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1. 22 Temp rature ext rieUre 23 Indicateur 10 24 pecu T 25 26 27 Rh ostat eclalt Be 28 Chronometre den nece 29 eee 30 Temp rature cylindres 31 20 23 9 D E cd Compteur d heures 31 20 23 Pression d admission Temp rature carburateur 7 6 Edition 4 07 1979 MANUEL VOL DR 400 140 B 8 0 3p 1036 824558 1 3100195 3020 2184 ep sef del sie cle 41 66600000000 Fi 5522696553 00000 cro 9090 00008 7 7 MANUEL VOL Edition 4 07 1979 DR 400 140 B Equipements Positions possibles SEET 1 Altm tre Testers ee Rn 2 Indicateur de virage 1 3 VatIOIiefre c e DAE 4 26 Tachyrm tre i nn tente test lue 5 20 26 Compas 6 21 Amp rem tre ou voltm tte 7 Temp rature et pression huile sese 8 Indicateurs et pression essence 9 Commande de gaz ss 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur 12 MiXt te z nii ies 13 Poinp el ctrique2. VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 D s les premiers allumages corrects ouvrir l g rement les gaz pour entretenir la rotation Par temps tr s froid brasser l h lice la main puis essayer comme ci dessus NOTA Laisser refroidir le d marreur entre chaque tentative afin de ne pas le griller pr matur ment V ROULAGE Freins bloqu s mettre un peu de gaz pour faire basculer le nez de l avion et tre assur que la roue est d verrouill e Desserrer le frein de parc Rouler doucement pour viter autant que possible d avoir freiner brutalement Meilleur r gime de refroidissement au parking 1200 t mn Pour un roulage rectiligne viter de solliciter continuellement le palonnier Les virages au sol doivent toujours s effectuer faible vitesse Pour des virages serr s faible vitesse freiner fond de course de palonnier En roulage avec vent de travers incliner le manche dans le vent pour contr ler l avion 4 8 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Rouler particuli rement doucement sur terrain caillouteux Risque de projections sur pales d h lice car ne de roues empennage horizontal Nota Le refroidissement tant calcul s pour le vol viter de surchauffer le moteur au sol en effectuant des points fixes notamment Par temps humide et froid tirer le r chauffage carburateur pendant le roulage et les actions vitales ne pas oubli
3. Avant D marreur Relais Batterie d marreur R gulateur de tension Cloison pare feu x Amp rem tre ou Voltm tre Fusible Alternateur 40A Dirrupteurs SCHEMA DE PRINCIPE DU CIRCUIT ELECTRIQUE 7 4 Edition 4 07 1979 MANUEL VOL DR 400 140 B 18 0 ap od qel a3uassa 102128135 1autyoy 1029 qe jnaje21pu 2 unas SYIef o SC cle 000000 L L Lloooooo il 7771 7 5 MANUEL VOL Edition 4 07 1979 DR 400 140 B Equipements Positions possibles aa 1 AJUmet e LESSENS 2 Indicateur de virage 3 4 26 TAG DG 5 20 26 Compas magn tique eere 6 21 Amp rem tre ou voltm tre 7 Temp rature et pression huile 8 Indicateurs et pression 9 Commande des gaz 10 Contact g n ral et interrupteurs 11 D marreur et s lecteur magn to 12 h poii m 13 Pompe electrique side de 14 R chauffage carburateur 15 Tirettes chauffage eec tette tiet 16 Disjoncteurs et fusibles 17 ues ao cuoi cl RU tene 18 OPTIONS B ne 20 5 Horizon artifictel usus ette tee 21 Conservateur
4. Avion Vide 560 kg 140 mkg Occupants AV 150 kg 61 m kg Occupants AR 100 kg 119 m kg Essence P pal 79kg 110L 88 m kg Essence Sup 18 kg 25L 29 m kg 20 kg 37 m kg Avion en charge 927 kg 474 m kg Voir derni re pes e de l avion Le point 927 kg 474 m kg se trouve l int rieur du diagramme ci dessus Le chargement est donc correct pour une utilisation en cat gorie N 4 3 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 II VISITE PRE VOL 1 Pousser l interrupteur g n ral coupe batterie sur marche V rifier l indication du jaugeur d essence Tirer l interrupteur g n ral coup contacts magn tos coup s robinet d essence ouvert correcteur altim trique richesse tir 2 Avant le premier vol de la journ e et apr s chaque plein de carburant apr s avoir laiss reposer quelques instants appuyer sur les purges essence voir planche 1 14 V rifier le bouchon de fermeture des r servoirs d essence V rifier la mise l air libre du r servoir V rifier la propret des prises d air statiques 3 V rifier l tat des empennages V rifier le tab charni res libres V rifier les charni res de la direction 4 V rifier l tat des volets et leurs charni res S assurer qu en position ferm e les volets soient en appui sur les cales 4
5. VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Vent de travers limite d montr 40 km h 25 M P H 22 knots Vitesses de d crochage Vi en km h au poids total Inclinaison de l avion o 30 60 ve EX usps Volets ler cran d collage 93 99 131 Volets 2e cran atterrissage Etalonnage an mom trique L installation an mom trique tant bien adapt e les vitesses indiqu es sont pratiquement gales aux vitesses conventionnelles Vi conventionnelle Les vitesses indiqu es ne seront corrig es qu en fonction de l altitude et de la temp rature ext rieure 5 1 1 9 1975 Edition n 1 du EE me TAROT mE gt R gt iz 25 Sab 1 9 1975 Edition n 1 du 2212022 gt R gt lt T SE 2 za 1 9 1975 Edition n 1 MANUEL de VOL DR 400 140 B 54 1 9 1975 Edition n 1 du gt oul 28 lt T Ez 3E 22 SE e eege E 2 5 5 MANUEL VOL Edition 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CHAPITRE VI Entretien courant 1 Nettoyage Laver l eau et au savon Rincer l eau claire Ne jamais utiliser le jet Lustrer les peintures avec des produits tr s l g rement abrasifs Ne pas employer de produits base de silicone Pour la verri re employer un produit sp cial pour plexiglas 2 Vidange La vidange de l huile
6. m 0 28 Garde h lice pneu et amortisseur AV d gonfl s positive VOILURE La voilure du type dispose d une structure monolongeron rev tement Dacron Allongement 5 35 Di dre en bout d aile 14 intrados Corde de la partie rectangulaire 1 71m Surface 13 6 m2 AILERONS Surface des 2 ailerons 1 15 m2 Angles de d battement page 1 17 La commande des ailerons s effectue au moyen du manche par l interm diaire de guignols c bles et poulies de renvoi Les ailerons sont quilibr s statiquement 1 1 MANUEL VOL Edition 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 VOLETS DE COURBURE METALLIQUES Surface des 2 volets 0 669 m2 La commande des volets est manuelle et s effectue au moyen d un levier situ entre les 2 si ges AV 3 positions verrouill es 1 Lisse Volets rentr s 2 cran 15 5 15 mm d collage 3 2 cran 60 5 15 mm atterrissage Nota En position d collage et atterrissage un jeu 15 mm au bord de fuite du volet est normal EMPENNAGE HORIZONTAL Surface 2 88 m2 L empennage horizontal quilibr statiquement est du type monobloc commande par cables quip d un anti tab m tallique automatique Le volant de commande du tab est situ sur le tunnel entre les si ges AV Un index indique la position du tab sur une lumi re gradu e de 0 10 0 plein piqu 10 plein cabr D battement de l empennage horizontal page 1 17 Surface
7. avion Huile du circuit hydraulique MIL H 5606 A 1 4 MANUEL VOL Edition 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 GROUPE MOTO PROPULSEUR G P M LYCOMING Moteur 4 cylindres oppos s plat horizontalement prise directe refroidissement par air Type 0 320 D R gime maximum continue 2700 Taux de compression 8 5 Temp rature maxi de culasse 260 Temp rature maxi de f t 160 Sens de rotation moteur horaire Ordre d allumage 1 3 2 4 HUILE Carter d huile immerg capacit 7 5 1 Pression d huile ralenti bars 1 75 normale bars 4 2 6 3 Choix de l huile en fonction de la temp rature ext rieure Temp rature sup rieure 15 SAE 50 n 100 Temp rature comprise entre 30 C et 20 C SAE 40 n 80 Temp rature maxi de l huile 118 Electricit Une lampe t moin rouge indique le fonctionnement de l alternateur Ce circuit est prot g par un fusible temporis de 40 A 1 5 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 ESSENCE Essence Aviation Indice d octane 91 96 ou 100 130 Pression d essence maxi 0 560 bar d sir e 0 210 bar mini 0 035 bar R servoir d essence principal AR 110 1 10 derniers litres de ce r servoir ne sont utilisables qu en vol horizontal Le robinet de commande se trouve sur le tunnel Avant L installation G M P dispose d un r chauffage carburateur Commande par tir
8. de l anti tab 0 26 m2 D battement de l anti tab page 1 17 1 2 MANUEL VOL Edition N 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 EMPENNAGE VERTICAL Surface de la gouverne de direction 0 63 m2 La commande de la gouverne de direction est classique par palonniers et par c bles D battement de la gouverne de direction page 1 17 ATTERRISSEURS Le train fixe tricycle car n 3 roues identiques dispose d une suspension ol o pneumatique grand d battement Le d montage des car nes de roues entra ne une diminution importante de la vitesse sur trajectoire et des vitesses ascensionnelles Le train AV est conjugu au palonnier par l interm diaire de biellettes ressorts Il est quip galement d un verrouillage automatique en vol de la roue dans l axe amortisseur d tendu Voie 2 58 m Empattement 1 65 m Dimension des roues 380 x 150 1 3 MANUEL VOL Edition 1 400 140 1 9 1975 Pression de gonflage des pneus Av 1 8 bar Ar 2 bars Amortisseurs course 160 mm Ar 180 mm Pression de gonflage des amortisseurs 5 bars Ar 6 bars Huile SHELL Fluid 4 BP Hydraulic 1 A ro FREINS L ensemble de freinage du type hydraulique comportent un circuit ind pendant sur chaque roue Le freinage est obtenu en fin de course des palonniers Places AV Le frein main agit sur les 2 roues principales A l arr t il est indispensable de caler l
9. le 19 11 75 en cat gorie normale et utilitaire conform ment aux conditions techniques suivantes Conditions g n rales du r glement Air 2052 mise jour du 6 juin 1966 Conditions compl mentaires pour conformit FAR part 23 amendement 7 Conditions particuli res relatives au largage verri re b Vitesses limites Equivalent de vitesse EAS la masse maximale Vne Vitesse ne pas d passer 308 km h Vitesse maxi d utilisation normale 260 km h Vc vitesse de calcul en croisi re 260 km h vitesse de man uvre 215 km h Vitesse limite volets sortis 170 km h Rep res sur l an mom tre Trait radial rouge 308 km h Arc jaune de 260 308 km h Zone de pr caution air calme Arc Vert de 99 260 km h Zone d utilisation normale Arc blanc de 87 170 km h Zone d utilisation des volets L avertisseur de d crochage fonctionne 10 15 km h avant le d crochage 2 1 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 c Facteurs de charge limite de calcul la masse maximale Volets escamot s lisse n 3 8et 1 9 cat N n 4 4 et 2 2 cat U Volets sortis n 2 d Masse maximale autoris e kg D collage 1000 kg Atterrissage 1000 kg Evolutions cat gorie U 910 kg e Centrage Mise niveau Longeron sup rieur du fuselage R f rence du centrage Bord d attaque de la partie rectangulair
10. unco RO IP 14 R chauffage carburateur 15 ei Ke E DEE 16 Disjoncteurs et fusibles 17 Sr 18 OPTIONS Su 20 5 Horizon artificiel 2 rentre tente tete dens 21 Conservateur de Cap 22 Temp rature ext rieure 23 Indicateur de d pression 24 35 36 c s 25 26 27 32 Rh ostat clairage 28 lt Chronometre s ses sun ras 29 LONE aI e entere l Ka 30 Temp rature cylindres 31 33 34 35 36 37 20 23 9 Dx 31 aa ira nn in INSEE Compteur d heutes ertet 31 33 34 35 36 37 Pression d admission 20 23 Temp rature carburateur 7 8
11. 0 t mn trait radial rouge Temp rature maxi culasses 260 C trait rouge Huile temp rature maximum 118 C trait rouge Pression normale 4 2 6 3 bars arc vert mini ralenti 1 75 bar Essence Pression minimum 0 035 bar 1 Rep res sur le tachym tre Trait rouge 2700 t mn j Carburant Essence AVIATION Indice d octane 91 96 ou 100 130 1101 Principal 2 4 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 k Lubrifiant Capacit du r servoir 7 5 litres 8 quarts Jauge minimum 3 8 litres 4 quarts Jauge maximum 7 5 litres 8 quarts 1 Evolutions D crochages voir page 5 1 Interdiction Aucune man uvre acrobatique n est autoris e en cat gorie N Vrilles interdites 2 5 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Limites d emploi dans la cat gorie Dans les limites de cette cat gorie sont autoris es les man uvres suivantes Virages serr s Huit lent Virage en mont e dynamique D crochages Ces man uvres doivent tre effectu es dans les conditions ci dessous Les si ges AR doivent tre inoccup s Les vitesses d entr e et de sortie doivent se situer dans le domaine d utilisation normale VRILLES INTERDITES 2 5 bis Se si X L DR 500 242 AVIS PIERRE NEM DR 400 180 R PORTANT L ORIGINE PORTEE SUR LE CISNTROGRUME VALADLZ POUR APP
12. 4 MANUEL VOL DR 400 140 B Edition n 1 du 1 9 1975 5 V rifier les charni res d ailerons Enlever les cordes d amarrage et la fourche de man uvre s il y a lieu 6 V rifier l tat des atterrisseurs principaux Pression de gonflage des pneus AR 2 bars AV 1 8 bar V rifier que la course restante des amortisseurs soit au moins gale 70 mm Le haut de la car ne de roue doit se trouver sous le rep re de la car ne fixe avion vide essence quelconque Sinon regonfler l amortisseur Pressions indiqu es sur la jambe de train de l avion V rifier l tat des car nes de roues 7 V rifier la propret verri re 8 V rifier le niveau d huile Ne pas voler avec moins 1 9 litre rep re n 2 sur la jauge Faire le plein pour un vol prolong V rifier l tat de l h lice du c ne des d flecteurs V rifier l tat de l entr e d air de la prise dynamique et s assurer de sa propret 4 5 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 V rifier la fixation des chappements Purger le filtre d canteur D monter s il y a lieu le filtre air et le nettoyer Fermer et verrouiller la trappe de visite d huile V rifier la fixation du capot moteur sup rieur dzus Effectuer 1 visite pr vol compl te avant le premier vol la journ e Ensuite on peut limiter les v rifications l tat des gouvernes Avant de s installer dans la cab
13. AREIL AVEC SON EQUIPEMENT ETZ DETCIMINES PAR LA PESEE DU OUTRE MODIFICATION ULTERIEUNE DEVRA ESEE CERTS DEVRA ODLIGATORE T T ETAL L ORIGINE INITIALE LTELISATION Suporposor lo CENTROGRAMME grille translucide et la feuille dos voctours charcemont 3 Calor l origine du CENTROGRAL E avec l Oricino du voctour PLACES AVANT d part dos op rations do charcomont do l apparoil Voillor ce quo los lignes horizontalos du CL TROGRAMMTZ Soiont bion parall les aux 13 t moin du garall lisme de la fouillo dos vectours de chargomont Pointor au crayon sur lo La charce d sir e sur 108 PLACES AVANT Poids du pilote ot du AVANT Rocaler l origine du vecteur PLACES sur lo point obtenu voillont toujours au poroll lisme des limas horizontalos et portor sur lo CENTROGRAMME un nouveau paint fonction de la charge 46 sur los PLACES ARRIZRES Poids des pascacors ANRIERE Proc dor de la m me facon en partant do co dornior point pour los autros charges bagaces ossenco et ainci de suito do k Lo dernier point obtenu ainsi port sur 10 CEMIROGRAMME d tormino Lo centrago pour lo consid r Los lignes hactrirnnt la zone claire du TA Baran kase dakar m orm Em pourconta
14. MANUEL DE VOL Avion DR 400 140B Immatriculation 9 de S rie Certificat de type 45 du 19 11 1975 Constructeur Avions PIERRE ROBIN ARRODROME DE DAROIS FRANCE 21121 FONTAINE LES DIJON tel 80 35 61 01 MANUEL APPROUVE PAR LE e rvi CRETARIAT GENERAL A L AVIATION CIVILE Date et Visa S G A C safe Cet avion doit tre utilis respectant les limites d emploi sp cifi es dans le pr sent manuel de vol CE DOCUMENT DOIT SE TROUVER EN PERMANENCE DANS L AVION 0 2 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Page de garde 0 1 0 2 Table des mati res 0 3 0 4 Liste des mises jour 0 5 CHAPITRE GENERALITES Description et caract ristiques 1 1 1 8 Description des diff rents instruments 1 9 1 12 Planche de bord 1 13 1 13bis Circuit essence 1 14 Circuit lectrique 1 15 Plan 3 vues 1 16 D battements des gouvernes 1 17 CHAPITRE LIMITES D EMPLOI Bases de certification 2 1 Vitesses limites 2 1 2 2 Facteurs de charge 2 2 Masse Maximale 2 2 Centrage 2 2 2 3 Plaquettes 2 3 2 4 Limitation moteur 2 4 Carburant volutions interdictions 2 4 2 5 2 5 bis CHAPITRE III PROCEDURES D URGENCE Feu de moteur en vol et au sol 3 1 Panne g n ratrice 3 1 Givrage carburateur 3 2 Atterrissage de fortune 3 2 Vrille involontaire 3 2 0 3 MANUEL VOL Edition n 4 DR 400 140B du 07 1979 CIIAPITRE I
15. R gler le tab de compensation des efforts sur la profondeur Couper la pompe lectrique Nota La mont e au plus grand angle doit tre de courte dur e en raison du refroidissement moteur 4 10 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Les 10 derniers litres du r servoir d essence Arri re ne sont pas consommables en mont e IX CROISIERES Manette de gaz pour r gler le r gime moteur en fonction de la puissance d sir e R glage du Tab de profondeur R glage de la richesse Correcteur manuel de la richesse du m lange Appauvrir progressivement jusqu ce que le moteur ne tourne plus rond puis enrichir suffisamment pour qu il tourne nouveau r guli rement La richesse doit tre r ajust e apr s chaque changement de r gime ou d altitude Altitude de croisi re Pour maintenir une puissance constante 1l est n cessaire de pousser la manette des gaz lorsque l altitude augmente Voir chapitre Performances 4 1 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Il n y aucun inconv nient sur le plan m canique utiliser un r gime de croisi re dit savoir voisin mais inf rieur 2700 t mn r gime maximum condition que la puissance soit elle m me inf rieure ou gale 75 X DESCENTE Tirer syst matiquement le r chauffage carburateur moteur r duit Diminuer la vitesse r gler le tab Pousser la commande ri
16. V PROCEDURES NORMALES Pr paration des vols 4 1 4 3 Visite pr vol 4 4 4 6 Avant de mettre le moteur en marche 4 6 Mise en marche du moteur 4 7 4 8 Roulage 4 8 4 9 Avant le d collage 4 9 D collage 4 9 4 10 Mont e 4 10 Croisi re 4 11 4 12 Descente 4 12 Atterrissage 4 12 4 13 Apr s l atterrissage 4 13 4 14 D placement de l avion au sol 4 14 Amarrage et pr cautions l entrep t 4 14 4 15 PERFORMANCES Vent de travers Vitesses de d crochage 5 1 Etalonnage an mom trique 5 1 D collage 5 2 Vitesses ascensionnelles 5 3 Performances en palier 5 4 Atterrissage 5 5 CHAPITRE VI ENTRETIEN COURANT Nettoyage et vidange 6 1 CHAPITRE VII ADDITIFS 1 Installation d un r servoir suppl mentaire 7 1 2 Utilisation du stabilisateur de roulis 7 2 7 3 3 Nouveaux tableaux de bord 7 4 7 8 0 4 MANUEL VOL Edition n 4 Rev 4 DR 400 140B Avril 89 MISES JOUR Nature des amende App batign 5 SACS GRE CO Edition originale du 1 9 1975 Pression d huile normale Stabilisateur de roulis option Sch ma lectrique et nouveaux tableaux f de bord H lice SENSENICH 740 655260 0 5 MANUEL VOL Edition 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CHAPITRE 1 GENERALITES I DESCRIPTIONS ET CARACT RISTIQUES D FINITION Envergure m 8 72 Longueur totale m 6 96 Hauteur totale m 2 23 Garde h lice au sol
17. ant utiliser le syst me de largage soulever les 2 anneaux rouges de largage ouvrir le verrou central de verri re 6 Volle involontaire En cas de vrille involontaire la r cup ration doit tre effectu e par des actions normales classiques Manche au neutre pied contraire Les volets doivent tre rentr s 32 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CHAPITRE IV PROCEDURES NORMALES I PREPARATION DES VOLS Avant chaque vol s assurer que la masse et le centrage sont bien l int rieur des limites prescrites Pour cela on utilisera les diagrammes des pages 4 2 et 4 3 de la mani re suivante 1 D terminer la masse totale en additionnant la masse vide de l avion la masse totale des occupants AV et AR la masse de carburant emport et la masse situ e dans le coffre bagages 2 A l aide du diagramme de la page 4 2 relever les moments de chacun des composants cit s ci dessus Additionner pour obtenir le moment total 3 Reporter le moment total et la masse totale sur le diagramme de la page 4 3 Le point doit se trouver l int rieur du diagramme correspondant la cat gorie d utilisation choisie NOTA Un exemple d utilisation est donn page 4 3 4 1 1 9 1975 Edition n 1 gt T lt 212 SLNJWOW 530 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Exemple d utilisation Masse Moment
18. ces sont consid r s pcr la rof ronce 733 cordo do voiluro 1 710 m tappare int ost l oxt riour des pointill s nye titro purement indicatif los op rations do chargement peuvent offoctu os de la mani re suivanto s Placor los charges qui varient pas couvont Poids du pilote ontro liou n ee passager AVANT passager s ARRIERE ot See p charcomon lors ais de jugor do t en carburant Il oct 7 due pout avoir la consommation do 1 225 contraco obtomu ot d on d duiro l utilisation rationollo dos CLET do r sorvoirs pour conserver un contrace corroct cours do tions ndu 1 dons loqoul ces op ra n net pas imp ratif ot que l utilisation ost soul Juco do conduito dos op rations do chargement adoptor pour chaque particulior Nd A l occasion d un chargomont diff ront co CENTOS pout suffit d offacor los points crayon primi tivomen Poe E Utiliser un crayon mino tendro do pr f ronco marquor trop profond ment le CENTROGRAMME MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CHAPITRE Proc dures d urgence 1 Feu de moteur en vol Fermer l essence Mettre plein gaz jusqu puisement du combustible Couper les contacts allumage Couper le contact batterie et l excitation de l alternateur avant l att
19. chesse Plein riche Pompe lectrique de secours en marche En dessous de 170 km h sortir les volets au moment opportun R ajuster le tab NOTA Durant une descente prolong e augmenter de temps en temps le r gime afin de maintenir le moteur chaud XI ATTERRISSAGE Vitesse de pr sentation Vi 1 3 fois la vitesse de d crochage Vi 115 km h 1000 kg R chauffage carburateur tir fond et bloqu Richesse pouss e Plein riche 4 12 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Surveiller la vitesse surtout par vent fort Arrondir progressivement ATTERRISSAGE MANQUE La remise des gaz est possible en toute configuration Pousser le r chauffage carburateur Rentrer les volets d s que possible la position d collage ler cran ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS Pr sentation inclinaison nulle en corrigeant la d rive ou avec une aile basse aile au vent ou un combin des 2 Redresser juste avant de toucher Maintenir la ligne droite au palonnier ainsi qu l aide du gauchissement qui sera maintenu du c t d o vient le vent APRES L ATTERRISSAGE Rentrer les volets d s le roulage l arr t sortir les volets on vitera ainsi de les d t riorer la descente des passagers Verrouiller le frein de parc Moteur 1200 t mn S lectionner chaque magn to et v rifier la coupure des contacts Tirer fond la com
20. e de l aile Longueur de la corde de r f rence 1 71 m Cat gorie Limite AV 205 m 750 kg soit 12 0 428 m 1000 kg soit 25 Limite AR 0 564 m 33 Limite valable pour toute masse Avant tout chargement le pilote doit s assurer par exemple l aide du centrogramme que la masse et le centrage sont l int rieur des limites prescrites NOTA La banquette AR doit comporter une ceinture par passager 2 2 MANUEL VOL Edition n 12 DR 400 140 B du 1 9 1975 0205 0428 0564 427 254 337 f Plaquettes obligatoires SOUTE BAGAGES 1 40 kg MAXIMUM VOIR CENTROGRAMME 2 NE PAS FUMER Conditions de vol 3 V F R de jour En zone non givrante 2 3 MANUEL VOL Edition 2 DR 400 140 B du 23 3 1976 Cet avion doit tre utilis en cat gorie normale ou utilitaire conform ment au manuel de vol de l avion approuv par les Services Officiels Sur cet avion tous les rep res et plaques indicatrices sont relatifs son utilisation en cat gorie normale Pour l utilisation en cat gorie utilitaire se r f rer au manuel de vol VRILLES INTERDITES Aucune man uvre acrobatique n est autoris e pour l utilisation en cat gorie normale 215 km h Vitesse de man uvre Va 215 km h Vitesse de man uvre maximum laquelle on peut braquer les gouvernes fond Profondeur Direction Ailerons h Limitations moteur R gime maximum continu 270
21. e vol manuelles 4 PROCEDURES NORMALES 4 Contr le pr vol Enclencher l interrupteur principal du stabilisateur Tourner la bouton de commande marqu TURN gauche ou droite et v rifier que le volant tourne dans la bonne direction Durant le roulage le bouton TURN tant au neutre contr ler que le manche tourne dans la direction oppos e lorsque l on effectue un virage V rifier le mouvement des ailerons Contr ler que lorsque l on appuie sur le bouton poussoir situ sur le manche le stabilisateur est d sengag momentan ment 7 2 MANUEL VOL Edition n 3 DR 400 140 B du 10 05 1976 4 2 Avant d collage et atterrissage Couper l interrupteur principal du stabilisateur 4 3 Mont e croisi re descente Apr s avoir stabilis l attitude de l avion et r gl le trim de profondeur enclencher l interrupteur principal du stabilisateur Le bouton TURN tant r gl au neutre ajuster le bouton marqu TRIM pour viter toutes d rive cap Un virage peut tre command soit manuellement en appuyant sur la bouton poussoir du manche et en actionnant les commandes soit en tournant le bouton TURN virage taux standard NOTE Pour voler horizontalement et sans d rive de cap il est n cessaire d avoir bien r gl le trim du stabilisateur et de veiller garder la bille de l indicateur au milieu 7 3 MANUEL VOL Edition 4 07 1979 DR 400 140 B
22. er de la repousser pour 1 d collage VI AVANT LE DECOLLAGE Faire chauffer s il y a lieu vers 1200 t mn Ne pas effectuer de point fixe moteur V rifier les Magn tos individuellement 1800 t mn 125 maxi entre 1 et 2 et 1 2 V rifier la coupure de contact vers 1000t mn V rifier les instruments et la radio Effectuer les actions vitales ACHEVER VII DECOLLAGE R chauffage carburateur et commande richesse pouss s Mettre plein gaz doucement Contr le du r gime moteur mini 2200 Si le r gime est inf rieur interrompre le d collage et faire contr ler le moteur 4 9 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Ne pas soulager la roue AV pour faciliter la tenue dans l axe D coller franchement vers Vi 100 km h Palier de s curit D but de la mont e vers Vi 120 km h DECOLLAGE PAR VENT DE TRAVERS Utiliser les ailerons pour diminuer la composante transversale due au vent Acc l rer l avion une vitesse sup rieure la normale D coller tr s franchement pour viter de retoucher la piste Une fois en l air orienter l avion vers le vent pour corriger la d rive VIII MONTEE Passage des obstacles Vitesse de meilleur angle de mont e avec 1 cran de volets Vi 130 km h Mont e normale Rentrer les volets Toujours plein gaz acc l rer la vitesse optimum de mont e Vi 150 km h
23. errissage Nota coupure contact batterie supprime galement le fonctionnement de l avertisseur de d crochage 2 Feu de moteur au sol Ne pas enlever les capots Diriger le jet de l extincteur dans la prise dynamique ou par le trou de passage des chappements 3 Panne de l alternateur S1 l amp rem tre indique d charge couper l excitation de l alternateur et r duire les consommations lectriques au minimum Radio instruments puisque seule la batterie fournit du courant Aucune anomalie de fonctionnement du moteur n est craindre 3 1 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 4 Givrage du carburateur S1 le r gime diminue sans autre variation des param tres de vol Vitesse altitude tirer le r chauffage carburateur fond Commande 2 positions tout ou rien Le r gime augmentera d s que la glace sera fondue Le fait de tirer le r chauffage carburateur provoque normalement une chute de r gime de 150 t mn et augmente la consommation horaire S1 le givrage est brutal tirer le r chauffage carburateur et mettre plein gaz 5 Atterrissage de fortune V rifier les ceintures de s curit Fermer l essence et couper le circuit lectrique avant l atterrissage pour viter tout risque d incendie Nota En cas de d formation du capot moteur cons cutive un incident au cours de l atterrissage et emp chant l ouverture normale de la verri re vers l av
24. ette blocage tout ou rien et d une commande de richesse tirette jaune 1 6 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 HELICES Be BEE 1 74 DMS 2 64 74 DMS 0 64 6 4 DMGS5 2 64 740 655 0 6 72 74 Nota 1 64 DIAMETRE 64 REGIME MINI Plein gaz Pas fixe Niveau mer 2200 t mn 2200 t mn Nota 1 Pas de r duction de diam tre acceptable par r paration 1 7 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CABINE L habitacle est accessible par une verri re coulissante largable s ouvrant de l arri re vers l avant Les 2 si ges AV disposent de 6 positions de r glage Les si ges AV et AR sont quip e de ceintures de s curit d bouclage rapide Dimensions de la cabine Longueur 1 62 m Largeur 1 10 m Hauteur 1 23 CONDITIONNEMENT 2 a rateurs au tableau de bord assurent l alimentation en air frais Le d bit et l orientation sont r glables Les passagers disposent galement de 1 commande de d sembuage 2 chauffage cabine L ensemble du chauffage est assur par un changeur qui enveloppe le collecteur d chappement droit 1 8 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 DESCRIPTION DES DIFFERENTS EQUIPEMENTS a STANDARDS Double manette de gaz centrale Cde pompe reprise Contr le de richesse tirette jaune R chauffage carburat
25. eur Coupe batterie Clef de contact sur s lecteur de magn tos Bouton poussoir du d marreur Ventilation cabine Tirette commande chauffage cabine Tirette commande d sembuage pare brise Robinet d essence 2 positions Avertisseur sonore de d crochage Poign e de frein main Volant de commande de tab Jaugeur essence sur r servoir principal Temp rature d huile Amp rem tre Compte tours avec totaliseur d heures fonctionnement Compas magn tique Niveau transversal bille Indicateur de vitesse Altim tre Variom tre Radiateur d huile et valve thermostatique 1 9 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 T moin lumineux de volets r serve d essence AR pression d huile pression d essence alternateur Interrupteurs disjoncteurs thermiques breakers voyants indicateurs pompe lectrique d crochage d marreur servitudes alternateur MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 b SUR OPTION Indicateur de pression d huile Thermom tre pare brise pour temp rature ext rieure Thermom tre distance pour temp rature ext rieure Compas au dessus du tableau de bord Compas lectrique distance Contr le du m lange carburateur mixture monitor Manom tre de pression d admission Altim tre de pr cision 3 aiguilles en pieds Compteur d heures JAEGER Chronom tre de bord Manom
26. ine v rifier l arrimage des bagages III AVANT DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE R gler et verrouiller les si ges et les ceintures de s curit Verrouiller la fermeture de la cabine V rifier les commandes de vol Serrer le frein de parc point blanc de la poign e sur 12 h Pousser l interrupteur g n ral R gler le tab au neutre Pousser la commande de richesse Plein riche Pousser le r chauffage carburateur Ouvrir l essence Rentrer les volets 4 6 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 IV MISE EN MARCHE DU MOTEUR Pompe lectrique en marche Lorsque les pulsations s espacent actionner la pompe d injection commande de gaz sur toute sa course 2 fois R duire les gaz Batterie et excitation en circuit Contacts sur magn to gauche Position Left L D marrage Contact sur BOTH Laisser le moteur tourner aussi pr s du ralenti que possible surtout s il est froid un r gime o il ne vibre pas Des explosions espac es suivies de puff et fum e noire dans les chappements indiquent un moteur noy Couper les contacts magn tos pousser les gaz fond faire tourner l h lice au d marreur une dizaine de tours pour liminer l exc s d essence Recommencer le d marrage normal sans pomper S1 le moteur est sous aliment temps froid 1l est n cessaire d effectuer des injections suppl mentaires 4 7 MANUEL
27. mande de richesse qui agit comme touffoir en fin de course 4 13 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Couper le circuit allumage Couper la batterie Fermer l essence Caler les deux roues principales XIII DEPLACEMENT DE L AVION AU SOL Utiliser la fourchette de direction de la roue AV Un centrage AR entra ne le verrouillage de la roue AV Dans ce cas le d verrouillage de cette roue est obtenu en soulevant la queue de l avion ou en appuyant sur l h lice NOTA Un braquage trop important de la roue AV entra ne le serrage des freins de l une des roues principales XIV Avion vent arri re Bloquer le manche avec la ceinture de s curit de la place pilote Amarrer par les 2 anneaux sous les ailes et l anneau situ l arri re du fuselage Ne pas bloquer le frein de parc Caler les roues Mettre la housse 4 14 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 XV PRECAUTIONS L ENTREPOT Sans housse le soleil fera apparaitre des marbrures dans le plexiglass de la verri re Si l avion est inutilis un certain temps veiller sa propret Un petit effort sera toujours r compens Brasser galement l h lice quelques tours au minimum toutes les 2 semaines pour lubrifier les parties internes du moteur Le plein d essence emp che la condensation dans les r servoirs MANUEL
28. moteur doit tre effectu e toutes les 50 heures NOTA Pour l inspection des 50 et 100 h se r f rer au manuel d entretien 6 1 MANUEL VOL Edition 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CHAPITRE VII ADDITIFS 1 INSTALLATION D UN RESERVOIR SUPPLEMENTAIRE sur option Capacit 50 litres Bras de levier 1 61 m Localisation dans le coffre bagages Pour utiliser le carburant contenu dans le r servoir suppl mentaire consommer d abord une quantit suffisante du r servoir arri re puis vidanger le carburant du r servoir suppl mentaire dans ce dernier l aide de la tirette plac e sur le bandeau en bas droite de la console instruments moteur La quantit de carburant contenue dans le r servoir suppl mentaire est donn e par un indicateur plac dans la partie sup rieure droite du tableau de bord 7 1 MANUEL VOL Edition n 3 DR 400 140 B du 10 05 1976 2 UTILISATICN DU STABILISATEUR DE ROULIS OPTION 1 TYPE Stabilisateur de roulis EDO AIRE MITCHELL CENTURY 1 306 2 LIMITES D EMPLOI Ne pas utiliser le stabilisateur lors du d collage et de l atterrissage 3 PROCEDURES D URGENCE En cas de mauvais fonctionnement le stabilisateur peut tre coup momentan ment soit en appuyant sur le poussoir situ sur le manche soit en coupant l interrupteur principal situ au tableau de bord De plus le stabilisateur peut tre facilement surpass en actionnant les commandes d
29. tre de d pression pour contr le des instruments P S V Directionnel pneumatique Horizon artificiel pneumatique aliment par pompe vide Horizon artificiel lectrique avec son interrupteur et son fusible Eclairage de tableau de bord 2 voyants rouges avec rh ostat Antenne pitot chauffante interrupteur lampe t moin Indicateur de virage lectrique antiparasit Coordinateur de virage BRITTAIN Feu anti collision rotatif Radio V H F Radio compas VOR ILS DME Radio HF MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 Marker Beacon Thermo carburateur Thermo culasse Phare droit et gauche interrupteur et fusible Feux de navigation MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 00000 1 13 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 TABLEAU DE BORD 1 Manette de gaz 46 Indicateur de trim de profondeur 2 Chronom tre option 47 Frein de parc 7 Compas option 48 Robinet d essence 8 An mom tre 49 Commande de trim de profondeur 9 Horizon artificiel 50 Commande de volets option ou Compas 10 Altim tre 11 Bille 12 Directionnel option 13 Variom tre 14 Manom tre de d pression option 15 A rateur 16 Radio option 17 Pression d huile option 18 Tachym tre 19 Jaugeur r servoir AR 20 Temp rature huile 21 Amp rem tre 22 Fusible 40 amp res 23 Jacks radio option 24 Interrupteurs fusibles option 25 Vo
30. yants 26 Eclairage tableau de bord option 27 Interrupteurs fusibles 28 Fusibles 30 S lecteur de magn to 31 D marreur 32 Coupe batterie 33 Excitation alternateur 34 Commande de m lange 35 Chauffage 36 R chauffage carburateur 37 Pompe lectrique 43 44 45 Fusibles option 1 13 bis MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CIRCUIT D ESSENCE Er H lt gt Carburateur SN et Pompe m canique Cloison pare feu Pompe lectrique Filtre d canteur et purge Robinet R servoir 110 L Remplissage Jaugeur Mise l air libre MANUEL VOL Edition n 1 du 1 9 1975 DR 400 140 B Alternateur Alfernator Wechse s p re lor Relas Send pus Brand schaf Voltage Regulater Di ad Amperemetre S Ble rg eur Fusible Zo purs a 404 Arre ee laps dl e Drs EE e here de VINCI PE cu circuit E syster Schema der Elektrischen MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B 1 9 1975 AILERONS DIRECTION Attaque freins d tambours 16 disques 20 VOLETS MANUEL VOL Edition n 1 DR 400 140 B du 1 9 1975 CHAPITRE Limites d emploi a Bases de certification L avion DR 400 140B t certifi
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