pour r duire encore plus les risques de tension dans le syst me Un court circuit accidentel l alimentation ou la masse pourrait enflammer l initiateur et entra ner le d ploiement du coussin vous pourriez alors subir de graves blessures Respectez toujours les mises en garde fournies lorsque vous manipulez un coussin gonflable Lisez bien les pr cautions relatives chaque composant et manipulez les ad quatement Consultez le bon manuel d entretien dans la section portant sur l entretien et les mises en garde li s aux syst mes de coussins gonflables C CARS sur demande Page 12 Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Pr tendeur de ceinture de s curit La plupart des syst mes de coussins gonflables comportent un pr tendeur de ceinture de s curit Ces pr tendeurs font partie de la boucle de ceinture de s curit Ils resserrent la ceinture lorsqu une collision se produit pour fair
3. Inflator module N pretensioner left roof rail Left side roof Inflator module Driver side Impact sensor Css Page 3 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Le module de d tection et de diagnostic SDM Sensing Diagnostic Module L unit de commande de d tection aussi connue sous le nom de module de d tection et de diagnostic est le c ur du syst me de coussins gonflables En gros ce module surveille toutes les donn es du v hicule qui sont associ es un aspect de la PSE TE s curit Par exemple il communique avec le module de E lt 1 aies T0 help avoid personal injury due commande du moteur pour obtenir des donn es relatives la En Pre 25 spciad in pe z f 6 NE A 17 vitesse du v hicule l angle du papillon et le temps de marche du moteur Il surveille aussi les communications avec le module ABS afin de se procurer les donn es relatives la p vitesse des roues individuelles au serrage des freins et A ESS l engagement du syst me ABS Le module SDM surveille ee lt galement les donn es transmises par chaque capteur pour pouvoir comparer avec les autres donn es qu il re oit Toutes ces donn es l aident d terminer s il y a collision et si les coussins devraient tre d ploy s Elles peuvent aussi tre utilis es apr s coup pour savoir si un d ploiement tait ou non n cess
4. gonflement du coussin Les modules de gonflage comportent une tige court circuit aux bornes des connecteurs de chaque module cette tige court circuite le circuit de d ploiement pour emp cher le d ploiement accidentel du module de gonflage lors d un entretien ou d une r paration Ens Page 10 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Coussins gonflables lat raux M me s il n existe pas de lignes directrices ou de crit res pr cis en mati re de coussins gonflables lat raux les fabricants en ont d velopp divers types qui sont utilis s en fonction des mod les et de l usage pr vu En voici quelques uns Coussins gonflables lat raux Protection du torse Ces coussins sont install s sur le c t du si ge ou le long de la partie sup rieure du panneau de garnissage de porte Ils sont con us pour r duire les risques que l occupant soit frapp dans le torse ou sur le c t lors d un impact lat ral Coussins gonflables lat raux Protection de la t te Ces coussins se trouvent le long du c t de la garniture de pavillon du toit juste au dessus des fen tres Ils procurent un coussin pour la t te de l occupant et r duisent la quantit de verre qui pourra p n trer dans l habitacle au moment de l impact initial Coussins gonflables lat raux Protection combin e Ce syst me comprend les deux types de c
5. tre d sactiv et les c bles de batterie DOIVENT tre d branch s S1 on ne respecte pas ces consignes le coussin pourrait se d ployer de fa on pr matur e et cela pourrait entra ner des blessures corporelles graves Il est important de s assurer que toute personne qui se trouve proximit du v hicule a les mains les yeux et les oreilles bien prot g s Il y a deux fa ons possibles de provoquer le d ploiement d un coussin gonflable soit qu on le laisse l int rieur du v hicule soit qu on le fait se d ployer l ext rieur du v hicule Si le v hicule est consid r dangereux ou qu on le pr pare pour l envoyer la ferraille 1l est acceptable de laisser le coussin se d ployer l int rieur du v hicule S il s agit du v hicule d un client ou d un v hicule qui sera conduit peu de temps apr s la r paration 1l est pr f rable que le d ploiement se fasse l ext rieur du v hicule Ens Page 16 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants D ploiement l int rieur du v hicule 1 D branchez la batterie 2 Reliez un faisceau d appoint au connecteur pour le module de gonflage faisceau standard 2 fils 30 pieds de long pour une d tonation distance Assurez vous que les modules de gonflage sont solidement install s dans le v hicule Inspectez l int rieur du v hicule pour voir s i
6. Surveille en continu les composants du syst me de retenue suppl mentaire Contr le le t moin lumineux fournit la connexion de terre S Oop Aa pm A e a e Surveille la tension du syst me Augmente la tension du syst me quand le syst me chute sous 14 2 ph jm mi Module de r serve d nergie DERM fournit 36 volts d nergie lectrique pendant 7 secondes en cas de chute de tension ou de dommages la batterie 12 Enregistre le nombre d accidents Boucle de d ploiement Deployment Loop On parle de boucle de d ploiement deployment loop pour d crire le c blage qui intervient dans le circuit du syst me de retenue suppl mentaire SIR c est dire qui est responsable du d ploiement des coussins gonflables Il s agit du circuit qui fournit le courant au module de gonflage Composants de la boucle de d ploiement 1 Capteur de d clenchement Arming sensor 2 Bobinage du SIR 3 Module de gonflage 4 Capteur s lectif capteur d impact Sch ma de la boucle de d ploiement LH Module de coussin gonflable Capteur de Capteur d clenchement d impact Css Page 5 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants T moin lumineux indicateurs de l tat des coussins gonflables Le t moin lumineux du syst me qui se trouve g n ralement sur le tableau de bord est la seule chose qui permet au conducteur de savoi
7. c t masse de la boucle de d ploiement Les capteurs s lectifs agissent de concert avec le capteur de d clenchement en tant que s curit int gr e le d ploiement n aura lieu que si les trois capteurs sont ferm s au m me moment On trouve g n ralement deux types de capteurs s lectifs e Avant e Passager Certains v hicules peuvent tre dot s d un capteur avant dans le compartiment moteur et d un capteur droit et gauche fix s sur le longeron de cadre de ch ssis Faisceau de c blage du SIR Pour faciliter leur identification tous les connecteurs de faisceau du SIR sont jaunes Certains connecteurs ont des pinces de court circuitage int gr es pour emp cher le d ploiement accidentel des coussins lorsqu on d branche et rebranche les connecteurs durant un entretien ou une r paration Css Page 8 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Bobinage du SIR ou ressort moteur Le r le du bobinage du SIR consiste en gros relier le module de gonflage au faisceau de c blage du SIR la base de la colonne de direction Le bobinage SIR est constitu de fil ou ruban qui s enroule et se d roule quand le conducteur tourne le volant Le bobinage du SIR se trouve derri re le volant Les capteurs de pr sence Inflatable Restraint Passenger Presence System Le syst me de d tection de pr sence Passenger Presence Belt Tensi
8. s 2010 R seau CARS Css Page ii sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Introduction OBJECTIFS Les participants et participantes qui auront r ussi cette partie du programme e Pourront d crire les pr cautions prendre lors de l entretien ou de la r paration d un v hicule quip d un syst me de retenue suppl mentaire SRS e Pourront effectuer en toute s curit l entretien et la r paration des v hicules qui sont quip s d un syst me de retenue suppl mentaire SRS e Pourront diagnostiquer et r parer les syst mes de retenue suppl mentaires et leurs composants e Comprendront la n cessit d effectuer des proc dures d talonnage sur les composants des syst mes de retenue suppl mentaires la suite d un entretien ou d une r paration JUSTIFICATION Au cours des derni res ann es beaucoup de progr s ont t faits en ce qui touche les syst mes de retenue suppl mentaires SRS et dispositifs de protection des occupants Ces syst mes et dispositifs posent toutefois des risques importants pour la s curit des techniciens Les personnes qui auront suivi ce cours sauront quelles mesures doivent tre prises lorsqu on travaille sur un v hicule quip d un tel syst me pour viter de se blesser ou d endommager le v hicule et ces composants Elles seront aussi en mesure de diagnostiquer et de r parer les d
9. tre r par s Il est cependant possible de remplacer les bornes du c t du faisceau et de r parer le faisceau S1 en testant le circuit d un coussin gonflable vous d couvrez qu une borne est d fectueuse cette borne doit tre remplac e par une borne parfaitement identique La r paration de toute borne pourrait affaiblir le mat riau de la pi ce conductrice et cr er une d fectuosit intermittente ce qui pourrait emp cher les coussins gonflables de fonctionner comme pr vu en cas de collision Il est possible de r parer le faisceau d un coussin gonflable La m thode approuv e exige d utiliser un manchon d pissure sp cial dont l isolant est compos d une gaine thermor tr cissable et de colle S1 vous r parez le c blage d un syst me de coussin gonflable assurez vous de bien tester ces c bles apr s coup Le mieux est d utiliser un multim tre num rique r gl l chelle des ohms Plusieurs fabricants de v hicules dont GM permettent la r paration du c blage des syst mes de retenue de leurs v hicules Bien que ces r parations ne soient pas compliqu es 1l est important de respecter les recommandations du fabricant quant aux pi ces utiliser et aux proc dures suivre De cette mani re vous vous assurerez que l int grit du syst me est maintenue et que les r parations auront la durabilit n cessaire pour garantir le bon fonctionnement du syst me EARS Page 15 sur demande S
10. On peut remplacer les bornes des connecteurs en effectuant le remplacement du connecteur de faisceau du v hicule Ens Page 13 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Proc dure de d sactivation des coussins gonflables Jusqu en 1990 e D branchez et isolez le c ble de masse de la batterie partir de 1991 jusqu aujourd hui e Positionnez le volant en direction droit devant e Mettez le contact d allumage la position de verrouillage e Enlevez le fusible du SIR de la bo te fusibles e _ D branchez le connecteur jaune deux broches la base de la colonne de direction e Faites la proc dure inverse pour activer le syst me e Mettez le contact d allumage ON Pour tre certain que le syst me fonctionne bien assurez vous que le t moin SIR clignote entre 7 et 9 fois Ces instructions relatives la d sactivation des coussins gonflables sont de nature g n rale Il est toujours pr f rable et plus s curitaire de suivre la proc dure exacte fournie par le fabricant du v hicule sur lequel vous travail 1 Mettez les roues directrices en position droit devant et le volant de direction bien au centre 2 Mettez le contact d allumage OFF Si possible retirez la cl du contact 3 Enlevez le fusible associ aux coussins gonflables de la bo te de fusibles Il peut aussi tre tiquet SDM DERM 4 Enlevez le panneau inf rieur
11. aire RUN START Ma Aa a a 1 Instrument n 7F l Giusk m a a use A Ai uster Block ir Bag IPC Dietibution CONN ID Underhood 2 Warning IPC a E9 eh an C1 68 BK Indicator E9 sir C2 68 GY i Systems Fuse9 C3 68 WH l A e 1 Logic l F 10A C4 8 BK IPC Class 2 L l Glass 2 GDM l n e Serial C2 B7 L Data o5SnSnnSnLl L PAREA J L Ji 3 C1 A6 r CONN ID Block C1 68 Bk C2 68 GY Seat Belt DLC Schematics L I SE in Data Link C2 Y A7 in Seat Bolts Conn nd n A10 A A14 r Ignition 1 SDM E ma l Voltage Seat Class 2 Sensing and Belt Side Side Side Serial Side Diagnostic l Switch Impact Impact Impact Impact l Module SDM Eroni Eroni Left di Sensing Sensing Sensing Sensing B A T h Inflatable Inflatable iha Inflatable Restraint Restraint Restraint Front End Side Impact Side Impact Sensor Sensor Left Sensor Right Logic Logic Logic Cas Page 4 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Fonctions du module de commande Contr le les fonctions de diagnostic D tecte les d fectuosit s du syst me Consigne les codes d anomalie courants et historiques Enregistre les accidents enregistre le statut du syst me lors d un accident Envoie le signal de d ploiement au module du module du volant de direction Contient le capteur d impact de l habitacle
12. du tableau de bord c t gauche pour acc der la partie inf rieure de la colonne de direction 5 Enlevez le dispositif de maintien int gr du connecteur CPA Ne le jetez PAS 6 D branchez le connecteur au niveau de la colonne de direction Cela va emp cher que la tension ne monte dans la colonne de direction et se rende au ressort moteur ou au module de gonflage Si pour une quelconque raison vous faites tourner le commutateur d allumage apr s avoir effectu les tapes qui pr c dent le t moin associ aux coussins gonflables va s allumer cela est normal Note Le pr sent document ne vous offre que de directives d ordre g n ral Il est important de consulter l information relative au v hicule particulier sur lequel vous vous appr tez travailler pour vous procurer la proc dure exacte de d sactivation du syst me SIR SRS Ens Page 14 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants R paration du c blage des coussins gonflables Il ne faut jamais tenter de r parer les composants des coussins gonflables on peut seulement les remplacer Vu la nature de ces composants et les crit res pr cis de fonctionnement auxquels 1ls doivent satisfaire les fabricants ne font n1 ne fournissent de pi ces r parables pour ces syst mes Les queues de cochon et connecteurs des composants comme les gonfleurs et les bobinages ne WOP EP peuvent
13. du v hicule Les emplacements exacts varient selon le design du ch ssis et selon la direction pr cise d impact que le capteur est cens d tecter Certains fabricants de v hicules installent maintenant un capteur l int rieur du module de d tection SDM Il est aujourd hui normal de trouver un capteur derri re le pare chocs avant derri re les deux phares et derri re le tableau de bord Il arrive aussi qu on trouve des capteurs de choc lat raux dans le montant milieu ou dans le panneau de porte en tant que tel Le r le de ces capteurs consiste d tecter tout mouvement brusque pouvant tre li un impact lat ral et d terminer si le d ploiement des coussins gonflables pour ce c t du v hicule est n cessaire Aussi lors d une collision frontale les deux coussins gonflables vont se d ployer sauf sur les nouveaux syst mes plus avanc s dans lesquels le coussin gonflable c t passager ne se d ploiera pas si le contact est OFF ou lorsque le v hicule est ainsi quip si le capteur de pr sence de passager d tecte qu il n y a personne dans le si ge du passager C CARS Page 6 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Capteur de d clenchement du SIR SZR Arming Sensor Pour que le module du syst me de retenue gonflable SIR Supplemental Inflatable Restraint puisse envoyer le signal de d ploiement au module du coussi
14. e de coussins deux phases Dual Stage Ce syst me ajuste r duit la vitesse et la force de d ploiement du coussin en fonction des donn es que le capteur transmet au module Ce point est abord plus en d tail plus tard dans le cours Dans le cas d une collision frontale les deux conditions requises pour le d ploiement du coussin sont 1 une vitesse d impact sup rieure 14 mi h 2 un angle d impact qui ne soit pas de plus de 30 par rapport l axe longitudinal du v hicule Css Page 2 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Composants des SIR SRS Les syst mes SIR SRS comprennent les composants suivants 1 T moin lumineux tableau de bord 2 Capteur d impact de choc 3 Capteur de d clenchement arming 4 Module de diagnostic sensor 5 Faisceau de c blage de capteur 6 Module de coussin gonflable 7 Ressort moteur Bobinage du SIR 8 Colonne de direction Clock spring SIR coil 9 Appuie genoux Ces composants se trouvent divers endroits du v hicule Le coussin gonflable en tant que tel fait partie de la colonne de direction Passenger side Impact sensor Right side roof Inflator module Sending Diagnostic Module SDM Front end Passenger side Seat belt Inflator module for sensor Inflator module pretensioner right roof rail B R f i Bil s a JJ Driver side Seat belt Inflator module for
15. e en sorte que l occupant soit bien positionn dans son si ge lorsque les coussins se d ploient Le module SDM contr le et commande le pr tendeur en se servant d une s rie de capteurs et de donn es Dans le cas d une collision qui n cessite le d ploiement des coussins gonflables le SDM envoie une tension la cartouche du pr tendeur Cette cartouche contient une charge gazeuse pyrotechnique qui est rel ch e dans un piston Ce Seal Belt piston tire par en bas sur la boucle de la ceinture et la p r l Switch ne yrtotechnic Tensioner resserre l g rement pour que l occupant soit retenu Cas Gencat Cable Connector dans une position aussi s curitaire que possible Outils n cessaires pour le diagnostic de ces syst mes 1 Scanneur ou quivalent 2 Multim tre num rique forte imp dance 3 Dispositif de montage du gonfleur Inflator Load Tool propre au fabricant 4 Dispositif de montage sur colonne Column Load Tool propre au fabricant 5 Jeu d adaptateurs pour test de bornes Multim tre forte SCanneur ou Jeu d adaptateur Imp dance quivalent pour test de bornes Vu son importance pour la s curit des occupants le syst me de coussins gonflables est con u de sorte qu il faut en remplacer les composants lorsqu ils sont d fectueux Ces composants ne peuvent tre r par s On peut toutefois r parer les connecteurs les gonfleurs les bobinages les capteurs et le module SDM
16. fa on d assurer leur bon fonctionnement est de les remplacer Lorsque vous faites un tel remplacement il est g n ralement conseill de faire un test pour v rifier le bon fonctionnement du syst me Css Page 9 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Module de gonflage deux phases Le module de gonflage deux phases Dual Stage Inflator Module est le bo tier du coussin gonflable qui contient deux d clencheurs ou initiateurs Ces initiateurs font partie du circuit de d ploiement Le r le du circuit de d ploiement consiste alimenter les initiateurs si une collision se produit Le module de gonflage deux phases utilise deux initiateurs pour r duire la force de d ploiement en fonction de la gravit de la collision Si la collision n est pas trop grave il se peut que le SDM n active qu un seul initiateur le coussin se gonflera seulement partiellement pour tenter de compenser le mouvement de l occupant vers l avant et procurer un maximum de protection Si le SDM d termine que la collision est grave il activera les deux initiateurs en m me temps pour que le coussin se gonfle compl tement et aussi rapidement que possible Les coussins ont des trous l arri re pour assurer un d gonflement facile et rapide Certains des vieux styles de coussins gonflables sont faits de mati re poreuse qui expulse les gaz pour assurer le d
17. ivers syst mes de retenue suppl mentaires et dispositifs de protection connexes Css Page 1 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Introduction Les coussins gonflables d un v hicule sont reli s des capteurs et un module et sont con us pour d tecter toute r duction soudaine de vitesse qui serait comparable l impact produit par une collision Outre les capteurs qui se trouvent divers endroits dans le ch ssis du v hicule le module de d tection et de diagnostic SDM Sensing Diagnostic Module a son propre capteur interne Lorsqu il est activ ce capteur envoie un signal au module qui d termine alors si un d ploiement des coussins est n cessaire Si les param tres du moment indiquent que ce d ploiement est n cessaire le module envoie une tension pr d termin e au coussin ce qui enflamme l agent propulsif et fait gonfler le coussin Cette s quence d v nements peut se d rouler en moins d une seconde Le coussin en tant que tel peut se gonfler plus rapidement qu un clignement d il Pour cette raison la plupart des coussins ont des trous qui permettent un d gonflement graduel apr s la collision et du m me coup continuent d offrir un coussin pour la t te de l occupant Pour viter les blessures corporelles pouvant tre caus es par les coussins gonflables les fabricants ont d velopp la technologie du syst m
18. l y a des d bris qui tra nent et enlevez les Assurez vous que personne ne se trouve moins de 20 pieds du v hicule Branchez le faisceau d appoint une batterie 12 volts pour la d tonation A pr Attendez que la fum e se disperse avant de d branchez le faisceau Pour acc l rer le processus pulv risez de l eau D ploiement l ext rieur du v hicule Ne provoquez pas le d ploiement d un module gonflable si le couvercle de garniture est positionn vers le bas si le module est l che ou s1 vous tes l int rieur d un b timent Lorsque vous manipulez le composant d un syst me de coussin gonflable respectez la lettre toutes les pr cautions recommand es 1 D sactivez le syst me de coussin gonflable du v hicule 2 D branchez la batterie du v hicule 3 Retirez les modules gonflables 4 Mettez le module sur le sol en prenant bien soin de placer le couvercle de garniture vers le haut Si vous avez acc s un dispositif d limination des coussins gonflables c est encore mieux 5 Reliez le faisceau d appoint au connecteur du module 6 Assurez vous que la zone autour du coussin est bien d gag e et qu il n y a personne proximit 7 Reliez le faisceau d appoint une batterie 12 volts 8 Attendez que les composants refroidissent et que la fum e se disperse avant d enlever le faisceau et de manipuler le module EARS Page 17 sur demande
19. n 1l doit d abord voir le capteur de d clenchement se fermer ce qui lui indique une d c l ration soudaine Le capteur de d clenchement est un capteur plus sensible autrement il se ferme plus facilement que les capteurs s lectifs Le capteur de d clenchement est du c t de l alimentation de la boucle de d ploiement Les quatre principaux composants du capteur de d clenchement sont e l ment de d tection e les commutateurs qui sont normalement ouverts e une r sistance de diagnostic e deux diodes La r sistance de diagnostic permet qu une faible tension soit envoy e aux bornes de tous les composants du SIR qui se trouvent dans la boucle de d ploiement lors du fonctionnement sans d ploiement le DERM module de r serve d nergie s en sert pour d tecter les d fectuosit s dans le syst me Les deux diodes procurent l isolant entre le DERM de 36 volts et l allumage de 12 volts Roller Accelerometer Mass Calibrating Screw N E Firing Contact 2 de Firing Contact Terminal C CARS rage sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Capteur de d clenchement typique Capteur s lectif Discriminating Sensor Les capteurs s lectifs sont des commutateurs qui sont normalement en position ouverte et qui se ferment lorsque la vitesse d impact est sup rieure 14 m1 h Les capteurs s lectifs sont du
20. on Switch System consiste en une s rie de capteurs qui d tectent la pr sence d un passager et envoient cette information au SDM Sous le si ge du passager dans le coussin se trouve un coussinet gel ou mousse Ce coussinet est reli un capteur de pression aussit t qu une personne s assoit sur le si ge le gel ou la mousse se d place ce qui a pour effet d activer le capteur Electronic b RATE Le signal est envoy au SDM qui engage alors le coussin Control Unit ransducer gonflable du c t passager pour qu il soit pr t dans le cas d une collision Si le capteur de pression envoie un signal qui indique qu il n y a personne dans le si ge du passager le SDM va d sengager le coussin gonflable Ce qui veut dire que s il y a un accident alors qu il n y a qu une seule personne dans la voiture le coussin gonflable du c t passager ne se d ploiera pas Dans ce syst me l interrupteur de d sactivation du coussin gonflable c t passager n est pas n cessaire Cette image montre que le coussin gonflable c t passager est d sactiv ce qui signifie que les capteurs ne d tectent la pr sence d aucun passager dans le si ge NOTE La photo de droite montre aussi les exigences li es la ceinture de s curit c t passager Note Le capteur du syst me de d tection de pr sence et le coussin qui se trouve dans le si ge du passager sont talonn s et ne peuvent tre r par s La seule
21. oussins gonflables lat raux mentionn s ci dessus Ils prot gent donc le torse et la t te Utilis avec la ceinture de s curit ce syst me procure la meilleure protection et pr vient plus que tout autre les risques de blessures EARS Page 11 sur demande Sp cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Right Roof Rail DLL Module Shorting Left Clip Roof Rail Module Srs dispositifs de protection des occupants Seat Belt Seat Belt Pretensioner Left Pretensioner Right D i D a Gi re A B A B Shorting Shorting 9 Clip Clip C316 MN AAB C315 M AB Shorting Shorting Clip lip M Ae 1 Ke Re Te gp LI 1 _ 1inflatable Roof Rail Roof Rail Roof Rail Roof Rail Seat Belt Seat Belt Seat Belt Seat Belt Restraint l Module Module Module Module Pretensioner Pretensioner Pretensioner Pretensioner l Sensing Left High Left Low Right High Right Low Left High Left Low Right High Right Low an l Control Control Control Control Control Control Control Control l Diagnostic Steering Steering Steering Steering Module Wheel Wheel Wheel Wheel P yP VP UP SDM Module Module Module Module Module Module Module Module l Stage 1 Stage 1 Stage 2 Stage 2 Stage 1 Stage 1 Stage 2 Stage 2 l L High Control Low Control High Control Low Control High Control Low Control High Control Low Control J y y y ye y y y
22. p cialiste des syst mes lectriques de carrosserie Srs dispositifs de protection des occupants Se d barrasser des coussins gonflables Avant d envoyer un v hicule au rebut il est important que les coussins gonflables aient t d ploy s Les gonfleurs peuvent lib rer de l azide de sodium dans l air L azide de sodium est un produit chimique toxique qui peut entrer en contact avec d autres composants contaminer des mat riaux et entra ner des proc dures de nettoyage tr s co teuses S1 les coussins sont d ploy s on limine les risques que de l azide de sodium se d veloppe Quant aux coussins en tant que tels ils deviennent inoffensifs Lorsqu on enl ve et manipule les composants des syst mes de coussins gonflables 1l est important d agir avec prudence et de prendre toutes les pr cautions qui s imposent Il ne faut JAMAIS r utiliser ces composants dans d autres v hicules les modules et les gonfleurs varient beaucoup d un v hicule l autre L initiateur les r sistances des faisceaux les dimensions des trous dans les coussins et les m thodes de plissement des coussins diff rent d un syst me l autre Chaque v hicule et ann e mod le est con u selon des normes pr cises et rigoureuses et satisfait des crit res particuliers D ploiement du coussin gonflable Avant de pouvoir d monter un coussin gonflable pour s en d barrasser le syst me de coussin gonflable au complet DOIT
23. r si le syst me de coussin gonflable est en bon tat ou si une d fectuosit est pr sente Le t moin s allume et clignote lorsque la cl est mise dans le contact d allumage au moment du d marrage cela fait partie de la proc dure d autodiagnostic du syst me Cela indique aussi au conducteur que le SDM s est mis en marche effectue le test d autodiagnostic et communique avec le tableau de bord Si tous les tests sont concluants le t moin va s teindre et le rester moins qu une anomalie soit d tect e M me si le SDM s est teint la lampe t moin va continuer sans arr t effectuer les tests tout au long du cycle de conduite Si une anomalie est d tect e les param tres et les donn es du moment seront consign s et le t moin lumineux s allumera sur le champ La seule fa on possible d extraire les donn es est par le flux de donn es de classe 2 et la seule fa on d teindre le t moin est de r parer le v hicule et d utiliser un scanneur Pour respecter les normes internationales de s curit le t moin lumineux va rester allum jusqu ce que la d fectuosit soit r par e Si on essaie de supprimer les codes d anomalie sans r parer le v hicule le t moin se rallumera imm diatement Capteurs d impact de choc Tout v hicule quip de coussins gonflables compte plusieurs capteurs d impact de choc Ces capteurs peuvent se trouver divers endroits autour du p rim tre
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