Moog 4461
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1. Remover el tornillo trasero que asegura el brazo de control bajo barra de control baja al marco o estructura Las piezas de mon taje ser n re usadas durante la instalaci n de la nueva articu laci n redonda o esf rica as que no los descarte Remover los tornillos que asegu ran el brazo de control bajo al marco o estructura Remover el brazo de control bajo y colocar el brazo de control bajo en una prensa Remover los ribetes que asegu ran la articulaci n redonda o esf rica al brazo de control bajo taladrando un orificio piloto a trav s de los ribetes usando una broca de 1 8 3 mm de di metro y completar taladrando los ribetes usando una broca de 31 64 13 mm Remover la articulaci n redonda ya gastada desde el brazo de control bajo y descartarla Inspeccionar el rea de contacto de la articulaci n redonda o esf rica aseguran dose que se encuentre libre de grietas o estr as deformaciones u otros defectos Todos los des perdicios met licos originados durante el proceso de taladrar 4523 8 10 11 12 Thoroughly clean the hole of the steering knuckle before assem bly of the stud with the knuckle Reinstall the lower control arm on the vehicle by inserting the rear portion of the control arm into the frame first Loosely install the rear frame bolt Lower the control arm and insert the ball joint stud into the steering knuckle Reinstall front control arm mounting bolt2. STEERING KNUCKLE MUST BE REPLACED IF DIMENSION A MINUS DIMENSION B IS 032 OR MORE BEFORE CLAMPING STEERING KNUCKLE MUST BE REPLACED IF ANY TEST INDICATES AN OUT OF ROUND BALL JOINT STUD HOLE nouveau au couple de 37 Ib pi 50 Nm plus 30 degr s 10 Si le trou de graissage du joint rotule et le graisseur sont fournis poser le graisseur sur le joint rotule en direction oppos e la roue et graisser avec une graisse ch ssis de bonne qualit 11 R installer la roue compl te et serrer les crous selon les sp cifications du fabricant Descendre le v hicule au sol 12 R gler la g om trie du train avant du v hicule selon les sp cifications du v hicule Une v rification de l quilibrage des roues est recommand e NOTE Les pi ces de cet ensemble sont con ues pour remplacer les pi ces d quipement d origine us es ou qui ne fonctionnent pas sur le v hicule tel qu il a t fabriqu en usine Ces pi ces ne sont pas con ues pour tre install es sur des v hicules dont les syst mes de suspension et ou de direction ont t modifi s pour la course la comp tition ou tout autre but NOTE SPECIALE LA D FORMATION DU PORTE FUS E DE DIRECTION PEUT CAUSER LE BRIS DU BOULON DE PINCEMENT LE PORTE FUS E DE DIRECTION DOIT TRE REMPLACE SI LA DIMENSION A MOINS LA DIMENSION B EST DE 0 032 po OU PLUS AVANT DE SERRER LE PORTE FUS E DE DIRECTION DOIT TRE R
3. Les fixations de montage seront r utilis es lors de l installation du nouveau joint rotule donc ne les jetez pas D monter les boulons retenant le bras inf rieur de suspension au ch ssis D monter le bras inf rieur de suspension et placer le bras inf rieur de suspension dans un tau Enlever les rivets retenant le joint rotule au bras inf rieur de sus pension en per ant un avant trou dans les rivets l aide d un foret de 3 mm 1 8 po de diam tre et compl ter le per age des rivets l aide d un foret de 13 mm 31 64 po D monter le joint rotule us du bras inf rieur de suspension et jetez le Examiner la zone de contact du joint rotule avec le bras inf rieur de suspension et assurez vous qu il est propre et sans fissure ni d formation ou autres d fauts Toute bavure caus e par l enl vement des rivets doit tre enlev e NMISE EN GARDE Si on y trouve des fissures LE BRAS INF RI 1 Levantar y sostener el veh culo desde debajo del marco estruc tura y remover la rueda y su ensamblaje Remover el tornillo estrangulado o aplanado o pellizcado y su tuerca que asegura el tornillo o montante de la articulaci n redonda o esf rica al nudillo direccional Separar el tornillo de el nudillo o mu n direccional no golpear nunca con un martillo AN ADVERTENCIA Por razones 4523 de seguridad sostener el nudil lo o mu n direccional
4. EMPLACE SI UN TEST INDIQUE UNE OVALISA TION DU TROU DU PIVOT DE JOINT A ROTULE Tercero re aplicar el torque a la tuerca a 37 ft lbs 50 N m mas 30 grados 10 Si hay orificio de engrasado engrasaderas y han sido pro vistas instalarlas en la articu laci n esf rica o redonda en sentido contrario a la rueda y lubricar con una grasa para cha sis de un buen grado 11 Instalar la rueda y llanta y com ponentes y aplicar a las tuercas o pernos un torque acorde a las especificaciones de fabricaci n Descender el veh culo al piso 12 Alinear el frente del veh culo acorde a las especificaciones Se recomienda un chequeo del balanceo de las ruedas NOTA Las piezas de este juego est n dise adas para reemplazar las piezas originales ya gastadas o que no funcionan del veh culos produci das de fabrica Esta piezas no est n dise adas para ser instaladas en veh culos en los cuales los sistemas de suspensi n y o los sistemas de direcci n han sido modificados para carreras competencias o cualquier otro prop sito NOTA ESPECIAL LA DEFORMACI N DEL MU N DE LA DIRECCI N MU N DIRECCIONAL PUEDE CAUSAR EL ROMPIMIENTO DEL TERNILLO DE PINZA EL MU N DE DIRECCI N DEBE SER REEMPLAZADO SI LA DIMENSI N A MENOS LA DIMENSI N B ES DE 0 032 O M S ANTES DE LA FIJACI N EL MU N DE DIRECCI N DEBE SER REEMPLAZADO SI UNA PRUEBA INDICA OVALAMIENTO DE UN ORIFICIO DEL PERNO PRISIONERO DE LA ARTICU
5. LACI N DE R TULA NOTE THIS KIT MAY CONTAIN SELF TAPPING GREASE FITTING S FOR THREADED OR NON THREADED HOLES NOTA CE JEU PEUT COMPRENDRE UN OU DES GRAISSEURS AUTOTARAUDEURS POUR TROUS FILETES OU NON FILETES NOTA ESTE JUEGO PUEDE CONTENER ACCESORIO S PARA GRASA AUTORROSCANTE S PARA AGUJEROS CON O SIN ROSCA 4523 4523
6. The steering knuckle must be replaced in any and all cases of broken bent or loose ball joint studs in knuckle N CAUTION Proper service and repair procedures are essential for safe and reliable installation of chas sis parts and require experience and tools specially designed for the pur pose These parts MUST be installed by a qualified mechanic in accordance with the vehicle s SERVICE MANUAL otherwise an unsafe vehicle and or personal injury could result AN WARNING Before attempting to remove the stud from the steering knuckle make sure the stud of the old ball joint was firmly seated in the steering knuckle If ball joint stud was loose in the steering knuckle or if any out of roundness deformation or damage is observed the STEERING KNUCKLE MUST BE REPLACED Failure to replace a damaged or worn steering knuckle may cause loss of steering ability since the ball joint STUD MAY BREAK and cause the wheel to separate from the vehicle 1 Raise and support the vehicle under the frame and remove wheel and tire 2 Remove pinch bolt and nut securing lower ball joint stud to the steering knuckle INSTALLATION INSTRUCTIONS MARCH 2007 MARS 2007 MARZO 2007 GUIDE D INSTALLATION INSTRUCCIONES DE INSTALACI N Le porte fus e de direction doit toujours tre remplac quand le pivot du joint rotule est bris endommag ou l che dans le fus e N ATTENTION Des bonnes m thodes d entretien et de
7. de un chasis y requiere de la experiencia y de las herramientas especialmente dise adas para dicho prop sito Estas piezas TIENEN QUE ser instaladas por un mec nico calificado de lo contrario el resulta do ser un veh culo inseguro que podr a causar lesiones personales N ADVERTENCIA Antes de tratar de remover el tornillo del nudillo direccional asegurarse que el tornil lo de la antigua articulaci n redonda o esf rica haya estado firmemente asentada en el orificio aconado del nudillo direccional Si la articulaci n esf rica o redonda hubiera estado suelta en el nudillo direccional o si se notara falta de redondez o si se notara deformaci n o si se notara da o EL NUDILLO DIRECCIONAL TIENE QUE SER REEMPLAZADO Si se fallara en reemplazar un nudil lo direccional da ado o ya gastado puede causar la perdida de la habili dad direccional ya que el TORNILLO PUEDE ROMPERSE y causar que se separe la rueda del veh culo 4523 4523 3 Separate stud from the steering knuckle never strike steering knuckle with a hammer A WARNING For safety reasons support the steering knuckle Remove the rear bolt securing lower control arm to the frame Mounting hardware will be re used during new ball joint instal lation so do not discard them Remove bolts securing lower control arm to the frame Remove the lower control arm and place the lower control arm in vise Remove rivets securing ball joint to
8. i do o cuarteado podr a causar la perdida de la habilidad direc cional ya que EL BRAZO DE CONTROL PUEDE ROMPERSE causando que se separe la rueda de el veh culo Instalar la nueva articulaci n redonda o esf rica al brazo de control bajo e insertar los tornil los de montaje provistos en direcci n opuesta al tornillo o montante Instalar las tuercas de montaje provistas del fondo del brazo de control y ajustar a 50 ft lbs 68 N m Limpiar detalladamente el orificio del nudillo direccional antes de comenzar el ensamble del mon tante o tornillo y el nudillo Re instalar nuevamente el brazo de control bajo al veh culo insertan do la porci n trasera del brazo de control dentro del marco primeramente De forma bas tante libre o suelta instalar el tornillo del marco trasero Bajar el brazo de control e insertar el tornillo de la articulaci n redonda al nudillo direccional Re instalar los tornillos de el brazo de con trol frontal y ajustarlos a 49 ft lbs 66 Nm Ajustar el tornillo del marco trasero a 74 ft lbs 100 Nm mas 180 grados Instalar el nuevo tornillo aplana do o pellizcado en el nudillo casando canal con canal Instalar la nueva tuerca de blo queo provista y ajustar de la siguiente manera Primero aplicar a la tuerca un torque de 37 ft lbs 50 N m Segundo reversar la tuerca 3 4 de vuelta 4523 SPECIAL NOTICE STEERING KNUCKLE DEFORMATION CAN CAUSE PINCH BOLT BREAKAGE
9. le sur le bras inf rieur de suspen sion et ins rer les boulons de montage fournis dans la direction oppos e au pivot Installer les crous de montage fournis partir de la base du bras de suspension et serrer au couple de 50 lb pi 68 Nm Nettoyer parfaitement le trou du porte fus e de direction avant de proc der l assemblage du pivot la fus e R installer le bras inf rieur de suspension sur le v hicule en ins rant la partie arri re du bras de suspension dans le ch ssis en premier Installer le boulon du ch ssis arri re de mani re l che Baisser le bras inf rieur de suspension et ins rer le pivot du joint rotule dans le porte fus e de direction R installer les boulons de montage du bras de suspension avant et serrez les au couple de 49 Ib pi 66 Nm Serrer le boulon du ch ssis arri re au couple de 74 lb pi 100 Nm plus 180 degr s Installer le nouveau boulon de pincement fourni sur le porte fus e en engageant la fente dans le pivot Poser le nouveau contre crou ambase fourni et serrer comme suit premi re ment serrer l crou au couple de 37 lb pi 50 Nm Deuxi mement inverser l crou de 3 4 de tour Troisi mement resserrer l crou tienen que ser removidos o limpiados del rea N ADVERTENCIA Si se encuen 4523 tran estr as o cuarteos EL BRAZO DE CONTROL TIENE QUE SER REEMPLAZADO El fallar en reemplazar un brazo de control que se encuentra sent
10. r para tion sont essentielles l installation s curitaire et fiable des pi ces de ch ssis et requi rent de l exp rience et l utilisation d outils sp cialement con us cet usage Ces pi ces DOIVENT tre install es par un m canicien qualifi conform ment au MANUEL D ENTRETIEN du v hicule sinon le v hicule pourrait ne pas tre s curitaire et ou des blessures corporelles pourraient en r sulter A MISE EN GARDE Avant d essayer d enlever le pivot du porte fus e de direction assurez vous que le pivot du vieux joint rotule tait fermement en position dans le porte fus e de direction Si le joint rotule tait l che dans le porte fus e de direction ou si une ovalisation une d formation ou des dommages sont observ s le PORTE FUS E DE DIRECTION DOIT TRE REM PLAC Si le remplacement d un porte fus e de direction endommag ou us n est pas effectu il peut s ensuivre une perte d efficacit de conduite car le PIVOT DU JOINT ROTULE POURRAIT CASSER et entra ner la s paration de la roue du v hicule P O Box 7224 St Louis MO 63177 FORM NUMBER 4523 Printed in U S A El mu n de la direcci n tiene que ser reemplazado en caso que se encuentre partido doblado o sueltos los tornillos del mu n de la direcci n Z N PRECAUCION El servicio ade cuado y el procedimiento adecuado de reparaci n son esenciales para la instalaci n segura y confiable de las piezas
11. s and tighten them to 49 ft lbs 66 Nm Tighten the rear frame bolt to 74 ft lbs 100 Nm plus 180 degrees Install new pinch bolt supplied into the knuckle engaging slot in stud Install new flanged lock nut supplied and tighten as follows first torque the nut to 37 ft lbs 50 Nm Second reverse the nut 3 4 turn Third retorque the nut again to 37 ft lbs 50 Nm plus 30 degrees If grease hole in the ball joint and grease fitting are provided install the grease fitting into the ball joint away from wheel and lubri cate with a good grade of chas sis grease Install wheel and tire and torque nuts to factory specifications Lower vehicle to floor Align the front end of the vehicle to specifications A check of the wheel balance is recommended NOTE The parts in this kit are designed to replace the worn or non functioning original equipment parts in the vehicle as produced by the car factory These parts are not designed for installation on vehicles where the suspension and or steering systems have been modified for racing com petition or any other purpose EUR DE SUSPENSION DOIT TRE REMPLAC Si le rem placement d un bras inf rieur de suspension fissur ou endom mag n est pas effectu il peut s ensuivre une perte d efficacit de conduite car le BRAS INF RIEUR DE SUSPENSION PEUT CASSER et entra ner la s para tion de la roue du v hicule Installer le nouveau joint rotu
12. the lower control arm by drilling pilot hole through the riv ets using 1 8 3 mm diameter drill bit and complete drilling of rivets by using 31 64 13 mm drill bit Remove the worn ball joint from the lower control arm and discard Inspect ball joint contact area of the lower control arm and make sure it is clean and free of cracks deformation or other defects Any burrs gen erated while drilling out the rivets must be removed N WARNING If any cracks are found LOWER CONTROL ARM MUST BE REPLACED Failure to replace a cracked or damaged lower control arm may cause loss of steering ability because the LOWER CONTROL ARM MAY BREAK and cause the wheel to separate from the vehicle Install the new ball joint to the lower control arm and insert mounting bolts supplied in the direction opposite to the stud Install mounting nuts supplied from the bottom of control arm and tighten to 50 ft lbs 68 Nm 1 Lever et supporter le v hicule sous le ch ssis et d monter la roue compl te D monter le boulon et l crou de pincement qui retiennent le pivot du joint rotule inf rieur au porte fus e de direction S parer le pivot du porte fus e de direction ne jamais frapper le porte fus e de direction avec un marteau MISE EN GARDE Pour des raisons s curitaires soutenir le porte fus e de direction D monter le boulon arri re retenant le bras inf rieur de suspension au ch ssis
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