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WERKSTATTHANDBUCH

1. Arancio Azzurro Bianco Giallo Grigio Marrone Nero Rosa Rosso Verde Viola Bianco Azzurro Bianco Giallo Bianco Marrone dd sa gnu un Orange Azur Blane Jaune Gris Marron Noire Rose Rouge Vert Violet Blanc Azur Blanc Jaune Blanc Marron Bianco Nero Blanc Noire Du Mere Bleu Noire Giallo Nero Jaune Noire Nero Grigio Noire Gris Rosso Bianco Rouge Blanc Rosso Blu Rouge Bleu Rosso Giallo Rouge Jaune Rosso Nero Rouge Noire Rosso Verde Rouge Vert Verde Grigio Vert Gris Verde Nero Vert Noire Rosa Nero Rose Noire Marrone Nero Marron Noire Bianco Blu Blanc Bleu Bianco Verde Blanc Vert Arancio Orange Azzurro Hellblau Bianco Weiss Giallo Gelb Grigo Grau Marrone Braun Nero Schwarz Rosa Rosa Rosso Rot Verde Grin Viola Violett Bianco Azzurro Weiss Hellblau Bianco Giallo Weiss Gelb Blanco Marrone Weiss Braun f Bianco Nero Weiss Schwarz Biu Nero Blau Schwarz Giallo Nero Gelb Schwarz Nero Grigio Schwarz Grau Rosso Bianco Rot Weiss Rosso Blu Rot Blau Rosso Giallo Rot Gelb Rosa Nero Rosa Schwarz Marrone Nero Braun Schwarz Bianco Blu Weiss Blau Bianco Verde Weiss Gr n Rosso Nero Ro
2. PAARUNGSSPIEL MIT MOTORWELLE mm 0 028 0 060 nire dos polars do pour tanga Sg ancor sous amis ina des paler do ib pi recharge Sil inco des se dais WEE reagieren eis Kroner reet de Vern LI 37 800 37 816 M2 S 53 800 53 819 M2 LEI 37 600 37 616 M4 53 600 53 619 M4 Hi i 8 37 400 37 416 M6 S 53 400 53 419 M6 39969 40031 1000 i 3 8 E 38 969 39 031 1100 E 5 5 8 8 d JEU D ACCOUPLEMENT AVEC LE VILEBREQUIN 0 028 0 060 mm JEU D ACCOUPLEMENT AVEC LE VILEBREQUIN 0 040 0 075 mm PAARUNGSSPIEL MIT MOTORWELLE mm 0 040 0 075 20 LES DISTRIBUTION 13 1 DONNEES DE LA DISTRIBUTION Les donn es de la distribution concernant le jeu de contr le d 1 5 mm entre les balanciers et les soupa pes sont les suivantes voir fig 11 Admission W ouverture 20 avant le P M H fermeture 50 apr s le P M B Echappement W ouverture 44 avant le P M B W fermeture 10 apr s le W admission 0 10 mm W chappement 0 15 mm ABLASSENDE FIN ECHAPPEMENT APR S LE PMH NACH OT IKE STEUERUNG 13 1 STEUERUNGSDATEN Die Steuerungsdaten bezogen auf das Kontrollspiel von 1 5 mm zwischen Kipphebel und Ventilen sind wie folgt siehe Abb 11 EinlaB W 20 vor dem OT W schlieBt 50 nach dem UT AuslaB W 44 vor dem UT W schlieBt 10 nac
3. a Gontr le boulonnorie R servoir tres robinets tuyaux A Huile boita viesse R R A a R A CE Huile du pont R A D D D R Roulements roues et direction A A Huile bras de fourche avant a R R D marreur g n rateur 1 Liquide des trains 00 a a A R A A A R A Plaquettes des frei A A A A A A A A A A A A Entretien Contr le R glage Remplacement si n cessaire C Nettoyage R Remplacement P riodiquement v rifier le niveau de l lectrolyte de la batterie tous les joints articulations et cables flexibles tous les 500 km v rifier le niveau d huile moteur En tous cas vidanger l huile moteur une fois par an V rifier p riodiquement la tensions des rayons roue CALIFORNIA 1000 i CALIFORNIA 1100 i VERSION INJECTION ELECTRONIQUE OPERATIONS PARCOURS 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 Km Huile moteur D D R Rn D R R Cartouche du fire hulle D D R Filtre tamis R c R R c Fire ossence R D R R n Bougies A A R A R A R Jeu des culbuteurs A A A a A Carburation Contr le
4. Caract nsbque theonque In R sistance Widerstand Kiloohm 100 950 53 100 29 121 18 599 9 750 5970 3747 3 000 2417 1 598 1 080 0 746 0 526 0377 0275 0204 0153 Morkmal Temp Temperatur geauassenssesagal Remplacement du filtre air A de fig 19 Tous les 5000 km contr ler le filtre et le nettoyer ventuellement avec de l air comprim Tous les 10000 km le filtre doit tre remplac Ce filtre est mont dans un bo tier au dessus du groupe moteur pour y arriver il faut enlever la selle et le r servoir carburant Auswechselung des Luftfilters A in Abb 19 Alle 5000 Km ist Zustand des Filters zu pr fen und eventuell mit Druckluft auszublasen alle 10 000 Km ist der Austausch vorgesehen Dieser Filter befindet sich in einem speziellen Ge hause ber der Motorgruppe Zugriff durch Entfernen des Sattels und des Kraftstoffbeh lters ATTENTION Pour ne pas provoquer des dommages l instal lation d allumage lectronique op rer comme suit cas de d montage ou montage de la batteir s assurer que le commutateur d allumage soit en posiiton OFF Bi ne discconecter jamais la batterie le moteur tant en marche W s assurer de la parfaite efficience des cables de connexion Bi ne pas effectuer des soudages lectriques sur le v hicule ne pas utiliser des dispositifs lectriques auxi liaires pour le d marrage
5. Cales des coussinets de bielle INNEN O DES o peni GESCHLAGENEN BOLZEN lesen UND ZAPEEN UND BEARBEITETE mm ZAPFENS mm Zu 22 007 21 994 0 009 0 26 22 020 21 998 Durchmesser der Pleuellager coussinet pour maneton COUSSINET STANDARD sous dimensionn de FABRICATION mm 0 254 0 508 0 762 Lager f r Pleuelbolzen de 1 535 1 662 1 789 1 916 1 544 1 671 1 798 1 925 NORMALELAGER verringetummm _ HERSTELLUNG mm ses aee 256 von 1 535 1 662 1 789 1 916 auf 1 544 1 671 1 798 1 925 12 18 CONTROLE DU POiDS POUR L EQUILI BRAGE DU VILEBREQUIN Les bielles avec crous et boulons mont s doivent tre quilibr es Une diff rence de 3 grammes est toutefois admise Pour quilibrer statiquement le vilebrequin appli quez sur le maneton un poids de CALIFORNIA 1000 1 704 kg pour le vilebrequin rep re 4 et bielles d un poids de 591 600 g 1 723 kg pour le vilebrequin rep re 5 et bielles d un poids de 601 610 g 1 742 kg pour le vilebrequin rep re 6 et bielles d un poids de 611 620 g 1 760 kg pour le vilebrequin rep re 7 et bielles d un poids de 621 630 g l CALIFORNIA 1100 1 704 kg pour le vilebrequin rep re 4 et bielles d un poids de 591 600 0 1 723 kg pour le vilebrequin rep re 5 et bielles d un poids de 601 610 g 1 742 kg pour le vilebrequin rep re 6 et b
6. a iL H UPPER DOGE N el O 88 UT eX dio pin 6 3 re d Peso ux Ai ds ji ti z ED T li BAEBSOAK 48 25 2 L gende du sch ma lectrique version injection lectronique 1 Ampoulefeu de route etfeu de croissement60 55 W 2 Ampoule feu de position AV 4W 3 Ampoule voyant clignotant droit 4 Ampoule clairage compteur 5 Ampoule clairage compte tours 6 Ampoule voyant clignotants gauche 7 Unit de contr le microprocesseur 8 Ampoule voyant niveau essence 9 Ampoule voyant pression huile 10 Ampoule voyant g n rateur 11 Ampoule voyant point mort 12 Ampoule voyant feux de position 13 Ampoule voyant feux de croisement 14 Commutateur allum simultan clignotants 15 Clignotant AV droit 16 Interrupteur stop frein AV 17 Commutateur d allumage 18 Clignotant AV gauche 19 Klaxon deux tons 20 D marrage arr t moteur 21 Interrupteur position point mort 22 Interrupteur pression huile 23 Feu de d tresse 12V 46W 24 Commande feux klaxon clignotants 25 Pompe essence 26 Diode lumineux Check lamp 27 Relais contr le pompe 28 Interr
7. Das Fahrzeug kann bei Bedarf mit einer Windschutzscheibe zum Zwecke eines komfortableren Fahrens sowie mit leistungsf higen ab nehmbaren Gep cktaschen ausger stet werden Alle diese Volumen bringen aber zur Beschr nkung der Aerodynamik des Fahrzeugs Wir empfehlen deshalb vor allem im H chstbelastungs zustand die ca 130 km h nicht zu berschreiten Kraftstoff und schmiermittelversorgung Versorgungsteile Liter Benzin und ltypen Kraftstoffbeh lter Reserve ca 4 1 22 5 ca Benzin Super 97 NO RM min Benzin Bleifrei 95 NO RM min Olwanne 3 l Agip 4T SUPER RACING SAE 20W 50 Getriebegeh use 0 750 Agip Rotra MP SAE 80W 90 Antriebsgeh use 0 250 Schmierung des Kegelpaares davon 0 230 Agip Rotra MP SAE 80W 90 0 020 OI Agip Rocol ASO R i oder Molykote Typ A Teleskopgabel Je Holm 0 070 Agip ATF II D Bremsanlagen vorne und hinten Agip Brake Fluid DOT4 10 APPAREILS DE CONTROLE ET COMMANDE Tableau de bord fig 1 1 Commutateur a clef pour ins rer les utilisateurs Position O le moteur est teint La cl peut tre retir e aucun contact Position A le moteur est pr t pour le d marrage Toutes les commandes sont aliment es La cl ne peut pas tre retir e Position B le moteur est l arr t Il est possible d allumer les feux de stationnement en pla ant l inter rupteur A de
8. en cas de montage de dispositifs antivol ou d autres dispositifs ne pas intervenir dans l ins tallation lectrique d allumage injection Dans une installation d injection allumage lec tronique on ne peut pas changer l tallonage de la carburation rapport air essence 3 VERMERK Um eine Besch digung der Einspritz und Z nde lektronikanlage zu vermeiden auf folgende Vor sicht achten W Zur De oder Remontage der Batterie sich ver gewissern dass der Z ndungsumsschalter aut Stellung OFF ist W Die Batterie bei laufendem Motor nicht aus schalten W Nachpr fen dass die Massenkabel leistungs fahig sind W Kein Elektroschweissen am Fahrzeug vorneh men W Keine elektrische Hilfseinrichtungen zum An lassen verwenden W Zur Montage von Diebstahlschutzvorrichtun gen oder anderen elektrischen Vorrichtungen darf man die elektrischen Z ndelektronik Ein spritzanlage durchaus nicht einschalten Bei der Einspritz und Z ndelektronikanlage ist es nicht m glich die Eichung der Vergasung Luft Benzin Verh ltnis zu variieren 25 28 LCR EMBRAYAGE Arbre d embrayage avec nouveau joint flexible KUPPLUNG Kupplungswelle mit neuer elastischer Kupplung Nous vous prions de noter qu partir du changement de vitesse n T 119206 on a commenc produire un nouveau joint flexible Les nouveaux composants de la modification ont les codes de co
9. gt 2 gt 2 Hinterradachsantrieb l R A Lager der Rader und Lenkung Vorderradgabelol Anlasser und Generator Bremst ssigkeit A gt gt gt 2 gt 2 2 gt gt gt gt 2 gt a 2 gt Bremsbel ge A Wartung Kontrollen Einstellungen event Austausch Reinigung R Austausch Den Elektrolytstand in der Batterie fters berpr fen Die Antriebsgelenke und die biegsamen Kabel schmieren Alle 500 Km den Stand des Motor les kontrollieren Auf jedem Fall einmal jahrlich muss das vollst ndig erneuert werden Periodisch die Radspeichen spannung nachpr fen CALIFORNIA 1000 i CALIFORNIA 1100 i VERSION MIT ELEKTRONISCHER EINSPRITZUNG OPERATIONEN KILOMETERLEISTUNG 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 Km Motor l TE R R R R R R R R R R lfiterpatrone R R R R lnetztitor c c c c Lutter R R R Krafistotiter TER D D R Z ndkerzen A R A R A R Venispiol ES A A A A A A A A A A A A A A A A A Verschraubungen A ac A Benita und i x Wechselgeiriobe r D D D A Hinterradachsantriobol R A R A D D R a a R Lager der R der und Lenkung A A Vorderradgabelol R R R A
10. tateurde fig 1 versla gauche jusqu le signe OFF puis retirer la cl N B Avant de d marrer il faut v rifier que l inter rupteur B soit en position RUN Commande starter CHOKE E fig 2 Il se trouve sur le c t gauche du guidon et comman de les dispositifs de d marrage du moteur a froid CHOKE W 1 position de d marrage W 2 position de marche Poign e de commande gaz D fig 3 La poign e de commande gaz se trouve sur le c t droit du guidon On ouvre le gaz en tournant la poign e vers le pilote et vice versa Druckknopf f r Hupe Passing und Schalter f r Blinker Abb 2 Sie werden an der linken Seite des Lenkers ange baut Druckknopf B Horn Hupe Druckknopf C Passing Blendelicht Druckknopf D Turn W Stellung H Bedienung des rechten Blinkers W Stellung L Bedienung des linken Blinkers W Den Schalter dr cken um die Blinker auszuschal ten Druckschalter zum Anlassen und Schalter zum Abstellen des Motors Abb 3 Beide Schalter sind auf der rechten Seite des Len kers montiert Befindet sich der Schl sselumschalter 1 in Abb 1 in Schaltstellung ON ist das Fahr zeug startbereit Zum Anlassen des Motors geht man wie folgt vor W berpr fen ob sich der Schalter B in Schaltstel lung Run befindet W den Kupplungshebel ganz durchar cken W bei kaltem Motor den Hebel E CHOKE auf Startschaltstellung 1
11. 1 1 Schl sselumschalter f r Verbrauchereinschaltung Schaltstellung O Fahrzeug steht still Schl ssel abziehbar kein Kontakt Schaltstellung A Fahrzeug kann gestartet wer den Alle Verbraucher sind eingeschaltet Schl ssel nicht abziehbar Schaltstellung B Fahrzeug steht still Befindet sich der Schalter A Abb 3 in Schaltstellung P leuchtet das Parktlicht Schl ssel abziehbar Tachometer Kilometerz hler Nulisteller f r Kilometerz hler Elektronischer Drehzahimesser Kontrolleuchte gr nes Licht Neutral Leerlauf anzeiger Leuchtet bei Leerlau auf Kontrolleuchte gr nes Licht f r linke Blinker Standlichtanzeiger gr nes Licht ldruckanzeige rotes Licht Sie schaltet sich aus wenn gen gend Druck vorhanden ist um die Motorschmierung zu sichern Schaltet sie sich nicht aus bedeutet das dass der Druck nicht dem vorgeschriebenen Wert entspricht In diesem Fall muss man sofort den Motor abstellen und die entsprechenden Kontrollen vornehmen 9 Fernlichtanzeige blaues Licht 10 Kontrolleuchte gr nes Licht f r rechte Blinker 11 Kontrolleuchte rotes Licht Stromlieferung aus Generator Die Leuchte muss abschalten sobald der Motor eine gewisse Drehzahl erreicht hat 12 Kontrolleuchte orange f r Kraftstoffreserve 13 Umschalter f r Not Aus Blinker 14 Kontrolleuchte check lamp f r die Kontrolle der elektronischen Einspritzungsanlage im Werkstatt falls diese montiert ist
12. 1 490 1 478 4 02 4 04 1 490 1 478 22 000 22 006 Valeurs en mm Werte in mm CALIFORNIA 1100 2975 2990 1475 1490 46 7 DL 579 581 ZA 021 994 21 998 22 000 22 006 Valeurs en mm Werte in mm S lectionnement pistons mm Kolbenauswahl mm DEGRE A Grad A DEGRE B Grad B DEGRE C Grad C 1000 87 968 87 974 87 974 87 980 87 980 87 986 1100 91 966 91 972 91 972 91 978 91 978 91 984 17 12 16 MONTAGE DES BIELLES SUR LE VILE BREQUIN Le jeu de montage entre coussinet et maneton oscille entre un minimum de 0 022 mm et un maximum de 0 064 mm Le jeu entre les anneaux de but e des bielles et ceux du vilebrequin est de 0 30 0 50 mm Montez les bielles sur le vilebrequin bloquez les crous sur les chapeaux l aide d une cl dynamo m trique au couple de 4 6 4 8 kgm N B En regardant le moteur c t embrayage les plans frais s des bielles et des chapeaux doiventse trouver sur le m me c t etles orifices de lubrification pratiqu s sur les bielles devront tre orient s vers la droite Couple de serrage 4 6 4 8 kgm Anzugsmoment von 4 6 4 8 200 Position jonction bague cod 91112127 Valable pour toute la s rie 850 1000 cc Position der Buchsenverbindung Best Nr 91112127 gilt f r die gesamte Reihe mit 850 1000 140 025 139 975 mesur s la distance de 12 16 MONT
13. 228 mm doit avoir une charge de 63 Kg Die auf 228 mm zusammengedr ckte Feder mu eine Last von 63 kg erzeugen Le ressort comprim 218 mm avoir une charge de 82 Kg Die auf 218 mm zusammengedr ckte Feder eine Last von 82 kg erzeugen Kg 2 id 80 63 43 40 t 100 200 Longueur ressort comprim Lange der zusammengedr ckten Feder 31 32 SUSPENSION AVANT Fourche t l scopique r glable fig 27 Le moteur est quip d une nouvelle fourche t l sco pique hydraulique MOTO GUZZI avec r glage s pa r de la pr charge des ressorts et du freinage des amortisseurs Pour r gler la pr charge des ressorts tourner l crou A par l entremise d une cl de 32 mm Tourner en sens horaire pour r duire la pr char ge du ressort Tourner en sens inverse pour augmen ter la pr charge du ressort Pour r gler le freinage hydraulique de l amortisseur tourner le bouton B Tourner ce bouton dans le sens horaire pour r duire le freinage hydraulique le tourner en sens inverse pour augmenter le freinage Ne pas forcer le bouton B et l crou A dans les positions extr mes ATTENTION Il est important que la pr charge des ressorts ainsi que le freinage des amortis seurs soient r gl s de facon uniforme sur les deux c t s des tiges de la fourche les deux crous de r glage de la pr charge devront tre tourn s d une valeur gale e
14. bindungsrohr Vorberaitung diagnostische Interface pour cylindre G f r Zylinder L 9 Masse du cadre Relais type auto d di f installation allumage Relais Typ Auto f r Contact r duction d avance Z ndanlage Kontakt zur Abnahme der Z ndverstellung borne connexion Klemme Anschlu 35 Vbatt mous cl Vbatt unter Schl ssel 86 masse Masse Telerupteur 30 Vbatt sect c ble 2 5 mm Vbatt Kabelquerschnitt 2 5 mm ape 87 87b Digiplex BAE850 Digiplex BAE850 Zindspule Disposition interface diagnostic lt amp pour cylindre D f r Zylinder 24 10 BOUGIES Utiliser les bougies suivantes mg NGK BPR 6 ES Distance entre les lectrodes 0 7 mm N B Des valeurs inf rieures 0 7 mm peuvent compromettre la dur e du moteur 24 10 Z NDKERZEN Die zu verwendenden Z ndkerzentypen sind NGK BPR 6 ES Abstand zwischen den Elektroden 0 7 mm Bei Werten unter 0 7 mm kann die Lebens dauer des Motors beeintr chtigt werden GROUPE DE CABLES POUR L ALLUMAGE ELECTRONIQUE AVEC MAGNETI MARELLI DIGIPLEX KABELGRUPPE FUR DIE ELEKTRONISCHE ZUNDUNG DIGIPLEX DER MAGNETI MARELLI gr Compteur de tours lectronique Elektronischer Drehzahlmesser Bobine d allumage cylindre G Z ndspule Zylinder L Bobine d allumage cylindre D Z ndspule Zylinder R Batterie Batterie O ON OFF contact r
15. duction d avance ON OFF Kontakt zur Abnahme der Z ndverstellung Masse du cadre Relais Fahrgestell Masse Capteur de phase Hubsensor Module lectronique Elektronische Steuergeh use Alimentation Zutuhr Disposition interface diagnostic Vorberaitung diagnostische Interface 45 46 SCHEMA INSTALLATION ELECTRIQUE 25 1 L GENDE DU SCHEMA LECTRIQUE version Carburateurs 1 Ampoule feu de route et feu de croisement 60 55W 2 Ampoule feu de position AV 4 W 3 Ampoule voyant clignotant droit 4 Ampoule clairage compteur 5 Ampoule clairage compte tours 6 Ampoule voyant clignotants gauche 8 Ampoule voyant niveau essence 9 Ampoule voyant pression huile 10 Ampoule voyant g n rateur 11 Ampoule voyant point mort 12 Ampoule voyant feux de position 13 Ampoule voyant feux de croisement 14 Commutateur allum simultan clignotants 15 Clignotant AV droit 16 Interrupteur stop frein AV 17 Commutateur d allumage 18 Clignotant AV gauche 19 Klaxon deux tons 20 D marrage arr t moteur Interrupteur feux 21 Interrupteur position point mort 22 Interrupteur pression huile 23 Feu de d tresse 12V 46W 24 Commande feux klaxon clignotants 25 Schema allumage electronique Digiplex 26 Diode lumineux Check lamp 28 Interrupteur stop frein AR 29 Bo te fusibles 30 Indicateur niveau essence 31 R gulateur de tension 12Vdc 25A 32 Alternateur 14V 25 A 33 Interrupteur b quille lat rale 34 B
16. legen siehe Abb 2 W Den Druckknopf f r den Start C dr cken Start Um den Motor im Notfall abzustellen muss man W den Schalter B nach Stellung OFF verschie ben Steht der Motor ist der Z ndschl ssel wie in Abb 1 im Gegenuhrzeigersinn bis zur Stellung OFF zu drehen sodann den Schl ssel abziehen ANMERKUNG Vor dem Anlass immer sich dar erinnern das Schalter B auf Stellung RUN wiedereinzustellen Starthilfshebel Choke E in Abb 2 Der Hebel zum Starten bei kaltem Motor CHOKE befindet sich auf der linken Seite des Fahrzeuges W 1 Anla stellung W 2 Fahrstellung Gasdrehgriff D in Abb 3 Der Gasdrehgriff befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers Dreht man ihn zum Fahrer hin gibt man Gas Dreht man ihn in entgegengesetzter Richtung nimmt man Gas weg TABLEAU RECAPITULATIF D ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION CALIFORNIA 1000 CALIFORNIA 1100 VERSION A CARBURATEURS OPERATIONS PARCOURS 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 Km Hallo moteur R D D D D R R R R R R Cartouche du Wire R R R R Filtre a tamis c Filtre air B c D D D R R Calage de l allumage Bougies A D A A R A R A R Jeu des culbuteurs A A A A A A Carburation A
17. 010 Wed 1000 10002 leu w 767 04 f HOUR 76 1100 1100 MANUEL DE REPARATION WERKSTATT HANDBUCH cS COD 30 92 01 61 Modifications apport es au manuel pour mod les V1000 G5 et 1000 SP Cod 17 92 01 63 nderungen am Handbuch fiir die Modelle V1000 G5 und 1000 SP Best Nr 17 92 01 62 MODELLO CONOPTIONALS MODELWITHOPTIONALS MODELE AVEC OPTIONALS MODEL MIT OPTIONALS Les illustrations et les descriptions de ce manuel s intendent fournies titre d information La Fabrique se r serve donc le droit d apporter aux motocycles en tous moments et sans aucun pr avis les modifications qu elle estimerait utiles pour les am liorer ou pour toutes exigences d ordre constructif et commercial Die Abbildungen und Beschreibungen dieses Handbuchs sollen als praktische Hinweise dienen Das Werk beh lt sich das Recht vor zu jedem Zeitpunkt und ohne Vorank ndigung Anderungen am Fahrzeug die einer konstruktiven und kommerziellen Verbesserung dienen vornehmen zu k nnen GBM S p A MOTO GUZZI SERVICE DOCUMENTATION TECHNIQUE TECHNISCHE VER FFENTLICHUNGEN Code 30 92 01 61 Imprim en Italie Printed in Italy D E Ca Ravenna 500 K 02 95 INDEX INHALTSVERZEICHNIS D CARACTERISTIQUES GENERALES ALLGEMEINE DATEN page 5 Seite 8 APPAREILS DE CONTROLE ET COMMANDE KONTROLLGER TE UND ANTRIEBE Seite 11 _ page 11 TABLEAU RECAPITULATIF UBERSICHTSTABELLE UBE
18. GN Schalter fiir Beleuchtung Abb 2 und 3 Sie befinden sich an den Lenkungsseiten Schalter A lights Abb 3 W Stellung Licht aus W Stellung P Parklicht W Stellung H Zweilichtlampe eingeschaltet Schalter A lights Abb 2 Mit Schalter A lights Abb 3 in Stellung H W Stellung LO Abblendlicht W Stellung Hl Fernlicht 12 Bouton klaxon appels de phare et interrupteur clignotants fig 2 lls sont mont s sur le c t gauche du guidon Bouton B Horn commande klaxon lectrique Bouton C Passing commande d appels de pha re Bouton D turn W Position commande clignotants droits Position L commande clignotants gauches W Pousser l interrupteur pour d brancher les cligno tants Bouton de d marrage et interrupteur d arr t mo teur fig 3 Ils sont mont s sur le c t droit du guidon Avec la cl 1 de fig 1 position ON le moteur est pr t au d marrage Pour allumer le moteur il faut s assurer que l interrupteur B soit sur la position run W tirer fond le levier d embrayage W si le moteur est froit mettre le starter CHOKE E sur la position 1 voir fig 2 W appuyer sur le bouton de d marrage start Pour teindre le moteur en tat d urgence il faut W mettre l interrupteur B en position off Quand le moteur est arr t tourner la cl du commu
19. amortisseurs hydrauliques r glables dans le frein hydraulique en extension et ressorts r glables dans la pr charge A rayons avec jantes de dimensions AV 18 x2 50 B40 TC e DOT AR 17 x3 50 40 TR e DOT AV 110 90 18 61H 61V 61VB AR 140 80 17 69H 69V 69VB AV disque flottant avec trier fixe et deux cylindres Commande par manette situ e sur le c t droit du guidon Transmission hydraulique ind pendante du frein arri re disque 300 mm cylindre freinant 38 mm pompe 11 mm AR disque flottant avec trier fixe et deux cylindres Commande par p dale situ e au centre du v hicule sur le c t droit disque 270 mm cylindre freinant 38 mm pompe 15 875 mm Une transmission hydraulique relie le frein AR au frein AV gauche qui est identique au frein AV droit command par manette au guidon CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i 1100 carb 11001 DIMENSIONS ET POIDS Empattement charg m 1 560 Longueur maxi m 2 355 Largeur maxi m 0 815 Hauteur maxi sans pare brise m 1 150 Hauteur de la selle pilote m 0 765 Poids a sec kg 245 PERFORMANCES Vitesse maxi sans accessoires avec seulement pilote a bord 185 Km h 195 Km h 190 Km h 200 Km h Consommation d essence litres aux 100 km normes CUNA 5 4 5 5 4 5 N B Le motocycle peut tre quip sur demande d un pare b
20. r Vorderbremse 17 W hlschalter f r Motorz ndung 18 Vorderblinker links 19 2 Ton Hupe 20 Schalter zum Starten und Abstellen des Motors 21 Leerlauf Anzeiger 22 Oeldruck Anzeiger 23 Lichthupe 12V 46W 24 Lichter Hupe Blinker 25 Kraftstoffoumpe 26 Leuchtende Diode Check Lamp 27 Relais f Pumpensteuerung 28 Hinterer Bremsstopschalter 29 Sicherungsklemmleiste 30 Kraftstoffniveau geber 31 Regler dc brucke 12Vdc 25A DUCATI 32 Alternator 14 V 25 A DUCATI 33 Seitenst nder Schalter 34 Batterie 12 V 30 Ah 35 Anlassfernschalter 36 Anlassmotor 37 Blinker hinten rechts 38 Kennzeichenbeleuchtung und Standlicht 39 Blinker hinten links 40 2 Ton Fernanlasser 41 Abweich fernanlasser f r Seitenst nder 42 Relais lichter 43 6 Weg Molex Verbinder 44 Relais f Einspritzventil und ECU Steuerung 45 Drossel Potentiometer 46 ltemperaturf hler 47 F hler der Kurbelwellelage 48 F hler der Motorumdrehungen 49 Lufttemperaturf hler 50 F hler des absoluten Druckes 51 Einspritzventile 52 Modul der elektronischen Z ndung des ersten Zylinders 53 Z ndungsspule des ersten Zylinders 54 Modul der elektronischen Z ndung des zweiten Zylinders 55 Ziindungsspule des zweiten Zylinders 56 Verbinder f r Diagnostik der IAW Anlage
21. so muB man auch den Hegler ersetzen und ein Set aus Drehstromgenerator und Regler 3 Serie Best Nr 37 71 24 05 001 anfordern Graphik Ladestromst rke 2 Serie 24 00 21 00 18 00 8 Tours min Amperes c c 815 00 Umdr min Amp DC lt 12 00 1000 8 10 1200 11 00 5 9 00 1500 14 50 2000 18 00 6 00 3000 21 50 4000 23 00 oe 6000 24 50 0 00 8000 25 00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 tours x 1000 Umdrehungen x 1000 Fig 41 41 42 Graphique de l intensit du courant de charge 3 me s rie Graphik Ladestromstarke 3 Serie 30 00 27 00 24 00 g 21 00 amp 18 00 Tours min Amp res E Umdr min Amp DC 2 15 00 5 1000 9 50 8 12 00 1200 13 00 1500 16 50 00 2000 20 00 6 00 3000 23 50 4000 25 00 3 00 6000 26 50 10000 27 50 0 00 ae 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 tours x 1000 Umdrehungen x 1000 LXI GENERATEUR STROMERZEUGER JAUNE GELB JAUNE GELB JAUNE GELB JAUNE GELB ROUGE ROT ROUGE ROT REGULATEUR DW non ere BLANC WEISS BLANC WEISS 25 Bore SCHWARA SCHWARZ COMMUTATEUR KOLLEKTOR SECTION CABLE gt 2 5 mmq KABELQUERSCHNITT gt 2 5 BATTERIE 5 ca u Fig 42 ACHTUNG L inversion ventuelle des br
22. 0 tours min A soupapes en t te avec tiges et culbuteurs 2 carburateurs Circuit 2 carburateurs Circuit Dell Orto type d alimentation et Dell Orto type d alimentation et PHF 36 DD droit allumage int gr PHF 36 DD droit allumage int gr PHF 36 DS Weber 36 DS num rique Weber gauche IAW 2 bo tiers gauche IAW 2 boitiers papillons 240 mm papillons 240 mm avec injecteurs avec injecteurs Weber IW 031 Weber IW 031 Centrale Centrale lectronique lectronique Weber IAW Weber IAW syst me a n systeme o n Sous pression par pompe engrenages Filtres cr pine et cartouche mont s dans le carter inf rieur Pression normale de graissage kg cmq 3 8 4 2 r glable avec clapet situ dans le carter inf rieur Monocontact sur le carter pour signaler l abaissement de la pression Mont l avant et en bout du vilebrequin Puissance de sortie 350W 5000 tours minute 14V 25A Electronique Electronique Electronique Electronique num rique digitale int gr e num rique digitale int gr e d charge inductive syst me d charge inductive syst me MAGNETI d alimentation MAGNETI d alimentation MARELLI Weber MARELLI MARELLI Weber MARELLI DIGIPLEX DIGIPLEX Bougies NGK BPR 6 ES Ecartement des lectrodes mm 0 7 Bobines d allumage 2 mont es sur le cadre D marreur lectrique 12V 1 2 KW avec accouplement com
23. AGE DER PLEUEL AUF DIE MOTORWELLE Das Spiel zwischen Lager und Pleuelbolzen mu mindestens 0 022 mm betragen maximal 0 064 mm Das Spiel zwischen der Zwischenlegscheibe der Pleuel und der Motorwelle betr gt 0 30 0 50 mm Pleuel auf Motorwelle montieren Muttern mit Dreh momentschl ssel auf dem Deckel mit einem Anzugs moment von 4 6 4 8 kgm festschrauben ANM Betrachtet man den Motor von der Seite der Kupplung aus m ssen sich die gefr sten Fl chen der Pleuel und Deckel auf der gleichen Seite befin den und die Schmier ffnungen die auf den Pleuel angebracht sind m ssen nach rechts zeigen maximum do parall lisme el de coplanarit entre lesdeux axes Max Abweichung Parallelismus und Koplanant zwischen dan zwei Achson gemessen im Abstand von mm 20010 10 DIAMETRE DE MANETON STANDARD SOUS DIMENSIONNE mm 0 254 SOUS DIMENSIONNE mm 0 508 SOUS DIMENSIONNE mm 0 762 44 008 44 020 43 754 43 766 43 500 43 512 43 246 43 258 DURCHMESSER KURBELWELLENZAPFEN STANDARD VERRINGERT mm 0 254 VERRINGERT mm 0 508 VERRINGERT mm 0 762 44 008 44 020 43 754 43 766 43 500 43 512 43 246 43 258 Donn es d accouplement entre axe de piston et bague de pied de bielle Daten Verbindung zwischen Bolzen und Zapfen INTERNE DE LA O AXE DE JEU ENTRE AXE DE BAGUE EMMANCHEE PISTON mm PISTON ET BAGUE DE ET USINEEE mm PIED DE BIELLE mm_ 22 007 21 994 0 009 0 26 22 020 21 998
24. AGE ELECTRONIQUE MAGNETI MARELLI DIGIPLEX version avec Carburateurs Contr le pour la mise en phase Pour le contr le de la mise en phase proc der de la fa on suivante Quand le moteur tourne 800 900 tours min v rifier l aide d un pistolet stroboscopique que l allumage a bien lieu 8 avant le point mort sup rieur En cas de besoin r duire l avance de 2 en reliant entre eux les deux c bles A et B fig 45 W Valeur de l entrefer entre les 5 dents situ es sur le volant du moteur et le capteur 0 3 0 8 mm 24 7 ELEKTRONISCHE ZUNDUNG DI GIPLEX DER MAGNETI MARELLI Version mit Vergasern berpr fung der Steuerzeiten Bei der Uberpriifung der Steuerzeiten ist wie folgt vorzugehen W Bei in einem Drehzahlbereich von 800 900 U min laufenden Motor mit der Z ndlichtpistole berpr fen ob die Z ndung 8 vor dem oberen Totpunkt erfolgt E im Bedarfsfall kann die Z ndvorverstellung um 2 herabgesetzt werden indem man die beiden Ka bel A und B Abb 45 miteinander verbindet Luftspaltwert zwischen den 5 auf dem Motorschwungrad ausgearbeiteten Z hnen und dem Sensor 0 3 0 8 mm Volant moteur Motorschwungrad Capteur Sensor Entrefer mm 0 Luftspalt 0 3 0 8 mm Module lectronique Elektronische Steuer geh use Aux deux collecteurs d aspiration l aide du tube de raccordement Zu beiden Saugkr m mern ber Ver
25. Giallo Rosso Nero Rosso Verde Verde Grigio Verde Nero Marrone Nero Blanc Noire Bleu Noire Blanc Vert Blanc Rouge Jaune Noire Noire Gris Rouge Blanc Rouge Bleu Rouge Jaune Rouge Noire Rouge Vert Vert Gris Vert Noire Marron Noir Arancio Bianco Giallo Grigio Marrone Nero Rosa Rosso Verde Rosa Nero Bianco Azzurro Bianco Giallo Bianco Marrone Orange Hellblau Weiss Gelb Gray Braun Schwarz Rosa Rot Gr n Violett Rosa Schwarz Weiss Hellblau Weiss Gelb Weiss Braun aset ACCENSIONE Bianco Nero Weiss Schwarz Blu Nero Blau Schwarz Bianco Verde Weiss Gr n Bianco Rosso Weiss Rot Giallo Nero Gelb Schwarz Nero Grigio Schwarz Grau Rosso Bianco Rot Weiss Rosso Blu Rot Blau Rosso Giallo Rot Gelb Rosso Nero Rot Schwarz Rosso Verde Rot Gr n Verde Grigio Gr n Grau Verde Nero Gr n Schwarz Marrone Nero Braun Schwarz kan dove nude Nere
26. R DIE D ENTRETIEN ET DE LUBRIFICATION WARTUNG UND DIE SCHMIERUNG page 13 Seite 14 m REVISION ET CONTROLE DU MOTEUR 12 DEN UND BERPR FUNG page 15 12 6 Soupapes et guide soupapes 12 12 Oylindres 12 13 Pistons 12 16 Montage des bielles sur le vilebrequin 12 18 Contr le du poids pour l quilibrage du vile Seite 15 12 6 Ventile und Ventilf hrungen 12 12 Zylinder 12 13 Kolben 12 16 Montage der Pleuel auf die Motorwelle 12 18 Gewichtskontrolle zum Ausgleich der Motor brequin welle steuerung page 20 Seite 20 13 1 Donn es de la distribution 13 1 Steuerungsdaten ILE LUBRIFICATION DU MOTEUR ILE SCHMIERUNG DES MOTORS 21 Seite 21 14 1 Pompe de refoulement d huile 14 1 Oldruckpumpe ALIMENTATION KRAFTSTOFFVERSORGUNG page 22 Seite 22 15 1 Version a Carburateurs 15 1 Version mit Vergasern 15 2 Version injection lectronique 15 2 Version mit elektronischer Einspritzung E ee KUPPLUNG page 28 Seite 28 SUSPENSIONS ARRIERE E FEDERUNG HINTERRAD page 30 Seite 30 21 SUSPENSION AVANT VORDERE AUFHANGUNG 2 page 32 Seite 32 Es OSCILLANT SCHWINGGABEL page 36 Seite 36 23 ROUES R DER 37 Seite 37 23 1 Roue avant 23 1 Vorderrad 23 3 Roue arri re 23 3 Hinterrad 23 5 Pneus 23 5 Reifen 23 10 Installations hydrauliques pour freins 23 10 Hydraulische Brems
27. Stossdampferwirkung einzu stellen den Kugelgriff B umdrehen Durch Dre hung in Uhrzeigersinn vermindert man die hydrauli sche D mpfung hingegen in Gegenuhrzeigersinn nimmt die Dampfung zu Den Kugelgriff B und die Mutter A in seinen Endstellungen nicht eintreiben ANMERKUNG Es ist wichtig dass die Federvor spannung und die Stossd mpferwirkung gleich m ssig auf beiden Gabelstangen eingestellt wer den beide Mutter f r die Eistellung der Vorspan nung m ssen um den gleichen Wert von den Endstellungen gedreht werden sowie die zwei Kugelgriffe f r die Einstellung der hydraulischen D mpfung Um den Stossd mpfern Besch digungen im Fal le von Fahrt auf schiechte Strassen zu vermei den diese nicht in der Stellung der maximalen D mpftung einstellen Kugelgriff B Schmierung der Gabelholme Abb 28 Zum Olwechsel der vorderen Gabelholme geht man wie folgt vor Das Fahrzeug auf dem Zentralst nder aufbocken die Lenkerplatte und das dazubefestigte Instrumen tenbrett entfernen W Die seitliche Schraube C zur Befestigung des Lenkerskopfes am Gabelarm l sen W Den oberen Stopfen B ausschrauben dann die AblaBschraube A entfernen W den vorderen Fahrzeugsteil nach unten dr cken Stopfen B wird austreten W Schraube A wieder einbauen Die vorgeschrie bene Menge Fl ssigkeit cc 70 Agip ATF II D durch den Raum der sich zwischen dem Innendurchmes ser des Gabelholmes und de
28. T INFERIEURE UNTERE FEDER Fig 35 E BRAS OSCILLANT EA SCHWINGGABEL Jl 9 25 000 25 052 mm 469 9 470 1 mm 20mm 52 mm 39 992 39 967 mm M14x1 5 mm 12 reo eLa 5 Lorna E E a mm 136 E el 5 E X d 8 FM 3 9 i S 1 2 gi 52 00 52 03 mm 5 5 8 SE 7 8 E E E 8 z 1 185 200 134 900 mm 18 150 18 050 mm L 38 600 39 400 39 92 39 967 mm 60 000 60 100 mm L 40 5 mm _ _ Fig 32 ROUES 23 1 ROUE AVANT JANTE FELGE 18 x2 50 R DER 23 1 VORDERRAD 23 3 ROUE ARRIERE JANTE FELGE 17 x3 50 Instructions pour vehicules munis de roues rayons A chaque r vision d entretien il est n cessaire de contr ler l tat et la tension des rayons Une mauvaise tension ou la rupture d un ou plusieurs rayons peuvent ab mer la roue et compromettre la stabilit et donc la s curit du v hicule Respecter de toute fa on les indications de charge maximum report es sur les papiers de circulation Hinweise zu Fahrzeugen die mit Drahtspeichen r dern ausgestattet sind Bei jedem Wartungsschein sind der einwanafreie Zustand und die Spannung der Drahtspeichen der Rader zu berpr fen F hrt man mit einer nicht perfekten Speichenspan nung oder mit einer bzw mehreren defekten S
29. age hydraulique Pour r gler la pr charge des ressorts faire tourner la main l crou A En tournant de droite gauche en regardant d en haut on augmente la pr charge des ressorts en tournantde gauche droite au contraire on la r duit Pour r gler le freinage hydraulique de l amortisseur agir sur le pommeau commande r glage B En fonction des besoins et de la charge support e par la moto plusieurs positions de r glage peuvent tre choisies de la position 1 tr s souple freinage hydraulique minimum la position 5 tr s dure freinage hydraulique maximum La pression de charge et de fonctionnement des amortisseurs AR est de 5 7 bars Le contr le doit tre effectu l aide d un manom tre En cas de recharge n cessaire utiliser de l azote ou de l air d shydrat N B Pour assurer le maximum de stabilit au v hicule il faut que les deux amortisseurs soient r gl s dela m me facon Cette remarque concer ne aussi bien la pr charge des ressorts que le r glage du freinage hydraulique ER FEDERUNG HINTERRAD Einstellung der hinteren Sto d mpfer Abb 24 Am Motorrad befinden sich StoBd mpfer mit ge trennter Einstellung der Federvorspannung und der Hydraulikbremsung Zur Vorspannung der Federn Scheibe A von Hand bet tigen Durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn von oben gesehen wird die Vorspannung der Federn ver st rkt Durch Drehen dagegen im Uhrzeigersinn wir
30. anchements endom Eine eventuelle Umkehrung der Anschl sse be mage irr m diablement le r gulateur sch digt den Regler S assurez de l efficacit du branchement la masse du r gulateur Sicherstellen daB der ErdungsanschluB des Reg lers einwandfrei funktioniert M GLICHE KONTROLLE DES WECHSELSTROM GENERATORS UND DES REGLERS M SSEN AUSGEF HRT WERDEN FALLS SICH DIE BAT TERIE NICHT MEHR AUFLADT ODER DIE SPAN NUNG NICHT MEHR REGULIERT WIRD Wechselstromgenerator Bei stillstehendem Motor die zwei gelben Kabel des Wechselstromgenerators vom Rest derAnlage ab ziehen und mit einem Widerstandsmesser die fol genden Kontrolle durchf hren Kontrolle Isolierung der Wicklung zur Erdung Ein Ende des Widerstandsmessers mit einem der beiden gelben Kabel verbinden das andere Ende mit der Erdung Lamellenpaket Das MeBger t muB einen Wert ber 10MQ anzeigen V RIFIEZL ALTERNATEUR ET LE R GULATEUR SI LA BATTERIE CESSE DE SE RECHARGER OU SI LA TENSION N EST PLUS REGULEE Alternateur Moteur arr t d branchez les deux fils jaunes de la g n ratrice du reste de l installation et l aide d un ohmm tre effectuez les contr les suivants Contr le de l isolation des enroulements vers la masse Reliez une extr mit de l ohmm tre l un des deux fils jaunes et l autre extr mit la masse lamelles La lecture doit faire appara tre une valeur sup rieure 10MQ Contr le de la continuit des enroule
31. anlagen ER INSTALLATION ELECTRIQUE ELEKTRISCHE ANLAGE page 40 Seite 40 24 2 Alternateur R gulateur DUCATI 24 5 D marreur VALEO 24 7 Allumage lectronique MAGNETI MARELLI DIGIPLEX version avec Carburateurs 24 40 Bougies 24 2 DUCATI Wechselstromgenerator Regler 24 5 Anlasser VALEO 24 7 Elektronische Z ndung DIGIPLEX der MAGNETI MARELLI Version mit Vergasern 24 10 Z ndkerzen SCHEMA INSTALLATION ELECTRIQUE ELEKTRISCHE ANLAGE page 46 25 1 L gende du sch ma lectrique version Carburateurs 25 2 L gende du sch ma lectrique version injec tion lectronique Seite 46 25 1 Legende derelektrischen Anlage Version mit Vergasern 25 2 Schaltplanbezeichnungen Version mit elek tronischer Einspritzung CARACTERISTIQUES GENERALES MOTEUR Disposition des cylindres Al sage Course Cylindr e totale Rapport volumetrique Couple maxi Puissance maxi DISTRIBUTION ALIMENTATION GRAISSAGE ALTERNATEUR ALLUMAGE DEMARRAGE CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i 1100 carb 1100 i 2 cylindres a 4 temps en V 90 mm 88 mm 92 mm 78 mm 80 cc 948 8 cc 1064 9 5 1 Kgm 8 3 81 Nm Kgm 8 5 83 Nm Kgm 9 3 91 Nm Kgm 9 8 95 Nm 5000 tours min 5000 tours min 5000 tours min 5000 tours min CV 71 Kw 52 6800 tours min CV 75 Kw 55 640
32. atterie 12V 30 Ah 35 Rupteur d marrage 36 D marreur 37 Clignotant AR droit 38 Ampoule clairage plaque min ralogique et stop 39 Clignotant AR gauche 40 T l rupteur klaxon deux tons 41 T l rupteur d viateur pour b quille lat rale 42 Relai phare 43 Connecteur Molex 6 voies 25 1 Volant moteur 2 Capteur 3 Entrefer mm 0 3 0 8 4 Module lectronique 5 Aux deux collecteurs d aspiration a l aide du tube de raccordement 6 Masse du cadre 7 Contact r duction d avance 8 Bobine d allumage cylindre G 9 Bobine d allumage cylindre D 10 Telerupteur Relais type auto d di installation allumage ELE ELEKTRISCHEN ANLAGE 25 1 LEGENDE DER ELEKTRISCHE ANLAGE Version mit Vergasern 1 Abblendelicht und Fernlicht 60 55W 2 Standlicht vorne 4W 3 Warnleuchte Blinker rechts 4 Tachometerbeleuchtung 5 Drehzahlmesser 6 Warnleuchte Blinker links 8 Warnleuchte Kraftstoffniveau 9 Warnleuchte Oeldruck 10 Warnleuchte Generator 11 Warnleuchte Leerlauf 12 Warnleuchte Standlicht 13 Fernlicht 14 Umschalter zur gleichzeitigen Z ndschaltung der Blinker 15 Vorderblinker rechts 16 Stop Schalter f r Vorderbremse 17 W hlschalter f r Motorz ndung 18 Vorderblinker links 19 2 Ton Hupe 20 Schalter zum Starten Abstellen des Motors und Lichte 21 Leerlauf Anzeiger 22 Oeldruck Anzeiger 23 Lichthupe 12V 46W 24 Hupen Blinker und Wendezeiger Schalter 25 Legende der elektrischen anlage Digiplex 26 Leucht
33. bei 6400 U min VENTILTRIEB KRAFTSTOFFVERSORGUNG SCHMIERUNG LICHTMASCHINE ALTERNATOR Z NDUNG ANLASSSYSTEM Ventile im Zylinderkopf durch StoBstangen und Kipphebeln bet tigt 2 Vergaser _ Integrierte digitale 2 Vergaser Integrierte digitale Dell Orto Typ Versorgungs und Dell Orto Typ Versorgungs und PHF 36 DD Z ndanlage PHF 36 DD Z ndanlage rechts und Weber IAW 2 rechts und Weber IAW 2 36 DS links 36 DS links Drosselklappenk rpel O40 mit Weber 040 mit Weber Einspritzventilen Einspritzventilen IW 031 IW 081 Elektronische Elektronische Zentraleinheit Zentraleinheit Weber IAW Weber IAW System a n System o n Drucksystem durch Zahnradpumpe Netz und Patronefilter in der Moto r lwanne montiert Normaler Schmierdruck 3 8 4 2 Kg cmq Einstellventil in der Olwanne montiert Elektrischer ldruckgeber Anzeiger f r ungen genden Druck Vorne auf der Kurbelwelle montiert Ausgangsleistung 350 W bei 5 000 U Min 14V 25A Digital gesteuerte Digitale in die Digital gesteuerte Digitale in die Elektronik mit Zufuhranlage Elektronik mit Zufuhranlage induktiver Weber MARELLI induktiver Weber MARELLI Entladung integrierte Entladung integrierte MAGNETI Elektronik MAGNETI Elektronik MARELLI MARELLI DIGIPLEX DIGIPLEX Z ndkerzen NGK BPR 6 ES Elektrodenabstand der Kerzen 0 7 mm Ziindspulen 2 Stk am Rahmen montie
34. boulonnerie i k A A R servoir fires robinets tuyaux A A A A A Hull boite vitesse R A A R D R A Huile du pont D a R R A RK u R A Roulements roues et direction A A Huile bras de fourche avant R R R D marrour g ndratour A A Liquide des freins A E T A A R Plaquettes des freins E a A A A Entretien Contr le R glage Remplacement si n cessaire C Nettoyage R Remplacement P riodiquement v rifier le niveau de l lectrolyte de la batterie tous les joints articulations et c bles flexibles tous les 500 km v rifier le niveau d huile moteur En tous cas vidanger l huile moteur une fois par an V rifier p riodiquement la tensions des rayons roue UBERSICHTSTABELLE UBER DIE WARTUNG UND DIE SCHMIERUNG CALIFORNIA 1000 CALIFORNIA 1100 VERSION MIT VERGASERN OPERATIONEN KILOMETERLEISTUNG 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 Motor l D R Olfiterpatrone R Otnetztiter olol mn 202 oo Luftfilter S a Zindphasensteliung Z ndkerzen Ventilspiol Vergasung gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt Verschraubungen Banziniank Fahnfitoren und Leitungen Wechselgetriebe l 2 gt gt a 2 gt gt gt
35. d sie geschw cht Zum Einstellen der hydraulischen Bremskraft des StoBd mpfers den Stellknopf B bet tigen Je nach Bedarf und der auf dem Motorrad vorhande nen Belastung k nnen unterschiedliche Einstellposi tionen gew hlt werden von Position 1 sehr weich minimale Hydraulikbremsung bis Position 5 sehr hart max Hydraulikbremsung Der Lade und Betriebsdruck der vorderen StoB d mpfer betr gt 5 bis 7 bar die mittels Druckmesser zu kontrollieren sind Zum eventuellen Nachladen verwende man Stickstoff oder dehydratisierte Luft BEACHTE Zur besseren Stabilit t des Motor radsempfiehlt sich stets nachzupr fen ob beide StoBd mpfer sowohl hinsichtlich der Federvor spannung als auch der Kalibrierung der Hydrau likbremsung gleich eingestellt sind Amortisseur libre entraxe 342 344 mm F Unbelasteter Sto d mpfer Achsabstand 342 344 mm Course contact Hub bis zum Endanschlag Bagus nigro gra charge Vorgespannte Stelinutmutter Ressort libre Unbelastete Feder 258 mm diametre fil Drahtdurchmesser 8 mm GRAPHIQUE RESSORT GRAPHISCHE DARSTELLUNG DER FEDER Le ressort comprim 248 mm doit avoir une charge de 23 Kg Die auf 248 mm zusammengedr ckte Feder mu eine Last von 23 kg erzeugen Le ressort comprim 238 mm doit avoir une charge de 43 Kg Die auf 238 mm zusammengedr ckte Feder mu eine Last von 43 kg erzeugen Le ressort comprim
36. ec lame de 4 mm maximum proc dez au r glage du trimmer jusqu l obtention du CO requis Notez qu il faut d visser pour appauvrir le m lange donc diminuer le taux de CO Ainsi le m lange air essence varie seulement des r gimes proches de celui de ralenti jusqu 2000 tr min Le trimmer de r glage du CO dispose d une course active de 4 5 tours apres laquelle intervient un ac couplement de s curit il n existe donc aucun fin de course m canique indiquant la fin de course active du trimmer Capteur temp rature air huile Falls der CO Wert nicht wie vorgesehen ist vorsich tig den Stopfen P auf der Vorderseite des Steuer geh uses entfernen und mit einem Schraubenzie her Lange max 4 mm den Trimmer verstellen bis der gew nschte CO Emissionswert erreicht wird Beachten daB bei Drehung im Uhrzeigersinn zu schrauben die Mischung verd nnt der CO Emis sionswert wird verringert Durch diese Einstellung wird das Verh ltnis Luft Benzin nur bei Drehzahlen die nur minimal ber der Leerlauf drehzahl liegen ver ndert bis zu 2000 Umdr m Die CO Drosselklappenschraube besitzt einen wirk samen Verstellbereich von 4 5 Umdrehungen nach denen eine Sicherungskupplung aktiviert wird aus diesem Grund gibt es keinen mechanischen An schlag der das Ende des wirksamen Verstellbe reichs des genannten Trimmers anzeigt Luft Ol Temperatursensor Couple de serrage 0 01 kgm Anzugsmoment von 0 01
37. el mit in der Hydraulikbremse einstellbaren hydrauli schen StoBd mpfern sowie mit in der Vorspannung einstellbaren Federn Mit Speichen mit Felgen Vorne 18 x2 50 B40 TC e DOT Hinten 17 x3 50 40 TR e DOT Vorne 110 90 18 61H 61V 61VB Hinten 140 80 17 69H 69V 69VB Vorne Schwebebremse feste Bremseinheit mit Doppelbremszylinder Handbet tigung durch Hebel an rechter Lenkerseite Hydraulische Bremskraft bertragung unabhangig von der Hinterbremse 0 der Scheibe 300 mm 9 des Bremszylinders 38 mm der Pumpe 11 mm Hinten Schwebebremse feste Bremseinheit mit Doppelbremszylinder Bet tigung durch Fusspedal an rechter Fahrzeugseite der Scheibe 270 mm 0 des Bremszylinders 38 mm 0 der Pumpe 15 875 mm Die Hinterbremse ist ber eine Hydraulikleitung mit der vorderen linken Bremse verbunden die dieselben Abmessungen hat wie die vordere rechte Handbremse CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i 1100 carb 11001 MASSE UND GEWICHTE Achsabstand belastetes Fahrzeug 1 560 Max Lange 2 355 m Max Breite 0 815 Max H he hne Windschutzscheibe 1 150 H he Fahrersattel 0 765 m Leergewicht 245 kg LEISTUNGEN H chstgeschwindigkeit ohne Zubeh r mit nur einem Fahrer 5 4 185 Km St Kraftstoffverbrauch Liter auf 100 km CUNA Normen 195 Km St 190 Km St 200 Km St 5 5 4 5 NB
38. ende diode Check lamp 28 Hinteres Stopplicht 29 Sicherungsklemmleiste 30 Kraftstoffniveau geber 31 Regler 12Vdc 25A 32 Alternateur 14V 25A 33 Seitenst nder Schalter 34 Batterie 12V 30 Ah 35 Anlassfernschalter 36 Anlassmotor 37 Blinker hinten rechts 38 Nummernschild und Standlicht 39 Blinker hinten links 40 2 ton Fernanlasser 41 Abweich fernanlasser f r Seitenst nder 42 Relai lichter 43 6 Weg Molex Verbinder 1 Motorschwungrad 2 Sensor 3 Luftspalt 0 3 0 8mm 4 Elektronische Steuergeh use 5 Zu beiden Saugkr mmern ber Verbindungsrohr 6 Fahrgestell Masse 7 Kontakt zur Abnahme der Z ndverstellung 8 Z ndspule Zylinder L 9 Z ndspule Zylinder R 10 Fernschalter Relais Typ Auto f r Z ndanlage borne connexion Klemme _ AnschluB 85 Vbatt mous cl 85 Vbatt unter Schl ssel 86 masse 86 Masse 30 4 Vbatt sect cable 2 5 mm 30 Vbatt Kabelquerschnitt 2 5 _ 87 87b _ Digiplex BAE850 87 87b Digiplex BAE850 11 Disposition interface diagnostic 11 Vorberaitung diagnostische Interface Arancio Orange Azzurro Azur Bianco Blanc Giallo Jaune Grigio Gris Marrone Marron Nero Noire Rosa Rose Rosso Rouge Verde Vert Viola Violet Rosa Nero Rose Noire Bianco Azzurro Blanc Azur Bianco Giallo Blanc Jaune Bianco Marrone Blanc Marron Bianco Nero Blu Nero Bianco Verde Bianco Rosso Giallo Nero Nero Grigio Rosso Bianco Rosso Blu Rosso
39. ffuseur 1100 262 AB 1 Gicleur principal 130 Gicleur principal 1100 125 Gicleur de ralenti 50 Gicleur de ralenti 1100 48 Gicleur de d marrage 70 Aiguille K 18 2 me cran Aiguille 1100 K 27 3 me cran Flotteur g85 Vis de r glage du ralenti ouverture d un tour et 3 4 2 tours et 3 4 1100 4 ouverture d un tour 1100 B ouverture d un tour et 1 2 En cas de mauvaise carburation des r gimes moyens on pr voit l installation d un gicleur 268 AR code de commande 30 93 55 10 la place du gicleur 266 AR LEA KRAFTSTOFFVERSORGUNG 15 1 VERSION MIT VERGASERN 2 Vergaser Typ Dell Orto PHF 36 DD rechts und PHF 36 DS links CO und Leerlauf Einstellung W VorschriftsmaBige Leerlauf Drehzahl 900 bis 1000 U W Der CO Wert mu zwischen 1 5 2 5 liegen MERKE Diese Einstellung ist bei Betriebstempe ratur des Motors durchzuf hren Einstelldaten der Vergasung Diffusor mm 36 Gasschieber 60 3 Gasschieber 459 1100 50 3 Zerst uber 266 AR Zerst uber 459 1100 262 AB 1 Hauptd se 130 Hauptd se 1100 125 Leerlaufd se 50 Leerlaufd se 1100 48 Starterd se 70 18 2 Rast Nadel GS 1100 K 27 3 Rast Schwimmer 85g Einstellschraube des Minimalgemisches ffnen mit 1 3 4 bis 2 3 4 Umdrehungen 1100469 ffnen mit 1 Umdrehungen 1100 mit 1 1 2 Umdrehungen Beiungleichm iger Vergasung im Zwischendreh
40. fig 3 sur la position P La cl peut tre retir e Tachym tre compte kilom tres Remise z ro du compteur Compte tours lectronique Voyant vert Neut point mort Il s allume d s le passage au point mort Voyant vert clignotants de gauche Voyant vert feux de position Voyant rouge pression de l huile Il s teint d s que la pression est suffisante pour assurer une bonne lubrification du moteur Si le voyant ne s teint pas la pression est insuffisante dans ce cas il faut arr ter imm diatement le moteur et rechercher la cause de l incident 9 Voyant bleu feu de route 10 Voyant vert clignotants de droite 11 Voyant rouge g n rateur Il doit s teindre d s que le moteur atteint un certain regime 12 Voyant orange r serve d essence 13 Commutateur des feux de d tresse 14 Voyant pour le contr le de l installation d injection lectronique si pr sente effectu l usine check lamp RON Interrupteurs de commande feux fig 2 et 3 Mont s sur les c t s du guidon Interrupteur A lights fig 3 W Position feux teints W Position P feux de stationnement allum s Position lampe bilux allum e Interrupteur A lights fig 2 Avec l interrupteur A lights fig 3 sur la position H W Position LO feu de croisement W Position Hl feu de route 5 KONTROLLGERATE UND AN TRIEBE Instrumentenbrett Abb
41. h dem OT 0 10 mm Ausla 0 15 mm DEBUT ADMISSION AVANT LE PM H EINLASSBEGINN VOR OT D BUT CHAPPEMENT AVANT LE PME ABLASSBEGINN VOR UT N B Les premiers exemplaires de la s rie California 1000 sont quip s d un arbre cames cod 29 05 33 51 FIN ADMISSION APR S LE PM B EINLASSENDE NACH UT Die ersten Exemplare der Reihe California 1000 waren mit der Nockenwelle Best Nr 29 05 33 51 ausgestattet LUBRIFICATION DU MOTEUR 14 1 POMPE DE REFOULEMENT D HUILE V rifications et contr les En cas de d fauts dis la pompe v rifier la hauteur des engrenages qui doit tre comprise entre 15 973 et 16 000 mm et celle des logements du groupe pompe qui doit tre entre 16 032 et 16 075 mm Dans le cas contraire remplacer les pi ces en ques tion ILE SCHMIERUNG DES MOTORS 14 1 LDRUCKPUMPE Pr fungen und Kontrollen Sollten durch die Pumpe bedingte Defekte auftreten ist folgendes zu berpr fen Liegt die H he der Zahnr der zwischen 15 973 und 16 000 mm Liegt die H he der Sitze auf dem Pumpengeh use zwischen 16 032 und 16 075 mm Liegen die genannten Teile nicht innerhalb dieser Werte m ssen sie ausgetauscht werden _9 985 10 000 26 250 26 290 26 340 26 390_ 21 989 22 002 21 972 21 993 16 032 16 075 FILTRE A CARTOUCHE On a commenc produire un nouveau filtre d hu
42. ielles d un poids de 611 620 0 1 760 kg pour le vilebrequin rep re 7 et bielles d un poids de 621 630 g 1 780 kg pour le vilebrequin rep re 8 et bielles d un poids de 631 640 g 1 I 12 18 GEWICHTSKONTROLLE ZUMAUSGLEICH DER MOTORWELLE Die Pleuel komplett mit Muttern und Bolzen d rfen keine Gewichtsunterschiede aufweisen Der maximal zul ssige Gewichtsunterschied der ver schiedenen Pleuel betragt 3 Gramm Um die Motorwelle statisch auszugleichen auf den Kurbelwellenzapfen ein Gewicht von CALIFORNIA 1000 1 704 kg f r Motorwelle mit Markierung 4 und Pleuel mit einem Gewicht von 591 600 g 1 723 kg f r Motorwelle mit Markierung 5 und Pleuel mit einem Gewicht von 601 610 1 742 kg f r Motorwelle mit Markierung 6 und Pleuel mit einem Gewicht von 611 620 g 1 760 kg f r Motorwelle mit Markierung 7 und Pleuel mit einem Gewicht von 621 630 g CALIFORNIA 1100 1 704 kg f r Motorwelle mit Markierung 4 und Pleuel mit einem Gewicht von 591 600 g 1 723 kg f r Motorwelle mit Markierung 5 und Pleuel mit einem Gewicht von 601 610 g 1 742 kg f r Motorwelle mit Markierung 6 und Pleuel mit einem Gewicht von 611 620 g 1 760 kg f r Motorwelle mit Markierung 7 und Pleuel mit einem Gewicht von 621 630 g 1 780 kg f r Motorwelle mit Markierung 8 und Pleuel mit einem Gewicht von 631 640 g
43. ile cartouche diff rent du pr c dent en ce qui con cerne la hauteur totale et le raccord de fixation situ dans la cuvette carter huile 9 990 10 002 22 330 22 350 10 013 10 035 ___ Geen WECHSELFILTER Es wurde ein neuer I Wechselfilterin das Produktions programm eingef hrt der sich durch seine Gesamt h he und den in der Olwanne untergebrachten An schluBstutzen vom Vorg ngermodell unterscheidet I mm 61 1 We t re s rie 1 Serie N B Le nouveau filtre cod 30 15 30 00 et le nouveau raccord cod 30 00 38 00 peuvent tre mont s sur toutes les motocyclettes de la s rie V 850 V 1000 qui pr voient une bride entre le b ti et la cuvette carter huile 2 me s rie 2 Serie N B Der neue Filter Best Nr 30 15 30 00 kann zusammen mit dem neuen AnschluB Best Nr 30 00 38 00 in allen Motoren der Reihe V 850 V 1000 in denen der Flansch zwischen Motorblock und Olwanne vorgesehen ist eingebaut werden 22 LES ALIMENTATION 15 1 VERSION A CARBURATEURS N 2 type Dell Orto PHF 36 DD droite et PHF 36 DS gauche R glage du CO et du ralenti Regime minimum pr vu 900 1000 t min W La valeur de CO doit tre comprise entre 1 5 et 2 596 N B Pour ce r glage le moteur doit tre la temp rature de service R glages Passage mm 36 Boisseau gaz 60 3 Boisseau gaz 459 1100 50 3 Diffuseur 266 AR Di
44. lternateur de 2 s rie remplacer aussi le r gulateur pour cela demander le kit alternateur r gulateur 3 s rie cod 37 71 24 05 001 Graphique de l intensit du courant de charge 2 me s rie Wir bitten Sie davon Kenntnis zu nehmen daB f r die erste Reihe der Motorradproduktion die DUCATI Ladegruppe 2 Serie eingebaut wurde die aus dem Drehstromgenerator Best Nr 29 71 24 61 und dem Regler Best Nr 29 70 38 61 DUCATI 343629 be steht die bereits in der Version California Ill einge setzt wurden AnschlieBend wurde eine neue leistungsst rkere Ladegruppe DUCATI 3 Serie eingebaut die aus dem Drehstromgenerator Best Nr 37 71 24 04 und aus dem Regler Best Nr 37 70 38 05 DUCATI 343637 besteht Zur Austauschbarkeit der Ersatzteile bitten wir Sie folgendes zu beachten 1 Der Drehstromgenerator 2 Serie Best Nr 29 71 24 61 und der Regler 2 Serie Best Nr 29 70 38 61 sind nicht mehr als Ersatzteile lieferbar 2 Der neue Regler Best Nr 37 70 38 05 DUCATI 343637 ersetzt das Vorg ngermodell Best Nr 29 70 38 61 DUCATI 343629 in jeder Hinsicht und kann sowohl zusammen mitdem alten als auch mit dem neuen Drehstromgenerator eingesetzt wer den 3 Der neue Drehstromgenerator Best Nr 37 71 24 05 kann nicht mit dem neuen Regler eingesetzt werden da dieser durch den gr Beren Ladestrom besch digt werden k nnte Sollte daher nur der Drehstromgenerator der 2 Serie auszutauschen sein
45. m D mpferstab ergab einf llen Wi remettre le bouchon B apr s avoir soulev l avant de la moto puis bloquer nouveau la vis lat rale R p ter ces op rations de l autre c t de la fourche W DenStopfen B wieder aufsetzen nachdem man den Seitenteil des Motorrades angehoben hat und die seitliche Schraube wieder festziehen Dieselben Operationen auf der anderen Seite vornehmen 33 Bagues de guidage anti usure fig 29 30 31A La nouvelle fourche est quip e de bagues de guidage anti usure et B qui permettent d am liorer la fluidit des bras de la fourche dans les tiges VerschleiBfeste F hrungsbuchsen Abb 29 30 31A Die neue Gabel ist mit verschleiBfesten F hrungsbuchsen CA und ausgestattet die daf r sorgen da die Gabelarme besser in den Gabeln gleiten 240 1 0 90 0 95 14 95 15 15 44 07 1 985 2 025 Diagramme de charge fl chissements valeurs th oriques 26 5 9 Last Einfederungs Diagramm theoretische Werte kg Fl chissement Einfederung RESSORT SUPERIEURE OBERE FEDER Diagramme de charge fl chissaments valeurs th oriques Last Einfederungs Diagramm theoretische Werte 77 02 Tellerfeder 12 663 1 silla tt 1048 ig g mm S enee 8 Vorspannung Eintederung RESSOR
46. mande lectromagn tique Couronne dent e fix e au volant moteur Commande par bouton poussoir START situ sur la droite du guidon TRANSMISSION EMBRAYAGE TRANSMISSION PRIMAIRE BO TE DE VITESSE Rapports de la boite de vitesse TRANSMISSION SECONDAIRE CADRE SUSPENSIONS ROUES PNEUS FREINS CALIFORNIA 11001 CALIFORNIA 1100 carb CALIFORNIA 1000 carb CALIFORNIA 1000 i Embrayage sec par deux disques entra n s situ sur le volant moteur Levier de commande sur le guidon gauche Par engrenages rapport 1 1 235 Z 17 21 A cing rapports avec engrenages toujours en prise et clabotage frontal Pare sacades incorpor Commande par p dale situ e sur le c t gauche du v hicule t re 1 2 Z 14 28 2 me 1 1 3889 Z 18 25 3 me 0476 Z 21 22 4 me 1 0 8696 Z 23 20 5 me 1 0 7500 Z 28 21 A cardan et engrenages Rapport 1 4 125 Z 8 33 Rapport total moteur roue t re 1 10 1912 Rapport 1 4 714 Z 7 33 Rapport total moteur roue tere 1 11 6471 2 me 1 8 0882 2 me 3 me 1 6 1009 3 me 4eme 5 0639 4 me 1 4 3676 5 me Tubulaire deux berceaux d montables en acier seuil lev de perte d lasticit AV fourche t lescopique hydraulique MOTO GUZZI avec r glage s par de la pr charge du ressort et du freinage des amortisseurs AR fourche oscillante avec deux
47. ments Reliez l onmm tre aux extr mit s des deux fils jaunes Lalecture doit faire appara tre une valeur de 0 2 0 30 Contr le de la tension de sortie Reliez un voltm tre alternatif calibre 200 V aux extr mit s des deux fils jaunes D marrez le moteur et v rifiez que les tensions de sortie soient comprises dans la fourchette des va leurs montr es dans le tableau ci dessous Kontrolle Durchgang der Wicklung Widerstandmesser an die beiden Enden der gelben Kabel anschlieBen Das MeBger t mu einen Wert von 0 2 0 30 anzei gen Kontrolle Ausgangsspannung Einen Wechselstrommesser von 200 Volt an die Enden der zwei gelben Kabel anschlieBen Motor anlassen und berpr fen ob die Ausgangs spannungen den Werten entsprechen die in der nachfolgenden Tabelle aufgef hrt sind Tour min 1000 3000 6000 Umdr min 1000 3000 6000 gt 15 gt 40 gt 80 VAC 215 gt 40 gt 80 R gulateur Wechselstromgenerator Le r gulateur est r gl pour maintenir la tension de batterie des valeurs oscillant entre 14 14 6 V Le t moin allum avec le moteur arr t et le contact coup s teint lorsque la g n ratrice lance la charge environ 700 tours V rifications sur le r gulateur L outillage g n ralement utilis dans les ateliers de r paration n est pas suffisant pour le contr le du r gulateur Voici toutefois quelques indications qui permettent de d celer le mauvais fonction
48. mmande suivants les pi ces 1 2 3 restent inchang es Bitte nehmen Sie Kenntnis davon daB seit dem Getriebe Nr T 119206 eine neue elastische Kupp lung in das Produktionsprogramm eingef hrt wurde Die neuen Komponenten der Anderung haben die folgenden Bestellnummern die Teile 1 2 und 3 bleiben hingegen unver ndert Pos 4 30211160 Engrenage de renvoi 2 17 5 30211260 Manchon d accouplement 6 30211560 Ressort Belleville quantit 8 7 30211660 Plateau Pos 4 30211160 Vorgelegezahnrad 2 17 5 30211260 Kupplungsmuffe 6 30211560 Tellerfeder 8 St ck 7 30211660 Federplatte La fig 23 indique la bonne position de montage des ressorts Belleville pos 6 La modification permet un fonctionnement plus pro gressif du joint flexible elle est pr vue sur les autres v hicules de la s rie 850 et 1000 cc et peut aussi tre effectu e sur les v hicules en circulation In der Abb 23 ist die richtige Einbaulage der Teller federn Pos 6 dargestellt Die Anderung die eine bessere schrittweise Funktionsweise der elastischen Kupplung erm g licht ist auch f r die anderen Fahrzeuge der Reihe 850 und 1000 cm3 vorgesehen und kann auch an bereits zum Verkehr zugelassenen Fahrzeugen an gebracht werden 9 SUSPENSIONS ARRIERE R glage des amortisseurs arri re fig 24 Cette moto est quip e d amortisseurs ayant un r glage s par de la pr charge des ressorts et du frein
49. n partant des posi tions de fin de course Cela vaut aussi pour les deux boutons de r glage du freinage hydrauli que Pour viter l endommagement des amortisseurs en marchant sur des routes defonc es il est n cessaire de ne pas r gler le bouton B sur la position de maximum freinage Lubrification des bras de la fourche AV fig 28 Pour remplacer le liquide contenu dans les bras de la fourche avant il faut W placer la moto sur la b quille centrale et enlever le couvercle sur le guidon W desserrer la vis lat rale C de blocage entre la t te de direction et la fourche W d visser le bouchon sup rieur B puis retirer le bouchon de vidange A W incliner l g rement vers le bas l avant du v hicule pour faire sortir le bouchon B W remettre le bouchon A et introduire le liquide prescrit 70 cm Agip ATF II D dans l espace entre le diam tre int rieur de la fourche et la tige de l amortisseur VORDERE AUFHANGUNG Einstellung der einstellbaren Teleskopgabel Abb 27 Das Motorrad ist mit einer neuen Hydraulikteleskop gabel MOTO GUZZI mit getrennter Einstellung der Federvorspannung und der Stossd mpferwirkung ausgestattet Um die Federvorspannung einszustel len die Mutter A mit einem 32 mm Schl ssel drehen Durch Drehung in Uhrzeigersinn vermindert man die Federvorspannung zu Dreht man gegen den Uhrzeigersinn wird die Federvorspannung er h ht Um die hydraulische
50. nement d un r gulateur Le r gulateur est certainement d fectueux si Apr s l avoir isol du reste de l installation on consta te un court circuit entre la masse boitier m tallique et un des fils de sortie 24 5 DEMARREUR VALEO Der Regler ist geeicht um den Spannungswert der Batterie konstant bei 14 14 6 Volt zu halten Die Kontrollampe leuchtet bei abgestelltem Motor Z ndschl ssel im SchloB erlischt sobald der Gene rator zu laden beginnt circa 700 Umar Kontrolle des Reglers F rdie berpr fung des Reglers reichen die normalen Werkstattger te nicht aus im AnschluB folgen jedoch einige Hinweise ber MaBe anhand derer ein mit Sicherheit defekter Regler festgestellt werden kann Der Regler ist mit Sicherheit defekt wenn Nachdem der Regler vom Rest der Anlage abge trennt wurde gibt es einen KurzschluB zwischen Erdung Aluminiumgeh use und einem Ausgangs kabel 8 24 5 ANLASSER VALEO CARACTERISTIQUES TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Tension 12V Spannung 12V Puissance 1 2kW Leistung 1 2 Kw Couple vide 11 Nm Drehmoment leer 11 Nm Couple en charge 4 5 Nm Drehmoment beladen 4 5 Nm Pignon Z 9 module 2 5 Ritzel Z 9 Mod 2 5 Rotation c t pignon Senestrorsum Drehung ritzelseitig Gegenuhrzeigersinn Vitesse 1750 tours min Geschwindigkeit 1750 Undr min Courant vide 600 A Leerlaufstrom 600A Courant en charge 230A UnterlaBstrom 230A Poids 2 8 Kg Gewicht 2 8 kg 44 24 7 ALLUM
51. nlasser und Generator A Bremst ssigkeit A A A R n R A Bremsbel ge A A A a Wartung Kontrollen Einstellungen event Austausch Reinigung Austausch Den Elektrolytstand in der Batterie fters berpr fen Die Antriebsgelenke und die biegsamen Kabel schmieren Alle 500 Km den Stand des Motor les kontrollieren Auf jedem Fall einmal j hrlich muss das l vollst ndig erneuert werden Die Radspeichenspannung periodisch nachpr fen REVISION ET CONTROLE DU UBERHOLUNG UND UBERPRU EUR FUNG DES MOTORS 16 12 6 SOUPAPES ET GUIDE SOUPAPES 126 VENTILE UND VENTILF HRUNGEN 8 000 8 022 mm 7 987 7 972 mm SOUPAPE D ADMISSION EINLASSVENTIL 4530 5 7 980 7 965 mm RL MED N SOUPAPE D ECHAPPEMENT AUSLASSVENTIL 36 9 37 1 mm 12 12 CYLINDRES 12 12 ZYLINDER 1000 88 000 88 018 1100 92 000 92 018 1 MESURE t MESSUNG 142 685 143 315 S lectionnement cylindres mm Zylinderauswahl mm DEGRE A Grad A DEGRE B Grad B DEGRE C Grad C 1000 88 000 88 006 88 006 88 012 88 012 88 018 1100 92 000 92 006 92 006 92 012 92 012 92 018 12 13 PISTONS CALIFORNIA 1000 12 13 KOLBEN 1 50 1 52 3 02 3 04
52. offzufluss vom Tank zum Motor reguliert Anmerkung Es wird empfohlen die Kraftstoff h hne stets aufgedreht zu lassen VERGASER Einstellung der Potentiometers F r eine genauere Kontrolle unter Zuhilfenahme eines Testger tes berpr fen daB zwischen den Polen a und b des Potentiometers 3 und 2 auf dem Verbindungsstecker eine Spannung von 150 m V 15 besteht wobei der Verbindungsstecker ange schlossen ist und das Z ndschloB aut Position ON steht falls erforderlich die Schrauben und das Ge h use des Potentiometers drehen Klappe mu voll st ndig geschlossen sein bis oben genannter Wert erreicht wird Dieser Kontrollvorgang kann bei allen Modellen mit IAW Einspritz Z ndanlage durchgef hrt werden 23 24 R glage du CO et du ralenti R gime minimum pr vu 1000 1100 t min W La valeur de CO doit tre comprise entre 0 5 et 1 5 N B Pour ce r glage le moteur doit tre la temp rature de service CO und Leerlauf Einstellung W Vorschriftsm ige Leerlauf Drehzahl 1000 bis 1100 U W Der CO Wort muB zwischen 0 596 1 596 liegen MERKE Diese Einstellung ist bei Betriebstempe ratur des Motors durchzuf hren Je p co Gen Si la valeur de CO ne correspond pas celle qui est pr vue enlevez avec pr caution le bouchon P dit d inviolabilit situ sur la face avant du boitier et l aide d un tournevis av
53. organg vornehmen indem man die Zange F verstellt nachdem man sie aus dem Halteflansch augebaut hat und so positioniert hat da der AblaBstutzen L nach oben zeigt Abb 37 SOUPAPE AVEC FONCTION DE RETARD ET DE REGLAGE DE LA PRESSION 3 24 VERZ GERUNGS UND BERDRUCKVENTIL 3 24 lt l trier arri re D l tri l trier avant B TI Zang zur hinteren Zange arr t hydraulique hydraulischer Halt de la pompe von der Pumpe gt bar Ausla druck Bohrungen C D 50 der Hinterradbremse Courbe th orique Theoretische Kurve Pression de sortie trous C D frein arri re GRAPHIQUE DE FONCTIONNEMENT DE LA SOUPAPE GRAPHISCHE DARSTELLUNG DES VENTILS Tol rance de construction Pressions de contr le Kontrolldr cke trous B Is C D Bautoleranz Bohrungen Bohrungen Pression de sortie trou 10 11 145 frein avant L s 24 5 30 Ausla druck Bohrung B 60 27 5 34 5 Vorderradbremse T 80 90 100 Fig 40 24 INSTALLATION ELECTRIQUE L installation lectrique comprend W Batterie I D marreur commande lectromagn tique W G n rateur alternateur mont l avant du vilebre quin W Dispositif de signalisation r serve carburant T l rupteur feux W Bobines d allumage W Module lectronique W D tecteur de phase T l rup
54. pei chen kann das Rad besch digt werden was die Sicherheit und die stabile StraBenlage des Fahr zeugs beeintr chtigen kann Die im Fahrzeugschein angegebenen Vorschriften zur maximalen Last sind auf alle Falle einzuhalten 37 38 23 5 PNEUS Les pneus doivent tre gonfl s aux pressions suivan tes W roue avant 2 3 BAR avec ou sans passager W roue arri re 2 5 BAR sans passager ou 2 9 BAR avec passager 23 10 INSTALLATIONS HYDRAULIQUES POUR FREINS 23 5 REIFEN Der vorgerschriebene Druck ist W Vorderrad mit einer oder zwei Personen 2 3 BAR W Hinterrad mit einer Person 2 5 BAR mit zwei Personen 2 9 BAR 23 10 HYDRAULISCHE BREMSANLAGEN Elimination des bulles d air dans les syst mes de freinage syst me de freinage arri re et avant gauche Consulter le manuel d atelier pour les mod les 1000 SP et 1000 G5 except les points suivants 1 Remplir si n cessaire le r servoir d alimentation de la pompe 2 Eliminerles bulles d air en agissant sur l trier F apres l avoir d mont de la bride de support et apr s l avoir plac de fa on ce que le bouchon L soit orient vers le haut Fig 37 Ablassen der Luftblasen aus den Bremsanlagen Bremsanlage hinten und vorne links Unter Ausnahme der folgenden Punkte gelten die im Reparaturhandbuch f r die Mod 1000 SP und 1000 G5 gelieferten Hinweise 1 Falls notwendig den Pumpenzufuhrtank f llen 2 Den AblaBv
55. r nes Licht Stadt Parkleuchte gr nes Licht Oldruckkontrolle rotes Licht Abblendelichtlam pe blaues Licht ungen gende Stromverteilung der Lichtmaschine rotes Licht Kraftstoffreserve orange Blinker gr nes Licht 24 2 DUCATI WECHSELSTROMGENERA TOR REGLER llestimportant de remarquer que la premi re s rie de motocyclettes produite est quip e d un groupe de recharge DUCATI 2 s rie compos d un alterna teur cod 29 71 2461 et d un r gulateur cod 29 70 38 61 DUCATI 343629 d j install s sur la version California On a install par la suite un nouveau groupe de recharge DUCATI 3 s rie encore plus puissant compos d un alternateur cod 37 71 24 05 et d un r gulateur cod 37 70 38 05 DUCATI 343637 Pour cette raison en cas de demande de pi ces de rechange on rappelle que 1 L alternateur 2 s rie cod 29 71 24 61 et le r gulateur 2 s rie cod 29 70 38 61 ne sont plus disponibles comme pi ces de rechange 2 Le nouveau r gulateur cod 37 70 38 05 DUCATI 343637 remplace tous les effets le r gulateur pr c dent cod 29 70 38 61 DUCATI 343629 et peut tre install avec aussi bien l ancien que le nouvel alternateur 3 Le nouvel alternateur cod 37 71 24 05 ne peutpas tre mont avec l ancien r gulateur que le courant de charge sup rieur pourrait abimer Par cons quent au cas o il ne faudrait remplacer que l a
56. rise qui permet une conduite confortable et de sacs que l on peut emporter d une grande capacit Cependant ces l ments diminuent les caract ristiques a rodynami ques du v hicule Il est conseillable sp cialment en conditions de charge maximal de ne pas d passer la vitesse de 130 km h environ Ravitaillements El ments a remplir Litres Produits employer R servoir essence 22 5 environ Essence super 97 NO RM min r serve environ 4 litres Essence sans plomb 95 NO RM min Carter moteur 3 Huile Agip 4T SUPER RACING SAE 20W 50 Boite de vitesse 0 750 Huile Agip Rotra MP SAE 80 W 90 Pont 0 250 lubrification couple conique dont 0 230 Huile Agip Rotra MP SAE 80 W 90 0 020 Huile Agip Rocol ASO R L ou Molykote type A Fourche t lescopique par branche 0 070 Liquide Agip ATF II D Circuit de frein AV et AR Liquide Agip Brake Fluid DOT4 ALLGEMEINE DATEN CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i 1100 carb 1100 i MOTOR Viertakt Motor mit 2 Zylindern Zylinderanordnung V 90 Bohrung 88 mm 92 mm Hub 78 mm 80 mm Hubraum 948 8 cc 1064 cc Verdichtungsverh ltnis 9 5 1 Max Drehmoment 8 3 Kgm 81 Nm 8 5 Kgm 83 Nm 9 3 Kgm 91 Nm 9 8 Kgm 95 Nm bei 5000 U min bei 5000 U min bei 5000 U min bei 5000 U min Max Leistung CV 71 Kw 52 bei 6800 U min CV 75 Kw 55
57. rt Elektrischer Anlassmotor 12V 1 2 KW mit magnetgesteuerter Kupplung Zahnkranz am Schwungrad befestigt Anlasserknopf START auf der rechten Seite des Lenkers KRAFTUBERTRAGUNG KUPPLUNG PRIMARTRIEB GETRIEBE Getriebeverh ltnisse SEKUNDARTRIEB FAHRGESTELL AUFHANGUNGEN RADER REIFEN BREMSEN CALIFORNIA CALIFORNIA 1100 carb 11001 CALIFORNIA CALIFORNIA 1000 carb 1000 i Zweischeiben Trockenkupplung Sie befindet sich auf dem Schwungrad Durch Handhebel auf der linken Seite des Lenkers bet tigt Durch Zahnr der Verh ltnis 1 1 235 Z 17 21 5 Gang Zahnr der im standigen Eingriff Eingebaute elastische Kupplung Schaltpedal an linker Fahrzeugseite 1 Gang 1 2 Z 14 28 2 Gang 1 1 3889 7 18 25 3 Gang 1 1 0476 Z 21 22 4 Gang 1 0 8696 Z 23 20 5 Gang 1 0 7500 Z 28 21 Welle mit Kardangelenk und Zahnr der Verh ltnis 1 4 714 Z 7 33 Verh ltnis 1 4 125 Z 8 33 Gesamt Verh ltnisse Motor Rad Gesamt Verh ltnisse Motor Rad 1 Gang 1 11 6471 1 Gang 1 10 1912 2 Gang 1 8 0882 2 Gang 1 7 0772 3 Gang 6 1009 3 Gang 1 5 3382 4 Gang 5 0639 4 Gang 1 4 4309 5 Gang 1 4 3676 5 Gang 1 3 8217 Doppelschleifen Rohrrahmen aus Stahl mit hoher Streckgrenze Vorne Hydraulikteleskopgabel MOTO GUZZI mit getrennter Regelung der Federvorspannung und der Stossd mpferwirkung Hinten Schwinggab
58. t Schwarz Rosso Verde Rot Gr n Verde Grigio Gr n Grau Verde Nero Gr n Schwarz haben n tano zarte GBM S p A MOTO GUZZI Mandello del Lario
59. teur pour b quille lat rale I R gulateur de tension W Boite fusibles n 4 de 15 A W T l rupteur pour allumage lectronique W T l rupteur pour d marrage W Phare avant W Feu arri re W Clignotants W Contact W Commande des lumi res clignotants du klaxon et des appels de phare Interrupteur feux de d tresse W D marrage et arr te du moteur W Klaxon lectrique T l rupteur pour klaxon W Voyants du tableau de bord point mort vert feux de position ville vert pression huile rouge feux de route bleu tension g n rateur rouge r serve essence rouge clignotants vert 24 2 ALTERNATEUR REGULATEUR DUCATI ELEKTRISCHE ANLAGE Die elektrische Anlage besteht aus W Batterie W Elektromagnetisch gesteuerter Anlasser W Drehstrom Lichtmaschine vorne an der Antriebs welle W Anzeigevorrichtung Kraftstoffreserve W Fernschalter Scheinwerfer W Z ndspulen W Elektronische Steuergeh use W Phasensensor W Sch tz f Seitenst nder W Spannungsregler W Sicherungskasten Nr 4 15 A Sicherungen W Elektronische Z ndungsrelais W Anlassrelais W Vorderer Scheinwerfer W R cklicht W Blinker W Umschalter f r Anwendereinschaltung W Lichtschalter f r Blinker Hupe und Lichthupe W Schalter f Paniklampe W Schalter zum Anlassen und Abstellen des Motors W Elektrisches Horn Hornrelais Instrumentenbrett Anzeiger Getriebe Leerlauf g
60. upteur stop frein AR 29 Boite fusibles 30 Indicateur niveau essence 31 Regulateur cc Pont 12Vdc 25A DUCATI 32 Alternateur 14V 25A DUCATI 33 Interrupteur b quille lat rale 34 Batterie 12V 30Ah 35 Rupteur d marrage 36 D marreur 37 Clignotant AR droit 38 Ampoule clairage plaque mineralogique et stop 39 Clignotant AR gauche 40 T l rupteur klaxon deux tons 41 T l rupteur d viateur pour b quille lat rale 42 Relai phare 43 Connecteur Molex 6 voies 44 Relais contr le injecteurs et ECU 45 Potentiom tre papillon 46 Capteur temp rature huile 47 Capteur position vilebrequin 48 Capteur tours moteur 49 Capteur temp rature air 50 Capteur pression absolue 51 Injecteurs 52 Module allumage lectronique cyl 1 53 Bobine allumage cyl 1 54 Module allumage lectronique cyl 2 55 Bobine allumage cyl 2 56 Connecteur pour diagnostic du syst me IAW 25 2 Schaltplanbezeichnungen Version mit elektronischer Einspritzung 1 Abblendelicht und Fernlicht 60 55 W 2 Standlicht vorne 4 W 3 Kontrollampe Blinker rechts 4 Tachometerbeleuchtung 5 Beleuchtung fiir Drehzahimesser 6 Kontrollampe Blinker linchs 7 Mikroprozessor gesteuerte Kontrolleinheit 8 Warnleuchte Kraftstoffniveau 9 Kontrollampe Oldruck 10 Kontrollampe Lichtmaschine 11 Kontrollampe Leerlauf 12 Kontrollampe Standlicht 13 Kontrollampe Fernlicht 14 Umschalter zur gleichzeitigen Z ndschaltung der Blinker 15 Vorderblinker rechts 16 Stop Schalter f
61. zahibereich ist der Einbau der Einspritzd se 268 AR Best Nr 30 93 55 10 anstelle der Einspritzd se 266 AR vorgesehen 15 2 VERSION INJECTION ELECTRONIQUE En ce qui concerne les g n ralit s sur le syst me dinjection allumage lectronique r f rez vous au manuel d entretien et de r paration code 29 92 01 60 en tenant compte des indications suivantes Robinets d essence Le v hicule est dou d une lectropompe qui r gle le d bit d essence du r servoir au moteur N B on conseille de laisser les robinets carbu rants toujours ouverts CARBURATION R glage du pontentiom tre Pour un contr le plus pr cis v rifiez l aide d un testeur connecteur branch et commutateur d allu mage sur ON la pr sence d une tension de 150 m V 15 entre les p les a et b du potentiom tre 3 et 2 sur le connecteur d vissez au besoin les vis et tournez le corps du potentiom tre papillon compl tement ferm jusqu obtenir la valeur ci dessus Cette m thode de contr le est valable pour tous les mod les dot s d un syst me d injection allumage IAW 15 2 VERSION ELEKTRONISCHER EIN SPRITZUNG F r allgemeine Informationen zum Einspritz Elek tronikz ndungssystem das Handbuch der Vertrags werkstatt Cod 29 92 01 60 konsultieren hierf r sind die folgenden speziellen Angaben ausschlaggebend Kraftstoffhahne Das Fahrzeug wird mit einer Elektropumpe ausger stet die den Kraftst

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