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MANUEL D’ENTRETIEN

1. 21 CIRCUIT 12 V 22 4 3 2 e Circuit lectrique 110 V 220 V Certains bateaux sont equipes en standard ou en option suivant les modeles d un circuit 110 V ou 220V Il convient de suivre les mesures suivantes pour viter les risques de chocs lectriques et d incendie Ne pas travailler sur l installation sous tension Brancher le c ble d alimentation navire quai dans le navire avant de le raccorder la prise du quai Ne pas laisser l extr mit du c ble d alimentation navire quai pendre dans l eau Lorsque la prise de quai est branch e il peut y avoir une diff rence entre la terre du bateau et celle du secteur d o risques de courant d quilibrage et d electrocution notamment des nageurs situ s proximit Couper l alimentation quai au niveau du dispositif de sectionnement install a bord avant de brancher ou de debrancher le cable d alimentation navire quai Debrancher le cable d alimentation navire quai d abord au niveau de la prise de quai Si l indicateur de polarite inverse est active debrancher immediatement le cable Rectifier l erreur de polarite avant d utiliser l installation electrique du navire 1 2 3 4 5 EQUIPEMENTS Bien fermer la protection de l entr e d alimentation a quai Ne pas modifier les connexions du cable d alimentation navire quai n utiliser que des connexions compatibles Ne pas modifier l installation el
2. Tout l quipage doit recevoir un entrainement approprie Ne pas naviguer la vitesse maximale dans des zones de fort traf c ou en cas de visibilite reduite de vents forts ou de grosses vagues Reduire la vitesse et le sillage du navire par courtoisie et par mesure de securite pour vous m me et pour autrui Respectez les zones de limitation de la vitesse et du sillage Observer les r gles de priorit telles qu elles sont definies par les regles de route et impos es par le COLREGS Assurez vous de toujours avoir une distance suffisante pour vous arr ter ou manceuvrer si n cessaire afin d viter une collision Les differentes mises en garde employ es tout au long de ce guide se decomposent de la facon suivante CONSERVER CE MANUEL DANS UN ENDROIT SUR ET LE REMETTRE AU NOUVEAU PROPRIETAIRE EN CAS DE REVENTE DU BATEAU x DANGER Indique l existence d un risque intrinseque extreme pouvantdonner une probabilite lev e de deces ou de blessures irr amp parables si des precautions appropriees ne sont pas prises 4 AVERTISSEMENT Indique l existence d un risque pouvant entra ner des blessures ou le deces si des pr cautions appropri es ne sont pas prises Aa ATTENTION Indique un rappel des pratiques de s curit ou attire l attention sur des pratiques dangereuses pouvant causer des blessures aux personnes ou des dommages au bateau ou des composants ou l environnement 2 CA
3. Ne pas laisser le bateau sans surveillance lorsque des appareils de cuisson et ou de chauffage fonctionnent S assurer que le mat riel de lutte contre l incendie est imm diatement accessible lorsque le bateau est occup Indiquer aux membres de l equipage l emplacement et le fonctionnement du mat riel de lutte contre l incendie e l emplacement des orifices de d charge dans le compartiment moteur l emplacement des trajets et sorties En cas de remplacement d l ments de l installation de lutte contre l incendie n utilisez que des l ments appropri s portant la m me d signation ou ayant des capacit s techniques et une r sistance au feu quivalentes Si des mat riaux non combustibles sont stock s dans le compartiment moteur ils doivent tre assur s afin de ne pas risquer de tomber sur la machinerie et ne doivent obstruer ni l acc s vers le compartiment moteur ni sa sortie m Ne pas obstruer les passages vers les sorties et les panneaux m Ne pas obstruer les commandes de s curit par exemple robinets d arr t de carburant robinets de gaz interrupteurs du syst me lectrique m Ne pas obstruer l acc s vers les extincteurs portatifs entrepos s dans les placards m Ne pas utiliser de lampe gaz dans le bateau m Ne modifier aucune des installations du bateau surtout l installation lectrique de carburant ou de gaz ou laisser du personnel non qualifi modifier toute installation
4. catamarans sinea MANUEL DU PROPRIETAIRE www cata lagoon com SOMMAIRE MANUEL DU PROPRIETAIRE 2 1 2 2 2 3 2 4 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 Mise jour 02 2013 PETR 11 4 CARAS IES TO Errata 6 FICHE q identit navi e LIS A E EA ON EEK UK tr 6 DIS AS I ON 6 o essen een en rennen 7 Voilure A o o A 9 A NE ERLERNEN Tn O 12 lir iq 12 o O UE UU E 15 Stabilit risque d envahissement 15 Prevention des chutes par dessus bord sn 16 Radeau de survie non fourni ala 17 EO UIP ENTE ES 18 MOON ao leeres ee ee er pes 18 Syst me de direction ee 19 Syst me lectrique cra casa ea re 20 Syst me gaz et eau douce nee 26 Reservoir Caux NOES ee KR E KO ee 28 Pompes vannes et passe coques 30 MOUILLAGE AMARRAGE ET REMORQUAGE 32 GRUTAGE ET TRANSPORT 33 a A 34 CHARTE POUR LA MER ET LES RI
5. dans la configuration normale les batteries 12 V de d marrage des moteurs seront alors recharg es par les alternateurs 12 V des moteurs EQUIPEMENTS 4 3 4 e Implantation des coupes batteries tableaux et appareils electriques Avant de changer un fusible fermer les coupe batteries Certains amp quipements du tableau suivant peuvent tre en option OM li E meee l pum 1 Extracteur d air du local technique 2 Batterie de d marrage du g n rateur 3 Vanne d vacuation du s parateur 4 G n rateur 5 Filtre carburant du g n rateur 6A Vanne de prise eau de mer g n rateur 6B Filtre eau de mer g n rateur 7 Tirette de s lection de r servoir g n rateur 8 S parateur eau gaz O Tirette d arr amp t du carburant generateur 10 Reservoir de carburant 11 Disjoncteurs des prises de quai prises de quai 12 Chargeur de batterie 220 V 12V 13 Convertisseurs 24 V 220 V 14 Chargeurs de batterie 220 V 24 V 25 26 4 4 e Systeme gaz eteau douce 4 4 1 e Rechaud a gaz N installez pas de materiaux inflammables au dessus du rechaud rideaux papiers serviettes etc Ne jamais laisser le navire sans surveillance lorsque les appareils fonctionnant au gaz ou l alcool sont en service En cas d odeur de gaz ou d extinction accidentelle des flammes bien que l arriv e de gaz soit coup e automatiquement en cas d exti
6. tention des eaux noires Le principe d utilisation du syst me est d crit par le schema de principe ci joint Les WC sont vid s uniquement dans les r servoirs eaux noires qui sont leur tour vacu s soit par pompage nable de pont 2 soit par vidange la mer vanne 6 Apr s chaque utilisation rincer le syst me remplir la cuve d eau douce ou de mer puis la vider Les produits utiliser pour le nettoyage sont les produits de nettoyages domestiques Le syst me doit tre vid pendantle stationnement du navire sous des temp ratures n gatives 1 R servoir eaux noires 2 Nable de vidange sur pont douce 3 Event 4 Arriv e reservoir eau douce coque CIRCUIT RESERVOIR EAUX NOIRES 5 Electrovanne arriv e eau 6 Vanne d vacuation sur Pour le respect de l environnement Ne pas d charger le contenu des r servoirs de retention pres des c tes utiliser les systemes de pompage des ports ou marinas pour vider les cuves de r tention avant de quitter le port S assurer que la vanne d vacuation de la cuve est ferm e afin d viter toute d charge par inadvertance 29 30 4 60 Pompes vannes et passe coques 4 6 1 e Pompes Le systeme de pompes de cale n est pas pr vu pour assurer la flottabilit du bateau en cas d avarie Ne pas laisser les pompes tourner a vide car cela risque de les d t riorer Leau des cales doit tre maintenue a son minimum V rifiez visuel
7. Caracteristiques de la voilure VOILE SURFACE GRAND VOILE 125 m GENOIS MAXI 82 m TRINQUETTE 45 m GENNAKER 155 m SPI 245 22 80 m 6 37 m 22 338 m 7 859 m mo u 2 4 2 Entretien du gr ement V rifiez le gr ement dormant et courant r guli rement et au moins une fois par an Pour les cables metalliques Changez les des l apparition du premier gendarme Surveillez la corrosion surtout a la liaison avec les ridoirs Surveillez le bon tat des embouts ridoirs Pour les cables synthetiques des bastaques drisses coutes amarres etc Changez les des l apparition de signes de ragage ou d usure V rifiez r guli rement les autres l ments du gr ement coutes amarres etc et remplacez les 2 4 3 e Plan de man uvre m t 1 BALANCINE DE GRAND VOILE 2 CUNNINGHAM DE RIS 3 3 DRISSE DE SPI GENNAKER OPTION 4 BOSSE DE RIS 5 ECOUTE DE GRAND VOILE 6 BOSSE DERIS 1 7 BOSSE DERIS 2 8 DRISSE DE GRAND VOILE 9 CUNNINGHAM DE RIS 1 10 CUNNINGHAM DE RIS 2 11 ECOUTE DE TRINQUETTE 12 ECOUTE DE GENOIS 13A B ECOUTE SPI GENNAKER BRAS SPI CARACTERISTIQUES REDUCTION DE VOILURE H VENT REEL MAXI FORCE NCEUDS VOILURE 1 4 20 GV 100 GENOIS 100 FORCE NCEUDS VOILURE 5 25 GV 1 RIS GENOIS 85 FORCE NCEUDS VOILURE 6 30 GVI RIS GENOIS 70 90 OU TRINQUETTE 10090 FORCE NCEUD
8. Ces conditions peuvent galement se rencontrer dans des mers int rieures de taille suffisante pour pouvoir donner la hauteur de vague en question Une explication compl te de cette information est donn e dans le chapitre correspondant de ce manuel AVERTISSEMENT Ne pas d passer le nombre maximal de personnes recommand Quel que soit le nombre de personnes bord la masse totale des personnes et de l quipement ne doit jamais d passer la charge maximale recommand e Toujours utiliser les si ges ou places assises pr vues 2 2 e Dimensions LONGUEUR DE COQUE 16 47 m LARGEUR DE COQUE 8 9 m LONGUEUR MAXIMUM 17 07 m LARGEUR MAXIMUM 9 44 m TIRANT D EAU MAX 1 50 m TIRANT D AIR MAX 28 66m selon la norme ISO 8666 La voile est le moyen principal de propulsion du Lagoon 560 Le Lagoon 560 est conforme a la directive 2003 44 CE Cat gorie C Bateau concu pour naviguer dans des vents ne d passant pas la force 6 Beaufort et dans les vagues correspondantes vagues de hauteur significative inf rieure ou egale a 2 m voir la Note 1 ci dessous De telles conditions peuvent se rencontrer dans des eaux int rieures expos es dans des estuaires et dans des eaux c tieres avec des conditions de temps mod r es Cat gorie D Bateau concu pour naviguer dans des vents ne d passant pas la force 4 Beaufort et dans les vagues correspondantes vagues occasionnelles de 0 5 m de hauteur au maximum De telles condit
9. bac eaux noires dans les stations de pompage J utilise les produits d tergents les plus respectueux de l environnement e Je m assure que toute op ration d entretien bateau mat riel quipement est effectu e dans le respect de l environnement Je manipule avec pr caution tous les liquides susceptibles de polluer lors de leur transvasement LA NATURE ET IMME i leer MER PROPRE 35 9 REFERENCES ET NORMES APPLICABLES Article 12 de la norme ISO FDIS 8099 Annexe B de la norme EN NF ISO 9094 2 Annexe de la norme EN NF ISO 14895 Annexe de la norme EN NF ISO 15083 catamarans since 1 VGA 162 quai de Brazza CS 81217 33072 Bordeaux Cedex France T l 33 0 557 80 92 80 E mail info cata lagoon com www cata lagoon com
10. du bateau m Ne pas remplir des r servoirs de carburant ou remplacer des bouteilles de gaz lorsque le moteur tourne ou lorsque des appareils de cuisson ou de chauffage fonctionnent Maintenance du mat riel de lutte contre l incendie Le propri taire utilisateur du bateau doit Faire v rifier le mat riel de lutte contre l incendie la fr quence indiqu e sur le mat riel m Remplacer le mat riel portatif de lutte contre l incendie s il est p rim ou d charg par des appareils de capacit d extinction gale ou sup rieure m Faire remplir ou remplacer les syst mes d extinction fixes s ils sont decharges ou p rim s SECURITE 3 2 e Visibilite La visibilite a partir du poste de pilotage peut tre obstru e du fait des angles importants de l assiette du navire ou en raison d autres facteurs caus s par une ou plusieurs des conditions suivantes e Chargement et distribution de la charge e Vitesse e Conditions de mer Pluie et embruns e Obscurit et brouillard e Lumi re l int rieur du navire Position des tauds sup rieurs et lat raux Personnes ou quipements amovibles situ s dans le champ de visibilit du barreur e Acc l ration rapide et transition du mode d placement au mode planant dans le cas des bateaux moteur 3 3 e Stabilit risque denvahissement R duire la vitesse avant d effectuer des virages serr s pour viter la perte de contr le En navigation
11. ATEUR Les quipements fonctionnant sur le Bus Puissance sur le Bus Confort et sur le Bus Climatisation sont aliment s automatiquement par le g n rateur 4 3 3 e D marrage de secours En cas d indisponibilite des batteries de d marrage moteur un syst me de couplage des batteries 12V de d marrage b bord tribord est disponible dans le compartiment moteur b bord Pour s lectionner le couplage batterie Actionner position ON le coupe circuit g n ral lorsqu il est en fonction L alimentation par le g n rateur est prioritaire en cas de connexion multiple de sources d alimentation CONVERTISSEUR Lorsque la prise de quai est d branch e et que le g n rateur n est pas en fonction les quipements fonctionnant sur le Bus Confort sont aliment s automatiquement par le convertisseur GESTION MANUELLE Il est possible de g rer manuellement la source d alimentation 110 V 220 V Mettre en fonction la source d alimentation souhait e en appuyant sur les symboles des sources d alimentation presents sur le tableau de contr le gauche de l cran tactile les coupe circuits moteurs tribord et b bord puis le coupe circuit de couplage situ dans le compartiment moteur b bord D marrer les moteurs b bord et tribord Une fois les deux moteurs d marr s fermer position OFF le coupe circuit de couplage 1 Coupe circuit couplage batteries 12 2 Coupe circuit moteur b bord 12 V Nota
12. RACTERISTIQUES 2 1 e Fiche d identit du navire Plaqueduconstructeur unepartiedel information est donn e sur la plaque du constructeur fix e sur le bateau NOM CONSTRUCTION DU CONSTRUCTEUR NAVALE BORDEAUX CATEGORIE A DE CONCEPTION PUISSANCE 2X110CV MAXIMALE RECOMMANDEE 2X 81 KW N D ORGANISME NOTIFIE nn Force de vent Beaufort Nombre de personnes recommand par cat gorie de Nombre maximum de personnes 14 conception 14 16 30 RAPPEL DES CATEGORIES Cat gorie A Bateau con u pour naviguer dans des vents pouvant d passer la force 8 Beaufort et dans des vagues de hauteur significative de 4 m et plus voir la Note 1 ci dessous et dans une large mesure autosuffisant Les conditions anormales comme les ouragans sont exclues De telles conditions peuvent se rencontrer dans des grandes travers es par exemple travers les oc ans ou proximit des c tes lorsque l on n est pas prot g du vent et des vagues sur plusieurs centaines de milles nautiques Cat gorie B Bateau con u pour naviguer dans des vents ne d passant pas la force 8 Beaufort et dans les vagues correspondantes vagues de hauteur significative inf rieure ou gale 4 m voir la Note 1 ci dessous De telles conditions peuvent se rencontrer dans des navigations au large d une longueur suffisante ou proximit des c tes lorsque l on n est pas prot g du vent et des vagues sur plusieurs dizaines de milles nautiques
13. S VOILURE 7 35 GV 2 RIS TRINQUETTE 85 FORCE NCEUDS VOILURE 8 40 GV 3 RIS GENOIS 40 FORCE NCEUDS VOILURE 45 GV 3 RIS GENOIS 30 ATTENTION Tout r glage different de ces pr conisations peut entrainer la rupture du m t En particulier le g nois 100 avec 2 ris dans la grand voile est proscrire imp rativement 3 SECURITE 3 1 e Incendie 3 1 1 e Risques Les risques principaux sont lies a la motorisation S 4 1 au systeme electrique S 4 3 ainsi qu au circuit gaz 8 4 4 3 1 2 e Mat riel de lutte contre l incendie Extincteurs portatifs a fournir par le propri taire L application du r glement national du pavillon de votre bateau est sous votre responsabilit Le bateau doit tre quip lorsqu il esten service d extincteurs portatifs Nous conseillons d installer aumoinsunextincteur a moins de 5 metres de chaque couchette a moins de 2 metres de l orifice extincteur du compartiment moteur a moins de 2 m tres de tout appareil a flamme ouverte et a moins de 1 metre du poste de barre Dans la plinthe du bureau a b bord 1 D clenchement extincteur cale moteur 2 Coupure alimentation r servoir Veuillez consulter les paragraphes qui s y r f rent Nous conseillons une capacit totale des extincteurs portables de 8A 68B chaque appareil ayant au minimum une capacit de 5A 34B Les extincteurs CO2 doivent tre d di s aux feux de cuisine ou aux feux
14. VIERES 35 REFERENCES El NORMES APPLICABLES sisas oe 36 Madame monsieur Vous venez de prendre livraison de votre nouveau LAGOON et nous tenons tout d abord vous remercier de la confiance dont vous nous honorez en ayant choisi un produit de notre marque Un LAGOON est fait pour durer chaque bateau est l objet de soins attentifs dans les moindres details depuis sa conception jusqu a sa sortie d usine et sa mise a l eau afin qu il vous apporte durant de nombreuses ann es les joies que vous en attendez Le present manuel a ete elabore pour vous aider a utiliser votre bateau en securite et avec plaisir Il contient des details sur le bateau les quipements fournis ou install s et ses systemes ainsi que des informations sur leur utilisation Lisez le soigneusement et familiarisez vous avec le bateau avant de l utiliser Ce manuel du propri taire n est pas un cours sur la s curit de la navigation ou le sens marin Si c est votre premier bateau ou si vous en avez chang pour un type de bateau avec lequel vous n tes pas familiaris pour votre confort et votre s curit assurez vous d acqu rir une exp rience sur sa manoeuvre et son utilisation avant d en prendre les commandes Votre revendeur votre f d ration nationale de voile ou de motonautisme ou votre yacht club seront ravis de vous informer sur les coles de n
15. avigation ou les instructeurs comp tents de la r gion Assurez vous que les conditions de vent et de mer pr vues correspondent a la cat gorie de conception de votre bateau et que vous m me et votre quipage tes capables de manoeuvrer le bateau dans ces conditions M me lorsque votre bateau y est adapt les conditions de mer et de vent correspondant aux categories de conception A Bet C varient de la forte temp te pour la categorie A a des conditions severes pour le haut de la categorie C sujettes aux dangers de vagues ou de rafales anormales et sont par consequent des conditions dangereuses dans lesquelles seul un quipage exp riment en bonne forme et entraine manoeuvrant un bateau bien entretenu peut naviguer de maniere satisfaisante Ce manuel du propri taire n est pas un guide detaille d entretien ou de reparation En cas de difficulte faites appel au constructeur du bateau ou a son representant Siunmanueld entretienestfourni utilisez le Utilisez toujours les services d un professionnel experimente pour l entretien le montage d accessoires ou les modifications Les modifications pouvant affecter les caracteristiques de securite du bateau doivent tre valu es ex cut es et document es par des personnes comp tentes Le constructeur du bateau ne peut tre tenu pour responsable de modifications qu il n aurait pas approuv es Dans certains pays un permis de conduire ou une autorisation est n cessaire ou
16. derniser et remplacer leurs moyens nautiques 1 canot tous temps co te 5 M d euros Venez donc soutenir ou m me rejoindre ces marins hommes et femmes d sint ress s discrets et efficaces prenez contact avec le responsable de la station la plus proche du port d attache de votre bateau ou avec notre si ge Paris UNE VIE HUMAINE NA PAS DE PRIX UN CANOT DE SAUVETAGE EN A UN Je soutiens la SNSM et j adh re Je joins un ch que de 20 045 donateur 0 380 bienfaiteur Un re u de d ductibilit fiscale me sera adress avec la carte et l autocollant de membre ASE ea nee PRENOM LES SAUVETEURS EN MER S N S M Siege social 31 cit d Antin 75009 PARIS Tel 01 56 02 64 64 Fax 01 56 02 64 63 E mail www snsm org CHARTE Leau est un milieu vivant fragile Cestaussi une ressource precieuse Pour proteger ce milieu e Je respecte la mer et les rivi res je n aborde pas les sites prot g s je limite ma p che aux esp ces et tailles autoris es j observe les animaux sans les toucher ni les d ranger Avant de mouiller m informe de la nature du fond pour viter sa d gradation De pr f rence j utilise les bou es d amarrage e Je d pose mes d chets m nagers dans les containers et mes d chets toxiques solides et liquides la d chetterie portuaire e J utilise les installations sanitaires portuaires Je vidange mon
17. des r glementations sp cifiques sont en vigueur Entretenez toujours correctement votre bateau et tenez compte de la d t rioration qui r sulte du temps ou le cas ch ant d un usage important ou inapproprie N importe quel bateau aussi solide soit il peut tre s v rement endommag sil est mal utilis Cela n est pas compatible avec une navigation s re Ajustez toujours la vitesse et la direction du bateau aux conditions de mer Si votre bateau est equipe d un radeau de survie lisez attentivement son manuel d utilisation Il convient que l quipage ait a bord tout le mat riel de securite gilets de sauvetage harnais etc correspondant au type de bateau aux conditions meteorologiques etc Ce materiel est obligatoire dans certains pays ll convient que l quipage soit familiaris avec l utilisation de tout le materiel de s curit et avec les manoeuvres de securite d urgence recuperation d un homme a la mer remorquage etc les coles de voile et les clubs organisent regulierement des sessions d entrainement Il est recommand que toutes les personnes portent des aides a la flottaison appropriee gilets de sauvetage quipement personnel d aide a la flottaison lorsqu elles se trouvent sur le pont A noter que dans certains pays il est obligatoire de porter tout le temps une aide a la flottaison conforme a la reglementation nationale INTRODUCTION Les usagers de ce bateau sont avises que
18. ectrique du navire ni les sch mas pertinents ll convient que l installation les modifications et l entretien soient effectu s par un lectricien qualifi en lectricit marine Contr ler le syst me au moins deux fois par an D sactiver l alimentation navire lorsque le syst me n est pas utilis ceci afin de pr venir les risques d incendie Relier les bo tiers ou enveloppes m talliques des appareils lectriques install s au conducteur de protection du navire conducteur vert bande jaune Utiliser des appareils lectriques double isolation ou mis la terre noter les fils de phase sont bleu ceux du neutre sont marron et les fils de terre sont vert et jaune 1 Alimentation 110 V 220 V par prise de quai n 1 bord 2 Alimentation 110 V 220 V par prise de quai n 2 climatisation 3 Alimentation 110 V 220 V par convertisseur 4 Alimentation 110V 220V par generateur 5 Ecran tactile 6 Contr le de mise sous tension des pompes de cale mise en fonction manuelle 7 Coupe circuit g n ral 24 V 23 SOURCES D ALIMENTATION DES EQUIPEMENTS FONCTIONNANT EN 110 V 220 V GESTION AUTOMATIQUE La source d alimentation 110 V 220 V est automatiquement s lectionn e suivant la source connect e PRISE DE QUAI Les quipements fonctionnant sur le Bus Puissance et sur le Bus Confort sont aliment s automatiquement par la prise de quai lorsqu elle est branch e GENER
19. ions peuvent se rencontrer dans des eaux int rieures abritees et dans des eaux c ti res par beau temps NOTE 1 La hauteur significative de vague est la hauteur moyenne du tiers sup rieur des vagues ce qui correspond approximativement a la hauteur de vague estim e par un observateur exp riment Certaines vagues auront une hauteur double de cette valeur CARACTERISTIQUES Equipement optionnel 2 3e Charge SEES Bateau lege 28 000 28 000 28 000 28 000 Mouillage ancres chaine c blot 450 Equipements exterieurs mobiles 170 D placement lege 28 620 28 620 28 620 28 620 Radeau survie 2 160 Equipement individuel de s curit 50 Equipage 1050 1050 1200 2250 Eau 960 litres max 960 Carburant 2 x 650 litres max 1300 Eaux noires 320 Approvisionnement et effets personnels Pr conisation ICNN Minimum 30 kg 420 280 150 Cat A 20 kg Cat B 10 kg Cat C 5 kg Cat D Vaisselle couvert linge 30 Ouvrages cartes mat riel de 20 navigation mobile Outillage de rechange 80 Annexe et son moteur 450 Equipement day charter 700 Autres 60 Spi gr ement spi 95 Winchs lectriques 17 x 3 c bles 70 Lazy bag 50 Toile bimini 110 Echelle de bain 13 Coussins bain soleil 7 Coussins cockpit 25 Douchette cockpit 2 Prise eau douce quai 3 Pompe lavage pont 11 Micro ondes 21 Lave vaisselle 57 Dessalinisateur 95 Icemaker 18 Cong lateur 20 Machine a laver le linge 90 Ventilateurs carr 2 Ventilateu
20. leau et circuit lectrique 12 V 24 V Ne jamais travailler sur une installation lectrique sous tension Les batteries doivent tre soigneusement arrim es Ne pas obstruer les conduits de ventilation des batteries certaines d gagent de l hydrog ne ce qui pr sente un risque d explosion Les batteries doivent tre manipul es avec pr caution En cas de projection d electrolyte rincer abondamment la partie du corps entr e en contact et consulter un m decin Pour viter un court circuit entre les deux p les de la batterie ne pas stocker d objets conducteurs proximit des batteries outils m talliques Lors du chargement des batteries et de leur connexion d connexion fermer les coupe batteries Nejamais modifier les caract ristiques des appareils de protection contre les surintensit s Ne jamais modifier une installation Faire appel un technicien qualifi en lectricit marine Ne jamais installer ou remplacer les mat riels ou appareils lectriques par des composants exc dant l amp rage du circuit Ne pas laisser le navire sans surveillance quand l installation lectrique est sous tension exception faite de la pompe de cale automatique et des circuits de protection contre l incendie ou le vol A noter les fils du circuit 12 V sont rouge pour le plus et noir pour le moins Ceux du circuit 24 V sont blanc ou marron pour le plus et bleu pour le moins CIRCUIT 24 V EQUIPEMENTS
21. lectriques Le bateau est livr avec 1 extincteur CO2 install dans chaque compartiment moteur L emplacement est pr cis sur le sch ma suivant la position tant identique sur les 3 versions 1 Syst me fixe d extincteur de cale moteur acc s par les cales moteur Dans la plinthe de la couchette tribord SECURITE 3 1 3 e Issues de secours Les issues de secours recommandees sont indiquees sur le schema ci contre 1 Sortie de secours 2 Extincteur 3 Tirette de d clenchement d extinction moteur 4 Extincteur Moteur 5 Fus es de d tresse 6 Mat riel de premier secours 7 VHF option RECOMMANDATIONS 8 Sortie de secours en cas de retournement Certains l ments n ont pas demplacement toas predetermine Denon ee Compl ter ce plan en fonction de vos propres Casa ss ETT ITERE quipements de s curit AA em s A ee ee Pe no anne ane nos 3 Panneau trous d homme 4 Marteau pour briser la glace en cas de retournement 14 G n ralit s 4 AVERTISSEMENT Ne pas installer de rideaux en suspension libre ou autres tissus a proximit ou au dessus des appareils de cuisson ou autres appareils a flamme nue Veillez a la propret des cales et v rifiez a intervalles r guliers l absence de vapeurs ou de fuites de carburant et de gaz Ne pas stocker de mat riaux combustibles dans le compartiment moteur
22. lement a intervalles r guliers le fonctionnement de chaque pompe de cale 4 6 2 e Vannes et passe coques amp Assechement ASSECHEMENT AVERTISSEMENT Le systeme de pompes de cale n est pas concu pour le contr le de l eau provenant de breches dans la coque V rifier intervalles JATTENTION r gulierslefonctionnement de chaque pompe de cale Nettoyer les points ou cr pines d aspiration des pompes de d bris qui pourraient les obstruer Si les cloisons tanches isolant les pics avant et arriere sont munies de vannes celles ci doivent tre maintenues ferm es en temps normal et ouvertes uniquement pour vidanger l eau dans la cale principale Capacit d une pompe de cale lectrique 2 640 litres heure Capacit d une pompe de cale manuelle 0 9 litre cycle ou 40 5 litres minute PASSE COQUE OUVERT PASSE COQUE FERME 1 Vanne d vacuation de compartiment avant 2 Bo te eaux grises 3 Pompe de cale lectrique puisard 4 D clencheurs automatiques de pompe de cale lectrique 5 Puisard de coque 6 Vanne d vacuation de cale moteur 7 Pompe de cale lectrique cale moteur 8 Pompe de cale manuelle Les m mes l ments sont pr sents dans chaque coque Nota chaque vanne pr sente dans le bateau est identifi e EQUIPEMENTS Evacua on eau de mar OPTIOM Evacuation pompa Dalotaga bo a gaz Dalctage bolto gaz kold we mo gur Echap
23. les repli es CAT2 les cr pines et les passe coques CMU 16T Longueur utile 16M775 AR et 16M515 AV 33 34 Au service des plaisanciers et des professionnels de la mer Les sauveteurs en mer veillent Tous les marins savent qu on ne badine pas avec la grande bleue Malgre les progres considerables r alis s en matiere de s curit par les constructeurs de bateaux un v nement de mer est toujours possible et vous pouvez avoir un jour besoin des sauveteurs en mer A toute heure du jour et de la nuit 7 jours sur 7 3 500 benevoles sont pr ts a appareiller dans la demi heure pour aller porter secours a ceux qui sont en difficulte et cela parfois au peril de leur propre vie C est grace au maillage tr s serr de ses 255 stations en France et dans les D O M que Les Sauveteurs en Mer assurent aujourd hui pres de 50 du sauvetage en France ENTRE MARINS Avant de prendre la mer informez vos proches de vos intentions Renseignez vous sur les conditions locales meteo courant etc Possedez des moyens radio VHF fiables et contr lez les Faites porter un gilet de sauvetage aux enfants LA SNSM En mer vous pouvez avoir besoin d eux d terre ils ont besoin de vous Le sauvetage des vies humaines est gratuit mais les moyens mis en oeuvre co tent cher Les sauveteurs en mer qui se recrutent de plus en plus parmi les plaisanciers ont besoin de vous pour entretenir mo
24. les sur le pont ou dans des coffres prevus a cet effet amp tanches au gaz et ventiles vers l ext rieur Ne pas obstruer l acc s aux composants du circuit de gaz notamment aux robinets bouteilles et gazini re Les tuyaux souples reliant la bouteille une extr mit du circuit et le r chaud l autre doivent tre chang s en fonction des r glements en vigueur dans votre pays Utiliser uniquement des tuyaux aux normes de votre pays Ne pas utiliser les logements des bouteilles de gaz pour stocker d autres quipements Faire attention ne pas d t riorer le filetage de la bouteille sur lequel se monte le d tendeur V rifier l tat du d tendeur tous les ans et le changer si n cessaire Utiliser des d tendeurs identiques ceux install s Veiller ce que les robinets des bouteilles vides soient ferm s et d branch s Conserver en place les dispositifs de protection les chapeaux ou les bouchons Ne pas utiliser de solutions base d ammoniac pour le nettoyage ou le rep rage d une fuite 4 4 2 e Plan du circuit gaz EQUIPEMENTS Le coffre de la bouteille de gaz est situ dans la poutre arri re du cockpit 4 4 3 e R chaud alcool AVERTISSEMENT Ne pas fumer en manipulant le combustible Garder le combustible dans un bidon prevu a cet effet a distance du rechaud du moteur et de toutes autres sources de chaleur Suivre les preconisations du fabricant pour le remplissage des br le
25. maintenir les hublots fen tres et portes amovibles ferm s La stabilit est r duite lorsque l on ajoute du poids dans les hauts La stabilit peut tre r duite lorsqu on remorque un bateau ou que soul ve des poids importants l aide des bossoirs ou de la b me Les vagues d ferlantes constituent des dangers importants pour la stabilit et l envahissement Fermer les portes et panneaux de descente en cas de mer forte Ne pas faire naviguer le bateau avec un r glage d assiette n gatif trave basse grande vitesse e Angle de r gulateur d assiette associ au moteur pour les navires qui en sont quip s e Angle de r gulateur d assiette associ la coque pour les navires qui en sont quip s e Gite du voilier les voiles r duisant la visibilit sous le vent Les r gles internationales pour pr venir les abordages en mer COLREG et les r gles de route imposent une surveillance correcte et permanente et le respect de la priorit Le respect de ces regles est essentiel Cela peut faire giter le bateau et il peut en resulter une instabilite dans les virages Utiliser une assiette negative pour passer de la vitesse de d placement a la vitesse d hydroplanage et a des vitesses inferieures dans le clapot Les compartiments marqu s comme tant des reservoirs d air ne doivent pas tre perces Si le bateau est qualifi d insubmersible il est capable de supporter ses passagers meme e
26. n cas d envahissement Sur les bateaux ou une pompe de cale n est pas requise il est de la responsabilite de l utilisateur propri taire d avoir au moins un seau cope a bord muni d un moyen pour viter sa perte accidentelle 3 4 e Prevention des chutes par dessus bord L echelle de bain est amovible Elle se range dans le comme faisant partie du pont de travail et qui coffre de cockpit arriere ne doivent pas tre utilisees en navigation sont Les parties du pont qui ne sont pas considerees hachurees sur le schema ci dessous ZI MAL V rifiez les fili res r guli rement Pour les fili res m talliques surveillez l apparition Pour les fili res synth tiques changez les des e 1 de gendarmes la corrosion surtout aux points l apparition de signes d usure dus au raguage ou de liaison aux UV SECURITE 3 5 e Radeau de survie non fourni Lire attentivement son manuel d utilisation Information concernant la localisation des quipements de secours 1 Emplacement bou e couronne 2 Pontet pour fixation ligne de vie 3 Barre franche de secours 4 Nable barre franche de secours 5 Emplacement radeau de survie 6 Pompe de cale manuelle 7 Extincteur a compl ter si vous le souhaitez avec vos propres quipements additionnels 18 4 EQUIPEMENTS Pour de plus amples renseignements sur les appareils installes reportez vous a leur man
27. n sont bien d gag es Ne pas obturer ni modifier le systeme de ventilation Avant de d marrer s assurer que la commande moteur n est pas en prise la vanne de prise d eau du circuit de refroidissement est ouverte puis v rifier qu il y a bien de l eau qui sort de l chappement l eau peut tre m lang e aux gaz d chappement dans le cas d un chappement humide une fois le moteur d marr est d conseill d intervenir sur des pi ces m caniques en mouvement ou leur voisinage moteur ligne d arbre etc AU cas o une intervention serait n cessaire arr ter le moteur et ou la rotation de la ligne d arbre avant intervention sur un de leurs l ments faire attention aux v tements amples cheveux bagues qui peuvent se prendre porter des v tements ad quats gants bonnets Prendre garde aux risques d endormissement dus l oxyde de carbone pour les moteurs essence En cas de d bordement sur le pont pendant le remplissage nettoyer avant de d marrer Pr venir de la d t rioration des canalisations de carburant Les tuyaux souples pour carburant doivent tre remplac s par des tuyaux portant le m me marquage EQUIPEMENTS 4 1 2 e Reservoirs Carburant 2 x 650 litres GAS OIL 1 R servoirs de carburant 2 Tirettes de sectionnement de carburant 3 Filtre a eau de mer 4 Filtre carburant 5 Vanne de prise d eau moteur 6 Moteur 7 Vanne prise d eau joint t
28. nction de la flamme fermez les robinets et cr ez un courant d air pour vacuer les gaz residuels Rechercher l origine du probleme Ne pas fumer ou approcher une flamme nue lors de la recherche d une fuite de gaz ou lors du changement d une bouteille de gaz ou toutes autres interventions sur le circuit de gaz 751 AVERTISSEMENT Les appareils flamme nue br lant des combustibles consomment loxygene de la cabine et d gagent des produits de combustion dans le bateau Une ventilation est n cessaire lorsque ces appareils sont utilis s Ne jamais obstruer les ouvertures de ventilation et v rifler que les appareils conduit de fum e fonctionnent correctement Fermer le robinet de tuyauterie d alimentation et les robinets des bouteilles lorsque les appareils ne sont pas en service Pour les r chauds bouteille incorporee le changement de celle ci doit se faire en dehors du bateau Faire un essai avant de remettre le rechaud dans la cuisine Faire attention verrouiller les articulations des r chauds apr s leur mise en place Ne pas utiliser les appareils de cuisson pour chauffer les locaux Ne jamais obstruer les ouvertures prevues pour la ventilation S assurer que les robinets des br leurs sont fermes avant d ouvrir celui de la tuyauterie et de la bouteille Fermer les robinets avant tout changement de bouteille et imm diatement en cas d urgence Stocker les bouteilles de reserve dans des logements venti
29. ournant 8 Vase d expansion 9 Nables de remplissage carburant Les m mes l ments sont pr sents dans chaque coque Nota chaque vanne presente dans le bateau est identifi e 4 2 e Systeme de direction Le systeme de direction est de type hydraulique POMPE MANUELLE POSTE DE BARRE MEET CAR OPTION AUTOMATIQUE Fu i ra POMPE PILOTE f3 GROUPE RY2 247 ALO O Barn Parada DUT La FLY BRIDGE O anus sio i Kusi l MF an et MIO mo kube CLEO UE I Fu peu upon ari eir IBE D 12 Ki Dar Varma PNI From Emilo DUZ L mun Nik O Urra Gi masa Lens 1 cta F EAN Peete DEI UNE COR EA En i e tma EF se er or pla VERIN DE SAFRAN TRIBGRD VHM 50 DTP 228 20 Utilisation de la barre de secours Les bateaux equipes d une barre a roue sont pourvus d une barre franche de secours assurez vous qu elle est accessible a tout moment Enlever le nable sur la marche arriere enfoncer la barre franche de secours dans l empreinte situ e sur la t te de m che Assurer la barre de secours avec la vis ecrou repere 3 La barre franche de secours n est concue que pour naviguer a vitesse reduite en cas d avarie de la barre 1 Vanne du v rin de direction 2 Barre franche de secours 3 Vis crou de fixation de barre franche 4 Vanne du v rin en position by pass 4 3 e Systeme lectrique 4 3 1 e Tab
30. pement Esacuaton WG AR BD OPTION CUM ANODE SACRIFICIELLE dvent holding lank WO AR PLA UE DE MASSE OPTION LAVE LINGE I PUITS CHAINE Evacuation WC AR TD N CAPTEUR LOCH SONDEUR I Aspiration retrosdssaenard OPTION GE 1 EXTRACTION OPTION GE Evacuation WC AV TO Evacuation WE AV BO vend holding tank WC AV TO vent holding tank WC AV BD EAUX GRISE OPTION PIC AV AMENAGE BD OPTION PIC AV ASPIRATION WC OPTION PIC AV AMENAGE BD 31 32 MOUILLAGE AMARRAGE REMORQUAGE Tenir le panneau ou la trappe de puits cha ne ferm a la mer Le remorquage doit toujours se faire des vitesses faibles Une remorque doit tre prise de fa on pouvoir tre lib r e sous charge Le propri taire doit s assurer que les bouts d amarrage de remorquage points d attache cha nes correspondent aux conditions d utilisation du navire gt Taquet de remorquage Echelle de bain O Fixation de la patte d oie de mouillage GRUTAGE ET TRANSPORT Plan et cotation des axes de positionnement des sangles de grutage Assurez vous que le bateau est stable sur sa remorque autant longitudinalement que lateralement SEAS im Les sangles de manutention retenues sont d crites ci dessous Deux lingues de levage sangle plate RECOMMANDATIONS Quatre bandes porteuses Faire intervenir un plongeur pour Deux bouc
31. rs cabine 2 Air conditionn avec centrale eau 431 glac e Couchette trave TD ou BD 106 Rideau entree 4 Batteries suppl amp mentaires Chargeurs de batterie Convertisseur Groupe lectrogene Commande moteur TAC Div supports Antifouling TV carre Joystick Raymarine Autoradios cabines Televisions cabines Hifi carre HP cockpit4 VHF GPS Pack electronique Calculateur pilote Radar Equipement plongee 2 cameras sous plafond fly 4 spots sous marins Cockpit en teck Cockpit fly en teck Gennaker accastillage 315 18 9 480 10 85 55 9 1 11 21 13 2 1 2 40 5 17 60 9 32 80 40 96 EN CHARGE MAXIMUM 36 162 36 022 36 052 37 792 CHARGE MAXIMUM kg 7542 7 402 7432 172 CHARGE MAXIMUM deplacement en charge maximum bateau lege La charge maximale recommandee inclut la masse de toutes les personnes a bord des provisions et des effets personnels de tous les amp quipements non inclus dans la masse du bateau lege de la cargaison le cas ch ant et de tous les liquides consommables eau carburant etc AVERTISSEMENT Lors du chargement Le du bateau ne jamais depasser la charge maximale recommand e Toujours charger le bateau avec soin et r partir les charges de mani re appropri e pour conserver l assiette th orique approximativement horizontale Eviter de placer des charges lourdes dans les hauts CARACTERISTIQUES 2 4 e Voilure et gr ement 2 4 1 e
32. uel joint a la documentation du bateau 4 1 e Motorisation 4 1 1 e Conseil d utilisation Nepasinstallersurcenavireun moteur de puissance et de poids sup rieurs a ce qui est recommand cela entrainerait un risque pour la stabilite Arr ter le moteur ne pas fumer pendant le remplissage du reservoir de carburant Pour les moteurs hors bord equipes de nourrice remplir le reservoir portatif hors du navire dans un endroit bien ventile loin de tous risques d inflammation Les carburants stockes hors des reservoirs nourrices jerricanes doivent tre ranges dans un local ventile Avant de d marrer v rifiez que la cale moteur est propre et seche Toute presence de carburant dans les fonds doit vous faire renoncer au demarrage Eviter le contact entre des mat riaux inflammables et des parties chaudes du moteur Localiserl orifice d extincteur permettantd teindre un feu se d clarant dans la cale moteur Pour les bateaux quip s de moteur a essence ventiler le compartiment moteur pendant 4 minutes l aide des ventilateurs de cale afin d liminer les ventuelles vapeurs d essence Un systeme fixe d extincteur permettant d teindre un feu se d clarant dans la cale moteur est install sur certains modeles Prenez connaissance de la position du d clencheur et de son fonctionnement voir 8 3 1 2 Il est n cessaire de ventiler le compartiment moteur apres d clenchement S assurer que les ouvertures de ventilatio
33. urs Ne pas verser directement l alcool dans le br leur par dessus le r chaud 1 Vannes gaz acc s dans le meuble tiroir gauche du four 2 D tendeur acces dans le coffre tribord de la banquette arriere de cockpit N utiliser que de l alcool denature essence le petrole le propane le mazout le fuel ou autres combustibles et matieres inflammables sont a proscrire Essuyer immediatement tous d bordements de combustibles en dehors du reservoir du br leur 27 28 4 4 4 e Circuit eau douce 4 5 e R servoirs eaux noires 4 5 1 e Caract ristiques 1 reservoir eaux noires de 85 litres par WC Ces capacites peuvent ne pas tre totalement utilisables en fonction de l assiette du chargement de la position du ou des points de remplissage et ou points de vidange eventuels Ne pas decharger les WC pres des c tes 1 Reservoir avant babord 2 Nable de remplissage 3 Reservoir arriere b bord 4 Chauffe eau 5 Prise de quai eau douce 6 Vanne prise de quai eau douce 7 Vanne arr t groupe eau 8 Groupe d eau 9 Vanne de transfert 10 R servoir avant tribord 11 R servoir arriere tribord 12 Douchette de pont Se tenir inform des reglements locaux de respect de l environnement et respecter les codes de bonne pratique Respecter les r glementations internationales contre la pollution en milieu marin Marpol EQUIPEMENTS 4 5 2 e Fonctionnement du syst me de r

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